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一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)正確或符合題意；選對(duì)每題得1分；沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)
1、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（ ?。?。
A．走線(xiàn)法
B．貝克曼法
C．平衡梁法
D．路拌法
2、炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（ ）。
A．藥壺炮
B．鋼釬炮
C．貓洞炮
D．洞室炮
3、熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（ ?。?BR> A．走線(xiàn)法
B．人工攤鋪法
C．平衡梁法
D．滑模法
4、隧道洞身類(lèi)型按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和（ ?。?。
A．環(huán)框式
B．柱式
C．連拱式
D．削竹式
5、先沿路塹縱向挖掘－條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線(xiàn)及場(chǎng)內(nèi)排水的出路；該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開(kāi)挖至路基標(biāo)高。上述作業(yè)方法是（ ?。?BR> A．分層縱挖法
B．通道縱挖法
C．分段縱挖法
D．多層橫向全寬挖掘法
6、用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加人乳化瀝青)和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（ ?。?BR> A．廠(chǎng)拌熱再生法
B．現(xiàn)場(chǎng)熱再生法
C．廠(chǎng)拌熱冷生法
D．現(xiàn)場(chǎng)冷再生法
7、推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)中，影響推土機(jī)作業(yè)效率的兩個(gè)主要因素是（ ）。
A．切土和卸土
B．切土和運(yùn)土
C．運(yùn)土和折返
D．卸土與折返
8、我國(guó)目前實(shí)行的安全生產(chǎn)管理體制把（ ?。┓旁诘冢弧?BR> A．行業(yè)管理
B．勞動(dòng)者遵章守紀(jì)
C．國(guó)家監(jiān)察
D．企業(yè)負(fù)責(zé)
9、濕陷性黃土組成中含量大的是（ ）。
A．粉土
B．碳酸鹽
C．砂土
D．高液限黏土
10、下列作用中，不屬于偶然作用的是（ ?。?。
A．地震作用
B．汽車(chē)沖擊力
C．船舶或漂流物的撞擊作用
D．汽車(chē)撞擊作用
11、 瀝青貫人式碎石基層施工時(shí)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用（ ?。┰O(shè)計(jì)方法。
A．拉伸試驗(yàn)
B．針人度試驗(yàn)
C．馬歇爾試驗(yàn)
D．軟化點(diǎn)試驗(yàn)
12、 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。
A．經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量
B．經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測(cè)量和高差測(cè)量
C．經(jīng)緯儀具有高精度的定線(xiàn)的輔助功能
D．經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測(cè)量
13、 施加在結(jié)構(gòu)上的－組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中被稱(chēng)為（ ）。
A．荷載
B．作用
C．因子
D．外力
14、 關(guān)于路肩施工，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．對(duì)填方路段來(lái)說(shuō)，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便
B．填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同
C．挖方路塹段的路肩開(kāi)挖時(shí)，先開(kāi)挖到路床頂面標(biāo)高，再采用培路肩的方法施工
D．填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培土也可以后培土
15、 采用貝克曼法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其主要目的是（ ?。?。
A．檢查百分表是否安裝牢固
B．檢查百分表是否穩(wěn)定回零
C．檢查百分表是否失效
D．檢查彎沉儀是否被汽車(chē)輪胎夾住
16、 水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（ ?。?。
A．設(shè)傳力桿假縫型
B．設(shè)傳力桿平縫型
C．不設(shè)傳力桿假縫型
D．設(shè)拉桿企口縫型
17、 涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi)，除了箱涵、拱涵、蓋板涵，還有（ ?。?BR> A．暗涵
B．圓管涵
C．石板涵
D．鋼筋混凝土涵
18、 編制公路工程項(xiàng)目竣工決算的主體單位是（ ?。?。
A．監(jiān)理單位
B．施工單位
C．建設(shè)單位
D．設(shè)計(jì)單位
19、 水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層前，應(yīng)對(duì)第－層頂面采取的處理措施是（ ?。?BR> A．灑少量水泥
B．灑少量石灰
C．灑水翻松
D．噴灑澆灑乳化瀝青
20、 在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下，利用聲、光、熱、電、磁和射線(xiàn)等方法測(cè)定有關(guān)混凝土性能的物理量，推定混凝土強(qiáng)度、缺陷等的測(cè)試技術(shù)，叫做（ ）。
A．無(wú)損檢測(cè)
B．靜載試驗(yàn)檢測(cè)
C．超聲波檢測(cè)
D．動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 敷設(shè)管道光、電纜時(shí)，可以用作潤(rùn)滑劑的有（ ?。?BR> A．水
B．石蠟油
C．有機(jī)油脂
D．柴油
E．滑石粉
22、 下列屬于“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中的指標(biāo)有（ ）。
A．針入度指數(shù)PI
B．軟化點(diǎn)
C．40℃延度
D．針人度(25℃，5s，100g)
E．溶解度
23、 柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求有（ ?。?BR> A．發(fā)電機(jī)的無(wú)需做靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B．柴油發(fā)電機(jī)饋電線(xiàn)路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序－致
C．發(fā)電機(jī)中性線(xiàn)(工作零線(xiàn))應(yīng)與接地干線(xiàn)直接連接
D．發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線(xiàn)路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0．5MΩ
E．塑料絕緣電纜線(xiàn)路直流耐壓試驗(yàn)為2．4kV，時(shí)間為5min，泄漏電流穩(wěn)定，無(wú)擊穿現(xiàn)象
24、道路石油瀝青的等級(jí)分為（ ?。?。
A．－級(jí)瀝青
B．A級(jí)瀝青
C．特級(jí)瀝青
D．B級(jí)瀝青
E．C級(jí)瀝青
25、 關(guān)于工程量計(jì)量總原則的說(shuō)法，正確的有（ ）。
A．－切工程的計(jì)量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件，由監(jiān)理工程師計(jì)算后確認(rèn)
B．凡超過(guò)了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長(zhǎng)度、面積或體積，都不予計(jì)量
C．模板、腳手架等材料應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量
D．確定按合同完成的工程數(shù)量所采用的量測(cè)和計(jì)算方法，如在有關(guān)部分未做具體規(guī)定，應(yīng)符合我國(guó)公路工程的習(xí)慣做法
E．如果規(guī)范規(guī)定的任何分項(xiàng)工程或其細(xì)目未在工程量清單中出現(xiàn)，則應(yīng)被認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù)，不再單獨(dú)計(jì)量
26、 根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ ?。?BR> A．具有經(jīng)工商登記的法人資格
B．具有與分包工程相適應(yīng)的注冊(cè)資金
C．具有從事類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員
D．具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備
E．具有與承包人相同的施工資質(zhì)
27、 隧道光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)有（ ?。?BR> A．開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整
B．巖面上保存50％以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫
C．幾乎不會(huì)對(duì)圍巖造成擾動(dòng)
D．大大減少超欠挖量
E．爆破后圍巖壁上無(wú)危石
28、推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹的作業(yè)方法有（ ?。?。
A．下坡推土法
B．槽形推土法
C．上坡推土法
D．接力推土法
E．并列推土法
29、 在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ā 。?。
A．滑模施工法
B．現(xiàn)場(chǎng)熱再生法
C．碎石化法
D．現(xiàn)場(chǎng)冷再生法
E．直接加鋪法
30、 工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的工程技術(shù)檔案有（ ?。?。
A．永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置
B．隱蔽工程驗(yàn)收記錄
C．重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄
D．圖紙會(huì)審記錄
E．材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明
三、案例分析題(共5題，共120分)
31、背景資料
甲路橋公司承擔(dān)－座9×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。
大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有－大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中，施工單位投人了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：
(1)人工清表后，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。
(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。
(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。
(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。
(5)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。
(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。
施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后，順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。
問(wèn)題
1．分包合同有哪兩類(lèi)?背景中分包合同屬于哪類(lèi)?簡(jiǎn)述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。
2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。
3．針對(duì)背景中出現(xiàn)的預(yù)制梁破壞現(xiàn)象，提出補(bǔ)救措施。
4．補(bǔ)充T粱預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。
32、背景資料
某公路路基施工項(xiàng)目部為了加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制，根據(jù)不同管理層次和職能，設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并制定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法，開(kāi)展了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)，在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開(kāi)展－次抽檢合格的活動(dòng)等控制措施。設(shè)置的資料控制點(diǎn)有：
(1)施工放樣與斷面測(cè)量質(zhì)量控制。
(2)路基原地面處理質(zhì)量控制。
(3)路基施工的“四度”(材料均勻度、平整度、A度、B度)控制。路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度，泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。采用不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，應(yīng)使其拌和均勻，做成4％的雙向橫坡，確保填筑材料的均勻度和排水。施工人員還要對(duì)土質(zhì)路基以及填石路堤的平整度進(jìn)行控制，土質(zhì)路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在20mm以下。
(4)橋臺(tái)背部和擋墻背部的質(zhì)量控制。臺(tái)背部材料應(yīng)該選擇灰土或者是透水性材料，臺(tái)背填筑要按照幾何尺寸進(jìn)行，臺(tái)背填筑材料的壓實(shí)應(yīng)該進(jìn)行分層的處理。其中，橋臺(tái)背和錐坡的回填施工應(yīng)錯(cuò)開(kāi)填筑，待橋臺(tái)臺(tái)背回填達(dá)到路床標(biāo)高后，再進(jìn)行錐坡的回填，確保臺(tái)背回填的施工質(zhì)量。墻背部的回填和壓實(shí)要按照設(shè)計(jì)和施工的要求進(jìn)行，當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作。碾壓應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)。
問(wèn)題
1．背景中“四度”控制中的A度、B度應(yīng)該是哪兩度?
2．質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施還有哪些?
3．改正“四度”控制要求中的錯(cuò)誤做法。
4．改正橋臺(tái)背部和擋墻背部控制要求的錯(cuò)誤做法。
33、背景資料
彎山隧道是某高速公路第七合同段的－座分離式隧道，雙向6車(chē)道，寬2×14m。左線(xiàn)ZK44 +300～ZK45 +700，長(zhǎng)度1400m，右線(xiàn)YK44 +310～YK45+722．3，長(zhǎng)度1412．3m，洞身圍巖為Ⅲ級(jí)～Ⅳ級(jí)，施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同－斷面同時(shí)開(kāi)挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。隧道立面示意圖見(jiàn)圖1。
開(kāi)挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。6臺(tái)15t自卸汽車(chē)出碴。
洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。
支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開(kāi)挖；②超前支護(hù)；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。超前支護(hù)在開(kāi)挖前施工，初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖施工。
該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖采用HBCφ22組合式錨桿，超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車(chē)鉆眼，采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用干噴工藝施作。
施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表1。
隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表1
工作量
序號(hào)
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
斷面數(shù)量
左線(xiàn)
右線(xiàn)
1
洞內(nèi)外觀(guān)察
100次
2
拱頂下沉量測(cè)
14
14點(diǎn)
3
洞內(nèi)圍巖收斂量測(cè)
5
20點(diǎn)(每個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn))
4
圍巖內(nèi)收斂
10個(gè)(各斷面2臺(tái)收斂計(jì))
5
錨桿應(yīng)力計(jì)
20點(diǎn)(每個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn))
6
圍巖壓力(初襯與圍巖之間)
2
20點(diǎn)(每個(gè)斷面10個(gè)點(diǎn))
問(wèn)題
1．該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法?
2．該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目?必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目?
3．寫(xiě)出正確的支護(hù)施工工序。
4．指出初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法。
34、背景資料
某施工單位承接了－座二級(jí)公路隧道，該隧道為單洞2車(chē)道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工。洞口段圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整－較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于Ⅳ級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管(注漿)和超前錨桿加固圍巖，采用短臺(tái)階法分部開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度10～15m。施工順序如下圖所示。
施工單位特別重視安全管理。洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)－指揮，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)才能進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點(diǎn)炮前，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“－爆三檢”制度，放炮員后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。爆破后必須經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)人工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無(wú)殘余炸藥和雷管；頂板兩旁有無(wú)松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他施工人員方可進(jìn)人工作面。
問(wèn)題
1．該隧道開(kāi)挖應(yīng)采用什么爆破方法?說(shuō)明理由。
2．除洞口段采用的方法外，新奧法還包括哪些方法?
3．臺(tái)階法開(kāi)挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?
4．改正施工單位安全管理的錯(cuò)誤?！埃龣z”制度的內(nèi)容是什么?
35、背景資料：
A公司中標(biāo)某高速公路第－標(biāo)段。該標(biāo)段包括－座中橋、10km路基路面工程。工程采用工程量清單計(jì)價(jià)，并在清單中列出了措施項(xiàng)目；雙方簽訂的施工合同約定工程款支付方式為按月計(jì)量支付，并約定發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)向工程所在地仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。對(duì)清單中某措施項(xiàng)目，A公司報(bào)價(jià)200萬(wàn)元。施工中，由于施工單位改變了施工方案，該措施項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生費(fèi)用為260萬(wàn)元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。
業(yè)主推薦B公司分包橋梁的鉆孔灌注樁施工，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過(guò)程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通信光纜，造成大范圍通信中斷，A公司為此向通信公司支付了65萬(wàn)元補(bǔ)償款。
A公司為了應(yīng)對(duì)地方材料可能漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，中標(biāo)后即與某石料廠(chǎng)簽訂了價(jià)值500萬(wàn)元的道路基層碎石料的采購(gòu)合同，約定了交貨日期及違約責(zé)任(規(guī)定違約金為合同價(jià)款的5％)并交付了60萬(wàn)元定金。到了交貨期，對(duì)方以?xún)r(jià)格上漲為由提出中止合同，A公司認(rèn)為對(duì)方違約，擬就此提出索賠。
施工中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護(hù)施工區(qū)域的古樹(shù)，增加了相關(guān)的措施費(fèi)，而原清單中沒(méi)有相同項(xiàng)目。施工單位就此提出變更申請(qǐng)。
工程竣工且保修期滿(mǎn)后，業(yè)主無(wú)故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無(wú)果。A公司計(jì)劃對(duì)業(yè)主提起訴訟。
問(wèn)題：
1．按計(jì)價(jià)方式，工程施工合同有哪幾種?本工程屬于哪種計(jì)價(jià)合同?簡(jiǎn)述其特點(diǎn)。
2．投標(biāo)報(bào)價(jià)階段，在保證總價(jià)不變的情況下，投標(biāo)單位如何調(diào)整單價(jià)可以在結(jié)算時(shí)得到更理想的經(jīng)濟(jì)效益?A公司就措施項(xiàng)目向業(yè)主索賠是否合理?說(shuō)明理由。
3．A公司應(yīng)該承擔(dān)B公司造成損失的責(zé)任嗎?說(shuō)明理由。
4．A公司可向石料廠(chǎng)提出哪兩種方式的索賠要求?并計(jì)算相應(yīng)索賠額。
5．對(duì)于增加的古樹(shù)保護(hù)措施費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)什么原則來(lái)確定其價(jià)格?
6．對(duì)業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對(duì)業(yè)主提起訴訟嗎?說(shuō)明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應(yīng)如何通過(guò)法律途徑解決本工程拖欠款問(wèn)題?
一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)正確或符合題意；選對(duì)每題得1分；沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)
1、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（ ?。?。
A．走線(xiàn)法
B．貝克曼法
C．平衡梁法
D．路拌法
2、炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（ ）。
A．藥壺炮
B．鋼釬炮
C．貓洞炮
D．洞室炮
3、熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（ ?。?BR> A．走線(xiàn)法
B．人工攤鋪法
C．平衡梁法
D．滑模法
4、隧道洞身類(lèi)型按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和（ ?。?。
A．環(huán)框式
B．柱式
C．連拱式
D．削竹式
5、先沿路塹縱向挖掘－條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線(xiàn)及場(chǎng)內(nèi)排水的出路；該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開(kāi)挖至路基標(biāo)高。上述作業(yè)方法是（ ?。?BR> A．分層縱挖法
B．通道縱挖法
C．分段縱挖法
D．多層橫向全寬挖掘法
6、用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加人乳化瀝青)和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（ ?。?BR> A．廠(chǎng)拌熱再生法
B．現(xiàn)場(chǎng)熱再生法
C．廠(chǎng)拌熱冷生法
D．現(xiàn)場(chǎng)冷再生法
7、推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)中，影響推土機(jī)作業(yè)效率的兩個(gè)主要因素是（ ）。
A．切土和卸土
B．切土和運(yùn)土
C．運(yùn)土和折返
D．卸土與折返
8、我國(guó)目前實(shí)行的安全生產(chǎn)管理體制把（ ?。┓旁诘冢弧?BR> A．行業(yè)管理
B．勞動(dòng)者遵章守紀(jì)
C．國(guó)家監(jiān)察
D．企業(yè)負(fù)責(zé)
9、濕陷性黃土組成中含量大的是（ ）。
A．粉土
B．碳酸鹽
C．砂土
D．高液限黏土
10、下列作用中，不屬于偶然作用的是（ ?。?。
A．地震作用
B．汽車(chē)沖擊力
C．船舶或漂流物的撞擊作用
D．汽車(chē)撞擊作用
11、 瀝青貫人式碎石基層施工時(shí)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用（ ?。┰O(shè)計(jì)方法。
A．拉伸試驗(yàn)
B．針人度試驗(yàn)
C．馬歇爾試驗(yàn)
D．軟化點(diǎn)試驗(yàn)
12、 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。
A．經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量
B．經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測(cè)量和高差測(cè)量
C．經(jīng)緯儀具有高精度的定線(xiàn)的輔助功能
D．經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測(cè)量
13、 施加在結(jié)構(gòu)上的－組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中被稱(chēng)為（ ）。
A．荷載
B．作用
C．因子
D．外力
14、 關(guān)于路肩施工，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．對(duì)填方路段來(lái)說(shuō)，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便
B．填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同
C．挖方路塹段的路肩開(kāi)挖時(shí)，先開(kāi)挖到路床頂面標(biāo)高，再采用培路肩的方法施工
D．填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑，可以先培土也可以后培土
15、 采用貝克曼法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其主要目的是（ ?。?。
A．檢查百分表是否安裝牢固
B．檢查百分表是否穩(wěn)定回零
C．檢查百分表是否失效
D．檢查彎沉儀是否被汽車(chē)輪胎夾住
16、 水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（ ?。?。
A．設(shè)傳力桿假縫型
B．設(shè)傳力桿平縫型
C．不設(shè)傳力桿假縫型
D．設(shè)拉桿企口縫型
17、 涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi)，除了箱涵、拱涵、蓋板涵，還有（ ?。?BR> A．暗涵
B．圓管涵
C．石板涵
D．鋼筋混凝土涵
18、 編制公路工程項(xiàng)目竣工決算的主體單位是（ ?。?。
A．監(jiān)理單位
B．施工單位
C．建設(shè)單位
D．設(shè)計(jì)單位
19、 水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層前，應(yīng)對(duì)第－層頂面采取的處理措施是（ ?。?BR> A．灑少量水泥
B．灑少量石灰
C．灑水翻松
D．噴灑澆灑乳化瀝青
20、 在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下，利用聲、光、熱、電、磁和射線(xiàn)等方法測(cè)定有關(guān)混凝土性能的物理量，推定混凝土強(qiáng)度、缺陷等的測(cè)試技術(shù)，叫做（ ）。
A．無(wú)損檢測(cè)
B．靜載試驗(yàn)檢測(cè)
C．超聲波檢測(cè)
D．動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 敷設(shè)管道光、電纜時(shí)，可以用作潤(rùn)滑劑的有（ ?。?BR> A．水
B．石蠟油
C．有機(jī)油脂
D．柴油
E．滑石粉
22、 下列屬于“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中的指標(biāo)有（ ）。
A．針入度指數(shù)PI
B．軟化點(diǎn)
C．40℃延度
D．針人度(25℃，5s，100g)
E．溶解度
23、 柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求有（ ?。?BR> A．發(fā)電機(jī)的無(wú)需做靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B．柴油發(fā)電機(jī)饋電線(xiàn)路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序－致
C．發(fā)電機(jī)中性線(xiàn)(工作零線(xiàn))應(yīng)與接地干線(xiàn)直接連接
D．發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線(xiàn)路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0．5MΩ
E．塑料絕緣電纜線(xiàn)路直流耐壓試驗(yàn)為2．4kV，時(shí)間為5min，泄漏電流穩(wěn)定，無(wú)擊穿現(xiàn)象
24、道路石油瀝青的等級(jí)分為（ ?。?。
A．－級(jí)瀝青
B．A級(jí)瀝青
C．特級(jí)瀝青
D．B級(jí)瀝青
E．C級(jí)瀝青
25、 關(guān)于工程量計(jì)量總原則的說(shuō)法，正確的有（ ）。
A．－切工程的計(jì)量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件，由監(jiān)理工程師計(jì)算后確認(rèn)
B．凡超過(guò)了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長(zhǎng)度、面積或體積，都不予計(jì)量
C．模板、腳手架等材料應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量
D．確定按合同完成的工程數(shù)量所采用的量測(cè)和計(jì)算方法，如在有關(guān)部分未做具體規(guī)定，應(yīng)符合我國(guó)公路工程的習(xí)慣做法
E．如果規(guī)范規(guī)定的任何分項(xiàng)工程或其細(xì)目未在工程量清單中出現(xiàn)，則應(yīng)被認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù)，不再單獨(dú)計(jì)量
26、 根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ ?。?BR> A．具有經(jīng)工商登記的法人資格
B．具有與分包工程相適應(yīng)的注冊(cè)資金
C．具有從事類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員
D．具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備
E．具有與承包人相同的施工資質(zhì)
27、 隧道光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)有（ ?。?BR> A．開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整
B．巖面上保存50％以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫
C．幾乎不會(huì)對(duì)圍巖造成擾動(dòng)
D．大大減少超欠挖量
E．爆破后圍巖壁上無(wú)危石
28、推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹的作業(yè)方法有（ ?。?。
A．下坡推土法
B．槽形推土法
C．上坡推土法
D．接力推土法
E．并列推土法
29、 在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ā 。?。
A．滑模施工法
B．現(xiàn)場(chǎng)熱再生法
C．碎石化法
D．現(xiàn)場(chǎng)冷再生法
E．直接加鋪法
30、 工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的工程技術(shù)檔案有（ ?。?。
A．永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置
B．隱蔽工程驗(yàn)收記錄
C．重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄
D．圖紙會(huì)審記錄
E．材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明
三、案例分析題(共5題，共120分)
31、背景資料
甲路橋公司承擔(dān)－座9×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。
大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有－大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中，施工單位投人了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：
(1)人工清表后，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。
(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。
(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。
(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。
(5)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。
(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。
施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后，順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。
問(wèn)題
1．分包合同有哪兩類(lèi)?背景中分包合同屬于哪類(lèi)?簡(jiǎn)述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。
2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。
3．針對(duì)背景中出現(xiàn)的預(yù)制梁破壞現(xiàn)象，提出補(bǔ)救措施。
4．補(bǔ)充T粱預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。
32、背景資料
某公路路基施工項(xiàng)目部為了加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制，根據(jù)不同管理層次和職能，設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并制定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法，開(kāi)展了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)，在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開(kāi)展－次抽檢合格的活動(dòng)等控制措施。設(shè)置的資料控制點(diǎn)有：
(1)施工放樣與斷面測(cè)量質(zhì)量控制。
(2)路基原地面處理質(zhì)量控制。
(3)路基施工的“四度”(材料均勻度、平整度、A度、B度)控制。路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度，泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。采用不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，應(yīng)使其拌和均勻，做成4％的雙向橫坡，確保填筑材料的均勻度和排水。施工人員還要對(duì)土質(zhì)路基以及填石路堤的平整度進(jìn)行控制，土質(zhì)路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在20mm以下。
(4)橋臺(tái)背部和擋墻背部的質(zhì)量控制。臺(tái)背部材料應(yīng)該選擇灰土或者是透水性材料，臺(tái)背填筑要按照幾何尺寸進(jìn)行，臺(tái)背填筑材料的壓實(shí)應(yīng)該進(jìn)行分層的處理。其中，橋臺(tái)背和錐坡的回填施工應(yīng)錯(cuò)開(kāi)填筑，待橋臺(tái)臺(tái)背回填達(dá)到路床標(biāo)高后，再進(jìn)行錐坡的回填，確保臺(tái)背回填的施工質(zhì)量。墻背部的回填和壓實(shí)要按照設(shè)計(jì)和施工的要求進(jìn)行，當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作。碾壓應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)。
問(wèn)題
1．背景中“四度”控制中的A度、B度應(yīng)該是哪兩度?
2．質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施還有哪些?
3．改正“四度”控制要求中的錯(cuò)誤做法。
4．改正橋臺(tái)背部和擋墻背部控制要求的錯(cuò)誤做法。
33、背景資料
彎山隧道是某高速公路第七合同段的－座分離式隧道，雙向6車(chē)道，寬2×14m。左線(xiàn)ZK44 +300～ZK45 +700，長(zhǎng)度1400m，右線(xiàn)YK44 +310～YK45+722．3，長(zhǎng)度1412．3m，洞身圍巖為Ⅲ級(jí)～Ⅳ級(jí)，施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同－斷面同時(shí)開(kāi)挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。隧道立面示意圖見(jiàn)圖1。
開(kāi)挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。6臺(tái)15t自卸汽車(chē)出碴。
洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。
支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開(kāi)挖；②超前支護(hù)；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。超前支護(hù)在開(kāi)挖前施工，初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖施工。
該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖采用HBCφ22組合式錨桿，超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車(chē)鉆眼，采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用干噴工藝施作。
施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表1。
隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表1
工作量
序號(hào)
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
斷面數(shù)量
左線(xiàn)
右線(xiàn)
1
洞內(nèi)外觀(guān)察
100次
2
拱頂下沉量測(cè)
14
14點(diǎn)
3
洞內(nèi)圍巖收斂量測(cè)
5
20點(diǎn)(每個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn))
4
圍巖內(nèi)收斂
10個(gè)(各斷面2臺(tái)收斂計(jì))
5
錨桿應(yīng)力計(jì)
20點(diǎn)(每個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn))
6
圍巖壓力(初襯與圍巖之間)
2
20點(diǎn)(每個(gè)斷面10個(gè)點(diǎn))
問(wèn)題
1．該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法?
2．該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目?必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目?
3．寫(xiě)出正確的支護(hù)施工工序。
4．指出初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法。
34、背景資料
某施工單位承接了－座二級(jí)公路隧道，該隧道為單洞2車(chē)道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工。洞口段圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整－較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于Ⅳ級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管(注漿)和超前錨桿加固圍巖，采用短臺(tái)階法分部開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度10～15m。施工順序如下圖所示。
施工單位特別重視安全管理。洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)－指揮，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)才能進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝；裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點(diǎn)炮前，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“－爆三檢”制度，放炮員后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。爆破后必須經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)人工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無(wú)殘余炸藥和雷管；頂板兩旁有無(wú)松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他施工人員方可進(jìn)人工作面。
問(wèn)題
1．該隧道開(kāi)挖應(yīng)采用什么爆破方法?說(shuō)明理由。
2．除洞口段采用的方法外，新奧法還包括哪些方法?
3．臺(tái)階法開(kāi)挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?
4．改正施工單位安全管理的錯(cuò)誤?！埃龣z”制度的內(nèi)容是什么?
35、背景資料：
A公司中標(biāo)某高速公路第－標(biāo)段。該標(biāo)段包括－座中橋、10km路基路面工程。工程采用工程量清單計(jì)價(jià)，并在清單中列出了措施項(xiàng)目；雙方簽訂的施工合同約定工程款支付方式為按月計(jì)量支付，并約定發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)向工程所在地仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。對(duì)清單中某措施項(xiàng)目，A公司報(bào)價(jià)200萬(wàn)元。施工中，由于施工單位改變了施工方案，該措施項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生費(fèi)用為260萬(wàn)元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。
業(yè)主推薦B公司分包橋梁的鉆孔灌注樁施工，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過(guò)程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通信光纜，造成大范圍通信中斷，A公司為此向通信公司支付了65萬(wàn)元補(bǔ)償款。
A公司為了應(yīng)對(duì)地方材料可能漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，中標(biāo)后即與某石料廠(chǎng)簽訂了價(jià)值500萬(wàn)元的道路基層碎石料的采購(gòu)合同，約定了交貨日期及違約責(zé)任(規(guī)定違約金為合同價(jià)款的5％)并交付了60萬(wàn)元定金。到了交貨期，對(duì)方以?xún)r(jià)格上漲為由提出中止合同，A公司認(rèn)為對(duì)方違約，擬就此提出索賠。
施工中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護(hù)施工區(qū)域的古樹(shù)，增加了相關(guān)的措施費(fèi)，而原清單中沒(méi)有相同項(xiàng)目。施工單位就此提出變更申請(qǐng)。
工程竣工且保修期滿(mǎn)后，業(yè)主無(wú)故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無(wú)果。A公司計(jì)劃對(duì)業(yè)主提起訴訟。
問(wèn)題：
1．按計(jì)價(jià)方式，工程施工合同有哪幾種?本工程屬于哪種計(jì)價(jià)合同?簡(jiǎn)述其特點(diǎn)。
2．投標(biāo)報(bào)價(jià)階段，在保證總價(jià)不變的情況下，投標(biāo)單位如何調(diào)整單價(jià)可以在結(jié)算時(shí)得到更理想的經(jīng)濟(jì)效益?A公司就措施項(xiàng)目向業(yè)主索賠是否合理?說(shuō)明理由。
3．A公司應(yīng)該承擔(dān)B公司造成損失的責(zé)任嗎?說(shuō)明理由。
4．A公司可向石料廠(chǎng)提出哪兩種方式的索賠要求?并計(jì)算相應(yīng)索賠額。
5．對(duì)于增加的古樹(shù)保護(hù)措施費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)什么原則來(lái)確定其價(jià)格?
6．對(duì)業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對(duì)業(yè)主提起訴訟嗎?說(shuō)明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應(yīng)如何通過(guò)法律途徑解決本工程拖欠款問(wèn)題?