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公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇一
本人自一九九七年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護技術總結如下：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路的超負荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我做為一名養(yǎng)路工，嚴把施工過程中的質(zhì)量關，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應的安全保護措施，設置必要的交通安全設施與安全警示標志，認真檢查養(yǎng)護作業(yè)車輛、機械設備的作業(yè)標志。
二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：
在養(yǎng)護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的'裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結構層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復面層。
三、路面沉陷的修理方法：
對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結構層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復面層。
在今后工作中，我還要嚴格要求自己，遵守單位的各項規(guī)章制度，團結同事，積極幫助有困難的同事為了適應公路事業(yè)的發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術水平推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇二
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質(zhì)和服務水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。
加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現(xiàn)檢查成績“獲獎進位”的整體目標。
三、迎檢線路
根據(jù)市公路局迎檢
方案
，我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170—k88.183）、s204沅茅段(k43+160—k58+186) ,全長43.839km。
領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協(xié)調(diào)工作。各成員單位的具體職責為：
市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢
方案
要求，全面落實各項迎檢工作。
市交通運輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
市建設局負責三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作。
三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責：負責轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào)，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇三
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學習了十六大精神，“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，緊緊圍繞在以胡總書記為核心的黨中央周圍，服從單位領導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領導和同志們的一致好評。
業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不
斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇四
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)x年底(以下數(shù)據(jù)不包含晉圣公司)，企業(yè)資產(chǎn)總額21.37億元，同比增加7.1億元，增長49.25%。
——全年實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營總額32.49億元，同比增加6.97億元，增長27.31%。其中：
建筑安裝板塊9.61億元;汽運物流板塊4.25億元;煤炭綜合服務板塊14.5億元;礦用材料板塊3.63億元;其它0.5億元。
——全年實現(xiàn)利潤總額1106.01萬元?！晟侠U稅費7500萬元。
——全員人均收入同比增加5412元，增長12.59%。
第二、牢固確立“安全高于一切”理念，堅持不懈狠抓安全管理，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好
201x年，我們按照“統(tǒng)一領導、分級負責、層次監(jiān)控、自主管理”的安全工作思路，積極構建“大安全”管理工作體系，夯實安全基礎，強化現(xiàn)場管理，加大隱患排查力度，嚴格事故責任追究，為公司生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一是認真落實公司安全一號文件，與子分公司、機關部門簽訂安全目標責任書，與各分包方簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，對公司的安全目標和指標層層細化分解，構建了橫向到邊、縱向到底的“大安全”管理工作責任體系。持續(xù)強化員工安全教育和素質(zhì)培訓，全年共培訓4125人次。
二是強化現(xiàn)場管理，安全防469個風險源制定預防監(jiān)控措施，對53個工程項目的開工復工組織安全驗收，推行“現(xiàn)場安全掛牌作業(yè)”方式，加大晉煤大道、成莊4#風井、嘉峰商貿(mào)城等重點工程監(jiān)督檢查頻率，確保了安全施工。
三是扎實開展“安全技術會診”工作，制定了井下施工、建筑施工、固定廠生產(chǎn)、道路交通運輸四個大類的安全、技術、消防、職業(yè)衛(wèi)生等系統(tǒng)安全技術標準。同時加大隱患排查力度，對隱患比較多和隱患容易突發(fā)的專業(yè)系統(tǒng)和作業(yè)點開展專項整治。全年共查處各類隱患6055條，隱患整改率達到了100%。
四是嚴格事故責任追究，在安全問題上獎懲嚴明。公司對建筑安裝分公司“722”基槽坍塌事故進行了事實調(diào)查，原因分析，責任界定，并嚴厲處罰了事故責任人。同時以此為鑒，組織安全大反思活動，時刻警鐘常鳴，促進安全生產(chǎn)局面向好轉變。
建筑工程是我們的“看家飯碗”。一年來，建筑安裝分公司著力夯實管理基礎，增強隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新運作模式，在把握機遇、開拓市嘗樹立形象方面邁出了堅實步伐。201x年，建筑安裝分公司首次涉足高層建筑施工開發(fā)，對趙莊煤業(yè)高層公寓、晉北小區(qū)高2號樓項目等大型工程，從開工伊始就嚴格按照現(xiàn)場標準化工地進行部署，做到“設備進場定量化、材料堆放統(tǒng)一化、施工布局格式化、文明整潔經(jīng)常化、安全設施標準化、作業(yè)行為規(guī)人參加了一級建造師考試，3人達到合格線。73人參加了二級建造師考試，通過15人。目前建筑安裝分公司擁有一級建造師10人，二級建造師87人(其中建筑專業(yè)80人，公路專業(yè)7人)。在經(jīng)營過程中，建筑安裝分公司積極探索創(chuàng)新運作模式，對南石店回遷樓、司徒回遷樓等晉城市北石店區(qū)城市化改造項目，采取了墊資方式運作，不僅在短期內(nèi)開拓了外部市場，提高了資金使用效率，而且提升了宏圣公司整體外部形象，工作報告《公路專業(yè)技術工作報告》。
特別是在晉煤大道施工期間，建筑安裝分公司千方百計克服50年不遇的特大暴雨襲擊所帶來的工期影響，按要求順利實現(xiàn)晉煤大道雙向通車，提前造福集團公司廣大員工家屬和駐地居民，得到各級政府與集團公司領導一致認可，充分展示了宏圣人不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)。
礦建安裝分公司著力推陳出新，成功引進“注漿錨注法”、積極探索“鉆井法施工”新工藝，規(guī)0個左右的資源整合礦井一期工程。自201x年8月起，礦建安裝分公司承擔了集團公司資源整合礦井設備回收與礦井填埋任務，已經(jīng)順利完成了靳莊、隆東等小煤礦的填埋工作。同時，與內(nèi)蒙古伊東集團沙嘴子煤業(yè)有限公司達成協(xié)議，承包了該公司井下每年約1萬米煤巷的掘進工程，在開辟省外市場上邁出了具有標志性意義的重要一步。10月份，我們在集團公司和大礦的大力配合與支持下，啟動對集團公司井下勞務承包隊伍整合收編工作，目前實際登記收編人員2898人，其中已經(jīng)有1377人簽訂了勞動合同。初步完成了各礦工程隊的組織機構和隊伍編制，各礦工程隊均已開展工作。通過多方努力和協(xié)調(diào)，基本保證了收編后員工住宿、生活后勤等需求，現(xiàn)在各項工作正在緊鑼密鼓地推進中。
201x年，建筑安裝分公司和礦建安裝分公司在中國煤炭施工企業(yè)綜合評比排名中分列第20名和第24名，承建的寺河礦得一辦公樓工程、長平釜山進風立井工程獲得了煤炭建設協(xié)會行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程稱號。宏圣公司建筑產(chǎn)業(yè)品牌形象重新獲得市場認可，正在逐步崛起。
201x年，萬隆房地產(chǎn)公司繼續(xù)在壓煤村莊搬遷工作上取得重要進展。一是配團公司相關處室修訂和完善《壓煤村莊搬遷管理辦法》，進一步理順工作程序，集團公司對各生產(chǎn)礦井申報的近期需搬遷的7個村莊相應做出批復。二是承擔的澤州縣大東溝鎮(zhèn)郭河村東洼溝自然村、老家自然村項目住宅樓主體工程已經(jīng)完工;澤州縣大東溝鎮(zhèn)司家山新村住宅選房工作接近尾聲;沁水縣鄭村鎮(zhèn)小東山自然村的搬遷項目上報集團公司等待批復。三是寺河礦職工公寓代建項目已經(jīng)進入全面收尾階段，預計今年3月底實現(xiàn)整體峻工、移交和入祝四是澤州縣行政文化中心建設項目，編寫完成了《項目開發(fā)建設總體策劃方案》，并就項目實施與相關方達成共識。
潤晉園林綠化公司以品牌建設為宗旨，以市場需求為導向，采勸穩(wěn)內(nèi)擴外”的方式不斷開拓市常一是積極為古書院礦矸石山治理提供技術支持和服務，在獲得工程量的同時，積累了豐富的矸石山環(huán)境治理經(jīng)驗;二是以創(chuàng)建“宜居晉城”為契機，在晉城北入口、白馬寺森林公園和環(huán)城高速公路的綠化工程施工中，通過自身積極努力，贏得了廣泛的贊譽。三是繼續(xù)在規(guī)x年，集團公司確定宏圣公司作為資源整合礦井煤炭的主承銷商。煤炭綜合服務分公司敏銳捕捉商機，切準市場脈搏，規(guī)5萬噸。與此同時，加緊辦理東上村尾煤加工項目土地審批手續(xù)，以期能夠早建設、早投產(chǎn)、早盈利。
在此值得一提的是，沁陽宏晉公司自從與煤炭綜合服務分公司合署辦公形成利益共同體以來，轉變經(jīng)營管理方式，規(guī)整場地進行擴容，發(fā)揮中原市場前沿作用，在煤源充足穩(wěn)定的條件下，全年銷售煤炭、煤泥共計29.52萬噸，完成生產(chǎn)經(jīng)營總額1.82億元，實現(xiàn)利潤436.92萬元，一舉摘掉了虧損的帽子。
作為公司重點培育的新項目，煤炭加工綜合利用配送中心項目工作組對晉城地區(qū)的資源整合主體與整合礦井資源分布狀況開展了深入調(diào)研、分析梳理，提出的澤州大東溝、澤州巴公、澤州犁川、陽城町店、陽城芹池和沁水龍港六個煤炭加工綜合利用配送中心項目建設方案，已經(jīng)全部在省發(fā)改委立項備案，并列入晉城市政府“十二五”重點工程項目。3、汽運物流板塊 過去一年，運盛公司在實現(xiàn)經(jīng)營目標穩(wěn)操勝券的前提下，傾注精力在管理上大練內(nèi)功。目前，運盛公司和方興分公司共擁有各類車輛387部，其中燃氣車204部，燃油車183部。面對運輸規(guī)模不斷擴大、管理難度不斷增加的新形勢，他們更新管理理念與思路，注重開源節(jié)流，完善車輛外修管理辦法，規(guī)x年7月，黃頭基地投入使用，為解決部分車輛、司機的交接班、車輛運行過程中的加氣、車輛安全停放等重要問題提供了保障，減少了車輛運行過程中的安全隱患。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇五
本人胡學軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二000年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的`助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇六
本人xx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。
自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直
2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈；
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經(jīng)驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇七
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現(xiàn)就20xx年度上半年工作做如下總結。
一、抗冰救災成績顯著
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災，特別是x004杏棋線、x010五十線、x015鹽甘線、x016賀楊線、y197沙大線、y216梓大線、y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務指導和檢查驗收。
有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃
今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20xx年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
四、存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
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公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇八
總結是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結?？偨Y怎么寫才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的公路工程專業(yè)技術工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的`專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內(nèi)業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇九
本人從參加工作以來,嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領導，堅持黨的改革開放，為建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。對于單位制訂的各項規(guī)章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起著帶頭的作用。在工作中，我不斷地學習、鉆研、總結經(jīng)驗和教訓，從一個建筑行業(yè)的“門外漢”到現(xiàn)在的專業(yè)技術能力和管理能力都全面成熟的工程資料技術員，獨立承擔過房建、橋梁、道路和排水工程等資料工作，在政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)水平等方面都取得了很大的成績，現(xiàn)總結如下：
一、工作態(tài)度和職業(yè)道路
由于資料員的工作本身就比較繁瑣，但進入公司以來我一直以積極工作態(tài)度去處理工作中遇到的事情，雖然偶爾會出現(xiàn)一些情緒問題，但我很快能夠處理好自身問題，積極投入到工作中去，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終，能夠正確認真的對待每一項工作;認真學習公司的各項規(guī)章制度，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，對于再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，并做出成效，從不計較個人得失，堅守在崗位上，完成一個個工程，看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經(jīng)付出的無數(shù)艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內(nèi)心也就無怨無悔，心滿意足了。
二、學識水平、專業(yè)能力
在工作中，我不斷地學習文化知識和專業(yè)知識，努力提高自己的學識水平和專用能力。對于建筑行業(yè)的新規(guī)范、新標準和新定額，每一次一出臺，我必購買并認真學習和研究，掌握新規(guī)范、新標準和新定額，把規(guī)范、標準和定額應用于工程建設中，不斷地總結經(jīng)驗和教訓。每一個工程竣工驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，并整理成冊，存入自己的工程竣工驗收記錄檔案中，經(jīng)常分析和研究竣工驗收記錄，發(fā)現(xiàn)自己在工程修建中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
三、技術資料員工作的一些心得：
1、明確責任分工，督促流程執(zhí)行。及時收集整理，及時問題反饋。定期資料整改，再次資料核查。目錄及時跟進，完美資料歸檔。通過以上措施，及時發(fā)現(xiàn)了問題，并在第一時間進行了整改，坎坷而又圓滿地通過了一次次檢查。
2、施工技術資料嚴格受控：施工技術資料是指導正確、規(guī)范、科學施工的文件，以及工程變更情況的正式文件，而且變更、洽商、圖紙會審要經(jīng)過設計、建設單位簽字，施組、方案要經(jīng)過公司級審批，交底要施工隊簽認。一旦遇到工程糾紛或其它特殊情況，此類情況是解決糾紛的最基本、最重要的資料，因此，對此類資料要嚴加管理，一般不外借，謹防丟失，不得不借時，執(zhí)行嚴格的借閱登記制度。另外，本工程邊設計邊施工，工程變動頻繁，設計變更、工程洽商多。設計變更、工程洽商直接影響到施工進展、工程結算。如果因為變更、洽商傳不及時而造成經(jīng)濟損失，那么整個項目部的辛苦工作便失去了意義。因此，一定要及時把變更、洽商發(fā)放到項目部相關人員手中，并由技術人員在第一時間內(nèi)以交底形式傳達到施工最前線的施工隊。
3、施工測量記錄要圖示詳盡：施工測量記錄是確保工程定位、尺寸、標高、位置等的資料?！笆е晾澹囍Ю铩?，由于放線的疏忽給后續(xù)施工帶來麻煩的例子屢見不鮮。因此，測量資料一定要有詳盡的圖示以確保測量施工的準確。如樓層平面的放線記錄，洞口放線要畫剖面簡圖，注明放線的標高尺寸，應有平面簡圖，若是平面放線要求注軸線尺寸，說明墻柱斷面尺寸、門窗口位置尺寸，軸線控制線和墻柱邊線尺寸，若是外墻、門窗洞口放線要畫剖面簡圖，注明放線的標高尺寸。
4、施工記錄內(nèi)容要詳細具體：施工記錄是施工過程中形成的，確保工程質(zhì)量、安全的各種檢查、記錄等。記錄中的內(nèi)容要詳細具體，不可泛泛而言，并要與技術交底保持一致，如鋼筋綁扎隱檢，要寫清鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置、接頭位置、搭接長度、保護層厚度、鋼筋及墊塊綁扎和鋼筋除銹等情況。當出現(xiàn)數(shù)據(jù)時，要計算出具體數(shù)值，避免使用規(guī)范性語言。當發(fā)生變更、洽商時還要寫清變動內(nèi)容并注明其編號。
5、施工試驗記錄要及時、齊全。施工試驗合格是檢驗批(分項\分部)工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。所以施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。
6、檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全：檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收的基礎。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收。檢驗批中各個應檢項目不應漏填。如有預埋件部位的鋼筋安裝檢驗批中的預埋件項，有施工縫部位的混凝土施工檢驗批中的施工縫項?？傊Y料工作從技術部、工程部到物資部甚至經(jīng)營部一直滲透到項目部各個角落，各部門、人員各盡其責又相互制約、環(huán)環(huán)相扣，尤其是資料交圈性的要求，更像一條繩索將項目部所有資料相關部室、人員緊緊捆綁在起，這就要求所有資料相關人員必須步調(diào)一致，完美合作，堅決防止多諾米骨牌效應的發(fā)生。孤掌難鳴，強有力的領導及制度是硬件保證，具有高素質(zhì)及優(yōu)秀業(yè)務水平的員工是軟件保證，兩者兼具才能塑造一個攻無不克，戰(zhàn)無不勝的優(yōu)秀團隊，優(yōu)秀團隊才能干出一流的工作。隨著市政基礎設施建設的迅速發(fā)展，要求市政工程資料內(nèi)容更加全面、完善，唯有不斷的學習和掌握新的整理方法，才能做好這項工作。雨去雪來，風過云走，我將繼續(xù)堅持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，高舉優(yōu)質(zhì)工程的偉大旗幟，堅持好的，拋棄壞的，只要不斷提高自身的修養(yǎng)，愛崗敬業(yè)，定會有所收獲。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十
本人于20xx年x月畢業(yè)于xx大學xx專業(yè)，同年同月進入xx局xx項目部?；仡欉@些來的工作，我參與的工程是土建工程與礦山采剝工程。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這些年中，我已從一個涉世未深的本科生成長為一名合格的施工人。
20xx年x月至20xx年x月，我在xxx項目部任實習施工員，主要負責現(xiàn)場的施工放樣等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成領導交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與完成高位水池工程的開槽任務，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合素質(zhì)。
20xx年我在xxx項目部任助理工程師，先后認真完成了一期選廠場平、鍋爐房開槽、廠區(qū)豎向及道路及礦區(qū)專用公路修建工程等工程。其中廠區(qū)豎向及道路工程20xx年獲得有色金屬工業(yè)（部級）優(yōu)質(zhì)工程，20xx年被評為有色金屬工業(yè)（國家級）優(yōu)質(zhì)工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關工程上的事件，對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題，及時向主管領導匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管領導，努力完成其交辦的各項任務。
20xx年x月，由于工作需要，我在xxx項目部擔任工程部副部長，先后完成行政生活區(qū)道路施工及中水管線開挖與鋪設等工程。其中中水管線15km，特點是作業(yè)線路，工期緊，各工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)工作難度大。施工時值夏季，氣溫較高，吃在現(xiàn)場，睡在現(xiàn)場，在施工中克服種種客觀困難，思想上積極動腦筋、想問題，積累了較多的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，為以后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
20xx至今負責采區(qū)測量，參與各個附屬工程的建設、采剝計劃的制定、編寫考核制度以及監(jiān)督工程完成進度工作，并把對上對下計量工作納入日常工作日程，組織工程交工、督促并管理工程資料的編寫、移交等相關工作。
20xx年x月，我在xxx項目部擔任工程部長，全面負責工程部管理工作。
在工作中認真體會了“膽大心細”四個字，并將其逐漸融入到工作、生活、學習中，時刻謹記：把簡單的事情做好了就不簡單了，把平凡的事情做好了就不平凡了，本著這種積極的心態(tài)，把工作放在首位，努力使各項工作爭先創(chuàng)優(yōu)。
通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經(jīng)驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好本職工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十一
我于2007年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院公路工程與管理專業(yè)后，分配到內(nèi)蒙古遼河工程局工作，2011年12月晉升為公路助理工程師，2013年7月取得長春工程學院本科畢業(yè)證，現(xiàn)在在內(nèi)蒙古遼河工程局股份有限公司項目部負責現(xiàn)場施工、安全管理、質(zhì)量管理。
參加工作以來認真學習公司的各項規(guī)章制度，積極參加歷年的繼續(xù)教育培訓，崗位資格培訓。努力學習專業(yè)知識并考取了本科文憑，以及公路工程二級建造師證書。并在《城市建設理論研究》、《工業(yè)c》雜志上發(fā)表了關于工程技術論文二篇。通過這些年在項目部的工作，積累了大量的實踐知識。在項目部的日常工作中，將理論和實踐相結合，積累專業(yè)工作經(jīng)驗的同時，不斷學習新的理論知識，充實自己，完善自己，具備了為本專業(yè)科技進步、提高本單位科技管理水平提供決策性依據(jù)的能力，具備了解決本專業(yè)工作中相關問題的能力，能協(xié)調(diào)有關專業(yè)解決本專業(yè)及相關專業(yè)的關鍵、疑難問題；能夠獨立進行水利施工技術與質(zhì)量管理工作?，F(xiàn)將專業(yè)技術工作情況簡要總結如下：
1.基本工作情況匯總
2007年10月~2008年12月，內(nèi)蒙古遼河工程局第十九項目部，擔任測量員，負責項目施工及技術管理工作。
2009年1月~2010年12月，阿榮旗得力其爾堤防工程，擔任測量員，負責項目施工及技術管理工作。
2011年1月~2011年12月，阿榮旗忠厚水庫除險加固工程，負責項目施工及技術管理工作。
2012年1月~2014年12月，阿榮旗音河防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。
2015年1月~2016年12月，額爾古納市三河鎮(zhèn)防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。
2017年1月~現(xiàn)在內(nèi)蒙古嫩江流域甘河治理工程（鄂倫春自治旗段），負責項目施工及技術管理工作。
2任現(xiàn)職后的專業(yè)技術工作總結
2009年承建阿榮旗得力其爾堤防工程。對技術員、施工班組進行了詳細的技術交底，對進場原材料及施工工藝進行跟蹤檢查、檢測及時對驗收資料進行收集整理，按時做好工程簽證索賠工作，確保了工程進度及工程質(zhì)量。在整個施工過程未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故并已順利通過了工程完工驗收。
2011年1月~2011年12月，阿榮旗忠厚水庫除險加固工程，負責項目施工及技術管理工作。在工程建設過程中，項目部積極努力做好各項準備工作，精心安排、合理組織。施工前做好各項專項施工方案，技術交底等工作，強化質(zhì)量意識，始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，以人為本做到質(zhì)量體系完善。質(zhì)量控制手段有效。
2012年1月~2014年12月，阿榮旗音河防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。施工過程中對施工班組進行了詳細的技術交底，對施工工藝進行跟蹤檢查、檢測，組織質(zhì)量大檢查，及時對驗收資料進行收集整理，按時做好工程簽證索賠工作，確保了工程進度及工程質(zhì)量。
2015年1月~2016年12月，額爾古納市三河鎮(zhèn)防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。本工程在施工過程中嚴格按照質(zhì)量控制措施外觀質(zhì)量達到了預期目的。施工過程中嚴格按照《施工圖紙》、《施工組織設計》、《水利水電工程質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程》（sl176-2012）等的要求，對進場原材料及施工工藝進行跟蹤檢查、檢測，組織質(zhì)量大檢查，及時對驗收資料進行收集整理，確保了工程進度及工程質(zhì)量。在整個施工過程未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故并已通過了單位工程驗收。
2017年1月~現(xiàn)在 內(nèi)蒙古嫩江流域甘河治理工程（鄂倫春自治旗段），負責項目施工及技術管理工作。對技術員、施工班組進行了詳細的技術交底，對施工工藝進行跟蹤檢查、檢測，組織質(zhì)量大檢查，及時對資料進行收集整理，按時做好工程簽證索賠工作。確保了工程進度及工程質(zhì)量。
總之，在任現(xiàn)職的9年的工作學習和實踐中，掌握和積累了一定的技術管理、質(zhì)量管理的方法和經(jīng)驗，能夠獨立完成上級和領導布置的各項任務，能夠運用本專業(yè)的知識解決工作中的問題，能夠利用先進的技術和管理方法和現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)范，進行水利工程施工質(zhì)量管理工作，具備了技術管理的技能，為公司發(fā)展做出了較大的貢獻，取得了明顯的效益。在取得良好成績的同時，在工作上也存在一些問題，例如：一些細節(jié)問題，使外觀質(zhì)量達不到預期效果。為了提高工作效率和工作質(zhì)量我在下一個階段的施工中將加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)，加強與兄弟項目部的溝通，取其所長補己所短。
公路專業(yè)技術工作總結
申請助理工程師專業(yè)技術工作總結
申請助理工程師專業(yè)技術工作總結
電氣助理工程師專業(yè)技術工作總結
個人專業(yè)技術工作總結 助理工程師
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十二
xx年11月公路養(yǎng)護專業(yè)技術
總結
撰寫人：___________ 日 期：___________ xx年11月公路養(yǎng)護專業(yè)技術總結 本人xx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經(jīng)驗。
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經(jīng)驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。
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公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十三
轉眼間，一個學期又在炎炎夏日里結束了。回顧之前的點點滴滴，有感動，有遺憾；有喜悅，有擔憂。但所幸的是我們順利*安地度過了一個學期?，F(xiàn)將工作做個簡單的總結。
一、師德表現(xiàn)
積極參加園內(nèi)各項活動，認真組織組教研活動，做好各項工作，積極要求進步。上班從不遲到早退，熱愛集體，服從分配，團結同事，愛崗敬業(yè)，做到既教書又育人。
二、教育教學情況
在教學工作中，我注意做到以下幾點：
1、深入細致的備好每一節(jié)課。在備課中，我認真研究教材，力求準確把握難重點，并注重參閱各種雜志，制定符合幼兒認知規(guī)律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調(diào)重點。并不斷歸納總結提高教學水*。
2、認真上好每一節(jié)課，上課時注重幼兒主動性的發(fā)揮，發(fā)散幼兒的思維，注重綜合能力的培養(yǎng)，有意識的培養(yǎng)幼兒的思維的嚴謹性及邏輯性，在教學中提高幼兒的思維素質(zhì)，保證教學質(zhì)量。
3、注意聽取幼兒的意見，及時了解幼兒的學習情況，并有目的的對幼兒進行輔導。
三、家長工作
一個班的工作能否得以順利的開展，除了靠幾個老師的努力之外，更重要的是要得到家長們的支持和配合。特別在小班，因小朋友年齡小，自理能力比較差，所以家長都比較緊張、擔心，自然對我們老師的要求也比較高。為了使家長信任、支持和配和我們的工作，我采取了以下措施：
1、主動親切地與家長溝通。我充份利用了早接和放學的時間跟家長交流，使家長了解自己孩子在園的情況。
2、定期進行家訪、電訪。這能使我及時地了解幼兒在家的情況，使我能有針對性地開展幼兒的教學工作，而且還能促使我們老師跟家長的相互理解，使我們的關系更密切。
3、讓家長參與到我們的工作中。在主題教學活動中，我們開展了親子助教活動，讓家長和幼兒共同完成，這活動不僅能促進我們與家長的關系，而且還能讓家長更了解我們的工作。
四、遺憾與擔憂
以上的點滴可謂是讓自己能夠坦然面對的，可是在為期近四個月的教學與生活中，我覺得自己還不能夠完全掌握孩子們總體的發(fā)展規(guī)律，以此采取有針對性的、有效的教學策略，在整個小班段沒有起到關鍵性的引領作用；其次，在制定整個教研計劃以及在*時的繁瑣的工作中，發(fā)現(xiàn)自己的宏觀意識很薄弱，以至于在很多工作的具體落實上與實際所期待的結果有落差。這種種不足的地方是讓我感到遺憾的，但是相信找到了自身的不足，那么也就意味著我的新一輪的“起跑線”已經(jīng)明確，我會在“起跑線”線上再次好好把握。
工作在感動和遺憾、快樂和擔憂中延續(xù)著，我享受著這一切！我寄望于我的新“起跑線”，希望我和我的“戰(zhàn)友們”都有新的收獲！我的孩子們能更加健康、快樂、有意義的成長！
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十四
我，xxx，男，現(xiàn)年27歲，,1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌xxxx建設有限責任公司(原宜昌市xxxx)參加工作，至今已有七個年頭。
我自參加工作以來，虛心向老領導、老同志、老師傅請教實際工作經(jīng)驗，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創(chuàng)新和技術進步傾注了滿腔熱情。通過學習摸索，并加以總結，專業(yè)技術水平及業(yè)務能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術人員。
自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標段（技術員），宜昌市長江公路大橋南岸接線工程（技術員），三峽庫區(qū)土三路改建13標（技術負責人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術負責人），荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)（技術負責人）的工程建設。作為公司的技術和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制。均圓滿的完成了既定的施工任務，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，得到了公司領導與建設業(yè)主的肯定。
七年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術能力得到了充實和提高?？傊?，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。
現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術工作總結如下：
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領導、老同志的指導下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日?，嵤伦銎?，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學的、更利于指導施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術水平。
20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔任技術負責人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運輸，構造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經(jīng)理及業(yè)主有關方面后，以此來指導全局施工，取得了良好效果。在細部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設立安全警戒標示，起點于十字轉盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領導及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術負責人，鑒于這種項目部與工區(qū)的協(xié)作機制，我協(xié)同項目經(jīng)理制定了各部門負責人的職責制度，責任到人。
工區(qū)根據(jù)上級項目部的職能部門職責，下設工區(qū)長，工程技術科，綜合辦公室，財務科四個職能部門。
工區(qū)長負責和項目部經(jīng)理和公司領導的業(yè)務接洽，指導全局施工。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十五
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內(nèi)業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十六
xxx，男，漢族。2004年5月通過幾個月學習取得了a2駕駛證，通過單位招聘來到xx工作。2009年3月—2009年7月在xx開小車，我參加了單位組織去昌吉特種設備培訓取得了吊車操作證，2009年7月到xx隊開吊車，2014年6月—2017年12月任xxx技術員，2018年1月至今任xxx隊副隊長，工作至今我一直在前線工作從事技術與管理工作。下面對我這10年來的工作做一次全面總：
本人于2009年3月參加工作，在培訓時只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，前線工作是我學習和實踐的好地方。到野外后發(fā)現(xiàn)在培訓時學的理論知識太膚淺，實踐起來非常困難，在前線我就向師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經(jīng)過幾個月的工作實踐，增加了自己的操作水*，提高了自己的實踐能力，把理論和實踐很好的結合起來。2012年在領導的鼓勵下慢慢開始學習了測井專業(yè)知識和實際操作，努力提高自己的技能，經(jīng)過兩年的努力得到了領導的認可，2014年6月被聘任為xx技術員。
在技術員崗位期間，我積極的學習油水井的各種測井知識，對產(chǎn)液剖面、定位、等測井技術有了熟練的掌握，對測井原理和儀器的工作原理及井下結構也有了深入的了解。
本人愛崗敬業(yè)，鉆研業(yè)務，勇于奉獻，謙虛好學，工作認真負責，責任心強，求真務實。工作以后，在師傅耐心的教導和我對專業(yè)知識的不斷學習，專業(yè)技術知識有了很大的提高。在任職技術員期間，我還積極的像老師傅學習偏心井解卡技術，偏心井測試很容易卡井，工作以來成功處理過6次比較嚴重的偏心井儀器卡井事故。
2018年我被聘任為xx數(shù)控一隊，我深知自己工作的重要性，由于數(shù)控隊是流動作業(yè)的隊伍，而且工作也有季節(jié)性，所以我動員我的隊員，我們要做一支“能打硬仗，敢打硬仗”的隊伍。
在做好原有的測井工作的同時，我還積極地學習新的測井技術。2018年7月，單位引進了比較先進水*井測井技術——產(chǎn)液剖面，xx，一有時間我就跟著儀器廠家的人員學習，月份開始獨立的進行xx的測試，至當年12月底測試在陸xx和xxx作業(yè)區(qū)共測試20余井次，熟練的掌握了xxx測井的測井技術和儀器的工作原理。
10年來，我抱著樂觀向上的工作態(tài)度和踏實勤勉的工作精神，在各級領導和前輩的關心幫助下，勤學苦練，努力工作。不論何時何地，我始終懷著對本職工作的無限熱愛，不斷地虛心請教，潛心學習，并及時把所學的專業(yè)知識及工作經(jīng)驗運用到生產(chǎn)實踐中去，取得了一些工作業(yè)績。
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，能夠擺正位置，把事業(yè)和群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公*公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率，注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把管理的一般理論同工作實際相結合，積極為公司發(fā)展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在公司發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個基層管理者應有的表率作用。
在實際工作中，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和決策水*。作為一名基層管理者，能做好職工的思想政治工作，為生產(chǎn)測試工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手基層隊員，又注意對他們進行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用，積極地配合公司各項檢查和審核工作，使測井工作逐步實現(xiàn)標準化作業(yè)。
我在工作方面的開拓創(chuàng)新還不夠，管理的決策能力和水*有待提高，。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力提高自身的業(yè)務水*，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員，為xx的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十七
本人于20xx年x月畢業(yè)于xx大學建筑工程專業(yè)，同年同月進入xx公司，時至今日，已達六年之久?；仡欉@六年來的工作，我先后參與的工程包括房建工程、水上工程、預制場工程、堆場工程及高速公路工程等。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這六年中，我已從一個涉世未深的大學生成長為一名合格的自豪的xx人。
20xx年x月至20xx年x月，我在第一分公司任技術員，主要負責施工技術方案的編制即相關的模板受力計算等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成領導交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與編制了津濱輕軌工程的堆載預壓方案及其墩柱、箱粱的模板設計方案，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合素質(zhì)。
20xx年×x月至20xx年x月，我調(diào)到xx項目部商檢綜合樓工程任施工員。此工程包括辦公樓、鍋爐房、消防水池等多項工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關工程上的事件，對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題，及時向主管施工員匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管施工員，努力完成其交辦的各項任務。20xx年x月，辦公樓主體封頂，主管施工員因故休假，工程的重擔落到了我一個人的肩上。此時工程已開始進入裝修階段，雖然每個工序?qū)ξ襾碚f都是全新的，但我沒有退縮，迎頭趕上，更加努力的工作，20xx年x月工程如期交付使用。我努力的工作得到了領導的認可，x年x月我被提升為主管施工員。
20xx年x月至20xx年x月，任xx港8變電所工程主管施工員。有了商檢樓工程的施工經(jīng)驗，對這個工程我充滿了信心。8變電所工程預埋件較多，一不小心就會將預埋件放錯或遺漏，在仔細閱讀圖紙后，我制作了一份預埋件檢查表，表中詳細記錄了每層預埋件的位置、數(shù)量及長度等，這樣在施工檢查時及時用又方便。工程完成后，預埋件無一處漏放及錯放，為下道工序的施工奠定了基礎。在8變電所工程中，我對屋面防水、門窗防水及外墻防水等工序重點控制，工程交工后，屋面、門窗及外墻的防水效果得到了業(yè)主的肯定。結合商檢樓及8變電所的施工經(jīng)驗，我完成了“簡述外墻滲漏的原因及控制措施”的論文，文中仔細分析了導致外墻滲漏的各種原因以及相應的防制措施，通過這篇論文，更加深了我對外墻防滲的理解。
20xx年x月至20xx年x月，我任xx主管施工員。此預制場主要預制柵欄板及日字塊供水上四個標段使用。此工程柵欄板型號24種，混凝土預制方量達10萬方，工期僅為短短的十個月，其間又跨越一個冬歇期，可謂是個工期緊，任務重。我制訂了詳細的工作計劃，每種預制構件的每月生產(chǎn)數(shù)量、模板數(shù)量、底模數(shù)量及其平面布置位置都根據(jù)工期做了詳細的規(guī)劃。在實際施工中，又不拘泥于施工計劃，根據(jù)水上各標段的構件需求種類及數(shù)量積極進行調(diào)整，滿足了使用需要。
同時我還主持了柵欄板及日子塊模板的設計工作，良好的模板設計既節(jié)約了模板用鋼量又提升了構件的表觀質(zhì)量。經(jīng)過九個月的奮力拼搏，預制構件一標段最終提前一月完成生產(chǎn)任務，并創(chuàng)了日下了日產(chǎn)柵欄板193塊的最高紀錄。在注重生產(chǎn)進度的同時，我對預制構件的生產(chǎn)質(zhì)量同樣重視。對于像松頂、漏漿及裂縫等質(zhì)量通病均采取了相應的措施進行嚴格控制，為柵欄板工程贏得了局優(yōu)質(zhì)混凝土的榮譽。在生產(chǎn)日字塊的過程中，日字塊的出池成了困擾項目部的一大難題。由于日字塊體積大，重量重，其起吊和運輸都相當困難且費用較高。針對這種情況，我建議日字塊不予出池，就地澆筑，水上標段使用時可來現(xiàn)場吊用，這樣就省去了日字塊在場內(nèi)的起吊運輸，既方便施工又可節(jié)約資金。此建議一經(jīng)提出就得到了項目部領導的大力支持，付諸實施后，效果良好，此項建議獲得了公司合理化建議獎。
20xx年x月至今，我任xx合同段主管施工員，負責xx至xx段的施工，此段包括大橋兩座，中橋一座，小橋兩座，涵洞三座以及路基2014余米。在此工程中，我參與編制了施工組織設計，并主持編制了各分項工程的施工方案。我還參與了墩柱、蓋梁及箱梁模板的設計工作。在施工中，我仔細閱讀規(guī)范及設計圖紙，熟悉相關的技術標準，真正做到了心中有數(shù)。對我來說，這是一個全新的工程，我有信心，將所負責的工程干好，為項目部領導，為一航局四公司提交一份滿意的答卷。
以上是我任助理工程師六年以來，所從事的主要專業(yè)技術工作的總結。通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經(jīng)驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好本職工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十八
能夠認真貫徹學習鄧小平理論、““三個代表”重要思想”和十七大精神，牢記“八榮八恥”，全面貫徹落實科學發(fā)展觀。以高昂的斗志和飽滿的熱情創(chuàng)造新業(yè)績、創(chuàng)建新生活。能夠持之以恒的弘揚“樹正氣、講團結、求發(fā)展”主旋律，在各個工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、竭誠奉獻、開拓進取，較好地完成各項工作任務。
二、業(yè)務工作方面
1、造價咨詢工作造價咨詢工作的主要內(nèi)容是：投資估算、項目經(jīng)濟評價報告的編制和審核;建設項目概預算的編制與審核、并進行工程造價分析與控制;工程結算及竣工結(決)算報告的編制與審核等工程造價服務。我在造價咨詢部門工作時期，由基礎從一點一滴做起，邊學習邊工作，先后參與、主持或獨立完成了邢臺市消防武警支隊警官公寓樓工程(18000平方米，地上15層，框架剪力墻結構)、邢臺市旭陽大道改造(全長3250米，瀝青混凝土路面)、臨西縣垃圾填埋場(占地1.4平方公里，15個單體建筑)、臨西縣污水處理場(占地1.3平方公里，12個單體建筑)、邢臺職業(yè)技術學院科技實驗樓(建筑面積18990平方米，地上八層，框架結構)、柳行農(nóng)場住宅小區(qū)(共八棟住宅樓，總建筑面積四萬余平方)、邢臺市世貿(mào)天街商住綜合體項目(總建筑面積12萬平方米，混合結構)的概算、工程預算、工程量清單和造價分析的編制、審核工作。另外還參與了東方明珠小區(qū)(總面積10萬平方米，八棟住宅樓，框架或框剪結構)、隆堯縣國家糧食儲備庫倉儲(特種工程)、邢臺市公安局民警小區(qū)(先后共24棟住宅樓，總面積18萬平方米)的造價審核、工程結算審核工作。通過這些預算、結算、審核工作，使我靈活掌握了預算軟件的使用和土建預算的要領，并對水暖電、倉儲、市政方面有所領悟。2、招標代理工作先后組織、主持完成了邢臺市消防武警支隊警官公寓樓工程、邢臺市旭陽大道改造、臨西縣污水處理場、邢臺職業(yè)技術學院科技實驗樓、邢臺職業(yè)技術學院服裝實訓樓、柳行農(nóng)場住宅小區(qū)、邢臺市世貿(mào)天街商住綜合體項目、東方明珠小區(qū)、邢臺市公安局民警小區(qū)、隆堯縣國家糧食儲備庫倉儲、邢臺學院公共教學樓、富興廣場等300多個項目、500余個標段的招標代理工作。專業(yè)設計工業(yè)建筑、民用建筑、倉儲、市政基礎設施、公路交通工程、管道工程、園林綠化工程多個專業(yè)及設計、施工、監(jiān)理、服務、設備采購等多個方面。這些工作使我掌握了投標工作的操作技巧和資料的收集、編纂、整理、歸檔等招標代理全過程的所有知識。因工作扎實，所參與主持的招標工作均順利完成，受到了各界的一致肯定和好評。因為工作突出、業(yè)務水平扎實、善于溝通，曾長期擔任招標代理部門主管。
三、專業(yè)學習方面
學無止境，本著“干一行、愛一行，學一行，專一行”的信念，我一直堅持專業(yè)技術知識和輔助知識的學習。先后自學了工程造價相關知識、招標代理各項法律法規(guī)、政府采購知識、項目管理專業(yè)知識，基本掌握了行業(yè)內(nèi)的各種基礎理論知識，掌握了工作重點、節(jié)點?，F(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在助理工程師任職期間，先后參加許多有關部門組織的各種專題培訓。先后參加了“建筑合同管理員崗位培訓”、“河北省招標代理上崗培訓”、“造價員培訓”、“造價工程師教育”、“招標師培訓”和“河北省政府采購崗位培訓”，考取了“河北省合同管理員”資格、“二級造價員”資格、“招標代理從業(yè)”資格和“河北省政府采購從業(yè)”崗位證書。通過各種繼續(xù)再教育培訓班，使我保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業(yè)技術水平不斷地得到提高。在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料。應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)。通過不斷學習，使自己逐漸成長為一名知識型、溝通型、進取型的人才，提升了自己的社會責任感，樹立了崇高的奮斗目標。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”;經(jīng)過幾年的努力，本人在專業(yè)上積累了一定的經(jīng)驗，但隨著形勢的發(fā)展，隨著公司的不斷狀大，現(xiàn)有能力亟待提高。在今后的工作中，我將一如既往地繼續(xù)做好本職工作，不斷學習、努力進取，提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養(yǎng)和關懷，為企業(yè)、為地方建筑事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的全部精力。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇一
本人自一九九七年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護技術總結如下：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路的超負荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我做為一名養(yǎng)路工，嚴把施工過程中的質(zhì)量關，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應的安全保護措施，設置必要的交通安全設施與安全警示標志，認真檢查養(yǎng)護作業(yè)車輛、機械設備的作業(yè)標志。
二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：
在養(yǎng)護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的'裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結構層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復面層。
三、路面沉陷的修理方法：
對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對土基或基層結構層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復面層。
在今后工作中，我還要嚴格要求自己，遵守單位的各項規(guī)章制度，團結同事，積極幫助有困難的同事為了適應公路事業(yè)的發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術水平推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇二
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點，全面推進公路建設、養(yǎng)護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質(zhì)和服務水平的提升，以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。
加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現(xiàn)檢查成績“獲獎進位”的整體目標。
三、迎檢線路
根據(jù)市公路局迎檢
方案
，我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170—k88.183）、s204沅茅段(k43+160—k58+186) ,全長43.839km。
領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協(xié)調(diào)工作。各成員單位的具體職責為：
市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢
方案
要求，全面落實各項迎檢工作。
市交通運輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
市建設局負責三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作。
三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責：負責轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào)，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇三
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學習了十六大精神，“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，緊緊圍繞在以胡總書記為核心的黨中央周圍，服從單位領導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領導和同志們的一致好評。
業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不
斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇四
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)x年底(以下數(shù)據(jù)不包含晉圣公司)，企業(yè)資產(chǎn)總額21.37億元，同比增加7.1億元，增長49.25%。
——全年實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營總額32.49億元，同比增加6.97億元，增長27.31%。其中：
建筑安裝板塊9.61億元;汽運物流板塊4.25億元;煤炭綜合服務板塊14.5億元;礦用材料板塊3.63億元;其它0.5億元。
——全年實現(xiàn)利潤總額1106.01萬元?！晟侠U稅費7500萬元。
——全員人均收入同比增加5412元，增長12.59%。
第二、牢固確立“安全高于一切”理念，堅持不懈狠抓安全管理，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好
201x年，我們按照“統(tǒng)一領導、分級負責、層次監(jiān)控、自主管理”的安全工作思路，積極構建“大安全”管理工作體系，夯實安全基礎，強化現(xiàn)場管理，加大隱患排查力度，嚴格事故責任追究，為公司生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一是認真落實公司安全一號文件，與子分公司、機關部門簽訂安全目標責任書，與各分包方簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，對公司的安全目標和指標層層細化分解，構建了橫向到邊、縱向到底的“大安全”管理工作責任體系。持續(xù)強化員工安全教育和素質(zhì)培訓，全年共培訓4125人次。
二是強化現(xiàn)場管理，安全防469個風險源制定預防監(jiān)控措施，對53個工程項目的開工復工組織安全驗收，推行“現(xiàn)場安全掛牌作業(yè)”方式，加大晉煤大道、成莊4#風井、嘉峰商貿(mào)城等重點工程監(jiān)督檢查頻率，確保了安全施工。
三是扎實開展“安全技術會診”工作，制定了井下施工、建筑施工、固定廠生產(chǎn)、道路交通運輸四個大類的安全、技術、消防、職業(yè)衛(wèi)生等系統(tǒng)安全技術標準。同時加大隱患排查力度，對隱患比較多和隱患容易突發(fā)的專業(yè)系統(tǒng)和作業(yè)點開展專項整治。全年共查處各類隱患6055條，隱患整改率達到了100%。
四是嚴格事故責任追究，在安全問題上獎懲嚴明。公司對建筑安裝分公司“722”基槽坍塌事故進行了事實調(diào)查，原因分析，責任界定，并嚴厲處罰了事故責任人。同時以此為鑒，組織安全大反思活動，時刻警鐘常鳴，促進安全生產(chǎn)局面向好轉變。
建筑工程是我們的“看家飯碗”。一年來，建筑安裝分公司著力夯實管理基礎，增強隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新運作模式，在把握機遇、開拓市嘗樹立形象方面邁出了堅實步伐。201x年，建筑安裝分公司首次涉足高層建筑施工開發(fā)，對趙莊煤業(yè)高層公寓、晉北小區(qū)高2號樓項目等大型工程，從開工伊始就嚴格按照現(xiàn)場標準化工地進行部署，做到“設備進場定量化、材料堆放統(tǒng)一化、施工布局格式化、文明整潔經(jīng)常化、安全設施標準化、作業(yè)行為規(guī)人參加了一級建造師考試，3人達到合格線。73人參加了二級建造師考試，通過15人。目前建筑安裝分公司擁有一級建造師10人，二級建造師87人(其中建筑專業(yè)80人，公路專業(yè)7人)。在經(jīng)營過程中，建筑安裝分公司積極探索創(chuàng)新運作模式，對南石店回遷樓、司徒回遷樓等晉城市北石店區(qū)城市化改造項目，采取了墊資方式運作，不僅在短期內(nèi)開拓了外部市場，提高了資金使用效率，而且提升了宏圣公司整體外部形象，工作報告《公路專業(yè)技術工作報告》。
特別是在晉煤大道施工期間，建筑安裝分公司千方百計克服50年不遇的特大暴雨襲擊所帶來的工期影響，按要求順利實現(xiàn)晉煤大道雙向通車，提前造福集團公司廣大員工家屬和駐地居民，得到各級政府與集團公司領導一致認可，充分展示了宏圣人不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)。
礦建安裝分公司著力推陳出新，成功引進“注漿錨注法”、積極探索“鉆井法施工”新工藝，規(guī)0個左右的資源整合礦井一期工程。自201x年8月起，礦建安裝分公司承擔了集團公司資源整合礦井設備回收與礦井填埋任務，已經(jīng)順利完成了靳莊、隆東等小煤礦的填埋工作。同時，與內(nèi)蒙古伊東集團沙嘴子煤業(yè)有限公司達成協(xié)議，承包了該公司井下每年約1萬米煤巷的掘進工程，在開辟省外市場上邁出了具有標志性意義的重要一步。10月份，我們在集團公司和大礦的大力配合與支持下，啟動對集團公司井下勞務承包隊伍整合收編工作，目前實際登記收編人員2898人，其中已經(jīng)有1377人簽訂了勞動合同。初步完成了各礦工程隊的組織機構和隊伍編制，各礦工程隊均已開展工作。通過多方努力和協(xié)調(diào)，基本保證了收編后員工住宿、生活后勤等需求，現(xiàn)在各項工作正在緊鑼密鼓地推進中。
201x年，建筑安裝分公司和礦建安裝分公司在中國煤炭施工企業(yè)綜合評比排名中分列第20名和第24名，承建的寺河礦得一辦公樓工程、長平釜山進風立井工程獲得了煤炭建設協(xié)會行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程稱號。宏圣公司建筑產(chǎn)業(yè)品牌形象重新獲得市場認可，正在逐步崛起。
201x年，萬隆房地產(chǎn)公司繼續(xù)在壓煤村莊搬遷工作上取得重要進展。一是配團公司相關處室修訂和完善《壓煤村莊搬遷管理辦法》，進一步理順工作程序，集團公司對各生產(chǎn)礦井申報的近期需搬遷的7個村莊相應做出批復。二是承擔的澤州縣大東溝鎮(zhèn)郭河村東洼溝自然村、老家自然村項目住宅樓主體工程已經(jīng)完工;澤州縣大東溝鎮(zhèn)司家山新村住宅選房工作接近尾聲;沁水縣鄭村鎮(zhèn)小東山自然村的搬遷項目上報集團公司等待批復。三是寺河礦職工公寓代建項目已經(jīng)進入全面收尾階段，預計今年3月底實現(xiàn)整體峻工、移交和入祝四是澤州縣行政文化中心建設項目，編寫完成了《項目開發(fā)建設總體策劃方案》，并就項目實施與相關方達成共識。
潤晉園林綠化公司以品牌建設為宗旨，以市場需求為導向，采勸穩(wěn)內(nèi)擴外”的方式不斷開拓市常一是積極為古書院礦矸石山治理提供技術支持和服務，在獲得工程量的同時，積累了豐富的矸石山環(huán)境治理經(jīng)驗;二是以創(chuàng)建“宜居晉城”為契機，在晉城北入口、白馬寺森林公園和環(huán)城高速公路的綠化工程施工中，通過自身積極努力，贏得了廣泛的贊譽。三是繼續(xù)在規(guī)x年，集團公司確定宏圣公司作為資源整合礦井煤炭的主承銷商。煤炭綜合服務分公司敏銳捕捉商機，切準市場脈搏，規(guī)5萬噸。與此同時，加緊辦理東上村尾煤加工項目土地審批手續(xù)，以期能夠早建設、早投產(chǎn)、早盈利。
在此值得一提的是，沁陽宏晉公司自從與煤炭綜合服務分公司合署辦公形成利益共同體以來，轉變經(jīng)營管理方式，規(guī)整場地進行擴容，發(fā)揮中原市場前沿作用，在煤源充足穩(wěn)定的條件下，全年銷售煤炭、煤泥共計29.52萬噸，完成生產(chǎn)經(jīng)營總額1.82億元，實現(xiàn)利潤436.92萬元，一舉摘掉了虧損的帽子。
作為公司重點培育的新項目，煤炭加工綜合利用配送中心項目工作組對晉城地區(qū)的資源整合主體與整合礦井資源分布狀況開展了深入調(diào)研、分析梳理，提出的澤州大東溝、澤州巴公、澤州犁川、陽城町店、陽城芹池和沁水龍港六個煤炭加工綜合利用配送中心項目建設方案，已經(jīng)全部在省發(fā)改委立項備案，并列入晉城市政府“十二五”重點工程項目。3、汽運物流板塊 過去一年，運盛公司在實現(xiàn)經(jīng)營目標穩(wěn)操勝券的前提下，傾注精力在管理上大練內(nèi)功。目前，運盛公司和方興分公司共擁有各類車輛387部，其中燃氣車204部，燃油車183部。面對運輸規(guī)模不斷擴大、管理難度不斷增加的新形勢，他們更新管理理念與思路，注重開源節(jié)流，完善車輛外修管理辦法，規(guī)x年7月，黃頭基地投入使用，為解決部分車輛、司機的交接班、車輛運行過程中的加氣、車輛安全停放等重要問題提供了保障，減少了車輛運行過程中的安全隱患。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇五
本人胡學軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二000年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的`助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇六
本人xx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。
自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直
2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈；
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經(jīng)驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇七
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現(xiàn)就20xx年度上半年工作做如下總結。
一、抗冰救災成績顯著
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災，特別是x004杏棋線、x010五十線、x015鹽甘線、x016賀楊線、y197沙大線、y216梓大線、y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結冰車輛通行的困難，派專人專車在結冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務指導和檢查驗收。
有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃
今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20xx年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
四、存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
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公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇八
總結是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結?？偨Y怎么寫才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的公路工程專業(yè)技術工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的`專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內(nèi)業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇九
本人從參加工作以來,嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領導，堅持黨的改革開放，為建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。對于單位制訂的各項規(guī)章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起著帶頭的作用。在工作中，我不斷地學習、鉆研、總結經(jīng)驗和教訓，從一個建筑行業(yè)的“門外漢”到現(xiàn)在的專業(yè)技術能力和管理能力都全面成熟的工程資料技術員，獨立承擔過房建、橋梁、道路和排水工程等資料工作，在政治思想、職業(yè)道德、專業(yè)水平等方面都取得了很大的成績，現(xiàn)總結如下：
一、工作態(tài)度和職業(yè)道路
由于資料員的工作本身就比較繁瑣，但進入公司以來我一直以積極工作態(tài)度去處理工作中遇到的事情，雖然偶爾會出現(xiàn)一些情緒問題，但我很快能夠處理好自身問題，積極投入到工作中去，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終，能夠正確認真的對待每一項工作;認真學習公司的各項規(guī)章制度，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，對于再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，并做出成效，從不計較個人得失，堅守在崗位上，完成一個個工程，看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經(jīng)付出的無數(shù)艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內(nèi)心也就無怨無悔，心滿意足了。
二、學識水平、專業(yè)能力
在工作中，我不斷地學習文化知識和專業(yè)知識，努力提高自己的學識水平和專用能力。對于建筑行業(yè)的新規(guī)范、新標準和新定額，每一次一出臺，我必購買并認真學習和研究，掌握新規(guī)范、新標準和新定額，把規(guī)范、標準和定額應用于工程建設中，不斷地總結經(jīng)驗和教訓。每一個工程竣工驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，并整理成冊，存入自己的工程竣工驗收記錄檔案中，經(jīng)常分析和研究竣工驗收記錄，發(fā)現(xiàn)自己在工程修建中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚。
三、技術資料員工作的一些心得：
1、明確責任分工，督促流程執(zhí)行。及時收集整理，及時問題反饋。定期資料整改，再次資料核查。目錄及時跟進，完美資料歸檔。通過以上措施，及時發(fā)現(xiàn)了問題，并在第一時間進行了整改，坎坷而又圓滿地通過了一次次檢查。
2、施工技術資料嚴格受控：施工技術資料是指導正確、規(guī)范、科學施工的文件，以及工程變更情況的正式文件，而且變更、洽商、圖紙會審要經(jīng)過設計、建設單位簽字，施組、方案要經(jīng)過公司級審批，交底要施工隊簽認。一旦遇到工程糾紛或其它特殊情況，此類情況是解決糾紛的最基本、最重要的資料，因此，對此類資料要嚴加管理，一般不外借，謹防丟失，不得不借時，執(zhí)行嚴格的借閱登記制度。另外，本工程邊設計邊施工，工程變動頻繁，設計變更、工程洽商多。設計變更、工程洽商直接影響到施工進展、工程結算。如果因為變更、洽商傳不及時而造成經(jīng)濟損失，那么整個項目部的辛苦工作便失去了意義。因此，一定要及時把變更、洽商發(fā)放到項目部相關人員手中，并由技術人員在第一時間內(nèi)以交底形式傳達到施工最前線的施工隊。
3、施工測量記錄要圖示詳盡：施工測量記錄是確保工程定位、尺寸、標高、位置等的資料?！笆е晾澹囍Ю铩?，由于放線的疏忽給后續(xù)施工帶來麻煩的例子屢見不鮮。因此，測量資料一定要有詳盡的圖示以確保測量施工的準確。如樓層平面的放線記錄，洞口放線要畫剖面簡圖，注明放線的標高尺寸，應有平面簡圖，若是平面放線要求注軸線尺寸，說明墻柱斷面尺寸、門窗口位置尺寸，軸線控制線和墻柱邊線尺寸，若是外墻、門窗洞口放線要畫剖面簡圖，注明放線的標高尺寸。
4、施工記錄內(nèi)容要詳細具體：施工記錄是施工過程中形成的，確保工程質(zhì)量、安全的各種檢查、記錄等。記錄中的內(nèi)容要詳細具體，不可泛泛而言，并要與技術交底保持一致，如鋼筋綁扎隱檢，要寫清鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置、接頭位置、搭接長度、保護層厚度、鋼筋及墊塊綁扎和鋼筋除銹等情況。當出現(xiàn)數(shù)據(jù)時，要計算出具體數(shù)值，避免使用規(guī)范性語言。當發(fā)生變更、洽商時還要寫清變動內(nèi)容并注明其編號。
5、施工試驗記錄要及時、齊全。施工試驗合格是檢驗批(分項\分部)工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。所以施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。
6、檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全：檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收的基礎。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收。檢驗批中各個應檢項目不應漏填。如有預埋件部位的鋼筋安裝檢驗批中的預埋件項，有施工縫部位的混凝土施工檢驗批中的施工縫項?？傊Y料工作從技術部、工程部到物資部甚至經(jīng)營部一直滲透到項目部各個角落，各部門、人員各盡其責又相互制約、環(huán)環(huán)相扣，尤其是資料交圈性的要求，更像一條繩索將項目部所有資料相關部室、人員緊緊捆綁在起，這就要求所有資料相關人員必須步調(diào)一致，完美合作，堅決防止多諾米骨牌效應的發(fā)生。孤掌難鳴，強有力的領導及制度是硬件保證，具有高素質(zhì)及優(yōu)秀業(yè)務水平的員工是軟件保證，兩者兼具才能塑造一個攻無不克，戰(zhàn)無不勝的優(yōu)秀團隊，優(yōu)秀團隊才能干出一流的工作。隨著市政基礎設施建設的迅速發(fā)展，要求市政工程資料內(nèi)容更加全面、完善，唯有不斷的學習和掌握新的整理方法，才能做好這項工作。雨去雪來，風過云走，我將繼續(xù)堅持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，高舉優(yōu)質(zhì)工程的偉大旗幟，堅持好的，拋棄壞的，只要不斷提高自身的修養(yǎng)，愛崗敬業(yè)，定會有所收獲。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十
本人于20xx年x月畢業(yè)于xx大學xx專業(yè)，同年同月進入xx局xx項目部?；仡欉@些來的工作，我參與的工程是土建工程與礦山采剝工程。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這些年中，我已從一個涉世未深的本科生成長為一名合格的施工人。
20xx年x月至20xx年x月，我在xxx項目部任實習施工員，主要負責現(xiàn)場的施工放樣等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成領導交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與完成高位水池工程的開槽任務，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合素質(zhì)。
20xx年我在xxx項目部任助理工程師，先后認真完成了一期選廠場平、鍋爐房開槽、廠區(qū)豎向及道路及礦區(qū)專用公路修建工程等工程。其中廠區(qū)豎向及道路工程20xx年獲得有色金屬工業(yè)（部級）優(yōu)質(zhì)工程，20xx年被評為有色金屬工業(yè)（國家級）優(yōu)質(zhì)工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關工程上的事件，對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題，及時向主管領導匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管領導，努力完成其交辦的各項任務。
20xx年x月，由于工作需要，我在xxx項目部擔任工程部副部長，先后完成行政生活區(qū)道路施工及中水管線開挖與鋪設等工程。其中中水管線15km，特點是作業(yè)線路，工期緊，各工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)工作難度大。施工時值夏季，氣溫較高，吃在現(xiàn)場，睡在現(xiàn)場，在施工中克服種種客觀困難，思想上積極動腦筋、想問題，積累了較多的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，為以后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
20xx至今負責采區(qū)測量，參與各個附屬工程的建設、采剝計劃的制定、編寫考核制度以及監(jiān)督工程完成進度工作，并把對上對下計量工作納入日常工作日程，組織工程交工、督促并管理工程資料的編寫、移交等相關工作。
20xx年x月，我在xxx項目部擔任工程部長，全面負責工程部管理工作。
在工作中認真體會了“膽大心細”四個字，并將其逐漸融入到工作、生活、學習中，時刻謹記：把簡單的事情做好了就不簡單了，把平凡的事情做好了就不平凡了，本著這種積極的心態(tài)，把工作放在首位，努力使各項工作爭先創(chuàng)優(yōu)。
通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經(jīng)驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好本職工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十一
我于2007年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術學院公路工程與管理專業(yè)后，分配到內(nèi)蒙古遼河工程局工作，2011年12月晉升為公路助理工程師，2013年7月取得長春工程學院本科畢業(yè)證，現(xiàn)在在內(nèi)蒙古遼河工程局股份有限公司項目部負責現(xiàn)場施工、安全管理、質(zhì)量管理。
參加工作以來認真學習公司的各項規(guī)章制度，積極參加歷年的繼續(xù)教育培訓，崗位資格培訓。努力學習專業(yè)知識并考取了本科文憑，以及公路工程二級建造師證書。并在《城市建設理論研究》、《工業(yè)c》雜志上發(fā)表了關于工程技術論文二篇。通過這些年在項目部的工作，積累了大量的實踐知識。在項目部的日常工作中，將理論和實踐相結合，積累專業(yè)工作經(jīng)驗的同時，不斷學習新的理論知識，充實自己，完善自己，具備了為本專業(yè)科技進步、提高本單位科技管理水平提供決策性依據(jù)的能力，具備了解決本專業(yè)工作中相關問題的能力，能協(xié)調(diào)有關專業(yè)解決本專業(yè)及相關專業(yè)的關鍵、疑難問題；能夠獨立進行水利施工技術與質(zhì)量管理工作?，F(xiàn)將專業(yè)技術工作情況簡要總結如下：
1.基本工作情況匯總
2007年10月~2008年12月，內(nèi)蒙古遼河工程局第十九項目部，擔任測量員，負責項目施工及技術管理工作。
2009年1月~2010年12月，阿榮旗得力其爾堤防工程，擔任測量員，負責項目施工及技術管理工作。
2011年1月~2011年12月，阿榮旗忠厚水庫除險加固工程，負責項目施工及技術管理工作。
2012年1月~2014年12月，阿榮旗音河防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。
2015年1月~2016年12月，額爾古納市三河鎮(zhèn)防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。
2017年1月~現(xiàn)在內(nèi)蒙古嫩江流域甘河治理工程（鄂倫春自治旗段），負責項目施工及技術管理工作。
2任現(xiàn)職后的專業(yè)技術工作總結
2009年承建阿榮旗得力其爾堤防工程。對技術員、施工班組進行了詳細的技術交底，對進場原材料及施工工藝進行跟蹤檢查、檢測及時對驗收資料進行收集整理，按時做好工程簽證索賠工作，確保了工程進度及工程質(zhì)量。在整個施工過程未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故并已順利通過了工程完工驗收。
2011年1月~2011年12月，阿榮旗忠厚水庫除險加固工程，負責項目施工及技術管理工作。在工程建設過程中，項目部積極努力做好各項準備工作，精心安排、合理組織。施工前做好各項專項施工方案，技術交底等工作，強化質(zhì)量意識，始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，以人為本做到質(zhì)量體系完善。質(zhì)量控制手段有效。
2012年1月~2014年12月，阿榮旗音河防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。施工過程中對施工班組進行了詳細的技術交底，對施工工藝進行跟蹤檢查、檢測，組織質(zhì)量大檢查，及時對驗收資料進行收集整理，按時做好工程簽證索賠工作，確保了工程進度及工程質(zhì)量。
2015年1月~2016年12月，額爾古納市三河鎮(zhèn)防洪工程，負責項目施工及技術管理工作。本工程在施工過程中嚴格按照質(zhì)量控制措施外觀質(zhì)量達到了預期目的。施工過程中嚴格按照《施工圖紙》、《施工組織設計》、《水利水電工程質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程》（sl176-2012）等的要求，對進場原材料及施工工藝進行跟蹤檢查、檢測，組織質(zhì)量大檢查，及時對驗收資料進行收集整理，確保了工程進度及工程質(zhì)量。在整個施工過程未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故并已通過了單位工程驗收。
2017年1月~現(xiàn)在 內(nèi)蒙古嫩江流域甘河治理工程（鄂倫春自治旗段），負責項目施工及技術管理工作。對技術員、施工班組進行了詳細的技術交底，對施工工藝進行跟蹤檢查、檢測，組織質(zhì)量大檢查，及時對資料進行收集整理，按時做好工程簽證索賠工作。確保了工程進度及工程質(zhì)量。
總之，在任現(xiàn)職的9年的工作學習和實踐中，掌握和積累了一定的技術管理、質(zhì)量管理的方法和經(jīng)驗，能夠獨立完成上級和領導布置的各項任務，能夠運用本專業(yè)的知識解決工作中的問題，能夠利用先進的技術和管理方法和現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)范，進行水利工程施工質(zhì)量管理工作，具備了技術管理的技能，為公司發(fā)展做出了較大的貢獻，取得了明顯的效益。在取得良好成績的同時，在工作上也存在一些問題，例如：一些細節(jié)問題，使外觀質(zhì)量達不到預期效果。為了提高工作效率和工作質(zhì)量我在下一個階段的施工中將加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質(zhì)，加強與兄弟項目部的溝通，取其所長補己所短。
公路專業(yè)技術工作總結
申請助理工程師專業(yè)技術工作總結
申請助理工程師專業(yè)技術工作總結
電氣助理工程師專業(yè)技術工作總結
個人專業(yè)技術工作總結 助理工程師
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十二
xx年11月公路養(yǎng)護專業(yè)技術
總結
撰寫人：___________ 日 期：___________ xx年11月公路養(yǎng)護專業(yè)技術總結 本人xx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細如絲的工作態(tài)度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養(yǎng)和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經(jīng)驗。
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責，自認為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學習，總結經(jīng)驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。
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公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十三
轉眼間，一個學期又在炎炎夏日里結束了。回顧之前的點點滴滴，有感動，有遺憾；有喜悅，有擔憂。但所幸的是我們順利*安地度過了一個學期?，F(xiàn)將工作做個簡單的總結。
一、師德表現(xiàn)
積極參加園內(nèi)各項活動，認真組織組教研活動，做好各項工作，積極要求進步。上班從不遲到早退，熱愛集體，服從分配，團結同事，愛崗敬業(yè)，做到既教書又育人。
二、教育教學情況
在教學工作中，我注意做到以下幾點：
1、深入細致的備好每一節(jié)課。在備課中，我認真研究教材，力求準確把握難重點，并注重參閱各種雜志，制定符合幼兒認知規(guī)律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調(diào)重點。并不斷歸納總結提高教學水*。
2、認真上好每一節(jié)課，上課時注重幼兒主動性的發(fā)揮，發(fā)散幼兒的思維，注重綜合能力的培養(yǎng)，有意識的培養(yǎng)幼兒的思維的嚴謹性及邏輯性，在教學中提高幼兒的思維素質(zhì)，保證教學質(zhì)量。
3、注意聽取幼兒的意見，及時了解幼兒的學習情況，并有目的的對幼兒進行輔導。
三、家長工作
一個班的工作能否得以順利的開展，除了靠幾個老師的努力之外，更重要的是要得到家長們的支持和配合。特別在小班，因小朋友年齡小，自理能力比較差，所以家長都比較緊張、擔心，自然對我們老師的要求也比較高。為了使家長信任、支持和配和我們的工作，我采取了以下措施：
1、主動親切地與家長溝通。我充份利用了早接和放學的時間跟家長交流，使家長了解自己孩子在園的情況。
2、定期進行家訪、電訪。這能使我及時地了解幼兒在家的情況，使我能有針對性地開展幼兒的教學工作，而且還能促使我們老師跟家長的相互理解，使我們的關系更密切。
3、讓家長參與到我們的工作中。在主題教學活動中，我們開展了親子助教活動，讓家長和幼兒共同完成，這活動不僅能促進我們與家長的關系，而且還能讓家長更了解我們的工作。
四、遺憾與擔憂
以上的點滴可謂是讓自己能夠坦然面對的，可是在為期近四個月的教學與生活中，我覺得自己還不能夠完全掌握孩子們總體的發(fā)展規(guī)律，以此采取有針對性的、有效的教學策略，在整個小班段沒有起到關鍵性的引領作用；其次，在制定整個教研計劃以及在*時的繁瑣的工作中，發(fā)現(xiàn)自己的宏觀意識很薄弱，以至于在很多工作的具體落實上與實際所期待的結果有落差。這種種不足的地方是讓我感到遺憾的，但是相信找到了自身的不足，那么也就意味著我的新一輪的“起跑線”已經(jīng)明確，我會在“起跑線”線上再次好好把握。
工作在感動和遺憾、快樂和擔憂中延續(xù)著，我享受著這一切！我寄望于我的新“起跑線”，希望我和我的“戰(zhàn)友們”都有新的收獲！我的孩子們能更加健康、快樂、有意義的成長！
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十四
我，xxx，男，現(xiàn)年27歲，,1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌xxxx建設有限責任公司(原宜昌市xxxx)參加工作，至今已有七個年頭。
我自參加工作以來，虛心向老領導、老同志、老師傅請教實際工作經(jīng)驗，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創(chuàng)新和技術進步傾注了滿腔熱情。通過學習摸索，并加以總結，專業(yè)技術水平及業(yè)務能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術人員。
自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標段（技術員），宜昌市長江公路大橋南岸接線工程（技術員），三峽庫區(qū)土三路改建13標（技術負責人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術負責人），荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)（技術負責人）的工程建設。作為公司的技術和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴控制。均圓滿的完成了既定的施工任務，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，得到了公司領導與建設業(yè)主的肯定。
七年來，在為公司的發(fā)展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術能力得到了充實和提高?？傊?，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。
現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術工作總結如下：
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領導、老同志的指導下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日?，嵤伦銎?，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學的、更利于指導施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術水平。
20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔任技術負責人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運輸，構造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經(jīng)理及業(yè)主有關方面后，以此來指導全局施工，取得了良好效果。在細部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設立安全警戒標示，起點于十字轉盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領導及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術負責人，鑒于這種項目部與工區(qū)的協(xié)作機制，我協(xié)同項目經(jīng)理制定了各部門負責人的職責制度，責任到人。
工區(qū)根據(jù)上級項目部的職能部門職責，下設工區(qū)長，工程技術科，綜合辦公室，財務科四個職能部門。
工區(qū)長負責和項目部經(jīng)理和公司領導的業(yè)務接洽，指導全局施工。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十五
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內(nèi)業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十六
xxx，男，漢族。2004年5月通過幾個月學習取得了a2駕駛證，通過單位招聘來到xx工作。2009年3月—2009年7月在xx開小車，我參加了單位組織去昌吉特種設備培訓取得了吊車操作證，2009年7月到xx隊開吊車，2014年6月—2017年12月任xxx技術員，2018年1月至今任xxx隊副隊長，工作至今我一直在前線工作從事技術與管理工作。下面對我這10年來的工作做一次全面總：
本人于2009年3月參加工作，在培訓時只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，前線工作是我學習和實踐的好地方。到野外后發(fā)現(xiàn)在培訓時學的理論知識太膚淺，實踐起來非常困難，在前線我就向師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經(jīng)過幾個月的工作實踐，增加了自己的操作水*，提高了自己的實踐能力，把理論和實踐很好的結合起來。2012年在領導的鼓勵下慢慢開始學習了測井專業(yè)知識和實際操作，努力提高自己的技能，經(jīng)過兩年的努力得到了領導的認可，2014年6月被聘任為xx技術員。
在技術員崗位期間，我積極的學習油水井的各種測井知識，對產(chǎn)液剖面、定位、等測井技術有了熟練的掌握，對測井原理和儀器的工作原理及井下結構也有了深入的了解。
本人愛崗敬業(yè)，鉆研業(yè)務，勇于奉獻，謙虛好學，工作認真負責，責任心強，求真務實。工作以后，在師傅耐心的教導和我對專業(yè)知識的不斷學習，專業(yè)技術知識有了很大的提高。在任職技術員期間，我還積極的像老師傅學習偏心井解卡技術，偏心井測試很容易卡井，工作以來成功處理過6次比較嚴重的偏心井儀器卡井事故。
2018年我被聘任為xx數(shù)控一隊，我深知自己工作的重要性，由于數(shù)控隊是流動作業(yè)的隊伍，而且工作也有季節(jié)性，所以我動員我的隊員，我們要做一支“能打硬仗，敢打硬仗”的隊伍。
在做好原有的測井工作的同時，我還積極地學習新的測井技術。2018年7月，單位引進了比較先進水*井測井技術——產(chǎn)液剖面，xx，一有時間我就跟著儀器廠家的人員學習，月份開始獨立的進行xx的測試，至當年12月底測試在陸xx和xxx作業(yè)區(qū)共測試20余井次，熟練的掌握了xxx測井的測井技術和儀器的工作原理。
10年來，我抱著樂觀向上的工作態(tài)度和踏實勤勉的工作精神，在各級領導和前輩的關心幫助下，勤學苦練，努力工作。不論何時何地，我始終懷著對本職工作的無限熱愛，不斷地虛心請教，潛心學習，并及時把所學的專業(yè)知識及工作經(jīng)驗運用到生產(chǎn)實踐中去，取得了一些工作業(yè)績。
在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，能夠擺正位置，把事業(yè)和群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公*公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率，注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把管理的一般理論同工作實際相結合，積極為公司發(fā)展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在公司發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個基層管理者應有的表率作用。
在實際工作中，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和決策水*。作為一名基層管理者，能做好職工的思想政治工作，為生產(chǎn)測試工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手基層隊員，又注意對他們進行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用，積極地配合公司各項檢查和審核工作，使測井工作逐步實現(xiàn)標準化作業(yè)。
我在工作方面的開拓創(chuàng)新還不夠，管理的決策能力和水*有待提高，。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力提高自身的業(yè)務水*，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術人員，為xx的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十七
本人于20xx年x月畢業(yè)于xx大學建筑工程專業(yè)，同年同月進入xx公司，時至今日，已達六年之久?；仡欉@六年來的工作，我先后參與的工程包括房建工程、水上工程、預制場工程、堆場工程及高速公路工程等。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這六年中，我已從一個涉世未深的大學生成長為一名合格的自豪的xx人。
20xx年x月至20xx年x月，我在第一分公司任技術員，主要負責施工技術方案的編制即相關的模板受力計算等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成領導交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與編制了津濱輕軌工程的堆載預壓方案及其墩柱、箱粱的模板設計方案，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合素質(zhì)。
20xx年×x月至20xx年x月，我調(diào)到xx項目部商檢綜合樓工程任施工員。此工程包括辦公樓、鍋爐房、消防水池等多項工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關工程上的事件，對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題，及時向主管施工員匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管施工員，努力完成其交辦的各項任務。20xx年x月，辦公樓主體封頂，主管施工員因故休假，工程的重擔落到了我一個人的肩上。此時工程已開始進入裝修階段，雖然每個工序?qū)ξ襾碚f都是全新的，但我沒有退縮，迎頭趕上，更加努力的工作，20xx年x月工程如期交付使用。我努力的工作得到了領導的認可，x年x月我被提升為主管施工員。
20xx年x月至20xx年x月，任xx港8變電所工程主管施工員。有了商檢樓工程的施工經(jīng)驗，對這個工程我充滿了信心。8變電所工程預埋件較多，一不小心就會將預埋件放錯或遺漏，在仔細閱讀圖紙后，我制作了一份預埋件檢查表，表中詳細記錄了每層預埋件的位置、數(shù)量及長度等，這樣在施工檢查時及時用又方便。工程完成后，預埋件無一處漏放及錯放，為下道工序的施工奠定了基礎。在8變電所工程中，我對屋面防水、門窗防水及外墻防水等工序重點控制，工程交工后，屋面、門窗及外墻的防水效果得到了業(yè)主的肯定。結合商檢樓及8變電所的施工經(jīng)驗，我完成了“簡述外墻滲漏的原因及控制措施”的論文，文中仔細分析了導致外墻滲漏的各種原因以及相應的防制措施，通過這篇論文，更加深了我對外墻防滲的理解。
20xx年x月至20xx年x月，我任xx主管施工員。此預制場主要預制柵欄板及日字塊供水上四個標段使用。此工程柵欄板型號24種，混凝土預制方量達10萬方，工期僅為短短的十個月，其間又跨越一個冬歇期，可謂是個工期緊，任務重。我制訂了詳細的工作計劃，每種預制構件的每月生產(chǎn)數(shù)量、模板數(shù)量、底模數(shù)量及其平面布置位置都根據(jù)工期做了詳細的規(guī)劃。在實際施工中，又不拘泥于施工計劃，根據(jù)水上各標段的構件需求種類及數(shù)量積極進行調(diào)整，滿足了使用需要。
同時我還主持了柵欄板及日子塊模板的設計工作，良好的模板設計既節(jié)約了模板用鋼量又提升了構件的表觀質(zhì)量。經(jīng)過九個月的奮力拼搏，預制構件一標段最終提前一月完成生產(chǎn)任務，并創(chuàng)了日下了日產(chǎn)柵欄板193塊的最高紀錄。在注重生產(chǎn)進度的同時，我對預制構件的生產(chǎn)質(zhì)量同樣重視。對于像松頂、漏漿及裂縫等質(zhì)量通病均采取了相應的措施進行嚴格控制，為柵欄板工程贏得了局優(yōu)質(zhì)混凝土的榮譽。在生產(chǎn)日字塊的過程中，日字塊的出池成了困擾項目部的一大難題。由于日字塊體積大，重量重，其起吊和運輸都相當困難且費用較高。針對這種情況，我建議日字塊不予出池，就地澆筑，水上標段使用時可來現(xiàn)場吊用，這樣就省去了日字塊在場內(nèi)的起吊運輸，既方便施工又可節(jié)約資金。此建議一經(jīng)提出就得到了項目部領導的大力支持，付諸實施后，效果良好，此項建議獲得了公司合理化建議獎。
20xx年x月至今，我任xx合同段主管施工員，負責xx至xx段的施工，此段包括大橋兩座，中橋一座，小橋兩座，涵洞三座以及路基2014余米。在此工程中，我參與編制了施工組織設計，并主持編制了各分項工程的施工方案。我還參與了墩柱、蓋梁及箱梁模板的設計工作。在施工中，我仔細閱讀規(guī)范及設計圖紙，熟悉相關的技術標準，真正做到了心中有數(shù)。對我來說，這是一個全新的工程，我有信心，將所負責的工程干好，為項目部領導，為一航局四公司提交一份滿意的答卷。
以上是我任助理工程師六年以來，所從事的主要專業(yè)技術工作的總結。通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經(jīng)驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好本職工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術工作總結篇十八
能夠認真貫徹學習鄧小平理論、““三個代表”重要思想”和十七大精神，牢記“八榮八恥”，全面貫徹落實科學發(fā)展觀。以高昂的斗志和飽滿的熱情創(chuàng)造新業(yè)績、創(chuàng)建新生活。能夠持之以恒的弘揚“樹正氣、講團結、求發(fā)展”主旋律，在各個工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、竭誠奉獻、開拓進取，較好地完成各項工作任務。
二、業(yè)務工作方面
1、造價咨詢工作造價咨詢工作的主要內(nèi)容是：投資估算、項目經(jīng)濟評價報告的編制和審核;建設項目概預算的編制與審核、并進行工程造價分析與控制;工程結算及竣工結(決)算報告的編制與審核等工程造價服務。我在造價咨詢部門工作時期，由基礎從一點一滴做起，邊學習邊工作，先后參與、主持或獨立完成了邢臺市消防武警支隊警官公寓樓工程(18000平方米，地上15層，框架剪力墻結構)、邢臺市旭陽大道改造(全長3250米，瀝青混凝土路面)、臨西縣垃圾填埋場(占地1.4平方公里，15個單體建筑)、臨西縣污水處理場(占地1.3平方公里，12個單體建筑)、邢臺職業(yè)技術學院科技實驗樓(建筑面積18990平方米，地上八層，框架結構)、柳行農(nóng)場住宅小區(qū)(共八棟住宅樓，總建筑面積四萬余平方)、邢臺市世貿(mào)天街商住綜合體項目(總建筑面積12萬平方米，混合結構)的概算、工程預算、工程量清單和造價分析的編制、審核工作。另外還參與了東方明珠小區(qū)(總面積10萬平方米，八棟住宅樓，框架或框剪結構)、隆堯縣國家糧食儲備庫倉儲(特種工程)、邢臺市公安局民警小區(qū)(先后共24棟住宅樓，總面積18萬平方米)的造價審核、工程結算審核工作。通過這些預算、結算、審核工作，使我靈活掌握了預算軟件的使用和土建預算的要領，并對水暖電、倉儲、市政方面有所領悟。2、招標代理工作先后組織、主持完成了邢臺市消防武警支隊警官公寓樓工程、邢臺市旭陽大道改造、臨西縣污水處理場、邢臺職業(yè)技術學院科技實驗樓、邢臺職業(yè)技術學院服裝實訓樓、柳行農(nóng)場住宅小區(qū)、邢臺市世貿(mào)天街商住綜合體項目、東方明珠小區(qū)、邢臺市公安局民警小區(qū)、隆堯縣國家糧食儲備庫倉儲、邢臺學院公共教學樓、富興廣場等300多個項目、500余個標段的招標代理工作。專業(yè)設計工業(yè)建筑、民用建筑、倉儲、市政基礎設施、公路交通工程、管道工程、園林綠化工程多個專業(yè)及設計、施工、監(jiān)理、服務、設備采購等多個方面。這些工作使我掌握了投標工作的操作技巧和資料的收集、編纂、整理、歸檔等招標代理全過程的所有知識。因工作扎實，所參與主持的招標工作均順利完成，受到了各界的一致肯定和好評。因為工作突出、業(yè)務水平扎實、善于溝通，曾長期擔任招標代理部門主管。
三、專業(yè)學習方面
學無止境，本著“干一行、愛一行，學一行，專一行”的信念，我一直堅持專業(yè)技術知識和輔助知識的學習。先后自學了工程造價相關知識、招標代理各項法律法規(guī)、政府采購知識、項目管理專業(yè)知識，基本掌握了行業(yè)內(nèi)的各種基礎理論知識，掌握了工作重點、節(jié)點?，F(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在助理工程師任職期間，先后參加許多有關部門組織的各種專題培訓。先后參加了“建筑合同管理員崗位培訓”、“河北省招標代理上崗培訓”、“造價員培訓”、“造價工程師教育”、“招標師培訓”和“河北省政府采購崗位培訓”，考取了“河北省合同管理員”資格、“二級造價員”資格、“招標代理從業(yè)”資格和“河北省政府采購從業(yè)”崗位證書。通過各種繼續(xù)再教育培訓班，使我保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業(yè)技術水平不斷地得到提高。在潛心鉆研專業(yè)技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料。應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)。通過不斷學習，使自己逐漸成長為一名知識型、溝通型、進取型的人才，提升了自己的社會責任感，樹立了崇高的奮斗目標。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”;經(jīng)過幾年的努力，本人在專業(yè)上積累了一定的經(jīng)驗，但隨著形勢的發(fā)展，隨著公司的不斷狀大，現(xiàn)有能力亟待提高。在今后的工作中，我將一如既往地繼續(xù)做好本職工作，不斷學習、努力進取，提高自身的業(yè)務素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養(yǎng)和關懷，為企業(yè)、為地方建筑事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的全部精力。