2020車工實習(xí)報告【10篇】

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車工也可解釋為車床操作工人。車工的工件位置是指自己所使用的場地,機床,輔助設(shè)備工夾具的安裝。實習(xí),顧名思義,是在實踐中學(xué)習(xí)。實習(xí)能拓展大學(xué)生的綜合素質(zhì),培養(yǎng)適應(yīng)型人才。實習(xí)是大學(xué)生拓展自身素質(zhì)的主要載體之一,學(xué)生通過實習(xí)可以磨練意志、發(fā)展個性、鍛煉能力,勇于承擔(dān)社會責(zé)任,拓展自身的綜合素質(zhì)。以下是為大家準(zhǔn)備的2020車工實習(xí)報告【10篇】,供您參考學(xué)習(xí)!
    【篇一】2020車工實習(xí)報告
    為期xx個月的車工實習(xí)在金屬的回響中落下了大幕,總的來說這次為期xx個月的實習(xí)活動是有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會,在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
    “車工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù),完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是我們學(xué)習(xí),鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多………
    在工業(yè)生產(chǎn)中,安全要擺在第一位,是至關(guān)重要的!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中,我們便被安排輪流去看一個實習(xí)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求和安全處理,像電焊氣焊,熱處理等??粗敲磸?fù)雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故,我們都嚇了一跳。真是不看不知道,一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽,都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前,許多人對安全教育不重視,認(rèn)為太煩瑣,太枯燥。一旦發(fā)生了事故,事后諸葛亮就很多。
    看完錄像后,我們在車間里,聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識??粗l(fā)下來的資料,我才明白工業(yè)安全的重要性,工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識,對于草擬或一個企業(yè)的安全條例,減少工業(yè)污染,防火防爆等方面來說是非常重要的知識,如果不掌握的話,不但會被人斥為無知,有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的,我們深深牢記于心,做起事來認(rèn)真,嚴(yán)肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視,所以我安全的度過了實習(xí)的兩周!
    一、實習(xí)目的
    了解各工種的作用及使用方法,鍛煉自己的動手能力,將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中,進一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識,提高綜合運用所學(xué)過的知識縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離,為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
    二、實習(xí)內(nèi)容
    1、焊接實習(xí)
    曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花,我知道那就是焊接,這次,我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接,本想著操作起來很容易,然而事實卻并非那樣,比我想象的要難的多了。今天,老師給我們詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項,焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,我們在操作時要懂得保護自己,穿上工作服,帶上面罩。從老師的講解中我了解到:焊條的角度一般在七十到八十之間,運條的速度,要求當(dāng)然是勻速,然而在實際操作中,我們往往是不快則慢,很難保持勻速,因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的,有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好,還有裂紋,停留時間長的地方,則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病,出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米,然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,因為在運條的同時,焊條在不斷的減短,因此要不斷的改變焊條的原有高度,這控制起來就有些困難了,高了則容易脫弧,而低了則容易粘住。每個同學(xué)都嘗試3根焊條,看者自己焊出來的千奇百怪的形狀,心里那個著急啊,還好在自己多次焊接后,開始慢慢地找到手感,在后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接,我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識,但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn),需要我們反復(fù)的練習(xí),熟能生巧。焊接雖然很累,也很危險,但我們親手焊接過,體驗過,以后有機會再好好實踐。
    2、熱處理實習(xí)
    熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻,通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。
    為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能,除合理選用材料和各種成形工藝外,熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業(yè)中應(yīng)用廣的材料,鋼鐵顯微組織復(fù)雜,可以通過熱處理予以控制,所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。另外,鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能,以獲得不同的使用性能。
    3、車工實習(xí)
    車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式;學(xué)會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式;知道車床型號含義,熟練車削加工操作。車工安全知識:上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時,不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。
    開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作,后來練習(xí)車銼刀手柄;過一段時間后又實習(xí)如何車螺紋,后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用,初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高,差之毫厘,就將失之千里。如果是把工件車的太大,那還可以繼續(xù)車到合適大小,如果車小了,那整個工件就報廢了,只能從頭再來。我們這組很不幸的出現(xiàn)了這樣的狀況,大大耽誤我們的工作進度。后經(jīng)過努力終于完成了我們的工件:鐵錘和螺母。
    4、數(shù)控實習(xí)
    就是通過編程來控制車床進行加工。老師也給我們在黑板上做了簡單的介紹,并且舉例說明。一個步驟一個步驟的寫。讓我們煩的的是對刀,稍微一個不細(xì)心就把x軸和z軸弄反了。在同學(xué)和老師的幫助下學(xué)會了對刀。通過數(shù)控車床的操作及編程,我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷,只要輸入正確的程序,車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。我們一起學(xué)習(xí)新知識,遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們?nèi)ラ_正真的機床,把那些編的程序在機床上演示。我們可算知道了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機床上時一個撞刀就讓材料浪費了。我們的計算也是很重要的,誤差不能大于1毫米去。每個人都有親手去實踐的機會,親自動后和看著別人做又有很大的區(qū)別。當(dāng)我第去開動機器的時候感覺都束手無措了。不知道要干些什么了,那些先做那些后做都暈了。還好有老師的指點,也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺很高興的。
    三、實習(xí)感想
    我們在實習(xí)中充實地度過了我們的實習(xí)生活,我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多,但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。社會需要人才,社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐,才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
    【篇二】2020車工實習(xí)報告
    為期xx個月的車工實習(xí)。在此期間,我們接觸了機加工的基本操作技能,在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故,基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求,圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)。
    實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累,但是在實習(xí)第一天,我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心,看著一臺臺龐大的機器,我一臉茫然,心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作??傊?,幾份忐忑,幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,在機器上這里碰碰,那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的,并且再三強調(diào)安全問題。后就是講課與示范了。
    我們主要學(xué)習(xí)車工,一進操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易,結(jié)果老師也說了車工是難的。我當(dāng)時就告訴自己,我的動手能力本來就不強,一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的直線和曲線運動來加工工件的,就其工作的基本內(nèi)容來說,可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹,我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點:第一,車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短,以增強其剛性。第二,車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,并放整齊。第三,車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝:第一,伸出不能太長,影響裝夾剛性。第二,裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時用加力桿。第三,裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓,端面,階臺的方法。后老師也同樣的講了實習(xí)任務(wù),并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,我認(rèn)真的聽著,生怕遺漏一點點。后就是在操作機器上是演示了,同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了,接下來就輪到我們自己操作了,我們?nèi)艘唤M,要每人都加工一個簡單的零件。
    剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠,導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢,而且經(jīng)常出錯,應(yīng)為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不小心就出廢品,就得又重新做,加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,加工起來速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
    后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎(chǔ),我們加工的速度快了不少,但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高,因為前面的基礎(chǔ),我們加工的速度求較高,所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力,在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),成功做出了零件。
    因為機加工都是站著的,所以二周下來我們都很累的,但過得很充實,在這段時間里我們還是學(xué)會了很多東西。
    1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用,培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
    2、車工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),使我們不但對機加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識,而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合,鞏固了我們的所學(xué)的知識。
    3、我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會又地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習(xí),既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
    4、在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒_@些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
    車工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自己所學(xué)的知識。車工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造,也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的車工實習(xí),在這方面我也深有體會。
    1、勞動是光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
    2、堅持不懈,仔細(xì)耐心。
    3、認(rèn)真負(fù)責(zé),注意安全。
    4、只要付出就會有收獲。
    實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),通過xx個月的車工實習(xí),我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
    很快我們就要步入社會,面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的車工實習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習(xí)達(dá)到了它的真正目的。
    【篇三】2020車工實習(xí)報告
    一、實習(xí)目的
    (一)簡單了解車床的工作原理及其工作方式。
    (二)學(xué)會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。
    二、車工準(zhǔn)備知識
    (一)車工安全知識
    1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內(nèi)。
    2、工作時必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機床。
    3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。
    4、工件旋轉(zhuǎn)時,不準(zhǔn)測量工件。
    5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。
    6、上班不準(zhǔn)串崗,堅持各自工作崗位。
    (二)車工理論知識
    1、車工:操作車床,在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。
    2、什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和*的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
    3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明:xxxx
    4、車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
    5、車床的維護和保養(yǎng):①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
    三、實習(xí)內(nèi)容
    (一)基本知識
    1、車削加工的原理與加工范圍以及特點。
    2、普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
    3、車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
    4、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
    5、工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
    6、車削用量的概念及選擇。
    (二)基本技能
    1、正確獨立操作車床、安裝和使用常用*。
    2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
    3、獨立完成作業(yè)件。
    四、實習(xí)結(jié)果
    車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等。
    五、總結(jié)體會
    車工是我實習(xí)的第三個工種,也是我練習(xí)時間長,自我感覺掌握程度好的一個工種。
    老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下*。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看。
    因此,車床上的工作,講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且,車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力。
    【篇四】2020車工實習(xí)報告
    車工實習(xí)又是我們的實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
    每隔幾天,都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù),并在規(guī)定的實習(xí)時間里,完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下,我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求,圓滿地完成了兩個月的實習(xí)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),通過兩個月的車工實習(xí),使我了解到很多工作常識,也得到了意志上鍛煉,在實習(xí)過程中有辛酸也有快樂,這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富,這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。
    實習(xí)期間,通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品,銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件;辛苦的車工和鉗工,在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛,但是看到自己平生第在實習(xí)中心中做出的成品,讓我喜不自禁,覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是:
    (一)通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。
    (二)在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有一定能力的獨立操作技能。
    (三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
    (四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,提高了我的整體綜合素質(zhì)。
    車工實習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用,使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,還要建立起較完整的系統(tǒng)概念,既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程,又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練,并具有運用所學(xué)工藝知識,初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習(xí)中,學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如:結(jié)合制作榔頭,將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來,使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
    (五)在整個實習(xí)過程中,我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,制訂了實習(xí)安全操作規(guī)則,同時加強對實習(xí)日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
    (六)實習(xí)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們,使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績,實行綜合考評制度,實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績,使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。在實習(xí)期間我有很深的感觸,很感謝學(xué)校能給我提供這個實習(xí)的機會,讓我提前體驗到學(xué)工科的不易,獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻實是終生難忘。雖然臟點累點,這些都無所謂,重要的是我有了收獲、也有了成果。
    實習(xí)期間,許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,一遍又一遍。有的程序特別長,可老師才不計較這些,只要有一點毛病,就一定要把它揪出來,盡自己大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會又地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說意義非凡,非常實在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認(rèn)識到自己的長處和不足。
    【篇五】2020車工實習(xí)報告
    一、目的
    鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經(jīng)驗,掌握操作技能,注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
    實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
    二、實習(xí)單位及崗位介紹
    xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年xx月xx日,坐落于風(fēng)景秀麗的xx,具有緊鄰國際航線和xx國際航運中心xx港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力,突出的人力資源,實實在在的一線實習(xí),有利于我理論聯(lián)系實踐,真正學(xué)以致用。
    我在xx的崗位是行車操作,也就是車工。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
    三、實習(xí)內(nèi)容及過程
    在xx,我實習(xí)了半年,可以說,收獲非常大。
    (一)第一、二周:屬于適應(yīng)的階段
    基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),加深了我們對xx的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?!鞍踩谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),所以人生安全是重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
    (二)第三周:接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
    對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強化。
    行車工是一項責(zé)任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產(chǎn)節(jié)奏快,作業(yè)頻率高,設(shè)備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
    在班長的指導(dǎo)下,我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。
    (三)第四~六周:行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
    經(jīng)過上一階段的強化,我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢??此坪唵蔚墓ぷ?,真當(dāng)自己從事了,還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺,是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到,必須做好五勤:腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,勤于開口多問,不斷強化我們的手感以及腳的配合。
    作業(yè)有規(guī)程,工作有秩序,這是保證中基高效運行的基石。
    三、實習(xí)感想
    社會是一所好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟,它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團隊精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實不容易,需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,融入企業(yè)的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。
    我們每一個部門,每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的,那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意,團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。
    雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作,面對著相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),把所有的精力都集中到行車的操作上,確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情,那是自欺欺人。然而剛出校門,如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會,不斷充實自我,很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,每個員工重要的是做自己該做的,做好自己該做的。做一行就要愛一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是起碼的職業(yè)道德。在中基,雖然時常有加班,可是,這就是工作,是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
    【篇六】2020車工實習(xí)報告
    每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來,因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實際的東西,能感覺到一些真實的東西,本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí),雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,可這個實習(xí)特別值得,不但擴大了我們的知識面,還認(rèn)識與掌握了許多新的事物,下面我就說一下我們的實習(xí)。
    實習(xí)第一周是鉗工實習(xí),下午實習(xí),中午之前去,晚上回來。當(dāng)時剛下過雪,路滑,騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,說實話,那地方太簡陋了,給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的,老師一天沒休息,吃飯都匆匆忙忙的,和我們一起挨凍,老師歲數(shù)大了,挺辛苦的。首先是安全問題,要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,安全第一。我們實習(xí)要求后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后,主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,沒加工完,然后第二天下午去了才把零件粗加工完了??傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸,不合規(guī)格,只好從頭再來,還好后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去,看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進了同學(xué)們之間的情誼,又學(xué)到了新的知識,可謂一舉兩得。
    用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程,而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點,手都鋸酸了。但每加工完一面,心里就有一點成就感,就離成功更進一步。
    這次實習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒,但我相信它同樣的磨練了我的意志,同樣的讓我享受了其過程,并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐,因為它不僅要鋸,而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面,加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
    實習(xí)期間,滿手都是油,有時弄到衣服上,鐵屑與塵土橫飛,衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑,工作條件比較艱苦,相當(dāng)乏味,但其中真的有快樂。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐,磨練了自己的意志,知道了要想成功就必須一步步走,腳踏實地,不怕失敗,還要精益求精,總之,這次實習(xí)獲益匪淺。后有一點遺憾的事,我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,可是上交了就沒再發(fā)下來,挺可惜的。
    第二個星期是車工實習(xí),這次我們班的改在上午去,到了之后還沒進車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是安全問題,給我們講的操作時需要注意的問題,例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等,接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,機床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油。4、油泵輸油。5、彈子油杯。6、黃油杯,23處注油點,機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄:有控制轉(zhuǎn)速的,有控制進給方向的,有控制進刀量的,有控制車刀的,有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機床加工的所用操作過程。另外,車床在加工工件時,分自動和手動兩部分。在講到車刀時,老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類:k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有:斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
    后老師又列舉了機床型號的具體含義,如c620-11代表經(jīng)過大的改進所設(shè)計的代號,20為主要參數(shù),6為組別代號,c為機床類別代號,再如cm6125為主要參數(shù),1為型號代號,m為特性代號,c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外,還有c6140a、x6132、b6065、b2012a、b5020等。
    讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實習(xí)終要做的零件,可他沒有偷懶,他不僅講了我們要學(xué)的,而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,每講一部分,他都親自在機床上演示、介紹,由于人多,講不可能全看清,他在重復(fù)一遍,后還個別指導(dǎo)??傊?,我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,他不辭辛勞,讓我很感動。終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法,老師講的東西,我們消化了、吸收了。老師,您辛苦了!?。”敬螌嵙?xí)很值得,它教會了我很多,針對自己學(xué)到知識,磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué),增進關(guān)系;針對老師,我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí)。
    【篇七】2020車工實習(xí)報告
    一、實習(xí)目的
    金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識。通過獨立實踐操作,可以接觸生產(chǎn)實際知識,掌握鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能,學(xué)會使用鉗工工具和普通車床,了解機械零件加工工藝,將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐結(jié)合起來,訓(xùn)練工程實踐綜合能力,提高自身綜合素質(zhì)和思想水平。
    二、實習(xí)原理
    鉗工——鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對原材料、金屬工件、機械設(shè)備等按技術(shù)要求進行加工、制作、修理的加工方法,以銼刀,刮刀,手電鉆,鉸刀,臺虎鉗,小型鉆床,電動砂輪機為主要工具。一般以手工為主,具有設(shè)備簡單、操作方便、適用面廣等特點,但生產(chǎn)效率低,勞動強度大,適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線,鏨削,鋸削,銼削,鉆孔,擴孔,锪孔,鉸孔,攻螺紋,套螺紋,矯正和彎形,鉚接,刮削,研磨,機器裝配調(diào)試,設(shè)備維修,測量和簡單的熱處理。
    車工——車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面。車削加工表面可達(dá)到的尺寸精度為IT11-6,表面粗糙度為R12,5-0.8um。
    三、操作步驟
    (一)錘頭的加工
    1、觀察并熟悉產(chǎn)品設(shè)計圖紙(一把小錘),準(zhǔn)備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;
    2、畫矩形:根據(jù)大一小一的原則,按照設(shè)計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形;
    3、鋸削初始模型:用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體;
    4、粗略研磨:鋸削好了初始模型后,用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;
    5、畫錘子輪廓:根據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓,并在22*18的一個面上畫出相應(yīng)的線;
    6、鋸削實樣模型:用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計圖樣一樣的錘子外形;
    7、精確研磨:鋸削好了實樣模型后,用銼刀將模型表面打磨平整,并達(dá)到設(shè)計要求尺寸;
    8、鉆孔:畫出錘子柄孔的位置,利用鉆孔機鉆出錘子柄孔;
    9、攻螺紋:利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;
    10、研磨棱角:用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。
    (二)錘柄的加工
    利用普通車床在老師的精心指導(dǎo)下按照設(shè)計要求加工而成,并利用旋紋工具旋出螺紋。
    (三)組裝:將錘柄旋進錘頭上的柄孔,至此,整個過程結(jié)束。
    四、實習(xí)心得
    從金工實習(xí)中我們掌握了鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能,以及普通車床的加工工藝和操作方法,了解了機械制造和零件加工工藝過程,鍛煉和提高了我們的實踐動手能力,使我們更好的將理論與實際相結(jié)合起來,鞏固了所學(xué)的知識。
    實習(xí)過程中我們發(fā)揚了團結(jié)互助的精神,男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習(xí),既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
    【篇八】2020車工實習(xí)報告
    車床的相關(guān)知識
    1、車削的基本定義:工件在旋轉(zhuǎn)運動和*的進給運動的作用下,改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。
    2、主運動:工件的旋轉(zhuǎn)運動。
    3、輔助運動:*的進給運動。
    4、車床的型號標(biāo)注說明:
    5、車床的加工范圍:車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。
    6、主軸變速箱:又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比,使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。
    7、走刀箱:又名進給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)*進給量。
    8、拖板箱:又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。
    9、掛輪箱:傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合,使*得到不同的進給速度,可加工不同螺距的螺紋。
    10、刀架:安裝和固定*。
    11、尾座:安裝*和頂尖,支頂工件。
    12、拖板:分為大、中、小三種。大拖板縱向運動,中拖板橫向運動,小拖板也是縱向運動,主要用于車錐面。
    13、三桿:絲桿主要用于車削螺紋時使用,光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀,操縱桿用于操縱控制車床。
    14、床身:支撐車床各主要部件,并按一定的技術(shù)要求組合成車床。
    15、中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。
    16、車床的保養(yǎng)及維護:潤滑:上班時加注潤滑油。
    檢查:檢查各機構(gòu)是否完好正常。
    空運轉(zhuǎn):觀察運轉(zhuǎn)是否正常,有無異常。
    防砸:不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。
    停車變速:改變主軸轉(zhuǎn)動速時,必須先停車后變速,以免打壞齒輪。
    安全操作規(guī)程
    1、穿戴合適的工作服,女生長頭發(fā)要壓入工作帽中,佩帶首飾不得懸露,不得帶手套操作。
    2、倆人公用一臺機床時,只能一人操作,并注意他人安全。
    3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,否則不能開車,以免扳手飛出傷人。
    4、開車前檢查各手柄的位置是否到位,確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車。
    5、開車后,人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件,更不能用手觸摸工件表面,也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸,以免發(fā)生人身安全事故。
    6、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速,以防破壞車床而發(fā)生人身事故。
    7、發(fā)生事故時,應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,報告實習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理。
    8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,清除切屑,細(xì)搽機床,加注潤滑油,打掃機床周圍的衛(wèi)生,保持良好的工作環(huán)境。
    銼刀手柄加工工藝卡
    工序加工內(nèi)容工具
    1、車外圓下料¢35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,車外圓至¢30±0.5mm。90°外圓車刀,鋼板尺。
    2、車臺階畫線定位車¢2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車刀,鋼板尺,游標(biāo)卡尺。
    3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀,圓弧樣板,鋼板尺,游標(biāo)卡尺。
    4、整形
    銼刀修整成型,砂布拋光。銼刀,砂布。
    實習(xí)心得
    “堅持到底就是勝利”
    如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,那就是車間里微波的機油味,一種熟悉的味道,現(xiàn)在我們聞到這味,就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……
    車工是細(xì)活,它考驗操作者的心細(xì),膽大,記憶力,不怕臟,不怕累等一系列素質(zhì)要求,還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力,我們認(rèn)為是這樣的。
    車床,它的操作不是很難,只是煩瑣了些,我們只要用心做好它,終工件總會“完美”展現(xiàn)出來,可不管怎樣,總會有些同學(xué)越做越無聊,信心都沒了,心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,另一些同學(xué)對面實習(xí),懷著逃避和失望的消極態(tài)度,充滿了心理壓力,可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習(xí)可想而知,你們這樣結(jié)果是很難樂觀的,可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo),同學(xué)們還是調(diào)整心情,積極面對,持有正確態(tài)度,未來終還是靠自己,給自己定一個目標(biāo),朝著自己的目標(biāo)出發(fā),循序漸進走向成功,或許這路又漫長又吃力,但“痛”并快樂著,相信自己,你會成功的!
    在技能上,我們對車工有了一些基礎(chǔ),我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生,我們從中有了啟發(fā),可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實習(xí),正因為我們初始的態(tài)度決定了我們在車工實習(xí)操作的動力,似的我們在車工實習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的,但我們相信,只要我們對車工有著濃厚的興趣,無論以后的車工實習(xí)有多苦,有多艱難,我們都能堅持到底。
    我們相信成功,會越來越靠近我們!
    【篇九】2020車工實習(xí)報告
    一、實訓(xùn)目的
    1、了解車床的工作原理,工作方式及其車床保養(yǎng)。
    2、學(xué)會車床的使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。
    3、學(xué)會選擇*及*的磨削。
    二、實訓(xùn)內(nèi)容
    1、車床和砂輪的安全使用方法。
    2、外圓刀,四十五度角刀,白鋼刀等*的磨削和正確的使用方法。
    3、階梯軸及倒角的加工。
    4、錐度軸的加工。
    5、螺紋的加工。
    6、蝸桿的加工。
    三、實訓(xùn)總結(jié)
    將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了,過程中有苦也有樂;但總的來說:付出越多,收貨越多。
    記得第一天實訓(xùn),連機床也不會開?,F(xiàn)在對機床有相當(dāng)?shù)牧私饬?,能夠加工幾種簡單的不同工件。例如:螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中,怕的是*崩碎;痛苦的就是磨*。可能一不小心,將要磨好的*又要重新磨;其實磨*也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧,磨多了,*自然也會磨得好些。
    還有就是加工螺紋,進多少刀,都要做到心中有數(shù),一點也不能馬虎。我干也是,要細(xì)心,要一點點進刀;待進刀一定深度后,要分左右進刀,這樣才會使*的搜里均衡。后一個就是加工錐度角,要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切,不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,逐步調(diào)好角度,開始加工錐度角。
    一個月很快過去了,有所收獲,但也存在不少問題。例如:車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗,特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
    【篇十】2020車工實習(xí)報告
    一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了,回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能,感悟頗深。
    首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是重要的內(nèi)容之一。比如:在裝夾*的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平,節(jié)省了對刀的時間。
    裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及*的正確使用等等。練習(xí)搖車床,也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備,以免*與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,在自動進給時有差別,另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后,第二天,我們就開始正式加工零件了。
    車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。
    第一、二個零件車削的是臺階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候,一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用,在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,一定要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內(nèi),這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
    第三個零件加工的是錐度,需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動,后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,則說明角度調(diào)大,反之則小,需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
    后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時候,必須加冷卻液,鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°~93°為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
    總了來說,第一個星期的實習(xí)還算比較的順利,沒出現(xiàn)多大的困難,畢竟是以前實習(xí)過的緣故,車削的零件也是以前練習(xí)過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!