海龜和老鷹有個(gè)好心人在海邊發(fā)現(xiàn)一只小海龜從沙穴里往出爬，這時(shí)過來一只老鷹要抓小海龜，游客把小海龜護(hù)送到大海，把老鷹趕走。這時(shí)一群海龜從沙穴里爬出來，爬向海里，原來這只小海龜是個(gè)偵查兵。等好心人走后，馬上來了一群老鷹。根據(jù)此發(fā)表議論，自擬題材。（2008年高考全國2卷作文）
既然這只小海龜是一個(gè)偵察兵，它為何不回去復(fù)命？在沒有復(fù)命的情況下，那群小海龜怎么可以斷定，它是安全爬進(jìn)了大海，還是成了老鷹嘴里的美餐？如果說小海龜在爬進(jìn)大海途中，那群小海龜拿著望遠(yuǎn)鏡瞭望，老鷹被人趕走，小海龜在人的護(hù)送下才安全入海，這些客觀因素，為何沒有引起警覺——只有一個(gè)理由，那群小海龜和那個(gè)小海龜之間沒有暢通的聯(lián)系，假如這個(gè)小海龜有對講機(jī)、帶著會發(fā)射信號的黑匣子，那群小海龜就可以明白那只小海龜?shù)降资窃趺磁肋M(jìn)大海的，那只小海龜?shù)降资窃诶销椀亩亲永?，還是在安全的大海里。
小海龜?shù)闹腔郛?dāng)然沒有人類發(fā)達(dá)，它們當(dāng)然沒有黑匣子、沒有對講機(jī)，但是如果那群小海龜真的有自己的偵察兵，小海龜們自然有一套屬于自己的類似對講機(jī)或會發(fā)射信號的黑匣子一樣的信號傳遞方式，但遺憾的是，它沒有把這一套“對講機(jī)”或“會發(fā)射信號的黑匣子”帶在身上。
小海龜如此，我們亦如此。往災(zāi)區(qū)運(yùn)送受傷群眾和技術(shù)專家的那架米-17直升機(jī)，自2008年5月31日下午不幸失事至今已經(jīng)7天時(shí)間了，機(jī)上加上機(jī)組人員一共19名同胞目前仍無音信，其間，胡錦濤兩次指示全力搜救，郭伯雄前往一線組織指揮，部隊(duì)加群眾一共十幾萬人地毯式搜索，然而，災(zāi)區(qū)地形復(fù)雜，山地密林，隨時(shí)出現(xiàn)的泥石流為搜尋帶來極大難度。而更為關(guān)鍵的是，飛機(jī)上沒有會發(fā)射信號的黑匣子，以至于搜救工作只能是大海撈針。
會發(fā)射信號的黑匣子，不僅可以在飛機(jī)失事前一段時(shí)間的相關(guān)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，還可以幫助搜尋——當(dāng)飛機(jī)失事時(shí)，依靠黑匣子的緊急定位發(fā)射機(jī)自動(dòng)向四面八方發(fā)射出特定頻率，類似心跳般有規(guī)律的無線電信號，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
我不知道這架飛機(jī)為何沒有會發(fā)射信號的黑匣子。四川汶川地震，建國以來救災(zāi)，中國民航征用直升機(jī)數(shù)量最多、速度最快?？梢哉f，直升飛機(jī)在救災(zāi)過程中發(fā)揮了重大作用。救災(zāi)爭分奪秒，然而，越是在這種情況下，越要做到忙而有序，安全工作做扎實(shí)，對執(zhí)行任務(wù)過程中可能遇到的危險(xiǎn)要充分估計(jì)，就像那個(gè)小海龜偵察兵一樣，執(zhí)行任務(wù)過程中，只有人為控制和自動(dòng)控制的信號系統(tǒng)始終與大后方保持聯(lián)系，將自己所處位置、意外情況始終與后方溝通，才可能出色地完成任務(wù)，才可能減少損失。
注：災(zāi)區(qū)米-17直升機(jī)不幸失事，一直想寫點(diǎn)什么，正遇高考作文，以此銘記。
既然這只小海龜是一個(gè)偵察兵，它為何不回去復(fù)命？在沒有復(fù)命的情況下，那群小海龜怎么可以斷定，它是安全爬進(jìn)了大海，還是成了老鷹嘴里的美餐？如果說小海龜在爬進(jìn)大海途中，那群小海龜拿著望遠(yuǎn)鏡瞭望，老鷹被人趕走，小海龜在人的護(hù)送下才安全入海，這些客觀因素，為何沒有引起警覺——只有一個(gè)理由，那群小海龜和那個(gè)小海龜之間沒有暢通的聯(lián)系，假如這個(gè)小海龜有對講機(jī)、帶著會發(fā)射信號的黑匣子，那群小海龜就可以明白那只小海龜?shù)降资窃趺磁肋M(jìn)大海的，那只小海龜?shù)降资窃诶销椀亩亲永?，還是在安全的大海里。
小海龜?shù)闹腔郛?dāng)然沒有人類發(fā)達(dá)，它們當(dāng)然沒有黑匣子、沒有對講機(jī)，但是如果那群小海龜真的有自己的偵察兵，小海龜們自然有一套屬于自己的類似對講機(jī)或會發(fā)射信號的黑匣子一樣的信號傳遞方式，但遺憾的是，它沒有把這一套“對講機(jī)”或“會發(fā)射信號的黑匣子”帶在身上。
小海龜如此，我們亦如此。往災(zāi)區(qū)運(yùn)送受傷群眾和技術(shù)專家的那架米-17直升機(jī)，自2008年5月31日下午不幸失事至今已經(jīng)7天時(shí)間了，機(jī)上加上機(jī)組人員一共19名同胞目前仍無音信，其間，胡錦濤兩次指示全力搜救，郭伯雄前往一線組織指揮，部隊(duì)加群眾一共十幾萬人地毯式搜索，然而，災(zāi)區(qū)地形復(fù)雜，山地密林，隨時(shí)出現(xiàn)的泥石流為搜尋帶來極大難度。而更為關(guān)鍵的是，飛機(jī)上沒有會發(fā)射信號的黑匣子，以至于搜救工作只能是大海撈針。
會發(fā)射信號的黑匣子，不僅可以在飛機(jī)失事前一段時(shí)間的相關(guān)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，還可以幫助搜尋——當(dāng)飛機(jī)失事時(shí)，依靠黑匣子的緊急定位發(fā)射機(jī)自動(dòng)向四面八方發(fā)射出特定頻率，類似心跳般有規(guī)律的無線電信號，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
我不知道這架飛機(jī)為何沒有會發(fā)射信號的黑匣子。四川汶川地震，建國以來救災(zāi)，中國民航征用直升機(jī)數(shù)量最多、速度最快?？梢哉f，直升飛機(jī)在救災(zāi)過程中發(fā)揮了重大作用。救災(zāi)爭分奪秒，然而，越是在這種情況下，越要做到忙而有序，安全工作做扎實(shí)，對執(zhí)行任務(wù)過程中可能遇到的危險(xiǎn)要充分估計(jì)，就像那個(gè)小海龜偵察兵一樣，執(zhí)行任務(wù)過程中，只有人為控制和自動(dòng)控制的信號系統(tǒng)始終與大后方保持聯(lián)系，將自己所處位置、意外情況始終與后方溝通，才可能出色地完成任務(wù)，才可能減少損失。
注：災(zāi)區(qū)米-17直升機(jī)不幸失事，一直想寫點(diǎn)什么，正遇高考作文，以此銘記。