記者昨天從中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)獲悉，中交集團(tuán)下屬8家公司承擔(dān)設(shè)計(jì)施工的上海羅涇碼頭二期工程通過國(guó)家交通部竣工驗(yàn)收，這也是我國(guó)首個(gè)節(jié)能碼頭。
羅涇港區(qū)碼頭二期工程位于上海寶山羅涇地區(qū)，總投資46.87億元。
作為我國(guó)的散雜貨碼頭，它也是寶鋼集團(tuán)卸載、堆存澳大利亞鐵礦石的碼頭。
中交集團(tuán)企劃部許永平介紹，該碼頭在設(shè)計(jì)時(shí)，運(yùn)輸貨物方面采用了全變頻節(jié)能皮帶機(jī)技術(shù)、節(jié)能創(chuàng)新管控一體化成套技術(shù)，僅皮帶機(jī)試運(yùn)行期間節(jié)省用電近40%，節(jié)約了碼頭用電量。
羅涇港區(qū)碼頭二期工程位于上海寶山羅涇地區(qū)，總投資46.87億元。
作為我國(guó)的散雜貨碼頭，它也是寶鋼集團(tuán)卸載、堆存澳大利亞鐵礦石的碼頭。
中交集團(tuán)企劃部許永平介紹，該碼頭在設(shè)計(jì)時(shí)，運(yùn)輸貨物方面采用了全變頻節(jié)能皮帶機(jī)技術(shù)、節(jié)能創(chuàng)新管控一體化成套技術(shù)，僅皮帶機(jī)試運(yùn)行期間節(jié)省用電近40%，節(jié)約了碼頭用電量。