報告應該具有清晰的結構，包括引言、背景介紹、主要內容和結論等部分。在報告的主體部分，應該系統(tǒng)地呈現數據和分析結果，并進行準確的解讀。如果你想了解報告寫作的技巧和方法，下面的范文非常值得一讀。
道路養(yǎng)護的報告篇一
一、實踐目的：
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了廣東燕京啤酒有限公司，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
二、實踐內容與經歷
在20xx年xx月xx日，我來到了xxxxxx啤酒有限公司。在負責招聘的陳小姐的安排下，我大概了解到自己的宿舍、工作地點、工作崗位等等。xx日。我和同學分別被領到不同的車間，分配到不同的生產班中。這一天也是我下車間的第一天，面對那各色各樣的生產機器，我東張西望，心中充滿好奇。我的工作崗位是三包車間人工驗瓶，這是一項相對比較簡單和輕松的工作。每位新來的員工都有自己的帶教師傅，工作上的問題都有師傅的指導和幫助。人工驗瓶崗位的主要工作就是檢出不合格瓶子，并將不合格瓶子分類處理，此外，還要保持崗位衛(wèi)生，確保微生物合格。人工驗瓶這崗位的工作雖然簡單，每天都是重復著同樣的工作，但工作環(huán)境不是什么人都承受的了的。車間的一般溫度在四五十度左右，濕度高達98%，而且車間是密閉的環(huán)境。那時候我真的想在這樣的條件下我能堅持么，我的帶教師傅告訴我“打工是苦是累的，還是學校輕松?。∧銈冇袡C會不要步入打工行列。不過來吃吃苦對你還是有利的……”。師傅說了好多，我也認真的聽著她的勸戒，雖然都是已經爛熟于胸的道理，但是現在卻別有一番深層含義。除了崗位上的工作外，我們還要定時參加一些培訓，例如：安全培訓、5s衛(wèi)生培訓、設備檢修培訓等等。遺憾的是我們實踐的崗位與我在大學學習的專業(yè)完全不沾邊?！叭斯を炂俊边@崗位雖說也屬于“檢驗類”，但是和我學習的“食品營養(yǎng)與檢驗”這專業(yè)的檢驗是完全兩碼事。人工驗瓶是屬于物理檢驗，但靠檢驗員的眼睛就可以檢驗出來了，而“食品營養(yǎng)與檢測”則是化學檢驗，必須借助一些儀器，化學藥品等才能檢驗出來。
三、實踐感想與體會
古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經走過兩個月的實踐期，回首這兩個月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。這兩個月，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，我深切意識到，生活在象牙塔里的大學生不要以單純的想法去理解和認識社會，只紙上談兵是遠遠不及的，而是要步入社會，進行深入地探索。在學校學會更多得書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作。接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我。
我在實踐中得到許多的感悟!
1、掙錢的辛苦
在xx啤酒廠的包裝車間做一名普通的檢驗工，每天都要工作十二小時，還要日夜倒班。在實習的這兩個月里，我感受最深的是：在xx啤酒廠，只有上下班之分，沒有白天與黑夜之別的。白班是：早上7:00—晚上7:00，夜班是：晚上7：00---早上7:00。吃飯都是在車間吃的，每頓飯規(guī)定在半個小時內完成。我的工作是人工驗瓶，崗位職責是檢驗出不合格的空啤酒瓶，每天大概會有四十萬個瓶子在我眼前流過。在剛剛開始工作的第一個星期，是最辛苦的，不適應工作環(huán)境，不適應工作內容，看著那些空啤酒瓶在眼前流過，我感覺是在暈車似的，有要暈倒嘔吐的感覺，那感覺真的很辛苦。每天在車間辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,做的事情也是一樣的，時間一長了，真的好無聊啊!然而，工作時間那么長，所的到的收入卻不多，在這兩個月我終于體會到父母的掙錢的艱辛。在以后我一定要在生活上節(jié)約用錢，好好的珍惜在學校念書的最后不多的日子。
2、學會吃苦
在實習的這兩個月，我最大的收獲就是學會吃苦。首先，在車間工作的環(huán)境很辛苦。密閉的車間溫度高達四五十度，濕度也高達98%。一進車間，汗就不停的流，衣服很快就會濕透的了。在這樣的環(huán)境下工作，一天十二小時下來，整個人都會虛脫了。其次，就是工作強度大。在沒出來實習前，我在家是“十指不沾陽春水”的，但是在燕京實習，我就跟男孩子一樣，每天都要搬搬抬抬的。每天除了在驗瓶，我還要處理那些不合格的瓶子。一箱箱的不合格瓶子要搬上車，又要一車車的拉到指定的地方。在這里實習，真的很辛苦，有些時候我真的以為自己堅持不下去了，很想要放棄。和我一起來實習的同學，有些已經堅持不下去，離開xx了。有時候我也想像他們一樣，不再堅持下去了。很慶幸我沒有像他們一樣半途就離開了，我一直堅持到現在。在這兩個月里，日子雖然很苦，但是我堅持到現在了，在苦中尋找樂趣，我更懂得了，苦，是一劑催化劑。催化著我的心靈愈加堅實，催化著我積極奮斗的信心，催化著我人生的步伐更加穩(wěn)?。W會吃苦，便是我面對考驗繼續(xù)堅持與努力的保證。
現在很多企業(yè)把“吃苦耐勞”明確的寫進招聘要求，有點甚至還放在了第一條。我學會了吃苦，對我以后的應聘與就業(yè)都有很大的優(yōu)勢。我可以很驕傲的對企業(yè)說，我能吃苦耐勞，在xx那么苦的環(huán)境我都能承受，堅持到最后了，相比一些“瓷娃娃”的大學生，我更有能力去做的更好。
3、我學會了沉淀自己
在車間是很考驗一個人的耐性的地方，每天面對的人和事都一樣的，時間長了就會感覺到乏味。剛到車間的時候，我的心很燥，做事和做人都不能夠令人滿意。但是現在我慢慢學會淡定了，在很多時候遇到問題都會很平靜，都會先思考了再去決定怎樣做。很開心，我能在車間里慢慢的成長，慢慢的沉淀自己??！“心態(tài)放平點，姿態(tài)放低點”，我想用這句話來總結我現在的狀態(tài)。
4、人際關系的處理
在這次實踐中,讓我還很有感觸的一點就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,我們不能改變他人，只有改變自己。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。我們雖然是個大學生，但是身邊的每一個同事都有可能是你的老師，我們要把姿態(tài)放低一點，虛心請教他人。在人與人之間的交流，個人心態(tài)一定要放平。
5、管理的哲學
在任何的企業(yè)都有管理者與被管理者，不想被管理，就要有能力去管理。但是想成為一名好的管理者,就必須要有好的管理方法。在xxxx啤酒有限公司里，有一套很好的管理方法，叫“績效飛輪”。在沒來實習前，我從來沒有聽過這個名詞?！翱冃эw輪”是一套簡單實用的績效管理工具，企業(yè)達成績效就象飛輪，要啟動、推動、檢修、加油、循環(huán)往復，直至自動運轉，飛速前進；剛開始會不容易，一旦轉動起來績效飛輪將勢不可擋。我覺得這套管理方法很適合目前企業(yè)。在以后我有機會做管理者的時候，可以借助這個工具，把企業(yè)和員工管理的更好。
6、團隊精神
xx是一個非常注重團隊精神的企業(yè)，在這里，我能感受的什么是集體，什么是團隊。在這里的團隊很多，分小組，班組，生產線組，車間等等。每個人在這里的角色都不是個人，而是集體的一份子，都是先集體后個人的。集體的榮辱關系到個人的榮辱。在進車間的第一個月，車間的領導就組織我們觀看《沖鋒陷陣》這部電影，教會我們要有團隊精神，讓我懂得了團隊在工作中的作用。
四、結束語
在xx實習的兩個月，我在工作崗位上勤勤懇懇付出的不光有汗水，還有智慧和技巧，更多的是自我超越。因此，自己變的成熟了，少了一份脆弱，多了份堅強，忘了如何去依靠，想的是如何去學習讓自己獨立自強。
這短暫的兩個月，不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。
道路養(yǎng)護的報告篇二
為了進一步提升農村群眾的`交通安全意識，預防農村道路交通事故，深入推進“農村交通安全大宣傳大警示大教育”集中行動，哈爾濱交警廣泛進入農村地區(qū)開展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣講活動。近期交警部門來到賓縣鳥河鄉(xiāng)，通過開展安全宣講，組織觀看視頻片，擺放宣傳展板，發(fā)放致《農村朋友一封信》等方式，宣傳農村酒駕醉駕、面包車超員、貨車載人、騎電動車不戴頭盔等典型違法后果，進一步鞏牢農村道路交通安全防線。
宣講活動中，交警重點為村民講解仲夏時節(jié)農村出行注意事項，結合近期農村交通事故典型案例，用身邊事教育身邊人，提示村民主動拒絕酒駕、農用車載人、面包車超員、電動車載人等危險駕駛行為，做到知危險、會避險、不冒險。
宣教民警將led宣傳車開進農村廣場和集市，循環(huán)播放《農村面包車超員違法十大典型案例》《駕車行經農村地區(qū)注意事項》《農村交通事故警示片》《哈爾濱市農村道路交通事故典型案例》等宣傳片。
民警深入農村路口、路段，開展“戴頭盔、安全行”路面提示活動，面對面對電動三輪車駕駛員講解安全頭盔的使用方法，重點強調“三輪車、電動車禁止載人”“未滿16歲嚴禁駕駛電動車”發(fā)放《致農民朋友一封信》到農村群眾手中。
宣講活動現場，宣教民警還免費為村民農用車輛發(fā)放和粘貼反光貼，尤其提示夜間一定戴好頭盔、穿反光衣或身上佩戴反光裝備，通過車尾反光條，能增加對過往車輛的警示提示作用，預防夜間追尾交通事故。
道路養(yǎng)護的報告篇三
“原來村內道路坑洼不平，特別是一到雨季，到處都是積水，出門都是蹚著水走，出門一身泥?，F在修通了水泥路，生產生活干凈又方便?！鄙细呖h敖山鎮(zhèn)晏家村李家組殘疾群眾李謙和說。
實施農村道路硬化工作，是改善農村人居環(huán)境、推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的基礎支撐。近年來，上高縣敖山鎮(zhèn)村組公路由于路窄彎急、道路等級低、硬化率低等因素，造成群眾出行不便，尤其是下雨天道路泥濘，群眾更是苦不堪言。群眾迫切希望村組道路能夠得到及時徹底整改，真正解決好“出行難”問題。
建一條路，造一片景，富一方民。村組公路是聯(lián)系民生之本、發(fā)展經濟之基。自開展“我為群眾辦實事”實踐活動以來，敖山鎮(zhèn)深入村組調研，廣泛收集民情民愿，特別是在道路、教育、醫(yī)療等重點民生領域，開列清單，逐條逐項落實，不斷增進民生福祉。居井村居井自然村群眾對村內道路硬化期望高，意愿強，上高縣敖山鎮(zhèn)政府接到訴求時，高度重視，積極與上級部門對接爭取項目和資金，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，快速推進村內道路硬化項目建設，于今年5月，爭取到項目并開工建設，預計6月底完工，徹底解決群眾出行難的問題。
鄉(xiāng)村振興，道路先行。伴隨著“組組通”、村內道路硬化等工程的實施，村莊基礎設施不斷完善，人居環(huán)境全面提升，村莊一天天的`變化老百姓看在眼里、喜在心上。面對群眾訴求和期盼，把村內道路硬化工程作為一項硬任務，真正為老百姓辦實事、解難題，下大決心、花大力氣，扎實推進工程建設，連接起了村民家門口的“最后一米路”。
道路養(yǎng)護的報告篇四
大學生暑期社會實踐報告（客運站道路養(yǎng)護）
今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我于今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養(yǎng)護的方法等！道路養(yǎng)護的定義是對道路的保養(yǎng)和維護。維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構筑物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反復承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養(yǎng)護維修是復雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨著社會的發(fā)展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養(yǎng)護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護工程分為一般養(yǎng)護和大修兩類。一般養(yǎng)護室屬于經常性和預防性的工作，大修時屬于改善性和堅強性的工作。
一般養(yǎng)護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務設施等的養(yǎng)護。以及排水、冰雪的控制。路面養(yǎng)護道路養(yǎng)護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護費用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護占重要位置。養(yǎng)護工作內容隨路面的種類不同而異！對于低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的`刮掃和材料的補充，對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！
路肩養(yǎng)護路肩養(yǎng)護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質路肩是和相同的路面養(yǎng)護一樣辦理，至于土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整并具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發(fā)生交通事故。
路邊養(yǎng)護兩旁路邊的養(yǎng)護如有草皮側和路肩一樣維護，干草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防沖可用植草或表層處理等方法；巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養(yǎng)護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節(jié)暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構筑物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養(yǎng)護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護工作。
冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養(yǎng)護工作通訊網絡對于除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪墻，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區(qū)公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區(qū)道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。
道路養(yǎng)護的報告篇五
凌晨，陽高縣迎來20xx年的第一場大雪，皚皚白雪賞心悅目，但也給群眾出行帶來了諸多不便。為及時消除安全隱患，2月13日下午，陽高縣公安局組織全體民輔警清除縣城長青街新華書店段及局機關院內的積雪和暗冰。
2月13日下午雪停之后，全體民輔警在副縣長、公安局長鐘志剛的帶領下開展積雪清掃工作，寒冷的天氣絲毫沒有抵擋大家的工作熱情，副縣長、公安局長鐘志剛帶頭拿起鐵鍬清除積雪，許多民輔警帶著家屬也加入了清除積雪的隊伍，同志們一邊清掃積雪和冰凌，一邊引導車輛通過。
愉快的'笑聲、擦擦的掃雪聲、鐺鐺的鏟雪聲交融在一起。民輔警的舉動，受到了過往群眾的一致稱贊。
道路養(yǎng)護的報告篇六
xx年8月15日下午，省交通廳“四好農村路”省級示范縣創(chuàng)建工作實地核查組對共和縣建制村通硬化路和行政村通客車情況進行督導檢查，共和縣副縣長王國勛及州縣交通局陪同檢查。首先對省廳代建項目共和馬宗灘扶貧旅游公路施工進行實地考察觀看及縣鄉(xiāng)道恰鐵公路和村道七臺村道路養(yǎng)護、村級沿線通公交及公交車招呼牌進行觀摩，聽取了交通局切太加副局長一路行一路介紹的祥細匯報。
隨后在縣政府三樓會議室召開共和縣“四好農村路”匯報會，會上聽取了分管交通副縣長王國勛的匯報，省交通廳“四好農村路”實地核查組對共和縣多方籌措資金加大農村公路建設工作取得的.成績給予了充分肯定，對存在的問題以及建設工期，進度質量指明了方向，同時，縣政府對20xx的“四好農村路”省級示范縣創(chuàng)建工作工作進行了在安排在部暑。
道路養(yǎng)護的報告篇七
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責任。制訂詳細工作措施，成立領導小組，明確工作任務，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序實施。制訂方案，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的.人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇八
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責任。制訂詳細工作措施，成立領導小組，明確工作任務，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序實施。制訂方案，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的.路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇九
20xx年8月31日，省交通運輸廳賈副廳長率隊到我縣調研指導“四好農村路”建設攻堅工作。賈副廳長一行在縣長陳政、常務副縣長呂漢武和縣交通運輸局局長龐佑仔等領導的陪同下，現場調研了y550線后坑-港強、y551線林科所-鋪塘、安埠橋、樂民河大橋等“四好農村路”建設項目，賈副廳長對“四好農村路”建設攻堅工作提出：一是要提高政治站位，堅定打好打贏“四好農村路”攻堅戰(zhàn)的`必勝信心；二是要健全建設方案，采取有效措施，科學、系統(tǒng)推進“四好農村路”建設；三是要重視質量監(jiān)督工作，加大監(jiān)管力度，提高管理水平，確保建成一批質量過關的“四好農村路”。
我縣“四好農村路”建設情況：
項目由各鎮(zhèn)政府作為業(yè)主負責推進，至9月7日，從各鎮(zhèn)報送的情況來看，省下達我縣643個項目590.424公里的改造任務，已完成157個項目，共計131.661公里，占比22.3%；在建76個項目，共計81.723公里，占比13.84%。市核查各鎮(zhèn)確認第一批任務共294個項目229.007公里，已完成99個項目，共計65.073公里，占比28.42%；在建62個項目，共計61.418公里，占比26.81%。從整體情況來看，總任務已動工約213.384公里，動工里程數占任務數約36.14%；其中第一批任務已動工126.491公里，動工里程數占第一批任務數55.23%。
項目由縣地方公路站和鎮(zhèn)政府作為業(yè)主負責推進，20xx年全縣計劃建設新升級縣道145公里，實際需實施14個項目90.491公里。至9月7日，x684港門至樂民段公路及樂民河大橋工程、x676安溫線勝利村委入口至勝利村委段及勝利村委至龍頭堀段、x687線沙古至洋青段、x666豐欖線（y565）路面大修工程、x666豐欖線（y565）路肩拓寬工程、x678動建線廣前至動土段等7個項目36.347公里已動工，其中x666豐欖線（y565）路肩拓寬工程1.624公里已完成交工檢測。x683吉高線吉塘至龍眼段、草潭至港門段、港門至北坡段、港門至北坡段共32.367公里已中標近期準備動工。昌梓路口至沙港段、207至昌口橋段、x678動建線城月至建新段21.777公里已掛網招標。各業(yè)主單位要加大落實建設主體責任，倒排建設工期，保證20xx年安排用于新編縣道改造的新增債券資金在9月底前完成撥付。
項目由縣地方公路站作為業(yè)主負責推進，20xx年全縣計劃改造危橋8座，至9月7日，已在建6座，完成設計1座，完成財政審核1座。
道路養(yǎng)護的報告篇十
為加強農村公路安全隱患治理，按照“經濟上可能、技術上可行、方案上有效”的原則，根據《xx市交通運輸局關于開展農村公路安全隱患排查治理工作的通知》xx文件要求，現結合xx鄉(xiāng)實際，特制定如下實施方案：
從農村公路安全隱患的防范和整治工作抓起，牢固樹立安全發(fā)展理念，深化全鄉(xiāng)農村公路隱患排查，有效整治安全隱患，全面提升農村公路養(yǎng)護管理工作水平。
1.農村道路交通安全形勢明顯好轉，確保不發(fā)生一例安全事故。
2.道路交通安全設施得到改善，安全隱患得到有效整治。
3.車輛營運得到進一步規(guī)范，沒有非法營運車輛載客。
4.農村道路交通違法行為得到有效遏制，交通秩序進一步好轉。
5.農村交通安全宣傳進一步深入，農民群眾交通安全意識和法制觀念明顯增強。
6.農村道路安全管理機制進一步健全，安全責任制得到進一步落實。
1.全面加強農村車輛源頭安全監(jiān)管。一是突出重點，全面清查登記。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實，對機動車輛、農用三輪車、摩托車進行全面清查登記，與駕駛員簽訂安全目標責任書，組織駕駛員召開座談會和安全培訓會。各村居委會、各相關部門要根據交通事故實際發(fā)生情況，對農村道路事故多發(fā)地段、易引發(fā)重大交通事故的危險路段再次進行全面排查。二是對重點危險路段要實行限期整改，逐一明確整改責任人。對有條件立即整改的，要限期整改到位；對未能按期整改的，要說明情況，并設置交通標志、標線和醒目的安全警示標志；對存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農村道路，在整改前，要暫時禁止車輛通行。
2.全面整治農村道路交通秩序。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實，發(fā)動各村和廣大群眾，實行分片分路包干，集中整治農村道路交通秩序。集中整治期間，對秩序亂、事故多的重點村、組及重點路段蹲點指導，限期改變面貌。鄉(xiāng)交管站在重點路段、重要路口設置檢查點，堅決查處無牌無證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車”非法載客營運等違法違規(guī)行為。
3.全面開展農村道路交通安全宣傳教育。各村要選擇一些典型案例，充分利用宣傳資料、橫幅、公開欄、黑板報等宣傳方式，廣泛開展有針對性的交通安全宣傳。同時，由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭，開展一些群眾喜聞樂見的宣傳活動，并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡明易記的宣傳資料，教育群眾遵守法規(guī)、珍愛生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車。
4.全面落實整治工作責任。各村民委員會是本轄區(qū)道路交通安全監(jiān)管的責任主體，主要領導是第一責任人。各村要把農村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程，把安全責任層層落實到相關單位和組。要把農村道路交通安全工作納入安全生產達標、社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建的重要內容，實行同部署、同檢查、同考核。同時，對整治措施不落實、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放過”的原則，嚴肅追究責任人的行政和法律責任。
1.領導重視，全面部署。為加強全鄉(xiāng)農村公路交通安全隱患整治工作的組織領導，成立以政府鄉(xiāng)長為組長，分管副鄉(xiāng)長為副組長的xx鄉(xiāng)農村公路安全隱患治理工作領導小組，主要負責轄區(qū)內公路安全隱患的排查、治理工作。
2.突出道路安全隱患治理。鄉(xiāng)安辦、交管站及各村要組織力量，全面實施對農村公路進行維修保養(yǎng)；突出抓好道路安保工程建設，完善安全警示標志等。對存在重大道路安全隱患一時無法整治的，要設置醒目的警示標志，分期分步進行治理完善，及時將道路安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3.健全安全整治長效機制。各村要按照各自職責，將安全隱患整治工作納入農村公路養(yǎng)護管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機制，不斷提高農村公路養(yǎng)護管理的水平。要認真總結經驗，不斷提高工作成效。
道路養(yǎng)護的報告篇十一
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責任。制訂詳細工作措施，成立領導小組，明確工作任務，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序實施。制訂方案，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的`路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇十二
20xx年10月10日至11日，省公路事業(yè)發(fā)展中心張利福副主任帶領推進組到我縣開展20xx年年終養(yǎng)護檢查及農村公路建設項目推進工作，政府副縣長徐景新、交通運輸局局長金李秋及相關人員陪同檢查。通過現場踏查、查看內業(yè)、聽取匯報、研討交流等方式，推進組一行對我縣20xx年農村公路建設項目及養(yǎng)護工作進展情況進行了詳細了解。
張利福一行先后實地查看了施工單位八達路橋有限公司項目部、樺南至慶發(fā)公路（美麗農村路）、施工單位八達路橋有限公司橋梁預制梁場、在建橋梁（福山橋、宏勝橋、來財橋、治山橋、紅城橋）、在建撤并建制村通硬化路項目（雙鴨子村至五分場）、在建安防工程項目（佳木斯至樺南、南岔至孟家崗），農村公路建設指揮部、監(jiān)理單位及施工單位向推進組介紹了20xx年建設項目進展情況，聽取并查看了縣農村公路管理站關于20xx年農村公路養(yǎng)護成效。
會上，省、市領導與徐景新及交通運輸局相關人員交流了看法，提出了建議。張利福強調，今年8月初至9月初，臺風“利奇馬”及“羅莎”先后登錄我省，為期一個月的強降雨造成農村公路基礎設施水毀嚴重，給農村公路養(yǎng)護生產及項目建設帶來了巨大壓力，導致農村公路建設進度緩慢，針對20xx年無法當年完工項目，在冬季停工期間，一定要保證群眾出行安全，進一步加強巡視，發(fā)現警示標志、爆閃燈丟失，及時重新設立，確保群眾出行安全；農村公路養(yǎng)護工作要加大地方政府投入力度，持續(xù)改善農村公路整體環(huán)境；針對“暢返不暢”路段，要拓寬資金籌措渠道，盡快落地實施。針對短期內無法完成治理的路段，一定要保證公路暢通、滿足群眾出行需求；進一步加強農村公路養(yǎng)護生產、項目建設質量監(jiān)督及安全生產工作，杜絕拖欠農民工工資事件發(fā)生。
道路養(yǎng)護的報告篇十三
甲方：
乙方：
按照《xxx農村公路養(yǎng)護辦法》和養(yǎng)護員聘用原則，通過資格審查、公示、培訓等程序，乙方符合錄用條件。甲方決定聘用乙方從事農村公路路段的養(yǎng)護管理工作，經雙方協(xié)商，簽定聘用合同如下：
xx線，屬道xx，樁號xx，里程長度xx公里。
1、按照日常養(yǎng)護標準使管養(yǎng)路段達到路面保持潔凈、平整，無堆積物、無積水，道路暢通，行車暢通。
2、路肩整潔、平整，無蒿草，無堆積物和種植的。農作物，無路基缺口。
3、保持邊溝排水順暢。
4、及時清理塌方。
5、經常上路巡查，及時阻止和舉報擅自超限超載、挖掘和占用農村公路等違法行為。
6、發(fā)現重大塌方和水毀等自然災害，應及時報告相關部門，及時設立標志或路障等防范措施。
7、做好路面病害的防治和處理工作。
8、遵守養(yǎng)護操作流程，履行安全生產合同。
9、有特殊情況時，要服從農村公路養(yǎng)護部門的統(tǒng)一調遣和指揮，并及時配合有關部門搞好道路日常養(yǎng)護檢查工作。
1、路基平整堅實；路面整潔；邊坡整齊穩(wěn)定；排水順暢；路林完好。
2、無私搭亂建、擺攤設點等占道經營行為；無在公路上打場曬糧、傾倒垃圾、排水污水等不良現象。
根據工作性質，規(guī)定從事養(yǎng)護員的年齡為18—60歲，未按規(guī)定從事養(yǎng)護工作的，一切后果自負。
自20xx年x月x日起至20xx年x月x 日止。
1、按照養(yǎng)護標準，實行月檢查、季考核。檢查合格后按季度發(fā)放80%的補助，剩余的20%，年終考核后按獎懲兌現。
2、對日常維護成績突出、貢獻較大、年底被評為“優(yōu)秀養(yǎng)護員”的給予重獎。（具體獎勵辦法依照“好路杯”競賽相關規(guī)定執(zhí)行）
2、因工作失職或有違法行為引發(fā)重大責任事故造成嚴重影響的；
3、對責任心不強，經上級考核評比，養(yǎng)護成績連續(xù)兩個季度不能完成養(yǎng)護任務的。（考核分數在70分以下的）
4、因身體原因不能從事養(yǎng)護管理工作的；
5、乙方工作不能使沿線群眾滿意的，受上級或新聞媒體單位通報批評的。
乙方應嚴格遵守工程建設安全生產的規(guī)定，嚴格按標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成責任事故和因此發(fā)生的費用，有乙方自己承擔。在承包期內，承包人的生產安全、人身安全、意外傷害處理等由乙方自行負責。
甲方（簽字）：
乙方（簽字）：
道路養(yǎng)護的報告篇十四
甲方：
乙方：
為切實加強我村公路的養(yǎng)護管理，保障行車安全，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財產安全，我村將陳家灣至鴿子阡，村委會至堰溝灣的公路養(yǎng)護工程承包給陳祖菊（以下簡稱乙方），并由村委會與具體承包人簽訂協(xié)議，經甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
（一）項目名稱：落羊河村通組公路養(yǎng)護項目。
（二）項目資金：每年包干價6200元。
（一）公路養(yǎng)護要求
1、砂石路面養(yǎng)護要求：
（1）及時清除路面雜物，對路面坑槽、沉陷、車轍應及時用適宜材料層層回填夯實，保持路面排水通暢，以防雨水沖刷。
（2）邊溝應保持排水通暢，長年不積水。
2、其他要求
（1）對所管養(yǎng)公路有效路面內有自然堆積物（飛石、塌方等）要及時盡快排除，確保道路通暢。
（2）按技術規(guī)范要求備足養(yǎng)護材料（砂、石、土等），隨時對路面坑凼進行填補，確保路面平整。
（3）對于方量較大的泥石流、塌方（50方以上）等自然災害，要在積極組織搶修的同時報甲方，以便及時采取措施進行搶修，對瞞報、漏報、報告失實造成嚴重影響的`甲方將追究相關責任。
（4）應經常對橋涵技術狀況進行檢查，對危險橋涵應設立取載、限行等標志；橋面要清潔并保持排水通暢；橋頭接線應保證平順、無跳車、無隱患。
（二）公路保護
1、加強村民教育，議定村規(guī)民約，提高村民愛路護路意識，要求任何人不得在公路兩旁砍柴伐木、取石、挖土和挖排水溝，不能損壞路面、涵洞、邊溝、路肩。嚴禁在公路上打場曬糧，擠占公路留用地，在規(guī)定的范圍內不能堆石、堆柴、堆砂、搭棚、修房、擺攤設點，確保公路路產、路權不受侵犯。
2、保護公路安全設施和警示標志，并在危險地段自制增設必要的警示標志牌。
（三）安全養(yǎng)護
1、乙方必須樹立“安全第一”的思想，確立“預防為主、防治結合”的安全生產工作方針，加強安全生產知識宣傳、學習，制定切實的安全生產保障方案。
2、凡在公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心，并注意過往車輛。
3、在山體滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護作業(yè)時，應設專人觀察險情。
4、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護作業(yè)時，應采取防滑墜落措施，并注意防備危巖、浮石滾落。
（一）組織人員對乙方工作情況進行定期和不定期的檢查，發(fā)現問題要及時督促整改。
（二）甲方在檢查乙方工作情況后，如果乙方按要求對公路進行了養(yǎng)護，認真履行了本合同，甲方每年按養(yǎng)護里程和考核標準支付乙方養(yǎng)護管理經費。
（四）甲方年底組織一次公路養(yǎng)護工作檢查考核，召開一次公路養(yǎng)護工作會議，對全面完成養(yǎng)護管理任務、工作認真負責、公路路況良好且公路等級標準穩(wěn)定提高、養(yǎng)護工程費籌措、使用管理好的給予獎勵；對未完成養(yǎng)護管理任務、全年路況質量差、擅自挪用或擠占養(yǎng)護經費的將進行處罰，甲方有權不支付乙方養(yǎng)護經費。
本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各持一份，財政所報賬一份。 本協(xié)議書有效期為一年，自雙方簽字之日起生效。
甲方（簽字蓋章）：
乙方（簽字蓋章）：
道路養(yǎng)護的報告篇十五
新地鄉(xiāng)現有3個村，近5219人口，今年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，共發(fā)放宣傳單800余份，通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
小分子村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金1余萬元，政府投入資金2余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、路面積雪清理工作到位，今年我鄉(xiāng)經會議研究決定，對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進行個人承包制，各村以及居民點區(qū)域均配有清雪機器（小四輪拖拉機帶推雪板）共6臺，對路面積雪及時進行清理，保障交通安全的同時起到公路管護、養(yǎng)護起到了非比尋常的作用。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
道路養(yǎng)護的報告篇十六
本人名叫xxx，19xx年12月出生，現年49歲。19xx年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一向從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在xx縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席?，F對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任xx公路養(yǎng)護道班班長，xx縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產計劃編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。個性是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從群眾利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產實踐中不斷改善工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務潛力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功建立xx國道禮貌公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道禮貌公路的建立，需在年底前完成并透過省交通廳驗收，該建立任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，建立路段全長91公里，所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用狀況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在禮貌公路建立布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一齊忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。透過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級禮貌公路。20xx年12月20日順利透過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)禮貌公路建立模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑒前兩次的成功建立經驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創(chuàng)收的空間。
禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災潛力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要好處：公路邊溝的完善，個性是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；透過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
5年來，除用心探索和做好禮貌公路建立，專心致力于鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災個性嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使xx省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我立刻意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的'溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了到達瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一齊在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點，養(yǎng)護時就能夠少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，用心主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發(fā)展觀，加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
道路養(yǎng)護的報告篇十七
近年來，田家廟村積極開展“我為群眾辦實事”實踐活動，主動為群眾排憂解難，整修村道，村民的交通出行有了一定程度的改善，但村內二、四、七組仍有部分道路因資金問題，仍呈現著凹凸不平、泥濘不堪的樣貌，部分已硬化的道路寬度不足，不僅影響村民的出行和生產生活，還存在一定的交通安全隱患，每到下雨的時候，老人小孩出行成為了一大難題。
“路況不好，群眾出行困難，交通物流也受阻礙，不論如何也得湊齊修路的錢?！碧锛覐R村黨支部書記姚萬忠下定決心，一定要拿下這段土路。為此，村黨支部積極聯(lián)系辦事處相關部門，爭取到了20萬元“一事一議”項目資金，在村“兩委”的組織帶動下，對二、四、七組道路進行了勘察，規(guī)劃了施工方案，爭取到了通村路和農村公路完善項目各一個，于9月初開始動工。
“看，挖掘機！”在施工現場，一位小朋友看見了施工現場熱火朝天的景象，不禁興奮地大聲向他的媽媽說道。在施工現場，村“兩委”干部和施工隊運用挖掘機、千斤頂等工程機械，扛水泥、筑管道、鋪路……，村民們看到這段泥濘的`道路終于迎來了“改裝”，頓時心中一股股暖意涌上心頭，紛紛表示自愿為工程提供后續(xù)資金，累計自籌了26000元。一些熱心的村民還積極參與到修路的行列中，一條條村道，連通了黨員干部和群眾們的心。經過20多天的施工，累計完成道路硬化800米，道路擴寬長度累計375米，對二組道路污水溝加蓋100米，群眾紛紛對平整、踏實的新村道豎起了大拇指。
此次道路環(huán)境的改善大大方便的群眾的出行，改善了全村交通狀況。今后，田家廟村黨支部將始終堅持“知民意、解民憂、幫民難、得民心”的宗旨，走進群眾身邊，用腳步丈量、用真心傾聽，全力化解廣大群眾關心關切的熱點、難點問題，為鄉(xiāng)村振興提供堅實保障。
道路養(yǎng)護的報告篇十八
我們透過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩(wěn)定。
一是為充分調動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農民代表工的生產用心性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們用心響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，用心、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產；對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了職責檔案。發(fā)現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關掉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體狀況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。
xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本持續(xù)了穩(wěn)定。
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來，全州又有31個行政村用心行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。
1、狠抓了拖養(yǎng)費征收
拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們應對“費改稅”前夕的困難形勢，用心想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌征費。對內加強管理，繼續(xù)實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節(jié)假日。透過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力，xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元，xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。xx年的拖養(yǎng)費征收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，但是，我們用心轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩養(yǎng)路費265.2萬元，為年計劃的189%。
2、突出抓了交通扶貧工程
xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等?；ㄔ笼埳焦犯脑祉椖?，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利透過省局驗收。
3、認真抓了公路普查、農村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統(tǒng)工作
交通部和國家統(tǒng)計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，透過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發(fā)展規(guī)劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。
xx年，我們根據省局要求，用心推廣橋梁管理系統(tǒng)，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統(tǒng)的外、內夜數據采集工作能順利進行。
4、狠抓了職工思想建設
xx年以來，我們繼續(xù)認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，在黨員干部中繼續(xù)認真開展學習“三個代表”重要思想，繼續(xù)組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事跡學習活動，使全體干部職工個性是領導干部深刻認識到持續(xù)謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發(fā)言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。透過學習，進一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也透過強有力的思想政治工作，樹立正氣，構成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養(yǎng)建中心開展建立活動，爭創(chuàng)禮貌單位的良好局面，辦公室禮貌窗口建設活動領導重視，思想統(tǒng)一，全員參與，廣大職工共塑行業(yè)禮貌意識和群眾榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展帶給了強大的思想政治保證。
5、狠抓了黨風廉政職責制的落實
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設職責制領導小組的要求，以“三個代表”重要思想為指針，按照群眾領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設職責制工作。
為搞好黨風廉政建設職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設職責制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設職責制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設職責制負領導職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和職責感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中，深入貫徹十八大和十一屆三中全會精神，繼續(xù)認真踐行“三個代表”重要思想，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
道路養(yǎng)護的報告篇十九
1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的20xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備帶給基礎性數據。
2、做好技術人員和設備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自20xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術人員短缺是最棘手的問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作。現有設備操作手存在明顯技術水平過低的現象，稍復雜點的設備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術水平高超的設備操作手及修理人員8~10人，加強現有操作人員的技術培訓及指導，經認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術及管理人員、技術精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程帶給良好的人員基礎保證。
3、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，用心做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程帶給完備的設備保證。
5、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質量。
6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術競賽活動，確保取得好成績。
3、用心思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。
道路養(yǎng)護的報告篇一
一、實踐目的：
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了廣東燕京啤酒有限公司，開始了我這個假期的社會實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。
二、實踐內容與經歷
在20xx年xx月xx日，我來到了xxxxxx啤酒有限公司。在負責招聘的陳小姐的安排下，我大概了解到自己的宿舍、工作地點、工作崗位等等。xx日。我和同學分別被領到不同的車間，分配到不同的生產班中。這一天也是我下車間的第一天，面對那各色各樣的生產機器，我東張西望，心中充滿好奇。我的工作崗位是三包車間人工驗瓶，這是一項相對比較簡單和輕松的工作。每位新來的員工都有自己的帶教師傅，工作上的問題都有師傅的指導和幫助。人工驗瓶崗位的主要工作就是檢出不合格瓶子，并將不合格瓶子分類處理，此外，還要保持崗位衛(wèi)生，確保微生物合格。人工驗瓶這崗位的工作雖然簡單，每天都是重復著同樣的工作，但工作環(huán)境不是什么人都承受的了的。車間的一般溫度在四五十度左右，濕度高達98%，而且車間是密閉的環(huán)境。那時候我真的想在這樣的條件下我能堅持么，我的帶教師傅告訴我“打工是苦是累的，還是學校輕松?。∧銈冇袡C會不要步入打工行列。不過來吃吃苦對你還是有利的……”。師傅說了好多，我也認真的聽著她的勸戒，雖然都是已經爛熟于胸的道理，但是現在卻別有一番深層含義。除了崗位上的工作外，我們還要定時參加一些培訓，例如：安全培訓、5s衛(wèi)生培訓、設備檢修培訓等等。遺憾的是我們實踐的崗位與我在大學學習的專業(yè)完全不沾邊?！叭斯を炂俊边@崗位雖說也屬于“檢驗類”，但是和我學習的“食品營養(yǎng)與檢驗”這專業(yè)的檢驗是完全兩碼事。人工驗瓶是屬于物理檢驗，但靠檢驗員的眼睛就可以檢驗出來了，而“食品營養(yǎng)與檢測”則是化學檢驗，必須借助一些儀器，化學藥品等才能檢驗出來。
三、實踐感想與體會
古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經走過兩個月的實踐期，回首這兩個月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。這兩個月，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，我深切意識到，生活在象牙塔里的大學生不要以單純的想法去理解和認識社會，只紙上談兵是遠遠不及的，而是要步入社會，進行深入地探索。在學校學會更多得書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作。接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我。
我在實踐中得到許多的感悟!
1、掙錢的辛苦
在xx啤酒廠的包裝車間做一名普通的檢驗工，每天都要工作十二小時，還要日夜倒班。在實習的這兩個月里，我感受最深的是：在xx啤酒廠，只有上下班之分，沒有白天與黑夜之別的。白班是：早上7:00—晚上7:00，夜班是：晚上7：00---早上7:00。吃飯都是在車間吃的，每頓飯規(guī)定在半個小時內完成。我的工作是人工驗瓶，崗位職責是檢驗出不合格的空啤酒瓶，每天大概會有四十萬個瓶子在我眼前流過。在剛剛開始工作的第一個星期，是最辛苦的，不適應工作環(huán)境，不適應工作內容，看著那些空啤酒瓶在眼前流過，我感覺是在暈車似的，有要暈倒嘔吐的感覺，那感覺真的很辛苦。每天在車間辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,做的事情也是一樣的，時間一長了，真的好無聊啊!然而，工作時間那么長，所的到的收入卻不多，在這兩個月我終于體會到父母的掙錢的艱辛。在以后我一定要在生活上節(jié)約用錢，好好的珍惜在學校念書的最后不多的日子。
2、學會吃苦
在實習的這兩個月，我最大的收獲就是學會吃苦。首先，在車間工作的環(huán)境很辛苦。密閉的車間溫度高達四五十度，濕度也高達98%。一進車間，汗就不停的流，衣服很快就會濕透的了。在這樣的環(huán)境下工作，一天十二小時下來，整個人都會虛脫了。其次，就是工作強度大。在沒出來實習前，我在家是“十指不沾陽春水”的，但是在燕京實習，我就跟男孩子一樣，每天都要搬搬抬抬的。每天除了在驗瓶，我還要處理那些不合格的瓶子。一箱箱的不合格瓶子要搬上車，又要一車車的拉到指定的地方。在這里實習，真的很辛苦，有些時候我真的以為自己堅持不下去了，很想要放棄。和我一起來實習的同學，有些已經堅持不下去，離開xx了。有時候我也想像他們一樣，不再堅持下去了。很慶幸我沒有像他們一樣半途就離開了，我一直堅持到現在。在這兩個月里，日子雖然很苦，但是我堅持到現在了，在苦中尋找樂趣，我更懂得了，苦，是一劑催化劑。催化著我的心靈愈加堅實，催化著我積極奮斗的信心，催化著我人生的步伐更加穩(wěn)?。W會吃苦，便是我面對考驗繼續(xù)堅持與努力的保證。
現在很多企業(yè)把“吃苦耐勞”明確的寫進招聘要求，有點甚至還放在了第一條。我學會了吃苦，對我以后的應聘與就業(yè)都有很大的優(yōu)勢。我可以很驕傲的對企業(yè)說，我能吃苦耐勞，在xx那么苦的環(huán)境我都能承受，堅持到最后了，相比一些“瓷娃娃”的大學生，我更有能力去做的更好。
3、我學會了沉淀自己
在車間是很考驗一個人的耐性的地方，每天面對的人和事都一樣的，時間長了就會感覺到乏味。剛到車間的時候，我的心很燥，做事和做人都不能夠令人滿意。但是現在我慢慢學會淡定了，在很多時候遇到問題都會很平靜，都會先思考了再去決定怎樣做。很開心，我能在車間里慢慢的成長，慢慢的沉淀自己??！“心態(tài)放平點，姿態(tài)放低點”，我想用這句話來總結我現在的狀態(tài)。
4、人際關系的處理
在這次實踐中,讓我還很有感觸的一點就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,我們不能改變他人，只有改變自己。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。我們雖然是個大學生，但是身邊的每一個同事都有可能是你的老師，我們要把姿態(tài)放低一點，虛心請教他人。在人與人之間的交流，個人心態(tài)一定要放平。
5、管理的哲學
在任何的企業(yè)都有管理者與被管理者，不想被管理，就要有能力去管理。但是想成為一名好的管理者,就必須要有好的管理方法。在xxxx啤酒有限公司里，有一套很好的管理方法，叫“績效飛輪”。在沒來實習前，我從來沒有聽過這個名詞?！翱冃эw輪”是一套簡單實用的績效管理工具，企業(yè)達成績效就象飛輪，要啟動、推動、檢修、加油、循環(huán)往復，直至自動運轉，飛速前進；剛開始會不容易，一旦轉動起來績效飛輪將勢不可擋。我覺得這套管理方法很適合目前企業(yè)。在以后我有機會做管理者的時候，可以借助這個工具，把企業(yè)和員工管理的更好。
6、團隊精神
xx是一個非常注重團隊精神的企業(yè)，在這里，我能感受的什么是集體，什么是團隊。在這里的團隊很多，分小組，班組，生產線組，車間等等。每個人在這里的角色都不是個人，而是集體的一份子，都是先集體后個人的。集體的榮辱關系到個人的榮辱。在進車間的第一個月，車間的領導就組織我們觀看《沖鋒陷陣》這部電影，教會我們要有團隊精神，讓我懂得了團隊在工作中的作用。
四、結束語
在xx實習的兩個月，我在工作崗位上勤勤懇懇付出的不光有汗水，還有智慧和技巧，更多的是自我超越。因此，自己變的成熟了，少了一份脆弱，多了份堅強，忘了如何去依靠，想的是如何去學習讓自己獨立自強。
這短暫的兩個月，不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。
道路養(yǎng)護的報告篇二
為了進一步提升農村群眾的`交通安全意識，預防農村道路交通事故，深入推進“農村交通安全大宣傳大警示大教育”集中行動，哈爾濱交警廣泛進入農村地區(qū)開展“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣講活動。近期交警部門來到賓縣鳥河鄉(xiāng)，通過開展安全宣講，組織觀看視頻片，擺放宣傳展板，發(fā)放致《農村朋友一封信》等方式，宣傳農村酒駕醉駕、面包車超員、貨車載人、騎電動車不戴頭盔等典型違法后果，進一步鞏牢農村道路交通安全防線。
宣講活動中，交警重點為村民講解仲夏時節(jié)農村出行注意事項，結合近期農村交通事故典型案例，用身邊事教育身邊人，提示村民主動拒絕酒駕、農用車載人、面包車超員、電動車載人等危險駕駛行為，做到知危險、會避險、不冒險。
宣教民警將led宣傳車開進農村廣場和集市，循環(huán)播放《農村面包車超員違法十大典型案例》《駕車行經農村地區(qū)注意事項》《農村交通事故警示片》《哈爾濱市農村道路交通事故典型案例》等宣傳片。
民警深入農村路口、路段，開展“戴頭盔、安全行”路面提示活動，面對面對電動三輪車駕駛員講解安全頭盔的使用方法，重點強調“三輪車、電動車禁止載人”“未滿16歲嚴禁駕駛電動車”發(fā)放《致農民朋友一封信》到農村群眾手中。
宣講活動現場，宣教民警還免費為村民農用車輛發(fā)放和粘貼反光貼，尤其提示夜間一定戴好頭盔、穿反光衣或身上佩戴反光裝備，通過車尾反光條，能增加對過往車輛的警示提示作用，預防夜間追尾交通事故。
道路養(yǎng)護的報告篇三
“原來村內道路坑洼不平，特別是一到雨季，到處都是積水，出門都是蹚著水走，出門一身泥?，F在修通了水泥路，生產生活干凈又方便?！鄙细呖h敖山鎮(zhèn)晏家村李家組殘疾群眾李謙和說。
實施農村道路硬化工作，是改善農村人居環(huán)境、推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的基礎支撐。近年來，上高縣敖山鎮(zhèn)村組公路由于路窄彎急、道路等級低、硬化率低等因素，造成群眾出行不便，尤其是下雨天道路泥濘，群眾更是苦不堪言。群眾迫切希望村組道路能夠得到及時徹底整改，真正解決好“出行難”問題。
建一條路，造一片景，富一方民。村組公路是聯(lián)系民生之本、發(fā)展經濟之基。自開展“我為群眾辦實事”實踐活動以來，敖山鎮(zhèn)深入村組調研，廣泛收集民情民愿，特別是在道路、教育、醫(yī)療等重點民生領域，開列清單，逐條逐項落實，不斷增進民生福祉。居井村居井自然村群眾對村內道路硬化期望高，意愿強，上高縣敖山鎮(zhèn)政府接到訴求時，高度重視，積極與上級部門對接爭取項目和資金，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，快速推進村內道路硬化項目建設，于今年5月，爭取到項目并開工建設，預計6月底完工，徹底解決群眾出行難的問題。
鄉(xiāng)村振興，道路先行。伴隨著“組組通”、村內道路硬化等工程的實施，村莊基礎設施不斷完善，人居環(huán)境全面提升，村莊一天天的`變化老百姓看在眼里、喜在心上。面對群眾訴求和期盼，把村內道路硬化工程作為一項硬任務，真正為老百姓辦實事、解難題，下大決心、花大力氣，扎實推進工程建設，連接起了村民家門口的“最后一米路”。
道路養(yǎng)護的報告篇四
大學生暑期社會實踐報告（客運站道路養(yǎng)護）
今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我于今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養(yǎng)護的方法等！道路養(yǎng)護的定義是對道路的保養(yǎng)和維護。維護道路及道路上的構筑物和設施，盡可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構筑物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反復承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養(yǎng)護維修是復雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨著社會的發(fā)展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養(yǎng)護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護工程分為一般養(yǎng)護和大修兩類。一般養(yǎng)護室屬于經常性和預防性的工作，大修時屬于改善性和堅強性的工作。
一般養(yǎng)護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務設施等的養(yǎng)護。以及排水、冰雪的控制。路面養(yǎng)護道路養(yǎng)護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護費用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護占重要位置。養(yǎng)護工作內容隨路面的種類不同而異！對于低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的`刮掃和材料的補充，對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！
路肩養(yǎng)護路肩養(yǎng)護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質路肩是和相同的路面養(yǎng)護一樣辦理，至于土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整并具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發(fā)生交通事故。
路邊養(yǎng)護兩旁路邊的養(yǎng)護如有草皮側和路肩一樣維護，干草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防沖可用植草或表層處理等方法；巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養(yǎng)護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節(jié)暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構筑物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養(yǎng)護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護工作。
冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養(yǎng)護工作通訊網絡對于除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪墻，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區(qū)公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區(qū)道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。
道路養(yǎng)護的報告篇五
凌晨，陽高縣迎來20xx年的第一場大雪，皚皚白雪賞心悅目，但也給群眾出行帶來了諸多不便。為及時消除安全隱患，2月13日下午，陽高縣公安局組織全體民輔警清除縣城長青街新華書店段及局機關院內的積雪和暗冰。
2月13日下午雪停之后，全體民輔警在副縣長、公安局長鐘志剛的帶領下開展積雪清掃工作，寒冷的天氣絲毫沒有抵擋大家的工作熱情，副縣長、公安局長鐘志剛帶頭拿起鐵鍬清除積雪，許多民輔警帶著家屬也加入了清除積雪的隊伍，同志們一邊清掃積雪和冰凌，一邊引導車輛通過。
愉快的'笑聲、擦擦的掃雪聲、鐺鐺的鏟雪聲交融在一起。民輔警的舉動，受到了過往群眾的一致稱贊。
道路養(yǎng)護的報告篇六
xx年8月15日下午，省交通廳“四好農村路”省級示范縣創(chuàng)建工作實地核查組對共和縣建制村通硬化路和行政村通客車情況進行督導檢查，共和縣副縣長王國勛及州縣交通局陪同檢查。首先對省廳代建項目共和馬宗灘扶貧旅游公路施工進行實地考察觀看及縣鄉(xiāng)道恰鐵公路和村道七臺村道路養(yǎng)護、村級沿線通公交及公交車招呼牌進行觀摩，聽取了交通局切太加副局長一路行一路介紹的祥細匯報。
隨后在縣政府三樓會議室召開共和縣“四好農村路”匯報會，會上聽取了分管交通副縣長王國勛的匯報，省交通廳“四好農村路”實地核查組對共和縣多方籌措資金加大農村公路建設工作取得的.成績給予了充分肯定，對存在的問題以及建設工期，進度質量指明了方向，同時，縣政府對20xx的“四好農村路”省級示范縣創(chuàng)建工作工作進行了在安排在部暑。
道路養(yǎng)護的報告篇七
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責任。制訂詳細工作措施，成立領導小組，明確工作任務，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序實施。制訂方案，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的.人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇八
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責任。制訂詳細工作措施，成立領導小組，明確工作任務，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序實施。制訂方案，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的.路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇九
20xx年8月31日，省交通運輸廳賈副廳長率隊到我縣調研指導“四好農村路”建設攻堅工作。賈副廳長一行在縣長陳政、常務副縣長呂漢武和縣交通運輸局局長龐佑仔等領導的陪同下，現場調研了y550線后坑-港強、y551線林科所-鋪塘、安埠橋、樂民河大橋等“四好農村路”建設項目，賈副廳長對“四好農村路”建設攻堅工作提出：一是要提高政治站位，堅定打好打贏“四好農村路”攻堅戰(zhàn)的`必勝信心；二是要健全建設方案，采取有效措施，科學、系統(tǒng)推進“四好農村路”建設；三是要重視質量監(jiān)督工作，加大監(jiān)管力度，提高管理水平，確保建成一批質量過關的“四好農村路”。
我縣“四好農村路”建設情況：
項目由各鎮(zhèn)政府作為業(yè)主負責推進，至9月7日，從各鎮(zhèn)報送的情況來看，省下達我縣643個項目590.424公里的改造任務，已完成157個項目，共計131.661公里，占比22.3%；在建76個項目，共計81.723公里，占比13.84%。市核查各鎮(zhèn)確認第一批任務共294個項目229.007公里，已完成99個項目，共計65.073公里，占比28.42%；在建62個項目，共計61.418公里，占比26.81%。從整體情況來看，總任務已動工約213.384公里，動工里程數占任務數約36.14%；其中第一批任務已動工126.491公里，動工里程數占第一批任務數55.23%。
項目由縣地方公路站和鎮(zhèn)政府作為業(yè)主負責推進，20xx年全縣計劃建設新升級縣道145公里，實際需實施14個項目90.491公里。至9月7日，x684港門至樂民段公路及樂民河大橋工程、x676安溫線勝利村委入口至勝利村委段及勝利村委至龍頭堀段、x687線沙古至洋青段、x666豐欖線（y565）路面大修工程、x666豐欖線（y565）路肩拓寬工程、x678動建線廣前至動土段等7個項目36.347公里已動工，其中x666豐欖線（y565）路肩拓寬工程1.624公里已完成交工檢測。x683吉高線吉塘至龍眼段、草潭至港門段、港門至北坡段、港門至北坡段共32.367公里已中標近期準備動工。昌梓路口至沙港段、207至昌口橋段、x678動建線城月至建新段21.777公里已掛網招標。各業(yè)主單位要加大落實建設主體責任，倒排建設工期，保證20xx年安排用于新編縣道改造的新增債券資金在9月底前完成撥付。
項目由縣地方公路站作為業(yè)主負責推進，20xx年全縣計劃改造危橋8座，至9月7日，已在建6座，完成設計1座，完成財政審核1座。
道路養(yǎng)護的報告篇十
為加強農村公路安全隱患治理，按照“經濟上可能、技術上可行、方案上有效”的原則，根據《xx市交通運輸局關于開展農村公路安全隱患排查治理工作的通知》xx文件要求，現結合xx鄉(xiāng)實際，特制定如下實施方案：
從農村公路安全隱患的防范和整治工作抓起，牢固樹立安全發(fā)展理念，深化全鄉(xiāng)農村公路隱患排查，有效整治安全隱患，全面提升農村公路養(yǎng)護管理工作水平。
1.農村道路交通安全形勢明顯好轉，確保不發(fā)生一例安全事故。
2.道路交通安全設施得到改善，安全隱患得到有效整治。
3.車輛營運得到進一步規(guī)范，沒有非法營運車輛載客。
4.農村道路交通違法行為得到有效遏制，交通秩序進一步好轉。
5.農村交通安全宣傳進一步深入，農民群眾交通安全意識和法制觀念明顯增強。
6.農村道路安全管理機制進一步健全，安全責任制得到進一步落實。
1.全面加強農村車輛源頭安全監(jiān)管。一是突出重點，全面清查登記。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實，對機動車輛、農用三輪車、摩托車進行全面清查登記，與駕駛員簽訂安全目標責任書，組織駕駛員召開座談會和安全培訓會。各村居委會、各相關部門要根據交通事故實際發(fā)生情況，對農村道路事故多發(fā)地段、易引發(fā)重大交通事故的危險路段再次進行全面排查。二是對重點危險路段要實行限期整改，逐一明確整改責任人。對有條件立即整改的，要限期整改到位；對未能按期整改的，要說明情況，并設置交通標志、標線和醒目的安全警示標志；對存在重大安全隱患、不具備安全通行條件的農村道路，在整改前，要暫時禁止車輛通行。
2.全面整治農村道路交通秩序。由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭落實，發(fā)動各村和廣大群眾，實行分片分路包干，集中整治農村道路交通秩序。集中整治期間，對秩序亂、事故多的重點村、組及重點路段蹲點指導，限期改變面貌。鄉(xiāng)交管站在重點路段、重要路口設置檢查點，堅決查處無牌無證、超速行駛、違法載人、超載超員、“黑車”非法載客營運等違法違規(guī)行為。
3.全面開展農村道路交通安全宣傳教育。各村要選擇一些典型案例，充分利用宣傳資料、橫幅、公開欄、黑板報等宣傳方式，廣泛開展有針對性的交通安全宣傳。同時，由鄉(xiāng)安辦和交管站牽頭，開展一些群眾喜聞樂見的宣傳活動，并印制一批圖文并茂、通俗易懂、簡明易記的宣傳資料，教育群眾遵守法規(guī)、珍愛生命、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不乘超載車。
4.全面落實整治工作責任。各村民委員會是本轄區(qū)道路交通安全監(jiān)管的責任主體，主要領導是第一責任人。各村要把農村道路交通安全集中整治工作納入重要議事日程，把安全責任層層落實到相關單位和組。要把農村道路交通安全工作納入安全生產達標、社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建的重要內容，實行同部署、同檢查、同考核。同時，對整治措施不落實、安全管理不到位、存在安全隱患查改不力而造成重特大交通事故的，按照“四不放過”的原則，嚴肅追究責任人的行政和法律責任。
1.領導重視，全面部署。為加強全鄉(xiāng)農村公路交通安全隱患整治工作的組織領導，成立以政府鄉(xiāng)長為組長，分管副鄉(xiāng)長為副組長的xx鄉(xiāng)農村公路安全隱患治理工作領導小組，主要負責轄區(qū)內公路安全隱患的排查、治理工作。
2.突出道路安全隱患治理。鄉(xiāng)安辦、交管站及各村要組織力量，全面實施對農村公路進行維修保養(yǎng)；突出抓好道路安保工程建設，完善安全警示標志等。對存在重大道路安全隱患一時無法整治的，要設置醒目的警示標志，分期分步進行治理完善，及時將道路安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3.健全安全整治長效機制。各村要按照各自職責，將安全隱患整治工作納入農村公路養(yǎng)護管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機制，不斷提高農村公路養(yǎng)護管理的水平。要認真總結經驗，不斷提高工作成效。
道路養(yǎng)護的報告篇十一
為方便村民出行，滎河鎮(zhèn)把紫爐村通往和平村道路硬化工作當作“民心工程”來抓，多次召開紫爐村道路硬化工作專題會，明確重點，強力組織，紫爐村道路硬化工作順利推進。
一、高度重視，夯實工作責任。制訂詳細工作措施，成立領導小組，明確工作任務，確定硬化重點，確保紫爐村道路硬化工作順利開展。
二、多措并舉，有序實施。制訂方案，倒排工期，全面開展紫爐村道路硬化工作。
三、加大力度、強化路面保潔。針對滎河鎮(zhèn)道路特點，我鎮(zhèn)積極探索合理治理方案，保障；路面清潔、減少路面揚塵污染。平整的`路面不僅方便了村民的出行，也為群眾營造了更好的人居生活環(huán)境。
道路養(yǎng)護的報告篇十二
20xx年10月10日至11日，省公路事業(yè)發(fā)展中心張利福副主任帶領推進組到我縣開展20xx年年終養(yǎng)護檢查及農村公路建設項目推進工作，政府副縣長徐景新、交通運輸局局長金李秋及相關人員陪同檢查。通過現場踏查、查看內業(yè)、聽取匯報、研討交流等方式，推進組一行對我縣20xx年農村公路建設項目及養(yǎng)護工作進展情況進行了詳細了解。
張利福一行先后實地查看了施工單位八達路橋有限公司項目部、樺南至慶發(fā)公路（美麗農村路）、施工單位八達路橋有限公司橋梁預制梁場、在建橋梁（福山橋、宏勝橋、來財橋、治山橋、紅城橋）、在建撤并建制村通硬化路項目（雙鴨子村至五分場）、在建安防工程項目（佳木斯至樺南、南岔至孟家崗），農村公路建設指揮部、監(jiān)理單位及施工單位向推進組介紹了20xx年建設項目進展情況，聽取并查看了縣農村公路管理站關于20xx年農村公路養(yǎng)護成效。
會上，省、市領導與徐景新及交通運輸局相關人員交流了看法，提出了建議。張利福強調，今年8月初至9月初，臺風“利奇馬”及“羅莎”先后登錄我省，為期一個月的強降雨造成農村公路基礎設施水毀嚴重，給農村公路養(yǎng)護生產及項目建設帶來了巨大壓力，導致農村公路建設進度緩慢，針對20xx年無法當年完工項目，在冬季停工期間，一定要保證群眾出行安全，進一步加強巡視，發(fā)現警示標志、爆閃燈丟失，及時重新設立，確保群眾出行安全；農村公路養(yǎng)護工作要加大地方政府投入力度，持續(xù)改善農村公路整體環(huán)境；針對“暢返不暢”路段，要拓寬資金籌措渠道，盡快落地實施。針對短期內無法完成治理的路段，一定要保證公路暢通、滿足群眾出行需求；進一步加強農村公路養(yǎng)護生產、項目建設質量監(jiān)督及安全生產工作，杜絕拖欠農民工工資事件發(fā)生。
道路養(yǎng)護的報告篇十三
甲方：
乙方：
按照《xxx農村公路養(yǎng)護辦法》和養(yǎng)護員聘用原則，通過資格審查、公示、培訓等程序，乙方符合錄用條件。甲方決定聘用乙方從事農村公路路段的養(yǎng)護管理工作，經雙方協(xié)商，簽定聘用合同如下：
xx線，屬道xx，樁號xx，里程長度xx公里。
1、按照日常養(yǎng)護標準使管養(yǎng)路段達到路面保持潔凈、平整，無堆積物、無積水，道路暢通，行車暢通。
2、路肩整潔、平整，無蒿草，無堆積物和種植的。農作物，無路基缺口。
3、保持邊溝排水順暢。
4、及時清理塌方。
5、經常上路巡查，及時阻止和舉報擅自超限超載、挖掘和占用農村公路等違法行為。
6、發(fā)現重大塌方和水毀等自然災害，應及時報告相關部門，及時設立標志或路障等防范措施。
7、做好路面病害的防治和處理工作。
8、遵守養(yǎng)護操作流程，履行安全生產合同。
9、有特殊情況時，要服從農村公路養(yǎng)護部門的統(tǒng)一調遣和指揮，并及時配合有關部門搞好道路日常養(yǎng)護檢查工作。
1、路基平整堅實；路面整潔；邊坡整齊穩(wěn)定；排水順暢；路林完好。
2、無私搭亂建、擺攤設點等占道經營行為；無在公路上打場曬糧、傾倒垃圾、排水污水等不良現象。
根據工作性質，規(guī)定從事養(yǎng)護員的年齡為18—60歲，未按規(guī)定從事養(yǎng)護工作的，一切后果自負。
自20xx年x月x日起至20xx年x月x 日止。
1、按照養(yǎng)護標準，實行月檢查、季考核。檢查合格后按季度發(fā)放80%的補助，剩余的20%，年終考核后按獎懲兌現。
2、對日常維護成績突出、貢獻較大、年底被評為“優(yōu)秀養(yǎng)護員”的給予重獎。（具體獎勵辦法依照“好路杯”競賽相關規(guī)定執(zhí)行）
2、因工作失職或有違法行為引發(fā)重大責任事故造成嚴重影響的；
3、對責任心不強，經上級考核評比，養(yǎng)護成績連續(xù)兩個季度不能完成養(yǎng)護任務的。（考核分數在70分以下的）
4、因身體原因不能從事養(yǎng)護管理工作的；
5、乙方工作不能使沿線群眾滿意的，受上級或新聞媒體單位通報批評的。
乙方應嚴格遵守工程建設安全生產的規(guī)定，嚴格按標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成責任事故和因此發(fā)生的費用，有乙方自己承擔。在承包期內，承包人的生產安全、人身安全、意外傷害處理等由乙方自行負責。
甲方（簽字）：
乙方（簽字）：
道路養(yǎng)護的報告篇十四
甲方：
乙方：
為切實加強我村公路的養(yǎng)護管理，保障行車安全，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財產安全，我村將陳家灣至鴿子阡，村委會至堰溝灣的公路養(yǎng)護工程承包給陳祖菊（以下簡稱乙方），并由村委會與具體承包人簽訂協(xié)議，經甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
（一）項目名稱：落羊河村通組公路養(yǎng)護項目。
（二）項目資金：每年包干價6200元。
（一）公路養(yǎng)護要求
1、砂石路面養(yǎng)護要求：
（1）及時清除路面雜物，對路面坑槽、沉陷、車轍應及時用適宜材料層層回填夯實，保持路面排水通暢，以防雨水沖刷。
（2）邊溝應保持排水通暢，長年不積水。
2、其他要求
（1）對所管養(yǎng)公路有效路面內有自然堆積物（飛石、塌方等）要及時盡快排除，確保道路通暢。
（2）按技術規(guī)范要求備足養(yǎng)護材料（砂、石、土等），隨時對路面坑凼進行填補，確保路面平整。
（3）對于方量較大的泥石流、塌方（50方以上）等自然災害，要在積極組織搶修的同時報甲方，以便及時采取措施進行搶修，對瞞報、漏報、報告失實造成嚴重影響的`甲方將追究相關責任。
（4）應經常對橋涵技術狀況進行檢查，對危險橋涵應設立取載、限行等標志；橋面要清潔并保持排水通暢；橋頭接線應保證平順、無跳車、無隱患。
（二）公路保護
1、加強村民教育，議定村規(guī)民約，提高村民愛路護路意識，要求任何人不得在公路兩旁砍柴伐木、取石、挖土和挖排水溝，不能損壞路面、涵洞、邊溝、路肩。嚴禁在公路上打場曬糧，擠占公路留用地，在規(guī)定的范圍內不能堆石、堆柴、堆砂、搭棚、修房、擺攤設點，確保公路路產、路權不受侵犯。
2、保護公路安全設施和警示標志，并在危險地段自制增設必要的警示標志牌。
（三）安全養(yǎng)護
1、乙方必須樹立“安全第一”的思想，確立“預防為主、防治結合”的安全生產工作方針，加強安全生產知識宣傳、學習，制定切實的安全生產保障方案。
2、凡在公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色背心，并注意過往車輛。
3、在山體滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護作業(yè)時，應設專人觀察險情。
4、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護作業(yè)時，應采取防滑墜落措施，并注意防備危巖、浮石滾落。
（一）組織人員對乙方工作情況進行定期和不定期的檢查，發(fā)現問題要及時督促整改。
（二）甲方在檢查乙方工作情況后，如果乙方按要求對公路進行了養(yǎng)護，認真履行了本合同，甲方每年按養(yǎng)護里程和考核標準支付乙方養(yǎng)護管理經費。
（四）甲方年底組織一次公路養(yǎng)護工作檢查考核，召開一次公路養(yǎng)護工作會議，對全面完成養(yǎng)護管理任務、工作認真負責、公路路況良好且公路等級標準穩(wěn)定提高、養(yǎng)護工程費籌措、使用管理好的給予獎勵；對未完成養(yǎng)護管理任務、全年路況質量差、擅自挪用或擠占養(yǎng)護經費的將進行處罰，甲方有權不支付乙方養(yǎng)護經費。
本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各持一份，財政所報賬一份。 本協(xié)議書有效期為一年，自雙方簽字之日起生效。
甲方（簽字蓋章）：
乙方（簽字蓋章）：
道路養(yǎng)護的報告篇十五
新地鄉(xiāng)現有3個村，近5219人口，今年，我鄉(xiāng)在上級領導及交通部門的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，共發(fā)放宣傳單800余份，通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。
年初鄉(xiāng)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。
小分子村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金1余萬元，政府投入資金2余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、路面積雪清理工作到位，今年我鄉(xiāng)經會議研究決定，對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進行個人承包制，各村以及居民點區(qū)域均配有清雪機器（小四輪拖拉機帶推雪板）共6臺，對路面積雪及時進行清理，保障交通安全的同時起到公路管護、養(yǎng)護起到了非比尋常的作用。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農村公路建設搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。
道路養(yǎng)護的報告篇十六
本人名叫xxx，19xx年12月出生，現年49歲。19xx年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一向從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在xx縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席?，F對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任xx公路養(yǎng)護道班班長，xx縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產計劃編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。個性是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從群眾利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產實踐中不斷改善工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務潛力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
繼20xx年成功建立xx國道禮貌公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道禮貌公路的建立，需在年底前完成并透過省交通廳驗收，該建立任務再次落實到我的科室。經深入細致了解，建立路段全長91公里，所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用狀況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在禮貌公路建立布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在建立過程中得到很好落實。在建立中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一齊忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。透過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級禮貌公路。20xx年12月20日順利透過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)禮貌公路建立模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑒前兩次的成功建立經驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經濟創(chuàng)收的空間。
禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災潛力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要好處：公路邊溝的完善，個性是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；透過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，建立的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。
5年來，除用心探索和做好禮貌公路建立，專心致力于鞏固建立成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質量的提高。
公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災個性嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使xx省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我立刻意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的'溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了到達瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一齊在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點，養(yǎng)護時就能夠少付出一點，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。
生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。
二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。
任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，用心主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發(fā)展觀，加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
道路養(yǎng)護的報告篇十七
近年來，田家廟村積極開展“我為群眾辦實事”實踐活動，主動為群眾排憂解難，整修村道，村民的交通出行有了一定程度的改善，但村內二、四、七組仍有部分道路因資金問題，仍呈現著凹凸不平、泥濘不堪的樣貌，部分已硬化的道路寬度不足，不僅影響村民的出行和生產生活，還存在一定的交通安全隱患，每到下雨的時候，老人小孩出行成為了一大難題。
“路況不好，群眾出行困難，交通物流也受阻礙，不論如何也得湊齊修路的錢?！碧锛覐R村黨支部書記姚萬忠下定決心，一定要拿下這段土路。為此，村黨支部積極聯(lián)系辦事處相關部門，爭取到了20萬元“一事一議”項目資金，在村“兩委”的組織帶動下，對二、四、七組道路進行了勘察，規(guī)劃了施工方案，爭取到了通村路和農村公路完善項目各一個，于9月初開始動工。
“看，挖掘機！”在施工現場，一位小朋友看見了施工現場熱火朝天的景象，不禁興奮地大聲向他的媽媽說道。在施工現場，村“兩委”干部和施工隊運用挖掘機、千斤頂等工程機械，扛水泥、筑管道、鋪路……，村民們看到這段泥濘的`道路終于迎來了“改裝”，頓時心中一股股暖意涌上心頭，紛紛表示自愿為工程提供后續(xù)資金，累計自籌了26000元。一些熱心的村民還積極參與到修路的行列中，一條條村道，連通了黨員干部和群眾們的心。經過20多天的施工，累計完成道路硬化800米，道路擴寬長度累計375米，對二組道路污水溝加蓋100米，群眾紛紛對平整、踏實的新村道豎起了大拇指。
此次道路環(huán)境的改善大大方便的群眾的出行，改善了全村交通狀況。今后，田家廟村黨支部將始終堅持“知民意、解民憂、幫民難、得民心”的宗旨，走進群眾身邊，用腳步丈量、用真心傾聽，全力化解廣大群眾關心關切的熱點、難點問題，為鄉(xiāng)村振興提供堅實保障。
道路養(yǎng)護的報告篇十八
我們透過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩(wěn)定。
一是為充分調動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農民代表工的生產用心性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們用心響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩(wěn)定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，用心、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產；對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了職責檔案。發(fā)現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關掉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體狀況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。
xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本持續(xù)了穩(wěn)定。
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來，全州又有31個行政村用心行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。
1、狠抓了拖養(yǎng)費征收
拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們應對“費改稅”前夕的困難形勢，用心想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌征費。對內加強管理，繼續(xù)實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節(jié)假日。透過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力，xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元，xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。xx年的拖養(yǎng)費征收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，但是，我們用心轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩養(yǎng)路費265.2萬元，為年計劃的189%。
2、突出抓了交通扶貧工程
xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等?；ㄔ笼埳焦犯脑祉椖?，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利透過省局驗收。
3、認真抓了公路普查、農村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統(tǒng)工作
交通部和國家統(tǒng)計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，透過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發(fā)展規(guī)劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。
xx年，我們根據省局要求，用心推廣橋梁管理系統(tǒng)，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統(tǒng)的外、內夜數據采集工作能順利進行。
4、狠抓了職工思想建設
xx年以來，我們繼續(xù)認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，在黨員干部中繼續(xù)認真開展學習“三個代表”重要思想，繼續(xù)組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事跡學習活動，使全體干部職工個性是領導干部深刻認識到持續(xù)謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發(fā)言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。透過學習，進一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也透過強有力的思想政治工作，樹立正氣，構成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養(yǎng)建中心開展建立活動，爭創(chuàng)禮貌單位的良好局面，辦公室禮貌窗口建設活動領導重視，思想統(tǒng)一，全員參與，廣大職工共塑行業(yè)禮貌意識和群眾榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展帶給了強大的思想政治保證。
5、狠抓了黨風廉政職責制的落實
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設職責制領導小組的要求，以“三個代表”重要思想為指針，按照群眾領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設職責制工作。
為搞好黨風廉政建設職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設職責制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設職責制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設職責制負領導職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和職責感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中，深入貫徹十八大和十一屆三中全會精神，繼續(xù)認真踐行“三個代表”重要思想，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
道路養(yǎng)護的報告篇十九
1、做好養(yǎng)護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的20xx年各項養(yǎng)護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設備帶給基礎性數據。
2、做好技術人員和設備操作手的選拔及教育工作。養(yǎng)護科自20xx年5月份成立至今，平均每年都要完成接近1.5萬平米的坑槽挖補、25萬余延米的路面灌貼縫、20余座橋梁的伸縮縫維修以及其他臨時性工作。技術人員短缺是最棘手的問題，幾位接近退休年齡的老同志依然奮戰(zhàn)在前線。在明后幾年計劃增加并培養(yǎng)技術和工地管理人員5~8名，做好人員的接續(xù)和吐故納新工作。現有設備操作手存在明顯技術水平過低的現象，稍復雜點的設備維修等問題就無法解決。為此，計劃明后兩年里挑選頭腦靈活、技術水平高超的設備操作手及修理人員8~10人，加強現有操作人員的技術培訓及指導，經認定不能勝任的逐步淘汰。只有具備了充足的技術及管理人員、技術精良的操作人員才能為今后的各項養(yǎng)護維修工程帶給良好的人員基礎保證。
3、做好全中心各項養(yǎng)護設備的技術狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，用心做好各種養(yǎng)護機械設備的維修保養(yǎng)工作，保證養(yǎng)護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護維修工程帶給完備的設備保證。
5、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養(yǎng)護維修項目，專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養(yǎng)護工程質量。
6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術競賽活動，確保取得好成績。
3、用心思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結、考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。