十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的"核銷退稅單"
十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料：
l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的
① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件； ② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；
③ 提單正本復(fù)印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件；
⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。
2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）
① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的：
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報(bào)關(guān)單
提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認(rèn)章"）
② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的
提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認(rèn)章"）
正本、正確的報(bào)關(guān)單
正本、正確的發(fā)票、裝箱單
外貿(mào)出口有個(gè)流程叫做箱，但我不知道做箱的整個(gè)流程，我是上海的，請各位兄弟幫我解答，謝謝
一是做內(nèi)裝，就是工廠自己送貨到倉庫，倉庫負(fù)責(zé)把貨裝到集裝箱，然后送到港區(qū)
二是門到門，就是車隊(duì)提到集裝箱后，車子開到工廠，工廠把貨裝到集裝箱，然后司機(jī)再運(yùn)到港區(qū)！！
十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料：
l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的
① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件； ② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；
③ 提單正本復(fù)印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件；
⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。
2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）
① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的：
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報(bào)關(guān)單
提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認(rèn)章"）
② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的
提單副本復(fù)印件（加蓋"提單副本確認(rèn)章"）
正本、正確的報(bào)關(guān)單
正本、正確的發(fā)票、裝箱單
外貿(mào)出口有個(gè)流程叫做箱，但我不知道做箱的整個(gè)流程，我是上海的，請各位兄弟幫我解答，謝謝
一是做內(nèi)裝，就是工廠自己送貨到倉庫，倉庫負(fù)責(zé)把貨裝到集裝箱，然后送到港區(qū)
二是門到門，就是車隊(duì)提到集裝箱后，車子開到工廠，工廠把貨裝到集裝箱，然后司機(jī)再運(yùn)到港區(qū)！！