寫心得體會能夠激發(fā)我們的創(chuàng)造力和思維能力，開闊我們的視野。6.心得體會的寫作可以融入一些個人的情感和態(tài)度，但要注意保持客觀和中肯，避免過度主觀或情緒化。小編精心收集了一些值得一讀的心得體會，歡迎大家閱讀和學習。
駕駛證心得體會篇一
一 新交規(guī)扣12分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)
內容
1、駕駛營運客車超載20％以上（將校車列入其中）
在明年，營運車輛超載20%以上的車輛將受到扣除12分的處罰，其中除了出租車、長途客運車輛等常規(guī)營運車輛外（不含公交車），在新規(guī)則中還加入了校車。超載對于行駛安全來說是非常危險，再加上國內的運營車輛有很多都是年頭久缺維護，超載更是雪上加霜，所以此行為也升級為惡劣行為。
2、嚴重超速（新規(guī)定加入校車）
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上。
3、故意遮擋號牌（由扣6分調整為扣12分）
對于之前有過故意摘掉車牌、遮擋號牌的駕駛者要注意了：從1月1日起，上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌一律會被一次性扣除12分。另外，對于牌照架也更新了規(guī)定，對于使用不符合規(guī)定的牌照架會受到200元并扣6分的處罰。
4、駕駛營運客車在高速公路車道內停車（由扣6分調整為扣12分）
在高速公路上停車是十分危險的做法，此次更新對于營運長途客車在高速公路上停車上下乘客的行為加大了處罰力度，如果營運客車在高速公路上擅自停車（沒有事故、車輛故障等原因）將受到一次性扣除12分的處罰。
5、連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘（由扣6分調整為扣12分）
6、未取得校車駕駛資格駕駛校車（新增）
這對于大多數(shù)人來說是個比較偏門的規(guī)定。由于近年來關于校車的規(guī)定越來越完善，在新扣分規(guī)則中也將關于校車的處罰力度提升。校車準駕駕駛資格：
1、駕齡3年以上，年齡不超過60周歲；
2、最近連續(xù)3個分周期內沒有滿分記錄；
3、無致人死亡或者重傷的交通責任事故；
5、無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；
6、身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
7、飲酒后駕駛機動車
酒后駕車可以說是最最嚴重的，對于酒后駕車除了扣除12分之外，還將扣押駕照6個月，并給予不超過2000元的現(xiàn)金處罰。對于醉酒駕車則是吊銷駕駛證的處罰，除此之外還有刑事責任的處罰，且5年內不得重新考取駕照。
8、駕駛與準駕車型不符
如果您駕駛了比獲取駕照的級別要高的車輛，比如準駕車型是c1（小客車），但開了b1的車輛（中型客車），那么將會受到12分的處罰。這的確是非常嚴重的違章行為，實際上講越級駕駛可以視為無照駕駛。另外除了扣除12分之外，交警還有權利給予200-2000元和扣車等處罰。
9、造成交通事故后逃逸
交通事故肇事逃逸，尚不構成犯罪者將會受到12分的處罰，當然也要承擔相應的民事責任。如果因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
10、偽造、更改號牌和證件
對于使用偽造、擅自更改的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌，或者使用其他機動車號牌、行駛證等行為將會一次性扣除12分。
11、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭
高速公路是絕對的危險路段，由于高速公路是全封閉的設計，所以您在高速路上只能是向前跑，出現(xiàn)停車、倒車甚至是逆行和借助中央隔離帶的缺口掉頭等行為，都是嚴重影響交通安全的，以上行為都會受到12分的處罰。以上均為嚴重影響交通安全的惡劣行為，除了原來的6項之外有增加了5項，部分為6分的處罰規(guī)定升級的12分，針對我國的情況來看，有助于更好地把控違章行為，安全意識不夠高也只能用提高處罰的力度來維護交通環(huán)境了。而對于牡丹卡中的分值來說，一次性扣除12分是最嚴厲的處罰了，被處罰者將被扣留機動車駕駛證，之后按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學習并接受考試，考試合格者記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。
二 新交規(guī)扣6分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)
內容
1、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行（由扣3分調整為扣6分）
2、貨車超載（由扣3分調整為扣6分）
駕駛貨車載物超過額定載重量30%以上的車輛，或違反規(guī)定載客的車輛將受到扣除6分的處罰。
3、營運車輛超載未超過20%（由扣2分調整為扣6分）
駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)未達20％的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20％以上將受到扣除6分的處罰。
4、高速公路超速未達到20%（新增）
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達20%的車輛將受到扣除6分的處罰。
5、普通公路超速20%以上（新增）
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%將受到此處罰。
6、駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車（新增）
7、低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛（新增）
在惡劣天氣中，應該做到：
3、能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后霧燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。如果沒有做到以上三條，將受到6分的處罰。
8、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車 6 由于違章被暫扣駕照期間的朋友千萬不要抱著僥幸心理再次駕車上路，雖然技術上與有無駕照無關，但是這也是非常嚴重的違規(guī)行為，不夸張的說在此期間屬于無照駕駛。
9、駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車 6 通俗地講就是非營運車輛在高速公路上停車將受到扣除6分的處罰。在這里編輯要提醒大家，高速公路是全封閉的，在這種路段只有向前跑是對的，如果車輛發(fā)生問題，事故或者故障，那么應該及時打開雙閃，然后減速并線到外側車道，待遇到港灣或者安全地帶再停車，否則會給其他社會車輛造成很大的造成危險。
11、運載特殊物品不掛相應警告標志 6 駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志者，將受到扣除6分的處罰。
12、運輸危險品 6 駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施者將受到此處罰。
13、以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證 6 如果駕駛證沒有丟失，擅自以欺騙方式補領也將受到6分的處罰。這條規(guī)定主要是為了防止在被扣押機動車駕駛證期間騙取新的駕照代替上路。
14、未按照規(guī)定休息 6 連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘者將受到扣除6分的處罰。
3、新交規(guī)扣3分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)
扣內容
分
1、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛（新增）3 國內多數(shù)高速公路都對小型車和大型車的行駛車道進行了規(guī)定，小型車在內側快速車道行駛，大型車在外側慢速車道行駛。從明年開始在高速公路或城市快速路上不按照規(guī)定車道將受到扣除3分的處罰。
2、超速20%以下（新增）3 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速未達20%、駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%均受到扣除3分的處罰。
3、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人（由扣2分調整為扣3分）
4、駕駛營運客車（不含公交車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達20%（由扣2分調整為扣3分）
5、駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%（由扣2分調整為扣3分）
6、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速
違反高速公路的規(guī)定速度除了超速之外，還有最低時速的限制，一般來說最外側車道的最低限速是80公里/時，中間車道和內側車道的最低限速普遍為90公里/時或100公里/時。在高速公路上，如果您的車速過于慢的話是非常不安全的，如果為此遭到后車追尾，前車也是有責任的。
7、駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路
8、駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示
9、駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛
在山路和鄉(xiāng)村等比較狹窄的道路上，一定要按照地上的標線行駛，如果違章超車是很危險的。遇到狹窄路口合理讓行對方，比如路的一側有障礙物，如果你優(yōu)先通過障礙物則應該得到對方的避讓，如果對方已經(jīng)通過障礙物，您就應該避讓對方，而不應該繼續(xù)搶行，否則會受到扣除3分的處罰。同時在除高速公路、城市快速路以外的道路上逆行，也將受到此處罰。
10、駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車
機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量；
11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設置警告標志
12、上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術檢驗
這段話說的有點復雜，其實就是年檢，在這里沒有什么太好的方法，只能是您自己記清楚愛車的年檢日期，在到期前盡快辦理，以免承受這樣不必要的處罰，很冤枉。另外，在年檢之前，記得查一下保險是否到期，如果保險到期了是無法通過年檢的，需要續(xù)保才可以順利進行。
四 新交規(guī)扣2分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)內容
1、駕駛機動車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車
十字路口是比較繁忙的地點，在這里不按照規(guī)定行駛或亂停車勢必會給正常交通帶來不利影響。另外，在交叉路口附近亂停車也將受到扣除2分的處罰。
2、駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為
在駕車中打電話十分分散注意力，雖然這條在新規(guī)定中沒有變化，但是在明年對于這種經(jīng)常被人唾罵的行為，會有更加嚴格的監(jiān)管，在這里也提醒大家，開車的時候盡量不要打電話，或者佩戴藍牙耳機，對自己和他人的安全負責。
3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔
4、未系安全帶
駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規(guī)定系安全帶者將受到此處罰。
5、“加塞”行為扣2分
駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛將受到扣除2分的處罰。
6、不按照規(guī)定為校車配備安全設備，或者不按照規(guī)定對校車進行安全維護。
7、駕駛校車運載學生，不按照規(guī)定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經(jīng)審核確定的線路行駛。
8、校車上下學生，不按照規(guī)定在校車停靠站點?？?。
9、校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志。
10、駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。
11、在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發(fā)動機引擎熄滅前離開駕駛座位。
五、新交規(guī)扣1分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)內容
1、駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光
這其中包括了夜晚不開車燈、不正確使用遠光燈、不正確使用霧燈等嚴重影響自己和其他車輛行駛安全的行為。
2、駕駛機動車不按規(guī)定會車 1 會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執(zhí)行任務的特種車，下坡車讓上坡車。
行為。
4、上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛
證、機動車駕駛證的。
扣分 1
駕駛證心得體會篇二
駕駛證是人們上路的準入證明，不僅關乎安全駕駛，還直接關系到個人自由行動的便利。然而，不少人過了初試卻在考試中掛掉，或是獲得駕駛證后又因交通違章被扣分，難以盡情地享受駕駛樂趣?？梢姡{駛證滿分對于每一位司機都顯得尤為重要。
第二段：提出個人體會
個人在獲得駕駛證以來不斷總結經(jīng)驗，去逐漸提升自己的知識水平和技術能力。在考試中，不僅需要對規(guī)則和法律有所了解，還要具備超卓的心理素質和駕駛技巧。在平時的駕駛中，也有不少思考和總結，帶來了不少收獲和啟示。
第三段：規(guī)則和法律的重要性
很多人認為交規(guī)太多，甚至覺得某些規(guī)定不必遵守，但是規(guī)則和法律是尤為重要的基礎，必須清晰地掌握和遵守?？梢酝ㄟ^多看多讀《道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》等有關法律法規(guī)的書籍、文獻或網(wǎng)站，了解各種交通標志和標線的含義，樹立交規(guī)必須遵守的意識。
第四段：心理素質和駕駛技巧的提升
在駕駛過程中，一定會遇到各種狀況，比如繁忙的路況、突然的雨雪等，這些都考驗著駕駛者的心理素質和實際駕駛技巧。要保持沉著冷靜，在所處狀況下采取科學的處理方法，如減速、變道等。此外，在駕駛技巧方面，也要不斷提升自己的技能，比如靈活掌握打方向盤、踩剎車等操作，并注意跟車距離。
第五段：總結和建議
在這個信息社會，我們應該抓住信息化的機遇，加強學習和人際交流。盡可能多地了解路況和交通事故原因。對于初學駕駛者來說，可以通過多看多練、請教老師、找人陪練等方式不斷提高自己。對于已經(jīng)獲得駕駛證的人來說，建議在加強自己駕駛技能的同時，更多注意交通規(guī)則和法規(guī)的遵守，將自己的行車過程形成良好的習慣，保障自己和其他駕駛人的安全。文化先行， 安全駕駛。
駕駛證心得體會篇三
通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。
機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識學習。機動車駕駛人參加學習后，車輛管理所應當在二十日內對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄l(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算。
機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。我因對交通法規(guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟 悉，導致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導 致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感 到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常 感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加 牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高 也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導 致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生 命的代價后，我發(fā)自內心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī) 定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交 通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要 提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
駕駛證心得體會篇四
在培訓中承諾做到以下幾點，歡迎監(jiān)督。
一、嚴格按照物價部門的核定收費，不收費外費或搭車費。
二、帶教中做到禮貌待人，耐心細致，用語文明，不講粗話、臟話，嚴禁訓斥、諷刺、挖苦學員。訓練時間得到保證。
三、遵守廉政規(guī)定和職業(yè)道德規(guī)范，不接收學員的請吃、住、禮品、禮金、小費。教練員不得以任何理由向學員索要錢、物。
四、車容、車貌、車輛技術狀況符合車輛管理部門的規(guī)定，所學車輛車型與所繳費用相符合，不因車輛修理等原因，影響學員的正常訓練。
五、營造良好的學車環(huán)境，訓練場實行亮燈工程，開展夜間訓練，對硬件設施的完好性做到早發(fā)現(xiàn)早維修，不因硬件問題影響學員訓練。
六、若有違反上述承諾的，歡迎舉報。對舉報的事情做到件件有著落，事事有落實。對亂收費或收受學員禮品、禮金、小費的，一經(jīng)查實，退一獎一，并對責任人作出相應處理。
保證人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
駕駛證心得體會篇五
作為一名正在學習駕駛證的學員，我深深體會到了駕駛技術的重要性。在學習過程中，我發(fā)現(xiàn)了駕駛技術相關的一些心得和體會，這些經(jīng)驗不僅幫助我更好地掌握學習內容，也讓我對駕駛技術有了更深入的認識。下面，我將分享我在駕駛證學習中的心得體會。
第一段：掌握基本知識的重要性
駕駛證學習中，最關鍵的是掌握基本知識。掌握好交通法規(guī)、交通信號燈、道路標志等基礎知識，是保障自己和他人安全的前提。只有具備扎實的基礎知識，才能更好地處理復雜的交通情況并作出正確的判斷。在學習中，我深深感受到，沒有踏實的基礎知識，駕駛技術再高超也難免出現(xiàn)紕漏。因此，我注重閱讀相關資料，多進行積累，并在學習中加深對基本知識的理解和應用。
第二段：堅持規(guī)范訓練的必要性
駕駛技術的學習離不開規(guī)范的訓練，只有通過不斷地訓練才能提高技術水平并培養(yǎng)正確的駕駛習慣。在學習中，我發(fā)現(xiàn)堅持規(guī)范訓練是非常重要的。每次駕駛訓練前，我都會強調自己要按照教練要求進行操作，切忌操之過急和心浮氣躁。通過堅持規(guī)范訓練，我逐漸掌握了駕駛技巧，提高了自己的安全意識，并且在實際道路情況下能夠更加從容的應對各種問題。
第三段：勇于面對挑戰(zhàn)的重要性
學習駕駛證是不容易的，其中包含了很多新的技術和難度較大的考試內容。在學習中，我充分體會到了勇于面對挑戰(zhàn)的重要性。駕駛技術的學習需要耐心和毅力，特別是面對困難和挫折時更需要堅持和勇氣。在學習中，我時常告誡自己，只有克服了困難，才能更好地成長和進步。因此，我學會了調整自己的心態(tài)，保持積極向上的心情面對學習中的各種問題，不畏挑戰(zhàn)，勇往直前。
第四段：提高反應能力的必要性
駕駛證學習中，駕駛者的反應能力和應變能力是極為重要的。在學習中，我深深體會到了提高反應能力的必要性。只有敏銳的觀察力和靈活的反應能力，才能做出準確的判斷和反應，避免潛在的危險。為了提高我的反應能力，我每天都堅持進行一些特訓，例如反應速度訓練和注意力集中訓練，通過這些訓練，我逐漸提高了反應能力，使自己在駕駛過程中能夠更加安全、穩(wěn)定地應對各種情況。
第五段：注重安全意識的養(yǎng)成
駕駛技術的學習離不開安全意識的培養(yǎng)。在學習中，我深刻認識到培養(yǎng)安全意識的重要性。駕駛車輛不僅僅是自己的事情，還關系到他人的生命安全。因此，我要時刻做好保護自己和他人的準備。我注重觀察路況，切實感受周圍環(huán)境的變化，時刻保持警惕。在學習中，我也會定期參加一些安全培訓課程，進一步增強自己的安全意識和應對能力。只有將安全放在首位，我們才能真正成為一名合格的駕駛員。
總結：駕駛證學習的過程需要不斷地學習和實踐，這是一個不斷提升自我和積極面對挑戰(zhàn)的過程。通過掌握基本知識、堅持規(guī)范訓練、勇于面對挑戰(zhàn)、提高反應能力和注重安全意識的培養(yǎng)，我相信我會在駕駛技術上不斷地進步并成為一名更加出色的駕駛員。駕駛證學習不僅僅是一項技能的學習，更是一種責任和擔當?shù)捏w現(xiàn)。我將努力做到心中有駕駛證、手中有駕駛證、腳踏實地安全駕駛，為交通安全貢獻自己的一份力量。
駕駛證心得體會篇六
隨著我國生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、超速行駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的'交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛證心得體會篇七
駕駛證是一張重要的證件，具備了駕駛證才能合法駕駛機動車。而為了獲得駕駛證，需要通過一系列的考試。近期，我剛剛通過了駕駛證考試，獲得了屬于自己的駕駛證。在這個過程中，我積累了一些寶貴的心得體會，感覺非常有必要和大家分享一下。
首先，備考階段是決定考試成敗的關鍵?？捡{照不是一件容易的事情，需要對交通法規(guī)、駕駛技術等方面有全面的掌握。在備考階段，我通過學習駕校教材以及相關的電子資料，全面系統(tǒng)地學習各項考試內容。不僅如此，我還在閑暇時間去駕駛學車模擬考試，不斷地熟悉考題，提高解題速度。此外，我的朋友圈也有一些已經(jīng)擁有駕駛證的朋友，他們給了我很多實用的經(jīng)驗和建議，讓我能夠更加全面地準備考試。備考階段的努力為我打下了堅實的基礎，也為我后面的駕駛實際操作提供了很大的幫助。
其次，考試過程中的心理調整非常關鍵。在我參加駕駛證考試時，我發(fā)現(xiàn)考試壓力是很大的。特別是在理論考試和實際考試時，不僅需要面對一些棘手的問題，還要注意考官的要求和指示，這對于我來說是一個不小的挑戰(zhàn)。這個時候，我特別重視心理調整。我采用了一些放松自己的方法，比如聽音樂、深呼吸等。同時，我也對自己進行了積極的暗示，相信自己已經(jīng)做好了充分的準備，能夠成功完成考試。這種積極的心態(tài)讓我較好地應對了考試中的各種問題，從而取得了優(yōu)異的成績。
第三，駕駛證考過之后，仍需要不斷學習和提高駕駛技術。盡管已經(jīng)獲得了駕駛證，但這只是駕駛生涯的開始。在路上駕駛機動車不僅需要有駕駛證，還需要具備一定的駕駛技術和經(jīng)驗。為了更好地應對交通異常情況和提高自身的安全駕駛能力，我決定參加一些駕駛培訓課程。在這些培訓課程中，我將有機會學習高級駕駛技巧，了解交通安全知識以及應急處置方法。同時，我還計劃積極參與一些駕駛經(jīng)驗交流活動，和有經(jīng)驗的駕駛員們多溝通交流，吸取他們的經(jīng)驗教訓，不斷提升自己的駕駛能力。
最后，我希望通過良好的駕駛習慣來維護交通秩序。作為一個新手駕駛員，我深知自己的駕駛技術還有所欠缺，在未來的行車過程中，我將更加注重安全駕駛。我會遵守交通法規(guī)，嚴格按照道路標志、標線的要求行駛，堅決不闖紅燈、不超速、不逆行等。同時，我還會控制酒駕、疲勞駕駛等不安全行為，保證自己和他人的生命安全。我會時刻保持警覺，注意觀察路況和其他行車人員的動態(tài)，避免發(fā)生交通事故。
綜上所述，通過駕駛證考試，非常深刻地認識到了學車的重要性和駕駛安全的重要性。備考階段的努力和心理調整，都在考試中發(fā)揮了重要的作用，而獲得駕駛證只是開始，個人的學習和駕駛技巧提升仍需不斷努力。并且，作為一位新手駕駛員，我將始終牢記安全駕駛第一的原則，時刻保持警惕，守住生命安全的底線，為自己和他人的安全行車作出貢獻。
駕駛證心得體會篇八
作為一個即將進行駕駛證考試的人，如何才能順利通過考試呢？除了對車技的掌握以外，我們還需要注意站崗人員的相關規(guī)定和要求。作為一名考生，我在參加駕駛證考試的過程中，從站崗人員中學會了很多東西，今天我想與大家分享一下我的考駕駛證站崗心得體會。
第一段：準備前的必要知識
在駕駛證考試之前，我們需要對考試過程和車輛的相關規(guī)定有充分的了解。首先我們需要確認考試的時間和地點，準備相應的證件和材料。其次，我們需要對車輛的控制和操作進行全面的學習和理解，熟悉車輛的結構和相關技術細節(jié)。做好這些準備工作，為我們順利通過考試打下了堅實的基礎。
第二段：嚴格的考試規(guī)定
在考試現(xiàn)場，考生應遵守嚴格的考試規(guī)定。考生需要保持安靜，注意聽取考試的指令，確保時間充足?？忌枰袷伛{駛員的職業(yè)道德和行為規(guī)范，維護自己和他人的安全?？忌枰袷亟煌ㄒ?guī)則和各種交通標志，保持車速穩(wěn)定，不違反任何交通規(guī)定。
第三段：站崗人員的責任
在考試現(xiàn)場，站崗人員的責任十分重要。站崗人員應密切關注考生的行為，注意確保考生的安全。站崗人員應遵循考試規(guī)定指引考生進行測試，按照考試的流程進行操作。同時，站崗人員應及時向考生提供幫助和指導，保證考生的順利通過考試。
第四段：應對考試中的問題
在考試中，考生可能會經(jīng)歷各種問題?？赡苁羌夹g問題，也可能是心理問題，但都需要站崗人員的支持和指導。在這種情況下，考生需要保持鎮(zhèn)靜和冷靜，堅定信心，不要因為一些小問題而喪失信心。同時，站崗人員也應提供幫助和指導，耐心解釋問題的來源，并給予合理的建議和意見。
第五段：總結
駕駛證的考試是一個重要的過程，需要認真對待。我們不僅要了解相關知識，還要在考試中注意站崗人員的指導和幫助。站崗人員的責任是非常重大的，他們?yōu)槲覀兲峁┝肆己玫目荚嚟h(huán)境。因此，我們應該認真對待，聽取他們的意見，并遵守交通規(guī)則。只有這樣，我們才能在考試中成功，并順利通過駕駛考試。
駕駛證心得體會篇九
駕駛證是很多人生活中的必需品，它不僅代表著能夠開車上路，更是一種安全意識和責任感的體現(xiàn)。近日，我剛剛通過了駕駛證考試，這個過程給了我很多新的體會和感悟。在這篇文章中，我將分享我獲得駕駛證的心得體會。
第一段：備考階段的重要性
參加駕駛證考試前，一定要在備考階段進行充分的準備。準備包括學習交通法規(guī)、報名參加培訓班以及模擬考試。這個階段的重要性不容忽視，它為我們打下了堅實的知識基礎。我記得在備考階段里，我每天都會進行一定的學習和模擬考試，不斷改正我的不足之處。這個過程讓我深刻意識到，只有通過系統(tǒng)地學習和模擬考試，才能夠在真實的考試中取得好的成績。
第二段：駕駛技能的提升
獲得駕駛證不僅需要通過理論考試，還需要通過實際駕駛技能考試。對于沒有駕駛經(jīng)驗的人來說，這是一個相對困難的過程。然而，通過參加培訓班和不斷練習，我逐漸掌握了基本的駕駛技能。在學習駕駛的過程中，我明白了安全行車的重要性，養(yǎng)成了觀察路況、禮讓行人的良好習慣。我還利用培訓班提供的模擬訓練設備進行了大量的練習，提高了自己的應急處置能力。通過實際駕駛技能考試，我順利通過了駕駛證考試，這一過程讓我意識到，只有不斷地練習和提升，才能夠真正成為一名合格的駕駛員。
第三段：安全意識與責任感
在學習駕駛的過程中，我更加深刻地意識到安全意識與責任感的重要性。駕駛一輛汽車不僅僅是為了滿足個人的需求，更是需要考慮其他道路上的參與者的安全。我明白了遵守交通規(guī)則、禮讓行人、謹慎駕駛的重要性。每次上路時，我都會將安全放在第一位，遵守交通規(guī)則，密切注意路況，確保自己和他人的安全。我相信，只有每個駕駛員都有高度的安全意識和責任感，我們的道路才會更加安全。
第四段：悅享自由與責任的平衡
獲得駕駛證后，我深深地感受到了駕駛帶來的自由。開車帶給我了更加便捷的出行方式，我可以自由地選擇出行的時間和路線。然而，我也明白駕駛帶來的是一個巨大的責任和風險。開車不僅僅是一種享受，更是一種責任和義務。我們需要時刻保持警覺，確保自己和他人的安全。我相信，只有在享受駕駛帶來的自由的同時，我們也要牢記自己的責任，時刻保持謹慎和謹慎，為道路安全作出自己的貢獻。
第五段：駕駛證的意義與改變
獲得駕駛證后，我深深地認識到駕駛證的意義和改變。駕駛證不僅僅是一張身份證明，更是一種對自己能力和責任的肯定。通過學習駕駛和參加考試，我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗和更加豐富的安全意識。我相信，這些經(jīng)驗和意識將在我今后的駕駛生涯中發(fā)揮重要的作用，并幫助我成為一名更加出色的駕駛員。
總結起來，通過獲得駕駛證的過程，我不僅學到了駕駛知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了安全意識和責任感。我將一直保持謙虛和謹慎，不斷提升自己的駕駛水平，以更加負責任的態(tài)度駕駛車輛，并為道路安全作出自己的貢獻。
駕駛證心得體會篇十
駕駛證是一份證明個人駕駛技能的重要證件。拿到駕駛證后，每個駕駛員都需要通過實踐來提升自己的駕駛技能，并且要不斷總結經(jīng)驗，不斷改善自己的駕駛習慣。而在實際駕駛過程中，站崗是駕駛員必不可少的一部分。站崗時，駕駛員需要克服各種困難，同時也能夠感受到駕駛技能的提升和自身的成長。因此，通過站崗駕駛，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種練習駕駛技能的機會。駕駛證的獲取只是證明了個人在駕駛技能上具備了基本的素養(yǎng)，但并不能代表一個駕駛員已經(jīng)所有需要掌握的知識和技能。而在站崗時，駕駛員可以更加深入地感受到駕駛技能的提升。通過站崗，我學會了如何處理突發(fā)情況，如何控制車輛的速度和方向，并且還學會了根據(jù)路況、人員和車況來判斷做出正確的駕駛決策。這些經(jīng)驗不僅豐富了我的駕駛技能，還讓我對自己的駕駛能力更有信心。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種負責任的行為。作為一個持有駕駛證的人，駕駛員有著諸多的責任和義務。站崗的過程就是在履行這些責任和義務中的一部分。在站崗時，我深切地體會到了駕駛員應該時刻保持警覺和專注，不僅要注意自身駕駛操作，還要時刻關注周圍環(huán)境的變化。只有這樣，我們才能做到不僅保護自己的安全，也要保護其他參與交通的人員的安全。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種鞏固理論知識的途徑。駕駛證的獲取需要通過一系列的理論考試，而這些理論知識都是為了駕駛的實際操作服務的。然而，在日常的駕駛中，我們難以直接應用這些理論知識。而通過站崗，我們有機會鞏固并應用這些知識。在站崗時，我可以通過觀察道路標志、交通標線等來驗證自己的理論知識，也可以通過站崗時的情況來了解以前學到的知識在實際駕駛中的應用情況。這些實踐經(jīng)驗不僅讓我對理論知識有更深入的理解，也讓我知道了如何將這些理論知識運用到實際駕駛中。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種提高安全意識的方式。安全駕駛是駕駛員要始終牢記的原則。而站崗可以幫助駕駛員更好地提高自己的安全意識。在站崗時，我深刻感受到了安全意識的重要性。只有時刻關注路況、車況，時刻保持良好的駕駛習慣，我們才能做到安全駕駛。通過站崗，我對于保持安全意識有了更深入的體會，并且時刻提醒自己在駕駛過程中要時刻牢記安全第一的原則。
總結而言，站崗是駕駛員提升駕駛技能、履行責任和義務、鞏固理論知識、提高安全意識的重要途徑。通過站崗，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。通過不斷地站崗練習，我相信我可以更好地提升自己的駕駛技能，并在以后的駕駛過程中更加安全、負責地駕駛車輛。
駕駛證心得體會篇十一
特別要注意，c1駕駛證雖然大部分小型車、輕型載貨車都能開，包括c2、c3、c4駕照可以開的車，c1都能駕駛。但是特別要注意的是，c1駕駛證是不能開摩托車的，拿著c1開摩托車被查到，處罰是直接扣掉12分和相應罰款，特別嚴重!
c1駕駛證在實習期內，是不允許單獨上高速的，如果一定要上高速，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。除此之外，還要在車輛上貼上實習標志，無駕駛員陪同或沒有貼相應標志的，將被處200元罰款。
c1駕駛證是不需要參與年審的，可是當你的駕駛證塊過有效期的時候，需要去辦理換證。
如果你的c1駕駛證過期后，在過期的一年到三年內，需要再次參加c1的科目三考試。如果過期超過三年，駕駛證就會被注銷。如果過期時間在一年之內，去辦理換證就可以了。
另外值得一提的是，特別是那些女學員，在駕校選擇的時候，一定要慎重，現(xiàn)在被教練揩油的女學員事件，也是屢見不鮮。
駕駛證心得體會篇十二
通過幾天的駕駛證培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛證學習
心得體會
，歡迎大家閱讀。
從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好
教案
，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務特長
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現(xiàn)寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。
(一)組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
(四)看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
(六)改變自己，適應學員
現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛證心得體會篇十三
1.如圖所示，a車在此時進入左側車道是因為進入實線區(qū)不得變更車道。
正確
錯誤
2.隱瞞有關情況或者提供虛假材料申領機動車駕駛證的.，申請人在1年內不得再次申領機動車駕駛證。
正確
錯誤
3.因避讓特種車輛而發(fā)生違法行為，被電子警察拍到時，可向交管部門復議。
正確
錯誤
4.非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成交通事故的，機動車一方不承擔賠償責任。
正確
錯誤
5.在道路上發(fā)生未造成人員傷亡且無爭議的輕微交通事故如何處置？
a、保護好現(xiàn)場再協(xié)商
b、不要移動車輛
c、疏導其他車輛繞行
d、撤離現(xiàn)場自行協(xié)商
6.機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？
a、沒有系好安全帶
b、安全帶出現(xiàn)故障
c、已經(jīng)系好安全帶
d、安全帶系得過松
7.路面上的黃色填充標線是何含義？
a、接近移動障礙物標線
b、加寬隔離帶標線
c、接近障礙物標線
d、接近狹窄路面標線
8.指示標志的作用是什么？
a、限制車輛、行人通行
b、指示車輛、行人行進
c、告知方向信息
d、警告前方危險
9.這個標志是何含義？
a、禁止借道
b、禁止變道
c、禁止超車
d、禁止掉頭
10.霧天行車時，應及時開啟什么燈？
a、倒車燈
b、近光燈
c、遠光燈
d、霧燈
駕駛證心得體會篇十四
駕駛證是一張象征著成年和獨立的重要證件，在現(xiàn)代社會中它具有不可忽視的作用。獲得駕駛證不僅僅是一項技能，更是一種責任和自信的體現(xiàn)。通過學習駕駛知識和技巧，我深刻體會到了駕駛的重要性和安全意識的培養(yǎng)。下面將從學習經(jīng)驗、親身實踐、安全意識、責任感和成長收獲五個方面來探討獲得駕駛證的心得體會。
首先，學習經(jīng)驗是獲得駕駛證的第一步。在學習駕駛過程中，我充分認識到學習駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了真正掌握駕駛技能。通過上駕校學習，我全面了解了交通規(guī)則和道路標志，它們是駕駛的基礎知識。此外，我還掌握了駕駛技巧和緊急事故避讓的方法，如疏散人群和處理道路故障等。通過學習，我逐漸形成了良好的駕駛習慣和自覺遵守法規(guī)的意識，這對我的駕駛技能的提升起到了至關重要的作用。
其次，親身實踐是學習駕駛的最佳途徑。通過在實踐中親自駕駛汽車，我深刻認識到駕駛需要全神貫注和高度集中的注意力。只有在實踐中，我才能真正感受到車輛的操控和道路的變化。在駕駛過程中，我不僅要做好自己的方向控制和車速掌握，還需要時刻觀察和應對其他車輛和行人等因素對駕駛的干擾。通過親身實踐，我意識到自己的駕駛技能還不夠成熟和穩(wěn)定，需要不斷地練習和鞏固。
第三，安全意識是駕駛中最重要的因素之一。獲得駕駛證后，我對自己和他人的安全意識有了更加明確和深刻的認識。駕駛是一項需要高度責任感和耐心的工作，一不小心就可能對自己和他人造成不可挽回的損失。因此，我始終牢記安全第一，嚴守交通法規(guī)和道路安全規(guī)定。在駕駛過程中，我時刻注意行車環(huán)境，合理使用車道和轉向燈，避免超速和酒后駕駛等危險行為。通過保持安全意識，我有效地提高了自己的駕駛水平和避免了許多潛在的危險。
第四，責任感是獲得駕駛證后不可或缺的品質。駕駛證的獲得不僅僅是一種權利，更是一項責任。駕駛者在駕駛過程中除了要確保自己的安全，還要對乘客和其他道路用戶負起責任。作為駕駛者，我深刻體會到了自己身為駕駛者所承擔的責任。我會積極提高自己的駕駛技術和意識，及時檢查車輛的狀況，確保車輛的安全性。在駕駛中，我盡可能地避免急剎車和急轉彎等危險行為，盡量平穩(wěn)駕駛，保證乘客和其他道路用戶的安全。
最后，獲得駕駛證是一次成長的收獲。通過學習掌握駕駛技能和不斷實踐，我意識到自己在駕駛方面的成長和進步。駕駛證的獲得不僅僅是一張證件，它背后更代表著我對自身成長和未來發(fā)展的一種肯定。通過駕駛，我學會了面對挑戰(zhàn)和應對困難的能力，增強了自信心和獨立性。這次獲得駕駛證的經(jīng)歷，不僅讓我在技術上得到了提高，更為我的人生增添了一份寶貴的財富。
總而言之，通過獲得駕駛證，我認識到了學習經(jīng)驗的重要性，通過親身實踐我感受到了駕駛的真實性和挑戰(zhàn)性，安全意識和責任感讓我意識到了駕駛的重要性和自己的社會責任，而通過整個過程，我也成長為一個更加成熟和自信的人。獲得駕駛證是我人生中的一次重要的里程碑，這個過程讓我體驗到了許多，也留下了我值得珍視的回憶。
駕駛證心得體會篇十五
4月1日駕考新規(guī)注意事項：
駕照實習期的管理比以前更嚴，駕照自學直考逐步推行，去韓國等地考駕照回來換國內駕照不再容易……一系列關于機動車駕駛證的新規(guī)定，將在4月1日起施行。省交警總隊于3月24日對新規(guī)進行了詳解。
駕照實習期管理更嚴
目前，如果非現(xiàn)場違法行為記滿12分，在實習期內處理，駕駛證會被注銷;過了實習期再處理，參加考試合格后就可以恢復駕駛資格，并不會注銷駕駛證。
但4月1日新規(guī)施行后，如果是發(fā)生在實習期的非現(xiàn)場違法，將以發(fā)生交通違法的時間為準，無論你什么時間處理，都會注銷實習期準駕車型駕駛資格。
補辦新證舊的就失效
4月1日以后，如果您再到交管部門處理違法，必須要提供行駛證、本人身份證和駕駛證，工作人員會在處理違法時強制校驗證芯編號，如果您的駕駛證的證芯編號與網(wǎng)上登記不符，駕駛證將會按照失效駕駛證予以收繳。
所以，如果您的駕駛證不小心丟失，一定要在第一時間到車管所補辦;新證補出后，丟失的駕駛證就失效，不用擔心有人撿到你的駕駛證拿去銷分。
新規(guī)在記分上沒變化
新規(guī)增加了駕駛證申請人在學習駕駛期間的一些規(guī)定，違反只有罰款，現(xiàn)有記分分值沒有變化。
新增的規(guī)定有：申請人在道路上學習駕駛時，未按規(guī)定隨身攜帶學習駕駛證明的，處20元以上200元以下罰款;未按照交通管理部門指定的路線、時間進行的，或未按規(guī)定放置、粘貼學車專用標識的，對隨車指導人員處20元以上200元以下罰款等。
“迂回拿照”更困難
新規(guī)中顯示，內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發(fā)國家或者地區(qū)連續(xù)居留不足三個月的，回國換證應當考試科目一、科目二和科目三，而不是像以前一樣僅僅考試科目一。
此項規(guī)定只對內地居民有要求，外國人、港澳臺居民持境外駕駛證換證時，仍只考科目一。
7種情形可以直接報考
以前有過駕駛證，因忘記換證被注銷了，怎么重新申請?
新規(guī)明確7種情形可直接報考：駕駛證超期未換證的、超期未體檢的、本人申請注銷的、因身體條件暫時不符合規(guī)定被注銷的、實習期駕駛證被注銷的、軍警或境外駕駛證超過有效期的，這些人都有相應的駕駛經(jīng)歷，可以不再經(jīng)過學習和培訓，直接到車管所報考。
駕駛人體檢年齡放寬
新規(guī)延長了老齡駕駛人的體檢年齡，從60周歲，調整為70周歲以上的老人需要定期體檢。據(jù)了解，該項措施施行后，將惠及全國700多萬60至70周歲的老齡駕駛人。
另外，駕駛證因未提交體檢證明被注銷，且在有效期內或者超過有效期不滿一年的，同時按照舊的規(guī)定可以考試科目一恢復駕駛資格的，均可以在補交體檢證明后恢復駕駛資格，不再進行考試。
安陽試點自學直考
自學直考是這次駕考改革的又一大亮點，安陽是全國自學直考的試點城市。
自學直考要有一輛加裝副剎車、輔助后視鏡等裝置的非營運小型汽車;要有持相應或更高準駕車型駕駛證五年以上的駕駛人作為隨車指導人員;申請人要帶著身份證、自學用車行駛證、登記證書、車主身份證、自學用車交強險憑證、自學用車加裝安全輔助裝置后的安全技術檢驗合格證明、查驗表等資料，與隨車指導人員一同到車管所申請學車專用標識，全程無需通過駕校。
駕駛證心得體會篇一
一 新交規(guī)扣12分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)
內容
1、駕駛營運客車超載20％以上（將校車列入其中）
在明年，營運車輛超載20%以上的車輛將受到扣除12分的處罰，其中除了出租車、長途客運車輛等常規(guī)營運車輛外（不含公交車），在新規(guī)則中還加入了校車。超載對于行駛安全來說是非常危險，再加上國內的運營車輛有很多都是年頭久缺維護，超載更是雪上加霜，所以此行為也升級為惡劣行為。
2、嚴重超速（新規(guī)定加入校車）
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上。
3、故意遮擋號牌（由扣6分調整為扣12分）
對于之前有過故意摘掉車牌、遮擋號牌的駕駛者要注意了：從1月1日起，上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌一律會被一次性扣除12分。另外，對于牌照架也更新了規(guī)定，對于使用不符合規(guī)定的牌照架會受到200元并扣6分的處罰。
4、駕駛營運客車在高速公路車道內停車（由扣6分調整為扣12分）
在高速公路上停車是十分危險的做法，此次更新對于營運長途客車在高速公路上停車上下乘客的行為加大了處罰力度，如果營運客車在高速公路上擅自停車（沒有事故、車輛故障等原因）將受到一次性扣除12分的處罰。
5、連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘（由扣6分調整為扣12分）
6、未取得校車駕駛資格駕駛校車（新增）
這對于大多數(shù)人來說是個比較偏門的規(guī)定。由于近年來關于校車的規(guī)定越來越完善，在新扣分規(guī)則中也將關于校車的處罰力度提升。校車準駕駕駛資格：
1、駕齡3年以上，年齡不超過60周歲；
2、最近連續(xù)3個分周期內沒有滿分記錄；
3、無致人死亡或者重傷的交通責任事故；
5、無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；
6、身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
7、飲酒后駕駛機動車
酒后駕車可以說是最最嚴重的，對于酒后駕車除了扣除12分之外，還將扣押駕照6個月，并給予不超過2000元的現(xiàn)金處罰。對于醉酒駕車則是吊銷駕駛證的處罰，除此之外還有刑事責任的處罰，且5年內不得重新考取駕照。
8、駕駛與準駕車型不符
如果您駕駛了比獲取駕照的級別要高的車輛，比如準駕車型是c1（小客車），但開了b1的車輛（中型客車），那么將會受到12分的處罰。這的確是非常嚴重的違章行為，實際上講越級駕駛可以視為無照駕駛。另外除了扣除12分之外，交警還有權利給予200-2000元和扣車等處罰。
9、造成交通事故后逃逸
交通事故肇事逃逸，尚不構成犯罪者將會受到12分的處罰，當然也要承擔相應的民事責任。如果因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
10、偽造、更改號牌和證件
對于使用偽造、擅自更改的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌，或者使用其他機動車號牌、行駛證等行為將會一次性扣除12分。
11、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭
高速公路是絕對的危險路段，由于高速公路是全封閉的設計，所以您在高速路上只能是向前跑，出現(xiàn)停車、倒車甚至是逆行和借助中央隔離帶的缺口掉頭等行為，都是嚴重影響交通安全的，以上行為都會受到12分的處罰。以上均為嚴重影響交通安全的惡劣行為，除了原來的6項之外有增加了5項，部分為6分的處罰規(guī)定升級的12分，針對我國的情況來看，有助于更好地把控違章行為，安全意識不夠高也只能用提高處罰的力度來維護交通環(huán)境了。而對于牡丹卡中的分值來說，一次性扣除12分是最嚴厲的處罰了，被處罰者將被扣留機動車駕駛證，之后按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)的學習并接受考試，考試合格者記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。
二 新交規(guī)扣6分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)
內容
1、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行（由扣3分調整為扣6分）
2、貨車超載（由扣3分調整為扣6分）
駕駛貨車載物超過額定載重量30%以上的車輛，或違反規(guī)定載客的車輛將受到扣除6分的處罰。
3、營運車輛超載未超過20%（由扣2分調整為扣6分）
駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)未達20％的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20％以上將受到扣除6分的處罰。
4、高速公路超速未達到20%（新增）
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達20%的車輛將受到扣除6分的處罰。
5、普通公路超速20%以上（新增）
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%將受到此處罰。
6、駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車（新增）
7、低能見度氣象條件下駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛（新增）
在惡劣天氣中，應該做到：
3、能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后霧燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。如果沒有做到以上三條，將受到6分的處罰。
8、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車 6 由于違章被暫扣駕照期間的朋友千萬不要抱著僥幸心理再次駕車上路，雖然技術上與有無駕照無關，但是這也是非常嚴重的違規(guī)行為，不夸張的說在此期間屬于無照駕駛。
9、駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車 6 通俗地講就是非營運車輛在高速公路上停車將受到扣除6分的處罰。在這里編輯要提醒大家，高速公路是全封閉的，在這種路段只有向前跑是對的，如果車輛發(fā)生問題，事故或者故障，那么應該及時打開雙閃，然后減速并線到外側車道，待遇到港灣或者安全地帶再停車，否則會給其他社會車輛造成很大的造成危險。
11、運載特殊物品不掛相應警告標志 6 駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志者，將受到扣除6分的處罰。
12、運輸危險品 6 駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施者將受到此處罰。
13、以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證 6 如果駕駛證沒有丟失，擅自以欺騙方式補領也將受到6分的處罰。這條規(guī)定主要是為了防止在被扣押機動車駕駛證期間騙取新的駕照代替上路。
14、未按照規(guī)定休息 6 連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘者將受到扣除6分的處罰。
3、新交規(guī)扣3分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)
扣內容
分
1、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛（新增）3 國內多數(shù)高速公路都對小型車和大型車的行駛車道進行了規(guī)定，小型車在內側快速車道行駛，大型車在外側慢速車道行駛。從明年開始在高速公路或城市快速路上不按照規(guī)定車道將受到扣除3分的處罰。
2、超速20%以下（新增）3 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速未達20%、駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%均受到扣除3分的處罰。
3、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人（由扣2分調整為扣3分）
4、駕駛營運客車（不含公交車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達20%（由扣2分調整為扣3分）
5、駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%（由扣2分調整為扣3分）
6、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速
違反高速公路的規(guī)定速度除了超速之外，還有最低時速的限制，一般來說最外側車道的最低限速是80公里/時，中間車道和內側車道的最低限速普遍為90公里/時或100公里/時。在高速公路上，如果您的車速過于慢的話是非常不安全的，如果為此遭到后車追尾，前車也是有責任的。
7、駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路
8、駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示
9、駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛
在山路和鄉(xiāng)村等比較狹窄的道路上，一定要按照地上的標線行駛，如果違章超車是很危險的。遇到狹窄路口合理讓行對方，比如路的一側有障礙物，如果你優(yōu)先通過障礙物則應該得到對方的避讓，如果對方已經(jīng)通過障礙物，您就應該避讓對方，而不應該繼續(xù)搶行，否則會受到扣除3分的處罰。同時在除高速公路、城市快速路以外的道路上逆行，也將受到此處罰。
10、駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車
機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量；
11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設置警告標志
12、上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術檢驗
這段話說的有點復雜，其實就是年檢，在這里沒有什么太好的方法，只能是您自己記清楚愛車的年檢日期，在到期前盡快辦理，以免承受這樣不必要的處罰，很冤枉。另外，在年檢之前，記得查一下保險是否到期，如果保險到期了是無法通過年檢的，需要續(xù)保才可以順利進行。
四 新交規(guī)扣2分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)內容
1、駕駛機動車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車
十字路口是比較繁忙的地點，在這里不按照規(guī)定行駛或亂停車勢必會給正常交通帶來不利影響。另外，在交叉路口附近亂停車也將受到扣除2分的處罰。
2、駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為
在駕車中打電話十分分散注意力，雖然這條在新規(guī)定中沒有變化，但是在明年對于這種經(jīng)常被人唾罵的行為，會有更加嚴格的監(jiān)管，在這里也提醒大家，開車的時候盡量不要打電話，或者佩戴藍牙耳機，對自己和他人的安全負責。
3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔
4、未系安全帶
駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規(guī)定系安全帶者將受到此處罰。
5、“加塞”行為扣2分
駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛將受到扣除2分的處罰。
6、不按照規(guī)定為校車配備安全設備，或者不按照規(guī)定對校車進行安全維護。
7、駕駛校車運載學生，不按照規(guī)定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經(jīng)審核確定的線路行駛。
8、校車上下學生，不按照規(guī)定在校車停靠站點?？?。
9、校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志。
10、駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。
11、在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發(fā)動機引擎熄滅前離開駕駛座位。
五、新交規(guī)扣1分的違章行為(2017新交規(guī)扣分細則)內容
1、駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光
這其中包括了夜晚不開車燈、不正確使用遠光燈、不正確使用霧燈等嚴重影響自己和其他車輛行駛安全的行為。
2、駕駛機動車不按規(guī)定會車 1 會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執(zhí)行任務的特種車，下坡車讓上坡車。
行為。
4、上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標志、保險標志，未隨車攜帶行駛
證、機動車駕駛證的。
扣分 1
駕駛證心得體會篇二
駕駛證是人們上路的準入證明，不僅關乎安全駕駛，還直接關系到個人自由行動的便利。然而，不少人過了初試卻在考試中掛掉，或是獲得駕駛證后又因交通違章被扣分，難以盡情地享受駕駛樂趣?？梢姡{駛證滿分對于每一位司機都顯得尤為重要。
第二段：提出個人體會
個人在獲得駕駛證以來不斷總結經(jīng)驗，去逐漸提升自己的知識水平和技術能力。在考試中，不僅需要對規(guī)則和法律有所了解，還要具備超卓的心理素質和駕駛技巧。在平時的駕駛中，也有不少思考和總結，帶來了不少收獲和啟示。
第三段：規(guī)則和法律的重要性
很多人認為交規(guī)太多，甚至覺得某些規(guī)定不必遵守，但是規(guī)則和法律是尤為重要的基礎，必須清晰地掌握和遵守?？梢酝ㄟ^多看多讀《道路交通安全法》、《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》等有關法律法規(guī)的書籍、文獻或網(wǎng)站，了解各種交通標志和標線的含義，樹立交規(guī)必須遵守的意識。
第四段：心理素質和駕駛技巧的提升
在駕駛過程中，一定會遇到各種狀況，比如繁忙的路況、突然的雨雪等，這些都考驗著駕駛者的心理素質和實際駕駛技巧。要保持沉著冷靜，在所處狀況下采取科學的處理方法，如減速、變道等。此外，在駕駛技巧方面，也要不斷提升自己的技能，比如靈活掌握打方向盤、踩剎車等操作，并注意跟車距離。
第五段：總結和建議
在這個信息社會，我們應該抓住信息化的機遇，加強學習和人際交流。盡可能多地了解路況和交通事故原因。對于初學駕駛者來說，可以通過多看多練、請教老師、找人陪練等方式不斷提高自己。對于已經(jīng)獲得駕駛證的人來說，建議在加強自己駕駛技能的同時，更多注意交通規(guī)則和法規(guī)的遵守，將自己的行車過程形成良好的習慣，保障自己和其他駕駛人的安全。文化先行， 安全駕駛。
駕駛證心得體會篇三
通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。
機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識學習。機動車駕駛人參加學習后，車輛管理所應當在二十日內對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄l(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算。
機動車駕駛人在一個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分周期。我因對交通法規(guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟 悉，導致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導 致扣分積累了9分，并進行了再培訓。我對自己的行為感 到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時也非常 感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加 牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高 也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導 致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生 命的代價后，我發(fā)自內心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī) 定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交 通秩序進行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要 提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
駕駛證心得體會篇四
在培訓中承諾做到以下幾點，歡迎監(jiān)督。
一、嚴格按照物價部門的核定收費，不收費外費或搭車費。
二、帶教中做到禮貌待人，耐心細致，用語文明，不講粗話、臟話，嚴禁訓斥、諷刺、挖苦學員。訓練時間得到保證。
三、遵守廉政規(guī)定和職業(yè)道德規(guī)范，不接收學員的請吃、住、禮品、禮金、小費。教練員不得以任何理由向學員索要錢、物。
四、車容、車貌、車輛技術狀況符合車輛管理部門的規(guī)定，所學車輛車型與所繳費用相符合，不因車輛修理等原因，影響學員的正常訓練。
五、營造良好的學車環(huán)境，訓練場實行亮燈工程，開展夜間訓練，對硬件設施的完好性做到早發(fā)現(xiàn)早維修，不因硬件問題影響學員訓練。
六、若有違反上述承諾的，歡迎舉報。對舉報的事情做到件件有著落，事事有落實。對亂收費或收受學員禮品、禮金、小費的，一經(jīng)查實，退一獎一，并對責任人作出相應處理。
保證人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
駕駛證心得體會篇五
作為一名正在學習駕駛證的學員，我深深體會到了駕駛技術的重要性。在學習過程中，我發(fā)現(xiàn)了駕駛技術相關的一些心得和體會，這些經(jīng)驗不僅幫助我更好地掌握學習內容，也讓我對駕駛技術有了更深入的認識。下面，我將分享我在駕駛證學習中的心得體會。
第一段：掌握基本知識的重要性
駕駛證學習中，最關鍵的是掌握基本知識。掌握好交通法規(guī)、交通信號燈、道路標志等基礎知識，是保障自己和他人安全的前提。只有具備扎實的基礎知識，才能更好地處理復雜的交通情況并作出正確的判斷。在學習中，我深深感受到，沒有踏實的基礎知識，駕駛技術再高超也難免出現(xiàn)紕漏。因此，我注重閱讀相關資料，多進行積累，并在學習中加深對基本知識的理解和應用。
第二段：堅持規(guī)范訓練的必要性
駕駛技術的學習離不開規(guī)范的訓練，只有通過不斷地訓練才能提高技術水平并培養(yǎng)正確的駕駛習慣。在學習中，我發(fā)現(xiàn)堅持規(guī)范訓練是非常重要的。每次駕駛訓練前，我都會強調自己要按照教練要求進行操作，切忌操之過急和心浮氣躁。通過堅持規(guī)范訓練，我逐漸掌握了駕駛技巧，提高了自己的安全意識，并且在實際道路情況下能夠更加從容的應對各種問題。
第三段：勇于面對挑戰(zhàn)的重要性
學習駕駛證是不容易的，其中包含了很多新的技術和難度較大的考試內容。在學習中，我充分體會到了勇于面對挑戰(zhàn)的重要性。駕駛技術的學習需要耐心和毅力，特別是面對困難和挫折時更需要堅持和勇氣。在學習中，我時常告誡自己，只有克服了困難，才能更好地成長和進步。因此，我學會了調整自己的心態(tài)，保持積極向上的心情面對學習中的各種問題，不畏挑戰(zhàn)，勇往直前。
第四段：提高反應能力的必要性
駕駛證學習中，駕駛者的反應能力和應變能力是極為重要的。在學習中，我深深體會到了提高反應能力的必要性。只有敏銳的觀察力和靈活的反應能力，才能做出準確的判斷和反應，避免潛在的危險。為了提高我的反應能力，我每天都堅持進行一些特訓，例如反應速度訓練和注意力集中訓練，通過這些訓練，我逐漸提高了反應能力，使自己在駕駛過程中能夠更加安全、穩(wěn)定地應對各種情況。
第五段：注重安全意識的養(yǎng)成
駕駛技術的學習離不開安全意識的培養(yǎng)。在學習中，我深刻認識到培養(yǎng)安全意識的重要性。駕駛車輛不僅僅是自己的事情，還關系到他人的生命安全。因此，我要時刻做好保護自己和他人的準備。我注重觀察路況，切實感受周圍環(huán)境的變化，時刻保持警惕。在學習中，我也會定期參加一些安全培訓課程，進一步增強自己的安全意識和應對能力。只有將安全放在首位，我們才能真正成為一名合格的駕駛員。
總結：駕駛證學習的過程需要不斷地學習和實踐，這是一個不斷提升自我和積極面對挑戰(zhàn)的過程。通過掌握基本知識、堅持規(guī)范訓練、勇于面對挑戰(zhàn)、提高反應能力和注重安全意識的培養(yǎng)，我相信我會在駕駛技術上不斷地進步并成為一名更加出色的駕駛員。駕駛證學習不僅僅是一項技能的學習，更是一種責任和擔當?shù)捏w現(xiàn)。我將努力做到心中有駕駛證、手中有駕駛證、腳踏實地安全駕駛，為交通安全貢獻自己的一份力量。
駕駛證心得體會篇六
隨著我國生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、超速行駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的'交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛證心得體會篇七
駕駛證是一張重要的證件，具備了駕駛證才能合法駕駛機動車。而為了獲得駕駛證，需要通過一系列的考試。近期，我剛剛通過了駕駛證考試，獲得了屬于自己的駕駛證。在這個過程中，我積累了一些寶貴的心得體會，感覺非常有必要和大家分享一下。
首先，備考階段是決定考試成敗的關鍵?？捡{照不是一件容易的事情，需要對交通法規(guī)、駕駛技術等方面有全面的掌握。在備考階段，我通過學習駕校教材以及相關的電子資料，全面系統(tǒng)地學習各項考試內容。不僅如此，我還在閑暇時間去駕駛學車模擬考試，不斷地熟悉考題，提高解題速度。此外，我的朋友圈也有一些已經(jīng)擁有駕駛證的朋友，他們給了我很多實用的經(jīng)驗和建議，讓我能夠更加全面地準備考試。備考階段的努力為我打下了堅實的基礎，也為我后面的駕駛實際操作提供了很大的幫助。
其次，考試過程中的心理調整非常關鍵。在我參加駕駛證考試時，我發(fā)現(xiàn)考試壓力是很大的。特別是在理論考試和實際考試時，不僅需要面對一些棘手的問題，還要注意考官的要求和指示，這對于我來說是一個不小的挑戰(zhàn)。這個時候，我特別重視心理調整。我采用了一些放松自己的方法，比如聽音樂、深呼吸等。同時，我也對自己進行了積極的暗示，相信自己已經(jīng)做好了充分的準備，能夠成功完成考試。這種積極的心態(tài)讓我較好地應對了考試中的各種問題，從而取得了優(yōu)異的成績。
第三，駕駛證考過之后，仍需要不斷學習和提高駕駛技術。盡管已經(jīng)獲得了駕駛證，但這只是駕駛生涯的開始。在路上駕駛機動車不僅需要有駕駛證，還需要具備一定的駕駛技術和經(jīng)驗。為了更好地應對交通異常情況和提高自身的安全駕駛能力，我決定參加一些駕駛培訓課程。在這些培訓課程中，我將有機會學習高級駕駛技巧，了解交通安全知識以及應急處置方法。同時，我還計劃積極參與一些駕駛經(jīng)驗交流活動，和有經(jīng)驗的駕駛員們多溝通交流，吸取他們的經(jīng)驗教訓，不斷提升自己的駕駛能力。
最后，我希望通過良好的駕駛習慣來維護交通秩序。作為一個新手駕駛員，我深知自己的駕駛技術還有所欠缺，在未來的行車過程中，我將更加注重安全駕駛。我會遵守交通法規(guī)，嚴格按照道路標志、標線的要求行駛，堅決不闖紅燈、不超速、不逆行等。同時，我還會控制酒駕、疲勞駕駛等不安全行為，保證自己和他人的生命安全。我會時刻保持警覺，注意觀察路況和其他行車人員的動態(tài)，避免發(fā)生交通事故。
綜上所述，通過駕駛證考試，非常深刻地認識到了學車的重要性和駕駛安全的重要性。備考階段的努力和心理調整，都在考試中發(fā)揮了重要的作用，而獲得駕駛證只是開始，個人的學習和駕駛技巧提升仍需不斷努力。并且，作為一位新手駕駛員，我將始終牢記安全駕駛第一的原則，時刻保持警惕，守住生命安全的底線，為自己和他人的安全行車作出貢獻。
駕駛證心得體會篇八
作為一個即將進行駕駛證考試的人，如何才能順利通過考試呢？除了對車技的掌握以外，我們還需要注意站崗人員的相關規(guī)定和要求。作為一名考生，我在參加駕駛證考試的過程中，從站崗人員中學會了很多東西，今天我想與大家分享一下我的考駕駛證站崗心得體會。
第一段：準備前的必要知識
在駕駛證考試之前，我們需要對考試過程和車輛的相關規(guī)定有充分的了解。首先我們需要確認考試的時間和地點，準備相應的證件和材料。其次，我們需要對車輛的控制和操作進行全面的學習和理解，熟悉車輛的結構和相關技術細節(jié)。做好這些準備工作，為我們順利通過考試打下了堅實的基礎。
第二段：嚴格的考試規(guī)定
在考試現(xiàn)場，考生應遵守嚴格的考試規(guī)定。考生需要保持安靜，注意聽取考試的指令，確保時間充足?？忌枰袷伛{駛員的職業(yè)道德和行為規(guī)范，維護自己和他人的安全?？忌枰袷亟煌ㄒ?guī)則和各種交通標志，保持車速穩(wěn)定，不違反任何交通規(guī)定。
第三段：站崗人員的責任
在考試現(xiàn)場，站崗人員的責任十分重要。站崗人員應密切關注考生的行為，注意確保考生的安全。站崗人員應遵循考試規(guī)定指引考生進行測試，按照考試的流程進行操作。同時，站崗人員應及時向考生提供幫助和指導，保證考生的順利通過考試。
第四段：應對考試中的問題
在考試中，考生可能會經(jīng)歷各種問題?？赡苁羌夹g問題，也可能是心理問題，但都需要站崗人員的支持和指導。在這種情況下，考生需要保持鎮(zhèn)靜和冷靜，堅定信心，不要因為一些小問題而喪失信心。同時，站崗人員也應提供幫助和指導，耐心解釋問題的來源，并給予合理的建議和意見。
第五段：總結
駕駛證的考試是一個重要的過程，需要認真對待。我們不僅要了解相關知識，還要在考試中注意站崗人員的指導和幫助。站崗人員的責任是非常重大的，他們?yōu)槲覀兲峁┝肆己玫目荚嚟h(huán)境。因此，我們應該認真對待，聽取他們的意見，并遵守交通規(guī)則。只有這樣，我們才能在考試中成功，并順利通過駕駛考試。
駕駛證心得體會篇九
駕駛證是很多人生活中的必需品，它不僅代表著能夠開車上路，更是一種安全意識和責任感的體現(xiàn)。近日，我剛剛通過了駕駛證考試，這個過程給了我很多新的體會和感悟。在這篇文章中，我將分享我獲得駕駛證的心得體會。
第一段：備考階段的重要性
參加駕駛證考試前，一定要在備考階段進行充分的準備。準備包括學習交通法規(guī)、報名參加培訓班以及模擬考試。這個階段的重要性不容忽視，它為我們打下了堅實的知識基礎。我記得在備考階段里，我每天都會進行一定的學習和模擬考試，不斷改正我的不足之處。這個過程讓我深刻意識到，只有通過系統(tǒng)地學習和模擬考試，才能夠在真實的考試中取得好的成績。
第二段：駕駛技能的提升
獲得駕駛證不僅需要通過理論考試，還需要通過實際駕駛技能考試。對于沒有駕駛經(jīng)驗的人來說，這是一個相對困難的過程。然而，通過參加培訓班和不斷練習，我逐漸掌握了基本的駕駛技能。在學習駕駛的過程中，我明白了安全行車的重要性，養(yǎng)成了觀察路況、禮讓行人的良好習慣。我還利用培訓班提供的模擬訓練設備進行了大量的練習，提高了自己的應急處置能力。通過實際駕駛技能考試，我順利通過了駕駛證考試，這一過程讓我意識到，只有不斷地練習和提升，才能夠真正成為一名合格的駕駛員。
第三段：安全意識與責任感
在學習駕駛的過程中，我更加深刻地意識到安全意識與責任感的重要性。駕駛一輛汽車不僅僅是為了滿足個人的需求，更是需要考慮其他道路上的參與者的安全。我明白了遵守交通規(guī)則、禮讓行人、謹慎駕駛的重要性。每次上路時，我都會將安全放在第一位，遵守交通規(guī)則，密切注意路況，確保自己和他人的安全。我相信，只有每個駕駛員都有高度的安全意識和責任感，我們的道路才會更加安全。
第四段：悅享自由與責任的平衡
獲得駕駛證后，我深深地感受到了駕駛帶來的自由。開車帶給我了更加便捷的出行方式，我可以自由地選擇出行的時間和路線。然而，我也明白駕駛帶來的是一個巨大的責任和風險。開車不僅僅是一種享受，更是一種責任和義務。我們需要時刻保持警覺，確保自己和他人的安全。我相信，只有在享受駕駛帶來的自由的同時，我們也要牢記自己的責任，時刻保持謹慎和謹慎，為道路安全作出自己的貢獻。
第五段：駕駛證的意義與改變
獲得駕駛證后，我深深地認識到駕駛證的意義和改變。駕駛證不僅僅是一張身份證明，更是一種對自己能力和責任的肯定。通過學習駕駛和參加考試，我積累了豐富的駕駛經(jīng)驗和更加豐富的安全意識。我相信，這些經(jīng)驗和意識將在我今后的駕駛生涯中發(fā)揮重要的作用，并幫助我成為一名更加出色的駕駛員。
總結起來，通過獲得駕駛證的過程，我不僅學到了駕駛知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了安全意識和責任感。我將一直保持謙虛和謹慎，不斷提升自己的駕駛水平，以更加負責任的態(tài)度駕駛車輛，并為道路安全作出自己的貢獻。
駕駛證心得體會篇十
駕駛證是一份證明個人駕駛技能的重要證件。拿到駕駛證后，每個駕駛員都需要通過實踐來提升自己的駕駛技能，并且要不斷總結經(jīng)驗，不斷改善自己的駕駛習慣。而在實際駕駛過程中，站崗是駕駛員必不可少的一部分。站崗時，駕駛員需要克服各種困難，同時也能夠感受到駕駛技能的提升和自身的成長。因此，通過站崗駕駛，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種練習駕駛技能的機會。駕駛證的獲取只是證明了個人在駕駛技能上具備了基本的素養(yǎng)，但并不能代表一個駕駛員已經(jīng)所有需要掌握的知識和技能。而在站崗時，駕駛員可以更加深入地感受到駕駛技能的提升。通過站崗，我學會了如何處理突發(fā)情況，如何控制車輛的速度和方向，并且還學會了根據(jù)路況、人員和車況來判斷做出正確的駕駛決策。這些經(jīng)驗不僅豐富了我的駕駛技能，還讓我對自己的駕駛能力更有信心。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種負責任的行為。作為一個持有駕駛證的人，駕駛員有著諸多的責任和義務。站崗的過程就是在履行這些責任和義務中的一部分。在站崗時，我深切地體會到了駕駛員應該時刻保持警覺和專注，不僅要注意自身駕駛操作，還要時刻關注周圍環(huán)境的變化。只有這樣，我們才能做到不僅保護自己的安全，也要保護其他參與交通的人員的安全。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種鞏固理論知識的途徑。駕駛證的獲取需要通過一系列的理論考試，而這些理論知識都是為了駕駛的實際操作服務的。然而，在日常的駕駛中，我們難以直接應用這些理論知識。而通過站崗，我們有機會鞏固并應用這些知識。在站崗時，我可以通過觀察道路標志、交通標線等來驗證自己的理論知識，也可以通過站崗時的情況來了解以前學到的知識在實際駕駛中的應用情況。這些實踐經(jīng)驗不僅讓我對理論知識有更深入的理解，也讓我知道了如何將這些理論知識運用到實際駕駛中。
在駕駛證的持有人看來，站崗是一種提高安全意識的方式。安全駕駛是駕駛員要始終牢記的原則。而站崗可以幫助駕駛員更好地提高自己的安全意識。在站崗時，我深刻感受到了安全意識的重要性。只有時刻關注路況、車況，時刻保持良好的駕駛習慣，我們才能做到安全駕駛。通過站崗，我對于保持安全意識有了更深入的體會，并且時刻提醒自己在駕駛過程中要時刻牢記安全第一的原則。
總結而言，站崗是駕駛員提升駕駛技能、履行責任和義務、鞏固理論知識、提高安全意識的重要途徑。通過站崗，我深刻認識到駕駛技能的重要性，同時也體會到了對駕駛證的責任和義務。通過不斷地站崗練習，我相信我可以更好地提升自己的駕駛技能，并在以后的駕駛過程中更加安全、負責地駕駛車輛。
駕駛證心得體會篇十一
特別要注意，c1駕駛證雖然大部分小型車、輕型載貨車都能開，包括c2、c3、c4駕照可以開的車，c1都能駕駛。但是特別要注意的是，c1駕駛證是不能開摩托車的，拿著c1開摩托車被查到，處罰是直接扣掉12分和相應罰款，特別嚴重!
c1駕駛證在實習期內，是不允許單獨上高速的，如果一定要上高速，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。除此之外，還要在車輛上貼上實習標志，無駕駛員陪同或沒有貼相應標志的，將被處200元罰款。
c1駕駛證是不需要參與年審的，可是當你的駕駛證塊過有效期的時候，需要去辦理換證。
如果你的c1駕駛證過期后，在過期的一年到三年內，需要再次參加c1的科目三考試。如果過期超過三年，駕駛證就會被注銷。如果過期時間在一年之內，去辦理換證就可以了。
另外值得一提的是，特別是那些女學員，在駕校選擇的時候，一定要慎重，現(xiàn)在被教練揩油的女學員事件，也是屢見不鮮。
駕駛證心得體會篇十二
通過幾天的駕駛證培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛證學習
心得體會
，歡迎大家閱讀。
從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好
教案
，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務特長
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現(xiàn)寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。
(一)組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
(四)看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
(六)改變自己，適應學員
現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。
通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛證心得體會篇十三
1.如圖所示，a車在此時進入左側車道是因為進入實線區(qū)不得變更車道。
正確
錯誤
2.隱瞞有關情況或者提供虛假材料申領機動車駕駛證的.，申請人在1年內不得再次申領機動車駕駛證。
正確
錯誤
3.因避讓特種車輛而發(fā)生違法行為，被電子警察拍到時，可向交管部門復議。
正確
錯誤
4.非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成交通事故的，機動車一方不承擔賠償責任。
正確
錯誤
5.在道路上發(fā)生未造成人員傷亡且無爭議的輕微交通事故如何處置？
a、保護好現(xiàn)場再協(xié)商
b、不要移動車輛
c、疏導其他車輛繞行
d、撤離現(xiàn)場自行協(xié)商
6.機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？
a、沒有系好安全帶
b、安全帶出現(xiàn)故障
c、已經(jīng)系好安全帶
d、安全帶系得過松
7.路面上的黃色填充標線是何含義？
a、接近移動障礙物標線
b、加寬隔離帶標線
c、接近障礙物標線
d、接近狹窄路面標線
8.指示標志的作用是什么？
a、限制車輛、行人通行
b、指示車輛、行人行進
c、告知方向信息
d、警告前方危險
9.這個標志是何含義？
a、禁止借道
b、禁止變道
c、禁止超車
d、禁止掉頭
10.霧天行車時，應及時開啟什么燈？
a、倒車燈
b、近光燈
c、遠光燈
d、霧燈
駕駛證心得體會篇十四
駕駛證是一張象征著成年和獨立的重要證件，在現(xiàn)代社會中它具有不可忽視的作用。獲得駕駛證不僅僅是一項技能，更是一種責任和自信的體現(xiàn)。通過學習駕駛知識和技巧，我深刻體會到了駕駛的重要性和安全意識的培養(yǎng)。下面將從學習經(jīng)驗、親身實踐、安全意識、責任感和成長收獲五個方面來探討獲得駕駛證的心得體會。
首先，學習經(jīng)驗是獲得駕駛證的第一步。在學習駕駛過程中，我充分認識到學習駕駛不僅僅是為了通過考試，更是為了真正掌握駕駛技能。通過上駕校學習，我全面了解了交通規(guī)則和道路標志，它們是駕駛的基礎知識。此外，我還掌握了駕駛技巧和緊急事故避讓的方法，如疏散人群和處理道路故障等。通過學習，我逐漸形成了良好的駕駛習慣和自覺遵守法規(guī)的意識，這對我的駕駛技能的提升起到了至關重要的作用。
其次，親身實踐是學習駕駛的最佳途徑。通過在實踐中親自駕駛汽車，我深刻認識到駕駛需要全神貫注和高度集中的注意力。只有在實踐中，我才能真正感受到車輛的操控和道路的變化。在駕駛過程中，我不僅要做好自己的方向控制和車速掌握，還需要時刻觀察和應對其他車輛和行人等因素對駕駛的干擾。通過親身實踐，我意識到自己的駕駛技能還不夠成熟和穩(wěn)定，需要不斷地練習和鞏固。
第三，安全意識是駕駛中最重要的因素之一。獲得駕駛證后，我對自己和他人的安全意識有了更加明確和深刻的認識。駕駛是一項需要高度責任感和耐心的工作，一不小心就可能對自己和他人造成不可挽回的損失。因此，我始終牢記安全第一，嚴守交通法規(guī)和道路安全規(guī)定。在駕駛過程中，我時刻注意行車環(huán)境，合理使用車道和轉向燈，避免超速和酒后駕駛等危險行為。通過保持安全意識，我有效地提高了自己的駕駛水平和避免了許多潛在的危險。
第四，責任感是獲得駕駛證后不可或缺的品質。駕駛證的獲得不僅僅是一種權利，更是一項責任。駕駛者在駕駛過程中除了要確保自己的安全，還要對乘客和其他道路用戶負起責任。作為駕駛者，我深刻體會到了自己身為駕駛者所承擔的責任。我會積極提高自己的駕駛技術和意識，及時檢查車輛的狀況，確保車輛的安全性。在駕駛中，我盡可能地避免急剎車和急轉彎等危險行為，盡量平穩(wěn)駕駛，保證乘客和其他道路用戶的安全。
最后，獲得駕駛證是一次成長的收獲。通過學習掌握駕駛技能和不斷實踐，我意識到自己在駕駛方面的成長和進步。駕駛證的獲得不僅僅是一張證件，它背后更代表著我對自身成長和未來發(fā)展的一種肯定。通過駕駛，我學會了面對挑戰(zhàn)和應對困難的能力，增強了自信心和獨立性。這次獲得駕駛證的經(jīng)歷，不僅讓我在技術上得到了提高，更為我的人生增添了一份寶貴的財富。
總而言之，通過獲得駕駛證，我認識到了學習經(jīng)驗的重要性，通過親身實踐我感受到了駕駛的真實性和挑戰(zhàn)性，安全意識和責任感讓我意識到了駕駛的重要性和自己的社會責任，而通過整個過程，我也成長為一個更加成熟和自信的人。獲得駕駛證是我人生中的一次重要的里程碑，這個過程讓我體驗到了許多，也留下了我值得珍視的回憶。
駕駛證心得體會篇十五
4月1日駕考新規(guī)注意事項：
駕照實習期的管理比以前更嚴，駕照自學直考逐步推行，去韓國等地考駕照回來換國內駕照不再容易……一系列關于機動車駕駛證的新規(guī)定，將在4月1日起施行。省交警總隊于3月24日對新規(guī)進行了詳解。
駕照實習期管理更嚴
目前，如果非現(xiàn)場違法行為記滿12分，在實習期內處理，駕駛證會被注銷;過了實習期再處理，參加考試合格后就可以恢復駕駛資格，并不會注銷駕駛證。
但4月1日新規(guī)施行后，如果是發(fā)生在實習期的非現(xiàn)場違法，將以發(fā)生交通違法的時間為準，無論你什么時間處理，都會注銷實習期準駕車型駕駛資格。
補辦新證舊的就失效
4月1日以后，如果您再到交管部門處理違法，必須要提供行駛證、本人身份證和駕駛證，工作人員會在處理違法時強制校驗證芯編號，如果您的駕駛證的證芯編號與網(wǎng)上登記不符，駕駛證將會按照失效駕駛證予以收繳。
所以，如果您的駕駛證不小心丟失，一定要在第一時間到車管所補辦;新證補出后，丟失的駕駛證就失效，不用擔心有人撿到你的駕駛證拿去銷分。
新規(guī)在記分上沒變化
新規(guī)增加了駕駛證申請人在學習駕駛期間的一些規(guī)定，違反只有罰款，現(xiàn)有記分分值沒有變化。
新增的規(guī)定有：申請人在道路上學習駕駛時，未按規(guī)定隨身攜帶學習駕駛證明的，處20元以上200元以下罰款;未按照交通管理部門指定的路線、時間進行的，或未按規(guī)定放置、粘貼學車專用標識的，對隨車指導人員處20元以上200元以下罰款等。
“迂回拿照”更困難
新規(guī)中顯示，內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發(fā)國家或者地區(qū)連續(xù)居留不足三個月的，回國換證應當考試科目一、科目二和科目三，而不是像以前一樣僅僅考試科目一。
此項規(guī)定只對內地居民有要求，外國人、港澳臺居民持境外駕駛證換證時，仍只考科目一。
7種情形可以直接報考
以前有過駕駛證，因忘記換證被注銷了，怎么重新申請?
新規(guī)明確7種情形可直接報考：駕駛證超期未換證的、超期未體檢的、本人申請注銷的、因身體條件暫時不符合規(guī)定被注銷的、實習期駕駛證被注銷的、軍警或境外駕駛證超過有效期的，這些人都有相應的駕駛經(jīng)歷，可以不再經(jīng)過學習和培訓，直接到車管所報考。
駕駛人體檢年齡放寬
新規(guī)延長了老齡駕駛人的體檢年齡，從60周歲，調整為70周歲以上的老人需要定期體檢。據(jù)了解，該項措施施行后，將惠及全國700多萬60至70周歲的老齡駕駛人。
另外，駕駛證因未提交體檢證明被注銷，且在有效期內或者超過有效期不滿一年的，同時按照舊的規(guī)定可以考試科目一恢復駕駛資格的，均可以在補交體檢證明后恢復駕駛資格，不再進行考試。
安陽試點自學直考
自學直考是這次駕考改革的又一大亮點，安陽是全國自學直考的試點城市。
自學直考要有一輛加裝副剎車、輔助后視鏡等裝置的非營運小型汽車;要有持相應或更高準駕車型駕駛證五年以上的駕駛人作為隨車指導人員;申請人要帶著身份證、自學用車行駛證、登記證書、車主身份證、自學用車交強險憑證、自學用車加裝安全輔助裝置后的安全技術檢驗合格證明、查驗表等資料，與隨車指導人員一同到車管所申請學車專用標識，全程無需通過駕校。