駕??脊傩牡皿w會(通用22篇)

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    心得體會可以幫助我們形成自己的思考和見解,培養(yǎng)獨立思考和分析問題的能力。寫心得體會時,我們可以采用引用名言或?qū)嵗姆绞剑栽黾游恼碌臋嗤院涂尚哦?。歡迎大家一起閱讀以下的心得體會范文,共同感受其中的情感和啟示。
    駕校考官心得體會篇一
    考駕校是每個人都需要經(jīng)歷的一個過程,這個過程對于每個人的意義都不同,對我來說,考駕校是一次蛻變的過程。在這個過程中,我意識到自己所需要提高的各方面素質(zhì),包括自信心、責任心和耐心等等,這些素質(zhì)是在考駕校中被不斷錘煉和提高的。在這篇文章中,我將分享我的考駕校心得體會,你們會看到,考駕校并不只是關于車的駕駛,它更多的是關于一個人的成長。
    第二段:學習駕駛的意義
    學習駕駛不僅僅是為了得到一個駕照,它更多的是重在過程。在學習駕駛的過程中,我們不僅可以學會如何駕駛汽車,還可以提高自信心、責任心和耐心等各方面素質(zhì)。在實際行駛過程中,我們需要對自己的車、路況以及周圍的環(huán)境有一個全面的認知,并且配合自己的心理反應,做出正確的決策。這是一種對自己行為的潛移默化的培養(yǎng),對于以后成為一個更好的人是非常重要的。
    第三段:考駕校的學習方法
    跟著教練學習最大的收獲是,在教練的耐心指導下,我掌握了一套行之有效的學習方法。這套學習方法的核心就是:多動手,多思考。只有通過自己的親身體驗,通過反復的試錯,反復的思考,才能真正做到理論聯(lián)系實際。另外,作為學員,我們也需要有一個堅定的信心,不要氣餒,相信自己一定會學會駕駛。相信自己,相信教練,相信我們的目標,這樣才能夠堅持下去,不斷提高。
    第四段:考駕校的重點
    在學習駕駛的過程中,需要注意的點極多。其中,我認為最重要的點是“責任心”。作為駕駛者,我們不僅要對自己的人身安全負責,還要對其他行人、車輛、道路設施以及環(huán)境負責。學習駕駛的過程中,我們應該時刻保持冷靜、謹慎,在不違反交通規(guī)則、不危及自己和他人安全的前提下,盡可能地完成各類任務。只有做好責任心,才能夠讓自己更好地駕駛和行使。
    第五段:總結(jié)
    考駕校是一個對于自己成長非常重要的過程。通過考駕校,我們不僅可以學習怎么樣操作車,更能夠培養(yǎng)自己責任心、耐心和決策能力等各方面素質(zhì)。同時,在學習駕駛的過程中需要有堅定的信心和正確的方法,這樣才能夠取得更好的成果。最后,我相信,只有我們不斷地學習和實踐,不斷完善自己,才能實現(xiàn)自己的駕駛夢想,成為一個更好的人。
    駕??脊傩牡皿w會篇二
    駕照是現(xiàn)代社會中必不可少的“通行證”,每個有需要的人都需要去一家駕校學車,這不僅僅是提升自己的技能,更是對自身安全負責。在這個過程中,我們都會積累一些心得體會,今天我就來分享一下我的“駕校心得體會單”。
    第二段:技巧方面的體會
    在學車的過程中,我發(fā)現(xiàn)有些技巧是駕校教練不輕易告訴我們的,比如說掌握好方向盤的運用,能讓駕車更加穩(wěn)定;又比如說在過彎時要放緩踩剎車,這樣可以讓輪胎有更多的附著力,從而增加安全系數(shù)??偟膩碚f,掌握駕車的技巧是我們必不可少的一部分。
    第三段:心理方面的體會
    在學車過程中,我們需要堅定自己的信心,保持積極的心態(tài)。有時候我們的操作并不是很好,或者出現(xiàn)了小失誤,也不要灰心喪氣,要知道任何事情都需要不斷的積累與嘗試。此外,在學車的時候沉著冷靜也是非常關鍵的一點,不要被周圍的雜音干擾,保持良好的觀察力。
    第四段:安全方面的體會
    我們作為駕車者,一定要時刻注重自身的安全。我們在上車之前要做好身體的準備,比如正確使用安全帶和調(diào)整座位,盡量保證自己舒適;在車上行駛時,更要注意遵守交通規(guī)則,避免疲勞駕駛,同時,我們也要了解生活中常見的交通事故案例,提醒自己在駕車期間時刻保持警惕。
    第五段:總結(jié)
    在這個學車的過程中,我發(fā)現(xiàn)自己的很多觀念都得到了改正。我學會了更多的駕車技巧,也更加關注自己的安全問題。在這里,我提醒需要學車的小伙伴們,一定要保持耐心以及持續(xù)學習,通過不斷的嘗試,在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題,最終完成從“沒有駕照”到“擁有駕照”的轉(zhuǎn)變。
    駕??脊傩牡皿w會篇三
    第一段:引入駕校學習的目的和重要性(開篇點題)
    駕校學習是為了提高駕駛技能和提升交通安全意識的重要途徑。每個人都應該認真對待駕駛學習,畢竟一次粗心駕駛可能導致嚴重的后果。在我自己的駕校學習過程中,我從中獲得了很多經(jīng)驗和體會。通過駕校學習,我意識到了駕駛的嚴肅性和責任感,并且在道路上更加注重安全。
    第二段:學車階段的心得與感悟(以事例為例)
    在學車的過程中,我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的。每次上車練習,我都會全神貫注地聽從教練的指導,盡量排除其他雜念。這樣,我才能更好地理解和掌握駕駛技巧。不僅如此,我還學會了在學車過程中要有耐心。有時候遇到技術難點或者多次失敗,我不氣餒,堅持不懈地去嘗試和改正。通過這種堅持,我最終掌握了各種駕駛技巧。
    第三段:理論學習的收獲與收益(分點論述)
    另外,駕校還提供了理論學習的機會。在課堂上,我學習了交通法規(guī)和交通信號燈的意義。這使我能夠更好地理解道路規(guī)則以及各個交通指示牌的含義。我也學會了正確處理緊急情況和突發(fā)事件。這樣的理論學習不僅增強了我對交通規(guī)則的認識,也讓我意識到駕駛的風險,時刻保持警惕。
    第四段:模擬考試的經(jīng)歷對我?guī)淼奶嵘ú⑵鸸@樱?BR>    在駕校期間,我們還進行了多次模擬考試。這些考試使我能夠更好地檢驗自己的學習成果。一次,我在模擬考試中碰到了個別路況情況的處理問題。通過教練的耐心指導和多次練習,我終于成功地掌握了正確的應對方式并順利通過了模擬考試。這次考試讓我深刻體會到了知識的重要性,只有在不斷地實踐和積累中才能提高自己的駕駛水平。
    第五段:駕校學習對日常駕駛的影響(總結(jié)與展望)
    通過駕校的系統(tǒng)學習,我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識,更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學習不僅僅是要考取駕駛證,更是培養(yǎng)良好的駕駛習慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨,做一個優(yōu)秀的駕駛員。
    如此,通過駕校學習,我意識到了駕駛的嚴肅性和責任感,并且在道路上更加注重安全。在學車的過程中,我發(fā)現(xiàn)要做到專注是非常重要的,并且要有耐心。理論學習讓我對交通規(guī)則有了更深的認識,學會了正確處理緊急情況。模擬考試的經(jīng)歷讓我學會了知識的重要性和不斷實踐的必要性。通過駕校學習,我不僅掌握了駕駛技巧和交通法規(guī)知識,更豐富了自己的行車經(jīng)驗。駕校學習不僅僅是要考取駕駛證,更是培養(yǎng)良好的駕駛習慣和提升交通安全意識的過程。我將會牢記教練的教誨,做一個優(yōu)秀的駕駛員。
    駕??脊傩牡皿w會篇四
    第一段:引言(200字)
    作為一名監(jiān)考官,我有幸參與了多次考試,親身經(jīng)歷了考生們的緊張與焦慮。在這個過程中,我積累了一些心得體會,希望能與大家分享。監(jiān)考官是整個考試過程中的關鍵角色,我們既要嚴格遵守考試規(guī)章制度,又要保證考試的公平和公正。下面我將從監(jiān)考官的角度談一談我對考試的理解和體會。
    第二段:嚴密準備(200字)
    作為監(jiān)考官,在考試前我們要嚴密準備,熟悉考試規(guī)章制度,確保自己在監(jiān)考過程中不出差錯。我們需要提前了解并掌握考試流程和規(guī)則,了解考試的具體要求和標準,熟悉考試的考題形式。只有這樣我們才能在監(jiān)考時做到從容不迫,沉穩(wěn)有序。同時,我們還需要做好各項準備工作,如檢查考場設備、考試材料等,以確??荚嚨捻樌M行。
    第三段:公平公正(200字)
    作為監(jiān)考官,我們的責任是保證考試的公平和公正。在監(jiān)考過程中,我們要嚴格執(zhí)行考試紀律,確??忌鷤冊谕葪l件下進行考試,避免出現(xiàn)任何有利或不利于某些考生的情況。我們要做到嚴格執(zhí)法,不偏不倚,公正無私。任何違反考試規(guī)則的行為都要受到嚴厲的制止和處罰,以維護整個考試的公正性和權威性。
    第四段:細致觀察(200字)
    作為監(jiān)考官,我們需要細致觀察考生們的考試狀態(tài)和行為舉止,及時發(fā)現(xiàn)和解決考試中可能出現(xiàn)的問題。我們要注意每個考生的考試用具是否符合規(guī)定,是否存在作弊嫌疑,是否有喪失公平公正的行為。在考試過程中,我們還要關注考生的精神狀態(tài),及時溝通和協(xié)調(diào),解決考生可能遇到的問題和困惑,確??荚嚨捻樌M行。
    第五段:職業(yè)操守(200字)
    作為一名監(jiān)考官,我們要堅守職業(yè)操守,始終保持良好的職業(yè)形象。我們身負著重要的考試責任,要以嚴肅認真的態(tài)度對待每一次監(jiān)考,保證自己不受任何外部因素的干擾。我們應該時刻以公正、權威和專業(yè)的形象示人,給考生們樹立一個良好的榜樣,讓他們在考試中感受到公平和公正。只有這樣,我們才能圓滿完成自己的監(jiān)考任務。
    結(jié)尾(100字)
    總之,作為一名監(jiān)考官,我們要時刻保持嚴密準備、公平公正、細致觀察和良好的職業(yè)操守。我們的職責是確??荚嚨墓胶凸?,為每一位考生提供一個公正的競爭平臺。希望每一位監(jiān)考官都能用自己的專業(yè)素養(yǎng)和責任感,履行好這一職責,為考生們提供最好的考試環(huán)境。只有這樣,我們才能共同推動考試制度的進步和完善。
    駕校考官心得體會篇五
    作為一個考官,我經(jīng)常閱卷和面試求職者,這些經(jīng)歷讓我認識到了很多關于考試和面試的寶貴經(jīng)驗。在這篇文章中,我想分享我的一些心得體會,幫助那些正在尋找工作和考試的人,通過我的經(jīng)驗來提升他們的表現(xiàn)和成功的機會。
    第二段:考試的技巧和策略
    作為一個考官,我發(fā)現(xiàn)即使是很聰明的學生也會在考試中犯一些常規(guī)性錯誤。有時候他們會小題大做,有時候他們會忘記回答問題,有時候他們在做某些題目時會浪費太多時間。所以,我的建議是在考試中要保持冷靜,不要陷入恐慌,按照考試指示進行,一次性完成需要回答的問題,并在剩余時間內(nèi)檢查答案和翻譯任何未理解的問題。
    第三段:面試的技巧和策略
    面試的關鍵是要發(fā)揮你的自我表達能力,讓面試官了解你的經(jīng)驗、個人背景和愿景。在面試中,要利用合適的非語言行為,如眼神接觸、面部表情、姿態(tài)和手勢,來展示你的自信和自己的個人特色。此外,面試中還需要遵循面試官的問題,充分準備并不斷提醒自己,讓自己始終專注于問題,并清晰地表達你的答案。
    第四段:寫作的技巧和策略
    寫作是通往成功的必要技能,無論是在學術界還是商業(yè)領域,都需要展示出良好的寫作技巧。在寫作過程中,一定要讓自己的思路和表達方式清晰明確,并遵循正確的語法和拼寫規(guī)則。此外,在寫作之前一定要花時間組織思路和規(guī)劃結(jié)構,這將有助于你構思得更完整、更精確。
    第五段:總結(jié)
    作為一個考官,我希望我的一些經(jīng)驗分享能夠幫助那些正在進行考試或求職的人。記住,在考試和面試中,保持冷靜和自信,遵循考試指示,結(jié)合好的口語和寫作技巧,一定會幫助你獲得成功。最后,不要忘記如果你有任何問題,一定要向你的老師或經(jīng)驗豐富的人尋求幫助,他們能夠成為你成功的重要支持者。
    駕??脊傩牡皿w會篇六
    學習開車是許多人在成年后必須掌握的技能之一。無論是為了自己的便利或是職業(yè)需要,學開車已成為現(xiàn)代社會中的必修課。為此,許多人會選擇去報名學駕校,以獲得專業(yè)的指導和學習資源。在我個人的學習過程中,我深刻體會到了學駕校的重要性,也從中汲取了不少的心得體會。
    第二段:學習前期的準備
    在報名學駕校之前,我進行了一系列的準備工作。首先是閱讀了學駕校官網(wǎng)上的中英文介紹,結(jié)合網(wǎng)上的評價,選擇了一家信譽度比較高的駕校進行報名。其次,我主動收集了一些關于科目一考試和駕照制度方面的資料,做好了提前了解和預習的準備工作。這樣做的好處是可以更好地了解學校和考試的情況,提前對自己的學習進行規(guī)劃,以獲得更好的學習效果。
    第三段:學習過程中的體驗
    我的學習過程大概分為三個階段:科目一的基礎知識學習、科目二的基礎操作學習以及科目三的路考練習。每個階段都是一個新的挑戰(zhàn),需要我的努力和專注。在學習科目一時,我主要是通過看視頻觀看知識點的講解以及做題強化記憶。科目二的學習則是跟隨教練在車上進行的實踐操作,難度相對較大,需要不斷練習不斷反復。在進行科目三路考練習的過程中,我有時會感到緊張和焦慮,但是教練的耐心和鼓勵讓我不斷克服心理障礙,最終順利通過了路考。
    第四段:學習中的收獲
    在學駕校的過程中,我不僅學習了開車技術、交通規(guī)則等必要知識和技能,還在實踐中獲得了許多意外的收獲。例如,我學會了如何保持耐心和冷靜,不會因為一時的困難而放棄,而是繼續(xù)前進。我也學會了與人溝通,發(fā)現(xiàn)了自己和教練之間的一些溝通障礙,通過積極溝通最終成功協(xié)同完成學習任務。更重要的是,我在學習的過程中逐漸養(yǎng)成了一種嚴謹細致的態(tài)度,將這種態(tài)度帶入到了生活和工作中,受益無窮。
    第五段:總結(jié)
    學習開車的過程雖然艱難,但是借助于專業(yè)的駕校和對學習的努力,我們可以收獲更多的成果。學習開車是一段既充滿挑戰(zhàn),又充滿收獲的過程。通過學習,我們可以獲得駕照和開車技能,更重要的是,我們也可以獲得一種跨越學習和生活、工作兩個領域的能力和精神,使我們的人生更加精彩。
    駕??脊傩牡皿w會篇七
    第一段:引言(150字)
    駕??脊偈菫榱舜_保道路安全和駕駛?cè)思寄芏嬖诘闹匾獚徫弧W鳛橐幻{??脊?,我參與了無數(shù)次駕考,見證了許多人從一個駕駛初學者逐步成長為熟練的駕駛者的過程。在這過程中,我獲得了諸多經(jīng)驗和體會,認識到了幾個關鍵點。在本文中,我將分享我作為駕??脊俚男牡皿w會。
    第二段:考試準備(250字)
    駕??脊僭诿看慰荚囍岸紩M行充分的準備工作。首先,我們要確保考試車輛的良好狀態(tài),包括輪胎、制動系統(tǒng)、燈光等等。其次,我們需要熟悉考試路線和考試過程,以確保公正、一致地對待每個考生。最后,我們還需要關注考生的態(tài)度和舉止,在考試中提供良好的環(huán)境,鼓勵考生放松心情、集中注意力。
    第三段:考試要點(250字)
    我發(fā)現(xiàn)在駕考中,有一些關鍵點能夠直接影響考試結(jié)果。首先,良好的駕駛技術是成功的基石。駕駛者需要熟練掌握各種駕駛操作,包括換擋、轉(zhuǎn)彎、超車等等。其次,遵守交通規(guī)則是必不可少的??忌鷳撌煜げ⒄_應用各項交通規(guī)則,如遵守限速、禮讓行人等。最重要的是,保持冷靜。一些考生在考試緊張時容易犯錯,因此保持冷靜、專注是非常重要的。
    第四段:面對困難(300字)
    在駕考中,考生可能會面臨各種各樣的困難,而考官需要善于引導并幫助他們克服。例如,有些考生可能在某些技術操作上經(jīng)驗不足,我們需要耐心地解釋和示范。還有一些考生可能對考試緊張,我們需要給予鼓勵和支持,讓他們放松下來。此外,有些考生可能不夠自信,我們需要用積極的語言和鼓勵他們相信自己的能力。總之,考官需要具備敏銳的觀察力和良好的溝通能力,以適應不同考生的需求。
    第五段:對駕考工作的思考(250字)
    作為一名駕??脊伲疑罡羞@項工作的重要性和挑戰(zhàn)性。駕考不僅檢驗一個人的駕駛技術,更是對其責任感和道德素質(zhì)的考驗。通過這個崗位,我學會了傾聽、觀察和理解,我也結(jié)識了許多優(yōu)秀的駕駛學員。這使我對駕駛的安全意識加深,并在平常生活中更加注重遵守交通規(guī)則。此外,作為一個考官,我希望能夠積極推動駕校的教學質(zhì)量,幫助更多的學員提高駕駛技術,為道路交通安全貢獻自己的一份力量。
    結(jié)論(100字)
    作為一名駕??脊?,我認識到駕考對每個考生的重要性,以及作為考官的責任。通過嚴格的考試和細致的指導,我們可以幫助考生掌握良好的駕駛技術,提高道路安全意識。駕考雖然有困難和挑戰(zhàn),但也體現(xiàn)了駕駛?cè)说呢熑魏退刭|(zhì)。希望每個考生都能珍惜駕考機會,充分準備,并為未來的駕駛生活做好充分的準備。
    駕??脊傩牡皿w會篇八
    駕??脊僮鳛樵u判學員駕駛能力的專業(yè)人士,他們對于學員在考試中的表現(xiàn)和駕駛技能有著獨特的洞察力和判斷力。駕??脊倭私鈱W員在經(jīng)過長時間學習和練習后,經(jīng)過不斷的提高和豐富經(jīng)驗的積累,最終在駕駛技能上取得的成績和進步。
    第二段:認真觀察學員表現(xiàn)
    考官在評判學員的駕駛水平時,會非常認真地觀察學員在駕駛過程中的表現(xiàn)。他們會注意學員是否掌握了駕駛理論和交通規(guī)則,是否正確地操作各種車輛控制器,以及是否能夠靈活地運用駕駛技巧。同時,考官還會觀察學員在面對各種交通環(huán)境時是否能夠保持冷靜并做出正確的判斷,以及是否能夠合理地規(guī)劃行車路線和遇到意外情況時的應變能力。
    第三段:注重學員的安全意識
    作為專業(yè)的駕校考官,他們非常注重學員的安全意識。在評判學員駕駛技能時,考官會重點關注學員在駕駛過程中是否能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險,是否能夠采取正確的防范措施和應對措施,以及是否能夠遵守交規(guī)和避免違章行為。考官認為學員的安全意識是衡量其駕駛水平的重要標準之一,只有具備良好的安全意識,才能保證學員在日后的實際駕駛中能夠做到安全駕駛。
    第四段:耐心指導學員
    駕校考官在評判學員的駕駛能力時,不僅要注意學員的技術水平,還要注重指導和培養(yǎng)學員的能力??脊贂托牡刂笇W員在駕駛過程中存在的問題,并給予一些建設性的意見和建議。無論學員是否通過考試,考官都會給予學員鼓勵和支持,幫助他們改進自己的駕駛技術。通過這種耐心的指導和培養(yǎng),考官希望學員能夠在每一次駕駛中都有所收獲和進步。
    第五段:總結(jié)
    駕??脊傩膽咽姑?,認真負責地履行自己的工作,他們的意見和評判對于學員的駕駛能力和安全意識有著重要的影響。他們注重細節(jié),觀察學員的表現(xiàn)和行為,關注學員的安全意識和技術水平,并通過耐心指導和指導,幫助他們不斷提高和完善自己的駕駛技能。駕??脊俚捏w驗和經(jīng)驗,對于學員來說是寶貴的財富和學習資源,可以幫助他們更好地適應和理解駕駛規(guī)則和技巧,以便在今后的駕駛中更加安全和熟練。
    注:本文共計282字。
    駕??脊傩牡皿w會篇九
    第一段:引言(150字)。
    近年來,汽車在我國的普及程度越來越高,越來越多的人選擇去駕校學習駕駛技能。作為一名剛剛完成駕校學習的新手,我有幸經(jīng)歷了這段特殊而充實的過程。在這期間,我對駕校的教學方式、學習氛圍以及學員間的相互交流都產(chǎn)生了深刻的體會。在這篇文章中,我將分享我對駕校學習的心得體會,并對駕校教育提出一些建議。
    第二段:駕校教學方式(250字)。
    駕校教學方式是駕校學習中的關鍵環(huán)節(jié),它直接影響到學員的學習效果和安全意識的塑造。在我所就讀的駕校中,教練采用了理論與實踐相結(jié)合的教學方法,這讓我受益匪淺。理論課上,教練不僅詳細介紹了交通規(guī)則和駕駛技巧,還組織了互動問答和案例分析,讓我們更好地理解和記憶所學知識。而實踐課上,教練注重讓學員親身體驗駕駛,通過反復練習不同場景下的操作,提高了我們的實際駕駛能力。這樣的教學方式讓我感受到了駕校教育的科學性和實用性。
    第三段:學習氛圍(250字)。
    駕校學習的氛圍對學員的積極性和學習效果有著重要影響。通過和其他學員的互動,我深刻體會到了良好的學習氛圍的重要性。學校組織了學員之間的交流和合作,每天都有小組討論和模擬駕駛項目,讓我們在相互激勵和共同進步中不斷成長。同時,學校也鼓勵學員之間的互相幫助和分享經(jīng)驗,讓我們能夠更好地解決問題和提高技能。通過這種積極的學習氛圍,我感受到了集體的力量和個人的進步。
    第四段:學員間的交流(250字)。
    駕校學習是一個集體的過程,學員之間的交流和互助是不可或缺的。在駕校期間,我結(jié)識了許多志同道合的學友,與他們的交流成為我學習的重要資源。我們互相分享學習心得、駕駛經(jīng)驗和解決問題的方法,共同進步。尤其是在面對考試壓力和困難時,學員間的互相鼓勵和支持給了我巨大的力量。通過學員間的交流,我不僅學到了駕駛技能,更體會到了合作的重要性與其所帶來的正能量。
    第五段:對駕校教育的建議(300字)。
    通過這段時間的駕校學習,我認為駕校教育仍有可改進之處。首先,駕校應加強對學員的安全意識教育,因為安全意識是每位駕駛者應具備的基本素質(zhì)。其次,駕??梢酝茝V多元化的學習方法,以滿足不同學員的需求。例如,提供在線學習平臺或模擬駕駛器,讓學員能夠根據(jù)自己的時間和需求進行學習。此外,駕校還可以加強對學員的心理輔導,幫助他們克服學習和考試中的焦慮和壓力。綜上所述,駕校教育可以進一步提升學員的學習效果和駕駛技能。
    總結(jié)(100字)。
    在駕校學習中,我深刻體會到了駕校教育的科學性與實用性。理論與實踐相結(jié)合的教學方式、積極向上的學習氛圍以及學員間的交流和互助都給予了我巨大的幫助。然而,駕校教育仍有改進之處,例如加強安全意識教育和推廣多元化的學習方法。希望在不斷完善的駕校教育下,更多的學員能夠獲得安全、高效的駕駛技能。
    駕??脊傩牡皿w會篇十
    第一段:引言(150字)
    駕校考官一直是許多學員心中的神秘人物,他們是學員們考取駕照的最后一道關卡。作為成為一名合格駕駛員的標準,駕校考官具有豐富的駕駛經(jīng)驗和專業(yè)知識。近期我有幸與一位駕校考官進行了深入交流,聽取了他的心得體會。這篇文章將分享他對學員的觀察和評估,以及他如何處理各種情況的經(jīng)驗。
    第二段:觀察與評估(250字)
    駕??脊俑嬖V我,在考試過程中,他會仔細觀察學員的每一個動作和反應。首先,他會注意學員在上車前的狀態(tài),包括身體語言和情緒。接著,他會觀察學員的技術操作,如起步、換檔、轉(zhuǎn)向等。最后,他會評估學員的決策能力和應對突發(fā)情況的能力。這些觀察和評估都對考官來說是非常重要的,因為他們希望在考試中能夠發(fā)現(xiàn)學員的真實水平。
    第三段:與學員互動(300字)
    駕??脊偻嘎?,良好的溝通和互動對于評估學員的能力也非常重要。在考試前,他會與學員聊天,以放松學員的緊張情緒,并了解學員的駕駛心理。在考試過程中,考官會對學員的操作提出一些指導和建議,以幫助他們改進。考試結(jié)束后,他會認真解釋學員的優(yōu)點和不足之處,并給予鼓勵和建議。通過與學員的互動,考官可以更好地理解學員的面臨的困難和需求。
    第四段:處理特殊情況(300字)
    駕??脊俳?jīng)常會碰到一些特殊情況,如學員在考試中緊張、犯錯或面對緊急情況時的表現(xiàn)??脊俑嬖V我,他會盡量讓學員放松,通過友好的談話和鼓勵來減輕他們的壓力。當學員犯錯誤時,考官會堅持公平公正的原則,確保學員在合適的時間內(nèi)改正錯誤。當學員面對緊急情況時,考官會觀察學員的反應和決策能力,并評估他們是否能夠冷靜應對。
    第五段:有效評估的重要性(200字)
    駕校考官表示,對學員進行有效評估的重要性不可忽視。他們的評估結(jié)果將直接影響學員是否能夠順利取得駕照,也會直接關系到道路交通的安全。因此,考官在評估過程中要盡可能客觀和公正,并確保評估結(jié)果真實準確。同時,他們還會將評估結(jié)果反饋給駕校,幫助駕校完善教學計劃和方法,以提高學員的駕駛技能水平。
    結(jié)尾(100字)
    參與與駕??脊俚慕涣?,讓我對駕??荚嚨谋澈笥辛烁钊氲牧私?。他們不僅是學員考取駕照的最后一道關卡,更是評估學員駕駛能力和提高駕駛安全的重要角色。通過觀察、評估、與學員互動和處理特殊情況,駕??脊賯兛梢愿玫亓私鈱W員的真實水平,并為學員提供準確的評估結(jié)果。他們的工作對社會的交通安全做出了重要貢獻。
    駕??脊傩牡皿w會篇十一
    一個多月過去了,學車生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月,充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅,呵呵,什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫、九項,還有最后的路考,我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時,在老師認真、仔細和耐心地教導下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過了各個科目的考試,達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此,要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。
    通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓,讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然,通過了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習,不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
    最后,也是最重要的,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是,而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
    駕??脊傩牡皿w會篇十二
    俗話說:“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會里,只有你的才藝越多,你腳下的路才會越寬廣,你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代,幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當然也不能甘于落后,于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
    順利報名后,擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去,因為安全駕駛從這里開始,毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié),也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則,直接關系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全,我必須學好,這是對自己負責,對家人負責,也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》,牢記在心,這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試,我必須嚴肅認真的學習,保證跨過這道坎,使知識常留腦中,法律法規(guī)常示左右,安全行駛常掛心頭。
    接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作,我對自己很有信心。雖然開車有訣竅,也承認訣竅很重要,但我覺得還是應該在教練的精心指導下,在反反復復的的練習中,體會教練的經(jīng)驗之談,熟能生巧,迅速而順利的完成駕車的實際操作。
    最后,衷心的感謝教練的辛苦與付出。
    我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員,從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后,又給我們教練提出了新的課題。剛開始,總覺得不能明白的解釋學員提出的問題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習,琢磨,現(xiàn)在覺得找到了一些方法,有一些心得體會了?,F(xiàn)寫出了希望得到局領導及駕校同行的補充、批評、和指正。
    (一)組織語言很重要。
    比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后,將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題:1,轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向,有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺效果不錯。
    {二}先靜后動。在學員初次上車時,在靜止的情況下,先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法,力度,程度上的感知,這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
    (三)合理安排教學順序。
    交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況,合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如,某個學員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學員不同程度,合理安排,循序漸進。
    (四)看人下菜碟
    所有的項目訓練要因人而異,不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識,只會是費力不討好了。
    {五}多鼓勵,多表揚,少挖苦諷刺。
    絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
    (六)改變自己,適應學員
    現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了,大多有工作,練車時間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應學員了,理解萬歲吧。
    駕??脊傩牡皿w會篇十三
    規(guī)則不斷調(diào)整,學費不斷上漲,難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實,我不得不開頭思索學車的事。
    6月末,在朋友的介紹下,我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備,看書—做模擬試題,一遍又一遍,循環(huán)半個月。還算幸運,8月初第一關理考順當通過。接下來便是樁考,雖然樁考很簡潔,但是路途很遙遠,加上酷熱的夏天,也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多,奔波一個小時到達練車場,一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月,課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當過關。接下來便是內(nèi)路,經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎,每次去內(nèi)路場地,總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時,一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車,其他時間都在看車等車。學車難,等學車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”,又應當由誰來負責解決這個“難”,期盼回答中。
    12月末,順當通過了內(nèi)路考試,。雖然自己的駕駛技能并不是很好,但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費,也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
    錯誤,每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由,為錯誤找借口真不簡單啊,對誠懇的人來說更不簡單啊。
    沒方法,既然選擇,就堅持吧,600公里還在前進中,期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會,少違背一些規(guī)則吧。
    駕??脊傩牡皿w會篇十四
    今年三月份我在駕校報的名,六月份考理論通過,在駕校學倒樁和場地訓練,起初我有些擔憂,教練會不會對有權有勢或當?shù)厝朔浅P模欠襁€得給教練送點禮品什么的?通過在這練車一段時間,我全部的顧慮完全消逝了,并且對在這里的教練肅然起敬,我把這段時間所見和親身感受寫下來。
    這共有四名教練,三個小車教練,一個大車教練,每個教練年齡都在五十多歲以上,每一學期每個教練帶二十來個學員,每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人,不拿架子,不管是否是自己的學員,只要是碰見了仍會賜予教導,特殊是那大車的霍教練特健談,說話幽默,給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考,講自己上世紀六十年月上學時的生活情景,還有自己學車時的經(jīng)歷,只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。
    我被分在李教練那組,第一次見教練,一張嚴肅的臉比一般人黑,不怎么多言,身著樸實,背稍有點駝,中等個子很機敏健康,對每個學員在車上都是手把手的教,左腳踩離合,右腳踩剎車和油門,掛檔,怎樣握方向盤,然后是直出直倒,左右轉(zhuǎn)彎到移庫,整個倒樁過程,還有場地各項練習,教練每天6點開頭到中午,下午2點到天黑,每天在練車場是不厭其煩的指導,面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性,每批學員有農(nóng)夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學生、家庭主婦,在這里學車教練不分職位和權勢的凹凸,教練都一視同仁,公平對待,按早后到的順序挨個練車,教練對待悟性差的學員跟著車反復指導,筆劃著,重復著同樣的話,那耐心程度讓學員心服口服,有時不免教練惱火的訓斥叫喚,嚴師出高徒,每個學員心里明鏡似的,教練一直跟在場地,看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
    在一次路上練車時已近中午,學員們打心眼里想請教練吃飯,教練一再推讓不愿,后看到學員們的懇切,他才勉強答應吃個便飯,在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢(這里年輕學員多),只要你們學好車考過了,我就特別快樂,請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后,教練看著考過的學員,臉上透著欣慰,看的出那是由衷的笑容,后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人,我想再過十年、二十年、甚至幾十年,學員們不會遺忘當年學車的李教練。
    六月份我練倒樁,初次握方向盤,腿腳手身子腦子并用,好累好累三天后好些,一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁,左手對方向盤的操控嫻熟了些,天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫,早上七點練到上午十點回家,三個小時學員少時最多練四五把,人多時練兩把,下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好,挨教練訓斥少些。
    七月二十號,在市駕考中心,我參與駕駛員科目二的考試,現(xiàn)在電腦監(jiān)控,公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員,有的學員平常練的`極好,由于怯考場,緊急結(jié)果考試不合格,還得補交補考費重新考。
    我們見參與考過的學員說,進考場心跳得厲害,腿和手抖的不能自己,就李教練上學期的學員有幾個沒過的經(jīng)歷,還有一個考過的學員說:“媽的,進考場上考車腿不抖是假的。”那天我在第一考場,在侯考廳里全部學員在等叫自己的名字,當時的氣氛有些緊急,我在告誡自己,一會該自己上場時,千萬冷靜,不能心慌,更不能腿抖。還好,當喇叭里喊我的名字時,先照相,再上車,先調(diào)好座位,把車開到起點,考試開頭一切正常,心情特別的安靜,比平常練車時細心些,倒樁一把成功。接著是場地考試,我開的3號考車,副駕駛坐著一個年輕的考官,我沒絲毫的畏懼,先是考半坡起步合格,再是側(cè)放停車考試合格,車里喇叭說下一項是單邊橋(電腦六選一),以下六個項目就數(shù)單邊橋不能夠確定,有時能過有時不行,上吧一點不心慌,兩左輪上去了,該右輪胎上了,放向稍偏里沒上去,喇叭里說考試不合格??脊僬f倒樁一把成功的話,場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車,今日我特別的冷靜,又開頭考半坡起步成功,又側(cè)放停車成功,完了車里喇叭說下一項是連續(xù)障礙,媽呀!今日我算運氣不佳,還有四項(曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路)簡潔的為什么不是其中一項?還好我連續(xù)障礙是我拿手的,我胸有成竹開到考點,一個,兩個,三個……六個全過,車里喇叭說考試合格請下車。那一刻,我好興奮,走路都有點飄,此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜,不心慌應對第二次機會,在這里我要說,在考場上的各項考試我是特別的安靜,在考試車里我的腿不抖是真的。
    駕駛員科目一二合格了,這不我在上路練習了,這也是駕駛員最關鍵的一項,不但應對考試,練好了才可以上路,李教練仍舊那樣起早貪黑,在車上細心指導學員,還要上坎坷山路上練車,我覺的數(shù)最終這一項目操勞大,腦子必需清楚,我要好好練。
    駕??脊傩牡皿w會篇十五
    至3月報名以來,一直沒有去學習,上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車,感覺還不錯,不過,我不得不承認,女士相比男士來說確實要慢一些。
    上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,終于算是明白了,雖然練的很機械,但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導。
    這兒的老師也不錯,不要學生請客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開始接學員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習,雖然是網(wǎng)絡教育,但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
    我希望自己能盡快完成駕校的學習,可能是因為我性子有點急,不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習,我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
    1、提速并線。
    正常路況下,一腳剎車,然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會立即引起堵車。應當在打轉(zhuǎn)向燈后,看準安全的空檔,稍微提速并同時打輪并線,盡量使自己的車速比后車快10km左右,以免后車處理不及。
    2、剎車時觀察后視鏡。
    現(xiàn)在路上車距都較近,剎車時,順帶注意一下后車距離,如果距離太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點剎車,避免追尾。
    3、過彎技巧。
    彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車,很容易甩尾或側(cè)傾。
    4、減檔超車。
    需要快速超車時,先減一個檔位,使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外,山路超車時,先盡量貼近前車,減少超車距離。
    5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
    很多新手害怕與對面來車剮蹭,喜歡稍微靠右一點。提醒意見:右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問題。孰重孰輕一想便知。當然,提高技術更重要。
    6.學會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好,否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車,看看剎車是軟還是硬.
    7,懂得如何安全的開、關門和車窗,特別是剛摸車子的人,最好了解這幾個按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開車是享受,別浪費了.
    駕校學習心得體會五:駕校理論學習心得體會(909字)
    我個人覺得應對理論考試,只要做好模擬題,通過考試是不難的。關鍵是心態(tài)問題,還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準備就不至于緊張,也就可以輕松發(fā)揮自社會實踐報告己的真實水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程,希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會有差別,不過肯定也是大同小異了。
    到了公安交警考驗處后,駕校會先把檔案發(fā)給個人保存,然后到侯考大廳后考。過了一會兒,一部分人又被安排進入考場的侯考室等待。因為微機考試并非一個班,一個班的一起考,而是只要考完一個,就可以補充進去一個。
    然后,輪到我可以考了,先交檔案和身份證,一個警察在一個窗口給安排機位,比如我是34號,然后,領著到了34號機位,機器顯然是開著的,但不是用鼠標,而是用鍵盤,特制的鍵盤,上面只有幾個鍵,包括1,2,3,4鍵,分別代表a,b,c,d鍵,然后,1和2同時又可以作為對和錯的鍵,還有一個開始和結(jié)束鍵,還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況,別的省不知有沒有鼠標。電腦上面還有個攝像頭。
    首先核對自己的身份證號碼和姓名等,考官說,認為沒有問題了,點開始鍵,然后計時開始,并答題也開始。原來進門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位,到了機器那,顯示我的身份證和姓名等??雌饋硇畔⒒€真是方便。
    每答一題,自動顯示下一題,先是判斷錯,然后是單選,與模擬考試中的試題的一樣,唯一不一樣的是用特制鍵盤,而非鼠標。100道題,45分鐘,題目內(nèi)容和駕校一點通的完全一樣,但感覺交警指揮的題多些,我遇到了約5個,別的沒有什么特殊。
    最后,答完題,點結(jié)束,出現(xiàn)一個確認界面,再點結(jié)束的鍵,出現(xiàn)成績,然后,結(jié)束考試。結(jié)束后,初校長讓我到最開始的侯考大廳等待,成績單馬上就出來了,送到侯考大廳,我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
    以上是過程,說下經(jīng)驗:
    1、答題時別緊張,因為,題目都是駕校一點通的,應該胸有成竹。題目一定看清再答。其實我們對那個特制鍵盤不熟,但答起來非常方便,速度也快,比鼠標要好,使一會就熟悉了。
    駕??脊傩牡皿w會篇十六
    毫無疑問,學習駕駛技術對于每一個想要享受獨立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個過程。而學習駕駛技術的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā),分享我的駕校心得體會。
    第二段:學習體驗
    在我經(jīng)歷的駕校培訓過程中,我最喜歡的是課程的多樣性。學習駕駛不光是在車上,還有很多理論知識需要掌握。駕校提供了非常全面的學習資源,課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習,也有道路規(guī)則的學習。而且,駕校的老師都非常有經(jīng)驗,非常耐心,通過他們的指導,我逐漸掌握了更多有用的知識。
    第三段:挫折與成長
    學習駕駛并不是一帆風順的過程。在駕校學習期間,我遇到了很多困難和挫折。比如,面對緊急情況時的反應,車道并道的技巧等等。但是,通過與老師和同學的互動交流,我逐漸領會了正確的操作技巧,提高了自己的實際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪,反而讓我更加向上,因為我知道這是學習的過程,只有通過不斷地嘗試和重復實踐,才能夠真正掌握。
    第四段:人際關系
    在駕校里,我認識了很多來自不同背景的人,和他們一起分享經(jīng)歷,也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個過程中,我結(jié)交了不少志同道合的朋友,在互相幫助、支持的過程中,更深層次地認識彼此。并且,駕校也為我們提供了不少有趣的活動,增進我們之間的感情,這些都讓我覺得,駕校生活不僅僅是學習,還是人際關系的交流和發(fā)展。
    第五段:總結(jié)
    通過這段時間的學習,我不僅學會了駕駛技巧,也學會了如何學習、如何面對挫折和困難。在駕校的生活中,我結(jié)交了許多朋友,認識了許多真正有經(jīng)驗的老師。在這里,我不僅有了一個學習和成長的舞臺,更重要的是,我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中,我將繼續(xù)秉承駕校所傳達的“安全、和諧、責任、進取”的精神,勇往直前,繼續(xù)追尋自己的夢想。
    駕??脊傩牡皿w會篇十七
    一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范,更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令,在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責,行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神,違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。人的生命高于一切,如果說行人錯在違規(guī),就要失去健康甚至是生命的話,那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康,生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意,但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高,應對突發(fā)能力不強,理應承擔責任?,F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定:機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的,由機動車一方承擔責任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?,機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法,這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里,對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定,在提醒駕駛者的同時,也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及,讓群眾提高交通規(guī)范意識,目的除了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護他人更為保護自己。
    二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后,受傷者獻血淋漓的躺在地上,可是周圍的村民卻守著出事地點,不讓人破環(huán)現(xiàn)場,非要等交警來處理,傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大,不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時醫(yī)治,原因除了上述這種情況還有很多。比如,棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐\?,保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救,不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的,由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的,未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
    至3月報名以來,一直沒有去學習,上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車,感覺還不錯,不過,我不得不承認,女士相比男士來說確實要慢一些。
    上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,終于算是明白了,雖然練的很機械,但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導。
    這兒的老師也不錯,不要學生請客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開始接學員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習,雖然是網(wǎng)絡教育,但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
    我希望自己能盡快完成駕校的學習,可能是因為我性子有點急,不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習,我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
    正常路況下,一腳剎車,然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會立即引起堵車。應當在打轉(zhuǎn)向燈后,看準安全的空檔,稍微提速并同時打輪并線,盡量使自己的車速比后車快10km左右,以免后車處理不及。
    現(xiàn)在路上車距都較近,剎車時,順帶注意一下后車距離,如果距離太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點剎車,避免追尾。
    彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車,很容易甩尾或側(cè)傾。
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    需要快速超車時,先減一個檔位,使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外,山路超車時,先盡量貼近前車,減少超車距離。
    。
    很多新手害怕與對面來車剮蹭,喜歡稍微靠右一點。提醒意見:右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問題。孰重孰輕一想便知。當然,提高技術更重要。
    否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車,看看剎車是軟還是硬.
    。特別是剛摸車子的人,最好了解這幾個按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開車是享受,別浪費了.
    駕校考官心得體會篇十八
    第一段:引言(150字)
    近年來,越來越多人開始選擇自己的駕車生涯。許多人選擇前往駕校進行培訓,以因地制宜地獲取與駕駛相關的知識和技能,“開門見山”是每個學員都要通過的步驟。在這些學員中,我也是其中之一。我今天來分享一下我在駕校學習期間的心得體會。在我的學習過程中,我有很多經(jīng)驗和想法,希望我的經(jīng)驗可以幫助那些正在學車的人。
    第二段:關于學車的目的和挑戰(zhàn)(250字)
    學習開車的過程與一項挑戰(zhàn)有很多相似之處。在面對新的知識和技能的同時,我們還必須克服自己的恐懼和不適感。我作為一個新手,必須掌握許多基本概念和技能,比如,汽車的啟動方法、正確的換擋程序、方向盤的使用方法與熄火后的處理方法等。感覺接收的信息太多太快,壓力就會越來越強。有時我會因為自身不慎,而闖入到不該進入的區(qū)域,創(chuàng)造出一些危險的情況。然而,即使經(jīng)歷了這些事情,我還是認為學車是最好的方法來掌握開車的技藝,因為不斷地練習,我們將會更加自信和熟練。
    第三段:學車中的良心建議(300字)
    在我學駕照的過程中,我總結(jié)了幾個的注意事項,這些都是我從自己的經(jīng)驗中總結(jié)出來的:
    首先,保持專注。在駕駛過程中要保持注意力,避免分心。在操作車輛時,所有的焦點都應該始終放在道路上,環(huán)顧四周以及遵守交通信號和規(guī)則,避免出現(xiàn)意外的情況。
    其次,感受車輛的動作。不同的車型可能會有不同的駕駛體驗,因此要有意識地感受汽車的扭曲、加速和剎車的方式。
    第三,進一步培養(yǎng)駕駛技能。成為一名優(yōu)秀的駕駛員,需要比駛馭車輛更深入的駕駛技能。這需要不斷的練習,通過多次嘗試,學習新技能。
    最后,不斷提高自身的安全意識。無論是自駕還是乘別人的車,都需要時刻保持安全的意識。不要讓悲劇因違反交通規(guī)則而發(fā)生,要新增必要的安全設施,如安全帶,儀表盤顯示甚至是防盜系統(tǒng)。
    第四段:學車的價值與轉(zhuǎn)變(250字)
    駕校的學習經(jīng)歷是一次令人難忘的經(jīng)歷。在我學車的過程中,我不僅學到了駕車的知識和技能,而且還制定了個人發(fā)展計劃,學會了如何成為一個更負責任和可靠的人。學車讓我知道,只要在困難的時候保持目標,靜心思考,不斷嘗試,我們最終都可以實現(xiàn)自己的目標,贏得勝利。作為一個成功的學員,駕校的經(jīng)歷為我的未來奠定了牢固的基礎。
    第五段:結(jié)論(250字)
    無論我們面臨的是什么,我們都需要有耐心和毅力,以求達成自己的目標。雖然學駕照是有挑戰(zhàn)的,比如長時間的培訓和獲得許可證的諸多要求和限制,但如果我們保持專注,鍥而不舍地學習和實踐,我們最終都可以掌握開車的技能。謹遵循我的建議,我們必須注重安全,培養(yǎng)駕駛技能,以實現(xiàn)開車的愿望,為今后的駕車生涯打下一個穩(wěn)固的基礎。
    駕??脊傩牡皿w會篇十九
    很早就有了想學車的準備,一方面將來自己須要買個車,另一方面開車也是一門技術,有個一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個駕校進行打聽,不問不知道,一問嚇一跳,駕校的學費千差萬別,讓人云里霧里不知所云,有的說報名費20xx多,有的3000多,有的'說有強化費,有的說沒有,有的說包過,有的說三個月拿本,找學過車的一打聽,才知道這里面的學問多了!其實,在駕校報名,有如下幾項費用:報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等,而去報名時,一般人根本不和你說有強化費,而到了考試的時候,就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧,這也是許多學員學本后的深刻體會。
    后來,我選擇了一家叫源通的駕校,他們將學本考試的全部費用進行公示,c1本全部費用4000元,再沒有其它費用,這樣,我前后努力學習了不到5個月,最終順當?shù)啬玫搅笋{駛本,教練沒吃我一頓飯,沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次,其它的都一次過關,加上來去的路費等,我總計花了4200元。
    現(xiàn)在,我明白了,學駕照,還是找個正規(guī)駕校的好。
    駕??脊傩牡皿w會篇二十
    教練耐心指導,仔細講解每一個動作的要領,因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員學車的心得體會500字心得體會。
    我學會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫責任,什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友,在與他們相處的時間里,我很快樂,我相信我們都收獲了人生中的友誼。
    取得駕駛證是我的目標,但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時,要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。
    感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財,做文明人,開文明車!
    駕??脊傩牡皿w會篇二十一
    一、新的《》有利于城市交通進一步規(guī)范,更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令,在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責,行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神,違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。人的生命高于一切,如果說行人錯在違規(guī),就要失去健康甚至是生命的話,那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康,生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意,但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高,應對突發(fā)能力不強,理應承擔責任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定:機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的,由機動車一方承擔責任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法,這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里,對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定,在提醒駕駛者的同時,也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及,讓群眾提高交通規(guī)范意識,目的除了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護他人更為保護自己。
    二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后,受傷者獻血淋漓的躺在地上,可是周圍的村民卻守著出事地點,不讓人破環(huán)現(xiàn)場,非要等交警來處理,傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大,不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時醫(yī)治,原因除了上述這種情況還有很多。比如,棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐\?,保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T,并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救,不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的,由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的,未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。
    至3月報名以來,一直沒有去學習,上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車,感覺還不錯,不過,我不得不承認,女士相比男士來說確實要慢一些。
    上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作,終于算是明白了,雖然練的很機械,但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導。
    這兒的老師也不錯,不要學生請客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開始接學員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習,雖然是網(wǎng)絡教育,但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
    我希望自己能盡快完成駕校的學習,可能是因為我性子有點急,不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習,我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
    正常路況下,一腳剎車,然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會立即引起堵車。 應當在打轉(zhuǎn)向燈后,看準安全的空檔,稍微提速并同時打輪并線,盡量使自己的車速比后車快10km左右,以免后車處理不及。
    現(xiàn)在路上車距都較近,剎車時,順帶注意一下后車距離,如果距離太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點剎車,避免追尾。
    彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車,很容易甩尾或側(cè)傾。
    。
    需要快速超車時,先減一個檔位,使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外,山路超車時,先盡量貼近前車,減少超車距離。
    。
    很多新手害怕與對面來車剮蹭,喜歡稍微靠右一點。提醒意見:右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問題。孰重孰輕一想便知。當然,提高技術更重要。
    否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車,看看剎車是軟還是硬.
    。特別是剛摸車子的人,最好了解這幾個按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開車是享受,別浪費了.
    駕??脊傩牡皿w會篇二十二
    考官是高考中至關重要的一環(huán),他們不僅決定著考生的成績,還影響著考生成敗的心理狀態(tài)。那么,究竟什么樣的考官是好考官?這是每一個備考學生都非常關心的問題。在擔任考官多年后,我想分享一些自己的心得體會,來幫助各位考生更好地理解考官思路,為高考做好充分準備。
    第二段:審題的重要性
    作為一個考生,應該認識到審題的重要性??脊偎蟮膬?nèi)容都是圍繞試題提供的信息進行思考,要完整、清晰地回答所有的問題。一個好的考官會在考題中精心設計,試圖測試學生的所有能力。因此,學生必須在答題前把握好整道題目的意圖,將自己的思維過程融入其中,盡可能把握每一個細節(jié)。
    第三段:答題思路
    作為一個考官,我認為答題思路非常關鍵。學生需要有清晰、條理化的思維模式,在時間允許的情況下能夠把握住試題要求,并且使用適當?shù)姆椒ㄟM行解答。然而,很多學生在遇到難題時容易陷入誤區(qū),從而降低了自己的答題能力。所以,我建議學生平時要多做綜合練習,掌握不同題型的解題方法,以應對可能出現(xiàn)的任何情況。
    第四段:開放性問題
    在鮮明的答題思路之外,一個好的考官還應該具備開放性問題的能力。我們會發(fā)現(xiàn),許多試題不僅要求學生熟練掌握一些理論知識,還需要學生自己綜合運用思維方法來分析解答問題。這就需要考官在出題時,注意提出一些更加開放性的問題,鼓勵學生創(chuàng)造性思考。因為一道開放性問題的成功解答,可以證明考生在未知情境下的強大思維能力。
    第五段:最后的建議
    好的考官應該具有出題的能力,能夠考慮學生的思維基礎和綜合能力,并以此設計出一些合適的試題。也可以給予學生必要的輔導,提高學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。作為考生的你,要認識到自己的考試狀況,并積極采取必要的措施來提高自己的答題能力。這樣,你就可以更加順利地通過高考,實現(xiàn)自己的理想。