三、道路縱坡
居住區(qū)內(nèi)道路縱坡，應符合下列規(guī)定：
(1)居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標符合表6-6的規(guī)定：
居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(%) 表6-6
道路類別最小縱坡縱坡多雪嚴寒地區(qū)縱坡
機動車道≥0.2≤0.8
L≤200m≤5.0
L≤600m
非機動車道≥0.2≤0.3
L≤50m≤2.0
L≤100m
步行道≥0.2≤8≤0.4
(2)機動車與非機動車混行的道路，其縱坡宜按非機動車道要求，或分段按非機動車道要求控制
四、山區(qū)與丘陵地區(qū)的道路設(shè)計
山區(qū)與丘陵地區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，應遵循下列原則：
(1)車行與人行宜分開設(shè)置自成系統(tǒng);
(2)路網(wǎng)格式應因地制宜;
(3)主要道路宜平緩;
(4)路面可酌情縮窄，但應安排必要的排水邊溝和會車位，并應符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的有關(guān)規(guī)定;
(5)居住區(qū)的一般道路應滿足自行車行駛要求，自行車行駛坡度宜在3%以下，坡度達到3%時連續(xù)行駛距離應小于50m。
五、其他規(guī)定
居住區(qū)內(nèi)道路設(shè)置，應符合下列規(guī)定：
(1)小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出入口;居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連;機動車道對外出入口間距不應小于150m。沿街建筑物長度超過150m時，應設(shè)不小于4m*4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80m，當建筑物長度超過80m時，應在底層加設(shè)人行通道;
(2)居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于750,當居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應設(shè)緩沖段與城市道路相接;
(3)進入組團的道路，既應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應維護院落的完整性和利于治安保衛(wèi);
(4)在居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并在盡端應設(shè)不小于12m~12m的回車場地;用地有條件時，按不同的回車方式安排相應規(guī)模的回車場;
(5)當居住區(qū)內(nèi)用地坡度太于8%時，應輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設(shè)推行自行車的坡道;
(6)在多雪嚴寒山坡地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)道路面應考慮防滑措施;在地震設(shè)防地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)的主要道路，宜采用柔性路面;
(7)居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離，應符合表6—7的規(guī)定。
道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離 表6—7
道路級別
與建、構(gòu)筑物的關(guān)系居住區(qū)道路小區(qū)路組團路及宅間小路
建筑物面向道路無出入口高層5.03.02.0
多層3.03.02.0
有出入口-5.02.5
建筑物山墻面向道路高層4.02.01.5
多層2.02.01.5
圍墻面向道路1.51.51.5
注：居住區(qū)道路的邊緣指紅線;小區(qū)路、組團路及宅間小路的邊緣指路面邊線.當小區(qū)路設(shè)有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線.
六、停車設(shè)施
停車設(shè)施是居住小區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。包括公交車站、出租車營業(yè)站、路邊停車道、公共與私人停車場(庫)。居住小區(qū)中停車以“朝發(fā)夕歸”的停車為主，具有周期性和規(guī)律性。居民停車方式取向具有多元化和室內(nèi)化特點。因此，宜在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定停車方式和停車數(shù)量，以保證具體的需求。
《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB 50180—93規(guī)定，居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車(含通勤車)停車場、停車庫等停車設(shè)施，并應符合下列規(guī)定：
(1)居民汽車停車率不應小于l0%;
(2)居民區(qū)內(nèi)地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過10%;
(3)居民停車場、庫的布置應留有必要的發(fā)展余地;
(4)停車場車位數(shù)的確定以小型汽車為標準當量表示，其他各型車輛的停車位，應按表6-8中相應的換算系數(shù)折算。
各型車輛停車位換算系數(shù) 表6-8
車型換算系數(shù)車型換算系數(shù)
微型客、貨汽車機動三輪車0.7中型客車、面包車、2-4t貨運汽車2.0
臥車、2t以下貨運汽車1.0鉸接車3.5
七、道路用地面積計算規(guī)定
1.居住區(qū)用地內(nèi)道路用地面積應按下列規(guī)定確定
(1)按與居住人口規(guī)模相對應的同組道路及其以下各級道路計算用地面積，外圍道路不計入;
(2)居住區(qū)(級)道路、按紅線寬度計算;
(3)小區(qū)路、組團路，按路面寬度計算。當小區(qū)路設(shè)有人行便道時，人行便道計入道路用地面積;
(4)居民汽車停放場地，按實際占地面積計算;
(5)宅間小路不計入道路用地面積。
2.其他用地面積應按下列規(guī)定確定
(1)規(guī)劃用地外圍的道路算至外圍道路的中心線;
(2)規(guī)劃用地范圍內(nèi)的其他用地面積，按實際占用面積計算。
居住區(qū)內(nèi)道路縱坡，應符合下列規(guī)定：
(1)居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標符合表6-6的規(guī)定：
居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(%) 表6-6
道路類別最小縱坡縱坡多雪嚴寒地區(qū)縱坡
機動車道≥0.2≤0.8
L≤200m≤5.0
L≤600m
非機動車道≥0.2≤0.3
L≤50m≤2.0
L≤100m
步行道≥0.2≤8≤0.4
(2)機動車與非機動車混行的道路，其縱坡宜按非機動車道要求，或分段按非機動車道要求控制
四、山區(qū)與丘陵地區(qū)的道路設(shè)計
山區(qū)與丘陵地區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，應遵循下列原則：
(1)車行與人行宜分開設(shè)置自成系統(tǒng);
(2)路網(wǎng)格式應因地制宜;
(3)主要道路宜平緩;
(4)路面可酌情縮窄，但應安排必要的排水邊溝和會車位，并應符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的有關(guān)規(guī)定;
(5)居住區(qū)的一般道路應滿足自行車行駛要求，自行車行駛坡度宜在3%以下，坡度達到3%時連續(xù)行駛距離應小于50m。
五、其他規(guī)定
居住區(qū)內(nèi)道路設(shè)置，應符合下列規(guī)定：
(1)小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出入口;居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連;機動車道對外出入口間距不應小于150m。沿街建筑物長度超過150m時，應設(shè)不小于4m*4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80m，當建筑物長度超過80m時，應在底層加設(shè)人行通道;
(2)居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于750,當居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應設(shè)緩沖段與城市道路相接;
(3)進入組團的道路，既應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應維護院落的完整性和利于治安保衛(wèi);
(4)在居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并在盡端應設(shè)不小于12m~12m的回車場地;用地有條件時，按不同的回車方式安排相應規(guī)模的回車場;
(5)當居住區(qū)內(nèi)用地坡度太于8%時，應輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設(shè)推行自行車的坡道;
(6)在多雪嚴寒山坡地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)道路面應考慮防滑措施;在地震設(shè)防地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)的主要道路，宜采用柔性路面;
(7)居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離，應符合表6—7的規(guī)定。
道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離 表6—7
道路級別
與建、構(gòu)筑物的關(guān)系居住區(qū)道路小區(qū)路組團路及宅間小路
建筑物面向道路無出入口高層5.03.02.0
多層3.03.02.0
有出入口-5.02.5
建筑物山墻面向道路高層4.02.01.5
多層2.02.01.5
圍墻面向道路1.51.51.5
注：居住區(qū)道路的邊緣指紅線;小區(qū)路、組團路及宅間小路的邊緣指路面邊線.當小區(qū)路設(shè)有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線.
六、停車設(shè)施
停車設(shè)施是居住小區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。包括公交車站、出租車營業(yè)站、路邊停車道、公共與私人停車場(庫)。居住小區(qū)中停車以“朝發(fā)夕歸”的停車為主，具有周期性和規(guī)律性。居民停車方式取向具有多元化和室內(nèi)化特點。因此，宜在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定停車方式和停車數(shù)量，以保證具體的需求。
《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB 50180—93規(guī)定，居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車(含通勤車)停車場、停車庫等停車設(shè)施，并應符合下列規(guī)定：
(1)居民汽車停車率不應小于l0%;
(2)居民區(qū)內(nèi)地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過10%;
(3)居民停車場、庫的布置應留有必要的發(fā)展余地;
(4)停車場車位數(shù)的確定以小型汽車為標準當量表示，其他各型車輛的停車位，應按表6-8中相應的換算系數(shù)折算。
各型車輛停車位換算系數(shù) 表6-8
車型換算系數(shù)車型換算系數(shù)
微型客、貨汽車機動三輪車0.7中型客車、面包車、2-4t貨運汽車2.0
臥車、2t以下貨運汽車1.0鉸接車3.5
七、道路用地面積計算規(guī)定
1.居住區(qū)用地內(nèi)道路用地面積應按下列規(guī)定確定
(1)按與居住人口規(guī)模相對應的同組道路及其以下各級道路計算用地面積，外圍道路不計入;
(2)居住區(qū)(級)道路、按紅線寬度計算;
(3)小區(qū)路、組團路，按路面寬度計算。當小區(qū)路設(shè)有人行便道時，人行便道計入道路用地面積;
(4)居民汽車停放場地，按實際占地面積計算;
(5)宅間小路不計入道路用地面積。
2.其他用地面積應按下列規(guī)定確定
(1)規(guī)劃用地外圍的道路算至外圍道路的中心線;
(2)規(guī)劃用地范圍內(nèi)的其他用地面積，按實際占用面積計算。