【背景鏈接】
北京市交通部門日前表示，針對雨天北京打車難問題，交通部門將通過GPS監(jiān)控中心對出租車的出車情況進(jìn)行監(jiān)測，通過制定獎(jiǎng)懲措施、激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)司機(jī)雨天多出車、多運(yùn)營。此外，出租司機(jī)凡是被發(fā)現(xiàn)趁惡劣天氣多收費(fèi)、拒載的將從嚴(yán)從重處罰。
【解讀】
出租車雨天停運(yùn)、拒載、多收費(fèi)，一直是市民極為反感的現(xiàn)象，輿論對此多有撻伐。政府相關(guān)部門對此也十分頭疼，屢屢表態(tài)要進(jìn)行重罰。不過，盡管有輿論和主管部門的雙重施壓，這么多年來，“雨天打車難”未見緩解，反而有愈演愈烈之勢。
出租車雨天停運(yùn)、拒載等亂象，如果只是個(gè)別司機(jī)所為，可以說這是個(gè)職業(yè)道德問題，但這樣做的司機(jī)，顯然并非個(gè)別。所以，解決，“雨天打車難”，單純歸咎于出租車司機(jī)的道德素質(zhì)，簡單地進(jìn)行道德批判和強(qiáng)調(diào)處罰，恐無益于事?，F(xiàn)在更需要的，是找到這一現(xiàn)象的根源。
從出租車司機(jī)方面考慮，雨天的出車成本較高，風(fēng)險(xiǎn)較大，比如清洗車、故障維修費(fèi)等全部要有司機(jī)買單，而收入并沒有增加多少，因此司機(jī)朋友們并不愿意雨天出車，這也給市民的出行帶來了不便，給政府管理造成了難度。
因此，多為出租車司機(jī)著想，體恤他們的困難，解決他們的后顧之憂，建立起公平的利益補(bǔ)償機(jī)制，懲惡與揚(yáng)善并舉，才能從根本上解決問題。交通部門提出對多出車的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，無疑是個(gè)思維的轉(zhuǎn)變。其實(shí)，這樣的獎(jiǎng)勵(lì)，出租車司機(jī)拿得名正言順——暴雨等極端天氣里，大量人群滯留于街頭，對公共安全是個(gè)巨大風(fēng)險(xiǎn)，如何將人群快速疏散，是災(zāi)害應(yīng)急的一大要?jiǎng)?wù)，所以，此時(shí)出租車司機(jī)能夠多出車，不僅是為個(gè)人生計(jì)，這更是在承擔(dān)災(zāi)害應(yīng)急的職能。其他公共部門的人員參與災(zāi)害應(yīng)急可以有獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，出租車司機(jī)為什么不能有呢？出租車司機(jī)既然為社會(huì)作出貢獻(xiàn)，就不能讓他們個(gè)人吃虧。
好的制度，才能程度激發(fā)人的善性，傳播正能量。只要主管部門多為出租車司機(jī)著想，體恤他們的困難，解決他們的后顧之憂，建立起公平的利益補(bǔ)償機(jī)制，懲惡與揚(yáng)善并舉，“雨天打車難”現(xiàn)象可望得到緩解。所以，要想在暴雨等極端天氣里，鼓勵(lì)出租車司機(jī)多出車，為災(zāi)害應(yīng)急出力，建立相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制是必須的。這樣的激勵(lì)機(jī)制包括獎(jiǎng)勵(lì)，給所有盡職的司機(jī)一份風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)貼，對表現(xiàn)優(yōu)異者予以嘉獎(jiǎng)，也應(yīng)包括兜底，政府承擔(dān)車輛受損的維修費(fèi)用，為司機(jī)遭遇意外人身傷害負(fù)責(zé)等。
北京市交通部門日前表示，針對雨天北京打車難問題，交通部門將通過GPS監(jiān)控中心對出租車的出車情況進(jìn)行監(jiān)測，通過制定獎(jiǎng)懲措施、激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)司機(jī)雨天多出車、多運(yùn)營。此外，出租司機(jī)凡是被發(fā)現(xiàn)趁惡劣天氣多收費(fèi)、拒載的將從嚴(yán)從重處罰。
【解讀】
出租車雨天停運(yùn)、拒載、多收費(fèi)，一直是市民極為反感的現(xiàn)象，輿論對此多有撻伐。政府相關(guān)部門對此也十分頭疼，屢屢表態(tài)要進(jìn)行重罰。不過，盡管有輿論和主管部門的雙重施壓，這么多年來，“雨天打車難”未見緩解，反而有愈演愈烈之勢。
出租車雨天停運(yùn)、拒載等亂象，如果只是個(gè)別司機(jī)所為，可以說這是個(gè)職業(yè)道德問題，但這樣做的司機(jī)，顯然并非個(gè)別。所以，解決，“雨天打車難”，單純歸咎于出租車司機(jī)的道德素質(zhì)，簡單地進(jìn)行道德批判和強(qiáng)調(diào)處罰，恐無益于事?，F(xiàn)在更需要的，是找到這一現(xiàn)象的根源。
從出租車司機(jī)方面考慮，雨天的出車成本較高，風(fēng)險(xiǎn)較大，比如清洗車、故障維修費(fèi)等全部要有司機(jī)買單，而收入并沒有增加多少，因此司機(jī)朋友們并不愿意雨天出車，這也給市民的出行帶來了不便，給政府管理造成了難度。
因此，多為出租車司機(jī)著想，體恤他們的困難，解決他們的后顧之憂，建立起公平的利益補(bǔ)償機(jī)制，懲惡與揚(yáng)善并舉，才能從根本上解決問題。交通部門提出對多出車的司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，無疑是個(gè)思維的轉(zhuǎn)變。其實(shí)，這樣的獎(jiǎng)勵(lì)，出租車司機(jī)拿得名正言順——暴雨等極端天氣里，大量人群滯留于街頭，對公共安全是個(gè)巨大風(fēng)險(xiǎn)，如何將人群快速疏散，是災(zāi)害應(yīng)急的一大要?jiǎng)?wù)，所以，此時(shí)出租車司機(jī)能夠多出車，不僅是為個(gè)人生計(jì)，這更是在承擔(dān)災(zāi)害應(yīng)急的職能。其他公共部門的人員參與災(zāi)害應(yīng)急可以有獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，出租車司機(jī)為什么不能有呢？出租車司機(jī)既然為社會(huì)作出貢獻(xiàn)，就不能讓他們個(gè)人吃虧。
好的制度，才能程度激發(fā)人的善性，傳播正能量。只要主管部門多為出租車司機(jī)著想，體恤他們的困難，解決他們的后顧之憂，建立起公平的利益補(bǔ)償機(jī)制，懲惡與揚(yáng)善并舉，“雨天打車難”現(xiàn)象可望得到緩解。所以，要想在暴雨等極端天氣里，鼓勵(lì)出租車司機(jī)多出車，為災(zāi)害應(yīng)急出力，建立相關(guān)的激勵(lì)機(jī)制是必須的。這樣的激勵(lì)機(jī)制包括獎(jiǎng)勵(lì)，給所有盡職的司機(jī)一份風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)貼，對表現(xiàn)優(yōu)異者予以嘉獎(jiǎng)，也應(yīng)包括兜底，政府承擔(dān)車輛受損的維修費(fèi)用，為司機(jī)遭遇意外人身傷害負(fù)責(zé)等。