Text 3
參考譯文
性別之間存在的差異有一點(diǎn)是基本上所有專家和研究都承認(rèn)的：男性的攻擊力比女性強(qiáng).這一點(diǎn)在2歲時(shí)就表現(xiàn)出來了，并且貫穿于學(xué)齡時(shí)期且持續(xù)到成年時(shí)期.這種區(qū)別甚至超越了文化的限制.毫無疑問．這種區(qū)別的根本在于生理——男人體內(nèi)的男性激素.
如果女性有一種和男性的攻擊性相對(duì)立的特征的話，那就是社會(huì)學(xué)家指的“照顧別人”.女權(quán)主義者說女性具有照顧別人的天性從根本上來說并非源于生理因素，而是想要女性待在家里的社會(huì)所強(qiáng)行賦予女性的.但是太多跡象表明，女人具有“照顧別人的特征”至少有部分是天生的，此類跡象多得不容忽視.就像女嬰根據(jù)人長相來認(rèn)人的能力比男嬰強(qiáng)；剛學(xué)會(huì)走路的小女孩在理解別人的非語言性暗示方面比同齡的小男孩學(xué)習(xí)得快；成年女人比成年男人更擅長理解面部表情：賓夕法尼亞大學(xué)的大腦研究家魯本?戈?duì)柦鞯囊豁?xiàng)研究表明女人很容易就能從別人臉上解讀出生氣，悲傷和害怕之類的情感.而男人可以解讀的情感就是惡心.
這種差異對(duì)現(xiàn)實(shí)世界有什么意義呢? 在很多其他事情中，女性顯得稍微比男性缺少競爭力——或者至少她們是以一種不同的方式在競爭. 例如，在哈佛法學(xué)院，女生以和男生同樣優(yōu)異的成績?nèi)胄?但是她們有相當(dāng)一部分人在權(quán)威性的《法律評(píng)論》這門課程上都不舍格，一些學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)把這個(gè)事實(shí)歸于女生不適應(yīng)非常激烈的競爭環(huán)境.
研究管理模式的學(xué)生發(fā)現(xiàn)管理層的男性和女性之間差異比預(yù)想的要小，或許是因?yàn)楹芏喑晒Φ呐远伎桃饽７履行宰鍪碌姆绞? 但是Purdue的社會(huì)心理學(xué)家艾麗絲?伊格利在研究了166名管理人員的工作方式后分析發(fā)現(xiàn)了一個(gè)一致的區(qū)別：男性比較專斷獨(dú)行——獨(dú)自做決定——而女性則更多地傾向于與同事和下級(jí)商量. 對(duì)一小組人的行為進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)的差異更多. 多倫多大學(xué)的心理學(xué)家肯尼斯?迪昂說男性典型地主導(dǎo)討論，他們發(fā)言的時(shí)間很多，聽別人發(fā)言的時(shí)間相對(duì)較少.
56．A 【精析】主旨題.本文在前兩段論述了男女性別的差異，在第三段第一句提出問題“這種差異在現(xiàn)實(shí)中有什么意義”，緊接著后面開始闡述這種差別所導(dǎo)致的男女在競爭及工作中的不同表現(xiàn). 故選A.
57．D 【精析】細(xì)節(jié)題. 由第二段第三句“But the signs that it is at least partly inborn are too numerous to ignore．”可知，女性的這個(gè)特征有先天方面的原因. 故選D.
58．A 【精析】主旨題.該段的主旨句是第二句“…women appear to be somewhat less competitive…”, 該句提出了“女性在競爭力方面不如男性”的觀點(diǎn)，后文所舉例證即是為了證明這一觀點(diǎn).故選A.
59．C 【精析】判斷題. 由文章第四段后一句“Men tend to more…mote often．”可知，男性比較專斷而女性則喜歡和同事商量再做決定. 從而看出男女在管理方式上的差異. 故選C.
60．D 【精析】推理題.作者在說男女之間差異時(shí)并無偏袒任何一方，而是通過研究結(jié)果來分析說明男女的差異，因此是客觀的表達(dá)，故選D.
Part B
參考譯文
下面五個(gè)人在談?wù)撃茉醇捌淅? 注意每個(gè)人觀點(diǎn)有何不同.
杰克遜：以科學(xué)家的立場來看，不管是現(xiàn)在還是將來，燃料里所含的全部能量都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃? 有些熱量會(huì)被直接使用或用于有用的生產(chǎn). 其余的不是丟失了就是被遺棄了，也就是說，這些熱量從引擎、汽車、熔爐、電線、電視機(jī)、鍋爐、以及所有其他消耗能量的機(jī)器上散發(fā)到大氣中，正是這些機(jī)器使我們生活的齒輪得以運(yùn)轉(zhuǎn).
布洛林：為了做更多的工作而提高能源使用的效率是很必要的. 但是這種提高不是一夜之間能實(shí)現(xiàn)的，而且其中有些限制就連科學(xué)也無能為力. 根據(jù)國際研究與戰(zhàn)略中心發(fā)布的報(bào)告，我們用來使用東西，包括我們自己，運(yùn)轉(zhuǎn)的能量中有四分之三做的是無用功.
杰弗里：說到效率，公交車、火車和其他公共交通設(shè)施對(duì)能源的利用可能比私家車更高效. 除非私家車的容量能被大限度的使用，否則它們的總效率很低. 比如說，一輛載有36名乘客的市區(qū)公交車，它的效率能達(dá)到120乘客．英里／加侖汽油.但是公交車不總是滿載，有時(shí)車上一名乘客也沒有.
文登博格：公車上有時(shí)確實(shí)一個(gè)人也沒有. 城鐵看上去效率很高，但是它們也有和公車相同的缺點(diǎn)，而且成本更高. 除了交通高峰期，載上下班乘客的列車很少滿載運(yùn)行.這浪費(fèi)了更多的能源，而且造成出資方負(fù)擔(dān)不起的結(jié)果. 載上下班乘客的列車只有在人很多的地方才真正實(shí)用.
南森：對(duì)有些人來說，公共交通設(shè)施滿足了他們的需求，而其他人比較傾向于把公共交通設(shè)施和私人交通工具結(jié)合起來. 更好的設(shè)計(jì)和更明智的使用兩者對(duì)我們?cè)诮煌ㄔO(shè)施上充分利用能源來說至關(guān)重要.
61．E 【精析】推理題.在第一段第一句話作者說燃料里的能源轉(zhuǎn)化為熱量. 第二、三句緊接著說一部分能量被使用，其余的丟失或遺棄了，由此可推出燃料里的能量沒有被完全利用. 故選E.
62．G 【精析】推理題. 第二段第二句話說提高能源不是一夜之間能實(shí)現(xiàn)的，而且其中有些限制就連科學(xué)也無能為力，說明能源浪費(fèi)是不可避免的，故選G.
63．C 【精析】主旨題.第三段的主旨句是第一句話，意思是“公共交通設(shè)施對(duì)能源的利用比私家車更高效”，與此一致的是C.
64．B 【精析】細(xì)節(jié)題. 由第四段短文后一句“…commuter trains are truly practical only in places where there are a lot of people．”可知城鐵是否實(shí)用取決于人口的多少. 故選B.
65．F 【精析】主旨題. Nathan明確提出更好的設(shè)計(jì)和更明智的使用兩者至關(guān)重要，主張把公共交通設(shè)施和私人交通工具結(jié)合起來. 故選F.
參考譯文
性別之間存在的差異有一點(diǎn)是基本上所有專家和研究都承認(rèn)的：男性的攻擊力比女性強(qiáng).這一點(diǎn)在2歲時(shí)就表現(xiàn)出來了，并且貫穿于學(xué)齡時(shí)期且持續(xù)到成年時(shí)期.這種區(qū)別甚至超越了文化的限制.毫無疑問．這種區(qū)別的根本在于生理——男人體內(nèi)的男性激素.
如果女性有一種和男性的攻擊性相對(duì)立的特征的話，那就是社會(huì)學(xué)家指的“照顧別人”.女權(quán)主義者說女性具有照顧別人的天性從根本上來說并非源于生理因素，而是想要女性待在家里的社會(huì)所強(qiáng)行賦予女性的.但是太多跡象表明，女人具有“照顧別人的特征”至少有部分是天生的，此類跡象多得不容忽視.就像女嬰根據(jù)人長相來認(rèn)人的能力比男嬰強(qiáng)；剛學(xué)會(huì)走路的小女孩在理解別人的非語言性暗示方面比同齡的小男孩學(xué)習(xí)得快；成年女人比成年男人更擅長理解面部表情：賓夕法尼亞大學(xué)的大腦研究家魯本?戈?duì)柦鞯囊豁?xiàng)研究表明女人很容易就能從別人臉上解讀出生氣，悲傷和害怕之類的情感.而男人可以解讀的情感就是惡心.
這種差異對(duì)現(xiàn)實(shí)世界有什么意義呢? 在很多其他事情中，女性顯得稍微比男性缺少競爭力——或者至少她們是以一種不同的方式在競爭. 例如，在哈佛法學(xué)院，女生以和男生同樣優(yōu)異的成績?nèi)胄?但是她們有相當(dāng)一部分人在權(quán)威性的《法律評(píng)論》這門課程上都不舍格，一些學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)把這個(gè)事實(shí)歸于女生不適應(yīng)非常激烈的競爭環(huán)境.
研究管理模式的學(xué)生發(fā)現(xiàn)管理層的男性和女性之間差異比預(yù)想的要小，或許是因?yàn)楹芏喑晒Φ呐远伎桃饽７履行宰鍪碌姆绞? 但是Purdue的社會(huì)心理學(xué)家艾麗絲?伊格利在研究了166名管理人員的工作方式后分析發(fā)現(xiàn)了一個(gè)一致的區(qū)別：男性比較專斷獨(dú)行——獨(dú)自做決定——而女性則更多地傾向于與同事和下級(jí)商量. 對(duì)一小組人的行為進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)的差異更多. 多倫多大學(xué)的心理學(xué)家肯尼斯?迪昂說男性典型地主導(dǎo)討論，他們發(fā)言的時(shí)間很多，聽別人發(fā)言的時(shí)間相對(duì)較少.
56．A 【精析】主旨題.本文在前兩段論述了男女性別的差異，在第三段第一句提出問題“這種差異在現(xiàn)實(shí)中有什么意義”，緊接著后面開始闡述這種差別所導(dǎo)致的男女在競爭及工作中的不同表現(xiàn). 故選A.
57．D 【精析】細(xì)節(jié)題. 由第二段第三句“But the signs that it is at least partly inborn are too numerous to ignore．”可知，女性的這個(gè)特征有先天方面的原因. 故選D.
58．A 【精析】主旨題.該段的主旨句是第二句“…women appear to be somewhat less competitive…”, 該句提出了“女性在競爭力方面不如男性”的觀點(diǎn)，后文所舉例證即是為了證明這一觀點(diǎn).故選A.
59．C 【精析】判斷題. 由文章第四段后一句“Men tend to more…mote often．”可知，男性比較專斷而女性則喜歡和同事商量再做決定. 從而看出男女在管理方式上的差異. 故選C.
60．D 【精析】推理題.作者在說男女之間差異時(shí)并無偏袒任何一方，而是通過研究結(jié)果來分析說明男女的差異，因此是客觀的表達(dá)，故選D.
Part B
參考譯文
下面五個(gè)人在談?wù)撃茉醇捌淅? 注意每個(gè)人觀點(diǎn)有何不同.
杰克遜：以科學(xué)家的立場來看，不管是現(xiàn)在還是將來，燃料里所含的全部能量都會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃? 有些熱量會(huì)被直接使用或用于有用的生產(chǎn). 其余的不是丟失了就是被遺棄了，也就是說，這些熱量從引擎、汽車、熔爐、電線、電視機(jī)、鍋爐、以及所有其他消耗能量的機(jī)器上散發(fā)到大氣中，正是這些機(jī)器使我們生活的齒輪得以運(yùn)轉(zhuǎn).
布洛林：為了做更多的工作而提高能源使用的效率是很必要的. 但是這種提高不是一夜之間能實(shí)現(xiàn)的，而且其中有些限制就連科學(xué)也無能為力. 根據(jù)國際研究與戰(zhàn)略中心發(fā)布的報(bào)告，我們用來使用東西，包括我們自己，運(yùn)轉(zhuǎn)的能量中有四分之三做的是無用功.
杰弗里：說到效率，公交車、火車和其他公共交通設(shè)施對(duì)能源的利用可能比私家車更高效. 除非私家車的容量能被大限度的使用，否則它們的總效率很低. 比如說，一輛載有36名乘客的市區(qū)公交車，它的效率能達(dá)到120乘客．英里／加侖汽油.但是公交車不總是滿載，有時(shí)車上一名乘客也沒有.
文登博格：公車上有時(shí)確實(shí)一個(gè)人也沒有. 城鐵看上去效率很高，但是它們也有和公車相同的缺點(diǎn)，而且成本更高. 除了交通高峰期，載上下班乘客的列車很少滿載運(yùn)行.這浪費(fèi)了更多的能源，而且造成出資方負(fù)擔(dān)不起的結(jié)果. 載上下班乘客的列車只有在人很多的地方才真正實(shí)用.
南森：對(duì)有些人來說，公共交通設(shè)施滿足了他們的需求，而其他人比較傾向于把公共交通設(shè)施和私人交通工具結(jié)合起來. 更好的設(shè)計(jì)和更明智的使用兩者對(duì)我們?cè)诮煌ㄔO(shè)施上充分利用能源來說至關(guān)重要.
61．E 【精析】推理題.在第一段第一句話作者說燃料里的能源轉(zhuǎn)化為熱量. 第二、三句緊接著說一部分能量被使用，其余的丟失或遺棄了，由此可推出燃料里的能量沒有被完全利用. 故選E.
62．G 【精析】推理題. 第二段第二句話說提高能源不是一夜之間能實(shí)現(xiàn)的，而且其中有些限制就連科學(xué)也無能為力，說明能源浪費(fèi)是不可避免的，故選G.
63．C 【精析】主旨題.第三段的主旨句是第一句話，意思是“公共交通設(shè)施對(duì)能源的利用比私家車更高效”，與此一致的是C.
64．B 【精析】細(xì)節(jié)題. 由第四段短文后一句“…commuter trains are truly practical only in places where there are a lot of people．”可知城鐵是否實(shí)用取決于人口的多少. 故選B.
65．F 【精析】主旨題. Nathan明確提出更好的設(shè)計(jì)和更明智的使用兩者至關(guān)重要，主張把公共交通設(shè)施和私人交通工具結(jié)合起來. 故選F.