一、背景：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市地下車庫(kù)數(shù)量受需求影響也急劇增長(zhǎng)，智能通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)的車庫(kù)通風(fēng)為定風(fēng)量通風(fēng)且按設(shè)計(jì)通風(fēng)量運(yùn)行，造成了能源浪費(fèi)。南京東創(chuàng)系統(tǒng)工程有限公司開發(fā)生產(chǎn)了智能通風(fēng)控制系統(tǒng)。
二、工作原理：
通過(guò)空氣品質(zhì)傳感變送器將感測(cè)到的區(qū)域空氣品質(zhì)與設(shè)定空氣品質(zhì)比較，并判定差值、通過(guò)PID比例積分計(jì)算，將電網(wǎng)輸入空調(diào)機(jī)組的50Hz的交流電，逆變成符合控制要求頻率的交流電，使風(fēng)機(jī)按控制要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而控制通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量?？膳c消防控制聯(lián)動(dòng)，當(dāng)本控制系統(tǒng)接受到消防信號(hào)時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)以風(fēng)量運(yùn)行。
三、智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用推薦：
1． 無(wú)送風(fēng)機(jī)，僅對(duì)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制（推薦）
空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測(cè)整個(gè)受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號(hào)輸出給控制器調(diào)節(jié)排風(fēng)機(jī)風(fēng)量，室內(nèi)送風(fēng)靠室內(nèi)外壓差由門、風(fēng)道送入。
2．有送風(fēng)機(jī)，僅對(duì)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制（不推薦）
一般情況下送風(fēng)機(jī)風(fēng)量大于排風(fēng)機(jī)風(fēng)量的一半，排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制時(shí)風(fēng)量根據(jù)空氣品質(zhì)負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)具有不確定性，帶來(lái)室內(nèi)外壓差不確定。
3． 排風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)變頻協(xié)調(diào)運(yùn)行（推薦）
一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)排風(fēng)機(jī)，一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)送風(fēng)機(jī)，空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測(cè)整個(gè)受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號(hào)輸出給信號(hào)復(fù)制器，信號(hào)復(fù)制器把信號(hào)復(fù)制分別分配給排風(fēng)機(jī)控制器、送風(fēng)機(jī)控制器同比例調(diào)節(jié)風(fēng)量。
4． 空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器（推薦）
可選空氣質(zhì)量傳感器有：空氣品質(zhì)傳感器變送器（綜合）；一氧化碳傳感器變送器；二氧化碳傳感器變送器。由于車庫(kù)尾氣組成成分比較復(fù)雜，單一的一氧化碳傳感器變送、二氧化碳傳感器變送器不能有效反映空氣質(zhì)量，空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器比較有效反映空氣質(zhì)量。
四、經(jīng)濟(jì)分析：
一套通風(fēng)系統(tǒng)工程造價(jià)約為30萬(wàn)元人民幣，一套11kw智能通風(fēng)控制系統(tǒng)價(jià)格約為2萬(wàn)元人民幣，并且可以不選用雙速風(fēng)機(jī)，由智能通風(fēng)控制系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)電機(jī)進(jìn)行控制。當(dāng)控制系統(tǒng)接受到消防信號(hào)時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)以風(fēng)量運(yùn)行來(lái)滿足排煙要求。相對(duì)傳統(tǒng)控制柜成本增加不多而具有節(jié)能效果。
車庫(kù)通風(fēng)屬不間斷工作，節(jié)能分析如下：
車庫(kù)通風(fēng)運(yùn)行時(shí)間（估計(jì)）如下：
11kw 排風(fēng)機(jī) 7．5kw送風(fēng)機(jī)
1臺(tái) 1臺(tái)
運(yùn)行天數(shù) 350 350
每天運(yùn)行小時(shí) 24 24
共運(yùn)行小時(shí) 8400 8400
車庫(kù)未采用智能通風(fēng)控制前的能耗：
11kw 排風(fēng)機(jī) 7．5kw送風(fēng)機(jī)
年能耗kwh 92400 63000
年總能耗kwh 155400
車庫(kù)采用智能通風(fēng)控制前的能耗
保守估計(jì)通風(fēng)機(jī)組年平均風(fēng)量為設(shè)計(jì)風(fēng)量的70%，
再根據(jù)：（Q1/Q2）3= P1/P2 Q：風(fēng)機(jī)風(fēng)量 M3/H，P：風(fēng)機(jī)軸功率 KW.
綜合以上理論，通風(fēng)機(jī)組年平均能耗計(jì)算如下：
（92400+63000）×（0.7）3×1.8=95943（kwh）
* 1.8：修正系數(shù)，
節(jié)能效率：1-（95943÷155400×100%）=38.3%
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市地下車庫(kù)數(shù)量受需求影響也急劇增長(zhǎng)，智能通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)的車庫(kù)通風(fēng)為定風(fēng)量通風(fēng)且按設(shè)計(jì)通風(fēng)量運(yùn)行，造成了能源浪費(fèi)。南京東創(chuàng)系統(tǒng)工程有限公司開發(fā)生產(chǎn)了智能通風(fēng)控制系統(tǒng)。
二、工作原理：
通過(guò)空氣品質(zhì)傳感變送器將感測(cè)到的區(qū)域空氣品質(zhì)與設(shè)定空氣品質(zhì)比較，并判定差值、通過(guò)PID比例積分計(jì)算，將電網(wǎng)輸入空調(diào)機(jī)組的50Hz的交流電，逆變成符合控制要求頻率的交流電，使風(fēng)機(jī)按控制要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而控制通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量?？膳c消防控制聯(lián)動(dòng)，當(dāng)本控制系統(tǒng)接受到消防信號(hào)時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)以風(fēng)量運(yùn)行。
三、智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用推薦：
1． 無(wú)送風(fēng)機(jī)，僅對(duì)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制（推薦）
空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測(cè)整個(gè)受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號(hào)輸出給控制器調(diào)節(jié)排風(fēng)機(jī)風(fēng)量，室內(nèi)送風(fēng)靠室內(nèi)外壓差由門、風(fēng)道送入。
2．有送風(fēng)機(jī)，僅對(duì)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制（不推薦）
一般情況下送風(fēng)機(jī)風(fēng)量大于排風(fēng)機(jī)風(fēng)量的一半，排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制時(shí)風(fēng)量根據(jù)空氣品質(zhì)負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)具有不確定性，帶來(lái)室內(nèi)外壓差不確定。
3． 排風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)變頻協(xié)調(diào)運(yùn)行（推薦）
一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)排風(fēng)機(jī)，一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)送風(fēng)機(jī)，空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測(cè)整個(gè)受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號(hào)輸出給信號(hào)復(fù)制器，信號(hào)復(fù)制器把信號(hào)復(fù)制分別分配給排風(fēng)機(jī)控制器、送風(fēng)機(jī)控制器同比例調(diào)節(jié)風(fēng)量。
4． 空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器（推薦）
可選空氣質(zhì)量傳感器有：空氣品質(zhì)傳感器變送器（綜合）；一氧化碳傳感器變送器；二氧化碳傳感器變送器。由于車庫(kù)尾氣組成成分比較復(fù)雜，單一的一氧化碳傳感器變送、二氧化碳傳感器變送器不能有效反映空氣質(zhì)量，空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器比較有效反映空氣質(zhì)量。
四、經(jīng)濟(jì)分析：
一套通風(fēng)系統(tǒng)工程造價(jià)約為30萬(wàn)元人民幣，一套11kw智能通風(fēng)控制系統(tǒng)價(jià)格約為2萬(wàn)元人民幣，并且可以不選用雙速風(fēng)機(jī)，由智能通風(fēng)控制系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)電機(jī)進(jìn)行控制。當(dāng)控制系統(tǒng)接受到消防信號(hào)時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)以風(fēng)量運(yùn)行來(lái)滿足排煙要求。相對(duì)傳統(tǒng)控制柜成本增加不多而具有節(jié)能效果。
車庫(kù)通風(fēng)屬不間斷工作，節(jié)能分析如下：
車庫(kù)通風(fēng)運(yùn)行時(shí)間（估計(jì)）如下：
11kw 排風(fēng)機(jī) 7．5kw送風(fēng)機(jī)
1臺(tái) 1臺(tái)
運(yùn)行天數(shù) 350 350
每天運(yùn)行小時(shí) 24 24
共運(yùn)行小時(shí) 8400 8400
車庫(kù)未采用智能通風(fēng)控制前的能耗：
11kw 排風(fēng)機(jī) 7．5kw送風(fēng)機(jī)
年能耗kwh 92400 63000
年總能耗kwh 155400
車庫(kù)采用智能通風(fēng)控制前的能耗
保守估計(jì)通風(fēng)機(jī)組年平均風(fēng)量為設(shè)計(jì)風(fēng)量的70%，
再根據(jù)：（Q1/Q2）3= P1/P2 Q：風(fēng)機(jī)風(fēng)量 M3/H，P：風(fēng)機(jī)軸功率 KW.
綜合以上理論，通風(fēng)機(jī)組年平均能耗計(jì)算如下：
（92400+63000）×（0.7）3×1.8=95943（kwh）
* 1.8：修正系數(shù)，
節(jié)能效率：1-（95943÷155400×100%）=38.3%