總結是對過去一段時間內的工作、學習等方面的整體回顧和總結。寫總結時，可以通過回顧過去的經歷和思考未來的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和劣勢。小編為大家整理了一些精選的總結范文，希望對大家有所啟發(fā)。
測量年終總結個人篇一
時間過得很快，轉眼間20xx年已經在我們身邊流逝。從10份來到測量隊，工作是緊張充實的，也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，使我能更快的適應測量工作。工作總結如下：
對前期結構物、隧道初支二襯斷面的復核，按滬昆公司通知要求完成了下半年平面和高程控制網復測。洞內導線網布設和定期復核，對測量資料重新梳理，缺少的資料現(xiàn)已補齊。加強現(xiàn)場放樣換手復核，對現(xiàn)場技術和施工人員實行交底制度。配合工程部門對工程量復核確認。
工作中不夠細心，沒有做到上報資料的全部復核，出現(xiàn)了一些低級錯誤。
1、工作中做到細心謹慎，加強復核，重點、難點工程進行定期復核檢查，始終牢記測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過程控制的標尺。
2、內業(yè)資料進行責任分工，沉降資料滿足要求按時進行評估，不能影響下道工序施工。
3、加強洞內洞外控制網定期復測，確保貫通誤差符合設計要求。
4、對測量新學員進行傳幫帶，使每個人員都能熟練使用各種儀器設備，獨立完成所交給的任務。
5、加強自身專業(yè)技能知識學習和現(xiàn)場施工管理，認真總結經驗，更好的完善自我。
測量年終總結個人篇二
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。20__年在玉圭園投資發(fā)展有限公司測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量之前，應熟悉圖紙、審核圖紙和電子版、并仔細的審查藍圖和電子版圖，編制測量方案、針對特定構造物和建筑物軸線編一套測量程序，以利測量工作。
導線的測量測量工作的主要內容：
導線點、水準點的交接
施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件細則，接受設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內（一般14天）自己進行復核檢測。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由測量工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報設計單位審核，在確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我項目導線點為1#、2#、廣場圓心、廣場入口d、廣場x，復測時從1#、2#測到廣場圓心、廣場入口d、廣場x，復測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點（增設支導點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則：
導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。
相鄰兩點間互相通視，便于測量。
導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。
導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
控制網點的加密
設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向公司提交報告和計算資料。測量工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣
施工放樣復核
測量人員應按設計要求將建筑物基礎位置及軸線、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。工程測量工作看似簡單，但事實上它很復雜，很重要，那是我們建筑物是否能夠垂直，高度是否能夠符合設計要求的重要依靠。因為建筑物都是混凝土或鋼筋混凝土結構，一旦出錯不易更改的，損失非常慘重，同時還會影響施工期。所以這個階段的測量工作的精度、質量直接影響到該工程的總體質量。。所以工程測量與工程施工質量之間存在必定的接洽，測量工作在施工質量管理過程中起到了非常重要的作用。我們在實際的施工過程中必須充分認識到測量工作的重要性，科學管理，讓測量工作更好的為施工質量管理服務，進步施工質量，為業(yè)主、為社會建造出優(yōu)質的精品工程。
經過一年的工作與學習我充分掌握了工程測量這一工作，能夠自主獨立的完成整個建筑物的測量，可能現(xiàn)在我的這一工作還有小的瑕疵，但是我相信在以后的時間里我會做到更加完美。在工作的其他時間里我還對施工中的其他程序進行了學習，比如鋼筋認識，混凝土的澆筑工序，和模板的構筑，砌體、抹灰等很多專業(yè)知識。雖然說我現(xiàn)在所學的很粗淺，但是我相信以后我會更加完善我所學的知識。
舊的一年快過去了，新的一年將要到來?；仡欉@一年工作我體會到了工作中的幸苦和快樂。但是我想就算對工作付出的再多也是值得，因為我所學的東西將會在我以后人生旅途中發(fā)揮著很大的作用。新的一年新的開始，我會更加努力工作努力學習，用所學只是全面提高自己。最后我要再次感謝感謝我的公司的領導項目部的同事，是你們提供給我這么大一個學習工作的平臺，讓我見識到了建筑這一神圣的工作，我一定不負你們的期望全面提高自己努力做好一個新時期的人才。
測量年終總結個人篇三
我于20xx年5月到羅平富樂陽光煤礦實習，從事測量專業(yè)。夏去冬來，眨眼之間已經過去了8個月的實習時間，在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲 。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學理論知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，工作小組的氣氛很大程度上影響工作的進度。
業(yè)內計算必須要非常仔細，因為每一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在允許的范圍內。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們要本著實事求是、一切以數(shù)據(jù)為原則從事測量工作。
通過參與陽光煤礦的主斜井、副斜井、人行井，+1930回風石門、+1870軌道石門、+1884膠帶運輸石門以及人行井+1785聯(lián)絡巷的測量和各井的激光指向儀及中腰線的放置工作，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是學生生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的'試金石，也是我們鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新， 并在實踐中提高自己的知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和實踐能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
總之，在礦領導和各部門的正確領導下，在我們隊班子的正確帶領和安排下，我能夠自覺堅持安全第一的方針，嚴格按照安全規(guī)程上的要求，認真學習黨的方針路線政策，自覺學習集團公司和礦的安全生產和各種會議文件精神，使測量工作做到合格、優(yōu)秀，能夠更好地服務于我礦的生產實際。同時，在以后的工作中，我嚴格按照公司和礦領導對我們的要求，一心奉公，自律，自覺地嚴格做到不遲到早退，事必方休，克服自身存在的如輕率急躁等毛病，嚴格聽從我礦和我科室的合理部署和科學安排，使自身能夠更好地服務于礦山，奉獻于礦山，為集團公司和我礦的科技興礦作出應有的貢獻和義務。
測量年終總結個人篇四
光陰荏苒，白駒過隙，不知不覺工作的一年過去了，隨著60軸j7的旋挖鉆機，預示著我所負責的樁基放樣工作正式告一段落。也代表著我的成長又有了新的起點。
回顧一年，從大學出來，和伙伴們一起踏上工作旅途，大家都自信著說一定要努力工作，要對得起自己的十五年的學生生涯。從安環(huán)部，物資部，試驗室到我所在的測量隊。每個部門都有著獨特的韻味在吸引著我們，而我們像一顆顆新生的草籽注定要在這里發(fā)芽。一年，有過歡笑。
一年，有過淚水。
一年，有過重逢。
一年，有過離別。
現(xiàn)將這一年的工作整理如下。
樁基及承臺放樣是我工作初期的主要任務，從對rtk的一竅不通，到后來的單獨作業(yè)，再到后來的與同事共同研究rtk其他未知功能，我收獲良多。儀器，作為測量人的伙伴，我們對它了解越多，它就會對我們積極配合，就不會在工作中“罷工”。
土方整理，土方填挖作為勞務作業(yè)的一個大項，及時給土方計量，以免引起不必要的利益糾紛，也成了我工作的一部分。追求用不同的方法計算土方量，使土方量在合理范圍之內，并貼合實際。公司的利益就是我的利益，大河有水小河滿，公司好了，自己才會有更大的成長空間。
全站儀放樣，這個是我接觸的第三個任務，也是目前測量隊的長期也是主要的任務。每天跟著幾位主管出去放樣，在有充分時間下，他們也會放手讓我獨立作業(yè)，肯定了我的能力，讓我有更多的自由來進步。不怕苦，不喊累，不埋怨。
還有其他的測量作業(yè)也都有過接觸，并有一定的了解。學無止盡，雖然有過這么多順利的成長，但是發(fā)生的錯誤也不少，例如四工區(qū)房建基坑開挖發(fā)生放樣錯誤，61軸j1樁基放樣交接錯誤等，還有其他一些小的錯誤。所幸這些錯誤在隊長，主管及同事的指點下，都將公司損失減少到最小。犯下錯誤不要緊，最怕在同一個地方多次犯錯，這不僅是能力問題，且是態(tài)度問題。所以我在測量隊學的最多的是責任。在公司部門需要盡到崗位責任，同時也可延伸到家庭。其次學習，有句話是這么說的，“當你看的書越多，你就會覺得你越無知”。這如我們部門流傳的一句話“無知者無畏”有著異曲同工之妙。所以我要不斷的學習，把學習當作一種樂趣，并與之相伴。最后是感謝，測量隊是一個大家庭，每個人為了這個家都犧牲了不少，但是任何人都沒有過放棄，并且有著前輩照顧后輩的傳統(tǒng)，我們作為后輩能遇到認真負責的他們，并與之共事，感到十分滿足，非常感謝。
新的一年即將到來，把好的東西繼續(xù)保持，把壞的全力改正，加快樹立正確的.職業(yè)心態(tài)，主動掌握更多的職業(yè)技能，積極承擔起部門的分派任務，快馬加鞭。
測量年終總結個人篇五
緊張的年過去了，作為一名測量員，我在公司領導、項目部領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將年工作總結如下：
施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。
若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
1、努力學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技術水平
工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的道路、橋梁等工程專業(yè)知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業(yè)知識，努力提高自己的專業(yè)技術水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作經驗。
一方面在實踐中學習，不斷積累經驗。注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。
另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。
在這一年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術等日常事務處理工作。并積極努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術管理水平，根據(jù)公司標準化管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間的不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項目部領導的認可。
2、不斷加強學習，提高現(xiàn)場組織協(xié)調水平
在實際工作中，在現(xiàn)場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發(fā)的情況，首先根據(jù)現(xiàn)場隨時出現(xiàn)的不同的情況及時的向領導進行匯報，請求處理措施。向現(xiàn)場及一些技術能力過硬的老技術員進行請教，積極進行數(shù)據(jù)處理分析，提出自己的觀點。經過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協(xié)調能力和決策水平。在平時現(xiàn)場施工不忙的情況下，注意學習現(xiàn)代化技術管理知識，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。
工程技術管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個人工作經驗還較少，且專業(yè)技術知識不足，工作中難免會遇到及出現(xiàn)諸多問題和困難。主要表現(xiàn)在：工作不夠細化，不夠細心迅速。
在以后的工作中，我將加強理論學習和業(yè)務學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學習中結合實際思考問題。
測量年終總結個人篇六
尊敬的公司領導、項目領導、大家好！我叫****，時光飛逝，2013年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接2014年。
2013年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的建筑行業(yè)對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中；避免成為工程進度的絆腳石。
今年上班以來我擔任*****項目部測量的全面工作。****項目部處于以二次結構工作為主；結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監(jiān)督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。
編制測量方案，同時接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)現(xiàn)場交樁后，在規(guī)定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監(jiān)理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現(xiàn)場直接轉交給勞務隊，并要求其負責以后的維護和使用；在以后的使用過程中若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。
測量年終總結個人篇七
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。20xx年在天津武清區(qū)京津高速十九標工程標段測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。
施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內（一般14天）自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我標段導線點從dd13～dd30，復測時從dd11測到dd32，復測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點（增設支導點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則：導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。
導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。
導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
控制樁、點資料的正確。
程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣復核測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。
測量年終總結個人篇八
時光荏苒，緊張忙碌的2020年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接08年，迎接我們的奧運之年。
在20xx年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。
測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的工程就是長城杯工程，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞長城杯要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。
今年7月份我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩(wěn)定人心極度渙散，管理人員同樣不穩(wěn)定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩(wěn)定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協(xié)助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的'工作做好基礎。
在今年的長城杯、市級文明工地和公司的外審工作中也做了大量的工作。
時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針以及長城杯的目標下送走了20xx年。回想過去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應有的回報，心情舒暢。展望08的工作在新的一年里不但對進行精裝修，同時也對自己進行更全面的“精裝修”。
測量年終總結個人篇九
這次實習，相比于以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)屬于鳳凰山的一部分，動植物種類較少，地勢比較陡峭，地貌比較復雜，但在這實習的一年里還是體會到了從未有過的艱辛?，F(xiàn)在細細想來，這一年的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。
我明白了扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.如我學的工程測量.在學校我們只學了些皮毛, 通過畢業(yè)測量實習，我學到了很多，比如對軟件的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業(yè)的跑棱鏡的，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有團隊的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。團隊成員的合作很重要，實習團隊的氣氛很大程度上影響實驗的進度。在去東北之前，所有人的熱情都相當高，不僅僅是對測繪的外業(yè)感興趣，更多的是對東北的好奇。在工程正式開始之后，每個組（全站儀）都有一位組長和四位跑棱鏡的，組長不但要做好團隊的管理工作，還要對我們及時指導。在最初幾天的新鮮感過后，每天重復而乏味的翻山越嶺的體力勞動讓很多人怨聲載道，說實話，我也是如此。但工程本身的性質又不允許工期的延后，所以不得不繼續(xù)早出晚歸。其實現(xiàn)在想來，也許絕大多數(shù)工作都是如此，這更多的只是從未有過的疲勞所帶來的壓力。最終也能夠正確地完成了任務，看到了自己的成果。對于測量來說，確實沒有一個人的英雄，只有做好合作——包括本團隊內部和各團隊之間，才能保質保量地完成任務。
計算機技術的迅速發(fā)展和信息革命浪潮的沖擊 測繪必然由自動化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展。數(shù)字測圖取代模擬測圖將成為必然。目前數(shù)字測圖有兩種模式 1.數(shù)字測記模式： 野外測記，業(yè)成圖。一般使用的儀器是全站儀，測量時全站儀直接記錄點號、三維坐標，但是不能記錄點間連接方式，同時配畫標注測點點號的人工草圖，到室內將坐標直接從全站儀傳入計算機，然后根據(jù)草圖采用人機交式編輯成圖。這種方法成本交低，且精度交高，被普遍采用。2.電子平板測繪模式：內外業(yè)一體化，所顯即所測，實時成圖。電子平板模式——全站儀+便攜機+測圖軟件，外業(yè)測圖時同時把數(shù)據(jù)傳給計算機繪圖，從而使數(shù)字測圖的質量和效率全面超過白紙測圖。隨著便攜機價格的下降，電子平板將發(fā)展成數(shù)字測圖的住流。隨著科技的進一步發(fā)展，數(shù)字測圖將向自動化方向發(fā)展。全站儀自動跟蹤測量模式。測站為自動跟蹤是全站儀，可以無人操作，可以遙控開機測量，全站儀自動跟蹤，自動描準，自動記錄。我想在測量山地地區(qū)的等高線時十分方便。gps測量模式。隨著rtk實時動態(tài)定位技術的發(fā)展，它能夠提供測點在指定坐標系的三維坐標成果在測程20km以內可達到厘米幾級精度。rtk與電子平板測圖系統(tǒng)連接，就可以現(xiàn)場成圖，并能實時給出點位坐標，實現(xiàn)一步數(shù)字測圖（無需先控制后碎部）提高了勞動生產率。由于棱鏡技術的發(fā)展也將大大減輕野外作業(yè)的勞動強度。
對數(shù)字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的cass5.1軟件。這是一款以autocad 2000為基礎開發(fā)的專業(yè)測繪成圖軟件,使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。但軟件穩(wěn)定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業(yè)實習的數(shù)據(jù)整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實際的重要性。
總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝黃河水利職業(yè)技術學院給了我們參與這次實際工程的機會，同時也要感謝南陽聯(lián)誼通盛軟件有限公司對我們耐心指導。
測量年終總結個人篇十
為期一個月緊張而又難忘的測量實習生活已經結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習的時候不大喜歡，但經歷了這么多以后，卻覺得真的很充實，很有意義。 實踐是檢驗真理的唯一標準。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣的發(fā)愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
團結就是力量，紀律才是保證。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的'工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?？傊?，兩周中我們也體會?了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，謝謝學校在為促進學生?實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
測量年終總結個人篇十一
轉眼間x年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。總結一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。
質量是企業(yè)的生命，質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。
其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。
測量年終總結個人篇十二
李順偉高級測量技師、高級測量考評員，中共黨員，1990年9月入路到中鐵二局二公司至今已整整19年。19年來，他先后在中鐵二局二公司徐連線十三隊技術室、徐連指揮部、新長指揮部、寧啟指揮部、白溪引水項目部、蘭新指揮部、菏曹項目部等單位先后從事測量、測量負責人及現(xiàn)場施工管理。十多年來，他憑借著自己有一顆熱愛企業(yè)、甘于奉獻、為測量事業(yè)不懈追求并為之而努力奮斗的事業(yè)心，腳踏實地，一步一個腳印的走來，把自己從一個不諳世事，僅有初中文化水平的毛頭小伙，鍛造成為了中鐵二局二公司不可多得的高級測量技師、高級測量考評員，在他人生旅途中譜寫了他樸實但卻絢麗的篇章。在19年的施工測量技術管理中付出了艱辛的努力，并取得了較好的成績，創(chuàng)造了一批批優(yōu)質工程，得到了建設單位及有關領導的一致好評。多次被局指、二公司項目部評為先進生產工作者。他沒有躺在已獲得的榮譽殿堂內坐享榮譽、睡大覺，而是向著更高目標、更大的理想奮進。
（一）沒有文化不可能學懂、學好、學精測量技術，更不可能在測量事業(yè)上飛得更高、更遠。
這是李順偉心中的一個結，也是他步入事業(yè)殿堂的必要的階梯。十多年來，他一邊潛心學習測量實際操作技能業(yè)務，一邊刻苦學習理論文化知識，無論工作有多忙，條件有多艱苦，他總是將學習放在業(yè)余生活第一位，盡可能擠出時間來為自己“充電”。多年來，他先后參加了集團公司在貴陽一處舉辦的測量工上崗培訓班、集團公司鐵工校舉辦的中級測量工鑒定班、局技工校舉辦的高級測量工鑒定班等多次培訓學習，并多次被評為優(yōu)秀學員；2004年7在中鐵二局技工校通過了測量技師考評，獲得測量技師證書，并被評為優(yōu)秀學員。2007年7月在中鐵二局鐵工校通過了測量高級技師考評，獲得測量高級技師證書。雖然他取得了測量高級技師，但他卻沒有安于現(xiàn)狀，在文化水平上、操作技能上、專業(yè)理論上又向更高層次邁進，自考成人大專，順利進入四川農業(yè)大學“建筑施工與管理”專業(yè)深造。為進一步豐富閱歷，拓展知識面，他堅持自學，先后自學了《高等數(shù)學》《鐵道工程測量》、《鐵路工程地質》、《線路勘測設計》、《工程制圖》、《橋隧施工》、《公路施工技術與管理》、《鐵道工程》等知識，自己出資購置電腦，虛心向他人請教，如今他已能熟練的操作電腦，并能運用辦公軟件，完成測量資料的編輯制作等。
（二）從事測量工作是他的夢想，干好干精測量工作是他的追求目標，力爭在測量技術上成就一番健樹是他的理想。
從開始學習測量的第一天起，他在思想上對測量工作就有了更高的認識。他深知，測量是每項工程施工的前奏，是整個工程施工的指向標，它的精確度直接影響到整個工程質量和美觀程度，影響到每個結構件的安裝，在測量上允許有規(guī)定范圍內的誤差，但決不允許出現(xiàn)錯誤，稍有不慎，測量上的錯誤將直接影響工程的進度，給單位帶來巨大的、不可估量的經濟損失，更為可怕的是社會影響力。他充分認識到自己工作的重要性和艱巨性，感到肩上的責任重大，對每一項負責接手的工作，精益求精，對照施工圖紙反復核實測量數(shù)據(jù)，確定準確無誤后，才交與施工作業(yè)隊施工。1995年5月在徐連指揮部主持新沂河特大橋繞行線(8.2km)竣工測量和徐連二期(68.2km)工程大、中、小橋定位控制測量及復測工作的同時，協(xié)助局測量隊進行了中運河特大橋控制測量工作。中運河特大橋水中墩的定位控制測量網的布設、觀測和三角網的平差計算及施測工作，沒有出現(xiàn)任何差錯。1998年在新長、寧啟指揮部，先后主持了新長線十五標(16.8km)、新長線十八標(4.5km含藕塘車站)、新長線二十五標(7.3km)、新長線站后十三標(房建)、新長線站后二十標(房建)、新長線南通站、新長線海安站及海安機務段、寧啟線十標(22.2km)等工程開工前的控制測量工作和復測工作。2001年11月份又負責寧啟線十標段測量工作，寧啟線十標工程量最大、管段最長任務最重、管段長22.2km，指揮部領導要求測量組一星期完成寧啟線十標段的高程及中線復測工作，局指要求一星期后開工,又是蘇南的冬天風又大，面對如此巨大的壓力，他沒有被眼前的困難所嚇倒，而是有序安排測量組工作，毅然帶著測量組全體測量人員投入到測量工作中，抓安全、保準確性、搶時間，以高度的主人翁責任感投入到測量工作中維修和。在寧啟線主持外業(yè)復測時，及時發(fā)現(xiàn)dk198+600處直線段形成2分19秒折線的錯誤，為設計院更改錯誤提供了準確而詳實的依據(jù)。一星期后圓滿完成復測工作，深受領導的好評。在工作中堅持測量復核制，從未出現(xiàn)測量差錯。在1999、2001、2002評為指揮部先進個人。2003年10月，在白溪引水項目部負責測量工作及洞內領工,主持開工前的控制測量工作和復測工作及施工放樣工作。該隧道長2291m,隧道設橫洞長150m橫洞坡度10.5度下平段40m對控制測量工作來說導線精度很難滿足設計要求。采用多邊多角及增加測回數(shù)的三角網來控制,幾個控制點來放出設計拐點。在做好測量工作的同時項目部領導安排還要負責洞內的施工安排及質量進度,在抓質量進度同時狠抓安全,該隧道未發(fā)生質量、安全事故。隧道兩個工作面于2004年10貫通,貫通誤差均滿足設計規(guī)范要求。得到了建設單位及有關領導的一致好評。2004年11月在蘭新指揮部負責測量工作及現(xiàn)場領工的工作,主持開工前的控制測量工作和復測工作。項目施工地段處于戈壁灘與天山相連地段，正處百里風帶區(qū)，氣候條件十分惡劣，項目部必須搶在隆冬來臨之前掛洞門進入隧道施工。由于指揮部剛進場，測量人員配置嚴重不足，李順偉立即組織人員對控制點進行聯(lián)測，當時正值初冬時節(jié)，室外溫度在0下20多度，測量儀器只能在上午10點到下午4點這個時間段才能運行。為了搶時間，他和他的同事們不吃、不喝、不休息，忍饑挨凍拚命工作，僅僅用了短短的五天時間，搶在積雪到來之前完成了艱巨的聯(lián)測工作，為指揮部贏得時間，創(chuàng)造了有利施工條件。使項目部在積雪到來之前順利進入隧道施工。為公司減少了巨大經濟損失。在蘭新線天山新2號隧道施工過程中，不僅要負責天山新二號隧道淺埋地段的沉降觀測及洞內變形觀測等測量工作，還要負責明洞進口端的施工安排及質量進度，在抓超高加寬雙線曲線隧道質量進度的同時，狠抓安全。繁重的工作、安全、質量壓力，讓李順偉同志深感受辛苦勞累，但沒有人聽到過他的嘆惜、抱怨。2005年12月份，竣工日期一天天逼近，隧道施工正處于危巖階段，隧道大面積坍方，導致施工進度緩慢。在這關鍵時刻，他在做好本職工作的情況下，主動請纓，組織人員對坍方地段進行處理，他日夜奮戰(zhàn)在搶險第一線，經一個多星期艱苦奮戰(zhàn)，安全、順利通過危巖地段。使指揮部在規(guī)定竣工日期之前提前完工，未發(fā)生質量、安全事故。該隧道于2006年3月18日貫通，2006年10月1日正式交付運營。得到了烏魯木齊鐵路局及領導的表揚獎勵。2005評為指揮部先進個人。2006年5月他又調菏曹項目部負責測量工作，該項目主線長9.2km,含一互通區(qū)2.8km。在他的組織管理下,僅用四天時間就完成了聯(lián)測工作，為施工段打開了作業(yè)面?？紤]到工期緊、任務重，他利用管段長，結構物多的特點全線開花，多作業(yè)面合理安排施工工序的辦法爭分奪秒與時間賽跑，為項目部贏得了時間。在組織測量工作的同時，他又組織施工隊利用冬天路基無法作業(yè)但可備土的辦法，解決了黃金季節(jié)有土填和冬季機械的閑置等問題。使項目部施工進度在德商高速所有施工單位中名列前矛。
（三）愛崗敬業(yè)，勇挑重擔是他的責任。敢于承擔責任與風險是他做人的原則，極強的團隊精神、大局意識在他身上無時無刻不在體現(xiàn)，也是他具有良好“領頭人”素質的表現(xiàn)。
在工作和生活中，他總是按照實事求是，求真務實，誠信做人準則規(guī)范自己的言與行，處處以黨員的標準嚴格要求自己。積極主動的承擔工作困難，主動為項目部分憂解難。2007年底，他看到項目部在路基交驗中缺人手，他主動請纓，親自帶領一幫人承擔起路基交驗的全部工作。路基交驗工作看似簡單，但涉及方方面面的關系卻很繁雜，稍有不慎，交驗就會受阻。李順偉從協(xié)調各方關系入手，迅速與路面標、監(jiān)理、施工作業(yè)隊、當?shù)卮迕窠⑵鹆己藐P系，使其路基交驗工作順利迅速，并得到業(yè)主認可，項目部在德商公司開展的路基一次性交驗競賽中，獲得一等獎。他敢于承擔責任與風險，從不推卸責任。2006年4月菏曹項目部開工初期，當時他負責的測量組分為兩個小組，兩個小組分別負責標頭標尾的紅線復測工作，另一小組在復測時將紅線放錯，導致項目部兩次出資征地，地方政府也找到項目部，要求給個說法。李順偉得知此事后，認為自己具有不可推卸的“領頭人”責任，照理說他完全可以不承擔任何責任的，上有項目經理、總工程師，下有工程部部長，直接責任人，而他卻沒有推卸，勇敢地擔負起了全部責任，對此，他舉一反三，進行了深刻的自我檢查。此后，凡有新開項目測量復測工作，他均要親歷親為，一絲不茍，絕不放過任何一個環(huán)節(jié)。極強的團隊精神、大局意識在他身上無時無刻不在體現(xiàn)。在集體與個人利益發(fā)生沖突時，他總是以大局為重，先集體，后個人；先他人，后自己，把企業(yè)和他人的利益放在首位。熱心傳授技藝，在新長線、寧啟線、蘭新線、德商高速培養(yǎng)了8名中高級測量工和2名測量技師。在今年4月路床交驗過程中，有條不紊，合理安排，保質保量一次性交付給路面標，路床交驗工作得到了德商公司及有關領導的一致好評。2008年初獲得路床交驗優(yōu)勝單位榮譽稱號。
李順偉在自己19年工作歷程中，磨礪鍛造了自我，在事業(yè)的進程中，成就了他自己人生的理想之夢，他將百尺竿頭更進一步，一步一個腳印的向著更高層次邁進。
測量年終總結個人篇一
時間過得很快，轉眼間20xx年已經在我們身邊流逝。從10份來到測量隊，工作是緊張充實的，也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，使我能更快的適應測量工作。工作總結如下：
對前期結構物、隧道初支二襯斷面的復核，按滬昆公司通知要求完成了下半年平面和高程控制網復測。洞內導線網布設和定期復核，對測量資料重新梳理，缺少的資料現(xiàn)已補齊。加強現(xiàn)場放樣換手復核，對現(xiàn)場技術和施工人員實行交底制度。配合工程部門對工程量復核確認。
工作中不夠細心，沒有做到上報資料的全部復核，出現(xiàn)了一些低級錯誤。
1、工作中做到細心謹慎，加強復核，重點、難點工程進行定期復核檢查，始終牢記測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據(jù)，規(guī)范是過程控制的標尺。
2、內業(yè)資料進行責任分工，沉降資料滿足要求按時進行評估，不能影響下道工序施工。
3、加強洞內洞外控制網定期復測，確保貫通誤差符合設計要求。
4、對測量新學員進行傳幫帶，使每個人員都能熟練使用各種儀器設備，獨立完成所交給的任務。
5、加強自身專業(yè)技能知識學習和現(xiàn)場施工管理，認真總結經驗，更好的完善自我。
測量年終總結個人篇二
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。20__年在玉圭園投資發(fā)展有限公司測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量之前，應熟悉圖紙、審核圖紙和電子版、并仔細的審查藍圖和電子版圖，編制測量方案、針對特定構造物和建筑物軸線編一套測量程序，以利測量工作。
導線的測量測量工作的主要內容：
導線點、水準點的交接
施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件細則，接受設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內（一般14天）自己進行復核檢測。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由測量工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報設計單位審核，在確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我項目導線點為1#、2#、廣場圓心、廣場入口d、廣場x，復測時從1#、2#測到廣場圓心、廣場入口d、廣場x，復測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點（增設支導點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則：
導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。
相鄰兩點間互相通視，便于測量。
導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。
導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
控制網點的加密
設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向公司提交報告和計算資料。測量工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣
施工放樣復核
測量人員應按設計要求將建筑物基礎位置及軸線、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。工程測量工作看似簡單，但事實上它很復雜，很重要，那是我們建筑物是否能夠垂直，高度是否能夠符合設計要求的重要依靠。因為建筑物都是混凝土或鋼筋混凝土結構，一旦出錯不易更改的，損失非常慘重，同時還會影響施工期。所以這個階段的測量工作的精度、質量直接影響到該工程的總體質量。。所以工程測量與工程施工質量之間存在必定的接洽，測量工作在施工質量管理過程中起到了非常重要的作用。我們在實際的施工過程中必須充分認識到測量工作的重要性，科學管理，讓測量工作更好的為施工質量管理服務，進步施工質量，為業(yè)主、為社會建造出優(yōu)質的精品工程。
經過一年的工作與學習我充分掌握了工程測量這一工作，能夠自主獨立的完成整個建筑物的測量，可能現(xiàn)在我的這一工作還有小的瑕疵，但是我相信在以后的時間里我會做到更加完美。在工作的其他時間里我還對施工中的其他程序進行了學習，比如鋼筋認識，混凝土的澆筑工序，和模板的構筑，砌體、抹灰等很多專業(yè)知識。雖然說我現(xiàn)在所學的很粗淺，但是我相信以后我會更加完善我所學的知識。
舊的一年快過去了，新的一年將要到來?；仡欉@一年工作我體會到了工作中的幸苦和快樂。但是我想就算對工作付出的再多也是值得，因為我所學的東西將會在我以后人生旅途中發(fā)揮著很大的作用。新的一年新的開始，我會更加努力工作努力學習，用所學只是全面提高自己。最后我要再次感謝感謝我的公司的領導項目部的同事，是你們提供給我這么大一個學習工作的平臺，讓我見識到了建筑這一神圣的工作，我一定不負你們的期望全面提高自己努力做好一個新時期的人才。
測量年終總結個人篇三
我于20xx年5月到羅平富樂陽光煤礦實習，從事測量專業(yè)。夏去冬來，眨眼之間已經過去了8個月的實習時間，在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲 。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學理論知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，工作小組的氣氛很大程度上影響工作的進度。
業(yè)內計算必須要非常仔細，因為每一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在允許的范圍內。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們要本著實事求是、一切以數(shù)據(jù)為原則從事測量工作。
通過參與陽光煤礦的主斜井、副斜井、人行井，+1930回風石門、+1870軌道石門、+1884膠帶運輸石門以及人行井+1785聯(lián)絡巷的測量和各井的激光指向儀及中腰線的放置工作，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是學生生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的'試金石，也是我們鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新， 并在實踐中提高自己的知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和實踐能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
總之，在礦領導和各部門的正確領導下，在我們隊班子的正確帶領和安排下，我能夠自覺堅持安全第一的方針，嚴格按照安全規(guī)程上的要求，認真學習黨的方針路線政策，自覺學習集團公司和礦的安全生產和各種會議文件精神，使測量工作做到合格、優(yōu)秀，能夠更好地服務于我礦的生產實際。同時，在以后的工作中，我嚴格按照公司和礦領導對我們的要求，一心奉公，自律，自覺地嚴格做到不遲到早退，事必方休，克服自身存在的如輕率急躁等毛病，嚴格聽從我礦和我科室的合理部署和科學安排，使自身能夠更好地服務于礦山，奉獻于礦山，為集團公司和我礦的科技興礦作出應有的貢獻和義務。
測量年終總結個人篇四
光陰荏苒，白駒過隙，不知不覺工作的一年過去了，隨著60軸j7的旋挖鉆機，預示著我所負責的樁基放樣工作正式告一段落。也代表著我的成長又有了新的起點。
回顧一年，從大學出來，和伙伴們一起踏上工作旅途，大家都自信著說一定要努力工作，要對得起自己的十五年的學生生涯。從安環(huán)部，物資部，試驗室到我所在的測量隊。每個部門都有著獨特的韻味在吸引著我們，而我們像一顆顆新生的草籽注定要在這里發(fā)芽。一年，有過歡笑。
一年，有過淚水。
一年，有過重逢。
一年，有過離別。
現(xiàn)將這一年的工作整理如下。
樁基及承臺放樣是我工作初期的主要任務，從對rtk的一竅不通，到后來的單獨作業(yè)，再到后來的與同事共同研究rtk其他未知功能，我收獲良多。儀器，作為測量人的伙伴，我們對它了解越多，它就會對我們積極配合，就不會在工作中“罷工”。
土方整理，土方填挖作為勞務作業(yè)的一個大項，及時給土方計量，以免引起不必要的利益糾紛，也成了我工作的一部分。追求用不同的方法計算土方量，使土方量在合理范圍之內，并貼合實際。公司的利益就是我的利益，大河有水小河滿，公司好了，自己才會有更大的成長空間。
全站儀放樣，這個是我接觸的第三個任務，也是目前測量隊的長期也是主要的任務。每天跟著幾位主管出去放樣，在有充分時間下，他們也會放手讓我獨立作業(yè)，肯定了我的能力，讓我有更多的自由來進步。不怕苦，不喊累，不埋怨。
還有其他的測量作業(yè)也都有過接觸，并有一定的了解。學無止盡，雖然有過這么多順利的成長，但是發(fā)生的錯誤也不少，例如四工區(qū)房建基坑開挖發(fā)生放樣錯誤，61軸j1樁基放樣交接錯誤等，還有其他一些小的錯誤。所幸這些錯誤在隊長，主管及同事的指點下，都將公司損失減少到最小。犯下錯誤不要緊，最怕在同一個地方多次犯錯，這不僅是能力問題，且是態(tài)度問題。所以我在測量隊學的最多的是責任。在公司部門需要盡到崗位責任，同時也可延伸到家庭。其次學習，有句話是這么說的，“當你看的書越多，你就會覺得你越無知”。這如我們部門流傳的一句話“無知者無畏”有著異曲同工之妙。所以我要不斷的學習，把學習當作一種樂趣，并與之相伴。最后是感謝，測量隊是一個大家庭，每個人為了這個家都犧牲了不少，但是任何人都沒有過放棄，并且有著前輩照顧后輩的傳統(tǒng)，我們作為后輩能遇到認真負責的他們，并與之共事，感到十分滿足，非常感謝。
新的一年即將到來，把好的東西繼續(xù)保持，把壞的全力改正，加快樹立正確的.職業(yè)心態(tài)，主動掌握更多的職業(yè)技能，積極承擔起部門的分派任務，快馬加鞭。
測量年終總結個人篇五
緊張的年過去了，作為一名測量員，我在公司領導、項目部領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將年工作總結如下：
施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。
若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
1、努力學習專業(yè)知識，提高專業(yè)技術水平
工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學校里學到的道路、橋梁等工程專業(yè)知識，同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我自覺加強學習，重點學習工程方面的專業(yè)知識，努力提高自己的專業(yè)技術水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作經驗。
一方面在實踐中學習，不斷積累經驗。注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快的完成任務。
另一方面，問書本，問同事，不斷豐富知識掌握技巧。利用項目部組織的各項學習活動在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點，把握學習的重點和難點。
在這一年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進行工程技術等日常事務處理工作。并積極努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術管理水平，根據(jù)公司標準化管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間的不同形式學習，努力提高自己的專業(yè)技術能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項目部領導的認可。
2、不斷加強學習，提高現(xiàn)場組織協(xié)調水平
在實際工作中，在現(xiàn)場隨時會碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對這寫突發(fā)的情況，首先根據(jù)現(xiàn)場隨時出現(xiàn)的不同的情況及時的向領導進行匯報，請求處理措施。向現(xiàn)場及一些技術能力過硬的老技術員進行請教，積極進行數(shù)據(jù)處理分析，提出自己的觀點。經過自己的努力，我初步學會了用自己的觀點和方法去分析、研究、解決問題，有了初步的組織協(xié)調能力和決策水平。在平時現(xiàn)場施工不忙的情況下，注意學習現(xiàn)代化技術管理知識，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進行試驗，放手使用所分管的見習生，注意和他們進行學習交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。
工程技術管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個人工作經驗還較少，且專業(yè)技術知識不足，工作中難免會遇到及出現(xiàn)諸多問題和困難。主要表現(xiàn)在：工作不夠細化，不夠細心迅速。
在以后的工作中，我將加強理論學習和業(yè)務學習。不斷充實、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學習中結合實際思考問題。
測量年終總結個人篇六
尊敬的公司領導、項目領導、大家好！我叫****，時光飛逝，2013年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接2014年。
2013年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的建筑行業(yè)對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中；避免成為工程進度的絆腳石。
今年上班以來我擔任*****項目部測量的全面工作。****項目部處于以二次結構工作為主；結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監(jiān)督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。
編制測量方案，同時接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)現(xiàn)場交樁后，在規(guī)定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監(jiān)理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現(xiàn)場直接轉交給勞務隊，并要求其負責以后的維護和使用；在以后的使用過程中若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。
測量年終總結個人篇七
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。20xx年在天津武清區(qū)京津高速十九標工程標段測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。
施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內（一般14天）自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我標段導線點從dd13～dd30，復測時從dd11測到dd32，復測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點（增設支導點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則：導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。
導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。
導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
控制樁、點資料的正確。
程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣復核測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監(jiān)理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監(jiān)理人員復核。
測量年終總結個人篇八
時光荏苒，緊張忙碌的2020年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接08年，迎接我們的奧運之年。
在20xx年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。
測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。本身我們的工程就是長城杯工程，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞長城杯要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。
今年7月份我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態(tài)。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩(wěn)定人心極度渙散，管理人員同樣不穩(wěn)定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩(wěn)定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協(xié)助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的'工作做好基礎。
在今年的長城杯、市級文明工地和公司的外審工作中也做了大量的工作。
時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針以及長城杯的目標下送走了20xx年。回想過去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應有的回報，心情舒暢。展望08的工作在新的一年里不但對進行精裝修，同時也對自己進行更全面的“精裝修”。
測量年終總結個人篇九
這次實習，相比于以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)屬于鳳凰山的一部分，動植物種類較少，地勢比較陡峭，地貌比較復雜，但在這實習的一年里還是體會到了從未有過的艱辛?，F(xiàn)在細細想來，這一年的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。
我明白了扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要.如我學的工程測量.在學校我們只學了些皮毛, 通過畢業(yè)測量實習，我學到了很多，比如對軟件的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業(yè)的跑棱鏡的，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有團隊的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。團隊成員的合作很重要，實習團隊的氣氛很大程度上影響實驗的進度。在去東北之前，所有人的熱情都相當高，不僅僅是對測繪的外業(yè)感興趣，更多的是對東北的好奇。在工程正式開始之后，每個組（全站儀）都有一位組長和四位跑棱鏡的，組長不但要做好團隊的管理工作，還要對我們及時指導。在最初幾天的新鮮感過后，每天重復而乏味的翻山越嶺的體力勞動讓很多人怨聲載道，說實話，我也是如此。但工程本身的性質又不允許工期的延后，所以不得不繼續(xù)早出晚歸。其實現(xiàn)在想來，也許絕大多數(shù)工作都是如此，這更多的只是從未有過的疲勞所帶來的壓力。最終也能夠正確地完成了任務，看到了自己的成果。對于測量來說，確實沒有一個人的英雄，只有做好合作——包括本團隊內部和各團隊之間，才能保質保量地完成任務。
計算機技術的迅速發(fā)展和信息革命浪潮的沖擊 測繪必然由自動化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展。數(shù)字測圖取代模擬測圖將成為必然。目前數(shù)字測圖有兩種模式 1.數(shù)字測記模式： 野外測記，業(yè)成圖。一般使用的儀器是全站儀，測量時全站儀直接記錄點號、三維坐標，但是不能記錄點間連接方式，同時配畫標注測點點號的人工草圖，到室內將坐標直接從全站儀傳入計算機，然后根據(jù)草圖采用人機交式編輯成圖。這種方法成本交低，且精度交高，被普遍采用。2.電子平板測繪模式：內外業(yè)一體化，所顯即所測，實時成圖。電子平板模式——全站儀+便攜機+測圖軟件，外業(yè)測圖時同時把數(shù)據(jù)傳給計算機繪圖，從而使數(shù)字測圖的質量和效率全面超過白紙測圖。隨著便攜機價格的下降，電子平板將發(fā)展成數(shù)字測圖的住流。隨著科技的進一步發(fā)展，數(shù)字測圖將向自動化方向發(fā)展。全站儀自動跟蹤測量模式。測站為自動跟蹤是全站儀，可以無人操作，可以遙控開機測量，全站儀自動跟蹤，自動描準，自動記錄。我想在測量山地地區(qū)的等高線時十分方便。gps測量模式。隨著rtk實時動態(tài)定位技術的發(fā)展，它能夠提供測點在指定坐標系的三維坐標成果在測程20km以內可達到厘米幾級精度。rtk與電子平板測圖系統(tǒng)連接，就可以現(xiàn)場成圖，并能實時給出點位坐標，實現(xiàn)一步數(shù)字測圖（無需先控制后碎部）提高了勞動生產率。由于棱鏡技術的發(fā)展也將大大減輕野外作業(yè)的勞動強度。
對數(shù)字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的cass5.1軟件。這是一款以autocad 2000為基礎開發(fā)的專業(yè)測繪成圖軟件,使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。但軟件穩(wěn)定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業(yè)實習的數(shù)據(jù)整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實際的重要性。
總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝黃河水利職業(yè)技術學院給了我們參與這次實際工程的機會，同時也要感謝南陽聯(lián)誼通盛軟件有限公司對我們耐心指導。
測量年終總結個人篇十
為期一個月緊張而又難忘的測量實習生活已經結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習的時候不大喜歡，但經歷了這么多以后，卻覺得真的很充實，很有意義。 實踐是檢驗真理的唯一標準。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣的發(fā)愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
團結就是力量，紀律才是保證。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的'工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?？傊?，兩周中我們也體會?了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，謝謝學校在為促進學生?實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
測量年終總結個人篇十一
轉眼間x年已經遠去，我們又迎來了嶄新的一年。總結一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。
質量是企業(yè)的生命，質量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質量。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質量控制也無從談起。
其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。
測量年終總結個人篇十二
李順偉高級測量技師、高級測量考評員，中共黨員，1990年9月入路到中鐵二局二公司至今已整整19年。19年來，他先后在中鐵二局二公司徐連線十三隊技術室、徐連指揮部、新長指揮部、寧啟指揮部、白溪引水項目部、蘭新指揮部、菏曹項目部等單位先后從事測量、測量負責人及現(xiàn)場施工管理。十多年來，他憑借著自己有一顆熱愛企業(yè)、甘于奉獻、為測量事業(yè)不懈追求并為之而努力奮斗的事業(yè)心，腳踏實地，一步一個腳印的走來，把自己從一個不諳世事，僅有初中文化水平的毛頭小伙，鍛造成為了中鐵二局二公司不可多得的高級測量技師、高級測量考評員，在他人生旅途中譜寫了他樸實但卻絢麗的篇章。在19年的施工測量技術管理中付出了艱辛的努力，并取得了較好的成績，創(chuàng)造了一批批優(yōu)質工程，得到了建設單位及有關領導的一致好評。多次被局指、二公司項目部評為先進生產工作者。他沒有躺在已獲得的榮譽殿堂內坐享榮譽、睡大覺，而是向著更高目標、更大的理想奮進。
（一）沒有文化不可能學懂、學好、學精測量技術，更不可能在測量事業(yè)上飛得更高、更遠。
這是李順偉心中的一個結，也是他步入事業(yè)殿堂的必要的階梯。十多年來，他一邊潛心學習測量實際操作技能業(yè)務，一邊刻苦學習理論文化知識，無論工作有多忙，條件有多艱苦，他總是將學習放在業(yè)余生活第一位，盡可能擠出時間來為自己“充電”。多年來，他先后參加了集團公司在貴陽一處舉辦的測量工上崗培訓班、集團公司鐵工校舉辦的中級測量工鑒定班、局技工校舉辦的高級測量工鑒定班等多次培訓學習，并多次被評為優(yōu)秀學員；2004年7在中鐵二局技工校通過了測量技師考評，獲得測量技師證書，并被評為優(yōu)秀學員。2007年7月在中鐵二局鐵工校通過了測量高級技師考評，獲得測量高級技師證書。雖然他取得了測量高級技師，但他卻沒有安于現(xiàn)狀，在文化水平上、操作技能上、專業(yè)理論上又向更高層次邁進，自考成人大專，順利進入四川農業(yè)大學“建筑施工與管理”專業(yè)深造。為進一步豐富閱歷，拓展知識面，他堅持自學，先后自學了《高等數(shù)學》《鐵道工程測量》、《鐵路工程地質》、《線路勘測設計》、《工程制圖》、《橋隧施工》、《公路施工技術與管理》、《鐵道工程》等知識，自己出資購置電腦，虛心向他人請教，如今他已能熟練的操作電腦，并能運用辦公軟件，完成測量資料的編輯制作等。
（二）從事測量工作是他的夢想，干好干精測量工作是他的追求目標，力爭在測量技術上成就一番健樹是他的理想。
從開始學習測量的第一天起，他在思想上對測量工作就有了更高的認識。他深知，測量是每項工程施工的前奏，是整個工程施工的指向標，它的精確度直接影響到整個工程質量和美觀程度，影響到每個結構件的安裝，在測量上允許有規(guī)定范圍內的誤差，但決不允許出現(xiàn)錯誤，稍有不慎，測量上的錯誤將直接影響工程的進度，給單位帶來巨大的、不可估量的經濟損失，更為可怕的是社會影響力。他充分認識到自己工作的重要性和艱巨性，感到肩上的責任重大，對每一項負責接手的工作，精益求精，對照施工圖紙反復核實測量數(shù)據(jù)，確定準確無誤后，才交與施工作業(yè)隊施工。1995年5月在徐連指揮部主持新沂河特大橋繞行線(8.2km)竣工測量和徐連二期(68.2km)工程大、中、小橋定位控制測量及復測工作的同時，協(xié)助局測量隊進行了中運河特大橋控制測量工作。中運河特大橋水中墩的定位控制測量網的布設、觀測和三角網的平差計算及施測工作，沒有出現(xiàn)任何差錯。1998年在新長、寧啟指揮部，先后主持了新長線十五標(16.8km)、新長線十八標(4.5km含藕塘車站)、新長線二十五標(7.3km)、新長線站后十三標(房建)、新長線站后二十標(房建)、新長線南通站、新長線海安站及海安機務段、寧啟線十標(22.2km)等工程開工前的控制測量工作和復測工作。2001年11月份又負責寧啟線十標段測量工作，寧啟線十標工程量最大、管段最長任務最重、管段長22.2km，指揮部領導要求測量組一星期完成寧啟線十標段的高程及中線復測工作，局指要求一星期后開工,又是蘇南的冬天風又大，面對如此巨大的壓力，他沒有被眼前的困難所嚇倒，而是有序安排測量組工作，毅然帶著測量組全體測量人員投入到測量工作中，抓安全、保準確性、搶時間，以高度的主人翁責任感投入到測量工作中維修和。在寧啟線主持外業(yè)復測時，及時發(fā)現(xiàn)dk198+600處直線段形成2分19秒折線的錯誤，為設計院更改錯誤提供了準確而詳實的依據(jù)。一星期后圓滿完成復測工作，深受領導的好評。在工作中堅持測量復核制，從未出現(xiàn)測量差錯。在1999、2001、2002評為指揮部先進個人。2003年10月，在白溪引水項目部負責測量工作及洞內領工,主持開工前的控制測量工作和復測工作及施工放樣工作。該隧道長2291m,隧道設橫洞長150m橫洞坡度10.5度下平段40m對控制測量工作來說導線精度很難滿足設計要求。采用多邊多角及增加測回數(shù)的三角網來控制,幾個控制點來放出設計拐點。在做好測量工作的同時項目部領導安排還要負責洞內的施工安排及質量進度,在抓質量進度同時狠抓安全,該隧道未發(fā)生質量、安全事故。隧道兩個工作面于2004年10貫通,貫通誤差均滿足設計規(guī)范要求。得到了建設單位及有關領導的一致好評。2004年11月在蘭新指揮部負責測量工作及現(xiàn)場領工的工作,主持開工前的控制測量工作和復測工作。項目施工地段處于戈壁灘與天山相連地段，正處百里風帶區(qū)，氣候條件十分惡劣，項目部必須搶在隆冬來臨之前掛洞門進入隧道施工。由于指揮部剛進場，測量人員配置嚴重不足，李順偉立即組織人員對控制點進行聯(lián)測，當時正值初冬時節(jié)，室外溫度在0下20多度，測量儀器只能在上午10點到下午4點這個時間段才能運行。為了搶時間，他和他的同事們不吃、不喝、不休息，忍饑挨凍拚命工作，僅僅用了短短的五天時間，搶在積雪到來之前完成了艱巨的聯(lián)測工作，為指揮部贏得時間，創(chuàng)造了有利施工條件。使項目部在積雪到來之前順利進入隧道施工。為公司減少了巨大經濟損失。在蘭新線天山新2號隧道施工過程中，不僅要負責天山新二號隧道淺埋地段的沉降觀測及洞內變形觀測等測量工作，還要負責明洞進口端的施工安排及質量進度，在抓超高加寬雙線曲線隧道質量進度的同時，狠抓安全。繁重的工作、安全、質量壓力，讓李順偉同志深感受辛苦勞累，但沒有人聽到過他的嘆惜、抱怨。2005年12月份，竣工日期一天天逼近，隧道施工正處于危巖階段，隧道大面積坍方，導致施工進度緩慢。在這關鍵時刻，他在做好本職工作的情況下，主動請纓，組織人員對坍方地段進行處理，他日夜奮戰(zhàn)在搶險第一線，經一個多星期艱苦奮戰(zhàn)，安全、順利通過危巖地段。使指揮部在規(guī)定竣工日期之前提前完工，未發(fā)生質量、安全事故。該隧道于2006年3月18日貫通，2006年10月1日正式交付運營。得到了烏魯木齊鐵路局及領導的表揚獎勵。2005評為指揮部先進個人。2006年5月他又調菏曹項目部負責測量工作，該項目主線長9.2km,含一互通區(qū)2.8km。在他的組織管理下,僅用四天時間就完成了聯(lián)測工作，為施工段打開了作業(yè)面?？紤]到工期緊、任務重，他利用管段長，結構物多的特點全線開花，多作業(yè)面合理安排施工工序的辦法爭分奪秒與時間賽跑，為項目部贏得了時間。在組織測量工作的同時，他又組織施工隊利用冬天路基無法作業(yè)但可備土的辦法，解決了黃金季節(jié)有土填和冬季機械的閑置等問題。使項目部施工進度在德商高速所有施工單位中名列前矛。
（三）愛崗敬業(yè)，勇挑重擔是他的責任。敢于承擔責任與風險是他做人的原則，極強的團隊精神、大局意識在他身上無時無刻不在體現(xiàn)，也是他具有良好“領頭人”素質的表現(xiàn)。
在工作和生活中，他總是按照實事求是，求真務實，誠信做人準則規(guī)范自己的言與行，處處以黨員的標準嚴格要求自己。積極主動的承擔工作困難，主動為項目部分憂解難。2007年底，他看到項目部在路基交驗中缺人手，他主動請纓，親自帶領一幫人承擔起路基交驗的全部工作。路基交驗工作看似簡單，但涉及方方面面的關系卻很繁雜，稍有不慎，交驗就會受阻。李順偉從協(xié)調各方關系入手，迅速與路面標、監(jiān)理、施工作業(yè)隊、當?shù)卮迕窠⑵鹆己藐P系，使其路基交驗工作順利迅速，并得到業(yè)主認可，項目部在德商公司開展的路基一次性交驗競賽中，獲得一等獎。他敢于承擔責任與風險，從不推卸責任。2006年4月菏曹項目部開工初期，當時他負責的測量組分為兩個小組，兩個小組分別負責標頭標尾的紅線復測工作，另一小組在復測時將紅線放錯，導致項目部兩次出資征地，地方政府也找到項目部，要求給個說法。李順偉得知此事后，認為自己具有不可推卸的“領頭人”責任，照理說他完全可以不承擔任何責任的，上有項目經理、總工程師，下有工程部部長，直接責任人，而他卻沒有推卸，勇敢地擔負起了全部責任，對此，他舉一反三，進行了深刻的自我檢查。此后，凡有新開項目測量復測工作，他均要親歷親為，一絲不茍，絕不放過任何一個環(huán)節(jié)。極強的團隊精神、大局意識在他身上無時無刻不在體現(xiàn)。在集體與個人利益發(fā)生沖突時，他總是以大局為重，先集體，后個人；先他人，后自己，把企業(yè)和他人的利益放在首位。熱心傳授技藝，在新長線、寧啟線、蘭新線、德商高速培養(yǎng)了8名中高級測量工和2名測量技師。在今年4月路床交驗過程中，有條不紊，合理安排，保質保量一次性交付給路面標，路床交驗工作得到了德商公司及有關領導的一致好評。2008年初獲得路床交驗優(yōu)勝單位榮譽稱號。
李順偉在自己19年工作歷程中，磨礪鍛造了自我，在事業(yè)的進程中，成就了他自己人生的理想之夢，他將百尺竿頭更進一步，一步一個腳印的向著更高層次邁進。