創(chuàng)始人道奇兄弟的傳奇故事
約翰·道奇(John Dodge)1864年出生于美國密歇根州，四年之后他的弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)也降生到了這個家庭，在1886年的時候，道奇一家移居底特律。道奇兄弟在底特律這片土地上開啟了他們的創(chuàng)業(yè)之路。
1897年霍瑞德發(fā)明了自行車的防塵軸承，隨后約翰決定在加拿大的底特律建立艾維斯和道奇自行車公司，不過三年后，被加拿大國家自行車公司收購，兄弟倆因此得到了7500美元和軸承的專利權(quán)，這是他倆真正創(chuàng)業(yè)的開始。1901年他們在底特律開設(shè)了第一個道奇機(jī)械店，在第一年道奇兄弟就接到了大量的訂單，但是需要機(jī)械設(shè)備來完成訂單，這時加拿大自行車公司因為種種原因倒閉了，道奇兄弟幸運的得到了它的設(shè)備，并因此開始了他們的汽車部件制造。
福特和道奇之間的故事
其實福特的第一批汽車大部分部件，包括發(fā)動機(jī)、底盤以及所有傳動部件都是來自道奇，早期的福特汽車大部分都是使用的道奇公司生產(chǎn)的汽車部件，十幾年的時間內(nèi)道奇兄弟和福特也都合作的很愉快，然而在1913年，道奇兄弟發(fā)現(xiàn)福特公司有自己生產(chǎn)汽車部件的傾向，于是與福特結(jié)束了合作，并開始自己生產(chǎn)汽車，并最終成為了福特的強(qiáng)大的競爭對手。1914年道奇兄弟設(shè)計出來他們的第一輛道奇汽車。
道奇汽車發(fā)展發(fā)展歷程
（一）由興盛走向落寞
1915年道奇皮卡因為在邊界戰(zhàn)爭中的突出表現(xiàn)，得到了政府武裝部隊的肯定，在一戰(zhàn)期間道奇還成為了法國155毫米大炮后座的生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，道奇公司并沒有因此獲利，而是僅要求政府不干預(yù)和控制道奇公司技術(shù)發(fā)展計劃。
1915年道奇公司開始生產(chǎn)商用汽車，第一輛是一種救護(hù)車，隨后在這個車型的基礎(chǔ)上開發(fā)了商用卡車。1917年道奇公司的年銷售量就達(dá)到了10萬，兩年之后他們在十二萬多輛的汽車身上獲得了高達(dá)2400萬美元的利潤。1915年道奇公司銷售量據(jù)美國第四。
1920年道奇兄弟相繼去世，1924年他們的繼承人將他們的手中的股份賣出，直到1928年被克萊斯勒收購的幾年時間里，道奇曾被多個實業(yè)家領(lǐng)導(dǎo)，雖然在此期間道奇發(fā)展有所停滯，但是依舊有很多成就，比如1923年道奇首次推出了全鋼制封閉式車身的轎車，1925年在道奇汽車上使用了真空制動的風(fēng)擋玻璃刮水器和能使汽車外表更光亮的新噴漆工藝，還有在1927年道奇轎車做了重大改變，采用了小車輪和款輪胎支撐更低的車身，不多由于此后的銷量不佳，道奇陷入了困境。
（二）20世紀(jì)八十年代道奇重新走向輝煌
1983年11月2日，第一輛廂式旅行車誕生，當(dāng)時這種車型包括了普利茅斯(Plymouth)捷龍、道奇Caravan和道奇 Caravan C/V，新車型一上市就取得了巨大的成功，當(dāng)時克萊斯勒的經(jīng)營狀況也不是很理想，但是就依靠這種全新的廂式旅行車撐過了難關(guān)。1987年這種廂式旅行車到了歐洲，被稱為“多用途汽車”也就是MPV，道奇借此車型成為了克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè)。
道奇主要車型
道奇在百年的發(fā)展歷史中已經(jīng)擁有多個車型系列，其中包括轎車蝰蛇Viper、無畏Intrepid、隱形Stealth、小精靈Spirit、影子Shadow、霓虹Neon、小馬Colt等，SUV有Durango、Dakota、Ram Truck（公羊皮卡）、Ram SRT-10、Sprinter等，MPV有道奇凱領(lǐng)Caravan、Grand Carava，以及跨界車酷威Journey等。
約翰·道奇(John Dodge)1864年出生于美國密歇根州，四年之后他的弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)也降生到了這個家庭，在1886年的時候，道奇一家移居底特律。道奇兄弟在底特律這片土地上開啟了他們的創(chuàng)業(yè)之路。
1897年霍瑞德發(fā)明了自行車的防塵軸承，隨后約翰決定在加拿大的底特律建立艾維斯和道奇自行車公司，不過三年后，被加拿大國家自行車公司收購，兄弟倆因此得到了7500美元和軸承的專利權(quán)，這是他倆真正創(chuàng)業(yè)的開始。1901年他們在底特律開設(shè)了第一個道奇機(jī)械店，在第一年道奇兄弟就接到了大量的訂單，但是需要機(jī)械設(shè)備來完成訂單，這時加拿大自行車公司因為種種原因倒閉了，道奇兄弟幸運的得到了它的設(shè)備，并因此開始了他們的汽車部件制造。
福特和道奇之間的故事
其實福特的第一批汽車大部分部件，包括發(fā)動機(jī)、底盤以及所有傳動部件都是來自道奇，早期的福特汽車大部分都是使用的道奇公司生產(chǎn)的汽車部件，十幾年的時間內(nèi)道奇兄弟和福特也都合作的很愉快，然而在1913年，道奇兄弟發(fā)現(xiàn)福特公司有自己生產(chǎn)汽車部件的傾向，于是與福特結(jié)束了合作，并開始自己生產(chǎn)汽車，并最終成為了福特的強(qiáng)大的競爭對手。1914年道奇兄弟設(shè)計出來他們的第一輛道奇汽車。
道奇汽車發(fā)展發(fā)展歷程
（一）由興盛走向落寞
1915年道奇皮卡因為在邊界戰(zhàn)爭中的突出表現(xiàn)，得到了政府武裝部隊的肯定，在一戰(zhàn)期間道奇還成為了法國155毫米大炮后座的生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，道奇公司并沒有因此獲利，而是僅要求政府不干預(yù)和控制道奇公司技術(shù)發(fā)展計劃。
1915年道奇公司開始生產(chǎn)商用汽車，第一輛是一種救護(hù)車，隨后在這個車型的基礎(chǔ)上開發(fā)了商用卡車。1917年道奇公司的年銷售量就達(dá)到了10萬，兩年之后他們在十二萬多輛的汽車身上獲得了高達(dá)2400萬美元的利潤。1915年道奇公司銷售量據(jù)美國第四。
1920年道奇兄弟相繼去世，1924年他們的繼承人將他們的手中的股份賣出，直到1928年被克萊斯勒收購的幾年時間里，道奇曾被多個實業(yè)家領(lǐng)導(dǎo)，雖然在此期間道奇發(fā)展有所停滯，但是依舊有很多成就，比如1923年道奇首次推出了全鋼制封閉式車身的轎車，1925年在道奇汽車上使用了真空制動的風(fēng)擋玻璃刮水器和能使汽車外表更光亮的新噴漆工藝，還有在1927年道奇轎車做了重大改變，采用了小車輪和款輪胎支撐更低的車身，不多由于此后的銷量不佳，道奇陷入了困境。
（二）20世紀(jì)八十年代道奇重新走向輝煌
1983年11月2日，第一輛廂式旅行車誕生，當(dāng)時這種車型包括了普利茅斯(Plymouth)捷龍、道奇Caravan和道奇 Caravan C/V，新車型一上市就取得了巨大的成功，當(dāng)時克萊斯勒的經(jīng)營狀況也不是很理想，但是就依靠這種全新的廂式旅行車撐過了難關(guān)。1987年這種廂式旅行車到了歐洲，被稱為“多用途汽車”也就是MPV，道奇借此車型成為了克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè)。
道奇主要車型
道奇在百年的發(fā)展歷史中已經(jīng)擁有多個車型系列，其中包括轎車蝰蛇Viper、無畏Intrepid、隱形Stealth、小精靈Spirit、影子Shadow、霓虹Neon、小馬Colt等，SUV有Durango、Dakota、Ram Truck（公羊皮卡）、Ram SRT-10、Sprinter等，MPV有道奇凱領(lǐng)Caravan、Grand Carava，以及跨界車酷威Journey等。