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一、貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
1、運(yùn)輸合同主體資信不足，導(dǎo)致合同無效或無法履行，甚至被詐騙
比如物流公司經(jīng)常會將一部分貨物轉(zhuǎn)交給其他公司或個(gè)體貨物司機(jī)運(yùn)輸，但是在簽訂合同或填寫貨運(yùn)單的時(shí)候我們往往會忽略主體問題，也就是說你在跟誰簽合同。你們可以回去看看你們的合同或托運(yùn)單，有沒有列出“承運(yùn)人”這個(gè)主體，如果你只是寫了司機(jī)和車牌號碼那就表明你的這份合同的承運(yùn)人只是司機(jī)個(gè)人而非公司，如果這批貨出了問題損失巨大對方公司拒賠，而司機(jī)根本沒有賠償能力，那這個(gè)損失就很難追回來了。
另外，有些公司沒有注冊或者是皮包公司，有些是零散的個(gè)體運(yùn)輸司機(jī)，因?yàn)闆]有什么財(cái)產(chǎn)，你將貨交給他之后如果遺失、損壞或者他干脆私吞了，連人都找不到，到時(shí)只能由你自己承擔(dān)對客戶的賠償責(zé)任，所以我們在簽合同或托運(yùn)貨物給其他人運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要明確兩點(diǎn)，一是你跟誰發(fā)生合同關(guān)系，是公司還是個(gè)人，是否有合法的法律主體資格，司機(jī)或經(jīng)辦人是否有權(quán)代表公司簽訂合同，二是這個(gè)跟你簽合同的公司或個(gè)人有沒有履行這個(gè)合同的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，萬一出了問題能不能向他追回?fù)p失，這是我們在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中首先要考慮的前提問題。
2、運(yùn)輸合同條款約定的權(quán)利義務(wù)不合理，導(dǎo)致承運(yùn)人承受不合理的風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，貨物被盜、短少、損壞，遲延交貨、貨款拖欠是較常見的現(xiàn)象，所以對方當(dāng)事人在制訂合同是往往會在合同條款中約定一些增加承運(yùn)人義務(wù)的條款，很多物流公司因?yàn)榧庇诘玫綐I(yè)務(wù)沒有仔細(xì)看合同并提出意見，使得自己承受了很多不合理的風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)了過重的合同義務(wù)和違約賠償責(zé)任，在發(fā)生糾紛的時(shí)候就吃了大虧。
3、運(yùn)輸合同履行中因未及時(shí)檢驗(yàn)、移交，接收及接受托運(yùn)人特殊指示而產(chǎn)生的違約風(fēng)險(xiǎn)
目前物流公司在收貨時(shí)基本上是憑包裝封印交貨，很少開箱檢查，很多托運(yùn)人也不肯拆包檢查，對包裝內(nèi)的貨物是否完好無損、與托運(yùn)人申報(bào)的品種、數(shù)量、質(zhì)量是否一致沒有核實(shí)，如果到了交貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)包裝內(nèi)貨物破損又無法證明貨物在托運(yùn)時(shí)破損的就很可能要承擔(dān)賠償責(zé)任，如果包裝內(nèi)的貨物是違禁品、危險(xiǎn)品就有可能會被行政部門罰款、拘留，物流公司回過來想追托運(yùn)人責(zé)任就很難，因?yàn)槲覀兒茈y有證據(jù)證明托運(yùn)時(shí)的貨物狀態(tài)，有些托運(yùn)人可能根據(jù)就找不到，因此在這些情況下追償根本沒有多少機(jī)會。還有就是一些托運(yùn)人在貨運(yùn)合同或托運(yùn)單上沒有明確指定收貨人，只是寫了個(gè)電話號碼或收貨人的簡稱，有些沒有寫收貨人，貨運(yùn)到后才指定收貨人，有些托運(yùn)人在交貨前改變收貨人，這些情況下，承運(yùn)人都沒有托運(yùn)人指定收貨人的確切證據(jù)，如果托運(yùn)人不認(rèn)可，以錯(cuò)誤交貨為由起訴承運(yùn)人，承運(yùn)人很可能要敗訴賠償。
4、道路交通事故、船舶碰撞損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
除了一般的事故賠償責(zé)任外，這里有幾個(gè)特殊情況，車輛轉(zhuǎn)賣未過戶的可能被判承擔(dān)連帶責(zé)任；車輛內(nèi)部承包的公司同樣要對外承擔(dān)連帶責(zé)任；
5、因貨物運(yùn)輸、保管不當(dāng)造成貨損、滅失的損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
6、貨物遲延交付、誤交付的違約賠償風(fēng)險(xiǎn)
二、物流包裝環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
1、包裝條款不明確的風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)輸合同中，妥善包裝是托運(yùn)人的主要義務(wù)，有些情況下由承運(yùn)人負(fù)責(zé)包裝（如配送商品），承運(yùn)人對托運(yùn)貨物的包裝也應(yīng)當(dāng)檢查包裝并審查是否適于運(yùn)輸，對明顯包裝不當(dāng)?shù)目梢跃芙^收貨。物流公司不論作為承運(yùn)人還是托運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)對貨物的包裝明確約定由哪一方負(fù)責(zé)，在合同或貨運(yùn)單中按照包裝法規(guī)或包裝標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)貨物列明包裝方式和搬運(yùn)、堆放的具體要求，切忌不寫或者籠統(tǒng)寫“普通包裝”、“一般包裝”、“習(xí)慣包裝”等詞語，否則發(fā)生爭議時(shí)就可能因?yàn)闂l款不明確而承受損失。
2、包裝條款履行不當(dāng)?shù)馁r償風(fēng)險(xiǎn)
作為托運(yùn)人，如果貨物的包裝與合同、運(yùn)單約定不相符，對其他貨物或運(yùn)輸工具造成損失的，物流公司要承擔(dān)賠償責(zé)任；而作為承運(yùn)人如果沒有檢驗(yàn)包裝是否適當(dāng)或者不按約定的特殊包裝方式搬運(yùn)、堆放，造成貨物損失的也要賠償。
3、危險(xiǎn)貨物包裝不明的風(fēng)險(xiǎn)
剛才前面講到，有關(guān)行政法規(guī)、規(guī)章對危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸和包裝都有特殊的規(guī)定，物流企業(yè)如果違反這些規(guī)定可能會遭受罰款、吊銷證照等行政處罰；承運(yùn)人如沒有對危險(xiǎn)物品包裝進(jìn)行檢查并在包裝物上粘貼危險(xiǎn)標(biāo)志造成運(yùn)輸貨物或其他財(cái)產(chǎn)損失的要承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、包裝檢驗(yàn)檢疫不合格的風(fēng)險(xiǎn)
在涉及到出口貨物運(yùn)輸時(shí)要注意運(yùn)輸貨物經(jīng)過的國家對包裝有特殊的要求，并且可能要求檢驗(yàn)檢疫，如果包裝檢驗(yàn)檢疫不合格則會限制或禁止入境，物流企業(yè)可能因此承擔(dān)賠償責(zé)任。
三、運(yùn)輸貨物裝卸環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
1、貨物誤交風(fēng)險(xiǎn)
物流企業(yè)在交貨時(shí)必須按照合同或運(yùn)單上約定的交貨手續(xù)交給約定的收貨人，查驗(yàn)身份證等有關(guān)證件，并要求收貨人簽名、蓋章，如果沒有按照約定方式錯(cuò)交給其他人必須承擔(dān)賠償責(zé)任
2、交接時(shí)未及時(shí)檢驗(yàn)、通知的風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)合同法的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)交貨，收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)貨物并及時(shí)提出異議，交貨時(shí)如果沒有當(dāng)場檢驗(yàn)并確認(rèn)貨物質(zhì)量、數(shù)量的，收貨人事后很難再舉證證明貨物的短缺、損壞情況，因此物流企業(yè)作為收貨人向其他公司接收貨物時(shí)必須清點(diǎn)、檢驗(yàn)，否則很可能替別人背黑鍋。在檢驗(yàn)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)貨物與托運(yùn)單或貨物明細(xì)單不相符應(yīng)當(dāng)由貨主或承運(yùn)人書面確認(rèn)，否則收貨后就很難舉證，只能自己承擔(dān)貨物損害賠償責(zé)任。
3、裝卸貨物損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
如果合同約定由哪一方裝卸，那么在裝卸過程中造成的貨物損失就由負(fù)責(zé)裝卸的一方賠償，因此在合同中約定由哪方負(fù)責(zé)裝卸就決定了風(fēng)險(xiǎn)由哪一方承擔(dān)。即使沒有合同約定，在物流業(yè)務(wù)中通常有一部分裝卸工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人在出入倉、轉(zhuǎn)車時(shí)也需要搬運(yùn)貨物，也可能發(fā)生貨物損害，這些情況都會產(chǎn)生賠償責(zé)任。
4、裝卸安全事故賠償風(fēng)險(xiǎn)
在裝卸過程中不但可能導(dǎo)致貨物損失，還可能發(fā)生人身損害事故，造成搬運(yùn)工或其他人員受傷，那么負(fù)責(zé)裝卸的物流企業(yè)就要承擔(dān)事故賠償責(zé)任
四、物流倉儲法律風(fēng)險(xiǎn)
1、倉儲物驗(yàn)收不明的風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)合同法第384條的規(guī)定，保管人應(yīng)當(dāng)對保管物進(jìn)行驗(yàn)收。在倉儲業(yè)務(wù)中，如果保管人沒有對貨物對照貨物清單列明的品種、數(shù)量、質(zhì)量等逐一檢驗(yàn)核實(shí)的，在貨物出庫時(shí)就會造成貨物與入庫時(shí)不相符，倉儲公司就可能被迫賠償
2、倉儲物變質(zhì)、損毀、滅失的賠償風(fēng)險(xiǎn)
3、存貨人欺詐風(fēng)險(xiǎn)
有些存貨人虛報(bào)貨物數(shù)量，或者隱瞞保管物的瑕疵，以次品冒充，到提貨時(shí)要求按照倉單交貨，或者以倉儲公司擅自調(diào)換貨物、動用貨物為由要求賠償；有的為了節(jié)省費(fèi)用故意隱瞞危險(xiǎn)物品或其他需要另外儲存的化學(xué)品，造成其他貨物損失，導(dǎo)致倉儲公司向其他存貨人賠償，但是倉儲公司要證明存貨人的責(zé)任并向其追償往往十分困難，白白地代人受過。
五、物流加工環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)
1、擅自轉(zhuǎn)包風(fēng)險(xiǎn)
物流加工屬于加工承攬合同，合同法第253條規(guī)定承攬人應(yīng)當(dāng)自己完成主要工作，否則定作人可以解除合同，如因轉(zhuǎn)包造成損失轉(zhuǎn)包人要承擔(dān)賠償責(zé)任
2、臨時(shí)雇工人身損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
在物流加工環(huán)節(jié)經(jīng)常會把一些輔助性工作交給臨時(shí)工去做，這在法律上有兩種不同的性質(zhì)，一種是承攬關(guān)系，一種是雇傭關(guān)系，如果是臨時(shí)雇傭關(guān)系，雇工在工作中造成傷害事故，物流公司作為雇傭方要對其承擔(dān)賠償責(zé)任，所以有時(shí)侯我們臨時(shí)請人搬運(yùn)貨物或做一些簡單的加工工作都有可能導(dǎo)致幾萬甚至幾十萬的經(jīng)濟(jì)損失，對這些情況物流公司能夠簽訂一個(gè)承攬合同，避免雇工的損害賠償風(fēng)險(xiǎn)。（案例）
3、加工物交接驗(yàn)收不明的風(fēng)險(xiǎn)
對于需要物流公司簡單加工、分檢、包裝的貨物，在接收貨物時(shí)一定要及時(shí)檢驗(yàn)，否則接收后出現(xiàn)質(zhì)量問題就很難證明是貨物本身存在質(zhì)量問題，物流公司就要承擔(dān)賠償責(zé)任
3、物流加工外包欺詐風(fēng)險(xiǎn)
物流公司如果把加工業(yè)務(wù)外包給其他人做，如果承攬人欺詐造成損失，物流公司就必須自己向定作方承擔(dān)賠償責(zé)任
六、物流配送環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)
1、配送遲延、誤送賠償風(fēng)險(xiǎn)
2、配送貨損賠償風(fēng)險(xiǎn)
物流配送是一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，在目前的配送合同條款大多是由發(fā)包方提供，對于配送時(shí)間要求很高，對遲交貨、貨損賠償?shù)确矫嫱O(shè)定了許多苛刻的條件，而由于配送業(yè)務(wù)量大、面廣，時(shí)間跨度長，很難嚴(yán)格履行條款，經(jīng)常會因遲延交貨、貨損面臨賠償損失的風(fēng)險(xiǎn)，所以在簽訂配送合同時(shí)要允許配送人在配送時(shí)間、貨損等方面有一定程度的誤差，并設(shè)定一些配送人的免責(zé)條款。
七、貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)
1、越權(quán)代理風(fēng)險(xiǎn)
2、貨代作為承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)
3、委托人欺詐的風(fēng)險(xiǎn)
4、提單風(fēng)險(xiǎn)
5、轉(zhuǎn)委托風(fēng)險(xiǎn)
6、授權(quán)不明的風(fēng)險(xiǎn)
因?yàn)榻裉斓奈锪鞴窘?jīng)營貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不多，這部分就不展開講了。
八、物流保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)
我們前面說了七個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)都有可能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)實(shí)在在的賠償責(zé)任，一批貨辛辛苦苦運(yùn)過去只能賺幾千、幾百快錢，一出問題可能就要賠幾萬甚至幾十萬元，所以保險(xiǎn)可以說是一個(gè)企業(yè)最重要的風(fēng)險(xiǎn)防范底線，但是我們絕不能以為買了保險(xiǎn)就萬事大吉了，如果你不注意，可能你的保險(xiǎn)才是你的風(fēng)險(xiǎn)。物流保險(xiǎn)方面的風(fēng)險(xiǎn)主要有：
1、保險(xiǎn)合同無效的風(fēng)險(xiǎn)
保險(xiǎn)欺詐：假冒保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同騙取保險(xiǎn)費(fèi)
保險(xiǎn)合同沒有加蓋公司章，而是蓋業(yè)務(wù)部門章或代理人章，保險(xiǎn)公司不認(rèn)可
沒有保險(xiǎn)利益：投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益
未交清保費(fèi)保險(xiǎn)合同不生效，在此期間發(fā)生保險(xiǎn)事故無法取得保險(xiǎn)公司賠償
2、保險(xiǎn)免則條款風(fēng)險(xiǎn)
在保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)公司附加了不合理?xiàng)l款，如果簽訂合同時(shí)沒有注意就簽名同意，在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)公司以此主張免則，由于這些條款不是在其標(biāo)準(zhǔn)的格式條款里而是在單獨(dú)的合同條款里列明，投保人很難主張?jiān)撁鈩t條款無效，往往會最終導(dǎo)致無法得到賠償，因此在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)一定要詳細(xì)看清楚免則條款并提出修改
3、保險(xiǎn)索賠證據(jù)不足、手續(xù)不全被拒賠的風(fēng)險(xiǎn)
在發(fā)生保險(xiǎn)事故后投保人應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)公司并按照保險(xiǎn)合同和保險(xiǎn)公司的規(guī)定辦理查勘、照相、核損、取證等工作，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司提交和補(bǔ)充相關(guān)索賠材料，如果手續(xù)不全、證據(jù)不足，保險(xiǎn)公司拒絕賠償而事后又無法補(bǔ)辦的只能自己承擔(dān)損失。
一、貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
1、運(yùn)輸合同主體資信不足，導(dǎo)致合同無效或無法履行，甚至被詐騙
比如物流公司經(jīng)常會將一部分貨物轉(zhuǎn)交給其他公司或個(gè)體貨物司機(jī)運(yùn)輸，但是在簽訂合同或填寫貨運(yùn)單的時(shí)候我們往往會忽略主體問題，也就是說你在跟誰簽合同。你們可以回去看看你們的合同或托運(yùn)單，有沒有列出“承運(yùn)人”這個(gè)主體，如果你只是寫了司機(jī)和車牌號碼那就表明你的這份合同的承運(yùn)人只是司機(jī)個(gè)人而非公司，如果這批貨出了問題損失巨大對方公司拒賠，而司機(jī)根本沒有賠償能力，那這個(gè)損失就很難追回來了。
另外，有些公司沒有注冊或者是皮包公司，有些是零散的個(gè)體運(yùn)輸司機(jī)，因?yàn)闆]有什么財(cái)產(chǎn)，你將貨交給他之后如果遺失、損壞或者他干脆私吞了，連人都找不到，到時(shí)只能由你自己承擔(dān)對客戶的賠償責(zé)任，所以我們在簽合同或托運(yùn)貨物給其他人運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要明確兩點(diǎn)，一是你跟誰發(fā)生合同關(guān)系，是公司還是個(gè)人，是否有合法的法律主體資格，司機(jī)或經(jīng)辦人是否有權(quán)代表公司簽訂合同，二是這個(gè)跟你簽合同的公司或個(gè)人有沒有履行這個(gè)合同的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，萬一出了問題能不能向他追回?fù)p失，這是我們在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中首先要考慮的前提問題。
2、運(yùn)輸合同條款約定的權(quán)利義務(wù)不合理，導(dǎo)致承運(yùn)人承受不合理的風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，貨物被盜、短少、損壞，遲延交貨、貨款拖欠是較常見的現(xiàn)象，所以對方當(dāng)事人在制訂合同是往往會在合同條款中約定一些增加承運(yùn)人義務(wù)的條款，很多物流公司因?yàn)榧庇诘玫綐I(yè)務(wù)沒有仔細(xì)看合同并提出意見，使得自己承受了很多不合理的風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)了過重的合同義務(wù)和違約賠償責(zé)任，在發(fā)生糾紛的時(shí)候就吃了大虧。
3、運(yùn)輸合同履行中因未及時(shí)檢驗(yàn)、移交，接收及接受托運(yùn)人特殊指示而產(chǎn)生的違約風(fēng)險(xiǎn)
目前物流公司在收貨時(shí)基本上是憑包裝封印交貨，很少開箱檢查，很多托運(yùn)人也不肯拆包檢查，對包裝內(nèi)的貨物是否完好無損、與托運(yùn)人申報(bào)的品種、數(shù)量、質(zhì)量是否一致沒有核實(shí)，如果到了交貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)包裝內(nèi)貨物破損又無法證明貨物在托運(yùn)時(shí)破損的就很可能要承擔(dān)賠償責(zé)任，如果包裝內(nèi)的貨物是違禁品、危險(xiǎn)品就有可能會被行政部門罰款、拘留，物流公司回過來想追托運(yùn)人責(zé)任就很難，因?yàn)槲覀兒茈y有證據(jù)證明托運(yùn)時(shí)的貨物狀態(tài)，有些托運(yùn)人可能根據(jù)就找不到，因此在這些情況下追償根本沒有多少機(jī)會。還有就是一些托運(yùn)人在貨運(yùn)合同或托運(yùn)單上沒有明確指定收貨人，只是寫了個(gè)電話號碼或收貨人的簡稱，有些沒有寫收貨人，貨運(yùn)到后才指定收貨人，有些托運(yùn)人在交貨前改變收貨人，這些情況下，承運(yùn)人都沒有托運(yùn)人指定收貨人的確切證據(jù)，如果托運(yùn)人不認(rèn)可，以錯(cuò)誤交貨為由起訴承運(yùn)人，承運(yùn)人很可能要敗訴賠償。
4、道路交通事故、船舶碰撞損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
除了一般的事故賠償責(zé)任外，這里有幾個(gè)特殊情況，車輛轉(zhuǎn)賣未過戶的可能被判承擔(dān)連帶責(zé)任；車輛內(nèi)部承包的公司同樣要對外承擔(dān)連帶責(zé)任；
5、因貨物運(yùn)輸、保管不當(dāng)造成貨損、滅失的損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
6、貨物遲延交付、誤交付的違約賠償風(fēng)險(xiǎn)
二、物流包裝環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
1、包裝條款不明確的風(fēng)險(xiǎn)
在運(yùn)輸合同中，妥善包裝是托運(yùn)人的主要義務(wù)，有些情況下由承運(yùn)人負(fù)責(zé)包裝（如配送商品），承運(yùn)人對托運(yùn)貨物的包裝也應(yīng)當(dāng)檢查包裝并審查是否適于運(yùn)輸，對明顯包裝不當(dāng)?shù)目梢跃芙^收貨。物流公司不論作為承運(yùn)人還是托運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)對貨物的包裝明確約定由哪一方負(fù)責(zé)，在合同或貨運(yùn)單中按照包裝法規(guī)或包裝標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)貨物列明包裝方式和搬運(yùn)、堆放的具體要求，切忌不寫或者籠統(tǒng)寫“普通包裝”、“一般包裝”、“習(xí)慣包裝”等詞語，否則發(fā)生爭議時(shí)就可能因?yàn)闂l款不明確而承受損失。
2、包裝條款履行不當(dāng)?shù)馁r償風(fēng)險(xiǎn)
作為托運(yùn)人，如果貨物的包裝與合同、運(yùn)單約定不相符，對其他貨物或運(yùn)輸工具造成損失的，物流公司要承擔(dān)賠償責(zé)任；而作為承運(yùn)人如果沒有檢驗(yàn)包裝是否適當(dāng)或者不按約定的特殊包裝方式搬運(yùn)、堆放，造成貨物損失的也要賠償。
3、危險(xiǎn)貨物包裝不明的風(fēng)險(xiǎn)
剛才前面講到，有關(guān)行政法規(guī)、規(guī)章對危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸和包裝都有特殊的規(guī)定，物流企業(yè)如果違反這些規(guī)定可能會遭受罰款、吊銷證照等行政處罰；承運(yùn)人如沒有對危險(xiǎn)物品包裝進(jìn)行檢查并在包裝物上粘貼危險(xiǎn)標(biāo)志造成運(yùn)輸貨物或其他財(cái)產(chǎn)損失的要承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、包裝檢驗(yàn)檢疫不合格的風(fēng)險(xiǎn)
在涉及到出口貨物運(yùn)輸時(shí)要注意運(yùn)輸貨物經(jīng)過的國家對包裝有特殊的要求，并且可能要求檢驗(yàn)檢疫，如果包裝檢驗(yàn)檢疫不合格則會限制或禁止入境，物流企業(yè)可能因此承擔(dān)賠償責(zé)任。
三、運(yùn)輸貨物裝卸環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
1、貨物誤交風(fēng)險(xiǎn)
物流企業(yè)在交貨時(shí)必須按照合同或運(yùn)單上約定的交貨手續(xù)交給約定的收貨人，查驗(yàn)身份證等有關(guān)證件，并要求收貨人簽名、蓋章，如果沒有按照約定方式錯(cuò)交給其他人必須承擔(dān)賠償責(zé)任
2、交接時(shí)未及時(shí)檢驗(yàn)、通知的風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)合同法的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)交貨，收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)貨物并及時(shí)提出異議，交貨時(shí)如果沒有當(dāng)場檢驗(yàn)并確認(rèn)貨物質(zhì)量、數(shù)量的，收貨人事后很難再舉證證明貨物的短缺、損壞情況，因此物流企業(yè)作為收貨人向其他公司接收貨物時(shí)必須清點(diǎn)、檢驗(yàn)，否則很可能替別人背黑鍋。在檢驗(yàn)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)貨物與托運(yùn)單或貨物明細(xì)單不相符應(yīng)當(dāng)由貨主或承運(yùn)人書面確認(rèn)，否則收貨后就很難舉證，只能自己承擔(dān)貨物損害賠償責(zé)任。
3、裝卸貨物損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
如果合同約定由哪一方裝卸，那么在裝卸過程中造成的貨物損失就由負(fù)責(zé)裝卸的一方賠償，因此在合同中約定由哪方負(fù)責(zé)裝卸就決定了風(fēng)險(xiǎn)由哪一方承擔(dān)。即使沒有合同約定，在物流業(yè)務(wù)中通常有一部分裝卸工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人在出入倉、轉(zhuǎn)車時(shí)也需要搬運(yùn)貨物，也可能發(fā)生貨物損害，這些情況都會產(chǎn)生賠償責(zé)任。
4、裝卸安全事故賠償風(fēng)險(xiǎn)
在裝卸過程中不但可能導(dǎo)致貨物損失，還可能發(fā)生人身損害事故，造成搬運(yùn)工或其他人員受傷，那么負(fù)責(zé)裝卸的物流企業(yè)就要承擔(dān)事故賠償責(zé)任
四、物流倉儲法律風(fēng)險(xiǎn)
1、倉儲物驗(yàn)收不明的風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)合同法第384條的規(guī)定，保管人應(yīng)當(dāng)對保管物進(jìn)行驗(yàn)收。在倉儲業(yè)務(wù)中，如果保管人沒有對貨物對照貨物清單列明的品種、數(shù)量、質(zhì)量等逐一檢驗(yàn)核實(shí)的，在貨物出庫時(shí)就會造成貨物與入庫時(shí)不相符，倉儲公司就可能被迫賠償
2、倉儲物變質(zhì)、損毀、滅失的賠償風(fēng)險(xiǎn)
3、存貨人欺詐風(fēng)險(xiǎn)
有些存貨人虛報(bào)貨物數(shù)量，或者隱瞞保管物的瑕疵，以次品冒充，到提貨時(shí)要求按照倉單交貨，或者以倉儲公司擅自調(diào)換貨物、動用貨物為由要求賠償；有的為了節(jié)省費(fèi)用故意隱瞞危險(xiǎn)物品或其他需要另外儲存的化學(xué)品，造成其他貨物損失，導(dǎo)致倉儲公司向其他存貨人賠償，但是倉儲公司要證明存貨人的責(zé)任并向其追償往往十分困難，白白地代人受過。
五、物流加工環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)
1、擅自轉(zhuǎn)包風(fēng)險(xiǎn)
物流加工屬于加工承攬合同，合同法第253條規(guī)定承攬人應(yīng)當(dāng)自己完成主要工作，否則定作人可以解除合同，如因轉(zhuǎn)包造成損失轉(zhuǎn)包人要承擔(dān)賠償責(zé)任
2、臨時(shí)雇工人身損害賠償風(fēng)險(xiǎn)
在物流加工環(huán)節(jié)經(jīng)常會把一些輔助性工作交給臨時(shí)工去做，這在法律上有兩種不同的性質(zhì)，一種是承攬關(guān)系，一種是雇傭關(guān)系，如果是臨時(shí)雇傭關(guān)系，雇工在工作中造成傷害事故，物流公司作為雇傭方要對其承擔(dān)賠償責(zé)任，所以有時(shí)侯我們臨時(shí)請人搬運(yùn)貨物或做一些簡單的加工工作都有可能導(dǎo)致幾萬甚至幾十萬的經(jīng)濟(jì)損失，對這些情況物流公司能夠簽訂一個(gè)承攬合同，避免雇工的損害賠償風(fēng)險(xiǎn)。（案例）
3、加工物交接驗(yàn)收不明的風(fēng)險(xiǎn)
對于需要物流公司簡單加工、分檢、包裝的貨物，在接收貨物時(shí)一定要及時(shí)檢驗(yàn)，否則接收后出現(xiàn)質(zhì)量問題就很難證明是貨物本身存在質(zhì)量問題，物流公司就要承擔(dān)賠償責(zé)任
3、物流加工外包欺詐風(fēng)險(xiǎn)
物流公司如果把加工業(yè)務(wù)外包給其他人做，如果承攬人欺詐造成損失，物流公司就必須自己向定作方承擔(dān)賠償責(zé)任
六、物流配送環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)
1、配送遲延、誤送賠償風(fēng)險(xiǎn)
2、配送貨損賠償風(fēng)險(xiǎn)
物流配送是一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，在目前的配送合同條款大多是由發(fā)包方提供，對于配送時(shí)間要求很高，對遲交貨、貨損賠償?shù)确矫嫱O(shè)定了許多苛刻的條件，而由于配送業(yè)務(wù)量大、面廣，時(shí)間跨度長，很難嚴(yán)格履行條款，經(jīng)常會因遲延交貨、貨損面臨賠償損失的風(fēng)險(xiǎn)，所以在簽訂配送合同時(shí)要允許配送人在配送時(shí)間、貨損等方面有一定程度的誤差，并設(shè)定一些配送人的免責(zé)條款。
七、貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)
1、越權(quán)代理風(fēng)險(xiǎn)
2、貨代作為承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)
3、委托人欺詐的風(fēng)險(xiǎn)
4、提單風(fēng)險(xiǎn)
5、轉(zhuǎn)委托風(fēng)險(xiǎn)
6、授權(quán)不明的風(fēng)險(xiǎn)
因?yàn)榻裉斓奈锪鞴窘?jīng)營貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不多，這部分就不展開講了。
八、物流保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)
我們前面說了七個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)都有可能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)實(shí)在在的賠償責(zé)任，一批貨辛辛苦苦運(yùn)過去只能賺幾千、幾百快錢，一出問題可能就要賠幾萬甚至幾十萬元，所以保險(xiǎn)可以說是一個(gè)企業(yè)最重要的風(fēng)險(xiǎn)防范底線，但是我們絕不能以為買了保險(xiǎn)就萬事大吉了，如果你不注意，可能你的保險(xiǎn)才是你的風(fēng)險(xiǎn)。物流保險(xiǎn)方面的風(fēng)險(xiǎn)主要有：
1、保險(xiǎn)合同無效的風(fēng)險(xiǎn)
保險(xiǎn)欺詐：假冒保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同騙取保險(xiǎn)費(fèi)
保險(xiǎn)合同沒有加蓋公司章，而是蓋業(yè)務(wù)部門章或代理人章，保險(xiǎn)公司不認(rèn)可
沒有保險(xiǎn)利益：投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益
未交清保費(fèi)保險(xiǎn)合同不生效，在此期間發(fā)生保險(xiǎn)事故無法取得保險(xiǎn)公司賠償
2、保險(xiǎn)免則條款風(fēng)險(xiǎn)
在保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)公司附加了不合理?xiàng)l款，如果簽訂合同時(shí)沒有注意就簽名同意，在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)公司以此主張免則，由于這些條款不是在其標(biāo)準(zhǔn)的格式條款里而是在單獨(dú)的合同條款里列明，投保人很難主張?jiān)撁鈩t條款無效，往往會最終導(dǎo)致無法得到賠償，因此在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)一定要詳細(xì)看清楚免則條款并提出修改
3、保險(xiǎn)索賠證據(jù)不足、手續(xù)不全被拒賠的風(fēng)險(xiǎn)
在發(fā)生保險(xiǎn)事故后投保人應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)公司并按照保險(xiǎn)合同和保險(xiǎn)公司的規(guī)定辦理查勘、照相、核損、取證等工作，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司提交和補(bǔ)充相關(guān)索賠材料，如果手續(xù)不全、證據(jù)不足，保險(xiǎn)公司拒絕賠償而事后又無法補(bǔ)辦的只能自己承擔(dān)損失。