通過總結，我意識到自己在工作中需更加注重時間管理和任務分配的能力。在寫心得體會時，可以適當運用一些圖表和數據，使文章更加具體和可信。以下是一些我自己的心得體會，希望能對大家有所幫助。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇一
汽修專業(yè)是一個技術性非常強的職業(yè)，在諸多細節(jié)方面都需要扎實的技巧和豐富的經驗，因此，在學習期間的實訓被顯得尤為重要。本文作者在經歷了一段時間的汽修專業(yè)實訓后，深感其中的收獲和體會，并希望通過此文與讀者分享。
第二段：實訓細節(jié)
在汽修專業(yè)實訓中，最重要的細節(jié)和基礎技巧就是如何準確地檢測車輛問題，以及修理的方法和步驟。首先，要對車輛進行全面的檢查，包括引擎、變速器、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等等。其次，在修理過程中，需要掌握各個部件的拆卸和組裝方法，同時根據不同故障的定位，進行相應的調整和更換。
第三段：實踐意義
在實訓過程中，我們真正掌握了不少實用的技能和處理車輛問題的方法，這些技能和方法無疑是將來我們自主修理車輛的重要保障。同時，在實訓中還養(yǎng)成了良好的職業(yè)素養(yǎng)和溝通技巧，鍛煉了自己的耐心和細致，這些經驗將幫助我們成為一名優(yōu)秀的汽修技工或相關職業(yè)的從業(yè)者。
第四段：收獲體會
實訓的過程確實辛苦，需要付出重復性勞動和挑戰(zhàn)復雜細節(jié)的智慧，但在實踐中，我們真正感受到了收獲和成長。在各種操作中，我們逐漸發(fā)現并改善了個人技能上的不足，并在過程中理解了身為一名汽修技工所需具備的職業(yè)精神。此外，與同學們的交流也激發(fā)出了更廣泛的思考和體驗，這些經歷同樣是讓我們收獲不小的心情體驗。
第五段：總結
汽修專業(yè)實訓雖然充滿挑戰(zhàn)和技術復雜性，但能讓我們在學習和實踐中體驗到自主探索和積極解決問題的成就感。相信在未來的工作中，我們一定能夠利用所學知識，發(fā)揮我們的技能特長和專業(yè)精神，成為一名優(yōu)秀的汽修技工，為維護交通出行的安全和舒適邁出堅實的步伐。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇二
汽修專業(yè)是現代社會中一個不可或缺的專業(yè)領域，是維護社會運行正常和保護人們生命財產安全的重要工作。作為一名汽修專業(yè)生，本著對這個領域的熱愛和追求，我在學習和實踐上不斷努力，不斷深化對汽修專業(yè)的理解和認識。在這一過程中，我有了很多深刻的體會和心得，這些體會和心得對我今后的學習和工作都有很大的啟示和幫助。
第二段：學習過程中的體會。
在汽修專業(yè)的學習過程中，最大的感受就是要注重實踐，多動手。汽修是一門特殊的技術，需要通過實踐不斷地掌握和提高。僅僅理論知識是不能達到掌握汽修技術的水平的，只有通過實踐，才能將理論知識轉化為實際操作的能力。此外，在學習過程中要注重知識的系統(tǒng)性和完整性，不僅僅是停留在基礎的理論層面，更要結合實際，根據不同類型的汽車，掌握詳實的知識和做法，從而更好地服務于顧客。
第三段：實踐中的體會。
在實踐過程中，強化團隊合作和交流溝通是至關重要的。汽車維修往往是一項復雜高難度的工作，涉及到多個領域的知識，不同特性的汽車維修需要不同的操作方法，因此同學之間的團隊協(xié)作尤為重要。另外，與顧客的溝通也是很重要的，需要把自己的專業(yè)知識和維修方法清晰明了地傳達給顧客，解答問題，取得信任，以便更好地為顧客服務。
第四段：學習方法和學習成果。
汽修專業(yè)學習過程中，不僅要注重培養(yǎng)實踐操作能力，同時也要注重發(fā)掘學習方法，提高學習效率和效果。比如，在學習電路知識時，可以采用繪制電路圖的方式來輔助記憶和理解電路結構；在安裝配件時，可以采用拆卸對比法來發(fā)現和解決問題。這些方法可以幫助我們更好地學習掌握汽修知識和技能。通過不斷學習和實踐，我掌握了汽車發(fā)動機、變速器、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等多個方面的知識，也將這些知識快速應用于實際的汽車維修中。
第五段：總結。
汽修專業(yè)是一個實用性很強的專業(yè)領域，需要學習和實踐結合，注重細節(jié)和實效。對于我們汽修專業(yè)生，需要不斷提高自己的技能和應用水平，同時還要關注發(fā)展趨勢，學習新技術和新知識，不斷提升自己的綜合競爭力。希望我的這些體會和心得，可以幫助到正在學習汽修專業(yè)和即將投身于汽修領域的同學們，為我們能夠更好地為社會服務貢獻一份力量。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇三
作為一名學習汽修專業(yè)的學生，每當到了進行實訓的時候，我總能感受到一股強烈的熱情和興奮。學習知識，打下基礎，掌握實踐技能是每位學生在學校里修行的必經之路，更是為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。在進行汽修專業(yè)實訓的這幾年，我有過很多的收獲和體會，下面為大家總結一下。
一、學習知識，打下基礎。
在汽修專業(yè)的實訓中，我們學生不僅僅要掌握基礎心理知識，還需要學習各種各樣的工具，比如千斤頂、氣動工具、機械工具、補漆工具、電氣工具等等，這對于我們這些在校學生來說，并不是簡單的事情。但是通過對于各種工具的學習，我們不僅僅了解了這些工具的使用方法，也讓我們更加的熟悉了整個汽修專業(yè)的工作流程，為將來更好的迎接職業(yè)生涯打下了穩(wěn)定的基礎。
二、掌握實踐技能，提高工作能力。
在實際的操作中，我們不僅會遇到各種各樣的問題，還需要在實踐中去積累經驗，掌握各種技能。無論是制動系統(tǒng)的維修、更換柴油機零部件，還是動力傳動系統(tǒng)的安裝，修理車身外觀等等，我們都需要將實操、理論和真實生產流程相結合，通過實際操作中的反復實踐，熟練掌握每一個環(huán)節(jié)的技能，提高自己的工作能力。
三、修煉耐心，增強動手能力。
汽修專業(yè)需要我們動手實踐，需要我們具備較強的動手能力和耐心。機件的互相拆卸和組裝很大程度上需要手部協(xié)作的抬手舉起、調整位置、鎖緊螺栓，需要我們反復調整擺放位置，以保證每一步技能的完成。雖然每次實操較為繁瑣、耗時，但是只有通過？每一個技能的痛苦實踐，才能夠養(yǎng)成我們耐心的工作習慣和一絲不茍的態(tài)度。
四、助力未來職場，備戰(zhàn)就業(yè)市場。
在現代社會，汽車已成為了一項非常常見的交通工具。而汽車的日常維護、修理工作，就涉及到了汽修專業(yè)。通過參加汽修專業(yè)實訓，我們可以在大學以外得到更多更專業(yè)的指導和實踐訓練，從而更好地適應未來職業(yè)發(fā)展環(huán)境，提高自己的就業(yè)能力，并為未來就業(yè)市場打下一定的基礎。
五、錘煉團隊合作精神，增加社交能力。
汽修專業(yè)對于我們學生們來說，需要緊密配合、分工合作，團隊間的合作既有助于實現目標，更是培養(yǎng)了我們的合作精神，加強了溝通和協(xié)調的能力。同時，實踐課程的舉行也能為我們在同學、老師、企業(yè)界之間增加聯(lián)系和交流的機會，增加了自己在社交能力上的實力。
總之，在我們的實踐訓練中，我們不僅要學習技能，也要增加我們在職業(yè)發(fā)展和社交能力方面的實戰(zhàn)。希望我們在今后的實訓中，跟隨著季節(jié)的變化，不斷修行，逐漸成為一名真正的行業(yè)專家。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇四
汽修專業(yè)是一門需要技術和實踐經驗的學科，聚焦于機動車輛的維護、檢修和保養(yǎng)。作為一名汽修專業(yè)的學生，我在就讀汽修專業(yè)期間獲得了許多寶貴的經驗和知識，現在我將與大家分享我的經歷和體會。
學習汽修專業(yè)需要全面考慮許多領域，例如機械工程、電子技術和材料科學等，而這讓這門專業(yè)變得更加挑戰(zhàn)性。許多課程跨越許多領域和學科，要理解并掌握每一門課程，對于學生們來說是一項巨大的挑戰(zhàn)。
第三段：實踐經驗的重要性。
汽修專業(yè)怎么學習呢？實踐經驗是學習的重要組成部分，也是我們獲得成就感的源泉。無論是車輛修理、發(fā)動機維修還是車輛故障排查，實踐中獲得的經驗往往比單純的理論學習更加強烈和有意義。作為一名汽修專業(yè)的學生，我們常常參加實驗室課程和實際工作實習，以獲得底層的知識和經驗。
我認為一名汽修專業(yè)的學生不但需要掌握正常車輛的維護和保養(yǎng)，還應致力于學習除此之外的知識，如節(jié)油、對環(huán)境的保護等。在學習汽修專業(yè)的過程中，我體驗到了自己的成長和進步，也開始認識到我在這個領域的潛力。每次修復成功后，我會感到自己已經向“專業(yè)人士”的方向邁出了一大步，讓我對未來更加充滿信心。
第五段：總結。
在汽修專業(yè)過程中，我們不能只看重理論知識的學習，還需要關注實踐的應用和實地執(zhí)業(yè)的體驗。除了掌握這個學科對于我們未來的發(fā)展大有裨益外，我們還應致力于科學經營，以了解可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護的重要性。我相信，在未來的就業(yè)和實踐中，學習汽修專業(yè)的經驗和概念將會為我們成功打下重要的基礎。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇五
汽修專業(yè)是一門技術含量較高的職業(yè)，需要掌握各種機械原理和維修技能。作為一名汽修專業(yè)的學生，我深刻感受到了這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇，也積累了不少心得體會。在這篇文章中，我將分享我在汽修專業(yè)學習中所獲得的經驗和感悟。
第二段：理論基礎的重要性。
在學習汽修專業(yè)的過程中，理論基礎的學習是非常重要的。汽車維修不僅需要手工操作的技能，還需要掌握機械原理、電子技術等相關知識。我們必須理解這些基礎知識，才能更好地面對各種故障。因此，在學習中要注意對理論知識的逐一掌握，多思考原理和邏輯，不斷提高自己的認知水平。
第三段：實踐操作的重要性。
當然，對汽修專業(yè)學習來說，理論知識雖然重要，但實踐操作更為重要。在維修實踐中，我們需要遵循正確的方法和標準，以確保維修質量達到要求。實踐操作也是檢驗我們技能水平的標準，因此，我們培養(yǎng)自己的實踐技能，多練習，勤思考，努力提高自己的技術水平。
第四段：團隊協(xié)作的重要性。
在現代汽修行業(yè)中，團隊協(xié)作和合作精神也非常重要。汽車維修涉及到各個領域的知識和技能，而團隊協(xié)作能夠將各方面的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，共同應對各種問題。作為一個團隊，我們要盡力發(fā)揮自己的潛力，充分認識團隊目標和工作重心，增強團隊協(xié)作精神，形成更加合理的分工和緊密的合作關系。
第五段：總結。
汽修專業(yè)學習是一個全方位的過程，需要我們在理論和實踐中不斷進步，做出自己的一份貢獻。綜上所述，對于學習汽修專業(yè)的學生而言，要注重理論基礎的學習，并不斷提高實踐操作技能，發(fā)展良好的團隊協(xié)作精神，才能更好地應對汽車維修中的各種挑戰(zhàn)，成為一名行業(yè)精英。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇六
汽修專業(yè)是一門十分重要的技術工種，隨著社會的發(fā)展，汽車已成為現代人的生活必需品，因此汽修技術人才也越來越受到重視。在汽修專業(yè)學習的過程中，我積累了許多實踐經驗和思考，以下為我對汽修專業(yè)的體會與感悟。
二段：勤奮學習是成功之基。
在學習汽修專業(yè)的過程中，我深切地感受到勤奮學習的重要性。汽修專業(yè)涉及到大量的理論知識和實際操作技能，只有在不斷的學習過程中，掌握扎實的理論知識，熟練的操作技能，才能真正成為一個出色的汽修師傅。
三段：注重細節(jié)是提高工作效率的基礎。
在實際操作中，我發(fā)現注重細節(jié)是提高工作效率的基礎。汽車作為一個復雜的機械系統(tǒng)，它的每一個零部件都是重要的。一些看似微不足道的小問題，一旦被忽略，可能導致整個機械系統(tǒng)的崩潰。因此，在進行汽車維護和修理時，應該一步一步仔細檢查，切勿操之過急，以確保修理的安全性和效率。
四段：聚焦客戶需求是提升服務質量的關鍵。
在汽車維修領域，最重要的是提供高質量，高效率的服務。為了達到這個目標，必須始終聚焦客戶需求?？蛻羰瞧嚲S修服務的核心，我們不僅需要提供高水準的修理服務，還要提供滿足客戶需求的附加服務，比如為客戶提供高質量的零部件和優(yōu)質的服務體驗。這樣才能增強客戶忠誠度，提升服務質量。
五段：永遠不止步，持續(xù)學習是職業(yè)生涯的長久之計。
在汽修行業(yè)，汽車技術日新月異，變化非?？?。因此，持續(xù)學習是汽修師傅職業(yè)生涯的長久之計。追求進步和創(chuàng)新思維是取得成功的不二法門。只有學習新技術、新知識，掌握新技能，才能始終保持先進的技術水平，成為行業(yè)的佼佼者。
結論：總結以上經驗和體會。
總之，在我學習汽修專業(yè)的過程中，不斷的實踐和思考，讓我深刻體會到了汽修技術的重要性和學習的必要性。勤奮學習，注重細節(jié)，直接聚焦客戶需求和持續(xù)學習，這些都是成為一名成功汽修師傅必備的素質。我相信，隨著技術的不斷進步和發(fā)展，汽修專業(yè)也會成為一個更加熱門的職業(yè)，同時也將會有更多的人加入到這個行業(yè)中，為汽車維護保養(yǎng)事業(yè)作出更大的貢獻。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇七
20____年6月，汽修電子部12級學生進行了每班輪訓制的汽修校內實訓。按照我部對20____級學生實訓工作的目的、計劃和安排，此次校內實訓共安排了量缸、量軸、活塞環(huán)“三隙”檢測和車輛清洗四項內容，并圓滿地完成了此次實訓工作，通過這次校內實訓，達到了兩個主要的實訓目的：
第一使20____級學生對高一所學專業(yè)課完成了由理論向實踐的一個過渡，為高二學習其他專業(yè)課打下了堅實的基礎;通過這次實訓，使學生對理論知識進行了鞏固，完成了學生由理論到實踐的一個質變過程，也使學生掌握了工、量具的使用，熟悉了所實訓內容完整的操作步驟，尤其在車輛清洗實訓中，除了使學生掌握車輛清洗的基本知識和正確的清洗方法外，還使學生認識了更多的車系，了解了多種車型的結構和駕駛室中控臺的布置，也在一定程度上提高了學生的服務意識。
第二在整個實訓過程中，實訓教師有意識地考查了學生的學習能力、對基礎知識的掌握以及學生的綜合動手能力，從而，為下一階段豐田、通用班的建設，擬定了預備人員名單。在此次實訓工作中，我部實訓教師培養(yǎng)并挖掘了一大批理論知識扎實、動手能力強的學生，通過教師對這批學生正確的引導和有效的溝通，使這批學生進一步增強了學習的決心。
另外，在此次實訓工作中，我部大膽嘗試了“以生帶生，教師輔助”的新的實訓理念。在校內實訓中，我部將每個實訓班級分成了10個實訓小組，以20____級國家汽修大賽參賽和獲獎學生任各實訓小組組長，真正實現了小班實訓，使每一位實訓學生在實訓中出現的失誤和錯誤都能及時得到糾正，從而大大提高了實訓的效果。
總而言之，通過此次實訓工作，使學生掌握了更多的知識，強化了動手能力，端正了學習態(tài)度，提高了學習積極性。我部在以后的教育教學和實訓工作中，更要放開手腳，大膽嘗試，力求在學校品牌專業(yè)的基礎上更上一層樓。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇八
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實習也圓滿的宣告結束。這也就意味著我即將從大學畢業(yè)，學校這個地方以后再也不會出現在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現在就是從學習階段轉變到工作階段了，而這三個月的實習就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學校的學生的身份，我現在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談談我這三個月實習的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的'選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現自己了，的確我在學校的成績很優(yōu)秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
汽修專業(yè)實訓心得體會篇九
汽修專業(yè)是一項對汽車進行維修和檢修的技術，汽車在我們日常的生活中是不可或缺的一部分，而汽修專業(yè)則是為汽車的維護和保養(yǎng)提供技術支持的重要職業(yè)。在就業(yè)市場中，汽修專業(yè)一直是需求量很大的職業(yè)之一。
在學習汽修專業(yè)的過程中，我感到了很多的挑戰(zhàn)和樂趣。學習的主要內容是汽車的構造、工作原理和維護方法，需要學習的知識點很多，而且需要掌握的技能也較為復雜。但是，在學習的過程中，我體會到了通過理論與實踐相結合的方式進行學習的重要性，同時也體會到了動手實踐給我的成就感和滿足感。
第三段：實踐經驗的收獲。
實踐是學習汽修專業(yè)的必要環(huán)節(jié)，只有通過實踐才能真正掌握所學的知識和技能。在實踐中，我學習了很多的經驗和技巧。比如，在檢修發(fā)動機時，要先全面排查故障點，即從表現故障的部位往上或往下找可能的原因，從而確定出故障點，然后再根據問題的性質進行維修。通過實踐，我逐漸掌握了維修汽車的流程和方法，對維修工作的難度和詳細程度有了深刻的認識。
第四段：汽修專業(yè)對生活的影響。
通過學習汽修專業(yè)，我不僅掌握了汽車的維修和保養(yǎng)技能，而且對生活中的很多事情也有了更深入的了解。比如，了解了汽車的使用壽命和安全使用的重要性，更加關注汽車的維修和保養(yǎng)問題，這對未來的生活和工作都起到了很大的積極作用。
第五段：總結。
學習汽修專業(yè)不僅需要理論知識的掌握，還需要實踐經驗的積累。通過不斷的學習和實踐，我對汽車的理解和運作有了很深入的認識，同時也對汽車維修行業(yè)有了更深入的了解。隨著汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展，汽修專業(yè)也將有著廣闊的發(fā)展前景。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十
近年來，隨著汽車數量的不斷增加，汽車維修行業(yè)也越來越繁榮。因此，學習汽修專業(yè)成為許多學生的首選。我也因此加入了這個隊伍，經過幾年的學習和實踐，我對汽修專業(yè)有了更深刻的認識和體會，并從中得到了許多啟示。
第一段：初入行業(yè)的迷茫。
在初入汽修行業(yè)時，我很迷茫。因為一些基礎知識學習不好，導致在實踐操作時總是遇到各種麻煩。這時候，我認識到只有不斷學習和提高自己的技能，才能在這個行業(yè)立足。
第二段：注重基礎知識的學習。
我逐漸發(fā)現，汽修行業(yè)需要一定的專業(yè)知識才能應對各種維修難題。因此，我花費了許多時間和精力，學習汽車基礎知識，如發(fā)動機構造、汽車電路、操作系統(tǒng)等課程。通過深入系統(tǒng)的學習，我對汽車維修有了更深刻的了解，并且我的工作效率得到了顯著的提高。
第三段：勇于實踐，不斷練習。
在學習詳盡的汽車理論知識后，我開始注重實踐操作，通過不斷地實踐練習，我發(fā)現自己的能力逐漸提高。我學會了如何準確地診斷汽車故障，如何熟練地拆裝汽車零部件，如何進行汽車保養(yǎng)等等。這些技能是通過實踐不斷的積累才得來的，而最好的實踐平臺就是工作現場。
第四段：良好的服務態(tài)度。
在汽修工作中，一定不能忽略的是服務態(tài)度。一個有良好服務態(tài)度的汽修人員可以在顧客心中留下深刻的好印象。我始終堅持以客戶至上、認真負責的態(tài)度服務每一個顧客，積極解決顧客遇到的問題，讓顧客對我和我的公司都有了深刻的好印象。
第五段：結語。
學習汽修專業(yè)并不是容易的，需要具備專業(yè)技能和嫻熟的操作經驗。通過長期的學習和實踐，我對汽修行業(yè)有了深刻的認識，學習到了許多有用的技巧和方法。此外，我也體會到了良好的服務態(tài)度對于汽修工作的重要性。我希望在日后的工作中，能夠繼續(xù)發(fā)揚專業(yè)精神，為顧客提供更優(yōu)質的服務。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十一
我選擇中專汽修專業(yè)的初衷源于我對汽車的喜愛和對修理技術的向往。汽車作為現代社會交通工具的重要組成部分，其修理和保養(yǎng)工作具有重要的意義。在此專業(yè)學習的過程中，我深深感悟到汽修技術的綜合性和重要性。通過學習，我不僅獲得了扎實的汽車理論知識和實踐技能，還培養(yǎng)了嚴謹的工作態(tài)度和創(chuàng)新的思維方式。
第二段：奠定專業(yè)基礎的重要性。
在中專汽修專業(yè)的學習中，專業(yè)基礎的奠定對于日后從事相關工作至關重要。學習汽修理論知識，掌握汽車構造、電氣設備、發(fā)動機原理等基礎理論，可以幫助我們更好地理解汽車的本質和運行原理。同時，理論知識與實踐相結合的教學模式，使我們能夠在實際操作中將所學理論知識轉化為實踐技能，提高自己的實際操作能力。只有扎實的專業(yè)基礎，我們才能在日后的工作中游刃有余，更好地為顧客服務。
第三段：實踐與經驗的積累。
中專汽修專業(yè)不僅重視理論的學習，還注重實踐技能的培養(yǎng)。通過豐富的實踐操作，我們發(fā)現實際操作存在的問題和難點，逐漸積累獨特的修車經驗。同時，通過與老師和同學的交流和討論，我們能夠獲取更多的實踐經驗，不斷提高自身的技術水平。在中專實習的過程中，我接觸到了各種各樣的汽車故障，并通過自己的努力和老師的指導，成功修復了許多汽車。這些實踐經驗對于我今后的修車工作具有重要的指導意義。
第四段：工作樂趣與責任感。
汽修工作不僅讓我感到樂趣，也使我充滿了責任感。當我們成功修好一輛汽車，看到顧客對我們的修車工作贊不絕口時，內心的充實感和成就感油然而生。這種工作成果的實現會激勵我繼續(xù)學習和努力，為自己的修車技術不斷進步。同時，作為一名汽修技術人員，我們還要有強烈的責任感，因為我們修理的不僅僅是汽車，更是顧客的出行工具和生活保障。只有時刻保持著責任感，我們才能更好地為顧客提供高質量的修車服務。
第五段：自我總結與未來展望。
通過三年的中專汽修專業(yè)的學習，我積累了豐富的汽車修理經驗，掌握了扎實的理論知識和實踐技能。同時，我也意識到修車工作需要不斷追求進步和學習，因為汽車技術在不斷發(fā)展，新的問題和挑戰(zhàn)也會隨之出現。未來，我將進一步完善自己的修車技能，提高自身的綜合素質。同時，我還希望將自己的所學所得與他人分享，成為一名技術嫻熟、責任心強的汽修專業(yè)人才，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結：中專汽修專業(yè)的學習不僅僅是為了獲得一份職業(yè)技能，更是為了培養(yǎng)我們對汽車的熱愛和追求。通過三年的學習，我深深體會到汽修技術的綜合性和重要性，也不斷提升了自己的實踐能力和創(chuàng)新思維。未來，我將不斷努力學習和進步，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十二
09級汽修班實訓于____年7月10日開始，共三周時間，于7月28日圓滿結束。學院領導非常重視職業(yè)學院汽修專業(yè)的的初次學生實訓，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了具體的實訓要求，對學生安全方面提出了六點意見，同時還為我們安排最好的實訓基地，選派有多年一線生產經驗的工程師擔任主講教師。學生在實訓期間，曹院長、教育處郭處長、設備處張?zhí)庨L等領導親臨基地，現場檢查指導并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會，系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實，將實訓準備工作前移，成立了安全領導小組，建立健全了安全組織機構，組織編寫了學生實訓安全細則，對學生進行安全教育，提高學生的安全意識，做到防患未然。青年教師王爽等編寫了實訓計劃、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法、實訓報告等，整個實訓過程全部按計劃實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了精心組織教學環(huán)節(jié)，認真落實實訓計劃，科學安排實訓內容，提高學生專業(yè)技能，超額完成實訓目標。
三、基地配合
09汽修班這次學生實訓受到了設備處的大力支持，得到車間楊經理的密切配合，選派最有經驗的二位師傅為學生進行技能培訓。使用的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封，學生技能訓練用的材料能夠保證，使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間，嶄新的設備，周到的服務，熱心的指導，使學生了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術。學生之所以能夠取得好的實訓成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的。帶班教師和全體學生對基地的工作非常滿意。
四、學生認真
全班23名同學都把這次實訓看的很重要，以認真的態(tài)度、謙虛的精神、嚴謹的作風參加實訓。學生進入實訓基地后，能夠按照實訓計劃要求，嚴格遵守實訓基地的各項規(guī)章制度，認真聽教師講解，一絲不茍的操作，順利完成了全部實訓科目。在實訓考核中，有16名同學成績是a，占69.5%;6名同學成績是b，占26%;1名同學成績是c，占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養(yǎng)，提高了學生的工程實踐能力，安全生產和文明生產素質的養(yǎng)成，以及做事認真細致工作習慣。學員遵守各工種安全操作規(guī)程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學生的勞動觀點、質量觀念、創(chuàng)新意識和愛護國家財產的自覺性。學生們的整體綜合素質與實訓前有了明顯的提高。
五、成效突出
通過實訓，學生們共完成鉗工技能培訓15項，工具使用16種，量具使用7套，常用機械加工設備18臺套，熟悉焊接生產工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途，了解現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。在鉗工技能方面，學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具，了解常用機加設備的加工工藝范圍，會按零件圖紙技術要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵，功內外螺紋等。學生自做模塊8件(磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件)，磨出標準鉆頭26根，維修臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線模板一塊。學生們能在這么短的時間學會這么多技能，是非常難能可貴的，相當于普通學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學生已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面，說明學院的理論教學比較扎實，另一方面也說明學生的動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果，就是培養(yǎng)了學生的自信心。
這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合學生實際和社會需要，這也是我們職業(yè)教育應有的特色。通過這次實訓我們感到，每位同學都是一塊型鋼，相信通過職院的精心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會有用的新型勞動者。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十三
隨著汽修職業(yè)教育改革的深入發(fā)展，高技能人才的一體化教學已成為一個必然趨勢。下面是小編為大家整理的關于汽修實訓的
心得體會
，歡迎大家的閱讀。
今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始 結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路 圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接 觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在 第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全 校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全 校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習 專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓 我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我 們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然 其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十 二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆 研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實 的基礎。 雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不 分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師 刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感 到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟 我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了 所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。 那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來 一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。 在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們 要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧! 這是本人在這十二天培訓后的心得體會， 就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
*年**月到**月，我在東風日產專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十四
汽修實訓室是學習汽車維修與保養(yǎng)的重要場所，是進行理論知識與實踐操作結合的地方。在實訓室的學習中，我對汽車維修與保養(yǎng)的技能有了更深入的了解，并對自己在實訓室中的學習體驗有了一些心得體會。在接下來的文章中，我將分享我在汽修實訓室的學習和成長過程中的心得與感悟。
第二段：實踐操作的重要性
汽修實訓室的實踐操作是學習的重點和難點。在實訓室中，我通過親自動手操作汽車維修工具和設備，學會了基本的汽車維修技能。通過親自參與汽車故障排查和修理，我逐漸熟悉了汽車的結構和工作原理，并養(yǎng)成了細致耐心的工作態(tài)度。實踐操作不僅提高了我對汽車維修技術的理解，還培養(yǎng)了我的動手能力和解決問題的能力。
第三段：團隊合作的重要性
在實訓室中，我們經常需要與其他同學一起完成任務。這要求我們進行良好的團隊合作。每個人在團隊中都有自己的任務和責任，只有團結協(xié)作才能取得良好的效果。通過與團隊成員的互相配合與交流，我學會了傾聽和理解別人的意見，提高了自己的溝通能力和協(xié)調能力。這樣的經歷使我認識到團隊合作是實現共同目標的關鍵，也是自己成長的機會。
第四段：技術和知識的不斷更新
汽車維修與保養(yǎng)是一個不斷發(fā)展和更新的行業(yè)，我們必須跟上時代的步伐。在實訓室中，我們不僅學習了基本的汽車維修技術，還學習了最新的汽車技術和維修方法。這就要求我們要有持續(xù)學習的意識和能力，不斷更新自己的知識和技能。我積極參加各類培訓和講座，通過閱讀相關書籍和文獻，保持對新技術的敏感度，并將其運用到實踐中。只有不斷進取和學習，我們才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
第五段：成長與展望
在汽修實訓室的學習過程中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也得到了諸多寶貴的經驗和成長。通過與老師和同學的交流，我對汽車維修行業(yè)有了更深入的認識，并對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標。同時，我也意識到自己在許多方面還有不足之處，需要持續(xù)努力和提高。未來，我期待能夠應用所學到的知識與技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻，并不斷追求自己的專業(yè)與人生的完善。
總結：
在汽修實訓室的學習中，我明白了實踐操作的重要性，學會了良好的團隊合作，意識到持續(xù)學習的重要性，并在成長過程中明確了未來的目標。汽修實訓室不僅僅是一個學習的場所，更是一個成長的舞臺。通過實踐操作和學習經驗，我相信我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員，為汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻出自己的力量。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十五
高中汽修專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，我在這個專業(yè)學習了三年，在學習的過程中積累了很多的經驗和體會。這篇文章將介紹我在高中汽修專業(yè)學習的心得體會，包括對專業(yè)的認識、專業(yè)技能的掌握、團隊合作和職業(yè)規(guī)劃等方面的思考。
第二段：專業(yè)認識。
高中汽修專業(yè)是培養(yǎng)汽車維修與檢測方面技能的專業(yè)，要求學生具備一定的理論知識和實踐能力。在最初接觸這個專業(yè)的時候，我并沒有對汽車維修和檢測有太多的了解，但是通過學習和實踐，我逐漸認識到汽修專業(yè)的重要性和發(fā)展前景。汽車是現代社會中普遍存在的交通工具，對于維修和保養(yǎng)需求永遠存在，因此，學好汽修專業(yè)可以為未來就業(yè)提供更多選擇。
在學習汽修專業(yè)的過程中，我主要學習了汽車維修和檢測的相關知識和技能。我通過課堂學習和實踐操作，掌握了汽車發(fā)動機、懸掛、制動、電氣等方面的基本維修和檢測方法。同時，我還學會了使用一些汽車維修和檢測設備，如汽車掃描儀等。通過反復實踐，我逐漸提高了自己的技能水平，能夠獨立完成一些常見的汽車故障排除和維修工作。
第四段：團隊合作。
在汽修專業(yè)的學習中，團隊合作是非常重要的。修理一輛汽車通常需要多個人的合作，各個人員分工明確，共同完成任務。在團隊合作中，我學會了傾聽和溝通的重要性，學會了與他人合作與協(xié)調。在團隊中，每個人都發(fā)揮自己的特長和優(yōu)勢，通過互相學習和交流，共同提高團隊的整體能力。團隊合作不僅在學習中很重要，在工作中也是必不可少的。
第五段：職業(yè)規(guī)劃。
在三年的汽修專業(yè)學習中，我逐漸明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我深知汽修專業(yè)需要不斷學習和不斷提高自身的技能，所以我打算繼續(xù)深造，進一步提高自己的專業(yè)素質。在未來的工作中，我希望能夠從事汽車維修和檢測工作，通過不斷的實踐和實際操作，提高自己的技術水平。同時，我也希望能夠自主經營一家汽修店，為廣大車主提供優(yōu)質的汽車維修和檢測服務。
結尾：
總結起來，高中汽修專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，通過學習這門專業(yè)，我不僅掌握了汽車維修和檢測的相關知識和技能，還學會了團隊合作和溝通協(xié)調。在未來的職業(yè)規(guī)劃中，我希望能夠將這些所學應用于實際工作中，不斷提高自己的專業(yè)能力，為汽車維修和檢測事業(yè)做出貢獻。高中汽修專業(yè)的學習經歷將成為我人生道路上重要的一步，也將為我未來的發(fā)展奠定基礎。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十六
實訓器材：發(fā)動機、組合套筒、鯉魚鉗、尖嘴鉗、皮帶輪專用拉馬、扭力扳手、塞尺等。
實訓過程：
教師講解示范：
一、自動變速器油液面高度的檢查。
1、將車輛停放在上平面上。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下制動踏板并將掛到每個檔停留3s，然后回到p位。
3、抽出變速器機油標尺擦凈其表面，在暖機狀態(tài)下檢查自動變速器的油面高度。
4、其液面高度不低于或不高于hot刻度。
二、自動變速器油液的更換。
1、舉升車輛，拆卸發(fā)動機下護板固定螺栓，取下護板。
2、將合適的接油容器放在自動變速器下面，拆卸放油螺絲，將油液全部放出，用新襯墊安裝放油塞，按規(guī)定力矩擰緊。
3、加注規(guī)定容量的自動變速器油。
實訓效果：通過實訓使學生掌握自動變速器油面的檢查和更換。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十七
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十八
今年我在xx汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的`十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇一
汽修專業(yè)是一個技術性非常強的職業(yè)，在諸多細節(jié)方面都需要扎實的技巧和豐富的經驗，因此，在學習期間的實訓被顯得尤為重要。本文作者在經歷了一段時間的汽修專業(yè)實訓后，深感其中的收獲和體會，并希望通過此文與讀者分享。
第二段：實訓細節(jié)
在汽修專業(yè)實訓中，最重要的細節(jié)和基礎技巧就是如何準確地檢測車輛問題，以及修理的方法和步驟。首先，要對車輛進行全面的檢查，包括引擎、變速器、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等等。其次，在修理過程中，需要掌握各個部件的拆卸和組裝方法，同時根據不同故障的定位，進行相應的調整和更換。
第三段：實踐意義
在實訓過程中，我們真正掌握了不少實用的技能和處理車輛問題的方法，這些技能和方法無疑是將來我們自主修理車輛的重要保障。同時，在實訓中還養(yǎng)成了良好的職業(yè)素養(yǎng)和溝通技巧，鍛煉了自己的耐心和細致，這些經驗將幫助我們成為一名優(yōu)秀的汽修技工或相關職業(yè)的從業(yè)者。
第四段：收獲體會
實訓的過程確實辛苦，需要付出重復性勞動和挑戰(zhàn)復雜細節(jié)的智慧，但在實踐中，我們真正感受到了收獲和成長。在各種操作中，我們逐漸發(fā)現并改善了個人技能上的不足，并在過程中理解了身為一名汽修技工所需具備的職業(yè)精神。此外，與同學們的交流也激發(fā)出了更廣泛的思考和體驗，這些經歷同樣是讓我們收獲不小的心情體驗。
第五段：總結
汽修專業(yè)實訓雖然充滿挑戰(zhàn)和技術復雜性，但能讓我們在學習和實踐中體驗到自主探索和積極解決問題的成就感。相信在未來的工作中，我們一定能夠利用所學知識，發(fā)揮我們的技能特長和專業(yè)精神，成為一名優(yōu)秀的汽修技工，為維護交通出行的安全和舒適邁出堅實的步伐。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇二
汽修專業(yè)是現代社會中一個不可或缺的專業(yè)領域，是維護社會運行正常和保護人們生命財產安全的重要工作。作為一名汽修專業(yè)生，本著對這個領域的熱愛和追求，我在學習和實踐上不斷努力，不斷深化對汽修專業(yè)的理解和認識。在這一過程中，我有了很多深刻的體會和心得，這些體會和心得對我今后的學習和工作都有很大的啟示和幫助。
第二段：學習過程中的體會。
在汽修專業(yè)的學習過程中，最大的感受就是要注重實踐，多動手。汽修是一門特殊的技術，需要通過實踐不斷地掌握和提高。僅僅理論知識是不能達到掌握汽修技術的水平的，只有通過實踐，才能將理論知識轉化為實際操作的能力。此外，在學習過程中要注重知識的系統(tǒng)性和完整性，不僅僅是停留在基礎的理論層面，更要結合實際，根據不同類型的汽車，掌握詳實的知識和做法，從而更好地服務于顧客。
第三段：實踐中的體會。
在實踐過程中，強化團隊合作和交流溝通是至關重要的。汽車維修往往是一項復雜高難度的工作，涉及到多個領域的知識，不同特性的汽車維修需要不同的操作方法，因此同學之間的團隊協(xié)作尤為重要。另外，與顧客的溝通也是很重要的，需要把自己的專業(yè)知識和維修方法清晰明了地傳達給顧客，解答問題，取得信任，以便更好地為顧客服務。
第四段：學習方法和學習成果。
汽修專業(yè)學習過程中，不僅要注重培養(yǎng)實踐操作能力，同時也要注重發(fā)掘學習方法，提高學習效率和效果。比如，在學習電路知識時，可以采用繪制電路圖的方式來輔助記憶和理解電路結構；在安裝配件時，可以采用拆卸對比法來發(fā)現和解決問題。這些方法可以幫助我們更好地學習掌握汽修知識和技能。通過不斷學習和實踐，我掌握了汽車發(fā)動機、變速器、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等多個方面的知識，也將這些知識快速應用于實際的汽車維修中。
第五段：總結。
汽修專業(yè)是一個實用性很強的專業(yè)領域，需要學習和實踐結合，注重細節(jié)和實效。對于我們汽修專業(yè)生，需要不斷提高自己的技能和應用水平，同時還要關注發(fā)展趨勢，學習新技術和新知識，不斷提升自己的綜合競爭力。希望我的這些體會和心得，可以幫助到正在學習汽修專業(yè)和即將投身于汽修領域的同學們，為我們能夠更好地為社會服務貢獻一份力量。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇三
作為一名學習汽修專業(yè)的學生，每當到了進行實訓的時候，我總能感受到一股強烈的熱情和興奮。學習知識，打下基礎，掌握實踐技能是每位學生在學校里修行的必經之路，更是為將來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。在進行汽修專業(yè)實訓的這幾年，我有過很多的收獲和體會，下面為大家總結一下。
一、學習知識，打下基礎。
在汽修專業(yè)的實訓中，我們學生不僅僅要掌握基礎心理知識，還需要學習各種各樣的工具，比如千斤頂、氣動工具、機械工具、補漆工具、電氣工具等等，這對于我們這些在校學生來說，并不是簡單的事情。但是通過對于各種工具的學習，我們不僅僅了解了這些工具的使用方法，也讓我們更加的熟悉了整個汽修專業(yè)的工作流程，為將來更好的迎接職業(yè)生涯打下了穩(wěn)定的基礎。
二、掌握實踐技能，提高工作能力。
在實際的操作中，我們不僅會遇到各種各樣的問題，還需要在實踐中去積累經驗，掌握各種技能。無論是制動系統(tǒng)的維修、更換柴油機零部件，還是動力傳動系統(tǒng)的安裝，修理車身外觀等等，我們都需要將實操、理論和真實生產流程相結合，通過實際操作中的反復實踐，熟練掌握每一個環(huán)節(jié)的技能，提高自己的工作能力。
三、修煉耐心，增強動手能力。
汽修專業(yè)需要我們動手實踐，需要我們具備較強的動手能力和耐心。機件的互相拆卸和組裝很大程度上需要手部協(xié)作的抬手舉起、調整位置、鎖緊螺栓，需要我們反復調整擺放位置，以保證每一步技能的完成。雖然每次實操較為繁瑣、耗時，但是只有通過？每一個技能的痛苦實踐，才能夠養(yǎng)成我們耐心的工作習慣和一絲不茍的態(tài)度。
四、助力未來職場，備戰(zhàn)就業(yè)市場。
在現代社會，汽車已成為了一項非常常見的交通工具。而汽車的日常維護、修理工作，就涉及到了汽修專業(yè)。通過參加汽修專業(yè)實訓，我們可以在大學以外得到更多更專業(yè)的指導和實踐訓練，從而更好地適應未來職業(yè)發(fā)展環(huán)境，提高自己的就業(yè)能力，并為未來就業(yè)市場打下一定的基礎。
五、錘煉團隊合作精神，增加社交能力。
汽修專業(yè)對于我們學生們來說，需要緊密配合、分工合作，團隊間的合作既有助于實現目標，更是培養(yǎng)了我們的合作精神，加強了溝通和協(xié)調的能力。同時，實踐課程的舉行也能為我們在同學、老師、企業(yè)界之間增加聯(lián)系和交流的機會，增加了自己在社交能力上的實力。
總之，在我們的實踐訓練中，我們不僅要學習技能，也要增加我們在職業(yè)發(fā)展和社交能力方面的實戰(zhàn)。希望我們在今后的實訓中，跟隨著季節(jié)的變化，不斷修行，逐漸成為一名真正的行業(yè)專家。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇四
汽修專業(yè)是一門需要技術和實踐經驗的學科，聚焦于機動車輛的維護、檢修和保養(yǎng)。作為一名汽修專業(yè)的學生，我在就讀汽修專業(yè)期間獲得了許多寶貴的經驗和知識，現在我將與大家分享我的經歷和體會。
學習汽修專業(yè)需要全面考慮許多領域，例如機械工程、電子技術和材料科學等，而這讓這門專業(yè)變得更加挑戰(zhàn)性。許多課程跨越許多領域和學科，要理解并掌握每一門課程，對于學生們來說是一項巨大的挑戰(zhàn)。
第三段：實踐經驗的重要性。
汽修專業(yè)怎么學習呢？實踐經驗是學習的重要組成部分，也是我們獲得成就感的源泉。無論是車輛修理、發(fā)動機維修還是車輛故障排查，實踐中獲得的經驗往往比單純的理論學習更加強烈和有意義。作為一名汽修專業(yè)的學生，我們常常參加實驗室課程和實際工作實習，以獲得底層的知識和經驗。
我認為一名汽修專業(yè)的學生不但需要掌握正常車輛的維護和保養(yǎng)，還應致力于學習除此之外的知識，如節(jié)油、對環(huán)境的保護等。在學習汽修專業(yè)的過程中，我體驗到了自己的成長和進步，也開始認識到我在這個領域的潛力。每次修復成功后，我會感到自己已經向“專業(yè)人士”的方向邁出了一大步，讓我對未來更加充滿信心。
第五段：總結。
在汽修專業(yè)過程中，我們不能只看重理論知識的學習，還需要關注實踐的應用和實地執(zhí)業(yè)的體驗。除了掌握這個學科對于我們未來的發(fā)展大有裨益外，我們還應致力于科學經營，以了解可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護的重要性。我相信，在未來的就業(yè)和實踐中，學習汽修專業(yè)的經驗和概念將會為我們成功打下重要的基礎。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇五
汽修專業(yè)是一門技術含量較高的職業(yè)，需要掌握各種機械原理和維修技能。作為一名汽修專業(yè)的學生，我深刻感受到了這個行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇，也積累了不少心得體會。在這篇文章中，我將分享我在汽修專業(yè)學習中所獲得的經驗和感悟。
第二段：理論基礎的重要性。
在學習汽修專業(yè)的過程中，理論基礎的學習是非常重要的。汽車維修不僅需要手工操作的技能，還需要掌握機械原理、電子技術等相關知識。我們必須理解這些基礎知識，才能更好地面對各種故障。因此，在學習中要注意對理論知識的逐一掌握，多思考原理和邏輯，不斷提高自己的認知水平。
第三段：實踐操作的重要性。
當然，對汽修專業(yè)學習來說，理論知識雖然重要，但實踐操作更為重要。在維修實踐中，我們需要遵循正確的方法和標準，以確保維修質量達到要求。實踐操作也是檢驗我們技能水平的標準，因此，我們培養(yǎng)自己的實踐技能，多練習，勤思考，努力提高自己的技術水平。
第四段：團隊協(xié)作的重要性。
在現代汽修行業(yè)中，團隊協(xié)作和合作精神也非常重要。汽車維修涉及到各個領域的知識和技能，而團隊協(xié)作能夠將各方面的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，共同應對各種問題。作為一個團隊，我們要盡力發(fā)揮自己的潛力，充分認識團隊目標和工作重心，增強團隊協(xié)作精神，形成更加合理的分工和緊密的合作關系。
第五段：總結。
汽修專業(yè)學習是一個全方位的過程，需要我們在理論和實踐中不斷進步，做出自己的一份貢獻。綜上所述，對于學習汽修專業(yè)的學生而言，要注重理論基礎的學習，并不斷提高實踐操作技能，發(fā)展良好的團隊協(xié)作精神，才能更好地應對汽車維修中的各種挑戰(zhàn)，成為一名行業(yè)精英。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇六
汽修專業(yè)是一門十分重要的技術工種，隨著社會的發(fā)展，汽車已成為現代人的生活必需品，因此汽修技術人才也越來越受到重視。在汽修專業(yè)學習的過程中，我積累了許多實踐經驗和思考，以下為我對汽修專業(yè)的體會與感悟。
二段：勤奮學習是成功之基。
在學習汽修專業(yè)的過程中，我深切地感受到勤奮學習的重要性。汽修專業(yè)涉及到大量的理論知識和實際操作技能，只有在不斷的學習過程中，掌握扎實的理論知識，熟練的操作技能，才能真正成為一個出色的汽修師傅。
三段：注重細節(jié)是提高工作效率的基礎。
在實際操作中，我發(fā)現注重細節(jié)是提高工作效率的基礎。汽車作為一個復雜的機械系統(tǒng)，它的每一個零部件都是重要的。一些看似微不足道的小問題，一旦被忽略，可能導致整個機械系統(tǒng)的崩潰。因此，在進行汽車維護和修理時，應該一步一步仔細檢查，切勿操之過急，以確保修理的安全性和效率。
四段：聚焦客戶需求是提升服務質量的關鍵。
在汽車維修領域，最重要的是提供高質量，高效率的服務。為了達到這個目標，必須始終聚焦客戶需求?？蛻羰瞧嚲S修服務的核心，我們不僅需要提供高水準的修理服務，還要提供滿足客戶需求的附加服務，比如為客戶提供高質量的零部件和優(yōu)質的服務體驗。這樣才能增強客戶忠誠度，提升服務質量。
五段：永遠不止步，持續(xù)學習是職業(yè)生涯的長久之計。
在汽修行業(yè)，汽車技術日新月異，變化非?？?。因此，持續(xù)學習是汽修師傅職業(yè)生涯的長久之計。追求進步和創(chuàng)新思維是取得成功的不二法門。只有學習新技術、新知識，掌握新技能，才能始終保持先進的技術水平，成為行業(yè)的佼佼者。
結論：總結以上經驗和體會。
總之，在我學習汽修專業(yè)的過程中，不斷的實踐和思考，讓我深刻體會到了汽修技術的重要性和學習的必要性。勤奮學習，注重細節(jié)，直接聚焦客戶需求和持續(xù)學習，這些都是成為一名成功汽修師傅必備的素質。我相信，隨著技術的不斷進步和發(fā)展，汽修專業(yè)也會成為一個更加熱門的職業(yè)，同時也將會有更多的人加入到這個行業(yè)中，為汽車維護保養(yǎng)事業(yè)作出更大的貢獻。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇七
20____年6月，汽修電子部12級學生進行了每班輪訓制的汽修校內實訓。按照我部對20____級學生實訓工作的目的、計劃和安排，此次校內實訓共安排了量缸、量軸、活塞環(huán)“三隙”檢測和車輛清洗四項內容，并圓滿地完成了此次實訓工作，通過這次校內實訓，達到了兩個主要的實訓目的：
第一使20____級學生對高一所學專業(yè)課完成了由理論向實踐的一個過渡，為高二學習其他專業(yè)課打下了堅實的基礎;通過這次實訓，使學生對理論知識進行了鞏固，完成了學生由理論到實踐的一個質變過程，也使學生掌握了工、量具的使用，熟悉了所實訓內容完整的操作步驟，尤其在車輛清洗實訓中，除了使學生掌握車輛清洗的基本知識和正確的清洗方法外，還使學生認識了更多的車系，了解了多種車型的結構和駕駛室中控臺的布置，也在一定程度上提高了學生的服務意識。
第二在整個實訓過程中，實訓教師有意識地考查了學生的學習能力、對基礎知識的掌握以及學生的綜合動手能力，從而，為下一階段豐田、通用班的建設，擬定了預備人員名單。在此次實訓工作中，我部實訓教師培養(yǎng)并挖掘了一大批理論知識扎實、動手能力強的學生，通過教師對這批學生正確的引導和有效的溝通，使這批學生進一步增強了學習的決心。
另外，在此次實訓工作中，我部大膽嘗試了“以生帶生，教師輔助”的新的實訓理念。在校內實訓中，我部將每個實訓班級分成了10個實訓小組，以20____級國家汽修大賽參賽和獲獎學生任各實訓小組組長，真正實現了小班實訓，使每一位實訓學生在實訓中出現的失誤和錯誤都能及時得到糾正，從而大大提高了實訓的效果。
總而言之，通過此次實訓工作，使學生掌握了更多的知識，強化了動手能力，端正了學習態(tài)度，提高了學習積極性。我部在以后的教育教學和實訓工作中，更要放開手腳，大膽嘗試，力求在學校品牌專業(yè)的基礎上更上一層樓。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇八
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實習也圓滿的宣告結束。這也就意味著我即將從大學畢業(yè)，學校這個地方以后再也不會出現在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現在就是從學習階段轉變到工作階段了，而這三個月的實習就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學校的學生的身份，我現在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談談我這三個月實習的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的'選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現自己了，的確我在學校的成績很優(yōu)秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
汽修專業(yè)實訓心得體會篇九
汽修專業(yè)是一項對汽車進行維修和檢修的技術，汽車在我們日常的生活中是不可或缺的一部分，而汽修專業(yè)則是為汽車的維護和保養(yǎng)提供技術支持的重要職業(yè)。在就業(yè)市場中，汽修專業(yè)一直是需求量很大的職業(yè)之一。
在學習汽修專業(yè)的過程中，我感到了很多的挑戰(zhàn)和樂趣。學習的主要內容是汽車的構造、工作原理和維護方法，需要學習的知識點很多，而且需要掌握的技能也較為復雜。但是，在學習的過程中，我體會到了通過理論與實踐相結合的方式進行學習的重要性，同時也體會到了動手實踐給我的成就感和滿足感。
第三段：實踐經驗的收獲。
實踐是學習汽修專業(yè)的必要環(huán)節(jié)，只有通過實踐才能真正掌握所學的知識和技能。在實踐中，我學習了很多的經驗和技巧。比如，在檢修發(fā)動機時，要先全面排查故障點，即從表現故障的部位往上或往下找可能的原因，從而確定出故障點，然后再根據問題的性質進行維修。通過實踐，我逐漸掌握了維修汽車的流程和方法，對維修工作的難度和詳細程度有了深刻的認識。
第四段：汽修專業(yè)對生活的影響。
通過學習汽修專業(yè)，我不僅掌握了汽車的維修和保養(yǎng)技能，而且對生活中的很多事情也有了更深入的了解。比如，了解了汽車的使用壽命和安全使用的重要性，更加關注汽車的維修和保養(yǎng)問題，這對未來的生活和工作都起到了很大的積極作用。
第五段：總結。
學習汽修專業(yè)不僅需要理論知識的掌握，還需要實踐經驗的積累。通過不斷的學習和實踐，我對汽車的理解和運作有了很深入的認識，同時也對汽車維修行業(yè)有了更深入的了解。隨著汽車行業(yè)的逐漸發(fā)展，汽修專業(yè)也將有著廣闊的發(fā)展前景。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十
近年來，隨著汽車數量的不斷增加，汽車維修行業(yè)也越來越繁榮。因此，學習汽修專業(yè)成為許多學生的首選。我也因此加入了這個隊伍，經過幾年的學習和實踐，我對汽修專業(yè)有了更深刻的認識和體會，并從中得到了許多啟示。
第一段：初入行業(yè)的迷茫。
在初入汽修行業(yè)時，我很迷茫。因為一些基礎知識學習不好，導致在實踐操作時總是遇到各種麻煩。這時候，我認識到只有不斷學習和提高自己的技能，才能在這個行業(yè)立足。
第二段：注重基礎知識的學習。
我逐漸發(fā)現，汽修行業(yè)需要一定的專業(yè)知識才能應對各種維修難題。因此，我花費了許多時間和精力，學習汽車基礎知識，如發(fā)動機構造、汽車電路、操作系統(tǒng)等課程。通過深入系統(tǒng)的學習，我對汽車維修有了更深刻的了解，并且我的工作效率得到了顯著的提高。
第三段：勇于實踐，不斷練習。
在學習詳盡的汽車理論知識后，我開始注重實踐操作，通過不斷地實踐練習，我發(fā)現自己的能力逐漸提高。我學會了如何準確地診斷汽車故障，如何熟練地拆裝汽車零部件，如何進行汽車保養(yǎng)等等。這些技能是通過實踐不斷的積累才得來的，而最好的實踐平臺就是工作現場。
第四段：良好的服務態(tài)度。
在汽修工作中，一定不能忽略的是服務態(tài)度。一個有良好服務態(tài)度的汽修人員可以在顧客心中留下深刻的好印象。我始終堅持以客戶至上、認真負責的態(tài)度服務每一個顧客，積極解決顧客遇到的問題，讓顧客對我和我的公司都有了深刻的好印象。
第五段：結語。
學習汽修專業(yè)并不是容易的，需要具備專業(yè)技能和嫻熟的操作經驗。通過長期的學習和實踐，我對汽修行業(yè)有了深刻的認識，學習到了許多有用的技巧和方法。此外，我也體會到了良好的服務態(tài)度對于汽修工作的重要性。我希望在日后的工作中，能夠繼續(xù)發(fā)揚專業(yè)精神，為顧客提供更優(yōu)質的服務。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十一
我選擇中專汽修專業(yè)的初衷源于我對汽車的喜愛和對修理技術的向往。汽車作為現代社會交通工具的重要組成部分，其修理和保養(yǎng)工作具有重要的意義。在此專業(yè)學習的過程中，我深深感悟到汽修技術的綜合性和重要性。通過學習，我不僅獲得了扎實的汽車理論知識和實踐技能，還培養(yǎng)了嚴謹的工作態(tài)度和創(chuàng)新的思維方式。
第二段：奠定專業(yè)基礎的重要性。
在中專汽修專業(yè)的學習中，專業(yè)基礎的奠定對于日后從事相關工作至關重要。學習汽修理論知識，掌握汽車構造、電氣設備、發(fā)動機原理等基礎理論，可以幫助我們更好地理解汽車的本質和運行原理。同時，理論知識與實踐相結合的教學模式，使我們能夠在實際操作中將所學理論知識轉化為實踐技能，提高自己的實際操作能力。只有扎實的專業(yè)基礎，我們才能在日后的工作中游刃有余，更好地為顧客服務。
第三段：實踐與經驗的積累。
中專汽修專業(yè)不僅重視理論的學習，還注重實踐技能的培養(yǎng)。通過豐富的實踐操作，我們發(fā)現實際操作存在的問題和難點，逐漸積累獨特的修車經驗。同時，通過與老師和同學的交流和討論，我們能夠獲取更多的實踐經驗，不斷提高自身的技術水平。在中專實習的過程中，我接觸到了各種各樣的汽車故障，并通過自己的努力和老師的指導，成功修復了許多汽車。這些實踐經驗對于我今后的修車工作具有重要的指導意義。
第四段：工作樂趣與責任感。
汽修工作不僅讓我感到樂趣，也使我充滿了責任感。當我們成功修好一輛汽車，看到顧客對我們的修車工作贊不絕口時，內心的充實感和成就感油然而生。這種工作成果的實現會激勵我繼續(xù)學習和努力，為自己的修車技術不斷進步。同時，作為一名汽修技術人員，我們還要有強烈的責任感，因為我們修理的不僅僅是汽車，更是顧客的出行工具和生活保障。只有時刻保持著責任感，我們才能更好地為顧客提供高質量的修車服務。
第五段：自我總結與未來展望。
通過三年的中專汽修專業(yè)的學習，我積累了豐富的汽車修理經驗，掌握了扎實的理論知識和實踐技能。同時，我也意識到修車工作需要不斷追求進步和學習，因為汽車技術在不斷發(fā)展，新的問題和挑戰(zhàn)也會隨之出現。未來，我將進一步完善自己的修車技能，提高自身的綜合素質。同時，我還希望將自己的所學所得與他人分享，成為一名技術嫻熟、責任心強的汽修專業(yè)人才，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
總結：中專汽修專業(yè)的學習不僅僅是為了獲得一份職業(yè)技能，更是為了培養(yǎng)我們對汽車的熱愛和追求。通過三年的學習，我深深體會到汽修技術的綜合性和重要性，也不斷提升了自己的實踐能力和創(chuàng)新思維。未來，我將不斷努力學習和進步，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十二
09級汽修班實訓于____年7月10日開始，共三周時間，于7月28日圓滿結束。學院領導非常重視職業(yè)學院汽修專業(yè)的的初次學生實訓，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了具體的實訓要求，對學生安全方面提出了六點意見，同時還為我們安排最好的實訓基地，選派有多年一線生產經驗的工程師擔任主講教師。學生在實訓期間，曹院長、教育處郭處長、設備處張?zhí)庨L等領導親臨基地，現場檢查指導并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會，系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實，將實訓準備工作前移，成立了安全領導小組，建立健全了安全組織機構，組織編寫了學生實訓安全細則，對學生進行安全教育，提高學生的安全意識，做到防患未然。青年教師王爽等編寫了實訓計劃、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法、實訓報告等，整個實訓過程全部按計劃實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了精心組織教學環(huán)節(jié)，認真落實實訓計劃，科學安排實訓內容，提高學生專業(yè)技能，超額完成實訓目標。
三、基地配合
09汽修班這次學生實訓受到了設備處的大力支持，得到車間楊經理的密切配合，選派最有經驗的二位師傅為學生進行技能培訓。使用的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封，學生技能訓練用的材料能夠保證，使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間，嶄新的設備，周到的服務，熱心的指導，使學生了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術。學生之所以能夠取得好的實訓成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的。帶班教師和全體學生對基地的工作非常滿意。
四、學生認真
全班23名同學都把這次實訓看的很重要，以認真的態(tài)度、謙虛的精神、嚴謹的作風參加實訓。學生進入實訓基地后，能夠按照實訓計劃要求，嚴格遵守實訓基地的各項規(guī)章制度，認真聽教師講解，一絲不茍的操作，順利完成了全部實訓科目。在實訓考核中，有16名同學成績是a，占69.5%;6名同學成績是b，占26%;1名同學成績是c，占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養(yǎng)，提高了學生的工程實踐能力，安全生產和文明生產素質的養(yǎng)成，以及做事認真細致工作習慣。學員遵守各工種安全操作規(guī)程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學生的勞動觀點、質量觀念、創(chuàng)新意識和愛護國家財產的自覺性。學生們的整體綜合素質與實訓前有了明顯的提高。
五、成效突出
通過實訓，學生們共完成鉗工技能培訓15項，工具使用16種，量具使用7套，常用機械加工設備18臺套，熟悉焊接生產工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途，了解現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。在鉗工技能方面，學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具，了解常用機加設備的加工工藝范圍，會按零件圖紙技術要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵，功內外螺紋等。學生自做模塊8件(磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件)，磨出標準鉆頭26根，維修臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線模板一塊。學生們能在這么短的時間學會這么多技能，是非常難能可貴的，相當于普通學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學生已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面，說明學院的理論教學比較扎實，另一方面也說明學生的動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果，就是培養(yǎng)了學生的自信心。
這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合學生實際和社會需要，這也是我們職業(yè)教育應有的特色。通過這次實訓我們感到，每位同學都是一塊型鋼，相信通過職院的精心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會有用的新型勞動者。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十三
隨著汽修職業(yè)教育改革的深入發(fā)展，高技能人才的一體化教學已成為一個必然趨勢。下面是小編為大家整理的關于汽修實訓的
心得體會
，歡迎大家的閱讀。
今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始 結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路 圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接 觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在 第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全 校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全 校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習 專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓 我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我 們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然 其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十 二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆 研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實 的基礎。 雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不 分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師 刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感 到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟 我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了 所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。 那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來 一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。 在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們 要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧! 這是本人在這十二天培訓后的心得體會， 就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
*年**月到**月，我在東風日產專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十四
汽修實訓室是學習汽車維修與保養(yǎng)的重要場所，是進行理論知識與實踐操作結合的地方。在實訓室的學習中，我對汽車維修與保養(yǎng)的技能有了更深入的了解，并對自己在實訓室中的學習體驗有了一些心得體會。在接下來的文章中，我將分享我在汽修實訓室的學習和成長過程中的心得與感悟。
第二段：實踐操作的重要性
汽修實訓室的實踐操作是學習的重點和難點。在實訓室中，我通過親自動手操作汽車維修工具和設備，學會了基本的汽車維修技能。通過親自參與汽車故障排查和修理，我逐漸熟悉了汽車的結構和工作原理，并養(yǎng)成了細致耐心的工作態(tài)度。實踐操作不僅提高了我對汽車維修技術的理解，還培養(yǎng)了我的動手能力和解決問題的能力。
第三段：團隊合作的重要性
在實訓室中，我們經常需要與其他同學一起完成任務。這要求我們進行良好的團隊合作。每個人在團隊中都有自己的任務和責任，只有團結協(xié)作才能取得良好的效果。通過與團隊成員的互相配合與交流，我學會了傾聽和理解別人的意見，提高了自己的溝通能力和協(xié)調能力。這樣的經歷使我認識到團隊合作是實現共同目標的關鍵，也是自己成長的機會。
第四段：技術和知識的不斷更新
汽車維修與保養(yǎng)是一個不斷發(fā)展和更新的行業(yè)，我們必須跟上時代的步伐。在實訓室中，我們不僅學習了基本的汽車維修技術，還學習了最新的汽車技術和維修方法。這就要求我們要有持續(xù)學習的意識和能力，不斷更新自己的知識和技能。我積極參加各類培訓和講座，通過閱讀相關書籍和文獻，保持對新技術的敏感度，并將其運用到實踐中。只有不斷進取和學習，我們才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
第五段：成長與展望
在汽修實訓室的學習過程中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也得到了諸多寶貴的經驗和成長。通過與老師和同學的交流，我對汽車維修行業(yè)有了更深入的認識，并對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標。同時，我也意識到自己在許多方面還有不足之處，需要持續(xù)努力和提高。未來，我期待能夠應用所學到的知識與技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻，并不斷追求自己的專業(yè)與人生的完善。
總結：
在汽修實訓室的學習中，我明白了實踐操作的重要性，學會了良好的團隊合作，意識到持續(xù)學習的重要性，并在成長過程中明確了未來的目標。汽修實訓室不僅僅是一個學習的場所，更是一個成長的舞臺。通過實踐操作和學習經驗，我相信我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員，為汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻出自己的力量。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十五
高中汽修專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，我在這個專業(yè)學習了三年，在學習的過程中積累了很多的經驗和體會。這篇文章將介紹我在高中汽修專業(yè)學習的心得體會，包括對專業(yè)的認識、專業(yè)技能的掌握、團隊合作和職業(yè)規(guī)劃等方面的思考。
第二段：專業(yè)認識。
高中汽修專業(yè)是培養(yǎng)汽車維修與檢測方面技能的專業(yè)，要求學生具備一定的理論知識和實踐能力。在最初接觸這個專業(yè)的時候，我并沒有對汽車維修和檢測有太多的了解，但是通過學習和實踐，我逐漸認識到汽修專業(yè)的重要性和發(fā)展前景。汽車是現代社會中普遍存在的交通工具，對于維修和保養(yǎng)需求永遠存在，因此，學好汽修專業(yè)可以為未來就業(yè)提供更多選擇。
在學習汽修專業(yè)的過程中，我主要學習了汽車維修和檢測的相關知識和技能。我通過課堂學習和實踐操作，掌握了汽車發(fā)動機、懸掛、制動、電氣等方面的基本維修和檢測方法。同時，我還學會了使用一些汽車維修和檢測設備，如汽車掃描儀等。通過反復實踐，我逐漸提高了自己的技能水平，能夠獨立完成一些常見的汽車故障排除和維修工作。
第四段：團隊合作。
在汽修專業(yè)的學習中，團隊合作是非常重要的。修理一輛汽車通常需要多個人的合作，各個人員分工明確，共同完成任務。在團隊合作中，我學會了傾聽和溝通的重要性，學會了與他人合作與協(xié)調。在團隊中，每個人都發(fā)揮自己的特長和優(yōu)勢，通過互相學習和交流，共同提高團隊的整體能力。團隊合作不僅在學習中很重要，在工作中也是必不可少的。
第五段：職業(yè)規(guī)劃。
在三年的汽修專業(yè)學習中，我逐漸明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我深知汽修專業(yè)需要不斷學習和不斷提高自身的技能，所以我打算繼續(xù)深造，進一步提高自己的專業(yè)素質。在未來的工作中，我希望能夠從事汽車維修和檢測工作，通過不斷的實踐和實際操作，提高自己的技術水平。同時，我也希望能夠自主經營一家汽修店，為廣大車主提供優(yōu)質的汽車維修和檢測服務。
結尾：
總結起來，高中汽修專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，通過學習這門專業(yè)，我不僅掌握了汽車維修和檢測的相關知識和技能，還學會了團隊合作和溝通協(xié)調。在未來的職業(yè)規(guī)劃中，我希望能夠將這些所學應用于實際工作中，不斷提高自己的專業(yè)能力，為汽車維修和檢測事業(yè)做出貢獻。高中汽修專業(yè)的學習經歷將成為我人生道路上重要的一步，也將為我未來的發(fā)展奠定基礎。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十六
實訓器材：發(fā)動機、組合套筒、鯉魚鉗、尖嘴鉗、皮帶輪專用拉馬、扭力扳手、塞尺等。
實訓過程：
教師講解示范：
一、自動變速器油液面高度的檢查。
1、將車輛停放在上平面上。
2、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下制動踏板并將掛到每個檔停留3s，然后回到p位。
3、抽出變速器機油標尺擦凈其表面，在暖機狀態(tài)下檢查自動變速器的油面高度。
4、其液面高度不低于或不高于hot刻度。
二、自動變速器油液的更換。
1、舉升車輛，拆卸發(fā)動機下護板固定螺栓，取下護板。
2、將合適的接油容器放在自動變速器下面，拆卸放油螺絲，將油液全部放出，用新襯墊安裝放油塞，按規(guī)定力矩擰緊。
3、加注規(guī)定容量的自動變速器油。
實訓效果：通過實訓使學生掌握自動變速器油面的檢查和更換。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十七
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。
汽修專業(yè)實訓心得體會篇十八
今年我在xx汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的`十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。