（二）保險(xiǎn)人承保的損失
海運(yùn)保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，稱為海損（Average）。根據(jù)各國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣，海損也包括與海運(yùn)連接的陸運(yùn)過程中所發(fā)生的損失。海損按照損失的程度不同，可分為全部損失與部分損失；按照損失的性質(zhì)，可分為共同海損和單獨(dú)海損。
1．全部損失和部分損失
全部損失（TotalLoss）簡(jiǎn)稱全損（T。L．），指運(yùn)輸?shù)恼浳锘虿豢煞指畹囊慌浳锶繐p失。全損又分為實(shí)際全損（ActualTotalLoss：）和推定全損（ConstrucfveTotalLoss）兩種。前者是指保險(xiǎn)貨物完全滅失，或者完全喪失商業(yè)價(jià)值，失去原有用途（如：食品變質(zhì)），或者因喪失無法挽回，如船舶失蹤或船舶被海盜劫持。后者是指被保險(xiǎn)貨物受損后，雖未達(dá)到全部損失的程度，但花在施救、修理、收回和運(yùn)到目的地的費(fèi)用總和估計(jì)超過原貨物在目的地的價(jià)值。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可以要求按全損賠償。如果要求按全損賠償，被保險(xiǎn)人必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知（NoticeofAbandon•ment）。所謂委付，就是被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全損賠償?shù)囊环N行為。委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意后方能生效，但是保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在合理的時(shí)間內(nèi)將接受委付或不接受委付的決定通知被保險(xiǎn)人。委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回。
部分損失（Paai~Loss），是指貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，部分損失又因其性質(zhì)不同，可分為共同海損和單獨(dú)海損。
2．共同海損和單獨(dú)海損
共同海損（GeneralAverage，簡(jiǎn)稱C．A．），是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故威脅到船貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊的損失或者支出的額外費(fèi)用。例如，船在海上航行遇到暴風(fēng)雨，船身發(fā)生傾斜有翻船危險(xiǎn)，為了解除這一危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將部分貨物拋人海中，以保持船身平衡，這部分被拋棄的貨物，就屬于共同海損。
共同海損的構(gòu)成，必須具備以下幾個(gè)條件：
（1）船方在采取緊急措施時(shí)，必須確定有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在；
（2）船方采取的措施必須是為了解除船貨共同危險(xiǎn)、有意的和合理的；
（3）所作的犧牲是特殊的，支出是額外的；
（4）所作的犧牲和支出的費(fèi)用必須是有效果的。
共同海損的犧牲和費(fèi)用，由受益的船方、貨方或付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值的多少共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偅–．A．Contribution）。
單獨(dú)海損（ParticularAverage）是指在海上運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的不能列入共同損失的部分損失。單獨(dú)海損是意外發(fā)生的，損失的僅指保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的毀損，并不包括由此而引起的費(fèi)用。單獨(dú)海損一定是部分損失。單獨(dú)海損不涉及其他各方利益，由受損者單獨(dú)承擔(dān)。