方案的成功與否，往往取決于制定的合理性和執(zhí)行力的強弱。在方案實施的過程中，我們需要設立相應的目標和指標，以便及時追蹤和評估方案的進展。以下是小編為大家準備的方案范例，供參考。
高速公路應急方案篇一
（1）小型事件發(fā)生的次日，各站、辦公室、工程股應將事件基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。
（2）大型事件發(fā)生的當時和突發(fā)事件引起事故的時候，當事人應立即將事故基本事實情況報告所長，次日，各站、辦公室、工程股應將事故基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。
（3）發(fā)生事件的股、室、站負責人在事件后，應及時總結經驗教訓，并在所屬單位、部門大力宣傳，杜絕再次發(fā)生類似事故。
高速公路應急方案篇二
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府
副組長：彭代亮
組員：我方現場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
高速公路應急方案篇三
（1）報告不及時，屬當班班長的責任。
（2）接報告后，各站站長未及時調派本站電工、車輛應急，屬站長的責任。
（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現場，屬該電工、駕駛員的責任。
（4）站長發(fā)出調車要求后，所部調度人員未及時調車或無法調車時又未及時上報，屬所部調度人員的責任。
（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協調好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。
（6）平時未按規(guī)定對供電設備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉，電工負主要責任，工程股股長負領導責任。
7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領導責任。
（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
（9）電工、駕駛員的傳呼機無故關機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
高速公路應急方案篇四
為了有效預防、及時控制和消除發(fā)生于本校內應消防安全方面所引發(fā)的緊急突發(fā)事件的`危害，保障在校教職員工、在校學生的身體健康與生命安全，確保學校的財產萬無一失，維護正常的教學秩序，特制定本預案。
第一條加強領導，成立防火領導小組
學校組織成立防火領導小組，負責領導和處理本預案下的突發(fā)事件：
組長：
副組長：
成員：
1、領導小組職責：
（1）掌握師生思想動態(tài)，注意化解影響安全穩(wěn)定工作的矛盾。
（2）對師生進行政治形勢和維護穩(wěn)定的宣傳教育，提高師生維護校園安全穩(wěn)定意識。
（3）把提高思想認識作為搞好安全防火的切入點，把嚴肅對待事故隱患當作管理工作的重中之重抓落實。
2、各職能部門工作職責：
（1）按照“誰主管，誰負責”原則，各部門要重點做好安全穩(wěn)定工作，實行維護穩(wěn)定工作責任制。
（2）要把防火作為安全工作重點，樹立保證安全也是服務的重要目標，做到持之以恒，警鐘長鳴。
（3）要加強對住宿學生進行安全防火的教育，把安全教育寓于各項活動之中，在新生入學、新學期開學時進行廣泛的宣傳教育，在節(jié)假日和特殊時機進行有針對性的提示教育。
（4）各部門要認真貫徹執(zhí)行“誰主管、誰負責，誰在崗、誰負責”的原則，工作落實到位，抓好制度落實。
（5）各部門要加強安全教育，提高職工的消防意識，并通過會議、談話等多種手段來提高職工的消防意識、憂患意識、防控意識。作到人人知消防，人人重消防的局面。
第二條可能引起學?；馂氖鹿实脑?BR> （1）電線老化、亂拉亂接臨時線、違章使用電爐和其他電器設備、液化煤氣和煤爐共用、食堂油鍋過熱、實驗操作不當、易燃易爆物品使用保管不當、違章動用明火、亂扔煙蒂、小孩玩火等是可能引起學?；馂牡闹饕颉?BR> 第三條預防措施
1、校長是學校消防安全第一責任人，對本校的消防安全工作全面負責，根據消防法律、法規(guī)，結合實際制定學校消防安全管理制度，落實學校消防安全責任制。
2、學校應當成立校義務消防隊伍，選拔身強力壯的老師擔任隊員（嚴禁組織學生參加）。制定學校防火計劃，繪制防火平面圖，教室門后掛緊急疏散路線圖。寄宿制學校應當每個樓層都要有兩個通道，樓道懸掛應急燈，學生寢室門后掛緊急疏散路線圖。
3、學校應當按規(guī)定配備消防器材，指定專人負責消防器材、設備的維護與保養(yǎng)，經常檢查和定期更換滅火器藥品。
4、對師生員工進行消防安全教育，普及基本消防知識，學會正確使用滅火器材，掌握逃生方法和“三分鐘”撲救。新生到校報到后的第一節(jié)課應當是接受消防安全教育。
5、加強檢查，發(fā)現火災隱患要及時整改。
6、保持通道暢通，不堆雜物。
第四條防火預案
發(fā)現火情后，要保持冷靜，明辨方向和火勢大小，火災剛發(fā)生時，可視火勢大小，用滅火器、自來水等在第一時間滅火，同時呼喊周圍人員參與滅火和報警，迅速判斷危險地點和安全地點，盡快搬離險地。值班教師首先引導學生進行疏散，要迅速用的消防器材力爭把火控制、撲滅在初期階段。應立即在最短時間到達現場并通知相關的各部門領導盡快增加援助人手。
重大火情，同時向“119”報警，工作人員根據火情發(fā)生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度首先通知起火樓層，然后，再根據火情擴大附近區(qū)域，逐區(qū)域的通知發(fā)現火災呼救并向學校領導報告，由學校領導視火情情況決定是否向“119”報警，晚間和節(jié)假日由行政值班人員決定報警與否。
第五條處理程序
一旦發(fā)生火災，一般應按下列程序處理；
1、打“119”電話報警，同時報教育局突發(fā)事件處理小組辦公室和業(yè)務科室。
2、立即切斷著火樓的電源。
3、按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散學生，同時由受過訓練的教職工進行三分鐘火災緊急撲救。如三分鐘不能撲滅明火，則迅速撤離。
4、如有傷者要及時送往區(qū)級以上醫(yī)院救治，并及時通知家長或者家屬。
5、在等待消防車到來期間，可組織學校教工義務消防隊在保證安全的前提下進行撲救。
6、滅火后立即通知律師，配合學校相關部門進行相應的調查工作。
7、配合消防部門調查事故，追究責任，維護學校的利益，并協助處理善后事宜。
高速公路應急方案篇五
第一條為確保xx高速公路系統安全事故應急處理工作高效、有序地進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，保障人民群眾生命、財產的安全，依據《中華人民共和國安全生產法》及安全生產管理相關法律的規(guī)定，《xx省交通集團安全生產事故應急處置預案（試行）》和《xx省建設公司安全生產事故應急處置預案（試行）》，結合xx高速公路安全生產管理工作實際情況，特制定本預案。
第二條本預案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經理部、xx高速公路各標段項目經理部、xx有色工程勘察設計院樁基質量檢測站、xx省交通建設工程質量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學xx高速公路軟基監(jiān)控課題組和xx省公路勘察規(guī)劃設計院。
第三條本預案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設安全事故、xx高速公路交通工程建設施工安全事故、有關參建單位參建職工傷亡事故等有關安全生產事故和重大異常情況。
第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。
第五條xx高速公路協調小組
xx高速公路安全生產事故應急處置工作由xx高速公路安全生產事故協調小組負責指揮、協調。
（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；
（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產的副總經理；xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。
（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協調小組辦公室。
1、協調小組辦公室設在xxxx高速公路有限公司工程技術部，由工程技術部經理任辦公室主任。
2、辦公室工作人員由協調小組成員及發(fā)生安全事故系統有關單位的專業(yè)人員組成。
第六條應急處理指揮部
（一）指揮：xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
指揮部辦公室設在xx高速公路項目總承包經理部工程部，由安全管理部門負責人擔任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負責人組成。
第七條現場應急處理小組
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第八條事故現場應保障有足夠的衛(wèi)生醫(yī)療、救援救護、治安保衛(wèi)和通訊、供電、后勤保障設施及人員。
第九條相關機構（部門）
xx高速公路各參建單位除履行好職責、規(guī)范要求外，應積極配合和協調當地政府、安全生產監(jiān)督部門、工會、紀檢監(jiān)察部門、公安交警和消防部門、衛(wèi)生醫(yī)療部門、技術監(jiān)督部門以及其他有關部門（單位），妥善、高效地處理好發(fā)生的安全事故。
第十條協調小組職責
（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發(fā)事件的防范措施和應急處理準備工作；必要時，組織指導重點防范單位進行重大、特大安全事故應急處理預演。
（四）發(fā)生特大、重大安全事故時，負責指揮應急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內的支持保障工作。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應急處理指揮部
（一）結合xx高速公路安全事故應急處理預案制定相應的應急處理實施預案，并負責修改完善和貫徹落實工作。
（二）全面負責突發(fā)安全事故的預防措施和各項應急處理實施的準備工作，統一調配人、財、物等資源。
（三）負責制定應急處理實施預案演習工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然。
（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級領導批示要求必須趕現場事件時，應組織人員、設備、物資進行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況。
第十二條現場應急處理小組
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
（三）發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協助有關部門進行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責任的，進行全面分析處理，總結經驗教訓。
（四）事故單位和（或）有關主管單位（部門）應積極妥善做好各項善后工作和恢復生產工作。
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：
（一）工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。
第十五條現場應急處理小組除按第一、二條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，其他規(guī)定范圍外的.相關情況均適用：包括xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全生產事故和異常情況。
第十六條協調小組應急處理響應工作程序
協調小組接警后，協調小組辦公室立即組織有關人員到現場組織指揮進行救援、搶險和處理，并進入響應工作程序。
（一）協調小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關單位（部門）及時制定應急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監(jiān)督指導應急處理指揮部組織貫徹實施。
（二）主管領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故處理情況；及時增加所需的應急處理援助響應人員、設備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。
第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序
（一）接警后，主要領導應過問事件并親自或委派專人負責指揮，立即組織人員趕赴現場了解核實有關情況，制定臨時應急處理措施，及時進行救援、搶險，進行有效控制，防止事故的蔓延。
（二）各有關領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現場應急處理小組及有關人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。
第十八條現場應急處理小組應急處理響應工作程序
發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當地政府并積極協助有關部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產，并防止事故的蔓延、擴大。
第十九條員工應急處理響應工作程序
xx高速公路各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理。
第二十條協調小組辦公室進一步建立健全安全生產事故報告制度，指定專人負責安全生產事故的收集、統計、審核和上報工作，并應嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。
第二十一條當安全事故應急處理工作結束后，各級領導組織機構應及時進行總結、分析、獎懲、總結成績，按“四不放過”的原則吸取教訓，進行整改。
第二十二條xx高速公路各參建單位應經常組織職工學習有關安全生產法規(guī)規(guī)章和安全生產專業(yè)技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應急應變技能和自我保護能力，以提高全員安全文化素質。
第二十三條全面進行現狀安全管理預評價和行業(yè)系統安全衛(wèi)生管理整體評價，落實全方位的安全生產工作崗位責任制，嚴格遵守和貫徹各項安全管理規(guī)章制度，實現安全績效管理與安全科學評價的有機結合。
第二十四條xx高速公路各參建單位必須結合工作實際制定本單位的安全的事故應急處理實施預案，全面配合本預案的宣貫工作，并進行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性。
第二十五條關于特大安全事故的有關問題適用于國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定，有關條款嚴格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位。
第二十六條協調小組、應急處理指揮部和現場應急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔當然責任。
第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。
第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。
高速公路應急方案篇六
由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現場的前期處置、分流點的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護部門、收費站，做好各項準備工作。
各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導工作。
利用電子顯示屏及時、準確發(fā)布路況信息、關閉和開通信息。
養(yǎng)護部門及時聯系養(yǎng)護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。
高速公路應急方案篇七
為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。
高速公路應急方案篇八
為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。
1、統一指揮原則
當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統一指揮，當上級主管領導到場后，應根據需要由上級領導實施統一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現場總指揮部，服務總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則
本系統其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點在總指揮部的統一領導下開展疏散、分流等工作。
（一）指揮部人員構成及主要職責
總指揮：×××（負責與現場總指揮部工作協調，研究制定救援方案）
副總指揮：×××（負責本系統具體工作的指揮）
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人（負責各單位的具體工作）
（二）人員分組及職責
1、現場人員疏散組（注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚）
2、現場車輛疏散組
3、車輛分流疏導組
4、周圍群眾疏散組
5、警戒組
6、后勤保障組
當發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調度命令后，應當立即按照預案調派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。
（一）實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域實施控制，在事故現場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線；一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
（二）清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具；車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
（三）維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū)；在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
（四）組織人員撤離。對危險區(qū)域內的人員應及時組織疏散至安全地帶（上風或側上風方向），在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。
1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向；準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域；對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入；
2、加強統一指揮，協同作戰(zhàn)；
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事；
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路應急方案篇九
第一條 為規(guī)范高速公路路政值班工作，提高快速反應能力，及時處置各類舉報的路政案件及其它突發(fā)應急事件，保障高速公路路政管理工作順利開展，根據《中華人民共和國公路法》、《江蘇省高速公路條例》等法律法規(guī)，結合我省高速公路實際，制定本制度。
第二條 高速公路路政管理機構實行總隊、支隊、大隊三級值班制度。各單位要及時進行信息采集、指揮調度、協調聯動、報告反饋等工作。
第三條 各單位應當設置值班室，至少保證 1 名以上路政人員在崗值班，固定值班電話，實行二十四小時值班制度。大隊還應當指定專人負責路政備勤。
第四條 值班人員值班期間接聽電話、接待來訪要做到熱情禮貌，用語文明，每次來電（訪）應當認真做好登記。
值班人員的主要職責是：
（一）接受路政管理工作方面的咨詢和路政投訴舉報監(jiān)督電話，認真做好告知和登記工作，及時移交相關部門、人員處置；對不屬于本單位路政工作范圍的來電，應當做好解釋工作。
隊、大隊。
（三）按規(guī)定及時、準確地收集、報送路網信息，接受、傳達上級下達的路網調度和應急指揮指令，并監(jiān)督執(zhí)行。
（四）值班人員應當對值班情況進行認真記錄，交值班負責人審簽，值班記錄應當定期整理，妥善保存。
第五條 備勤人員應當保持通訊聯絡暢通，隨時做好出警準備，遇巡查人員無法滿足工作需要的情況時，備勤人員應當服從值班室工作安排，迅速前往指定地點處理相關事務。
第六條 值班人員在接到重特大路政案件、交通事故或者其他突發(fā)事件的報警后，應當提出初步處理意見，經帶班領導同意后報上級機構，并及時通知巡查或備勤人員前去處理。
因特殊情況需要關閉高速公路的，值班室應當與交巡警機構、高速公路經營管理單位會商，將形成的一致意見報上級機構。值班人員在接到上級機構的`調度指令后，應當及時組織巡查或備勤人員前去協助做好封路和分流工作。
上述事件處理完畢后，值班人員應當按規(guī)定將事件簡況、采取措施和處置結果等情況以書面形式逐級上報。
第七條 值班人員在值班期間應當遵守值班紀律、堅守崗位，嚴禁脫崗、空崗；需要代崗的，應當取得帶班領導同意。
第八條 值班室應當加強交接-班管理，接-班人員未到位，當班人員不得離崗。對于當班期間無法及時處理完畢的事項，應當履行交接手續(xù)。
第九條 值班室應當配置基本設施，包括電腦、電話、空調、公路地圖、應急燈、傳真機、打印機以及必要的保障設施。各單位要充分利用網絡資源和移動通訊設備等科技手段建立網上信息傳輸平臺，努力提高值班備勤工作效率。有條件的支隊，可以與高速公路交巡警部門、高速公路經營管理單位實施聯合值班。
第十條 各單位應當加強對本單位和下級單位值班備勤工作的監(jiān)督和管理，發(fā)現問題及時糾正。支隊、大隊值班工作情況應當納入高速公路路政管理考核內容。
第十一條 在值班期間因責任心不強，玩忽職守造成不良后果的，一經查實，應當按有關規(guī)定對責任人給予相應懲處，并視情對責任人和所在單位給予通報批評。
第十二條 本制度自印發(fā)之日起實施。
高速公路應急方案篇十
（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；
（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人
（四）協調小組辦公室
2、辦公室工作人員由協調小組成員及發(fā)生安全事故系統有關單位的專業(yè)人員組成
第六條應急處理指揮部
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現場應急處理小組
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍
第九條相關機構（部門）
高速公路應急方案篇十一
近日，隨著春節(jié)的臨近，收費站車流劇增，為進一步加強安全管理，嚴防各種事故的發(fā)生，保證收費工作在新的一年順利開展，辛莊收費站啟動春節(jié)期間安全應急預案。
明確責任，做到責任到人、任務到崗，切實將各項安全工作落到實處，堅決防范和遏制各類安全生產事故的發(fā)生。
切實提高全站職工對春運安全工作重要性的認識，研究部署春運各項工作，及時調配人員，加強一線力量，值班站長實施督查，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，保證重要安全信息及時報送，有效保障安全工作順利開展， 確保春運各項工作到位。
春運開始前，進行一次全面的安全檢查，對發(fā)現的問題及時整改，同時加強車輛和收費設施、設備的日常維護和保養(yǎng)，確保車輛及設施設備處于良好的技術狀態(tài)。
建立健全各類安全管理臺賬，做到一類一檔、一事一檔，真實全面的反映安全管理的工作開展情況。
高速公路應急方案篇十二
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反v應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的.油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
高速公路應急方案篇十三
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點在總指揮部的統一領導下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構成及主要職責
總指揮：xxx(負責與現場總指揮部工作協調，研究制定救援方案)
副總指揮：xxx(負責本系統具體工作的指揮)
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)
(二)人員分組及職責
1、現場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)
2、現場車輛疏散組
3、車輛分流疏導組
4、周圍群眾疏散組
5、警戒組
6、后勤保障組
高速公路應急方案篇十四
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：
（一）工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的
（三）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況
4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的
高速公路應急方案篇十五
(一)實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域實施控制，在事故現場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。
1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應攜帶的`標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
高速公路應急方案篇十六
在路政巡邏車、服務區(qū)、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區(qū)、收費站設立應急物資的貯備專門區(qū)域。應急物資做好出入庫記錄，并根據出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。
準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。
高速公路應急方案篇十七
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;
2、加強統一指揮，協同作戰(zhàn);
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路應急方案篇十八
為保證降雪對交通運輸帶來的不利影響，確保道路通行安全，避免出現重大交通事故，商洛東收費站未雨綢繆，高度重視，為應對惡劣天氣做好充分準備特制定除雪保暢應急預案。
一、 領導小組
組 長：衛(wèi) 海
副組長：李 曉
成 員：何 鵬 涂遠磊 馮龍x 解曉xx xx祥 賈xx 高xx
二、應急措施
1、全面檢修除雪設備，保證設備狀況良好。
2、備足融雪劑、燃料、鐵鍬、工業(yè)鹽等物資，保證融雪劑、等能源到位。
3、做好思想動員和備崗工作，及時監(jiān)控天氣變化，做到提早預防，積極應對。為除雪保暢做好準備。
4、備足了各種生活必需品，以備司乘人員使用。
三、應急部署
1、在下雪的第一時間即啟動除雪保暢應急預案，第一時間做好融雪劑的撒布工作。
通過站口；各收費站組織人員及時清除收費廣場的積雪，決不因站口積雪影響車輛通行，確保當封閉的站口開通時，即能打開所有車道，力保車輛安全、快捷通過站口。
3、做好治理超限超載工作。在日常治超的基礎上，面對降雪天氣對交通運輸造成不利影響，高速公路路政組織人員對非法超限超載車輛尤其是車貨總重超過55噸的車輛進行阻截和勸返，以確保道路安全。
四、通訊保障
公布全站人員電話號碼，確保聯絡順暢
高速公路收費站
二〇一五年十二月十日
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的'無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交-警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：樊瑋（13731849010）
安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮（13865996609）
安徽皖通科技股份有限公司 湯屯高速公路機電系統維護項目部
2017年 12月25日
高速公路應急方案篇十九
（1）各站任何人發(fā)現機電設備突發(fā)故障，應立即報告本站站長。
（2）接報告后，各站站長負責調派本站電工、車輛應急。
（3）本站電工有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協調要求。
（4）本站車輛有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向所部調度人員請求調車，無法達到要求時，可向辦公室提出協調要求。
（5）辦公室、工程股無法協調各自的工作時，應立即報告所長。
（6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應。
（7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內和充油套管內油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內），封閉處有無滲油現象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。
高速公路應急方案篇一
（1）小型事件發(fā)生的次日，各站、辦公室、工程股應將事件基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。
（2）大型事件發(fā)生的當時和突發(fā)事件引起事故的時候，當事人應立即將事故基本事實情況報告所長，次日，各站、辦公室、工程股應將事故基本事實情況、結果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。
（3）發(fā)生事件的股、室、站負責人在事件后，應及時總結經驗教訓，并在所屬單位、部門大力宣傳，杜絕再次發(fā)生類似事故。
高速公路應急方案篇二
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府
副組長：彭代亮
組員：我方現場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
高速公路應急方案篇三
（1）報告不及時，屬當班班長的責任。
（2）接報告后，各站站長未及時調派本站電工、車輛應急，屬站長的責任。
（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現場，屬該電工、駕駛員的責任。
（4）站長發(fā)出調車要求后，所部調度人員未及時調車或無法調車時又未及時上報，屬所部調度人員的責任。
（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協調好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。
（6）平時未按規(guī)定對供電設備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉，電工負主要責任，工程股股長負領導責任。
7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領導責任。
（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
（9）電工、駕駛員的傳呼機無故關機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
高速公路應急方案篇四
為了有效預防、及時控制和消除發(fā)生于本校內應消防安全方面所引發(fā)的緊急突發(fā)事件的`危害，保障在校教職員工、在校學生的身體健康與生命安全，確保學校的財產萬無一失，維護正常的教學秩序，特制定本預案。
第一條加強領導，成立防火領導小組
學校組織成立防火領導小組，負責領導和處理本預案下的突發(fā)事件：
組長：
副組長：
成員：
1、領導小組職責：
（1）掌握師生思想動態(tài)，注意化解影響安全穩(wěn)定工作的矛盾。
（2）對師生進行政治形勢和維護穩(wěn)定的宣傳教育，提高師生維護校園安全穩(wěn)定意識。
（3）把提高思想認識作為搞好安全防火的切入點，把嚴肅對待事故隱患當作管理工作的重中之重抓落實。
2、各職能部門工作職責：
（1）按照“誰主管，誰負責”原則，各部門要重點做好安全穩(wěn)定工作，實行維護穩(wěn)定工作責任制。
（2）要把防火作為安全工作重點，樹立保證安全也是服務的重要目標，做到持之以恒，警鐘長鳴。
（3）要加強對住宿學生進行安全防火的教育，把安全教育寓于各項活動之中，在新生入學、新學期開學時進行廣泛的宣傳教育，在節(jié)假日和特殊時機進行有針對性的提示教育。
（4）各部門要認真貫徹執(zhí)行“誰主管、誰負責，誰在崗、誰負責”的原則，工作落實到位，抓好制度落實。
（5）各部門要加強安全教育，提高職工的消防意識，并通過會議、談話等多種手段來提高職工的消防意識、憂患意識、防控意識。作到人人知消防，人人重消防的局面。
第二條可能引起學?；馂氖鹿实脑?BR> （1）電線老化、亂拉亂接臨時線、違章使用電爐和其他電器設備、液化煤氣和煤爐共用、食堂油鍋過熱、實驗操作不當、易燃易爆物品使用保管不當、違章動用明火、亂扔煙蒂、小孩玩火等是可能引起學?；馂牡闹饕颉?BR> 第三條預防措施
1、校長是學校消防安全第一責任人，對本校的消防安全工作全面負責，根據消防法律、法規(guī)，結合實際制定學校消防安全管理制度，落實學校消防安全責任制。
2、學校應當成立校義務消防隊伍，選拔身強力壯的老師擔任隊員（嚴禁組織學生參加）。制定學校防火計劃，繪制防火平面圖，教室門后掛緊急疏散路線圖。寄宿制學校應當每個樓層都要有兩個通道，樓道懸掛應急燈，學生寢室門后掛緊急疏散路線圖。
3、學校應當按規(guī)定配備消防器材，指定專人負責消防器材、設備的維護與保養(yǎng)，經常檢查和定期更換滅火器藥品。
4、對師生員工進行消防安全教育，普及基本消防知識，學會正確使用滅火器材，掌握逃生方法和“三分鐘”撲救。新生到校報到后的第一節(jié)課應當是接受消防安全教育。
5、加強檢查，發(fā)現火災隱患要及時整改。
6、保持通道暢通，不堆雜物。
第四條防火預案
發(fā)現火情后，要保持冷靜，明辨方向和火勢大小，火災剛發(fā)生時，可視火勢大小，用滅火器、自來水等在第一時間滅火，同時呼喊周圍人員參與滅火和報警，迅速判斷危險地點和安全地點，盡快搬離險地。值班教師首先引導學生進行疏散，要迅速用的消防器材力爭把火控制、撲滅在初期階段。應立即在最短時間到達現場并通知相關的各部門領導盡快增加援助人手。
重大火情，同時向“119”報警，工作人員根據火情發(fā)生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度首先通知起火樓層，然后，再根據火情擴大附近區(qū)域，逐區(qū)域的通知發(fā)現火災呼救并向學校領導報告，由學校領導視火情情況決定是否向“119”報警，晚間和節(jié)假日由行政值班人員決定報警與否。
第五條處理程序
一旦發(fā)生火災，一般應按下列程序處理；
1、打“119”電話報警，同時報教育局突發(fā)事件處理小組辦公室和業(yè)務科室。
2、立即切斷著火樓的電源。
3、按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散學生，同時由受過訓練的教職工進行三分鐘火災緊急撲救。如三分鐘不能撲滅明火，則迅速撤離。
4、如有傷者要及時送往區(qū)級以上醫(yī)院救治，并及時通知家長或者家屬。
5、在等待消防車到來期間，可組織學校教工義務消防隊在保證安全的前提下進行撲救。
6、滅火后立即通知律師，配合學校相關部門進行相應的調查工作。
7、配合消防部門調查事故，追究責任，維護學校的利益，并協助處理善后事宜。
高速公路應急方案篇五
第一條為確保xx高速公路系統安全事故應急處理工作高效、有序地進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，保障人民群眾生命、財產的安全，依據《中華人民共和國安全生產法》及安全生產管理相關法律的規(guī)定，《xx省交通集團安全生產事故應急處置預案（試行）》和《xx省建設公司安全生產事故應急處置預案（試行）》，結合xx高速公路安全生產管理工作實際情況，特制定本預案。
第二條本預案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經理部、xx高速公路各標段項目經理部、xx有色工程勘察設計院樁基質量檢測站、xx省交通建設工程質量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學xx高速公路軟基監(jiān)控課題組和xx省公路勘察規(guī)劃設計院。
第三條本預案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設安全事故、xx高速公路交通工程建設施工安全事故、有關參建單位參建職工傷亡事故等有關安全生產事故和重大異常情況。
第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。
第五條xx高速公路協調小組
xx高速公路安全生產事故應急處置工作由xx高速公路安全生產事故協調小組負責指揮、協調。
（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；
（二）副組長：xxxx高速公路有限公司分管安全生產的副總經理；xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。
（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協調小組辦公室。
1、協調小組辦公室設在xxxx高速公路有限公司工程技術部，由工程技術部經理任辦公室主任。
2、辦公室工作人員由協調小組成員及發(fā)生安全事故系統有關單位的專業(yè)人員組成。
第六條應急處理指揮部
（一）指揮：xx高速公路總監(jiān)理工程師辦公室總監(jiān)理工程師；xx高速公路項目總承包經理部項目經理。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
指揮部辦公室設在xx高速公路項目總承包經理部工程部，由安全管理部門負責人擔任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負責人組成。
第七條現場應急處理小組
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第八條事故現場應保障有足夠的衛(wèi)生醫(yī)療、救援救護、治安保衛(wèi)和通訊、供電、后勤保障設施及人員。
第九條相關機構（部門）
xx高速公路各參建單位除履行好職責、規(guī)范要求外，應積極配合和協調當地政府、安全生產監(jiān)督部門、工會、紀檢監(jiān)察部門、公安交警和消防部門、衛(wèi)生醫(yī)療部門、技術監(jiān)督部門以及其他有關部門（單位），妥善、高效地處理好發(fā)生的安全事故。
第十條協調小組職責
（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（三）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發(fā)事件的防范措施和應急處理準備工作；必要時，組織指導重點防范單位進行重大、特大安全事故應急處理預演。
（四）發(fā)生特大、重大安全事故時，負責指揮應急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內的支持保障工作。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應急處理指揮部
（一）結合xx高速公路安全事故應急處理預案制定相應的應急處理實施預案，并負責修改完善和貫徹落實工作。
（二）全面負責突發(fā)安全事故的預防措施和各項應急處理實施的準備工作，統一調配人、財、物等資源。
（三）負責制定應急處理實施預案演習工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然。
（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級領導批示要求必須趕現場事件時，應組織人員、設備、物資進行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況。
第十二條現場應急處理小組
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
（三）發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協助有關部門進行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責任的，進行全面分析處理，總結經驗教訓。
（四）事故單位和（或）有關主管單位（部門）應積極妥善做好各項善后工作和恢復生產工作。
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：
（一）工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的。
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的。
第十五條現場應急處理小組除按第一、二條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，其他規(guī)定范圍外的.相關情況均適用：包括xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全生產事故和異常情況。
第十六條協調小組應急處理響應工作程序
協調小組接警后，協調小組辦公室立即組織有關人員到現場組織指揮進行救援、搶險和處理，并進入響應工作程序。
（一）協調小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關單位（部門）及時制定應急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監(jiān)督指導應急處理指揮部組織貫徹實施。
（二）主管領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故處理情況；及時增加所需的應急處理援助響應人員、設備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。
第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序
（一）接警后，主要領導應過問事件并親自或委派專人負責指揮，立即組織人員趕赴現場了解核實有關情況，制定臨時應急處理措施，及時進行救援、搶險，進行有效控制，防止事故的蔓延。
（二）各有關領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現場應急處理小組及有關人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。
第十八條現場應急處理小組應急處理響應工作程序
發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當地政府并積極協助有關部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產，并防止事故的蔓延、擴大。
第十九條員工應急處理響應工作程序
xx高速公路各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理。
第二十條協調小組辦公室進一步建立健全安全生產事故報告制度，指定專人負責安全生產事故的收集、統計、審核和上報工作，并應嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。
第二十一條當安全事故應急處理工作結束后，各級領導組織機構應及時進行總結、分析、獎懲、總結成績，按“四不放過”的原則吸取教訓，進行整改。
第二十二條xx高速公路各參建單位應經常組織職工學習有關安全生產法規(guī)規(guī)章和安全生產專業(yè)技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應急應變技能和自我保護能力，以提高全員安全文化素質。
第二十三條全面進行現狀安全管理預評價和行業(yè)系統安全衛(wèi)生管理整體評價，落實全方位的安全生產工作崗位責任制，嚴格遵守和貫徹各項安全管理規(guī)章制度，實現安全績效管理與安全科學評價的有機結合。
第二十四條xx高速公路各參建單位必須結合工作實際制定本單位的安全的事故應急處理實施預案，全面配合本預案的宣貫工作，并進行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性。
第二十五條關于特大安全事故的有關問題適用于國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定，有關條款嚴格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位。
第二十六條協調小組、應急處理指揮部和現場應急處理小組各成員由于工作變動等原因，由繼任人承擔當然責任。
第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。
第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。
高速公路應急方案篇六
由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現場的前期處置、分流點的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護部門、收費站，做好各項準備工作。
各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導工作。
利用電子顯示屏及時、準確發(fā)布路況信息、關閉和開通信息。
養(yǎng)護部門及時聯系養(yǎng)護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。
高速公路應急方案篇七
為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。
高速公路應急方案篇八
為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。
1、統一指揮原則
當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統一指揮，當上級主管領導到場后，應根據需要由上級領導實施統一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現場總指揮部，服務總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則
本系統其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點在總指揮部的統一領導下開展疏散、分流等工作。
（一）指揮部人員構成及主要職責
總指揮：×××（負責與現場總指揮部工作協調，研究制定救援方案）
副總指揮：×××（負責本系統具體工作的指揮）
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人（負責各單位的具體工作）
（二）人員分組及職責
1、現場人員疏散組（注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚）
2、現場車輛疏散組
3、車輛分流疏導組
4、周圍群眾疏散組
5、警戒組
6、后勤保障組
當發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調度命令后，應當立即按照預案調派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。
（一）實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域實施控制，在事故現場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線；一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
（二）清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具；車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
（三）維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū)；在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
（四）組織人員撤離。對危險區(qū)域內的人員應及時組織疏散至安全地帶（上風或側上風方向），在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。
1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向；準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域；對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入；
2、加強統一指揮，協同作戰(zhàn)；
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事；
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路應急方案篇九
第一條 為規(guī)范高速公路路政值班工作，提高快速反應能力，及時處置各類舉報的路政案件及其它突發(fā)應急事件，保障高速公路路政管理工作順利開展，根據《中華人民共和國公路法》、《江蘇省高速公路條例》等法律法規(guī)，結合我省高速公路實際，制定本制度。
第二條 高速公路路政管理機構實行總隊、支隊、大隊三級值班制度。各單位要及時進行信息采集、指揮調度、協調聯動、報告反饋等工作。
第三條 各單位應當設置值班室，至少保證 1 名以上路政人員在崗值班，固定值班電話，實行二十四小時值班制度。大隊還應當指定專人負責路政備勤。
第四條 值班人員值班期間接聽電話、接待來訪要做到熱情禮貌，用語文明，每次來電（訪）應當認真做好登記。
值班人員的主要職責是：
（一）接受路政管理工作方面的咨詢和路政投訴舉報監(jiān)督電話，認真做好告知和登記工作，及時移交相關部門、人員處置；對不屬于本單位路政工作范圍的來電，應當做好解釋工作。
隊、大隊。
（三）按規(guī)定及時、準確地收集、報送路網信息，接受、傳達上級下達的路網調度和應急指揮指令，并監(jiān)督執(zhí)行。
（四）值班人員應當對值班情況進行認真記錄，交值班負責人審簽，值班記錄應當定期整理，妥善保存。
第五條 備勤人員應當保持通訊聯絡暢通，隨時做好出警準備，遇巡查人員無法滿足工作需要的情況時，備勤人員應當服從值班室工作安排，迅速前往指定地點處理相關事務。
第六條 值班人員在接到重特大路政案件、交通事故或者其他突發(fā)事件的報警后，應當提出初步處理意見，經帶班領導同意后報上級機構，并及時通知巡查或備勤人員前去處理。
因特殊情況需要關閉高速公路的，值班室應當與交巡警機構、高速公路經營管理單位會商，將形成的一致意見報上級機構。值班人員在接到上級機構的`調度指令后，應當及時組織巡查或備勤人員前去協助做好封路和分流工作。
上述事件處理完畢后，值班人員應當按規(guī)定將事件簡況、采取措施和處置結果等情況以書面形式逐級上報。
第七條 值班人員在值班期間應當遵守值班紀律、堅守崗位，嚴禁脫崗、空崗；需要代崗的，應當取得帶班領導同意。
第八條 值班室應當加強交接-班管理，接-班人員未到位，當班人員不得離崗。對于當班期間無法及時處理完畢的事項，應當履行交接手續(xù)。
第九條 值班室應當配置基本設施，包括電腦、電話、空調、公路地圖、應急燈、傳真機、打印機以及必要的保障設施。各單位要充分利用網絡資源和移動通訊設備等科技手段建立網上信息傳輸平臺，努力提高值班備勤工作效率。有條件的支隊，可以與高速公路交巡警部門、高速公路經營管理單位實施聯合值班。
第十條 各單位應當加強對本單位和下級單位值班備勤工作的監(jiān)督和管理，發(fā)現問題及時糾正。支隊、大隊值班工作情況應當納入高速公路路政管理考核內容。
第十一條 在值班期間因責任心不強，玩忽職守造成不良后果的，一經查實，應當按有關規(guī)定對責任人給予相應懲處，并視情對責任人和所在單位給予通報批評。
第十二條 本制度自印發(fā)之日起實施。
高速公路應急方案篇十
（一）組長：xxxx高速公路有限總經理；
（三）小組成員：工程部經理、行政部經理、安全員及各參建單位項目部負責人
（四）協調小組辦公室
2、辦公室工作人員由協調小組成員及發(fā)生安全事故系統有關單位的專業(yè)人員組成
第六條應急處理指揮部
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產的領導和安全員
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現場應急處理小組
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍
第九條相關機構（部門）
高速公路應急方案篇十一
近日，隨著春節(jié)的臨近，收費站車流劇增，為進一步加強安全管理，嚴防各種事故的發(fā)生，保證收費工作在新的一年順利開展，辛莊收費站啟動春節(jié)期間安全應急預案。
明確責任，做到責任到人、任務到崗，切實將各項安全工作落到實處，堅決防范和遏制各類安全生產事故的發(fā)生。
切實提高全站職工對春運安全工作重要性的認識，研究部署春運各項工作，及時調配人員，加強一線力量，值班站長實施督查，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，保證重要安全信息及時報送，有效保障安全工作順利開展， 確保春運各項工作到位。
春運開始前，進行一次全面的安全檢查，對發(fā)現的問題及時整改，同時加強車輛和收費設施、設備的日常維護和保養(yǎng)，確保車輛及設施設備處于良好的技術狀態(tài)。
建立健全各類安全管理臺賬，做到一類一檔、一事一檔，真實全面的反映安全管理的工作開展情況。
高速公路應急方案篇十二
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反v應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的.油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
高速公路應急方案篇十三
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點在總指揮部的統一領導下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構成及主要職責
總指揮：xxx(負責與現場總指揮部工作協調，研究制定救援方案)
副總指揮：xxx(負責本系統具體工作的指揮)
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)
(二)人員分組及職責
1、現場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)
2、現場車輛疏散組
3、車輛分流疏導組
4、周圍群眾疏散組
5、警戒組
6、后勤保障組
高速公路應急方案篇十四
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現場，組織救援、搶險和調查處理：
（一）工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的
（三）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的
（二）職工傷亡事故方面
1、生產中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況
4、省、廳集團、其它領導單位以及當地政府和上級部門批示要求趕赴事故現場的
高速公路應急方案篇十五
(一)實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域實施控制，在事故現場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。
1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應攜帶的`標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
高速公路應急方案篇十六
在路政巡邏車、服務區(qū)、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區(qū)、收費站設立應急物資的貯備專門區(qū)域。應急物資做好出入庫記錄，并根據出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。
準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。
高速公路應急方案篇十七
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;
2、加強統一指揮，協同作戰(zhàn);
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路應急方案篇十八
為保證降雪對交通運輸帶來的不利影響，確保道路通行安全，避免出現重大交通事故，商洛東收費站未雨綢繆，高度重視，為應對惡劣天氣做好充分準備特制定除雪保暢應急預案。
一、 領導小組
組 長：衛(wèi) 海
副組長：李 曉
成 員：何 鵬 涂遠磊 馮龍x 解曉xx xx祥 賈xx 高xx
二、應急措施
1、全面檢修除雪設備，保證設備狀況良好。
2、備足融雪劑、燃料、鐵鍬、工業(yè)鹽等物資，保證融雪劑、等能源到位。
3、做好思想動員和備崗工作，及時監(jiān)控天氣變化，做到提早預防，積極應對。為除雪保暢做好準備。
4、備足了各種生活必需品，以備司乘人員使用。
三、應急部署
1、在下雪的第一時間即啟動除雪保暢應急預案，第一時間做好融雪劑的撒布工作。
通過站口；各收費站組織人員及時清除收費廣場的積雪，決不因站口積雪影響車輛通行，確保當封閉的站口開通時，即能打開所有車道，力保車輛安全、快捷通過站口。
3、做好治理超限超載工作。在日常治超的基礎上，面對降雪天氣對交通運輸造成不利影響，高速公路路政組織人員對非法超限超載車輛尤其是車貨總重超過55噸的車輛進行阻截和勸返，以確保道路安全。
四、通訊保障
公布全站人員電話號碼，確保聯絡順暢
高速公路收費站
二〇一五年十二月十日
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的'無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統一指揮，統一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交-警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：樊瑋（13731849010）
安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮（13865996609）
安徽皖通科技股份有限公司 湯屯高速公路機電系統維護項目部
2017年 12月25日
高速公路應急方案篇十九
（1）各站任何人發(fā)現機電設備突發(fā)故障，應立即報告本站站長。
（2）接報告后，各站站長負責調派本站電工、車輛應急。
（3）本站電工有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協調要求。
（4）本站車輛有正當理由無法立即趕赴現場時，該站長應向所部調度人員請求調車，無法達到要求時，可向辦公室提出協調要求。
（5）辦公室、工程股無法協調各自的工作時，應立即報告所長。
（6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應。
（7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內和充油套管內油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內），封閉處有無滲油現象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。