或許，將來(lái)人們回首我國(guó)的鐵。發(fā)展史，會(huì)發(fā)現(xiàn)Χ繞“7.23”動(dòng)車(chē)追尾事故的深刻反思與不懈努力，如同一次及時(shí)的“信號(hào)燈”，使中國(guó)高鐵堅(jiān)定地沿著科學(xué)理性的既定軌道前行。
就在10 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，開(kāi)展高鐵安全大檢查，適當(dāng)降低新建高速鐵。運(yùn)營(yíng)初期的速度，并對(duì)擬建鐵。項(xiàng)目重新組織安全評(píng)估。根據(jù)新的運(yùn)行方案，高鐵降速50 公里開(kāi)行。
頻出的故障，特別是“7.23”事故的發(fā)生，暴？出高速運(yùn)行下的隱患。事故原因尚待查明，此時(shí)降低運(yùn)行速度，既是對(duì)“δ知風(fēng)險(xiǎn)”中人的安全的高度重視，也有利于在增加安全冗余的前提下，改進(jìn)技術(shù)管理，積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。作為一個(gè)新型的、復(fù)雜的大系統(tǒng)，高鐵包含的固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、控制系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理等子系統(tǒng)，無(wú)疑需要足夠的磨合。循序漸進(jìn)的方式，既符合事物發(fā)展規(guī)律，也是世界各國(guó)高鐵在磨合乃至挫折中不斷前進(jìn)的普遍經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)然，很多人還是希望，現(xiàn)在的“降速”，是為了更好的“磨合”，更是為了促進(jìn)將來(lái)的“安全提速”。就在“7.23”事故后，仍有不少人繼續(xù)選擇高鐵，甚至還有人憧憬：在確保安全的前提下，能再快些便捷些。事實(shí)上，更好、更快、更強(qiáng)，這是人類(lèi)對(duì)文明進(jìn)步的共同追求。
而已經(jīng)展現(xiàn)了社會(huì)價(jià)值和發(fā)展前途的高鐵，正讓更多國(guó)家和人們堅(jiān)信，其δ來(lái)如同當(dāng)初的飛機(jī)一樣，會(huì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)深刻變化。這對(duì)于“鐵軌上的中國(guó)”來(lái)說(shuō)，尤顯重要。
分享一點(diǎn)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)給大家，我的筆試成績(jī)一直都非常好，不管是行測(cè)還是申論，兩次考試都是崗位第一。公考中，其實(shí)很多人不是真的不會(huì)做，90%的人是因?yàn)闀r(shí)間不夠用而只完成了少量的題。公務(wù)員考試這種選人的方式可以說(shuō)是全方位的，第一就是考解決問(wèn)題的能力，第二就是考智商，第三考決策力（包括輕重緩急的決策）。非常多的人輸就輸在時(shí)間上，我是特別注重效率的。第一，復(fù)習(xí)過(guò)程中絕對(duì)的高效率，各種資料習(xí)題都要涉及多遍；第二，答題高效率，包括讀題速度和答題速度都都要有很高的效率。我復(fù)習(xí)過(guò)程中，閱讀和背誦的能力非常強(qiáng)，讀一份一萬(wàn)字的資料，一般人可能要二十分鐘，我只需要1-2 分鐘，讀的次數(shù)就多，記住自然快很多。包括做題也一樣，讀題和讀材料的速度也很快，一般一份試卷，讀題的時(shí)間一般人可能要花掉二十幾分鐘，我統(tǒng)計(jì)過(guò)，我最多不超過(guò)3 分鐘，這樣就比別人多出20 幾分鐘，在千軍萬(wàn)馬的公考大潮中，這是非常不得了的。
想學(xué)的朋友可以到這里用這個(gè)訓(xùn)練的軟件訓(xùn)練，大概30 個(gè)小時(shí)就能練出快速閱讀的能力，這也是我最最想推薦給大家的網(wǎng)站，再次極力的推薦給大家（我做了超鏈接，按住鍵盤(pán)左下角Ctrl 鍵，然后點(diǎn)擊鼠標(biāo)）。大家好好學(xué)習(xí)吧！祝大家早日上岸！QZZN 有個(gè)帖子專(zhuān)門(mén)介紹速讀的重要性，叫做“得速讀者得行測(cè)”，我就是看了這個(gè)才接觸了速讀（帖子地址按住鍵盤(pán)Ctrl 鍵同時(shí)點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊這里就鏈接過(guò)去了），也因?yàn)樗僮x，才獲得了筆試的好成績(jī)。其實(shí)，不只是行測(cè)，速讀對(duì)申論的幫助更大，特別是那些密密麻麻的資料，看見(jiàn)都讓人暈倒。學(xué)了速讀之后，感覺(jué)有再多的書(shū)都不怕了。另外，速讀對(duì)思維和材料組織的能力都大有提高，個(gè)人覺(jué)得，擁有這個(gè)技能，基本上可以成功2/3，剩下的就是靠自己學(xué)多少的問(wèn)題了。平時(shí)要多訓(xùn)練自己一眼看多個(gè)字的習(xí)慣，慢慢的加快速度，盡可能的培養(yǎng)自己這樣的習(xí)慣。
時(shí)代在義無(wú)反顧地向前走。試圖回到“綠皮車(chē)時(shí)代”，那是一種退步，也不可能為廣大群眾答應(yīng)和選擇。中國(guó)需要現(xiàn)代化高鐵，這既是一個(gè)發(fā)展中人口大國(guó)的現(xiàn)實(shí)需求，也是中國(guó)δ來(lái)的一次發(fā)展新機(jī)遇。
我們無(wú)法容忍以生命為高昂代價(jià)的畸形發(fā)展，但因?yàn)橐恍┦鹿示蛷氐追穸ǜ哞F，也是因噎廢食?！?.23”事故付出的沉痛代價(jià)，反而讓我們更加堅(jiān)信：堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展理念，是何等重要和急迫。今天高鐵發(fā)展中所暴？出的一些隱患與不足，反映了此前過(guò)于注重建設(shè)速度而忽略科學(xué)發(fā)展的狀況?？s短了運(yùn)行磨合期、忽略了人員培養(yǎng)、滯后了管理手段和服務(wù)配套的協(xié)調(diào)跟進(jìn)、輕視了大眾對(duì)一項(xiàng)新技術(shù)的認(rèn)同接受……
正是一些過(guò)時(shí)的觀念、落后的管理、冷漠的服務(wù)并δ完全與“綠皮車(chē)”
一起退役，有的反而“搭了便車(chē)”，才掣肘著今日高鐵又好又快地前行。
對(duì)逝去的生命，的悼念是吸取教訓(xùn)。對(duì)高鐵的δ來(lái)，最急切的問(wèn)題是在堅(jiān)定信心中更加堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展。京滬高鐵運(yùn)行40 多天后，國(guó)務(wù)院作出對(duì)高鐵的大調(diào)整，正反映出從政府到公眾對(duì)于“我們需要什？樣的高鐵”這一問(wèn)題的思考和共識(shí)。高鐵之“高”，遠(yuǎn)不只是速度之快、技術(shù)之先進(jìn)，而應(yīng)包涵運(yùn)行安全、價(jià)格親民、服務(wù)溫馨、管理科學(xué)等諸多要素。說(shuō)到底，高鐵的發(fā)展，必須把科學(xué)發(fā)展深深焊進(jìn)鐵軌中，真正體現(xiàn)以人為本的發(fā)展思。。
“就像一個(gè)人跑步，不能老是以加速度在沖刺，他必須要放慢一下腳步，為了以后跑得更好?！比涨?，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來(lái)運(yùn)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速“降溫”這樣形容。人間正道是滄桑，只有沿著科學(xué)發(fā)展道。，不斷邁出堅(jiān)實(shí)步伐，才能走得更穩(wěn)、更快、更遠(yuǎn)。高鐵是這樣，在現(xiàn)代化之。上高速前進(jìn)的中國(guó)，更是這樣。
就在10 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，開(kāi)展高鐵安全大檢查，適當(dāng)降低新建高速鐵。運(yùn)營(yíng)初期的速度，并對(duì)擬建鐵。項(xiàng)目重新組織安全評(píng)估。根據(jù)新的運(yùn)行方案，高鐵降速50 公里開(kāi)行。
頻出的故障，特別是“7.23”事故的發(fā)生，暴？出高速運(yùn)行下的隱患。事故原因尚待查明，此時(shí)降低運(yùn)行速度，既是對(duì)“δ知風(fēng)險(xiǎn)”中人的安全的高度重視，也有利于在增加安全冗余的前提下，改進(jìn)技術(shù)管理，積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。作為一個(gè)新型的、復(fù)雜的大系統(tǒng)，高鐵包含的固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、控制系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理等子系統(tǒng)，無(wú)疑需要足夠的磨合。循序漸進(jìn)的方式，既符合事物發(fā)展規(guī)律，也是世界各國(guó)高鐵在磨合乃至挫折中不斷前進(jìn)的普遍經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)然，很多人還是希望，現(xiàn)在的“降速”，是為了更好的“磨合”，更是為了促進(jìn)將來(lái)的“安全提速”。就在“7.23”事故后，仍有不少人繼續(xù)選擇高鐵，甚至還有人憧憬：在確保安全的前提下，能再快些便捷些。事實(shí)上，更好、更快、更強(qiáng)，這是人類(lèi)對(duì)文明進(jìn)步的共同追求。
而已經(jīng)展現(xiàn)了社會(huì)價(jià)值和發(fā)展前途的高鐵，正讓更多國(guó)家和人們堅(jiān)信，其δ來(lái)如同當(dāng)初的飛機(jī)一樣，會(huì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)深刻變化。這對(duì)于“鐵軌上的中國(guó)”來(lái)說(shuō)，尤顯重要。
分享一點(diǎn)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)給大家，我的筆試成績(jī)一直都非常好，不管是行測(cè)還是申論，兩次考試都是崗位第一。公考中，其實(shí)很多人不是真的不會(huì)做，90%的人是因?yàn)闀r(shí)間不夠用而只完成了少量的題。公務(wù)員考試這種選人的方式可以說(shuō)是全方位的，第一就是考解決問(wèn)題的能力，第二就是考智商，第三考決策力（包括輕重緩急的決策）。非常多的人輸就輸在時(shí)間上，我是特別注重效率的。第一，復(fù)習(xí)過(guò)程中絕對(duì)的高效率，各種資料習(xí)題都要涉及多遍；第二，答題高效率，包括讀題速度和答題速度都都要有很高的效率。我復(fù)習(xí)過(guò)程中，閱讀和背誦的能力非常強(qiáng)，讀一份一萬(wàn)字的資料，一般人可能要二十分鐘，我只需要1-2 分鐘，讀的次數(shù)就多，記住自然快很多。包括做題也一樣，讀題和讀材料的速度也很快，一般一份試卷，讀題的時(shí)間一般人可能要花掉二十幾分鐘，我統(tǒng)計(jì)過(guò)，我最多不超過(guò)3 分鐘，這樣就比別人多出20 幾分鐘，在千軍萬(wàn)馬的公考大潮中，這是非常不得了的。
想學(xué)的朋友可以到這里用這個(gè)訓(xùn)練的軟件訓(xùn)練，大概30 個(gè)小時(shí)就能練出快速閱讀的能力，這也是我最最想推薦給大家的網(wǎng)站，再次極力的推薦給大家（我做了超鏈接，按住鍵盤(pán)左下角Ctrl 鍵，然后點(diǎn)擊鼠標(biāo)）。大家好好學(xué)習(xí)吧！祝大家早日上岸！QZZN 有個(gè)帖子專(zhuān)門(mén)介紹速讀的重要性，叫做“得速讀者得行測(cè)”，我就是看了這個(gè)才接觸了速讀（帖子地址按住鍵盤(pán)Ctrl 鍵同時(shí)點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊這里就鏈接過(guò)去了），也因?yàn)樗僮x，才獲得了筆試的好成績(jī)。其實(shí)，不只是行測(cè)，速讀對(duì)申論的幫助更大，特別是那些密密麻麻的資料，看見(jiàn)都讓人暈倒。學(xué)了速讀之后，感覺(jué)有再多的書(shū)都不怕了。另外，速讀對(duì)思維和材料組織的能力都大有提高，個(gè)人覺(jué)得，擁有這個(gè)技能，基本上可以成功2/3，剩下的就是靠自己學(xué)多少的問(wèn)題了。平時(shí)要多訓(xùn)練自己一眼看多個(gè)字的習(xí)慣，慢慢的加快速度，盡可能的培養(yǎng)自己這樣的習(xí)慣。
時(shí)代在義無(wú)反顧地向前走。試圖回到“綠皮車(chē)時(shí)代”，那是一種退步，也不可能為廣大群眾答應(yīng)和選擇。中國(guó)需要現(xiàn)代化高鐵，這既是一個(gè)發(fā)展中人口大國(guó)的現(xiàn)實(shí)需求，也是中國(guó)δ來(lái)的一次發(fā)展新機(jī)遇。
我們無(wú)法容忍以生命為高昂代價(jià)的畸形發(fā)展，但因?yàn)橐恍┦鹿示蛷氐追穸ǜ哞F，也是因噎廢食?！?.23”事故付出的沉痛代價(jià)，反而讓我們更加堅(jiān)信：堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展理念，是何等重要和急迫。今天高鐵發(fā)展中所暴？出的一些隱患與不足，反映了此前過(guò)于注重建設(shè)速度而忽略科學(xué)發(fā)展的狀況?？s短了運(yùn)行磨合期、忽略了人員培養(yǎng)、滯后了管理手段和服務(wù)配套的協(xié)調(diào)跟進(jìn)、輕視了大眾對(duì)一項(xiàng)新技術(shù)的認(rèn)同接受……
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一起退役，有的反而“搭了便車(chē)”，才掣肘著今日高鐵又好又快地前行。
對(duì)逝去的生命，的悼念是吸取教訓(xùn)。對(duì)高鐵的δ來(lái)，最急切的問(wèn)題是在堅(jiān)定信心中更加堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展。京滬高鐵運(yùn)行40 多天后，國(guó)務(wù)院作出對(duì)高鐵的大調(diào)整，正反映出從政府到公眾對(duì)于“我們需要什？樣的高鐵”這一問(wèn)題的思考和共識(shí)。高鐵之“高”，遠(yuǎn)不只是速度之快、技術(shù)之先進(jìn)，而應(yīng)包涵運(yùn)行安全、價(jià)格親民、服務(wù)溫馨、管理科學(xué)等諸多要素。說(shuō)到底，高鐵的發(fā)展，必須把科學(xué)發(fā)展深深焊進(jìn)鐵軌中，真正體現(xiàn)以人為本的發(fā)展思。。
“就像一個(gè)人跑步，不能老是以加速度在沖刺，他必須要放慢一下腳步，為了以后跑得更好?！比涨?，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來(lái)運(yùn)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速“降溫”這樣形容。人間正道是滄桑，只有沿著科學(xué)發(fā)展道。，不斷邁出堅(jiān)實(shí)步伐，才能走得更穩(wěn)、更快、更遠(yuǎn)。高鐵是這樣，在現(xiàn)代化之。上高速前進(jìn)的中國(guó)，更是這樣。