總結(jié)是一種方法，一種策略，通過定期總結(jié)我們的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)，可以更好地提高個(gè)人能力和專業(yè)素質(zhì)。寫總結(jié)時(shí)，我們需要明確總結(jié)的重點(diǎn)和關(guān)鍵，以及需要強(qiáng)調(diào)的成果和經(jīng)驗(yàn)。以下是一些成功人士的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和方法，希望能夠給我們一些啟示和借鑒。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇一
在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對(duì)我的關(guān)愛和照顧，是你們將我領(lǐng)進(jìn)了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續(xù)下去，我會(huì)努力工作，用我的行動(dòng)來回報(bào)公司。
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個(gè)心高氣傲的學(xué)生成為了一個(gè)基本上稱職的電解工，從對(duì)鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅(jiān)定了我一直走下去的信念。對(duì)前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一、提高了我對(duì)鋁業(yè)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學(xué)習(xí)電解的知識(shí)，熟練掌握電解的'操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
一、讓我認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性?！皩幙缮儋嵰粋€(gè)億，不可工亡一個(gè)人”是我們的追求；質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時(shí)刻裝著安全生產(chǎn)的意識(shí)的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個(gè)細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時(shí)充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時(shí)安排到下個(gè)班組。
二、讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對(duì)我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心的完成。有時(shí)從上班到下班一直要忙個(gè)不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會(huì)到我的價(jià)值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜
忝
異類，卓然見高枝，對(duì)于工作我從未埋怨過，我也深知一個(gè)人要想成功，必須有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個(gè)磨練自己的機(jī)會(huì)，我會(huì)好好的把握的。
實(shí)習(xí)才剛過一個(gè)月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二
剛開始輪崗，是8月x日，就在我們技術(shù)科。那時(shí)的我，就像一張白紙，上面什么也沒有。事業(yè)這支大筆把我描繪成什么樣，完全取決于我怎么揮舞這支筆。
第一天，我開始從理論了解混凝土，掌握混凝土基礎(chǔ)知識(shí)?；炷恋幕径x是由膠凝材料、粒狀材料、水及其它外加劑按照適量比例配制而成的一種建筑材料?！盎炷痢币辉~通常可簡(jiǎn)作“砼”。混凝土的工作性與原材料的質(zhì)量息息相關(guān)，所以生產(chǎn)好的混凝土，就必須從原材料檢測(cè)開始。骨料有砂子和碎石。機(jī)砂的檢測(cè)主要有顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、mb值、表觀密度、松散堆積密度、緊密堆積密度、空隙率等。山砂主要檢測(cè)mb值和細(xì)度。碎石的檢測(cè)主要有顆粒級(jí)配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、表觀密度、松散堆積密度、緊密堆積密度、空隙率等。砂石檢測(cè)要有快速檢驗(yàn)方法，顆粒級(jí)配我們可以用肉眼直接觀察，得出經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù);砂子進(jìn)場(chǎng)用mb值快速檢驗(yàn)?zāi)喾酆?，碎石進(jìn)場(chǎng)要測(cè)壓碎指標(biāo)。粉料有粉煤灰、礦粉和水泥。粉煤灰主要檢測(cè)細(xì)度、含水量、燒失量、需水量比、凈漿流動(dòng)度、安定性。礦粉主要檢測(cè)密度、比表面積、燒失量、含水量、活性指數(shù)。水泥主要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、細(xì)度、膠砂強(qiáng)度。粉煤灰和磷礦粉進(jìn)場(chǎng)每車必檢，主要檢測(cè)細(xì)度和凈漿流動(dòng)度。外加劑主要檢測(cè)固體含量、水泥砂漿工作性、水泥凈漿流動(dòng)度。
學(xué)會(huì)原材料檢測(cè)之后，接著就要學(xué)打適配。要了解原材料對(duì)混凝土性能的影響，打適配是最直接有效的方法。水膠比主要影響混凝土的強(qiáng)度，水膠比越小，混凝土的強(qiáng)度越大。外加劑的使用，對(duì)混凝土行業(yè)是發(fā)生了翻天覆地的變化。由于有了高效減水劑，大流動(dòng)度混凝土、自密實(shí)混凝土、高強(qiáng)混凝土得到應(yīng)用;由于有了增稠劑，水下混凝土的性能得以改善;由于有了緩凝劑，水泥的凝結(jié)時(shí)間得以延長，才有可能減少坍落度損失，延長施工操作時(shí)間;由于有了防凍劑，溶液冰點(diǎn)得以降低，或者冰晶結(jié)構(gòu)變形不致造成凍害.才可能在負(fù)溫下進(jìn)行施工等。在水膠比不變的情況下，對(duì)混凝土工作性的影響有骨料顆粒級(jí)配、砂率、用水量、外加劑用量及性能。粉煤灰和礦粉應(yīng)用到混凝土中，節(jié)約了一部分水泥熟料。另外，粉煤灰有形態(tài)效應(yīng)、微集料效應(yīng)、化學(xué)活性效應(yīng);礦粉對(duì)提高混凝土后期強(qiáng)度有一定的作用。
氣量等。接著就可以裝模了，裝模要分層裝入，石頭要均勻分布，還要振搗試模。一晝夜之后就可以拆模，放入養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)了。
原材料檢測(cè)和打適配熟悉之后，我就到中控室學(xué)習(xí)開盤等一系列的流程了。首先掌握計(jì)量系統(tǒng)對(duì)混凝土的影響，掌握校核的具體操作及要求，然后掌握混凝土開盤流程及了解過程中的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，最后掌握現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)內(nèi)容及具體操作并熟悉我站各在建項(xiàng)目。
9月x日，在我們技術(shù)科學(xué)習(xí)了一個(gè)月之后，我轉(zhuǎn)到了材料科。材料科作為損耗推進(jìn)的牽頭部門，有責(zé)任有義務(wù)對(duì)原材料的進(jìn)場(chǎng)與發(fā)出環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位控制，包括督促生產(chǎn)科完善退土、轉(zhuǎn)場(chǎng)、報(bào)廢記錄，每月組織一次系統(tǒng)校秤，組織召開損耗分析會(huì)等，特別是對(duì)于進(jìn)貨、消耗環(huán)節(jié)出現(xiàn)的虧損，重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。每10天對(duì)生產(chǎn)科開具材料消耗領(lǐng)料單，每月牽頭進(jìn)行實(shí)物盤點(diǎn)，對(duì)于非生產(chǎn)性領(lǐng)料及時(shí)開具領(lǐng)料單，編制損耗報(bào)表等等。在材料科，我學(xué)習(xí)了地磅過稱，掌握了驗(yàn)收流程，熟悉了進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、粉料入庫三原則等。我基本能夠獨(dú)立開展每日原材料盤點(diǎn)工作。另外，我還了解了商品混凝土原材料領(lǐng)料發(fā)放手續(xù)辦理 ，能夠獨(dú)立完成車輛加油工作，能夠列出各科室損耗控制點(diǎn)并可以制定損耗控制管理措施。
安綜合治理管理、檔案管理、辦公信息管理等;人力資源系統(tǒng)的主要職能是組織管理、人才規(guī)劃管理、員工配置管理、員工開發(fā)管理、員工激勵(lì)管理、員工評(píng)價(jià)管理、基礎(chǔ)管理等;財(cái)務(wù)系統(tǒng)的主要職能是財(cái)務(wù)制度建設(shè)、會(huì)計(jì)核算管理、資金管理、財(cái)務(wù)報(bào)告分析管理、預(yù)算管理、稅務(wù)管理、應(yīng)收賬款管理、財(cái)務(wù)監(jiān)督管理、財(cái)務(wù)人員管理等。我基本了解了會(huì)議組織流程、注意事項(xiàng)，清楚支部結(jié)構(gòu)、常規(guī)活動(dòng)流程、接待流程、禮品禮金上繳的制度、公司保密制度，學(xué)會(huì)了部分商務(wù)禮儀、公司企業(yè)文化。公司薪酬福利制度、考勤管理辦法、請(qǐng)銷假種類及審批流程等，我也了然于胸。
9月x日，我到了生產(chǎn)科，這是我輪崗的最后一個(gè)系統(tǒng)。生產(chǎn)科主管安全和生產(chǎn)，它是原材料的主要使用部門。生產(chǎn)科的客服主要管理開收盤相關(guān)客服的流程和澆筑流程的服務(wù)，并且處理投訴流程及客服投訴。調(diào)度負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織的各環(huán)節(jié)，時(shí)刻注意混凝土生產(chǎn)。罐車的合理安排主要靠調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)客服。生產(chǎn)科還負(fù)責(zé)比較重要的一個(gè)部分，就是安全。我熟悉了公司安全環(huán)境管理制度、組織機(jī)構(gòu)、崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)管理辦法及安全環(huán)境法律法規(guī)辨識(shí)，初步了解了站內(nèi)設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)管內(nèi)容及方法，還了解了站內(nèi)環(huán)境因素、危險(xiǎn)源，基本掌握了應(yīng)急救援制度，熟悉應(yīng)急救援流程與程序。
容易配合，對(duì)生產(chǎn)效率的提高有很大的作用。對(duì)公司而言，輪崗有利于公司內(nèi)部的生產(chǎn)和勞動(dòng)組織的合理化、有利于公司自身素質(zhì)的提高、有利于公司創(chuàng)新、有利于提高公司凝聚力。感謝公司給我輪崗的機(jī)會(huì)，有了輪崗的經(jīng)歷，我會(huì)更加容易開展工作，我會(huì)更加努力工作!
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇三
在實(shí)習(xí)過程中，我們先后了解了機(jī)械加工工藝的知識(shí)及方法，鑄造工藝及設(shè)備的知識(shí)，各種機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選取、用途等方面，我們通過實(shí)習(xí)了解到了實(shí)踐與理論的差異。通過實(shí)習(xí)期間的體會(huì)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了理論和實(shí)踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識(shí)照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅僅有時(shí)達(dá)不到理論效果，有時(shí)甚至?xí)斐珊艽蟮慕?jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)。所以，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會(huì)注意理論和實(shí)踐的結(jié)合，學(xué)以致用，任何理論和知識(shí)只有與實(shí)踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，包括各種設(shè)備的實(shí)物勘察和設(shè)備操作步驟以及注意事項(xiàng)，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對(duì)機(jī)械設(shè)備的觀察，彌補(bǔ)了理論知識(shí)的不足之處，加深了對(duì)知識(shí)的鞏固。
在這七天里，我學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。此次在工廠車間實(shí)習(xí)，我學(xué)到的更多的就應(yīng)是自己的專業(yè)知識(shí)，實(shí)習(xí)上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的潛力及提高分析問題的潛力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。通過實(shí)習(xí)，不僅僅讓我獲得了機(jī)械加工的基礎(chǔ)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了實(shí)踐潛力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員學(xué)習(xí)的工程素質(zhì)。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過兩星期的工廠實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會(huì)，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)真正目的。而且我們步入社會(huì)，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認(rèn)識(shí)，掌握專業(yè)上所需要的一切知識(shí)，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會(huì)被困難壓垮，機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人，只有我們不斷的充實(shí)自己的`頭腦，才能夠更有信心的微笑著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強(qiáng)者。通過這次實(shí)習(xí)我明白生活的艱辛和工作的樂趣，同時(shí)在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論知識(shí)。當(dāng)我看到那一切，與他們的交流時(shí)，我感到有些迷茫。我不明白以后的生活會(huì)怎樣樣，但我會(huì)勇敢的去應(yīng)對(duì)自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時(shí)候要學(xué)會(huì)反省自己。時(shí)刻告訴自己就應(yīng)干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應(yīng)善于揚(yáng)長避短，以此來提高自己的綜合潛力，在學(xué)校就應(yīng)全面的發(fā)展自己。
很感謝學(xué)校給我們安排了這次實(shí)習(xí)。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學(xué)校給我們安排的任務(wù)，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作潛力和加強(qiáng)了勞動(dòng)觀點(diǎn)，明白了自己以后人生奮斗的方向。
車間實(shí)習(xí)心得9
學(xué)習(xí)是沒有盡頭的，剛到車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，我還覺得我在大學(xué)學(xué)了那么多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現(xiàn)實(shí)卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實(shí)習(xí)的時(shí)候，我就出了很多的錯(cuò)誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯(cuò)誤，而這些錯(cuò)誤也是讓我徹底的清醒過來，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個(gè)實(shí)習(xí)生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領(lǐng)下，對(duì)工作有了更多的體會(huì)，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實(shí)習(xí)的時(shí)候，什么不懂，還上頭操作，也是被師傅批評(píng)一頓瞎搞，當(dāng)時(shí)還覺得不服氣，但實(shí)習(xí)現(xiàn)在結(jié)束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學(xué)，只有多學(xué)，才能把工作給做好，而不是覺得自己在學(xué)校學(xué)了一身的本事。就覺得工作也容易做，其實(shí)真的工作要學(xué)的地方是特別的多的。
對(duì)于工作，必須認(rèn)真的去對(duì)待，謹(jǐn)慎的做好，盡量別犯錯(cuò)，在實(shí)習(xí)中，我也是犯了很多的錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤一一的被師傅給指了出來，告訴我如何的去做，才是對(duì)的，同時(shí)也是感覺到，如果我不是個(gè)實(shí)習(xí)生，恐怕師傅會(huì)直接罵了，在工作里面，你的一個(gè)錯(cuò)誤，可能耽擱了整個(gè)車間的一個(gè)工作，甚至?xí)斐筛蟮挠绊?，這和在學(xué)校學(xué)習(xí)是很不一樣的，在學(xué)校犯了錯(cuò)誤，或者學(xué)習(xí)中出了錯(cuò)，還有機(jī)會(huì)改正，甚至在錯(cuò)誤里能汲取更多的經(jīng)驗(yàn)，但是工作確是要對(duì)工廠去負(fù)責(zé)的，工廠請(qǐng)我們來做事情，而犯了錯(cuò)，最后又影響了工作，那么就會(huì)有一些后果甚至我們是無法承擔(dān)了，而且即使改好了，也還是會(huì)有影響的，工作更加注重的是成果是怎么樣的，而工廠是不會(huì)在意我們學(xué)到什么，更在意的是我們能給工廠帶來怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。
雖然實(shí)習(xí)是結(jié)束了，但是在師傅的帶領(lǐng)下，我明白自己在以后的工作中必須要更加的嚴(yán)謹(jǐn)，更加的重視，畢竟今后我就不再是實(shí)習(xí)，而是要去做自己的工作了。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇四
伴隨七月的艷陽，告別靜謐的校園，走進(jìn)了鑫豐鋁廠，我光榮的成為了一名電解工。實(shí)習(xí)已一月有余，在這段時(shí)間里，我增長了知識(shí)和見聞，很有收獲，也很有感觸，同時(shí)更加堅(jiān)定了我的一個(gè)信念-------要努力學(xué)習(xí)知識(shí)和技能，充分實(shí)踐‘節(jié)能挖潛，提效增值’的指導(dǎo)精神，提高個(gè)人的綜合素質(zhì)，為將來發(fā)展鑫豐乃至神火的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)自己的力量。
在此我要感謝我的班長以及領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對(duì)我的悉心照顧和幫助，正是他們的支持和關(guān)愛，讓我浮
躁
的心漸漸安定下來并開始更加努力的工作，沒有他們的幫助和講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的知識(shí)，有那么多的收獲，非常感謝他們。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。書本上的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管客觀因素如何變化，抓住了基本的就可以以不變應(yīng)萬變。經(jīng)過實(shí)習(xí)之后，才發(fā)覺很多理論知識(shí)已用不到。為此我迷茫過、埋怨過、一度也曾想放棄過。但班長發(fā)現(xiàn)了我們的問題后，及時(shí)對(duì)我的工作進(jìn)行指導(dǎo)，用他的經(jīng)驗(yàn)指引我的工作和生活，讓我認(rèn)識(shí)到書本知識(shí)的重要性，尤其金融風(fēng)暴仍在漫延的當(dāng)今，社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境可謂瞬息萬變，沒有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)作鋪墊，又哪能應(yīng)付瞬息萬變的'社會(huì)呢？也只有經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)過后，才知道我對(duì)理論知識(shí)掌握的是多么的淺薄。
有人說：電解工苦。是的，八百來度的高溫，在盛夏愈顯浮
躁
；清理電解槽更是即熱又臟；而頻繁的換極，也是對(duì)人耐力和責(zé)任心的考驗(yàn)。但我更堅(jiān)信：苦中苦，人上人。所謂寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。一個(gè)人要取得成就，就要能吃苦，多鍛煉，靠自己的努力來贏取勝利。同時(shí)我也堅(jiān)信，歷經(jīng)暴風(fēng)雨洗禮后，看到的定會(huì)是彩虹。
“千里之行，始于足下”，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自公司領(lǐng)導(dǎo)和老師傅的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇五
畢業(yè)之前到印刷廠實(shí)習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實(shí)習(xí)課，是高職學(xué)校全程教學(xué)計(jì)劃中的一項(xiàng)重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)前的'實(shí)踐準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)可以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，幫助學(xué)生掌握基本理論專業(yè)知識(shí)，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。印刷設(shè)備操作實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高，要求學(xué)生直接參與，親自動(dòng)手。帶隊(duì)教師需給實(shí)習(xí)生講解必要的印刷理論知識(shí)和生產(chǎn)工藝過程及要求，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的實(shí)習(xí)和生產(chǎn)制作過程。
畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，而且使我開闊了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇六
今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實(shí)習(xí)。我徘徊在人才市場(chǎng)，看到了和自己專業(yè)相關(guān)的車間生產(chǎn)類公司心里就有想投簡(jiǎn)歷的沖動(dòng)，看著那么多人和桌上那么多的簡(jiǎn)歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡(jiǎn)單的交流了下，遞上了學(xué)校的推薦信，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對(duì)方，我想在這生產(chǎn)車間奉獻(xiàn)自己的一份力量，學(xué)以致用，也希望自己能在公司的實(shí)習(xí)中得到鍛煉。
正式來到車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，在老師傅的熱心引導(dǎo)下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品，企業(yè)文化以及規(guī)章制度等等，并注意把書本上的理論對(duì)照實(shí)際工作，用理論加深對(duì)實(shí)際的認(rèn)識(shí)。 我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了工廠車間的安全管理制度，因?yàn)楣S最強(qiáng)調(diào)的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強(qiáng)的工作能力來適應(yīng)公廠的工作，努力汲取實(shí)踐知識(shí)，以實(shí)習(xí)生的身份虛心求學(xué)，協(xié)助同事完成各部門工作，完成任務(wù)。
在實(shí)習(xí)期間，下到車間后雖然沒正式分配，但是我還是很嚴(yán)格的遵守車間生產(chǎn)的紀(jì)律，有不懂的地方就積極向老師傅請(qǐng)教，他們也會(huì)熱心的為我解答。在車間，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預(yù)擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對(duì)每個(gè)部門職責(zé)都有了基本了解，這對(duì)我以后熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐操作和后續(xù)技術(shù)支持奠定了基礎(chǔ)。在短短的實(shí)習(xí)期間，我感觸很多，主要有以下幾個(gè)方面:
一、在工作中不斷學(xué)習(xí)
要有一份很好的學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過不斷學(xué)習(xí)來掌握相應(yīng)技術(shù)，可以自學(xué)，也可以向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題。
二、要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無論是和領(lǐng)導(dǎo)或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng)造良好的人脈圈。
三、要有積極的工作態(tài)度
工作的時(shí)候，要把企業(yè)的事當(dāng)成是自己的事，積極主動(dòng)，這種良好的態(tài)度對(duì)企業(yè)和自己都有幫助。
四、要有團(tuán)結(jié)互助的精神，懂得溝通。
在車間工作時(shí)，成員要團(tuán)結(jié)互助，集體的力量是無窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑?？傊?，要不斷努力的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)做人，學(xué)習(xí)做事。
如今，雖然我在車間生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，但它帶給我的影響是深遠(yuǎn)的，我要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的素養(yǎng)。為以后真正的走向社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做一個(gè)有用的人。
車間實(shí)習(xí)心得篇2
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇七
轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿著對(duì)大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對(duì)未來獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對(duì)過去的美好回憶，也承載著我們對(duì)未來生活的向往與多的知識(shí)，尤其是在跟車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。
從七月八號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的`安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對(duì)你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
通過在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)模具相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺(tái)上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模跟六套陰模組成;并且而每一套陽模跟陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)跟所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對(duì)正問題。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇八
本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的`，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對(duì)于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些！這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來的收獲。
在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層！但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來說，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己！
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇九
一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)就此結(jié)束，心中的感慨萬千，很開心也很榮幸能夠來到xx集團(tuán)的車輛事業(yè)部學(xué)習(xí)和工作。
由于自己一直學(xué)習(xí)的都是偏文科類的知識(shí)，所以對(duì)于制造型企業(yè)以及自產(chǎn)品相關(guān)方面，還有很多需要汲取的知識(shí)，這也是我主動(dòng)提出在車間進(jìn)行學(xué)習(xí)的原因，我覺得這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷能讓我在工作中更快的適應(yīng)工作內(nèi)容，并且能夠找到合適的方法來提高工作效率。
在經(jīng)過了兩周的公司集中培訓(xùn)后，對(duì)xx和xx人又餓了更深層次的了解，并于xxx日起，開始了我的車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)階段。
x月xx號(hào)、xx號(hào)全天和xx號(hào)的上午，我們?cè)趚x和x課長的帶領(lǐng)下，實(shí)地了解了車間的工作流程以及在車間工作時(shí)的注意事項(xiàng)，他們著重強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)，一切都要在安全的基礎(chǔ)上來完成生產(chǎn)任務(wù)。俗話說的好，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，在任何地方工作，都要遵守其指定的規(guī)范紀(jì)律。相關(guān)規(guī)定要求更好的促進(jìn)了工作效率和減少了沖突。
全部學(xué)習(xí)完畢后，我們被分配到了相應(yīng)的工段，我被分配到總裝車間中內(nèi)飾xxx班。
在分配到具體工位后，班長首先講解前門鎖的物料分裝，然后又教導(dǎo)如何幫忙拿物料放入車中，以提升相關(guān)崗位的節(jié)拍。由于我本身對(duì)汽車制造板塊比較陌生，班長也沒有讓我馬上進(jìn)入生產(chǎn)線的相關(guān)崗位中，而是進(jìn)行一些輔助性工作，然后慢慢地去了解工作內(nèi)容，了解團(tuán)隊(duì)的分工。一周后我逐漸融入了內(nèi)飾一段二班的團(tuán)隊(duì)中，與他們交流、配合工作，在他們需要幫忙時(shí)做一些力所能及的事。
實(shí)習(xí)期間，在與三個(gè)班長的交流中，也明白了為什么當(dāng)班長的人是他們，而不是工段的其他人。三個(gè)人中，有一個(gè)熟悉環(huán)境、熟悉手下的人;有一個(gè)隨叫隨到，任勞任怨;還有一個(gè)能說會(huì)道，左右逢源。
在學(xué)校學(xué)習(xí)某個(gè)專業(yè)的學(xué)生變?yōu)榱宋粗I(lǐng)域的白紙實(shí)習(xí)生，生活了四年的校園也變成了陌生的公司企業(yè)，身邊接觸的人們也變成了領(lǐng)導(dǎo)、同事，相處的方式也大有不同。適應(yīng)新的環(huán)境肯定是需要時(shí)間的，公司就給了我們這樣一個(gè)車間實(shí)習(xí)的時(shí)間段來適應(yīng)新的.環(huán)境，以便我們之后能更快地投入到部門工作中。在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到自己并無不同，甚至要學(xué)習(xí)的東西還有很多，不管是工作還是為人，都需要保持一種空杯心態(tài)，發(fā)現(xiàn)別人的閃光點(diǎn)。
對(duì)于x課長，我覺得他的“雙面性”保持得很到位，在車間里面對(duì)員工和在辦公室面對(duì)實(shí)習(xí)生們是完全不同的性格特點(diǎn)，或者說，這就是他的職業(yè)武器。他將自己鍛造為這把武器，開辟出自己的道路。我不喜歡他身上的一個(gè)點(diǎn)，可能是將自己的某個(gè)看法傳遞到不適合的人身上。比如說某次開會(huì)時(shí)，x課說到讓我們?cè)诰€上走起來，不要太在意別人的看法。其實(shí)這話本身無錯(cuò)，人生在世，何必在意他人看法。但大多數(shù)人的一輩子都無法做到這件事。他卻將這話傳遞給現(xiàn)在二十多歲的我們，讓我們無須在意，我自認(rèn)是做不到的，至少在xx歲前，我都無法做到。他說出的這句話，我認(rèn)為是有條件的，需要自身有足夠的資本和能力，才能做到何必在意。
再說到我的工段長，劉段長。初到工段，只聽旁邊的人都評(píng)價(jià)他很溫柔，脾氣很好，別的就沒了。經(jīng)過我一月有余的觀察和與周邊人的交談，我個(gè)人認(rèn)為他對(duì)于團(tuán)隊(duì)的凝聚和管理方法還需要加強(qiáng)，給我的感覺是該工段中每個(gè)班組相對(duì)獨(dú)立，沒有凝聚在一起，對(duì)于工段上的人員也沒有太好的管理方法，讓人感覺心不齊。當(dāng)然，這些都只是我自己的一點(diǎn)愚見，相信他自己也在慢慢調(diào)整。
在為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中，更重要的是我從大學(xué)生的身份過渡為社會(huì)職業(yè)人，每天的早起集合、中午休息、下午下班，都讓我漸漸將自己的身份進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，也逐步習(xí)慣了這種作息，從自己內(nèi)心深處接受并享受這個(gè)身份。
在實(shí)習(xí)過程中，我認(rèn)為對(duì)待工作的態(tài)度十分重要，無論自己對(duì)其是知曉一二或是一無所知，抱著一顆學(xué)習(xí)的心總是對(duì)的，特別是在實(shí)習(xí)過程中，我看到車間工人們對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)質(zhì)量高度重視的精神，也對(duì)我感染了很多。這期間，體驗(yàn)著勞動(dòng)的汗水和艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園后的第一筆知識(shí)，從體驗(yàn)公司文化到親身接觸公司的人員，或者是從公司的整體面貌上，我認(rèn)為xx是在向前發(fā)展的，是在向理想狀態(tài)發(fā)展的，必將成為一個(gè)值得信賴并受人尊重的企業(yè)。
在未進(jìn)入車間時(shí)，對(duì)車間的預(yù)估只覺得很枯燥、很勞累，但真正工作這么一個(gè)月下來后，我更多體會(huì)到的是堅(jiān)持的可貴和團(tuán)隊(duì)的重要性。在條件艱苦的地方實(shí)習(xí)，可能會(huì)有人產(chǎn)生很多消極情緒來讓自己變得難受，我認(rèn)為自己在實(shí)習(xí)期間都保持了較為積極的情緒，上班時(shí)都保持了工作的熱情。
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多在大學(xué)課堂上學(xué)不到的知識(shí)，收獲頗豐。
首先是團(tuán)結(jié)合作。一個(gè)人的力量畢竟是有限的，團(tuán)結(jié)起來工作才做的更好，比如在彎道推t5系列，還有社會(huì)實(shí)踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對(duì)于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。
其次是激情與耐心。要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。
最后是在就業(yè)心態(tài)上，我也有了很大的改變，我覺得應(yīng)該要建立起自己的就業(yè)觀。要盡快地學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立面對(duì)，敢于參加與社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，用知識(shí)來武裝自己，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)，我們就將被社會(huì)所淘汰。在成長路上也要保持一顆思考、學(xué)習(xí)的心。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十一
機(jī)加工車間制造部車工段
：20nn.7.7—20xx.3.21
工作一天8小時(shí)，三班倒
時(shí)光飛逝，從20xx年的7月7號(hào)下的廠，到3月7號(hào)，實(shí)習(xí)就已經(jīng)滿8個(gè)月了！
在一個(gè)全新的環(huán)境里，對(duì)與一個(gè)剛出校門又沒有多少相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)生，對(duì)于廠里的一切既好奇又陌生又擔(dān)心，一切都需要去從頭開始適應(yīng)，剛開始的幾個(gè)月，被安排跟著師傅做，師傅上什么班，我就上什么班，因?yàn)槲覀円嗟沟?，一個(gè)禮拜到一次，雙休，所以剛開始的幾個(gè)夜班我很不適應(yīng)，因?yàn)閯傞_始覺得工作很累，有好幾次深夜一不小心就睡過頭了呢，都快到凌晨2點(diǎn)多了，然后我也不知道該不該去上班了，去了還得很不好意思的找門衛(wèi)開門，第一次還能理解，后面次數(shù)多了都開始說我了，后來呢，夜班上的久了也就慢慢的可以習(xí)慣了，一開始的時(shí)候跟著師傅做，不懂就問，我先從操作一臺(tái)車床開始，慢慢的適應(yīng)裝夾和基本的面板操作就花了好幾天，剛開始的時(shí)候經(jīng)常會(huì)把零件裝偏或者裝反，導(dǎo)致零件報(bào)廢或者撞刀，有時(shí)候甚至連刀片都不會(huì)換，因?yàn)槟亩纬绦蚴悄陌训犊刂贫几悴磺宄?，更別說還要返修和調(diào)活了，廠里碰到的的很多和學(xué)校里的所接觸畢竟還是有很大的區(qū)別，很多學(xué)校學(xué)的知識(shí)到了廠里都是用不太到的，所以只能經(jīng)常去請(qǐng)教師傅了，很多時(shí)候碰到一些很小的問題都會(huì)糾結(jié)半天，我都怕把師傅問煩了，都不好意思了……剛開始的幾個(gè)月里活做的慢，產(chǎn)量達(dá)不到，又經(jīng)常各種原因?qū)е聢?bào)廢，所以自己在那段時(shí)間里一直有很大的壓力，干活經(jīng)常會(huì)提心吊膽的，后來四五個(gè)月后才一個(gè)人開始慢慢適應(yīng)了，，等我可以一個(gè)人操作兩臺(tái)機(jī)床的時(shí)候就給我定崗了，從那時(shí)開始就是更換刀片，更改刀補(bǔ)磨耗什么的有些不熟練，而且產(chǎn)量也沒有明顯的提高，因?yàn)橛械幕顣r(shí)間快，一分十幾秒一個(gè)，有的活慢，要兩分三十秒一個(gè)，做起來要看狀態(tài)和協(xié)調(diào)力，有的活做起來總是沒節(jié)奏，所以離班產(chǎn)還有點(diǎn)差距，產(chǎn)量總是上不去，經(jīng)?？粗鴦e人干活是如此的輕松，椅子坐坐，牛皮吹吹，而我就算拼了命一刻不停的干也還是干不過別人，有時(shí)候真的很郁悶的，之后的一些日子，我慢慢的`給自己在產(chǎn)量總是沒什么明顯提高的情況找了一下自己的原因：
一、對(duì)不熟悉的活和車床和刀具需要有一個(gè)逐漸適應(yīng)的過程。（我正逐漸在適應(yīng)中）
二、對(duì)有些刀和刀補(bǔ)不太熟悉，有時(shí)候補(bǔ)刀補(bǔ)、換刀片就會(huì)有點(diǎn)糾結(jié)迷茫，有點(diǎn)耽誤時(shí)間。（之后有時(shí)我會(huì)去主動(dòng)看程序，不確定的就去請(qǐng)教，然后會(huì)盡可能把一些刀補(bǔ)信息記在本子上，方便更改和記憶）
三、夾活動(dòng)作不干脆，有多余的動(dòng)作。（我正在努力加快速度，尋找我的感覺，盡量減少零件報(bào)廢）
四、前段時(shí)間測(cè)量尺寸太小心謹(jǐn)慎了，一個(gè)活還好，可是一個(gè)班下來就浪費(fèi)了不少時(shí)間…（現(xiàn)在量活還好了，量三個(gè)點(diǎn)差不多就夠了，不用測(cè)很多點(diǎn)）
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十二
時(shí)間過的很快，來到山東多功能廠已經(jīng)十多天啦。我們已經(jīng)順利通過了車身焊裝車間的實(shí)習(xí)。這焊裝車間的這幾天實(shí)習(xí)中感想和收獲頗豐。
還記得剛來多功能廠的時(shí)候，工廠的設(shè)備和整個(gè)工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關(guān)于工廠的布局感想，整個(gè)工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲(chǔ)氣室、污水處理室、電壓轉(zhuǎn)換室等汽車生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)設(shè)施。從外觀上看，這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個(gè)現(xiàn)代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求;從環(huán)境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場(chǎng)所比如涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些設(shè)施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關(guān)于工廠設(shè)備的一些感想。第一次進(jìn)入車聲焊裝車間的時(shí)候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點(diǎn)焊(這個(gè)名稱是在說明書上看到的啦)，這一排排的點(diǎn)焊讓我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生異常的興奮，后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個(gè)零部件，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、co2保護(hù)焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動(dòng)車等設(shè)備讓我興奮了一陣子，從此對(duì)于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認(rèn)識(shí)。
接下來想說一些關(guān)于這七天的參觀實(shí)習(xí)中的一些體會(huì)和感想。第一，從這七天中對(duì)于公司的tps生產(chǎn)管理模式有了切身的體會(huì)，汽車的生產(chǎn)過得需要這種精細(xì)化管理和責(zé)任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質(zhì)量的雙重保險(xiǎn)。第二，車間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對(duì)于國企的認(rèn)識(shí)有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車的安全成產(chǎn)，我了解到的安全措施包括上班前的工人對(duì)于己有設(shè)備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長和工人對(duì)于設(shè)備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三，我想說說關(guān)于工廠內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境問題，每天上班前都會(huì)有各自班組的人員對(duì)于班組所屬區(qū)域進(jìn)行衛(wèi)生清掃，這樣廠區(qū)內(nèi)的雜塵和微粒濃度就會(huì)得到有效緩解，并且廠區(qū)內(nèi)也比較清潔，并且我在廠區(qū)內(nèi)走動(dòng)的過程中驚喜地發(fā)現(xiàn)了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境，這讓我想起了在超級(jí)工廠內(nèi)寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業(yè)看齊，心中不免充滿向往。最后，我還注意到了一個(gè)小小的細(xì)節(jié)—在車架班組的一個(gè)組件焊裝的時(shí)候會(huì)裁剪一些鐵片下來，工人們會(huì)把這些鐵片集中在一個(gè)大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對(duì)于原材料的回收也會(huì)很好的節(jié)省生產(chǎn)成本。
最后，想說一些關(guān)于實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的工廠生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機(jī)械化和自動(dòng)化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機(jī)械手操作的話，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔(dān)心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護(hù)措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一致，不同工位的出活速度不是很一致，導(dǎo)致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進(jìn)度，影響了整體的生產(chǎn)速度，不過這個(gè)問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三，我個(gè)人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設(shè)備什么的，這樣可以及時(shí)把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內(nèi)比較安全，對(duì)于員工的安全也有更大的保障，這也是一個(gè)企業(yè)長久發(fā)展的一項(xiàng)民生工程。
整體來說，這七天在車身焊裝車間的實(shí)習(xí)生活讓我對(duì)于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對(duì)于與汽車行業(yè)相關(guān)的物流流程也有了不一樣的認(rèn)知。馬上就要進(jìn)入汽車生產(chǎn)的下一站-涂裝車間，希望能在下一段的實(shí)習(xí)中順利。最后，感謝這一周實(shí)習(xí)過程中，人力資源培訓(xùn)科的同事和車間主任以及班組班長對(duì)我的幫助。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十三
今年暑假，我到xx有限公司進(jìn)行了xx時(shí)間的實(shí)踐工作，通過它內(nèi)部的人事部面試，我進(jìn)入了氧化車間，崗位是下排。氧化車間的主要的業(yè)務(wù)流程是將擠壓成型的市場(chǎng)鋁材通過氧化，著色，磨砂，封孔，電泳等技術(shù)保護(hù)鋁材。下排是氧化工序的最后一關(guān)，就是將氧化好了的鋁材從排架上下下來放好，送到包裝車間去。
沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，只有親身經(jīng)歷過才會(huì)有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同，雖然去年也有過暑期找工作的經(jīng)歷，但那是家教，也沒有什么挑戰(zhàn)性，與社會(huì)的接觸也不多。其實(shí)學(xué)校要求我們參加社會(huì)實(shí)踐，無非是想讓我們提前接觸社會(huì)，了解社會(huì)，這樣才不會(huì)在真正走上社會(huì)的時(shí)候找不到生活的重心，于是我才決定今年要真正的去接觸社會(huì)，品嘗社會(huì)的酸甜苦辣。才決定到企業(yè)里去體驗(yàn)工作的。
為了工作的更好，除了公司的培訓(xùn)外我還去找過了好幾過老員工來教導(dǎo)，在這些交流中我深深感受到人與人交流的重要性，其實(shí)在生活中我們只要真誠的用心去放心去與別人交流，你會(huì)獲得很多意想不到的收獲。
記得打工的第一天，我不小心把一個(gè)老員工傷到了，我當(dāng)時(shí)不知所措，連聲的`說了幾聲對(duì)不起，結(jié)果意外的讓我感到驚訝，他卻沒有任何的感到不好，他卻說這沒有什么大不了的，在這里干活很容易被傷到和傷到別人，以后自己要多加小心??！我連聲的說到謝謝，我會(huì)的。在這些交流中讓我們感到很多的關(guān)心，也讓我們學(xué)會(huì)怎么有去關(guān)心他人。暑假打工第一天的工作就在我的激情和疑問中結(jié)束。原來生活可以更加充實(shí)；原來“自力更生”是挑戰(zhàn)與樂趣并存的。我敢保證從此我可以生活得比以前任何時(shí)候都好，都充實(shí)！
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級(jí)欺壓、責(zé)備下級(jí)是不可避免的。雖然事實(shí)如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評(píng)你或是你聽取他人的意見時(shí)，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評(píng)是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評(píng)。因?yàn)檫@樣才能在失敗中吸取教訓(xùn)，為以后的成功鋪路。我們要學(xué)會(huì)從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應(yīng)該做的。
我也從工作中學(xué)習(xí)到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價(jià)值。人往往是很執(zhí)著的?？墒侨绻阒粏柛挪粏柺斋@，那么你一定會(huì)交得到很多朋友。對(duì)待朋友，切不可斤斤計(jì)較，不可強(qiáng)求對(duì)方付出與你對(duì)等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動(dòng)性和積極性，對(duì)成功要有信心，要學(xué)會(huì)和周圍的人溝通思想、關(guān)心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有恢，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，的打工生活是我人生中邁向社會(huì)的重要一步，是值得回憶的?，F(xiàn)在想來，四十一天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無法體會(huì)的，這也算是我的一分財(cái)富吧。
用一份日程工作來展示我一天的工作：
6：40在車間門外結(jié)合排隊(duì)準(zhǔn)備接班，等待車間主任，班長的安排。
7：00正式接班（白班與夜班的交換）。
11：30正式午餐。
12：00開始工作。
19：00結(jié)束工作（由班長檢查當(dāng)天的工作）。
上面是白班的工作日程，每周日都要進(jìn)行白班與夜班的交換。周日白天每個(gè)班都只上6小時(shí)，這樣就剛好能將白班和夜班倒過來。下面我介紹一下夜班的日程：
18：40在車間門外結(jié)合排隊(duì)準(zhǔn)備接班，等待車間主任，班長的安排。
19：00正式接班（白班與夜班的交換）。
00：00正式夜宵。
00：30開始工作。
7：00結(jié)束工作（由班長檢查當(dāng)天的工作）。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十四
在這個(gè)月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。
第一，對(duì)電解的工藝流程進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過看電解車間的'工藝操作規(guī)程對(duì)車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，不懂得問題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員，通過在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時(shí)，我對(duì)車間設(shè)備型號(hào)、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識(shí)。通過這些設(shè)備知識(shí)，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固。
第二，為電解開車做好準(zhǔn)備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。由于在電解車間工藝指導(dǎo)書上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計(jì)書上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開始對(duì)電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書上的技術(shù)指標(biāo)按照初步設(shè)計(jì)書上的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標(biāo)。另外，對(duì)電解、硫酸車間各崗位的記錄表進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)整理。
第三，對(duì)電解車間存在問題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ)，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工、施工結(jié)果驗(yàn)收；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部、項(xiàng)目部以及電解車間共同參與驗(yàn)收。綜合部由我代表參加，對(duì)電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收時(shí)，我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。
第四，進(jìn)行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之后的具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。由于進(jìn)口主管道電動(dòng)刀閥以及鍋臺(tái)下部分閥門漏氣，致使不能點(diǎn)火烘鍋。最后對(duì)所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體進(jìn)行排查，把漏點(diǎn)找出后加pvc墊片，目前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識(shí)，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項(xiàng)，為順利開車做好準(zhǔn)備。
最后，每周五對(duì)分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間進(jìn)行其他工作的同時(shí)，也留心巡查車間的安全隱患。在上個(gè)月里，對(duì)硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時(shí)完成。 通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。
通過這些工作，我了解了作為一個(gè)技術(shù)員，應(yīng)該具備的各方面的能力。一定的專業(yè)能力是必不可少的。離心泵、壓濾機(jī)、換熱器等知識(shí)在專業(yè)課《化工原理》上都有，只是很長時(shí)間不看，都已經(jīng)忘記了。通過上個(gè)月的專業(yè)考試，我知道了在化工原理知識(shí)方面的嚴(yán)重不足，在這個(gè)月里，通過在網(wǎng)上下載資料，以及詢問崔部長，對(duì)其進(jìn)行了學(xué)習(xí)。另外，在11月1號(hào)電解車間日本機(jī)組四個(gè)機(jī)組將會(huì)將會(huì)帶負(fù)荷連開車，一定要抓緊時(shí)間理順電解車間的工藝流程，以及各崗位的工藝參數(shù)，可能出現(xiàn)的問題以及解決方案。當(dāng)真正出現(xiàn)問題時(shí)不至于手忙腳亂或不知道怎么做，而是迅速的做出最正確的判斷，完成生產(chǎn)任務(wù)。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十五
時(shí)間飛逝，不知不覺來焊裝車間快三個(gè)月了。按照人力資源部的實(shí)習(xí)培養(yǎng)，我們很快就要離開焊裝車間，前往4s店實(shí)習(xí)了。在這三個(gè)個(gè)月里，我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實(shí)習(xí)的第一站，在這段時(shí)間里，我們從學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個(gè)工人。在工作上之余，我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調(diào)型，前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配，鈑金焊裝，到最后的整車交驗(yàn)，真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機(jī)件，沒有什么技術(shù)含量，我卻不這么認(rèn)為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機(jī)，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們?nèi)粘９ぷ髦兄腔鄣?結(jié)晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手，大大提高了他們的工作效率。這里點(diǎn)我是有體會(huì)的，因?yàn)槲业膸煾稻褪亲灾乒ぞ咝∧苁?。在我最開始到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，師傅教我抱焊鉗打點(diǎn)，我在一旁學(xué)習(xí)，看他的操作，當(dāng)時(shí)我還覺得挺簡(jiǎn)單的，可等到我上手操作時(shí)，各種問題出現(xiàn)，焊鉗抱不穩(wěn)，點(diǎn)找不到位置等等。雖然現(xiàn)在我已經(jīng)能得心應(yīng)手的工作，但這也給我了我啟示，再簡(jiǎn)單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。
在生活方面，我們也完全轉(zhuǎn)變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時(shí)間緊迫感的思想在這三個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時(shí)間，能夠把握休息和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂的時(shí)間。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀念來嚴(yán)格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請(qǐng)教，為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。這只是我們職業(yè)生涯的開始，我們還有很多知識(shí)要學(xué)，還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步，為明天加油！
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十六
在這個(gè)月主要工作是參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作；參與日本四臺(tái)機(jī)組的調(diào)試驗(yàn)收工作、國產(chǎn)機(jī)組的調(diào)試工作；以及同審計(jì)核對(duì)電解車間pvc軟板面積。
首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面。在11月底，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號(hào)開始對(duì)四臺(tái)機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格。另外，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組、直線鑄錠機(jī)組、陽極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù)，將所有資料進(jìn)行完善。
其次，對(duì)電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對(duì)我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時(shí)，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計(jì)算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識(shí)，通過這些資料，我對(duì)鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對(duì)輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對(duì)半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面。電解車間需要化驗(yàn)的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因?yàn)閯傞_始接觸，程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時(shí)間，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等。
第四，在20xx年電解車間的生產(chǎn)計(jì)劃方面。20xx年計(jì)劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。
在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識(shí)。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識(shí)。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，保證20xx年電解車間的工作計(jì)劃順利完成。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十七
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車間的.帶負(fù)荷試車以及電解車間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車間帶負(fù)荷試車方面。在1月28日開始對(duì)硫酸車間轉(zhuǎn)化工段開始升溫；并且根據(jù)廠家對(duì)轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線；之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開的情況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導(dǎo)致掛電爐升溫補(bǔ)熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開始往硫酸車間輸送煙氣。此時(shí)，在反應(yīng)放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導(dǎo)我在試車階段要好好學(xué)習(xí)，包括硫酸車間開車、停車的操作流程；各崗位的工藝指標(biāo)的學(xué)習(xí)記錄以及學(xué)習(xí)隨時(shí)出現(xiàn)的問題及解決方案等。向檢測(cè)站工作人員學(xué)習(xí)有關(guān)計(jì)算硫酸各種參數(shù)（氣濃、轉(zhuǎn)化率、吸收率）的實(shí)驗(yàn)方法，以便對(duì)硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調(diào)硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現(xiàn)孔徑變小是導(dǎo)致循環(huán)量不夠的主要原因。蓮電解陽極板出現(xiàn)不電解現(xiàn)象，由于之前并沒有在陽極板上設(shè)置標(biāo)志而無法對(duì)粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現(xiàn)在安排在立模工段對(duì)加粗鉛鑄錠的陽極板進(jìn)行“隔十標(biāo)記”的方式對(duì)源頭進(jìn)行追蹤。另外，對(duì)電解車間低位槽的焊補(bǔ)進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對(duì)全廠的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關(guān)時(shí)間。最后以管理規(guī)定的形式下發(fā)給相關(guān)車間，確保其在開車過程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。
通過這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責(zé)任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì)把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自來慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保三公司的開車成功，來表達(dá)對(duì)公司的感激和謝意。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十八
首先，感謝公司能給予我這樣一個(gè)表現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)!這個(gè)月使我體會(huì)到了很多，也學(xué)會(huì)了很多!尤其，是在王立濤班長和其他班長的指導(dǎo)，使我在工作中受益匪淺!從他們身上學(xué)會(huì)的不僅僅是生產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，更多的還有為人處事的道理!真的.很是感謝每一位在我工作中給予我?guī)椭娜?，因?yàn)槟銈兪俏议_展新工作上的老師!
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產(chǎn)乙班班長，在過去的一年里，認(rèn)真履責(zé)，積極工作;帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)：
崗位責(zé)任概述：
1、按生產(chǎn)計(jì)劃和工藝技術(shù)文件，科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)，及時(shí)解決生產(chǎn)中突出問題;
2、配合職能部門開展好過程控制和其它有關(guān)質(zhì)量活動(dòng);
4、組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗、勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)攻關(guān)等活動(dòng);
6、搞好勞動(dòng)競(jìng)賽，積極開展比、學(xué)、趕、幫、超活動(dòng);
7、做好思想政治工作，教育職工堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，遵守社會(huì)公德和職業(yè)道德;
這次實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的鍛煉自我的機(jī)會(huì)，它讓我懂得了立場(chǎng)不一樣時(shí)的各種不同。雖然在這段期間開始時(shí)有些不適應(yīng)，但只要想到我是在為自己的未來奮斗，為將來打拼，我堅(jiān)信我一定會(huì)努力把這份工作干得更好。
這次讓我學(xué)到的不僅僅是生產(chǎn)的知識(shí)，更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)可能發(fā)生的各種狀況。我想未來我會(huì)走的更好更遠(yuǎn)。我會(huì)為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造屬于我自己的光輝歷史!
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十九
首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面。在11月底，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號(hào)開始對(duì)四臺(tái)機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格。另外，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組、直線鑄錠機(jī)組、陽極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù)，將所有資料進(jìn)行完善。
其次，對(duì)電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對(duì)我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時(shí)，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計(jì)算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識(shí)，通過這些資料，我對(duì)鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對(duì)輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對(duì)半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面。電解車間需要化驗(yàn)的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因?yàn)閯傞_始接觸，看準(zhǔn)職場(chǎng)程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時(shí)間，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等。
第四，在20xx年電解車間的生產(chǎn)計(jì)劃方面。20xx年計(jì)劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十
xx年xx月xx日我懷著激動(dòng)的心情來到振漢機(jī)械裝備有限公司，成為這里一名實(shí)習(xí)生。
首先，*師傅帶領(lǐng)我做安全教育培訓(xùn)，之后安排我到車間下料組實(shí)習(xí)，在這里我學(xué)到了以前從來沒有接觸過的知識(shí)。下料工段有sk機(jī)，dlz機(jī)和直條切割機(jī)，他們都是切割鋼板用的設(shè)備，但用途不同。sk機(jī)主要是用來切割厚度大于16mm的鋼板和有形狀的鋼板；dlz機(jī)主要是用來切割厚度小于12mm的鋼板和有形狀的鋼板；直條切割機(jī)主要是用來切割鋼板厚度大于6mm直條形狀的鋼板。切割前調(diào)火是至關(guān)重要的一道工序，調(diào)火的好壞直接影響到下料的質(zhì)量，從而影響下道工序，最終影響整個(gè)工程的進(jìn)度，所以每一道工序都必須認(rèn)真仔細(xì)，盡最大努力避免不必要的錯(cuò)誤。
在下料工段實(shí)習(xí)一個(gè)月后，安排我到鉚工組實(shí)習(xí)。在鉚工組我學(xué)會(huì)了讀圖紙和一些制作工藝，在師傅和領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我對(duì)組對(duì)工藝也有了很深的認(rèn)識(shí)。組隊(duì)時(shí)要保證其偏差量和焊接的收縮量，組對(duì)間隙要保證在3mm之內(nèi)，調(diào)火要根據(jù)實(shí)際情況處理，在制作上要采取一些經(jīng)驗(yàn)技巧。組對(duì)是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重，也是產(chǎn)品的靈魂。
在鉚工組實(shí)習(xí)兩個(gè)月后，我被安排到電焊組，在電焊組的半個(gè)月實(shí)習(xí)期間，我了解到電焊分為co2保護(hù)焊，埋弧焊，最值得一提的就是龍門焊，并了解了它們各自的用途。
最后領(lǐng)導(dǎo)安排我到技術(shù)部實(shí)習(xí)，技術(shù)部是與生產(chǎn)密不可分的部門，它是生產(chǎn)的開端，它負(fù)責(zé)把生產(chǎn)所需的'材料，單件都清晰的提供給生產(chǎn)，工作時(shí)一定要認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍，不允許出現(xiàn)任何的錯(cuò)誤，否則會(huì)造成很嚴(yán)重的后果，乃至給公司帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。
不管我們身處任何崗位，任何部門，做工作都要堅(jiān)持螺絲釘?shù)墓ぷ骶瘛覝?zhǔn)位置，鉆進(jìn)去，持久的擰在那里。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十一
在最近的兩個(gè)月，我分別在機(jī)加工車間和調(diào)試車間培訓(xùn)。車間實(shí)習(xí)很基礎(chǔ)，也很重要。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的再好，但是把實(shí)體做出來并能夠交付使用才是王道。從了解機(jī)加工所用的刀具開始，逐步了解零件的裝夾方式，加工工藝、不同銑床的加工功能及其布置等等，現(xiàn)場(chǎng)的帶教師傅也給我們?cè)敿?xì)的解釋各零部件的功能，為我們以后設(shè)計(jì)模具奠定了基礎(chǔ)。
在調(diào)試車間中，我們跟隨班組，從他們那里了解到在模具設(shè)計(jì)過程中的問題以及在汽車車身各零件的調(diào)試關(guān)鍵點(diǎn)，觀察模具結(jié)構(gòu)并自己動(dòng)手做一些力所能及的事，了解到了研配以及在壓機(jī)上模具的動(dòng)態(tài)沖模過程等等。在此期間，還跟隨工段長了解到了他們?cè)谟龅侥＞哒{(diào)試出問題時(shí)的處理流程以及他們對(duì)模具的動(dòng)、靜檢，一條一條，逐個(gè)關(guān)閉問題點(diǎn)，直至模具交付使用。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十二
xx年9月：熟悉硫酸現(xiàn)場(chǎng)及硫酸的工藝流程，了解硫酸系統(tǒng)的作業(yè)指導(dǎo)書，熟識(shí)其設(shè)備，熟記一些重要參數(shù)和出現(xiàn)問題的解決方法。
xx年10月：熟悉電解現(xiàn)場(chǎng)及電解的工藝流程，了解電解系統(tǒng)的作業(yè)指導(dǎo)書，熟識(shí)其設(shè)備，熟記一些重要參數(shù)和出現(xiàn)問題的解決方法。
xx年11月：對(duì)全廠的管道進(jìn)行了解，以及對(duì)各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)；對(duì)全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行核對(duì)，并把錯(cuò)誤的進(jìn)行修改。
xx年12月：整理電解、硫酸的原輔料、耐火材料，了解輔料、耐火材料的標(biāo)準(zhǔn)、所起的作用，完善原輔料、耐火材料臺(tái)賬，并知道其使用周期，及時(shí)調(diào)整采購計(jì)劃。
xx年1月：學(xué)習(xí)溜槽、閥門、壓力管道方面的知識(shí)，會(huì)選擇閥門及管道，并對(duì)硫酸、電解的閥門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理出相應(yīng)的臺(tái)賬。
xx年2月：通過上一段的學(xué)習(xí)，能根據(jù)實(shí)際將電解、硫酸的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行修改完善，提出車間其他的相關(guān)建議。
xx年3月：學(xué)習(xí)硫酸、電解車間設(shè)備方面的知識(shí)，會(huì)各種計(jì)算工藝指標(biāo)，使得生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。
xx年4月：參加硫酸電解車間的應(yīng)急演練，從中發(fā)現(xiàn)不足，和車間人員進(jìn)行交流探討，并列出各注意事項(xiàng)。
xx年5月：檢查硫酸、電解車間現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一般性事故，并提出解決的方案，做好下一步預(yù)防工作。
xx年6月：跟蹤生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況，能及時(shí)調(diào)整硫酸、電解車間各崗位的工藝參數(shù)。
xx年7月：在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，能試著對(duì)車間的工藝進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
xx年8月：在生產(chǎn)過程中不斷改進(jìn)，做好一年里學(xué)習(xí)的工作總結(jié)工作，能清楚認(rèn)識(shí)到自己的不足，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十三
電解工車間的實(shí)習(xí)報(bào)告例文,關(guān)鍵詞是實(shí)習(xí)報(bào)告,電解工車間,
在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對(duì)我的關(guān)愛和照顧，是你們將我領(lǐng)進(jìn)了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續(xù)下去，我會(huì)努力工作，用我的行動(dòng)來回報(bào)公司。
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個(gè)心高氣傲的學(xué)生成為了一個(gè)基本上稱職的電解工，從對(duì)鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅(jiān)定了我一直走下去的信念。對(duì)前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一、提高了我對(duì)鋁業(yè)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的'學(xué)習(xí)電解的知識(shí)，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
一、讓我認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。“寧可少賺一個(gè)億，不可工亡一個(gè)人”是我們的追求;質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時(shí)刻裝著安全生產(chǎn)的意識(shí)的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個(gè)細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時(shí)充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時(shí)安排到下個(gè)班組。
二、讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對(duì)我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心的完成。有時(shí)從上班到下班一直要忙個(gè)不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會(huì)到我的價(jià)值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜
忝
異類，卓然見高枝，對(duì)于工作我從未埋怨過，我也深知一個(gè)人要想成功，必須有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個(gè)磨練自己的機(jī)會(huì)，我會(huì)好好的把握的。
實(shí)習(xí)才剛過一個(gè)月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇一
在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對(duì)我的關(guān)愛和照顧，是你們將我領(lǐng)進(jìn)了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續(xù)下去，我會(huì)努力工作，用我的行動(dòng)來回報(bào)公司。
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個(gè)心高氣傲的學(xué)生成為了一個(gè)基本上稱職的電解工，從對(duì)鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅(jiān)定了我一直走下去的信念。對(duì)前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一、提高了我對(duì)鋁業(yè)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學(xué)習(xí)電解的知識(shí)，熟練掌握電解的'操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
一、讓我認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性?！皩幙缮儋嵰粋€(gè)億，不可工亡一個(gè)人”是我們的追求；質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時(shí)刻裝著安全生產(chǎn)的意識(shí)的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個(gè)細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時(shí)充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時(shí)安排到下個(gè)班組。
二、讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對(duì)我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心的完成。有時(shí)從上班到下班一直要忙個(gè)不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會(huì)到我的價(jià)值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜
忝
異類，卓然見高枝，對(duì)于工作我從未埋怨過，我也深知一個(gè)人要想成功，必須有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個(gè)磨練自己的機(jī)會(huì)，我會(huì)好好的把握的。
實(shí)習(xí)才剛過一個(gè)月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二
剛開始輪崗，是8月x日，就在我們技術(shù)科。那時(shí)的我，就像一張白紙，上面什么也沒有。事業(yè)這支大筆把我描繪成什么樣，完全取決于我怎么揮舞這支筆。
第一天，我開始從理論了解混凝土，掌握混凝土基礎(chǔ)知識(shí)?；炷恋幕径x是由膠凝材料、粒狀材料、水及其它外加劑按照適量比例配制而成的一種建筑材料?！盎炷痢币辉~通常可簡(jiǎn)作“砼”。混凝土的工作性與原材料的質(zhì)量息息相關(guān)，所以生產(chǎn)好的混凝土，就必須從原材料檢測(cè)開始。骨料有砂子和碎石。機(jī)砂的檢測(cè)主要有顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、mb值、表觀密度、松散堆積密度、緊密堆積密度、空隙率等。山砂主要檢測(cè)mb值和細(xì)度。碎石的檢測(cè)主要有顆粒級(jí)配、壓碎指標(biāo)、含泥量、泥塊含量、表觀密度、松散堆積密度、緊密堆積密度、空隙率等。砂石檢測(cè)要有快速檢驗(yàn)方法，顆粒級(jí)配我們可以用肉眼直接觀察，得出經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù);砂子進(jìn)場(chǎng)用mb值快速檢驗(yàn)?zāi)喾酆?，碎石進(jìn)場(chǎng)要測(cè)壓碎指標(biāo)。粉料有粉煤灰、礦粉和水泥。粉煤灰主要檢測(cè)細(xì)度、含水量、燒失量、需水量比、凈漿流動(dòng)度、安定性。礦粉主要檢測(cè)密度、比表面積、燒失量、含水量、活性指數(shù)。水泥主要檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、細(xì)度、膠砂強(qiáng)度。粉煤灰和磷礦粉進(jìn)場(chǎng)每車必檢，主要檢測(cè)細(xì)度和凈漿流動(dòng)度。外加劑主要檢測(cè)固體含量、水泥砂漿工作性、水泥凈漿流動(dòng)度。
學(xué)會(huì)原材料檢測(cè)之后，接著就要學(xué)打適配。要了解原材料對(duì)混凝土性能的影響，打適配是最直接有效的方法。水膠比主要影響混凝土的強(qiáng)度，水膠比越小，混凝土的強(qiáng)度越大。外加劑的使用，對(duì)混凝土行業(yè)是發(fā)生了翻天覆地的變化。由于有了高效減水劑，大流動(dòng)度混凝土、自密實(shí)混凝土、高強(qiáng)混凝土得到應(yīng)用;由于有了增稠劑，水下混凝土的性能得以改善;由于有了緩凝劑，水泥的凝結(jié)時(shí)間得以延長，才有可能減少坍落度損失，延長施工操作時(shí)間;由于有了防凍劑，溶液冰點(diǎn)得以降低，或者冰晶結(jié)構(gòu)變形不致造成凍害.才可能在負(fù)溫下進(jìn)行施工等。在水膠比不變的情況下，對(duì)混凝土工作性的影響有骨料顆粒級(jí)配、砂率、用水量、外加劑用量及性能。粉煤灰和礦粉應(yīng)用到混凝土中，節(jié)約了一部分水泥熟料。另外，粉煤灰有形態(tài)效應(yīng)、微集料效應(yīng)、化學(xué)活性效應(yīng);礦粉對(duì)提高混凝土后期強(qiáng)度有一定的作用。
氣量等。接著就可以裝模了，裝模要分層裝入，石頭要均勻分布，還要振搗試模。一晝夜之后就可以拆模，放入養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)了。
原材料檢測(cè)和打適配熟悉之后，我就到中控室學(xué)習(xí)開盤等一系列的流程了。首先掌握計(jì)量系統(tǒng)對(duì)混凝土的影響，掌握校核的具體操作及要求，然后掌握混凝土開盤流程及了解過程中的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，最后掌握現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)內(nèi)容及具體操作并熟悉我站各在建項(xiàng)目。
9月x日，在我們技術(shù)科學(xué)習(xí)了一個(gè)月之后，我轉(zhuǎn)到了材料科。材料科作為損耗推進(jìn)的牽頭部門，有責(zé)任有義務(wù)對(duì)原材料的進(jìn)場(chǎng)與發(fā)出環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位控制，包括督促生產(chǎn)科完善退土、轉(zhuǎn)場(chǎng)、報(bào)廢記錄，每月組織一次系統(tǒng)校秤，組織召開損耗分析會(huì)等，特別是對(duì)于進(jìn)貨、消耗環(huán)節(jié)出現(xiàn)的虧損，重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控。每10天對(duì)生產(chǎn)科開具材料消耗領(lǐng)料單，每月牽頭進(jìn)行實(shí)物盤點(diǎn)，對(duì)于非生產(chǎn)性領(lǐng)料及時(shí)開具領(lǐng)料單，編制損耗報(bào)表等等。在材料科，我學(xué)習(xí)了地磅過稱，掌握了驗(yàn)收流程，熟悉了進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、粉料入庫三原則等。我基本能夠獨(dú)立開展每日原材料盤點(diǎn)工作。另外，我還了解了商品混凝土原材料領(lǐng)料發(fā)放手續(xù)辦理 ，能夠獨(dú)立完成車輛加油工作，能夠列出各科室損耗控制點(diǎn)并可以制定損耗控制管理措施。
安綜合治理管理、檔案管理、辦公信息管理等;人力資源系統(tǒng)的主要職能是組織管理、人才規(guī)劃管理、員工配置管理、員工開發(fā)管理、員工激勵(lì)管理、員工評(píng)價(jià)管理、基礎(chǔ)管理等;財(cái)務(wù)系統(tǒng)的主要職能是財(cái)務(wù)制度建設(shè)、會(huì)計(jì)核算管理、資金管理、財(cái)務(wù)報(bào)告分析管理、預(yù)算管理、稅務(wù)管理、應(yīng)收賬款管理、財(cái)務(wù)監(jiān)督管理、財(cái)務(wù)人員管理等。我基本了解了會(huì)議組織流程、注意事項(xiàng)，清楚支部結(jié)構(gòu)、常規(guī)活動(dòng)流程、接待流程、禮品禮金上繳的制度、公司保密制度，學(xué)會(huì)了部分商務(wù)禮儀、公司企業(yè)文化。公司薪酬福利制度、考勤管理辦法、請(qǐng)銷假種類及審批流程等，我也了然于胸。
9月x日，我到了生產(chǎn)科，這是我輪崗的最后一個(gè)系統(tǒng)。生產(chǎn)科主管安全和生產(chǎn)，它是原材料的主要使用部門。生產(chǎn)科的客服主要管理開收盤相關(guān)客服的流程和澆筑流程的服務(wù)，并且處理投訴流程及客服投訴。調(diào)度負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織的各環(huán)節(jié)，時(shí)刻注意混凝土生產(chǎn)。罐車的合理安排主要靠調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)客服。生產(chǎn)科還負(fù)責(zé)比較重要的一個(gè)部分，就是安全。我熟悉了公司安全環(huán)境管理制度、組織機(jī)構(gòu)、崗位職責(zé)、安全生產(chǎn)管理辦法及安全環(huán)境法律法規(guī)辨識(shí)，初步了解了站內(nèi)設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)管內(nèi)容及方法，還了解了站內(nèi)環(huán)境因素、危險(xiǎn)源，基本掌握了應(yīng)急救援制度，熟悉應(yīng)急救援流程與程序。
容易配合，對(duì)生產(chǎn)效率的提高有很大的作用。對(duì)公司而言，輪崗有利于公司內(nèi)部的生產(chǎn)和勞動(dòng)組織的合理化、有利于公司自身素質(zhì)的提高、有利于公司創(chuàng)新、有利于提高公司凝聚力。感謝公司給我輪崗的機(jī)會(huì)，有了輪崗的經(jīng)歷，我會(huì)更加容易開展工作，我會(huì)更加努力工作!
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇三
在實(shí)習(xí)過程中，我們先后了解了機(jī)械加工工藝的知識(shí)及方法，鑄造工藝及設(shè)備的知識(shí)，各種機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選取、用途等方面，我們通過實(shí)習(xí)了解到了實(shí)踐與理論的差異。通過實(shí)習(xí)期間的體會(huì)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了理論和實(shí)踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識(shí)照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅僅有時(shí)達(dá)不到理論效果，有時(shí)甚至?xí)斐珊艽蟮慕?jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)。所以，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會(huì)注意理論和實(shí)踐的結(jié)合，學(xué)以致用，任何理論和知識(shí)只有與實(shí)踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，包括各種設(shè)備的實(shí)物勘察和設(shè)備操作步驟以及注意事項(xiàng)，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對(duì)機(jī)械設(shè)備的觀察，彌補(bǔ)了理論知識(shí)的不足之處，加深了對(duì)知識(shí)的鞏固。
在這七天里，我學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。此次在工廠車間實(shí)習(xí)，我學(xué)到的更多的就應(yīng)是自己的專業(yè)知識(shí)，實(shí)習(xí)上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的潛力及提高分析問題的潛力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。通過實(shí)習(xí)，不僅僅讓我獲得了機(jī)械加工的基礎(chǔ)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了實(shí)踐潛力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員學(xué)習(xí)的工程素質(zhì)。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過兩星期的工廠實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會(huì)，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)真正目的。而且我們步入社會(huì)，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認(rèn)識(shí)，掌握專業(yè)上所需要的一切知識(shí)，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會(huì)被困難壓垮，機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人，只有我們不斷的充實(shí)自己的`頭腦，才能夠更有信心的微笑著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強(qiáng)者。通過這次實(shí)習(xí)我明白生活的艱辛和工作的樂趣，同時(shí)在機(jī)械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運(yùn)作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，我們以后必能更有針對(duì)性地學(xué)習(xí)理論知識(shí)。當(dāng)我看到那一切，與他們的交流時(shí)，我感到有些迷茫。我不明白以后的生活會(huì)怎樣樣，但我會(huì)勇敢的去應(yīng)對(duì)自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時(shí)候要學(xué)會(huì)反省自己。時(shí)刻告訴自己就應(yīng)干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應(yīng)善于揚(yáng)長避短，以此來提高自己的綜合潛力，在學(xué)校就應(yīng)全面的發(fā)展自己。
很感謝學(xué)校給我們安排了這次實(shí)習(xí)。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學(xué)校給我們安排的任務(wù)，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作潛力和加強(qiáng)了勞動(dòng)觀點(diǎn)，明白了自己以后人生奮斗的方向。
車間實(shí)習(xí)心得9
學(xué)習(xí)是沒有盡頭的，剛到車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，我還覺得我在大學(xué)學(xué)了那么多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現(xiàn)實(shí)卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實(shí)習(xí)的時(shí)候，我就出了很多的錯(cuò)誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯(cuò)誤，而這些錯(cuò)誤也是讓我徹底的清醒過來，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個(gè)實(shí)習(xí)生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領(lǐng)下，對(duì)工作有了更多的體會(huì)，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實(shí)習(xí)的時(shí)候，什么不懂，還上頭操作，也是被師傅批評(píng)一頓瞎搞，當(dāng)時(shí)還覺得不服氣，但實(shí)習(xí)現(xiàn)在結(jié)束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學(xué)，只有多學(xué)，才能把工作給做好，而不是覺得自己在學(xué)校學(xué)了一身的本事。就覺得工作也容易做，其實(shí)真的工作要學(xué)的地方是特別的多的。
對(duì)于工作，必須認(rèn)真的去對(duì)待，謹(jǐn)慎的做好，盡量別犯錯(cuò)，在實(shí)習(xí)中，我也是犯了很多的錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤一一的被師傅給指了出來，告訴我如何的去做，才是對(duì)的，同時(shí)也是感覺到，如果我不是個(gè)實(shí)習(xí)生，恐怕師傅會(huì)直接罵了，在工作里面，你的一個(gè)錯(cuò)誤，可能耽擱了整個(gè)車間的一個(gè)工作，甚至?xí)斐筛蟮挠绊?，這和在學(xué)校學(xué)習(xí)是很不一樣的，在學(xué)校犯了錯(cuò)誤，或者學(xué)習(xí)中出了錯(cuò)，還有機(jī)會(huì)改正，甚至在錯(cuò)誤里能汲取更多的經(jīng)驗(yàn)，但是工作確是要對(duì)工廠去負(fù)責(zé)的，工廠請(qǐng)我們來做事情，而犯了錯(cuò)，最后又影響了工作，那么就會(huì)有一些后果甚至我們是無法承擔(dān)了，而且即使改好了，也還是會(huì)有影響的，工作更加注重的是成果是怎么樣的，而工廠是不會(huì)在意我們學(xué)到什么，更在意的是我們能給工廠帶來怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。
雖然實(shí)習(xí)是結(jié)束了，但是在師傅的帶領(lǐng)下，我明白自己在以后的工作中必須要更加的嚴(yán)謹(jǐn)，更加的重視，畢竟今后我就不再是實(shí)習(xí)，而是要去做自己的工作了。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇四
伴隨七月的艷陽，告別靜謐的校園，走進(jìn)了鑫豐鋁廠，我光榮的成為了一名電解工。實(shí)習(xí)已一月有余，在這段時(shí)間里，我增長了知識(shí)和見聞，很有收獲，也很有感觸，同時(shí)更加堅(jiān)定了我的一個(gè)信念-------要努力學(xué)習(xí)知識(shí)和技能，充分實(shí)踐‘節(jié)能挖潛，提效增值’的指導(dǎo)精神，提高個(gè)人的綜合素質(zhì)，為將來發(fā)展鑫豐乃至神火的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)自己的力量。
在此我要感謝我的班長以及領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對(duì)我的悉心照顧和幫助，正是他們的支持和關(guān)愛，讓我浮
躁
的心漸漸安定下來并開始更加努力的工作，沒有他們的幫助和講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的知識(shí)，有那么多的收獲，非常感謝他們。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。書本上的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管客觀因素如何變化，抓住了基本的就可以以不變應(yīng)萬變。經(jīng)過實(shí)習(xí)之后，才發(fā)覺很多理論知識(shí)已用不到。為此我迷茫過、埋怨過、一度也曾想放棄過。但班長發(fā)現(xiàn)了我們的問題后，及時(shí)對(duì)我的工作進(jìn)行指導(dǎo)，用他的經(jīng)驗(yàn)指引我的工作和生活，讓我認(rèn)識(shí)到書本知識(shí)的重要性，尤其金融風(fēng)暴仍在漫延的當(dāng)今，社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境可謂瞬息萬變，沒有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)作鋪墊，又哪能應(yīng)付瞬息萬變的'社會(huì)呢？也只有經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)過后，才知道我對(duì)理論知識(shí)掌握的是多么的淺薄。
有人說：電解工苦。是的，八百來度的高溫，在盛夏愈顯浮
躁
；清理電解槽更是即熱又臟；而頻繁的換極，也是對(duì)人耐力和責(zé)任心的考驗(yàn)。但我更堅(jiān)信：苦中苦，人上人。所謂寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。一個(gè)人要取得成就，就要能吃苦，多鍛煉，靠自己的努力來贏取勝利。同時(shí)我也堅(jiān)信，歷經(jīng)暴風(fēng)雨洗禮后，看到的定會(huì)是彩虹。
“千里之行，始于足下”，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自公司領(lǐng)導(dǎo)和老師傅的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇五
畢業(yè)之前到印刷廠實(shí)習(xí)是高職印刷專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)實(shí)習(xí)課，是高職學(xué)校全程教學(xué)計(jì)劃中的一項(xiàng)重要組成部分，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)前的'實(shí)踐準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)可以增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，幫助學(xué)生掌握基本理論專業(yè)知識(shí)，為后緒課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。印刷設(shè)備操作實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求很高，要求學(xué)生直接參與，親自動(dòng)手。帶隊(duì)教師需給實(shí)習(xí)生講解必要的印刷理論知識(shí)和生產(chǎn)工藝過程及要求，有組織地輔導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)的實(shí)習(xí)和生產(chǎn)制作過程。
畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，而且使我開闊了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地掌握專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解印刷工作的生產(chǎn)流程，了解印刷生產(chǎn)過程中存在的理論與實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，把所學(xué)的印刷專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇六
今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實(shí)習(xí)。我徘徊在人才市場(chǎng)，看到了和自己專業(yè)相關(guān)的車間生產(chǎn)類公司心里就有想投簡(jiǎn)歷的沖動(dòng)，看著那么多人和桌上那么多的簡(jiǎn)歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡(jiǎn)單的交流了下，遞上了學(xué)校的推薦信，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對(duì)方，我想在這生產(chǎn)車間奉獻(xiàn)自己的一份力量，學(xué)以致用，也希望自己能在公司的實(shí)習(xí)中得到鍛煉。
正式來到車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，在老師傅的熱心引導(dǎo)下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品，企業(yè)文化以及規(guī)章制度等等，并注意把書本上的理論對(duì)照實(shí)際工作，用理論加深對(duì)實(shí)際的認(rèn)識(shí)。 我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了工廠車間的安全管理制度，因?yàn)楣S最強(qiáng)調(diào)的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強(qiáng)的工作能力來適應(yīng)公廠的工作，努力汲取實(shí)踐知識(shí)，以實(shí)習(xí)生的身份虛心求學(xué)，協(xié)助同事完成各部門工作，完成任務(wù)。
在實(shí)習(xí)期間，下到車間后雖然沒正式分配，但是我還是很嚴(yán)格的遵守車間生產(chǎn)的紀(jì)律，有不懂的地方就積極向老師傅請(qǐng)教，他們也會(huì)熱心的為我解答。在車間，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預(yù)擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對(duì)每個(gè)部門職責(zé)都有了基本了解，這對(duì)我以后熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐操作和后續(xù)技術(shù)支持奠定了基礎(chǔ)。在短短的實(shí)習(xí)期間，我感觸很多，主要有以下幾個(gè)方面:
一、在工作中不斷學(xué)習(xí)
要有一份很好的學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過不斷學(xué)習(xí)來掌握相應(yīng)技術(shù)，可以自學(xué)，也可以向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題。
二、要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無論是和領(lǐng)導(dǎo)或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng)造良好的人脈圈。
三、要有積極的工作態(tài)度
工作的時(shí)候，要把企業(yè)的事當(dāng)成是自己的事，積極主動(dòng)，這種良好的態(tài)度對(duì)企業(yè)和自己都有幫助。
四、要有團(tuán)結(jié)互助的精神，懂得溝通。
在車間工作時(shí)，成員要團(tuán)結(jié)互助，集體的力量是無窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑?？傊?，要不斷努力的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)做人，學(xué)習(xí)做事。
如今，雖然我在車間生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，但它帶給我的影響是深遠(yuǎn)的，我要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的素養(yǎng)。為以后真正的走向社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做一個(gè)有用的人。
車間實(shí)習(xí)心得篇2
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇七
轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿著對(duì)大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對(duì)未來獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對(duì)過去的美好回憶，也承載著我們對(duì)未來生活的向往與多的知識(shí)，尤其是在跟車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。
從七月八號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的`安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對(duì)你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
通過在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)模具相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺(tái)上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模跟六套陰模組成;并且而每一套陽模跟陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)跟所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對(duì)正問題。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇八
本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的`，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對(duì)于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些！這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來的收獲。
在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層！但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來說，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己！
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇九
一個(gè)月的車間實(shí)習(xí)就此結(jié)束，心中的感慨萬千，很開心也很榮幸能夠來到xx集團(tuán)的車輛事業(yè)部學(xué)習(xí)和工作。
由于自己一直學(xué)習(xí)的都是偏文科類的知識(shí)，所以對(duì)于制造型企業(yè)以及自產(chǎn)品相關(guān)方面，還有很多需要汲取的知識(shí)，這也是我主動(dòng)提出在車間進(jìn)行學(xué)習(xí)的原因，我覺得這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷能讓我在工作中更快的適應(yīng)工作內(nèi)容，并且能夠找到合適的方法來提高工作效率。
在經(jīng)過了兩周的公司集中培訓(xùn)后，對(duì)xx和xx人又餓了更深層次的了解，并于xxx日起，開始了我的車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)階段。
x月xx號(hào)、xx號(hào)全天和xx號(hào)的上午，我們?cè)趚x和x課長的帶領(lǐng)下，實(shí)地了解了車間的工作流程以及在車間工作時(shí)的注意事項(xiàng)，他們著重強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)，一切都要在安全的基礎(chǔ)上來完成生產(chǎn)任務(wù)。俗話說的好，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，在任何地方工作，都要遵守其指定的規(guī)范紀(jì)律。相關(guān)規(guī)定要求更好的促進(jìn)了工作效率和減少了沖突。
全部學(xué)習(xí)完畢后，我們被分配到了相應(yīng)的工段，我被分配到總裝車間中內(nèi)飾xxx班。
在分配到具體工位后，班長首先講解前門鎖的物料分裝，然后又教導(dǎo)如何幫忙拿物料放入車中，以提升相關(guān)崗位的節(jié)拍。由于我本身對(duì)汽車制造板塊比較陌生，班長也沒有讓我馬上進(jìn)入生產(chǎn)線的相關(guān)崗位中，而是進(jìn)行一些輔助性工作，然后慢慢地去了解工作內(nèi)容，了解團(tuán)隊(duì)的分工。一周后我逐漸融入了內(nèi)飾一段二班的團(tuán)隊(duì)中，與他們交流、配合工作，在他們需要幫忙時(shí)做一些力所能及的事。
實(shí)習(xí)期間，在與三個(gè)班長的交流中，也明白了為什么當(dāng)班長的人是他們，而不是工段的其他人。三個(gè)人中，有一個(gè)熟悉環(huán)境、熟悉手下的人;有一個(gè)隨叫隨到，任勞任怨;還有一個(gè)能說會(huì)道，左右逢源。
在學(xué)校學(xué)習(xí)某個(gè)專業(yè)的學(xué)生變?yōu)榱宋粗I(lǐng)域的白紙實(shí)習(xí)生，生活了四年的校園也變成了陌生的公司企業(yè)，身邊接觸的人們也變成了領(lǐng)導(dǎo)、同事，相處的方式也大有不同。適應(yīng)新的環(huán)境肯定是需要時(shí)間的，公司就給了我們這樣一個(gè)車間實(shí)習(xí)的時(shí)間段來適應(yīng)新的.環(huán)境，以便我們之后能更快地投入到部門工作中。在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到自己并無不同，甚至要學(xué)習(xí)的東西還有很多，不管是工作還是為人，都需要保持一種空杯心態(tài)，發(fā)現(xiàn)別人的閃光點(diǎn)。
對(duì)于x課長，我覺得他的“雙面性”保持得很到位，在車間里面對(duì)員工和在辦公室面對(duì)實(shí)習(xí)生們是完全不同的性格特點(diǎn)，或者說，這就是他的職業(yè)武器。他將自己鍛造為這把武器，開辟出自己的道路。我不喜歡他身上的一個(gè)點(diǎn)，可能是將自己的某個(gè)看法傳遞到不適合的人身上。比如說某次開會(huì)時(shí)，x課說到讓我們?cè)诰€上走起來，不要太在意別人的看法。其實(shí)這話本身無錯(cuò)，人生在世，何必在意他人看法。但大多數(shù)人的一輩子都無法做到這件事。他卻將這話傳遞給現(xiàn)在二十多歲的我們，讓我們無須在意，我自認(rèn)是做不到的，至少在xx歲前，我都無法做到。他說出的這句話，我認(rèn)為是有條件的，需要自身有足夠的資本和能力，才能做到何必在意。
再說到我的工段長，劉段長。初到工段，只聽旁邊的人都評(píng)價(jià)他很溫柔，脾氣很好，別的就沒了。經(jīng)過我一月有余的觀察和與周邊人的交談，我個(gè)人認(rèn)為他對(duì)于團(tuán)隊(duì)的凝聚和管理方法還需要加強(qiáng)，給我的感覺是該工段中每個(gè)班組相對(duì)獨(dú)立，沒有凝聚在一起，對(duì)于工段上的人員也沒有太好的管理方法，讓人感覺心不齊。當(dāng)然，這些都只是我自己的一點(diǎn)愚見，相信他自己也在慢慢調(diào)整。
在為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中，更重要的是我從大學(xué)生的身份過渡為社會(huì)職業(yè)人，每天的早起集合、中午休息、下午下班，都讓我漸漸將自己的身份進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，也逐步習(xí)慣了這種作息，從自己內(nèi)心深處接受并享受這個(gè)身份。
在實(shí)習(xí)過程中，我認(rèn)為對(duì)待工作的態(tài)度十分重要，無論自己對(duì)其是知曉一二或是一無所知，抱著一顆學(xué)習(xí)的心總是對(duì)的，特別是在實(shí)習(xí)過程中，我看到車間工人們對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)質(zhì)量高度重視的精神，也對(duì)我感染了很多。這期間，體驗(yàn)著勞動(dòng)的汗水和艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園后的第一筆知識(shí)，從體驗(yàn)公司文化到親身接觸公司的人員，或者是從公司的整體面貌上，我認(rèn)為xx是在向前發(fā)展的，是在向理想狀態(tài)發(fā)展的，必將成為一個(gè)值得信賴并受人尊重的企業(yè)。
在未進(jìn)入車間時(shí)，對(duì)車間的預(yù)估只覺得很枯燥、很勞累，但真正工作這么一個(gè)月下來后，我更多體會(huì)到的是堅(jiān)持的可貴和團(tuán)隊(duì)的重要性。在條件艱苦的地方實(shí)習(xí)，可能會(huì)有人產(chǎn)生很多消極情緒來讓自己變得難受，我認(rèn)為自己在實(shí)習(xí)期間都保持了較為積極的情緒，上班時(shí)都保持了工作的熱情。
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多在大學(xué)課堂上學(xué)不到的知識(shí)，收獲頗豐。
首先是團(tuán)結(jié)合作。一個(gè)人的力量畢竟是有限的，團(tuán)結(jié)起來工作才做的更好，比如在彎道推t5系列，還有社會(huì)實(shí)踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對(duì)于我們以后的工作和生活都有著很大的幫助。
其次是激情與耐心。要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。
最后是在就業(yè)心態(tài)上，我也有了很大的改變，我覺得應(yīng)該要建立起自己的就業(yè)觀。要盡快地學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立面對(duì)，敢于參加與社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無止境。我們要想在這個(gè)社會(huì)上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，用知識(shí)來武裝自己，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)，我們就將被社會(huì)所淘汰。在成長路上也要保持一顆思考、學(xué)習(xí)的心。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十一
機(jī)加工車間制造部車工段
：20nn.7.7—20xx.3.21
工作一天8小時(shí)，三班倒
時(shí)光飛逝，從20xx年的7月7號(hào)下的廠，到3月7號(hào)，實(shí)習(xí)就已經(jīng)滿8個(gè)月了！
在一個(gè)全新的環(huán)境里，對(duì)與一個(gè)剛出校門又沒有多少相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)生，對(duì)于廠里的一切既好奇又陌生又擔(dān)心，一切都需要去從頭開始適應(yīng)，剛開始的幾個(gè)月，被安排跟著師傅做，師傅上什么班，我就上什么班，因?yàn)槲覀円嗟沟?，一個(gè)禮拜到一次，雙休，所以剛開始的幾個(gè)夜班我很不適應(yīng)，因?yàn)閯傞_始覺得工作很累，有好幾次深夜一不小心就睡過頭了呢，都快到凌晨2點(diǎn)多了，然后我也不知道該不該去上班了，去了還得很不好意思的找門衛(wèi)開門，第一次還能理解，后面次數(shù)多了都開始說我了，后來呢，夜班上的久了也就慢慢的可以習(xí)慣了，一開始的時(shí)候跟著師傅做，不懂就問，我先從操作一臺(tái)車床開始，慢慢的適應(yīng)裝夾和基本的面板操作就花了好幾天，剛開始的時(shí)候經(jīng)常會(huì)把零件裝偏或者裝反，導(dǎo)致零件報(bào)廢或者撞刀，有時(shí)候甚至連刀片都不會(huì)換，因?yàn)槟亩纬绦蚴悄陌训犊刂贫几悴磺宄?，更別說還要返修和調(diào)活了，廠里碰到的的很多和學(xué)校里的所接觸畢竟還是有很大的區(qū)別，很多學(xué)校學(xué)的知識(shí)到了廠里都是用不太到的，所以只能經(jīng)常去請(qǐng)教師傅了，很多時(shí)候碰到一些很小的問題都會(huì)糾結(jié)半天，我都怕把師傅問煩了，都不好意思了……剛開始的幾個(gè)月里活做的慢，產(chǎn)量達(dá)不到，又經(jīng)常各種原因?qū)е聢?bào)廢，所以自己在那段時(shí)間里一直有很大的壓力，干活經(jīng)常會(huì)提心吊膽的，后來四五個(gè)月后才一個(gè)人開始慢慢適應(yīng)了，，等我可以一個(gè)人操作兩臺(tái)機(jī)床的時(shí)候就給我定崗了，從那時(shí)開始就是更換刀片，更改刀補(bǔ)磨耗什么的有些不熟練，而且產(chǎn)量也沒有明顯的提高，因?yàn)橛械幕顣r(shí)間快，一分十幾秒一個(gè)，有的活慢，要兩分三十秒一個(gè)，做起來要看狀態(tài)和協(xié)調(diào)力，有的活做起來總是沒節(jié)奏，所以離班產(chǎn)還有點(diǎn)差距，產(chǎn)量總是上不去，經(jīng)?？粗鴦e人干活是如此的輕松，椅子坐坐，牛皮吹吹，而我就算拼了命一刻不停的干也還是干不過別人，有時(shí)候真的很郁悶的，之后的一些日子，我慢慢的`給自己在產(chǎn)量總是沒什么明顯提高的情況找了一下自己的原因：
一、對(duì)不熟悉的活和車床和刀具需要有一個(gè)逐漸適應(yīng)的過程。（我正逐漸在適應(yīng)中）
二、對(duì)有些刀和刀補(bǔ)不太熟悉，有時(shí)候補(bǔ)刀補(bǔ)、換刀片就會(huì)有點(diǎn)糾結(jié)迷茫，有點(diǎn)耽誤時(shí)間。（之后有時(shí)我會(huì)去主動(dòng)看程序，不確定的就去請(qǐng)教，然后會(huì)盡可能把一些刀補(bǔ)信息記在本子上，方便更改和記憶）
三、夾活動(dòng)作不干脆，有多余的動(dòng)作。（我正在努力加快速度，尋找我的感覺，盡量減少零件報(bào)廢）
四、前段時(shí)間測(cè)量尺寸太小心謹(jǐn)慎了，一個(gè)活還好，可是一個(gè)班下來就浪費(fèi)了不少時(shí)間…（現(xiàn)在量活還好了，量三個(gè)點(diǎn)差不多就夠了，不用測(cè)很多點(diǎn)）
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十二
時(shí)間過的很快，來到山東多功能廠已經(jīng)十多天啦。我們已經(jīng)順利通過了車身焊裝車間的實(shí)習(xí)。這焊裝車間的這幾天實(shí)習(xí)中感想和收獲頗豐。
還記得剛來多功能廠的時(shí)候，工廠的設(shè)備和整個(gè)工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關(guān)于工廠的布局感想，整個(gè)工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲(chǔ)氣室、污水處理室、電壓轉(zhuǎn)換室等汽車生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)設(shè)施。從外觀上看，這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個(gè)現(xiàn)代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求;從環(huán)境方面來說，工廠外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂的場(chǎng)所比如涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些設(shè)施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說說關(guān)于工廠設(shè)備的一些感想。第一次進(jìn)入車聲焊裝車間的時(shí)候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點(diǎn)焊(這個(gè)名稱是在說明書上看到的啦)，這一排排的點(diǎn)焊讓我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生異常的興奮，后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間，我們看到的千千萬萬個(gè)零部件，從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此，我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣，焊裝車間的普通電焊、co2保護(hù)焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動(dòng)車等設(shè)備讓我興奮了一陣子，從此對(duì)于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認(rèn)識(shí)。
接下來想說一些關(guān)于這七天的參觀實(shí)習(xí)中的一些體會(huì)和感想。第一，從這七天中對(duì)于公司的tps生產(chǎn)管理模式有了切身的體會(huì)，汽車的生產(chǎn)過得需要這種精細(xì)化管理和責(zé)任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質(zhì)量的雙重保險(xiǎn)。第二，車間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對(duì)于國企的認(rèn)識(shí)有了比較大的改觀，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車的安全成產(chǎn)，我了解到的安全措施包括上班前的工人對(duì)于己有設(shè)備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長和工人對(duì)于設(shè)備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三，我想說說關(guān)于工廠內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境問題，每天上班前都會(huì)有各自班組的人員對(duì)于班組所屬區(qū)域進(jìn)行衛(wèi)生清掃，這樣廠區(qū)內(nèi)的雜塵和微粒濃度就會(huì)得到有效緩解，并且廠區(qū)內(nèi)也比較清潔，并且我在廠區(qū)內(nèi)走動(dòng)的過程中驚喜地發(fā)現(xiàn)了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境，這讓我想起了在超級(jí)工廠內(nèi)寶馬車間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業(yè)看齊，心中不免充滿向往。最后，我還注意到了一個(gè)小小的細(xì)節(jié)—在車架班組的一個(gè)組件焊裝的時(shí)候會(huì)裁剪一些鐵片下來，工人們會(huì)把這些鐵片集中在一個(gè)大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對(duì)于原材料的回收也會(huì)很好的節(jié)省生產(chǎn)成本。
最后，想說一些關(guān)于實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的工廠生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一，從整體來說，福田公司焊裝車間的機(jī)械化和自動(dòng)化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機(jī)械手操作的話，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔(dān)心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護(hù)措施，但不能完全避免。第二，車間工人的整體操作技能水平不是很一致，不同工位的出活速度不是很一致，導(dǎo)致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進(jìn)度，影響了整體的生產(chǎn)速度，不過這個(gè)問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三，我個(gè)人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設(shè)備什么的，這樣可以及時(shí)把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車間內(nèi)比較安全，對(duì)于員工的安全也有更大的保障，這也是一個(gè)企業(yè)長久發(fā)展的一項(xiàng)民生工程。
整體來說，這七天在車身焊裝車間的實(shí)習(xí)生活讓我對(duì)于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對(duì)于與汽車行業(yè)相關(guān)的物流流程也有了不一樣的認(rèn)知。馬上就要進(jìn)入汽車生產(chǎn)的下一站-涂裝車間，希望能在下一段的實(shí)習(xí)中順利。最后，感謝這一周實(shí)習(xí)過程中，人力資源培訓(xùn)科的同事和車間主任以及班組班長對(duì)我的幫助。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十三
今年暑假，我到xx有限公司進(jìn)行了xx時(shí)間的實(shí)踐工作，通過它內(nèi)部的人事部面試，我進(jìn)入了氧化車間，崗位是下排。氧化車間的主要的業(yè)務(wù)流程是將擠壓成型的市場(chǎng)鋁材通過氧化，著色，磨砂，封孔，電泳等技術(shù)保護(hù)鋁材。下排是氧化工序的最后一關(guān)，就是將氧化好了的鋁材從排架上下下來放好，送到包裝車間去。
沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，只有親身經(jīng)歷過才會(huì)有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同，雖然去年也有過暑期找工作的經(jīng)歷，但那是家教，也沒有什么挑戰(zhàn)性，與社會(huì)的接觸也不多。其實(shí)學(xué)校要求我們參加社會(huì)實(shí)踐，無非是想讓我們提前接觸社會(huì)，了解社會(huì)，這樣才不會(huì)在真正走上社會(huì)的時(shí)候找不到生活的重心，于是我才決定今年要真正的去接觸社會(huì)，品嘗社會(huì)的酸甜苦辣。才決定到企業(yè)里去體驗(yàn)工作的。
為了工作的更好，除了公司的培訓(xùn)外我還去找過了好幾過老員工來教導(dǎo)，在這些交流中我深深感受到人與人交流的重要性，其實(shí)在生活中我們只要真誠的用心去放心去與別人交流，你會(huì)獲得很多意想不到的收獲。
記得打工的第一天，我不小心把一個(gè)老員工傷到了，我當(dāng)時(shí)不知所措，連聲的`說了幾聲對(duì)不起，結(jié)果意外的讓我感到驚訝，他卻沒有任何的感到不好，他卻說這沒有什么大不了的，在這里干活很容易被傷到和傷到別人，以后自己要多加小心??！我連聲的說到謝謝，我會(huì)的。在這些交流中讓我們感到很多的關(guān)心，也讓我們學(xué)會(huì)怎么有去關(guān)心他人。暑假打工第一天的工作就在我的激情和疑問中結(jié)束。原來生活可以更加充實(shí)；原來“自力更生”是挑戰(zhàn)與樂趣并存的。我敢保證從此我可以生活得比以前任何時(shí)候都好，都充實(shí)！
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級(jí)欺壓、責(zé)備下級(jí)是不可避免的。雖然事實(shí)如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評(píng)你或是你聽取他人的意見時(shí)，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評(píng)是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評(píng)。因?yàn)檫@樣才能在失敗中吸取教訓(xùn)，為以后的成功鋪路。我們要學(xué)會(huì)從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應(yīng)該做的。
我也從工作中學(xué)習(xí)到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價(jià)值。人往往是很執(zhí)著的?？墒侨绻阒粏柛挪粏柺斋@，那么你一定會(huì)交得到很多朋友。對(duì)待朋友，切不可斤斤計(jì)較，不可強(qiáng)求對(duì)方付出與你對(duì)等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動(dòng)性和積極性，對(duì)成功要有信心，要學(xué)會(huì)和周圍的人溝通思想、關(guān)心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有恢，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，的打工生活是我人生中邁向社會(huì)的重要一步，是值得回憶的?，F(xiàn)在想來，四十一天的打工生活，我收獲還是蠻大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無法體會(huì)的，這也算是我的一分財(cái)富吧。
用一份日程工作來展示我一天的工作：
6：40在車間門外結(jié)合排隊(duì)準(zhǔn)備接班，等待車間主任，班長的安排。
7：00正式接班（白班與夜班的交換）。
11：30正式午餐。
12：00開始工作。
19：00結(jié)束工作（由班長檢查當(dāng)天的工作）。
上面是白班的工作日程，每周日都要進(jìn)行白班與夜班的交換。周日白天每個(gè)班都只上6小時(shí)，這樣就剛好能將白班和夜班倒過來。下面我介紹一下夜班的日程：
18：40在車間門外結(jié)合排隊(duì)準(zhǔn)備接班，等待車間主任，班長的安排。
19：00正式接班（白班與夜班的交換）。
00：00正式夜宵。
00：30開始工作。
7：00結(jié)束工作（由班長檢查當(dāng)天的工作）。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十四
在這個(gè)月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。
第一，對(duì)電解的工藝流程進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過看電解車間的'工藝操作規(guī)程對(duì)車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，不懂得問題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員，通過在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時(shí)，我對(duì)車間設(shè)備型號(hào)、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識(shí)。通過這些設(shè)備知識(shí)，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固。
第二，為電解開車做好準(zhǔn)備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。由于在電解車間工藝指導(dǎo)書上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計(jì)書上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開始對(duì)電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書上的技術(shù)指標(biāo)按照初步設(shè)計(jì)書上的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標(biāo)。另外，對(duì)電解、硫酸車間各崗位的記錄表進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)整理。
第三，對(duì)電解車間存在問題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ)，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工、施工結(jié)果驗(yàn)收；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部、項(xiàng)目部以及電解車間共同參與驗(yàn)收。綜合部由我代表參加，對(duì)電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收時(shí)，我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。
第四，進(jìn)行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之后的具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。由于進(jìn)口主管道電動(dòng)刀閥以及鍋臺(tái)下部分閥門漏氣，致使不能點(diǎn)火烘鍋。最后對(duì)所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體進(jìn)行排查，把漏點(diǎn)找出后加pvc墊片，目前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識(shí)，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項(xiàng)，為順利開車做好準(zhǔn)備。
最后，每周五對(duì)分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間進(jìn)行其他工作的同時(shí)，也留心巡查車間的安全隱患。在上個(gè)月里，對(duì)硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時(shí)完成。 通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。
通過這些工作，我了解了作為一個(gè)技術(shù)員，應(yīng)該具備的各方面的能力。一定的專業(yè)能力是必不可少的。離心泵、壓濾機(jī)、換熱器等知識(shí)在專業(yè)課《化工原理》上都有，只是很長時(shí)間不看，都已經(jīng)忘記了。通過上個(gè)月的專業(yè)考試，我知道了在化工原理知識(shí)方面的嚴(yán)重不足，在這個(gè)月里，通過在網(wǎng)上下載資料，以及詢問崔部長，對(duì)其進(jìn)行了學(xué)習(xí)。另外，在11月1號(hào)電解車間日本機(jī)組四個(gè)機(jī)組將會(huì)將會(huì)帶負(fù)荷連開車，一定要抓緊時(shí)間理順電解車間的工藝流程，以及各崗位的工藝參數(shù)，可能出現(xiàn)的問題以及解決方案。當(dāng)真正出現(xiàn)問題時(shí)不至于手忙腳亂或不知道怎么做，而是迅速的做出最正確的判斷，完成生產(chǎn)任務(wù)。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十五
時(shí)間飛逝，不知不覺來焊裝車間快三個(gè)月了。按照人力資源部的實(shí)習(xí)培養(yǎng)，我們很快就要離開焊裝車間，前往4s店實(shí)習(xí)了。在這三個(gè)個(gè)月里，我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實(shí)習(xí)的第一站，在這段時(shí)間里，我們從學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個(gè)工人。在工作上之余，我們了解到制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調(diào)型，前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配，鈑金焊裝，到最后的整車交驗(yàn)，真是讓我大開眼界。有些人說焊裝車間里就是焊接機(jī)件，沒有什么技術(shù)含量，我卻不這么認(rèn)為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機(jī)，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們?nèi)粘９ぷ髦兄腔鄣?結(jié)晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手，大大提高了他們的工作效率。這里點(diǎn)我是有體會(huì)的，因?yàn)槲业膸煾稻褪亲灾乒ぞ咝∧苁?。在我最開始到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，師傅教我抱焊鉗打點(diǎn)，我在一旁學(xué)習(xí)，看他的操作，當(dāng)時(shí)我還覺得挺簡(jiǎn)單的，可等到我上手操作時(shí)，各種問題出現(xiàn)，焊鉗抱不穩(wěn)，點(diǎn)找不到位置等等。雖然現(xiàn)在我已經(jīng)能得心應(yīng)手的工作，但這也給我了我啟示，再簡(jiǎn)單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。
在生活方面，我們也完全轉(zhuǎn)變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時(shí)間緊迫感的思想在這三個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時(shí)間，能夠把握休息和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂的時(shí)間。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀念來嚴(yán)格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請(qǐng)教，為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。這只是我們職業(yè)生涯的開始，我們還有很多知識(shí)要學(xué)，還有很長的路要走。我相信我能走好我的每一步，為明天加油！
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十六
在這個(gè)月主要工作是參與電解車間的帶負(fù)荷試車工作；參與日本四臺(tái)機(jī)組的調(diào)試驗(yàn)收工作、國產(chǎn)機(jī)組的調(diào)試工作；以及同審計(jì)核對(duì)電解車間pvc軟板面積。
首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面。在11月底，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號(hào)開始對(duì)四臺(tái)機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格。另外，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組、直線鑄錠機(jī)組、陽極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù)，將所有資料進(jìn)行完善。
其次，對(duì)電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對(duì)我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時(shí)，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計(jì)算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識(shí)，通過這些資料，我對(duì)鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對(duì)輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對(duì)半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面。電解車間需要化驗(yàn)的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因?yàn)閯傞_始接觸，程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時(shí)間，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等。
第四，在20xx年電解車間的生產(chǎn)計(jì)劃方面。20xx年計(jì)劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。
在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識(shí)。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識(shí)。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，保證20xx年電解車間的工作計(jì)劃順利完成。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十七
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車間的.帶負(fù)荷試車以及電解車間的項(xiàng)目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車間帶負(fù)荷試車方面。在1月28日開始對(duì)硫酸車間轉(zhuǎn)化工段開始升溫；并且根據(jù)廠家對(duì)轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線；之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開的情況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導(dǎo)致掛電爐升溫補(bǔ)熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開始往硫酸車間輸送煙氣。此時(shí)，在反應(yīng)放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導(dǎo)我在試車階段要好好學(xué)習(xí)，包括硫酸車間開車、停車的操作流程；各崗位的工藝指標(biāo)的學(xué)習(xí)記錄以及學(xué)習(xí)隨時(shí)出現(xiàn)的問題及解決方案等。向檢測(cè)站工作人員學(xué)習(xí)有關(guān)計(jì)算硫酸各種參數(shù)（氣濃、轉(zhuǎn)化率、吸收率）的實(shí)驗(yàn)方法，以便對(duì)硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調(diào)硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現(xiàn)孔徑變小是導(dǎo)致循環(huán)量不夠的主要原因。蓮電解陽極板出現(xiàn)不電解現(xiàn)象，由于之前并沒有在陽極板上設(shè)置標(biāo)志而無法對(duì)粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現(xiàn)在安排在立模工段對(duì)加粗鉛鑄錠的陽極板進(jìn)行“隔十標(biāo)記”的方式對(duì)源頭進(jìn)行追蹤。另外，對(duì)電解車間低位槽的焊補(bǔ)進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對(duì)全廠的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關(guān)時(shí)間。最后以管理規(guī)定的形式下發(fā)給相關(guān)車間，確保其在開車過程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。
通過這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責(zé)任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì)把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自來慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保三公司的開車成功，來表達(dá)對(duì)公司的感激和謝意。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十八
首先，感謝公司能給予我這樣一個(gè)表現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)!這個(gè)月使我體會(huì)到了很多，也學(xué)會(huì)了很多!尤其，是在王立濤班長和其他班長的指導(dǎo)，使我在工作中受益匪淺!從他們身上學(xué)會(huì)的不僅僅是生產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，更多的還有為人處事的道理!真的.很是感謝每一位在我工作中給予我?guī)椭娜?，因?yàn)槟銈兪俏议_展新工作上的老師!
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產(chǎn)乙班班長，在過去的一年里，認(rèn)真履責(zé)，積極工作;帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)：
崗位責(zé)任概述：
1、按生產(chǎn)計(jì)劃和工藝技術(shù)文件，科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)，及時(shí)解決生產(chǎn)中突出問題;
2、配合職能部門開展好過程控制和其它有關(guān)質(zhì)量活動(dòng);
4、組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗、勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)攻關(guān)等活動(dòng);
6、搞好勞動(dòng)競(jìng)賽，積極開展比、學(xué)、趕、幫、超活動(dòng);
7、做好思想政治工作，教育職工堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，遵守社會(huì)公德和職業(yè)道德;
這次實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的鍛煉自我的機(jī)會(huì)，它讓我懂得了立場(chǎng)不一樣時(shí)的各種不同。雖然在這段期間開始時(shí)有些不適應(yīng)，但只要想到我是在為自己的未來奮斗，為將來打拼，我堅(jiān)信我一定會(huì)努力把這份工作干得更好。
這次讓我學(xué)到的不僅僅是生產(chǎn)的知識(shí)，更重要的是我學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)可能發(fā)生的各種狀況。我想未來我會(huì)走的更好更遠(yuǎn)。我會(huì)為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造屬于我自己的光輝歷史!
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇十九
首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收方面。在11月底，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽極自動(dòng)排版機(jī)組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機(jī)組出現(xiàn)了在11.28號(hào)開始對(duì)四臺(tái)機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格。另外，殘極洗滌機(jī)組、陰極洗滌機(jī)組、直線鑄錠機(jī)組、陽極泥壓濾機(jī)系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機(jī)組的調(diào)試及驗(yàn)收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù)，將所有資料進(jìn)行完善。
其次，對(duì)電解車間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對(duì)我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時(shí)，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計(jì)算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識(shí)，通過這些資料，我對(duì)鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對(duì)輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格控制，多加或少加都可能對(duì)半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗(yàn)方面。電解車間需要化驗(yàn)的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。因?yàn)閯傞_始接觸，看準(zhǔn)職場(chǎng)程序比較混亂。后來在師傅的幫助下，開始理順這些事情，包括：取樣化驗(yàn)流程，跟蹤化驗(yàn)時(shí)間，以及統(tǒng)計(jì)化驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行分析等。
第四，在20xx年電解車間的生產(chǎn)計(jì)劃方面。20xx年計(jì)劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計(jì)算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)行補(bǔ)液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗(yàn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十
xx年xx月xx日我懷著激動(dòng)的心情來到振漢機(jī)械裝備有限公司，成為這里一名實(shí)習(xí)生。
首先，*師傅帶領(lǐng)我做安全教育培訓(xùn)，之后安排我到車間下料組實(shí)習(xí)，在這里我學(xué)到了以前從來沒有接觸過的知識(shí)。下料工段有sk機(jī)，dlz機(jī)和直條切割機(jī)，他們都是切割鋼板用的設(shè)備，但用途不同。sk機(jī)主要是用來切割厚度大于16mm的鋼板和有形狀的鋼板；dlz機(jī)主要是用來切割厚度小于12mm的鋼板和有形狀的鋼板；直條切割機(jī)主要是用來切割鋼板厚度大于6mm直條形狀的鋼板。切割前調(diào)火是至關(guān)重要的一道工序，調(diào)火的好壞直接影響到下料的質(zhì)量，從而影響下道工序，最終影響整個(gè)工程的進(jìn)度，所以每一道工序都必須認(rèn)真仔細(xì)，盡最大努力避免不必要的錯(cuò)誤。
在下料工段實(shí)習(xí)一個(gè)月后，安排我到鉚工組實(shí)習(xí)。在鉚工組我學(xué)會(huì)了讀圖紙和一些制作工藝，在師傅和領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我對(duì)組對(duì)工藝也有了很深的認(rèn)識(shí)。組隊(duì)時(shí)要保證其偏差量和焊接的收縮量，組對(duì)間隙要保證在3mm之內(nèi)，調(diào)火要根據(jù)實(shí)際情況處理，在制作上要采取一些經(jīng)驗(yàn)技巧。組對(duì)是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重，也是產(chǎn)品的靈魂。
在鉚工組實(shí)習(xí)兩個(gè)月后，我被安排到電焊組，在電焊組的半個(gè)月實(shí)習(xí)期間，我了解到電焊分為co2保護(hù)焊，埋弧焊，最值得一提的就是龍門焊，并了解了它們各自的用途。
最后領(lǐng)導(dǎo)安排我到技術(shù)部實(shí)習(xí)，技術(shù)部是與生產(chǎn)密不可分的部門，它是生產(chǎn)的開端，它負(fù)責(zé)把生產(chǎn)所需的'材料，單件都清晰的提供給生產(chǎn)，工作時(shí)一定要認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍，不允許出現(xiàn)任何的錯(cuò)誤，否則會(huì)造成很嚴(yán)重的后果，乃至給公司帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。
不管我們身處任何崗位，任何部門，做工作都要堅(jiān)持螺絲釘?shù)墓ぷ骶瘛覝?zhǔn)位置，鉆進(jìn)去，持久的擰在那里。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十一
在最近的兩個(gè)月，我分別在機(jī)加工車間和調(diào)試車間培訓(xùn)。車間實(shí)習(xí)很基礎(chǔ)，也很重要。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的再好，但是把實(shí)體做出來并能夠交付使用才是王道。從了解機(jī)加工所用的刀具開始，逐步了解零件的裝夾方式，加工工藝、不同銑床的加工功能及其布置等等，現(xiàn)場(chǎng)的帶教師傅也給我們?cè)敿?xì)的解釋各零部件的功能，為我們以后設(shè)計(jì)模具奠定了基礎(chǔ)。
在調(diào)試車間中，我們跟隨班組，從他們那里了解到在模具設(shè)計(jì)過程中的問題以及在汽車車身各零件的調(diào)試關(guān)鍵點(diǎn)，觀察模具結(jié)構(gòu)并自己動(dòng)手做一些力所能及的事，了解到了研配以及在壓機(jī)上模具的動(dòng)態(tài)沖模過程等等。在此期間，還跟隨工段長了解到了他們?cè)谟龅侥＞哒{(diào)試出問題時(shí)的處理流程以及他們對(duì)模具的動(dòng)、靜檢，一條一條，逐個(gè)關(guān)閉問題點(diǎn)，直至模具交付使用。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十二
xx年9月：熟悉硫酸現(xiàn)場(chǎng)及硫酸的工藝流程，了解硫酸系統(tǒng)的作業(yè)指導(dǎo)書，熟識(shí)其設(shè)備，熟記一些重要參數(shù)和出現(xiàn)問題的解決方法。
xx年10月：熟悉電解現(xiàn)場(chǎng)及電解的工藝流程，了解電解系統(tǒng)的作業(yè)指導(dǎo)書，熟識(shí)其設(shè)備，熟記一些重要參數(shù)和出現(xiàn)問題的解決方法。
xx年11月：對(duì)全廠的管道進(jìn)行了解，以及對(duì)各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)；對(duì)全廠的綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行核對(duì)，并把錯(cuò)誤的進(jìn)行修改。
xx年12月：整理電解、硫酸的原輔料、耐火材料，了解輔料、耐火材料的標(biāo)準(zhǔn)、所起的作用，完善原輔料、耐火材料臺(tái)賬，并知道其使用周期，及時(shí)調(diào)整采購計(jì)劃。
xx年1月：學(xué)習(xí)溜槽、閥門、壓力管道方面的知識(shí)，會(huì)選擇閥門及管道，并對(duì)硫酸、電解的閥門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理出相應(yīng)的臺(tái)賬。
xx年2月：通過上一段的學(xué)習(xí)，能根據(jù)實(shí)際將電解、硫酸的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行修改完善，提出車間其他的相關(guān)建議。
xx年3月：學(xué)習(xí)硫酸、電解車間設(shè)備方面的知識(shí)，會(huì)各種計(jì)算工藝指標(biāo)，使得生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。
xx年4月：參加硫酸電解車間的應(yīng)急演練，從中發(fā)現(xiàn)不足，和車間人員進(jìn)行交流探討，并列出各注意事項(xiàng)。
xx年5月：檢查硫酸、電解車間現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一般性事故，并提出解決的方案，做好下一步預(yù)防工作。
xx年6月：跟蹤生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)際情況，能及時(shí)調(diào)整硫酸、電解車間各崗位的工藝參數(shù)。
xx年7月：在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，能試著對(duì)車間的工藝進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
xx年8月：在生產(chǎn)過程中不斷改進(jìn)，做好一年里學(xué)習(xí)的工作總結(jié)工作，能清楚認(rèn)識(shí)到自己的不足，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
車間電解工實(shí)習(xí)心得篇二十三
電解工車間的實(shí)習(xí)報(bào)告例文,關(guān)鍵詞是實(shí)習(xí)報(bào)告,電解工車間,
在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領(lǐng)導(dǎo)們一直以來對(duì)我的關(guān)愛和照顧，是你們將我領(lǐng)進(jìn)了電解的大門，教給我專業(yè)技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關(guān)懷，我深信這種關(guān)懷還將一直持續(xù)下去，我會(huì)努力工作，用我的行動(dòng)來回報(bào)公司。
我來到公司已經(jīng)一月有余，在此期間我從一個(gè)心高氣傲的學(xué)生成為了一個(gè)基本上稱職的電解工，從對(duì)鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實(shí)，一月的磨練雖短暫，但已堅(jiān)定了我一直走下去的信念。對(duì)前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一、提高了我對(duì)鋁業(yè)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)。作為重工業(yè)的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業(yè)冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術(shù)含量不是太高，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都要注意到，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的'學(xué)習(xí)電解的知識(shí)，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發(fā)生，也才能更好的實(shí)踐公司“節(jié)能挖潛，提效增值”的精神。
一、讓我認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。“寧可少賺一個(gè)億，不可工亡一個(gè)人”是我們的追求;質(zhì)量為本，安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強(qiáng)調(diào)的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時(shí)刻裝著安全生產(chǎn)的意識(shí)的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個(gè)細(xì)節(jié)，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時(shí)充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事，提前做好預(yù)防，下班前仔細(xì)檢查設(shè)備是否運(yùn)行正常并做下記錄，在交班時(shí)安排到下個(gè)班組。
二、讓我更加成熟，這點(diǎn)我感覺是對(duì)我最重要的?？偹苤娊廛囬g的工作環(huán)境是很惡劣的：高溫、高強(qiáng)度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認(rèn)真并且很有耐心的完成。有時(shí)從上班到下班一直要忙個(gè)不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會(huì)到我的價(jià)值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜
忝
異類，卓然見高枝，對(duì)于工作我從未埋怨過，我也深知一個(gè)人要想成功，必須有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的心理素質(zhì)。而在電解車間的工作正是給了我這個(gè)磨練自己的機(jī)會(huì)，我會(huì)好好的把握的。
實(shí)習(xí)才剛過一個(gè)月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領(lǐng)導(dǎo)們作為我的師傅將我領(lǐng)進(jìn)了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。