愛情和婚姻是人生中一段重要的旅程，需要用心經(jīng)營。注意總結(jié)的語氣要客觀中立，避免夸大或貶低事實情況。寫作是運用語言文字進行表達和交流的一種創(chuàng)作活動，可以用于傳遞信息、表達思想和感情。如何提高寫作能力是許多人關(guān)注的問題，可以通過多讀書、多寫作、多思考來不斷提升。下面是小編為大家整理的一些寫作技巧和方法，供大家參考和學(xué)習(xí)。
航空安全培訓(xùn)心得篇一
xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的'切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標等有了深入的了解?！按ê桨l(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空安全培訓(xùn)心得篇二
心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。以下是有關(guān)南航空乘培訓(xùn)的心得體會，一起來看看吧！
作為一名集團，航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期六天的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進行了艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí)，在我的大腦里對日后的工作有了個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的.角色，這讓我體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。
六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標準的管理。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切具有強烈的責(zé)任感，以各種方式進行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責(zé)、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現(xiàn)目標，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
正如前文所述，培訓(xùn)內(nèi)容詳細，培訓(xùn)成果卓有成效，這六天的培訓(xùn)將對我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓(xùn)，最后引用一句話：認真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學(xué)會做人，用心做事。
航空安全培訓(xùn)心得篇三
一、積極落實航空安全工作目標，責(zé)任分解到人。
一)目標分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、x年航空安全工作目標考核結(jié)合xx公司實際情況制定《xx公司x年目標責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標責(zé)任書。各部門又將總體目標責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔(dān)人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，車對接飛機 次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。 沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識。 “安全生產(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預(yù)期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
20xx年持續(xù)改進sms實施指南，以接受股份的驗收。同時依據(jù)sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現(xiàn)狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全培訓(xùn)心得篇四
20××年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的'進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標等有了深入的了解?！按ê桨l(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航09年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空安全培訓(xùn)心得篇五
進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
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航空安全培訓(xùn)心得篇六
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。
(一)嚴于律已是準則，作風(fēng)建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
(三)形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設(shè)工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。
四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎(chǔ)薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
(四)文字功底是硬件，加強學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
2航空安全員張洋銘的個人工作總結(jié)
一年來，我自覺服從和服務(wù)于公司整體工作部署，在保衛(wèi)部部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持下，扎實工作，不斷進取，認真履行工作職責(zé)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和上級交給的各項工作任務(wù)。在政治覺悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高。現(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)工作情況簡要總結(jié)如下：
一、不斷加強學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進一步提升為適應(yīng)時代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強政治理論學(xué)習(xí)。認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔(dān)任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考。客艙服務(wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣；如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
航空安全培訓(xùn)心得篇七
20xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的`氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。
在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航20xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量。
這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空安全培訓(xùn)心得篇八
航空事業(yè)的飛速發(fā)展，對人才培養(yǎng)提出了更高要求。航空培訓(xùn)作為提高飛行員技能的重要途徑，成為學(xué)習(xí)者進入航空領(lǐng)域的必由之路。由此可以看出，航空培訓(xùn)的重要性不言而喻。
第二段：介紹個人航空培訓(xùn)經(jīng)歷及得到的啟示
在我進行航空培訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)我對飛行的興趣從未減少過。通過一步步的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅對飛機的構(gòu)造和飛行原理有了更深刻的理解，還提高了自己的應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力。這樣的航空培訓(xùn)經(jīng)歷讓我更加深入地了解了一項技能的實際應(yīng)用。
第三段：談?wù)労娇张嘤?xùn)中的難點及應(yīng)對策略
任何一項技能的學(xué)習(xí)都不是易事，航空培訓(xùn)也不例外。其中最大的挑戰(zhàn)來自于飛行的安全性，這要求我們必須時刻保持高度的注意力和嚴謹?shù)膽B(tài)度。同時，遇到問題時要及時的排查，確保飛行的安全。
第四段：分享航空培訓(xùn)的優(yōu)勢及對未來的幫助
通過航空培訓(xùn)可以獲得一個全新的視角，可以讓我們更好地理解飛行過程，更好地理解飛行員所處的工作環(huán)境。同時，這種技能還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域，比如科考、遙感等。這些都可以為我們的未來職業(yè)發(fā)展帶來潛在的機遇和優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)航空培訓(xùn)對個人的重要性和價值
航空培訓(xùn)是一項充滿挑戰(zhàn)和收獲的技能學(xué)習(xí)，讓我們在學(xué)習(xí)的過程中掌握各種技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)。這對于我們的職業(yè)發(fā)展和個人提升都有很大的幫助。因此，我們應(yīng)該時刻保持學(xué)習(xí)的熱情和積極性，不斷提高自己的實際能力。
航空安全培訓(xùn)心得篇九
20xx年是我們航空公司服務(wù)提升年，公司高瞻遠矚，已經(jīng)將“提升服務(wù)品質(zhì)，拓展高端市場”上升為公司戰(zhàn)略重點，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)和最大的附加值，不斷追求客戶和企業(yè)的共同發(fā)展，開創(chuàng)星級服務(wù)與高端客戶市場互動的新局面。新的形勢，新的起點，新的要求，作為我們客艙部乘務(wù)人員，如何提升乘務(wù)員的工作責(zé)任心，如何有效推進三二一工程，更好地與旅客溝通；如何有效發(fā)揮客艙安全監(jiān)察員的作用；如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作等十點，我想就自己的工作實踐，談?wù)勛约旱墓ぷ鞲惺芎腕w會：
一、抓學(xué)教，加強團隊建設(shè)是前提
因為工作責(zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開展各種教育活動，來加強團隊建設(shè)，不僅可以增強乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅持原則，一絲不茍，實施全方位安全監(jiān)察。
在學(xué)習(xí)教育活動中，需要創(chuàng)新形式，通過經(jīng)驗交流會，理論研討會、航線專題會、班組協(xié)調(diào)會等以會代訓(xùn)式會議提升工作能力，增加隊伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊伍個個有壓力、人人有動力，能夠真正各負其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時，搭建內(nèi)部宣傳平臺，展現(xiàn)隊伍先進風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵先進，鞭策后進，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進，良性互動的競爭局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿意度？如何有效杜絕機上投訴？將為民服務(wù)十項承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對客戶熱心、對崗位誠心、對公司忠心、對業(yè)務(wù)精心”，同時，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿意。讓兩艙旅客對我們?nèi)藛T服務(wù)滿意，和使機上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。
具體地，就是注重我們的服務(wù)語言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺，在整個服務(wù)過程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿足乘客一點一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點一滴之服務(wù)行動中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要創(chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進一步細化管理，實行精細化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂解難。一句話，通過創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實實享受到超值服務(wù)。
因此，在創(chuàng)新管理的過程中，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時，需要知道乘客的期望和需要，這就要我們用心去了解和接近我們的乘客，從我們的服務(wù)意識上側(cè)面對其了解，為我們的服務(wù)提供有力的依據(jù)，使我們在提供整個服務(wù)過程中給他們一個意外驚喜，令他們覺得物有所值，最主要是在精神上讓他們得到最大滿足，值得他們再次消費．通過我們專業(yè)形象與細心周到的服務(wù)，讓乘客感覺到有如歸之溫馨，這就無形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當他們再次選擇旅行時，我們航空公司成為他們的首選。
沒有最好，只有更好，相信通過我們的努力，一定可以把十點工作新要求，有效貫穿于航班各個服務(wù)管理之中，落實在我們每天實實在在的服務(wù)行動上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
航空安全培訓(xùn)心得篇十
自從航空工業(yè)迅速發(fā)展以來，作為航空業(yè)的重要組成部分，航空培訓(xùn)已經(jīng)成為了人們學(xué)習(xí)的重要途徑和就業(yè)的重要途徑。雖然航空培訓(xùn)工作繁瑣，但培訓(xùn)師們依然保持著良好的工作狀態(tài)，不斷探索創(chuàng)新，以使學(xué)員更好的成為合格的飛行員。
第二段：成功學(xué)習(xí)的關(guān)鍵是要認真聽講
在進行航空培訓(xùn)的時候，最重要的是要認真聽講。畢竟航空培訓(xùn)的知識點頗為復(fù)雜，特別是一些飛行器的運作機制、空氣動力學(xué)等都需要花費時間去精細學(xué)習(xí)。經(jīng)過我的搜航空培訓(xùn)心得體會，我認為學(xué)員在學(xué)習(xí)航空知識的時候，應(yīng)當要經(jīng)常抽出時間去多聽老師講課，實踐中注重細節(jié)要點，并結(jié)合生動的實際案例去理解每一個知識點。
第三段：靈活應(yīng)用，多練習(xí)提高飛行技能
除了理論學(xué)習(xí)外，豐富的實踐訓(xùn)練也非常重要。在學(xué)習(xí)飛行技能的過程中，我們需要花費大量的時間去掌握飛行器的控制技術(shù)和操作技巧。正如一句話所說， 小技巧和大智慧都是靠經(jīng)驗積累。因此，我們需要靈活應(yīng)用所學(xué)知識，注重多練，多挑戰(zhàn)，以提高自身的飛行技能，達到熟練、嫻熟的程度。
第四段：增強責(zé)任和使命感
作為一名合格的飛行員，需要具備強烈的責(zé)任和使命感。因此，我們在學(xué)習(xí)航空培訓(xùn)的過程中，不僅要注重理論知識的學(xué)習(xí)和實踐操作的練習(xí)，還需要強化責(zé)任意識，變得更加成熟。在掌握專業(yè)技能的同時，我們還應(yīng)時時刻刻提醒自己航空業(yè)的特殊性，時刻裝上一顆負責(zé)任、盡職盡責(zé)的心，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值和發(fā)展空間。
第五段：總結(jié)
通過我的搜航空培訓(xùn)心得體會，我已經(jīng)認識到了航空培訓(xùn)的權(quán)威性和專業(yè)性，并且掌握了許多專業(yè)技能和實踐技巧。我相信，只要保持學(xué)習(xí)的熱情和執(zhí)著精神，在未來的工作中，我定能成為一名優(yōu)秀的飛行員，發(fā)揮自己的特長和價值，為國家和航空行業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
航空安全培訓(xùn)心得篇十一
進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
看了航空安全員培訓(xùn)心得體會的讀者還看了：
航空安全培訓(xùn)心得篇十二
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。這次事件被稱為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全。
此次報告會，我記憶猶新，會上讓我印象最深刻的是劉傳建機長所講的敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守和團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，兩點都非常重要，缺一不可。飛機失壓，面對零下40℃左右的極寒和嚴重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無窮的張力，堅定了一定要將飛機開回去的信念。
緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項目，然而進入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機長梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機長劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機相關(guān)參數(shù)。同時第二機長堅持為責(zé)任機長和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直?，緩解寒冷帶來的不適。與此同時，乘務(wù)組訓(xùn)練有素地開展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒多久的副駕駛，我覺得可以學(xué)習(xí)的東西實在是太多太多了。面對緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對;面對一百多名乘客的大飛機，如何保障他們的生命和財產(chǎn)安全;面對起飛到備降過程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。飛行安全是機組的最高職責(zé)，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標。安全和決斷高一樣，是紅色的底線，是不可逾越的底線。飛行作風(fēng)是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴格落實五嚴和五防的要求，將作風(fēng)落實到位，踏踏實實飛好每一次航班。
航空安全培訓(xùn)心得篇十三
從一架飛機的起飛到降落背后，需要航空專業(yè)人員的共同配合與努力。而這些航空專業(yè)人員的素質(zhì)如何，對于整個航空事業(yè)的安全和發(fā)展至關(guān)重要。因此，航空培訓(xùn)成為有關(guān)部門高度重視的事項。近些年來，隨著航空業(yè)的日益發(fā)展，越來越多的人選擇進入航空領(lǐng)域。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)航空培訓(xùn)不僅是常識性知識和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，更是一次心靈的洗禮和人格的錘煉。
第二段：航空培訓(xùn)的第一印象
第一次參加航空培訓(xùn)的時候，聽到學(xué)員之間的介紹，我才恍然大悟，原來這個培訓(xùn)班全部都是航空從業(yè)人員呀。大家都很專業(yè)，課上的問題討論也迅速到位，很有收獲。不過，也許是因為我是領(lǐng)導(dǎo)派過來參加的，有一些同學(xué)需要注意的細節(jié)問題不太說，甚至有點拘謹。后來我和大家進行了深入交流，慢慢熟悉后，大家也變得熱情了起來，一同學(xué)習(xí)也一同進步。在這里我也找到了職業(yè)認同和集體歸屬感。
第三段：航空培訓(xùn)的實踐訓(xùn)練
航空從業(yè)人員在培訓(xùn)過程中，除了理論知識學(xué)習(xí)，更加強調(diào)實踐操作。在這里，我領(lǐng)略了許多有趣、實用的實訓(xùn)課程。比如在模擬飛行機臺上，發(fā)現(xiàn)飛行前必須清楚飛機的狀態(tài)，例如需要檢查發(fā)動機的溫度、增壓缸的壓力、機械和電子設(shè)備是否正常、油量、流量等等，準備齊備后，飛行員要向機場發(fā)出飛行計劃請求許可，并接受后臺指導(dǎo)、以及氣象、機場國情等方面的格式布置。在實踐中，我親身體驗到了操作的重要性以及每一個細節(jié)背后的影響，收獲頗豐。
第四段：航空培訓(xùn)對我的啟示
在航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)中，我通過同行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)人員的分享、實戰(zhàn)經(jīng)驗的互相交流，感悟到了職業(yè)技能的深厚性，同時也深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。與此同時，培訓(xùn)過程中的考試和練習(xí)對我的人格鍛煉也是不可忽視之處，我懂得了在每一個決策之前，深思熟慮，全方面的思考問題，培養(yǎng)了我透徹思考的能力。更加懂得了不斷學(xué)習(xí)的必要，了解公司的操作流程，熟知行業(yè)規(guī)則。還有，規(guī)范性和流程性的思維方式是重要的，有助于提高工作效率。
第五段：總結(jié)心得
航空培訓(xùn)讓我獲益匪淺。在此對培訓(xùn)中給予我支持的機構(gòu)表示感謝，同時也向參訓(xùn)人員致以誠摯的謝意。總結(jié)一下，航空培訓(xùn)不單單是技術(shù)上的提高。它設(shè)計有可充滿靈感的課程，培育自信、技術(shù)、判斷力、領(lǐng)導(dǎo)能力等各方面的能力，起到了全面提升職業(yè)素養(yǎng)和技能的作用。更重要的是，培養(yǎng)出的航空人整合成團隊時會因為各自成就感的增加，產(chǎn)生“合作升量效應(yīng)”，為行業(yè)創(chuàng)造出真正物超所值的效益和安全保障。
航空安全培訓(xùn)心得篇十四
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。
首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。
其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考。客艙服務(wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。
最次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
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航空安全培訓(xùn)心得篇十五
航空安全是我們乘坐飛機時必須要考慮的問題。一旦出現(xiàn)事故，不僅會造成人員的死亡和受傷，還會給家人和社會帶來不可挽回的損失。因此，作為普通乘客，我們需要具備一定的航空安全意識和知識。
第二段：乘機前的注意事項
在乘機前，我們需要做好充分的準備。首先，需要提前了解航班信息和起飛時間，避免遲到。其次，要遵守航空公司的規(guī)定，不攜帶危險物品和禁運物品。另外，可以選擇座位靠前的位置，這樣可以更快地撤離飛機，減少風(fēng)險。
第三段：乘機過程中的注意事項
在飛機上，我們需要保持警覺。首先，要聽從機組人員的安排和指示，按照安全流程進行。其次，對于意外事件，如失壓、拋物線等，不能驚慌失措，要配合機組人員進行應(yīng)對。此外，我們還需要遵守禁煙規(guī)定，在飛行中不要隨意活動，不要影響其他乘客。
第四段：突發(fā)情況的應(yīng)對方法
突發(fā)情況是難以預(yù)測的，如何在危機中保持冷靜，避免意外的發(fā)生，是很重要的。對于火災(zāi)和迫降等情況，我們需要在第一時間找到緊急出口，并跟隨機組人員進行撤離。同時，如果情況允許，可以向機組人員尋求幫助，或拿出緊急逃生裝備，采取有效的避險措施。
第五段：結(jié)語
作為普通乘客，我們需要保持高度警覺，增強對飛行安全的認識和意識，注意遵守規(guī)定，隨時準備應(yīng)對突發(fā)情況，以確保我們和家人的航空出行安全。同時，航空公司也應(yīng)該加強安全培訓(xùn)和管理，確保每一次飛行都安全可靠。
航空安全培訓(xùn)心得篇十六
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務(wù)得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的.辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!
通過這次的空乘實習(xí)，能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，請保留此鏈接!。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無?？傊?，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
順利的通過了實習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。在服?wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務(wù)得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
在學(xué)校的第一個學(xué)期，就快要結(jié)束了。回望過去，覺得過的還可以，與同學(xué)相處得也不錯。
這個學(xué)期，我覺得自己變了很多，也長大了很多。不過，我認為自己這個學(xué)期的數(shù)學(xué)成績不好，有好些題目都不會做，就算會做也是很慢很慢才能解決。而且數(shù)學(xué)在期中考試的時候也不是很好，錯了不少題目。有好有壞我覺得這個學(xué)期我對英語產(chǎn)生的興趣倒是滿大的，積極性也大了很多，也許是英語老師上的課比較附和我們的心意把!
在學(xué)校的期間，我能與同學(xué)們好好相處，有困難也能互相幫助。所以，我早早得就融入到這個大家庭里了。在這個大家庭里，我比以前更懂得人際交往了，膽子也變得比以前要大。更加學(xué)會了要怎么相處才能與同學(xué)們之間更好得相處。
在寢室里，我值日的'時候能與同學(xué)好好的配合不讓三自課的扣分。不過有時候不小心還是被她們扣了分數(shù)。
一轉(zhuǎn)眼，一個學(xué)期就過去了，這個學(xué)期，在學(xué)習(xí)上提高的不是很明顯，希望，下個學(xué)期能在學(xué)習(xí)上也有很好的進步，我相信自己也會更好的!
航空安全培訓(xùn)心得篇十七
航空事業(yè)作為當代社會重要的交通運輸方式之一，承載著大量的運輸任務(wù)。為了確保航空事業(yè)的安全和順利發(fā)展，培訓(xùn)成為一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。近期，我參加了一次關(guān)于航空質(zhì)量培訓(xùn)的課程，深受啟發(fā)與感悟。在這次培訓(xùn)中，我體會到了培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點、溝通與溝通的重要性以及持續(xù)改進的必要性等幾個方面。
首先，這次培訓(xùn)讓我更加深入地認識到培訓(xùn)成果的重要性。航空質(zhì)量培訓(xùn)的目的在于提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，確保他們能夠勝任自身的崗位。通過培訓(xùn)，工作人員能夠獲得新的知識和技能，更好地應(yīng)對航空事業(yè)中的各項工作。而培訓(xùn)成果的達成，則需要培訓(xùn)計劃的合理安排與培訓(xùn)過程的有效運營。只有通過培訓(xùn)，工作人員才能夠更好地了解航空質(zhì)量管理的理論知識，并能夠在實踐中靈活應(yīng)用。通過這次培訓(xùn)，我意識到提高培訓(xùn)成果的關(guān)鍵在于培訓(xùn)方式的科學(xué)性和培訓(xùn)效果的評估與反饋。
其次，航空質(zhì)量管理的要點也成為了我在這次培訓(xùn)中的一大收獲。航空質(zhì)量管理涉及到諸多方面，如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量評估等。在培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了關(guān)于航空質(zhì)量管理的基本原則和方法，了解了具體的操作規(guī)范與流程。例如，航空公司在質(zhì)量管理上采用了PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環(huán)模式，通過控制計劃、執(zhí)行計劃、檢查執(zhí)行結(jié)果和采取糾正措施的方式，實現(xiàn)質(zhì)量管理的全過程控制。這種循環(huán)模式的運作，有效地提高了航空公司的工作效率和服務(wù)水平。通過這次培訓(xùn)，我明白了在航空質(zhì)量管理中，要樹立全員參與的意識，形成質(zhì)量責(zé)任人人有責(zé)的氛圍。
此外，有效的溝通與協(xié)調(diào)也被強調(diào)為航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要組成部分。在培訓(xùn)中，我了解到，航空事業(yè)涉及眾多部門和專業(yè)人員的協(xié)同作業(yè)，因此，良好的溝通與協(xié)調(diào)能夠大大提高工作效率和質(zhì)量。而為了進行有效的溝通，我在培訓(xùn)中學(xué)到了明確的溝通目標、采用適當?shù)臏贤ǚ绞揭约吧朴趦A聽的技巧等。這些方法和技巧在實踐中具有指導(dǎo)意義，不僅可以避免信息傳遞中的誤解和問題，還能夠促進團隊成員之間的合作和信任。通過這次培訓(xùn)，我意識到，良好的溝通與協(xié)調(diào)不僅僅是達成工作目標的手段，更是促進組織發(fā)展和員工成長的基礎(chǔ)。
最后，我從這次培訓(xùn)中體會到了持續(xù)改進的必要性。航空質(zhì)量管理需要不斷改進和創(chuàng)新，以適應(yīng)時代的發(fā)展和用戶的需求。參與培訓(xùn)的工作人員要以積極主動的態(tài)度，不斷反思和總結(jié)工作中的不足之處，找到合理的改進方案。只有持續(xù)改進，才能適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境和技術(shù)需求，進一步提升航空事業(yè)的質(zhì)量和競爭力。通過這次培訓(xùn)，我認識到了持續(xù)改進是航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要目標，也是航空事業(yè)成功發(fā)展的內(nèi)在要求。
綜上所述，這次航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我受益匪淺。我認識到培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點、溝通與協(xié)調(diào)的重要性以及持續(xù)改進的必要性等。通過這次培訓(xùn)，我增強了航空事業(yè)的責(zé)任感和使命感，更加堅定了在航空事業(yè)中追求卓越的決心和信念。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我將能夠不斷提高自身素質(zhì)，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
航空安全培訓(xùn)心得篇十八
搜航空培訓(xùn)是一家專業(yè)的航空培訓(xùn)機構(gòu)，在我個人職業(yè)發(fā)展中起到了非常重要的作用。在這家培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)習(xí)期間，我得到了來自頂尖教師和豐富的課程，這深深地影響了我對于航空行業(yè)的認知和知識水平的提高。在這篇文章中，我將分享我在搜航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷以及我的心得體會。
第二段：探討搜航空培訓(xùn)對航空行業(yè)的作用
搜航空培訓(xùn)不僅僅是改善學(xué)員個人技能的機構(gòu)，而且它通過嚴謹?shù)呐嘤?xùn)，為航空行業(yè)培養(yǎng)出了大量合格的專業(yè)人才。我在這家機構(gòu)里，認識了很多志同道合的同學(xué)，他們有的最終成為了空乘、機長等高端人才，有的則成為了航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的職業(yè)培訓(xùn)師。這些都充分體現(xiàn)出搜航空培訓(xùn)在航空行業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響和重要作用。
第三段：談?wù)勊押娇张嘤?xùn)對我個人職業(yè)發(fā)展的幫助
在搜航空培訓(xùn)期間，我接受了來自各個領(lǐng)域的多樣化課程，包括空乘、機長、航空安全等課程。我認為最重要的是我對于航空行業(yè)整體結(jié)構(gòu)的更深入認知。這種全方位的培訓(xùn)使我在求職時擁有許多競爭優(yōu)勢，幫助我與其他應(yīng)聘者區(qū)別開來。同時，我學(xué)到的技能和知識對我在職業(yè)領(lǐng)域中的提升也非常大，經(jīng)過培訓(xùn)之后，我獲得了晉升的機會，也接到了更多的航空行業(yè)的合作。
第四段： 分享自己在搜航空培訓(xùn)中的收獲
除了相關(guān)技能和知識的提高，我在搜航空培訓(xùn)也學(xué)會了如何與人溝通、如何判斷情況、如何應(yīng)對危機等做人處事的基本技能。更重要的是，我發(fā)現(xiàn)，在這個領(lǐng)域工作的同事和老師常常與我分享著關(guān)于自己的職業(yè)生涯和生活的經(jīng)驗，這些感悟和經(jīng)驗都讓我在職業(yè)路途中受益匪淺。
第五段：總結(jié)個人的學(xué)習(xí)體驗和經(jīng)歷
作為一名曾經(jīng)的搜航空培訓(xùn)學(xué)員，整個過程也讓我懂得了不斷學(xué)習(xí)的重要性。我強烈認為，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自身能力，才能在競爭激烈的職場中立于不敗之地。搜航空培訓(xùn)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的機會和平臺，讓我在職業(yè)發(fā)展中得以更好的帶著信心和目標前行，這也是我在學(xué)習(xí)經(jīng)歷中最大的收獲。
航空安全培訓(xùn)心得篇一
xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的'切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標等有了深入的了解?！按ê桨l(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空安全培訓(xùn)心得篇二
心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。以下是有關(guān)南航空乘培訓(xùn)的心得體會，一起來看看吧！
作為一名集團，航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期六天的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進行了艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí)，在我的大腦里對日后的工作有了個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的.角色，這讓我體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。
六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標準的管理。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切具有強烈的責(zé)任感，以各種方式進行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責(zé)、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現(xiàn)目標，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
正如前文所述，培訓(xùn)內(nèi)容詳細，培訓(xùn)成果卓有成效，這六天的培訓(xùn)將對我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓(xùn)，最后引用一句話：認真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學(xué)會做人，用心做事。
航空安全培訓(xùn)心得篇三
一、積極落實航空安全工作目標，責(zé)任分解到人。
一)目標分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、x年航空安全工作目標考核結(jié)合xx公司實際情況制定《xx公司x年目標責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標責(zé)任書。各部門又將總體目標責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔(dān)人人挑，人人肩上有目標。
二)目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，車對接飛機 次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。 沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出 403 個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識。 “安全生產(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預(yù)期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
20xx年持續(xù)改進sms實施指南，以接受股份的驗收。同時依據(jù)sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現(xiàn)狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全培訓(xùn)心得篇四
20××年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的'進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標等有了深入的了解?！按ê桨l(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航09年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空安全培訓(xùn)心得篇五
進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
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航空安全培訓(xùn)心得篇六
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。
(一)嚴于律已是準則，作風(fēng)建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
(三)形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設(shè)工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。
四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎(chǔ)薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
(四)文字功底是硬件，加強學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
2航空安全員張洋銘的個人工作總結(jié)
一年來，我自覺服從和服務(wù)于公司整體工作部署，在保衛(wèi)部部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持下，扎實工作，不斷進取，認真履行工作職責(zé)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和上級交給的各項工作任務(wù)。在政治覺悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高。現(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)工作情況簡要總結(jié)如下：
一、不斷加強學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進一步提升為適應(yīng)時代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強政治理論學(xué)習(xí)。認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔(dān)任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考。客艙服務(wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣；如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
航空安全培訓(xùn)心得篇七
20xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的`氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。
在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航20xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量。
這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空安全培訓(xùn)心得篇八
航空事業(yè)的飛速發(fā)展，對人才培養(yǎng)提出了更高要求。航空培訓(xùn)作為提高飛行員技能的重要途徑，成為學(xué)習(xí)者進入航空領(lǐng)域的必由之路。由此可以看出，航空培訓(xùn)的重要性不言而喻。
第二段：介紹個人航空培訓(xùn)經(jīng)歷及得到的啟示
在我進行航空培訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)我對飛行的興趣從未減少過。通過一步步的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅對飛機的構(gòu)造和飛行原理有了更深刻的理解，還提高了自己的應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力。這樣的航空培訓(xùn)經(jīng)歷讓我更加深入地了解了一項技能的實際應(yīng)用。
第三段：談?wù)労娇张嘤?xùn)中的難點及應(yīng)對策略
任何一項技能的學(xué)習(xí)都不是易事，航空培訓(xùn)也不例外。其中最大的挑戰(zhàn)來自于飛行的安全性，這要求我們必須時刻保持高度的注意力和嚴謹?shù)膽B(tài)度。同時，遇到問題時要及時的排查，確保飛行的安全。
第四段：分享航空培訓(xùn)的優(yōu)勢及對未來的幫助
通過航空培訓(xùn)可以獲得一個全新的視角，可以讓我們更好地理解飛行過程，更好地理解飛行員所處的工作環(huán)境。同時，這種技能還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域，比如科考、遙感等。這些都可以為我們的未來職業(yè)發(fā)展帶來潛在的機遇和優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)航空培訓(xùn)對個人的重要性和價值
航空培訓(xùn)是一項充滿挑戰(zhàn)和收獲的技能學(xué)習(xí)，讓我們在學(xué)習(xí)的過程中掌握各種技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)。這對于我們的職業(yè)發(fā)展和個人提升都有很大的幫助。因此，我們應(yīng)該時刻保持學(xué)習(xí)的熱情和積極性，不斷提高自己的實際能力。
航空安全培訓(xùn)心得篇九
20xx年是我們航空公司服務(wù)提升年，公司高瞻遠矚，已經(jīng)將“提升服務(wù)品質(zhì)，拓展高端市場”上升為公司戰(zhàn)略重點，努力為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)和最大的附加值，不斷追求客戶和企業(yè)的共同發(fā)展，開創(chuàng)星級服務(wù)與高端客戶市場互動的新局面。新的形勢，新的起點，新的要求，作為我們客艙部乘務(wù)人員，如何提升乘務(wù)員的工作責(zé)任心，如何有效推進三二一工程，更好地與旅客溝通；如何有效發(fā)揮客艙安全監(jiān)察員的作用；如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作等十點，我想就自己的工作實踐，談?wù)勛约旱墓ぷ鞲惺芎腕w會：
一、抓學(xué)教，加強團隊建設(shè)是前提
因為工作責(zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開展各種教育活動，來加強團隊建設(shè)，不僅可以增強乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅持原則，一絲不茍，實施全方位安全監(jiān)察。
在學(xué)習(xí)教育活動中，需要創(chuàng)新形式，通過經(jīng)驗交流會，理論研討會、航線專題會、班組協(xié)調(diào)會等以會代訓(xùn)式會議提升工作能力，增加隊伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊伍個個有壓力、人人有動力，能夠真正各負其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時，搭建內(nèi)部宣傳平臺，展現(xiàn)隊伍先進風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵先進，鞭策后進，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進，良性互動的競爭局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿意度？如何有效杜絕機上投訴？將為民服務(wù)十項承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對客戶熱心、對崗位誠心、對公司忠心、對業(yè)務(wù)精心”，同時，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿意。讓兩艙旅客對我們?nèi)藛T服務(wù)滿意，和使機上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。
具體地，就是注重我們的服務(wù)語言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺，在整個服務(wù)過程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿足乘客一點一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點一滴之服務(wù)行動中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要創(chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進一步細化管理，實行精細化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂解難。一句話，通過創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實實享受到超值服務(wù)。
因此，在創(chuàng)新管理的過程中，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時，需要知道乘客的期望和需要，這就要我們用心去了解和接近我們的乘客，從我們的服務(wù)意識上側(cè)面對其了解，為我們的服務(wù)提供有力的依據(jù)，使我們在提供整個服務(wù)過程中給他們一個意外驚喜，令他們覺得物有所值，最主要是在精神上讓他們得到最大滿足，值得他們再次消費．通過我們專業(yè)形象與細心周到的服務(wù)，讓乘客感覺到有如歸之溫馨，這就無形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當他們再次選擇旅行時，我們航空公司成為他們的首選。
沒有最好，只有更好，相信通過我們的努力，一定可以把十點工作新要求，有效貫穿于航班各個服務(wù)管理之中，落實在我們每天實實在在的服務(wù)行動上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
航空安全培訓(xùn)心得篇十
自從航空工業(yè)迅速發(fā)展以來，作為航空業(yè)的重要組成部分，航空培訓(xùn)已經(jīng)成為了人們學(xué)習(xí)的重要途徑和就業(yè)的重要途徑。雖然航空培訓(xùn)工作繁瑣，但培訓(xùn)師們依然保持著良好的工作狀態(tài)，不斷探索創(chuàng)新，以使學(xué)員更好的成為合格的飛行員。
第二段：成功學(xué)習(xí)的關(guān)鍵是要認真聽講
在進行航空培訓(xùn)的時候，最重要的是要認真聽講。畢竟航空培訓(xùn)的知識點頗為復(fù)雜，特別是一些飛行器的運作機制、空氣動力學(xué)等都需要花費時間去精細學(xué)習(xí)。經(jīng)過我的搜航空培訓(xùn)心得體會，我認為學(xué)員在學(xué)習(xí)航空知識的時候，應(yīng)當要經(jīng)常抽出時間去多聽老師講課，實踐中注重細節(jié)要點，并結(jié)合生動的實際案例去理解每一個知識點。
第三段：靈活應(yīng)用，多練習(xí)提高飛行技能
除了理論學(xué)習(xí)外，豐富的實踐訓(xùn)練也非常重要。在學(xué)習(xí)飛行技能的過程中，我們需要花費大量的時間去掌握飛行器的控制技術(shù)和操作技巧。正如一句話所說， 小技巧和大智慧都是靠經(jīng)驗積累。因此，我們需要靈活應(yīng)用所學(xué)知識，注重多練，多挑戰(zhàn)，以提高自身的飛行技能，達到熟練、嫻熟的程度。
第四段：增強責(zé)任和使命感
作為一名合格的飛行員，需要具備強烈的責(zé)任和使命感。因此，我們在學(xué)習(xí)航空培訓(xùn)的過程中，不僅要注重理論知識的學(xué)習(xí)和實踐操作的練習(xí)，還需要強化責(zé)任意識，變得更加成熟。在掌握專業(yè)技能的同時，我們還應(yīng)時時刻刻提醒自己航空業(yè)的特殊性，時刻裝上一顆負責(zé)任、盡職盡責(zé)的心，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值和發(fā)展空間。
第五段：總結(jié)
通過我的搜航空培訓(xùn)心得體會，我已經(jīng)認識到了航空培訓(xùn)的權(quán)威性和專業(yè)性，并且掌握了許多專業(yè)技能和實踐技巧。我相信，只要保持學(xué)習(xí)的熱情和執(zhí)著精神，在未來的工作中，我定能成為一名優(yōu)秀的飛行員，發(fā)揮自己的特長和價值，為國家和航空行業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
航空安全培訓(xùn)心得篇十一
進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
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航空安全培訓(xùn)心得篇十二
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。這次事件被稱為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全。
此次報告會，我記憶猶新，會上讓我印象最深刻的是劉傳建機長所講的敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守和團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，兩點都非常重要，缺一不可。飛機失壓，面對零下40℃左右的極寒和嚴重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無窮的張力，堅定了一定要將飛機開回去的信念。
緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項目，然而進入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機長梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機長劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機相關(guān)參數(shù)。同時第二機長堅持為責(zé)任機長和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直?，緩解寒冷帶來的不適。與此同時，乘務(wù)組訓(xùn)練有素地開展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒多久的副駕駛，我覺得可以學(xué)習(xí)的東西實在是太多太多了。面對緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對;面對一百多名乘客的大飛機，如何保障他們的生命和財產(chǎn)安全;面對起飛到備降過程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。飛行安全是機組的最高職責(zé)，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標。安全和決斷高一樣，是紅色的底線，是不可逾越的底線。飛行作風(fēng)是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴格落實五嚴和五防的要求，將作風(fēng)落實到位，踏踏實實飛好每一次航班。
航空安全培訓(xùn)心得篇十三
從一架飛機的起飛到降落背后，需要航空專業(yè)人員的共同配合與努力。而這些航空專業(yè)人員的素質(zhì)如何，對于整個航空事業(yè)的安全和發(fā)展至關(guān)重要。因此，航空培訓(xùn)成為有關(guān)部門高度重視的事項。近些年來，隨著航空業(yè)的日益發(fā)展，越來越多的人選擇進入航空領(lǐng)域。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)航空培訓(xùn)不僅是常識性知識和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，更是一次心靈的洗禮和人格的錘煉。
第二段：航空培訓(xùn)的第一印象
第一次參加航空培訓(xùn)的時候，聽到學(xué)員之間的介紹，我才恍然大悟，原來這個培訓(xùn)班全部都是航空從業(yè)人員呀。大家都很專業(yè)，課上的問題討論也迅速到位，很有收獲。不過，也許是因為我是領(lǐng)導(dǎo)派過來參加的，有一些同學(xué)需要注意的細節(jié)問題不太說，甚至有點拘謹。后來我和大家進行了深入交流，慢慢熟悉后，大家也變得熱情了起來，一同學(xué)習(xí)也一同進步。在這里我也找到了職業(yè)認同和集體歸屬感。
第三段：航空培訓(xùn)的實踐訓(xùn)練
航空從業(yè)人員在培訓(xùn)過程中，除了理論知識學(xué)習(xí)，更加強調(diào)實踐操作。在這里，我領(lǐng)略了許多有趣、實用的實訓(xùn)課程。比如在模擬飛行機臺上，發(fā)現(xiàn)飛行前必須清楚飛機的狀態(tài)，例如需要檢查發(fā)動機的溫度、增壓缸的壓力、機械和電子設(shè)備是否正常、油量、流量等等，準備齊備后，飛行員要向機場發(fā)出飛行計劃請求許可，并接受后臺指導(dǎo)、以及氣象、機場國情等方面的格式布置。在實踐中，我親身體驗到了操作的重要性以及每一個細節(jié)背后的影響，收獲頗豐。
第四段：航空培訓(xùn)對我的啟示
在航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)中，我通過同行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)人員的分享、實戰(zhàn)經(jīng)驗的互相交流，感悟到了職業(yè)技能的深厚性，同時也深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。與此同時，培訓(xùn)過程中的考試和練習(xí)對我的人格鍛煉也是不可忽視之處，我懂得了在每一個決策之前，深思熟慮，全方面的思考問題，培養(yǎng)了我透徹思考的能力。更加懂得了不斷學(xué)習(xí)的必要，了解公司的操作流程，熟知行業(yè)規(guī)則。還有，規(guī)范性和流程性的思維方式是重要的，有助于提高工作效率。
第五段：總結(jié)心得
航空培訓(xùn)讓我獲益匪淺。在此對培訓(xùn)中給予我支持的機構(gòu)表示感謝，同時也向參訓(xùn)人員致以誠摯的謝意。總結(jié)一下，航空培訓(xùn)不單單是技術(shù)上的提高。它設(shè)計有可充滿靈感的課程，培育自信、技術(shù)、判斷力、領(lǐng)導(dǎo)能力等各方面的能力，起到了全面提升職業(yè)素養(yǎng)和技能的作用。更重要的是，培養(yǎng)出的航空人整合成團隊時會因為各自成就感的增加，產(chǎn)生“合作升量效應(yīng)”，為行業(yè)創(chuàng)造出真正物超所值的效益和安全保障。
航空安全培訓(xùn)心得篇十四
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。
首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。
其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考。客艙服務(wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。
最次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
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航空安全培訓(xùn)心得篇十五
航空安全是我們乘坐飛機時必須要考慮的問題。一旦出現(xiàn)事故，不僅會造成人員的死亡和受傷，還會給家人和社會帶來不可挽回的損失。因此，作為普通乘客，我們需要具備一定的航空安全意識和知識。
第二段：乘機前的注意事項
在乘機前，我們需要做好充分的準備。首先，需要提前了解航班信息和起飛時間，避免遲到。其次，要遵守航空公司的規(guī)定，不攜帶危險物品和禁運物品。另外，可以選擇座位靠前的位置，這樣可以更快地撤離飛機，減少風(fēng)險。
第三段：乘機過程中的注意事項
在飛機上，我們需要保持警覺。首先，要聽從機組人員的安排和指示，按照安全流程進行。其次，對于意外事件，如失壓、拋物線等，不能驚慌失措，要配合機組人員進行應(yīng)對。此外，我們還需要遵守禁煙規(guī)定，在飛行中不要隨意活動，不要影響其他乘客。
第四段：突發(fā)情況的應(yīng)對方法
突發(fā)情況是難以預(yù)測的，如何在危機中保持冷靜，避免意外的發(fā)生，是很重要的。對于火災(zāi)和迫降等情況，我們需要在第一時間找到緊急出口，并跟隨機組人員進行撤離。同時，如果情況允許，可以向機組人員尋求幫助，或拿出緊急逃生裝備，采取有效的避險措施。
第五段：結(jié)語
作為普通乘客，我們需要保持高度警覺，增強對飛行安全的認識和意識，注意遵守規(guī)定，隨時準備應(yīng)對突發(fā)情況，以確保我們和家人的航空出行安全。同時，航空公司也應(yīng)該加強安全培訓(xùn)和管理，確保每一次飛行都安全可靠。
航空安全培訓(xùn)心得篇十六
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務(wù)得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的.辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!
通過這次的空乘實習(xí)，能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，請保留此鏈接!。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無?？傊?，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
順利的通過了實習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。在服?wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務(wù)得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
雖然實習(xí)時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
在學(xué)校的第一個學(xué)期，就快要結(jié)束了。回望過去，覺得過的還可以，與同學(xué)相處得也不錯。
這個學(xué)期，我覺得自己變了很多，也長大了很多。不過，我認為自己這個學(xué)期的數(shù)學(xué)成績不好，有好些題目都不會做，就算會做也是很慢很慢才能解決。而且數(shù)學(xué)在期中考試的時候也不是很好，錯了不少題目。有好有壞我覺得這個學(xué)期我對英語產(chǎn)生的興趣倒是滿大的，積極性也大了很多，也許是英語老師上的課比較附和我們的心意把!
在學(xué)校的期間，我能與同學(xué)們好好相處，有困難也能互相幫助。所以，我早早得就融入到這個大家庭里了。在這個大家庭里，我比以前更懂得人際交往了，膽子也變得比以前要大。更加學(xué)會了要怎么相處才能與同學(xué)們之間更好得相處。
在寢室里，我值日的'時候能與同學(xué)好好的配合不讓三自課的扣分。不過有時候不小心還是被她們扣了分數(shù)。
一轉(zhuǎn)眼，一個學(xué)期就過去了，這個學(xué)期，在學(xué)習(xí)上提高的不是很明顯，希望，下個學(xué)期能在學(xué)習(xí)上也有很好的進步，我相信自己也會更好的!
航空安全培訓(xùn)心得篇十七
航空事業(yè)作為當代社會重要的交通運輸方式之一，承載著大量的運輸任務(wù)。為了確保航空事業(yè)的安全和順利發(fā)展，培訓(xùn)成為一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。近期，我參加了一次關(guān)于航空質(zhì)量培訓(xùn)的課程，深受啟發(fā)與感悟。在這次培訓(xùn)中，我體會到了培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點、溝通與溝通的重要性以及持續(xù)改進的必要性等幾個方面。
首先，這次培訓(xùn)讓我更加深入地認識到培訓(xùn)成果的重要性。航空質(zhì)量培訓(xùn)的目的在于提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，確保他們能夠勝任自身的崗位。通過培訓(xùn)，工作人員能夠獲得新的知識和技能，更好地應(yīng)對航空事業(yè)中的各項工作。而培訓(xùn)成果的達成，則需要培訓(xùn)計劃的合理安排與培訓(xùn)過程的有效運營。只有通過培訓(xùn)，工作人員才能夠更好地了解航空質(zhì)量管理的理論知識，并能夠在實踐中靈活應(yīng)用。通過這次培訓(xùn)，我意識到提高培訓(xùn)成果的關(guān)鍵在于培訓(xùn)方式的科學(xué)性和培訓(xùn)效果的評估與反饋。
其次，航空質(zhì)量管理的要點也成為了我在這次培訓(xùn)中的一大收獲。航空質(zhì)量管理涉及到諸多方面，如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量評估等。在培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了關(guān)于航空質(zhì)量管理的基本原則和方法，了解了具體的操作規(guī)范與流程。例如，航空公司在質(zhì)量管理上采用了PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環(huán)模式，通過控制計劃、執(zhí)行計劃、檢查執(zhí)行結(jié)果和采取糾正措施的方式，實現(xiàn)質(zhì)量管理的全過程控制。這種循環(huán)模式的運作，有效地提高了航空公司的工作效率和服務(wù)水平。通過這次培訓(xùn)，我明白了在航空質(zhì)量管理中，要樹立全員參與的意識，形成質(zhì)量責(zé)任人人有責(zé)的氛圍。
此外，有效的溝通與協(xié)調(diào)也被強調(diào)為航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要組成部分。在培訓(xùn)中，我了解到，航空事業(yè)涉及眾多部門和專業(yè)人員的協(xié)同作業(yè)，因此，良好的溝通與協(xié)調(diào)能夠大大提高工作效率和質(zhì)量。而為了進行有效的溝通，我在培訓(xùn)中學(xué)到了明確的溝通目標、采用適當?shù)臏贤ǚ绞揭约吧朴趦A聽的技巧等。這些方法和技巧在實踐中具有指導(dǎo)意義，不僅可以避免信息傳遞中的誤解和問題，還能夠促進團隊成員之間的合作和信任。通過這次培訓(xùn)，我意識到，良好的溝通與協(xié)調(diào)不僅僅是達成工作目標的手段，更是促進組織發(fā)展和員工成長的基礎(chǔ)。
最后，我從這次培訓(xùn)中體會到了持續(xù)改進的必要性。航空質(zhì)量管理需要不斷改進和創(chuàng)新，以適應(yīng)時代的發(fā)展和用戶的需求。參與培訓(xùn)的工作人員要以積極主動的態(tài)度，不斷反思和總結(jié)工作中的不足之處，找到合理的改進方案。只有持續(xù)改進，才能適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境和技術(shù)需求，進一步提升航空事業(yè)的質(zhì)量和競爭力。通過這次培訓(xùn)，我認識到了持續(xù)改進是航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要目標，也是航空事業(yè)成功發(fā)展的內(nèi)在要求。
綜上所述，這次航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我受益匪淺。我認識到培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點、溝通與協(xié)調(diào)的重要性以及持續(xù)改進的必要性等。通過這次培訓(xùn)，我增強了航空事業(yè)的責(zé)任感和使命感，更加堅定了在航空事業(yè)中追求卓越的決心和信念。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我將能夠不斷提高自身素質(zhì)，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
航空安全培訓(xùn)心得篇十八
搜航空培訓(xùn)是一家專業(yè)的航空培訓(xùn)機構(gòu)，在我個人職業(yè)發(fā)展中起到了非常重要的作用。在這家培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)習(xí)期間，我得到了來自頂尖教師和豐富的課程，這深深地影響了我對于航空行業(yè)的認知和知識水平的提高。在這篇文章中，我將分享我在搜航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷以及我的心得體會。
第二段：探討搜航空培訓(xùn)對航空行業(yè)的作用
搜航空培訓(xùn)不僅僅是改善學(xué)員個人技能的機構(gòu)，而且它通過嚴謹?shù)呐嘤?xùn)，為航空行業(yè)培養(yǎng)出了大量合格的專業(yè)人才。我在這家機構(gòu)里，認識了很多志同道合的同學(xué)，他們有的最終成為了空乘、機長等高端人才，有的則成為了航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的職業(yè)培訓(xùn)師。這些都充分體現(xiàn)出搜航空培訓(xùn)在航空行業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響和重要作用。
第三段：談?wù)勊押娇张嘤?xùn)對我個人職業(yè)發(fā)展的幫助
在搜航空培訓(xùn)期間，我接受了來自各個領(lǐng)域的多樣化課程，包括空乘、機長、航空安全等課程。我認為最重要的是我對于航空行業(yè)整體結(jié)構(gòu)的更深入認知。這種全方位的培訓(xùn)使我在求職時擁有許多競爭優(yōu)勢，幫助我與其他應(yīng)聘者區(qū)別開來。同時，我學(xué)到的技能和知識對我在職業(yè)領(lǐng)域中的提升也非常大，經(jīng)過培訓(xùn)之后，我獲得了晉升的機會，也接到了更多的航空行業(yè)的合作。
第四段： 分享自己在搜航空培訓(xùn)中的收獲
除了相關(guān)技能和知識的提高，我在搜航空培訓(xùn)也學(xué)會了如何與人溝通、如何判斷情況、如何應(yīng)對危機等做人處事的基本技能。更重要的是，我發(fā)現(xiàn)，在這個領(lǐng)域工作的同事和老師常常與我分享著關(guān)于自己的職業(yè)生涯和生活的經(jīng)驗，這些感悟和經(jīng)驗都讓我在職業(yè)路途中受益匪淺。
第五段：總結(jié)個人的學(xué)習(xí)體驗和經(jīng)歷
作為一名曾經(jīng)的搜航空培訓(xùn)學(xué)員，整個過程也讓我懂得了不斷學(xué)習(xí)的重要性。我強烈認為，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自身能力，才能在競爭激烈的職場中立于不敗之地。搜航空培訓(xùn)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的機會和平臺，讓我在職業(yè)發(fā)展中得以更好的帶著信心和目標前行，這也是我在學(xué)習(xí)經(jīng)歷中最大的收獲。