フランスPeugeot社はパリモーターショー2008で、4人乗りオープンカー「308CC」を公開(kāi)した。307CCの後継で、電動(dòng)ルーフは20秒で開(kāi)閉する。車(chē)両寸法は全長(zhǎng)4400×全幅1817×全高1426mmで、ホイールベースは2605mm.307CCと比べ、全長(zhǎng)は40mm、全幅は58mm伸ばした。
法國(guó)標(biāo)致在2008年巴黎車(chē)展上公開(kāi)了4座敞篷車(chē)“308CC”。該車(chē)為307CC的后續(xù)車(chē)型，電動(dòng)頂篷可在20秒內(nèi)完成開(kāi)閉。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4400×寬1817×高1426mm，軸距為2605mm.車(chē)身比307CC加長(zhǎng)40mm，加寬58mm.
前席用のエアコンシステム「Airwave」を採(cǎi)用。ヘッドレストの送風(fēng)口から前席の乗員の首筋に風(fēng)を當(dāng)てる。外気の溫度に応じて、風(fēng)量や風(fēng)向き、溫度が変わる。
該車(chē)采用了前座空調(diào)系統(tǒng)“Airwave”?？蓮念^枕處的吹風(fēng)口向前座乘客的后頸吹風(fēng)。風(fēng)量、風(fēng)向及溫度可隨著外部氣溫進(jìn)行變化。
橫転時(shí)に後席の乗員の頭部を保護(hù)するために、後席のヘッドレストからアルミニウム合金製のバーが飛び出すシステムを備える。また、ESC（橫滑り防止裝置）は、ドイツBosch社製を採(cǎi)用した。歐州のEuroNCAPによる前面衝突試験では、ランクの5つ星を想定する。
為了在側(cè)翻時(shí)保護(hù)后座乘客的頭部，配備了從后座頭枕彈出鋁合金護(hù)欄的系統(tǒng)。另外，ESC（防側(cè)滑裝置）采用了德國(guó)博世的產(chǎn)品。在歐洲EuroNCAP實(shí)施的正面碰撞測(cè)試中瞄準(zhǔn)5評(píng)價(jià)。
パワートレーンは、排気量1.6Lの直噴ターボガソリンエンジンと、歐州の次期排ガス規(guī)制「Euro 5」に適合した2.0Lのディーゼルエンジン「HDi FAP」を用意する。出力は、ガソリンエンジンが110kW（150PS）、ディーゼルエンジンが103kW（140PS）。どちらも6速手動(dòng)変速機(jī)を標(biāo)準(zhǔn)で組み合わせる。歐州統(tǒng)合モード燃費(fèi)は、ガソリンエンジンが13.3km/Lで、ディーゼルエンジンが16.9km/L.
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，備有1.6L排量直噴渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和符合歐洲新尾排規(guī)定“Euro 5”的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“HDi FAP”。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為110kW（150PS），柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為103kW（140PS）。均組合標(biāo)配6速手動(dòng)變速箱。歐洲綜合模式燃效方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為13.3km/L，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為16.9km/L.
法國(guó)標(biāo)致在2008年巴黎車(chē)展上公開(kāi)了4座敞篷車(chē)“308CC”。該車(chē)為307CC的后續(xù)車(chē)型，電動(dòng)頂篷可在20秒內(nèi)完成開(kāi)閉。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4400×寬1817×高1426mm，軸距為2605mm.車(chē)身比307CC加長(zhǎng)40mm，加寬58mm.
前席用のエアコンシステム「Airwave」を採(cǎi)用。ヘッドレストの送風(fēng)口から前席の乗員の首筋に風(fēng)を當(dāng)てる。外気の溫度に応じて、風(fēng)量や風(fēng)向き、溫度が変わる。
該車(chē)采用了前座空調(diào)系統(tǒng)“Airwave”?？蓮念^枕處的吹風(fēng)口向前座乘客的后頸吹風(fēng)。風(fēng)量、風(fēng)向及溫度可隨著外部氣溫進(jìn)行變化。
橫転時(shí)に後席の乗員の頭部を保護(hù)するために、後席のヘッドレストからアルミニウム合金製のバーが飛び出すシステムを備える。また、ESC（橫滑り防止裝置）は、ドイツBosch社製を採(cǎi)用した。歐州のEuroNCAPによる前面衝突試験では、ランクの5つ星を想定する。
為了在側(cè)翻時(shí)保護(hù)后座乘客的頭部，配備了從后座頭枕彈出鋁合金護(hù)欄的系統(tǒng)。另外，ESC（防側(cè)滑裝置）采用了德國(guó)博世的產(chǎn)品。在歐洲EuroNCAP實(shí)施的正面碰撞測(cè)試中瞄準(zhǔn)5評(píng)價(jià)。
パワートレーンは、排気量1.6Lの直噴ターボガソリンエンジンと、歐州の次期排ガス規(guī)制「Euro 5」に適合した2.0Lのディーゼルエンジン「HDi FAP」を用意する。出力は、ガソリンエンジンが110kW（150PS）、ディーゼルエンジンが103kW（140PS）。どちらも6速手動(dòng)変速機(jī)を標(biāo)準(zhǔn)で組み合わせる。歐州統(tǒng)合モード燃費(fèi)は、ガソリンエンジンが13.3km/Lで、ディーゼルエンジンが16.9km/L.
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，備有1.6L排量直噴渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和符合歐洲新尾排規(guī)定“Euro 5”的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“HDi FAP”。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為110kW（150PS），柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為103kW（140PS）。均組合標(biāo)配6速手動(dòng)變速箱。歐洲綜合模式燃效方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為13.3km/L，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為16.9km/L.