歷史是人類文明的鏡子，通過了解歷史可以更好地認識自己和世界。總結不宜出現(xiàn)與主題無關的內容，保持緊湊性。接下來是一些寫作示例，希望能夠啟發(fā)大家的創(chuàng)作靈感。
鐵道信號實訓心得篇一
為了使新警培訓能夠更加貼近基層公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根據安排我們小組一行五人分配在古蕩派出所，開展為期半個多月的實訓。我認為這次實訓的主要目的就是將我們在學校所學的理論知識、警務技能與基層實踐相結合，在實戰(zhàn)中學好基層公安業(yè)務知識，提高在工作實踐中的獨立工作的能力，為將來更好地從事公安工作夯實基礎。通過實訓，不僅使我對基層公安工作有了一定的了解和認識，更讓我在實踐中積累了經驗，也獲得了一些感悟。
一、愛拼才會贏。初到古蕩所，教導員就耐心向我們介紹了派出所基本情況，并告訴我們作為民警一定要能吃苦、勤鉆研。開始對這些話并沒有什么實際感觸，但是在一段時間的工作中我漸漸明白了教導員所說的，其實這也是基層民警最最基本的業(yè)務素質。短短半個月實訓，我嘗試了很多初為民警的艱辛和挑戰(zhàn)，第一次值班熬夜，第一次接處警，第一次審查??體味到的是刑偵工作如此真實復雜的立體畫面，感受到的是刑偵工作的煩瑣與辛苦，但無論任務多重，我都會欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提筆，提煉每一次進步。不經意間，我已融入這個充滿挑戰(zhàn)的崗位。我堅信“愛拼才會贏”的道理，只有迎難而上，勇于挑戰(zhàn)，才能實現(xiàn)工作跨越。
二、細節(jié)定成敗。半個月來，我一共參與接處警30余起，調解糾紛10余起，其中令我感觸最深的.是辦理的一起吸毒案件，這是我首次接觸到強制隔離戒毒處罰。通過辦理該案，我初步掌握了該類案件的一系列辦案程序和規(guī)范，而最大的收獲則是深切體會到了工作細節(jié)的重要性，無論是材料制作、文書開具，還是證據提取、證物保存，細節(jié)問題貫穿辦案始終。特別是在對違法嫌疑人進行詢問、押解的過程中，更應細致嚴謹，確保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一類的違法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于強制隔離戒毒的嚴厲處罰，選擇鋌而走險，這些都是辦案民警所必須警惕的問題。因此，我們在辦案過程中必須時刻保持警覺，盯緊盯牢違法嫌疑人的一舉一動，直至安全將其送至羈押場所。
三、警情無小事。經歷數次接處警，我明白了不同警情有不同的處理方式，如遇兩搶、聚眾斗毆等重大警情，應及時掌握現(xiàn)場動態(tài)，向所領導報告情況，并請求指示，而絕不能一意孤行，否則就可能釀成更大的危害。而對于判似平常的警情，也不能輕視，比如每次接到走失求救的報警，所里的值班民警總是將報警信息及時通知轄區(qū)內的巡邏人員并注意留意、找尋。總結每次接處警，我認為無論遇到何種警情，一定要樹立“警情就是命令”、“群眾利益無小事”的嚴謹執(zhí)法理念。
基層派出所的實訓經歷，對我自身而言是一筆極大的財富。在實訓中，我見識了很多，學到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的這些離一名合格的人民警察還相差很遠，在接下來的學習、工作中仍需要繼續(xù)“充電”以彌補不足，縮短差距，向著“敬業(yè)、專業(yè)、公正、廉潔”的標準大步前進。
鐵道信號實訓心得篇二
經過erp沙盤模擬實訓之后，我不僅對erp系統(tǒng)有了一個全新的認識，也對一個公司的流程有了全新的了解。在我看來，公司的成敗不在于人事關系，而在于你對市場和產品的定位，投放廣告的多少，有直接的聯(lián)系。只要市場占有率高，業(yè)務增長低，占取市場老大的'機遇多就有機會使自己的企業(yè)壯大并得到穩(wěn)步發(fā)展。以最少的資金獲取的市場和利潤，我認為這是每個企業(yè)的生存法則！
對于我們組來說，前三年基本屬于“幼童”類型，當時由于資金的困乏，市場份額較小，需要借助貸款來實現(xiàn)轉型，只有這樣我們才能提高市場的份額，投入較高的廣告費，吸取訂單，以此擴大銷售來轉變生產類型！由于我利用貸款，資金流入相對較多，在加上我們有足夠的廣告費和生產能力，所以拿的訂單也相對較多，為了提高我們的市場占有率和業(yè)務增長率，我們把戰(zhàn)略放在了投放廣告上邊，爭取市場老大位置，在第四年和第五年我們成功的完成了轉型，由“幼童”轉變成了“明星”。因為兩年的積累我們占有較高的市場份額，業(yè)務的增長率也相對降低，在第六年的時間里，我們又一次的得到了成功的轉型，由“明星”轉變“金?！薄．斎?，六年的經營，也不是一帆風順的，他花去了我們的大量的時間和體力來完成，六年后讓我知道了，erp是一種理念，也是一種思想。
對所在模擬企業(yè)的整體經營進行總體評價，并提出改進措施總體評價改進措施經過六年的不懈努力，我們一組用自己的付出換來了相應的回報。在這六年的經營中，我們都曾笑過，也曾為此苦惱過，不管怎么樣我們一路走過來了，我們憑的不是個人的優(yōu)越，而是憑的我們集體力量，為此我感到欣慰！
在期間，我們真正有的其實只是一個赤裸裸的外殼，我在想如果運營第七年、第八年那有一個什么樣結果，在我個人看來這并不樂觀。所以我們欠缺不是最為基本的基礎技能，而是一個實實在在的戰(zhàn)略眼光，為滿足長遠發(fā)展的一長遠計劃。
當然，這可能使我們這一年代的大學生所固有的，對于這次的實習來說，我們雖然有了一定的基礎技能和理論知識，但是如果真的我們在一家真正的公司上班，那么我們還能怎么做呢！
經過這次實習，我們的成績是值得我們去欣慰的；我們的團結精神也是值得我們去注意的！我們必須改變我們的一個戰(zhàn)略眼光，不管做erp，還是其他都要有一個長遠的計劃。
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鐵道信號實訓心得篇三
時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經歷一翻風雨，我們也不懂的生活。
大二的我們。經過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認為會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據教材資料中的經濟業(yè)務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然后是結賬，對帳，最后根據總賬及其他有關資料編制資產負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的出納崗外實訓，到存貨業(yè)務的發(fā)生，直至到現(xiàn)在綜合的模擬業(yè)務。所有賬目都弄好后，最后一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現(xiàn)由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正了解到什么是會計。其實，現(xiàn)實中會計的工作并沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這么清閑。
雖說自己在高中時期所學的也是會計專業(yè)，當時老師講的題，分析的題也很詳細。和大學中老師講的題，分析的題目總是有所出處點的。可不管怎樣，終是讓我受益匪淺。可讓我自己對會計多一度的深愛。
“只有經歷過，才知道其中的味道”對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真切的讓我了解了我自己以后從業(yè)崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質性的發(fā)生!會計不僅僅是一份職業(yè)，更是 一份細心和一份耐心還包括一份責任心。
不經歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，曾經跌倒、曾經失去，經歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難;需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發(fā)現(xiàn)錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最后在編制資產負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發(fā)現(xiàn)編制到最后，借貸方不平衡的時候，我們就要反反復復去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字可以形容——累!參雜著繁瑣!
通過本次模擬實驗，培養(yǎng)了我們的實際動手能力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對于每天和一大堆數字打交道，絕不能出一點點錯，要知道失之毫厘，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。
雖說到本學期末，做的很累，但是真的希望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能游刃有余!
這次的實訓我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產了5次，每次的破產都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結如下：
第一個輪回失敗的原因：1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關帳了，這就導致我們在下一年里不夠錢還債就破產了。2、在第二年以后的經營里只顧開發(fā)產品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認證，這就導致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了，即使我們的產能跟得上也不能把產品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現(xiàn)象。3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。4不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產錢，想著如果其他產品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產，但事愿人為，多次都是已破產告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉換生產線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產線有三條，這次我們吸收上次的教訓，改為了全自動的生產線，由于安裝的生產線過多和過早，又導致了破產。
在這個輪回里訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產品沒什么人研發(fā)，其他的人轉為研發(fā)p3產品了。p2產品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產p2的生產線也只有兩條我們如何能生產出如此這多的產品呢?我們的訂單又可以轉讓給誰呢?就數算給我們追加，我們也撐不過下一年呀!這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產能才競單，而這一次卻如此的沖動呢?為什么我們會想出這樣的一個決策——生產不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時為什么當初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為;做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關心生產線的安裝問題，再去關心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務流程，體驗到了整個企業(yè)的經營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對erp的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓中我們進一步認識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準備，制定總生產計劃，先開發(fā)市場在安裝生產線最后才研發(fā)產品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應合理，要根據市場預測和對手狀況，明確主營市場喝產品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應該合理化，根據產能、到貨期限和應付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經費投放和做好預算，避免出現(xiàn)破產。
經過這次的實訓，加深了我們對erp的認識，領悟到了很多關于企業(yè)的生產規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導，感謝學校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學課程中記憶最為深刻的一課。
轉眼間，到昆山已經兩個多月了。不知不覺中我已經從一個在校生變成了一個職員。這跟在我們學校是完全不一樣的。除此之外，安博還制定了嚴格的制度，這些使我們在安博的培訓像職工在公司工作一樣，讓我們提早接觸到公司的氛圍。
來安博最重要的目的還是學技術，那就說說這里的教育情況吧。安博實行的'是上午授課，下午上機練習的制度。我覺得我們這個班上午的授課經理非常好，他對java的理解非常透徹。我在大學學了半年的java，僅僅停留在表面上，對實質的內容根本都不了解。比如說==與equals的區(qū)別，方法的覆蓋，變量的隱藏等等。老師通過圖的方式，給我們講解它們在內存中的情況，使我們從本質上了解了這些東西。他的這種授課方式，既生動又形象，徹底地將問題講明白，我們接受起來輕松容易，也不容易遺忘。
除了他的講課方式以外，他還是一個非常幽默的人，坐在凳子上聽四個小時的課，會很乏味的，他時不時的給我們說一些搞笑的事，或者開玩笑的話，使課堂氣氛非?；钴S。他每講完一個新知識點，都給我們留一點時間練習，加深對新知識的理解。我們有什么問題，他都會很耐心的跟我們講解，不管程度是好是壞，他都一樣對待?？傊犓恼n就是一種享受。他還把跟知識相關的材料發(fā)給我們，讓我們有研究的空間。有時還給我們一些面試題，讓我們提早看，只有準備好了去應聘才有機會。
昆山還給我們開了一些素質課，講解一些職場素質，如何為人處事，如何同面試官講話，還要求我們在日常生活中也盡量做到。在我們就業(yè)之前開這樣的課，對我們這些即將踏入社會的大學生來說是非常重要的。公司招聘員工，一看實力，二看素質，兩者缺一不可。
總之在昆山的這段時間中，我學到了很多。時間雖短，但所學到的和知識的實用性很強。所有的老師們都教給了我們很多工作習慣、工作技巧、日常禮儀、職業(yè)素養(yǎng)和心態(tài)方面的東西。使我們對今后的工作有了新的認識，增添的極大的信心。
學會學習和團結
我們學了半個多月的基礎知識，也該是用一用的時候了。這半個多月，應該算是安博給我們安排的p階段的訓練時間。我們開始接觸一些小型的系統(tǒng)，實訓員工管理系統(tǒng)等。這些小型的系統(tǒng)鞏固了我們的基礎知識，讓我們學會了一些編程的技巧，以及一些驗證的方法。
每做完一個系統(tǒng)，我們都有一個項目演示環(huán)節(jié)。自己帶著項目在全班學生的面前演示。講解自己是如何實現(xiàn)的，說出自己系統(tǒng)的亮點和不足，然后由其他學生來挑系統(tǒng)的毛病，找出漏洞。通過這種方式，你可以學到其他學生的優(yōu)點，別人好的編程思想你可以在以后的項目中運用。這是一個自我提高的方式。
接下來我們做了一個財務管理系統(tǒng)，用mvc三層架構實現(xiàn)的，jsp+struts+hibernate，這個系統(tǒng)是我們小組共同完成的，jsp用于前臺的顯示，struts調用bean的方法與數據庫連接。這個系統(tǒng)做完之后，我覺得一個項目的流程圖是十分的重要。如果沒有總體的框架，后期修改會是很麻煩的。做項目之前我們應該先總體考慮一下布局，不要急著編程。 在做項目的這段時間里，我感覺自己的知識面太窄了，書到用時方恨少。做項目不僅檢查了我們的基礎知識掌握程度，而且給我們提供了自我提高的機會。項目做完以后，我感觸頗深。以前在學軟件工程的時候，一直不覺的文檔很重要，老是認為編碼最重要，做這個項目糾正了我的錯誤認識。我認識到概要設計，詳細設計是何等的重要。團隊合作，最重要的是合作精神，不能自己一個人編程，不管其他的人。項目都是分模塊做的，每個模塊直接是有聯(lián)系的，組內必須協(xié)調好，否則在整合的過程中會出很多的問題。一個大項目給個人自我發(fā)揮的余地是很大的。如果數據庫里的數據太多，在顯示的時候就應該考慮分頁，分頁的方法有很多種，這就是一個值得鉆研的問題。在此期間我學會了自己解決問題的能力，在發(fā)現(xiàn)錯誤的過程中，才能學到更多的知識。知識是無窮的，不要為了就業(yè)而學習，而是為了提高而學習。多讀書，能提高自己的邏輯思維能力。要多和其他人交流，不要閉門造車。
不知不覺在大學已經度過了2年的時光，為了讓即將面臨畢業(yè)的我們能有一個好的就業(yè)前景，中國管理軟件學院決定讓我們把后半年作為一個實習年。由于我們是安博定向培養(yǎng)的所以我們實訓有安博來提供基地。
做了十幾個小時的火車，我終于來到了很多人都向往的江蘇。由于第一次到南方，心里也隱藏著那么多的誘惑。
但是在學習的過程中，總有那么多新鮮事物進入我的視野，這時才感嘆自己的知識面是多么的狹窄，同時也為自己在學校里沒有好好學習感到愧疚。書到用時方恨少，這種感覺讓我深深體會到自己的無知。來到這里以后我的求知欲望更加強烈了，想的最多的就是如何將自己的學到的知識真正的融入到現(xiàn)實技術中。
軟件業(yè)，讓多少人為之瘋狂，它的魅力的確很大，涉及的知識是那么的廣泛，讓我總覺得自己的知識不夠用，每天早上8點半，到下午5點半的培訓時間要學習企業(yè)中所需的技術知識，其他的時間，就只剩自己瘋狂的練習;來到這里才感覺自己在大學的生活是那么悠閑自在。
也許人都是那樣，往往都是事情來臨的時候才為自己的所作所為感到后悔。來到這里沒有聯(lián)系太多的朋友，心中唯一的目標就是將需要的知識好好學到手，以便能夠更好的在工作時熟練使用。
有時候寂寞只是一種態(tài)度。來這里沒有感覺太多的孤獨，每天都充滿激情的去迎接新事物，去面對新知識。一步一步設計自己未來的路線并將其實現(xiàn)。
雖然來這邊的同學還有很多，但大家都很清楚的自己的職責，我們抵擋住了很多誘惑(文章轉載自: http:///shixi2/shixunxinde/ 請保留此標記)，都在為著自己的目標而奮斗。在這里我只想說一句，就是感謝安博能夠提供給我們這個機會，讓我們提前接觸社會，認識自己，相信出來培訓的同學都將會有一個更加深刻的認識，來為自己的未來奮斗!
或得或失
2個月的培訓眼看就要結束了，剛開始覺得好漫長，現(xiàn)在卻感覺過得好快啊，也就是一眨眼的時間?？墒?，通過這次培訓我懂得了好多，明白了好多。
隨著畢業(yè)時間的臨近，心里越來越不安，也變得很浮躁，不知道自己畢業(yè)后該去哪里。這時才體會到社會上說得“畢業(yè)就意味著失業(yè)”和老師所說的就業(yè)壓力。
回想自己2年的大學生活，感覺就這樣不知不覺走了過來，似乎昨天才踏進大學校門，今天就要畢業(yè)了。2年里自己都做了什么，學到了什么，想到這里，心里就更沒底了，似乎什么也沒有學到，什么也沒有做過。
學習期間深深體會到自己在大學里學的東西其實都很重要，以前以為沒有用的科目，到了這兒才知道這千絲萬縷的關系，所有的課程都是有用的。學校的科目是基礎，所以不要認為自己現(xiàn)在學的沒有用，知識不管是在什么時候總是有用的。
走編程這條路其實不是自己原本的打算，以前一直以為自己壓根就不是編程的料，認為編程從來都不會是自己想做的事情，把編程看的很難很難。經過自己的努力以后才發(fā)現(xiàn)，原來很多事情都是我們自己把它想復雜了，編程也不是那么的難。只要努力，沒有什么是不可能的。
總之，我不后悔自己的選擇，也會一直堅持下去。
鐵道信號實訓心得篇四
經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
1、心態(tài)轉變
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
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鐵道信號實訓心得篇五
時間如梭，很快的，為期一周的會計實訓就接近尾聲。伴隨著暑假的來臨我們又將離開學校離開老師，離開學校，但是并沒有離開我的專業(yè)，我們的會計呀，要時刻的為我們的會計考試做預備呢。盡管我們叫苦叫累，甚至心中還布滿了些許的不滿而氣憤，在想怎么這么難學啊，很煩躁，但是還是得耐著性子，把一筆一筆的賬，登完，記完整，做到不重不漏。這次學習中，體會到：世界上真的有太多，我們很難做到的事，但是世上無難事，只怕有心人吧，有毅力有急躁也會做到，盡管會有許多失敗，又有一句話說的好，失敗乃勝利之母。
心得的開頭說說我對熊老師的印象吧!說實話一開頭我想象中的實訓老師又是一個古板的老頭，惋惜不是，從老師的第一句話我就否定了我當時的想法，老師說話幽默很無趣，甚至有時候很無厘頭，可能是我的小腦瓜轉不過來的原因吧。
在以后的課堂中，我感覺自己是老師重點攻擊的對象啦，打擊的我恨不得找個地縫鉆了，不過還好我很快樂，這樣感覺老師特殊親切，像自己的老伴侶一樣，沒有距離感，很親民。深得大家喜愛。
從開頭登第一批總賬的時候，我就感覺會計真的很淺顯，太多的東西都得學了，許多東西都得討論，它是生活中不行或缺的一部分，是值得學的一門學科。在會計實訓中，我感覺到，那么一個0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么嚴峻的一錯誤呀。還有會計實務中全部的賬本都得一個接一個，按部就班，要做到不遺漏，不錯誤。假如錯誤了，還得學習那些如何改錯的方法，等等。在做登帳的過程中，對于數字的書寫也有嚴格的`要求，字跡肯定要清楚清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清晰每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳雙方就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定進展方案的依據。
全部的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開頭我把握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是由于馬虎大意反而算錯了不少數據，好在王會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應了一句話：不試不知道，試嚇一跳!從制單到記帳的整個過程基本上了解了個也許后，就要仔細結合書本的學問總結一下手工做帳究竟是怎么一回事。王會計很要急躁地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填賬，什么時候才使用這種帳單，有了個基本熟悉以后學習起來就會更得心應手了。主要的操作流程有：
1、整理賬頁。將現(xiàn)金日記賬,銀行存款日記賬(這里需要留意的是，實際工作中，庫存現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，由于實習的業(yè)務量少,我們用的是活頁的)，應交稅費--應繳增值稅明細和三欄明細賬裝訂在一個賬夾內;將成本費用的多欄明細賬訂在一個賬夾中;將存貨和固定資產的數量金額式明細賬定在一個賬夾內。
2、錄入期初余額。根據實習的資料，錄完余額，要將總賬和明細賬進行賬賬核對，確保期初借貸平衡。
3、進行日常業(yè)務的會計憑證填制，登記明細賬。在制憑證的時候要仔細，由于開頭錄入憑證，對數字和憑證格式不是很熟識，常常會消失數字錄錯，所以細心是會計人員的基本素養(yǎng)。當然，這樣的工作多了，會對數字更敏感，出錯也自然會少了，許多同學在填寫第一章記賬憑證的時候都反復填寫了好多次才寫對。
4、編制科目匯總表。當錄入完憑證，方可進行科目匯總表的填寫。實習中，我們沒十天做一次科目匯總表以使得一目了然。
5、登記總賬?？颇繀R總結束后，將匯總登記總賬。7、期末結轉成本費用。相對于1--31日的工作，31日的憑證是簡單了點，要自己算成本費用的安排，這就用到了我們學過的成本會計的學問。由于成本會計學習的不扎實和工作量較大的緣由，這里的工作進行了3天。實習中，涉及到成本的分攤運用的是成本會計中直接安排的方法，應付職工薪酬各項目的計算，相對實際核算而言也簡化了不少減輕了我們的工作量。
此次實習，我了解了真實工作中的流程，解開了我恒久以來對會計工作究竟要做什么的懷疑，并且懂得了會計工作的要義，那就是細心和急躁。在實習中，起初面對麻煩的數字和不停的出錯很是郁悶，恐驚于將來的工作，但是嫻熟并且急躁之后，做賬開頭得心應手，慶幸自己沒有放棄。梁啟超說過:凡職業(yè)都具好玩味的,只要你肯干下去,趣味自然會發(fā)生。在老師和同學的關心下，我的手工實習最終順當的完成了，雖然賬頁上有一些我不滿足的瑕疵，但是，究竟不斷的錯誤和改進，我成長了，我的會計生涯也將會在我自信滿滿的實習中開頭并勝利的連續(xù)!
鐵道信號實訓心得篇六
電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：
1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2.對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3.對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開場的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開場居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。
4.對電子產品的調試糾錯有了更多的經歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5.對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了!
鐵道信號實訓心得篇七
在即將走出大學校園的時刻，我們今年又開設了一門《跨專業(yè)綜合實訓》的課程，該課程的主要目的是為了讓我們通過體驗跨專業(yè)綜合實訓平臺多角色的虛擬企業(yè)實際經營活動，可以更加清楚的了解企業(yè)從創(chuàng)建到經營管理，以及參與到競爭的全過程，借此提高我們應對不同崗位業(yè)務的處理能力、溝通技巧和團隊合作。在這短短的六天學習中，我收獲了很多。
和以往的erp沙盤模擬不同，這次的實訓課程面對的平臺更加的完善與真實。首先，我們面向了更大的市場，和更完善的外圍機構。本次實訓我們涵蓋了將近20家企業(yè)，包括原材料，制造商和貿易商，從原料到加工再到最后賣向市場，形成了一條完善的線路。除此之外還加入了工商局，稅務局，銀行和媒體機構，所有的業(yè)務都需要去各個企業(yè)辦理，非常具有實踐性，這為我們之后的工作有了一定的指導意義。其次，仿真性更強。本次實訓我所應聘的企業(yè)是原材料商，因為我們沒有競拍的銷售方式，所以所有的訂單全部需要自己去制造商那爭取，這極大地考驗了我們的溝通能力和銷售能力。最大的區(qū)別是此次實訓分工明確，必須各司其職才能夠讓業(yè)務進行下去，避免了偷懶現(xiàn)象的產生，調動了大家的積極性，讓每一個人都可以從中有所收獲。
在本次實訓課中，我應聘的職位為銷售總監(jiān)。在之前的幾次實訓課中我都從事的是銷售工作，可以說已經有了足夠的經驗和技巧，原以為我該應對這份工作得心應手，可是事實上遠沒有想象的那么簡單。當第一天我們都找到了自己想要應聘的企業(yè)之后，老師開始給我們演示了該系統(tǒng)的操作流程，對流程有了初步了解之后，我感受到了巨大的壓力。作為原材料商，沒有任何的競單機會，所有的訂單完全要靠自己去和制造商談判，和同行業(yè)的企業(yè)競爭得來。這樣以來，之前所有的經驗都要放棄掉，重新擬定策略。更受打擊的是原材料商的產能是無限的，只要有足夠的原料，拿到足夠的訂單，同季度內可以多次生產，這樣就導致行業(yè)內競爭很大，如何保證在成本之上既可以有足夠多的訂單，又要盈利成了銷售工作的一大難題。
針對這些問題我們團隊想出了很多的方法。首先，把握住了大家在實驗年的不重視心理，在這個階段就盡力爭取和穩(wěn)定客戶，達成長期合作的意向，得益于我們戰(zhàn)略的成功，在實訓年一開始我們就做到了“銷售大亨”的好成績；其次，在力所能及的范圍內外派人員去幫助合作商完成他們的業(yè)務，這讓我們和合作商長期合作，沒有被別的競爭企業(yè)挖走得到了很大的助力；再之，在銷售價格方面，我們盡可能的讓買家有利可圖，以最適合的價格投向市場；最后，如果合作企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題，我們愿意盡最大的努力幫助他們，讓他們盡可能放心的去生產來換取更多的利潤，形成捆綁效應，我們是榮辱與共的。得益于我們好的銷售策略和團隊協(xié)作，我在老顧客不流失的情況下，又開發(fā)了很多新的合作企業(yè)，爭取了很多訂單，最終我們以行業(yè)內第一的好成績完成了本次實訓。
在這次的實訓中我的收獲是非常大的。首先，我深刻地體會到了團隊合作的重要性，在整個實訓過程中，由于我們原材料商的產能無限，而制造商的需求又是有限的，面對供大于求的.局面，那些訂單沒有那么多的企業(yè)就要去搶我們的訂單，由于疏忽，被搶走了四分之一的訂單，這對我們的企業(yè)打擊是非常大的，后來在我們團隊的幫助下，穩(wěn)定了大量的客戶才讓我們的訂單趨于穩(wěn)定。其次，提高了我的銷售能力和溝通能力。在銷售原材料的過程中，我體會到了銷售工作的艱辛，這需要足夠好的溝通能力，才可以讓自己的商品在眾多的競爭企業(yè)中脫穎而出，銷售出去，這談訂單的過程中，極大地提高了我的溝通能力。最重要的是讓我在本次實訓中清楚地認識到了自己的不足之處。面對競爭對手的搶單事件不能心平氣和地處理，太容易急躁，在應急處理事件方面的能力欠缺；在銷售方面能力還不是很足，主要是因為語言溝通方面欠缺；遇事缺乏耐心。
在這次實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)平時學習的知識與實踐環(huán)節(jié)所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環(huán)節(jié)中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出應對這種情況的方法，并加以總結。
雖然我還有很多不足之處，但是對于本次的實訓結果我還是非常滿意的，能獲得第一的好成績少不了我們團隊的合作，這也是對我工作的肯定。在今后的學習中，我會加強與他人的溝通，努力改善自己的不足之處，以更好的專業(yè)素養(yǎng)面對以后的工作。
鐵道信號實訓心得篇八
一、實訓過程
1.組織準備工作
組織準備工作是erp沙盤模擬的首要環(huán)節(jié)。主要內容包括分組和職能定位。我所在b組共6名成員，分別擔任ceo、營銷總監(jiān)、生產總監(jiān)、物流總監(jiān)、財務總監(jiān)和出納等主要角色。我在小組中擔任出納工作。我們將在未來模擬經營的五年中與其他四組展開激烈競爭。
2.了解企業(yè)基本情況
對企業(yè)經營者來說，接手一個企業(yè)時，需要對企業(yè)有一個基本的了解，包括股東期望、企業(yè)目前的財務狀況、市場占有率、產品、生產設施、盈利能力等。在這個環(huán)節(jié)，我們最主要的任務是學習使用和填寫財務報表(資產負責表和利潤表)。
3.學習市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則
企業(yè)在一個開放的市場環(huán)境中生存，企業(yè)之間的競爭需要遵循一定的規(guī)則。綜合市場競爭及企業(yè)運營所涉及的方面，需要注意八個主要問題，即市場劃分與市場準入;銷售會議與訂單爭取;廠房購買、出售與租賃;生產線購買、轉產與維修、出售;產品生產;原材料采購;產品研發(fā)與iso認證;融資貸款與貼現(xiàn)。實踐是檢驗真理的唯一標準，初期我們對于規(guī)則的運用很不熟練，隨著模擬的推進逐漸上手。
在本次模擬中，我們因為不熟悉規(guī)則出過一些差錯，第一年沒有擴大生產線，導致以后的產能不足，無法接大訂單。最重大的失誤就是五年的廣告都沒投好，直接導致投入與產出嚴重失調。
4.起始年經營模擬
erp沙盤模擬不是從創(chuàng)建企業(yè)開始，而是接手一個已經開始運營的企業(yè)。根據從基本情況的描述中獲得了企業(yè)運營的基本信息，把報表中枯燥的數字活生生的再現(xiàn)到沙盤上，讓我們進一步了解企業(yè)的情況，適應規(guī)則，為后續(xù)的模擬做好鋪墊。在初始年，我們的從期初手忙腳亂到期末獨自應付，深刻地感受到財務數據與企業(yè)業(yè)務的直接相關性，理解到財務數據是對企業(yè)運營情況的總結和提煉，為以后“透過財務看經營”打好基礎。
5.五年經營競爭模擬
企業(yè)經營競爭模擬是erp沙盤模擬的主體，經營伊始，老師發(fā)布了市場預測資料，對每個市場每個產品的總體需求量、單價、發(fā)展趨勢做出預測。在分析市場預測的基礎上討論企業(yè)的戰(zhàn)略和業(yè)務策略。
總體來看，在分析預測資料階段，我們就沒有很好把握市場發(fā)展趨勢，對公司發(fā)展缺乏長遠計劃，影響新產品的開發(fā)，使得公司沒有系統(tǒng)性的發(fā)展起來。其次，投廣告的嚴重失誤。這兩個問題成為阻礙企業(yè)發(fā)展的最主要門檻。
二、實訓收獲與體會
1.換位思考與團隊合作
在五年的經營過程中，我們經歷了初期組建、短暫磨合、逐漸形成團隊默契，進入協(xié)助狀態(tài)。其中有各自為戰(zhàn)導致的效率低下、無效溝通引起的爭論不休、職責不清導致的秩序混亂等問題，終于進行過角色互換之后，體驗到角色轉變后考慮問題的出發(fā)點的相應變化，也學會了換位思考，為更好的`團隊合作打下基礎。在企業(yè)經營這樣一艘大船上，ceo是舵手、cfo保駕護航、營銷總監(jiān)瞄準市場、生產總監(jiān)開足馬力……在這里，每個角色都要以企業(yè)總體最優(yōu)為出發(fā)點，各司其職，相互協(xié)作，才能贏得競爭，實現(xiàn)目標。在組織的全體成員有共同愿景、朝著共同的績效目標、遵守相應的工作規(guī)范、彼此信任和支持的氛圍下，企業(yè)更容易取得成功。
2.樹立共贏理念
市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與競爭對手之間的雙贏、共贏才是企業(yè)發(fā)展的長久之道。這就要求企業(yè)知己知彼，在市場分析和競爭對手分析上做足文章，在競爭中尋求合作，企業(yè)才會有無限的發(fā)展機遇，市場也會穩(wěn)定積極的發(fā)展。
3.誠信
誠信是一個企業(yè)立足之本，發(fā)展之源。誠信原則在erp沙盤模擬中體現(xiàn)為對“游戲規(guī)則”的遵守，如市場競爭規(guī)則、生產計算規(guī)則、生產設備購置以及轉產等具體業(yè)務的處理。不能盲目為了交貨人為加快生產，雖然再最終的財務報表中體現(xiàn)不出來，可轉回現(xiàn)實當中是無論如何也辦不到的。模擬的意義在于了解一個企業(yè)真實的運作情況，是為將來真正走向工作崗位做功課，如果只是為了完成實訓而實訓就失去了模擬的意義。
4.職業(yè)定位與領導者氣質
每個個體因為擁有不同的個性而存在，這種個性在erp沙盤模擬中顯露無遺。不僅如此，每個團隊領導者的個性往往決定企業(yè)的個性。在分組競爭中，有的小組大展拳腳，有點小組穩(wěn)扎穩(wěn)打，還有的小組慌張忙亂，這都與領導者的決策及個性有著很強的關聯(lián)。在小組分工時，個性和能力特點與勝任角色也有著很大關系。但在現(xiàn)實工作中，很多人都不能因為“愛一行”才“干一行”，更多的情況是需要大家“干一行”就“愛一行”。在此次模擬中，由于專業(yè)影響，很大同學都想要做與營銷有關的工作，殊不知，轉換做其他的工作，能豐富工作經歷，與各部門溝通的同時，加深對實訓環(huán)節(jié)的了解。體驗企業(yè)多個工作流程，也可以為將來的營銷工作奠定基礎。
5.總體感悟
在erp沙盤模擬中，我們經歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經歷中總結出理論學習的盲點。每一次借助erp沙盤推演企業(yè)經營管理的過程，都會基于現(xiàn)場的案例分析和數據分析為企業(yè)做出診斷，磨練商業(yè)決策敏感度，提高決策能力及長期規(guī)劃能力。
在經營公司的過程中，我擔任的是公司的出納。作為一名出納，或許我沒有具體對某個模塊進行很深入的研究，但是我要時時刻刻了解公司每年的資金狀況、生產能力、市場需求，只有在充分的對各種環(huán)境的熟悉之后，才能做出正確的現(xiàn)金預測，確定是否需要籌集資金。在這個過程中，我深切地感受到團隊合作的重要性，只有大家一起很好地相互協(xié)調與合作，才能使公司在長遠的未來有更好的發(fā)展。小組中每一個成員對這門課程的專注，他們身上的熱情，使我們彼此之間不斷的融合，我們大家之間已經建立了一種寶貴的情誼，雖然是短短的十幾節(jié)課，但是我們卻實實在在的一起經歷了“五年”的風雨。一起擔憂，一起歡樂，一起冥思苦想，一起把公司從困境中帶出來。如果模擬實訓繼續(xù)下去的話，我們一定要抓好廣告上投入，爭取市場老大，繼續(xù)拓展自己的生產能力，開拓開發(fā)其他市場和產品，嚴格預算，真正做到純盈利。
20**年11月9日上午，國網技術學院成都分院劉老師在1教206給變電檢修8班的學員講解了觸電急救的基本知識。國網員工由于接觸電氣設備的機會比其他行業(yè)多，觸電的可能性也相對較大。因此，觸電急救的培訓工作是發(fā)輸供配電企業(yè)安全培訓工作的一個重點。學員們經過董海老師觸電急救的現(xiàn)場培訓，正確把握“拍按叫好，抬除看吸錘”九個重要動作要領，并通過了下午觸電急救模擬人的觸電急救的考試。
觸電急救培訓是為員工構筑生命的保護屏障，能最大限度地減少死亡。作為輸電供電企業(yè)的員工，人觸電后雖然呼吸中斷，心跳停止，但只要及時搶救，方法正確，一般是能救活的?！峨姌I(yè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：“學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。所有供電從業(yè)人員必須并要經過模擬人的培訓，這也從事登高、高空作業(yè)以及特種作業(yè)人員必考的內容。開展觸電急救的培訓，從中發(fā)現(xiàn)受訓人員觸電急救知識淡忘，模擬人急救不成功。
學員應做好自我“充電”，熟悉觸電急救的理論知識和操作技能;了解培訓對象，有針對性地制定培訓計劃。只有充分做好培訓前的準備工作才能取得預期的效果。
作為學員要充分重視加強班組安全員的培訓，在熟悉理論知識的基礎上，熟練掌握單人急救的操作要領。作為國網新人員應該認識到掌握“觸電急救法”是利己利人的好事，從“要我學”轉變到“我要學”，提高學習的積極性。因此必須從思想上加以重視，認識提高了，責任心增強了，培訓工作才不至流于形式，培訓工作才能取得實效。
鐵道信號實訓心得篇九
每次的實訓課，多多少少都會有自己的一些感觸。對于我們組來說，大家實訓起來可能會更忙碌些。因為我們組少了一名隊員，所以他的職位就成了變動式的職位，所包括的工作就需要由我們其中的一人來代替完成。
兩次小組實訓下來，我們小組在整體上都有所進步，個別方面較之前有明顯的改善，但與此同時也還是會存在一些不足之處，相應的我們同樣也會有自己的一些解決措施。
改善之處：
3. 這次的業(yè)務，我們明顯減少了向老師咨詢問題的次數，更多的是組內成員相互討論，解答。
不足之處：
2.對于各種憑證和賬簿的保管不夠細心?，F(xiàn)在我們賬簿中的帳頁就出現(xiàn)了不少折破跡象，還有憑證后原始憑證折疊的不夠認真，這些都總會影響到它們的可觀度。
解決措施：
2. 平時加強大家積極注意對各類賬簿或是憑證的保管，因為這些都是組員們辛辛苦苦共同完成的成果，好好保管是很必然的。
心得體會總能隨著個人的心情起起落落，總的來說，我們組還算不錯，就是大家還不夠細心，我們會在這方面加強改善的，這就是我對我們本次實訓的感受。
鐵道信號實訓心得篇十
erp沙盤模擬實訓，系統(tǒng)將一個企業(yè)整個經營和內部管理及人員分工整體的展現(xiàn)在我們面前，一個企業(yè)的運營從采購、生產、銷售等都由我們來共同完成。是我們概括性的了解了一個企業(yè)的運營情況，也同樣讓我們看到了一個企業(yè)在市場上為生存而競爭的狀況，為我以后走出校園，走向社會有一定的啟示。
做完按照以舊規(guī)則的6年運行操作后，接著進行的是嚴格按照全國規(guī)則操作的比賽，這一次的比賽一定程度上糾正了先前的操作錯誤，在6年的操作中，我們組從來沒有出現(xiàn)過違規(guī)的操作，也沒有什么大的失誤，各個成員的對自己的職責工作也相當熟悉。特別是正ceo的正確決策還有營銷總監(jiān)拿的訂單相當好，這對我們組最后得分和所有者權益都獲得全班第一名有相當重要的影響。
由于開始大家都理解錯貸款的規(guī)則，很多組都開始面臨危機了，所以我們組也就謹慎起來。我們第1年首先合理地規(guī)劃了所有者權益的問題，然后在產品研發(fā)，市場開拓費用等方面也都做出相應的控制，使得我們能在第2年順利地剛好借到80m長貸。第1年和別的企業(yè)不同的地方，主要是廠房的利用，我們利用資金只租了一個小廠房，建滿了4條線，2條柔性生產線，2條自動線。而且考慮到為了減少第6年的還貸支出，我們第1年只貸了40的長貸,在前3年中我們都是主打crystal、ruby產品。這使得我們能順利地過渡到p4產品的出現(xiàn)!在第3年末，我們擁有兩條全自動生產線，兩條柔性生產線。在本地市場中，由全自動的crystal轉ruby產品，在前3年中都是有4條線沒變，然后我們在第3年的第3季開始了p4的研發(fā)。并且開發(fā)產品我們只開了crystal、ruby，節(jié)省開支，沒開發(fā)beryl。經過合理規(guī)劃后，我們在第3年的時候開始了p4的研發(fā)，并且在第4年的時候租了大廠房，順利地在5年初開始生產p4產品。第4年原材料少下訂單，為了能夠按時交貨，我們要進行緊急采購，由此而多花費了4m。市場方面，我們沒有盲目地全面投資，放棄了最后一個國際市場。并且在第4年的時候很好的利用了柔性生產線的靈活性，搶到了亞洲市場的老大地位。廣告費投入方面，我們都是很認真的研究了市場的走勢，然后投放廣告，使得我們的廣告投入和收入非常的合理。特別是在第6年里，由于一些小組的經營不善破產了，使得我們拿單更加容易，拿了共256m的高額訂單，共有16個p4。所謂是前所未有的高額!這是我們比較成功計算后得到的結果,我們的經營策略是走高科技路線。
在生產線方面，除了剛開始的4條線，我們在第4年又上了2條全自動線，在第5年再加1條全自動線，最后共7條線，其中生產p4的又4條線，這樣就使我們的高科技經營策略得以實現(xiàn)。
收益也很高。所以，一不小心的話，我們也還很有可能面臨著危機。但是高科技路線最終被證明是可行的，它有利于更快地提高我們組的所有者權益。
通過本次嚴格按照全國規(guī)則比賽的沙盤實訓，我深刻理解了團隊協(xié)作精神的重要性;同時，在erp實訓的整個過程中，我對人生的感悟頗深：在市場的殘酷與企業(yè)經營風險面前，是“輕言放棄”還是“堅持到底”，這不僅是一個企業(yè)可能面臨的問題，更是在人生中不斷需要抉擇的問題，經營自己的一生與經營一個企業(yè)具有一定的相通性。本次沙盤實訓相當有意義，希望對以后的學習和工作有一定的幫助!
鐵道信號實訓心得篇十一
實訓崗位基本情況
在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：將事先編好的數控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產品的質量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。
1.實訓過程
1)了解數控機床
數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發(fā)展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發(fā)展，數控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。
2)了解生產過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是……畢業(yè)實訓的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相當注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學習單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產產品、加工產品有了一定的了解。
3)摸索生產過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調工作的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作。操作機床的注意事項：
2.實訓成果
1)素質提高
在實訓過程中，我在技術、團隊合作、專業(yè)素質等方面都有了極大的提高。從技術方面來說，這次實訓給了我一次將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實訓過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少心東西，在課本中所提到的技術要求之外，我有了比較深的體會。
2)知識的學習與擴展
在實訓當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，要認真思考，用所學知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實訓使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具備專業(yè)知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業(yè)做好準備。
在大一大二，我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實訓對我們來講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做。好多東西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的'想象是不一樣的，實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
3)能力的提高與技能訓練效果
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實訓過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。剛開始得一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，而一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己這道的是多么的少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。實訓期間我也很努力將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐的相結合。
實訓之后我最大的感想就是學校里學的東西基本上是沒什么實用性的，在實訓的地方，什么都是從新開始，實訓的時間不長，很難說學到什么，但有一點是肯定的，在基地里階層的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論抽象。而且，工作中需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候不得不茫然地面對?，F(xiàn)在，我覺得自己已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法去解決，我覺得，這種能力是很重要的。
總得來說在實訓期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發(fā)掘，勇敢嘗試，就一定會有意想不到的收獲和啟發(fā)，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累下更多的知識和寶貴的經驗。
鐵道信號實訓心得篇十二
鐵路交通是國家重要的交通工具之一，因為鐵路超越了交通機動性的限制，使之在長距離、大量運輸方面獨具優(yōu)勢。而鐵道信號系統(tǒng)則是鐵路運輸中保證行車安全的必要條件。我深入學習了鐵道信號課程，并且在參加實驗室操作過程中積累了許多心得體會。
第一段：鐵道信號的概述
鐵道信號是一種專門制定的通信規(guī)則和運行程序，用于控制列車與設備之間的溝通。它們旨在確保列車和乘客的安全，同時提高鐵路運輸的效率。信號旨在幫助車輛之間或車輛與基礎設施之間建立安全和靈活的通信方式，從而防止特定方向或區(qū)域發(fā)生重大事故。
第二段：信號燈的防誤信和安全信號制度
信號燈系統(tǒng)是鐵路信號系統(tǒng)的基礎，目的是為了減少誤或缺少信，并防止人為原因造成的事故。它們包括車輛信號、進路信號和調車信號，以及區(qū)間、站點和道岔指示燈。 這種信號系統(tǒng)使標準的列車控制和運輸程序能夠更加自動化，并可以在列車、站點和運輸中心之間傳遞反饋信息。信號控制系統(tǒng)以此為基礎，制定了一系列的安全規(guī)則和操作程序。
第三段：信號進路制度的操作
信號進路制度是列車進站時的一種信號調整程序，它可以為列車提供方向和速度控制。在進站前，列車必須接收到進路的調度指令，并正確解讀信號狀態(tài)。 一旦所有信號都正確解釋，列車就可以更順利地進站，避免發(fā)生事故和延誤。
第四段：信號系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢
鐵路是一個高效的運輸工具，但隨著能源消耗的增加，鐵路系統(tǒng)的運營成本不斷增加。信號系統(tǒng)提供了一種科技手段，可以幫助鐵路公司在運輸方面更經濟高效的管理。通過信號系統(tǒng)的優(yōu)化，可以大大提高鐵路的能效，從而節(jié)省資源和減少污染。
第五段：結論
總之，鐵道信號是發(fā)揮鐵路作用的最重要組成部分之一，包括信號燈、進路制度和信號系統(tǒng)優(yōu)化。這些系統(tǒng)和措施對于保障鐵路旅客安全、提高鐵路運輸的安全和效率具有重要的意義。同時，我們也必須為信號系統(tǒng)的落后和故障做好準備，以更好的應對突發(fā)狀況，保護廣大民眾的安全利益。學習和運用鐵道信號知識，是更好的發(fā)揮鐵路職能和服務社會的有效途徑。
鐵道信號實訓心得篇十三
談及心得，也就是個人的經驗之談：
第一：不管做任何事都要有勇氣，不要對不可預知的事說no，要明白僅有不恐懼才會有收獲。
第二：要記得做任何事都要認真，粗心可真是吃大虧，敲錯一個字母，就難以build，就難以運行。那可真是慘狀啊！教師早已做下一步，可能你還停留在原地，跟不上教師的進程，耽誤實習任務，所以要記得認真，這樣能夠接近成功！
第三：要多思，雖然教師已將代碼原本托出，但我們也要思考，寫這一步的作用，能實現(xiàn)啥，在哪個部分增加變量，哪個部分增加函數，構造函數的加入能夠增添啥，都是我們應當研究的。如果真的從中有所得，那就是自我的東西，自我能夠隨時運用。
第四：要勤奮，來這才明白，和外界有多大的距離，我們學的太少了，外邊的知識已經爆炸了，但我們此刻還在虛度光陰，真是太不應當了，也可能是一上大學我們的心理過渡期沒有很好的掌控，導致此刻的我們，只是挨著過日子，沒有明確自我的目標，和c++程序員脫節(jié)，但我們要相信勤能補拙，只要覺醒就不會遲。
第五：要懂得謙虛，雖然這是一個伴隨我們成長的一個詞，但究竟做到的能有幾人？我們都是處于學習的初期，對于c++上的很多東西，都是糊里糊涂。我們要時刻準備詢問，問題！不找人的區(qū)別只找自我做題的差異，要就題論題，切不可就人論題！
第六：明白團結，人有一個缺陷就是對自我明白的往往熟視無睹，老是追求前衛(wèi)的，但結果往往是適得其反。我們此刻處的環(huán)境是大家都有一個組，倘若有人完不成作業(yè)，那么同組的人就難辭其咎。整個組必須協(xié)調。切不可個人自掃門前雪，休管他人瓦上霜。
簡短但不簡單的實習就這樣接近尾聲，那里給我留下的是滿滿的回念，滿滿的留戀。有的人在慶祝最終能夠放假，最終能夠簡便，但我更多的是，無奈，實習的時間真的是一晃而過！在那里我的動手本事明顯提高，對于自我學c++也更多了些理性，對自我將來的就業(yè)方向，也有了眉目。真的很感激那里的教師，尤其是我們的授課王煒教師，還有一向以笑容伴著我們的吳婕班主任。我們有時真的很調皮，給你們添了很多麻煩，但你們總是微笑對我們，多謝你們！你們幸苦了！
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鐵道信號實訓心得篇十四
在實訓之前，我總是以為課本上學到的，到了實際中也不過就是那么回事，就算是有所改變也不會變的太大，可是經過實訓以后，我發(fā)現(xiàn)，有時候理論和實際偏差的太大了，沒有了實際，理論上說的再好，他不過是在紙面上。就像我們的人生一樣，我們在學校把自己的人生規(guī)劃的再怎么好，那也只是一個夢，實訓，這個提前來到的社會實踐行動讓我們從夢中驚醒。
社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。
今后的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在知識方面的收獲，經過了這長達四個月的實訓，我已經基本學會了鏜床的操作要領，提高了我的識圖本領，可以單獨通過圖紙將各類零件一一對應，并在短時間內找出這種零件加工時的裝夾方式，也熟練的掌握了鏜床鏜孔，鉆孔的不同的轉速，比如說鉆孔，32mm的鉆頭可以使用160-200r/min，如果裝備銑刀，銑刀盤的轉速是每分鐘315或者每分鐘400轉，吃刀量最大可以是4mm，主軸每轉的進給量為0.37mm或者0.52mm，如果加工的工件是鑄鐵的，吃刀量可以為5mm，可以采用多工件同時加工以提高生產效率。四個月的`實訓就這樣結束了，回憶起來，實訓中是汗水和快樂共存，通過此次實訓，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，豐富了自己的專業(yè)知識面。經歷了此次實訓，我感覺自己仿佛一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗。工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實訓期間里，我第一次真正的融入了社會，了解了社會。成功的踏出了面向這個社會的第一步。
鐵道信號實訓心得篇十五
這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。
1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質量的持續(xù)監(jiān)控，是質量風險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質量事故的發(fā)生，以最大限度保證產成品和上市藥品的質量。
一、 提高了部分硬件要求
一是調整了無菌制劑生產環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。
二是增加了對設備設施的要求
對廠房設施分生產區(qū)、倉儲區(qū)、質量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態(tài)標識、校準等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、 強化了管理方面的要求
一是提高了對人員的要求
機構和人員部分，明確將質量受權人與企業(yè)負責人、生產管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產企業(yè)的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產企業(yè)的關鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經其批準才能出廠，這人是企業(yè)質量第一負責人，在藥監(jiān)局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質量管理體系
新版把質量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質量保證系統(tǒng)。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細化了對操作規(guī)程、生產記錄等文件管理的要求
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產品質量有關的包括質量標準、生產處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據各項標準或規(guī)程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產質量的記錄管理形成完整的體系，便于產品質量的追溯與改進。
三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產品質量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。
藥品的生產質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調了生產要求與注冊審批要求的一致性。
產品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產品召回系統(tǒng)，指定專人負責執(zhí)行召回及協(xié)調相關工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據新gmp的要求，從每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉能力。
實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產車間了，一進入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產質量管理體系和嚴格執(zhí)行gmp標準，才能對所生產的藥品做到心中有數，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產的藥品質量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質”。
時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!
鐵道信號實訓心得篇十六
一個多月的實習給我的感觸太深了，好像一下子長大成人，知道了更多地做人與做事的道理，真正知道學習的好處，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自我肩上的重任，看到了自我的位置，看清了自我的人生方向。這次的實習經歷讓我畢生受益匪淺。在終究一天，實習單位為我的離開進行歡送聚餐時，大家都對我說了許多祝愿與期望，并且每個人都給了我很多的推薦，總經理表示由于我的杰出表現(xiàn)，他期望我畢業(yè)后能連續(xù)回來工作。看得出大家對我的關心是那么真誠，沒想到一個月的實習會讓我們建立這么深厚的友誼。走向社會，人際關系有時真的比工作潛力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多。
下方我從個人實習好處及對會計工作的認識作以下總結：
一、作為一個會計人員，工作中必須要就具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，必須要有很高的素養(yǎng)要求。
（1）從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員僅有不斷地學習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自我，掌控最新的.會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經濟動態(tài)。這樣才能熟知自我的工作資料，對企業(yè)的發(fā)展方向做出正確的決定，給企業(yè)的生產與流通制定出良好的財務計劃，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的財富。
（2）從道德素養(yǎng)講，會計工作的特別性使其可接觸到超多的共有財產，所以作為會計人員必須要掌控好自我辦事的尺度，第一自我要做到安分守己，其次對于他人的要挾，誘惑，和指使要做到堅決不從。如何挽救道德的缺失，將個人素養(yǎng)提高到一個新的層面上來，是每一個會計人員都要努力摸索的問題。僅有會計人員自身的道德素養(yǎng)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，僅有會計人員全部道德素養(yǎng)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反應問題的。所以我們必須要加強自我對數字的敏銳度，及時發(fā)覺問題解決問題補償漏洞。
三、作為一位會計人員要具有良好的人際交往潛力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時必須要注意溝通方法，和諧好相互間的工作關系。工作重要具有正確的心態(tài)和良好的心理素養(yǎng)。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分?！?BR> 四、作為一個行將工作或剛邁入社會的新人，也要注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多視察，多聽，少講，不要說與工作無關的資料，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有職責心外，要善于常常做工作總結。每一天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結毛病。工作中堅決不犯同樣的毛病，對于工作要有備無患，努力做到更好。
4、善于掌控機會。如果上級把一件超出自我潛力范疇或工作范疇的事情交給自我做，必須不要抱怨并努力完成，由于這也許是上級對自我的潛力考核或是一次展現(xiàn)自我工作潛力的機會。
5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相干的知識。由于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得干干凈凈時，終究剩下來的就是教育的本質了。那里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被剔除，但那些最基本的學習方法永久是我們掌控最新知識的寶貝。
這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，可是依然讓我學到了許多知識和體會，這些都是書本上沒法得來的。透過實習，我們能夠更好的了解自我的不足，了解會計工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)計劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
僅僅的一個多月實習，感受頗多，將受益畢生！
鐵道信號實訓心得篇十七
第一段：引言（120字）
鐵道信號是確保鐵路安全運營，保護乘客生命財產安全的重要設施。作為一個鐵路工作人員，我有幸接觸和操作過各種類型的鐵道信號。通過多年的工作經驗，我深刻體會到鐵道信號的重要性以及它對鐵路運營的巨大作用。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，探討鐵道信號在鐵路運輸中的重要性。
第二段：技術要求（240字）
鐵道信號技術的要求非常嚴格，它必須確保列車在不同位置和情況下的準確控制和指揮。信號機、道岔、隔離器等設備都要經過嚴格的檢查和測試，確保其可靠性和準確性。在操作信號設備時，鐵路工作人員必須嚴格遵循操作規(guī)程，并通過專業(yè)培訓和考試來獲取相關資格證書。只有具備豐富的經驗和專業(yè)知識的工作人員，才能夠確保鐵道信號系統(tǒng)的正常運行。
第三段：安全保障（240字）
鐵道信號對于列車的運行安全起到了關鍵作用。通過不同的信號燈、標志和聲響，列車駕駛員可以及時了解前方的列車運行狀況和信號指示。這使得列車駕駛員能夠準確判斷列車行駛速度和減少事故的發(fā)生。在緊急情況下，信號設備還能通過警示燈和聲響提供及時警報，保障乘客的生命安全。鐵道信號的可靠性和準確性是確保列車運行安全的重要保證。
第四段：效率提升（240字）
鐵道信號的引入不僅提高了鐵路運輸的安全性，還顯著提升了運輸效率。通過合理的信號安排和控制，鐵路運輸可以更好地協(xié)調列車的運行，提高鐵路線路的運輸能力。列車可以在確保安全的前提下，更快地運行到目的地，減少旅行時間。此外，通過自動化信號系統(tǒng)的應用，列車駕駛員可以更集中地專注于操縱列車本身，進一步提高運輸效率。
第五段：總結（360字）
鐵道信號是保障鐵路運輸安全和提高運輸效率的重要手段。它需要嚴格的技術要求和操作規(guī)程來保證其可靠性和準確性。信號設備通過標志、燈光和聲音等方式，為列車駕駛員提供及時準確的信息，確保列車運行安全。同時，鐵道信號還可以提高運輸效率，通過合理的信號安排和控制，為列車提供更加順暢的通行條件。鐵道信號在鐵路運輸中的重要性不可忽視，我們應該持續(xù)加強對鐵道信號的研究和應用，為鐵路運輸的發(fā)展做出更大的貢獻。
（已超過字數限制，請刪除部分內容后再次進行檢查）
鐵道信號實訓心得篇十八
鐵道信號指的是鐵路上的信號系統(tǒng)，它是維護鐵路安全和保證列車正常運行的重要組成部分，同時也是鐵路運輸安全的重要保證。鐵道信號是通過信號設備和信號員控制的，信號員必須掌握信號設備的使用方法和掌握各種鐵路信號的含義，才能夠正確控制信號的發(fā)出，這樣才能保證鐵路運輸的正常和安全。
第二段：信號的表示方式
鐵道信號是通過不同的表示方式來實現(xiàn)的，例如燈光、聲音、以及手勢。其中，燈光信號是最常見的一種信號形式，它通過紅、黃、綠三種不同顏色的燈光，分別代表列車停車、減速和行駛三種情況。同樣，聲音信號也是通過不同的音響來實現(xiàn)的，例如緊急制動信號或者站場信號。而手勢信號則是信號員在站臺或者鐵路線路上通過手勢來指示司機行駛方向或者停車操作。
第三段：信號控制的原理
鐵道信號的控制原理是信號員根據運行規(guī)則和列車運行安全要求來對信號進行控制。信號員要準確判斷列車運行的情況和行駛速度，以及車輛所處的位置，從而為列車制定行駛路線和控制信號發(fā)出時間。這樣在列車行進過程中，信號員和其他站務人員能通過監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場觀察來實現(xiàn)列車運行和信號控制的全程管理。
第四段：信號員的要求
信號員是鐵路防護最核心的人物，他們在工作中必須要達到一些條件和要求。首先，信號員要有較高的文化素質，具備較強的綜合素質和公差能力。其次，信號員必須要經過特殊的培訓和考試，掌握相應的技能和知識，嚴格遵守運輸規(guī)程，嚴守信號規(guī)則和安全法規(guī)。最后，信號員必須具備極強的責任心和執(zhí)行力，對每一項任務都要嚴格認真地執(zhí)行，不能有任何的疏漏和失誤。
第五段：結論
總之，鐵道信號是現(xiàn)代鐵路智能化運輸的核心部分，它通過信號員的控制和設備的作用，保證列車安全運行和時刻把握行車情況。信號員是這個系統(tǒng)中最為重要的人物，他們具有高度的責任感和專業(yè)素質，始終以安全第一為原則，確保列車運行安全是鐵路運輸的重要保障。
鐵道信號實訓心得篇十九
鐵道信號是保障鐵路運輸安全的重要設施，對于廣大乘客和鐵路工作者來說，鐵道信號系統(tǒng)不僅是安全出行的保障，更是鐵路行業(yè)的生命線。在我長時間的鐵路乘坐和觀察中，我深深體會到了鐵道信號的重要性，并對其運作機制和意義有了更深入的了解。本文將從使用者的視角出發(fā)，對鐵道信號的心得體會進行探討。
第一段：信號系統(tǒng)的重要性
鐵道信號系統(tǒng)是鐵路運輸中至關重要的組成部分，它通過各種信號標志和機械設備向列車駕駛員提供準確的行車指令，確保行車順利、安全。如果沒有信號系統(tǒng)的存在，列車駕駛員只能憑借經驗和視覺判斷行駛，這樣無疑是極其危險的。尤其是在繁忙的鐵路線上，信號系統(tǒng)能夠有效地分流、控制列車，避免交叉碰撞和紅綠燈沖突等事故的發(fā)生。因此，可以說，信號系統(tǒng)就如同鐵路的“眼睛”，保障了鐵路運輸的安全和順暢。
第二段：信號系統(tǒng)的工作原理
信號系統(tǒng)的工作原理其實并不復雜，它主要依賴于信號設備和中央控制室的協(xié)同作用。信號設備包括信號燈、信號桿等，通過紅、綠、黃等顏色的變化來指示列車駕駛員行進、減速或停車。而中央控制室則負責監(jiān)控各個信號點的工作狀態(tài)，并在需要時采取相應的控制措施。通過這種組合機制，信號系統(tǒng)能夠實時感知列車的位置和運行狀態(tài)，為駕駛員提供準確的行車指令，以確保行車安全。這一機制體現(xiàn)了信號系統(tǒng)的高度智能化和自動化。
第三段：信號系統(tǒng)的運作意義
信號系統(tǒng)的運作意義不僅僅局限于安全和順暢，它還體現(xiàn)在對鐵路行業(yè)的發(fā)展推動上。首先，信號系統(tǒng)的運用使得列車能夠在同一條線路上大大增加運行密度，從而提高了鐵路運輸的效率。其次，信號系統(tǒng)的存在使得列車可以在高速運行的同時保持距離，降低了事故的發(fā)生率。此外，信號系統(tǒng)的運作還減少了列車的停留時間，提高了鐵路線路的運行能力和利用率。這些變化使得鐵路運輸更加便捷、高效，帶來了巨大的經濟和社會效益。
第四段：使用者的注意事項
作為鐵路乘客和觀察者，我們也有一些注意事項來保障鐵道信號系統(tǒng)的正常運作。首先，不要隨意觸碰信號設備，避免誤操作造成信號系統(tǒng)故障。其次，應該在站臺上保持良好的秩序，不要闖入行車道，以免干擾信號系統(tǒng)的正常工作。此外，在乘車時應該聽從列車工作人員的指揮，按照指定的車廂和座位乘坐，避免造成額外的行車壓力。這樣的行為和習慣有助于保障信號系統(tǒng)的正常運行，確保乘客和鐵路工作者的安全。
第五段：信號系統(tǒng)的未來發(fā)展
隨著技術的不斷進步，信號系統(tǒng)的發(fā)展也日新月異。未來，隨著物聯(lián)網、大數據和人工智能等技術的應用，信號系統(tǒng)將更加智能化和精準化。例如，列車和信號設備之間的通訊會更加無線化和高速化，信號系統(tǒng)也能夠實時感知列車的運行狀態(tài)并作出更精準的判斷。同時，信號系統(tǒng)還可以與其他運輸系統(tǒng)相結合，形成更為完善的交通網絡，提高整體交通效率?？梢灶A見，未來的信號系統(tǒng)將為鐵路運輸帶來更多便利和安全。
總結起來，鐵道信號的心得體會是對鐵路運輸的感悟和對信號系統(tǒng)運作的認識。信號系統(tǒng)在保障鐵路安全和順暢中起到了至關重要的作用，它不僅提供了行車指令和安全保障，還推動了鐵路行業(yè)的發(fā)展。作為使用者，我們應該遵守相關規(guī)定，保障信號系統(tǒng)的正常運行。并且，隨著技術的進步，信號系統(tǒng)的發(fā)展前景光明，將為鐵路運輸帶來更多的便利和安全。
鐵道信號實訓心得篇二十
鐵道信號作為鐵路運輸的重要組成部分，對于保障行車安全和提高運輸效率起著至關重要的作用。在使用鐵道信號的過程中，我深深地感受到了信號的重要性，也通過實際操作得到了一些心得體會。
第二段：信號的作用和種類。
鐵道信號在鐵路行車中的作用是引導和控制列車的運行，以確保列車安全通行。常見的鐵道信號包括信號燈、信號標志和信號機。信號燈由不同顏色的光來代表不同的信號意義，如綠燈表示通行，紅燈表示停車。信號標志則通過不同的形狀和顏色來表示不同的信號要求，如黃色三角形表示減速，藍白相間長條標志表示有車正在進站。信號機是通過機械裝置來控制信號燈的亮滅，實現(xiàn)列車的正常運行。
第三段：信號的解讀和遵循。
在行車過程中，正確解讀信號是保障行車安全的基本要求。每一個信號的顏色、形狀和位置都有特定的含義，列車駕駛員必須能夠準確理解信號的信息，并根據信號的指示采取相應的行動。此外，駕駛員還要對信號進行預判，根據列車行進方向和已知行車計劃，提前判斷信號的變化，做好準備。只有對信號的解讀準確無誤，才能確保列車在正確的時間、正確的位置做出正確的操作。
第四段：信號與車輛技術的協(xié)同。
信號與車輛技術的協(xié)同也是保障行車安全和提高運輸效率的重要手段。現(xiàn)代列車普遍設置有車載信號系統(tǒng)，可以接收并解讀線路上的信號信息，通過顯示屏和聲光設備提醒駕駛員進行相應操作。同時，車載信號系統(tǒng)也會將列車狀態(tài)反饋給信號區(qū)間，以實現(xiàn)與地面信號的同步。這種協(xié)同的方式可以有效減少人為操作的誤差，提高行車安全性和運輸效率。
第五段：對信號的感悟和對未來的展望。
通過使用鐵道信號，我深刻認識到信號在保障行車安全和提高運輸效率方面的重要性。信號作為一種規(guī)范和約束，不僅具備指示和控制的功能，更以其防范事故的作用，成為鐵路運輸的“守護者”。隨著技術的不斷進步，信號系統(tǒng)也會不斷完善，更高級的自動化信號系統(tǒng)將逐漸應用，為鐵路運輸的發(fā)展開辟新的道路。
結尾：
在鐵道信號的世界中，我體會到了信號的重要性，學習了信號的解讀和遵循，也看到了信號與車輛技術的協(xié)同與發(fā)展。相信未來的鐵道信號系統(tǒng)將更加智能化，為鐵路運輸的安全與高效作出更大的貢獻。
鐵道信號實訓心得篇二十一
通過這次的實習，我親身體會到銀行柜臺在進行個人對私業(yè)務和單位對公業(yè)務的#39;具體流程，在做對私業(yè)務時，里面涉及各種賬戶的開戶類型和銷戶的手續(xù)，使我對書里的相關賬戶知識有了一個較全面的了解。對公業(yè)務的內容涉及面比較廣，里面包括了單位的開銷戶、貸款的申請和發(fā)放、聯(lián)行系統(tǒng)之間的業(yè)務流程，讓我對銀行的整個工作程序有一個系統(tǒng)的掌握。
會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
鐵道信號實訓心得篇一
為了使新警培訓能夠更加貼近基層公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根據安排我們小組一行五人分配在古蕩派出所，開展為期半個多月的實訓。我認為這次實訓的主要目的就是將我們在學校所學的理論知識、警務技能與基層實踐相結合，在實戰(zhàn)中學好基層公安業(yè)務知識，提高在工作實踐中的獨立工作的能力，為將來更好地從事公安工作夯實基礎。通過實訓，不僅使我對基層公安工作有了一定的了解和認識，更讓我在實踐中積累了經驗，也獲得了一些感悟。
一、愛拼才會贏。初到古蕩所，教導員就耐心向我們介紹了派出所基本情況，并告訴我們作為民警一定要能吃苦、勤鉆研。開始對這些話并沒有什么實際感觸，但是在一段時間的工作中我漸漸明白了教導員所說的，其實這也是基層民警最最基本的業(yè)務素質。短短半個月實訓，我嘗試了很多初為民警的艱辛和挑戰(zhàn)，第一次值班熬夜，第一次接處警，第一次審查??體味到的是刑偵工作如此真實復雜的立體畫面，感受到的是刑偵工作的煩瑣與辛苦，但無論任務多重，我都會欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提筆，提煉每一次進步。不經意間，我已融入這個充滿挑戰(zhàn)的崗位。我堅信“愛拼才會贏”的道理，只有迎難而上，勇于挑戰(zhàn)，才能實現(xiàn)工作跨越。
二、細節(jié)定成敗。半個月來，我一共參與接處警30余起，調解糾紛10余起，其中令我感觸最深的.是辦理的一起吸毒案件，這是我首次接觸到強制隔離戒毒處罰。通過辦理該案，我初步掌握了該類案件的一系列辦案程序和規(guī)范，而最大的收獲則是深切體會到了工作細節(jié)的重要性，無論是材料制作、文書開具，還是證據提取、證物保存，細節(jié)問題貫穿辦案始終。特別是在對違法嫌疑人進行詢問、押解的過程中，更應細致嚴謹，確保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一類的違法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于強制隔離戒毒的嚴厲處罰，選擇鋌而走險，這些都是辦案民警所必須警惕的問題。因此，我們在辦案過程中必須時刻保持警覺，盯緊盯牢違法嫌疑人的一舉一動，直至安全將其送至羈押場所。
三、警情無小事。經歷數次接處警，我明白了不同警情有不同的處理方式，如遇兩搶、聚眾斗毆等重大警情，應及時掌握現(xiàn)場動態(tài)，向所領導報告情況，并請求指示，而絕不能一意孤行，否則就可能釀成更大的危害。而對于判似平常的警情，也不能輕視，比如每次接到走失求救的報警，所里的值班民警總是將報警信息及時通知轄區(qū)內的巡邏人員并注意留意、找尋。總結每次接處警，我認為無論遇到何種警情，一定要樹立“警情就是命令”、“群眾利益無小事”的嚴謹執(zhí)法理念。
基層派出所的實訓經歷，對我自身而言是一筆極大的財富。在實訓中，我見識了很多，學到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的這些離一名合格的人民警察還相差很遠，在接下來的學習、工作中仍需要繼續(xù)“充電”以彌補不足，縮短差距，向著“敬業(yè)、專業(yè)、公正、廉潔”的標準大步前進。
鐵道信號實訓心得篇二
經過erp沙盤模擬實訓之后，我不僅對erp系統(tǒng)有了一個全新的認識，也對一個公司的流程有了全新的了解。在我看來，公司的成敗不在于人事關系，而在于你對市場和產品的定位，投放廣告的多少，有直接的聯(lián)系。只要市場占有率高，業(yè)務增長低，占取市場老大的'機遇多就有機會使自己的企業(yè)壯大并得到穩(wěn)步發(fā)展。以最少的資金獲取的市場和利潤，我認為這是每個企業(yè)的生存法則！
對于我們組來說，前三年基本屬于“幼童”類型，當時由于資金的困乏，市場份額較小，需要借助貸款來實現(xiàn)轉型，只有這樣我們才能提高市場的份額，投入較高的廣告費，吸取訂單，以此擴大銷售來轉變生產類型！由于我利用貸款，資金流入相對較多，在加上我們有足夠的廣告費和生產能力，所以拿的訂單也相對較多，為了提高我們的市場占有率和業(yè)務增長率，我們把戰(zhàn)略放在了投放廣告上邊，爭取市場老大位置，在第四年和第五年我們成功的完成了轉型，由“幼童”轉變成了“明星”。因為兩年的積累我們占有較高的市場份額，業(yè)務的增長率也相對降低，在第六年的時間里，我們又一次的得到了成功的轉型，由“明星”轉變“金?！薄．斎?，六年的經營，也不是一帆風順的，他花去了我們的大量的時間和體力來完成，六年后讓我知道了，erp是一種理念，也是一種思想。
對所在模擬企業(yè)的整體經營進行總體評價，并提出改進措施總體評價改進措施經過六年的不懈努力，我們一組用自己的付出換來了相應的回報。在這六年的經營中，我們都曾笑過，也曾為此苦惱過，不管怎么樣我們一路走過來了，我們憑的不是個人的優(yōu)越，而是憑的我們集體力量，為此我感到欣慰！
在期間，我們真正有的其實只是一個赤裸裸的外殼，我在想如果運營第七年、第八年那有一個什么樣結果，在我個人看來這并不樂觀。所以我們欠缺不是最為基本的基礎技能，而是一個實實在在的戰(zhàn)略眼光，為滿足長遠發(fā)展的一長遠計劃。
當然，這可能使我們這一年代的大學生所固有的，對于這次的實習來說，我們雖然有了一定的基礎技能和理論知識，但是如果真的我們在一家真正的公司上班，那么我們還能怎么做呢！
經過這次實習，我們的成績是值得我們去欣慰的；我們的團結精神也是值得我們去注意的！我們必須改變我們的一個戰(zhàn)略眼光，不管做erp，還是其他都要有一個長遠的計劃。
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鐵道信號實訓心得篇三
時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經歷一翻風雨，我們也不懂的生活。
大二的我們。經過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認為會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據教材資料中的經濟業(yè)務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然后是結賬，對帳，最后根據總賬及其他有關資料編制資產負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的出納崗外實訓，到存貨業(yè)務的發(fā)生，直至到現(xiàn)在綜合的模擬業(yè)務。所有賬目都弄好后，最后一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現(xiàn)由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正了解到什么是會計。其實，現(xiàn)實中會計的工作并沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這么清閑。
雖說自己在高中時期所學的也是會計專業(yè)，當時老師講的題，分析的題也很詳細。和大學中老師講的題，分析的題目總是有所出處點的。可不管怎樣，終是讓我受益匪淺。可讓我自己對會計多一度的深愛。
“只有經歷過，才知道其中的味道”對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真切的讓我了解了我自己以后從業(yè)崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質性的發(fā)生!會計不僅僅是一份職業(yè)，更是 一份細心和一份耐心還包括一份責任心。
不經歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，曾經跌倒、曾經失去，經歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難;需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發(fā)現(xiàn)錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最后在編制資產負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發(fā)現(xiàn)編制到最后，借貸方不平衡的時候，我們就要反反復復去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字可以形容——累!參雜著繁瑣!
通過本次模擬實驗，培養(yǎng)了我們的實際動手能力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對于每天和一大堆數字打交道，絕不能出一點點錯，要知道失之毫厘，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。
雖說到本學期末，做的很累，但是真的希望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能游刃有余!
這次的實訓我們組也許是最差的一組了，在兩個完整的8年里，我們總共破產了5次，每次的破產都會有一大堆新的問題出現(xiàn)，現(xiàn)總結如下：
第一個輪回失敗的原因：1、沒有把一年的費用計算出來，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關帳了，這就導致我們在下一年里不夠錢還債就破產了。2、在第二年以后的經營里只顧開發(fā)產品，沒有考慮對手在干什么，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認證，這就導致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了，即使我們的產能跟得上也不能把產品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結的現(xiàn)象。3、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加。4不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產線。由于投機心理過強，安裝了三條柔性生產錢，想著如果其他產品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉產。
雖然我們在每個輪回里，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產，但事愿人為，多次都是已破產告終。
在第二個輪回里難度有所加大，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達，我們就改變了以前的策略，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了。
我們在第一年就開始慢慢地轉換生產線了，在我們在第二年的時候就開始全面換生產線，由于在上一個輪回里我們的柔性生產線有三條，這次我們吸收上次的教訓，改為了全自動的生產線，由于安裝的生產線過多和過早，又導致了破產。
在這個輪回里訂單式可以轉讓的，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產品沒什么人研發(fā)，其他的人轉為研發(fā)p3產品了。p2產品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產品所投的廣告費比較高，我們一下子就得意忘形了，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產品的還差2個季度才能研發(fā)完，生產p2的生產線也只有兩條我們如何能生產出如此這多的產品呢?我們的訂單又可以轉讓給誰呢?就數算給我們追加，我們也撐不過下一年呀!這時候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產能才競單，而這一次卻如此的沖動呢?為什么我們會想出這樣的一個決策——生產不完可以賣給其他組呀，卻沒想到別人已經拿好了今年所需的訂單，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當時為什么當初會作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為;做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤。
我們的這次失誤，導致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關心生產線的安裝問題，再去關心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產線安裝起來先，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產線就能賺錢，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等。還有一樣就是我們太過于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的。
在這段既長又短的實訓時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務流程，體驗到了整個企業(yè)的經營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了，由此加深了我們對erp的認識，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力。在實訓中我們進一步認識到：
1、選擇好合作伙伴，做好充分的準備，制定總生產計劃，先開發(fā)市場在安裝生產線最后才研發(fā)產品，有步驟有計劃地進行，穩(wěn)步前進，避免不必要的事件發(fā)生。
2、投放廣告應合理，要根據市場預測和對手狀況，明確主營市場喝產品，合理計算和判斷才投放。
3、采購應該合理化，根據產能、到貨期限和應付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給。
4、注重資金的運行和流通，計算好經費投放和做好預算，避免出現(xiàn)破產。
經過這次的實訓，加深了我們對erp的認識，領悟到了很多關于企業(yè)的生產規(guī)劃、財政理財、市場開拓等相關知識，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學還是比較注重雙贏，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導，感謝學校給我們安排了這樣的課程。這將會是我大學課程中記憶最為深刻的一課。
轉眼間，到昆山已經兩個多月了。不知不覺中我已經從一個在校生變成了一個職員。這跟在我們學校是完全不一樣的。除此之外，安博還制定了嚴格的制度，這些使我們在安博的培訓像職工在公司工作一樣，讓我們提早接觸到公司的氛圍。
來安博最重要的目的還是學技術，那就說說這里的教育情況吧。安博實行的'是上午授課，下午上機練習的制度。我覺得我們這個班上午的授課經理非常好，他對java的理解非常透徹。我在大學學了半年的java，僅僅停留在表面上，對實質的內容根本都不了解。比如說==與equals的區(qū)別，方法的覆蓋，變量的隱藏等等。老師通過圖的方式，給我們講解它們在內存中的情況，使我們從本質上了解了這些東西。他的這種授課方式，既生動又形象，徹底地將問題講明白，我們接受起來輕松容易，也不容易遺忘。
除了他的講課方式以外，他還是一個非常幽默的人，坐在凳子上聽四個小時的課，會很乏味的，他時不時的給我們說一些搞笑的事，或者開玩笑的話，使課堂氣氛非?；钴S。他每講完一個新知識點，都給我們留一點時間練習，加深對新知識的理解。我們有什么問題，他都會很耐心的跟我們講解，不管程度是好是壞，他都一樣對待?？傊犓恼n就是一種享受。他還把跟知識相關的材料發(fā)給我們，讓我們有研究的空間。有時還給我們一些面試題，讓我們提早看，只有準備好了去應聘才有機會。
昆山還給我們開了一些素質課，講解一些職場素質，如何為人處事，如何同面試官講話，還要求我們在日常生活中也盡量做到。在我們就業(yè)之前開這樣的課，對我們這些即將踏入社會的大學生來說是非常重要的。公司招聘員工，一看實力，二看素質，兩者缺一不可。
總之在昆山的這段時間中，我學到了很多。時間雖短，但所學到的和知識的實用性很強。所有的老師們都教給了我們很多工作習慣、工作技巧、日常禮儀、職業(yè)素養(yǎng)和心態(tài)方面的東西。使我們對今后的工作有了新的認識，增添的極大的信心。
學會學習和團結
我們學了半個多月的基礎知識，也該是用一用的時候了。這半個多月，應該算是安博給我們安排的p階段的訓練時間。我們開始接觸一些小型的系統(tǒng)，實訓員工管理系統(tǒng)等。這些小型的系統(tǒng)鞏固了我們的基礎知識，讓我們學會了一些編程的技巧，以及一些驗證的方法。
每做完一個系統(tǒng)，我們都有一個項目演示環(huán)節(jié)。自己帶著項目在全班學生的面前演示。講解自己是如何實現(xiàn)的，說出自己系統(tǒng)的亮點和不足，然后由其他學生來挑系統(tǒng)的毛病，找出漏洞。通過這種方式，你可以學到其他學生的優(yōu)點，別人好的編程思想你可以在以后的項目中運用。這是一個自我提高的方式。
接下來我們做了一個財務管理系統(tǒng)，用mvc三層架構實現(xiàn)的，jsp+struts+hibernate，這個系統(tǒng)是我們小組共同完成的，jsp用于前臺的顯示，struts調用bean的方法與數據庫連接。這個系統(tǒng)做完之后，我覺得一個項目的流程圖是十分的重要。如果沒有總體的框架，后期修改會是很麻煩的。做項目之前我們應該先總體考慮一下布局，不要急著編程。 在做項目的這段時間里，我感覺自己的知識面太窄了，書到用時方恨少。做項目不僅檢查了我們的基礎知識掌握程度，而且給我們提供了自我提高的機會。項目做完以后，我感觸頗深。以前在學軟件工程的時候，一直不覺的文檔很重要，老是認為編碼最重要，做這個項目糾正了我的錯誤認識。我認識到概要設計，詳細設計是何等的重要。團隊合作，最重要的是合作精神，不能自己一個人編程，不管其他的人。項目都是分模塊做的，每個模塊直接是有聯(lián)系的，組內必須協(xié)調好，否則在整合的過程中會出很多的問題。一個大項目給個人自我發(fā)揮的余地是很大的。如果數據庫里的數據太多，在顯示的時候就應該考慮分頁，分頁的方法有很多種，這就是一個值得鉆研的問題。在此期間我學會了自己解決問題的能力，在發(fā)現(xiàn)錯誤的過程中，才能學到更多的知識。知識是無窮的，不要為了就業(yè)而學習，而是為了提高而學習。多讀書，能提高自己的邏輯思維能力。要多和其他人交流，不要閉門造車。
不知不覺在大學已經度過了2年的時光，為了讓即將面臨畢業(yè)的我們能有一個好的就業(yè)前景，中國管理軟件學院決定讓我們把后半年作為一個實習年。由于我們是安博定向培養(yǎng)的所以我們實訓有安博來提供基地。
做了十幾個小時的火車，我終于來到了很多人都向往的江蘇。由于第一次到南方，心里也隱藏著那么多的誘惑。
但是在學習的過程中，總有那么多新鮮事物進入我的視野，這時才感嘆自己的知識面是多么的狹窄，同時也為自己在學校里沒有好好學習感到愧疚。書到用時方恨少，這種感覺讓我深深體會到自己的無知。來到這里以后我的求知欲望更加強烈了，想的最多的就是如何將自己的學到的知識真正的融入到現(xiàn)實技術中。
軟件業(yè)，讓多少人為之瘋狂，它的魅力的確很大，涉及的知識是那么的廣泛，讓我總覺得自己的知識不夠用，每天早上8點半，到下午5點半的培訓時間要學習企業(yè)中所需的技術知識，其他的時間，就只剩自己瘋狂的練習;來到這里才感覺自己在大學的生活是那么悠閑自在。
也許人都是那樣，往往都是事情來臨的時候才為自己的所作所為感到后悔。來到這里沒有聯(lián)系太多的朋友，心中唯一的目標就是將需要的知識好好學到手，以便能夠更好的在工作時熟練使用。
有時候寂寞只是一種態(tài)度。來這里沒有感覺太多的孤獨，每天都充滿激情的去迎接新事物，去面對新知識。一步一步設計自己未來的路線并將其實現(xiàn)。
雖然來這邊的同學還有很多，但大家都很清楚的自己的職責，我們抵擋住了很多誘惑(文章轉載自: http:///shixi2/shixunxinde/ 請保留此標記)，都在為著自己的目標而奮斗。在這里我只想說一句，就是感謝安博能夠提供給我們這個機會，讓我們提前接觸社會，認識自己，相信出來培訓的同學都將會有一個更加深刻的認識，來為自己的未來奮斗!
或得或失
2個月的培訓眼看就要結束了，剛開始覺得好漫長，現(xiàn)在卻感覺過得好快啊，也就是一眨眼的時間?？墒?，通過這次培訓我懂得了好多，明白了好多。
隨著畢業(yè)時間的臨近，心里越來越不安，也變得很浮躁，不知道自己畢業(yè)后該去哪里。這時才體會到社會上說得“畢業(yè)就意味著失業(yè)”和老師所說的就業(yè)壓力。
回想自己2年的大學生活，感覺就這樣不知不覺走了過來，似乎昨天才踏進大學校門，今天就要畢業(yè)了。2年里自己都做了什么，學到了什么，想到這里，心里就更沒底了，似乎什么也沒有學到，什么也沒有做過。
學習期間深深體會到自己在大學里學的東西其實都很重要，以前以為沒有用的科目，到了這兒才知道這千絲萬縷的關系，所有的課程都是有用的。學校的科目是基礎，所以不要認為自己現(xiàn)在學的沒有用，知識不管是在什么時候總是有用的。
走編程這條路其實不是自己原本的打算，以前一直以為自己壓根就不是編程的料，認為編程從來都不會是自己想做的事情，把編程看的很難很難。經過自己的努力以后才發(fā)現(xiàn)，原來很多事情都是我們自己把它想復雜了，編程也不是那么的難。只要努力，沒有什么是不可能的。
總之，我不后悔自己的選擇，也會一直堅持下去。
鐵道信號實訓心得篇四
經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
1、心態(tài)轉變
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
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鐵道信號實訓心得篇五
時間如梭，很快的，為期一周的會計實訓就接近尾聲。伴隨著暑假的來臨我們又將離開學校離開老師，離開學校，但是并沒有離開我的專業(yè)，我們的會計呀，要時刻的為我們的會計考試做預備呢。盡管我們叫苦叫累，甚至心中還布滿了些許的不滿而氣憤，在想怎么這么難學啊，很煩躁，但是還是得耐著性子，把一筆一筆的賬，登完，記完整，做到不重不漏。這次學習中，體會到：世界上真的有太多，我們很難做到的事，但是世上無難事，只怕有心人吧，有毅力有急躁也會做到，盡管會有許多失敗，又有一句話說的好，失敗乃勝利之母。
心得的開頭說說我對熊老師的印象吧!說實話一開頭我想象中的實訓老師又是一個古板的老頭，惋惜不是，從老師的第一句話我就否定了我當時的想法，老師說話幽默很無趣，甚至有時候很無厘頭，可能是我的小腦瓜轉不過來的原因吧。
在以后的課堂中，我感覺自己是老師重點攻擊的對象啦，打擊的我恨不得找個地縫鉆了，不過還好我很快樂，這樣感覺老師特殊親切，像自己的老伴侶一樣，沒有距離感，很親民。深得大家喜愛。
從開頭登第一批總賬的時候，我就感覺會計真的很淺顯，太多的東西都得學了，許多東西都得討論，它是生活中不行或缺的一部分，是值得學的一門學科。在會計實訓中，我感覺到，那么一個0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么嚴峻的一錯誤呀。還有會計實務中全部的賬本都得一個接一個，按部就班，要做到不遺漏，不錯誤。假如錯誤了，還得學習那些如何改錯的方法，等等。在做登帳的過程中，對于數字的書寫也有嚴格的`要求，字跡肯定要清楚清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清晰每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳雙方就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定進展方案的依據。
全部的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開頭我把握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是由于馬虎大意反而算錯了不少數據，好在王會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應了一句話：不試不知道，試嚇一跳!從制單到記帳的整個過程基本上了解了個也許后，就要仔細結合書本的學問總結一下手工做帳究竟是怎么一回事。王會計很要急躁地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填賬，什么時候才使用這種帳單，有了個基本熟悉以后學習起來就會更得心應手了。主要的操作流程有：
1、整理賬頁。將現(xiàn)金日記賬,銀行存款日記賬(這里需要留意的是，實際工作中，庫存現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，由于實習的業(yè)務量少,我們用的是活頁的)，應交稅費--應繳增值稅明細和三欄明細賬裝訂在一個賬夾內;將成本費用的多欄明細賬訂在一個賬夾中;將存貨和固定資產的數量金額式明細賬定在一個賬夾內。
2、錄入期初余額。根據實習的資料，錄完余額，要將總賬和明細賬進行賬賬核對，確保期初借貸平衡。
3、進行日常業(yè)務的會計憑證填制，登記明細賬。在制憑證的時候要仔細，由于開頭錄入憑證，對數字和憑證格式不是很熟識，常常會消失數字錄錯，所以細心是會計人員的基本素養(yǎng)。當然，這樣的工作多了，會對數字更敏感，出錯也自然會少了，許多同學在填寫第一章記賬憑證的時候都反復填寫了好多次才寫對。
4、編制科目匯總表。當錄入完憑證，方可進行科目匯總表的填寫。實習中，我們沒十天做一次科目匯總表以使得一目了然。
5、登記總賬?？颇繀R總結束后，將匯總登記總賬。7、期末結轉成本費用。相對于1--31日的工作，31日的憑證是簡單了點，要自己算成本費用的安排，這就用到了我們學過的成本會計的學問。由于成本會計學習的不扎實和工作量較大的緣由，這里的工作進行了3天。實習中，涉及到成本的分攤運用的是成本會計中直接安排的方法，應付職工薪酬各項目的計算，相對實際核算而言也簡化了不少減輕了我們的工作量。
此次實習，我了解了真實工作中的流程，解開了我恒久以來對會計工作究竟要做什么的懷疑，并且懂得了會計工作的要義，那就是細心和急躁。在實習中，起初面對麻煩的數字和不停的出錯很是郁悶，恐驚于將來的工作，但是嫻熟并且急躁之后，做賬開頭得心應手，慶幸自己沒有放棄。梁啟超說過:凡職業(yè)都具好玩味的,只要你肯干下去,趣味自然會發(fā)生。在老師和同學的關心下，我的手工實習最終順當的完成了，雖然賬頁上有一些我不滿足的瑕疵，但是，究竟不斷的錯誤和改進，我成長了，我的會計生涯也將會在我自信滿滿的實習中開頭并勝利的連續(xù)!
鐵道信號實訓心得篇六
電工電子實習是我進入大學二年級后的第一個實習，當然，在大一的時候，我進展過金工實習的訓練，雖然對于實習我有一定的認知和理解，也有一定的經歷，但是，在進展電工電子實習的時候，還是難免會犯一些錯誤，不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們班所有同學的互相幫助和互相鼓勵下，我們抑制了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和才能，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：
1.我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的理解，雖然曾經也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2.對焊接程序也有了更明晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3.對問題的分析處理才能有了很大的進步，由于一開場的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比方一開場居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，隨著實習的進展，我深化體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進展過這種理論活動的人所體會不到的。
4.對電子產品的調試糾錯有了更多的經歷。我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反響都沒有，到最后可以收聽多個頻道的播送，我進展了多天的調試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5.對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。也使班上同學之間的友誼更加深化，班級更加團結了!
鐵道信號實訓心得篇七
在即將走出大學校園的時刻，我們今年又開設了一門《跨專業(yè)綜合實訓》的課程，該課程的主要目的是為了讓我們通過體驗跨專業(yè)綜合實訓平臺多角色的虛擬企業(yè)實際經營活動，可以更加清楚的了解企業(yè)從創(chuàng)建到經營管理，以及參與到競爭的全過程，借此提高我們應對不同崗位業(yè)務的處理能力、溝通技巧和團隊合作。在這短短的六天學習中，我收獲了很多。
和以往的erp沙盤模擬不同，這次的實訓課程面對的平臺更加的完善與真實。首先，我們面向了更大的市場，和更完善的外圍機構。本次實訓我們涵蓋了將近20家企業(yè)，包括原材料，制造商和貿易商，從原料到加工再到最后賣向市場，形成了一條完善的線路。除此之外還加入了工商局，稅務局，銀行和媒體機構，所有的業(yè)務都需要去各個企業(yè)辦理，非常具有實踐性，這為我們之后的工作有了一定的指導意義。其次，仿真性更強。本次實訓我所應聘的企業(yè)是原材料商，因為我們沒有競拍的銷售方式，所以所有的訂單全部需要自己去制造商那爭取，這極大地考驗了我們的溝通能力和銷售能力。最大的區(qū)別是此次實訓分工明確，必須各司其職才能夠讓業(yè)務進行下去，避免了偷懶現(xiàn)象的產生，調動了大家的積極性，讓每一個人都可以從中有所收獲。
在本次實訓課中，我應聘的職位為銷售總監(jiān)。在之前的幾次實訓課中我都從事的是銷售工作，可以說已經有了足夠的經驗和技巧，原以為我該應對這份工作得心應手，可是事實上遠沒有想象的那么簡單。當第一天我們都找到了自己想要應聘的企業(yè)之后，老師開始給我們演示了該系統(tǒng)的操作流程，對流程有了初步了解之后，我感受到了巨大的壓力。作為原材料商，沒有任何的競單機會，所有的訂單完全要靠自己去和制造商談判，和同行業(yè)的企業(yè)競爭得來。這樣以來，之前所有的經驗都要放棄掉，重新擬定策略。更受打擊的是原材料商的產能是無限的，只要有足夠的原料，拿到足夠的訂單，同季度內可以多次生產，這樣就導致行業(yè)內競爭很大，如何保證在成本之上既可以有足夠多的訂單，又要盈利成了銷售工作的一大難題。
針對這些問題我們團隊想出了很多的方法。首先，把握住了大家在實驗年的不重視心理，在這個階段就盡力爭取和穩(wěn)定客戶，達成長期合作的意向，得益于我們戰(zhàn)略的成功，在實訓年一開始我們就做到了“銷售大亨”的好成績；其次，在力所能及的范圍內外派人員去幫助合作商完成他們的業(yè)務，這讓我們和合作商長期合作，沒有被別的競爭企業(yè)挖走得到了很大的助力；再之，在銷售價格方面，我們盡可能的讓買家有利可圖，以最適合的價格投向市場；最后，如果合作企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題，我們愿意盡最大的努力幫助他們，讓他們盡可能放心的去生產來換取更多的利潤，形成捆綁效應，我們是榮辱與共的。得益于我們好的銷售策略和團隊協(xié)作，我在老顧客不流失的情況下，又開發(fā)了很多新的合作企業(yè)，爭取了很多訂單，最終我們以行業(yè)內第一的好成績完成了本次實訓。
在這次的實訓中我的收獲是非常大的。首先，我深刻地體會到了團隊合作的重要性，在整個實訓過程中，由于我們原材料商的產能無限，而制造商的需求又是有限的，面對供大于求的.局面，那些訂單沒有那么多的企業(yè)就要去搶我們的訂單，由于疏忽，被搶走了四分之一的訂單，這對我們的企業(yè)打擊是非常大的，后來在我們團隊的幫助下，穩(wěn)定了大量的客戶才讓我們的訂單趨于穩(wěn)定。其次，提高了我的銷售能力和溝通能力。在銷售原材料的過程中，我體會到了銷售工作的艱辛，這需要足夠好的溝通能力，才可以讓自己的商品在眾多的競爭企業(yè)中脫穎而出，銷售出去，這談訂單的過程中，極大地提高了我的溝通能力。最重要的是讓我在本次實訓中清楚地認識到了自己的不足之處。面對競爭對手的搶單事件不能心平氣和地處理，太容易急躁，在應急處理事件方面的能力欠缺；在銷售方面能力還不是很足，主要是因為語言溝通方面欠缺；遇事缺乏耐心。
在這次實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)平時學習的知識與實踐環(huán)節(jié)所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術卻在此次實踐環(huán)節(jié)中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出應對這種情況的方法，并加以總結。
雖然我還有很多不足之處，但是對于本次的實訓結果我還是非常滿意的，能獲得第一的好成績少不了我們團隊的合作，這也是對我工作的肯定。在今后的學習中，我會加強與他人的溝通，努力改善自己的不足之處，以更好的專業(yè)素養(yǎng)面對以后的工作。
鐵道信號實訓心得篇八
一、實訓過程
1.組織準備工作
組織準備工作是erp沙盤模擬的首要環(huán)節(jié)。主要內容包括分組和職能定位。我所在b組共6名成員，分別擔任ceo、營銷總監(jiān)、生產總監(jiān)、物流總監(jiān)、財務總監(jiān)和出納等主要角色。我在小組中擔任出納工作。我們將在未來模擬經營的五年中與其他四組展開激烈競爭。
2.了解企業(yè)基本情況
對企業(yè)經營者來說，接手一個企業(yè)時，需要對企業(yè)有一個基本的了解，包括股東期望、企業(yè)目前的財務狀況、市場占有率、產品、生產設施、盈利能力等。在這個環(huán)節(jié)，我們最主要的任務是學習使用和填寫財務報表(資產負責表和利潤表)。
3.學習市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則
企業(yè)在一個開放的市場環(huán)境中生存，企業(yè)之間的競爭需要遵循一定的規(guī)則。綜合市場競爭及企業(yè)運營所涉及的方面，需要注意八個主要問題，即市場劃分與市場準入;銷售會議與訂單爭取;廠房購買、出售與租賃;生產線購買、轉產與維修、出售;產品生產;原材料采購;產品研發(fā)與iso認證;融資貸款與貼現(xiàn)。實踐是檢驗真理的唯一標準，初期我們對于規(guī)則的運用很不熟練，隨著模擬的推進逐漸上手。
在本次模擬中，我們因為不熟悉規(guī)則出過一些差錯，第一年沒有擴大生產線，導致以后的產能不足，無法接大訂單。最重大的失誤就是五年的廣告都沒投好，直接導致投入與產出嚴重失調。
4.起始年經營模擬
erp沙盤模擬不是從創(chuàng)建企業(yè)開始，而是接手一個已經開始運營的企業(yè)。根據從基本情況的描述中獲得了企業(yè)運營的基本信息，把報表中枯燥的數字活生生的再現(xiàn)到沙盤上，讓我們進一步了解企業(yè)的情況，適應規(guī)則，為后續(xù)的模擬做好鋪墊。在初始年，我們的從期初手忙腳亂到期末獨自應付，深刻地感受到財務數據與企業(yè)業(yè)務的直接相關性，理解到財務數據是對企業(yè)運營情況的總結和提煉，為以后“透過財務看經營”打好基礎。
5.五年經營競爭模擬
企業(yè)經營競爭模擬是erp沙盤模擬的主體，經營伊始，老師發(fā)布了市場預測資料，對每個市場每個產品的總體需求量、單價、發(fā)展趨勢做出預測。在分析市場預測的基礎上討論企業(yè)的戰(zhàn)略和業(yè)務策略。
總體來看，在分析預測資料階段，我們就沒有很好把握市場發(fā)展趨勢，對公司發(fā)展缺乏長遠計劃，影響新產品的開發(fā)，使得公司沒有系統(tǒng)性的發(fā)展起來。其次，投廣告的嚴重失誤。這兩個問題成為阻礙企業(yè)發(fā)展的最主要門檻。
二、實訓收獲與體會
1.換位思考與團隊合作
在五年的經營過程中，我們經歷了初期組建、短暫磨合、逐漸形成團隊默契，進入協(xié)助狀態(tài)。其中有各自為戰(zhàn)導致的效率低下、無效溝通引起的爭論不休、職責不清導致的秩序混亂等問題，終于進行過角色互換之后，體驗到角色轉變后考慮問題的出發(fā)點的相應變化，也學會了換位思考，為更好的`團隊合作打下基礎。在企業(yè)經營這樣一艘大船上，ceo是舵手、cfo保駕護航、營銷總監(jiān)瞄準市場、生產總監(jiān)開足馬力……在這里，每個角色都要以企業(yè)總體最優(yōu)為出發(fā)點，各司其職，相互協(xié)作，才能贏得競爭，實現(xiàn)目標。在組織的全體成員有共同愿景、朝著共同的績效目標、遵守相應的工作規(guī)范、彼此信任和支持的氛圍下，企業(yè)更容易取得成功。
2.樹立共贏理念
市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與競爭對手之間的雙贏、共贏才是企業(yè)發(fā)展的長久之道。這就要求企業(yè)知己知彼，在市場分析和競爭對手分析上做足文章，在競爭中尋求合作，企業(yè)才會有無限的發(fā)展機遇，市場也會穩(wěn)定積極的發(fā)展。
3.誠信
誠信是一個企業(yè)立足之本，發(fā)展之源。誠信原則在erp沙盤模擬中體現(xiàn)為對“游戲規(guī)則”的遵守，如市場競爭規(guī)則、生產計算規(guī)則、生產設備購置以及轉產等具體業(yè)務的處理。不能盲目為了交貨人為加快生產，雖然再最終的財務報表中體現(xiàn)不出來，可轉回現(xiàn)實當中是無論如何也辦不到的。模擬的意義在于了解一個企業(yè)真實的運作情況，是為將來真正走向工作崗位做功課，如果只是為了完成實訓而實訓就失去了模擬的意義。
4.職業(yè)定位與領導者氣質
每個個體因為擁有不同的個性而存在，這種個性在erp沙盤模擬中顯露無遺。不僅如此，每個團隊領導者的個性往往決定企業(yè)的個性。在分組競爭中，有的小組大展拳腳，有點小組穩(wěn)扎穩(wěn)打，還有的小組慌張忙亂，這都與領導者的決策及個性有著很強的關聯(lián)。在小組分工時，個性和能力特點與勝任角色也有著很大關系。但在現(xiàn)實工作中，很多人都不能因為“愛一行”才“干一行”，更多的情況是需要大家“干一行”就“愛一行”。在此次模擬中，由于專業(yè)影響，很大同學都想要做與營銷有關的工作，殊不知，轉換做其他的工作，能豐富工作經歷，與各部門溝通的同時，加深對實訓環(huán)節(jié)的了解。體驗企業(yè)多個工作流程，也可以為將來的營銷工作奠定基礎。
5.總體感悟
在erp沙盤模擬中，我們經歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經歷中總結出理論學習的盲點。每一次借助erp沙盤推演企業(yè)經營管理的過程，都會基于現(xiàn)場的案例分析和數據分析為企業(yè)做出診斷，磨練商業(yè)決策敏感度，提高決策能力及長期規(guī)劃能力。
在經營公司的過程中，我擔任的是公司的出納。作為一名出納，或許我沒有具體對某個模塊進行很深入的研究，但是我要時時刻刻了解公司每年的資金狀況、生產能力、市場需求，只有在充分的對各種環(huán)境的熟悉之后，才能做出正確的現(xiàn)金預測，確定是否需要籌集資金。在這個過程中，我深切地感受到團隊合作的重要性，只有大家一起很好地相互協(xié)調與合作，才能使公司在長遠的未來有更好的發(fā)展。小組中每一個成員對這門課程的專注，他們身上的熱情，使我們彼此之間不斷的融合，我們大家之間已經建立了一種寶貴的情誼，雖然是短短的十幾節(jié)課，但是我們卻實實在在的一起經歷了“五年”的風雨。一起擔憂，一起歡樂，一起冥思苦想，一起把公司從困境中帶出來。如果模擬實訓繼續(xù)下去的話，我們一定要抓好廣告上投入，爭取市場老大，繼續(xù)拓展自己的生產能力，開拓開發(fā)其他市場和產品，嚴格預算，真正做到純盈利。
20**年11月9日上午，國網技術學院成都分院劉老師在1教206給變電檢修8班的學員講解了觸電急救的基本知識。國網員工由于接觸電氣設備的機會比其他行業(yè)多，觸電的可能性也相對較大。因此，觸電急救的培訓工作是發(fā)輸供配電企業(yè)安全培訓工作的一個重點。學員們經過董海老師觸電急救的現(xiàn)場培訓，正確把握“拍按叫好，抬除看吸錘”九個重要動作要領，并通過了下午觸電急救模擬人的觸電急救的考試。
觸電急救培訓是為員工構筑生命的保護屏障，能最大限度地減少死亡。作為輸電供電企業(yè)的員工，人觸電后雖然呼吸中斷，心跳停止，但只要及時搶救，方法正確，一般是能救活的?！峨姌I(yè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：“學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。所有供電從業(yè)人員必須并要經過模擬人的培訓，這也從事登高、高空作業(yè)以及特種作業(yè)人員必考的內容。開展觸電急救的培訓，從中發(fā)現(xiàn)受訓人員觸電急救知識淡忘，模擬人急救不成功。
學員應做好自我“充電”，熟悉觸電急救的理論知識和操作技能;了解培訓對象，有針對性地制定培訓計劃。只有充分做好培訓前的準備工作才能取得預期的效果。
作為學員要充分重視加強班組安全員的培訓，在熟悉理論知識的基礎上，熟練掌握單人急救的操作要領。作為國網新人員應該認識到掌握“觸電急救法”是利己利人的好事，從“要我學”轉變到“我要學”，提高學習的積極性。因此必須從思想上加以重視，認識提高了，責任心增強了，培訓工作才不至流于形式，培訓工作才能取得實效。
鐵道信號實訓心得篇九
每次的實訓課，多多少少都會有自己的一些感觸。對于我們組來說，大家實訓起來可能會更忙碌些。因為我們組少了一名隊員，所以他的職位就成了變動式的職位，所包括的工作就需要由我們其中的一人來代替完成。
兩次小組實訓下來，我們小組在整體上都有所進步，個別方面較之前有明顯的改善，但與此同時也還是會存在一些不足之處，相應的我們同樣也會有自己的一些解決措施。
改善之處：
3. 這次的業(yè)務，我們明顯減少了向老師咨詢問題的次數，更多的是組內成員相互討論，解答。
不足之處：
2.對于各種憑證和賬簿的保管不夠細心?，F(xiàn)在我們賬簿中的帳頁就出現(xiàn)了不少折破跡象，還有憑證后原始憑證折疊的不夠認真，這些都總會影響到它們的可觀度。
解決措施：
2. 平時加強大家積極注意對各類賬簿或是憑證的保管，因為這些都是組員們辛辛苦苦共同完成的成果，好好保管是很必然的。
心得體會總能隨著個人的心情起起落落，總的來說，我們組還算不錯，就是大家還不夠細心，我們會在這方面加強改善的，這就是我對我們本次實訓的感受。
鐵道信號實訓心得篇十
erp沙盤模擬實訓，系統(tǒng)將一個企業(yè)整個經營和內部管理及人員分工整體的展現(xiàn)在我們面前，一個企業(yè)的運營從采購、生產、銷售等都由我們來共同完成。是我們概括性的了解了一個企業(yè)的運營情況，也同樣讓我們看到了一個企業(yè)在市場上為生存而競爭的狀況，為我以后走出校園，走向社會有一定的啟示。
做完按照以舊規(guī)則的6年運行操作后，接著進行的是嚴格按照全國規(guī)則操作的比賽，這一次的比賽一定程度上糾正了先前的操作錯誤，在6年的操作中，我們組從來沒有出現(xiàn)過違規(guī)的操作，也沒有什么大的失誤，各個成員的對自己的職責工作也相當熟悉。特別是正ceo的正確決策還有營銷總監(jiān)拿的訂單相當好，這對我們組最后得分和所有者權益都獲得全班第一名有相當重要的影響。
由于開始大家都理解錯貸款的規(guī)則，很多組都開始面臨危機了，所以我們組也就謹慎起來。我們第1年首先合理地規(guī)劃了所有者權益的問題，然后在產品研發(fā)，市場開拓費用等方面也都做出相應的控制，使得我們能在第2年順利地剛好借到80m長貸。第1年和別的企業(yè)不同的地方，主要是廠房的利用，我們利用資金只租了一個小廠房，建滿了4條線，2條柔性生產線，2條自動線。而且考慮到為了減少第6年的還貸支出，我們第1年只貸了40的長貸,在前3年中我們都是主打crystal、ruby產品。這使得我們能順利地過渡到p4產品的出現(xiàn)!在第3年末，我們擁有兩條全自動生產線，兩條柔性生產線。在本地市場中，由全自動的crystal轉ruby產品，在前3年中都是有4條線沒變，然后我們在第3年的第3季開始了p4的研發(fā)。并且開發(fā)產品我們只開了crystal、ruby，節(jié)省開支，沒開發(fā)beryl。經過合理規(guī)劃后，我們在第3年的時候開始了p4的研發(fā)，并且在第4年的時候租了大廠房，順利地在5年初開始生產p4產品。第4年原材料少下訂單，為了能夠按時交貨，我們要進行緊急采購，由此而多花費了4m。市場方面，我們沒有盲目地全面投資，放棄了最后一個國際市場。并且在第4年的時候很好的利用了柔性生產線的靈活性，搶到了亞洲市場的老大地位。廣告費投入方面，我們都是很認真的研究了市場的走勢，然后投放廣告，使得我們的廣告投入和收入非常的合理。特別是在第6年里，由于一些小組的經營不善破產了，使得我們拿單更加容易，拿了共256m的高額訂單，共有16個p4。所謂是前所未有的高額!這是我們比較成功計算后得到的結果,我們的經營策略是走高科技路線。
在生產線方面，除了剛開始的4條線，我們在第4年又上了2條全自動線，在第5年再加1條全自動線，最后共7條線，其中生產p4的又4條線，這樣就使我們的高科技經營策略得以實現(xiàn)。
收益也很高。所以，一不小心的話，我們也還很有可能面臨著危機。但是高科技路線最終被證明是可行的，它有利于更快地提高我們組的所有者權益。
通過本次嚴格按照全國規(guī)則比賽的沙盤實訓，我深刻理解了團隊協(xié)作精神的重要性;同時，在erp實訓的整個過程中，我對人生的感悟頗深：在市場的殘酷與企業(yè)經營風險面前，是“輕言放棄”還是“堅持到底”，這不僅是一個企業(yè)可能面臨的問題，更是在人生中不斷需要抉擇的問題，經營自己的一生與經營一個企業(yè)具有一定的相通性。本次沙盤實訓相當有意義，希望對以后的學習和工作有一定的幫助!
鐵道信號實訓心得篇十一
實訓崗位基本情況
在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：將事先編好的數控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產品的質量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。
1.實訓過程
1)了解數控機床
數控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發(fā)展水平的重要標志，數控車床和數控銑床是數字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床，也是是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發(fā)展，數控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。
2)了解生產過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是……畢業(yè)實訓的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相當注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學習單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產產品、加工產品有了一定的了解。
3)摸索生產過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調工作的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作。操作機床的注意事項：
2.實訓成果
1)素質提高
在實訓過程中，我在技術、團隊合作、專業(yè)素質等方面都有了極大的提高。從技術方面來說，這次實訓給了我一次將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實訓過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少心東西，在課本中所提到的技術要求之外，我有了比較深的體會。
2)知識的學習與擴展
在實訓當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，要認真思考，用所學知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實訓使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具備專業(yè)知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業(yè)做好準備。
在大一大二，我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實訓對我們來講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做。好多東西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的'想象是不一樣的，實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
3)能力的提高與技能訓練效果
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實訓過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。剛開始得一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，而一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己這道的是多么的少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。實訓期間我也很努力將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐的相結合。
實訓之后我最大的感想就是學校里學的東西基本上是沒什么實用性的，在實訓的地方，什么都是從新開始，實訓的時間不長，很難說學到什么，但有一點是肯定的，在基地里階層的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論抽象。而且，工作中需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候不得不茫然地面對?，F(xiàn)在，我覺得自己已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法去解決，我覺得，這種能力是很重要的。
總得來說在實訓期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發(fā)掘，勇敢嘗試，就一定會有意想不到的收獲和啟發(fā)，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累下更多的知識和寶貴的經驗。
鐵道信號實訓心得篇十二
鐵路交通是國家重要的交通工具之一，因為鐵路超越了交通機動性的限制，使之在長距離、大量運輸方面獨具優(yōu)勢。而鐵道信號系統(tǒng)則是鐵路運輸中保證行車安全的必要條件。我深入學習了鐵道信號課程，并且在參加實驗室操作過程中積累了許多心得體會。
第一段：鐵道信號的概述
鐵道信號是一種專門制定的通信規(guī)則和運行程序，用于控制列車與設備之間的溝通。它們旨在確保列車和乘客的安全，同時提高鐵路運輸的效率。信號旨在幫助車輛之間或車輛與基礎設施之間建立安全和靈活的通信方式，從而防止特定方向或區(qū)域發(fā)生重大事故。
第二段：信號燈的防誤信和安全信號制度
信號燈系統(tǒng)是鐵路信號系統(tǒng)的基礎，目的是為了減少誤或缺少信，并防止人為原因造成的事故。它們包括車輛信號、進路信號和調車信號，以及區(qū)間、站點和道岔指示燈。 這種信號系統(tǒng)使標準的列車控制和運輸程序能夠更加自動化，并可以在列車、站點和運輸中心之間傳遞反饋信息。信號控制系統(tǒng)以此為基礎，制定了一系列的安全規(guī)則和操作程序。
第三段：信號進路制度的操作
信號進路制度是列車進站時的一種信號調整程序，它可以為列車提供方向和速度控制。在進站前，列車必須接收到進路的調度指令，并正確解讀信號狀態(tài)。 一旦所有信號都正確解釋，列車就可以更順利地進站，避免發(fā)生事故和延誤。
第四段：信號系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢
鐵路是一個高效的運輸工具，但隨著能源消耗的增加，鐵路系統(tǒng)的運營成本不斷增加。信號系統(tǒng)提供了一種科技手段，可以幫助鐵路公司在運輸方面更經濟高效的管理。通過信號系統(tǒng)的優(yōu)化，可以大大提高鐵路的能效，從而節(jié)省資源和減少污染。
第五段：結論
總之，鐵道信號是發(fā)揮鐵路作用的最重要組成部分之一，包括信號燈、進路制度和信號系統(tǒng)優(yōu)化。這些系統(tǒng)和措施對于保障鐵路旅客安全、提高鐵路運輸的安全和效率具有重要的意義。同時，我們也必須為信號系統(tǒng)的落后和故障做好準備，以更好的應對突發(fā)狀況，保護廣大民眾的安全利益。學習和運用鐵道信號知識，是更好的發(fā)揮鐵路職能和服務社會的有效途徑。
鐵道信號實訓心得篇十三
談及心得，也就是個人的經驗之談：
第一：不管做任何事都要有勇氣，不要對不可預知的事說no，要明白僅有不恐懼才會有收獲。
第二：要記得做任何事都要認真，粗心可真是吃大虧，敲錯一個字母，就難以build，就難以運行。那可真是慘狀啊！教師早已做下一步，可能你還停留在原地，跟不上教師的進程，耽誤實習任務，所以要記得認真，這樣能夠接近成功！
第三：要多思，雖然教師已將代碼原本托出，但我們也要思考，寫這一步的作用，能實現(xiàn)啥，在哪個部分增加變量，哪個部分增加函數，構造函數的加入能夠增添啥，都是我們應當研究的。如果真的從中有所得，那就是自我的東西，自我能夠隨時運用。
第四：要勤奮，來這才明白，和外界有多大的距離，我們學的太少了，外邊的知識已經爆炸了，但我們此刻還在虛度光陰，真是太不應當了，也可能是一上大學我們的心理過渡期沒有很好的掌控，導致此刻的我們，只是挨著過日子，沒有明確自我的目標，和c++程序員脫節(jié)，但我們要相信勤能補拙，只要覺醒就不會遲。
第五：要懂得謙虛，雖然這是一個伴隨我們成長的一個詞，但究竟做到的能有幾人？我們都是處于學習的初期，對于c++上的很多東西，都是糊里糊涂。我們要時刻準備詢問，問題！不找人的區(qū)別只找自我做題的差異，要就題論題，切不可就人論題！
第六：明白團結，人有一個缺陷就是對自我明白的往往熟視無睹，老是追求前衛(wèi)的，但結果往往是適得其反。我們此刻處的環(huán)境是大家都有一個組，倘若有人完不成作業(yè)，那么同組的人就難辭其咎。整個組必須協(xié)調。切不可個人自掃門前雪，休管他人瓦上霜。
簡短但不簡單的實習就這樣接近尾聲，那里給我留下的是滿滿的回念，滿滿的留戀。有的人在慶祝最終能夠放假，最終能夠簡便，但我更多的是，無奈，實習的時間真的是一晃而過！在那里我的動手本事明顯提高，對于自我學c++也更多了些理性，對自我將來的就業(yè)方向，也有了眉目。真的很感激那里的教師，尤其是我們的授課王煒教師，還有一向以笑容伴著我們的吳婕班主任。我們有時真的很調皮，給你們添了很多麻煩，但你們總是微笑對我們，多謝你們！你們幸苦了！
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鐵道信號實訓心得篇十四
在實訓之前，我總是以為課本上學到的，到了實際中也不過就是那么回事，就算是有所改變也不會變的太大，可是經過實訓以后，我發(fā)現(xiàn)，有時候理論和實際偏差的太大了，沒有了實際，理論上說的再好，他不過是在紙面上。就像我們的人生一樣，我們在學校把自己的人生規(guī)劃的再怎么好，那也只是一個夢，實訓，這個提前來到的社會實踐行動讓我們從夢中驚醒。
社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現(xiàn)大學生的自身價值。
今后的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養(yǎng)人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發(fā)展出謀劃策。堅持社會實踐與專業(yè)特點相結合，為地方經濟的發(fā)展貢獻力量為社會創(chuàng)造了新的財富。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實訓，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在知識方面的收獲，經過了這長達四個月的實訓，我已經基本學會了鏜床的操作要領，提高了我的識圖本領，可以單獨通過圖紙將各類零件一一對應，并在短時間內找出這種零件加工時的裝夾方式，也熟練的掌握了鏜床鏜孔，鉆孔的不同的轉速，比如說鉆孔，32mm的鉆頭可以使用160-200r/min，如果裝備銑刀，銑刀盤的轉速是每分鐘315或者每分鐘400轉，吃刀量最大可以是4mm，主軸每轉的進給量為0.37mm或者0.52mm，如果加工的工件是鑄鐵的，吃刀量可以為5mm，可以采用多工件同時加工以提高生產效率。四個月的`實訓就這樣結束了，回憶起來，實訓中是汗水和快樂共存，通過此次實訓，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，豐富了自己的專業(yè)知識面。經歷了此次實訓，我感覺自己仿佛一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗。工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實訓期間里，我第一次真正的融入了社會，了解了社會。成功的踏出了面向這個社會的第一步。
鐵道信號實訓心得篇十五
這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。
1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質量的持續(xù)監(jiān)控，是質量風險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質量事故的發(fā)生，以最大限度保證產成品和上市藥品的質量。
一、 提高了部分硬件要求
一是調整了無菌制劑生產環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。
二是增加了對設備設施的要求
對廠房設施分生產區(qū)、倉儲區(qū)、質量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態(tài)標識、校準等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、 強化了管理方面的要求
一是提高了對人員的要求
機構和人員部分，明確將質量受權人與企業(yè)負責人、生產管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產企業(yè)的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產企業(yè)的關鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經其批準才能出廠，這人是企業(yè)質量第一負責人，在藥監(jiān)局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質量管理體系
新版把質量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質量保證系統(tǒng)。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細化了對操作規(guī)程、生產記錄等文件管理的要求
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產品質量有關的包括質量標準、生產處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據各項標準或規(guī)程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產質量的記錄管理形成完整的體系，便于產品質量的追溯與改進。
三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產品質量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。
藥品的生產質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調了生產要求與注冊審批要求的一致性。
產品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產品召回系統(tǒng)，指定專人負責執(zhí)行召回及協(xié)調相關工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據新gmp的要求，從每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉能力。
實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產車間了，一進入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產質量管理體系和嚴格執(zhí)行gmp標準，才能對所生產的藥品做到心中有數，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產的藥品質量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質”。
時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!
鐵道信號實訓心得篇十六
一個多月的實習給我的感觸太深了，好像一下子長大成人，知道了更多地做人與做事的道理，真正知道學習的好處，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自我肩上的重任，看到了自我的位置，看清了自我的人生方向。這次的實習經歷讓我畢生受益匪淺。在終究一天，實習單位為我的離開進行歡送聚餐時，大家都對我說了許多祝愿與期望，并且每個人都給了我很多的推薦，總經理表示由于我的杰出表現(xiàn)，他期望我畢業(yè)后能連續(xù)回來工作。看得出大家對我的關心是那么真誠，沒想到一個月的實習會讓我們建立這么深厚的友誼。走向社會，人際關系有時真的比工作潛力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多。
下方我從個人實習好處及對會計工作的認識作以下總結：
一、作為一個會計人員，工作中必須要就具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，必須要有很高的素養(yǎng)要求。
（1）從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員僅有不斷地學習才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自我，掌控最新的.會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經濟動態(tài)。這樣才能熟知自我的工作資料，對企業(yè)的發(fā)展方向做出正確的決定，給企業(yè)的生產與流通制定出良好的財務計劃，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的財富。
（2）從道德素養(yǎng)講，會計工作的特別性使其可接觸到超多的共有財產，所以作為會計人員必須要掌控好自我辦事的尺度，第一自我要做到安分守己，其次對于他人的要挾，誘惑，和指使要做到堅決不從。如何挽救道德的缺失，將個人素養(yǎng)提高到一個新的層面上來，是每一個會計人員都要努力摸索的問題。僅有會計人員自身的道德素養(yǎng)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，僅有會計人員全部道德素養(yǎng)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反應問題的。所以我們必須要加強自我對數字的敏銳度，及時發(fā)覺問題解決問題補償漏洞。
三、作為一位會計人員要具有良好的人際交往潛力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時必須要注意溝通方法，和諧好相互間的工作關系。工作重要具有正確的心態(tài)和良好的心理素養(yǎng)。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分?！?BR> 四、作為一個行將工作或剛邁入社會的新人，也要注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多視察，多聽，少講，不要說與工作無關的資料，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有職責心外，要善于常常做工作總結。每一天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結毛病。工作中堅決不犯同樣的毛病，對于工作要有備無患，努力做到更好。
4、善于掌控機會。如果上級把一件超出自我潛力范疇或工作范疇的事情交給自我做，必須不要抱怨并努力完成，由于這也許是上級對自我的潛力考核或是一次展現(xiàn)自我工作潛力的機會。
5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相干的知識。由于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規(guī)律和法律規(guī)定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得干干凈凈時，終究剩下來的就是教育的本質了。那里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被剔除，但那些最基本的學習方法永久是我們掌控最新知識的寶貝。
這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作很淺，可是依然讓我學到了許多知識和體會，這些都是書本上沒法得來的。透過實習，我們能夠更好的了解自我的不足，了解會計工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自我做好職業(yè)計劃，設定人生目標，向成功邁進一大步。
僅僅的一個多月實習，感受頗多，將受益畢生！
鐵道信號實訓心得篇十七
第一段：引言（120字）
鐵道信號是確保鐵路安全運營，保護乘客生命財產安全的重要設施。作為一個鐵路工作人員，我有幸接觸和操作過各種類型的鐵道信號。通過多年的工作經驗，我深刻體會到鐵道信號的重要性以及它對鐵路運營的巨大作用。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，探討鐵道信號在鐵路運輸中的重要性。
第二段：技術要求（240字）
鐵道信號技術的要求非常嚴格，它必須確保列車在不同位置和情況下的準確控制和指揮。信號機、道岔、隔離器等設備都要經過嚴格的檢查和測試，確保其可靠性和準確性。在操作信號設備時，鐵路工作人員必須嚴格遵循操作規(guī)程，并通過專業(yè)培訓和考試來獲取相關資格證書。只有具備豐富的經驗和專業(yè)知識的工作人員，才能夠確保鐵道信號系統(tǒng)的正常運行。
第三段：安全保障（240字）
鐵道信號對于列車的運行安全起到了關鍵作用。通過不同的信號燈、標志和聲響，列車駕駛員可以及時了解前方的列車運行狀況和信號指示。這使得列車駕駛員能夠準確判斷列車行駛速度和減少事故的發(fā)生。在緊急情況下，信號設備還能通過警示燈和聲響提供及時警報，保障乘客的生命安全。鐵道信號的可靠性和準確性是確保列車運行安全的重要保證。
第四段：效率提升（240字）
鐵道信號的引入不僅提高了鐵路運輸的安全性，還顯著提升了運輸效率。通過合理的信號安排和控制，鐵路運輸可以更好地協(xié)調列車的運行，提高鐵路線路的運輸能力。列車可以在確保安全的前提下，更快地運行到目的地，減少旅行時間。此外，通過自動化信號系統(tǒng)的應用，列車駕駛員可以更集中地專注于操縱列車本身，進一步提高運輸效率。
第五段：總結（360字）
鐵道信號是保障鐵路運輸安全和提高運輸效率的重要手段。它需要嚴格的技術要求和操作規(guī)程來保證其可靠性和準確性。信號設備通過標志、燈光和聲音等方式，為列車駕駛員提供及時準確的信息，確保列車運行安全。同時，鐵道信號還可以提高運輸效率，通過合理的信號安排和控制，為列車提供更加順暢的通行條件。鐵道信號在鐵路運輸中的重要性不可忽視，我們應該持續(xù)加強對鐵道信號的研究和應用，為鐵路運輸的發(fā)展做出更大的貢獻。
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鐵道信號實訓心得篇十八
鐵道信號指的是鐵路上的信號系統(tǒng)，它是維護鐵路安全和保證列車正常運行的重要組成部分，同時也是鐵路運輸安全的重要保證。鐵道信號是通過信號設備和信號員控制的，信號員必須掌握信號設備的使用方法和掌握各種鐵路信號的含義，才能夠正確控制信號的發(fā)出，這樣才能保證鐵路運輸的正常和安全。
第二段：信號的表示方式
鐵道信號是通過不同的表示方式來實現(xiàn)的，例如燈光、聲音、以及手勢。其中，燈光信號是最常見的一種信號形式，它通過紅、黃、綠三種不同顏色的燈光，分別代表列車停車、減速和行駛三種情況。同樣，聲音信號也是通過不同的音響來實現(xiàn)的，例如緊急制動信號或者站場信號。而手勢信號則是信號員在站臺或者鐵路線路上通過手勢來指示司機行駛方向或者停車操作。
第三段：信號控制的原理
鐵道信號的控制原理是信號員根據運行規(guī)則和列車運行安全要求來對信號進行控制。信號員要準確判斷列車運行的情況和行駛速度，以及車輛所處的位置，從而為列車制定行駛路線和控制信號發(fā)出時間。這樣在列車行進過程中，信號員和其他站務人員能通過監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)場觀察來實現(xiàn)列車運行和信號控制的全程管理。
第四段：信號員的要求
信號員是鐵路防護最核心的人物，他們在工作中必須要達到一些條件和要求。首先，信號員要有較高的文化素質，具備較強的綜合素質和公差能力。其次，信號員必須要經過特殊的培訓和考試，掌握相應的技能和知識，嚴格遵守運輸規(guī)程，嚴守信號規(guī)則和安全法規(guī)。最后，信號員必須具備極強的責任心和執(zhí)行力，對每一項任務都要嚴格認真地執(zhí)行，不能有任何的疏漏和失誤。
第五段：結論
總之，鐵道信號是現(xiàn)代鐵路智能化運輸的核心部分，它通過信號員的控制和設備的作用，保證列車安全運行和時刻把握行車情況。信號員是這個系統(tǒng)中最為重要的人物，他們具有高度的責任感和專業(yè)素質，始終以安全第一為原則，確保列車運行安全是鐵路運輸的重要保障。
鐵道信號實訓心得篇十九
鐵道信號是保障鐵路運輸安全的重要設施，對于廣大乘客和鐵路工作者來說，鐵道信號系統(tǒng)不僅是安全出行的保障，更是鐵路行業(yè)的生命線。在我長時間的鐵路乘坐和觀察中，我深深體會到了鐵道信號的重要性，并對其運作機制和意義有了更深入的了解。本文將從使用者的視角出發(fā)，對鐵道信號的心得體會進行探討。
第一段：信號系統(tǒng)的重要性
鐵道信號系統(tǒng)是鐵路運輸中至關重要的組成部分，它通過各種信號標志和機械設備向列車駕駛員提供準確的行車指令，確保行車順利、安全。如果沒有信號系統(tǒng)的存在，列車駕駛員只能憑借經驗和視覺判斷行駛，這樣無疑是極其危險的。尤其是在繁忙的鐵路線上，信號系統(tǒng)能夠有效地分流、控制列車，避免交叉碰撞和紅綠燈沖突等事故的發(fā)生。因此，可以說，信號系統(tǒng)就如同鐵路的“眼睛”，保障了鐵路運輸的安全和順暢。
第二段：信號系統(tǒng)的工作原理
信號系統(tǒng)的工作原理其實并不復雜，它主要依賴于信號設備和中央控制室的協(xié)同作用。信號設備包括信號燈、信號桿等，通過紅、綠、黃等顏色的變化來指示列車駕駛員行進、減速或停車。而中央控制室則負責監(jiān)控各個信號點的工作狀態(tài)，并在需要時采取相應的控制措施。通過這種組合機制，信號系統(tǒng)能夠實時感知列車的位置和運行狀態(tài)，為駕駛員提供準確的行車指令，以確保行車安全。這一機制體現(xiàn)了信號系統(tǒng)的高度智能化和自動化。
第三段：信號系統(tǒng)的運作意義
信號系統(tǒng)的運作意義不僅僅局限于安全和順暢，它還體現(xiàn)在對鐵路行業(yè)的發(fā)展推動上。首先，信號系統(tǒng)的運用使得列車能夠在同一條線路上大大增加運行密度，從而提高了鐵路運輸的效率。其次，信號系統(tǒng)的存在使得列車可以在高速運行的同時保持距離，降低了事故的發(fā)生率。此外，信號系統(tǒng)的運作還減少了列車的停留時間，提高了鐵路線路的運行能力和利用率。這些變化使得鐵路運輸更加便捷、高效，帶來了巨大的經濟和社會效益。
第四段：使用者的注意事項
作為鐵路乘客和觀察者，我們也有一些注意事項來保障鐵道信號系統(tǒng)的正常運作。首先，不要隨意觸碰信號設備，避免誤操作造成信號系統(tǒng)故障。其次，應該在站臺上保持良好的秩序，不要闖入行車道，以免干擾信號系統(tǒng)的正常工作。此外，在乘車時應該聽從列車工作人員的指揮，按照指定的車廂和座位乘坐，避免造成額外的行車壓力。這樣的行為和習慣有助于保障信號系統(tǒng)的正常運行，確保乘客和鐵路工作者的安全。
第五段：信號系統(tǒng)的未來發(fā)展
隨著技術的不斷進步，信號系統(tǒng)的發(fā)展也日新月異。未來，隨著物聯(lián)網、大數據和人工智能等技術的應用，信號系統(tǒng)將更加智能化和精準化。例如，列車和信號設備之間的通訊會更加無線化和高速化，信號系統(tǒng)也能夠實時感知列車的運行狀態(tài)并作出更精準的判斷。同時，信號系統(tǒng)還可以與其他運輸系統(tǒng)相結合，形成更為完善的交通網絡，提高整體交通效率?？梢灶A見，未來的信號系統(tǒng)將為鐵路運輸帶來更多便利和安全。
總結起來，鐵道信號的心得體會是對鐵路運輸的感悟和對信號系統(tǒng)運作的認識。信號系統(tǒng)在保障鐵路安全和順暢中起到了至關重要的作用，它不僅提供了行車指令和安全保障，還推動了鐵路行業(yè)的發(fā)展。作為使用者，我們應該遵守相關規(guī)定，保障信號系統(tǒng)的正常運行。并且，隨著技術的進步，信號系統(tǒng)的發(fā)展前景光明，將為鐵路運輸帶來更多的便利和安全。
鐵道信號實訓心得篇二十
鐵道信號作為鐵路運輸的重要組成部分，對于保障行車安全和提高運輸效率起著至關重要的作用。在使用鐵道信號的過程中，我深深地感受到了信號的重要性，也通過實際操作得到了一些心得體會。
第二段：信號的作用和種類。
鐵道信號在鐵路行車中的作用是引導和控制列車的運行，以確保列車安全通行。常見的鐵道信號包括信號燈、信號標志和信號機。信號燈由不同顏色的光來代表不同的信號意義，如綠燈表示通行，紅燈表示停車。信號標志則通過不同的形狀和顏色來表示不同的信號要求，如黃色三角形表示減速，藍白相間長條標志表示有車正在進站。信號機是通過機械裝置來控制信號燈的亮滅，實現(xiàn)列車的正常運行。
第三段：信號的解讀和遵循。
在行車過程中，正確解讀信號是保障行車安全的基本要求。每一個信號的顏色、形狀和位置都有特定的含義，列車駕駛員必須能夠準確理解信號的信息，并根據信號的指示采取相應的行動。此外，駕駛員還要對信號進行預判，根據列車行進方向和已知行車計劃，提前判斷信號的變化，做好準備。只有對信號的解讀準確無誤，才能確保列車在正確的時間、正確的位置做出正確的操作。
第四段：信號與車輛技術的協(xié)同。
信號與車輛技術的協(xié)同也是保障行車安全和提高運輸效率的重要手段。現(xiàn)代列車普遍設置有車載信號系統(tǒng)，可以接收并解讀線路上的信號信息，通過顯示屏和聲光設備提醒駕駛員進行相應操作。同時，車載信號系統(tǒng)也會將列車狀態(tài)反饋給信號區(qū)間，以實現(xiàn)與地面信號的同步。這種協(xié)同的方式可以有效減少人為操作的誤差，提高行車安全性和運輸效率。
第五段：對信號的感悟和對未來的展望。
通過使用鐵道信號，我深刻認識到信號在保障行車安全和提高運輸效率方面的重要性。信號作為一種規(guī)范和約束，不僅具備指示和控制的功能，更以其防范事故的作用，成為鐵路運輸的“守護者”。隨著技術的不斷進步，信號系統(tǒng)也會不斷完善，更高級的自動化信號系統(tǒng)將逐漸應用，為鐵路運輸的發(fā)展開辟新的道路。
結尾：
在鐵道信號的世界中，我體會到了信號的重要性，學習了信號的解讀和遵循，也看到了信號與車輛技術的協(xié)同與發(fā)展。相信未來的鐵道信號系統(tǒng)將更加智能化，為鐵路運輸的安全與高效作出更大的貢獻。
鐵道信號實訓心得篇二十一
通過這次的實習，我親身體會到銀行柜臺在進行個人對私業(yè)務和單位對公業(yè)務的#39;具體流程，在做對私業(yè)務時，里面涉及各種賬戶的開戶類型和銷戶的手續(xù)，使我對書里的相關賬戶知識有了一個較全面的了解。對公業(yè)務的內容涉及面比較廣，里面包括了單位的開銷戶、貸款的申請和發(fā)放、聯(lián)行系統(tǒng)之間的業(yè)務流程，讓我對銀行的整個工作程序有一個系統(tǒng)的掌握。
會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。