方案應該有明確的時間安排和任務分工，以確保任務的順利進行。在制定方案的同時，我們需要對可能出現(xiàn)的風險和挑戰(zhàn)有所預見。方案的成功和失敗都是有經驗教訓可借鑒的，以下是一些經典失敗方案的案例，供大家學習。
收費工作方案篇一
20xx年春運將從1月17日開始，2月25日結束，共計40天。為統(tǒng)籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作，保障人民群眾平安有序出行。根據宣城市交通運輸局印發(fā)的《20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作方案》（宣交運〔20xx〕17號）要求，結合我市春運及疫情防控工作實際，現(xiàn)將有關要求通知如下：
（一）統(tǒng)籌做好疫情防控和春運保障。把疫情防控放在首位，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置有機結合，切實強化底線思維，充分預估風險挑戰(zhàn)。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控和運輸服務保障工作準備。實行24小時值班和領導帶班制度，全面了解掌握春運道路水路運輸情況，及時發(fā)現(xiàn)協(xié)調解決突發(fā)事件和重大問題。為加強部門協(xié)調，做好疫情防控和春運服務保障工作，成立寧國市交通運輸系統(tǒng)春運疫情防控和運輸服務保障工作領導組：
組長：周明寶。
副組長：程紹忠、張宏友、周毅芳、任先澤、鄭曌起；
成員：王徽、寧浩、劉宏勝、潘繼平、陳華、張駿、吳佳、周墾新、鄭光耀、陸太平、孫力。
領導組下設春運辦公室，設在綜合運輸科，負責春運疫情防控和運輸服務保障日常工作。
（一）加強客運站場疫情防控檢測工作。道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要抓緊抓實抓細常態(tài)化客運疫情防控工作，督促指導長途汽車站等客運站點嚴格落實疫情防控各項措施。一是持續(xù)落實進站口檢驗制度，督促每名進站乘客規(guī)范佩戴口罩，嚴格落實人員掃碼、測量體溫進站乘車；二是每天堅持落實車站候車大廳巡查檢查工作制度，及時糾正未規(guī)范佩戴口罩的乘客；三是始終堅持出站口防控措施，嚴格執(zhí)行乘客核驗健康碼、行程碼，積極做好乘客掃碼或亮碼工作并做好登記記錄；四是按照市疫情防控指揮部辦公室工作部署配合防疫部門做好對外省來寧出站乘客開展臨時核酸檢測工作及感冒發(fā)熱旅客的移送工作，堅決防止病例流入我市。(責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、合客公司)。
（二）積極做好客運站場及公共交通工具清潔消毒工作。汽車客運站、城市公交站場、公共交通工具要做好衛(wèi)生清潔和消毒等工作，確?？瓦\站的候車室、衛(wèi)生間等公共場所衛(wèi)生及通風狀況良好，為乘客提供安全衛(wèi)生的出行環(huán)境。提醒乘客要做好個人防護，落實掃碼、測溫和戴口罩等措施。出租車、網約車、公交車、長途客運車輛司機嚴格落實每周一次全覆蓋式核酸檢測，做好健康信息登記（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，合客公司，國泰公交公司，民安公交公司，各出租車、網約車公司）。
（三）加強冷鏈食品運輸管理工作。督促冷鏈運輸企業(yè)落實疫情防控主體責任，按照《冷鏈食品生產經營過程新冠病毒防控消毒技術指南》要求，加強車輛消毒管理，運輸車輛配備消毒物品，定期對運輸車輛、搬運工具及容器進行清潔消毒。貨物混裝時，裝載車輛時盡可能將食品與會造成污染的其他貨物分開。車輛裝載貨物之前和之后，均要對車內人手可能接觸的部位、特別是車廂內外進行徹底消毒。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、各冷鏈運輸企業(yè)）。
（四）強化疫情防控知識宣傳普及。一是通過在汽車站、公共交通工具等人流密集場所懸掛橫幅、標語和利用公共顯示屏、微信、微博和部門門戶網站廣泛宣傳新冠肺炎防控知識，引導乘客正確掌握新冠肺炎有關知識，提高群眾衛(wèi)生保健意識和自我防護能力；二是所有客運一線服務人員加強健康管理，開展日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測，規(guī)范佩戴口罩。各單位要認真摸排單位人員疫苗接種情況，加強宣傳引導，組織督促人員到指定接種地點有序接種新冠疫苗和加強疫苗。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（五）開展疫情防控督查指導。春運開始前，局屬各單位要對春運疫情防控工作部署落實情況進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改各類隱患。各單位要時刻關注春運、春節(jié)期間疫情防控局勢變化，針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、檢查升級、人員滯留等情形，制定應急預案并適時開展演練。根據疫情防控需要，及時采取加大消殺力度、降低客座率等更嚴格防控措施，必要時依法依規(guī)按程序報批后減少或暫停部分客運班線服務。（責任單位：局機關、局屬各單位、合客公司）。
（一）加強重點領域安全監(jiān)管。一是開展安全隱患排查。結合疫情形勢變化和防控要求，組織開展春運安全檢查，對道路橋隧、運輸企業(yè)、客運場站、運輸設備、從業(yè)人員等全面開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬，實行掛牌督辦，嚴防車輛、駕駛人“帶病”運行。強化長途客運、旅游包車、水上交通、渡運的安全監(jiān)管，嚴查實名制購票、“三不進站六不出站”、長途班線客車和旅游包車凌晨2至5時停車休息等制度規(guī)定落實。二是要加強城市公交、城鄉(xiāng)公交的安全監(jiān)管。督促企業(yè)加強運營調度安全管理和行車調度系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等安全重點部位的安全檢查維護以及車輛日常檢查保養(yǎng)，做好惡劣天氣、乘客高峰時段的運力調配，嚴禁超載、超速行駛。三是要加強?；愤\輸安全監(jiān)管。嚴格危險化學品道路運輸從業(yè)資質安全準入，強化危貨托運、承運、裝卸車輛運行等全鏈條監(jiān)管。加快推進?；返缆愤\輸安全集中整治和重大危險源企業(yè)盯防，突出加強春節(jié)春運期間危險品運輸安全監(jiān)管。四是加強交通工程建設安全監(jiān)管。嚴格落實極端天氣防風防潮防寒防滑措施，嚴防高處墜落、坍塌、爆炸、起重傷害、冒頂、觸電等事故發(fā)生。開展轄區(qū)道路風險排查和涉路施工摸底，及時消除嚴重影響路網運行的病害和隱患，指導施工單位規(guī)范現(xiàn)場標志標識；加強國省干線重點路段的巡查，嚴防發(fā)生大面積長時間交通擁堵和重特大交通事故。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（二）持續(xù)開展打擊非法營運、超載超限等嚴重違法行為。加強同公安部門的執(zhí)法聯(lián)動，嚴厲打擊非法、違法道路運輸行為，切實防范和消除春運安全風險。一是加強春運期間網約車、順風車疫情防控及安全管理，通知轄區(qū)內出租車、網約車等合法經營者提高疫情防范意識，疫情高發(fā)期不得前往高中風險地區(qū)接送乘客。二是嚴厲打擊“黑頭車”等非法營運行為。營造嚴厲打擊“非法營運”黑頭車的輿論氛圍，在各類媒體上登報行動通告，呼吁廣大市民朋友自覺抵制黑頭車，積極提供“非法營運”車輛信息和線索。積極聯(lián)合公安、高速交警通過大數據比對篩查重點疑似“非法營運”客運車輛，實施精準打擊。三是持續(xù)開展超載超限治理工作。結合路域環(huán)境整治行動，加強源頭管理。全面建立臺賬，開展定期上門督查，宣揚法律法規(guī)，引導企業(yè)守法運輸經營。自動對接鄰邊縣市，強化信息共享，常態(tài)化開展跨區(qū)域聯(lián)合治超行動。與屬地交管部門聯(lián)動，開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大問責約談與處罰力度，堅決遏制超限超載非法運輸現(xiàn)象發(fā)生。四是落實落細對旅游碼頭、庫區(qū)的安全監(jiān)管，督促船員嚴格執(zhí)行航行或渡運的有關規(guī)定，加大現(xiàn)場監(jiān)管和巡查力度，嚴厲打擊超員、超載及農用自備船、“三無”船舶非法的載客行為。（責任單位：局機關、道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、綜合行政執(zhí)法大隊）。
（三）有效應對惡劣天氣。一是加強大風、寒潮、暴雪等氣象災害監(jiān)測預報預警，健全氣象信息快速通報和預警機制，及時發(fā)布信息。針對可能出現(xiàn)的低溫雨雪冰凍天氣，細化完善應急預案，提前備好鏟冰除雪、應急救援等物資設備，落實好應急運力。二是做好惡劣天氣下的交通運輸管控和服務保障工作，督促公路養(yǎng)護單位及時鏟冰除雪，督促道路客運企業(yè)暫?；蛘{整發(fā)車班次、青龍灣水運公司要落實船舶禁限航管理規(guī)定，在確保安全前提下最大限度保障干線公路通行?？瓦\站場、旅游碼頭發(fā)生大面積延誤時，要及時調派力量，做好引導疏散，避免出現(xiàn)大規(guī)模人員（車輛）滯留。三是當前，新冠疫情散發(fā)、極端天氣不確定性和出行需求增長交織。特別是春運交通出行舒適性需求提升，自駕出行方案選擇人數激增。公路事業(yè)發(fā)展中心要完善農村道路急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡路段警示樁、標志牌、減速帶、凸面鏡、爆閃燈等安全設施，切實改善路域環(huán)境和通行條件。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業(yè)）。
（一）分析研判客流趨勢。經分析研判，我市今年春運人員流動規(guī)模較去年會有所增加，節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返程客流相對集中，預計道路、水路客運壓力相對偏小，私家車出行量可能逆勢增長，客流的不確定性較大。從客流構成看，務工流、探親流、學生流仍是春運客流主體；從時間分布看，節(jié)前客流平穩(wěn)，節(jié)后多種客流疊加。及時研判客流趨勢，合理調配運力，滿足人民群眾出行需求?？瓦\企業(yè)要密切監(jiān)測分析客流變化，科學制定運輸方案，及時優(yōu)化運力配置，提升客運班線覆蓋面，滿足旅客出行需求。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，各客貨運輸企業(yè)）。
（二）積極引導錯峰出行。倡導職工就地過節(jié)，盡量減少人員流動，降低旅途感染及傳播風險。組織做好務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗，高效學生錯峰放假開學。鼓勵用人單位結合工作需要和職工意愿，統(tǒng)籌安排休假，增發(fā)節(jié)日工作津貼等方式，引導員工就地過節(jié)。對于有集中運輸需求和具備條件的'務工人員、高校學生等重點群體，提倡開行包車等點對點運輸。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業(yè)）。
（三）做好道路疏堵保暢。提前對春運易擁堵路段開展排查并制定疏導繞行方案，排查事故多發(fā)路段并強化安全防范措施，合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，盡量避免在出行高峰期開展養(yǎng)護作業(yè)。加強路網監(jiān)測調度，利用多種方式及時發(fā)布路況信息，引導公眾合理選擇行駛路線。在高峰時段做好現(xiàn)場交通疏導及遠端分流等工作。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，各客貨運輸企業(yè)）。
（四）開展“無接觸”服務?？瓦\公司要擴大“無接觸”售檢票服務，拓展線上服務范圍，延長網站服務時間。健全候補購票功能，維護網絡購票秩序，充分發(fā)揮電子客票優(yōu)勢，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道。繼續(xù)為務工人員、學生和邊遠地區(qū)旅客提供預定團體票服務，道路客運要積極開展定制服務，推廣電子客票，實現(xiàn)“無紙化”便捷出行。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，客運公司）。
（五）營造溫馨出行環(huán)境。客運站場、碼頭要進一步改善旅客候乘環(huán)境，嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求，配備消毒用品、口罩等防護物資，便于旅客臨時購買或取用。客運站場要規(guī)范引導標志，設置旅客應急綠色通道，優(yōu)化安檢、換乘、行李領取等流程，減少旅客進出站擁擠和站內聚集。為有需要的老年人提供“安康碼”代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務。規(guī)范客運企業(yè)價格行為，嚴禁哄抬票價，全面落實軍人依法優(yōu)先優(yōu)惠相關政策，為軍人及其隨行家屬提供優(yōu)先服務。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，客運公司）。
（一）加強職工關愛。各單位要加大對春運一線干部職工的關心支持力度，各工會組織要做好生活服務和福利保障，結合春節(jié)開展送溫暖活動，開展走訪慰問，豐富職工精神文化生活，幫助解決實際問題和困難，通過調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息權。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（二）加強宣傳引導。加強與宣傳部門的溝通，綜合利用各類媒體渠道，加大疫情防控知識宣傳，做好聚集性風險提示，積極引導群眾錯峰出行，增強廣大旅客疫情防范意識和防護能力。深度挖掘春運素材，突出反映經濟社會發(fā)展成就、加快建設交通強國舉措、春運交通出行保障的感人事跡等。加強輿情監(jiān)測分析，及時掌握熱點焦點問題，積極回應社會關切。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（三）做好信息報送。各單位要切實加強春節(jié)春運期間值班值守工作，嚴格執(zhí)行信息報送制度規(guī)定，決不允許謊報、瞞報、漏報、遲報，一經發(fā)現(xiàn)嚴肅追責。同時保證一線值守待命力量，一旦發(fā)生突發(fā)狀況，確保迅速實施有效應急處突，切實營造春節(jié)春運期間良好交通運輸安全環(huán)境。道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要安排專人落實運量數據、突發(fā)事件、安全事故等信息動態(tài)每日一報，在每天上午8：30前將前一天的《20xx年春運道路旅客運輸統(tǒng)計表》《20xx年春運水路旅客運輸情況表》按公路、水路類別分別報宣城市市道路運輸中心（電話：2625005）、市海事中心并抄送局春運辦公室。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
收費工作方案篇二
為確保20**年春運全鄉(xiāng)交通安全暢通，確保人民群眾度過一個祥和、快樂的春節(jié)，積極應對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據全鄉(xiāng)道路、水上交通實際，制定本方案。
確保全鄉(xiāng)省道不發(fā)生30分鐘以上、其他道路不發(fā)生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保-等主要道路不發(fā)生長時間大面積交通堵塞。
（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責，部門履責，全鄉(xiāng)聯(lián)動。形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，部門履職，點線結合的保暢、保安工作機制。
（2）突出重點，s308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。
（3）加強安全值守，對轄區(qū)內集鎮(zhèn)、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。
鄉(xiāng)政府牽頭組織所轄區(qū)域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮(zhèn)、堵點和渡口的值守，組織處置應急事件。
成立鄉(xiāng)20**年春運期間交通保暢通、保安全工作領導小組，小組成員如下：
組長：
副組長：
成員：
****x。
1、提高思想認識，切實加強領導，嚴格落實責任；各有關部門和人員要提高思想認識，克服麻痹大意思想，把思想統(tǒng)一到做好春運工作上來，把行動統(tǒng)一到全鄉(xiāng)春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。
2、加強部門配合，全鄉(xiāng)各部門要在春運領導小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉(xiāng)春運期間道路、水上交通安全暢通。
3、切實履職，做好值班值守工作。農歷十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發(fā)生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。
收費工作方案篇三
當前，正處于新冠肺炎防控的關鍵期和交通運輸復工復運的高峰期，疫情防控和建設發(fā)展任務繁重，各類安全風險交織疊加，安全生產面臨復雜嚴峻形勢。為進一步加強我市交通運輸復工復產安全生產工作，強化主動服務和行業(yè)管理兩手抓，堅決守好行業(yè)安全生產的“基本盤”，根據《成都市交通運輸局關于切實做好交通運輸復工復運安全生產工作堅決守牢安全生產基本盤的通知》精神，特制定本工作實施方案。
堅決貫徹落實中央、省和成都市以及市委市政府關于安全生產的決策部署，堅守安全生產紅線底線，壓緊壓實安全生產責任，防范化解行業(yè)重大安全風險，全面排查整治安全隱患，主動幫助企業(yè)解難題，督促指導企業(yè)落實安全管控措施，堅決遏制生產安全事故發(fā)生，為全市疫情防控工作營造良好安全環(huán)境。
（一）堅決貫徹落實上級安全生產工作部署要求。組織傳達學習交通運輸部、省交通運輸廳、成都市交通運輸局安全生產工作部署要求，周密組織相關安全業(yè)務培訓，對標對表細化落實工作措施，不打折扣、不推諉扯皮，歸口按時報送工作落實情況。（牽頭科室：運輸安全保衛(wèi)科，責任單位：機關各科室和局屬單位）。
（二）堅決落實復工復運安全生產“八個不”措施。督促企業(yè)統(tǒng)籌謀劃復工復運安全生產和生產經營期間的疫情防控工作，一企一策，按規(guī)定有序組織復工復運。把是否嚴格落實疫情防控措施作為企業(yè)安全生產基本條件，堅決落實“未召開安全專題會、安全培訓不到位、風險隱患排查不徹底、重要崗位人員不齊、交通建設項目安全施工無保障、水上交通未經檢查合格、道路運輸車輛技術狀況不合格、‘春風行動’運輸安全措施不完善”的堅決不予復工復運的“八個不”措施。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（三）堅決抓好重點領域疫情防控和安全生產。重點抓好客運中心站、高鐵站、公交集中發(fā)班點等人員密集場所、“兩客一?！?、交通建設施工等領域的疫情防控和安全生產工作。將關鍵崗位技術工人和安全核心管理等重點人員的管控措施落實情況作為復工復產的基本條件，加強對重點區(qū)域、重點部位的安全檢查，督促企業(yè)第一時間處置預警系統(tǒng)報警，加強變更管理、落實特殊作業(yè)管理等安全生產措施，堅決抓好安全生產。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（四）堅決做好現(xiàn)場管理確保措施精準有力。督促指導企業(yè)加強疫情防控和安全生產現(xiàn)場管理，完善應急預案，及時消除隱患，把員工生命和身體健康放在首位，確保一線從業(yè)人員身體健康和生產安全。切實做好企業(yè)員工健康檢查和個人防護工作，及時為員工配備防疫口罩和消毒用品等，嚴格落實員工上下班體溫檢測等措施，堅決防止帶病上崗。督促企業(yè)賦予生產現(xiàn)場遇到險情時直接決策權和指揮權，防止事故傷人或事故擴大，嚴防因操作不當釀成事故。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（五）堅決做好幫助企業(yè)紓解困難服務工作。圍繞落實《彭州市應對新冠肺炎疫情穩(wěn)定經濟運行的若干政策措施》，在安全生產檢查時注重收集企業(yè)生產經營存在問題及企業(yè)迫切需要協(xié)助解決的事項或亟需支持事項，梳理企業(yè)訴求。通過多種渠道主動幫助企業(yè)解決口罩采購、政策申報、車貨匹配、施工協(xié)調、衛(wèi)生檢疫等現(xiàn)實問題，通過問題的解決幫助企業(yè)進一步消除安全隱患，推動安全和服務同頻共振。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、規(guī)劃產業(yè)科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（六）堅決壓實目標責任和企業(yè)主體責任。機關各科室和局屬各單位要切實提高安全生產意識和服務意識，守土有責守土盡責，切忌麻痹大意，大而化之，結合職能職責及時研判分管行業(yè)安全生產形勢，抓好防范措施落實，堅決守住安全生產“基本盤”。組織簽訂《20xx年度科室（單位）安全生產目標責任書》。督促企業(yè)嚴格落實法定代表人和實際控制人同為安全生產第一責任人的責任；在企業(yè)內部推行全員崗位安全生產責任制；制定安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程及教育培訓計劃，及時消除事故隱患。（責任科室：運輸安全保衛(wèi)科、交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（七）堅決落實應急值班值守管理制度。嚴格落實24小時值班值守以及信息報告制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，保持通信聯(lián)絡暢通，及時報送信息。切實抓好應急預案修訂、應急物資儲備、人員機具準備和應急演練，確保發(fā)現(xiàn)疫情和安全生產險情能及時啟動應急響應，及時隔離和轉移人員，做到科學有序處置（責任科室：局辦公室、運輸安全保衛(wèi)科、建設管理科、交通管理服務中心、交通運輸管理所、養(yǎng)路段）。
(八）堅決抓實工作舉措強化信息報送。督促指導交通運輸企業(yè)嚴格落實四川省交通運輸復工復運安全生產“八個不”措施，認真填報《成都市交通運輸企業(yè)復工復運安全生產措施備案表》（詳見附件1）后依行業(yè)報相關科室和局屬單位備案，按要求無需進行審核或現(xiàn)場核查。各科室和局屬單位做好收集歸檔工作，并于20xx年3月28日前將企業(yè)復工復運安全生產措施備案工作情況報局安辦。聯(lián)系人：張運輝，電話：xxxx。（責任科室：運輸安全保衛(wèi)科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
收費工作方案篇四
近期，陜西降雨偏多，為切實做好收費站汛期安全管理工作，確保汛期安全生產無事故，大河壩收費站積極部署、高度重視，始終預防為主，提前查漏補缺，加強汛期安全生產管理工作。下面是小編為大家收集的關于收費站防汛。
歡迎大家閱讀！
錫太一級公路辛莊收費站按照蘇州市交通運輸局安全保衛(wèi)處《關于切實做好當前防汛防災工作的通知》精神，積極采取各項措施，全面做好防汛防災工作。
一是加強領導、落實工作。收費站成立了由站長負責、征稽股牽頭、一線班組及各安全責任部門為主的防汛防災工作小組，把防汛防災工作作為當前的重要工作來抓。
二是加強教育，提高意識。加強收費站職工安全教育，提高防范意識。組織召開防汛防災工作會議，進一步增強職工做好防汛防災工作的責任感，全力做好安全生產工作。
三是落實預案，防患未然積極落實防汛防災。
應急預案。
明確工作職責實行24小時行政值班與防汛突擊隊待命聯(lián)動的汛期安全保障制度確保災害天氣及時預警、突發(fā)事件先期正確處理、及時準確上報信息、應急處置各項工作、善后工作妥善安排。
四是強化安檢，排除隱患。防汛防災工作小組定期對收費站區(qū)避雷設施、安全標志標線等部位開展安全巡查，對車道設施、配電房等重點安全保障部位重點檢查，監(jiān)控、計算機等設施設備加強維護管理，及時排查安全隱患，確保收費人員安全及監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)等設施設備正常運行。
五是加強巡查，確保暢通。收費站在做好安全巡檢的基礎上，由一線收費班長負責，每日巡查收費站區(qū)，對強降雨造成的站區(qū)路面積水、泥沙沉積等問題，及時組織當班稽查人員進行疏通、排水、清掃，改善收費車道通行環(huán)境，確保不因積水問題產生安全隱患，保證過往車輛安全通行。
隨著雨季到來，萬年收費站為做好防汛安全工作，確保站區(qū)人員、設備安全無事故，對全站進行了防汛安全檢查整改。
此次檢查整改工作采取五項措施，推進收費站防汛實戰(zhàn)能力，一是加大宣傳力度，加強組織領導。加強宣傳力度，強化員工樹立防汛意識，高度重視防汛工作，堅決杜絕麻痹思想，強化防汛工作領導領導小組責任，建立健全收費站防汛搶險應急救援領導機制。二是強化教育培訓，完善應急處置。組織收費站人員分批次開展安全教育，學習收費站防汛應急預案，掌握防汛救援知識。制定防汛預案應急處置辦法，進一步明確預案中各自。
崗位職責。
三是加強安全巡檢，排查防汛隱患組織防汛工作組對全站進行了防汛安全大檢查，重點針對收費站區(qū)內排水系統(tǒng)、用電設施設備的巡檢，主要針對站內排水系統(tǒng)進行了清理，安排綠化人員清理排水溝內的雜物，做到干凈暢通，防止內澇發(fā)生;安排電工對用電線路進行了安全排，杜絕了用電線路漏電印發(fā)事故的可能性四是清點防汛物資，做到防患未然為確保汛期防汛物資供應到位，該站組織人員對收費站防汛物資進行徹底清點核查建立完善收費站應急物資臺帳，落實存放地點，摸清各類物資實際庫存數量，明確保管責任人，做到帳、物相符五是加強值班制度，提高預警防范汛期堅持認真落實24小時值班制度，收費站值班管理人員堅守工作崗位，隨時關注天氣變化，認真做好值班記錄加強溝通交流，值班人員24小時開機，確保通訊暢通無阻發(fā)生險情，立即上報并按照應急預案開展各項工作。
為應對即將來臨的雨季，切實做好防汛工作，全面落實安全渡汛各項措施，增強收費站防汛應急保障能力，5月25日，八角寨收費站組織全站人員召開防汛工作動員會，及時部署關于防汛的各項工作，采取積極措施，防患未然，確保汛期各項工作安全、有序。
一是結合收費工作實際，完善防汛工作預案，并在員工中開展汛期安全教育，讓員工了解掌握防汛救援知識，進一步明確預案中各自崗位職責，提高大家對防汛工作重要性的認識以及突發(fā)事件的應急反應能力，保證各項防汛措施的順利落實。
二是加強安全隱患排查力度，重點加大對收費廣場、辦公樓各項設施特別是防雷設備、用電設備的檢查力度;對院區(qū)及崗亭的排水系統(tǒng)進行一次全面清查，發(fā)現(xiàn)堵塞立即清理，確保汛期排水暢通，徹底清除安全隱患。
三是落實領導值班制度，要求值班領導嚴格執(zhí)行值班制度，建立防汛責任追究制度，及時上報汛情，確保汛期期間公路安全暢通。
四是做好便民保障工作。強化收費站信息服務工作，遇下雨天及時通過情報板發(fā)布信息，便于司乘人員隨時掌握路況信息，為安全行車提供保障。同時對收費服務作出規(guī)定：遇下雨天，出入口收費員必須增加文明提示用語：“雨天路滑，請小心駕駛!”
收費工作方案篇五
為落實《^v^關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)[20xx]15號）提出的工作任務，積極穩(wěn)妥地推進北方采暖地區(qū)既有居住建筑供熱計量及節(jié)能改造工作，提出以下實施方案。
創(chuàng)新改造模式，推進供熱體制改革，充分利用社會資金，推動北方采暖地區(qū)既有居住建筑供熱計量及節(jié)能改造，確保完成^v^確定的億平方米改造任務，實現(xiàn)節(jié)約1600萬噸標準煤。
（一）逐級分解^v^確定的改造任務，落實具體項目。
1、各省、自治區(qū)、直轄市應將國家分解的工作任務進一步分解到所轄各市（區(qū)、縣），并將分解結果報住房和城鄉(xiāng)^v^、財政部備案。
2、各地根據承擔的工作任務，確定具體改造項目，確定項目時應堅持以下幾點原則：
（1）按照《民用建筑能耗統(tǒng)計報表制度》、《建筑能耗數據1采集標準》要求，對本轄區(qū)內既有建筑信息和能耗信息進行調查，優(yōu)先將節(jié)能潛力大的項目確定為改造對象。
（2）采取入戶調查、問卷調查、集中座談等方式，廣泛聽取居民、產權單位、供熱單位等對實施改造及投資改造的意見，優(yōu)先將各方主體改造意愿統(tǒng)一、改造資金落實的建筑確定為改造對象。
（3）應以熱源或熱力站為單元，對其所覆蓋區(qū)域內的供熱系統(tǒng)、建筑圍護結構為整體，進行統(tǒng)一規(guī)劃和設計，同步實施改造。
（4）對既有居住建筑進行抗震、結構、防火安全評估，對不能保證繼續(xù)安全使用20年的建筑，不宜開展建筑節(jié)能改造，或者對此類建筑同步開展安全和節(jié)能改造。
（5）既有居住建筑供熱計量及節(jié)能改造，應力求與城市舊城區(qū)改造、建筑物修繕、城市及區(qū)域性熱源改造等相結合進行。屬于城市拆遷范圍內的居住建筑不得列為改造對象。
（二）確定城市改造實施方案。
1、各地建設、財政主管部門制定落實本地區(qū)改造任務的實施方案（編寫提綱見附件1），經本級人民政府批準后，組織實施，同時報省級建設、財政主管部門備案。
設部、財政部備案。
（三）組織實施供熱計量及節(jié)能改造。
1、靈活選擇融資模式。
收費工作方案篇六
20xx年春運從xx月xx日開始至xx月xx日結束。為保障春運期間全省道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利出行、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，根據省公安廳和市委、市政府的要求，結合我市實際，荊州市公安交管局特制定本方案。
（一）不發(fā)生重特大交通事故，力爭不發(fā)生較大交通事故；
（二）不發(fā)生因管理原因導致的長時間、長距離交通擁堵；
（三）不發(fā)生嚴重執(zhí)法管理問題；
（四）不發(fā)生負面輿情。
市局成立20xx年全市春運道路交通安全保衛(wèi)工作指揮部，由副市長、政法委副書記、公安局長周振武任指揮長，市局黨委副書記、常務副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊、內保支隊主要負責人任成員，指揮部在交管局設立辦公室，負責全市春運道路交通安保工作的組織領導和協(xié)調督導。
（一）嚴格源頭防范“六大排查”。春運開始前，各地要聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學校及客運、危爆物品運輸企業(yè)。查學校和企業(yè)是否存在安全主體責任不落實，無從業(yè)資質卻非法營運，有從業(yè)資質但超范圍經營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態(tài)監(jiān)管制度（凌晨2時至5時運營監(jiān)管）不落實，安全隱患突出、“帶病”經營等違法違規(guī)行為。二查校車及客運、危爆物品運輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標牌所記載內容與實際是否相符、安全輔助設備是否完好。查客運車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規(guī)定、違反接駁運輸規(guī)定、違反動態(tài)監(jiān)管制度、嚴重交通違法行為等情況。查危爆物品運輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝?；贰⒎欠ㄟ\輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運、危爆物品運輸駕駛人資質。查駕駛人資質和準駕是否相符，查駕駛人交通違法和年度審驗情況以及是否發(fā)生交通事故。四查道路安全隱患。查易團霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關部門完善安全設施，三級以下山區(qū)道路設置標志牌，禁止客運車輛夜間通行。五查旅游客運車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區(qū)路段通行，并要求企業(yè)組織包車駕駛人提前熟悉營運線路、危險路段和環(huán)境氣候，防止因道路不熟、處置失當引發(fā)交通事故。六查農村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛人資質、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項。
對完成上述程序、資質審查合格的客運車輛、校車、危爆物品運輸車及駕駛人，逐一簽訂《20xx年春運交通安全責任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的，嚴禁參加春運；凡安全技術性能不達標（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實的企業(yè)，要會同安監(jiān)、教育、交通運輸部門下達限期整改通知書。
（二）落實應急處置“五快舉措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴重擁堵等應急情況，協(xié)調做好應急處置設備、物資、車輛、人員準備，部署完善快速發(fā)現(xiàn)警情、快速聯(lián)勤聯(lián)動、快速預警發(fā)布、快速分流處置、快速撤除現(xiàn)場等“五快舉措”。一旦發(fā)生應急警情，要第一時間廣泛發(fā)布信息，第一時間啟動應急預案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現(xiàn)場后方預警，第一時間快速撤除現(xiàn)場。對積雪結冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴重結冰、車輛無法通行的，盡量通過遠端控制、近端疏導、多點分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預案，發(fā)布避堵繞行提示，加強現(xiàn)場指揮疏導，調整信號控制方式，確保道路安全暢通。
（三）強化路面通行“四大整治”。春運期間，要重點開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規(guī)通行等“四大整治”，營造嚴管聲勢。每天每臺測速設備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實違法行為后2小時內錄入綜合應用平臺。采取交警巡村巡線、派出所聯(lián)勤聯(lián)動、農村協(xié)管員守村口路口等形式，大力加強農村薄弱環(huán)節(jié)的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發(fā)動農村基層組織守點巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執(zhí)法服務站、緝查布控系統(tǒng)和出站、出城、上高速、過境執(zhí)勤點，對違規(guī)通行的“兩客一危”車輛、逾期未檢驗車輛、假牌套牌嫌疑車輛進行布控，嚴查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規(guī)運行、夜間通行三級以下山區(qū)公路、非法營運和違法運輸危爆物品等嚴重交通違法行為。對客車、危爆物品運輸車違法行為，一律依法從嚴從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業(yè)。
（四）緊抓宣傳提示“三大節(jié)點”。春運開始前，要深入客貨運企業(yè)、學校、工廠、工地、農村，集中通報重特大事故案例和春運期間交通特點，宣傳惡劣天氣駕駛、應急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業(yè)整頓企業(yè)、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛人信息，督促警示企業(yè)落實交通安全主體責任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示節(jié)日期間交通安全注意事項。春運開始后，要通過新聞媒體密集發(fā)布冬季安全行車注意事項，提示長途駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛人開車不要打手機、發(fā)微信、刷微博，嚴禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學生流、自駕流高峰，廣泛發(fā)布堵點信息和繞行線路，引導駕駛人避峰、錯峰、避堵出行。春節(jié)前后聚餐高峰，要結合酒后駕駛專項整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛人不超速、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節(jié)。此外，還要向社會廣泛公布嚴重違法舉報電話，發(fā)動群眾參與春運交通安全工作；要用好短信發(fā)布平臺，每天向營運駕駛人發(fā)送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛人安全駕駛。
荊州市公安交管局將全力保障春運期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造平安、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。
收費工作方案篇七
根據《關于做好20xx年全省教育亂收費專項治理工作的通知》（x教治辦[20xx]x號）要求，學院將在全院范圍內開展一次教育亂收費專項治理工作（以下簡稱專項治理工作）。現(xiàn)將專項治理有關事項通知如下：
專項治理時間范圍為20xx年xx月xx日以來的收費行為（根據情況往前追溯），重點圍繞以下五個方面開展：
1、未落實教育收費公示制度，未按要求公示學校收費項目、收費標準、收費依據、收費范圍等信息，或公示內容無政策依據。
提示：各二級學院、各部門需自查本部門管理范圍內的收費項目是否已向財務處報備；收費項目及標準是否有政策依據。
2、未按照規(guī)定的收費項目、收費標準收取學費、住宿費，跨學期(或學年)預收學費、住宿費；調整收費標準后，未落實“新生新辦法、老生老辦法”要求。
3、學校在收取服務性收費或代收費的過程中，未按規(guī)定落實學生自愿原則，未按學期或按月?lián)嵔Y算；在為學生服務、代辦有關事項過程中，學?；蚪搪毠み`規(guī)獲取經濟利益或收取回扣。
4、學校收費后，未提供合法合規(guī)的收費票據。
5、退費政策落實不到位，拒不退費或故意拖延。
提示：財務處自查各類收費項目退費政策是否執(zhí)行到位；教務處自查教材費退費流程是否合理；學生處自查住宿費退費流程是否合理；各二級學院自查本部門管理范圍內各類收費項目（含學費、住宿費、教材費等）退費流程是否合理。
1、以教育信息化、智慧校園建設或分班教學為名，將移動學習終端應用作為分班、評價的前置條件，強制或變相強制學生、家長向學?；虻谌劫徺I平板電腦、教育app及相關設備、軟件、資源等。
2、由學?；虻谌较驅W生、家長違規(guī)收取學校在教學、管理過程中作為工具、要求統(tǒng)一使用的教育軟件、app等費用；以校園安全為名，由學?；虻谌较驅W生、家長收取電子學生證、門禁app或監(jiān)控等費用。
3、強制、變相強制或暗示學生、家長購買或在指定地點購買指定的教輔軟件、資源或電子書包(電子表)等。
1、擅自增設收費項目、擴大收費范圍、提高收費標準；將教育教學活動、教學管理范圍內的事項納入服務性收費和代收費，收取或變相收取無政策依據、擅自設立的項目費用，如論文評審費、答辯費、補課費、試題試卷費、講義資料費、復印費、電子閱覽費、圖書館查詢費、教具使用費、體能訓練費、課間管理費、取暖費、降溫費、飲水費、宿舍管理費、自行車管理費、保潔費、校園安全保衛(wèi)費等。
2、違規(guī)捆綁收費，如將普通話等級考試費用與培訓費捆綁收取，將公寓用品費用與學費、住宿費捆綁收取等。
3、違規(guī)收取或變相收取與招生入學相關的費用，包括借讀費、擇校費以及與入學掛鉤的贊助費、捐資助學費、建校費、教育成本補償費等，或通過基金會、社會中介、培訓機構等關聯(lián)交易變相收取上述費用。
1、學校或企業(yè)以校企合作辦學名義擅自提高或變相提高學費收費標準，或以合作方名義向學生收取校企合作費、培訓費、實習費、實訓費、就業(yè)委托費等。
2、將學費與合作企業(yè)其他名義費用捆綁收取，強制組織學生向合作企業(yè)繳納額外費用。
3、強制或變相強制學生參加非政策要求范圍內的培訓、考試并收費；與校內或社會培訓機構聯(lián)合招生，將學費與培訓費捆綁收取。
1、違規(guī)收取論文報名費、網絡教學平臺使用費等。
2、授權或委托有關單位和個人代收繼續(xù)教育學費，高校繼續(xù)教育設點單位、校外招生點及其工作人員以任何名義私設項目違規(guī)收費、超標準收費或搭車收費等，如管理費、信息費等。
組織實施。
此次專項治理工作采取全面排查與實地核實等相結合的方式進行，由學院收費管理工作領導小組負責指導和協(xié)調。
一自查自糾階段（即日起至xx月xx日）。
請各二級學院、各部門認真梳理各類項目的收費情況，對照專項整頓內容全面、深入、系統(tǒng)地排查，對自查中發(fā)現(xiàn)的亂收費問題，要主動上報并立即糾正。請按要求認真填寫《教育亂收費專項治理工作情況表》（附件1），梳理存在問題、總結工作成效，提出進一步加強教育亂收費長效機制建設的意見建議，于xx月xx日前將表格及資料報送至學院收費管理工作領導小組辦公室（辦公樓104室）。沒有情況的`也要進行零申報。
二重點檢查階段（xx月xx日至xx月xx日）。
根據自查情況，由學院收費管理工作領導小組辦公室牽頭組建督查組，采取直接抽查或聯(lián)合檢查等方式，對照治理重點，集中開展督查工作。
三鞏固成效階段（xx月xx日至本學期末）。
各二級學院、各部門要針對專項治理工作中發(fā)現(xiàn)的問題，立即制定整改措施并抓好落實。學院將不斷總結分析新形勢下教育收費出現(xiàn)的新情況新問題，完善制度，強化源頭整治；宣傳專項治理的做法和成效，通報曝光典型案例。
學院收費管理工作領導小組辦公室將對各二級學院、各部門上報的材料進行全面梳理核查、匯總，并于每月xx日前將專項治理工作進展情況及統(tǒng)計表報送至省治理教育亂收費廳際聯(lián)席會議辦公室。
工作要求。
（一）提高政治站位。開展教育亂收費專項治理，加強和規(guī)范教育收費管理，事關每一個人的切身利益，事關人民群眾對教育的滿意度。各二級學院、各部門要從政治的高度、從加強新時代黨風廉政建設和清廉學院建設的高度來認識和抓好專項治理工作，努力營造良好的教育生態(tài)。
（二）強化政策宣傳。加強宣傳力度，各有關部門要及時通過官網、官微以及開展教育收費培訓的方式，把收費政策宣傳到位。
（三）暢通舉報渠道。學院設立監(jiān)督咨詢電話，暢通www．投訴咨詢渠道，自覺接受學生、家長和社會的監(jiān)督。咨詢和舉報電話：xxxx-xxxxxxx。
（四）組建專項督查組。由收費管理工作領導小組辦公室牽頭開展督查檢查、匯總分析治理問題，研究出臺規(guī)范管理意見、起草文件制度等工作。
（五）嚴肅執(zhí)紀問責。對發(fā)現(xiàn)的問題嚴肅處理、絕不手軟，對師生舉報、媒體曝光的亂收費問題直查快辦、主動回應社會關切，對頂風作案、糾而復生、情節(jié)惡劣和造成嚴重社會影響的案件嚴懲不貸、公開通報，對相關責任人予以追責問責，保持治理教育亂收費的高壓態(tài)勢。
（六）建立長效機制。各相關部門要舉一反三，進一步建立健全工作機制，認真履行職責，堵塞制度漏洞，著力構建教育亂收費監(jiān)督管理長效機制；學院進一步健全完善監(jiān)管機制，確保教育收費管理規(guī)范有序。
收費工作方案篇八
為進一步加強和規(guī)范教育收費管理，切實維護學生和家長的合法權益，深入整治學校內部不正之風和腐敗問題，根據《xx省教育廳關于開展20xx年全省教育系統(tǒng)教育亂收費專項治理工作的通知》（x教廳函〔20xx〕xx號）《xx市教育亂收費專項治理工作實施方案》（x教計〔20xx〕xx號）等文件精神，經學校研究決定，在全校范圍內組織開展教育亂收費專項治理工作，特制本工作方案。
教育是民族復興的基石，走好“教育共富”路是我省高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)的重要內容和關鍵舉措。教育亂收費是侵害群眾切身利益、加重群眾負擔的行為，是教育系統(tǒng)的不正之風，損害了教育的聲譽和政府的形象。開展教育亂收費專項治理，加強和規(guī)范教育收費管理，事關每一個家庭實際經濟支出，事關人民群眾對教育的滿意度。各地各校要從政治的高度、從新時期加強黨風廉政建設和清廉學校建設的高度來認識和抓好教育收費治理工作，努力營造良好的教育生態(tài)。
切實解決教育收費中群眾反映強烈的突出問題，堅決制止和查處有關教育違法違規(guī)收費行為，提高人民群眾對教育收費的滿意度。全面梳理各類信訪投訴、分析自查自糾中發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題清單，限期銷號清零。針對治理中發(fā)現(xiàn)的制度空白、管理短板，及時制定和修訂完善教育收費管理制度，建立規(guī)范管理的長效機制。
（一）繼續(xù)教育亂收費問題。
重新梳理20xx年xx月xx日以來學校的繼續(xù)教育收費行為，是否存在繼續(xù)教育收費、退費等管理制度未建立或不落實；擅自增設或拆解學費住宿費項目、擴大收費范圍、提高收費標準問題；通過混淆學歷教育方式與中介機構合作開展培訓服務并組織收費問題；與中介機構合作辦學時，存在利益輸送問題；招生宣傳故意混淆學歷教育和非學歷教育（尤其是高級資格證書培訓）界限、隱瞞辦學主體等，誤導或誘導學生報名并繳納高額費用；收費時未規(guī)范使用財政部門?。ūO(jiān)）制的財政票據（或稅務發(fā)票、資金往來結算票據），未嚴格落實“收支兩條線”和納入財政專戶管理的要求；跨學年預收學費和住宿費問題；退費難以及退費政策不合理的問題。
牽頭單位：校地合作處。
責任單位：繼續(xù)教育學院、各二級學院。
（二）商業(yè)保險亂收費治理。
重新梳理20xx年xx月xx日以來全校的商業(yè)保險收費行為，是否存在保險公司（保險經紀公司）主動或由學校協(xié)助進校設點推銷，違背學生和家長自愿原則強制或者變相強制學生購買商業(yè)保險、學校代收或以家委會名義收取商業(yè)保險保費等違規(guī)推銷問題；是否存在保險公司（保險經紀公司）假借傭金、捐贈費等名義，或者以報銷各種費用等方式，向教師個人、學校、教育基金會或其他指定的有關單位、個人支付財物等利益輸送問題。
牽頭單位：學生工作部。
責任單位：學生工作部、各二級學院。
（三）其他亂收費情況。
對于省市有關教育亂收費專項治理文件中未提及的教育亂收費情況，請各單位做好自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報、及時整改。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：各部門、各二級學院。
教育亂收費專項治理工作是一項系統(tǒng)工程，需要各職能部門在各自的職責范圍內按照學校部署，分為前期準備及宣傳、自查自糾、整改查處、總結提升等四個階段，開展教育亂收費專項治理工作。
（一）前期準備及宣傳階段（20xx年xx月至xx月）。
在全校范圍做好教育亂收費專項治理工作的宣傳工作，印發(fā)專項治理文件，建立掛帳銷號制度，成立教育亂收費專項治理工作專班，召開會議專題部署教育收費專項治理工作。同時，在學校網站以及微信公眾號中對專項治理工作進行推廣學習。設立監(jiān)督咨詢電話，暢通投訴咨詢渠道，自覺接受學生、家長和社會的監(jiān)督。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：學生工作部、校地合作處、繼續(xù)教育學院。
（二）自查自糾階段（20xx年xx月至xx月）。
全面梳理全校的收費情況，包括收費相關制度文件，收費標準，收退費流程等。結合收集到的投訴咨詢信息，扎實開展自查自糾工作，按照要求上報自查反饋表。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：學生工作部、校地合作處、繼續(xù)教育學院、各二級學院。
（三）整改查處階段（20xx年xx月至xx月）。
建立問題管理清單機制，強化部門聯(lián)動，對自查自糾階段中發(fā)現(xiàn)的問題實行清單管理，限期整改，問題限期“出清”。對于造成惡劣社會影響的相關責任人進行嚴肅問責。
牽頭單位：紀檢監(jiān)察室。
責任單位：學生工作部、校地合作處、計劃財務處、繼續(xù)教育學院。
（四）總結提升階段（20xx年xx月）。
針對本次專項整治工作進行總結，梳理典型案例，總結分析我校教育收費存在的新情況新問題，健全完善現(xiàn)行收費制度文件，切實鏟除因政策不清、界限不明導致的違規(guī)收費問題灰色地帶。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：紀檢監(jiān)察室、校地合作處、學生工作部、繼續(xù)教育學院。
（一）組織保障。
為有效推進專項治理工作，落實責任到崗到人，成立xx理工學院教育亂收費專項治理工作組，組長由主管財務校領導的擔任，成員由紀檢監(jiān)察室、學生工作部、校地合作處、計劃財務處、繼續(xù)教育學院等相關部門負責人擔任。
（二）材料報送。
采取“零報告制度”，每月xx日前報告有關自查自糾情況，由學校計劃財務處負責匯總上報。
（三）做好治理宣傳。
要結合教育收費專項治理工作文件精神，通過多渠道宣傳教育收費專項治理工作，讓廣大師生有所了解，營造良好的輿論氛圍。
（四）加大查處力度。
對于查到的問題要及時整改，情節(jié)嚴重的要進行查處，絕不姑息。進一步健全完善監(jiān)管機制，通過專項治理、全面規(guī)范，明顯提升廣大師生對我校教育收費的滿意度和美譽度。
（五）建立長效機制。
通過本次教育收費專項治理工作要注重案例剖析、教育警示、完善制度，形成防范問題產生、及時解決問題的長效機制。要落實教育收費公示、校務公開等制度，把教育收費權利關進制度的籠子，強化監(jiān)管。
收費工作方案篇九
為了認真貫徹落實教育局《xx市中小學、幼兒園、民辦學校教育“亂收費”治理工作實施方案》文件精神，深入推進學校治理亂收費工作，進一步規(guī)范辦學行為，切實減輕學生和家長負擔，努力營造風清氣正的育人環(huán)境，積極維護教育良好形象，推動教育事業(yè)健康發(fā)展，結合我校工作實際，制定本實施方案。
認真貫徹落實國家、省、通化市關于治理教育“亂收費”問題相關要求，進一步加大教育“亂收費”問題整治力度，不斷規(guī)范學校辦學行為和教師從教行為，切實維護人民群眾的切身利益，努力辦好人民滿意教育。
通過開展學校教育亂收費專項治理活動，進一步貫徹落實教育局《xx市中小學、幼兒園、民辦學校教育“亂收費”治理工作實施方案》文件精神，全面規(guī)范學校收費行為，繼續(xù)完善學校治理教育亂收費工作的領導機構和工作機制，并緊緊圍繞群眾反映強烈的教育亂收費問題，標本兼治，綜合治理，規(guī)范辦學行為，努力推進學校教育事業(yè)健康發(fā)展。
組長：xxx。
副組長：xxx、xxx。
組員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx。
xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、各班主任。
1、全面落實義務教育階段農村學校收費政策，加強貧困學生資助工作，杜絕因貧輟學。
2、嚴格規(guī)范學校招生收費行為，堅持免試就近入學的原則，不以任何名義舉行入學招生考試、分班考試和收取相關費用。
3、認真執(zhí)行教育收費公示制度，增強學校收費工作的透明度，主動接受學生、家長和社會的監(jiān)督。
4、嚴格禁止各種名目的亂收費行為，嚴禁教師個人巧立名目亂收費、提高收費標準和擴大收費范圍，嚴禁教師要求學生統(tǒng)一訂購教輔材料、課外讀物、報刊雜志等，嚴禁教師強制學生參加保險并代收保險費，嚴禁教師組織或參與有償家教活動，面向學生的各類服務性收費，學校和教師一律不得強制更不準插手代收費等。
5、加強教育經費管理，切實管好、用好學校教育經費，加強經費使用管理，嚴格執(zhí)行收費公示制度，嚴防擠占、挪用、截留教育經費，提高資金使用效率，確保資金安全。
1、宣傳認識階段（20xx年7月19日—20xx年8月10日）。
學校成立組織機構，研究制定我校工作實施方案，部署開展相關工作：組織召開全體教師教育動員大會，由xxx校長帶領大家學習《xx市中小學、幼兒園、民辦學校教育“亂收費”治理工作實施方案》文件精神，宣講教育收費政策；學習《關于在教育收費工作中的“七個嚴禁”》并形成學習筆記。本階段廣泛宣傳教育亂收費專項治理活動的目的.，提高教師對治理教育亂收費工作重大意義的認識。
2、自查自糾階段（20xx年8月11日—20xx年8月31日）。
學校組織教職工認真學習專項治理教育亂收費相關文件，對照檢查，并對存在的問題進行梳理，認真開展自查自糾工作，形成學校自查自糾報告。
3、監(jiān)督檢查階段（20xx年9月1日—20xx年9月17日）。
學校教育亂收費專項治理活動組織機構將加大督查力度，發(fā)放、宣傳治理亂收費工作《致家長的一封信》，保證宣傳到全體學生和家長，宣傳覆蓋率百分之百；公開舉報電話，暢通群眾舉報渠道，實行民主監(jiān)督；接受上級部門的檢查和監(jiān)督，對亂收費行為從嚴從重處罰，崗位責任制、評優(yōu)選先、年終考核實行“一票否?！?BR> 4、總結階段（20xx年9月18日—20xx年9月26日）。
1、加強組織領導。
2、加大宣傳力度。
3、強化監(jiān)督檢查。
4、加大查處力度。
收費工作方案篇十
為認真貫徹落實省紀委九屆五次全會、市紀委十屆五次全會和全市教育系統(tǒng)黨風廉政建設工作會議精神，深入推進“依法治教年”活動，切實解決教育收費中群眾反映強烈的突出問題，保障教育領域綜合改革順利進行，根據局黨組的統(tǒng)一部署，20xx年在全市開展教育亂收費專項治理工作?，F(xiàn)制定實施方案如下：
通過專項治理，使教育收費中人民群眾反映強烈的突出問題得到有效解決，教育收費行為進一步規(guī)范，教育亂收費問題進一步減少，人民群眾滿意度進一步提高，治理教育亂收費長效機制逐步形成，營造立德樹人、風清氣正的教育生態(tài)，為辦好人民滿意的教育提供有力保障。
重點治理2014年秋季開學以來，全市教育部門及各級各類學校涉及教育的收費行為，突出群眾反映強烈的熱點難點問題，主要是：
1、中小學補課亂收費問題；
2、中小學教輔材料亂收費問題；
3、服務性收費和代收費不規(guī)范問題；
4、幼兒園以開辦各種特色班、興趣班、課后培訓班、親子班等名義違規(guī)收費問題；
5、義務教育階段擇校亂收費，違規(guī)舉辦“國際班”“實驗班”高收費問題；
6、普通高中違規(guī)招收“擇校生”“借讀生”“復讀生”收費問題；
7、公辦學校以民辦學校名義違規(guī)高收費問題；
8、收費票據管理使用不規(guī)范問題；
9、其他違反教育收費政策和規(guī)定的問題。
此次專項治理工作4月10日開始11月30日結束，由市教育局統(tǒng)一部署，各縣（市）區(qū)教育局和各學校各自組織實施，市教育局強化監(jiān)督檢查和重點督查。具體分為三個階段：
（一）自查自糾階段（4月10日-4月20日、9月10日-9月30日）。
各縣（市）區(qū)教育局和各學校要對照治理重點，在春、秋季開學后認真組織開展自查自糾工作，各縣（市）區(qū)教育局和各學校主要負責人是第一責任人，要迅速對自查自糾工作做出統(tǒng)一安排，精心組織實施。
各縣（市）區(qū)教育局要將教育收費政策在網站上進行公示。各級各類學校要在校園醒目位置公示經物價部門批準的收費項目、標準和依據，同時公示實際收費項目（包括代收費和服務性收費）、標準和依據，并公布舉報電話；迅速深入開展自查自糾，凡存在教育亂收費行為的，必須立即進行整改，能夠退還的要全額退還，確實無法退還的，要書面報告本級教育行政部門后如數上繳本級財政。
各縣（市）區(qū)教育局要在各學校自查的基礎上組織重點抽查，側重對違規(guī)問題的查處。各縣（市）區(qū)教育局和各學校要于4月18日、9月30日前將本地本單位春、秋季自查自糾情況書面報告市教育局監(jiān)察室，自查報告要重點體現(xiàn)自查發(fā)現(xiàn)的問題和查處亂收費案件情況。
（二）重點督查階段（4月21日-5月20日、10月8日-10月31日）。
在各單位春、秋季自查的基礎上，根據自查自糾情況和群眾舉報線索，省市督查組將組織開展重點督查。重點督查的對象是群眾舉報亂收費數量多、自查自糾違規(guī)問題“零報告”的縣（市）區(qū)和學校。通過座談、問卷調查、走訪學生及其家長、核查有關賬目、查看相關資料等方法，達到發(fā)現(xiàn)一批案件線索，糾正一批違規(guī)問題，退還一批違規(guī)資金，查處一批違規(guī)案件，問責一批責任人員的督查目標。
（三）整改總結階段（11月1日-11月30日）。
（一）在自查自糾階段，凡是主動申報問題、及時予以糾正、按照有關規(guī)定處理違規(guī)違紀資金的，可以從輕、減輕或免予責任追究。
（二）在重點督查階段，凡是被檢查出隱瞞不報、弄虛作假、避重就輕等問題的，要依據有關規(guī)定，從嚴從重追究當事人和相關領導的責任。
（三）對拒不糾正問題、阻撓檢查、銷毀證據、打擊報復舉報人的，要依據有關法律法規(guī)嚴肅查處，并對主管單位領導進行問責。
（一）提高認識，加強領導。各縣（市）區(qū)教育局和各學校要高度重視專項治理工作，將其作為貫徹落實全市教育工作會議精神的重要任務組織好、落實好，作為推進“依法治教年”活動的重要抓手，周密部署、科學安排，完善治理工作責任制，健全責任落實和倒查追責的有效機制，層層落實治理責任，確保專項治理工作扎實開展，以有效地治理成果取信于民。
市教育局成立教育亂收費專項治理工作領導小組，黨組書記、局長黃曉玲負總責，紀檢組組長張建偉主抓，局機關各科室配合，領導小組辦公室設在監(jiān)察室，負責專項治理具體工作。
（二）轉變作風，務求實效。各縣（市）區(qū)教育局要樹立求真務實、動真碰硬的工作作風，深入基層一線，發(fā)現(xiàn)真實情況，找準問題癥結，避免“走過場，一陣風”。嚴禁回避矛盾、避重就輕、妥協(xié)通融、蒙混過關，對頂風違紀、糾而復生、久拖不改、情節(jié)惡劣以及造成嚴重社會影響的問題，要堅決查處并及時公開查辦結果。
（三）強化追究，嚴肅問責。對教育亂收費案件，一經查實，要依據《教育法》及《中國共產黨紀律處分條例》、《行政機關公務員處分條例》和《事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定》等有關法律法規(guī)，給予責任人黨政紀處分，并對相關領導進行責任追究。凡在自查中應發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)問題的，要追究相關人員的失職責任；在自查中發(fā)現(xiàn)問題不解決、不處理和隱瞞不報的要追究相關人員的瀆職責任。
收費工作方案篇十一
市城鄉(xiāng)管委為加速推進我市供熱計量改革工作，促進建筑節(jié)能和綠色轉型，根據住房和城鄉(xiāng)^v^等四部委《關于進一步推進供熱計量改革工作的意見》（建城〔20xx〕14號）和《山西省人民政府辦公廳轉發(fā)省住房城鄉(xiāng)建設廳等部門關于全面推進供熱計量改革的意見》及《市城市供熱管理條例》，制定本實施方案。
以科學發(fā)展觀為指導，以科學合理供熱、滿足群眾需求、落實節(jié)能減排任務為目標，堅持政府主導、市場運作、企業(yè)參與、用戶配合原則，強化用戶節(jié)能意識，調動供熱企業(yè)積極性，全面推進供熱計量改革工作，促進我市供熱事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
（二）到20xx年，完成既有大型公共建筑供熱計量改造并實行按用熱量計價收費；
（四）20xx年全市完成供熱計量改革任務1000萬，其中完成既有非節(jié)能建筑供熱計量改造任務210萬、新建建筑供熱計量器具安裝任務400萬、既有節(jié)能建筑供熱計量改造任務390萬。
為加強對供熱計量改革工作的組織領導，成立市供熱計量改革領導組。
組成人員名單如下：
領導組下設辦公室，辦公室主任由兼任，副主任由市住建委副主任、市城鄉(xiāng)管委副主任段洪和市熱力公司經理擔任；成員為市供熱管理中心、市建筑節(jié)能中心、市建設工程質監(jiān)站主要負責人。領導組辦公室負責領導組日常工作，制定供熱計量改造總體規(guī)劃和有關政策，下達改造任務，審核改造方案，考核、督導、檢查改造工作進度，批復各級獎勵資金、補貼、銀行貸款申報，協(xié)調解決供熱計量改革問題。各縣（市、區(qū)）政府、各開發(fā)區(qū)管委會、各大型企業(yè)也應成立相應機構，全面負責本轄區(qū)供熱計量改革工作的組織實施及相關工作。
收費工作方案篇十二
也就是說，如果不出現(xiàn)比較突然強烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關新聞】。
創(chuàng)紀錄今冬供暖面積高達7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據悉，今冬北京市供熱面積將達到創(chuàng)紀錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預計為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
據了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業(yè)會提前幾天點火預熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業(yè)冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
據獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區(qū)的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據介紹，提前試供暖的目的是提早發(fā)現(xiàn)居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業(yè)，熱力集團負責的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責范圍，還需留意小區(qū)公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當預測出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
收費工作方案篇十三
北京市2015年取暖時間暫定11月15號-17號期間開始，現(xiàn)在取暖費的問題也是大家最關注的，下邊就為大家介紹一下北京取暖費的收費標準，員工取暖費補貼標準的管理辦法。
目前北京市由市熱力集團供應的民用取暖費價格為24元采暖季/每建筑平方米，供應旅游飯店、使館、出租公寓的供暖價格仍為每建筑平方米、采暖季30元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格也由每建筑平方米、采暖季為24元。云崗地區(qū)使用熱電廠熱力取暖的收費標準按照市熱力集團的收費標準執(zhí)行。
燃煤鍋爐(直供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季16.5元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶供暖價格為每建筑平方米、采暖季16.5元。
燃煤鍋爐(間供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季19元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格為每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格每建筑平方米、采暖季為19元。
燃油(柴油)、燃氣(天然氣、煤氣)、電鍋爐供應的民用取暖費價格由每建筑平方米、采暖季30元，其它供應對象為每建筑平方米、采暖季35元。
對取暖單層建筑高度超過4米和簡易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費。如按使用面積收費，按以上每建筑平方米、采暖季的收費標準除以0.75的換算系數計算。例如：燃油鍋爐供應居民取暖的收費標準為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費，每使用平方米、采暖季價格為30&pide0.75=40元。
以上取暖費一律為到戶價格，不得另加其他費用。
員工取暖費補貼管理辦法。
公司為提高員工福利待遇，規(guī)范各分公司員工冬季采暖費用的補貼標準，經經理辦公會研究決定，現(xiàn)就相關事宜通知如下：
一、享受補貼的人員范圍：
公司正式簽訂勞動合同的員工;。
公司委托勞務派遣公司簽訂合同的員工。
二、補貼原則：
公司員工無論有無住房一律暫按60平米面積給予報銷，超出面積部分一律自行負擔。
采暖費每平米報銷金額以所在地取暖公司取暖費收取單價為計算標準。
報銷以員工在本公司工齡年限的長短來確定采暖費的報銷比例，報銷比例標準見下表：
三、補貼發(fā)放形式：
四、公司員工取暖費補貼一律采取報銷形式，于每年12月份通過采暖費發(fā)票給予報銷。
五、員工冬季采暖費補貼列入各分公司經營成本。
六、本辦法暫執(zhí)行一年，今后將按照公司員工等級重新制定采暖費報銷辦法。
收費工作方案篇十四
緊張、充實的20xx年即將結束。在這一年的日子里，我和大家一起學習和工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。為我站完成全年征收任務，促進收費工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應有的貢獻。一年來，在思想上以高標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和班組安排的各項任務。為收費事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，在工作中，針對自己的本職工作進行了學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務知識。
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例，認真做到“應征不漏，應免不征”的工作原則，在工作上，不遲到、不早退、有事主動請假；尊敬領導、團結同事。在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難。尊守服務規(guī)范，嚴格按照內容，把收費工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的收費形象。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平。以后我會更加努力工作，在站領導和班長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
20xx年，我在收費工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協(xié)助的結果，是全體人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:在文明收費，禮貌服務，百萬元無差上，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。讓＊＊收費站的明天更輝煌。
收費工作方案篇十五
對于北京市排氣量在2.0升(含)以下的乘用車來說，的車船稅將下降50元到130元不等。12月31日，北京市正式頒布《北京市實施〈中華人民共和國車船稅法〉辦法》(以下簡稱《辦法》)，對乘用車稅額按排氣量細化計征，同時考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的特殊因素，乘用車輛按年減征兩個月應納稅款。
一、征乘用車稅按排氣量計
據了解，車船稅法在完善征稅范圍、改革乘用車計稅依據、調整稅負結構、規(guī)范稅收優(yōu)惠和強化征收管理五個方面作了重大調整。乘用車稅額按排氣量計征，并依照排氣量大小，分別作了稅額降低、不變和提高的結構性調整，體現(xiàn)了節(jié)能減排和對汽車消費的政策導向。
以乘用車來說，在20以前，對于9座以下的小型、微型客車只分為兩檔，即1.0升(含)以下排氣量的微型客車，年基準稅額300元;1.0升以上小型客車，年基準稅額480元。而在新《辦法》中，按排氣量劃分出七檔，其中，1.0升(含)以下排氣量的，年基準稅額維持300元不變;1.0升至1.6升(含)排氣量的，年基準稅額下調到420元;1.6升至2.0升(含)排氣量的，年基準稅額維持480元不變;2.0升至2.5升(含)排氣量的，年基準稅額提高到900元，增加了420元。此后排氣量越高，年基準稅額也越高。4.0升以上排氣量的為最高的一檔，年基準稅額高達5280元,增加了4800元。
由于車船稅額調整和減征的雙重因素，2.0升(含)以下的乘用車稅額比20有50元到130元不等的下降，而這部分的乘用車占北京市機動車總量的70%;排氣量為2.0至2.5升(含)的乘用車稅額提高了270元;占總量6%的2.5升以上排氣量的乘用車稅額至少提高了1120元。商用客車的稅額適度提高。為支持北京市交通運輸業(yè)、物流業(yè)發(fā)展，對貨車、專用作業(yè)車、輪式專用機械車的稅額維持不變。
二、因限行按年減征兩個月稅款
《辦法》除國家法定減免車船稅外，北京市在車船稅法及其實施條例授權的減免稅范圍內，為緩解北京市交通壓力，倡導公交出行、綠色出行，對公交客運和公路客運車輛給予了免稅優(yōu)惠;為減輕農民負擔，還對農村居民擁有并主要在農村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車予以全額免稅。
考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的特殊因素，對北京市實施交通管理限行措施期間，北京市乘用車輛按年減征兩個月應納稅款。不同排氣量乘用車享受兩個月減征稅款額度有所不同。如排氣量1.0升(含)以下的乘用車年應納稅款減征50元。
三、單位車主也可由保險機構代收
據北京市地稅局相關負責人介紹，從年1月1日起，非新購私車的車主繳稅方式與目前一致，可在辦理交強險的同時由保險機構代收代繳稅款，也可以在辦理交強險之前，到地稅部門車船稅征收場所繳納稅款。
由于采取納稅人一次即可同時辦理保險業(yè)務并繳納稅款的方式十分方便，從2012年起，將單位車輛和新購車輛一并納入北京市保險機構代收代繳范圍，地稅部門特別提醒廣大單位車主，自2012年起，在辦理交強險業(yè)務時，即可同時由保險機構代收代繳稅款，或在辦理交強險業(yè)務前，到地稅部門按輛繳納車船稅。
收費工作方案篇十六
北京供暖時間：11月15日至2017年3月15日24時，共計120天。
特殊區(qū)域及場所11月5――15日不定時開始。
北京供暖繳費時間：2016年9月26日起開始收費，至11月15日止。
北京供暖繳費方式：為使廣大用戶繳費更加便捷，熱力公司在中國工商銀行開辟了繳納暖氣費的業(yè)務。
一，本市非居民供熱價格統(tǒng)一調整為42元/建筑平方米*采暖季。
二，本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.25/千瓦時(69.45元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米*采暖季不變。
北京今冬18.9萬戶居民供暖將實現(xiàn)“煤改電”
今冬供暖季，北京市將有18.9萬戶居民實現(xiàn)“煤改電”，預計可減少燃煤171.45萬噸。28日，記者從國網北京市電力公司了解到，截至目前，2016年全市“煤改電”工程已完成88.25%。十一期間，近千名員工將繼續(xù)堅守崗位，進行電力設施升級改造。
據了解，經過十三年的“煤改電”工程，全市煤改電用戶總數已達到38.45萬戶。今年，北京將新增18.9萬戶，涉及全市463個村和22個街道。改造完成后，預計今年的供暖季可減少燃煤171.45萬噸。
“十三五”期間，國網北京電力將完成67.4萬戶的煤改電工程,總投資達到246.3億元。2016年到2020年，五年時間實現(xiàn)全市平原地區(qū)“無煤化”。
北京今年試供暖比往年提前1周下周一開始試供暖。
從下周一開始，市政供熱大網將陸續(xù)升溫升壓，為居民小區(qū)試供暖，這一時間比往年提前一周左右。
據了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業(yè)會提前幾天點火預熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業(yè)冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
法晚記者獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區(qū)的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據介紹，提前試供暖的目的是提早發(fā)現(xiàn)居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業(yè)，熱力集團負責的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責范圍，還需留意小區(qū)公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當預測出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
收費工作方案篇十七
2014北京集中取暖時間是11月15日至次年3月15日，11月7日11月14日試運行，集中取暖暖氣費仍未每月每平米最高5.8元。目前全市取暖準備工作已進入尾聲，10月底前將具備取暖條件，如果持續(xù)降溫，就會根據天氣情況提前取暖。
今年北京冬季取暖費會漲價嗎
10月中旬，一條所謂“熱力公司員工借檢查之便讓用戶簽字同意取暖費漲價”的消息曾在網上和微信朋友圈中廣為流傳，讓人難辨真假。市市政市容委和市熱力集團第一時間表示，該消息屬謠言，今冬居民取暖資費仍按照往年標準執(zhí)行。
根據取暖采暖價格表，居民住宅每采暖季每建筑平方米取暖價格依取暖方式各不相同。其中，北京熱力集團城市熱網取暖價格為每建筑平方米24元，燃煤直供取暖價格為16.5元，燃煤間供取暖價格為19元，天然氣、液化氣、油、電取暖價格為30元。據介紹，居民取暖計量收費中，基本熱價根據市熱力集團城市熱網供應、燃煤鍋爐供應和天然氣供應三種不同情況分別按采暖季每建筑平方米12元、7元、18元收取，而計量熱價則統(tǒng)一按每千瓦時0.16元收取。
北京冬季取暖費成本包括哪些部分
(一)取暖成本包括取暖生產成本和期間費用。取暖生產成本是指取暖過程中發(fā)生的燃料費、電費、水費、固定資產折舊費、修理費、工資以及其他應當計入取暖成本的直接費用;取暖期間費用是指組織和管理取暖生產經營所產生的營業(yè)費用、管理費用和財務費用。
(二)稅金是指熱力企業(yè)(單位)生產供應熱力應當繳納的稅金。
(三)利潤是指熱力企業(yè)(單位)應當取得的合理收益?，F(xiàn)階段按成本利潤率核定，逐步過渡到按凈資產收益率核定。
1、市熱力集團供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為24元。
2、市熱力集團非居民取暖價格為33元/建筑平方米采暖季。
3、燃氣(天然氣、煤氣)供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為30元。
4、燃氣鍋爐非居民取暖價格為38元/建筑平方米采暖季。
5、燃煤鍋爐(間供方式)供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為19元。
6、燃煤鍋爐非居民取暖價格(直供方式、間供方式)為28元/建筑平方米采暖季。
7、本市非居民熱計量收費計量熱價為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米采暖季不變。
8、對取暖單層建筑高度超過4米和簡易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費。如按使用面積收費，按以上每建筑平方米、采暖季的收費標準除以0.75的換算系數計算。例如：燃油鍋爐供應居民取暖的收費標準為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費，每使用平方米、采暖季價格為30÷0.75=40元。
6月1日-30日交費每平方米每年優(yōu)惠1.40元;
2014年7月1日-31日交費每平方米每年優(yōu)惠1.05元;
2014年8月1日-31日交費每平方米每年優(yōu)惠0.70元。
北京冬季取暖費收取地點：
1、取暖公司收費廳(電廠北路13號)
2、取暖公司收費廳(環(huán)城東路45號)
3、龍江銀行營業(yè)廳(通江路轉盤道龍江銀行大廳內)
北京冬季取暖溫度標準是什么
我國冬季室內衛(wèi)生對溫度要求包括以下幾個部分。
室溫
集中式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為16～20℃，分散式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為13～17℃，任何地區(qū)的冬季室內溫度均不得低于13℃。
垂直溫差
指居室中央地面以上0.1米處的氣溫與距地面以上1.5米處的氣溫之差。垂直溫差過大，會使足部溫度下降，體溫調節(jié)緊張，不利于健康，一般垂直溫差應小于3℃。
水平溫差
指居室內1.5米處各點的氣溫之差。一般在門口、窗口、走廊等處氣溫偏低、房間內的水平溫差過大容易使人受涼，水平溫差以不超過2～3℃為宜。
取暖期間霧霾加重，北京取暖會停止嗎
相比霧霾，寒冷的天氣對我們來說更是可怕，而北京市市政市容委有關負責人在參加氣象會商時給市民吃了定心丸，“采取降污減排措施時，也要優(yōu)先保證居民取暖?！?BR> 收費工作方案篇十八
北京、上海、廣州……中國“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。
爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。針對委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復表示，該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
一度被業(yè)界認為已擱淺的交通擁堵費政策，再次進入公眾視線。
其實，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點征收擁堵費。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經濟新聞》記者，征收擁堵費就像當年的汽車限購政策一樣，只要有一個城市起頭，就會逐步在其他地區(qū)推廣開來。
去年北京已頻頻“吹風”
數據顯示，目前北京機動車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機動車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，將治理重點直指機動車排放。該文件強調，根據國家大氣污染防治行動計劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)，引導降低中心城區(qū)車輛使用強度。
不過，此后有關征收擁堵費的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費的話題再引各界關注。
北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區(qū)交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時間表，2016年將研究試點征收擁堵費。
昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會，證實該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
《每日經濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強調研究征收擁堵費?；蛟S，北京出臺全國首個擁堵費政策只是時間問題。
會否引起其他城市效仿?
按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點后的晚高峰時段的擁堵程度“冠絕全國”。
2015年7月，住建部原副部長仇保興曾在一個會議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費來治擁堵。同時，他強調，對于大城市治堵問題，征收擁堵費是早晚問題。
實際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對“交通擁堵費儲備研究”進行招標事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會針對廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊等建議，高峰期征收擁堵費。
同時，在是否征收擁堵費問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長楊雄在訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經濟新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費政策了，且已經有了方案了，只是沒有實施，只要有一個城市率先實施，預計很快會有更多城市效仿。
據了解，在國外，新加坡、倫敦等已經征收擁堵費。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費的費率可以參照新加坡、倫敦的經驗，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個通行的指標，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會覺得承受不起。
官方數據顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個費用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費、停車費、擁堵費等，北京可以參考這個定擁堵費的收費標準。不過，部分有車族的可支配收入可能會高于平均水平，他們可承受的能力相對高一些。
收費工作方案篇十九
充實的上半年馬上就要結束，回望過去，自己來到高速xx收費站已經半年的時間。這半年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業(yè)務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態(tài)度等等許多東西。我目睹了處在上半年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己下半年的工作方向，主要包括以下幾方面：
作為一名收費員，厚德文化的最直接明信片，我必定端正態(tài)度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業(yè)正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優(yōu)秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協(xié)助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。
做有計劃的學習型員工，積極加強對厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養(yǎng)。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優(yōu)是爭，唯旗是奪，爭當先進人。
服務至上是永恒的追求，細致周到的'提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛一路無憂，永無窘境。
自己牢記勤儉于心，節(jié)約于行理念，堅持把創(chuàng)新發(fā)明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。
在即將到來的、嶄新的下半年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態(tài)，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接高速的輝煌未來。
收費工作方案篇二十
28日，《停車費怎么收，請你提建議》報道見報后，讀者熱線響個不停。長沙的吳先生說，超過一小時停車場就按每小時5元收費,“如今吃飯也要兩個小時，這樣收費不合理”。株洲的黃先生則認為，“如果對停放的車輛受損不包賠的話，就不應該收費”。
湖南省物價局住房旅游與服務價格處處長鄧榮幸表示，歡迎市民對停車收費提出意見，物價局將在10月20日搜集意見截止后，完美管理辦法。
根據《湖南省機動車停放服務收費管理辦法》(征求意見稿)規(guī)定，對進入室廬小區(qū)停車場、室廬小區(qū)與其他場所共用的停車場停車不超過一小時的免收停車費。
博俗湘水灣的謝先生提出了這樣的疑問。“我們小區(qū)兩小時之內免費，如果規(guī)定一小時內免費，那我們豈不是要吃虧?”
針對這一疑問，鄧榮幸表示，這一規(guī)定只是最低要求，沒有最高限制，“物價局鼓勵停車場給車主們更多更大的優(yōu)惠，并歡迎有條件的停車場或物業(yè)免收停車費?！?BR> 車輛在停車場丟失了誰來賠?在今后，這一問題或將得到妥善解決。
征求意見稿規(guī)定：未購買機動車財產保險的機動車駕駛人，可向停車場另購車輛特約保管服務費，確保停放車輛因丟失或者損毀以及財物損壞等得到賠償。
也就是說，停車場今后可根據需要與保險公司合作，購買相關責任險，一旦發(fā)生車輛受損或丟失，就可按照“特約服務”的規(guī)定給予賠付。但收費也會相對提高，因為多出了保險費這項費用。鄧榮幸表示，省物價局正在積極聯(lián)合包括保險局和保險公司在內的相關部門和單位，促進車輛保管保險合作的成功。
而人保財險長沙市分公司責任險部的彭經理也表示了合作的積極意愿，“我們有成熟的保險產物——停車場責任險，并且很多酒店和賓館的`停車場都購買了這一產物?！辈贿^，因為車輛被盜或受損的風險較大以及購買數量的限制等因素，很多保險公司都將這一險種納入了“控制險種”的范圍，推廣非常謹慎。
?”
征求意見稿第十七條規(guī)定，對辦公時候進入機關事業(yè)單位、醫(yī)院、學校、文化宮等公益事業(yè)單位以及電力、交通等公用事業(yè)單位辦理業(yè)務，在合理時間內停放的車輛應當免收車輛停放服務費。不過，相關人士表示，對于非辦理相關業(yè)務的其他人員或辦理完業(yè)務后仍將車輛停放在該處的，是否應當收費應根據各地情況而定。
鄧榮幸透露，醫(yī)院停車收費問題是最復雜的一項工作，但相信通過廣泛聽取社會各界的意見以及各部門協(xié)調，這一問題會妥善解決，醫(yī)院停車收費會更加規(guī)范。
另外，征求意見稿第二十九條明確，各類收費停車場均須按規(guī)定公示服務收費有關內容，包括：車型分類、媒體報道：http://計費時段、收費標準、服務承諾、收費核準機關、監(jiān)督機關及價格投訴德律風“12358”等，便于群眾監(jiān)督。
據鄧榮幸介紹，以咪表收費為例，目前長沙市停車咪表收費標準為每15分鐘一元錢，而今后將按照路段、時間等條件的不同，區(qū)別對待。比如，晚上某時段內車流量較小的時候，應當降低收費標準或者免費。而具體收費標準和時段等都應當在醒目位置明確標識，做到公開透明。
收費工作方案篇二十一
時間過的真快，轉眼間我在高速公路上愉快的實習一個多月了，記得剛來實習收費員的時候，心里還是很緊張的，總擔心自己會做不好，老收費員呢就會指導幫助我，現(xiàn)在我得心應手，已經能很從容準確的收費了，對操作設備也很熟悉了。這次的實習經歷對我以后正式工作提供了很打的幫助，現(xiàn)在實習快結束了，我把這段時間的經歷總結一下吧。
實習開始前，老收費員就告訴我們收費員這個職業(yè)代表著收費站的形象，也代表高速路的形象，更代表高速路后的城市形象。所以我每次都是按要求著裝，每天都提前10分鐘去票管室報到，然后打卡準備去收費亭接班，不敢有一絲馬虎。工作時也時刻注意自己的態(tài)度，懂得禮貌用語，當車輛駛入車道時，招手問候，示意司機停車，等到車停穩(wěn)后打開窗戶，行點頭禮，并說歡迎語，然后輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，說歡送語，這就是整個收費的流程。收費的工作崗位面臨的是很多的司機朋友，他們對我們的工作是理解與支持的。我們要保持樂觀的工作態(tài)度，微笑面對每一個過往的司機，因為微笑服務是高速公路窗口形象的保證，是提高窗口服務的關鍵，也是社會生活中美好無聲的語言。
我們在工作時要有顆善良寬容的心，表現(xiàn)出足夠的熱情，為每一個過往的司機展開微笑服務。其實，人與人之間的溝通是需要真誠與理解的?；蛟S，你良好的服務態(tài)度，一個真情的問候甚至一句溫馨的話，都能讓過往的司機朋友感到很滿意，并付出滿意的笑容，這是對我們工作的肯定。當然，不要把微笑當作是我們的'工作責任，把它當作人與人溝通的潤滑劑。老收費員告訴我，要以一種放松，坦然的心態(tài)對待每一個過往的司機，對他們熱情友善，盡管只是匆匆路過，這一面之緣的微笑服務還是能使他們感覺到溫暖的，讓人與人之間更輕松愉悅。這樣不但體現(xiàn)了我們收費員的良好素質，也有利于通行費的順利繳納，使我們給過往的司機朋友留下深刻的影響。收費員這個崗位工作輕松，主要就是服務態(tài)度，以及形象。
經過這一個多月的收費員實習過程，使我明白了很多道理，磨練了我的意志，讓我做事情更有耐心了。我相信這只是個開始，有了這次的實習基礎，在面對以后的挑戰(zhàn)中，我一定會更自信。
20xx收費站收費員個人工作總結回顧過去一年，在公司領導下，能堅持各項政治理論及業(yè)務操作學習，政治素質，思想覺悟，理論水平都有了較大提高，并圓滿的完成了公司賦于的收費工作任務。現(xiàn)對的工作做如下個人工作總結：
1、嚴格遵守保密制度，對不易確認是否保密的信息未經有關部門領導同意不得對外泄漏。
對于公司的專有信息或機密信息（比如客戶名單，財務數據，電腦軟件等）要嚴格保密，對客戶等向本公司透露的信息，要嚴格保密，要嚴守對客戶的承諾。
2、嚴格按照財務規(guī)章制度，實行收支兩條線，不坐支保費。
建立嚴格的印章使用審批登記制度，財務印鑒分開保管，對于發(fā)票專用章使用全面記錄印章使用申請人、批準人、用印事由、時間和次數。對于支票購買，使用建立了現(xiàn)金，轉賬支票使用銷號登記本，對每張支票的使用日期，支票號，收款單位，用途，使用人進行逐筆登記。
收費工作方案篇二十二
停車場管理是日常管理的一個重要內容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業(yè)主/住戶人員車輛在停車場發(fā)生火災、碰撞事故的應急處理等問題，根據本物業(yè)的實際情況制定如下管理方案。
一、日常管理要點。
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的`路面實施人車分流，確保區(qū)內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，物業(yè)部要通知服務處按規(guī)定給予協(xié)商處理。
收費工作方案篇一
20xx年春運將從1月17日開始，2月25日結束，共計40天。為統(tǒng)籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作，保障人民群眾平安有序出行。根據宣城市交通運輸局印發(fā)的《20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作方案》（宣交運〔20xx〕17號）要求，結合我市春運及疫情防控工作實際，現(xiàn)將有關要求通知如下：
（一）統(tǒng)籌做好疫情防控和春運保障。把疫情防控放在首位，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置有機結合，切實強化底線思維，充分預估風險挑戰(zhàn)。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控和運輸服務保障工作準備。實行24小時值班和領導帶班制度，全面了解掌握春運道路水路運輸情況，及時發(fā)現(xiàn)協(xié)調解決突發(fā)事件和重大問題。為加強部門協(xié)調，做好疫情防控和春運服務保障工作，成立寧國市交通運輸系統(tǒng)春運疫情防控和運輸服務保障工作領導組：
組長：周明寶。
副組長：程紹忠、張宏友、周毅芳、任先澤、鄭曌起；
成員：王徽、寧浩、劉宏勝、潘繼平、陳華、張駿、吳佳、周墾新、鄭光耀、陸太平、孫力。
領導組下設春運辦公室，設在綜合運輸科，負責春運疫情防控和運輸服務保障日常工作。
（一）加強客運站場疫情防控檢測工作。道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要抓緊抓實抓細常態(tài)化客運疫情防控工作，督促指導長途汽車站等客運站點嚴格落實疫情防控各項措施。一是持續(xù)落實進站口檢驗制度，督促每名進站乘客規(guī)范佩戴口罩，嚴格落實人員掃碼、測量體溫進站乘車；二是每天堅持落實車站候車大廳巡查檢查工作制度，及時糾正未規(guī)范佩戴口罩的乘客；三是始終堅持出站口防控措施，嚴格執(zhí)行乘客核驗健康碼、行程碼，積極做好乘客掃碼或亮碼工作并做好登記記錄；四是按照市疫情防控指揮部辦公室工作部署配合防疫部門做好對外省來寧出站乘客開展臨時核酸檢測工作及感冒發(fā)熱旅客的移送工作，堅決防止病例流入我市。(責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、合客公司)。
（二）積極做好客運站場及公共交通工具清潔消毒工作。汽車客運站、城市公交站場、公共交通工具要做好衛(wèi)生清潔和消毒等工作，確?？瓦\站的候車室、衛(wèi)生間等公共場所衛(wèi)生及通風狀況良好，為乘客提供安全衛(wèi)生的出行環(huán)境。提醒乘客要做好個人防護，落實掃碼、測溫和戴口罩等措施。出租車、網約車、公交車、長途客運車輛司機嚴格落實每周一次全覆蓋式核酸檢測，做好健康信息登記（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，合客公司，國泰公交公司，民安公交公司，各出租車、網約車公司）。
（三）加強冷鏈食品運輸管理工作。督促冷鏈運輸企業(yè)落實疫情防控主體責任，按照《冷鏈食品生產經營過程新冠病毒防控消毒技術指南》要求，加強車輛消毒管理，運輸車輛配備消毒物品，定期對運輸車輛、搬運工具及容器進行清潔消毒。貨物混裝時，裝載車輛時盡可能將食品與會造成污染的其他貨物分開。車輛裝載貨物之前和之后，均要對車內人手可能接觸的部位、特別是車廂內外進行徹底消毒。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、各冷鏈運輸企業(yè)）。
（四）強化疫情防控知識宣傳普及。一是通過在汽車站、公共交通工具等人流密集場所懸掛橫幅、標語和利用公共顯示屏、微信、微博和部門門戶網站廣泛宣傳新冠肺炎防控知識，引導乘客正確掌握新冠肺炎有關知識，提高群眾衛(wèi)生保健意識和自我防護能力；二是所有客運一線服務人員加強健康管理，開展日常健康監(jiān)測和定期核酸檢測，規(guī)范佩戴口罩。各單位要認真摸排單位人員疫苗接種情況，加強宣傳引導，組織督促人員到指定接種地點有序接種新冠疫苗和加強疫苗。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（五）開展疫情防控督查指導。春運開始前，局屬各單位要對春運疫情防控工作部署落實情況進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改各類隱患。各單位要時刻關注春運、春節(jié)期間疫情防控局勢變化，針對局部突發(fā)疫情可能引發(fā)的交通管控、檢查升級、人員滯留等情形，制定應急預案并適時開展演練。根據疫情防控需要，及時采取加大消殺力度、降低客座率等更嚴格防控措施，必要時依法依規(guī)按程序報批后減少或暫停部分客運班線服務。（責任單位：局機關、局屬各單位、合客公司）。
（一）加強重點領域安全監(jiān)管。一是開展安全隱患排查。結合疫情形勢變化和防控要求，組織開展春運安全檢查，對道路橋隧、運輸企業(yè)、客運場站、運輸設備、從業(yè)人員等全面開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬，實行掛牌督辦，嚴防車輛、駕駛人“帶病”運行。強化長途客運、旅游包車、水上交通、渡運的安全監(jiān)管，嚴查實名制購票、“三不進站六不出站”、長途班線客車和旅游包車凌晨2至5時停車休息等制度規(guī)定落實。二是要加強城市公交、城鄉(xiāng)公交的安全監(jiān)管。督促企業(yè)加強運營調度安全管理和行車調度系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等安全重點部位的安全檢查維護以及車輛日常檢查保養(yǎng)，做好惡劣天氣、乘客高峰時段的運力調配，嚴禁超載、超速行駛。三是要加強?；愤\輸安全監(jiān)管。嚴格危險化學品道路運輸從業(yè)資質安全準入，強化危貨托運、承運、裝卸車輛運行等全鏈條監(jiān)管。加快推進?；返缆愤\輸安全集中整治和重大危險源企業(yè)盯防，突出加強春節(jié)春運期間危險品運輸安全監(jiān)管。四是加強交通工程建設安全監(jiān)管。嚴格落實極端天氣防風防潮防寒防滑措施，嚴防高處墜落、坍塌、爆炸、起重傷害、冒頂、觸電等事故發(fā)生。開展轄區(qū)道路風險排查和涉路施工摸底，及時消除嚴重影響路網運行的病害和隱患，指導施工單位規(guī)范現(xiàn)場標志標識；加強國省干線重點路段的巡查，嚴防發(fā)生大面積長時間交通擁堵和重特大交通事故。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（二）持續(xù)開展打擊非法營運、超載超限等嚴重違法行為。加強同公安部門的執(zhí)法聯(lián)動，嚴厲打擊非法、違法道路運輸行為，切實防范和消除春運安全風險。一是加強春運期間網約車、順風車疫情防控及安全管理，通知轄區(qū)內出租車、網約車等合法經營者提高疫情防范意識，疫情高發(fā)期不得前往高中風險地區(qū)接送乘客。二是嚴厲打擊“黑頭車”等非法營運行為。營造嚴厲打擊“非法營運”黑頭車的輿論氛圍，在各類媒體上登報行動通告，呼吁廣大市民朋友自覺抵制黑頭車，積極提供“非法營運”車輛信息和線索。積極聯(lián)合公安、高速交警通過大數據比對篩查重點疑似“非法營運”客運車輛，實施精準打擊。三是持續(xù)開展超載超限治理工作。結合路域環(huán)境整治行動，加強源頭管理。全面建立臺賬，開展定期上門督查，宣揚法律法規(guī)，引導企業(yè)守法運輸經營。自動對接鄰邊縣市，強化信息共享，常態(tài)化開展跨區(qū)域聯(lián)合治超行動。與屬地交管部門聯(lián)動，開展聯(lián)合執(zhí)法行動，加大問責約談與處罰力度，堅決遏制超限超載非法運輸現(xiàn)象發(fā)生。四是落實落細對旅游碼頭、庫區(qū)的安全監(jiān)管，督促船員嚴格執(zhí)行航行或渡運的有關規(guī)定，加大現(xiàn)場監(jiān)管和巡查力度，嚴厲打擊超員、超載及農用自備船、“三無”船舶非法的載客行為。（責任單位：局機關、道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心、綜合行政執(zhí)法大隊）。
（三）有效應對惡劣天氣。一是加強大風、寒潮、暴雪等氣象災害監(jiān)測預報預警，健全氣象信息快速通報和預警機制，及時發(fā)布信息。針對可能出現(xiàn)的低溫雨雪冰凍天氣，細化完善應急預案，提前備好鏟冰除雪、應急救援等物資設備，落實好應急運力。二是做好惡劣天氣下的交通運輸管控和服務保障工作，督促公路養(yǎng)護單位及時鏟冰除雪，督促道路客運企業(yè)暫?；蛘{整發(fā)車班次、青龍灣水運公司要落實船舶禁限航管理規(guī)定，在確保安全前提下最大限度保障干線公路通行?？瓦\站場、旅游碼頭發(fā)生大面積延誤時，要及時調派力量，做好引導疏散，避免出現(xiàn)大規(guī)模人員（車輛）滯留。三是當前，新冠疫情散發(fā)、極端天氣不確定性和出行需求增長交織。特別是春運交通出行舒適性需求提升，自駕出行方案選擇人數激增。公路事業(yè)發(fā)展中心要完善農村道路急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡路段警示樁、標志牌、減速帶、凸面鏡、爆閃燈等安全設施，切實改善路域環(huán)境和通行條件。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業(yè)）。
（一）分析研判客流趨勢。經分析研判，我市今年春運人員流動規(guī)模較去年會有所增加，節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返程客流相對集中，預計道路、水路客運壓力相對偏小，私家車出行量可能逆勢增長，客流的不確定性較大。從客流構成看，務工流、探親流、學生流仍是春運客流主體；從時間分布看，節(jié)前客流平穩(wěn)，節(jié)后多種客流疊加。及時研判客流趨勢，合理調配運力，滿足人民群眾出行需求?？瓦\企業(yè)要密切監(jiān)測分析客流變化，科學制定運輸方案，及時優(yōu)化運力配置，提升客運班線覆蓋面，滿足旅客出行需求。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，各客貨運輸企業(yè)）。
（二）積極引導錯峰出行。倡導職工就地過節(jié)，盡量減少人員流動，降低旅途感染及傳播風險。組織做好務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗，高效學生錯峰放假開學。鼓勵用人單位結合工作需要和職工意愿，統(tǒng)籌安排休假，增發(fā)節(jié)日工作津貼等方式，引導員工就地過節(jié)。對于有集中運輸需求和具備條件的'務工人員、高校學生等重點群體，提倡開行包車等點對點運輸。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業(yè)）。
（三）做好道路疏堵保暢。提前對春運易擁堵路段開展排查并制定疏導繞行方案，排查事故多發(fā)路段并強化安全防范措施，合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃，盡量避免在出行高峰期開展養(yǎng)護作業(yè)。加強路網監(jiān)測調度，利用多種方式及時發(fā)布路況信息，引導公眾合理選擇行駛路線。在高峰時段做好現(xiàn)場交通疏導及遠端分流等工作。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，各客貨運輸企業(yè)）。
（四）開展“無接觸”服務?？瓦\公司要擴大“無接觸”售檢票服務，拓展線上服務范圍，延長網站服務時間。健全候補購票功能，維護網絡購票秩序，充分發(fā)揮電子客票優(yōu)勢，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道。繼續(xù)為務工人員、學生和邊遠地區(qū)旅客提供預定團體票服務，道路客運要積極開展定制服務，推廣電子客票，實現(xiàn)“無紙化”便捷出行。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，客運公司）。
（五）營造溫馨出行環(huán)境。客運站場、碼頭要進一步改善旅客候乘環(huán)境，嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求，配備消毒用品、口罩等防護物資，便于旅客臨時購買或取用。客運站場要規(guī)范引導標志，設置旅客應急綠色通道，優(yōu)化安檢、換乘、行李領取等流程，減少旅客進出站擁擠和站內聚集。為有需要的老年人提供“安康碼”代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務。規(guī)范客運企業(yè)價格行為，嚴禁哄抬票價，全面落實軍人依法優(yōu)先優(yōu)惠相關政策，為軍人及其隨行家屬提供優(yōu)先服務。（責任單位：道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心，客運公司）。
（一）加強職工關愛。各單位要加大對春運一線干部職工的關心支持力度，各工會組織要做好生活服務和福利保障，結合春節(jié)開展送溫暖活動，開展走訪慰問，豐富職工精神文化生活，幫助解決實際問題和困難，通過調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息權。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（二）加強宣傳引導。加強與宣傳部門的溝通，綜合利用各類媒體渠道，加大疫情防控知識宣傳，做好聚集性風險提示，積極引導群眾錯峰出行，增強廣大旅客疫情防范意識和防護能力。深度挖掘春運素材，突出反映經濟社會發(fā)展成就、加快建設交通強國舉措、春運交通出行保障的感人事跡等。加強輿情監(jiān)測分析，及時掌握熱點焦點問題，積極回應社會關切。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
（三）做好信息報送。各單位要切實加強春節(jié)春運期間值班值守工作，嚴格執(zhí)行信息報送制度規(guī)定，決不允許謊報、瞞報、漏報、遲報，一經發(fā)現(xiàn)嚴肅追責。同時保證一線值守待命力量，一旦發(fā)生突發(fā)狀況，確保迅速實施有效應急處突，切實營造春節(jié)春運期間良好交通運輸安全環(huán)境。道路運輸和海事事業(yè)發(fā)展中心要安排專人落實運量數據、突發(fā)事件、安全事故等信息動態(tài)每日一報，在每天上午8：30前將前一天的《20xx年春運道路旅客運輸統(tǒng)計表》《20xx年春運水路旅客運輸情況表》按公路、水路類別分別報宣城市市道路運輸中心（電話：2625005）、市海事中心并抄送局春運辦公室。（責任單位：局機關、局屬各單位）。
收費工作方案篇二
為確保20**年春運全鄉(xiāng)交通安全暢通，確保人民群眾度過一個祥和、快樂的春節(jié)，積極應對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據全鄉(xiāng)道路、水上交通實際，制定本方案。
確保全鄉(xiāng)省道不發(fā)生30分鐘以上、其他道路不發(fā)生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保-等主要道路不發(fā)生長時間大面積交通堵塞。
（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責，部門履責，全鄉(xiāng)聯(lián)動。形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，部門履職，點線結合的保暢、保安工作機制。
（2）突出重點，s308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。
（3）加強安全值守，對轄區(qū)內集鎮(zhèn)、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。
鄉(xiāng)政府牽頭組織所轄區(qū)域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮(zhèn)、堵點和渡口的值守，組織處置應急事件。
成立鄉(xiāng)20**年春運期間交通保暢通、保安全工作領導小組，小組成員如下：
組長：
副組長：
成員：
****x。
1、提高思想認識，切實加強領導，嚴格落實責任；各有關部門和人員要提高思想認識，克服麻痹大意思想，把思想統(tǒng)一到做好春運工作上來，把行動統(tǒng)一到全鄉(xiāng)春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。
2、加強部門配合，全鄉(xiāng)各部門要在春運領導小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉(xiāng)春運期間道路、水上交通安全暢通。
3、切實履職，做好值班值守工作。農歷十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發(fā)生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。
收費工作方案篇三
當前，正處于新冠肺炎防控的關鍵期和交通運輸復工復運的高峰期，疫情防控和建設發(fā)展任務繁重，各類安全風險交織疊加，安全生產面臨復雜嚴峻形勢。為進一步加強我市交通運輸復工復產安全生產工作，強化主動服務和行業(yè)管理兩手抓，堅決守好行業(yè)安全生產的“基本盤”，根據《成都市交通運輸局關于切實做好交通運輸復工復運安全生產工作堅決守牢安全生產基本盤的通知》精神，特制定本工作實施方案。
堅決貫徹落實中央、省和成都市以及市委市政府關于安全生產的決策部署，堅守安全生產紅線底線，壓緊壓實安全生產責任，防范化解行業(yè)重大安全風險，全面排查整治安全隱患，主動幫助企業(yè)解難題，督促指導企業(yè)落實安全管控措施，堅決遏制生產安全事故發(fā)生，為全市疫情防控工作營造良好安全環(huán)境。
（一）堅決貫徹落實上級安全生產工作部署要求。組織傳達學習交通運輸部、省交通運輸廳、成都市交通運輸局安全生產工作部署要求，周密組織相關安全業(yè)務培訓，對標對表細化落實工作措施，不打折扣、不推諉扯皮，歸口按時報送工作落實情況。（牽頭科室：運輸安全保衛(wèi)科，責任單位：機關各科室和局屬單位）。
（二）堅決落實復工復運安全生產“八個不”措施。督促企業(yè)統(tǒng)籌謀劃復工復運安全生產和生產經營期間的疫情防控工作，一企一策，按規(guī)定有序組織復工復運。把是否嚴格落實疫情防控措施作為企業(yè)安全生產基本條件，堅決落實“未召開安全專題會、安全培訓不到位、風險隱患排查不徹底、重要崗位人員不齊、交通建設項目安全施工無保障、水上交通未經檢查合格、道路運輸車輛技術狀況不合格、‘春風行動’運輸安全措施不完善”的堅決不予復工復運的“八個不”措施。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（三）堅決抓好重點領域疫情防控和安全生產。重點抓好客運中心站、高鐵站、公交集中發(fā)班點等人員密集場所、“兩客一?！?、交通建設施工等領域的疫情防控和安全生產工作。將關鍵崗位技術工人和安全核心管理等重點人員的管控措施落實情況作為復工復產的基本條件，加強對重點區(qū)域、重點部位的安全檢查，督促企業(yè)第一時間處置預警系統(tǒng)報警，加強變更管理、落實特殊作業(yè)管理等安全生產措施，堅決抓好安全生產。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（四）堅決做好現(xiàn)場管理確保措施精準有力。督促指導企業(yè)加強疫情防控和安全生產現(xiàn)場管理，完善應急預案，及時消除隱患，把員工生命和身體健康放在首位，確保一線從業(yè)人員身體健康和生產安全。切實做好企業(yè)員工健康檢查和個人防護工作，及時為員工配備防疫口罩和消毒用品等，嚴格落實員工上下班體溫檢測等措施，堅決防止帶病上崗。督促企業(yè)賦予生產現(xiàn)場遇到險情時直接決策權和指揮權，防止事故傷人或事故擴大，嚴防因操作不當釀成事故。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（五）堅決做好幫助企業(yè)紓解困難服務工作。圍繞落實《彭州市應對新冠肺炎疫情穩(wěn)定經濟運行的若干政策措施》，在安全生產檢查時注重收集企業(yè)生產經營存在問題及企業(yè)迫切需要協(xié)助解決的事項或亟需支持事項，梳理企業(yè)訴求。通過多種渠道主動幫助企業(yè)解決口罩采購、政策申報、車貨匹配、施工協(xié)調、衛(wèi)生檢疫等現(xiàn)實問題，通過問題的解決幫助企業(yè)進一步消除安全隱患，推動安全和服務同頻共振。（責任科室：交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、規(guī)劃產業(yè)科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（六）堅決壓實目標責任和企業(yè)主體責任。機關各科室和局屬各單位要切實提高安全生產意識和服務意識，守土有責守土盡責，切忌麻痹大意，大而化之，結合職能職責及時研判分管行業(yè)安全生產形勢，抓好防范措施落實，堅決守住安全生產“基本盤”。組織簽訂《20xx年度科室（單位）安全生產目標責任書》。督促企業(yè)嚴格落實法定代表人和實際控制人同為安全生產第一責任人的責任；在企業(yè)內部推行全員崗位安全生產責任制；制定安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程及教育培訓計劃，及時消除事故隱患。（責任科室：運輸安全保衛(wèi)科、交通管理科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
（七）堅決落實應急值班值守管理制度。嚴格落實24小時值班值守以及信息報告制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，保持通信聯(lián)絡暢通，及時報送信息。切實抓好應急預案修訂、應急物資儲備、人員機具準備和應急演練，確保發(fā)現(xiàn)疫情和安全生產險情能及時啟動應急響應，及時隔離和轉移人員，做到科學有序處置（責任科室：局辦公室、運輸安全保衛(wèi)科、建設管理科、交通管理服務中心、交通運輸管理所、養(yǎng)路段）。
(八）堅決抓實工作舉措強化信息報送。督促指導交通運輸企業(yè)嚴格落實四川省交通運輸復工復運安全生產“八個不”措施，認真填報《成都市交通運輸企業(yè)復工復運安全生產措施備案表》（詳見附件1）后依行業(yè)報相關科室和局屬單位備案，按要求無需進行審核或現(xiàn)場核查。各科室和局屬單位做好收集歸檔工作，并于20xx年3月28日前將企業(yè)復工復運安全生產措施備案工作情況報局安辦。聯(lián)系人：張運輝，電話：xxxx。（責任科室：運輸安全保衛(wèi)科、建設管理科、物流發(fā)展和綜合運輸科、交通管理服務中心、交通運輸管理所）。
收費工作方案篇四
近期，陜西降雨偏多，為切實做好收費站汛期安全管理工作，確保汛期安全生產無事故，大河壩收費站積極部署、高度重視，始終預防為主，提前查漏補缺，加強汛期安全生產管理工作。下面是小編為大家收集的關于收費站防汛。
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錫太一級公路辛莊收費站按照蘇州市交通運輸局安全保衛(wèi)處《關于切實做好當前防汛防災工作的通知》精神，積極采取各項措施，全面做好防汛防災工作。
一是加強領導、落實工作。收費站成立了由站長負責、征稽股牽頭、一線班組及各安全責任部門為主的防汛防災工作小組，把防汛防災工作作為當前的重要工作來抓。
二是加強教育，提高意識。加強收費站職工安全教育，提高防范意識。組織召開防汛防災工作會議，進一步增強職工做好防汛防災工作的責任感，全力做好安全生產工作。
三是落實預案，防患未然積極落實防汛防災。
應急預案。
明確工作職責實行24小時行政值班與防汛突擊隊待命聯(lián)動的汛期安全保障制度確保災害天氣及時預警、突發(fā)事件先期正確處理、及時準確上報信息、應急處置各項工作、善后工作妥善安排。
四是強化安檢，排除隱患。防汛防災工作小組定期對收費站區(qū)避雷設施、安全標志標線等部位開展安全巡查，對車道設施、配電房等重點安全保障部位重點檢查，監(jiān)控、計算機等設施設備加強維護管理，及時排查安全隱患，確保收費人員安全及監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)等設施設備正常運行。
五是加強巡查，確保暢通。收費站在做好安全巡檢的基礎上，由一線收費班長負責，每日巡查收費站區(qū)，對強降雨造成的站區(qū)路面積水、泥沙沉積等問題，及時組織當班稽查人員進行疏通、排水、清掃，改善收費車道通行環(huán)境，確保不因積水問題產生安全隱患，保證過往車輛安全通行。
隨著雨季到來，萬年收費站為做好防汛安全工作，確保站區(qū)人員、設備安全無事故，對全站進行了防汛安全檢查整改。
此次檢查整改工作采取五項措施，推進收費站防汛實戰(zhàn)能力，一是加大宣傳力度，加強組織領導。加強宣傳力度，強化員工樹立防汛意識，高度重視防汛工作，堅決杜絕麻痹思想，強化防汛工作領導領導小組責任，建立健全收費站防汛搶險應急救援領導機制。二是強化教育培訓，完善應急處置。組織收費站人員分批次開展安全教育，學習收費站防汛應急預案，掌握防汛救援知識。制定防汛預案應急處置辦法，進一步明確預案中各自。
崗位職責。
三是加強安全巡檢，排查防汛隱患組織防汛工作組對全站進行了防汛安全大檢查，重點針對收費站區(qū)內排水系統(tǒng)、用電設施設備的巡檢，主要針對站內排水系統(tǒng)進行了清理，安排綠化人員清理排水溝內的雜物，做到干凈暢通，防止內澇發(fā)生;安排電工對用電線路進行了安全排，杜絕了用電線路漏電印發(fā)事故的可能性四是清點防汛物資，做到防患未然為確保汛期防汛物資供應到位，該站組織人員對收費站防汛物資進行徹底清點核查建立完善收費站應急物資臺帳，落實存放地點，摸清各類物資實際庫存數量，明確保管責任人，做到帳、物相符五是加強值班制度，提高預警防范汛期堅持認真落實24小時值班制度，收費站值班管理人員堅守工作崗位，隨時關注天氣變化，認真做好值班記錄加強溝通交流，值班人員24小時開機，確保通訊暢通無阻發(fā)生險情，立即上報并按照應急預案開展各項工作。
為應對即將來臨的雨季，切實做好防汛工作，全面落實安全渡汛各項措施，增強收費站防汛應急保障能力，5月25日，八角寨收費站組織全站人員召開防汛工作動員會，及時部署關于防汛的各項工作，采取積極措施，防患未然，確保汛期各項工作安全、有序。
一是結合收費工作實際，完善防汛工作預案，并在員工中開展汛期安全教育，讓員工了解掌握防汛救援知識，進一步明確預案中各自崗位職責，提高大家對防汛工作重要性的認識以及突發(fā)事件的應急反應能力，保證各項防汛措施的順利落實。
二是加強安全隱患排查力度，重點加大對收費廣場、辦公樓各項設施特別是防雷設備、用電設備的檢查力度;對院區(qū)及崗亭的排水系統(tǒng)進行一次全面清查，發(fā)現(xiàn)堵塞立即清理，確保汛期排水暢通，徹底清除安全隱患。
三是落實領導值班制度，要求值班領導嚴格執(zhí)行值班制度，建立防汛責任追究制度，及時上報汛情，確保汛期期間公路安全暢通。
四是做好便民保障工作。強化收費站信息服務工作，遇下雨天及時通過情報板發(fā)布信息，便于司乘人員隨時掌握路況信息，為安全行車提供保障。同時對收費服務作出規(guī)定：遇下雨天，出入口收費員必須增加文明提示用語：“雨天路滑，請小心駕駛!”
收費工作方案篇五
為落實《^v^關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)[20xx]15號）提出的工作任務，積極穩(wěn)妥地推進北方采暖地區(qū)既有居住建筑供熱計量及節(jié)能改造工作，提出以下實施方案。
創(chuàng)新改造模式，推進供熱體制改革，充分利用社會資金，推動北方采暖地區(qū)既有居住建筑供熱計量及節(jié)能改造，確保完成^v^確定的億平方米改造任務，實現(xiàn)節(jié)約1600萬噸標準煤。
（一）逐級分解^v^確定的改造任務，落實具體項目。
1、各省、自治區(qū)、直轄市應將國家分解的工作任務進一步分解到所轄各市（區(qū)、縣），并將分解結果報住房和城鄉(xiāng)^v^、財政部備案。
2、各地根據承擔的工作任務，確定具體改造項目，確定項目時應堅持以下幾點原則：
（1）按照《民用建筑能耗統(tǒng)計報表制度》、《建筑能耗數據1采集標準》要求，對本轄區(qū)內既有建筑信息和能耗信息進行調查，優(yōu)先將節(jié)能潛力大的項目確定為改造對象。
（2）采取入戶調查、問卷調查、集中座談等方式，廣泛聽取居民、產權單位、供熱單位等對實施改造及投資改造的意見，優(yōu)先將各方主體改造意愿統(tǒng)一、改造資金落實的建筑確定為改造對象。
（3）應以熱源或熱力站為單元，對其所覆蓋區(qū)域內的供熱系統(tǒng)、建筑圍護結構為整體，進行統(tǒng)一規(guī)劃和設計，同步實施改造。
（4）對既有居住建筑進行抗震、結構、防火安全評估，對不能保證繼續(xù)安全使用20年的建筑，不宜開展建筑節(jié)能改造，或者對此類建筑同步開展安全和節(jié)能改造。
（5）既有居住建筑供熱計量及節(jié)能改造，應力求與城市舊城區(qū)改造、建筑物修繕、城市及區(qū)域性熱源改造等相結合進行。屬于城市拆遷范圍內的居住建筑不得列為改造對象。
（二）確定城市改造實施方案。
1、各地建設、財政主管部門制定落實本地區(qū)改造任務的實施方案（編寫提綱見附件1），經本級人民政府批準后，組織實施，同時報省級建設、財政主管部門備案。
設部、財政部備案。
（三）組織實施供熱計量及節(jié)能改造。
1、靈活選擇融資模式。
收費工作方案篇六
20xx年春運從xx月xx日開始至xx月xx日結束。為保障春運期間全省道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利出行、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，根據省公安廳和市委、市政府的要求，結合我市實際，荊州市公安交管局特制定本方案。
（一）不發(fā)生重特大交通事故，力爭不發(fā)生較大交通事故；
（二）不發(fā)生因管理原因導致的長時間、長距離交通擁堵；
（三）不發(fā)生嚴重執(zhí)法管理問題；
（四）不發(fā)生負面輿情。
市局成立20xx年全市春運道路交通安全保衛(wèi)工作指揮部，由副市長、政法委副書記、公安局長周振武任指揮長，市局黨委副書記、常務副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊、內保支隊主要負責人任成員，指揮部在交管局設立辦公室，負責全市春運道路交通安保工作的組織領導和協(xié)調督導。
（一）嚴格源頭防范“六大排查”。春運開始前，各地要聯(lián)合交通運輸、安監(jiān)、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學校及客運、危爆物品運輸企業(yè)。查學校和企業(yè)是否存在安全主體責任不落實，無從業(yè)資質卻非法營運，有從業(yè)資質但超范圍經營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態(tài)監(jiān)管制度（凌晨2時至5時運營監(jiān)管）不落實，安全隱患突出、“帶病”經營等違法違規(guī)行為。二查校車及客運、危爆物品運輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標牌所記載內容與實際是否相符、安全輔助設備是否完好。查客運車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規(guī)定、違反接駁運輸規(guī)定、違反動態(tài)監(jiān)管制度、嚴重交通違法行為等情況。查危爆物品運輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝?；贰⒎欠ㄟ\輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運、危爆物品運輸駕駛人資質。查駕駛人資質和準駕是否相符，查駕駛人交通違法和年度審驗情況以及是否發(fā)生交通事故。四查道路安全隱患。查易團霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關部門完善安全設施，三級以下山區(qū)道路設置標志牌，禁止客運車輛夜間通行。五查旅游客運車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區(qū)路段通行，并要求企業(yè)組織包車駕駛人提前熟悉營運線路、危險路段和環(huán)境氣候，防止因道路不熟、處置失當引發(fā)交通事故。六查農村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛人資質、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項。
對完成上述程序、資質審查合格的客運車輛、校車、危爆物品運輸車及駕駛人，逐一簽訂《20xx年春運交通安全責任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的，嚴禁參加春運；凡安全技術性能不達標（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實的企業(yè)，要會同安監(jiān)、教育、交通運輸部門下達限期整改通知書。
（二）落實應急處置“五快舉措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴重擁堵等應急情況，協(xié)調做好應急處置設備、物資、車輛、人員準備，部署完善快速發(fā)現(xiàn)警情、快速聯(lián)勤聯(lián)動、快速預警發(fā)布、快速分流處置、快速撤除現(xiàn)場等“五快舉措”。一旦發(fā)生應急警情，要第一時間廣泛發(fā)布信息，第一時間啟動應急預案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現(xiàn)場后方預警，第一時間快速撤除現(xiàn)場。對積雪結冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴重結冰、車輛無法通行的，盡量通過遠端控制、近端疏導、多點分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預案，發(fā)布避堵繞行提示，加強現(xiàn)場指揮疏導，調整信號控制方式，確保道路安全暢通。
（三）強化路面通行“四大整治”。春運期間，要重點開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規(guī)通行等“四大整治”，營造嚴管聲勢。每天每臺測速設備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實違法行為后2小時內錄入綜合應用平臺。采取交警巡村巡線、派出所聯(lián)勤聯(lián)動、農村協(xié)管員守村口路口等形式，大力加強農村薄弱環(huán)節(jié)的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發(fā)動農村基層組織守點巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執(zhí)法服務站、緝查布控系統(tǒng)和出站、出城、上高速、過境執(zhí)勤點，對違規(guī)通行的“兩客一危”車輛、逾期未檢驗車輛、假牌套牌嫌疑車輛進行布控，嚴查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規(guī)運行、夜間通行三級以下山區(qū)公路、非法營運和違法運輸危爆物品等嚴重交通違法行為。對客車、危爆物品運輸車違法行為，一律依法從嚴從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業(yè)。
（四）緊抓宣傳提示“三大節(jié)點”。春運開始前，要深入客貨運企業(yè)、學校、工廠、工地、農村，集中通報重特大事故案例和春運期間交通特點，宣傳惡劣天氣駕駛、應急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業(yè)整頓企業(yè)、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛人信息，督促警示企業(yè)落實交通安全主體責任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發(fā)點段，提示節(jié)日期間交通安全注意事項。春運開始后，要通過新聞媒體密集發(fā)布冬季安全行車注意事項，提示長途駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛人開車不要打手機、發(fā)微信、刷微博，嚴禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學生流、自駕流高峰，廣泛發(fā)布堵點信息和繞行線路，引導駕駛人避峰、錯峰、避堵出行。春節(jié)前后聚餐高峰，要結合酒后駕駛專項整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛人不超速、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節(jié)。此外，還要向社會廣泛公布嚴重違法舉報電話，發(fā)動群眾參與春運交通安全工作；要用好短信發(fā)布平臺，每天向營運駕駛人發(fā)送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛人安全駕駛。
荊州市公安交管局將全力保障春運期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造平安、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。
收費工作方案篇七
根據《關于做好20xx年全省教育亂收費專項治理工作的通知》（x教治辦[20xx]x號）要求，學院將在全院范圍內開展一次教育亂收費專項治理工作（以下簡稱專項治理工作）。現(xiàn)將專項治理有關事項通知如下：
專項治理時間范圍為20xx年xx月xx日以來的收費行為（根據情況往前追溯），重點圍繞以下五個方面開展：
1、未落實教育收費公示制度，未按要求公示學校收費項目、收費標準、收費依據、收費范圍等信息，或公示內容無政策依據。
提示：各二級學院、各部門需自查本部門管理范圍內的收費項目是否已向財務處報備；收費項目及標準是否有政策依據。
2、未按照規(guī)定的收費項目、收費標準收取學費、住宿費，跨學期(或學年)預收學費、住宿費；調整收費標準后，未落實“新生新辦法、老生老辦法”要求。
3、學校在收取服務性收費或代收費的過程中，未按規(guī)定落實學生自愿原則，未按學期或按月?lián)嵔Y算；在為學生服務、代辦有關事項過程中，學?；蚪搪毠み`規(guī)獲取經濟利益或收取回扣。
4、學校收費后，未提供合法合規(guī)的收費票據。
5、退費政策落實不到位，拒不退費或故意拖延。
提示：財務處自查各類收費項目退費政策是否執(zhí)行到位；教務處自查教材費退費流程是否合理；學生處自查住宿費退費流程是否合理；各二級學院自查本部門管理范圍內各類收費項目（含學費、住宿費、教材費等）退費流程是否合理。
1、以教育信息化、智慧校園建設或分班教學為名，將移動學習終端應用作為分班、評價的前置條件，強制或變相強制學生、家長向學?；虻谌劫徺I平板電腦、教育app及相關設備、軟件、資源等。
2、由學?；虻谌较驅W生、家長違規(guī)收取學校在教學、管理過程中作為工具、要求統(tǒng)一使用的教育軟件、app等費用；以校園安全為名，由學?；虻谌较驅W生、家長收取電子學生證、門禁app或監(jiān)控等費用。
3、強制、變相強制或暗示學生、家長購買或在指定地點購買指定的教輔軟件、資源或電子書包(電子表)等。
1、擅自增設收費項目、擴大收費范圍、提高收費標準；將教育教學活動、教學管理范圍內的事項納入服務性收費和代收費，收取或變相收取無政策依據、擅自設立的項目費用，如論文評審費、答辯費、補課費、試題試卷費、講義資料費、復印費、電子閱覽費、圖書館查詢費、教具使用費、體能訓練費、課間管理費、取暖費、降溫費、飲水費、宿舍管理費、自行車管理費、保潔費、校園安全保衛(wèi)費等。
2、違規(guī)捆綁收費，如將普通話等級考試費用與培訓費捆綁收取，將公寓用品費用與學費、住宿費捆綁收取等。
3、違規(guī)收取或變相收取與招生入學相關的費用，包括借讀費、擇校費以及與入學掛鉤的贊助費、捐資助學費、建校費、教育成本補償費等，或通過基金會、社會中介、培訓機構等關聯(lián)交易變相收取上述費用。
1、學校或企業(yè)以校企合作辦學名義擅自提高或變相提高學費收費標準，或以合作方名義向學生收取校企合作費、培訓費、實習費、實訓費、就業(yè)委托費等。
2、將學費與合作企業(yè)其他名義費用捆綁收取，強制組織學生向合作企業(yè)繳納額外費用。
3、強制或變相強制學生參加非政策要求范圍內的培訓、考試并收費；與校內或社會培訓機構聯(lián)合招生，將學費與培訓費捆綁收取。
1、違規(guī)收取論文報名費、網絡教學平臺使用費等。
2、授權或委托有關單位和個人代收繼續(xù)教育學費，高校繼續(xù)教育設點單位、校外招生點及其工作人員以任何名義私設項目違規(guī)收費、超標準收費或搭車收費等，如管理費、信息費等。
組織實施。
此次專項治理工作采取全面排查與實地核實等相結合的方式進行，由學院收費管理工作領導小組負責指導和協(xié)調。
一自查自糾階段（即日起至xx月xx日）。
請各二級學院、各部門認真梳理各類項目的收費情況，對照專項整頓內容全面、深入、系統(tǒng)地排查，對自查中發(fā)現(xiàn)的亂收費問題，要主動上報并立即糾正。請按要求認真填寫《教育亂收費專項治理工作情況表》（附件1），梳理存在問題、總結工作成效，提出進一步加強教育亂收費長效機制建設的意見建議，于xx月xx日前將表格及資料報送至學院收費管理工作領導小組辦公室（辦公樓104室）。沒有情況的`也要進行零申報。
二重點檢查階段（xx月xx日至xx月xx日）。
根據自查情況，由學院收費管理工作領導小組辦公室牽頭組建督查組，采取直接抽查或聯(lián)合檢查等方式，對照治理重點，集中開展督查工作。
三鞏固成效階段（xx月xx日至本學期末）。
各二級學院、各部門要針對專項治理工作中發(fā)現(xiàn)的問題，立即制定整改措施并抓好落實。學院將不斷總結分析新形勢下教育收費出現(xiàn)的新情況新問題，完善制度，強化源頭整治；宣傳專項治理的做法和成效，通報曝光典型案例。
學院收費管理工作領導小組辦公室將對各二級學院、各部門上報的材料進行全面梳理核查、匯總，并于每月xx日前將專項治理工作進展情況及統(tǒng)計表報送至省治理教育亂收費廳際聯(lián)席會議辦公室。
工作要求。
（一）提高政治站位。開展教育亂收費專項治理，加強和規(guī)范教育收費管理，事關每一個人的切身利益，事關人民群眾對教育的滿意度。各二級學院、各部門要從政治的高度、從加強新時代黨風廉政建設和清廉學院建設的高度來認識和抓好專項治理工作，努力營造良好的教育生態(tài)。
（二）強化政策宣傳。加強宣傳力度，各有關部門要及時通過官網、官微以及開展教育收費培訓的方式，把收費政策宣傳到位。
（三）暢通舉報渠道。學院設立監(jiān)督咨詢電話，暢通www．投訴咨詢渠道，自覺接受學生、家長和社會的監(jiān)督。咨詢和舉報電話：xxxx-xxxxxxx。
（四）組建專項督查組。由收費管理工作領導小組辦公室牽頭開展督查檢查、匯總分析治理問題，研究出臺規(guī)范管理意見、起草文件制度等工作。
（五）嚴肅執(zhí)紀問責。對發(fā)現(xiàn)的問題嚴肅處理、絕不手軟，對師生舉報、媒體曝光的亂收費問題直查快辦、主動回應社會關切，對頂風作案、糾而復生、情節(jié)惡劣和造成嚴重社會影響的案件嚴懲不貸、公開通報，對相關責任人予以追責問責，保持治理教育亂收費的高壓態(tài)勢。
（六）建立長效機制。各相關部門要舉一反三，進一步建立健全工作機制，認真履行職責，堵塞制度漏洞，著力構建教育亂收費監(jiān)督管理長效機制；學院進一步健全完善監(jiān)管機制，確保教育收費管理規(guī)范有序。
收費工作方案篇八
為進一步加強和規(guī)范教育收費管理，切實維護學生和家長的合法權益，深入整治學校內部不正之風和腐敗問題，根據《xx省教育廳關于開展20xx年全省教育系統(tǒng)教育亂收費專項治理工作的通知》（x教廳函〔20xx〕xx號）《xx市教育亂收費專項治理工作實施方案》（x教計〔20xx〕xx號）等文件精神，經學校研究決定，在全校范圍內組織開展教育亂收費專項治理工作，特制本工作方案。
教育是民族復興的基石，走好“教育共富”路是我省高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)的重要內容和關鍵舉措。教育亂收費是侵害群眾切身利益、加重群眾負擔的行為，是教育系統(tǒng)的不正之風，損害了教育的聲譽和政府的形象。開展教育亂收費專項治理，加強和規(guī)范教育收費管理，事關每一個家庭實際經濟支出，事關人民群眾對教育的滿意度。各地各校要從政治的高度、從新時期加強黨風廉政建設和清廉學校建設的高度來認識和抓好教育收費治理工作，努力營造良好的教育生態(tài)。
切實解決教育收費中群眾反映強烈的突出問題，堅決制止和查處有關教育違法違規(guī)收費行為，提高人民群眾對教育收費的滿意度。全面梳理各類信訪投訴、分析自查自糾中發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題清單，限期銷號清零。針對治理中發(fā)現(xiàn)的制度空白、管理短板，及時制定和修訂完善教育收費管理制度，建立規(guī)范管理的長效機制。
（一）繼續(xù)教育亂收費問題。
重新梳理20xx年xx月xx日以來學校的繼續(xù)教育收費行為，是否存在繼續(xù)教育收費、退費等管理制度未建立或不落實；擅自增設或拆解學費住宿費項目、擴大收費范圍、提高收費標準問題；通過混淆學歷教育方式與中介機構合作開展培訓服務并組織收費問題；與中介機構合作辦學時，存在利益輸送問題；招生宣傳故意混淆學歷教育和非學歷教育（尤其是高級資格證書培訓）界限、隱瞞辦學主體等，誤導或誘導學生報名并繳納高額費用；收費時未規(guī)范使用財政部門?。ūO(jiān)）制的財政票據（或稅務發(fā)票、資金往來結算票據），未嚴格落實“收支兩條線”和納入財政專戶管理的要求；跨學年預收學費和住宿費問題；退費難以及退費政策不合理的問題。
牽頭單位：校地合作處。
責任單位：繼續(xù)教育學院、各二級學院。
（二）商業(yè)保險亂收費治理。
重新梳理20xx年xx月xx日以來全校的商業(yè)保險收費行為，是否存在保險公司（保險經紀公司）主動或由學校協(xié)助進校設點推銷，違背學生和家長自愿原則強制或者變相強制學生購買商業(yè)保險、學校代收或以家委會名義收取商業(yè)保險保費等違規(guī)推銷問題；是否存在保險公司（保險經紀公司）假借傭金、捐贈費等名義，或者以報銷各種費用等方式，向教師個人、學校、教育基金會或其他指定的有關單位、個人支付財物等利益輸送問題。
牽頭單位：學生工作部。
責任單位：學生工作部、各二級學院。
（三）其他亂收費情況。
對于省市有關教育亂收費專項治理文件中未提及的教育亂收費情況，請各單位做好自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報、及時整改。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：各部門、各二級學院。
教育亂收費專項治理工作是一項系統(tǒng)工程，需要各職能部門在各自的職責范圍內按照學校部署，分為前期準備及宣傳、自查自糾、整改查處、總結提升等四個階段，開展教育亂收費專項治理工作。
（一）前期準備及宣傳階段（20xx年xx月至xx月）。
在全校范圍做好教育亂收費專項治理工作的宣傳工作，印發(fā)專項治理文件，建立掛帳銷號制度，成立教育亂收費專項治理工作專班，召開會議專題部署教育收費專項治理工作。同時，在學校網站以及微信公眾號中對專項治理工作進行推廣學習。設立監(jiān)督咨詢電話，暢通投訴咨詢渠道，自覺接受學生、家長和社會的監(jiān)督。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：學生工作部、校地合作處、繼續(xù)教育學院。
（二）自查自糾階段（20xx年xx月至xx月）。
全面梳理全校的收費情況，包括收費相關制度文件，收費標準，收退費流程等。結合收集到的投訴咨詢信息，扎實開展自查自糾工作，按照要求上報自查反饋表。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：學生工作部、校地合作處、繼續(xù)教育學院、各二級學院。
（三）整改查處階段（20xx年xx月至xx月）。
建立問題管理清單機制，強化部門聯(lián)動，對自查自糾階段中發(fā)現(xiàn)的問題實行清單管理，限期整改，問題限期“出清”。對于造成惡劣社會影響的相關責任人進行嚴肅問責。
牽頭單位：紀檢監(jiān)察室。
責任單位：學生工作部、校地合作處、計劃財務處、繼續(xù)教育學院。
（四）總結提升階段（20xx年xx月）。
針對本次專項整治工作進行總結，梳理典型案例，總結分析我校教育收費存在的新情況新問題，健全完善現(xiàn)行收費制度文件，切實鏟除因政策不清、界限不明導致的違規(guī)收費問題灰色地帶。
牽頭單位：計劃財務處。
責任單位：紀檢監(jiān)察室、校地合作處、學生工作部、繼續(xù)教育學院。
（一）組織保障。
為有效推進專項治理工作，落實責任到崗到人，成立xx理工學院教育亂收費專項治理工作組，組長由主管財務校領導的擔任，成員由紀檢監(jiān)察室、學生工作部、校地合作處、計劃財務處、繼續(xù)教育學院等相關部門負責人擔任。
（二）材料報送。
采取“零報告制度”，每月xx日前報告有關自查自糾情況，由學校計劃財務處負責匯總上報。
（三）做好治理宣傳。
要結合教育收費專項治理工作文件精神，通過多渠道宣傳教育收費專項治理工作，讓廣大師生有所了解，營造良好的輿論氛圍。
（四）加大查處力度。
對于查到的問題要及時整改，情節(jié)嚴重的要進行查處，絕不姑息。進一步健全完善監(jiān)管機制，通過專項治理、全面規(guī)范，明顯提升廣大師生對我校教育收費的滿意度和美譽度。
（五）建立長效機制。
通過本次教育收費專項治理工作要注重案例剖析、教育警示、完善制度，形成防范問題產生、及時解決問題的長效機制。要落實教育收費公示、校務公開等制度，把教育收費權利關進制度的籠子，強化監(jiān)管。
收費工作方案篇九
為了認真貫徹落實教育局《xx市中小學、幼兒園、民辦學校教育“亂收費”治理工作實施方案》文件精神，深入推進學校治理亂收費工作，進一步規(guī)范辦學行為，切實減輕學生和家長負擔，努力營造風清氣正的育人環(huán)境，積極維護教育良好形象，推動教育事業(yè)健康發(fā)展，結合我校工作實際，制定本實施方案。
認真貫徹落實國家、省、通化市關于治理教育“亂收費”問題相關要求，進一步加大教育“亂收費”問題整治力度，不斷規(guī)范學校辦學行為和教師從教行為，切實維護人民群眾的切身利益，努力辦好人民滿意教育。
通過開展學校教育亂收費專項治理活動，進一步貫徹落實教育局《xx市中小學、幼兒園、民辦學校教育“亂收費”治理工作實施方案》文件精神，全面規(guī)范學校收費行為，繼續(xù)完善學校治理教育亂收費工作的領導機構和工作機制，并緊緊圍繞群眾反映強烈的教育亂收費問題，標本兼治，綜合治理，規(guī)范辦學行為，努力推進學校教育事業(yè)健康發(fā)展。
組長：xxx。
副組長：xxx、xxx。
組員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx。
xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、各班主任。
1、全面落實義務教育階段農村學校收費政策，加強貧困學生資助工作，杜絕因貧輟學。
2、嚴格規(guī)范學校招生收費行為，堅持免試就近入學的原則，不以任何名義舉行入學招生考試、分班考試和收取相關費用。
3、認真執(zhí)行教育收費公示制度，增強學校收費工作的透明度，主動接受學生、家長和社會的監(jiān)督。
4、嚴格禁止各種名目的亂收費行為，嚴禁教師個人巧立名目亂收費、提高收費標準和擴大收費范圍，嚴禁教師要求學生統(tǒng)一訂購教輔材料、課外讀物、報刊雜志等，嚴禁教師強制學生參加保險并代收保險費，嚴禁教師組織或參與有償家教活動，面向學生的各類服務性收費，學校和教師一律不得強制更不準插手代收費等。
5、加強教育經費管理，切實管好、用好學校教育經費，加強經費使用管理，嚴格執(zhí)行收費公示制度，嚴防擠占、挪用、截留教育經費，提高資金使用效率，確保資金安全。
1、宣傳認識階段（20xx年7月19日—20xx年8月10日）。
學校成立組織機構，研究制定我校工作實施方案，部署開展相關工作：組織召開全體教師教育動員大會，由xxx校長帶領大家學習《xx市中小學、幼兒園、民辦學校教育“亂收費”治理工作實施方案》文件精神，宣講教育收費政策；學習《關于在教育收費工作中的“七個嚴禁”》并形成學習筆記。本階段廣泛宣傳教育亂收費專項治理活動的目的.，提高教師對治理教育亂收費工作重大意義的認識。
2、自查自糾階段（20xx年8月11日—20xx年8月31日）。
學校組織教職工認真學習專項治理教育亂收費相關文件，對照檢查，并對存在的問題進行梳理，認真開展自查自糾工作，形成學校自查自糾報告。
3、監(jiān)督檢查階段（20xx年9月1日—20xx年9月17日）。
學校教育亂收費專項治理活動組織機構將加大督查力度，發(fā)放、宣傳治理亂收費工作《致家長的一封信》，保證宣傳到全體學生和家長，宣傳覆蓋率百分之百；公開舉報電話，暢通群眾舉報渠道，實行民主監(jiān)督；接受上級部門的檢查和監(jiān)督，對亂收費行為從嚴從重處罰，崗位責任制、評優(yōu)選先、年終考核實行“一票否?！?BR> 4、總結階段（20xx年9月18日—20xx年9月26日）。
1、加強組織領導。
2、加大宣傳力度。
3、強化監(jiān)督檢查。
4、加大查處力度。
收費工作方案篇十
為認真貫徹落實省紀委九屆五次全會、市紀委十屆五次全會和全市教育系統(tǒng)黨風廉政建設工作會議精神，深入推進“依法治教年”活動，切實解決教育收費中群眾反映強烈的突出問題，保障教育領域綜合改革順利進行，根據局黨組的統(tǒng)一部署，20xx年在全市開展教育亂收費專項治理工作?，F(xiàn)制定實施方案如下：
通過專項治理，使教育收費中人民群眾反映強烈的突出問題得到有效解決，教育收費行為進一步規(guī)范，教育亂收費問題進一步減少，人民群眾滿意度進一步提高，治理教育亂收費長效機制逐步形成，營造立德樹人、風清氣正的教育生態(tài)，為辦好人民滿意的教育提供有力保障。
重點治理2014年秋季開學以來，全市教育部門及各級各類學校涉及教育的收費行為，突出群眾反映強烈的熱點難點問題，主要是：
1、中小學補課亂收費問題；
2、中小學教輔材料亂收費問題；
3、服務性收費和代收費不規(guī)范問題；
4、幼兒園以開辦各種特色班、興趣班、課后培訓班、親子班等名義違規(guī)收費問題；
5、義務教育階段擇校亂收費，違規(guī)舉辦“國際班”“實驗班”高收費問題；
6、普通高中違規(guī)招收“擇校生”“借讀生”“復讀生”收費問題；
7、公辦學校以民辦學校名義違規(guī)高收費問題；
8、收費票據管理使用不規(guī)范問題；
9、其他違反教育收費政策和規(guī)定的問題。
此次專項治理工作4月10日開始11月30日結束，由市教育局統(tǒng)一部署，各縣（市）區(qū)教育局和各學校各自組織實施，市教育局強化監(jiān)督檢查和重點督查。具體分為三個階段：
（一）自查自糾階段（4月10日-4月20日、9月10日-9月30日）。
各縣（市）區(qū)教育局和各學校要對照治理重點，在春、秋季開學后認真組織開展自查自糾工作，各縣（市）區(qū)教育局和各學校主要負責人是第一責任人，要迅速對自查自糾工作做出統(tǒng)一安排，精心組織實施。
各縣（市）區(qū)教育局要將教育收費政策在網站上進行公示。各級各類學校要在校園醒目位置公示經物價部門批準的收費項目、標準和依據，同時公示實際收費項目（包括代收費和服務性收費）、標準和依據，并公布舉報電話；迅速深入開展自查自糾，凡存在教育亂收費行為的，必須立即進行整改，能夠退還的要全額退還，確實無法退還的，要書面報告本級教育行政部門后如數上繳本級財政。
各縣（市）區(qū)教育局要在各學校自查的基礎上組織重點抽查，側重對違規(guī)問題的查處。各縣（市）區(qū)教育局和各學校要于4月18日、9月30日前將本地本單位春、秋季自查自糾情況書面報告市教育局監(jiān)察室，自查報告要重點體現(xiàn)自查發(fā)現(xiàn)的問題和查處亂收費案件情況。
（二）重點督查階段（4月21日-5月20日、10月8日-10月31日）。
在各單位春、秋季自查的基礎上，根據自查自糾情況和群眾舉報線索，省市督查組將組織開展重點督查。重點督查的對象是群眾舉報亂收費數量多、自查自糾違規(guī)問題“零報告”的縣（市）區(qū)和學校。通過座談、問卷調查、走訪學生及其家長、核查有關賬目、查看相關資料等方法，達到發(fā)現(xiàn)一批案件線索，糾正一批違規(guī)問題，退還一批違規(guī)資金，查處一批違規(guī)案件，問責一批責任人員的督查目標。
（三）整改總結階段（11月1日-11月30日）。
（一）在自查自糾階段，凡是主動申報問題、及時予以糾正、按照有關規(guī)定處理違規(guī)違紀資金的，可以從輕、減輕或免予責任追究。
（二）在重點督查階段，凡是被檢查出隱瞞不報、弄虛作假、避重就輕等問題的，要依據有關規(guī)定，從嚴從重追究當事人和相關領導的責任。
（三）對拒不糾正問題、阻撓檢查、銷毀證據、打擊報復舉報人的，要依據有關法律法規(guī)嚴肅查處，并對主管單位領導進行問責。
（一）提高認識，加強領導。各縣（市）區(qū)教育局和各學校要高度重視專項治理工作，將其作為貫徹落實全市教育工作會議精神的重要任務組織好、落實好，作為推進“依法治教年”活動的重要抓手，周密部署、科學安排，完善治理工作責任制，健全責任落實和倒查追責的有效機制，層層落實治理責任，確保專項治理工作扎實開展，以有效地治理成果取信于民。
市教育局成立教育亂收費專項治理工作領導小組，黨組書記、局長黃曉玲負總責，紀檢組組長張建偉主抓，局機關各科室配合，領導小組辦公室設在監(jiān)察室，負責專項治理具體工作。
（二）轉變作風，務求實效。各縣（市）區(qū)教育局要樹立求真務實、動真碰硬的工作作風，深入基層一線，發(fā)現(xiàn)真實情況，找準問題癥結，避免“走過場，一陣風”。嚴禁回避矛盾、避重就輕、妥協(xié)通融、蒙混過關，對頂風違紀、糾而復生、久拖不改、情節(jié)惡劣以及造成嚴重社會影響的問題，要堅決查處并及時公開查辦結果。
（三）強化追究，嚴肅問責。對教育亂收費案件，一經查實，要依據《教育法》及《中國共產黨紀律處分條例》、《行政機關公務員處分條例》和《事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定》等有關法律法規(guī)，給予責任人黨政紀處分，并對相關領導進行責任追究。凡在自查中應發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)問題的，要追究相關人員的失職責任；在自查中發(fā)現(xiàn)問題不解決、不處理和隱瞞不報的要追究相關人員的瀆職責任。
收費工作方案篇十一
市城鄉(xiāng)管委為加速推進我市供熱計量改革工作，促進建筑節(jié)能和綠色轉型，根據住房和城鄉(xiāng)^v^等四部委《關于進一步推進供熱計量改革工作的意見》（建城〔20xx〕14號）和《山西省人民政府辦公廳轉發(fā)省住房城鄉(xiāng)建設廳等部門關于全面推進供熱計量改革的意見》及《市城市供熱管理條例》，制定本實施方案。
以科學發(fā)展觀為指導，以科學合理供熱、滿足群眾需求、落實節(jié)能減排任務為目標，堅持政府主導、市場運作、企業(yè)參與、用戶配合原則，強化用戶節(jié)能意識，調動供熱企業(yè)積極性，全面推進供熱計量改革工作，促進我市供熱事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
（二）到20xx年，完成既有大型公共建筑供熱計量改造并實行按用熱量計價收費；
（四）20xx年全市完成供熱計量改革任務1000萬，其中完成既有非節(jié)能建筑供熱計量改造任務210萬、新建建筑供熱計量器具安裝任務400萬、既有節(jié)能建筑供熱計量改造任務390萬。
為加強對供熱計量改革工作的組織領導，成立市供熱計量改革領導組。
組成人員名單如下：
領導組下設辦公室，辦公室主任由兼任，副主任由市住建委副主任、市城鄉(xiāng)管委副主任段洪和市熱力公司經理擔任；成員為市供熱管理中心、市建筑節(jié)能中心、市建設工程質監(jiān)站主要負責人。領導組辦公室負責領導組日常工作，制定供熱計量改造總體規(guī)劃和有關政策，下達改造任務，審核改造方案，考核、督導、檢查改造工作進度，批復各級獎勵資金、補貼、銀行貸款申報，協(xié)調解決供熱計量改革問題。各縣（市、區(qū)）政府、各開發(fā)區(qū)管委會、各大型企業(yè)也應成立相應機構，全面負責本轄區(qū)供熱計量改革工作的組織實施及相關工作。
收費工作方案篇十二
也就是說，如果不出現(xiàn)比較突然強烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關新聞】。
創(chuàng)紀錄今冬供暖面積高達7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據悉，今冬北京市供熱面積將達到創(chuàng)紀錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預計為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
據了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業(yè)會提前幾天點火預熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業(yè)冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
據獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區(qū)的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據介紹，提前試供暖的目的是提早發(fā)現(xiàn)居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業(yè)，熱力集團負責的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責范圍，還需留意小區(qū)公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當預測出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
收費工作方案篇十三
北京市2015年取暖時間暫定11月15號-17號期間開始，現(xiàn)在取暖費的問題也是大家最關注的，下邊就為大家介紹一下北京取暖費的收費標準，員工取暖費補貼標準的管理辦法。
目前北京市由市熱力集團供應的民用取暖費價格為24元采暖季/每建筑平方米，供應旅游飯店、使館、出租公寓的供暖價格仍為每建筑平方米、采暖季30元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格也由每建筑平方米、采暖季為24元。云崗地區(qū)使用熱電廠熱力取暖的收費標準按照市熱力集團的收費標準執(zhí)行。
燃煤鍋爐(直供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季16.5元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶供暖價格為每建筑平方米、采暖季16.5元。
燃煤鍋爐(間供方式)供應的民用取暖費價格每建筑平方米、采暖季19元;供應旅游飯店、出租公寓的取暖費價格為每建筑平方米、采暖季28元;除上述兩類供應對象以外的用戶取暖費價格每建筑平方米、采暖季為19元。
燃油(柴油)、燃氣(天然氣、煤氣)、電鍋爐供應的民用取暖費價格由每建筑平方米、采暖季30元，其它供應對象為每建筑平方米、采暖季35元。
對取暖單層建筑高度超過4米和簡易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費。如按使用面積收費，按以上每建筑平方米、采暖季的收費標準除以0.75的換算系數計算。例如：燃油鍋爐供應居民取暖的收費標準為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費，每使用平方米、采暖季價格為30&pide0.75=40元。
以上取暖費一律為到戶價格，不得另加其他費用。
員工取暖費補貼管理辦法。
公司為提高員工福利待遇，規(guī)范各分公司員工冬季采暖費用的補貼標準，經經理辦公會研究決定，現(xiàn)就相關事宜通知如下：
一、享受補貼的人員范圍：
公司正式簽訂勞動合同的員工;。
公司委托勞務派遣公司簽訂合同的員工。
二、補貼原則：
公司員工無論有無住房一律暫按60平米面積給予報銷，超出面積部分一律自行負擔。
采暖費每平米報銷金額以所在地取暖公司取暖費收取單價為計算標準。
報銷以員工在本公司工齡年限的長短來確定采暖費的報銷比例，報銷比例標準見下表：
三、補貼發(fā)放形式：
四、公司員工取暖費補貼一律采取報銷形式，于每年12月份通過采暖費發(fā)票給予報銷。
五、員工冬季采暖費補貼列入各分公司經營成本。
六、本辦法暫執(zhí)行一年，今后將按照公司員工等級重新制定采暖費報銷辦法。
收費工作方案篇十四
緊張、充實的20xx年即將結束。在這一年的日子里，我和大家一起學習和工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務水平又有了較大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!一年來，在局和站領導的正確帶領下，我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己收費工作的能力。為我站完成全年征收任務，促進收費工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應有的貢獻。一年來，在思想上以高標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和班組安排的各項任務。為收費事業(yè)盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，在工作中，針對自己的本職工作進行了學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業(yè)務知識。
本人嚴格遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例，認真做到“應征不漏，應免不征”的工作原則，在工作上，不遲到、不早退、有事主動請假；尊敬領導、團結同事。在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動為司乘人員排憂解難。尊守服務規(guī)范，嚴格按照內容，把收費工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的收費形象。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀收費員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。
盡管經過一些努力，我的業(yè)務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務水平。以后我會更加努力工作，在站領導和班長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
20xx年，我在收費工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協(xié)助的結果，是全體人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:在文明收費，禮貌服務，百萬元無差上，個人能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以理解。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。讓＊＊收費站的明天更輝煌。
收費工作方案篇十五
對于北京市排氣量在2.0升(含)以下的乘用車來說，的車船稅將下降50元到130元不等。12月31日，北京市正式頒布《北京市實施〈中華人民共和國車船稅法〉辦法》(以下簡稱《辦法》)，對乘用車稅額按排氣量細化計征，同時考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的特殊因素，乘用車輛按年減征兩個月應納稅款。
一、征乘用車稅按排氣量計
據了解，車船稅法在完善征稅范圍、改革乘用車計稅依據、調整稅負結構、規(guī)范稅收優(yōu)惠和強化征收管理五個方面作了重大調整。乘用車稅額按排氣量計征，并依照排氣量大小，分別作了稅額降低、不變和提高的結構性調整，體現(xiàn)了節(jié)能減排和對汽車消費的政策導向。
以乘用車來說，在20以前，對于9座以下的小型、微型客車只分為兩檔，即1.0升(含)以下排氣量的微型客車，年基準稅額300元;1.0升以上小型客車，年基準稅額480元。而在新《辦法》中，按排氣量劃分出七檔，其中，1.0升(含)以下排氣量的，年基準稅額維持300元不變;1.0升至1.6升(含)排氣量的，年基準稅額下調到420元;1.6升至2.0升(含)排氣量的，年基準稅額維持480元不變;2.0升至2.5升(含)排氣量的，年基準稅額提高到900元，增加了420元。此后排氣量越高，年基準稅額也越高。4.0升以上排氣量的為最高的一檔，年基準稅額高達5280元,增加了4800元。
由于車船稅額調整和減征的雙重因素，2.0升(含)以下的乘用車稅額比20有50元到130元不等的下降，而這部分的乘用車占北京市機動車總量的70%;排氣量為2.0至2.5升(含)的乘用車稅額提高了270元;占總量6%的2.5升以上排氣量的乘用車稅額至少提高了1120元。商用客車的稅額適度提高。為支持北京市交通運輸業(yè)、物流業(yè)發(fā)展，對貨車、專用作業(yè)車、輪式專用機械車的稅額維持不變。
二、因限行按年減征兩個月稅款
《辦法》除國家法定減免車船稅外，北京市在車船稅法及其實施條例授權的減免稅范圍內，為緩解北京市交通壓力，倡導公交出行、綠色出行，對公交客運和公路客運車輛給予了免稅優(yōu)惠;為減輕農民負擔，還對農村居民擁有并主要在農村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車予以全額免稅。
考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的特殊因素，對北京市實施交通管理限行措施期間，北京市乘用車輛按年減征兩個月應納稅款。不同排氣量乘用車享受兩個月減征稅款額度有所不同。如排氣量1.0升(含)以下的乘用車年應納稅款減征50元。
三、單位車主也可由保險機構代收
據北京市地稅局相關負責人介紹，從年1月1日起，非新購私車的車主繳稅方式與目前一致，可在辦理交強險的同時由保險機構代收代繳稅款，也可以在辦理交強險之前，到地稅部門車船稅征收場所繳納稅款。
由于采取納稅人一次即可同時辦理保險業(yè)務并繳納稅款的方式十分方便，從2012年起，將單位車輛和新購車輛一并納入北京市保險機構代收代繳范圍，地稅部門特別提醒廣大單位車主，自2012年起，在辦理交強險業(yè)務時，即可同時由保險機構代收代繳稅款，或在辦理交強險業(yè)務前，到地稅部門按輛繳納車船稅。
收費工作方案篇十六
北京供暖時間：11月15日至2017年3月15日24時，共計120天。
特殊區(qū)域及場所11月5――15日不定時開始。
北京供暖繳費時間：2016年9月26日起開始收費，至11月15日止。
北京供暖繳費方式：為使廣大用戶繳費更加便捷，熱力公司在中國工商銀行開辟了繳納暖氣費的業(yè)務。
一，本市非居民供熱價格統(tǒng)一調整為42元/建筑平方米*采暖季。
二，本市非居民熱計量收費計量熱價調整為0.25/千瓦時(69.45元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米*采暖季不變。
北京今冬18.9萬戶居民供暖將實現(xiàn)“煤改電”
今冬供暖季，北京市將有18.9萬戶居民實現(xiàn)“煤改電”，預計可減少燃煤171.45萬噸。28日，記者從國網北京市電力公司了解到，截至目前，2016年全市“煤改電”工程已完成88.25%。十一期間，近千名員工將繼續(xù)堅守崗位，進行電力設施升級改造。
據了解，經過十三年的“煤改電”工程，全市煤改電用戶總數已達到38.45萬戶。今年，北京將新增18.9萬戶，涉及全市463個村和22個街道。改造完成后，預計今年的供暖季可減少燃煤171.45萬噸。
“十三五”期間，國網北京電力將完成67.4萬戶的煤改電工程,總投資達到246.3億元。2016年到2020年，五年時間實現(xiàn)全市平原地區(qū)“無煤化”。
北京今年試供暖比往年提前1周下周一開始試供暖。
從下周一開始，市政供熱大網將陸續(xù)升溫升壓，為居民小區(qū)試供暖，這一時間比往年提前一周左右。
據了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業(yè)會提前幾天點火預熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業(yè)冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
法晚記者獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區(qū)的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據介紹，提前試供暖的目的是提早發(fā)現(xiàn)居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業(yè)，熱力集團負責的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責范圍，還需留意小區(qū)公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當預測出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
收費工作方案篇十七
2014北京集中取暖時間是11月15日至次年3月15日，11月7日11月14日試運行，集中取暖暖氣費仍未每月每平米最高5.8元。目前全市取暖準備工作已進入尾聲，10月底前將具備取暖條件，如果持續(xù)降溫，就會根據天氣情況提前取暖。
今年北京冬季取暖費會漲價嗎
10月中旬，一條所謂“熱力公司員工借檢查之便讓用戶簽字同意取暖費漲價”的消息曾在網上和微信朋友圈中廣為流傳，讓人難辨真假。市市政市容委和市熱力集團第一時間表示，該消息屬謠言，今冬居民取暖資費仍按照往年標準執(zhí)行。
根據取暖采暖價格表，居民住宅每采暖季每建筑平方米取暖價格依取暖方式各不相同。其中，北京熱力集團城市熱網取暖價格為每建筑平方米24元，燃煤直供取暖價格為16.5元，燃煤間供取暖價格為19元，天然氣、液化氣、油、電取暖價格為30元。據介紹，居民取暖計量收費中，基本熱價根據市熱力集團城市熱網供應、燃煤鍋爐供應和天然氣供應三種不同情況分別按采暖季每建筑平方米12元、7元、18元收取，而計量熱價則統(tǒng)一按每千瓦時0.16元收取。
北京冬季取暖費成本包括哪些部分
(一)取暖成本包括取暖生產成本和期間費用。取暖生產成本是指取暖過程中發(fā)生的燃料費、電費、水費、固定資產折舊費、修理費、工資以及其他應當計入取暖成本的直接費用;取暖期間費用是指組織和管理取暖生產經營所產生的營業(yè)費用、管理費用和財務費用。
(二)稅金是指熱力企業(yè)(單位)生產供應熱力應當繳納的稅金。
(三)利潤是指熱力企業(yè)(單位)應當取得的合理收益?，F(xiàn)階段按成本利潤率核定，逐步過渡到按凈資產收益率核定。
1、市熱力集團供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為24元。
2、市熱力集團非居民取暖價格為33元/建筑平方米采暖季。
3、燃氣(天然氣、煤氣)供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為30元。
4、燃氣鍋爐非居民取暖價格為38元/建筑平方米采暖季。
5、燃煤鍋爐(間供方式)供應的民用取暖價格每建筑平方米、采暖季為19元。
6、燃煤鍋爐非居民取暖價格(直供方式、間供方式)為28元/建筑平方米采暖季。
7、本市非居民熱計量收費計量熱價為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米采暖季不變。
8、對取暖單層建筑高度超過4米和簡易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費。如按使用面積收費，按以上每建筑平方米、采暖季的收費標準除以0.75的換算系數計算。例如：燃油鍋爐供應居民取暖的收費標準為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費，每使用平方米、采暖季價格為30÷0.75=40元。
6月1日-30日交費每平方米每年優(yōu)惠1.40元;
2014年7月1日-31日交費每平方米每年優(yōu)惠1.05元;
2014年8月1日-31日交費每平方米每年優(yōu)惠0.70元。
北京冬季取暖費收取地點：
1、取暖公司收費廳(電廠北路13號)
2、取暖公司收費廳(環(huán)城東路45號)
3、龍江銀行營業(yè)廳(通江路轉盤道龍江銀行大廳內)
北京冬季取暖溫度標準是什么
我國冬季室內衛(wèi)生對溫度要求包括以下幾個部分。
室溫
集中式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為16～20℃，分散式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為13～17℃，任何地區(qū)的冬季室內溫度均不得低于13℃。
垂直溫差
指居室中央地面以上0.1米處的氣溫與距地面以上1.5米處的氣溫之差。垂直溫差過大，會使足部溫度下降，體溫調節(jié)緊張，不利于健康，一般垂直溫差應小于3℃。
水平溫差
指居室內1.5米處各點的氣溫之差。一般在門口、窗口、走廊等處氣溫偏低、房間內的水平溫差過大容易使人受涼，水平溫差以不超過2～3℃為宜。
取暖期間霧霾加重，北京取暖會停止嗎
相比霧霾，寒冷的天氣對我們來說更是可怕，而北京市市政市容委有關負責人在參加氣象會商時給市民吃了定心丸，“采取降污減排措施時，也要優(yōu)先保證居民取暖?！?BR> 收費工作方案篇十八
北京、上海、廣州……中國“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。
爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。針對委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復表示，該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
一度被業(yè)界認為已擱淺的交通擁堵費政策，再次進入公眾視線。
其實，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點征收擁堵費。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經濟新聞》記者，征收擁堵費就像當年的汽車限購政策一樣，只要有一個城市起頭，就會逐步在其他地區(qū)推廣開來。
去年北京已頻頻“吹風”
數據顯示，目前北京機動車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機動車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，將治理重點直指機動車排放。該文件強調，根據國家大氣污染防治行動計劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)，引導降低中心城區(qū)車輛使用強度。
不過，此后有關征收擁堵費的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費的話題再引各界關注。
北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區(qū)交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時間表，2016年將研究試點征收擁堵費。
昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會，證實該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
《每日經濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強調研究征收擁堵費?；蛟S，北京出臺全國首個擁堵費政策只是時間問題。
會否引起其他城市效仿?
按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點后的晚高峰時段的擁堵程度“冠絕全國”。
2015年7月，住建部原副部長仇保興曾在一個會議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費來治擁堵。同時，他強調，對于大城市治堵問題，征收擁堵費是早晚問題。
實際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對“交通擁堵費儲備研究”進行招標事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會針對廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊等建議，高峰期征收擁堵費。
同時，在是否征收擁堵費問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長楊雄在訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經濟新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費政策了，且已經有了方案了，只是沒有實施，只要有一個城市率先實施，預計很快會有更多城市效仿。
據了解，在國外，新加坡、倫敦等已經征收擁堵費。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費的費率可以參照新加坡、倫敦的經驗，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個通行的指標，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會覺得承受不起。
官方數據顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個費用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費、停車費、擁堵費等，北京可以參考這個定擁堵費的收費標準。不過，部分有車族的可支配收入可能會高于平均水平，他們可承受的能力相對高一些。
收費工作方案篇十九
充實的上半年馬上就要結束，回望過去，自己來到高速xx收費站已經半年的時間。這半年當中，我在師傅的帶領下學到了扎實的業(yè)務技能、實事求是的處事風格，勤懇的學習態(tài)度等等許多東西。我目睹了處在上半年取得的一系列成績，作為其中一員，我感到驕傲自豪，更明白并堅定了自己下半年的工作方向，主要包括以下幾方面：
作為一名收費員，厚德文化的最直接明信片，我必定端正態(tài)度，以十二分的熱情和精力投入到工作中去，按照著裝要求上崗，時刻注意儀容儀表。努力做好三個表觀服務及物品定制，做到一車不落的正確使用禮貌用語及肢體手勢，認真核對車型車種，仔細驗鈔，認真打票，唱收唱付，小心放桿抬桿，保持所在車道作業(yè)正確、快捷、暢通。并加強對特殊情況的處理能力，勤學苦練，不懂就問，努力增強個人技能，唯事必精，精益求精，認真優(yōu)秀地完成好自己本職的收費任務。積極響應領導的工作方針，努力配合站領導及班長的工作，協(xié)助治理偷逃費，爭做堵漏增收小能手。注意觀察，做好崗位隱患排查。加強崗位練兵，迎接下一屆技能比武的到來。
做有計劃的學習型員工，積極加強對厚德文化知識及各種正能量書籍的閱讀學習，同時注重對國家時事政治的了解，多讀書，讀好書，做到天天有進步，月月有提高，努力提高自身整體素養(yǎng)。擁護黨的領導，遵紀守法，保持清醒正確的頭腦，廉潔自律，清白做人，干凈做事。多干實事，少說廢話，向先進看齊，向標桿看齊，向身邊的班長同事及好人好事學習，并努力提升自身技能，唯優(yōu)是爭，唯旗是奪，爭當先進人。
服務至上是永恒的追求，細致周到的'提高自身服務質量，增強集體榮譽感，始終和高速共榮辱，把“愛高速、做貢獻”作為自己自覺遵守、不懈追求的實踐準則，使司乘行駛一路無憂，永無窘境。
自己牢記勤儉于心，節(jié)約于行理念，堅持把創(chuàng)新發(fā)明，力求降本增效落實到工作及生活中的每一處。
在即將到來的、嶄新的下半年，自己需要做到的還有太多，我定將以秀的工作狀態(tài)，把站放在心上，把心放在站上，以片瓦之光為河北高速人加油添彩，迎接高速的輝煌未來。
收費工作方案篇二十
28日，《停車費怎么收，請你提建議》報道見報后，讀者熱線響個不停。長沙的吳先生說，超過一小時停車場就按每小時5元收費,“如今吃飯也要兩個小時，這樣收費不合理”。株洲的黃先生則認為，“如果對停放的車輛受損不包賠的話，就不應該收費”。
湖南省物價局住房旅游與服務價格處處長鄧榮幸表示，歡迎市民對停車收費提出意見，物價局將在10月20日搜集意見截止后，完美管理辦法。
根據《湖南省機動車停放服務收費管理辦法》(征求意見稿)規(guī)定，對進入室廬小區(qū)停車場、室廬小區(qū)與其他場所共用的停車場停車不超過一小時的免收停車費。
博俗湘水灣的謝先生提出了這樣的疑問。“我們小區(qū)兩小時之內免費，如果規(guī)定一小時內免費，那我們豈不是要吃虧?”
針對這一疑問，鄧榮幸表示，這一規(guī)定只是最低要求，沒有最高限制，“物價局鼓勵停車場給車主們更多更大的優(yōu)惠，并歡迎有條件的停車場或物業(yè)免收停車費?！?BR> 車輛在停車場丟失了誰來賠?在今后，這一問題或將得到妥善解決。
征求意見稿規(guī)定：未購買機動車財產保險的機動車駕駛人，可向停車場另購車輛特約保管服務費，確保停放車輛因丟失或者損毀以及財物損壞等得到賠償。
也就是說，停車場今后可根據需要與保險公司合作，購買相關責任險，一旦發(fā)生車輛受損或丟失，就可按照“特約服務”的規(guī)定給予賠付。但收費也會相對提高，因為多出了保險費這項費用。鄧榮幸表示，省物價局正在積極聯(lián)合包括保險局和保險公司在內的相關部門和單位，促進車輛保管保險合作的成功。
而人保財險長沙市分公司責任險部的彭經理也表示了合作的積極意愿，“我們有成熟的保險產物——停車場責任險，并且很多酒店和賓館的`停車場都購買了這一產物?！辈贿^，因為車輛被盜或受損的風險較大以及購買數量的限制等因素，很多保險公司都將這一險種納入了“控制險種”的范圍，推廣非常謹慎。
?”
征求意見稿第十七條規(guī)定，對辦公時候進入機關事業(yè)單位、醫(yī)院、學校、文化宮等公益事業(yè)單位以及電力、交通等公用事業(yè)單位辦理業(yè)務，在合理時間內停放的車輛應當免收車輛停放服務費。不過，相關人士表示，對于非辦理相關業(yè)務的其他人員或辦理完業(yè)務后仍將車輛停放在該處的，是否應當收費應根據各地情況而定。
鄧榮幸透露，醫(yī)院停車收費問題是最復雜的一項工作，但相信通過廣泛聽取社會各界的意見以及各部門協(xié)調，這一問題會妥善解決，醫(yī)院停車收費會更加規(guī)范。
另外，征求意見稿第二十九條明確，各類收費停車場均須按規(guī)定公示服務收費有關內容，包括：車型分類、媒體報道：http://計費時段、收費標準、服務承諾、收費核準機關、監(jiān)督機關及價格投訴德律風“12358”等，便于群眾監(jiān)督。
據鄧榮幸介紹，以咪表收費為例，目前長沙市停車咪表收費標準為每15分鐘一元錢，而今后將按照路段、時間等條件的不同，區(qū)別對待。比如，晚上某時段內車流量較小的時候，應當降低收費標準或者免費。而具體收費標準和時段等都應當在醒目位置明確標識，做到公開透明。
收費工作方案篇二十一
時間過的真快，轉眼間我在高速公路上愉快的實習一個多月了，記得剛來實習收費員的時候，心里還是很緊張的，總擔心自己會做不好，老收費員呢就會指導幫助我，現(xiàn)在我得心應手，已經能很從容準確的收費了，對操作設備也很熟悉了。這次的實習經歷對我以后正式工作提供了很打的幫助，現(xiàn)在實習快結束了，我把這段時間的經歷總結一下吧。
實習開始前，老收費員就告訴我們收費員這個職業(yè)代表著收費站的形象，也代表高速路的形象，更代表高速路后的城市形象。所以我每次都是按要求著裝，每天都提前10分鐘去票管室報到，然后打卡準備去收費亭接班，不敢有一絲馬虎。工作時也時刻注意自己的態(tài)度，懂得禮貌用語，當車輛駛入車道時，招手問候，示意司機停車，等到車停穩(wěn)后打開窗戶，行點頭禮，并說歡迎語，然后輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，說歡送語，這就是整個收費的流程。收費的工作崗位面臨的是很多的司機朋友，他們對我們的工作是理解與支持的。我們要保持樂觀的工作態(tài)度，微笑面對每一個過往的司機，因為微笑服務是高速公路窗口形象的保證，是提高窗口服務的關鍵，也是社會生活中美好無聲的語言。
我們在工作時要有顆善良寬容的心，表現(xiàn)出足夠的熱情，為每一個過往的司機展開微笑服務。其實，人與人之間的溝通是需要真誠與理解的?；蛟S，你良好的服務態(tài)度，一個真情的問候甚至一句溫馨的話，都能讓過往的司機朋友感到很滿意，并付出滿意的笑容，這是對我們工作的肯定。當然，不要把微笑當作是我們的'工作責任，把它當作人與人溝通的潤滑劑。老收費員告訴我，要以一種放松，坦然的心態(tài)對待每一個過往的司機，對他們熱情友善，盡管只是匆匆路過，這一面之緣的微笑服務還是能使他們感覺到溫暖的，讓人與人之間更輕松愉悅。這樣不但體現(xiàn)了我們收費員的良好素質，也有利于通行費的順利繳納，使我們給過往的司機朋友留下深刻的影響。收費員這個崗位工作輕松，主要就是服務態(tài)度，以及形象。
經過這一個多月的收費員實習過程，使我明白了很多道理，磨練了我的意志，讓我做事情更有耐心了。我相信這只是個開始，有了這次的實習基礎，在面對以后的挑戰(zhàn)中，我一定會更自信。
20xx收費站收費員個人工作總結回顧過去一年，在公司領導下，能堅持各項政治理論及業(yè)務操作學習，政治素質，思想覺悟，理論水平都有了較大提高，并圓滿的完成了公司賦于的收費工作任務。現(xiàn)對的工作做如下個人工作總結：
1、嚴格遵守保密制度，對不易確認是否保密的信息未經有關部門領導同意不得對外泄漏。
對于公司的專有信息或機密信息（比如客戶名單，財務數據，電腦軟件等）要嚴格保密，對客戶等向本公司透露的信息，要嚴格保密，要嚴守對客戶的承諾。
2、嚴格按照財務規(guī)章制度，實行收支兩條線，不坐支保費。
建立嚴格的印章使用審批登記制度，財務印鑒分開保管，對于發(fā)票專用章使用全面記錄印章使用申請人、批準人、用印事由、時間和次數。對于支票購買，使用建立了現(xiàn)金，轉賬支票使用銷號登記本，對每張支票的使用日期，支票號，收款單位，用途，使用人進行逐筆登記。
收費工作方案篇二十二
停車場管理是日常管理的一個重要內容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業(yè)主/住戶人員車輛在停車場發(fā)生火災、碰撞事故的應急處理等問題，根據本物業(yè)的實際情況制定如下管理方案。
一、日常管理要點。
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的`路面實施人車分流，確保區(qū)內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，物業(yè)部要通知服務處按規(guī)定給予協(xié)商處理。