短短15年來，家電制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——海爾的產(chǎn)品已批量出口到世界87個(gè)國家和地區(qū)，全球營業(yè)額達(dá)到400億多元。
用海爾總裁張瑞敏的話說，成績(jī)出自對(duì)市場(chǎng)鏈流程的再造和創(chuàng)新。而物流是企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素。海爾將物流業(yè)作為未來發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成了海爾特色的物流管理 。
海爾特色物流管理即 “一流三網(wǎng)”，它充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征。 “一流”是以訂單信息流為中心； “三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 “三網(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。
海爾物流的 “一流三網(wǎng)”同步模式可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo)：
按訂單采購，消滅庫存。在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，也就是按訂單來進(jìn)行采購、制造等活動(dòng)。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，需要采購的物料品種達(dá)15萬余種。而海爾物流整合以來，呆滯物資降低73.8%，庫存資金減少67%。
海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米，同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這 樣的工作量至少需要上百人。
雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20%，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。GE、愛默生、巴斯夫等世界500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。
三個(gè)JIT（Justintime），實(shí)現(xiàn)同步流程。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過3個(gè)JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的BBP采購平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫存，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時(shí)根據(jù)看板管理4小時(shí)送料到工位，實(shí)現(xiàn)JIT配送；生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成訂單后，滿足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。目前海爾在中心城市實(shí)現(xiàn)8小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位，全國4天以內(nèi)到位。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度。在企業(yè)外部，海爾CRM （客戶關(guān)系管理）和BBP電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。
目前，海爾100%的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均10天降低到3天；網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20%。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本，還直接提升了物流過程的精細(xì)化水平。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，以信息代替庫存，達(dá)到零營運(yùn)資本的目的。
在中國，物流成本高達(dá)30%，但在海爾的物流成本卻只有總成本的10%。海爾僅用1年多時(shí)間就做了人們通常要花幾十年才能完成的事。
用海爾總裁張瑞敏的話說，成績(jī)出自對(duì)市場(chǎng)鏈流程的再造和創(chuàng)新。而物流是企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素。海爾將物流業(yè)作為未來發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成了海爾特色的物流管理 。
海爾特色物流管理即 “一流三網(wǎng)”，它充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征。 “一流”是以訂單信息流為中心； “三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 “三網(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。
海爾物流的 “一流三網(wǎng)”同步模式可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo)：
按訂單采購，消滅庫存。在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，也就是按訂單來進(jìn)行采購、制造等活動(dòng)。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，需要采購的物料品種達(dá)15萬余種。而海爾物流整合以來，呆滯物資降低73.8%，庫存資金減少67%。
海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米，同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這 樣的工作量至少需要上百人。
雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20%，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。GE、愛默生、巴斯夫等世界500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。
三個(gè)JIT（Justintime），實(shí)現(xiàn)同步流程。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，海爾物流通過3個(gè)JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的BBP采購平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫存，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時(shí)根據(jù)看板管理4小時(shí)送料到工位，實(shí)現(xiàn)JIT配送；生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成訂單后，滿足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。目前海爾在中心城市實(shí)現(xiàn)8小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位，全國4天以內(nèi)到位。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度。在企業(yè)外部，海爾CRM （客戶關(guān)系管理）和BBP電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。
目前，海爾100%的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均10天降低到3天；網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20%。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本，還直接提升了物流過程的精細(xì)化水平。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，以信息代替庫存，達(dá)到零營運(yùn)資本的目的。
在中國，物流成本高達(dá)30%，但在海爾的物流成本卻只有總成本的10%。海爾僅用1年多時(shí)間就做了人們通常要花幾十年才能完成的事。