那些優(yōu)秀的故事，在吸引學(xué)生去了解其中發(fā)生的事情時，又往往能把一些具有深遠意義的道理教給學(xué)生，在學(xué)生心中樹立一個榜樣，樹立一種積極健康向上的精神，慢慢的這些品質(zhì)會對學(xué)生產(chǎn)生影響，影響力足以貫穿一生，所以，老師家長一定要注意在這方面對學(xué)生的熏陶。以下是整理的《二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事》相關(guān)資料，希望幫助到您。
【篇一】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
風(fēng)箏和滑翔機：
無論是氣球還是飛艇，都是比重小于空氣的飛行器，那么最早的比重大于空氣的飛行器是什么呢？不是萊特兄弟的飛機，而是風(fēng)箏。
在我國，恐怕幾乎沒有人不知道風(fēng)箏。
雖然沒有確鑿的證據(jù)，但普遍認為風(fēng)箏起源于我國。
風(fēng)箏傳到歐洲已經(jīng)相當(dāng)晚了，大概是14世紀(jì)初。但是，直到19世紀(jì)，歐洲都沒有任何人認真想過用風(fēng)箏載人或把它作為一種可能的飛行器加以研究。這種狀況一直持續(xù)到1804年，喬治·凱利爵士將風(fēng)箏用于他的精巧的小型滑翔機的機翼為止。
他除了利用風(fēng)箏作機翼制成了固定翼滑翔機模型外，還于1809年成功地制造出了航空第一架全尺寸的可載人風(fēng)箏滑翔機，用繩牽引起飛。在他的有生之年，凱利多次改進滑翔機。在1853年，他研制的滑翔機首次載人自由飛行，為航空第一架比重大于空氣的載人航空器飛行。
現(xiàn)在，由于材料科學(xué)的發(fā)展，滑翔機都采用強度高、重量輕的材料制造，而用一般都裝有幫助起飛的小型輔助發(fā)動機。懸掛滑翔機的機翼大多為傘翼的，其平面形狀為三角形或矩形，是在錐形骨架上鋪上不透氣的合成纖維布料制成的。與以前不同的是：現(xiàn)在的滑翔飛行成了一種體育運動，并為越來越多的人所喜愛。
【篇二】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
原始人的生存需要：
在大約一百萬年前，地球上出現(xiàn)了我們現(xiàn)在稱之為原始人的動物，他們就是我們的祖先。在大自然面前，他們顯得那樣渺??；與周圍的猛獸相比，也顯得那樣柔弱和不堪一擊。弱肉強食是大自然永恒的法則。要想生存下去，他們必須適應(yīng)氣候的變化，必須具有較強的繁殖后代的能力，必須有足夠快的速度去搶奪樹上的果實，逃脫洪水猛獸的追襲；他們還必須有足夠的力量把捕獲的獵物運送到安全的地方享用和喂養(yǎng)下一代。
但是，與其他動物相比，人類在速度方面顯然處于劣勢，在力量上則顯得微不足道和缺乏持久性。
制造工具，從而彌補了先天的不足之處，生存了下來，并成為地球的主宰。在這個過程中，我們的祖先都做過些什么樣的努力呢？輪的出現(xiàn)就是其中之一。
【篇三】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
拖拉機的發(fā)明：
汽車出現(xiàn)不久，有人就想把它開到田里去，為農(nóng)業(yè)服務(wù)?？墒沁@種車是鐵制的，一開到田里就陷進疏松的土壤里，不能動彈。怎樣才能讓汽車在田野里行駛呢？這時有人想到，如果將汽車的車輪改成滑雪板一樣的東西，汽車不也就可以在田野行駛嗎？1832年，一位英國工種師設(shè)計出了一種在田野里使用的車子，車輪的外邊套上了一條又扁又寬的履帶，履帶是用木頭和能扭動的橡膠制成的。不過，這臺機器沒有能開到田里去。但是它的設(shè)計構(gòu)思給許多發(fā)明家以極大啟示。1881年至1888年，發(fā)明家們經(jīng)過多次試驗，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農(nóng)機具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機。1907年，這種履帶式拖拉機才正式投入生產(chǎn)。隨著充氣輪胎的出現(xiàn)，拖拉機設(shè)計得對它產(chǎn)生了濃厚的興趣，他們也開始給拖拉機裝上充氣輪胎。充氣輪胎在松軟的土地上行走也并不理想，比鐵輪子好不了多少。有一次，裝有輪胎的拖拉機在田里泄氣了，這時機手發(fā)現(xiàn)拖拉機在田里反而走得很輕巧。這是因為泄氣的輪胎同土壤接觸面大，車跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機輪胎中的氣減壓，后來稱這種拖拉機為減壓拖拉機。這種拖拉機大約誕生在20世紀(jì)30年代。拖拉機的誕生，大大加快了農(nóng)業(yè)機械化的步伐。
【篇四】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
自行車是誰發(fā)明的：
自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過自行車?！肚宄笆反笥^》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不需推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里?！边@就是世界上最早的自行車。
公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。
1817年，德國的馮·德萊斯男爵發(fā)明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉(zhuǎn)向比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。
1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好后在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，于是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發(fā)明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產(chǎn)。
大概在1870年前后，法國的馬執(zhí)又制造了一種前面驅(qū)動輪大，后面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年后，英國的亨伯公司生產(chǎn)出一種用鏈條傳動的、車為菱形的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
充氣輪胎出現(xiàn)在1887年，英國貝爾法斯特一所學(xué)校舉行自行車比賽，鄧洛普想實心輪胎顛簸的厲害，他在花園找到一根澆花的膠皮管子，把兩頭扎緊綁在兒子的車輪上，比賽時他兒子遙遙。由于這個創(chuàng)舉，鄧洛普專門從事制造充氣輪胎工作了。從此，自行車迅速成為人們喜愛的交通工具之一了。
【篇五】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
微型熱氣球：
公元前二世紀(jì)中國人發(fā)明微型熱氣球。最早的微型熱氣球是用蛋殼制造的。在那個時期寫的《淮南萬畢術(shù)》一書里提到，借助于燃燒著的引火物，蛋殼可以飛上天空。其作法是：用一個雞蛋，去掉蛋黃和蛋清，然后點燃放入其孔中的引火物艾蒿。蛋殼就可以自行升空飛走。
熱氣球也有用紙做成的。一位于1939年僑居在中國云南省麗江地區(qū)的名叫彼得？古拉特的外國人，他曾寫書說，他曾目睹過中國人放紙扎熱氣球的情景。
【篇一】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
風(fēng)箏和滑翔機：
無論是氣球還是飛艇，都是比重小于空氣的飛行器，那么最早的比重大于空氣的飛行器是什么呢？不是萊特兄弟的飛機，而是風(fēng)箏。
在我國，恐怕幾乎沒有人不知道風(fēng)箏。
雖然沒有確鑿的證據(jù)，但普遍認為風(fēng)箏起源于我國。
風(fēng)箏傳到歐洲已經(jīng)相當(dāng)晚了，大概是14世紀(jì)初。但是，直到19世紀(jì)，歐洲都沒有任何人認真想過用風(fēng)箏載人或把它作為一種可能的飛行器加以研究。這種狀況一直持續(xù)到1804年，喬治·凱利爵士將風(fēng)箏用于他的精巧的小型滑翔機的機翼為止。
他除了利用風(fēng)箏作機翼制成了固定翼滑翔機模型外，還于1809年成功地制造出了航空第一架全尺寸的可載人風(fēng)箏滑翔機，用繩牽引起飛。在他的有生之年，凱利多次改進滑翔機。在1853年，他研制的滑翔機首次載人自由飛行，為航空第一架比重大于空氣的載人航空器飛行。
現(xiàn)在，由于材料科學(xué)的發(fā)展，滑翔機都采用強度高、重量輕的材料制造，而用一般都裝有幫助起飛的小型輔助發(fā)動機。懸掛滑翔機的機翼大多為傘翼的，其平面形狀為三角形或矩形，是在錐形骨架上鋪上不透氣的合成纖維布料制成的。與以前不同的是：現(xiàn)在的滑翔飛行成了一種體育運動，并為越來越多的人所喜愛。
【篇二】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
原始人的生存需要：
在大約一百萬年前，地球上出現(xiàn)了我們現(xiàn)在稱之為原始人的動物，他們就是我們的祖先。在大自然面前，他們顯得那樣渺??；與周圍的猛獸相比，也顯得那樣柔弱和不堪一擊。弱肉強食是大自然永恒的法則。要想生存下去，他們必須適應(yīng)氣候的變化，必須具有較強的繁殖后代的能力，必須有足夠快的速度去搶奪樹上的果實，逃脫洪水猛獸的追襲；他們還必須有足夠的力量把捕獲的獵物運送到安全的地方享用和喂養(yǎng)下一代。
但是，與其他動物相比，人類在速度方面顯然處于劣勢，在力量上則顯得微不足道和缺乏持久性。
制造工具，從而彌補了先天的不足之處，生存了下來，并成為地球的主宰。在這個過程中，我們的祖先都做過些什么樣的努力呢？輪的出現(xiàn)就是其中之一。
【篇三】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
拖拉機的發(fā)明：
汽車出現(xiàn)不久，有人就想把它開到田里去，為農(nóng)業(yè)服務(wù)?？墒沁@種車是鐵制的，一開到田里就陷進疏松的土壤里，不能動彈。怎樣才能讓汽車在田野里行駛呢？這時有人想到，如果將汽車的車輪改成滑雪板一樣的東西，汽車不也就可以在田野行駛嗎？1832年，一位英國工種師設(shè)計出了一種在田野里使用的車子，車輪的外邊套上了一條又扁又寬的履帶，履帶是用木頭和能扭動的橡膠制成的。不過，這臺機器沒有能開到田里去。但是它的設(shè)計構(gòu)思給許多發(fā)明家以極大啟示。1881年至1888年，發(fā)明家們經(jīng)過多次試驗，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農(nóng)機具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機。1907年，這種履帶式拖拉機才正式投入生產(chǎn)。隨著充氣輪胎的出現(xiàn)，拖拉機設(shè)計得對它產(chǎn)生了濃厚的興趣，他們也開始給拖拉機裝上充氣輪胎。充氣輪胎在松軟的土地上行走也并不理想，比鐵輪子好不了多少。有一次，裝有輪胎的拖拉機在田里泄氣了，這時機手發(fā)現(xiàn)拖拉機在田里反而走得很輕巧。這是因為泄氣的輪胎同土壤接觸面大，車跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機輪胎中的氣減壓，后來稱這種拖拉機為減壓拖拉機。這種拖拉機大約誕生在20世紀(jì)30年代。拖拉機的誕生，大大加快了農(nóng)業(yè)機械化的步伐。
【篇四】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
自行車是誰發(fā)明的：
自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過自行車?！肚宄笆反笥^》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不需推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里?！边@就是世界上最早的自行車。
公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。
1817年，德國的馮·德萊斯男爵發(fā)明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉(zhuǎn)向比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。
1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好后在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，于是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發(fā)明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產(chǎn)。
大概在1870年前后，法國的馬執(zhí)又制造了一種前面驅(qū)動輪大，后面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年后，英國的亨伯公司生產(chǎn)出一種用鏈條傳動的、車為菱形的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
充氣輪胎出現(xiàn)在1887年，英國貝爾法斯特一所學(xué)校舉行自行車比賽，鄧洛普想實心輪胎顛簸的厲害，他在花園找到一根澆花的膠皮管子，把兩頭扎緊綁在兒子的車輪上，比賽時他兒子遙遙。由于這個創(chuàng)舉，鄧洛普專門從事制造充氣輪胎工作了。從此，自行車迅速成為人們喜愛的交通工具之一了。
【篇五】二年級小學(xué)生讀的科學(xué)故事
微型熱氣球：
公元前二世紀(jì)中國人發(fā)明微型熱氣球。最早的微型熱氣球是用蛋殼制造的。在那個時期寫的《淮南萬畢術(shù)》一書里提到，借助于燃燒著的引火物，蛋殼可以飛上天空。其作法是：用一個雞蛋，去掉蛋黃和蛋清，然后點燃放入其孔中的引火物艾蒿。蛋殼就可以自行升空飛走。
熱氣球也有用紙做成的。一位于1939年僑居在中國云南省麗江地區(qū)的名叫彼得？古拉特的外國人，他曾寫書說，他曾目睹過中國人放紙扎熱氣球的情景。