收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成與功能
一、收費(fèi)系統(tǒng)定義
收費(fèi)系統(tǒng)指從車輛進(jìn)入收費(fèi)道路開始到實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，車輛交納通行費(fèi)直到費(fèi)款安全進(jìn)入存儲(chǔ)點(diǎn)以及能提供各種收費(fèi)過程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。
二、收費(fèi)制式
1．全線均等收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱均一制）
2．按路段收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱開放式）
3．按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱封閉式）
小知識(shí)：
（1）均一式
這是最簡(jiǎn)單的一種收費(fèi)制式，收費(fèi)站設(shè)在每個(gè)入口，而主線和出口都不再設(shè)站。
（2）開放式
開放式收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)站建在高速公路的主線上，距離較長(zhǎng)的高速公路可以建多個(gè)收費(fèi)站，各個(gè)出人口不再設(shè)站，高速公路對(duì)外界呈“開放”狀態(tài)。每個(gè)收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅根據(jù)車型不同而變化，但各站的標(biāo)準(zhǔn)因控制距離不等有區(qū)別。
（3）封閉式
封閉式收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)站建在高速公路的所有出人口處，車輛在高速公路內(nèi)部則可以自由行駛。這是目前應(yīng)用最多的一種收費(fèi)制式。
三、收費(fèi)方式
1人工收費(fèi)
2．半自動(dòng)收費(fèi)
3．全自動(dòng)收費(fèi)
四、通行券
《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》[交公路發(fā)（2000）463號(hào)）推薦三種通行券即多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。目前主要使用非接觸式IC卡。
五、收費(fèi)系統(tǒng)的管理體制
省級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)管理體制一般分為三級(jí)：省收費(fèi)結(jié)算中心、路段收費(fèi)分中心和收費(fèi)站。省收費(fèi)結(jié)算中心直接管轄全省收費(fèi)路網(wǎng)，路段收費(fèi)分中心直接管轄一條路的各收費(fèi)站，或直接管轄一條路的各收費(fèi)管理所，由收費(fèi)管理所管轄這條路的收費(fèi)站。一條路的收費(fèi)系統(tǒng)管理體制一般采用路段收費(fèi)分中心和收費(fèi)站二級(jí)的管理方式。
六、收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成
一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)級(jí)別可分為車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
收費(fèi)站、路段收費(fèi)分中心、省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)各自構(gòu)成一個(gè)局域網(wǎng)。
七、收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能
1．正確、合理地收取通行費(fèi)，減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā)生，限度地堵塞來自司機(jī)的財(cái)務(wù)漏洞。
2．具有采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、收費(fèi)設(shè)施狀態(tài)信息等功能。
3．具備較高的服務(wù)水平，盡可能減少因收費(fèi)引起的交通延誤。
4．具備高可靠性，具有防止人為（有意或無意）和自然事故損害系統(tǒng)的能力。
5．具有后備功能，局部故障不會(huì)影響其他部分的正常工作。
6．具有可擴(kuò)充性，易于實(shí)現(xiàn)升級(jí)，兼容性強(qiáng)，開放性好。
7．具有處理、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印功能。
8．收費(fèi)操作過程簡(jiǎn)明、實(shí)用，有助于減輕收費(fèi)員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
9．兼顧本路段人、出口交通管理，定時(shí)向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)據(jù)。
10．根據(jù)收費(fèi)管理的需要能完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間的收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、費(fèi)率、時(shí)鐘等的通信。
11．完成對(duì)收費(fèi)車道、收費(fèi)站等收費(fèi)設(shè)施以及對(duì)收費(fèi)業(yè)務(wù)的監(jiān)視，保證收費(fèi)系統(tǒng)正常工作。
12．具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。
13．具有票證、通行券的管理功能。
一、收費(fèi)系統(tǒng)定義
收費(fèi)系統(tǒng)指從車輛進(jìn)入收費(fèi)道路開始到實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，車輛交納通行費(fèi)直到費(fèi)款安全進(jìn)入存儲(chǔ)點(diǎn)以及能提供各種收費(fèi)過程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。
二、收費(fèi)制式
1．全線均等收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱均一制）
2．按路段收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱開放式）
3．按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（簡(jiǎn)稱封閉式）
小知識(shí)：
（1）均一式
這是最簡(jiǎn)單的一種收費(fèi)制式，收費(fèi)站設(shè)在每個(gè)入口，而主線和出口都不再設(shè)站。
（2）開放式
開放式收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)站建在高速公路的主線上，距離較長(zhǎng)的高速公路可以建多個(gè)收費(fèi)站，各個(gè)出人口不再設(shè)站，高速公路對(duì)外界呈“開放”狀態(tài)。每個(gè)收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)僅根據(jù)車型不同而變化，但各站的標(biāo)準(zhǔn)因控制距離不等有區(qū)別。
（3）封閉式
封閉式收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)站建在高速公路的所有出人口處，車輛在高速公路內(nèi)部則可以自由行駛。這是目前應(yīng)用最多的一種收費(fèi)制式。
三、收費(fèi)方式
1人工收費(fèi)
2．半自動(dòng)收費(fèi)
3．全自動(dòng)收費(fèi)
四、通行券
《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》[交公路發(fā)（2000）463號(hào)）推薦三種通行券即多次重復(fù)使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。目前主要使用非接觸式IC卡。
五、收費(fèi)系統(tǒng)的管理體制
省級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)管理體制一般分為三級(jí)：省收費(fèi)結(jié)算中心、路段收費(fèi)分中心和收費(fèi)站。省收費(fèi)結(jié)算中心直接管轄全省收費(fèi)路網(wǎng)，路段收費(fèi)分中心直接管轄一條路的各收費(fèi)站，或直接管轄一條路的各收費(fèi)管理所，由收費(fèi)管理所管轄這條路的收費(fèi)站。一條路的收費(fèi)系統(tǒng)管理體制一般采用路段收費(fèi)分中心和收費(fèi)站二級(jí)的管理方式。
六、收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成
一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)級(jí)別可分為車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
收費(fèi)站、路段收費(fèi)分中心、省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)各自構(gòu)成一個(gè)局域網(wǎng)。
七、收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能
1．正確、合理地收取通行費(fèi)，減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā)生，限度地堵塞來自司機(jī)的財(cái)務(wù)漏洞。
2．具有采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、收費(fèi)設(shè)施狀態(tài)信息等功能。
3．具備較高的服務(wù)水平，盡可能減少因收費(fèi)引起的交通延誤。
4．具備高可靠性，具有防止人為（有意或無意）和自然事故損害系統(tǒng)的能力。
5．具有后備功能，局部故障不會(huì)影響其他部分的正常工作。
6．具有可擴(kuò)充性，易于實(shí)現(xiàn)升級(jí)，兼容性強(qiáng)，開放性好。
7．具有處理、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印功能。
8．收費(fèi)操作過程簡(jiǎn)明、實(shí)用，有助于減輕收費(fèi)員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
9．兼顧本路段人、出口交通管理，定時(shí)向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)據(jù)。
10．根據(jù)收費(fèi)管理的需要能完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間的收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、費(fèi)率、時(shí)鐘等的通信。
11．完成對(duì)收費(fèi)車道、收費(fèi)站等收費(fèi)設(shè)施以及對(duì)收費(fèi)業(yè)務(wù)的監(jiān)視，保證收費(fèi)系統(tǒng)正常工作。
12．具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。
13．具有票證、通行券的管理功能。