寫心得體會(huì)可以幫助我們深入思考，提升自我認(rèn)知和自我反思的能力。在寫心得體會(huì)時(shí)，可以結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷和感情色彩，讓讀者產(chǎn)生共鳴。以下是一些心得體會(huì)的范文，大家可以借鑒其中的寫作技巧和表達(dá)方式。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇一
近日，我們部隊(duì)進(jìn)行了一次安全行車月活動(dòng)，旨在加強(qiáng)部隊(duì)成員對交通安全的認(rèn)識和意識，提高部隊(duì)行車安全水平。通過參與活動(dòng)，我深刻認(rèn)識到行車安全的重要性，也汲取了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。以下是我對部隊(duì)安全行車月的心得體會(huì)。
首先，交通安全是責(zé)任重于泰山的重要任務(wù)。在行車過程中，每個(gè)人都應(yīng)該始終牢記自己的責(zé)任，時(shí)刻保持高度的警惕。作為一名軍人，更應(yīng)該以身作則，做出好榜樣，不僅是對自己的生命和健康負(fù)責(zé)，更是對部隊(duì)和家人的責(zé)任。只有自覺遵守交通規(guī)則，嚴(yán)守交通紀(jì)律，才能確保行車安全。
其次，行車安全需要全方位的準(zhǔn)備和預(yù)防。在參與安全行車月活動(dòng)中，我意識到行車安全的準(zhǔn)備工作十分重要。在開車前，必須保證車輛的正常工作狀態(tài)，檢查輪胎、剎車、照明等裝置是否正常運(yùn)作。同時(shí)，也要確保自身的身體狀況良好，不帶疲勞駕駛，以免影響駕駛安全。在行車過程中，要時(shí)刻關(guān)注道路情況，做到提前預(yù)判和預(yù)防，合理規(guī)劃行駛路線，遵守交通標(biāo)志和信號，保持安全距離，以防發(fā)生危險(xiǎn)狀況。
再次，團(tuán)隊(duì)合作是行車安全的關(guān)鍵。無論是在部隊(duì)內(nèi)部還是在外出任務(wù)時(shí)，行車安全都需要團(tuán)隊(duì)合作來保障。在長時(shí)間駕駛的過程中，司機(jī)會(huì)疲勞，注意力難以集中，這時(shí)候需要其他隊(duì)員的提醒和鼓勵(lì)，共同確保行車安全。同時(shí)，也需要隊(duì)員之間的密切配合，提前溝通好行車計(jì)劃，確保各個(gè)車輛之間的協(xié)調(diào)和默契。只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能充分發(fā)揮每個(gè)隊(duì)員的優(yōu)勢，確保整個(gè)行車過程的安全和順利進(jìn)行。
此外，行車安全也需要科學(xué)技術(shù)的支持。在安全行車月活動(dòng)中，我們使用了先進(jìn)的車載導(dǎo)航和監(jiān)控設(shè)備，這些設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)提供道路信息和車況動(dòng)態(tài)，為我們的行車安全提供了很大的幫助。同時(shí)，也需要不斷學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的科學(xué)駕駛技術(shù)，如抓好車輛的操控技巧，熟練掌握緊急情況下的處置方法等。只有通過科學(xué)技術(shù)的支持，才能更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，確保行車安全。
總之，部隊(duì)安全行車月活動(dòng)給了我很多啟發(fā)和教誨。在今后的行車中，我將時(shí)刻保持對行車安全的高度警覺性，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不駕駛疲勞，保障駕車安全。同時(shí)，我也將積極參與各種行車安全培訓(xùn)，提升自身的行車技能和安全意識，始終以良好的形象和榜樣示范引領(lǐng)部隊(duì)成員。讓我們共同努力，為部隊(duì)行車安全貢獻(xiàn)自己的力量！
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇二
駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊(duì)駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!
一年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下:
認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的十七大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng);積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。
20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊(duì)司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
今后努力方向:在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真落實(shí)上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學(xué)習(xí)上,還是在訓(xùn)練管理上都取得較大的進(jìn)步,下面我就一年來的工作、學(xué)習(xí)、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊(duì)為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團(tuán)結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊(duì)的政治教育和政治教育理論學(xué)習(xí)。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊(duì)所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認(rèn)識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進(jìn)作用。
二、這一年以來,我們車隊(duì)保障了各項(xiàng)施工任務(wù),為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點(diǎn)工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，夏天的氣溫能達(dá)到30度，車?yán)锏臏囟饶苡?0多度，這也是考驗(yàn)我們駕駛員隊(duì)伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務(wù)。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點(diǎn),我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊(duì)去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿。
三、在工作上本人在擔(dān)任副班長以來,能夠嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真履行好自己的職責(zé),立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團(tuán)結(jié)在業(yè)務(wù)處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項(xiàng)工作。在倉庫施工以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項(xiàng)的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責(zé)的干好工作。對車隊(duì)交給的每項(xiàng)工作,及時(shí)順利圓滿的完成。并力求高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量。
四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個(gè)方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責(zé)去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實(shí)也反映出自身的能力有待于進(jìn)一步的加強(qiáng),全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實(shí)問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個(gè)人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個(gè)樣,干與不干一個(gè)樣的現(xiàn)象,我認(rèn)為,我應(yīng)該協(xié)助班長,要確實(shí)的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)起來,使之更好的為倉庫服務(wù)。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項(xiàng)任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)
2、履行職責(zé)上缺乏雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),存在老一套的思想
4、工作積極性有待于加強(qiáng)
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊(duì)司機(jī)年終總結(jié)[1]一年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)xxxx，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下:
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的xx大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng);積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。
三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇三
第一段：
安全行車教育是我們在部隊(duì)服役期間必須接受的一項(xiàng)必修課程。這項(xiàng)課程的目的是為了讓我們知道如何安全地駕駛車輛，并且有效地避免交通事故的發(fā)生。在這項(xiàng)課程中，我們學(xué)習(xí)了許多技能和知識，讓我們這些士兵在遇到緊急情況時(shí)能做出正確的決策，保護(hù)自己和他人的生命安全。通過這項(xiàng)課程，我深刻認(rèn)識到了安全駕駛的重要性，從而更好地履行了我的軍人職責(zé)。
第二段：
在安全行車教育中，我們學(xué)習(xí)了許多基礎(chǔ)的駕駛知識，如汽車底盤、車輛保養(yǎng)和安全駕駛技巧等。我們學(xué)習(xí)的知識不僅僅是理論的概念，更重要的是在實(shí)際駕駛中應(yīng)用。比如，我們學(xué)習(xí)了如何在雨雪天氣中行車，如何正確使用車燈、剎車和方向盤等，這些都是我們在實(shí)際駕駛中必須掌握的技能。通過實(shí)踐和練習(xí)，我們逐漸成長為合格的駕駛員，完全掌握了安全駕駛技巧。
第三段：
在實(shí)際駕駛中，我們面對著各種各樣的挑戰(zhàn)，如路面狀況的變化、其他車輛的行駛、行人的移動(dòng)等。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高自己的判斷能力和反應(yīng)力。在實(shí)際駕駛中，我們需要時(shí)刻保持警惕，注意路面情況，積極避免意外發(fā)生。同時(shí)，我們還需要快速地做出正確的決策，應(yīng)對各種突發(fā)狀況。通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累，我們?nèi)諠u成熟和自信，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的路況和交通情況。
第四段：
在安全行車教育中，我們還學(xué)習(xí)了如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng)。當(dāng)面臨突發(fā)事件時(shí)，我們需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。再由此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了大量的訓(xùn)練和實(shí)踐后，我們的反應(yīng)速度和反應(yīng)能力得到了大大的提高。這不僅能幫助我們更好地避免交通事故的發(fā)生，還能在其他方面為部隊(duì)生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務(wù)的完成提供幫助。
第五段：
總之，在安全行車教育中，我們不僅學(xué)到了駕駛技能和知識，更重要的是，我們學(xué)習(xí)了如何保護(hù)自己和他人的生命安全。這些知識和技能可以在許多情況下派上用場，不僅在部隊(duì)生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務(wù)中，也在我們?nèi)粘Ｉ钪?。通過這項(xiàng)課程，我們成為了更加優(yōu)秀的士兵和更加負(fù)責(zé)任的公民。我們應(yīng)該銘記這些教育，將它們貫徹到我們的日常生活和工作中，為保護(hù)生命安全貢獻(xiàn)自己的力量。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇四
我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗(yàn)的師傅，他們講的內(nèi)容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時(shí)還穿插了一些自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不僅使“課堂”生動(dòng)有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達(dá)到了提升大家技能和綜合知識、培養(yǎng)全能人才的效果。
雖然我只是一名吊車司機(jī)，對安裝方面的技術(shù)和知識并沒有多少了解，但我還是認(rèn)真聽講并做好相關(guān)筆記，因?yàn)橥ㄟ^這些學(xué)習(xí)，我可以積累一些設(shè)備安裝方面的知識，增加自己對一些設(shè)備零件的了解，不僅能擴(kuò)大自己的認(rèn)知面，還可以把這些知識應(yīng)用到工作中去，和自己的本職工作結(jié)合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，使我受益良多，因?yàn)榈跹b作業(yè)是一項(xiàng)高危工作，工作中的各個(gè)細(xì)節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個(gè)工作的安全順利進(jìn)行，學(xué)習(xí)是一個(gè)汲取新營養(yǎng)、查漏補(bǔ)缺、溫故知新的過程，經(jīng)過這次張師傅的講解，我再次認(rèn)識到了開車時(shí)集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機(jī)可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當(dāng)指揮也牢記在心。同時(shí)對張師傅講的其他方面的安全注意事項(xiàng)我也認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真記錄，因?yàn)榈踯囁緳C(jī)是整個(gè)廠房內(nèi)位置最高的人，處在高處能及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些危險(xiǎn)，及時(shí)給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進(jìn)行。
安全行車學(xué)習(xí)心得體會(huì)
通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見：
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不
搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?BR> 一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實(shí)現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時(shí)，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會(huì)車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會(huì)車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會(huì)車時(shí)更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時(shí)候視線死角大，車后的情況估計(jì)不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅(jiān)持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時(shí)候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實(shí)現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會(huì)濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時(shí)還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時(shí)速內(nèi)就行。
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項(xiàng)。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時(shí)應(yīng)盡量把車停
城市開車注意事項(xiàng)在停車場內(nèi)。間距，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時(shí)，一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時(shí)針單向行駛。通過立交
橋時(shí)應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會(huì)車時(shí)應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特
別防備有行人突然橫穿，夜間會(huì)車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時(shí)，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r(shí)，必須及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng)，上下班高峰時(shí)會(huì)形成一股自行車流，此時(shí)應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊(duì)，避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等。
8、即使在設(shè)有中間隔離裝置
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時(shí)注意交通指示標(biāo)志，走錯(cuò)了也不要驚慌失措，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，10、夜間通過路口時(shí)，11、在城市駕駛車輛時(shí)，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
13、需要掉頭時(shí)，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時(shí)，車輛不得停在人行橫道內(nèi)?？上戎毙校角懊鏈?zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因?yàn)闆]有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速?；蜍嚨佬旭偂Ｔ跊]有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良?xì)夂蛳滦熊囈?、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進(jìn)。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時(shí)產(chǎn)生碰擦。
方來車，做到及時(shí)禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項(xiàng)
戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項(xiàng)：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項(xiàng)建議大家開車時(shí)既要時(shí)刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。
尤其是夜間行車時(shí)，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
隙穿行通過。
原車道。
插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險(xiǎn)的。城市駕車注意事項(xiàng)提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時(shí)總喜歡加速搶燈。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項(xiàng)建議，最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時(shí)減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過路口。
能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項(xiàng)！
開長途汽車的注意事項(xiàng)
1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個(gè)全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！
2、及時(shí)加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當(dāng)油量少于一半時(shí)就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會(huì)很被動(dòng)的。
3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因?yàn)橐粫r(shí)斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！
是?”沒把握弄瘋了！
6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個(gè)我有經(jīng)歷，因?yàn)榕c量大，視線模糊，差點(diǎn)撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險(xiǎn)險(xiǎn)的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^ 長途開車一大忌：
疲勞駕駛，動(dòng)輒上千里的路程任誰都會(huì)感到疲憊，這個(gè)時(shí)候最好有人將你換下來休息一下，否則會(huì)很危險(xiǎn)的，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車，天語操控性不錯(cuò)，女士駕駛也不會(huì)有問題！
第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險(xiǎn)、車船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)等
第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機(jī)充足電。
第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動(dòng)，機(jī)油、防凍液、制動(dòng)液，加滿汽油，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機(jī)油，保險(xiǎn)絲和燈泡以做備用。
第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個(gè)趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車?yán)K。
安全行車培訓(xùn)交流感悟
通過學(xué)習(xí)車輛安全使用責(zé)任書與車輛管理細(xì)則，認(rèn)識到了安全行車的重要性，安全行車即是對自我人身安全的保護(hù)，也是對公司財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)。
通過學(xué)習(xí)車輛管理細(xì)則，認(rèn)識到了駕車前對車輛進(jìn)行檢查，不僅要查看外觀是否損壞，更重要的是檢查汽車輪胎，胎壓，各種警示燈，剎車及油門踏板，行駛前確保車輛功能完整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，對遇到的車輛問題，不管有多小都要重視，及時(shí)前往修理，不開故障車，不存在僥幸心理，防患于未然。
行車時(shí)從點(diǎn)火起步到中途行駛至到達(dá)停車都要時(shí)刻保持警惕，注意力集中，眼觀六路耳聽八方，行車時(shí)車速不要過快，以免突發(fā)情況時(shí)沒有剎車的反應(yīng)時(shí)間，遇到路口減速慢行，禮讓他人，不搶紅燈，路口時(shí)小心行駛，注意兩邊的電動(dòng)車輛，適當(dāng)減速或停止，避免發(fā)生碰撞導(dǎo)致我司車輛外觀損壞或者他人受傷的情況發(fā)生。剎車時(shí)緩踩剎車踏板，注意后視鏡，不要緊急剎車導(dǎo)致后方追尾事故的發(fā)生，駕車行駛在道路中需要變道的時(shí)候提前開啟左或右轉(zhuǎn)向燈，后觀察左右后視鏡，沒有其他車輛通過時(shí)在緩慢變更車道，不能強(qiáng)行變道，搶位，把握好安全距離，避免發(fā)生刮蹭事故。不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離，如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。通過路口，公交站等人多的地方時(shí)鳴笛警示的同時(shí)減慢車速，必要時(shí)停車等待。
通過路口時(shí)需要減速，即使是綠燈也不能高速通過，汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)彎到外側(cè)車道，然后提速。注意路口交通信號燈的提示，沒有箭頭指示的紅綠燈時(shí)，緩慢右轉(zhuǎn)，在有箭頭指示的路口時(shí)按照指示信號燈緩慢通過。夜間行駛時(shí)，車速不要太高，夜間能見度范圍較低，與前車保持較長車距，避免前往剎車導(dǎo)致我方車輛追尾的情況發(fā)生，夜間最好開啟示寬燈，大霧天氣時(shí)開啟霧燈及警示燈，夜間行駛時(shí)盡量使用近光燈，如需使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，如超車提示，使用完畢后及時(shí)調(diào)回近光。
停車時(shí)要停在有監(jiān)控拍攝等安全區(qū)域，尋找合適的位置，不能影響他人，不能占用車道，寧可將車停在較遠(yuǎn)的安全區(qū)域也不能為省事隨便亂停亂放，車輛停放在安全區(qū)域后方向回正，掛駐車擋，一定要拉好手剎，避免意外的發(fā)生，下車前確認(rèn)車門后方安全后下車，避免發(fā)生刮蹭事件，影響他人通行與安全。
通過學(xué)習(xí)車輛安全使用責(zé)任書，認(rèn)識到了應(yīng)樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。每次出車前檢查車輛，帶齊所需證件（駕駛證、行駛證），嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁私自將車輛交予他人駕駛，嚴(yán)禁公車私用，如實(shí)填寫“行車記錄”，完成出車任務(wù)后向派車主管簡要匯報(bào)情況。定期做好車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，保持車輛常年整潔和車況良好，安全行駛，如有車輛事故、違章、損壞等異常情況及時(shí)匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)域負(fù)責(zé)人。
安全駕車關(guān)系到個(gè)人生命安全，公司財(cái)產(chǎn)及形象的保護(hù)，安全駕
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇五
安全行車教育是一項(xiàng)非常重要的工作，它關(guān)系到每一個(gè)人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。在現(xiàn)實(shí)生活中，每天都會(huì)發(fā)生各種各樣的交通事故，其中很多都是因?yàn)轳{駛?cè)瞬蛔⒁獍踩?guī)定和細(xì)節(jié)導(dǎo)致的。因此，加強(qiáng)安全行車教育對于我們每一個(gè)駕駛?cè)藖碚f都是必須的。
第二段：軍隊(duì)安全行車教育的特點(diǎn)和做法
在軍隊(duì)中，安全行車教育是非常重視的，各部隊(duì)都會(huì)按照指揮機(jī)關(guān)的要求進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。軍隊(duì)安全行車教育的特點(diǎn)在于注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，通過嚴(yán)格的考核和應(yīng)急演習(xí)來增強(qiáng)官兵的安全意識和應(yīng)對能力。我們不僅會(huì)學(xué)到基礎(chǔ)的安全知識和技巧，還會(huì)接受一些特殊情況下的應(yīng)對能力培訓(xùn)。
第三段：安全行車教育對我們的影響
在完成了安全行車教育后，我們意識到安全行車的重要性，能夠更好地遵守交通規(guī)則和更加注重細(xì)節(jié)。我們也會(huì)更加紀(jì)律化，更好地協(xié)調(diào)同伴，減少行車事故的發(fā)生。同時(shí)，我們還會(huì)明確自身在車輛行駛中的角色定位和責(zé)任心，增強(qiáng)全員意識和自我保護(hù)意識。
第四段：如何在日常生活中加強(qiáng)安全行車教育
安全行車教育只是一時(shí)的培訓(xùn)，如何在日常生活中持續(xù)提高安全行車意識是我們應(yīng)該思考的問題。我們可以通過觀看相關(guān)宣傳片、閱讀相關(guān)書籍、參加安全行車培訓(xùn)等方式來不斷提高自身的安全行車意識。同時(shí)，我們還可以在日常生活中通過提醒和幫助同伴來發(fā)現(xiàn)其他人的行車不規(guī)范，及時(shí)糾正，減少安全隱患。
第五段：總結(jié)體會(huì)，在行車中做好自我保護(hù)
總之，安全行車教育是一項(xiàng)非常重要的工作。我們在學(xué)習(xí)過程中不僅了解了相關(guān)知識和技巧，還增強(qiáng)了自我保護(hù)意識和團(tuán)隊(duì)合作意識。在行車中，我們要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，做好自我保護(hù)，以免造成不必要的人身和財(cái)產(chǎn)損失。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇六
作為部隊(duì)司機(jī)，安全行車是我們的首要任務(wù)和責(zé)任。在長期的駕駛工作中，我積累了一些行車心得和體會(huì)，希望能夠與大家分享。以下是我對于部隊(duì)司機(jī)安全行車的五段式文章。
第一段：意識到責(zé)任
作為部隊(duì)司機(jī)，我們每天都要駕駛各種軍用車輛，承擔(dān)起保障部隊(duì)運(yùn)輸和支援任務(wù)的重任。因此，首先要意識到我們的責(zé)任重大，任何一絲馬虎和疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我們必須時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保自己和車上的人員安全。
第二段：細(xì)心觀察道路狀況
在行車過程中，細(xì)心觀察道路狀況是非常重要的。首先，要仔細(xì)觀察路面是否平整，有無障礙物或坑洞。其次，要時(shí)刻關(guān)注前方和周圍的交通情況，及時(shí)做出反應(yīng)。此外，還要留意天氣情況，特別是在惡劣天氣下行車時(shí)，一定要慢行謹(jǐn)慎，確保安全。
第三段：保持良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是安全行車的基礎(chǔ)。首先，要做到穩(wěn)定的速度和方向，不要急躁加速或突然變道。其次，要注重保持安全的車距，避免尾隨和貼近其他車輛，以免發(fā)生追尾事故。此外，要遵守交通信號，切勿闖紅燈和超速駕駛。只有保持良好的駕駛習(xí)慣，才能確保自己和他人的安全。
第四段：合理利用車輛設(shè)備
作為部隊(duì)司機(jī)，我們駕駛的車輛配備了各種先進(jìn)的設(shè)備，我們要合理利用這些設(shè)備來提升行車安全。首先，要熟悉車輛儀表盤上的各種指示燈和儀表，及時(shí)察覺異常情況并采取行動(dòng)。其次，要妥善使用車輛的安全帶和座椅，并保持良好的坐姿。此外，還要定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等，確保車輛的正常運(yùn)行和安全。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升駕駛技能
作為部隊(duì)司機(jī)，我們的駕駛技能直接關(guān)系到自身和他人的安全。因此，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能。首先，要加強(qiáng)對交通法規(guī)和車輛操作的學(xué)習(xí)，了解最新的交通規(guī)則和駕駛技巧。其次，要經(jīng)常參加駕駛技能培訓(xùn)和考試，及時(shí)了解自己的不足并加以改進(jìn)。此外，還可以多與其他經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)交流和學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)進(jìn)步。
總結(jié)：作為部隊(duì)司機(jī)，我們肩負(fù)著保障部隊(duì)運(yùn)輸和支援任務(wù)的重要使命。在行車過程中，我們要時(shí)刻保持高度警惕，細(xì)心觀察道路狀況，并保持良好的駕駛習(xí)慣。合理利用車輛設(shè)備和不斷學(xué)習(xí)和提升駕駛技能也是至關(guān)重要的。只有做到這些，我們才能更好地履行自己的職責(zé)，確保安全行車，為部隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇七
在炎熱的夏季里，一場大雨會(huì)讓人感覺到絲絲涼意，覺得非常愜意，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發(fā)生故障，引發(fā)的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季從容行車，就要時(shí)刻注意。下面就雨季安全行車工作，談幾點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗(yàn)，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊(duì)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊(duì)、大隊(duì)、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
二、穩(wěn)、慢首當(dāng)先，雨季駕駛需謹(jǐn)慎。
雨時(shí)，是最為危險(xiǎn)的”因?yàn)椋L時(shí)間干燥的路面遇到小雨時(shí)，雨水和灰塵作用在一起，會(huì)使得路面非常濕滑，說嚴(yán)重一點(diǎn)與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時(shí)速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點(diǎn)剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時(shí)間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時(shí)，大車濺起的水花會(huì)讓小車司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時(shí)遇到暴雨，一定不要忘了及時(shí)打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時(shí)，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時(shí)打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時(shí)也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會(huì)開車，但是在騎摩托車、電動(dòng)車時(shí)也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇八
作為一名機(jī)坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機(jī)坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機(jī)”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會(huì)。
作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機(jī)坪上完成一項(xiàng)項(xiàng)航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機(jī)做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機(jī)車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時(shí)候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價(jià)格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機(jī)坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時(shí)機(jī)坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機(jī)，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時(shí)刻提醒作業(yè)司機(jī)牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因?yàn)槌瑢挸L，難免在機(jī)坪道路上行駛會(huì)發(fā)生占道等情況，機(jī)坪管理中心也是根據(jù)機(jī)坪實(shí)際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時(shí)要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時(shí)應(yīng)減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時(shí)可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時(shí)，其余車輛應(yīng)注意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。
1、熟悉車輛性能、行車多觀察
最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質(zhì)，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學(xué)會(huì)一個(gè)字“慢”，在實(shí)際操作過程中感覺到心里不踏實(shí)時(shí)候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預(yù)度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度，確保安全。
2、小心細(xì)節(jié)
小心細(xì)節(jié)，小心駛得萬年船，細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車不能報(bào)有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時(shí)做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。
3、良好的心態(tài)
要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時(shí)刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會(huì)控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！
4、嚴(yán)格遵守規(guī)定
嚴(yán)格遵守交通管理法和停機(jī)坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓(xùn)換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅(jiān)決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車節(jié)奏
學(xué)會(huì)控制行車節(jié)奏，開車是一項(xiàng)高強(qiáng)度的四維運(yùn)動(dòng)，要平時(shí)不斷的總結(jié)進(jìn)步，提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如需要學(xué)會(huì)判斷對方開車行駛速度，交會(huì)點(diǎn)以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運(yùn)行速度，加快節(jié)奏提高運(yùn)行效率。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇九
——慢和小心
一慢解百憂
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦？如何來阻止？
只有一個(gè)方法：不開快車！。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。
這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？
請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？
2 是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！
怎樣小心
談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：
慢點(diǎn)開。
小心點(diǎn)！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭道搶行。
第六、??
以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請繼續(xù)。
兩個(gè)問題
現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因?yàn)槭裁丛颍?BR> 這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點(diǎn)
這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓?BR> 發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：
一、好好小心一點(diǎn)。（對付麻痹大意）
二、稍許慢一點(diǎn)。（對付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時(shí)怎樣才算小心？
開車時(shí)的小心，簡要如下。
也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。
二、開車時(shí)要小心預(yù)防。
能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開車小心。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十
近年來，部隊(duì)行車事故頻發(fā)，給軍隊(duì)的訓(xùn)練和任務(wù)執(zhí)行帶來了極大的影響，嚴(yán)重威脅到官兵的生命安全和物資設(shè)施的保障。為了解決這一問題，軍隊(duì)積極探索和推行了一系列的行車之風(fēng)措施，強(qiáng)化了對行車技術(shù)的培訓(xùn)和管理，提高了行車員的駕駛素質(zhì)，有效減少和預(yù)防了交通事故的發(fā)生。在這個(gè)過程中，我深刻認(rèn)識到行車之風(fēng)的重要性，并積累了一些心得體會(huì)。
首先，完善規(guī)章制度是確保行車之風(fēng)的根本。軍隊(duì)有關(guān)行車的規(guī)章制度非常嚴(yán)格，對駕車人員的駕駛技術(shù)、交通法規(guī)等方面都有明確的規(guī)定。這些規(guī)章制度既是對駕車人員規(guī)范行為的保證，也是保障交通安全的重要依據(jù)。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)遵守規(guī)章制度是確保行車之風(fēng)的關(guān)鍵。只有守法駕駛，駕駛員才能保持良好的駕駛習(xí)慣，不盲目超車、不違反紅燈等，確保車輛在道路上安全穩(wěn)定運(yùn)行。
其次，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)是提高行車之風(fēng)的關(guān)鍵。軍隊(duì)對駕車人員進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，使他們更加熟悉各種車輛的操作和維護(hù)。通過這些培訓(xùn)，駕車人員能夠熟練掌握車輛的駕駛技術(shù)，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力，減少事故的發(fā)生。在我的駕駛實(shí)踐中，我深刻感受到技術(shù)培訓(xùn)的重要性。只有通過不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，才能真正地掌握駕駛技術(shù)，并能夠在復(fù)雜的路況中應(yīng)對自如。
再次，加強(qiáng)管理是確保行車之風(fēng)的有效手段。軍隊(duì)通過制定嚴(yán)格的車輛使用計(jì)劃、加強(qiáng)車輛檢修和保養(yǎng)，確保車輛始終處于良好的工作狀態(tài)。此外，軍隊(duì)還加強(qiáng)了對駕車人員的管理，嚴(yán)格落實(shí)交通安全責(zé)任制，完善了事故處理機(jī)制。在實(shí)踐中，我意識到只有通過加強(qiáng)管理，才能保證車輛的安全運(yùn)行。同時(shí)，對駕車人員的管理也是不可忽視的，只有對駕車人員進(jìn)行嚴(yán)格的教育和監(jiān)督，才能確保他們駕車安全、科學(xué)合理地開展工作。
最后，加強(qiáng)宣傳教育是培養(yǎng)行車之風(fēng)的重要途徑。軍隊(duì)通過組織各種形式的宣傳活動(dòng)，深入開展交通安全教育，提高官兵的交通安全意識。同時(shí)，通過舉辦交通安全知識競賽、演練等活動(dòng)，增強(qiáng)駕車人員的技能和應(yīng)急處理能力。在我參與的宣傳活動(dòng)中，我發(fā)現(xiàn)宣傳教育對于培養(yǎng)行車之風(fēng)有著不可忽視的作用。宣傳教育不僅能夠增強(qiáng)駕車人員的法制觀念和安全意識，還能夠加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力。
綜上所述，部隊(duì)行車之風(fēng)是確保行車安全、順利執(zhí)行任務(wù)的重要保障。通過完善規(guī)章制度、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、加強(qiáng)管理和宣傳教育，可以有效地提高行車員的駕駛素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生。在今后的行車實(shí)踐中，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高行車安全水平，以更好地為國防事業(yè)作出貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十一
聽了交通安全知識講座，讓我受益匪淺。當(dāng)父母騎著坐在摩托車上是，我們一定要記得戴安全帽。雖說一般沒有什么事情，但如果遇到事故，摩托車會(huì)倒地，人摔到地上頭部容易受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴(yán)重的`還可能導(dǎo)致死亡。不怕一萬，只怕萬一，放學(xué)后，爸爸來接我，我馬上叫他給我買了個(gè)安全帽戴，今天后我還當(dāng)起了小小監(jiān)督員，每天監(jiān)督爸爸戴安全帽，確保人身的安全。
在上學(xué)和放學(xué)的路上，我常看到一些同學(xué)們不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如：亂闖紅燈、在路上嬉戲打鬧、騎自行車上公路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學(xué)們能自覺地遵守道路交通法規(guī)，避免悲劇的發(fā)生。
交通事故像顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。健全的身體一旦失去，將永遠(yuǎn)無法挽回。讓我們時(shí)刻敲響交通安全的警鐘，永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，，只有這樣我們生活的環(huán)境才會(huì)更安全更美好。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十二
安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì)的承諾。以下是 為大家收集到的行車安全心得體會(huì)，希望對大家有幫助。
行車安全心得體會(huì)(一)每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報(bào)!通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
1 四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時(shí)無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因?yàn)榘踩且环N愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想，生活中還有什么比安全更重要呢? 安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
2 汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
行車安全心得體會(huì)(二)一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
3 行駛: 1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一。
4 大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。行車安全心得體會(huì)(三)安全行車對于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，5 精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的6 猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
7 朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十三
一、引言段（200字）
部隊(duì)行車是一項(xiàng)重要的訓(xùn)練任務(wù)，不僅考驗(yàn)著指揮員的指揮能力和機(jī)動(dòng)協(xié)調(diào)能力，也要求官兵在極端條件下保持良好的心理素質(zhì)。在多次參與部隊(duì)行車訓(xùn)練中，我深刻體會(huì)到了風(fēng)對行車的影響，這使我認(rèn)識到了部隊(duì)行車之風(fēng)的重要性。下面我將結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，談一談關(guān)于部隊(duì)行車之風(fēng)的心得體會(huì)。
二、風(fēng)對行車的影響（200字）
部隊(duì)行車中，風(fēng)對行車的影響是非常巨大的。一方面，強(qiáng)風(fēng)會(huì)對車輛的穩(wěn)定性造成不利影響，增加了車輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在高速行駛、路況較差的情況下，駕駛員需要時(shí)刻保持警惕，調(diào)整車速和車身姿態(tài)，以保證行車的安全穩(wěn)定。另一方面，風(fēng)對視線的影響也是不容忽視的。強(qiáng)風(fēng)時(shí)灰塵、沙塵可能會(huì)被卷起，降低了駕駛員的視野，增加了疲勞駕駛和事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在行車過程中，要及時(shí)調(diào)整車速和發(fā)出指令，適應(yīng)風(fēng)向，以保證行車安全。
三、控制風(fēng)對行車的方法（200字）
控制風(fēng)對行車的方法多種多樣，但最重要的是做好事前準(zhǔn)備。首先，駕駛員需要提前了解天氣情況，特別是風(fēng)力情況，以便合理安排行車時(shí)間和路線。其次，要根據(jù)風(fēng)向選擇最佳的行車路線，盡量避開暴風(fēng)區(qū)域或在惡劣天氣中放慢車速。同時(shí)，駕駛員還需提前檢查車輛的穩(wěn)定性和輪胎的氣壓，保持良好的車況，以應(yīng)對惡劣天氣的挑戰(zhàn)。最后，在行車過程中要始終保持警惕，一旦遇到惡劣天氣和不穩(wěn)定的路況，要及時(shí)調(diào)整車速和車身姿態(tài)，保證行車安全。
四、心理調(diào)適對行車的重要性（200字）
部隊(duì)行車中，駕駛員的心理素質(zhì)對行車安全起著至關(guān)重要的作用。在強(qiáng)風(fēng)天氣下行車，駕駛員往往會(huì)感到緊張和焦慮，容易產(chǎn)生決策失誤。因此，保持良好的心理狀態(tài)至關(guān)重要。首先，駕駛員要保持冷靜，不要受到外界環(huán)境的干擾，集中精力完成行車任務(wù)。其次，要通過良好的心理調(diào)適，提升自身的抗壓能力和應(yīng)變能力。駕駛員可以通過聽音樂、聊天等方式放松自己，調(diào)整心情，以應(yīng)對行車過程中的壓力和挑戰(zhàn)。最后，要良好與隊(duì)友之間的溝通協(xié)作，互相支持鼓勵(lì)，以共同應(yīng)對風(fēng)力對行車帶來的影響。
五、結(jié)語段（200字）
部隊(duì)行車是一項(xiàng)對指揮員和官兵要求極高的訓(xùn)練任務(wù)，風(fēng)對行車的影響是十分巨大的。掌握行車之風(fēng)的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，不僅能提高部隊(duì)行車的安全性和效率，也有助于培養(yǎng)官兵的團(tuán)隊(duì)合作精神和應(yīng)變能力。通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，我相信能夠更好地適應(yīng)強(qiáng)風(fēng)天氣下的行車任務(wù)，為提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十四
部隊(duì)行車是一項(xiàng)重要的工作，直接關(guān)系到安全以及部隊(duì)的形象和聲譽(yù)。經(jīng)過多年的實(shí)踐和總結(jié)，我認(rèn)為部隊(duì)行車經(jīng)驗(yàn)可以概括為“安全第一、預(yù)防為主、細(xì)節(jié)至上、遠(yuǎn)離事故”。在這篇文章中，我將分享我在部隊(duì)行車中的心得體會(huì)，希望對同樣從事行車工作的人們有所幫助。
第二段：安全第一
部隊(duì)行車必須保證安全第一，這是行車的第一要義。在行車過程中，我們要保持敏感，注意路面情況和其他車輛的行駛情況，并正確判斷和預(yù)測可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。永遠(yuǎn)不要忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)，比如車輛的檢查保養(yǎng)情況、乘員的安全系帶是否全部系好等，這些小小的細(xì)節(jié)都可能引發(fā)事故。在行車過程中，更要時(shí)刻保持高度的警惕性，遇到任何不確定的情況時(shí)，必須冷靜、果斷地做出決策，并合理運(yùn)用各種制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等方法盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：預(yù)防為主
預(yù)防是部隊(duì)行車的重要原則，只有在工作前進(jìn)行充分準(zhǔn)備和理性分析，才能保證行車安全。在實(shí)際行駛過程中，不斷了解和學(xué)習(xí)各種行車安全知識和技能，并牢記于心，時(shí)刻準(zhǔn)備著應(yīng)對突發(fā)情況，及時(shí)采取措施避免事故的發(fā)生。同時(shí)，要時(shí)刻關(guān)注車輛的技術(shù)狀態(tài)，定期對車輛進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，并根據(jù)路況、天氣等外部因素及時(shí)調(diào)整車速和行駛路線，以適應(yīng)各種情況的變化。
第四段：細(xì)節(jié)至上
細(xì)節(jié)是行車過程中不可忽視的重要因素，往往決定著行車的安全性和效率性。在日常行車工作中，我們必須全神貫注，特別是在車輛啟動(dòng)和停車時(shí)，一定要認(rèn)真檢查，確保車輛安全。此外，還要定期進(jìn)行輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光等方面的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決并進(jìn)行修復(fù)。另外，還要注意駕駛員自身的安全問題，比如在行車過程中，要佩戴安全帶，保持良好的坐姿和精神狀態(tài)等。
第五段：遠(yuǎn)離事故
要遠(yuǎn)離事故，首先要遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)，在行車過程中要嚴(yán)格遵守車道規(guī)則，注意交通標(biāo)志，避免超速、變道等危險(xiǎn)行為。另外，在匯入交通流或駛過復(fù)雜路段時(shí)，要注意預(yù)留足夠的時(shí)間和空間，提前做好準(zhǔn)備，行車過程中遇到任何異常情況都要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取必要的措施，以確保行車過程的安全有序。最后，作為一名行車工作者，我們要時(shí)刻保持警惕，繃緊安全這根弦，始終時(shí)刻牢記，安全第一。
結(jié)尾
部隊(duì)行車是一項(xiàng)涉及到安全和責(zé)任的工作，需要我們持續(xù)的努力和不斷的提升。在實(shí)際工作中，通過嚴(yán)格遵守行車規(guī)范，加強(qiáng)對行車知識的學(xué)習(xí)和研究，提高行車技能，我們可以不斷提升自己的行車安全和效率，在服務(wù)保障部隊(duì)的同時(shí)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十五
我叫，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的.幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇一
近日，我們部隊(duì)進(jìn)行了一次安全行車月活動(dòng)，旨在加強(qiáng)部隊(duì)成員對交通安全的認(rèn)識和意識，提高部隊(duì)行車安全水平。通過參與活動(dòng)，我深刻認(rèn)識到行車安全的重要性，也汲取了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。以下是我對部隊(duì)安全行車月的心得體會(huì)。
首先，交通安全是責(zé)任重于泰山的重要任務(wù)。在行車過程中，每個(gè)人都應(yīng)該始終牢記自己的責(zé)任，時(shí)刻保持高度的警惕。作為一名軍人，更應(yīng)該以身作則，做出好榜樣，不僅是對自己的生命和健康負(fù)責(zé)，更是對部隊(duì)和家人的責(zé)任。只有自覺遵守交通規(guī)則，嚴(yán)守交通紀(jì)律，才能確保行車安全。
其次，行車安全需要全方位的準(zhǔn)備和預(yù)防。在參與安全行車月活動(dòng)中，我意識到行車安全的準(zhǔn)備工作十分重要。在開車前，必須保證車輛的正常工作狀態(tài)，檢查輪胎、剎車、照明等裝置是否正常運(yùn)作。同時(shí)，也要確保自身的身體狀況良好，不帶疲勞駕駛，以免影響駕駛安全。在行車過程中，要時(shí)刻關(guān)注道路情況，做到提前預(yù)判和預(yù)防，合理規(guī)劃行駛路線，遵守交通標(biāo)志和信號，保持安全距離，以防發(fā)生危險(xiǎn)狀況。
再次，團(tuán)隊(duì)合作是行車安全的關(guān)鍵。無論是在部隊(duì)內(nèi)部還是在外出任務(wù)時(shí)，行車安全都需要團(tuán)隊(duì)合作來保障。在長時(shí)間駕駛的過程中，司機(jī)會(huì)疲勞，注意力難以集中，這時(shí)候需要其他隊(duì)員的提醒和鼓勵(lì)，共同確保行車安全。同時(shí)，也需要隊(duì)員之間的密切配合，提前溝通好行車計(jì)劃，確保各個(gè)車輛之間的協(xié)調(diào)和默契。只有通過團(tuán)隊(duì)合作，才能充分發(fā)揮每個(gè)隊(duì)員的優(yōu)勢，確保整個(gè)行車過程的安全和順利進(jìn)行。
此外，行車安全也需要科學(xué)技術(shù)的支持。在安全行車月活動(dòng)中，我們使用了先進(jìn)的車載導(dǎo)航和監(jiān)控設(shè)備，這些設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)提供道路信息和車況動(dòng)態(tài)，為我們的行車安全提供了很大的幫助。同時(shí)，也需要不斷學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的科學(xué)駕駛技術(shù)，如抓好車輛的操控技巧，熟練掌握緊急情況下的處置方法等。只有通過科學(xué)技術(shù)的支持，才能更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，確保行車安全。
總之，部隊(duì)安全行車月活動(dòng)給了我很多啟發(fā)和教誨。在今后的行車中，我將時(shí)刻保持對行車安全的高度警覺性，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不駕駛疲勞，保障駕車安全。同時(shí)，我也將積極參與各種行車安全培訓(xùn)，提升自身的行車技能和安全意識，始終以良好的形象和榜樣示范引領(lǐng)部隊(duì)成員。讓我們共同努力，為部隊(duì)行車安全貢獻(xiàn)自己的力量！
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇二
駕駛員主要是指交通工具的駕駛者，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊(duì)駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!
一年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下:
認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的十七大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng);積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。
20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊(duì)司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
今后努力方向:在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，明年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真落實(shí)上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學(xué)習(xí)上,還是在訓(xùn)練管理上都取得較大的進(jìn)步,下面我就一年來的工作、學(xué)習(xí)、生活、管理等情況作以下述職：
一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊(duì)為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團(tuán)結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊(duì)的政治教育和政治教育理論學(xué)習(xí)。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊(duì)所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認(rèn)識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進(jìn)作用。
二、這一年以來,我們車隊(duì)保障了各項(xiàng)施工任務(wù),為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點(diǎn)工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，夏天的氣溫能達(dá)到30度，車?yán)锏臏囟饶苡?0多度，這也是考驗(yàn)我們駕駛員隊(duì)伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務(wù)。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù)。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù)。這一點(diǎn),我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊(duì)去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿。
三、在工作上本人在擔(dān)任副班長以來,能夠嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真履行好自己的職責(zé),立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團(tuán)結(jié)在業(yè)務(wù)處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項(xiàng)工作。在倉庫施工以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項(xiàng)的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責(zé)的干好工作。對車隊(duì)交給的每項(xiàng)工作,及時(shí)順利圓滿的完成。并力求高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量。
四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個(gè)方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責(zé)去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實(shí)也反映出自身的能力有待于進(jìn)一步的加強(qiáng),全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實(shí)問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個(gè)人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個(gè)樣,干與不干一個(gè)樣的現(xiàn)象,我認(rèn)為,我應(yīng)該協(xié)助班長,要確實(shí)的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)起來,使之更好的為倉庫服務(wù)。
五、存在的問題：
1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項(xiàng)任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)
2、履行職責(zé)上缺乏雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),存在老一套的思想
4、工作積極性有待于加強(qiáng)
5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。
部隊(duì)司機(jī)年終總結(jié)[1]一年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)xxxx，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下:
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的xx大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng);積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。
三、xx年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇三
第一段：
安全行車教育是我們在部隊(duì)服役期間必須接受的一項(xiàng)必修課程。這項(xiàng)課程的目的是為了讓我們知道如何安全地駕駛車輛，并且有效地避免交通事故的發(fā)生。在這項(xiàng)課程中，我們學(xué)習(xí)了許多技能和知識，讓我們這些士兵在遇到緊急情況時(shí)能做出正確的決策，保護(hù)自己和他人的生命安全。通過這項(xiàng)課程，我深刻認(rèn)識到了安全駕駛的重要性，從而更好地履行了我的軍人職責(zé)。
第二段：
在安全行車教育中，我們學(xué)習(xí)了許多基礎(chǔ)的駕駛知識，如汽車底盤、車輛保養(yǎng)和安全駕駛技巧等。我們學(xué)習(xí)的知識不僅僅是理論的概念，更重要的是在實(shí)際駕駛中應(yīng)用。比如，我們學(xué)習(xí)了如何在雨雪天氣中行車，如何正確使用車燈、剎車和方向盤等，這些都是我們在實(shí)際駕駛中必須掌握的技能。通過實(shí)踐和練習(xí)，我們逐漸成長為合格的駕駛員，完全掌握了安全駕駛技巧。
第三段：
在實(shí)際駕駛中，我們面對著各種各樣的挑戰(zhàn)，如路面狀況的變化、其他車輛的行駛、行人的移動(dòng)等。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們必須不斷提高自己的判斷能力和反應(yīng)力。在實(shí)際駕駛中，我們需要時(shí)刻保持警惕，注意路面情況，積極避免意外發(fā)生。同時(shí)，我們還需要快速地做出正確的決策，應(yīng)對各種突發(fā)狀況。通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累，我們?nèi)諠u成熟和自信，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的路況和交通情況。
第四段：
在安全行車教育中，我們還學(xué)習(xí)了如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng)。當(dāng)面臨突發(fā)事件時(shí)，我們需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。再由此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了大量的訓(xùn)練和實(shí)踐后，我們的反應(yīng)速度和反應(yīng)能力得到了大大的提高。這不僅能幫助我們更好地避免交通事故的發(fā)生，還能在其他方面為部隊(duì)生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務(wù)的完成提供幫助。
第五段：
總之，在安全行車教育中，我們不僅學(xué)到了駕駛技能和知識，更重要的是，我們學(xué)習(xí)了如何保護(hù)自己和他人的生命安全。這些知識和技能可以在許多情況下派上用場，不僅在部隊(duì)生產(chǎn)和作戰(zhàn)任務(wù)中，也在我們?nèi)粘Ｉ钪?。通過這項(xiàng)課程，我們成為了更加優(yōu)秀的士兵和更加負(fù)責(zé)任的公民。我們應(yīng)該銘記這些教育，將它們貫徹到我們的日常生活和工作中，為保護(hù)生命安全貢獻(xiàn)自己的力量。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇四
我來的比較晚，只參加了四次工地組織的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。給大家講課的都是對自己工作各方面都非常精通且非常有經(jīng)驗(yàn)的師傅，他們講的內(nèi)容各不相同，采用的形式也多種多樣，在講課的同時(shí)還穿插了一些自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不僅使“課堂”生動(dòng)有趣，且頗具有教育意義，讓人受益匪淺，得到了大家的好評，達(dá)到了提升大家技能和綜合知識、培養(yǎng)全能人才的效果。
雖然我只是一名吊車司機(jī)，對安裝方面的技術(shù)和知識并沒有多少了解，但我還是認(rèn)真聽講并做好相關(guān)筆記，因?yàn)橥ㄟ^這些學(xué)習(xí)，我可以積累一些設(shè)備安裝方面的知識，增加自己對一些設(shè)備零件的了解，不僅能擴(kuò)大自己的認(rèn)知面，還可以把這些知識應(yīng)用到工作中去，和自己的本職工作結(jié)合起來，提升自己吊裝作業(yè)的水平。尤其是張國慶師傅講的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，使我受益良多，因?yàn)榈跹b作業(yè)是一項(xiàng)高危工作，工作中的各個(gè)細(xì)節(jié)都要保證沒有安全隱患才能保證整個(gè)工作的安全順利進(jìn)行，學(xué)習(xí)是一個(gè)汲取新營養(yǎng)、查漏補(bǔ)缺、溫故知新的過程，經(jīng)過這次張師傅的講解，我再次認(rèn)識到了開車時(shí)集中注意力的重要性，對張師傅說的吊車司機(jī)可以拒絕指揮人員要求把吊裝物卸放在安全通道上的不當(dāng)指揮也牢記在心。同時(shí)對張師傅講的其他方面的安全注意事項(xiàng)我也認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真記錄，因?yàn)榈踯囁緳C(jī)是整個(gè)廠房內(nèi)位置最高的人，處在高處能及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些危險(xiǎn)，及時(shí)給大家一些提醒，保證我們的工作安全順利進(jìn)行。
安全行車學(xué)習(xí)心得體會(huì)
通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見：
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不
搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
開車在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?BR> 一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實(shí)現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。
二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。
三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時(shí)，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學(xué)校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。
四是會(huì)車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會(huì)車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會(huì)車時(shí)更要注意減速。
五是倒車要慢。由于倒車的時(shí)候視線死角大，車后的情況估計(jì)不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅(jiān)持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。
六是停車要慢。什么時(shí)候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準(zhǔn)備，根據(jù)停車的位置盡早實(shí)現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會(huì)濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時(shí)還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時(shí)速內(nèi)就行。
為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項(xiàng)。
1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時(shí)應(yīng)盡量把車停
城市開車注意事項(xiàng)在停車場內(nèi)。間距，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。
3、通過環(huán)島形路口時(shí)，一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時(shí)針單向行駛。通過立交
橋時(shí)應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號，不可貿(mào)然通過。
4、會(huì)車時(shí)應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當(dāng)對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特
別防備有行人突然橫穿，夜間會(huì)車不得使用防霧燈。
5、變換車道超車時(shí)，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r(shí)，必須及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈。
6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng)，上下班高峰時(shí)會(huì)形成一股自行車流，此時(shí)應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。
7、注意禮讓首長和外賓車隊(duì)，避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等。
8、即使在設(shè)有中間隔離裝置
9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時(shí)注意交通指示標(biāo)志，走錯(cuò)了也不要驚慌失措，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，10、夜間通過路口時(shí)，11、在城市駕駛車輛時(shí)，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。
13、需要掉頭時(shí)，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊
15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不
19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時(shí)，車輛不得停在人行橫道內(nèi)?？上戎毙校角懊鏈?zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因?yàn)闆]有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速?；蜍嚨佬旭偂Ｔ跊]有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良?xì)夂蛳滦熊囈?、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進(jìn)。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時(shí)產(chǎn)生碰擦。
方來車，做到及時(shí)禮讓。
城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項(xiàng)
戲教你如何在城市駕車！
玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項(xiàng)：
一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項(xiàng)建議大家開車時(shí)既要時(shí)刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。
尤其是夜間行車時(shí)，踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。
隙穿行通過。
原車道。
插空迅速調(diào)頭。
五、減速過彎。高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項(xiàng)介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過。
六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險(xiǎn)的。城市駕車注意事項(xiàng)提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時(shí)總喜歡加速搶燈。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項(xiàng)建議，最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時(shí)減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過路口。
能學(xué)習(xí)城市駕車注意事項(xiàng)！
開長途汽車的注意事項(xiàng)
1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個(gè)全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！
2、及時(shí)加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當(dāng)油量少于一半時(shí)就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會(huì)很被動(dòng)的。
3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因?yàn)橐粫r(shí)斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！
是?”沒把握弄瘋了！
6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個(gè)我有經(jīng)歷，因?yàn)榕c量大，視線模糊，差點(diǎn)撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險(xiǎn)險(xiǎn)的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^ 長途開車一大忌：
疲勞駕駛，動(dòng)輒上千里的路程任誰都會(huì)感到疲憊，這個(gè)時(shí)候最好有人將你換下來休息一下，否則會(huì)很危險(xiǎn)的，所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開車，天語操控性不錯(cuò)，女士駕駛也不會(huì)有問題！
第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險(xiǎn)、車船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)等
第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機(jī)充足電。
第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動(dòng)，機(jī)油、防凍液、制動(dòng)液，加滿汽油，最好帶上一條風(fēng)扇皮帶，半壺機(jī)油，保險(xiǎn)絲和燈泡以做備用。
第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個(gè)趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車?yán)K。
安全行車培訓(xùn)交流感悟
通過學(xué)習(xí)車輛安全使用責(zé)任書與車輛管理細(xì)則，認(rèn)識到了安全行車的重要性，安全行車即是對自我人身安全的保護(hù)，也是對公司財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)。
通過學(xué)習(xí)車輛管理細(xì)則，認(rèn)識到了駕車前對車輛進(jìn)行檢查，不僅要查看外觀是否損壞，更重要的是檢查汽車輪胎，胎壓，各種警示燈，剎車及油門踏板，行駛前確保車輛功能完整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，對遇到的車輛問題，不管有多小都要重視，及時(shí)前往修理，不開故障車，不存在僥幸心理，防患于未然。
行車時(shí)從點(diǎn)火起步到中途行駛至到達(dá)停車都要時(shí)刻保持警惕，注意力集中，眼觀六路耳聽八方，行車時(shí)車速不要過快，以免突發(fā)情況時(shí)沒有剎車的反應(yīng)時(shí)間，遇到路口減速慢行，禮讓他人，不搶紅燈，路口時(shí)小心行駛，注意兩邊的電動(dòng)車輛，適當(dāng)減速或停止，避免發(fā)生碰撞導(dǎo)致我司車輛外觀損壞或者他人受傷的情況發(fā)生。剎車時(shí)緩踩剎車踏板，注意后視鏡，不要緊急剎車導(dǎo)致后方追尾事故的發(fā)生，駕車行駛在道路中需要變道的時(shí)候提前開啟左或右轉(zhuǎn)向燈，后觀察左右后視鏡，沒有其他車輛通過時(shí)在緩慢變更車道，不能強(qiáng)行變道，搶位，把握好安全距離，避免發(fā)生刮蹭事故。不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離，如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。通過路口，公交站等人多的地方時(shí)鳴笛警示的同時(shí)減慢車速，必要時(shí)停車等待。
通過路口時(shí)需要減速，即使是綠燈也不能高速通過，汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)彎到外側(cè)車道，然后提速。注意路口交通信號燈的提示，沒有箭頭指示的紅綠燈時(shí)，緩慢右轉(zhuǎn)，在有箭頭指示的路口時(shí)按照指示信號燈緩慢通過。夜間行駛時(shí)，車速不要太高，夜間能見度范圍較低，與前車保持較長車距，避免前往剎車導(dǎo)致我方車輛追尾的情況發(fā)生，夜間最好開啟示寬燈，大霧天氣時(shí)開啟霧燈及警示燈，夜間行駛時(shí)盡量使用近光燈，如需使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，如超車提示，使用完畢后及時(shí)調(diào)回近光。
停車時(shí)要停在有監(jiān)控拍攝等安全區(qū)域，尋找合適的位置，不能影響他人，不能占用車道，寧可將車停在較遠(yuǎn)的安全區(qū)域也不能為省事隨便亂停亂放，車輛停放在安全區(qū)域后方向回正，掛駐車擋，一定要拉好手剎，避免意外的發(fā)生，下車前確認(rèn)車門后方安全后下車，避免發(fā)生刮蹭事件，影響他人通行與安全。
通過學(xué)習(xí)車輛安全使用責(zé)任書，認(rèn)識到了應(yīng)樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。每次出車前檢查車輛，帶齊所需證件（駕駛證、行駛證），嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁私自將車輛交予他人駕駛，嚴(yán)禁公車私用，如實(shí)填寫“行車記錄”，完成出車任務(wù)后向派車主管簡要匯報(bào)情況。定期做好車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，保持車輛常年整潔和車況良好，安全行駛，如有車輛事故、違章、損壞等異常情況及時(shí)匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)域負(fù)責(zé)人。
安全駕車關(guān)系到個(gè)人生命安全，公司財(cái)產(chǎn)及形象的保護(hù)，安全駕
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇五
安全行車教育是一項(xiàng)非常重要的工作，它關(guān)系到每一個(gè)人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。在現(xiàn)實(shí)生活中，每天都會(huì)發(fā)生各種各樣的交通事故，其中很多都是因?yàn)轳{駛?cè)瞬蛔⒁獍踩?guī)定和細(xì)節(jié)導(dǎo)致的。因此，加強(qiáng)安全行車教育對于我們每一個(gè)駕駛?cè)藖碚f都是必須的。
第二段：軍隊(duì)安全行車教育的特點(diǎn)和做法
在軍隊(duì)中，安全行車教育是非常重視的，各部隊(duì)都會(huì)按照指揮機(jī)關(guān)的要求進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。軍隊(duì)安全行車教育的特點(diǎn)在于注重理論和實(shí)踐的結(jié)合，通過嚴(yán)格的考核和應(yīng)急演習(xí)來增強(qiáng)官兵的安全意識和應(yīng)對能力。我們不僅會(huì)學(xué)到基礎(chǔ)的安全知識和技巧，還會(huì)接受一些特殊情況下的應(yīng)對能力培訓(xùn)。
第三段：安全行車教育對我們的影響
在完成了安全行車教育后，我們意識到安全行車的重要性，能夠更好地遵守交通規(guī)則和更加注重細(xì)節(jié)。我們也會(huì)更加紀(jì)律化，更好地協(xié)調(diào)同伴，減少行車事故的發(fā)生。同時(shí)，我們還會(huì)明確自身在車輛行駛中的角色定位和責(zé)任心，增強(qiáng)全員意識和自我保護(hù)意識。
第四段：如何在日常生活中加強(qiáng)安全行車教育
安全行車教育只是一時(shí)的培訓(xùn)，如何在日常生活中持續(xù)提高安全行車意識是我們應(yīng)該思考的問題。我們可以通過觀看相關(guān)宣傳片、閱讀相關(guān)書籍、參加安全行車培訓(xùn)等方式來不斷提高自身的安全行車意識。同時(shí)，我們還可以在日常生活中通過提醒和幫助同伴來發(fā)現(xiàn)其他人的行車不規(guī)范，及時(shí)糾正，減少安全隱患。
第五段：總結(jié)體會(huì)，在行車中做好自我保護(hù)
總之，安全行車教育是一項(xiàng)非常重要的工作。我們在學(xué)習(xí)過程中不僅了解了相關(guān)知識和技巧，還增強(qiáng)了自我保護(hù)意識和團(tuán)隊(duì)合作意識。在行車中，我們要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，做好自我保護(hù)，以免造成不必要的人身和財(cái)產(chǎn)損失。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇六
作為部隊(duì)司機(jī)，安全行車是我們的首要任務(wù)和責(zé)任。在長期的駕駛工作中，我積累了一些行車心得和體會(huì)，希望能夠與大家分享。以下是我對于部隊(duì)司機(jī)安全行車的五段式文章。
第一段：意識到責(zé)任
作為部隊(duì)司機(jī)，我們每天都要駕駛各種軍用車輛，承擔(dān)起保障部隊(duì)運(yùn)輸和支援任務(wù)的重任。因此，首先要意識到我們的責(zé)任重大，任何一絲馬虎和疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我們必須時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保自己和車上的人員安全。
第二段：細(xì)心觀察道路狀況
在行車過程中，細(xì)心觀察道路狀況是非常重要的。首先，要仔細(xì)觀察路面是否平整，有無障礙物或坑洞。其次，要時(shí)刻關(guān)注前方和周圍的交通情況，及時(shí)做出反應(yīng)。此外，還要留意天氣情況，特別是在惡劣天氣下行車時(shí)，一定要慢行謹(jǐn)慎，確保安全。
第三段：保持良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是安全行車的基礎(chǔ)。首先，要做到穩(wěn)定的速度和方向，不要急躁加速或突然變道。其次，要注重保持安全的車距，避免尾隨和貼近其他車輛，以免發(fā)生追尾事故。此外，要遵守交通信號，切勿闖紅燈和超速駕駛。只有保持良好的駕駛習(xí)慣，才能確保自己和他人的安全。
第四段：合理利用車輛設(shè)備
作為部隊(duì)司機(jī)，我們駕駛的車輛配備了各種先進(jìn)的設(shè)備，我們要合理利用這些設(shè)備來提升行車安全。首先，要熟悉車輛儀表盤上的各種指示燈和儀表，及時(shí)察覺異常情況并采取行動(dòng)。其次，要妥善使用車輛的安全帶和座椅，并保持良好的坐姿。此外，還要定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等，確保車輛的正常運(yùn)行和安全。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升駕駛技能
作為部隊(duì)司機(jī)，我們的駕駛技能直接關(guān)系到自身和他人的安全。因此，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能。首先，要加強(qiáng)對交通法規(guī)和車輛操作的學(xué)習(xí)，了解最新的交通規(guī)則和駕駛技巧。其次，要經(jīng)常參加駕駛技能培訓(xùn)和考試，及時(shí)了解自己的不足并加以改進(jìn)。此外，還可以多與其他經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)交流和學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)進(jìn)步。
總結(jié)：作為部隊(duì)司機(jī)，我們肩負(fù)著保障部隊(duì)運(yùn)輸和支援任務(wù)的重要使命。在行車過程中，我們要時(shí)刻保持高度警惕，細(xì)心觀察道路狀況，并保持良好的駕駛習(xí)慣。合理利用車輛設(shè)備和不斷學(xué)習(xí)和提升駕駛技能也是至關(guān)重要的。只有做到這些，我們才能更好地履行自己的職責(zé)，確保安全行車，為部隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇七
在炎熱的夏季里，一場大雨會(huì)讓人感覺到絲絲涼意，覺得非常愜意，不過在雨季行車卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車輛比較容易發(fā)生故障，引發(fā)的交通事故也屢見不鮮，若想在雨季從容行車，就要時(shí)刻注意。下面就雨季安全行車工作，談幾點(diǎn)自己的體會(huì)：
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名非專職駕駛員，雖然沒有駕駛車輛的經(jīng)驗(yàn)，但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍，通過學(xué)習(xí)知道了要積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視大隊(duì)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著支隊(duì)、大隊(duì)、車輛和自己的生命安全，不能拿企業(yè)財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向駕駛員學(xué)習(xí)，為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。
二、穩(wěn)、慢首當(dāng)先，雨季駕駛需謹(jǐn)慎。
雨時(shí)，是最為危險(xiǎn)的”因?yàn)椋L時(shí)間干燥的路面遇到小雨時(shí)，雨水和灰塵作用在一起，會(huì)使得路面非常濕滑，說嚴(yán)重一點(diǎn)與冰面相比也毫不遜色。因此，在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車，盡量使用二擋或三擋，且時(shí)速不要超過40公里，如果需要停車，最好提前100米左右就開始減速、輕點(diǎn)剎車，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時(shí)間。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時(shí)，大車濺起的水花會(huì)讓小車司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車時(shí)遇到暴雨，一定不要忘了及時(shí)打開汽車“雙閃燈”。特別是在高速公路上時(shí)，由于大雨造成的視線障礙，讓駕駛者不易判斷自己與前車之間的距離。而及時(shí)打開的雙閃燈，可以在大雨中有效提高周圍車輛駕駛者的警惕性，同時(shí)也可以幫助對方判斷行車距離，盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。
通過這次學(xué)習(xí)，讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車。雖然自己不會(huì)開車，但是在騎摩托車、電動(dòng)車時(shí)也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇八
作為一名機(jī)坪駕駛員，從92年開始民航特種車輛工作到現(xiàn)在，常年作業(yè)機(jī)坪一線，卻保持著“零”扣分的記錄，他又是怎么做到的呢？今天就讓我們一起來走進(jìn)這位“滿分司機(jī)”，讓他和我們來分享一下安全行車的心得體會(huì)。
作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機(jī)坪上完成一項(xiàng)項(xiàng)航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機(jī)做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機(jī)車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時(shí)候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價(jià)格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。
例如，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機(jī)坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時(shí)機(jī)坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機(jī)，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時(shí)刻提醒作業(yè)司機(jī)牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因?yàn)槌瑢挸L，難免在機(jī)坪道路上行駛會(huì)發(fā)生占道等情況，機(jī)坪管理中心也是根據(jù)機(jī)坪實(shí)際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時(shí)要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時(shí)應(yīng)減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時(shí)可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時(shí)，其余車輛應(yīng)注意避讓，不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。
1、熟悉車輛性能、行車多觀察
最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質(zhì)，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學(xué)會(huì)一個(gè)字“慢”，在實(shí)際操作過程中感覺到心里不踏實(shí)時(shí)候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預(yù)度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度，確保安全。
2、小心細(xì)節(jié)
小心細(xì)節(jié)，小心駛得萬年船，細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車不能報(bào)有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時(shí)做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。
3、良好的心態(tài)
要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時(shí)刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會(huì)控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！
4、嚴(yán)格遵守規(guī)定
嚴(yán)格遵守交通管理法和停機(jī)坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓(xùn)換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅(jiān)決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行車節(jié)奏
學(xué)會(huì)控制行車節(jié)奏，開車是一項(xiàng)高強(qiáng)度的四維運(yùn)動(dòng)，要平時(shí)不斷的總結(jié)進(jìn)步，提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如需要學(xué)會(huì)判斷對方開車行駛速度，交會(huì)點(diǎn)以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運(yùn)行速度，加快節(jié)奏提高運(yùn)行效率。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇九
——慢和小心
一慢解百憂
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。
如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。
記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。
覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。
大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一——不要開快車
慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：
夜晚不要開快車。
下雨天不要開快車。
駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。
怎么辦？如何來阻止？
只有一個(gè)方法：不開快車！。
下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。
這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。
下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。
由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？
請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？
2 是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！
怎樣小心
談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：
慢點(diǎn)開。
小心點(diǎn)！
怎樣小心？
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭道搶行。
第六、??
以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請繼續(xù)。
兩個(gè)問題
現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：
一、怎樣開車不出事故？
二、出事故是因?yàn)槭裁丛颍?BR> 這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣？
不同的觀點(diǎn)
這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：
只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。
發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓?BR> 發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快（十次事故九次快）。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：
一、好好小心一點(diǎn)。（對付麻痹大意）
二、稍許慢一點(diǎn)。（對付開得快）
三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）
這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。
小心是福
開車時(shí)怎樣才算小心？
開車時(shí)的小心，簡要如下。
也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。
二、開車時(shí)要小心預(yù)防。
能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。
緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。
而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。
做好了才算是開車小心。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十
近年來，部隊(duì)行車事故頻發(fā)，給軍隊(duì)的訓(xùn)練和任務(wù)執(zhí)行帶來了極大的影響，嚴(yán)重威脅到官兵的生命安全和物資設(shè)施的保障。為了解決這一問題，軍隊(duì)積極探索和推行了一系列的行車之風(fēng)措施，強(qiáng)化了對行車技術(shù)的培訓(xùn)和管理，提高了行車員的駕駛素質(zhì)，有效減少和預(yù)防了交通事故的發(fā)生。在這個(gè)過程中，我深刻認(rèn)識到行車之風(fēng)的重要性，并積累了一些心得體會(huì)。
首先，完善規(guī)章制度是確保行車之風(fēng)的根本。軍隊(duì)有關(guān)行車的規(guī)章制度非常嚴(yán)格，對駕車人員的駕駛技術(shù)、交通法規(guī)等方面都有明確的規(guī)定。這些規(guī)章制度既是對駕車人員規(guī)范行為的保證，也是保障交通安全的重要依據(jù)。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)遵守規(guī)章制度是確保行車之風(fēng)的關(guān)鍵。只有守法駕駛，駕駛員才能保持良好的駕駛習(xí)慣，不盲目超車、不違反紅燈等，確保車輛在道路上安全穩(wěn)定運(yùn)行。
其次，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)是提高行車之風(fēng)的關(guān)鍵。軍隊(duì)對駕車人員進(jìn)行了系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，使他們更加熟悉各種車輛的操作和維護(hù)。通過這些培訓(xùn)，駕車人員能夠熟練掌握車輛的駕駛技術(shù)，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力，減少事故的發(fā)生。在我的駕駛實(shí)踐中，我深刻感受到技術(shù)培訓(xùn)的重要性。只有通過不斷的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，才能真正地掌握駕駛技術(shù)，并能夠在復(fù)雜的路況中應(yīng)對自如。
再次，加強(qiáng)管理是確保行車之風(fēng)的有效手段。軍隊(duì)通過制定嚴(yán)格的車輛使用計(jì)劃、加強(qiáng)車輛檢修和保養(yǎng)，確保車輛始終處于良好的工作狀態(tài)。此外，軍隊(duì)還加強(qiáng)了對駕車人員的管理，嚴(yán)格落實(shí)交通安全責(zé)任制，完善了事故處理機(jī)制。在實(shí)踐中，我意識到只有通過加強(qiáng)管理，才能保證車輛的安全運(yùn)行。同時(shí)，對駕車人員的管理也是不可忽視的，只有對駕車人員進(jìn)行嚴(yán)格的教育和監(jiān)督，才能確保他們駕車安全、科學(xué)合理地開展工作。
最后，加強(qiáng)宣傳教育是培養(yǎng)行車之風(fēng)的重要途徑。軍隊(duì)通過組織各種形式的宣傳活動(dòng)，深入開展交通安全教育，提高官兵的交通安全意識。同時(shí)，通過舉辦交通安全知識競賽、演練等活動(dòng)，增強(qiáng)駕車人員的技能和應(yīng)急處理能力。在我參與的宣傳活動(dòng)中，我發(fā)現(xiàn)宣傳教育對于培養(yǎng)行車之風(fēng)有著不可忽視的作用。宣傳教育不僅能夠增強(qiáng)駕車人員的法制觀念和安全意識，還能夠加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力。
綜上所述，部隊(duì)行車之風(fēng)是確保行車安全、順利執(zhí)行任務(wù)的重要保障。通過完善規(guī)章制度、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、加強(qiáng)管理和宣傳教育，可以有效地提高行車員的駕駛素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生。在今后的行車實(shí)踐中，我將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高行車安全水平，以更好地為國防事業(yè)作出貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十一
聽了交通安全知識講座，讓我受益匪淺。當(dāng)父母騎著坐在摩托車上是，我們一定要記得戴安全帽。雖說一般沒有什么事情，但如果遇到事故，摩托車會(huì)倒地，人摔到地上頭部容易受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴(yán)重的`還可能導(dǎo)致死亡。不怕一萬，只怕萬一，放學(xué)后，爸爸來接我，我馬上叫他給我買了個(gè)安全帽戴，今天后我還當(dāng)起了小小監(jiān)督員，每天監(jiān)督爸爸戴安全帽，確保人身的安全。
在上學(xué)和放學(xué)的路上，我常看到一些同學(xué)們不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如：亂闖紅燈、在路上嬉戲打鬧、騎自行車上公路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學(xué)們能自覺地遵守道路交通法規(guī)，避免悲劇的發(fā)生。
交通事故像顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。健全的身體一旦失去，將永遠(yuǎn)無法挽回。讓我們時(shí)刻敲響交通安全的警鐘，永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn)，遵守交通規(guī)則，，只有這樣我們生活的環(huán)境才會(huì)更安全更美好。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十二
安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì)的承諾。以下是 為大家收集到的行車安全心得體會(huì)，希望對大家有幫助。
行車安全心得體會(huì)(一)每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報(bào)!通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
1 四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇，無時(shí)無刻不在警惕著我們，安全、安全、再安全!因?yàn)榘踩且环N愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想，生活中還有什么比安全更重要呢? 安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
2 汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
行車安全心得體會(huì)(二)一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
3 行駛: 1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一。
4 大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。行車安全心得體會(huì)(三)安全行車對于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，5 精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的6 猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
7 朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十三
一、引言段（200字）
部隊(duì)行車是一項(xiàng)重要的訓(xùn)練任務(wù)，不僅考驗(yàn)著指揮員的指揮能力和機(jī)動(dòng)協(xié)調(diào)能力，也要求官兵在極端條件下保持良好的心理素質(zhì)。在多次參與部隊(duì)行車訓(xùn)練中，我深刻體會(huì)到了風(fēng)對行車的影響，這使我認(rèn)識到了部隊(duì)行車之風(fēng)的重要性。下面我將結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，談一談關(guān)于部隊(duì)行車之風(fēng)的心得體會(huì)。
二、風(fēng)對行車的影響（200字）
部隊(duì)行車中，風(fēng)對行車的影響是非常巨大的。一方面，強(qiáng)風(fēng)會(huì)對車輛的穩(wěn)定性造成不利影響，增加了車輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在高速行駛、路況較差的情況下，駕駛員需要時(shí)刻保持警惕，調(diào)整車速和車身姿態(tài)，以保證行車的安全穩(wěn)定。另一方面，風(fēng)對視線的影響也是不容忽視的。強(qiáng)風(fēng)時(shí)灰塵、沙塵可能會(huì)被卷起，降低了駕駛員的視野，增加了疲勞駕駛和事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在行車過程中，要及時(shí)調(diào)整車速和發(fā)出指令，適應(yīng)風(fēng)向，以保證行車安全。
三、控制風(fēng)對行車的方法（200字）
控制風(fēng)對行車的方法多種多樣，但最重要的是做好事前準(zhǔn)備。首先，駕駛員需要提前了解天氣情況，特別是風(fēng)力情況，以便合理安排行車時(shí)間和路線。其次，要根據(jù)風(fēng)向選擇最佳的行車路線，盡量避開暴風(fēng)區(qū)域或在惡劣天氣中放慢車速。同時(shí)，駕駛員還需提前檢查車輛的穩(wěn)定性和輪胎的氣壓，保持良好的車況，以應(yīng)對惡劣天氣的挑戰(zhàn)。最后，在行車過程中要始終保持警惕，一旦遇到惡劣天氣和不穩(wěn)定的路況，要及時(shí)調(diào)整車速和車身姿態(tài)，保證行車安全。
四、心理調(diào)適對行車的重要性（200字）
部隊(duì)行車中，駕駛員的心理素質(zhì)對行車安全起著至關(guān)重要的作用。在強(qiáng)風(fēng)天氣下行車，駕駛員往往會(huì)感到緊張和焦慮，容易產(chǎn)生決策失誤。因此，保持良好的心理狀態(tài)至關(guān)重要。首先，駕駛員要保持冷靜，不要受到外界環(huán)境的干擾，集中精力完成行車任務(wù)。其次，要通過良好的心理調(diào)適，提升自身的抗壓能力和應(yīng)變能力。駕駛員可以通過聽音樂、聊天等方式放松自己，調(diào)整心情，以應(yīng)對行車過程中的壓力和挑戰(zhàn)。最后，要良好與隊(duì)友之間的溝通協(xié)作，互相支持鼓勵(lì)，以共同應(yīng)對風(fēng)力對行車帶來的影響。
五、結(jié)語段（200字）
部隊(duì)行車是一項(xiàng)對指揮員和官兵要求極高的訓(xùn)練任務(wù)，風(fēng)對行車的影響是十分巨大的。掌握行車之風(fēng)的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，不僅能提高部隊(duì)行車的安全性和效率，也有助于培養(yǎng)官兵的團(tuán)隊(duì)合作精神和應(yīng)變能力。通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，我相信能夠更好地適應(yīng)強(qiáng)風(fēng)天氣下的行車任務(wù)，為提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十四
部隊(duì)行車是一項(xiàng)重要的工作，直接關(guān)系到安全以及部隊(duì)的形象和聲譽(yù)。經(jīng)過多年的實(shí)踐和總結(jié)，我認(rèn)為部隊(duì)行車經(jīng)驗(yàn)可以概括為“安全第一、預(yù)防為主、細(xì)節(jié)至上、遠(yuǎn)離事故”。在這篇文章中，我將分享我在部隊(duì)行車中的心得體會(huì)，希望對同樣從事行車工作的人們有所幫助。
第二段：安全第一
部隊(duì)行車必須保證安全第一，這是行車的第一要義。在行車過程中，我們要保持敏感，注意路面情況和其他車輛的行駛情況，并正確判斷和預(yù)測可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。永遠(yuǎn)不要忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)，比如車輛的檢查保養(yǎng)情況、乘員的安全系帶是否全部系好等，這些小小的細(xì)節(jié)都可能引發(fā)事故。在行車過程中，更要時(shí)刻保持高度的警惕性，遇到任何不確定的情況時(shí)，必須冷靜、果斷地做出決策，并合理運(yùn)用各種制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等方法盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：預(yù)防為主
預(yù)防是部隊(duì)行車的重要原則，只有在工作前進(jìn)行充分準(zhǔn)備和理性分析，才能保證行車安全。在實(shí)際行駛過程中，不斷了解和學(xué)習(xí)各種行車安全知識和技能，并牢記于心，時(shí)刻準(zhǔn)備著應(yīng)對突發(fā)情況，及時(shí)采取措施避免事故的發(fā)生。同時(shí)，要時(shí)刻關(guān)注車輛的技術(shù)狀態(tài)，定期對車輛進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，并根據(jù)路況、天氣等外部因素及時(shí)調(diào)整車速和行駛路線，以適應(yīng)各種情況的變化。
第四段：細(xì)節(jié)至上
細(xì)節(jié)是行車過程中不可忽視的重要因素，往往決定著行車的安全性和效率性。在日常行車工作中，我們必須全神貫注，特別是在車輛啟動(dòng)和停車時(shí)，一定要認(rèn)真檢查，確保車輛安全。此外，還要定期進(jìn)行輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光等方面的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決并進(jìn)行修復(fù)。另外，還要注意駕駛員自身的安全問題，比如在行車過程中，要佩戴安全帶，保持良好的坐姿和精神狀態(tài)等。
第五段：遠(yuǎn)離事故
要遠(yuǎn)離事故，首先要遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)，在行車過程中要嚴(yán)格遵守車道規(guī)則，注意交通標(biāo)志，避免超速、變道等危險(xiǎn)行為。另外，在匯入交通流或駛過復(fù)雜路段時(shí)，要注意預(yù)留足夠的時(shí)間和空間，提前做好準(zhǔn)備，行車過程中遇到任何異常情況都要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取必要的措施，以確保行車過程的安全有序。最后，作為一名行車工作者，我們要時(shí)刻保持警惕，繃緊安全這根弦，始終時(shí)刻牢記，安全第一。
結(jié)尾
部隊(duì)行車是一項(xiàng)涉及到安全和責(zé)任的工作，需要我們持續(xù)的努力和不斷的提升。在實(shí)際工作中，通過嚴(yán)格遵守行車規(guī)范，加強(qiáng)對行車知識的學(xué)習(xí)和研究，提高行車技能，我們可以不斷提升自己的行車安全和效率，在服務(wù)保障部隊(duì)的同時(shí)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)行車安全心得體會(huì)篇十五
我叫，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的.幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。