名詞解釋
1.提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。
2.倒簽提單：是指在貨物裝船完畢，應(yīng)托運(yùn)人的要求，由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單，但是，該提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢的日期。
3.預(yù)借提單：是指由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期或交單結(jié)匯期已到而貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。
4.EIR：是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證，兼有發(fā)放集裝箱的憑證功能。
5.CLP：是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱，數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)。
6.交貨記錄：是收貨人或其代理人，憑正本提單向承運(yùn)人或其代理人換取的提貨憑證，一式五聯(lián)。
7.海運(yùn)單：是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。
8.集裝箱運(yùn)輸：是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
9.班輪運(yùn)輸：是指由班輪運(yùn)輸企業(yè)按照事先制定的船期表，在特定的航線上，從既定的港順序，開(kāi)展的航線上各港口間的貨物運(yùn)輸。
10.FCL：是指由貨方或貨方代理人負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)、填寫裝箱單并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。
1.提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。
2.倒簽提單：是指在貨物裝船完畢，應(yīng)托運(yùn)人的要求，由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單，但是，該提單上記載的簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船完畢的日期。
3.預(yù)借提單：是指由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期或交單結(jié)匯期已到而貨物尚未裝船或貨物尚未裝船完畢時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。
4.EIR：是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證，兼有發(fā)放集裝箱的憑證功能。
5.CLP：是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱，數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)。
6.交貨記錄：是收貨人或其代理人，憑正本提單向承運(yùn)人或其代理人換取的提貨憑證，一式五聯(lián)。
7.海運(yùn)單：是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。
8.集裝箱運(yùn)輸：是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
9.班輪運(yùn)輸：是指由班輪運(yùn)輸企業(yè)按照事先制定的船期表，在特定的航線上，從既定的港順序，開(kāi)展的航線上各港口間的貨物運(yùn)輸。
10.FCL：是指由貨方或貨方代理人負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)、填寫裝箱單并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。