二、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任、責(zé)任限制及除外責(zé)任
(一)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任
是指貨運(yùn)代理作為代理人和當(dāng)事人兩種情況時(shí)的責(zé)任。
1、貨運(yùn)代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對(duì)其本人及其雇員的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任，其錯(cuò)誤和疏忽包括:
A、未按指示交付貨物
B、盡管得到指示，辦理保險(xiǎn)仍然出現(xiàn)疏忽
C、報(bào)關(guān)有誤
D、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的地
E、未能按必要的程序取得在出口(進(jìn)口)貨物退稅;
F、未取得收貨人的貨款而交付貨物
貨運(yùn)代理還應(yīng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)過程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。
2、貨運(yùn)代理人作為當(dāng)事人，系指在為客戶提供所需的服務(wù)中，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，他應(yīng)對(duì)其履行貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。
3、貨運(yùn)代理的責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況：
(1)作為貨運(yùn)代理，僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé) ;
(2)作為貨運(yùn)代理，不僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任;
(3)貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等。
(二)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任限制
責(zé)任限制是一項(xiàng)特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。
FIATA推出的標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本(即“FIATA國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)示范條例”)基本上已成為各國(guó)制定本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)交易條件的總原則。根據(jù)該原則，對(duì)貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額為2SDR，而每件貨物的賠償額則留給各個(gè)國(guó)家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)根據(jù)本國(guó)的法律自行規(guī)定。
(備注：SDR Special Drawing Rights的縮寫，為提別提款權(quán)，SDR的定義如國(guó)際貨幣基金組織所示，1個(gè)SDR之價(jià)值應(yīng)以雙方達(dá)成和解協(xié)議之時(shí)或法院判決之時(shí)的兌換率計(jì)算)
(三)除外責(zé)任
除外責(zé)任又稱免責(zé)，是指根據(jù)法律、國(guó)際公約、運(yùn)輸合同的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人免于承擔(dān)責(zé)任的事由。
1、對(duì)于貨運(yùn)代理，其除外責(zé)任歸納起來(lái)可包括以下7個(gè)方面：
(1)客戶的疏忽或過失所致
(2)客戶或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他處理中所致
(3)貨物的自然特性或潛在缺陷所致
(4)貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致
(5)貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致
(6)貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致
(7)不可抗力所致。
2.客戶不得讓其貨運(yùn)代理對(duì)由于下列事實(shí)產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)
(1)有關(guān)貨物的不正確、不清楚或不全面
(2)貨物包裝、刷嘜和申報(bào)不當(dāng)?shù)?BR> (3)貨物在卡車、車箱、平板車或集裝箱的裝載不當(dāng)
(4)貨運(yùn)代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險(xiǎn)
(一)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任
是指貨運(yùn)代理作為代理人和當(dāng)事人兩種情況時(shí)的責(zé)任。
1、貨運(yùn)代理作為純粹的代理人，通常應(yīng)對(duì)其本人及其雇員的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任，其錯(cuò)誤和疏忽包括:
A、未按指示交付貨物
B、盡管得到指示，辦理保險(xiǎn)仍然出現(xiàn)疏忽
C、報(bào)關(guān)有誤
D、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的地
E、未能按必要的程序取得在出口(進(jìn)口)貨物退稅;
F、未取得收貨人的貨款而交付貨物
貨運(yùn)代理還應(yīng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)過程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。
2、貨運(yùn)代理人作為當(dāng)事人，系指在為客戶提供所需的服務(wù)中，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，他應(yīng)對(duì)其履行貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。
3、貨運(yùn)代理的責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況：
(1)作為貨運(yùn)代理，僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé) ;
(2)作為貨運(yùn)代理，不僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地，這就意味著他應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任;
(3)貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等。
(二)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任限制
責(zé)任限制是一項(xiàng)特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。
FIATA推出的標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本(即“FIATA國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)示范條例”)基本上已成為各國(guó)制定本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)交易條件的總原則。根據(jù)該原則，對(duì)貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額為2SDR，而每件貨物的賠償額則留給各個(gè)國(guó)家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)根據(jù)本國(guó)的法律自行規(guī)定。
(備注：SDR Special Drawing Rights的縮寫，為提別提款權(quán)，SDR的定義如國(guó)際貨幣基金組織所示，1個(gè)SDR之價(jià)值應(yīng)以雙方達(dá)成和解協(xié)議之時(shí)或法院判決之時(shí)的兌換率計(jì)算)
(三)除外責(zé)任
除外責(zé)任又稱免責(zé)，是指根據(jù)法律、國(guó)際公約、運(yùn)輸合同的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人免于承擔(dān)責(zé)任的事由。
1、對(duì)于貨運(yùn)代理，其除外責(zé)任歸納起來(lái)可包括以下7個(gè)方面：
(1)客戶的疏忽或過失所致
(2)客戶或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他處理中所致
(3)貨物的自然特性或潛在缺陷所致
(4)貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致
(5)貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致
(6)貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致
(7)不可抗力所致。
2.客戶不得讓其貨運(yùn)代理對(duì)由于下列事實(shí)產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)
(1)有關(guān)貨物的不正確、不清楚或不全面
(2)貨物包裝、刷嘜和申報(bào)不當(dāng)?shù)?BR> (3)貨物在卡車、車箱、平板車或集裝箱的裝載不當(dāng)
(4)貨運(yùn)代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險(xiǎn)