昨日，在省交技駕校，一位教練正向記者介紹“駕校咪表”的使用方法，學(xué)員上、下車(chē)時(shí)將卡在“咪表”上各刷一下，系統(tǒng)就完整記錄了學(xué)員的上車(chē)培訓(xùn)時(shí)間。陳飛攝
昨日，長(zhǎng)沙5家駕校的部分教練車(chē)已安裝計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，備受關(guān)注的計(jì)時(shí)收費(fèi)試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。以前，長(zhǎng)沙學(xué)車(chē)實(shí)行的都是“包干制”，即學(xué)員性交費(fèi)，駕校培訓(xùn)到其拿證為止。2個(gè)月后，駕培部門(mén)將在全省推廣計(jì)時(shí)收費(fèi)制這一全新駕培模式，作為“包干制”模式的替代者，計(jì)時(shí)收費(fèi)制帶給市民一連串問(wèn)號(hào)：培訓(xùn)方式究竟會(huì)有哪些改變？學(xué)車(chē)價(jià)格會(huì)漲嗎？學(xué)車(chē)者會(huì)因此獲得哪些收益？
“咪表”上車(chē)駕考不過(guò)關(guān)重修需付費(fèi)
“駕培計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)可以理解為教練車(chē)上的咪表。”省交技駕校副校長(zhǎng)黃春紅指著車(chē)上類似的士計(jì)程器的“黑匣子”向記者介紹說(shuō)?！皩W(xué)員上、下車(chē)時(shí)將卡在‘黑匣子’上各刷一下，該系統(tǒng)就完整記錄了該學(xué)員的上車(chē)培訓(xùn)時(shí)間?！?BR> 據(jù)了解，長(zhǎng)沙首批計(jì)時(shí)收費(fèi)試點(diǎn)駕校有遠(yuǎn)征、獵鷹、省交技、省公專、宏宇等5家。多年來(lái)，和國(guó)內(nèi)其他許多城市一樣，長(zhǎng)沙的駕培行業(yè)一直實(shí)行費(fèi)用“包干制”，即學(xué)員按照一定的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)性交費(fèi)，如果學(xué)員考試沒(méi)有通過(guò)，駕校則免費(fèi)繼續(xù)培訓(xùn)，直到拿到證為止（補(bǔ)考相關(guān)費(fèi)用另交）。因此，許多駕校在招生時(shí)都稱“包拿證”。而計(jì)時(shí)收費(fèi)制則是將每個(gè)課時(shí)的收費(fèi)進(jìn)行細(xì)化，學(xué)員學(xué)多少課時(shí)交多少費(fèi)用，多學(xué)多交，學(xué)員完成所有課時(shí)后如果沒(méi)有通過(guò)考試，繼續(xù)培訓(xùn)則需要另外交費(fèi)——這意味著駕校將不再“包拿證”。
據(jù)悉，為了保證駕培質(zhì)量，有關(guān)部門(mén)已規(guī)定，小車(chē)培訓(xùn)必須完成86個(gè)學(xué)時(shí)方可報(bào)考，大車(chē)培訓(xùn)要求的時(shí)間則更長(zhǎng)一些。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)車(chē)價(jià)可能適當(dāng)上漲
駕駛培訓(xùn)實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)制后，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)有所改變？記者從省交技駕校了解到，試點(diǎn)期間，該校和其他試點(diǎn)駕校的收費(fèi)額仍然按照以前的“包干制”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。但是在計(jì)時(shí)收費(fèi)制全面推廣后，收費(fèi)方式會(huì)有所改變，以前學(xué)車(chē)者性支付全部費(fèi)用，今后則是先把費(fèi)用存入學(xué)員卡，每學(xué)車(chē)即刷卡，按學(xué)時(shí)的多少付費(fèi)。
不過(guò)，駕培主管部門(mén)也表示，他們將根據(jù)2個(gè)月的試點(diǎn)情況測(cè)算出計(jì)時(shí)收費(fèi)的成本，提交物價(jià)部門(mén)參考，以決定正式推廣時(shí)學(xué)費(fèi)是否進(jìn)行調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在“包干制”基礎(chǔ)上適當(dāng)上調(diào)的可能性比較大。參與試點(diǎn)的某駕校一位負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：以小車(chē)為例，需要完成86個(gè)學(xué)時(shí)，其中實(shí)操56個(gè)小時(shí)。如果一臺(tái)教練車(chē)每天培訓(xùn)8個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)大約只能培訓(xùn)4個(gè)學(xué)員。目前長(zhǎng)沙各駕校培訓(xùn)一名學(xué)員收費(fèi)大約是2500元至3100元之間（包括其他部門(mén)代收費(fèi)用），利潤(rùn)僅幾百元，如果不漲價(jià)，駕校難免要虧本。
新政利好駕培別想再偷工減料
推行計(jì)時(shí)收費(fèi)方式后，駕培從業(yè)者以及=>?@A想學(xué)車(chē)的市民究竟會(huì)從中獲得哪些益處呢？“各駕校的培訓(xùn)因此會(huì)更規(guī)范，學(xué)員的利益也更有保證?！笔旭{培處負(fù)責(zé)人何軍表示，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的載體之一是智能化學(xué)員卡，學(xué)員的基本信息、累計(jì)學(xué)車(chē)時(shí)間等都由專用電腦統(tǒng)計(jì)、管理，來(lái)不得半點(diǎn)虛假，因此駕校培訓(xùn)“偷工減料”現(xiàn)象將得到杜絕?！皩?shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)有利于學(xué)員明明白白消費(fèi)?！笔〗浑H駕校校長(zhǎng)肖向陽(yáng)說(shuō)，學(xué)員可以自由控制時(shí)間，如果因某種特殊原因需要暫緩學(xué)車(chē)的，可以根據(jù)自己的時(shí)間作出調(diào)整?！耙郧皩W(xué)員要退學(xué)的話，究竟在駕校已經(jīng)花了多少學(xué)時(shí)是一個(gè)籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，難免發(fā)生一些糾紛，現(xiàn)在把卡一刷就一目了然了?！?BR> 市民李光彩認(rèn)為，新舉措會(huì)使學(xué)員學(xué)車(chē)更方便，“到時(shí)練車(chē)完全可以提前預(yù)約，不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在普遍存在的‘一臺(tái)車(chē)10多個(gè)人，一人一天摸半個(gè)小時(shí)方向盤(pán)’的情況”。省交警總隊(duì)駕考中心負(fù)責(zé)人表示，計(jì)時(shí)收費(fèi)制推行后，駕校的計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)將與駕考部門(mén)的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接，只有當(dāng)學(xué)員完成規(guī)定的所有學(xué)時(shí)后，駕考部門(mén)才接受該學(xué)員的考試申請(qǐng)，這樣不僅能使駕培質(zhì)量更有保證，還能有效緩解考生扎堆的問(wèn)題。不過(guò)，對(duì)于此前有媒體報(bào)道稱推行計(jì)時(shí)收費(fèi)制后，學(xué)員可“一卡刷遍所有駕校”，即可拿著計(jì)時(shí)卡跨駕校學(xué)車(chē)一說(shuō)，省駕培辦負(fù)責(zé)人鄒業(yè)長(zhǎng)表示，這是遠(yuǎn)景目標(biāo)，現(xiàn)在暫時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。
行業(yè)洗牌培訓(xùn)不規(guī)范駕校將出局
“推行計(jì)時(shí)收費(fèi)制后，長(zhǎng)沙駕培業(yè)將面臨洗牌，一些缺乏服務(wù)意識(shí)的駕?？赡鼙惶蕴?。”在接受記者采訪時(shí)，許多業(yè)內(nèi)人士持這樣的觀點(diǎn)。
記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于推行計(jì)時(shí)收費(fèi)制，一些大駕校非常積極，認(rèn)為可給駕培市場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)定良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。個(gè)別小駕校卻有些保留。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后者的“保留”一方面是擔(dān)心需要增加一筆添置計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的開(kāi)支，更主要的是擔(dān)心低價(jià)招攬學(xué)員的“套路”再難奏效——為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，一些小駕校常常采取低價(jià)策略，以2000多元的學(xué)費(fèi)吸引學(xué)員，然后再通過(guò)培訓(xùn)時(shí)“偷工減料”減少成本，計(jì)時(shí)收費(fèi)制將使駕校在教學(xué)安排這一環(huán)節(jié)得到學(xué)員和主管部門(mén)的有效監(jiān)督，從根本上堵死了這條路。
據(jù)了解，自不久前省交警總隊(duì)駕考中心嚴(yán)格考試制度、推出“混編考試”措施后，一些培訓(xùn)不到位的駕校及格率大幅下降，有的已經(jīng)開(kāi)始虧損。作為規(guī)范長(zhǎng)沙駕培市場(chǎng)打出的組合拳的一部分，駕培計(jì)時(shí)收費(fèi)制的推行無(wú)疑會(huì)讓這些培訓(xùn)不到位的駕校“雪上加霜”、來(lái)日無(wú)多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，計(jì)時(shí)收費(fèi)制將促使長(zhǎng)沙駕校在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中改變作風(fēng)，把原來(lái)注重招攬生源轉(zhuǎn)變成注重提高培訓(xùn)質(zhì)量和改善服務(wù)態(tài)度，以求在競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰。
昨日，長(zhǎng)沙5家駕校的部分教練車(chē)已安裝計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，備受關(guān)注的計(jì)時(shí)收費(fèi)試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。以前，長(zhǎng)沙學(xué)車(chē)實(shí)行的都是“包干制”，即學(xué)員性交費(fèi)，駕校培訓(xùn)到其拿證為止。2個(gè)月后，駕培部門(mén)將在全省推廣計(jì)時(shí)收費(fèi)制這一全新駕培模式，作為“包干制”模式的替代者，計(jì)時(shí)收費(fèi)制帶給市民一連串問(wèn)號(hào)：培訓(xùn)方式究竟會(huì)有哪些改變？學(xué)車(chē)價(jià)格會(huì)漲嗎？學(xué)車(chē)者會(huì)因此獲得哪些收益？
“咪表”上車(chē)駕考不過(guò)關(guān)重修需付費(fèi)
“駕培計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)可以理解為教練車(chē)上的咪表。”省交技駕校副校長(zhǎng)黃春紅指著車(chē)上類似的士計(jì)程器的“黑匣子”向記者介紹說(shuō)?！皩W(xué)員上、下車(chē)時(shí)將卡在‘黑匣子’上各刷一下，該系統(tǒng)就完整記錄了該學(xué)員的上車(chē)培訓(xùn)時(shí)間?！?BR> 據(jù)了解，長(zhǎng)沙首批計(jì)時(shí)收費(fèi)試點(diǎn)駕校有遠(yuǎn)征、獵鷹、省交技、省公專、宏宇等5家。多年來(lái)，和國(guó)內(nèi)其他許多城市一樣，長(zhǎng)沙的駕培行業(yè)一直實(shí)行費(fèi)用“包干制”，即學(xué)員按照一定的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)性交費(fèi)，如果學(xué)員考試沒(méi)有通過(guò)，駕校則免費(fèi)繼續(xù)培訓(xùn)，直到拿到證為止（補(bǔ)考相關(guān)費(fèi)用另交）。因此，許多駕校在招生時(shí)都稱“包拿證”。而計(jì)時(shí)收費(fèi)制則是將每個(gè)課時(shí)的收費(fèi)進(jìn)行細(xì)化，學(xué)員學(xué)多少課時(shí)交多少費(fèi)用，多學(xué)多交，學(xué)員完成所有課時(shí)后如果沒(méi)有通過(guò)考試，繼續(xù)培訓(xùn)則需要另外交費(fèi)——這意味著駕校將不再“包拿證”。
據(jù)悉，為了保證駕培質(zhì)量，有關(guān)部門(mén)已規(guī)定，小車(chē)培訓(xùn)必須完成86個(gè)學(xué)時(shí)方可報(bào)考，大車(chē)培訓(xùn)要求的時(shí)間則更長(zhǎng)一些。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)車(chē)價(jià)可能適當(dāng)上漲
駕駛培訓(xùn)實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)制后，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)有所改變？記者從省交技駕校了解到，試點(diǎn)期間，該校和其他試點(diǎn)駕校的收費(fèi)額仍然按照以前的“包干制”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。但是在計(jì)時(shí)收費(fèi)制全面推廣后，收費(fèi)方式會(huì)有所改變，以前學(xué)車(chē)者性支付全部費(fèi)用，今后則是先把費(fèi)用存入學(xué)員卡，每學(xué)車(chē)即刷卡，按學(xué)時(shí)的多少付費(fèi)。
不過(guò)，駕培主管部門(mén)也表示，他們將根據(jù)2個(gè)月的試點(diǎn)情況測(cè)算出計(jì)時(shí)收費(fèi)的成本，提交物價(jià)部門(mén)參考，以決定正式推廣時(shí)學(xué)費(fèi)是否進(jìn)行調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在“包干制”基礎(chǔ)上適當(dāng)上調(diào)的可能性比較大。參與試點(diǎn)的某駕校一位負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：以小車(chē)為例，需要完成86個(gè)學(xué)時(shí)，其中實(shí)操56個(gè)小時(shí)。如果一臺(tái)教練車(chē)每天培訓(xùn)8個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)大約只能培訓(xùn)4個(gè)學(xué)員。目前長(zhǎng)沙各駕校培訓(xùn)一名學(xué)員收費(fèi)大約是2500元至3100元之間（包括其他部門(mén)代收費(fèi)用），利潤(rùn)僅幾百元，如果不漲價(jià)，駕校難免要虧本。
新政利好駕培別想再偷工減料
推行計(jì)時(shí)收費(fèi)方式后，駕培從業(yè)者以及=>?@A想學(xué)車(chē)的市民究竟會(huì)從中獲得哪些益處呢？“各駕校的培訓(xùn)因此會(huì)更規(guī)范，學(xué)員的利益也更有保證?！笔旭{培處負(fù)責(zé)人何軍表示，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”的載體之一是智能化學(xué)員卡，學(xué)員的基本信息、累計(jì)學(xué)車(chē)時(shí)間等都由專用電腦統(tǒng)計(jì)、管理，來(lái)不得半點(diǎn)虛假，因此駕校培訓(xùn)“偷工減料”現(xiàn)象將得到杜絕?！皩?shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)有利于學(xué)員明明白白消費(fèi)?！笔〗浑H駕校校長(zhǎng)肖向陽(yáng)說(shuō)，學(xué)員可以自由控制時(shí)間，如果因某種特殊原因需要暫緩學(xué)車(chē)的，可以根據(jù)自己的時(shí)間作出調(diào)整?！耙郧皩W(xué)員要退學(xué)的話，究竟在駕校已經(jīng)花了多少學(xué)時(shí)是一個(gè)籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)，難免發(fā)生一些糾紛，現(xiàn)在把卡一刷就一目了然了?！?BR> 市民李光彩認(rèn)為，新舉措會(huì)使學(xué)員學(xué)車(chē)更方便，“到時(shí)練車(chē)完全可以提前預(yù)約，不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在普遍存在的‘一臺(tái)車(chē)10多個(gè)人，一人一天摸半個(gè)小時(shí)方向盤(pán)’的情況”。省交警總隊(duì)駕考中心負(fù)責(zé)人表示，計(jì)時(shí)收費(fèi)制推行后，駕校的計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)將與駕考部門(mén)的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接，只有當(dāng)學(xué)員完成規(guī)定的所有學(xué)時(shí)后，駕考部門(mén)才接受該學(xué)員的考試申請(qǐng)，這樣不僅能使駕培質(zhì)量更有保證，還能有效緩解考生扎堆的問(wèn)題。不過(guò)，對(duì)于此前有媒體報(bào)道稱推行計(jì)時(shí)收費(fèi)制后，學(xué)員可“一卡刷遍所有駕校”，即可拿著計(jì)時(shí)卡跨駕校學(xué)車(chē)一說(shuō)，省駕培辦負(fù)責(zé)人鄒業(yè)長(zhǎng)表示，這是遠(yuǎn)景目標(biāo)，現(xiàn)在暫時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。
行業(yè)洗牌培訓(xùn)不規(guī)范駕校將出局
“推行計(jì)時(shí)收費(fèi)制后，長(zhǎng)沙駕培業(yè)將面臨洗牌，一些缺乏服務(wù)意識(shí)的駕?？赡鼙惶蕴?。”在接受記者采訪時(shí)，許多業(yè)內(nèi)人士持這樣的觀點(diǎn)。
記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于推行計(jì)時(shí)收費(fèi)制，一些大駕校非常積極，認(rèn)為可給駕培市場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)定良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。個(gè)別小駕校卻有些保留。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后者的“保留”一方面是擔(dān)心需要增加一筆添置計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的開(kāi)支，更主要的是擔(dān)心低價(jià)招攬學(xué)員的“套路”再難奏效——為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，一些小駕校常常采取低價(jià)策略，以2000多元的學(xué)費(fèi)吸引學(xué)員，然后再通過(guò)培訓(xùn)時(shí)“偷工減料”減少成本，計(jì)時(shí)收費(fèi)制將使駕校在教學(xué)安排這一環(huán)節(jié)得到學(xué)員和主管部門(mén)的有效監(jiān)督，從根本上堵死了這條路。
據(jù)了解，自不久前省交警總隊(duì)駕考中心嚴(yán)格考試制度、推出“混編考試”措施后，一些培訓(xùn)不到位的駕校及格率大幅下降，有的已經(jīng)開(kāi)始虧損。作為規(guī)范長(zhǎng)沙駕培市場(chǎng)打出的組合拳的一部分，駕培計(jì)時(shí)收費(fèi)制的推行無(wú)疑會(huì)讓這些培訓(xùn)不到位的駕校“雪上加霜”、來(lái)日無(wú)多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，計(jì)時(shí)收費(fèi)制將促使長(zhǎng)沙駕校在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中改變作風(fēng)，把原來(lái)注重招攬生源轉(zhuǎn)變成注重提高培訓(xùn)質(zhì)量和改善服務(wù)態(tài)度，以求在競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰。