心得體會是對自己在學(xué)習(xí)、工作或生活中的感悟和收獲的總結(jié)。在寫心得體會時，要善于借鑒他人的經(jīng)驗和觀點，豐富自己的思考角度。這些是我在總結(jié)過程中找到的一些優(yōu)秀范文，供大家參考。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇一
現(xiàn)代社會中，運輸行業(yè)作為一個重要的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在促進(jìn)貨物流通、推動社會發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。作為運輸工作者，我在多年的從業(yè)經(jīng)驗中積累了一些心得體會。通過不斷總結(jié)和提高，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性，也深受其啟迪。
第二段：良好的組織和計劃。
在運輸工作中，良好的組織和計劃是至關(guān)重要的。首先，需要根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量，合理分配運輸資源，確保能夠按時完成任務(wù)。其次，合理安排行程和行駛路線，避免交通擁堵和浪費。最后，要做好貨物的保護(hù)措施，避免在運輸過程中損壞或遺失。通過良好的組織和計劃，我能夠在運輸工作中提高效率，保障貨物的安全和完整。
第三段：應(yīng)急處理和溝通能力。
在運輸工作中，突發(fā)狀況時有發(fā)生。這時，處理問題的速度和能力顯得尤為重要。我在實際工作中遇到過交通事故、機(jī)械故障和天氣惡劣等突發(fā)情況。對于這些情況，我必須保持冷靜，迅速做出正確的判斷和應(yīng)對措施。與此同時，良好的溝通能力也非常重要。在應(yīng)急情況下，我需要與相關(guān)部門和客戶進(jìn)行及時的溝通，確保能夠共同解決問題。通過不斷鍛煉和實踐，我逐漸提高了應(yīng)急處理和溝通能力，更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況。
第四段：維護(hù)車輛和駕駛技巧。
在運輸工作中，車輛和駕駛技巧的維護(hù)和提高對工作效率和安全性有著直接影響。首先，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保其正常運行和安全性。其次，要注意駕駛技巧的提升，掌握正確的駕駛方法和緊急情況下的操作技巧。例如，在拐彎和車流量大的路段，我會提前減速并保持距離，確保安全駕駛。通過維護(hù)車輛和提高駕駛技巧，我能夠在運輸工作中確保貨物的安全和準(zhǔn)時交付，同時降低事故和違法行為發(fā)生的風(fēng)險。
第五段：注重團(tuán)隊合作和自我進(jìn)步。
在運輸工作中，團(tuán)隊合作是必不可少的。無論是與同事、上級還是客戶，良好的團(tuán)隊合作能夠更好地完成工作任務(wù)。我注重與同事之間的合作，相互之間相互信任并互幫互助，共同解決問題。同時，我也不斷提升自己的能力，通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)新知識，提高專業(yè)技能和管理能力。通過團(tuán)隊合作和自我進(jìn)步，我能夠更好地適應(yīng)不同的工作環(huán)境和任務(wù)要求，提高運輸工作的質(zhì)量和效益。
結(jié)尾段：總結(jié)。
通過多年的實際工作經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性和艱辛性，也深受其啟迪。良好的組織和計劃、應(yīng)急處理和溝通能力、維護(hù)車輛和駕駛技巧、團(tuán)隊合作和自我進(jìn)步等方面的心得體會，對我以后的工作將產(chǎn)生積極的影響。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高，為運輸工作做出更大的貢獻(xiàn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇二
20xx年春運自1月8日開始，2月16日結(jié)束，共計40天。在這40天里，普洱運輸分公司全體管理人員，一線駕駛員在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導(dǎo)思想。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定工作方案，完善后勤保障，落實安全責(zé)任，消除安全隱患，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。
一是客流集中。今年是近幾年來春運最早的年份，學(xué)生流、民工流、探親流、上班流等高度匯集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時高峰期相對較短，長線（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作職責(zé)。
一年一度的春運工作是我們專業(yè)客運企業(yè)開年的重頭戲，既是一項運輸生產(chǎn)任務(wù)，也是一項政治任務(wù)。為確實加強(qiáng)春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，分公司成立以主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人組成的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機(jī)務(wù)保障等工作責(zé)任人。同時結(jié)合企業(yè)實際，制定《20xx年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責(zé)進(jìn)行了明確。
（二）加強(qiáng)運力配備，運力保障到位。
針對客流進(jìn)出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站，到一線工作現(xiàn)場進(jìn)行客源組織、安全教育、車輛合理調(diào)派工作。同時加強(qiáng)和當(dāng)?shù)乜瓦\站的協(xié)調(diào)、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場，統(tǒng)籌安排春運期間運力調(diào)配和車輛加班事宜，為充分調(diào)派運力發(fā)揮積極作用。在保證正班車正常運行的前提下，根據(jù)客流情況，采取回場調(diào)劑和人停車不停的方法，加快車輛運轉(zhuǎn)的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
（三）落實責(zé)任措施，運行暢通安全。
安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務(wù)，也是春運工作的重中之重。分公司各行車小組牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實各項防范措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
一是強(qiáng)化春運安全教育，增強(qiáng)遵守法規(guī)的自覺性。分公司用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學(xué)習(xí)和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達(dá)到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙于運行的特殊情況，安技人員深入站場、車頭，宣傳、提醒駕駛安全行車。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學(xué)習(xí)十次，共計三十五個學(xué)時，參加學(xué)習(xí)三百四十多人次。懸掛春運安全布標(biāo)二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術(shù)資格關(guān)。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對參加春運的加班車輛嚴(yán)格把關(guān)管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線，按要求配備雙駕。邊三縣、長線車駕駛員全部住在始發(fā)站點。嚴(yán)格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。
盡管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先后發(fā)生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據(jù)上述情況，分公司進(jìn)行了認(rèn)真分析、排查、本著“四不放過”的原則，在安全學(xué)習(xí)例會上深刻剖析，責(zé)任追究，分別對三名肇事駕駛員進(jìn)行停駕；對二名駕駛員進(jìn)入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-20xx元的經(jīng)濟(jì)處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復(fù)訓(xùn)。
二0xx年春運已結(jié)束，普洱分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績，實現(xiàn)了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經(jīng)營收入比去年同期上升百分之三十五點九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應(yīng)該說是在去年攀越頂峰的目標(biāo)上又有新增長，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻(xiàn)精神，反映了隊伍的素質(zhì)在提高，執(zhí)行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出于高速運轉(zhuǎn)安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息。二十四輛長線班車，除除夕和初一外，沒有一輛停班休息。
正是由于全體公營車駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏，樂于奉獻(xiàn)的精神支撐著分公司近幾年來的高速發(fā)展。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇三
在運輸工作培訓(xùn)之前，我對于這一行業(yè)只有一些基礎(chǔ)的了解，對于具體的工作內(nèi)容和技巧還知之甚少。為了更好地應(yīng)對培訓(xùn)，我提前做了一些準(zhǔn)備工作。首先，我研讀了一些有關(guān)運輸工作的書籍，了解了行業(yè)的基本知識和業(yè)務(wù)流程。其次，我參觀了幾個物流公司，向從業(yè)人員了解他們的實際工作經(jīng)驗和技巧。這些準(zhǔn)備工作為我接受培訓(xùn)打下了良好的基礎(chǔ)，使我對于學(xué)習(xí)的期望更加明確。
二、培訓(xùn)過程的收獲
運輸工作培訓(xùn)過程中，我從各個方面都得到了很多收獲。首先，我了解到運輸工作需要具備的基本素質(zhì)和技能，比如良好的溝通能力、組織能力和協(xié)調(diào)能力。這些素質(zhì)和技能不僅在運輸工作中非常重要，也對于提升自身的職業(yè)素養(yǎng)有很大幫助。其次，培訓(xùn)過程中，我還學(xué)習(xí)了一些實用的技巧和方法，比如如何提高工作效率、如何處理突發(fā)事件等。這些技巧和方法在實際工作中非常實用，能夠幫助我更好地應(yīng)對各種工作挑戰(zhàn)。最后，培訓(xùn)過程中，我還結(jié)識了一些同行業(yè)的同事，通過交流和互動，我不僅從他們身上學(xué)習(xí)到了很多寶貴的經(jīng)驗，還建立了一些互助和合作的關(guān)系，這對于今后的工作發(fā)展也是非常重要的。
三、培訓(xùn)結(jié)果的認(rèn)識與反思
運輸工作培訓(xùn)結(jié)束后，我對于自己的收獲和培訓(xùn)效果進(jìn)行了認(rèn)識和反思。首先，我意識到自己對于運輸工作的認(rèn)識和理解有了很大的提升，對于工作要求和職業(yè)發(fā)展有了更深入的了解。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在某些方面還存在一些不足之處，比如溝通能力和應(yīng)變能力還需要進(jìn)一步提高。通過對這些不足之處的認(rèn)識和反思，我能夠更加明確自己今后的努力方向，提升自身的職業(yè)素養(yǎng)和工作能力。
四、培訓(xùn)心得的總結(jié)與總結(jié)
運輸工作培訓(xùn)給我留下了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，這些都是我今后工作的寶貴財富。首先，我要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，不斷完善自己的知識體系和技能庫。只有通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實踐，才能不斷適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展，保持競爭力。其次，我要注重培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和團(tuán)隊合作能力。在運輸工作中，團(tuán)隊合作是必不可少的，只有通過與他人的合作和協(xié)調(diào)，才能更好地完成工作任務(wù)。最后，我要保持積極的心態(tài)和態(tài)度，面對工作中的種種困難和挑戰(zhàn)。只有在面對困難時保持積極的心態(tài)，才能找到解決問題的辦法，不斷突破自己，實現(xiàn)職業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
五、未來發(fā)展的規(guī)劃與展望
對于未來的發(fā)展，我有一些明確的規(guī)劃和展望。首先，我希望在運輸工作中不斷積累經(jīng)驗，提升自己的能力和技術(shù)水平。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我希望成為一個具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)素養(yǎng)的運輸工作者。其次，我希望能夠擔(dān)任更高級的職位，承擔(dān)更大的責(zé)任和挑戰(zhàn)。最終，我希望通過自己的努力和奮斗，能夠在運輸工作領(lǐng)域有所建樹，為行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
綜上所述，運輸工作培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和啟示，使我對于這一行業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信我能夠不斷提升自己的能力和技術(shù)水平，為運輸工作的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇四
20＿＿年，我公司在集團(tuán)公司、各級黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的指導(dǎo)幫助下，全面貫徹黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針、政策和重要指示，結(jié)合公司實際，突出開展“安全生產(chǎn)年”的各項工作，認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。實現(xiàn)了無重特大交通事故，無工傷死亡責(zé)任事故，無火災(zāi)爆炸事故，其他指標(biāo)控在集團(tuán)公司年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)。
全面推行“一崗雙責(zé)”，按照“分級管理，按級負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，一崗雙責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局。著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)上年度安全生產(chǎn)工作，部署20＿＿年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。一是根據(jù)公司人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。二是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。
二、大力加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，努力提高全員安全意識和技能。
1、會議貫徹宣傳，對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時了解與領(lǐng)會。
2、利用廣播、標(biāo)語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產(chǎn)，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，行動上要遵紀(jì)守紀(jì)，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強(qiáng)，真正領(lǐng)悟到遵章守紀(jì)是每位職工應(yīng)遵循的義務(wù)和責(zé)任，從而達(dá)到安全教育的目的，從思想上認(rèn)識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進(jìn)行宣傳。結(jié)合“六月安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使職工的安全素質(zhì)得到了很大的提高，安全責(zé)任得到加強(qiáng)，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產(chǎn)群防群治的工作局面。
三、嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)制度化建設(shè)。
本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，我公司根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，逐級建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)的任務(wù)指標(biāo)層層落實，明確了安全生產(chǎn)的崗位職責(zé)，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產(chǎn)的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施，加強(qiáng)對防火、防盜、防電、防水災(zāi)、防交通事故以及各個環(huán)節(jié)的管理。公司安全生產(chǎn)各項工作在制度化、規(guī)范化的軌道上繼續(xù)前進(jìn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇五
春運自x月x日開始，至x月＿＿日結(jié)束。據(jù)統(tǒng)計，春運＿＿天，大隊共出動警力＿＿＿＿余人次，查處各類道路交通違章＿＿x起，其中：客車超載＿＿x輛次，非法從事客運＿＿x輛次，其他道道路交通違章＿＿x起，轉(zhuǎn)運旅客＿＿x人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了春運工作“安全、有序、暢通”的目標(biāo);與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數(shù)分別下降：13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
一、機(jī)構(gòu)健全、方案科學(xué)，措施合理、目標(biāo)明確、指揮有方是做好春運工作的關(guān)鍵。
一是根據(jù)上級公安機(jī)關(guān)20＿＿年春運道路交通管理工作的總體部署和市x支隊的具體工作方案，為確保轄區(qū)春運工作有序展開，大隊召開班子會做了專題部署，并召開春運工作動員大會，及時將各級公安機(jī)關(guān)春運工作精神傳達(dá)至每個民警;二是專門成立了春運道路交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由大隊長＿＿x任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面統(tǒng)籌指揮春運工作，副教導(dǎo)員＿＿x、副大隊長＿＿x任副組長，各科、室、中隊負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合轄區(qū)實際、科學(xué)簡便、不落虛套可操作性強(qiáng)的春運工作方案;四是制定并應(yīng)用與相關(guān)警種的聯(lián)動機(jī)制，重點落實與高速公路、黃金公安分局的聯(lián)動機(jī)制;五是進(jìn)一步加強(qiáng)春運工作社會綜合防范機(jī)制，與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業(yè)、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協(xié)同聯(lián)動機(jī)制。
二、精心組織、責(zé)任到人、落實“五定”公路巡邏機(jī)制是做好春運工作的基礎(chǔ)。
春運之前，大隊在科學(xué)預(yù)測客貨運量、分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了春運工作應(yīng)急預(yù)案，對在各種因素下可能出現(xiàn)的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時，對春運工作任務(wù)進(jìn)行逐級細(xì)化，在落實“五定”公路巡邏機(jī)制的基礎(chǔ)上，層層簽訂責(zé)任狀，即分管領(lǐng)導(dǎo)對大隊一把手負(fù)責(zé)，各科、室、中隊對分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，管段民警對中隊領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。在路段管理模式上，采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責(zé)任到人、轄區(qū)統(tǒng)一調(diào)度”的方法，將轄區(qū)道路分為三個責(zé)任區(qū)，由各機(jī)關(guān)科、室協(xié)助巡邏中隊分別管理一個責(zé)任區(qū)，巡邏中隊負(fù)責(zé)人對責(zé)任區(qū)的春運工作負(fù)總責(zé);同時，中隊將責(zé)任區(qū)的道路分為若干點段，指派民警分段負(fù)責(zé)，并由民警與沿線單位構(gòu)成聯(lián)防共管的綜合治理網(wǎng)絡(luò)，絲絲入扣，環(huán)環(huán)相連;值得一提的是：2月2日，楊梅渡大橋暨贛南工業(yè)大道建成通車，轄區(qū)道路交通管理任務(wù)加重，大隊立即啟用春運工作預(yù)案，派駐原三中隊為高速公路掛線中隊，并在國道105線與＿＿工業(yè)大道平交路口設(shè)置值勤點，保證了對這一重點路段的24小時監(jiān)控，確保萬無一失。
三、強(qiáng)化工作措施、嚴(yán)格工作紀(jì)律，確保政令、警令暢通是做好春運工作的保障。
春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位，大隊一是取消春節(jié)假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰(zhàn)斗力的保障;二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區(qū)道路交通安全隱患進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式排查，并對排查出來的＿＿處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬于職能范圍內(nèi)的，立即采取措施整改，屬于相關(guān)部門職能范圍的，制作并發(fā)送《整改通知書》，責(zé)成有關(guān)部門定期整改，從而為搞好春運工作提供技術(shù)上的保障;三是加大路面巡邏和監(jiān)控力度，大隊各職能部門和巡邏中隊，在充分落實“五定”公路巡邏機(jī)制的基礎(chǔ)上，建立公路巡邏臺帳，詳細(xì)記錄當(dāng)班轄區(qū)道路交通安全各項參數(shù)，經(jīng)大隊分管領(lǐng)導(dǎo)審閱并簽署意見后移入下一巡邏中隊，為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執(zhí)勤，大隊在原有早點名的基礎(chǔ)上，增加對講機(jī)點名、電話點名和大隊領(lǐng)導(dǎo)流動點名，做到“白天見警車、晚上見警燈”，實行公路主干道24小時晝夜巡邏值班和大隊領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，從而為搞好春運工作提供組織保障;四是在抓春運道路交通安全工作的`同時，強(qiáng)調(diào)大隊內(nèi)部安全不放松，不但請相關(guān)部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設(shè)施進(jìn)行安全評估，還在專家的指導(dǎo)下，適時添加了一批安全設(shè)施，并在大隊內(nèi)部，實施警用車輛“準(zhǔn)駕證”制度，春運前夕，大隊新購警車一臺、摩托車兩臺，并給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備，完善值班室設(shè)施，及時足額發(fā)放加班工資，從而為搞好春運工作提供扎實的后勤保障。
四、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)，立警為公、執(zhí)法為民是提高春運質(zhì)量的根本。
嚴(yán)格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發(fā)現(xiàn)的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，同時做到程序合法，處罰得當(dāng)，對所有行政強(qiáng)制措施及行政處罰決定，均嚴(yán)格依據(jù)國家現(xiàn)有的法律、法規(guī)的規(guī)定，杜絕公路“三亂”發(fā)生。在嚴(yán)格執(zhí)法的基礎(chǔ)上，大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的服務(wù)，一是與客運企業(yè)簽訂應(yīng)急轉(zhuǎn)運合同，以便對因超載卸客，交通事故而產(chǎn)生的滯留旅客及時轉(zhuǎn)運;二是在各主要公路沿線設(shè)置舉報、報警和求助電話，從而防范和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發(fā)事件的發(fā)生;三是與相關(guān)單位聯(lián)手，設(shè)置客車駕駛員臨時休息室，對極少數(shù)疲勞駕駛的駕駛員進(jìn)行強(qiáng)制休息，程度地減少道路交道事故的誘因，為最廣大的人民群眾提供力所能及的服務(wù)。
五、輿論引導(dǎo)、廣泛宣傳是做好春運工作的條件。
春運前夕和春運期間，大隊一方面充分利用媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、廣播里有聲音、報紙上有文章;另一方面，大隊安排宣傳車進(jìn)村入戶、駐村民警深入田間地頭，交通法規(guī)咨詢臺在鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩口一字排開，因地制宜向老百姓宣講道路交通法規(guī)及春運常識。春運＿＿天，大隊在各類媒體上發(fā)布信息＿＿余篇，起到了很好的促進(jìn)作用。
綜上，今年春運工作大隊雖然取得了顯著的成績，但也存有不足之處，我們應(yīng)清醒的看到：由于警力不足，大隊對三級以下公路及鄉(xiāng)村公路的全面監(jiān)控力度尚有待進(jìn)一步提高;部分重點路口也存在重高峰輕平峰的現(xiàn)象;個別惟利是圖的農(nóng)用三輪車駕駛員仍然屢教不改，私下里搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視，并在以后的工作中采取措施，妥善解決。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇六
第一段：引言（100字）。
我參加了一次關(guān)于運輸工作的培訓(xùn)課程，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在接下來的文章中，我將分享我在培訓(xùn)課程中所獲得的心得體會。
第二段：對運輸工作的認(rèn)識和了解（300字）。
運輸工作是社會經(jīng)濟(jì)運行的重要組成部分，具有不可替代的作用。通過培訓(xùn)課程，我了解到了運輸工作的全過程，包括貨物從生產(chǎn)到交付的各個環(huán)節(jié)。我深刻認(rèn)識到了正確的運輸方式和高效的物流管理對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。在課程中，我們學(xué)習(xí)了各種運輸方式和新興技術(shù)的運用，這將對我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械臎Q策起到重要的指導(dǎo)作用。
第三段：運輸工作中的挑戰(zhàn)和解決方法（300字）。
運輸工作所面臨的挑戰(zhàn)和問題層出不窮。在培訓(xùn)中，我了解到了一些典型的問題，如交通擁堵、物流成本高等。針對這些問題，我們學(xué)習(xí)了相關(guān)的解決方法和管理技巧。比如，在解決交通擁堵問題時，我們可以利用現(xiàn)代技術(shù)來優(yōu)化路線規(guī)劃和配送。通過這些學(xué)習(xí)，我相信在將來的工作中，我能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，并找到合適的解決方案。
第四段：與他人合作的重要性（300字）。
運輸工作需要多方面的合作，在培訓(xùn)中，我們也學(xué)習(xí)到了這一點的重要性。合作可以提高效率，減少風(fēng)險。在團(tuán)隊合作的活動中，我深刻體會到了團(tuán)隊之間的密切配合的重要性。在日后的工作中，我將注重與供應(yīng)商、客戶以及團(tuán)隊成員的良好合作關(guān)系，共同推動運輸工作的進(jìn)行。
第五段：結(jié)語和未來展望（200字）。
通過這次運輸工作培訓(xùn)，我不僅對運輸工作有了更深入的了解，還掌握了一定的管理技巧和解決問題的能力。這對我的職業(yè)發(fā)展無疑是一個巨大的助力。未來，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新的運輸技術(shù)和管理方法，不斷提高自己的能力。同時，我也希望能夠?qū)⑦@些知識和經(jīng)驗與同事分享，共同推動運輸工作的發(fā)展。
總結(jié)：
通過參加運輸工作培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。了解運輸工作的全過程，并學(xué)習(xí)到解決問題的技巧和與他人合作的重要性，這將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我將不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力，為運輸工作的優(yōu)化和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇七
來到--運輸實習(xí)也近一個月了，在這里我明白了運輸對于整個物流系統(tǒng)的重要性。運輸活動及其載體所構(gòu)成的運輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過運輸活動，物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)才能有機(jī)地聯(lián)系起來，物流系統(tǒng)的目標(biāo)才能得以實現(xiàn)。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動。
應(yīng)該說一切產(chǎn)品的移動都離不開運輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的最主要因素。所以，當(dāng)前對企業(yè)的運輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的整合進(jìn)行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發(fā)運地和到達(dá)地之間往往有多條運輸線路,存在多種運輸方式。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時、安全運輸?shù)那疤嵯?，如何有利于提高物流公司的綜合運輸水平，降低運輸費用。物流運輸合理化標(biāo)志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運輸，必須從實際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運輸條件，合理選擇運輸線路和運輸工具，保證運輸任務(wù)的完成。因此，必須加強(qiáng)運輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。
可以說，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運作的關(guān)鍵所在。因此，物流管理者需要對運輸問題有很好的認(rèn)識。運輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點價值。就物流而言，組織運輸工作應(yīng)貫徹及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的基本原則。
1、及時就是要求按照客戶規(guī)定的時間把商品運往目的地。
2、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故、保證把商品準(zhǔn)確無誤地運達(dá)目的地。
3、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全。
4、經(jīng)濟(jì)是以最經(jīng)濟(jì)合理的方法運輸產(chǎn)品，降低運輸?shù)目偝杀尽?BR> --運輸?shù)能囕v主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊。他們負(fù)責(zé)國內(nèi)的車輛調(diào)派，依據(jù)上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對于車輛的需求。平時車輛調(diào)度員接到訂車單后，根據(jù)其訂車要求完成派車，并對車輛作業(yè)進(jìn)行實時跟蹤，及時的和司機(jī)溝通，確認(rèn)其所屬司機(jī)的動態(tài)，以及其運輸過程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調(diào)度要及時的反饋給客戶，保持與客戶的適時、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。
要做到以最少的時間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè)，那么就要求調(diào)度員能夠了解車輛的運作情況，準(zhǔn)確的掌握前一天車輛動態(tài)。調(diào)度員每天要做好《車輛動態(tài)調(diào)度工作日志》，這樣能準(zhǔn)確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里，有助于根據(jù)油耗支出確認(rèn)其實際運輸成本，得以控制司機(jī)的實際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而平時在派車過程中掌握客戶的裝、卸貨地點和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶進(jìn)行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議。
調(diào)度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數(shù)量、車輛投保情況。完成其負(fù)責(zé)的車輛的司機(jī)出車時間、運輸?shù)攸c、行車路線等等信息的統(tǒng)計工作，以便月底為財務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運輸公司的應(yīng)付費用，根據(jù)市場變化及時提出調(diào)整應(yīng)付費用的建議。平時要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車費、返空費、代墊費等費用的計算及確認(rèn)工作，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認(rèn)。
近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大。對于加入gps系統(tǒng)的車輛管理，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤、運輸管理系統(tǒng)的操作，及時地、準(zhǔn)確地了解司機(jī)的車輛動態(tài)，監(jiān)控車輛實際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實的改變了監(jiān)控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運輸?shù)碾[患。從而形成運行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升運輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車，疲勞駕駛現(xiàn)象，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。
而且，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、協(xié)助打單員催促司機(jī)按時交還托運單、簽收單、報關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核、確認(rèn)車輛在運輸過程中發(fā)生的費用，嚴(yán)格執(zhí)行公司費用標(biāo)準(zhǔn)，對超標(biāo)費用的支出進(jìn)行審核、確認(rèn)并報部門經(jīng)理審批。
此外，公司還有一個柯--·美--零部件轉(zhuǎn)廠運輸項目(簡稱：t2項目)，t2項目是直接面對制造企業(yè)生產(chǎn)線的運輸服務(wù)，柯--·美--的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式(justintime簡稱jit)，這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。所以這也就要求我司對柯尼卡·美--t2項目的服務(wù)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的調(diào)度原則，選擇最佳的運輸路徑，進(jìn)一步優(yōu)化操作流程，提高運輸質(zhì)量。為分供方降低成本損耗，爭取最大的經(jīng)濟(jì)效益，保持了與各分供方良好的合作關(guān)系。
隨著不同崗位的學(xué)習(xí)，也漸漸地把物流行業(yè)的整個作業(yè)流程慢慢地串連起來。在實習(xí)的這段日子里，是一個將校園里學(xué)到的知識從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。從剛開始的不諳世事，到現(xiàn)在的事事知悉。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒有底氣，不能放開去做，有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng)。對我來說能把一天的工作完美的結(jié)束就是我這一天最大的成功了，當(dāng)然，完美的結(jié)束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標(biāo)，以后我會給自己樹立更高的目標(biāo)，只有在不斷追求完美的過程中，自己才能變得更加完美。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇八
今年以來，我大隊為進(jìn)一步改善轄區(qū)建設(shè)工地管理環(huán)境，全面提升城市管理水平，創(chuàng)設(shè)良好的城市生活和工作環(huán)境，按照城管局總體部署和要求，結(jié)合轄區(qū)實際，積極開展了轄區(qū)范圍內(nèi)各類建筑工地、渣土運輸治理工作。取得了以下成績：一是宣傳發(fā)動聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現(xiàn)象得到了有效遏制；三是所有建設(shè)工地、施工單位圍擋作業(yè)逐步規(guī)范。現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
開展專題渣土管理專題會議，明確了領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了巡查隊伍、工地現(xiàn)場管理人員等。我大隊做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時間巡查發(fā)現(xiàn)，快速恢復(fù)潔凈。
為給轄區(qū)渣土治理工作營造良好的氛圍，大隊多次深入轄區(qū)工地、開展宣傳、教育，讓在建工地、渣土運輸單位、運輸車主認(rèn)識到了渣土整治工作的重要意義，增強(qiáng)自覺守法的意識，形成了全民參與，全民整治，全民監(jiān)督的良好氛圍。
(一)加強(qiáng)挖運工地行為管理。一是檢查渣土裝載量，從源頭規(guī)范業(yè)主做到裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進(jìn)出口硬化、沖洗設(shè)施等清潔措施的落實情況。經(jīng)過治理，轄區(qū)各在建工地基本做到了裝載適量，進(jìn)出口硬化、沖洗設(shè)施基本落實到位，工地車輛帶泥行駛等現(xiàn)象得到了有效控制。
(三)加強(qiáng)運輸車輛管理。20xx年，在通過設(shè)置臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事渣土運輸?shù)能囕v超過200輛次，查處涉證、涉牌、違法改裝車輛15兩次，超載20輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車輛2輛次，使渣土車輛運輸行為得到了有效規(guī)范。
今后，我大隊將對渣土管理將提出更高、更嚴(yán)的要求，對此，渣土管理工作以下幾個方面進(jìn)行加強(qiáng)。
（一）進(jìn)一步加大渣土整治，克服松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，鞏固前段整治成果，防止反彈，杜絕出工不出力的擺設(shè)現(xiàn)象，真正落實協(xié)管責(zé)任，促進(jìn)長效管理。
（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發(fā)生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規(guī)定的渣土運輸行為。
（三）積極探索科學(xué)的城市管理機(jī)制，把在創(chuàng)建工作納入到職能部門的日常工作中來，做到創(chuàng)建工作經(jīng)常化、制度化，確保創(chuàng)建成果不回潮，保長效。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇九
xxxx年以來，我們堅定不移貫徹落實縣委縣府“xxxx”工作部署，在“三個一”大會戰(zhàn)特別是“構(gòu)建半小時交通圈”中，打頭陣、當(dāng)先鋒，一張藍(lán)圖繪到底，接續(xù)奮斗不停步，以實干創(chuàng)實績，靠實在求實效，打造高質(zhì)量發(fā)展的“硬核”支撐、最強(qiáng)引擎，多項指標(biāo)繼續(xù)位列全市榜首。
xxxx年我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施共實施項目xx個，投資累計完成x.x億元；貨車保有量xxxx輛；出租車xxx輛，萬人次，萬公里；客運車輛xx輛，座位數(shù)xxxx座；旅游包車x輛，客位數(shù)xxx座，運輸人次xxxxx人次；公交車xxx輛，運營線路xx條，客運量xxx.x萬人，萬公里。
（一）“半小時交通圈”在持續(xù)發(fā)力中跑出加速度。今年，我局繼續(xù)做好“半小時交通圈”不斷升級、持續(xù)擴(kuò)容的文章，堅定不移抓項目，全力以赴搶工期、趕進(jìn)度，千方百計促施工、保質(zhì)量。全力實施gxxx、x路改建等重大項目續(xù)建。gxxx按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，投資x.x億，完成全長x.x公里的柴胡店至東環(huán)及西環(huán)至劉大碗段加寬改建，x月份交工驗收；x路改擴(kuò)建項目全長x.x公里，總投資x.x億元，xx月中旬已全線通車。特別是作為年度民生實事之一的正陽路升級改造項目，全長x.x公里，投資xxxx萬元，采取分段施工、科學(xué)施工，堅持一線工作一線調(diào)度，一線發(fā)現(xiàn)問題一線解決問題，加班加點，以力度換速度、以速度換群眾滿意度，每段僅用xx天左右，xx月底實現(xiàn)正陽路全線貫通。
（二）重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。
按照全縣城建工作的總體規(guī)劃部署，今年，我局加速城區(qū)干道提升，著力實施城區(qū)道路升級改造，推進(jìn)安業(yè)路、文昌路、贛江路、海河大街等xx條城區(qū)道路的改建提升工程，不斷打通城市斷頭路、瓶頸路，暢通微循環(huán)，促進(jìn)城區(qū)路網(wǎng)互聯(lián)互通，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、贛江路（文昌路至文化東路段）、開發(fā)路已完工；董沙路南段、文昌路等x條城區(qū)路招標(biāo)工作完成，我局將持續(xù)推進(jìn)城區(qū)主干道提升改造。
（三）“四好農(nóng)村路”在不斷奮進(jìn)中取得新突破。打通“斷頭路”，暢通“腸梗阻”，投資xxxx萬對具備條件的農(nóng)村公路xxx公里實施了提檔升級加寬改造，目前已全部完成。大力推進(jìn)橋梁項目建設(shè)和危橋改造工程，重點實施欒莊橋、金莊橋、王莊橋等x座橋梁項目建設(shè)，目前x座橋梁全部完工。同時觀光路、環(huán)線路全部開工。依托“城鄉(xiāng)交通一體化”成果，以改革促發(fā)展，以創(chuàng)新求突破，全力推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展，推動xx公司與xx有限公司xx公司戰(zhàn)略合作，開通xx條客貨郵合作線路，在全市率先實現(xiàn)客貨郵一體化經(jīng)營。為進(jìn)一步推動快遞進(jìn)村工作開展，確保年底前完成xxxx年重點民生實事任務(wù)，縣級分撥中心廠區(qū)和城區(qū)快遞分揀點已建成，我縣快遞進(jìn)村工作通過“郵快合作”和“交郵合作”的模式，以xxx個活躍村級站點為依托，覆蓋村莊xxx個，實現(xiàn)快遞進(jìn)村xxx個，實現(xiàn)快遞運輸量每日xxxxx余件，xxxx年年底前實現(xiàn)快遞進(jìn)村全覆蓋。
（四）“行業(yè)綜合治理”在全面用力中邁上新臺階。推進(jìn)科技治超，加快推進(jìn)治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)，投資xxx萬元在寧東公路、省道xxx、國道xxx建設(shè)x套非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，目前寧東公路的非現(xiàn)場執(zhí)法點建成并啟用。全面開展x大專項整治行動，強(qiáng)力推進(jìn)超限超載專項整治，共檢查車輛xxxx輛，查處超限超載車輛xxx輛，噸；強(qiáng)力開展維修企業(yè)整治，督查各類運輸企業(yè)xxx次，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境隱患整改達(dá)xxx%；強(qiáng)力推進(jìn)國三營運柴油貨車整治，淘汰xxx輛，完成兩年任務(wù)總數(shù)占比為xxx.x%，居全市第三；堅決打贏安全生產(chǎn)專項整治三年行動，深入開展交通行業(yè)“大排查、大整治”，聘請第三方機(jī)構(gòu)對全系統(tǒng)進(jìn)行隱患排查，排查xx家企業(yè)全部整改到位；大力開展“兩路兩車”專項整治，保障了交通運輸系統(tǒng)安全形勢穩(wěn)定。
xxxx年是實施“十四五”規(guī)劃、開啟交通強(qiáng)縣建設(shè)新航程的重要一年。我們將緊緊圍繞全縣“一心三區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展布局，穩(wěn)投資、促增長，著力謀劃實施一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，打通外聯(lián)經(jīng)濟(jì)大動脈，暢通境內(nèi)路網(wǎng)微循環(huán)，促進(jìn)綜合交通一體化融合，奮力當(dāng)好“富強(qiáng)、活力、美麗、幸?！毙聲r代現(xiàn)代化新x建設(shè)的開路先鋒。
一、苦干實干，在加快基礎(chǔ)項目建設(shè)上謀求新突破。
一是規(guī)劃新增x至x（魯冀界）高速公路。積極主動對接x交通路網(wǎng)規(guī)劃，謀劃開工x—x高速公路項目。項目一期連接gxxx，全長xx.x公里，總投資約xxx億元，在x境內(nèi)長x.x公里，投資x.x億，項目力爭今年下半年開工，著力打通連接“省會都市圈”的主動脈。二是重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。推進(jìn)長江大街、文昌路、安業(yè)路、香江大街等xx條城區(qū)道路的升級改造，建設(shè)總里程xx.x公里，億元，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量，力促城區(qū)道路更通達(dá)。三是推進(jìn)實施gxxx南段加拓寬項目建設(shè)。對gxxx路家路口至寧陵界段進(jìn)行加寬擴(kuò)建工程，擴(kuò)建里程x.x公里，億元，提升干線公路通行能力和縣域周邊過境交通通道的互聯(lián)互通。該項目正進(jìn)行設(shè)計圖紙招標(biāo)。四是實施sxx濱德高速公路x東互通立交項目。對高速路口進(jìn)行優(yōu)化升級，雙向六車道改為雙向十二車道，收費站西側(cè)由三個收費口增加至x個收費口，并在出口東側(cè)新建臨時停車區(qū)，投資xxx萬，力爭今年x月份開工建設(shè)。
二、持續(xù)發(fā)力，在“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建上打造新亮點。
一是全面實施“路長制”，建立權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，積極推行“智慧管養(yǎng)”，著力推進(jìn)智慧公路信息化管理平臺建設(shè)，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)從“發(fā)現(xiàn)問題—分配問題—解決問題—復(fù)核”的全過程閉環(huán)管理，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實現(xiàn)全覆蓋。二是推進(jìn)實施農(nóng)村公路新改建總里程xx公里，總投資xxxx萬元，打通“斷頭路”，順暢“微循環(huán)”，目前寧趙路項目已開工建設(shè)，其他農(nóng)村公路項目正在進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)工作。同時，著力實施路面狀況改善工程（養(yǎng)護(hù)）xxx公里，危橋改造工程x座，重要村道或三級及以上村道安保工程xx公里，努力營造“暢、安、潔、綠、美”的公路環(huán)境，打造全省“最美鄉(xiāng)村路”。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十
20xx年已經(jīng)結(jié)束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)?？梢哉f20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ)。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達(dá)到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達(dá)到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。
業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長!
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十一
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于xxxx年x月x日。一年來，公司始終堅持強(qiáng)基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道；加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案；成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
xx縣xx汽車運輸有限公司。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十二
流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到_________這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。
我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運的相關(guān)知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識與服務(wù)技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結(jié)，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應(yīng)手。
以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用;同時也是對公司的信譽(yù)的維護(hù)，對客戶滿意程度最好的答復(fù)。現(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此__讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機(jī)了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒有問題了。
在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當(dāng)我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細(xì)心認(rèn)真。
在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十三
1、通風(fēng)隊在12月份及20xx年結(jié)合我隊實際，本著“堅持人性化管理，強(qiáng)化機(jī)電管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)機(jī)電運輸全面達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想，全隊機(jī)電運輸工作迅速開展，并取得了一定的成果。
2、我隊機(jī)電管理工作從無到有，針對通風(fēng)隊實際情況定期召開電工運轉(zhuǎn)班人員開會，搭建平臺，以便相互學(xué)習(xí)，查找工作中的不足，提高了機(jī)電運轉(zhuǎn)班的整體素質(zhì)。
3、我隊機(jī)電管理保養(yǎng)維護(hù)工作中，由于人員不認(rèn)真，包機(jī)不明確，在工作中還存在有很多的不足。
1、電工人員多，素質(zhì)參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機(jī)電管理帶來不小的阻力。
2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，隱患發(fā)現(xiàn)后不能及時整改落實，文明衛(wèi)生較差。
3、機(jī)電設(shè)備包機(jī)不明確，責(zé)任劃分混亂。
4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。
5、通風(fēng)隊沒有鉗工，自制加工壓力較大。
6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運后，2903軌順及皮順工作現(xiàn)場的電工無法及時到到達(dá)東南翼瓦斯抽放泵站。
1、減少電工人員，每臺設(shè)備包機(jī)到人，明確責(zé)任劃分，讓人人肩上有壓力，出現(xiàn)故障或檢修不到位有相應(yīng)的制度進(jìn)行約束。
2、對班中出現(xiàn)的問題處理不好不升井，出現(xiàn)設(shè)備故障或失爆現(xiàn)象，責(zé)任人停工學(xué)習(xí)。
3、定期召開隊內(nèi)機(jī)電人員例會，確保好的建議、意見及時上傳下達(dá)，集思廣益，學(xué)習(xí)鍛煉，達(dá)到一專多能，提高機(jī)電運轉(zhuǎn)班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、加強(qiáng)機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，提高工作效率。
2、按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)對所有機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面排查，找出差距，對查出的問題全部整改。
3、強(qiáng)化制度落實，要不定期的對各種設(shè)備進(jìn)行檢查、抽查，對查出的問題包機(jī)人員定期整改，不定期整改者進(jìn)行處罰。提高人員素質(zhì)，為進(jìn)一步打造一流的機(jī)電隊伍打好基礎(chǔ)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十四
20xx年，我公司在市運管處和區(qū)運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，全體職工全面貫徹x，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?；仡?0xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。
1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。
2、我公司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，gps平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強(qiáng)化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。
加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平。
1、通過gps高科技技術(shù)手段對營運車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。
2、加強(qiáng)宣傳教育的`同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。
回首過去，展望未來，xx年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。xx年，我們有信心、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我區(qū)道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十五
作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交委的指導(dǎo)下，深入貫徹學(xué)xxx省、市、縣關(guān)于安全生產(chǎn)工作的方針、決策部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，以“以人為本、安全發(fā)展”為主題，認(rèn)真開展“百日安全生產(chǎn)競賽”、“安全生產(chǎn)月”、“道路交通安全專項整治”等活動，加強(qiáng)監(jiān)督管理，建立長效機(jī)制，深化整治攻堅，有效遏制了較大以上安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，推動安全生產(chǎn)秩序穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。現(xiàn)就我局上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
(一)認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。
全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，結(jié)合交通安全生產(chǎn)工作實際，強(qiáng)化落實“兩個”主體責(zé)任，對安全目標(biāo)責(zé)任進(jìn)行了細(xì)化，并與安全生產(chǎn)成員單位簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，形成了安全管理工作橫向到邊，縱向到底的管理體系。上半年我局制定了《xx縣交通運輸局關(guān)于開展安全生產(chǎn)競賽活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于開展道路交通綜合整治攻堅年活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于開展全國安全生產(chǎn)月活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”目標(biāo)任務(wù)的通知》等文件。全縣上半年水上交通安全責(zé)任事故為零;單位火災(zāi)、道路養(yǎng)護(hù)、內(nèi)部保衛(wèi)無事故;車站源頭安全責(zé)任事故為零;上半年道路運輸共發(fā)生事故4起，死亡5人，受傷19人，同比20xx年上半年三項指標(biāo)呈上升趨勢，安全生產(chǎn)形勢較為嚴(yán)峻。
(二)廣泛宣傳，全面營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
為全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳，廣泛調(diào)動干部職工參與安全的積極性，結(jié)合交通安全實際，深入開展了“百日安全生產(chǎn)”、“安全生產(chǎn)月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”等活動，充分利用標(biāo)語、廣播、電視、安全知識掛圖等多種形式，向干部職工和廣大群眾宣傳《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)基本常識知識，全面提高廣大人民群眾對安全生產(chǎn)的知曉度和積極參與意識。6月16日(安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?在雙流棠湖公園激情廣場參與全縣組織的安全宣傳活動。同時分別還在雙流車站、黃龍溪旅游碼頭、黃龍溪車站設(shè)立了3個安全咨詢宣傳點，廣泛開展了對旅客、群眾及駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全行車知識、政策、法律法規(guī)和乘坐常識、超限運輸?shù)却蠹谊P(guān)心的問題進(jìn)行了咨詢、交流和互動，并發(fā)放安全宣傳資料、制作安全生產(chǎn)宣傳展板、懸掛宣傳橫幅，滾動播放安全生產(chǎn)宣傳片和警示片。6月18日，在九江街道賽侖吉地廣場組織開展了“安全生產(chǎn)宣傳咨詢”。通過交流活動，取得了良好的社會效應(yīng)，提高了群眾安全主動意識，有力推動了“安全生產(chǎn)月”活動的深入開展。
(三)加強(qiáng)防汛工作，確保汛期安全。
認(rèn)真貫徹落實省、市、縣防洪渡汛工作會議精神，按照市、縣防汛工作的總體部署，結(jié)合我局防汛重點，4月18日就安排部署了全局防汛工作并制定了《防汛搶險應(yīng)急預(yù)案》、《汛期應(yīng)急演練預(yù)案》和防汛值班表，并對防汛重點部位進(jìn)行了安全隱患排查，制度了整治措施，為全系統(tǒng)汛期道路運輸、水上運輸和道路橋梁、在建工程、下穿隧道等安全度汛奠定了良好基礎(chǔ)。截止目前，未出現(xiàn)塌方和下穿立交積水影響安全問題現(xiàn)象。
(四)強(qiáng)化督促檢查，消除安全隱患，防患于未然。
1.加強(qiáng)防火、防盜、在建工程、道路橋梁、交安設(shè)施等方面的安全檢查，及時制定了防火、防盜的應(yīng)急預(yù)案和存在安全隱患的道路、橋梁整改臺帳和方案，及時消除安全隱患。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制度，監(jiān)督安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的落實，建立和完善了安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理體系，確保了安全生產(chǎn)“兩個主體”責(zé)任落實到位，切實杜絕了單位內(nèi)部和交通工程建設(shè)安全事故的發(fā)生。上半年開展日常安全檢查40次，檢查客運企業(yè)5家，出租公司6家，車站3家，物流公司6家，在建工程6處。發(fā)現(xiàn)安全隱患28處，及時整改25處，限期整改3處，均已要求立即或限期改正。大力開展非法營運整治，維護(hù)正常道路運輸秩序。上半年，開展高速公路收費站超載綜合整治行動，共出動執(zhí)法人員6625人次，檢測貨運車輛55327臺次，勸返2213臺次。查處運政案件56件、路政超限運輸案件40件、非法營運案件26件，配合縣公安局暫扣電動三輪車263輛。
2.督促客運企業(yè)、車站等單位開展以職業(yè)道德培訓(xùn)和安全應(yīng)急培訓(xùn)為主要內(nèi)容的干部職工、駕駛員、乘務(wù)員的專項培訓(xùn)。增強(qiáng)從業(yè)人員服務(wù)公共交通的榮譽(yù)感、使命感和責(zé)任感，進(jìn)一步提高交通運輸應(yīng)對處置突發(fā)事件能力。上半年客運行業(yè)組織培訓(xùn)6次，培訓(xùn)人數(shù)20xx余人次，參培率達(dá)100%。車站源頭嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站”、“五不出站”管理規(guī)定，確保源頭安全無事故。在“春運”、“清明”、“五一”、期間，制定詳細(xì)安全的運輸計劃，合理調(diào)配運力，及時解決運力與運量的矛盾，確保旅客運輸安全有序。
3.加強(qiáng)危險品運輸和維修、駕培等行業(yè)的安全管理，嚴(yán)格落實各項管理規(guī)定，加大安全生產(chǎn)檢查力度，認(rèn)真清理各單位經(jīng)營資質(zhì)，堅決取締無照經(jīng)營單位，確保安全合法經(jīng)營;積極聯(lián)合公安等部門加大對危險品運輸?shù)穆窓z路查力度，大力打擊無證上路運輸危險品，對運輸不規(guī)范和達(dá)不到危險品運輸要求的即時扣留，并集中銷毀，切實杜絕安全隱患，確保證危險品運輸安全。
4.嚴(yán)格執(zhí)行“六不出航”、“出航簽單”、“三品”嚴(yán)禁上船和“救生衣行動”等安全管理制度和措施，加強(qiáng)水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范行業(yè)管理，確保水上運輸源頭安全管理;加強(qiáng)船員教育培訓(xùn)，提高安全意識。上半年共安全教育培訓(xùn)180余人次;嚴(yán)把證照換發(fā)、審驗工作，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對水運企業(yè)的水路運輸許可證、船舶營運證、船舶檢驗證、船員適任證等進(jìn)行了年審。船舶年檢率、合格率達(dá)100%;船員證照審驗率、合格率達(dá)100%;水運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)年檢率達(dá)100%、合格率達(dá)100%;有效遏制了水上交通安全事故的發(fā)生。
(一)安全監(jiān)督管理需進(jìn)一步加強(qiáng)，日常安全檢查深入基礎(chǔ)一線不夠，安全隱患排查不夠徹底，一般隱患整改斗硬不夠到位。
(二)企業(yè)安全教育培訓(xùn)不夠及時，培訓(xùn)效果不夠明顯，針對性不夠強(qiáng)。
(三)企業(yè)安全事故教訓(xùn)吸取不夠深刻，原因分析不夠到位。
(四)安全信息報送不及時，缺乏及時掌握信息動態(tài)。
(一)認(rèn)真抓好企業(yè)對安全從業(yè)人員的日常安全教育培訓(xùn)工作，提高安全自我防范能力，促進(jìn)全系統(tǒng)安全形勢的進(jìn)一步平穩(wěn)。
(二)繼續(xù)做好防洪抗災(zāi)工作，確保全系統(tǒng)安全度汛。
(三)繼續(xù)深化“打非治違”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”專項工作，重點加強(qiáng)道路安全操作、違規(guī)違紀(jì)等影響安全因素的整治。
(四)進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)明查暗訪和路檢路查力度，督促落實各項安全職責(zé)。
(五)認(rèn)真督促檢查各運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查整治和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。
(六)督促運輸企業(yè)加強(qiáng)道路事故原因分析，嚴(yán)格落實每月安全隱患原因分析制度，時刻繃緊安全這根弦，有效防控安全事故的發(fā)生。
20xx年，我局緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，認(rèn)真落實市安監(jiān)局部署的各項工作任務(wù)，以“保障青奧平安”為工作重點，全面開展重點隱患整治、強(qiáng)化200天安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)月、六打六治等各項工作，全區(qū)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。20xx年億元gdp生產(chǎn)安全事故死亡率指標(biāo)為0.08，預(yù)計較好完成指標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生列入我區(qū)安全生產(chǎn)考核統(tǒng)計的亡人安全生產(chǎn)事故，實現(xiàn)了事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，20xx年全區(qū)發(fā)生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前發(fā)生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行業(yè)事故5起，死亡4人，工礦商貿(mào)領(lǐng)域1起，死亡1人）。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇一
現(xiàn)代社會中，運輸行業(yè)作為一個重要的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在促進(jìn)貨物流通、推動社會發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。作為運輸工作者，我在多年的從業(yè)經(jīng)驗中積累了一些心得體會。通過不斷總結(jié)和提高，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性，也深受其啟迪。
第二段：良好的組織和計劃。
在運輸工作中，良好的組織和計劃是至關(guān)重要的。首先，需要根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量，合理分配運輸資源，確保能夠按時完成任務(wù)。其次，合理安排行程和行駛路線，避免交通擁堵和浪費。最后，要做好貨物的保護(hù)措施，避免在運輸過程中損壞或遺失。通過良好的組織和計劃，我能夠在運輸工作中提高效率，保障貨物的安全和完整。
第三段：應(yīng)急處理和溝通能力。
在運輸工作中，突發(fā)狀況時有發(fā)生。這時，處理問題的速度和能力顯得尤為重要。我在實際工作中遇到過交通事故、機(jī)械故障和天氣惡劣等突發(fā)情況。對于這些情況，我必須保持冷靜，迅速做出正確的判斷和應(yīng)對措施。與此同時，良好的溝通能力也非常重要。在應(yīng)急情況下，我需要與相關(guān)部門和客戶進(jìn)行及時的溝通，確保能夠共同解決問題。通過不斷鍛煉和實踐，我逐漸提高了應(yīng)急處理和溝通能力，更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況。
第四段：維護(hù)車輛和駕駛技巧。
在運輸工作中，車輛和駕駛技巧的維護(hù)和提高對工作效率和安全性有著直接影響。首先，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保其正常運行和安全性。其次，要注意駕駛技巧的提升，掌握正確的駕駛方法和緊急情況下的操作技巧。例如，在拐彎和車流量大的路段，我會提前減速并保持距離，確保安全駕駛。通過維護(hù)車輛和提高駕駛技巧，我能夠在運輸工作中確保貨物的安全和準(zhǔn)時交付，同時降低事故和違法行為發(fā)生的風(fēng)險。
第五段：注重團(tuán)隊合作和自我進(jìn)步。
在運輸工作中，團(tuán)隊合作是必不可少的。無論是與同事、上級還是客戶，良好的團(tuán)隊合作能夠更好地完成工作任務(wù)。我注重與同事之間的合作，相互之間相互信任并互幫互助，共同解決問題。同時，我也不斷提升自己的能力，通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)新知識，提高專業(yè)技能和管理能力。通過團(tuán)隊合作和自我進(jìn)步，我能夠更好地適應(yīng)不同的工作環(huán)境和任務(wù)要求，提高運輸工作的質(zhì)量和效益。
結(jié)尾段：總結(jié)。
通過多年的實際工作經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性和艱辛性，也深受其啟迪。良好的組織和計劃、應(yīng)急處理和溝通能力、維護(hù)車輛和駕駛技巧、團(tuán)隊合作和自我進(jìn)步等方面的心得體會，對我以后的工作將產(chǎn)生積極的影響。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高，為運輸工作做出更大的貢獻(xiàn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇二
20xx年春運自1月8日開始，2月16日結(jié)束，共計40天。在這40天里，普洱運輸分公司全體管理人員，一線駕駛員在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導(dǎo)思想。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定工作方案，完善后勤保障，落實安全責(zé)任，消除安全隱患，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。
一是客流集中。今年是近幾年來春運最早的年份，學(xué)生流、民工流、探親流、上班流等高度匯集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線（市內(nèi)）客流集中在臨近節(jié)前和收假時高峰期相對較短，長線（邊三縣至昆明）節(jié)前是昆明返回的旅客，節(jié)后是邊三縣上昆明的旅客。
（一）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作職責(zé)。
一年一度的春運工作是我們專業(yè)客運企業(yè)開年的重頭戲，既是一項運輸生產(chǎn)任務(wù)，也是一項政治任務(wù)。為確實加強(qiáng)春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，分公司成立以主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人組成的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機(jī)務(wù)保障等工作責(zé)任人。同時結(jié)合企業(yè)實際，制定《20xx年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責(zé)進(jìn)行了明確。
（二）加強(qiáng)運力配備，運力保障到位。
針對客流進(jìn)出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站，到一線工作現(xiàn)場進(jìn)行客源組織、安全教育、車輛合理調(diào)派工作。同時加強(qiáng)和當(dāng)?shù)乜瓦\站的協(xié)調(diào)、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場，統(tǒng)籌安排春運期間運力調(diào)配和車輛加班事宜，為充分調(diào)派運力發(fā)揮積極作用。在保證正班車正常運行的前提下，根據(jù)客流情況，采取回場調(diào)劑和人停車不停的方法，加快車輛運轉(zhuǎn)的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
（三）落實責(zé)任措施，運行暢通安全。
安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務(wù)，也是春運工作的重中之重。分公司各行車小組牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實各項防范措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
一是強(qiáng)化春運安全教育，增強(qiáng)遵守法規(guī)的自覺性。分公司用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學(xué)習(xí)和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達(dá)到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙于運行的特殊情況，安技人員深入站場、車頭，宣傳、提醒駕駛安全行車。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學(xué)習(xí)十次，共計三十五個學(xué)時，參加學(xué)習(xí)三百四十多人次。懸掛春運安全布標(biāo)二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務(wù)與學(xué)習(xí)》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術(shù)資格關(guān)。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對參加春運的加班車輛嚴(yán)格把關(guān)管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線，按要求配備雙駕。邊三縣、長線車駕駛員全部住在始發(fā)站點。嚴(yán)格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。
盡管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先后發(fā)生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據(jù)上述情況，分公司進(jìn)行了認(rèn)真分析、排查、本著“四不放過”的原則，在安全學(xué)習(xí)例會上深刻剖析，責(zé)任追究，分別對三名肇事駕駛員進(jìn)行停駕；對二名駕駛員進(jìn)入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-20xx元的經(jīng)濟(jì)處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復(fù)訓(xùn)。
二0xx年春運已結(jié)束，普洱分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績，實現(xiàn)了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經(jīng)營收入比去年同期上升百分之三十五點九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應(yīng)該說是在去年攀越頂峰的目標(biāo)上又有新增長，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現(xiàn)了交通人的奉獻(xiàn)精神，反映了隊伍的素質(zhì)在提高，執(zhí)行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出于高速運轉(zhuǎn)安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息。二十四輛長線班車，除除夕和初一外，沒有一輛停班休息。
正是由于全體公營車駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏，樂于奉獻(xiàn)的精神支撐著分公司近幾年來的高速發(fā)展。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇三
在運輸工作培訓(xùn)之前，我對于這一行業(yè)只有一些基礎(chǔ)的了解，對于具體的工作內(nèi)容和技巧還知之甚少。為了更好地應(yīng)對培訓(xùn)，我提前做了一些準(zhǔn)備工作。首先，我研讀了一些有關(guān)運輸工作的書籍，了解了行業(yè)的基本知識和業(yè)務(wù)流程。其次，我參觀了幾個物流公司，向從業(yè)人員了解他們的實際工作經(jīng)驗和技巧。這些準(zhǔn)備工作為我接受培訓(xùn)打下了良好的基礎(chǔ)，使我對于學(xué)習(xí)的期望更加明確。
二、培訓(xùn)過程的收獲
運輸工作培訓(xùn)過程中，我從各個方面都得到了很多收獲。首先，我了解到運輸工作需要具備的基本素質(zhì)和技能，比如良好的溝通能力、組織能力和協(xié)調(diào)能力。這些素質(zhì)和技能不僅在運輸工作中非常重要，也對于提升自身的職業(yè)素養(yǎng)有很大幫助。其次，培訓(xùn)過程中，我還學(xué)習(xí)了一些實用的技巧和方法，比如如何提高工作效率、如何處理突發(fā)事件等。這些技巧和方法在實際工作中非常實用，能夠幫助我更好地應(yīng)對各種工作挑戰(zhàn)。最后，培訓(xùn)過程中，我還結(jié)識了一些同行業(yè)的同事，通過交流和互動，我不僅從他們身上學(xué)習(xí)到了很多寶貴的經(jīng)驗，還建立了一些互助和合作的關(guān)系，這對于今后的工作發(fā)展也是非常重要的。
三、培訓(xùn)結(jié)果的認(rèn)識與反思
運輸工作培訓(xùn)結(jié)束后，我對于自己的收獲和培訓(xùn)效果進(jìn)行了認(rèn)識和反思。首先，我意識到自己對于運輸工作的認(rèn)識和理解有了很大的提升，對于工作要求和職業(yè)發(fā)展有了更深入的了解。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在某些方面還存在一些不足之處，比如溝通能力和應(yīng)變能力還需要進(jìn)一步提高。通過對這些不足之處的認(rèn)識和反思，我能夠更加明確自己今后的努力方向，提升自身的職業(yè)素養(yǎng)和工作能力。
四、培訓(xùn)心得的總結(jié)與總結(jié)
運輸工作培訓(xùn)給我留下了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，這些都是我今后工作的寶貴財富。首先，我要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，不斷完善自己的知識體系和技能庫。只有通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實踐，才能不斷適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展，保持競爭力。其次，我要注重培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和團(tuán)隊合作能力。在運輸工作中，團(tuán)隊合作是必不可少的，只有通過與他人的合作和協(xié)調(diào)，才能更好地完成工作任務(wù)。最后，我要保持積極的心態(tài)和態(tài)度，面對工作中的種種困難和挑戰(zhàn)。只有在面對困難時保持積極的心態(tài)，才能找到解決問題的辦法，不斷突破自己，實現(xiàn)職業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。
五、未來發(fā)展的規(guī)劃與展望
對于未來的發(fā)展，我有一些明確的規(guī)劃和展望。首先，我希望在運輸工作中不斷積累經(jīng)驗，提升自己的能力和技術(shù)水平。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我希望成為一個具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)素養(yǎng)的運輸工作者。其次，我希望能夠擔(dān)任更高級的職位，承擔(dān)更大的責(zé)任和挑戰(zhàn)。最終，我希望通過自己的努力和奮斗，能夠在運輸工作領(lǐng)域有所建樹，為行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
綜上所述，運輸工作培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和啟示，使我對于這一行業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我相信我能夠不斷提升自己的能力和技術(shù)水平，為運輸工作的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇四
20＿＿年，我公司在集團(tuán)公司、各級黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的指導(dǎo)幫助下，全面貫徹黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針、政策和重要指示，結(jié)合公司實際，突出開展“安全生產(chǎn)年”的各項工作，認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。實現(xiàn)了無重特大交通事故，無工傷死亡責(zé)任事故，無火災(zāi)爆炸事故，其他指標(biāo)控在集團(tuán)公司年初下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)。
全面推行“一崗雙責(zé)”，按照“分級管理，按級負(fù)責(zé)，權(quán)責(zé)一致，一崗雙責(zé)”的原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局。著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)上年度安全生產(chǎn)工作，部署20＿＿年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。一是根據(jù)公司人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，更好地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。二是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，特殊工種人員持證率100%。
二、大力加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，努力提高全員安全意識和技能。
1、會議貫徹宣傳，對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。全年我公司召開安全例會12次，其他會議20多次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時了解與領(lǐng)會。
2、利用廣播、標(biāo)語、板報和櫥窗等方式宣傳安全生產(chǎn)，做好安全宣傳工作，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，行動上要遵紀(jì)守紀(jì)，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強(qiáng)，真正領(lǐng)悟到遵章守紀(jì)是每位職工應(yīng)遵循的義務(wù)和責(zé)任，從而達(dá)到安全教育的目的，從思想上認(rèn)識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進(jìn)行宣傳。結(jié)合“六月安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“集中開展道路客運隱患整治專項行動”等活動，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，使廣大職工積極的參加到活動中來，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使職工的安全素質(zhì)得到了很大的提高，安全責(zé)任得到加強(qiáng)，搞好安全工作的自覺性得到提升，形成了安全生產(chǎn)群防群治的工作局面。
三、嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)制度化建設(shè)。
本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，我公司根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，逐級建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)的任務(wù)指標(biāo)層層落實，明確了安全生產(chǎn)的崗位職責(zé)，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產(chǎn)的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施，加強(qiáng)對防火、防盜、防電、防水災(zāi)、防交通事故以及各個環(huán)節(jié)的管理。公司安全生產(chǎn)各項工作在制度化、規(guī)范化的軌道上繼續(xù)前進(jìn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇五
春運自x月x日開始，至x月＿＿日結(jié)束。據(jù)統(tǒng)計，春運＿＿天，大隊共出動警力＿＿＿＿余人次，查處各類道路交通違章＿＿x起，其中：客車超載＿＿x輛次，非法從事客運＿＿x輛次，其他道道路交通違章＿＿x起，轉(zhuǎn)運旅客＿＿x人。大隊各科、室、中隊按照春運工作的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了春運工作“安全、有序、暢通”的目標(biāo);與去年春運相比，道路交通形勢全面好大，道路交通事故四項指數(shù)分別下降：13%、75%、62%、94%。綜合分析，今年春運工作的特點有以下幾個方面：
一、機(jī)構(gòu)健全、方案科學(xué)，措施合理、目標(biāo)明確、指揮有方是做好春運工作的關(guān)鍵。
一是根據(jù)上級公安機(jī)關(guān)20＿＿年春運道路交通管理工作的總體部署和市x支隊的具體工作方案，為確保轄區(qū)春運工作有序展開，大隊召開班子會做了專題部署，并召開春運工作動員大會，及時將各級公安機(jī)關(guān)春運工作精神傳達(dá)至每個民警;二是專門成立了春運道路交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由大隊長＿＿x任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面統(tǒng)籌指揮春運工作，副教導(dǎo)員＿＿x、副大隊長＿＿x任副組長，各科、室、中隊負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、檢查、落實大隊春運工作的各項制度和措施;三是因地制宜制定了一套符合轄區(qū)實際、科學(xué)簡便、不落虛套可操作性強(qiáng)的春運工作方案;四是制定并應(yīng)用與相關(guān)警種的聯(lián)動機(jī)制，重點落實與高速公路、黃金公安分局的聯(lián)動機(jī)制;五是進(jìn)一步加強(qiáng)春運工作社會綜合防范機(jī)制，與國道、省道沿線村委會、居委會、廠礦、企業(yè)、高校、大型商鋪等單位、組組和工人建立春運工作協(xié)同聯(lián)動機(jī)制。
二、精心組織、責(zé)任到人、落實“五定”公路巡邏機(jī)制是做好春運工作的基礎(chǔ)。
春運之前，大隊在科學(xué)預(yù)測客貨運量、分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了春運工作應(yīng)急預(yù)案，對在各種因素下可能出現(xiàn)的車輛、旅客分流做了精心的安排。同時，對春運工作任務(wù)進(jìn)行逐級細(xì)化，在落實“五定”公路巡邏機(jī)制的基礎(chǔ)上，層層簽訂責(zé)任狀，即分管領(lǐng)導(dǎo)對大隊一把手負(fù)責(zé)，各科、室、中隊對分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，管段民警對中隊領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。在路段管理模式上，采用“中隊分段包干、民警點段包干、管段責(zé)任到人、轄區(qū)統(tǒng)一調(diào)度”的方法，將轄區(qū)道路分為三個責(zé)任區(qū)，由各機(jī)關(guān)科、室協(xié)助巡邏中隊分別管理一個責(zé)任區(qū)，巡邏中隊負(fù)責(zé)人對責(zé)任區(qū)的春運工作負(fù)總責(zé);同時，中隊將責(zé)任區(qū)的道路分為若干點段，指派民警分段負(fù)責(zé)，并由民警與沿線單位構(gòu)成聯(lián)防共管的綜合治理網(wǎng)絡(luò)，絲絲入扣，環(huán)環(huán)相連;值得一提的是：2月2日，楊梅渡大橋暨贛南工業(yè)大道建成通車，轄區(qū)道路交通管理任務(wù)加重，大隊立即啟用春運工作預(yù)案，派駐原三中隊為高速公路掛線中隊，并在國道105線與＿＿工業(yè)大道平交路口設(shè)置值勤點，保證了對這一重點路段的24小時監(jiān)控，確保萬無一失。
三、強(qiáng)化工作措施、嚴(yán)格工作紀(jì)律，確保政令、警令暢通是做好春運工作的保障。
春運工作歷來是道路交通管理工作的重中之重，為確保春運工作措施落實到位，大隊一是取消春節(jié)假期和春運期間所有雙休日，從而為搞好春運工作提供戰(zhàn)斗力的保障;二是在春運之前，便部署各職能部門對轄區(qū)道路交通安全隱患進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式排查，并對排查出來的＿＿處存有道路交通安全隱患的路段、點段逐一提出具體整改措施，屬于職能范圍內(nèi)的，立即采取措施整改，屬于相關(guān)部門職能范圍的，制作并發(fā)送《整改通知書》，責(zé)成有關(guān)部門定期整改，從而為搞好春運工作提供技術(shù)上的保障;三是加大路面巡邏和監(jiān)控力度，大隊各職能部門和巡邏中隊，在充分落實“五定”公路巡邏機(jī)制的基礎(chǔ)上，建立公路巡邏臺帳，詳細(xì)記錄當(dāng)班轄區(qū)道路交通安全各項參數(shù)，經(jīng)大隊分管領(lǐng)導(dǎo)審閱并簽署意見后移入下一巡邏中隊，為確保中隊全部警力、大隊三分之二以上的警力上路巡邏執(zhí)勤，大隊在原有早點名的基礎(chǔ)上，增加對講機(jī)點名、電話點名和大隊領(lǐng)導(dǎo)流動點名，做到“白天見警車、晚上見警燈”，實行公路主干道24小時晝夜巡邏值班和大隊領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，從而為搞好春運工作提供組織保障;四是在抓春運道路交通安全工作的`同時，強(qiáng)調(diào)大隊內(nèi)部安全不放松，不但請相關(guān)部門的專家對大隊的消防、用電、用水等設(shè)施進(jìn)行安全評估，還在專家的指導(dǎo)下，適時添加了一批安全設(shè)施，并在大隊內(nèi)部，實施警用車輛“準(zhǔn)駕證”制度，春運前夕，大隊新購警車一臺、摩托車兩臺，并給全體民警裝配雨衣、套鞋、反光背心等裝備，完善值班室設(shè)施，及時足額發(fā)放加班工資，從而為搞好春運工作提供扎實的后勤保障。
四、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)，立警為公、執(zhí)法為民是提高春運質(zhì)量的根本。
嚴(yán)格依法行政是確保春運道路交通安全的前提，春運期間，大隊要求各單位對在巡邏中發(fā)現(xiàn)的交通違章“鐵心硬手”，不放過一輛有可能妨礙交通安全的車輛，也不放過任何一個企圖逃避法律制裁的違章車，真正做到道路交通違章發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，同時做到程序合法，處罰得當(dāng)，對所有行政強(qiáng)制措施及行政處罰決定，均嚴(yán)格依據(jù)國家現(xiàn)有的法律、法規(guī)的規(guī)定，杜絕公路“三亂”發(fā)生。在嚴(yán)格執(zhí)法的基礎(chǔ)上，大隊也千方百計為駕駛員和廣大旅客提供一流的服務(wù)，一是與客運企業(yè)簽訂應(yīng)急轉(zhuǎn)運合同，以便對因超載卸客，交通事故而產(chǎn)生的滯留旅客及時轉(zhuǎn)運;二是在各主要公路沿線設(shè)置舉報、報警和求助電話，從而防范和杜絕了“車匪路霸”和各類涉路突發(fā)事件的發(fā)生;三是與相關(guān)單位聯(lián)手，設(shè)置客車駕駛員臨時休息室，對極少數(shù)疲勞駕駛的駕駛員進(jìn)行強(qiáng)制休息，程度地減少道路交道事故的誘因，為最廣大的人民群眾提供力所能及的服務(wù)。
五、輿論引導(dǎo)、廣泛宣傳是做好春運工作的條件。
春運前夕和春運期間，大隊一方面充分利用媒體的作用，大力宣傳春運道路交通安全常識、介紹春運工作情況、及時向廣大駕駛員和旅客通報道路狀況及氣象信息，真正做到電視里有畫面、廣播里有聲音、報紙上有文章;另一方面，大隊安排宣傳車進(jìn)村入戶、駐村民警深入田間地頭，交通法規(guī)咨詢臺在鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩口一字排開，因地制宜向老百姓宣講道路交通法規(guī)及春運常識。春運＿＿天，大隊在各類媒體上發(fā)布信息＿＿余篇，起到了很好的促進(jìn)作用。
綜上，今年春運工作大隊雖然取得了顯著的成績，但也存有不足之處，我們應(yīng)清醒的看到：由于警力不足，大隊對三級以下公路及鄉(xiāng)村公路的全面監(jiān)控力度尚有待進(jìn)一步提高;部分重點路口也存在重高峰輕平峰的現(xiàn)象;個別惟利是圖的農(nóng)用三輪車駕駛員仍然屢教不改，私下里搞非法載客的買賣。這些問題必須引起我們的足夠重視，并在以后的工作中采取措施，妥善解決。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇六
第一段：引言（100字）。
我參加了一次關(guān)于運輸工作的培訓(xùn)課程，獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在接下來的文章中，我將分享我在培訓(xùn)課程中所獲得的心得體會。
第二段：對運輸工作的認(rèn)識和了解（300字）。
運輸工作是社會經(jīng)濟(jì)運行的重要組成部分，具有不可替代的作用。通過培訓(xùn)課程，我了解到了運輸工作的全過程，包括貨物從生產(chǎn)到交付的各個環(huán)節(jié)。我深刻認(rèn)識到了正確的運輸方式和高效的物流管理對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。在課程中，我們學(xué)習(xí)了各種運輸方式和新興技術(shù)的運用，這將對我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械臎Q策起到重要的指導(dǎo)作用。
第三段：運輸工作中的挑戰(zhàn)和解決方法（300字）。
運輸工作所面臨的挑戰(zhàn)和問題層出不窮。在培訓(xùn)中，我了解到了一些典型的問題，如交通擁堵、物流成本高等。針對這些問題，我們學(xué)習(xí)了相關(guān)的解決方法和管理技巧。比如，在解決交通擁堵問題時，我們可以利用現(xiàn)代技術(shù)來優(yōu)化路線規(guī)劃和配送。通過這些學(xué)習(xí)，我相信在將來的工作中，我能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，并找到合適的解決方案。
第四段：與他人合作的重要性（300字）。
運輸工作需要多方面的合作，在培訓(xùn)中，我們也學(xué)習(xí)到了這一點的重要性。合作可以提高效率，減少風(fēng)險。在團(tuán)隊合作的活動中，我深刻體會到了團(tuán)隊之間的密切配合的重要性。在日后的工作中，我將注重與供應(yīng)商、客戶以及團(tuán)隊成員的良好合作關(guān)系，共同推動運輸工作的進(jìn)行。
第五段：結(jié)語和未來展望（200字）。
通過這次運輸工作培訓(xùn)，我不僅對運輸工作有了更深入的了解，還掌握了一定的管理技巧和解決問題的能力。這對我的職業(yè)發(fā)展無疑是一個巨大的助力。未來，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新的運輸技術(shù)和管理方法，不斷提高自己的能力。同時，我也希望能夠?qū)⑦@些知識和經(jīng)驗與同事分享，共同推動運輸工作的發(fā)展。
總結(jié)：
通過參加運輸工作培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)性。了解運輸工作的全過程，并學(xué)習(xí)到解決問題的技巧和與他人合作的重要性，這將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我將不斷學(xué)習(xí)和提高自己的能力，為運輸工作的優(yōu)化和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇七
來到--運輸實習(xí)也近一個月了，在這里我明白了運輸對于整個物流系統(tǒng)的重要性。運輸活動及其載體所構(gòu)成的運輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過運輸活動，物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)才能有機(jī)地聯(lián)系起來，物流系統(tǒng)的目標(biāo)才能得以實現(xiàn)。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動。
應(yīng)該說一切產(chǎn)品的移動都離不開運輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的最主要因素。所以，當(dāng)前對企業(yè)的運輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的整合進(jìn)行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發(fā)運地和到達(dá)地之間往往有多條運輸線路,存在多種運輸方式。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時、安全運輸?shù)那疤嵯?，如何有利于提高物流公司的綜合運輸水平，降低運輸費用。物流運輸合理化標(biāo)志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運輸，必須從實際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運輸條件，合理選擇運輸線路和運輸工具，保證運輸任務(wù)的完成。因此，必須加強(qiáng)運輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。
可以說，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運作的關(guān)鍵所在。因此，物流管理者需要對運輸問題有很好的認(rèn)識。運輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點價值。就物流而言，組織運輸工作應(yīng)貫徹及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的基本原則。
1、及時就是要求按照客戶規(guī)定的時間把商品運往目的地。
2、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故、保證把商品準(zhǔn)確無誤地運達(dá)目的地。
3、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全。
4、經(jīng)濟(jì)是以最經(jīng)濟(jì)合理的方法運輸產(chǎn)品，降低運輸?shù)目偝杀尽?BR> --運輸?shù)能囕v主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊。他們負(fù)責(zé)國內(nèi)的車輛調(diào)派，依據(jù)上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對于車輛的需求。平時車輛調(diào)度員接到訂車單后，根據(jù)其訂車要求完成派車，并對車輛作業(yè)進(jìn)行實時跟蹤，及時的和司機(jī)溝通，確認(rèn)其所屬司機(jī)的動態(tài)，以及其運輸過程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調(diào)度要及時的反饋給客戶，保持與客戶的適時、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。
要做到以最少的時間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè)，那么就要求調(diào)度員能夠了解車輛的運作情況，準(zhǔn)確的掌握前一天車輛動態(tài)。調(diào)度員每天要做好《車輛動態(tài)調(diào)度工作日志》，這樣能準(zhǔn)確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里，有助于根據(jù)油耗支出確認(rèn)其實際運輸成本，得以控制司機(jī)的實際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而平時在派車過程中掌握客戶的裝、卸貨地點和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶進(jìn)行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議。
調(diào)度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數(shù)量、車輛投保情況。完成其負(fù)責(zé)的車輛的司機(jī)出車時間、運輸?shù)攸c、行車路線等等信息的統(tǒng)計工作，以便月底為財務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運輸公司的應(yīng)付費用，根據(jù)市場變化及時提出調(diào)整應(yīng)付費用的建議。平時要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車費、返空費、代墊費等費用的計算及確認(rèn)工作，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認(rèn)。
近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大。對于加入gps系統(tǒng)的車輛管理，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤、運輸管理系統(tǒng)的操作，及時地、準(zhǔn)確地了解司機(jī)的車輛動態(tài)，監(jiān)控車輛實際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實的改變了監(jiān)控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運輸?shù)碾[患。從而形成運行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升運輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車，疲勞駕駛現(xiàn)象，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。
而且，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、協(xié)助打單員催促司機(jī)按時交還托運單、簽收單、報關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核、確認(rèn)車輛在運輸過程中發(fā)生的費用，嚴(yán)格執(zhí)行公司費用標(biāo)準(zhǔn)，對超標(biāo)費用的支出進(jìn)行審核、確認(rèn)并報部門經(jīng)理審批。
此外，公司還有一個柯--·美--零部件轉(zhuǎn)廠運輸項目(簡稱：t2項目)，t2項目是直接面對制造企業(yè)生產(chǎn)線的運輸服務(wù)，柯--·美--的生產(chǎn)制造方式是一種精益生產(chǎn)方式(justintime簡稱jit)，這種生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。所以這也就要求我司對柯尼卡·美--t2項目的服務(wù)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。秉著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的調(diào)度原則，選擇最佳的運輸路徑，進(jìn)一步優(yōu)化操作流程，提高運輸質(zhì)量。為分供方降低成本損耗，爭取最大的經(jīng)濟(jì)效益，保持了與各分供方良好的合作關(guān)系。
隨著不同崗位的學(xué)習(xí)，也漸漸地把物流行業(yè)的整個作業(yè)流程慢慢地串連起來。在實習(xí)的這段日子里，是一個將校園里學(xué)到的知識從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。從剛開始的不諳世事，到現(xiàn)在的事事知悉。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒有底氣，不能放開去做，有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng)。對我來說能把一天的工作完美的結(jié)束就是我這一天最大的成功了，當(dāng)然，完美的結(jié)束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標(biāo)，以后我會給自己樹立更高的目標(biāo)，只有在不斷追求完美的過程中，自己才能變得更加完美。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇八
今年以來，我大隊為進(jìn)一步改善轄區(qū)建設(shè)工地管理環(huán)境，全面提升城市管理水平，創(chuàng)設(shè)良好的城市生活和工作環(huán)境，按照城管局總體部署和要求，結(jié)合轄區(qū)實際，積極開展了轄區(qū)范圍內(nèi)各類建筑工地、渣土運輸治理工作。取得了以下成績：一是宣傳發(fā)動聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現(xiàn)象得到了有效遏制；三是所有建設(shè)工地、施工單位圍擋作業(yè)逐步規(guī)范。現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
開展專題渣土管理專題會議，明確了領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了巡查隊伍、工地現(xiàn)場管理人員等。我大隊做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時間巡查發(fā)現(xiàn)，快速恢復(fù)潔凈。
為給轄區(qū)渣土治理工作營造良好的氛圍，大隊多次深入轄區(qū)工地、開展宣傳、教育，讓在建工地、渣土運輸單位、運輸車主認(rèn)識到了渣土整治工作的重要意義，增強(qiáng)自覺守法的意識，形成了全民參與，全民整治，全民監(jiān)督的良好氛圍。
(一)加強(qiáng)挖運工地行為管理。一是檢查渣土裝載量，從源頭規(guī)范業(yè)主做到裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進(jìn)出口硬化、沖洗設(shè)施等清潔措施的落實情況。經(jīng)過治理，轄區(qū)各在建工地基本做到了裝載適量，進(jìn)出口硬化、沖洗設(shè)施基本落實到位，工地車輛帶泥行駛等現(xiàn)象得到了有效控制。
(三)加強(qiáng)運輸車輛管理。20xx年，在通過設(shè)置臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事渣土運輸?shù)能囕v超過200輛次，查處涉證、涉牌、違法改裝車輛15兩次，超載20輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車輛2輛次，使渣土車輛運輸行為得到了有效規(guī)范。
今后，我大隊將對渣土管理將提出更高、更嚴(yán)的要求，對此，渣土管理工作以下幾個方面進(jìn)行加強(qiáng)。
（一）進(jìn)一步加大渣土整治，克服松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，鞏固前段整治成果，防止反彈，杜絕出工不出力的擺設(shè)現(xiàn)象，真正落實協(xié)管責(zé)任，促進(jìn)長效管理。
（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發(fā)生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規(guī)定的渣土運輸行為。
（三）積極探索科學(xué)的城市管理機(jī)制，把在創(chuàng)建工作納入到職能部門的日常工作中來，做到創(chuàng)建工作經(jīng)常化、制度化，確保創(chuàng)建成果不回潮，保長效。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇九
xxxx年以來，我們堅定不移貫徹落實縣委縣府“xxxx”工作部署，在“三個一”大會戰(zhàn)特別是“構(gòu)建半小時交通圈”中，打頭陣、當(dāng)先鋒，一張藍(lán)圖繪到底，接續(xù)奮斗不停步，以實干創(chuàng)實績，靠實在求實效，打造高質(zhì)量發(fā)展的“硬核”支撐、最強(qiáng)引擎，多項指標(biāo)繼續(xù)位列全市榜首。
xxxx年我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施共實施項目xx個，投資累計完成x.x億元；貨車保有量xxxx輛；出租車xxx輛，萬人次，萬公里；客運車輛xx輛，座位數(shù)xxxx座；旅游包車x輛，客位數(shù)xxx座，運輸人次xxxxx人次；公交車xxx輛，運營線路xx條，客運量xxx.x萬人，萬公里。
（一）“半小時交通圈”在持續(xù)發(fā)力中跑出加速度。今年，我局繼續(xù)做好“半小時交通圈”不斷升級、持續(xù)擴(kuò)容的文章，堅定不移抓項目，全力以赴搶工期、趕進(jìn)度，千方百計促施工、保質(zhì)量。全力實施gxxx、x路改建等重大項目續(xù)建。gxxx按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，投資x.x億，完成全長x.x公里的柴胡店至東環(huán)及西環(huán)至劉大碗段加寬改建，x月份交工驗收；x路改擴(kuò)建項目全長x.x公里，總投資x.x億元，xx月中旬已全線通車。特別是作為年度民生實事之一的正陽路升級改造項目，全長x.x公里，投資xxxx萬元，采取分段施工、科學(xué)施工，堅持一線工作一線調(diào)度，一線發(fā)現(xiàn)問題一線解決問題，加班加點，以力度換速度、以速度換群眾滿意度，每段僅用xx天左右，xx月底實現(xiàn)正陽路全線貫通。
（二）重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。
按照全縣城建工作的總體規(guī)劃部署，今年，我局加速城區(qū)干道提升，著力實施城區(qū)道路升級改造，推進(jìn)安業(yè)路、文昌路、贛江路、海河大街等xx條城區(qū)道路的改建提升工程，不斷打通城市斷頭路、瓶頸路，暢通微循環(huán)，促進(jìn)城區(qū)路網(wǎng)互聯(lián)互通，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、贛江路（文昌路至文化東路段）、開發(fā)路已完工；董沙路南段、文昌路等x條城區(qū)路招標(biāo)工作完成，我局將持續(xù)推進(jìn)城區(qū)主干道提升改造。
（三）“四好農(nóng)村路”在不斷奮進(jìn)中取得新突破。打通“斷頭路”，暢通“腸梗阻”，投資xxxx萬對具備條件的農(nóng)村公路xxx公里實施了提檔升級加寬改造，目前已全部完成。大力推進(jìn)橋梁項目建設(shè)和危橋改造工程，重點實施欒莊橋、金莊橋、王莊橋等x座橋梁項目建設(shè)，目前x座橋梁全部完工。同時觀光路、環(huán)線路全部開工。依托“城鄉(xiāng)交通一體化”成果，以改革促發(fā)展，以創(chuàng)新求突破，全力推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展，推動xx公司與xx有限公司xx公司戰(zhàn)略合作，開通xx條客貨郵合作線路，在全市率先實現(xiàn)客貨郵一體化經(jīng)營。為進(jìn)一步推動快遞進(jìn)村工作開展，確保年底前完成xxxx年重點民生實事任務(wù)，縣級分撥中心廠區(qū)和城區(qū)快遞分揀點已建成，我縣快遞進(jìn)村工作通過“郵快合作”和“交郵合作”的模式，以xxx個活躍村級站點為依托，覆蓋村莊xxx個，實現(xiàn)快遞進(jìn)村xxx個，實現(xiàn)快遞運輸量每日xxxxx余件，xxxx年年底前實現(xiàn)快遞進(jìn)村全覆蓋。
（四）“行業(yè)綜合治理”在全面用力中邁上新臺階。推進(jìn)科技治超，加快推進(jìn)治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)，投資xxx萬元在寧東公路、省道xxx、國道xxx建設(shè)x套非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，目前寧東公路的非現(xiàn)場執(zhí)法點建成并啟用。全面開展x大專項整治行動，強(qiáng)力推進(jìn)超限超載專項整治，共檢查車輛xxxx輛，查處超限超載車輛xxx輛，噸；強(qiáng)力開展維修企業(yè)整治，督查各類運輸企業(yè)xxx次，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境隱患整改達(dá)xxx%；強(qiáng)力推進(jìn)國三營運柴油貨車整治，淘汰xxx輛，完成兩年任務(wù)總數(shù)占比為xxx.x%，居全市第三；堅決打贏安全生產(chǎn)專項整治三年行動，深入開展交通行業(yè)“大排查、大整治”，聘請第三方機(jī)構(gòu)對全系統(tǒng)進(jìn)行隱患排查，排查xx家企業(yè)全部整改到位；大力開展“兩路兩車”專項整治，保障了交通運輸系統(tǒng)安全形勢穩(wěn)定。
xxxx年是實施“十四五”規(guī)劃、開啟交通強(qiáng)縣建設(shè)新航程的重要一年。我們將緊緊圍繞全縣“一心三區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展布局，穩(wěn)投資、促增長，著力謀劃實施一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，打通外聯(lián)經(jīng)濟(jì)大動脈，暢通境內(nèi)路網(wǎng)微循環(huán)，促進(jìn)綜合交通一體化融合，奮力當(dāng)好“富強(qiáng)、活力、美麗、幸?！毙聲r代現(xiàn)代化新x建設(shè)的開路先鋒。
一、苦干實干，在加快基礎(chǔ)項目建設(shè)上謀求新突破。
一是規(guī)劃新增x至x（魯冀界）高速公路。積極主動對接x交通路網(wǎng)規(guī)劃，謀劃開工x—x高速公路項目。項目一期連接gxxx，全長xx.x公里，總投資約xxx億元，在x境內(nèi)長x.x公里，投資x.x億，項目力爭今年下半年開工，著力打通連接“省會都市圈”的主動脈。二是重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。推進(jìn)長江大街、文昌路、安業(yè)路、香江大街等xx條城區(qū)道路的升級改造，建設(shè)總里程xx.x公里，億元，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量，力促城區(qū)道路更通達(dá)。三是推進(jìn)實施gxxx南段加拓寬項目建設(shè)。對gxxx路家路口至寧陵界段進(jìn)行加寬擴(kuò)建工程，擴(kuò)建里程x.x公里，億元，提升干線公路通行能力和縣域周邊過境交通通道的互聯(lián)互通。該項目正進(jìn)行設(shè)計圖紙招標(biāo)。四是實施sxx濱德高速公路x東互通立交項目。對高速路口進(jìn)行優(yōu)化升級，雙向六車道改為雙向十二車道，收費站西側(cè)由三個收費口增加至x個收費口，并在出口東側(cè)新建臨時停車區(qū)，投資xxx萬，力爭今年x月份開工建設(shè)。
二、持續(xù)發(fā)力，在“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建上打造新亮點。
一是全面實施“路長制”，建立權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，積極推行“智慧管養(yǎng)”，著力推進(jìn)智慧公路信息化管理平臺建設(shè)，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)從“發(fā)現(xiàn)問題—分配問題—解決問題—復(fù)核”的全過程閉環(huán)管理，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實現(xiàn)全覆蓋。二是推進(jìn)實施農(nóng)村公路新改建總里程xx公里，總投資xxxx萬元，打通“斷頭路”，順暢“微循環(huán)”，目前寧趙路項目已開工建設(shè)，其他農(nóng)村公路項目正在進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)工作。同時，著力實施路面狀況改善工程（養(yǎng)護(hù)）xxx公里，危橋改造工程x座，重要村道或三級及以上村道安保工程xx公里，努力營造“暢、安、潔、綠、美”的公路環(huán)境，打造全省“最美鄉(xiāng)村路”。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十
20xx年已經(jīng)結(jié)束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)?？梢哉f20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ)。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達(dá)到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達(dá)到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時完成。
業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓(xùn)，學(xué)到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學(xué)習(xí)期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽光，與公司共同成長!
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十一
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于xxxx年x月x日。一年來，公司始終堅持強(qiáng)基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)化隊伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道；加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案；成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運務(wù)、財務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
xx縣xx汽車運輸有限公司。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十二
流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到_________這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。
我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運的相關(guān)知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識與服務(wù)技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結(jié)，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應(yīng)手。
以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用;同時也是對公司的信譽(yù)的維護(hù)，對客戶滿意程度最好的答復(fù)。現(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此__讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機(jī)了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒有問題了。
在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當(dāng)我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細(xì)心認(rèn)真。
在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十三
1、通風(fēng)隊在12月份及20xx年結(jié)合我隊實際，本著“堅持人性化管理，強(qiáng)化機(jī)電管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)機(jī)電運輸全面達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想，全隊機(jī)電運輸工作迅速開展，并取得了一定的成果。
2、我隊機(jī)電管理工作從無到有，針對通風(fēng)隊實際情況定期召開電工運轉(zhuǎn)班人員開會，搭建平臺，以便相互學(xué)習(xí)，查找工作中的不足，提高了機(jī)電運轉(zhuǎn)班的整體素質(zhì)。
3、我隊機(jī)電管理保養(yǎng)維護(hù)工作中，由于人員不認(rèn)真，包機(jī)不明確，在工作中還存在有很多的不足。
1、電工人員多，素質(zhì)參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機(jī)電管理帶來不小的阻力。
2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，隱患發(fā)現(xiàn)后不能及時整改落實，文明衛(wèi)生較差。
3、機(jī)電設(shè)備包機(jī)不明確，責(zé)任劃分混亂。
4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。
5、通風(fēng)隊沒有鉗工，自制加工壓力較大。
6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運后，2903軌順及皮順工作現(xiàn)場的電工無法及時到到達(dá)東南翼瓦斯抽放泵站。
1、減少電工人員，每臺設(shè)備包機(jī)到人，明確責(zé)任劃分，讓人人肩上有壓力，出現(xiàn)故障或檢修不到位有相應(yīng)的制度進(jìn)行約束。
2、對班中出現(xiàn)的問題處理不好不升井，出現(xiàn)設(shè)備故障或失爆現(xiàn)象，責(zé)任人停工學(xué)習(xí)。
3、定期召開隊內(nèi)機(jī)電人員例會，確保好的建議、意見及時上傳下達(dá)，集思廣益，學(xué)習(xí)鍛煉，達(dá)到一專多能，提高機(jī)電運轉(zhuǎn)班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、加強(qiáng)機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，提高工作效率。
2、按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)對所有機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面排查，找出差距，對查出的問題全部整改。
3、強(qiáng)化制度落實，要不定期的對各種設(shè)備進(jìn)行檢查、抽查，對查出的問題包機(jī)人員定期整改，不定期整改者進(jìn)行處罰。提高人員素質(zhì)，為進(jìn)一步打造一流的機(jī)電隊伍打好基礎(chǔ)。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十四
20xx年，我公司在市運管處和區(qū)運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力關(guān)懷下，全體職工全面貫徹x，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市關(guān)于交通運輸工作的政策法規(guī)，堅持以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，狠抓企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理、經(jīng)營生產(chǎn)管理，建立、健全完善各項規(guī)章制度，不斷提高運輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?；仡?0xx年來的工作，我們主要做好以下幾方面：
交通運輸行業(yè)是與人民群眾生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，關(guān)系到社會穩(wěn)定和發(fā)展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業(yè)遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發(fā)揮了危貨運輸企業(yè)的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務(wù)。
1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進(jìn)行了全面的技術(shù)狀況摸底。十一“黃金周”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進(jìn)行安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證了節(jié)假日公司車輛安全出行。
2、我公司嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，gps平臺保證全天監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即解決或上報值班領(lǐng)導(dǎo)，這樣使現(xiàn)場組織、指揮、協(xié)調(diào)、處理手段更為及時到位，同時也強(qiáng)化了各個部門之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作。
加大培訓(xùn)力度，提高了從業(yè)人員和管理人員的整體素質(zhì)、特別是安全素質(zhì)。今年，公司新錄用了一批安全員和從業(yè)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)專門進(jìn)行了崗前安全培訓(xùn)，保證公司職工及從業(yè)人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。為全面加強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育，提升他們的業(yè)務(wù)技能水平。
1、通過gps高科技技術(shù)手段對營運車輛進(jìn)行實時監(jiān)控，如有超速等違規(guī)行為的，監(jiān)控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。
2、加強(qiáng)宣傳教育的`同時，公司安全經(jīng)理要求安全員和各部門負(fù)責(zé)人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進(jìn)行。
回首過去，展望未來，xx年，我們將結(jié)合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發(fā)展。xx年，我們有信心、有決心在運管部門的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在我區(qū)道路運輸“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的政策目標(biāo)下，在公司上下全體干部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步振奮精神、開拓創(chuàng)新，扎扎實實做好各項工作。
運輸工作培訓(xùn)心得體會總結(jié)篇十五
作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交委的指導(dǎo)下，深入貫徹學(xué)xxx省、市、縣關(guān)于安全生產(chǎn)工作的方針、決策部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，以“以人為本、安全發(fā)展”為主題，認(rèn)真開展“百日安全生產(chǎn)競賽”、“安全生產(chǎn)月”、“道路交通安全專項整治”等活動，加強(qiáng)監(jiān)督管理，建立長效機(jī)制，深化整治攻堅，有效遏制了較大以上安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，推動安全生產(chǎn)秩序穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。現(xiàn)就我局上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
(一)認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全監(jiān)管工作。
全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，結(jié)合交通安全生產(chǎn)工作實際，強(qiáng)化落實“兩個”主體責(zé)任，對安全目標(biāo)責(zé)任進(jìn)行了細(xì)化，并與安全生產(chǎn)成員單位簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，形成了安全管理工作橫向到邊，縱向到底的管理體系。上半年我局制定了《xx縣交通運輸局關(guān)于開展安全生產(chǎn)競賽活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于開展道路交通綜合整治攻堅年活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于開展全國安全生產(chǎn)月活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查的通知》、《xx縣交通運輸局關(guān)于落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”目標(biāo)任務(wù)的通知》等文件。全縣上半年水上交通安全責(zé)任事故為零;單位火災(zāi)、道路養(yǎng)護(hù)、內(nèi)部保衛(wèi)無事故;車站源頭安全責(zé)任事故為零;上半年道路運輸共發(fā)生事故4起，死亡5人，受傷19人，同比20xx年上半年三項指標(biāo)呈上升趨勢，安全生產(chǎn)形勢較為嚴(yán)峻。
(二)廣泛宣傳，全面營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
為全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳，廣泛調(diào)動干部職工參與安全的積極性，結(jié)合交通安全實際，深入開展了“百日安全生產(chǎn)”、“安全生產(chǎn)月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”等活動，充分利用標(biāo)語、廣播、電視、安全知識掛圖等多種形式，向干部職工和廣大群眾宣傳《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)基本常識知識，全面提高廣大人民群眾對安全生產(chǎn)的知曉度和積極參與意識。6月16日(安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?在雙流棠湖公園激情廣場參與全縣組織的安全宣傳活動。同時分別還在雙流車站、黃龍溪旅游碼頭、黃龍溪車站設(shè)立了3個安全咨詢宣傳點，廣泛開展了對旅客、群眾及駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全行車知識、政策、法律法規(guī)和乘坐常識、超限運輸?shù)却蠹谊P(guān)心的問題進(jìn)行了咨詢、交流和互動，并發(fā)放安全宣傳資料、制作安全生產(chǎn)宣傳展板、懸掛宣傳橫幅，滾動播放安全生產(chǎn)宣傳片和警示片。6月18日，在九江街道賽侖吉地廣場組織開展了“安全生產(chǎn)宣傳咨詢”。通過交流活動，取得了良好的社會效應(yīng)，提高了群眾安全主動意識，有力推動了“安全生產(chǎn)月”活動的深入開展。
(三)加強(qiáng)防汛工作，確保汛期安全。
認(rèn)真貫徹落實省、市、縣防洪渡汛工作會議精神，按照市、縣防汛工作的總體部署，結(jié)合我局防汛重點，4月18日就安排部署了全局防汛工作并制定了《防汛搶險應(yīng)急預(yù)案》、《汛期應(yīng)急演練預(yù)案》和防汛值班表，并對防汛重點部位進(jìn)行了安全隱患排查，制度了整治措施，為全系統(tǒng)汛期道路運輸、水上運輸和道路橋梁、在建工程、下穿隧道等安全度汛奠定了良好基礎(chǔ)。截止目前，未出現(xiàn)塌方和下穿立交積水影響安全問題現(xiàn)象。
(四)強(qiáng)化督促檢查，消除安全隱患，防患于未然。
1.加強(qiáng)防火、防盜、在建工程、道路橋梁、交安設(shè)施等方面的安全檢查，及時制定了防火、防盜的應(yīng)急預(yù)案和存在安全隱患的道路、橋梁整改臺帳和方案，及時消除安全隱患。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制度，監(jiān)督安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的落實，建立和完善了安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理體系，確保了安全生產(chǎn)“兩個主體”責(zé)任落實到位，切實杜絕了單位內(nèi)部和交通工程建設(shè)安全事故的發(fā)生。上半年開展日常安全檢查40次，檢查客運企業(yè)5家，出租公司6家，車站3家，物流公司6家，在建工程6處。發(fā)現(xiàn)安全隱患28處，及時整改25處，限期整改3處，均已要求立即或限期改正。大力開展非法營運整治，維護(hù)正常道路運輸秩序。上半年，開展高速公路收費站超載綜合整治行動，共出動執(zhí)法人員6625人次，檢測貨運車輛55327臺次，勸返2213臺次。查處運政案件56件、路政超限運輸案件40件、非法營運案件26件，配合縣公安局暫扣電動三輪車263輛。
2.督促客運企業(yè)、車站等單位開展以職業(yè)道德培訓(xùn)和安全應(yīng)急培訓(xùn)為主要內(nèi)容的干部職工、駕駛員、乘務(wù)員的專項培訓(xùn)。增強(qiáng)從業(yè)人員服務(wù)公共交通的榮譽(yù)感、使命感和責(zé)任感，進(jìn)一步提高交通運輸應(yīng)對處置突發(fā)事件能力。上半年客運行業(yè)組織培訓(xùn)6次，培訓(xùn)人數(shù)20xx余人次，參培率達(dá)100%。車站源頭嚴(yán)格落實“三不進(jìn)站”、“五不出站”管理規(guī)定，確保源頭安全無事故。在“春運”、“清明”、“五一”、期間，制定詳細(xì)安全的運輸計劃，合理調(diào)配運力，及時解決運力與運量的矛盾，確保旅客運輸安全有序。
3.加強(qiáng)危險品運輸和維修、駕培等行業(yè)的安全管理，嚴(yán)格落實各項管理規(guī)定，加大安全生產(chǎn)檢查力度，認(rèn)真清理各單位經(jīng)營資質(zhì)，堅決取締無照經(jīng)營單位，確保安全合法經(jīng)營;積極聯(lián)合公安等部門加大對危險品運輸?shù)穆窓z路查力度，大力打擊無證上路運輸危險品，對運輸不規(guī)范和達(dá)不到危險品運輸要求的即時扣留，并集中銷毀，切實杜絕安全隱患，確保證危險品運輸安全。
4.嚴(yán)格執(zhí)行“六不出航”、“出航簽單”、“三品”嚴(yán)禁上船和“救生衣行動”等安全管理制度和措施，加強(qiáng)水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范行業(yè)管理，確保水上運輸源頭安全管理;加強(qiáng)船員教育培訓(xùn)，提高安全意識。上半年共安全教育培訓(xùn)180余人次;嚴(yán)把證照換發(fā)、審驗工作，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對水運企業(yè)的水路運輸許可證、船舶營運證、船舶檢驗證、船員適任證等進(jìn)行了年審。船舶年檢率、合格率達(dá)100%;船員證照審驗率、合格率達(dá)100%;水運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)年檢率達(dá)100%、合格率達(dá)100%;有效遏制了水上交通安全事故的發(fā)生。
(一)安全監(jiān)督管理需進(jìn)一步加強(qiáng)，日常安全檢查深入基礎(chǔ)一線不夠，安全隱患排查不夠徹底，一般隱患整改斗硬不夠到位。
(二)企業(yè)安全教育培訓(xùn)不夠及時，培訓(xùn)效果不夠明顯，針對性不夠強(qiáng)。
(三)企業(yè)安全事故教訓(xùn)吸取不夠深刻，原因分析不夠到位。
(四)安全信息報送不及時，缺乏及時掌握信息動態(tài)。
(一)認(rèn)真抓好企業(yè)對安全從業(yè)人員的日常安全教育培訓(xùn)工作，提高安全自我防范能力，促進(jìn)全系統(tǒng)安全形勢的進(jìn)一步平穩(wěn)。
(二)繼續(xù)做好防洪抗災(zāi)工作，確保全系統(tǒng)安全度汛。
(三)繼續(xù)深化“打非治違”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”專項工作，重點加強(qiáng)道路安全操作、違規(guī)違紀(jì)等影響安全因素的整治。
(四)進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)明查暗訪和路檢路查力度，督促落實各項安全職責(zé)。
(五)認(rèn)真督促檢查各運輸企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查整治和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。
(六)督促運輸企業(yè)加強(qiáng)道路事故原因分析，嚴(yán)格落實每月安全隱患原因分析制度，時刻繃緊安全這根弦，有效防控安全事故的發(fā)生。
20xx年，我局緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，認(rèn)真落實市安監(jiān)局部署的各項工作任務(wù)，以“保障青奧平安”為工作重點，全面開展重點隱患整治、強(qiáng)化200天安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)月、六打六治等各項工作，全區(qū)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。20xx年億元gdp生產(chǎn)安全事故死亡率指標(biāo)為0.08，預(yù)計較好完成指標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生列入我區(qū)安全生產(chǎn)考核統(tǒng)計的亡人安全生產(chǎn)事故，實現(xiàn)了事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，20xx年全區(qū)發(fā)生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前發(fā)生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行業(yè)事故5起，死亡4人，工礦商貿(mào)領(lǐng)域1起，死亡1人）。