141.按地下工程的開發(fā)深度分類：即淺層地下工程（地表至-10米深）、中層地下工程（-10米至-30米、深層地下工程（-30米以下）；
142.地下工程的主要特點：地下工程的無限性與制約性；地下工程建設的層次性與不可逆性；地下工程的致密性與穩(wěn)定性；
143.地下交通工程包括：地下鐵路；地下公路；地下停車場；
144.凡以電能為動力，采用輪軌運行方式的交通系統(tǒng)，旅行速度大于30KM/h，單項客運能力超過1萬人次/h的交通系統(tǒng)稱為城市快速軌道交通系統(tǒng)；它主要由地面鐵路、高架鐵路、地下鐵路組成；
145.鐵路的優(yōu)點：運輸速度快，運送能力大；準點、安全；對地面無太大影響；不存在人、車混流現(xiàn)象，沒有復雜的交通組織問題；不侵占地面空間；環(huán)境污梁?。?BR> 146.鐵路的缺點：施工條件困難、工期長、工程建設費用較地面高；
147.真正制約地下鐵路建設的因素是經濟性問題，城市地下鐵路建設必須考慮以下三點：城市人口；城市交通流量；城市地面、上部空間進行地鐵建設的可能性；
148.地下鐵路路網(wǎng)的基本類型：單線式；單環(huán)式；多線式；蛛網(wǎng)式；棋盤式；
149.地下鐵路路網(wǎng)布置的基本原則：基本走向滿足城市交通的需要；要充分利用城市現(xiàn)有道路；必須考慮城市的發(fā)展遠景；應考慮技術水平和施工能力；
150.地下公路的形式：地下越江公路；地下立交公路；地下快速公路；半地下公路；
151.地下公路子線路與斷面特點：地下公路的平面線形，一般采用直線，避免曲線；綜合排水、通風等各方面要求；地下公路遂道的縱坡通常應不小于0.3%，并不代表3%;
152.地下停車場按設置形態(tài)、利用方法、設置場所等有各種分類：公路式地下停車場、公園式地下停車場、廣場式地下停車場；建筑物地下室式停車場；
153.汽車停車場的構造基準：車道寬度，雙向行駛的汽車道寬應大于5.5米，單向行駛汽車道寬采用3.5米以上；梁下有效高度，指梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3米，在停車位置應不低于2.1米；彎曲段回轉半徑，為使汽車在彎道順利行駛，單向行駛的車道有效寬度應在3.5米以上，雙向行駛在5.5米以上進行設計；斜道坡度，一般規(guī)定在17%以下，如出入口直接相連時，應盡可能采用緩坡，如13%-15%;
154.市政管線工程一般包括供水、能源供應、通信和廢氣物的排除等四大系統(tǒng)；市政管線工程按性能用途、敷設方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型；
155.市政管線按性能與用途分為鐵路、道路、給水管道、排水管溝、電力線路、電信線路、熱力管道、城市垃圾輸送管道、可燃和助燃氣體管道等；按敷設形式分為架空架設線路；地下埋設線路；一般以管線覆土深度超過1.5米作為劃分深埋和淺埋的分界線；按輸送管道，承壓情況可分為：壓力管道；重力流管道；
142.地下工程的主要特點：地下工程的無限性與制約性；地下工程建設的層次性與不可逆性；地下工程的致密性與穩(wěn)定性；
143.地下交通工程包括：地下鐵路；地下公路；地下停車場；
144.凡以電能為動力，采用輪軌運行方式的交通系統(tǒng)，旅行速度大于30KM/h，單項客運能力超過1萬人次/h的交通系統(tǒng)稱為城市快速軌道交通系統(tǒng)；它主要由地面鐵路、高架鐵路、地下鐵路組成；
145.鐵路的優(yōu)點：運輸速度快，運送能力大；準點、安全；對地面無太大影響；不存在人、車混流現(xiàn)象，沒有復雜的交通組織問題；不侵占地面空間；環(huán)境污梁?。?BR> 146.鐵路的缺點：施工條件困難、工期長、工程建設費用較地面高；
147.真正制約地下鐵路建設的因素是經濟性問題，城市地下鐵路建設必須考慮以下三點：城市人口；城市交通流量；城市地面、上部空間進行地鐵建設的可能性；
148.地下鐵路路網(wǎng)的基本類型：單線式；單環(huán)式；多線式；蛛網(wǎng)式；棋盤式；
149.地下鐵路路網(wǎng)布置的基本原則：基本走向滿足城市交通的需要；要充分利用城市現(xiàn)有道路；必須考慮城市的發(fā)展遠景；應考慮技術水平和施工能力；
150.地下公路的形式：地下越江公路；地下立交公路；地下快速公路；半地下公路；
151.地下公路子線路與斷面特點：地下公路的平面線形，一般采用直線，避免曲線；綜合排水、通風等各方面要求；地下公路遂道的縱坡通常應不小于0.3%，并不代表3%;
152.地下停車場按設置形態(tài)、利用方法、設置場所等有各種分類：公路式地下停車場、公園式地下停車場、廣場式地下停車場；建筑物地下室式停車場；
153.汽車停車場的構造基準：車道寬度，雙向行駛的汽車道寬應大于5.5米，單向行駛汽車道寬采用3.5米以上；梁下有效高度，指梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3米，在停車位置應不低于2.1米；彎曲段回轉半徑，為使汽車在彎道順利行駛，單向行駛的車道有效寬度應在3.5米以上，雙向行駛在5.5米以上進行設計；斜道坡度，一般規(guī)定在17%以下，如出入口直接相連時，應盡可能采用緩坡，如13%-15%;
154.市政管線工程一般包括供水、能源供應、通信和廢氣物的排除等四大系統(tǒng)；市政管線工程按性能用途、敷設方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型；
155.市政管線按性能與用途分為鐵路、道路、給水管道、排水管溝、電力線路、電信線路、熱力管道、城市垃圾輸送管道、可燃和助燃氣體管道等；按敷設形式分為架空架設線路；地下埋設線路；一般以管線覆土深度超過1.5米作為劃分深埋和淺埋的分界線；按輸送管道，承壓情況可分為：壓力管道；重力流管道；