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公路工程造價論文參考篇一
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運用，ppp項目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項目的施工比其它的工程項目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實際的情況中，工程造價工作不具備技術(shù)強的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實際收益，我國對ppp模式的應(yīng)用開始時間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問題，但我國對ppp項目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財政監(jiān)管部門對應(yīng)該履行的義務(wù)不認真
在建設(shè)公路工程時，首先必須要具備一個科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對整個公路工程進行造價管理。在進行造價管理時，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟狀況，提高造價管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財政部門要對工程的造價進行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢，帶來實際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進度，省略了財政部門分析工程造價這一環(huán)節(jié)。財政監(jiān)管部門沒有認真履行自己的義務(wù)，對施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進行監(jiān)督和做出評價，也沒有在施工前對施工環(huán)境進行查看，更沒有考慮施工材料的運輸方式施工的費用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進行。
2.3對ppp示范項目的實施信息不及時上報
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項目的一些資料，包括施工方案、造價評估等各種相關(guān)信息[5]，上報到省級管理部門，以便對這些資料信息通過ppp綜合信息進行補充完善，但是實際施工過程中并沒有及時上報這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價沒有得到管理，造成工程造價不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級部門缺少對施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無法收集的困境。
2.4公路工程運營和結(jié)算階段存在問題
我國在公路工程的運行的養(yǎng)護工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對結(jié)算工作存在疑問，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價長時間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價管理工作中，參與造價管理的任何一個部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國家體育館“鳥巢”的項目就采用了ppp模式，由北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項，那就一定要做好公路工程設(shè)計的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項目都采用了ppp模式。實行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計工作。財政部門要建立一個以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊伍為ppp模式下的項目以最高的效率制定出一個合理的管理方案，為項目開展工作打下堅實的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級財政部門要對綜合信息平臺做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進行。
3.3對施工實行動態(tài)控制
在公路工程開始施工時，一定要嚴(yán)格按照施工方案進行，并且要對施工用到的所有材料進行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對整個公路設(shè)計的可行性和經(jīng)濟性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對施工過程加強監(jiān)督。重視資金的時間價值，計算各種融資條件下社會融資成本，做到真正意義上的全過程動態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時，運用了ppp模式，加強對地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語
公路工程造價管理是一個科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
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[10]鐘渡秋.公路工程造價風(fēng)險管理研究[j].住宅與房地產(chǎn)，2016(6)：99.
公路工程造價論文參考篇二
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國的經(jīng)濟也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項工程建筑，關(guān)系著我們國家經(jīng)濟建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國人民的生活和國家的經(jīng)濟建設(shè)?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國家主要管理的對象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國經(jīng)濟建設(shè)的方方面面，與我國的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤，同時也不會影響水利工程的進度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問題。
1水利工程項目施工成本控制與管理的重要意義
簡單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對生產(chǎn)成本進行有效控制的過程，其根本目的就是實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。對于一個企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營的效率，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場競爭力，在激烈的競爭中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運行。
（3）加強成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國際競爭力，促使整個行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強成本控制和管理有利于促進我國水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
2水利施工中存在的問題
當(dāng)今社會，經(jīng)濟迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進一步發(fā)展，主要有以下幾個問題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進行整個水利工程的工程施工之前，都會對施工進行圖紙設(shè)計和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進行數(shù)據(jù)預(yù)算的時候，往往會因為某些因素導(dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時也會降低企業(yè)的利潤。首先，在進行預(yù)算處理的時候，可能會忽略細節(jié)，對細節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設(shè)備購買、給施工人員和設(shè)計人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進行預(yù)算的過程中做不到一一對應(yīng)，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒有專門進行成本預(yù)算的部門
我們進行水利工程施工時，沒有專門的進行成本預(yù)算的部門，這一問題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會使得在成本預(yù)算時出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預(yù)算造成問題的責(zé)任不知道有誰負責(zé)，就會導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進行成本控制的前提，是進行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們在進行水利工程的施工過程中，要購買材料、發(fā)放職工薪酬等進行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計劃也會使資金的運用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個水利工程進行的基礎(chǔ)，是整個工程順利進行的關(guān)鍵。針對成本預(yù)算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進行成本預(yù)算的過程中，我們要注重細節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對水利工程的施工成本進行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過程中的責(zé)任意識，做到獎罰分明，調(diào)動職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應(yīng)對不同狀況時，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強成本管理
我們在進行施工成本控制管理時，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進行材料采購，資金發(fā)放等方面進行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對成本管理人員進行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進行成本控制，加強對施工成本的管理，詳細的規(guī)劃施工成本的運用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對于水利工程的正常進行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進度。除了以上的解決措施，我們還要加強對施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對工程的資金運用進行檢查，增加透明度，使資金運用更合理，這樣也會使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
參考文獻
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公路工程造價論文參考篇三
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價論文參考篇四
一、當(dāng)前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項目發(fā)包階段和建設(shè)實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設(shè)市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預(yù)反映為市場經(jīng)濟條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計單位在設(shè)計階段雖作了工程概算，甚至細化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計方案造價指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負責(zé)，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關(guān)系
長期以來，我國公路建設(shè)工程造價實行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導(dǎo)思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關(guān)造價部門要把越位的權(quán)利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標(biāo)；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構(gòu)都要認真制訂統(tǒng)計樣本，認真取樣，認真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設(shè)計、招標(biāo)及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價論文參考篇五
1.1公路工程造價風(fēng)險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風(fēng)險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風(fēng)險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風(fēng)險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風(fēng)險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風(fēng)險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風(fēng)險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風(fēng)險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風(fēng)險的靈活性。
1.3公路工程造價風(fēng)險的復(fù)雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導(dǎo)致工程造價出現(xiàn)風(fēng)險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價的風(fēng)險具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價風(fēng)險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風(fēng)險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風(fēng)險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價風(fēng)險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應(yīng)對。
公路工程造價論文參考篇六
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點也是難點，尤其是對于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項目對于公路、鐵路工程項目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項目在建設(shè)中造價控制中所存在的問題的基礎(chǔ)上對如何做好路橋工程施工造價審核進行討論分析。
1、路橋工程項目施工造價審核中所存在的問題分析
路橋工程項目施工造價審核的過程中較為常見的問題是在實際的路橋工程項目的審核過程中常常會出現(xiàn)超預(yù)算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項目的管理人員對于路橋工程施工造價管控意識不強。路橋工程項目施工造價審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個路橋工程項目施工中的各個環(huán)節(jié)，但是在實際的路橋工程項目造價控制中各路橋工程項目施工管理人員并未對施工前的造價準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對于路橋工程項目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項目施工造價審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項目施工造價的準(zhǔn)確性和真實性大打折扣，從而在路橋工程項目施工造價審核的過程中造成造價出現(xiàn)偏差，對路橋工程項目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項目施工造價審核的管理機制上也存在著一些問題，路橋工程項目管理機制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機制對其進行管控，此外，在路橋工程項目施工造價會涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項目施工造價審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項目施工造價審核無法落到實處而失去了對于路橋工程項目施工造價的控制。路橋工程項目的施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計是否合理又是路橋工程項目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項目的設(shè)計中很多的路橋工程項目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟性的問題，還有一些設(shè)計人員由于經(jīng)驗少，同時缺乏正確的經(jīng)濟觀念，對于路橋工程項目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識，從而使得路橋工程項目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費。工程項目招投標(biāo)措施是國家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項目造價控制所采取的一項重要的舉措，但是在實際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項目中的工程造價無法真實地反應(yīng)工程項目的成本，從而為后期的工程項目的成本界定和實際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價審核控制的應(yīng)對措施
路橋工程項目的決策階段的合理性對于路橋工程項目的造價有著直接的影響。因此在路橋工程項目的決策階段應(yīng)當(dāng)對做好對于整個路橋工程項目的建議書、可行性研究保護以及相關(guān)的擴初設(shè)計引起足夠的重視，組織好專家等對其進行討論研究。同時對于路橋工程項目的項目地的地質(zhì)情況進行詳細地勘測、調(diào)研，查看路橋工程項目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對于路橋工程項目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進行科學(xué)地調(diào)研和評估，以確保路橋工程項目的合理性。
此外，在路橋工程項目的初步設(shè)計階段，這一階段作為路橋工程項目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項目的可行性研究保護對整個路橋工程項目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問題進行實際和現(xiàn)場的調(diào)查研究，并對各路橋工程項目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對項目的可行性進行討論以確保篩選出路橋工程項目的最優(yōu)設(shè)計方案。
此外對于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨立路橋項目，有時需要通過增加一些技術(shù)和設(shè)計以提高路橋的可靠性，對于這些所采用的技術(shù)設(shè)計需要在路橋工程項目設(shè)計的討論中提供一些科學(xué)性的研究報告或是案例研究，并根據(jù)對路橋工程項目的實際調(diào)查對項目的原有設(shè)計做出修改和完善，路橋工程施工造價需要根據(jù)所路橋工程項目初步設(shè)計中的技術(shù)修改來對工程造價進行詳細的計算。此外，路橋工程項目的施工圖初步設(shè)計時需要根據(jù)細致的測量和勘探來獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個路橋工程項目的工程量的計算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項目的工程量的計算過程中需要堅持無遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價的過程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項目的設(shè)計圖紙中的設(shè)計和設(shè)計預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來對工程項目的造價進行計算。在路橋工程施工造價審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項目的設(shè)計圖紙來對造價進行詳細地核算，以確保路橋工程施工造價的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價預(yù)算對于路橋工程項目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項目的施工階段是整個工程項目最主要的階段，在這一階段中難免會遇到設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的問題，當(dāng)發(fā)生審計變更或是現(xiàn)場簽證問題時或多或少的都會帶來一些路橋工程施工造價的變化，多數(shù)情況下都會導(dǎo)致路橋工程項目造價的增加，從而會對路橋工程項目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價審核中需要嚴(yán)把工程項目設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項目施工中的各項變更的合理性和科學(xué)性。此外對于路橋工程項目的原有投資進行修改時必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對路橋工程項目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價審核過程中，需要加強對于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時以控制路橋工程項目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項目費用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實到實處，從而控制路橋工程項目資金的使用。在路橋工程項目進行設(shè)計變更時，對于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計變更進行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機制以實現(xiàn)對于路橋工程項目工程造價的有序管理，從而將路橋工程施工造價審核落實到位。在路橋工程項目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實現(xiàn)對于路橋工程施工中的造價的合理的監(jiān)督管控。此外對于路橋工程項目的施工單位需要對施工內(nèi)容進行全面深入的了解，以確保將各項施工措施落實到實處，以實現(xiàn)對于路橋工程施工中造價審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項目的竣工階段更是需要做好對于路橋工程項目施工造價的審核，在這一階段的造價審核中主要完成的是對于工程竣工階段的審價。由路橋工程項目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對路橋工程項目的圖紙、定額和取費文件等進行詳細地審核外還必須要對路橋工程項目的合同進行審查，從而對路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項費用進行判定，以判別出所產(chǎn)生的費用是由甲方還是要由乙方進行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價審核的過程中對于一些合理的簽證變更可以進行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對于路橋工程項目竣工階段的造價審核后人們往往認為路橋工程施工造價審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長遠發(fā)展來看，路橋工程施工造價審核的評估對于后續(xù)類似的路橋工程項目的投資和造價控制都有著較強的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項目后期還需要對路橋工程施工造價審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的控制措施等進行評估以便對路橋工程施工造價審核的控制目標(biāo)和預(yù)測是否準(zhǔn)確進行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價超支的原因進行分析，為以后的路橋工程施工造價審核積累經(jīng)驗。
結(jié)語
路橋工程施工造價審核是路橋工程項目施工中的重要一環(huán)。其對于實現(xiàn)對于路橋工程項目施工中的造價控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對影響路橋工程施工造價審核準(zhǔn)確性的影響因素進行分析，并對如何做好路橋工程施工的造價審核進行了分析闡述。
參考文獻
公路工程造價論文參考篇七
一、公路建設(shè)工程造價的定義及具體內(nèi)容
工程造價也就是整個工程建設(shè)的總價格，它包括了工程建設(shè)的所有花費。而公路的工程造價就是整個公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價需要、施工建設(shè)工程造價需要以及電力工程造價需要等所形成的整個公路建設(shè)的總價格。公路工程造價工作對整個公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價管理則是對整個工程施工費用的管理。而在進行公路的工程造價管理之前，我們必須先制定明確的施工計劃和實際方案。只有這樣，我們才能進一步的進行工程的各項造價預(yù)算。公路的工程造價管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價管理在整個施工過程中是十分必要的。
二、公路建設(shè)工程造管理價體系及方法上存在的問題
公路的工程造價工作錯綜復(fù)雜，因此其管理也相對比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位
工程造價缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計與施工計劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對公路建設(shè)施工的材料市場、人力市場等都有充分的了解，我們才能進行有效的工程造價工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項工作費用，其工程造價的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范
工程造價工作進行困難公路建設(shè)是一個資金需求大、建設(shè)時間長的工程項目。目前，我國的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國的投資市場在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進行具體的工程造價工作時，因為沒有資金的`支持，工程造價工作缺少實用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)
實際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價工作是對整個公路工程各項工作費用支出的一個預(yù)算，它與整個工程的年工作進度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項目的支出往往會大大的超過工程造價的預(yù)算。而施工項目的資金超支狀況往往又會是的整個公路工程無法順利進行，直接影響到整個工程的施工進度。此外，就算工程如期進行，由于資金的緊缺，施工方往往會降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟效益。
(四)公路工程造價行業(yè)缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才
工程造價管理體系與方法落后公路的工程造價工作是一項重要且復(fù)雜的工作。他的順利進行需要大批專業(yè)的工程造價人才。人是工程造價工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價工作往往都是由非專業(yè)人士進行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時，還會直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進度。
三、完善公路建設(shè)工程造價管理體系及方法的有效措施
完善的公路的工程造價管理體系及方法是保證公路工程造價工作順利進行的保證，而工程造價的有效性則是整個公路工程建設(shè)順利進行的保證。為了更好的進行工程造價工作，們就必須完善公路工程造價的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作
為工程造價工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計劃與對公路建設(shè)市場的充分了解是有效進行公路工程造價的保證。因此，我們應(yīng)該先對公路建設(shè)的具體情況進行分析，制定完善的施工計劃，并對建設(shè)市場上的各項材料的價格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進行各項施工預(yù)算，保證工程造價的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個公路建設(shè)的需求，那么讓其進行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強公路建設(shè)的管理工作
保證公路工程造價的有效性我們在進行公路的施工時，應(yīng)該按照施工計劃進行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強公路建設(shè)的管理，保證整個工程對人力、材料等方面的使用符合施工計劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
(四)招聘專業(yè)的公路工程造價人才
并加強在崗人員的培訓(xùn)人才是各項工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步。總結(jié)公路建設(shè)的工程造價工作是整個工程順利進行的保證，而合理有效的工程造價管理體系及方法則是有效的進行工程造價工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗，在實踐中完善公路工程造價體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價論文參考篇八
摘要：新時期在我國社會經(jīng)濟不斷上升的同時，公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模也越來越大，公路橋梁中存在的各類問題成為人們關(guān)注的焦點。采用公路橋梁施工技術(shù)對混凝土路面及橋梁基礎(chǔ)性項目質(zhì)量進行有利保障，并加以對公路橋梁施工中存在的各類質(zhì)量安全隱患進行有利排除。本文就公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制措施進行深入研究。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；控制措施
當(dāng)前施工單位在進行公路橋梁工程建設(shè)時，對其施工質(zhì)量格外的關(guān)注。在具體施工中，需嚴(yán)格控制好公路橋梁工程質(zhì)量，加強施工技術(shù)的使用力度，由此來防止公路橋梁工程質(zhì)量出現(xiàn)任何偏差問題，推動公路橋梁企業(yè)自身的經(jīng)濟效益與社會效益不斷提升。
當(dāng)前影響公路橋梁施工技術(shù)高效使用的影響因素
當(dāng)前我國公路橋梁工程在具體施工中會遇到多種多樣的問題，嚴(yán)重影響到其施工技術(shù)的發(fā)揮。其中，橋面破損、橋梁裂縫以及高填土下沉問題是公路橋梁施工中常遇到的技術(shù)性問題。對此我們就問題根源進行逐一闡述：其一，公路橋梁施工中遇到的一個普遍技術(shù)問題便是工程中橋面出現(xiàn)破損的現(xiàn)象。究其原因，不規(guī)范施工技術(shù)的使用以及不合理材料搭配是問題產(chǎn)生的根源；其二，造成公路橋梁裂縫的產(chǎn)生是由于施工材料及施工技術(shù)影響導(dǎo)致，公路橋梁工程自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會因裂縫的出現(xiàn)而遭遇嚴(yán)重損壞，若是裂縫較大，則對行駛的車輛及人們帶來嚴(yán)重的安全隱患；其三，造成施工中高填土出現(xiàn)下沉現(xiàn)象的主要原因是過厚的分層及施工選材問題。上述提及到的幾種公路橋梁施工中遇到的技術(shù)性問題，總結(jié)起來都是因為施工材料的不合理使用及施工技術(shù)不規(guī)范使用導(dǎo)致的，因此為了確保公路橋梁施工質(zhì)量得以有效增強，需加強對材料及施工技術(shù)的管控力度。除此之外，下降的公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力也是當(dāng)前工程建設(shè)中面臨的技術(shù)難點。在我國城市化進程的日漸深入下，大型貨車數(shù)量逐漸增多，因此在進行公路橋梁工程的建設(shè)中，對其結(jié)構(gòu)承載力的使用需求也在逐步增加。但是當(dāng)前由于交通指揮及監(jiān)管力度不嚴(yán)密，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的車輛超載上橋的現(xiàn)象，這無形間加大了橋梁承載負擔(dān)，致使橋梁混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，給橋梁自身的使用性能帶來一定損傷，存在嚴(yán)重的安全隱患。
新時期提升公路橋梁工程施工技術(shù)控制策略解析
樁基項目在公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制首先，施工前期的準(zhǔn)備技術(shù)控制。詳細收集好施工現(xiàn)場水位地質(zhì)信息及工程地質(zhì)資料。明確管道電纜在公路橋梁工程樁基項目現(xiàn)場及周邊區(qū)域存在數(shù)量等資料信息，詳細核實所要投入使用的機械設(shè)備及其相應(yīng)的配套技術(shù)自身性能狀況。將橋梁工程樁基施工方案及施工計劃加以落實完善，并根據(jù)現(xiàn)場工程進度及現(xiàn)場施工條件等現(xiàn)狀，將公路橋梁工程季節(jié)性施工技術(shù)進行合理使用；其次，公路橋梁工程中鉆孔灌注混凝土樁的施工技術(shù)使用流程。第一步要做的便是將施工場地中的土石搬運離開，且所屬井壁區(qū)域不會受到車輛運行的影響。之后仔細檢查施工現(xiàn)場內(nèi)的所有電氣設(shè)備是否連接到位。徹底排干地下水，將所用到的混凝土進行合理的配比，將橋梁建設(shè)高度進行有效掌握，并積極做好振搗及灌注工作；最后，科學(xué)驗收鉆孔灌注樁質(zhì)量。嚴(yán)格依據(jù)1.5%至2.5%的比例對公路橋梁工程灌注樁基在完工后積極予以質(zhì)量驗收，嚴(yán)格檢查樁基試塊強度，并加強樁身動檢工作。路面項目在公路橋梁工程中的技術(shù)控制其一，積極做好路面項目的前期準(zhǔn)備工作。在施工現(xiàn)場將公路橋梁工程路面鋪裝質(zhì)量積極構(gòu)建起來，在優(yōu)秀施工隊伍的領(lǐng)導(dǎo)下，將各項技術(shù)交底、施工方案選取及修改等準(zhǔn)備工作加以積極落實。采取聯(lián)測的方式對本合同段與緊挨著的`合同段存在的共同水準(zhǔn)點加以技術(shù)核實，將施工中涉及到的隧道路面及橋梁上存在的施工臨時水準(zhǔn)點進行有效補充。將梁板安裝精確度、梁板預(yù)制高度及橫坡、現(xiàn)澆梁板頂面橫坡及高程、墩臺墊石高程等數(shù)值進行嚴(yán)格掌控；其二，混凝土下臥層的處理技術(shù)。嚴(yán)格依照粗糙、平整及干凈的原則對公路橋梁工程路面項目混凝土鋪裝層上的下臥層進行具體施工，且按照規(guī)定要求對縱橫坡施工加以有效控制。將鑿毛處理工作在已經(jīng)澆好的路面及下臥層表面上積極落實到位，并結(jié)合施工情況，在進行清洗中采用水沖及高壓風(fēng)的方式予以完成。下臥層表面需在混凝土澆筑前就被充分浸濕，促使混凝土施工中的新舊混凝土得以充分的融合在一起?？锥醇奥窦诼访驿佈b施工前就進行預(yù)留安置，及時填補梁體自身的孔洞縫隙；其三，路面項目鋼筋施工技術(shù)。點焊方式是當(dāng)前公路橋梁工程施工中鋼筋加工主要選用的方式，具體流程如下：依照設(shè)計要求事先將網(wǎng)片形式在模架上制作而成，并將錨固架立鋼筋在已經(jīng)安裝完成的梁板混凝土頂面上進行充分預(yù)埋，有效的連接好錨固架立鋼筋及鋼筋網(wǎng)片，這樣做的目的是為了促使橋梁工程中鋼筋骨架可以牢固支撐。在整個橋面實際鋪裝層內(nèi)將其鋼筋網(wǎng)進行連續(xù)鋪設(shè)，在此期間需嚴(yán)格將鋼筋自身保護層厚度加以控制；其四，公路橋梁工程混凝土拌合施工技術(shù)。為了從根本上促使整個公路橋梁工程質(zhì)量的有效完善，除了將切實可行的施工技術(shù)進行投入使用外，還需對施工原料質(zhì)量進行有效控制，只有通過合格質(zhì)量檢測的原料才能得以進行投入使用。混凝土配比是決定材料使用質(zhì)量的重要影響因素，在進行配比中，將水分比例結(jié)合工程規(guī)模及環(huán)境特點，在對集料進行合理測量后，對實際比例做出正確調(diào)配，確保材料自身的坍落性得以加強；其五，橋面鋪裝施工技術(shù)。首先應(yīng)該嚴(yán)格的檢查橋面狀況在針對瀝青混凝土進行鋪裝前夕，橋面橫坡及平整度、整潔度需滿足具體施工要求。采用連續(xù)、均勻的手段對攤鋪機瀝青路面進行鋪裝。將壓路機自身重量和機型在實際碾壓前加以明確，并將碾壓速度及初壓溫度進行準(zhǔn)確控制。防撞欄項目施工技術(shù)控制鋼筋的生產(chǎn)、安裝等工作質(zhì)量需加以格外重視，接縫位置處需緊密連接，并且注意在對焊接材料進行選購時，杜絕出現(xiàn)咬邊等任何質(zhì)量問題發(fā)生。嚴(yán)格的遵照相關(guān)規(guī)定要求進行澆筑施工，必需保證材料的拌合性一直處于最佳狀態(tài)。為了確保橋梁防撞欄質(zhì)量及外觀線條的流暢，沒有出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，需對其尺寸進行積極的測量。
公路橋梁工程施工技術(shù)上的創(chuàng)新
新時期隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新發(fā)展，當(dāng)前在公路橋梁工程建設(shè)上面，不少施工單位將先進的信息技術(shù)有效融入其中，以此來推動其工程建設(shè)質(zhì)量的不斷上升。若想讓新型的施工技術(shù)可以在投入使用中發(fā)揮出有利功效，需在施工前全面的考量及分析工程造價、施工總進度及施工安全措施等多項因素，結(jié)合具體施工現(xiàn)狀，采用切實可行的信息施工技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程施工中，經(jīng)常使用到的信息施工技術(shù)為：其一，應(yīng)用建模技術(shù)，在投入使用中可以全面的優(yōu)化公路橋梁工程施工技術(shù)及各道工序管理，嚴(yán)格掌控著施工進度；其二，信息仿真技術(shù)。在具體使用中，可以促使公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計以及現(xiàn)場施工管理應(yīng)用更為科學(xué)有效，確保該工程項目安全指標(biāo)及質(zhì)量指數(shù)迅速攀升；其三，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程項目管理工作中積極使用該項技術(shù)，能夠在實踐管理中促使信息處理及各項采集工作的效率得以有效增強，確保公路橋梁工程項目管理的科學(xué)性及有效性得以顯著提升。
結(jié)束語：
總之，我國社會經(jīng)濟發(fā)展離不開公路橋梁的建設(shè)，為了促使社會經(jīng)濟效益及人們生活質(zhì)量得到迅速提升，需有效管理好公路橋梁工程施工質(zhì)量。在我國經(jīng)濟建設(shè)步伐日益推進的當(dāng)下，公路橋梁施工技術(shù)的投入管理成為施工單位所要關(guān)注的問題，施工技術(shù)的有效使用可以確保公路橋梁施工質(zhì)量及施工安全不斷的完善。
參考文獻
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作者：李云單位：涼山公路建設(shè)有限公司
公路工程造價論文參考篇九
摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和完善，工程造價咨詢行業(yè)作為我國工程建設(shè)中的一個重要組成部分也得到了迅速發(fā)展。工程造價咨詢行業(yè)也由從受政府委托行使造價咨詢的管理職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣晕页薪釉靸r咨詢業(yè)務(wù)的服務(wù)職能。真正完善和體現(xiàn)了工程造價咨詢是社會中服務(wù)行業(yè)的機制。由此，工程造價咨詢的管理獲得了越來越多人的關(guān)注。其中，工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理能有效的提高造價的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長的需求。鑒于全面造價管理對工程造價咨詢企業(yè)的重要作用，本文重點講述了工程造價企業(yè)如何參與全面造價管理。
關(guān)鍵詞:工程造價；咨詢企業(yè)；全面造價管理
一、工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理的必要性
隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對工程造價咨詢的要求也越來越高。人們逐漸認識到：僅靠施工階段的造價管理遠遠不能滿足對工程項目造價和成本的控制要求。全面造價管理是指在全部戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期造價管理中采用全面的方法對投入的全部資源進行全過程的造價管理。實施全面造價管理可以解決項目實施中信息不對稱問題，業(yè)主可以通過工程造價咨詢企業(yè)進行咨詢，了解工程建設(shè)的整個過程，有利于業(yè)主對整個過程的掌控。全面造價管理可以統(tǒng)籌全局，相比以前分階段造價管理節(jié)約了交易費用。與此同時，全面造價管理很好的協(xié)調(diào)了質(zhì)量、成本、進度三者之間的關(guān)系，有效解決了“結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算”等問題，在很大程度上減少了造價管理的投資失控。
二、在各個階段工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理的做法
1.項目決策與設(shè)計階段
進行項目決策時首先應(yīng)進行投資估算，其是一個項目投資決策階段的主要造價文件和經(jīng)濟效果評價的基礎(chǔ)。工程造價咨詢企業(yè)在接收委托方參與編制投資估算時要踐行以下內(nèi)容：搜集估算的指標(biāo)，工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該運用當(dāng)今的電子信息技術(shù)來建立一個強大的信息系統(tǒng)，實時的進行估算指標(biāo)信息的搜集，因為估算指標(biāo)是編制投資估算的主要依據(jù)，除去已有的估算指標(biāo)，還應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)項目的特點來搜集其他的估算指標(biāo)，來使估算指標(biāo)能全面、準(zhǔn)確綜合的反應(yīng)投資估算。還要進行合理的估算，能充分的估計出項目在建設(shè)過程中可能遇到的風(fēng)險和建成后的收益，并且根據(jù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險提出相應(yīng)的解決辦法，整個過程應(yīng)該保證全面、適度、和準(zhǔn)確?；谌嬖靸r管理，項目設(shè)計管理應(yīng)該按照以下步驟實行：第一，進行全過程造價管理。工程項目設(shè)計階段進行的活動主要有項目的初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計。要明確各個階段的花費以及組成這些花費的具體活動所消耗和占用的各種資源費。第二，進行全要素造價管理。即造價管理時要考慮造價、質(zhì)量以及工期長短問題。影響項目造價的有設(shè)計過程所消耗和占用的資源數(shù)量和價格兩個主要因素。資源數(shù)量是一個內(nèi)部因素，可以控制，資源價格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項目設(shè)計階段要將資源數(shù)量控制在合理范圍內(nèi)。在管理項目質(zhì)量時，不僅要做到其設(shè)計指標(biāo)和特性應(yīng)該滿足業(yè)主的要求，也要做好質(zhì)量檢測和保障工作以及對質(zhì)量不合格的補救工作。在進行項目工期管理時，要綜合考慮項目所消耗的資金、設(shè)備和人力等因素，選擇最優(yōu)方案。第三，進行全風(fēng)險造價管理。在進行項目設(shè)計時不免要產(chǎn)生風(fēng)險，所以，造價管理工作人員要針對可能出現(xiàn)的通貨膨脹風(fēng)險、計算錯誤與疏漏風(fēng)險等一系列未知風(fēng)險來提出應(yīng)對之策。第四，進行全團隊造價管理。在項目設(shè)計階段，業(yè)主、工程造價咨詢企業(yè)和承包商等項目的所有涉及人員或者企業(yè)應(yīng)該進行團隊合作，從而使設(shè)計方案合理、科學(xué)、更具有價值。
2.項目招投標(biāo)及施工階段
（1）招投標(biāo)階段全面造價管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是招標(biāo)階段的造價控制，其影響到招投標(biāo)工作的成功與否和整個造價管理過程的進行。第一，要編制高質(zhì)量的工程量清單（主要包括分部分項工程量清單、措施項目清單、其他項目清單等）。工程量清單是編制招標(biāo)工程標(biāo)的價，投標(biāo)報價和工程結(jié)算時調(diào)整工程量的依據(jù)。咨詢工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照行政主管部門頒發(fā)的工程量計算規(guī)則、分部分項工程項目劃分及計算單位的規(guī)定，施工設(shè)計圖紙、施工現(xiàn)場情況和招標(biāo)文件中的有關(guān)要求來編制清單保證清單準(zhǔn)確科學(xué)。具體應(yīng)該做到：在進行清單列項時，避免出現(xiàn)缺項、漏項和錯項等現(xiàn)象發(fā)生。在清單編制過程中要安排專門人員來將清單的每個要素的各個環(huán)節(jié)設(shè)置規(guī)范、合理、科學(xué)和符合實際。第二，要編制高質(zhì)量的招標(biāo)控制價，要根據(jù)招標(biāo)文件和國家相關(guān)規(guī)定以及實際工程的特點來進行編制招標(biāo)控制價。第三，要協(xié)助業(yè)主進行編制好招標(biāo)文件，招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任范圍，規(guī)定索賠、變更等程序，和寫明未來可能發(fā)生的風(fēng)險和雙方承擔(dān)的比例等問題。
（2）施工階段施工階段是項目建設(shè)中將設(shè)計方案轉(zhuǎn)化成建筑實體的階段，在此階段，工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的將工程預(yù)算控制在范圍之內(nèi)，要認真把關(guān)現(xiàn)場簽證，因為它是用來證實施工活動中合同之外必須發(fā)生的各項工程及其耗用的工料和其他費用等特殊情況的一種書面手續(xù)，是最終工程價款結(jié)算索賠的依據(jù)。而且，當(dāng)項目根據(jù)設(shè)計階段制定的最佳計劃進行時在一定程度上肯定會出現(xiàn)偏差，當(dāng)實際值偏離計劃值時，工程造價咨詢企業(yè)的工作人員應(yīng)該及時的進行分析和提出糾正方案并實施。
3.竣工結(jié)算與后評價階段
（1）竣工結(jié)算建設(shè)項目最后的造價成本取決于竣工結(jié)算階段。首先，造價咨詢相關(guān)負責(zé)人要全面的收集真實、有效的工程竣工結(jié)算資料，具體包括：竣工工期說明、施工合同及附件、協(xié)議書、招標(biāo)文件等資料。其次要核對竣工工程是否符合招標(biāo)、中標(biāo)等文件要求，工程工期和質(zhì)量是否滿足業(yè)主要求。還要審核現(xiàn)場簽證和設(shè)計變更是否合格、完整和真實。查看竣工結(jié)算內(nèi)容與實際工程量是否相符合。以及查看核實建筑工程中的材料的質(zhì)量和價格等手續(xù)是否齊全和核算實際的材料用量。還有要認真把好定額套用審定關(guān)。在審計各項內(nèi)容時不能流于形式，要具體落實。最后，要增強團隊人員的專業(yè)素質(zhì)。
（2）后評價階段工程造價咨詢企業(yè)對于建設(shè)項目的后評階段參與的較少，后評價階段是對整個工程建設(shè)項目的總結(jié)與評價。造價咨詢企業(yè)要做好以下工作：要整理整個工程中的造價管理數(shù)據(jù)資料，并且對其進行分析、歸類、總結(jié)并且聯(lián)系實際，得出影響工程造價的各種因素以及相應(yīng)的處理方法，為企業(yè)進行其他工程造價咨詢項目做鋪墊。要總結(jié)自身，其中，既要總結(jié)自身在造價管理工作中的成就和經(jīng)驗，又要總結(jié)自身的不足。便于以后有重點糾正和提升。工程造價咨詢企業(yè)工作人員應(yīng)該辯證的對待業(yè)主、承包商、設(shè)計單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價的各個環(huán)節(jié)進行良好的銜接，建立各種風(fēng)險防范體系，保證工程順利進行。
三、工程造價咨詢企業(yè)員工參與全面造價管理的要求
工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該舉辦培訓(xùn)班，提高員工的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。其中，對預(yù)算員應(yīng)該進行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對其的編制工作進行定期抽查。而且，應(yīng)該注重員工實際工作能力的培養(yǎng)和與人溝通交流能力的培養(yǎng)。并且員工應(yīng)該熟悉并且嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)工程造價的法律法規(guī)，恪守職業(yè)道德和行為規(guī)范，遵紀(jì)守法、秉公辦事。要對經(jīng)辦的工程造價文件質(zhì)量負有經(jīng)濟的和法律的責(zé)任。能及時掌握國內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展應(yīng)用，為工程造價管理部門制定、修訂工程定額提供依據(jù)。并且應(yīng)該自覺接受繼續(xù)教育，不斷更新知識。
四、結(jié)束語
縱觀全文可知，對控制工程造價實行全面造價管理很必要。工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理意義重大，不僅僅提高了自身的競爭力，而且能為其客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，還使建筑工程更加科學(xué)與合理。工程造價咨詢企業(yè)未來的任務(wù)就是更好的去參與全面造價管理工作，為我國的工程建設(shè)行業(yè)注入新的活力，使其蓬勃發(fā)展，在世界的大舞臺上博得一席之地。
參考文獻
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[3]黃琴萍.淺談工程造價咨詢單位如何參與建設(shè)項目全過程工程造價管理[j].科技風(fēng)，20xx，（6）：265.
公路工程造價論文參考篇十
摘要：土木工程項目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價控制控制管理
土木工程造價控制貫穿于整個項目施工過程之中，在土木工程項目管理中占有重要地位。其本身是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡單的說，工程造價就是建筑施工所要花費的所有費用，在不同的情況下，工程造價的意義個不相同，總的說來，土木工程的造價應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價的控制，土木工程造價管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進經(jīng)濟效益、社會效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價控制仍存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策，以期能夠為土木工程管理相關(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價控制從根本上說就是減少工程施工時的資本消耗，在整個施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價減少到最小，以達到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達到更高。雖然土木工程的造價控是以提高經(jīng)濟利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價，這樣才能使工程達到最好的效果，同樣也使控制造價的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟效益。
二、土木工程造價控制中存在的問題
1、造價控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進一步的提高業(yè)績，甚至不惜代價，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒做好決策和設(shè)計的時候，就急匆匆的開始動工，工程的造價控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實施，也沒對工程的設(shè)計和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進而導(dǎo)致了施工過程中人量的變更施工，工程造價的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計中沒有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟原理和價值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項目沒有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時投入，不考慮長遠效益。此外在選用設(shè)備時只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報工程造價的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對鋼筋抽料提高造價報表，計算復(fù)雜的項目，虛報造價；還有的對定額中已綜合考慮的內(nèi)容進行單獨列項，但還總有人單獨立項來增加造價：一些施工單位故意提高費用標(biāo)準(zhǔn)，擴大取費范圍。這些虛報工程造價的行為無疑加大了工程造價的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對立的利益主體，在經(jīng)濟活動矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計價規(guī)定、定額和管理的辦法都會受其影響，因而會對文件的解釋和理解難達共識，進而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時會給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價管理控制的對策以及建議
1、提出全新的理念，實現(xiàn)與時俱進的思想。
在工程實踐中，從單純的合約關(guān)系來看，發(fā)展為對雙贏理念的認同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟活動具有較高的透明度。另外按國際慣例和成功經(jīng)驗，在工程項目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機構(gòu)，可保證雙贏模式的實施。
2、強化工程項目的成本控制與分析。
工程項目成本控制是以項目為中心，分層管理，分級核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費、材料費、機械費、其他費用組成，將“四費”落實到經(jīng)營、勞資、材料、機械各部門，進行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵約束機制。實行包工不包料的分包形式，人工費用可一次包死，不再調(diào)整，此項支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價的計價依據(jù)及計價辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不一樣，其工藝也會有較大差異，從而對土木工程的造價控制有著較大影響，其次對各種設(shè)備的不同價格進行比較選擇對土木工程造價也有所影響。同時，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級、不同功能的合理確定。我國經(jīng)濟體制的改革是以市場為取向的，對于工程造價的確定不可能游離于經(jīng)濟體制改革之外，計價依據(jù)及計價辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價，指導(dǎo)費。通過價值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場化的價格機制，價值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場的供給與需求。因此，建筑工程造價的管理必須以市場為取向，遵循市場經(jīng)濟的客觀規(guī)律，最終建立以市場形成工程價格的機制。
4、建立工程造價信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟條款上，應(yīng)增加設(shè)計變更及修改的費用額度條款。在擬定合同時，同時要重視和切實加強對工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場經(jīng)濟條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導(dǎo)和管理市場、調(diào)控市場，把從事經(jīng)濟活動有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來，由社會咨詢的服務(wù)機構(gòu)來承擔(dān)。“工程造價的社會化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營提供一定的服務(wù)，同時還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場三者之間的橋梁，進一步的把市場的供求關(guān)系與價格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價控制管理始終貫穿著整個工程系統(tǒng)，也就是說整個五個階段都需要進行相關(guān)的造價控制，這樣做從整體上都起到了造價控制的作用，保證了工程的造價值和實際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價值。
1、項目投資決策階段的控制管理
項目投資決策階段決定著整個工程是否能實現(xiàn)的一個重要環(huán)節(jié)，投資者在對項目進行考察的時候，首先要對項目的工程造價有一個初步的了解，單單從這一點上來看，如果投資者對造價控制不滿意的話，那么項目的啟動就會用一定的困難，相應(yīng)的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個項目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項目的設(shè)計階段
對于整個工程造價控制來說設(shè)計階段也是十分重要的。投資者在決定對項目投資后，我們需要對工程的造價進行一個大概的了解，接下來就是利用科學(xué)的經(jīng)濟分析以及專業(yè)的設(shè)計來對整個工程進行實施的研究，要用投資完成項目的每個環(huán)節(jié)，并且在每個環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計階段對于以后的每個階段都有著重大的影響，也是后面每個階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價在整個項目中始終保持著一個非常重要的位置，為了實現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟性，在整個過程中，我們要要個控制每個階段的工程造價，這樣才能確保投資目標(biāo)的實現(xiàn)。
參考文獻：
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公路工程造價論文參考篇十一
隨著全球化經(jīng)濟的到來，我國各個行業(yè)都面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，社會經(jīng)濟以及我國居民對于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個社會大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟利潤沒有實現(xiàn)最大化，工程造價在這個契機中運用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價方面。因此，本文對建設(shè)工程造價與公路工程造價的異同點進行詳細的探討是非常有必要的。
公路工程造價論文參考篇十二
摘要：改革開放以來，國家經(jīng)濟得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場所園林景觀綠化帶的建設(shè)的要求也越來越高，在園林建設(shè)的同時,就不能離不開對園林工程造價的管理，園林的工程連價是一項系統(tǒng)工程,貫穿了整個工程建設(shè)的全過程，本文主要針對目前園林工程造價現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進措施。
關(guān)鍵詞：園林景觀工程工程造價
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，園林工程是建設(shè)工程的一個分支，有其獨特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關(guān)于園林下程的造價工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗上或是使用新材料、新技術(shù)，給預(yù)算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個城市的文明水平，在園林景觀的工程造價中，要有符合實際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價存在的問題
1、設(shè)計前期調(diào)查工作不到位使造價管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實施前期必須做好環(huán)境基礎(chǔ)資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務(wù)對象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設(shè)成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進度，還有可能改變原定施工位置而被迫重新選址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術(shù)性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設(shè)計之前需要認真調(diào)查研究當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、歷史脈絡(luò)和地方特色，因為園林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會導(dǎo)致園林綠化設(shè)計定位不準(zhǔn)，出現(xiàn)重美觀輕實用性的現(xiàn)象，使設(shè)計師無法表達作品的真實意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學(xué)性
工程總造價的高低和建設(shè)面積的大小決定了園林景觀工程項目設(shè)計費用的多少，有的設(shè)計單位為了追求利潤，人為地提高工程造價。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強度地進行非常規(guī)建筑設(shè)計，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設(shè)，一些地方的行政領(lǐng)導(dǎo)缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對項目可行性進行研究時，往往是由領(lǐng)導(dǎo)來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對比選擇，僅僅依靠人脈關(guān)系，使得一些真正合理經(jīng)濟的建設(shè)方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價變得困難。
二、對園林景觀工程造價的改進措施
1、園林景觀工程的開始招標(biāo)階段
園林景觀工程造價的改進從開始招標(biāo)階段就要開始，要求編制一個合適的園林工程招標(biāo)文件。在工程項目的實施過程中，招標(biāo)文件是整個工程造價管理的關(guān)鍵，是領(lǐng)導(dǎo)性文件。招標(biāo)文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預(yù)計工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預(yù)防和限制。不變性是指在確定工程造價的時候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實力、資歷和業(yè)績進行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進行考察和投標(biāo)。
2、園林景觀工程的設(shè)計階段
招標(biāo)引入之后，競爭也會更加的激烈，一個優(yōu)秀的設(shè)計方案便能使工程具有更強的競爭力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標(biāo)就能夠選擇一些設(shè)計優(yōu)秀的方案和單位，進行對比。盡管園林工程要具有一定的藝術(shù)性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標(biāo)準(zhǔn)并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設(shè)計工藝上，都有一定的自由空間。同時要實現(xiàn)對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、慨率指標(biāo)，還有就是工程的數(shù)量進行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個階段中的很多不確定的因素都會影響工程的預(yù)期造價。要制定一個造價管理的指導(dǎo)性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價的基本依據(jù)，是指導(dǎo)性的文件，是一個受到法律保護的文件，使雙方都能夠明白各自的責(zé)任、權(quán)利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對其進行工程量進行確認。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對于現(xiàn)場的簽證，對施工造價也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對整個工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應(yīng)該按照合同的內(nèi)容對施工質(zhì)量進行驗收，并且也要向施工單位支付施工費用，這也是工程的造價真實反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應(yīng)該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對于那些變更的簽證單也要進行細致地核實。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對園林景觀工程進行造價管理，可以將對園林景觀工程建設(shè)的前期投資決策和設(shè)計中的造價問題作為管理的重點。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，對園林景觀的要求也越來越高，同時園林景觀工程的造價也越來越高,則對園林景觀工程的有效管理，從而實現(xiàn)對園林景觀工程造價的控制。
參考資料：
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公路工程造價論文參考篇十三
論建筑工程造價審核面臨的問題及措施
摘要：這些年，建筑市場的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競爭壓力越來越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運行必須加強建筑工程造價審核工作，保證建筑工程造價管理與控制。本文就建筑工程造價審核面臨的問題及強化措施進行了分析，為后期實現(xiàn)造價審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價審核;強化措施
建筑工程造價審核是建筑工程項目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強造價審核工作對建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強造價審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細思考的問題。目前，建筑企業(yè)在進行造價審核工作中所面臨著諸多的問題，給建筑工程造價管理工作帶來了極其不利的影響，本文對目前建筑工程造價審核面臨的問題進行了分析，并提出了其對策。
1建筑工程造價審核的問題討論
建筑工程造價審核對工程造價的控制具有重要的意義，其審核過程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計劃等均應(yīng)進行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項工作。首先應(yīng)對工程量、費用、單價等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進行確認。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對材料、設(shè)備和變更等進行核實。因此，其審核方法也有很多種，如重點審核，主要是對造價中所涉及到的重點內(nèi)容和難點進行針對性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對造價審核工作內(nèi)容進行歸納，形成圖表并進行對比，如對比結(jié)果差異較大則需進一步深入審核。
2建筑工程造價審核面臨問題分析
2.1建筑企業(yè)對工程造價審核缺乏認識
目前，我國大部分建筑企業(yè)由于采用先進的項目管理方法逐漸認識到了造價審核對工程造價管理的重要性，逐漸加大了工程造價審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認識到工程造價審核的問題，企業(yè)管理人員忽視造價審核的重要性，沒在實際工作中配置造價審核工作人員，審核工作不能得到有效落實，同時部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價與成本和效益結(jié)合，使得造價審核沒有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價審核制度
目前部分企業(yè)造價審核意識薄弱，沒建立造價審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進行落實，注重形式，而沒有運用到工程建設(shè)中，沒發(fā)揮造價審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對工程進行嚴(yán)格審核及計算，不采用技術(shù)優(yōu)勢降低成本，而采用變更、現(xiàn)場簽證、高估工程量等方法提高利潤，造成工程造價審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計工程量、高套單價的方式提高建筑工程造價。另外，由于建筑工程造價構(gòu)成項目多，計算程序復(fù)雜，容易造成核算錯誤，如材料價格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭議。
2.4工程項目合同管理存在問題
在我國建筑工程項目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認真核實。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時，沒有重視到合同條款的重要性，對條款的合理、法律效力等沒有進行檢查與完善，使合同失去了本來的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會議備忘錄等，未能對上述資料進行有效的收集，為后期工程項目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價款糾紛的發(fā)生。
3工程造價審核問題的建議處理措施
3.1加強企業(yè)人員的造價審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國部分企業(yè)未能有效認識到工程造價審核的重要性，未能使造價審核在實際工程造價管理及項目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強對自身項目管理知識的學(xué)習(xí)，提高其對工程造價審核重要性的認識，從企業(yè)高層開始，加大對造價審核理念及重要性的灌輸，使造價審核真正落實到項目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實際情況，加大企業(yè)造價審核制度的建設(shè)，促進企業(yè)對造價審核工作的重視及支持力度;同時應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵措施，促進企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達到提高工程造價審核質(zhì)量、推動咨詢機構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對工程造價審核的重視程度。
3.3增強控制材料采購價及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時間變化，價格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價格計價進行計算，很難對工程造價做到控制。因此，應(yīng)加強材料采購價格監(jiān)督管理，實施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項目施工應(yīng)認真按照施工設(shè)計圖紙及竣工圖紙核實工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計算實際的工程量及定額單價，避免高報冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項目工程施工過程所形成的技術(shù)資料相對較多，造價審核過程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對造價審核及管理的重要性。在對項目工程進行工程造價審核時必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計變更單、隱蔽工程驗收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對，精密計算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進行工程造價審核時應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計算原則，對已算出的工程量進行審查，以確定其工程造價審核的重要性，為工程造價控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來的企業(yè)之間的競爭也日益劇烈，加強項目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價審核在項目造價管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強工程造價管理審核的重視程度及審核力度，促進工程造價管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
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公路工程造價論文參考篇十四
工程造價從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報價、具體施工等的花費，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費[1]。工程造價控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費，實現(xiàn)工程花費總額在甲乙雙方都認為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟利潤。工程造價控制一方面是通過對工程造價的多次預(yù)算和評估實現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。
1.2建設(shè)工程造價的涵義
建設(shè)工程造價從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項目開始之前請專業(yè)的團隊，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費的時間，同時做好整個項目在資金上的預(yù)算[2]。這個預(yù)算僅僅是計劃所要花費的資金，在實際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實質(zhì)上就是建設(shè)項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費的所有費用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費用等等。建設(shè)工程造價貫穿于建設(shè)項目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，樹立良好的社會形象。
1.3公路工程造價的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運輸狀況進行設(shè)計，在設(shè)計的時候也會適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價指的就是公路在修建過程中所要花費的所有的資金。建設(shè)工程造價和公路工程造價在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。
公路工程造價論文參考篇十五
建設(shè)工程項目總造價費用中包含建設(shè)安裝工程費用，設(shè)備購置費用、其他費用、預(yù)備費、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項目總造價中也包含建設(shè)工程項目中的費用，不同的是公路工程造價中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費用之中[4]。公路工程項目總造價中還包含施工單位的設(shè)備搬移費用和施工中供電費用，但是不同的是建設(shè)工程項目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費用中?？傮w來說，二者在工程項目總造價費用組成是有一定的差別的。
3.2工程項目清單內(nèi)容不同
建設(shè)工程項目清單中包含的是分部分項的工程價格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費這兩項內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費用的價格，每一個子目里邊都包含公路工程項目的利潤、稅款資金和規(guī)費。建設(shè)工程造價和公路工程造價在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項目清單里邊包含的內(nèi)容相對較為全面，各個單位工程的總價是分部分項目費用的總和家還是那個規(guī)費和稅金。但是公路工程總造價是各個章節(jié)的總和，和措施項目費用有一點相同，但是又有一點點區(qū)別。建設(shè)工程造價清單的明細是按照不同的部分進行排序的，但是公路工程造價清單是按照定額和費用產(chǎn)生的先后順序進行劃分的。在這一點上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設(shè)工程措施費和公路工程其他工程費用的不同
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項目，項目的種類相對比較多，公路工程項目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價上，建設(shè)工程措施費和公路工程其他工程費用是有很大不同的。像建設(shè)工程項目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價總額的比例進行報價就可以了，可以按照工程的進度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費計劃。
3.4二者企業(yè)管理費用存在差異
建設(shè)工程造價和公路工程造價在企業(yè)管理費用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價中還包含施工人員的勞動保護費用、工程質(zhì)量的實驗檢測費用等等。公路工程造價中的企業(yè)管理費用包括公路施工的保護維修費用、工程項目的排污費用。需要特別說明的一點是在公路工程造價中，工程項目的試驗檢測費用實際上是包含在施工過程中需要的材料費用里邊?，F(xiàn)代社會發(fā)展中，越來越多的工程項目得以建設(shè)，社會分工也越來越細致，建設(shè)工程造價和公路工程造價二者既有相同的地方，也有不一樣的地方?？偠灾?，通過對建設(shè)工程造價與公路工程造價各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對較少，在具體的細致劃分中會有相對應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時在今后的項目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，因此，要重視建設(shè)工程造價與公路工程造價，將其充分體現(xiàn)于項目的管理過程中，把握各個階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價管理的作用，保障項目在各個階段的發(fā)展。
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公路工程造價論文參考篇十六
2、建設(shè)工程招投標(biāo)過程中圍標(biāo)現(xiàn)象探討
3、地方政府對公共建設(shè)工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設(shè)工程項目管理模式研究
5、建設(shè)工程施工合同糾紛案件審判實務(wù)研究
6、建設(shè)工程價款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
7、實驗室建設(shè)工程項目進度管理研究
8、建設(shè)工程項目設(shè)計信息安全風(fēng)險管理和對策研究
9、場地建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估研究
10、建設(shè)工程價款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
11、建設(shè)工程造價信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設(shè)工程施工進度bim預(yù)測方法研究
13、建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設(shè)工程項目承包商索賠研究
15、建設(shè)工程招投標(biāo)社會成本研究
16、建設(shè)工程生命周期信息管理(blm)的理論與實現(xiàn)方法研究
17、建設(shè)工程項目總承包風(fēng)險管理研究
18、建設(shè)工程合同效率研究
19、建設(shè)工程契約信用制度與體系構(gòu)建
20、建設(shè)工程項目管理模式的對比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當(dāng)前建筑施工過程中存在的問題與對策
26、實施多項目的協(xié)同管理探討
27、清單計價模式下工程造價控制的影響
28、淺談工程招投標(biāo)報價的標(biāo)底編制問題
29、工程造價風(fēng)險防范探討
30、論建設(shè)工程價格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標(biāo)管理
33、論建設(shè)單位的工程造價管理
34、工程施工中對工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項目施工進度控制方法探討
40、建設(shè)工程施工索賠與技巧
41、工程項目竣工決算滯后原因分析及對策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項目代建制管理模式
46、淺談工程造價管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場調(diào)整考驗政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對“小產(chǎn)權(quán)房”法律問題的思考
公路工程造價論文參考篇一
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運用，ppp項目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項目的施工比其它的工程項目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實際的情況中，工程造價工作不具備技術(shù)強的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實際收益，我國對ppp模式的應(yīng)用開始時間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問題，但我國對ppp項目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財政監(jiān)管部門對應(yīng)該履行的義務(wù)不認真
在建設(shè)公路工程時，首先必須要具備一個科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對整個公路工程進行造價管理。在進行造價管理時，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟狀況，提高造價管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財政部門要對工程的造價進行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢，帶來實際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進度，省略了財政部門分析工程造價這一環(huán)節(jié)。財政監(jiān)管部門沒有認真履行自己的義務(wù)，對施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進行監(jiān)督和做出評價，也沒有在施工前對施工環(huán)境進行查看，更沒有考慮施工材料的運輸方式施工的費用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進行。
2.3對ppp示范項目的實施信息不及時上報
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項目的一些資料，包括施工方案、造價評估等各種相關(guān)信息[5]，上報到省級管理部門，以便對這些資料信息通過ppp綜合信息進行補充完善，但是實際施工過程中并沒有及時上報這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價沒有得到管理，造成工程造價不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級部門缺少對施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無法收集的困境。
2.4公路工程運營和結(jié)算階段存在問題
我國在公路工程的運行的養(yǎng)護工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對結(jié)算工作存在疑問，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價長時間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價管理工作中，參與造價管理的任何一個部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國家體育館“鳥巢”的項目就采用了ppp模式，由北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項，那就一定要做好公路工程設(shè)計的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項目都采用了ppp模式。實行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計工作。財政部門要建立一個以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊伍為ppp模式下的項目以最高的效率制定出一個合理的管理方案，為項目開展工作打下堅實的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級財政部門要對綜合信息平臺做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進行。
3.3對施工實行動態(tài)控制
在公路工程開始施工時，一定要嚴(yán)格按照施工方案進行，并且要對施工用到的所有材料進行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對整個公路設(shè)計的可行性和經(jīng)濟性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對施工過程加強監(jiān)督。重視資金的時間價值，計算各種融資條件下社會融資成本，做到真正意義上的全過程動態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時，運用了ppp模式，加強對地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語
公路工程造價管理是一個科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。
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公路工程造價論文參考篇二
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國的經(jīng)濟也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項工程建筑，關(guān)系著我們國家經(jīng)濟建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國人民的生活和國家的經(jīng)濟建設(shè)?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國家主要管理的對象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國經(jīng)濟建設(shè)的方方面面，與我國的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤，同時也不會影響水利工程的進度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問題。
1水利工程項目施工成本控制與管理的重要意義
簡單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對生產(chǎn)成本進行有效控制的過程，其根本目的就是實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。對于一個企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營的效率，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場競爭力，在激烈的競爭中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運行。
（3）加強成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國際競爭力，促使整個行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強成本控制和管理有利于促進我國水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
2水利施工中存在的問題
當(dāng)今社會，經(jīng)濟迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進一步發(fā)展，主要有以下幾個問題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進行整個水利工程的工程施工之前，都會對施工進行圖紙設(shè)計和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進行數(shù)據(jù)預(yù)算的時候，往往會因為某些因素導(dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時也會降低企業(yè)的利潤。首先，在進行預(yù)算處理的時候，可能會忽略細節(jié)，對細節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設(shè)備購買、給施工人員和設(shè)計人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進行預(yù)算的過程中做不到一一對應(yīng)，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒有專門進行成本預(yù)算的部門
我們進行水利工程施工時，沒有專門的進行成本預(yù)算的部門，這一問題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會使得在成本預(yù)算時出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預(yù)算造成問題的責(zé)任不知道有誰負責(zé)，就會導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進行成本控制的前提，是進行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們在進行水利工程的施工過程中，要購買材料、發(fā)放職工薪酬等進行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計劃也會使資金的運用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個水利工程進行的基礎(chǔ)，是整個工程順利進行的關(guān)鍵。針對成本預(yù)算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進行成本預(yù)算的過程中，我們要注重細節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對水利工程的施工成本進行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過程中的責(zé)任意識，做到獎罰分明，調(diào)動職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應(yīng)對不同狀況時，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強成本管理
我們在進行施工成本控制管理時，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進行材料采購，資金發(fā)放等方面進行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對成本管理人員進行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進行成本控制，加強對施工成本的管理，詳細的規(guī)劃施工成本的運用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對于水利工程的正常進行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進度。除了以上的解決措施，我們還要加強對施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對工程的資金運用進行檢查，增加透明度，使資金運用更合理，這樣也會使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
參考文獻
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公路工程造價論文參考篇三
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價論文參考篇四
一、當(dāng)前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項目發(fā)包階段和建設(shè)實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設(shè)市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預(yù)反映為市場經(jīng)濟條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計單位在設(shè)計階段雖作了工程概算，甚至細化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計方案造價指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負責(zé)，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關(guān)系
長期以來，我國公路建設(shè)工程造價實行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導(dǎo)思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關(guān)造價部門要把越位的權(quán)利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標(biāo)；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構(gòu)都要認真制訂統(tǒng)計樣本，認真取樣，認真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設(shè)計、招標(biāo)及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價論文參考篇五
1.1公路工程造價風(fēng)險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風(fēng)險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風(fēng)險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風(fēng)險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風(fēng)險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風(fēng)險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風(fēng)險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風(fēng)險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風(fēng)險的靈活性。
1.3公路工程造價風(fēng)險的復(fù)雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導(dǎo)致工程造價出現(xiàn)風(fēng)險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價的風(fēng)險具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價風(fēng)險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風(fēng)險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風(fēng)險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價風(fēng)險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應(yīng)對。
公路工程造價論文參考篇六
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點也是難點，尤其是對于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項目對于公路、鐵路工程項目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項目在建設(shè)中造價控制中所存在的問題的基礎(chǔ)上對如何做好路橋工程施工造價審核進行討論分析。
1、路橋工程項目施工造價審核中所存在的問題分析
路橋工程項目施工造價審核的過程中較為常見的問題是在實際的路橋工程項目的審核過程中常常會出現(xiàn)超預(yù)算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項目的管理人員對于路橋工程施工造價管控意識不強。路橋工程項目施工造價審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個路橋工程項目施工中的各個環(huán)節(jié)，但是在實際的路橋工程項目造價控制中各路橋工程項目施工管理人員并未對施工前的造價準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對于路橋工程項目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項目施工造價審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項目施工造價的準(zhǔn)確性和真實性大打折扣，從而在路橋工程項目施工造價審核的過程中造成造價出現(xiàn)偏差，對路橋工程項目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項目施工造價審核的管理機制上也存在著一些問題，路橋工程項目管理機制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機制對其進行管控，此外，在路橋工程項目施工造價會涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項目施工造價審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項目施工造價審核無法落到實處而失去了對于路橋工程項目施工造價的控制。路橋工程項目的施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計是否合理又是路橋工程項目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項目的設(shè)計中很多的路橋工程項目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟性的問題，還有一些設(shè)計人員由于經(jīng)驗少，同時缺乏正確的經(jīng)濟觀念，對于路橋工程項目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識，從而使得路橋工程項目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費。工程項目招投標(biāo)措施是國家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項目造價控制所采取的一項重要的舉措，但是在實際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項目中的工程造價無法真實地反應(yīng)工程項目的成本，從而為后期的工程項目的成本界定和實際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價審核控制的應(yīng)對措施
路橋工程項目的決策階段的合理性對于路橋工程項目的造價有著直接的影響。因此在路橋工程項目的決策階段應(yīng)當(dāng)對做好對于整個路橋工程項目的建議書、可行性研究保護以及相關(guān)的擴初設(shè)計引起足夠的重視，組織好專家等對其進行討論研究。同時對于路橋工程項目的項目地的地質(zhì)情況進行詳細地勘測、調(diào)研，查看路橋工程項目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對于路橋工程項目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進行科學(xué)地調(diào)研和評估，以確保路橋工程項目的合理性。
此外，在路橋工程項目的初步設(shè)計階段，這一階段作為路橋工程項目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項目的可行性研究保護對整個路橋工程項目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問題進行實際和現(xiàn)場的調(diào)查研究，并對各路橋工程項目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對項目的可行性進行討論以確保篩選出路橋工程項目的最優(yōu)設(shè)計方案。
此外對于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨立路橋項目，有時需要通過增加一些技術(shù)和設(shè)計以提高路橋的可靠性，對于這些所采用的技術(shù)設(shè)計需要在路橋工程項目設(shè)計的討論中提供一些科學(xué)性的研究報告或是案例研究，并根據(jù)對路橋工程項目的實際調(diào)查對項目的原有設(shè)計做出修改和完善，路橋工程施工造價需要根據(jù)所路橋工程項目初步設(shè)計中的技術(shù)修改來對工程造價進行詳細的計算。此外，路橋工程項目的施工圖初步設(shè)計時需要根據(jù)細致的測量和勘探來獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個路橋工程項目的工程量的計算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項目的工程量的計算過程中需要堅持無遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價的過程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項目的設(shè)計圖紙中的設(shè)計和設(shè)計預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來對工程項目的造價進行計算。在路橋工程施工造價審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項目的設(shè)計圖紙來對造價進行詳細地核算，以確保路橋工程施工造價的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價預(yù)算對于路橋工程項目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項目的施工階段是整個工程項目最主要的階段，在這一階段中難免會遇到設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的問題，當(dāng)發(fā)生審計變更或是現(xiàn)場簽證問題時或多或少的都會帶來一些路橋工程施工造價的變化，多數(shù)情況下都會導(dǎo)致路橋工程項目造價的增加，從而會對路橋工程項目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價審核中需要嚴(yán)把工程項目設(shè)計變更和現(xiàn)場簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項目施工中的各項變更的合理性和科學(xué)性。此外對于路橋工程項目的原有投資進行修改時必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對路橋工程項目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價審核過程中，需要加強對于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時以控制路橋工程項目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項目費用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實到實處，從而控制路橋工程項目資金的使用。在路橋工程項目進行設(shè)計變更時，對于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計變更進行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機制以實現(xiàn)對于路橋工程項目工程造價的有序管理，從而將路橋工程施工造價審核落實到位。在路橋工程項目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實現(xiàn)對于路橋工程施工中的造價的合理的監(jiān)督管控。此外對于路橋工程項目的施工單位需要對施工內(nèi)容進行全面深入的了解，以確保將各項施工措施落實到實處，以實現(xiàn)對于路橋工程施工中造價審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項目的竣工階段更是需要做好對于路橋工程項目施工造價的審核，在這一階段的造價審核中主要完成的是對于工程竣工階段的審價。由路橋工程項目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對路橋工程項目的圖紙、定額和取費文件等進行詳細地審核外還必須要對路橋工程項目的合同進行審查，從而對路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項費用進行判定，以判別出所產(chǎn)生的費用是由甲方還是要由乙方進行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價審核的過程中對于一些合理的簽證變更可以進行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對于路橋工程項目竣工階段的造價審核后人們往往認為路橋工程施工造價審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長遠發(fā)展來看，路橋工程施工造價審核的評估對于后續(xù)類似的路橋工程項目的投資和造價控制都有著較強的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項目后期還需要對路橋工程施工造價審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的控制措施等進行評估以便對路橋工程施工造價審核的控制目標(biāo)和預(yù)測是否準(zhǔn)確進行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價超支的原因進行分析，為以后的路橋工程施工造價審核積累經(jīng)驗。
結(jié)語
路橋工程施工造價審核是路橋工程項目施工中的重要一環(huán)。其對于實現(xiàn)對于路橋工程項目施工中的造價控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對影響路橋工程施工造價審核準(zhǔn)確性的影響因素進行分析，并對如何做好路橋工程施工的造價審核進行了分析闡述。
參考文獻
公路工程造價論文參考篇七
一、公路建設(shè)工程造價的定義及具體內(nèi)容
工程造價也就是整個工程建設(shè)的總價格，它包括了工程建設(shè)的所有花費。而公路的工程造價就是整個公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價需要、施工建設(shè)工程造價需要以及電力工程造價需要等所形成的整個公路建設(shè)的總價格。公路工程造價工作對整個公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價管理則是對整個工程施工費用的管理。而在進行公路的工程造價管理之前，我們必須先制定明確的施工計劃和實際方案。只有這樣，我們才能進一步的進行工程的各項造價預(yù)算。公路的工程造價管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價管理在整個施工過程中是十分必要的。
二、公路建設(shè)工程造管理價體系及方法上存在的問題
公路的工程造價工作錯綜復(fù)雜，因此其管理也相對比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點：
(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位
工程造價缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計與施工計劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對公路建設(shè)施工的材料市場、人力市場等都有充分的了解，我們才能進行有效的工程造價工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項工作費用，其工程造價的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。
(二)公路工程投資不規(guī)范
工程造價工作進行困難公路建設(shè)是一個資金需求大、建設(shè)時間長的工程項目。目前，我國的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國的投資市場在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進行具體的工程造價工作時，因為沒有資金的`支持，工程造價工作缺少實用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。
(三)公路施工管理不當(dāng)
實際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價工作是對整個公路工程各項工作費用支出的一個預(yù)算，它與整個工程的年工作進度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項目的支出往往會大大的超過工程造價的預(yù)算。而施工項目的資金超支狀況往往又會是的整個公路工程無法順利進行，直接影響到整個工程的施工進度。此外，就算工程如期進行，由于資金的緊缺，施工方往往會降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟效益。
(四)公路工程造價行業(yè)缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才
工程造價管理體系與方法落后公路的工程造價工作是一項重要且復(fù)雜的工作。他的順利進行需要大批專業(yè)的工程造價人才。人是工程造價工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價工作往往都是由非專業(yè)人士進行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時，還會直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進度。
三、完善公路建設(shè)工程造價管理體系及方法的有效措施
完善的公路的工程造價管理體系及方法是保證公路工程造價工作順利進行的保證，而工程造價的有效性則是整個公路工程建設(shè)順利進行的保證。為了更好的進行工程造價工作，們就必須完善公路工程造價的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點：
(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作
為工程造價工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計劃與對公路建設(shè)市場的充分了解是有效進行公路工程造價的保證。因此，我們應(yīng)該先對公路建設(shè)的具體情況進行分析，制定完善的施工計劃，并對建設(shè)市場上的各項材料的價格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進行各項施工預(yù)算，保證工程造價的準(zhǔn)確性。
(二)保證公路工程投資的規(guī)范性
確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個公路建設(shè)的需求，那么讓其進行公路建設(shè)工程是不合理的。
(三)加強公路建設(shè)的管理工作
保證公路工程造價的有效性我們在進行公路的施工時，應(yīng)該按照施工計劃進行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強公路建設(shè)的管理，保證整個工程對人力、材料等方面的使用符合施工計劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。
(四)招聘專業(yè)的公路工程造價人才
并加強在崗人員的培訓(xùn)人才是各項工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價人員的專業(yè)性。首先，我們應(yīng)該招聘高素質(zhì)的工程造價專業(yè)人才。其次，我們還應(yīng)該加強在崗人士的專業(yè)培訓(xùn)，使其能跟上現(xiàn)代公路建設(shè)發(fā)展的腳步。總結(jié)公路建設(shè)的工程造價工作是整個工程順利進行的保證，而合理有效的工程造價管理體系及方法則是有效的進行工程造價工作的前提。因此，我們應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗，在實踐中完善公路工程造價體系及方法的有效措施，以便公路建設(shè)能得到更好的發(fā)展。
公路工程造價論文參考篇八
摘要：新時期在我國社會經(jīng)濟不斷上升的同時，公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模也越來越大，公路橋梁中存在的各類問題成為人們關(guān)注的焦點。采用公路橋梁施工技術(shù)對混凝土路面及橋梁基礎(chǔ)性項目質(zhì)量進行有利保障，并加以對公路橋梁施工中存在的各類質(zhì)量安全隱患進行有利排除。本文就公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制措施進行深入研究。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；控制措施
當(dāng)前施工單位在進行公路橋梁工程建設(shè)時，對其施工質(zhì)量格外的關(guān)注。在具體施工中，需嚴(yán)格控制好公路橋梁工程質(zhì)量，加強施工技術(shù)的使用力度，由此來防止公路橋梁工程質(zhì)量出現(xiàn)任何偏差問題，推動公路橋梁企業(yè)自身的經(jīng)濟效益與社會效益不斷提升。
當(dāng)前影響公路橋梁施工技術(shù)高效使用的影響因素
當(dāng)前我國公路橋梁工程在具體施工中會遇到多種多樣的問題，嚴(yán)重影響到其施工技術(shù)的發(fā)揮。其中，橋面破損、橋梁裂縫以及高填土下沉問題是公路橋梁施工中常遇到的技術(shù)性問題。對此我們就問題根源進行逐一闡述：其一，公路橋梁施工中遇到的一個普遍技術(shù)問題便是工程中橋面出現(xiàn)破損的現(xiàn)象。究其原因，不規(guī)范施工技術(shù)的使用以及不合理材料搭配是問題產(chǎn)生的根源；其二，造成公路橋梁裂縫的產(chǎn)生是由于施工材料及施工技術(shù)影響導(dǎo)致，公路橋梁工程自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會因裂縫的出現(xiàn)而遭遇嚴(yán)重損壞，若是裂縫較大，則對行駛的車輛及人們帶來嚴(yán)重的安全隱患；其三，造成施工中高填土出現(xiàn)下沉現(xiàn)象的主要原因是過厚的分層及施工選材問題。上述提及到的幾種公路橋梁施工中遇到的技術(shù)性問題，總結(jié)起來都是因為施工材料的不合理使用及施工技術(shù)不規(guī)范使用導(dǎo)致的，因此為了確保公路橋梁施工質(zhì)量得以有效增強，需加強對材料及施工技術(shù)的管控力度。除此之外，下降的公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力也是當(dāng)前工程建設(shè)中面臨的技術(shù)難點。在我國城市化進程的日漸深入下，大型貨車數(shù)量逐漸增多，因此在進行公路橋梁工程的建設(shè)中，對其結(jié)構(gòu)承載力的使用需求也在逐步增加。但是當(dāng)前由于交通指揮及監(jiān)管力度不嚴(yán)密，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的車輛超載上橋的現(xiàn)象，這無形間加大了橋梁承載負擔(dān)，致使橋梁混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，給橋梁自身的使用性能帶來一定損傷，存在嚴(yán)重的安全隱患。
新時期提升公路橋梁工程施工技術(shù)控制策略解析
樁基項目在公路橋梁工程施工中的技術(shù)控制首先，施工前期的準(zhǔn)備技術(shù)控制。詳細收集好施工現(xiàn)場水位地質(zhì)信息及工程地質(zhì)資料。明確管道電纜在公路橋梁工程樁基項目現(xiàn)場及周邊區(qū)域存在數(shù)量等資料信息，詳細核實所要投入使用的機械設(shè)備及其相應(yīng)的配套技術(shù)自身性能狀況。將橋梁工程樁基施工方案及施工計劃加以落實完善，并根據(jù)現(xiàn)場工程進度及現(xiàn)場施工條件等現(xiàn)狀，將公路橋梁工程季節(jié)性施工技術(shù)進行合理使用；其次，公路橋梁工程中鉆孔灌注混凝土樁的施工技術(shù)使用流程。第一步要做的便是將施工場地中的土石搬運離開，且所屬井壁區(qū)域不會受到車輛運行的影響。之后仔細檢查施工現(xiàn)場內(nèi)的所有電氣設(shè)備是否連接到位。徹底排干地下水，將所用到的混凝土進行合理的配比，將橋梁建設(shè)高度進行有效掌握，并積極做好振搗及灌注工作；最后，科學(xué)驗收鉆孔灌注樁質(zhì)量。嚴(yán)格依據(jù)1.5%至2.5%的比例對公路橋梁工程灌注樁基在完工后積極予以質(zhì)量驗收，嚴(yán)格檢查樁基試塊強度，并加強樁身動檢工作。路面項目在公路橋梁工程中的技術(shù)控制其一，積極做好路面項目的前期準(zhǔn)備工作。在施工現(xiàn)場將公路橋梁工程路面鋪裝質(zhì)量積極構(gòu)建起來，在優(yōu)秀施工隊伍的領(lǐng)導(dǎo)下，將各項技術(shù)交底、施工方案選取及修改等準(zhǔn)備工作加以積極落實。采取聯(lián)測的方式對本合同段與緊挨著的`合同段存在的共同水準(zhǔn)點加以技術(shù)核實，將施工中涉及到的隧道路面及橋梁上存在的施工臨時水準(zhǔn)點進行有效補充。將梁板安裝精確度、梁板預(yù)制高度及橫坡、現(xiàn)澆梁板頂面橫坡及高程、墩臺墊石高程等數(shù)值進行嚴(yán)格掌控；其二，混凝土下臥層的處理技術(shù)。嚴(yán)格依照粗糙、平整及干凈的原則對公路橋梁工程路面項目混凝土鋪裝層上的下臥層進行具體施工，且按照規(guī)定要求對縱橫坡施工加以有效控制。將鑿毛處理工作在已經(jīng)澆好的路面及下臥層表面上積極落實到位，并結(jié)合施工情況，在進行清洗中采用水沖及高壓風(fēng)的方式予以完成。下臥層表面需在混凝土澆筑前就被充分浸濕，促使混凝土施工中的新舊混凝土得以充分的融合在一起?？锥醇奥窦诼访驿佈b施工前就進行預(yù)留安置，及時填補梁體自身的孔洞縫隙；其三，路面項目鋼筋施工技術(shù)。點焊方式是當(dāng)前公路橋梁工程施工中鋼筋加工主要選用的方式，具體流程如下：依照設(shè)計要求事先將網(wǎng)片形式在模架上制作而成，并將錨固架立鋼筋在已經(jīng)安裝完成的梁板混凝土頂面上進行充分預(yù)埋，有效的連接好錨固架立鋼筋及鋼筋網(wǎng)片，這樣做的目的是為了促使橋梁工程中鋼筋骨架可以牢固支撐。在整個橋面實際鋪裝層內(nèi)將其鋼筋網(wǎng)進行連續(xù)鋪設(shè)，在此期間需嚴(yán)格將鋼筋自身保護層厚度加以控制；其四，公路橋梁工程混凝土拌合施工技術(shù)。為了從根本上促使整個公路橋梁工程質(zhì)量的有效完善，除了將切實可行的施工技術(shù)進行投入使用外，還需對施工原料質(zhì)量進行有效控制，只有通過合格質(zhì)量檢測的原料才能得以進行投入使用。混凝土配比是決定材料使用質(zhì)量的重要影響因素，在進行配比中，將水分比例結(jié)合工程規(guī)模及環(huán)境特點，在對集料進行合理測量后，對實際比例做出正確調(diào)配，確保材料自身的坍落性得以加強；其五，橋面鋪裝施工技術(shù)。首先應(yīng)該嚴(yán)格的檢查橋面狀況在針對瀝青混凝土進行鋪裝前夕，橋面橫坡及平整度、整潔度需滿足具體施工要求。采用連續(xù)、均勻的手段對攤鋪機瀝青路面進行鋪裝。將壓路機自身重量和機型在實際碾壓前加以明確，并將碾壓速度及初壓溫度進行準(zhǔn)確控制。防撞欄項目施工技術(shù)控制鋼筋的生產(chǎn)、安裝等工作質(zhì)量需加以格外重視，接縫位置處需緊密連接，并且注意在對焊接材料進行選購時，杜絕出現(xiàn)咬邊等任何質(zhì)量問題發(fā)生。嚴(yán)格的遵照相關(guān)規(guī)定要求進行澆筑施工，必需保證材料的拌合性一直處于最佳狀態(tài)。為了確保橋梁防撞欄質(zhì)量及外觀線條的流暢，沒有出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，需對其尺寸進行積極的測量。
公路橋梁工程施工技術(shù)上的創(chuàng)新
新時期隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新發(fā)展，當(dāng)前在公路橋梁工程建設(shè)上面，不少施工單位將先進的信息技術(shù)有效融入其中，以此來推動其工程建設(shè)質(zhì)量的不斷上升。若想讓新型的施工技術(shù)可以在投入使用中發(fā)揮出有利功效，需在施工前全面的考量及分析工程造價、施工總進度及施工安全措施等多項因素，結(jié)合具體施工現(xiàn)狀，采用切實可行的信息施工技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程施工中，經(jīng)常使用到的信息施工技術(shù)為：其一，應(yīng)用建模技術(shù)，在投入使用中可以全面的優(yōu)化公路橋梁工程施工技術(shù)及各道工序管理，嚴(yán)格掌控著施工進度；其二，信息仿真技術(shù)。在具體使用中，可以促使公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計以及現(xiàn)場施工管理應(yīng)用更為科學(xué)有效，確保該工程項目安全指標(biāo)及質(zhì)量指數(shù)迅速攀升；其三，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。當(dāng)前在公路橋梁工程項目管理工作中積極使用該項技術(shù)，能夠在實踐管理中促使信息處理及各項采集工作的效率得以有效增強，確保公路橋梁工程項目管理的科學(xué)性及有效性得以顯著提升。
結(jié)束語：
總之，我國社會經(jīng)濟發(fā)展離不開公路橋梁的建設(shè)，為了促使社會經(jīng)濟效益及人們生活質(zhì)量得到迅速提升，需有效管理好公路橋梁工程施工質(zhì)量。在我國經(jīng)濟建設(shè)步伐日益推進的當(dāng)下，公路橋梁施工技術(shù)的投入管理成為施工單位所要關(guān)注的問題，施工技術(shù)的有效使用可以確保公路橋梁施工質(zhì)量及施工安全不斷的完善。
參考文獻
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作者：李云單位：涼山公路建設(shè)有限公司
公路工程造價論文參考篇九
摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和完善，工程造價咨詢行業(yè)作為我國工程建設(shè)中的一個重要組成部分也得到了迅速發(fā)展。工程造價咨詢行業(yè)也由從受政府委托行使造價咨詢的管理職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣晕页薪釉靸r咨詢業(yè)務(wù)的服務(wù)職能。真正完善和體現(xiàn)了工程造價咨詢是社會中服務(wù)行業(yè)的機制。由此，工程造價咨詢的管理獲得了越來越多人的關(guān)注。其中，工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理能有效的提高造價的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，能提高工作效益，滿足人們不斷增長的需求。鑒于全面造價管理對工程造價咨詢企業(yè)的重要作用，本文重點講述了工程造價企業(yè)如何參與全面造價管理。
關(guān)鍵詞:工程造價；咨詢企業(yè)；全面造價管理
一、工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理的必要性
隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對工程造價咨詢的要求也越來越高。人們逐漸認識到：僅靠施工階段的造價管理遠遠不能滿足對工程項目造價和成本的控制要求。全面造價管理是指在全部戰(zhàn)略資產(chǎn)的全生命周期造價管理中采用全面的方法對投入的全部資源進行全過程的造價管理。實施全面造價管理可以解決項目實施中信息不對稱問題，業(yè)主可以通過工程造價咨詢企業(yè)進行咨詢，了解工程建設(shè)的整個過程，有利于業(yè)主對整個過程的掌控。全面造價管理可以統(tǒng)籌全局，相比以前分階段造價管理節(jié)約了交易費用。與此同時，全面造價管理很好的協(xié)調(diào)了質(zhì)量、成本、進度三者之間的關(guān)系，有效解決了“結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算”等問題，在很大程度上減少了造價管理的投資失控。
二、在各個階段工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理的做法
1.項目決策與設(shè)計階段
進行項目決策時首先應(yīng)進行投資估算，其是一個項目投資決策階段的主要造價文件和經(jīng)濟效果評價的基礎(chǔ)。工程造價咨詢企業(yè)在接收委托方參與編制投資估算時要踐行以下內(nèi)容：搜集估算的指標(biāo)，工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該運用當(dāng)今的電子信息技術(shù)來建立一個強大的信息系統(tǒng)，實時的進行估算指標(biāo)信息的搜集，因為估算指標(biāo)是編制投資估算的主要依據(jù)，除去已有的估算指標(biāo)，還應(yīng)該根據(jù)工程建設(shè)項目的特點來搜集其他的估算指標(biāo)，來使估算指標(biāo)能全面、準(zhǔn)確綜合的反應(yīng)投資估算。還要進行合理的估算，能充分的估計出項目在建設(shè)過程中可能遇到的風(fēng)險和建成后的收益，并且根據(jù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險提出相應(yīng)的解決辦法，整個過程應(yīng)該保證全面、適度、和準(zhǔn)確?；谌嬖靸r管理，項目設(shè)計管理應(yīng)該按照以下步驟實行：第一，進行全過程造價管理。工程項目設(shè)計階段進行的活動主要有項目的初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計。要明確各個階段的花費以及組成這些花費的具體活動所消耗和占用的各種資源費。第二，進行全要素造價管理。即造價管理時要考慮造價、質(zhì)量以及工期長短問題。影響項目造價的有設(shè)計過程所消耗和占用的資源數(shù)量和價格兩個主要因素。資源數(shù)量是一個內(nèi)部因素，可以控制，資源價格受各種不確定因素影響難以掌控。所以在項目設(shè)計階段要將資源數(shù)量控制在合理范圍內(nèi)。在管理項目質(zhì)量時，不僅要做到其設(shè)計指標(biāo)和特性應(yīng)該滿足業(yè)主的要求，也要做好質(zhì)量檢測和保障工作以及對質(zhì)量不合格的補救工作。在進行項目工期管理時，要綜合考慮項目所消耗的資金、設(shè)備和人力等因素，選擇最優(yōu)方案。第三，進行全風(fēng)險造價管理。在進行項目設(shè)計時不免要產(chǎn)生風(fēng)險，所以，造價管理工作人員要針對可能出現(xiàn)的通貨膨脹風(fēng)險、計算錯誤與疏漏風(fēng)險等一系列未知風(fēng)險來提出應(yīng)對之策。第四，進行全團隊造價管理。在項目設(shè)計階段，業(yè)主、工程造價咨詢企業(yè)和承包商等項目的所有涉及人員或者企業(yè)應(yīng)該進行團隊合作，從而使設(shè)計方案合理、科學(xué)、更具有價值。
2.項目招投標(biāo)及施工階段
（1）招投標(biāo)階段全面造價管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是招標(biāo)階段的造價控制，其影響到招投標(biāo)工作的成功與否和整個造價管理過程的進行。第一，要編制高質(zhì)量的工程量清單（主要包括分部分項工程量清單、措施項目清單、其他項目清單等）。工程量清單是編制招標(biāo)工程標(biāo)的價，投標(biāo)報價和工程結(jié)算時調(diào)整工程量的依據(jù)。咨詢工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照行政主管部門頒發(fā)的工程量計算規(guī)則、分部分項工程項目劃分及計算單位的規(guī)定，施工設(shè)計圖紙、施工現(xiàn)場情況和招標(biāo)文件中的有關(guān)要求來編制清單保證清單準(zhǔn)確科學(xué)。具體應(yīng)該做到：在進行清單列項時，避免出現(xiàn)缺項、漏項和錯項等現(xiàn)象發(fā)生。在清單編制過程中要安排專門人員來將清單的每個要素的各個環(huán)節(jié)設(shè)置規(guī)范、合理、科學(xué)和符合實際。第二，要編制高質(zhì)量的招標(biāo)控制價，要根據(jù)招標(biāo)文件和國家相關(guān)規(guī)定以及實際工程的特點來進行編制招標(biāo)控制價。第三，要協(xié)助業(yè)主進行編制好招標(biāo)文件，招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任范圍，規(guī)定索賠、變更等程序，和寫明未來可能發(fā)生的風(fēng)險和雙方承擔(dān)的比例等問題。
（2）施工階段施工階段是項目建設(shè)中將設(shè)計方案轉(zhuǎn)化成建筑實體的階段，在此階段，工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的將工程預(yù)算控制在范圍之內(nèi)，要認真把關(guān)現(xiàn)場簽證，因為它是用來證實施工活動中合同之外必須發(fā)生的各項工程及其耗用的工料和其他費用等特殊情況的一種書面手續(xù)，是最終工程價款結(jié)算索賠的依據(jù)。而且，當(dāng)項目根據(jù)設(shè)計階段制定的最佳計劃進行時在一定程度上肯定會出現(xiàn)偏差，當(dāng)實際值偏離計劃值時，工程造價咨詢企業(yè)的工作人員應(yīng)該及時的進行分析和提出糾正方案并實施。
3.竣工結(jié)算與后評價階段
（1）竣工結(jié)算建設(shè)項目最后的造價成本取決于竣工結(jié)算階段。首先，造價咨詢相關(guān)負責(zé)人要全面的收集真實、有效的工程竣工結(jié)算資料，具體包括：竣工工期說明、施工合同及附件、協(xié)議書、招標(biāo)文件等資料。其次要核對竣工工程是否符合招標(biāo)、中標(biāo)等文件要求，工程工期和質(zhì)量是否滿足業(yè)主要求。還要審核現(xiàn)場簽證和設(shè)計變更是否合格、完整和真實。查看竣工結(jié)算內(nèi)容與實際工程量是否相符合。以及查看核實建筑工程中的材料的質(zhì)量和價格等手續(xù)是否齊全和核算實際的材料用量。還有要認真把好定額套用審定關(guān)。在審計各項內(nèi)容時不能流于形式，要具體落實。最后，要增強團隊人員的專業(yè)素質(zhì)。
（2）后評價階段工程造價咨詢企業(yè)對于建設(shè)項目的后評階段參與的較少，后評價階段是對整個工程建設(shè)項目的總結(jié)與評價。造價咨詢企業(yè)要做好以下工作：要整理整個工程中的造價管理數(shù)據(jù)資料，并且對其進行分析、歸類、總結(jié)并且聯(lián)系實際，得出影響工程造價的各種因素以及相應(yīng)的處理方法，為企業(yè)進行其他工程造價咨詢項目做鋪墊。要總結(jié)自身，其中，既要總結(jié)自身在造價管理工作中的成就和經(jīng)驗，又要總結(jié)自身的不足。便于以后有重點糾正和提升。工程造價咨詢企業(yè)工作人員應(yīng)該辯證的對待業(yè)主、承包商、設(shè)計單位等的意見和建議，要集思廣益，有效的讓工程造價的各個環(huán)節(jié)進行良好的銜接，建立各種風(fēng)險防范體系，保證工程順利進行。
三、工程造價咨詢企業(yè)員工參與全面造價管理的要求
工程造價咨詢企業(yè)應(yīng)該舉辦培訓(xùn)班，提高員工的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。其中，對預(yù)算員應(yīng)該進行考試，讓其合格者才能上崗工作，并且對其的編制工作進行定期抽查。而且，應(yīng)該注重員工實際工作能力的培養(yǎng)和與人溝通交流能力的培養(yǎng)。并且員工應(yīng)該熟悉并且嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)工程造價的法律法規(guī)，恪守職業(yè)道德和行為規(guī)范，遵紀(jì)守法、秉公辦事。要對經(jīng)辦的工程造價文件質(zhì)量負有經(jīng)濟的和法律的責(zé)任。能及時掌握國內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展應(yīng)用，為工程造價管理部門制定、修訂工程定額提供依據(jù)。并且應(yīng)該自覺接受繼續(xù)教育，不斷更新知識。
四、結(jié)束語
縱觀全文可知，對控制工程造價實行全面造價管理很必要。工程造價咨詢企業(yè)參與全面造價管理意義重大，不僅僅提高了自身的競爭力，而且能為其客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)，還使建筑工程更加科學(xué)與合理。工程造價咨詢企業(yè)未來的任務(wù)就是更好的去參與全面造價管理工作，為我國的工程建設(shè)行業(yè)注入新的活力，使其蓬勃發(fā)展，在世界的大舞臺上博得一席之地。
參考文獻
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公路工程造價論文參考篇十
摘要：土木工程項目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價控制控制管理
土木工程造價控制貫穿于整個項目施工過程之中，在土木工程項目管理中占有重要地位。其本身是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡單的說，工程造價就是建筑施工所要花費的所有費用，在不同的情況下，工程造價的意義個不相同，總的說來，土木工程的造價應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價的控制，土木工程造價管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進經(jīng)濟效益、社會效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價控制仍存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策，以期能夠為土木工程管理相關(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價控制從根本上說就是減少工程施工時的資本消耗，在整個施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價減少到最小，以達到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達到更高。雖然土木工程的造價控是以提高經(jīng)濟利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價，這樣才能使工程達到最好的效果，同樣也使控制造價的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟效益。
二、土木工程造價控制中存在的問題
1、造價控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進一步的提高業(yè)績，甚至不惜代價，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒做好決策和設(shè)計的時候，就急匆匆的開始動工，工程的造價控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實施，也沒對工程的設(shè)計和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進而導(dǎo)致了施工過程中人量的變更施工，工程造價的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計中沒有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟原理和價值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項目沒有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時投入，不考慮長遠效益。此外在選用設(shè)備時只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報工程造價的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對鋼筋抽料提高造價報表，計算復(fù)雜的項目，虛報造價；還有的對定額中已綜合考慮的內(nèi)容進行單獨列項，但還總有人單獨立項來增加造價：一些施工單位故意提高費用標(biāo)準(zhǔn)，擴大取費范圍。這些虛報工程造價的行為無疑加大了工程造價的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對立的利益主體，在經(jīng)濟活動矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計價規(guī)定、定額和管理的辦法都會受其影響，因而會對文件的解釋和理解難達共識，進而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時會給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價管理控制的對策以及建議
1、提出全新的理念，實現(xiàn)與時俱進的思想。
在工程實踐中，從單純的合約關(guān)系來看，發(fā)展為對雙贏理念的認同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟活動具有較高的透明度。另外按國際慣例和成功經(jīng)驗，在工程項目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機構(gòu)，可保證雙贏模式的實施。
2、強化工程項目的成本控制與分析。
工程項目成本控制是以項目為中心，分層管理，分級核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費、材料費、機械費、其他費用組成，將“四費”落實到經(jīng)營、勞資、材料、機械各部門，進行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵約束機制。實行包工不包料的分包形式，人工費用可一次包死，不再調(diào)整，此項支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價的計價依據(jù)及計價辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不一樣，其工藝也會有較大差異，從而對土木工程的造價控制有著較大影響，其次對各種設(shè)備的不同價格進行比較選擇對土木工程造價也有所影響。同時，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級、不同功能的合理確定。我國經(jīng)濟體制的改革是以市場為取向的，對于工程造價的確定不可能游離于經(jīng)濟體制改革之外，計價依據(jù)及計價辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價，指導(dǎo)費。通過價值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場化的價格機制，價值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場的供給與需求。因此，建筑工程造價的管理必須以市場為取向，遵循市場經(jīng)濟的客觀規(guī)律，最終建立以市場形成工程價格的機制。
4、建立工程造價信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟條款上，應(yīng)增加設(shè)計變更及修改的費用額度條款。在擬定合同時，同時要重視和切實加強對工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場經(jīng)濟條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導(dǎo)和管理市場、調(diào)控市場，把從事經(jīng)濟活動有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來，由社會咨詢的服務(wù)機構(gòu)來承擔(dān)。“工程造價的社會化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營提供一定的服務(wù)，同時還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場三者之間的橋梁，進一步的把市場的供求關(guān)系與價格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價控制管理始終貫穿著整個工程系統(tǒng)，也就是說整個五個階段都需要進行相關(guān)的造價控制，這樣做從整體上都起到了造價控制的作用，保證了工程的造價值和實際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價值。
1、項目投資決策階段的控制管理
項目投資決策階段決定著整個工程是否能實現(xiàn)的一個重要環(huán)節(jié)，投資者在對項目進行考察的時候，首先要對項目的工程造價有一個初步的了解，單單從這一點上來看，如果投資者對造價控制不滿意的話，那么項目的啟動就會用一定的困難，相應(yīng)的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個項目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項目的設(shè)計階段
對于整個工程造價控制來說設(shè)計階段也是十分重要的。投資者在決定對項目投資后，我們需要對工程的造價進行一個大概的了解，接下來就是利用科學(xué)的經(jīng)濟分析以及專業(yè)的設(shè)計來對整個工程進行實施的研究，要用投資完成項目的每個環(huán)節(jié)，并且在每個環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計階段對于以后的每個階段都有著重大的影響，也是后面每個階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價在整個項目中始終保持著一個非常重要的位置，為了實現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟性，在整個過程中，我們要要個控制每個階段的工程造價，這樣才能確保投資目標(biāo)的實現(xiàn)。
參考文獻：
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公路工程造價論文參考篇十一
隨著全球化經(jīng)濟的到來，我國各個行業(yè)都面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，社會經(jīng)濟以及我國居民對于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個社會大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟利潤沒有實現(xiàn)最大化，工程造價在這個契機中運用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價方面。因此，本文對建設(shè)工程造價與公路工程造價的異同點進行詳細的探討是非常有必要的。
公路工程造價論文參考篇十二
摘要：改革開放以來，國家經(jīng)濟得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場所園林景觀綠化帶的建設(shè)的要求也越來越高，在園林建設(shè)的同時,就不能離不開對園林工程造價的管理，園林的工程連價是一項系統(tǒng)工程,貫穿了整個工程建設(shè)的全過程，本文主要針對目前園林工程造價現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進措施。
關(guān)鍵詞：園林景觀工程工程造價
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，園林工程是建設(shè)工程的一個分支，有其獨特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關(guān)于園林下程的造價工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗上或是使用新材料、新技術(shù)，給預(yù)算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個城市的文明水平，在園林景觀的工程造價中，要有符合實際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價存在的問題
1、設(shè)計前期調(diào)查工作不到位使造價管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實施前期必須做好環(huán)境基礎(chǔ)資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務(wù)對象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設(shè)成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進度，還有可能改變原定施工位置而被迫重新選址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術(shù)性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設(shè)計之前需要認真調(diào)查研究當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、歷史脈絡(luò)和地方特色，因為園林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會導(dǎo)致園林綠化設(shè)計定位不準(zhǔn)，出現(xiàn)重美觀輕實用性的現(xiàn)象，使設(shè)計師無法表達作品的真實意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學(xué)性
工程總造價的高低和建設(shè)面積的大小決定了園林景觀工程項目設(shè)計費用的多少，有的設(shè)計單位為了追求利潤，人為地提高工程造價。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強度地進行非常規(guī)建筑設(shè)計，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設(shè)，一些地方的行政領(lǐng)導(dǎo)缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對項目可行性進行研究時，往往是由領(lǐng)導(dǎo)來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對比選擇，僅僅依靠人脈關(guān)系，使得一些真正合理經(jīng)濟的建設(shè)方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價變得困難。
二、對園林景觀工程造價的改進措施
1、園林景觀工程的開始招標(biāo)階段
園林景觀工程造價的改進從開始招標(biāo)階段就要開始，要求編制一個合適的園林工程招標(biāo)文件。在工程項目的實施過程中，招標(biāo)文件是整個工程造價管理的關(guān)鍵，是領(lǐng)導(dǎo)性文件。招標(biāo)文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預(yù)計工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預(yù)防和限制。不變性是指在確定工程造價的時候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實力、資歷和業(yè)績進行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進行考察和投標(biāo)。
2、園林景觀工程的設(shè)計階段
招標(biāo)引入之后，競爭也會更加的激烈，一個優(yōu)秀的設(shè)計方案便能使工程具有更強的競爭力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標(biāo)就能夠選擇一些設(shè)計優(yōu)秀的方案和單位，進行對比。盡管園林工程要具有一定的藝術(shù)性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標(biāo)準(zhǔn)并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設(shè)計工藝上，都有一定的自由空間。同時要實現(xiàn)對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、慨率指標(biāo)，還有就是工程的數(shù)量進行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個階段中的很多不確定的因素都會影響工程的預(yù)期造價。要制定一個造價管理的指導(dǎo)性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價的基本依據(jù)，是指導(dǎo)性的文件，是一個受到法律保護的文件，使雙方都能夠明白各自的責(zé)任、權(quán)利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對其進行工程量進行確認。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對于現(xiàn)場的簽證，對施工造價也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對整個工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應(yīng)該按照合同的內(nèi)容對施工質(zhì)量進行驗收，并且也要向施工單位支付施工費用，這也是工程的造價真實反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應(yīng)該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對于那些變更的簽證單也要進行細致地核實。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對園林景觀工程進行造價管理，可以將對園林景觀工程建設(shè)的前期投資決策和設(shè)計中的造價問題作為管理的重點。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，對園林景觀的要求也越來越高，同時園林景觀工程的造價也越來越高,則對園林景觀工程的有效管理，從而實現(xiàn)對園林景觀工程造價的控制。
參考資料：
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公路工程造價論文參考篇十三
論建筑工程造價審核面臨的問題及措施
摘要：這些年，建筑市場的日益飽和使得建筑企業(yè)之間的競爭壓力越來越激烈，企業(yè)為獲得利益而維持運行必須加強建筑工程造價審核工作，保證建筑工程造價管理與控制。本文就建筑工程造價審核面臨的問題及強化措施進行了分析，為后期實現(xiàn)造價審核奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：建筑工程;造價審核;強化措施
建筑工程造價審核是建筑工程項目施工管理工作的重要組成部分，關(guān)系著建筑工程企業(yè)的投資和收益。因此，加強造價審核工作對建筑工程企業(yè)的重要性不言而喻，但如何加強造價審核工作是建筑工程企業(yè)應(yīng)該仔細思考的問題。目前，建筑企業(yè)在進行造價審核工作中所面臨著諸多的問題，給建筑工程造價管理工作帶來了極其不利的影響，本文對目前建筑工程造價審核面臨的問題進行了分析，并提出了其對策。
1建筑工程造價審核的問題討論
建筑工程造價審核對工程造價的控制具有重要的意義，其審核過程所涉及的內(nèi)容也是比較豐富，工程量的計算、相關(guān)定額的確定、審核依據(jù)及相關(guān)的合同、計劃等均應(yīng)進行審核，其大致內(nèi)容應(yīng)包含以下幾項工作。首先應(yīng)對工程量、費用、單價等內(nèi)容的準(zhǔn)確性進行審核。其次應(yīng)以施工圖紙為基礎(chǔ)對合同、相關(guān)協(xié)議等內(nèi)容進行確認。還有應(yīng)以相關(guān)政策法規(guī)和文件為基礎(chǔ)對材料、設(shè)備和變更等進行核實。因此，其審核方法也有很多種，如重點審核，主要是對造價中所涉及到的重點內(nèi)容和難點進行針對性審核，屬于粗略審核的一種方式，可大大減少造價審核的工作量，提高工作效率。篩選方法的應(yīng)用應(yīng)事先對造價審核工作內(nèi)容進行歸納，形成圖表并進行對比，如對比結(jié)果差異較大則需進一步深入審核。
2建筑工程造價審核面臨問題分析
2.1建筑企業(yè)對工程造價審核缺乏認識
目前，我國大部分建筑企業(yè)由于采用先進的項目管理方法逐漸認識到了造價審核對工程造價管理的重要性，逐漸加大了工程造價審核的力度;但目前仍存在部分建筑企業(yè)未認識到工程造價審核的問題，企業(yè)管理人員忽視造價審核的重要性，沒在實際工作中配置造價審核工作人員，審核工作不能得到有效落實，同時部分企業(yè)審核制度不完善，追求短期利益，未將工程造價與成本和效益結(jié)合，使得造價審核沒有充分發(fā)揮作用。
2.2企業(yè)未制定完善的工程造價審核制度
目前部分企業(yè)造價審核意識薄弱，沒建立造價審核相關(guān)制度;甚至部分企業(yè)雖然建立了相關(guān)的'制度，但未能有效地進行落實，注重形式，而沒有運用到工程建設(shè)中，沒發(fā)揮造價審核的作用。如一些施工單位中標(biāo)后未能對工程進行嚴(yán)格審核及計算，不采用技術(shù)優(yōu)勢降低成本，而采用變更、現(xiàn)場簽證、高估工程量等方法提高利潤，造成工程造價審核的障礙。
2.3工程預(yù)結(jié)算編制不完善
近年來，由于新技術(shù)、新材料、新工藝的使用使得預(yù)結(jié)算編制中各類定額或補充定額選用不正確，高估冒算現(xiàn)象較普遍存在，部分施工單位采用多計工程量、高套單價的方式提高建筑工程造價。另外，由于建筑工程造價構(gòu)成項目多，計算程序復(fù)雜，容易造成核算錯誤，如材料價格的控制與預(yù)算相差較大必導(dǎo)致工程結(jié)算存在爭議。
2.4工程項目合同管理存在問題
在我國建筑工程項目建設(shè)中，建筑工程承包合同在項目工程與施工管理中占據(jù)著重要的作用，因此，合同內(nèi)部具體條款關(guān)系各自企業(yè)自身的利益，應(yīng)認真核實。但目前企業(yè)雙方在合同簽訂時，沒有重視到合同條款的重要性，對條款的合理、法律效力等沒有進行檢查與完善，使合同失去了本來的作用，使得施工與合同之間缺失了關(guān)聯(lián)性。其次，未能有效重視合同相關(guān)文件的重要性，如工程變更、附屬協(xié)議、會議備忘錄等，未能對上述資料進行有效的收集，為后期工程項目結(jié)算不能提供有效的技術(shù)支撐，常引起工程價款糾紛的發(fā)生。
3工程造價審核問題的建議處理措施
3.1加強企業(yè)人員的造價審核內(nèi)容培訓(xùn)
前面提到，我國部分企業(yè)未能有效認識到工程造價審核的重要性，未能使造價審核在實際工程造價管理及項目建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此企業(yè)管理人員應(yīng)加強對自身項目管理知識的學(xué)習(xí)，提高其對工程造價審核重要性的認識，從企業(yè)高層開始，加大對造價審核理念及重要性的灌輸，使造價審核真正落實到項目管理中，為企業(yè)利益的最大化提供保證。
3.2完善建筑企業(yè)造價審核制度建設(shè)
建筑相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實際情況，加大企業(yè)造價審核制度的建設(shè)，促進企業(yè)對造價審核工作的重視及支持力度;同時應(yīng)注重審核人員自身專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德的培養(yǎng)，制定完善的激勵措施，促進企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員綜合技能的提高，從而達到提高工程造價審核質(zhì)量、推動咨詢機構(gòu)健康發(fā)展的目的，從人員素質(zhì)、制度建設(shè)、管理理念及思想意識方面入手，全面提升建筑及其他相關(guān)企業(yè)對工程造價審核的重視程度。
3.3增強控制材料采購價及核算工程量
當(dāng)前環(huán)境下，新技術(shù)、新工藝的使用必然對傳統(tǒng)的施工方式及材料產(chǎn)生較大的沖擊。同類材料隨時間變化，價格差異較大，如單按地方指導(dǎo)價格計價進行計算，很難對工程造價做到控制。因此，應(yīng)加強材料采購價格監(jiān)督管理，實施嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度。另外，項目施工應(yīng)認真按照施工設(shè)計圖紙及竣工圖紙核實工程量，分析兩者之間的差異，并結(jié)合相關(guān)的變更簽證，計算實際的工程量及定額單價，避免高報冒算現(xiàn)象的發(fā)生。
3.4熟悉合同及各類文件，保管相關(guān)記錄
項目工程施工過程所形成的技術(shù)資料相對較多，造價審核過程應(yīng)以該類技術(shù)資料作為重要參考，可見技術(shù)資料對造價審核及管理的重要性。在對項目工程進行工程造價審核時必須結(jié)合施工合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會議紀(jì)要、地質(zhì)勘察資料、設(shè)計變更單、隱蔽工程驗收記錄、相關(guān)圖樣等嚴(yán)格核對，精密計算。上述幾類文件中，施工合同和招標(biāo)文件是主導(dǎo)文件，在確定建設(shè)單位與施工單位責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系中發(fā)揮著重要作用，是雙方工程結(jié)算的法律依據(jù)。因此，在進行工程造價審核時應(yīng)全面研讀和熟悉各種技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計施工圖紙、預(yù)算額以及工程量的計算原則，對已算出的工程量進行審查，以確定其工程造價審核的重要性，為工程造價控制提供有效的技術(shù)支持。
4結(jié)束語
這些年，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，其帶來的企業(yè)之間的競爭也日益劇烈，加強項目管理，降低成本，提高工程質(zhì)量是建筑企業(yè)發(fā)展的必備措施。工程造價審核在項目造價管理中發(fā)揮著重要的作用，建筑企業(yè)應(yīng)加強工程造價管理審核的重視程度及審核力度，促進工程造價管理的控制，保證企業(yè)的核心利益。
參考文獻：
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公路工程造價論文參考篇十四
工程造價從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報價、具體施工等的花費，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費[1]。工程造價控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費，實現(xiàn)工程花費總額在甲乙雙方都認為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟利潤。工程造價控制一方面是通過對工程造價的多次預(yù)算和評估實現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。
1.2建設(shè)工程造價的涵義
建設(shè)工程造價從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項目開始之前請專業(yè)的團隊，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費的時間，同時做好整個項目在資金上的預(yù)算[2]。這個預(yù)算僅僅是計劃所要花費的資金，在實際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實質(zhì)上就是建設(shè)項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費的所有費用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費用等等。建設(shè)工程造價貫穿于建設(shè)項目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，樹立良好的社會形象。
1.3公路工程造價的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運輸狀況進行設(shè)計，在設(shè)計的時候也會適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價指的就是公路在修建過程中所要花費的所有的資金。建設(shè)工程造價和公路工程造價在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。
公路工程造價論文參考篇十五
建設(shè)工程項目總造價費用中包含建設(shè)安裝工程費用，設(shè)備購置費用、其他費用、預(yù)備費、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項目總造價中也包含建設(shè)工程項目中的費用，不同的是公路工程造價中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費用之中[4]。公路工程項目總造價中還包含施工單位的設(shè)備搬移費用和施工中供電費用，但是不同的是建設(shè)工程項目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費用中?？傮w來說，二者在工程項目總造價費用組成是有一定的差別的。
3.2工程項目清單內(nèi)容不同
建設(shè)工程項目清單中包含的是分部分項的工程價格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費這兩項內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費用的價格，每一個子目里邊都包含公路工程項目的利潤、稅款資金和規(guī)費。建設(shè)工程造價和公路工程造價在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項目清單里邊包含的內(nèi)容相對較為全面，各個單位工程的總價是分部分項目費用的總和家還是那個規(guī)費和稅金。但是公路工程總造價是各個章節(jié)的總和，和措施項目費用有一點相同，但是又有一點點區(qū)別。建設(shè)工程造價清單的明細是按照不同的部分進行排序的，但是公路工程造價清單是按照定額和費用產(chǎn)生的先后順序進行劃分的。在這一點上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設(shè)工程措施費和公路工程其他工程費用的不同
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項目，項目的種類相對比較多，公路工程項目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價上，建設(shè)工程措施費和公路工程其他工程費用是有很大不同的。像建設(shè)工程項目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價總額的比例進行報價就可以了，可以按照工程的進度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費計劃。
3.4二者企業(yè)管理費用存在差異
建設(shè)工程造價和公路工程造價在企業(yè)管理費用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價中還包含施工人員的勞動保護費用、工程質(zhì)量的實驗檢測費用等等。公路工程造價中的企業(yè)管理費用包括公路施工的保護維修費用、工程項目的排污費用。需要特別說明的一點是在公路工程造價中，工程項目的試驗檢測費用實際上是包含在施工過程中需要的材料費用里邊?，F(xiàn)代社會發(fā)展中，越來越多的工程項目得以建設(shè)，社會分工也越來越細致，建設(shè)工程造價和公路工程造價二者既有相同的地方，也有不一樣的地方?？偠灾?，通過對建設(shè)工程造價與公路工程造價各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對較少，在具體的細致劃分中會有相對應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時在今后的項目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，因此，要重視建設(shè)工程造價與公路工程造價，將其充分體現(xiàn)于項目的管理過程中，把握各個階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價管理的作用，保障項目在各個階段的發(fā)展。
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