1、過程控制和儀表專業(yè)
控制與自動化是現(xiàn)代工業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。包括石化過程、環(huán)境服務(wù)、制藥、海洋、航運(yùn)、化工、生物燃料和制造業(yè)在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)，日常運(yùn)營都離不開控制系統(tǒng)和訓(xùn)練有素的控制工程師。目前這些行業(yè)都已進(jìn)駐新加坡，例如，全球十大過程控制和儀表公司中的九家都在新加坡開展重要業(yè)務(wù)。因此，新加坡對控制工程師的需求強(qiáng)勁，而且這種需求在不久的將來仍是有增無減。
就業(yè)范圍包括儀表和控制系統(tǒng)供應(yīng)商、制造行業(yè)、石化行業(yè)、石油和天然氣、環(huán)境工程、水處理以及其他的過程行業(yè)。
2、物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)
憑借其戰(zhàn)略性位置、高效的運(yùn)作、可靠的基礎(chǔ)設(shè)施以及便捷的交通，新加坡已經(jīng)成為全球物流樞紐與供應(yīng)鏈管理(SCM)中心。以下是新加坡在物流領(lǐng)域取得一些標(biāo)志性成就：
全球最繁忙的港口之一，擁有的集裝箱港口以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心;
每天超過200條航線駛往全世界主要港口;
亞洲的貨運(yùn)機(jī)場之一;
超過83家有固定航班的航空公司，每周超過4000個(gè)航班;
全世界前25家第三方物流(3PL)服務(wù)提供商中，有17家在此有相當(dāng)規(guī)模的業(yè)務(wù);
與全世界主要經(jīng)濟(jì)體形成廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，可以減少貿(mào)易壁壘并加快供應(yīng)鏈速度。
目前新加坡大約有3000家物流與供應(yīng)鏈管理公司。盡管其中大多數(shù)公司從事運(yùn)輸與倉儲業(yè)務(wù)，目前市場對物流公司的需求越來越多，整合從供應(yīng)商到最終客戶物流價(jià)值鏈中所有單獨(dú)環(huán)節(jié)，提供專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)。全球物流業(yè)的年度價(jià)值約為3200億美元，據(jù)估計(jì)該行業(yè)全球年度增長率約為3-10%。
控制與自動化是現(xiàn)代工業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。包括石化過程、環(huán)境服務(wù)、制藥、海洋、航運(yùn)、化工、生物燃料和制造業(yè)在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)，日常運(yùn)營都離不開控制系統(tǒng)和訓(xùn)練有素的控制工程師。目前這些行業(yè)都已進(jìn)駐新加坡，例如，全球十大過程控制和儀表公司中的九家都在新加坡開展重要業(yè)務(wù)。因此，新加坡對控制工程師的需求強(qiáng)勁，而且這種需求在不久的將來仍是有增無減。
就業(yè)范圍包括儀表和控制系統(tǒng)供應(yīng)商、制造行業(yè)、石化行業(yè)、石油和天然氣、環(huán)境工程、水處理以及其他的過程行業(yè)。
2、物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)
憑借其戰(zhàn)略性位置、高效的運(yùn)作、可靠的基礎(chǔ)設(shè)施以及便捷的交通，新加坡已經(jīng)成為全球物流樞紐與供應(yīng)鏈管理(SCM)中心。以下是新加坡在物流領(lǐng)域取得一些標(biāo)志性成就：
全球最繁忙的港口之一，擁有的集裝箱港口以及轉(zhuǎn)運(yùn)中心;
每天超過200條航線駛往全世界主要港口;
亞洲的貨運(yùn)機(jī)場之一;
超過83家有固定航班的航空公司，每周超過4000個(gè)航班;
全世界前25家第三方物流(3PL)服務(wù)提供商中，有17家在此有相當(dāng)規(guī)模的業(yè)務(wù);
與全世界主要經(jīng)濟(jì)體形成廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，可以減少貿(mào)易壁壘并加快供應(yīng)鏈速度。
目前新加坡大約有3000家物流與供應(yīng)鏈管理公司。盡管其中大多數(shù)公司從事運(yùn)輸與倉儲業(yè)務(wù)，目前市場對物流公司的需求越來越多，整合從供應(yīng)商到最終客戶物流價(jià)值鏈中所有單獨(dú)環(huán)節(jié)，提供專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)。全球物流業(yè)的年度價(jià)值約為3200億美元，據(jù)估計(jì)該行業(yè)全球年度增長率約為3-10%。