2．5鋼筋工程
鋼筋工程都是與混凝土分開(kāi)計(jì)量的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項(xiàng)工程的要求和I、II級(jí)鋼筋，分別提取工程量。
（1）鋼筋應(yīng)以共設(shè)計(jì)長(zhǎng)度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計(jì)入定額內(nèi)，不得計(jì)入鋼筋的工程量?jī)?nèi)。
（2）鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度的質(zhì)量之和，如預(yù)應(yīng)力空心板（標(biāo)準(zhǔn)跨徑為10~16m），一般可按板長(zhǎng)增加1.5m計(jì)算。
（3）現(xiàn)澆墩、臺(tái)、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長(zhǎng)度，需分節(jié)澆筑接長(zhǎng)鋼筋時(shí)，所需的塔接長(zhǎng)度的數(shù)量，可掃20-30D（D為鋼筋的直徑）另行計(jì)入鋼筋數(shù)量?jī)?nèi)。
（4）I、II級(jí)鋼筋定額消耗的區(qū)分
一般的工程量清單中都按國(guó)際慣例將鋼筋分為I級(jí)鋼筋和II級(jí)鋼筋，而定額中是合在一起的，江沒(méi)有按I、II級(jí)鋼筋分開(kāi)，在套用這樣的定額時(shí)就要做一些技術(shù)處理?，F(xiàn)舉“現(xiàn)澆簡(jiǎn)支T梁上部構(gòu)造”鋼筋為例，確定I、II級(jí)鋼筋的額定消耗。
交通部頒布的《公路工程預(yù)算定額》中，大部分定額工料機(jī)的消耗量是比較穩(wěn)定的，如表I中的鋼筋定額，每噸鋼筋考慮加工損耗以后，其定額的消耗量為1.025t，損耗為2.5%。所以，無(wú)論是計(jì)算I級(jí)鋼筋 還是計(jì)算II級(jí)鋼筋，其單位定額消耗量都應(yīng)該是1.025t。
在定額4-44-3中，我們根據(jù)專業(yè)知識(shí)可以得出判斷，電焊條消耗量、電焊機(jī)的臺(tái)班消耗量均是針對(duì)II級(jí)鋼筋發(fā)生的，I級(jí)鋼筋是不用電焊或?qū)傅摹Ｒ虼?，我們?cè)谟?jì)算I級(jí)鋼筋時(shí)就要將其消耗去掉，而在計(jì)算II級(jí)鋼筋時(shí)則要加上。如對(duì)于II級(jí)鋼筋消耗的30kVa以內(nèi)交流電焊機(jī)臺(tái)班的計(jì)算式為：
（0.41/0.82）×0.205+0.41=0.513
顯然，在定額4-44-3中的20-22號(hào)鐵絲和小型機(jī)具使用費(fèi)，即是針對(duì)I級(jí)鋼筋的，也是針對(duì)II級(jí)鋼筋的，即使有些變化，但對(duì)于整個(gè)定額來(lái)說(shuō)，也是微不足道的，所以不予以調(diào)整。實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)這樣的處理后，I、II級(jí)鋼筋的單價(jià)就拉開(kāi)了差距，否則，I、II級(jí)鋼筋的單價(jià)就很接近。
3．結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)幾個(gè)工程尤其是MA13標(biāo)的施工實(shí)踐，筆者深刻感到，只要熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙，指出充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法，橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易，進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。
鋼筋工程都是與混凝土分開(kāi)計(jì)量的，其單位為噸，應(yīng)按分部分項(xiàng)工程的要求和I、II級(jí)鋼筋，分別提取工程量。
（1）鋼筋應(yīng)以共設(shè)計(jì)長(zhǎng)度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗，已計(jì)入定額內(nèi)，不得計(jì)入鋼筋的工程量?jī)?nèi)。
（2）鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度的質(zhì)量之和，如預(yù)應(yīng)力空心板（標(biāo)準(zhǔn)跨徑為10~16m），一般可按板長(zhǎng)增加1.5m計(jì)算。
（3）現(xiàn)澆墩、臺(tái)、塔的高度大于鋼筋的一般定尺長(zhǎng)度，需分節(jié)澆筑接長(zhǎng)鋼筋時(shí)，所需的塔接長(zhǎng)度的數(shù)量，可掃20-30D（D為鋼筋的直徑）另行計(jì)入鋼筋數(shù)量?jī)?nèi)。
（4）I、II級(jí)鋼筋定額消耗的區(qū)分
一般的工程量清單中都按國(guó)際慣例將鋼筋分為I級(jí)鋼筋和II級(jí)鋼筋，而定額中是合在一起的，江沒(méi)有按I、II級(jí)鋼筋分開(kāi)，在套用這樣的定額時(shí)就要做一些技術(shù)處理?，F(xiàn)舉“現(xiàn)澆簡(jiǎn)支T梁上部構(gòu)造”鋼筋為例，確定I、II級(jí)鋼筋的額定消耗。
交通部頒布的《公路工程預(yù)算定額》中，大部分定額工料機(jī)的消耗量是比較穩(wěn)定的，如表I中的鋼筋定額，每噸鋼筋考慮加工損耗以后，其定額的消耗量為1.025t，損耗為2.5%。所以，無(wú)論是計(jì)算I級(jí)鋼筋 還是計(jì)算II級(jí)鋼筋，其單位定額消耗量都應(yīng)該是1.025t。
在定額4-44-3中，我們根據(jù)專業(yè)知識(shí)可以得出判斷，電焊條消耗量、電焊機(jī)的臺(tái)班消耗量均是針對(duì)II級(jí)鋼筋發(fā)生的，I級(jí)鋼筋是不用電焊或?qū)傅摹Ｒ虼?，我們?cè)谟?jì)算I級(jí)鋼筋時(shí)就要將其消耗去掉，而在計(jì)算II級(jí)鋼筋時(shí)則要加上。如對(duì)于II級(jí)鋼筋消耗的30kVa以內(nèi)交流電焊機(jī)臺(tái)班的計(jì)算式為：
（0.41/0.82）×0.205+0.41=0.513
顯然，在定額4-44-3中的20-22號(hào)鐵絲和小型機(jī)具使用費(fèi)，即是針對(duì)I級(jí)鋼筋的，也是針對(duì)II級(jí)鋼筋的，即使有些變化，但對(duì)于整個(gè)定額來(lái)說(shuō)，也是微不足道的，所以不予以調(diào)整。實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)這樣的處理后，I、II級(jí)鋼筋的單價(jià)就拉開(kāi)了差距，否則，I、II級(jí)鋼筋的單價(jià)就很接近。
3．結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)幾個(gè)工程尤其是MA13標(biāo)的施工實(shí)踐，筆者深刻感到，只要熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙，指出充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法，橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易，進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。