46、長(zhǎng)途貨物和短途貨物的區(qū)分里程數(shù)是_______。
A.20公里
B.25公里
C.200公里
D.250公里
47、反映道路優(yōu)劣的綜合性指標(biāo)是_______。
A.承載能力
B.平坦度
C.通車(chē)量
D.路面工作能力
48、零擔(dān)貨物應(yīng)盡可能采用_______。
A.直接運(yùn)送
B.分級(jí)運(yùn)送
C.定期遠(yuǎn)送
D.不定期遠(yuǎn)送
49、采用全部落地中轉(zhuǎn)方式的中轉(zhuǎn)作業(yè)，最突出的優(yōu)點(diǎn)是_______。
A.速度快
B.簡(jiǎn)單易行
C.占用時(shí)間少
D.作業(yè)面積小
50、構(gòu)成貨流有幾個(gè)要素不包括_______。
A.流速
B.流向
C.運(yùn)距
D.結(jié)構(gòu)
51、貨流不是_______經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的反映。
A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間
B.地區(qū)之間
C.企業(yè)之間
D.政府各部門(mén)
52、對(duì)流運(yùn)輸不包括_______。
A.把貨物從其短缺地運(yùn)到多余地
B.造成了運(yùn)力的浪費(fèi)
C.倒流運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
53、下列屬于過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)挠衉______。
A.從外地運(yùn)來(lái)本地已有的物資
B.有合理流向的物資，超過(guò)規(guī)定的地區(qū)范圍進(jìn)行運(yùn)輸
C.遠(yuǎn)程運(yùn)輸
D.繞道，走不必要彎路的運(yùn)輸
54、重復(fù)運(yùn)輸特點(diǎn)不包括_______。
A.增加了物資多余的中轉(zhuǎn)
B.使物資流轉(zhuǎn)增加了不必要的換裝
C.常伴隨對(duì)流、倒流運(yùn)輸
D.人為夸大了生產(chǎn)單位的成本
55、實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，不可實(shí)行差價(jià)的方面有：_______。
A.新線與舊線之間
B.整車(chē)、包船與零散貨源之間
C.先進(jìn)服務(wù)車(chē)輛與陳舊車(chē)輛之間
D.新車(chē)與舊車(chē)之間
56、現(xiàn)代管理方法不包括_______。
A.全面質(zhì)量管理
B.目標(biāo)管理
C.ABC管理
D.層面分級(jí)管理
57、企業(yè)對(duì)外投資的方式不包括_______。
A.貨幣
B.實(shí)物
C.無(wú)形資產(chǎn)
D.國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)儲(chǔ)備物資
58、汽車(chē)運(yùn)輸公司的組成不包括_______。
A.車(chē)隊(duì)
B.車(chē)站
C.車(chē)場(chǎng)
D.保修場(chǎng)
59、運(yùn)輸生產(chǎn)管理的原則不包括_______。
A.運(yùn)行安排的緊湊性
B.部門(mén)之間的協(xié)調(diào)性
C.輔助過(guò)程的緊湊性
D.運(yùn)行安排的合理性
A.20公里
B.25公里
C.200公里
D.250公里
47、反映道路優(yōu)劣的綜合性指標(biāo)是_______。
A.承載能力
B.平坦度
C.通車(chē)量
D.路面工作能力
48、零擔(dān)貨物應(yīng)盡可能采用_______。
A.直接運(yùn)送
B.分級(jí)運(yùn)送
C.定期遠(yuǎn)送
D.不定期遠(yuǎn)送
49、采用全部落地中轉(zhuǎn)方式的中轉(zhuǎn)作業(yè)，最突出的優(yōu)點(diǎn)是_______。
A.速度快
B.簡(jiǎn)單易行
C.占用時(shí)間少
D.作業(yè)面積小
50、構(gòu)成貨流有幾個(gè)要素不包括_______。
A.流速
B.流向
C.運(yùn)距
D.結(jié)構(gòu)
51、貨流不是_______經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的反映。
A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)之間
B.地區(qū)之間
C.企業(yè)之間
D.政府各部門(mén)
52、對(duì)流運(yùn)輸不包括_______。
A.把貨物從其短缺地運(yùn)到多余地
B.造成了運(yùn)力的浪費(fèi)
C.倒流運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
53、下列屬于過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)挠衉______。
A.從外地運(yùn)來(lái)本地已有的物資
B.有合理流向的物資，超過(guò)規(guī)定的地區(qū)范圍進(jìn)行運(yùn)輸
C.遠(yuǎn)程運(yùn)輸
D.繞道，走不必要彎路的運(yùn)輸
54、重復(fù)運(yùn)輸特點(diǎn)不包括_______。
A.增加了物資多余的中轉(zhuǎn)
B.使物資流轉(zhuǎn)增加了不必要的換裝
C.常伴隨對(duì)流、倒流運(yùn)輸
D.人為夸大了生產(chǎn)單位的成本
55、實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，不可實(shí)行差價(jià)的方面有：_______。
A.新線與舊線之間
B.整車(chē)、包船與零散貨源之間
C.先進(jìn)服務(wù)車(chē)輛與陳舊車(chē)輛之間
D.新車(chē)與舊車(chē)之間
56、現(xiàn)代管理方法不包括_______。
A.全面質(zhì)量管理
B.目標(biāo)管理
C.ABC管理
D.層面分級(jí)管理
57、企業(yè)對(duì)外投資的方式不包括_______。
A.貨幣
B.實(shí)物
C.無(wú)形資產(chǎn)
D.國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)儲(chǔ)備物資
58、汽車(chē)運(yùn)輸公司的組成不包括_______。
A.車(chē)隊(duì)
B.車(chē)站
C.車(chē)場(chǎng)
D.保修場(chǎng)
59、運(yùn)輸生產(chǎn)管理的原則不包括_______。
A.運(yùn)行安排的緊湊性
B.部門(mén)之間的協(xié)調(diào)性
C.輔助過(guò)程的緊湊性
D.運(yùn)行安排的合理性