這篇關(guān)于2012年遼寧事業(yè)單位面試熱點：120生命通道再一次遭遇冷漠的文章是為大家精心準(zhǔn)備的，希望能對大家有所幫助！
“從現(xiàn)場到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是120急救中心王醫(yī)生發(fā)的微博。王醫(yī)生說，7日晚6時許，田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車搶救傷者的過程中，親眼看到一路上鮮有車避讓，眼睜睜地看著一個生命在她面前逝去。(12月9日《北京晚報》)
警笛聲伴隨著“請您讓一讓”的廣播聲，救護車還是走不動！車內(nèi)所有人都急得汗滴如雨，雖然一刻不停地在搶救，但病人的生命跡象卻一點一點地在消失！看到這里，我們與王醫(yī)生一樣為失去的生命而惋惜，同樣，作為公民，為無車讓道的怪相感到羞恥。不禁要問，人命關(guān)天之時，“生命通道”究竟在哪里？只是為危急的生命讓出一條路來，如此低成本、積大善之舉，為何卻遭遇一路的冷漠？
交通擁堵成為急救中不能承受之痛，固然有城市道路負(fù)荷大，交通流量大的原因，但是，國民的避讓無意識使得急救車在與死神賽跑時跛足緩行，卻令人震驚而又耐人尋味。特種車輛在應(yīng)急途中受阻并非極端個案。據(jù)報載，2月16日晚，北京市簋街一家米線店起火，消防車趕赴救火途中，不僅未獲社會車輛讓行，反遭并線超車。有網(wǎng)友上傳視頻時與“德國車輛讓行消防車”視頻對比，更為令人嘆息?？磥砟承﹪俗咦约旱穆?，讓急救車無路可走，僅靠一次次的道德譴責(zé)不解決問題，必須啟動法律制度治理馬路上的冷漠癥。
誠然，我國有我國的國情，鑒于公共服務(wù)資源的現(xiàn)狀，不能照搬國外做法，但可以借鑒國外法治，通過立法明確急救車承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)，由警車開道；規(guī)定凡是急救車等特種車輛經(jīng)過的路段，均由公安機關(guān)在事后調(diào)取監(jiān)控視頻，發(fā)現(xiàn)占道、搶道行為，鎖定目標(biāo)車輛追蹤到人，予以處罰，公開曝光。只有下猛藥，才能使各種應(yīng)急車輛暢通無阻。