通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，為今后的發(fā)展提供指導。在寫總結(jié)時要注意用簡潔明了的語言表達出自己的觀點和結(jié)論。以下是一些總結(jié)的實例，可以給大家提供一些寫作思路和參考。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇一
xx年以來，交通局始終堅持以xx統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)工作，扎實推進安全生產(chǎn)“三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理)，切實加強安全生產(chǎn)“三項建設(shè)(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍)，健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。全年共安全發(fā)班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止10月份)。認真組織開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動，實現(xiàn)了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災(zāi)爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內(nèi)，交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)總結(jié)如下：
(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實。
一是落實兩個主體責任，加強企業(yè)的安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任。生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)的責任主體，生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統(tǒng)的安全工作，我局制定了《安全生產(chǎn)目標保證金的實施辦法》，使各有關(guān)單位的責任考核機制進一步健全。
(二)著力隱患整改，排查治理機制進一步完善。
國務(wù)院將今年定為“安全生產(chǎn)年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度，規(guī)范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統(tǒng)共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關(guān)單位，目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、交通行業(yè)監(jiān)管等重點方面，全年統(tǒng)一組織開展了四輪安全生產(chǎn)百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務(wù)對象進行不少于一次的安全監(jiān)督檢查，重點對象每月2次；基層單位每月至少開展一次內(nèi)部安全互查、抽查。加強對重點時間節(jié)點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩(wěn)定，一方面突出節(jié)前檢查，和節(jié)中檢查，在節(jié)前組織了三次檢查，在節(jié)日期間強化車站等重要關(guān)口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領(lǐng)導帶隊，實行檢查領(lǐng)導、被查單位領(lǐng)導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。
三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人；對重大安全生產(chǎn)隱患，形成文件進行通報。對××市農(nóng)客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。
(三)加大監(jiān)管力度，安全監(jiān)管水平進一步提升。
認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是運管部門狠抓“三把關(guān)一監(jiān)督”，確保道路安全監(jiān)管到位。嚴把運輸市場準入關(guān)，凡不符合規(guī)定的一律不予批準開業(yè)；嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，凡未達到技術(shù)等級的營運車輛，一律不準投放市場；嚴把營運從業(yè)人員資格關(guān)，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監(jiān)管難題，確保水上安全監(jiān)管到位。創(chuàng)新管理模式，與周邊地區(qū)海事機構(gòu)建立了防堵保暢聯(lián)動工作體系；加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態(tài)管理得到加強；制定無證船整治方案，開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監(jiān)管到位。對轄區(qū)內(nèi)257公里國省道xx縣道逐一調(diào)查摸底，投入7萬元規(guī)范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊；多次會同安監(jiān)、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改；加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。
(四)加強應(yīng)急管理，突發(fā)事件應(yīng)對能力進一步提高。
在認真總結(jié)去年抗擊雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)對工作基礎(chǔ)上，我局著力在提高突發(fā)事件應(yīng)對能力上下功夫。
一是完善應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。全系統(tǒng)建立健全了1個總預(yù)案16個子預(yù)案，做到與上級預(yù)案相銜接，實現(xiàn)分級響應(yīng)。
二是重視災(zāi)害預(yù)測預(yù)警工作。與氣象部門建立互聯(lián)互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態(tài)、強度和影響范圍，及早部署和落實防范措施。
三是抓好應(yīng)急隊伍建設(shè)。在應(yīng)急隊伍人員選配上堅持“三優(yōu)先”：黨員優(yōu)先、技術(shù)骨干優(yōu)先、退伍轉(zhuǎn)業(yè)軍人優(yōu)先，不斷提高應(yīng)急隊伍救助能力。
(五)加大安全投入，安全設(shè)施保障進一步增強。
按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施更新改造，3萬元用于事故隱患整改。
一是加大基礎(chǔ)設(shè)施改造力度。海事部門繼續(xù)實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用于隱患整改，增設(shè)安全設(shè)施，積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。
三是建設(shè)g監(jiān)控平臺。5家企業(yè)共投入80萬元，建立了統(tǒng)一的g監(jiān)控平臺，初步實行行業(yè)監(jiān)管、協(xié)會監(jiān)督和企業(yè)操作的24小時不間斷管理模式。
(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全。
一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統(tǒng)安委會。今年以來，系統(tǒng)分別召開了11次安全例會、4次安全工作現(xiàn)場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結(jié)和通報，并及時傳達學習各級關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的會議、文件精神。
二是全系統(tǒng)各單位正常開展安全知識培訓班。請專業(yè)技術(shù)人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統(tǒng)企業(yè)負責人、安全干部、特殊工種、特種設(shè)備操作人員培訓率四個100；安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統(tǒng)所有企事業(yè)單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設(shè)起到良好的`促進作用?！痢梁降勒居刑厣亻_展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。在成都公交車發(fā)生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應(yīng)急技能培訓，落實隨車兼職消防監(jiān)督員，并開展消防應(yīng)急演練，取得了良好的效果。
今年，在市局安全處的關(guān)心和指導下，在我局領(lǐng)導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，；非法違法經(jīng)營汽車修理和客運的現(xiàn)象仍然存在；個別單位還存在重經(jīng)濟效益、輕安全管理的現(xiàn)象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立；日常工作中“三違”現(xiàn)象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高；由于經(jīng)濟的原因，道路、車輛、車站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能適應(yīng)安全發(fā)展新要求；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有農(nóng)用自備船非法載客現(xiàn)象，仍有少部分渡口和農(nóng)橋存在著安全隱患；安管隊伍力量和專業(yè)化程度不夠強；事故瞞報、漏報現(xiàn)象時有發(fā)生等。
我局正在進行規(guī)劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。
(一)把好車輛源頭關(guān)。
加強車輛檢測，把好車輛安全技術(shù)關(guān)。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術(shù)狀況過關(guān)，確保一輛不漏，不留安全死角。
(二)把好從業(yè)人員關(guān)。
一是把好駕駛員資質(zhì)關(guān)，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現(xiàn)不合格駕駛員流入運輸市場；二是嚴格對駕駛員調(diào)換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現(xiàn)象；三是推行駕駛員安全資質(zhì)認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場；四是從嚴把好駕駛員教育關(guān)，認真執(zhí)行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。
(三)把好源頭監(jiān)督關(guān)。
嚴格執(zhí)行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發(fā)車簽證制度、危險品檢查制度、收發(fā)班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。
(四)把好客運市場秩序關(guān)。
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關(guān)的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序；同時，積極配合安監(jiān)、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。
(五)把好移動危險源管理關(guān)。
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監(jiān)管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態(tài)監(jiān)控，嚴防超載、超速；切實加強對輛?；愤\輸車輛和艘危化品運輸船舶的.實時監(jiān)控，確保危化品運輸安全。同時督促從業(yè)單位加強數(shù)據(jù)收集、整理和分析工作，真正發(fā)揮g監(jiān)控設(shè)備的作用。
(六)把好水上安全監(jiān)管關(guān)。
農(nóng)用自備船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口歷來是我市水上交通安全監(jiān)管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農(nóng)用自備船、在冊渡口31座。隨著農(nóng)村公路建設(shè)的推進和渡口標準化改造基本完成，農(nóng)用自備船非法載人現(xiàn)象大為減少，但是，水上無證經(jīng)營船舶、危險隱患農(nóng)橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發(fā)了隱患整改通知書至各責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監(jiān)控，加強與有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。
(七)把好應(yīng)急救援關(guān)。
一是加強應(yīng)急預(yù)案建設(shè)。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應(yīng)急子預(yù)案，并加強演練，提升應(yīng)急反應(yīng)能力。二是加強應(yīng)急隊伍建設(shè)。健全應(yīng)急組織與應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，加強應(yīng)急人員的專業(yè)培訓，強化應(yīng)急人員的責任意識。三是加強應(yīng)急裝備建設(shè)?？偨Y(jié)抗擊暴雪災(zāi)害的經(jīng)驗，充分添置破冰除雪的機械設(shè)備、工業(yè)用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備和工具，做好應(yīng)急車輛和應(yīng)急物資的儲備工作，加大應(yīng)急工作的必要投入。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇二
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車、摩托車、電動車已不是奢侈品，人們收入的增加，使這些機動車走進普通百姓家，它們已經(jīng)成為了人們上班出行的代步工具，然而機動車的普及和數(shù)量的激增，給城市的交通帶來了巨大的壓力。同時隨著我國城市化進程的加快，城市人口激增，車人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故頻發(fā)，為了解決這一問題，我本人有幸加入了交通協(xié)管員的隊伍中。成為維護城市交通事業(yè)的一員。
維護良好交通秩序，是交通協(xié)管員的重要工作。因此，好的道德修養(yǎng)，好的作風，好的行為規(guī)范是對交通協(xié)管員的最基本要求。通過交通協(xié)管員的崗前培訓，我開闊了視野，增長了知識，提高了認識，增強了干好交通協(xié)管員的決心和信心。
現(xiàn)對交通協(xié)管員培訓的感受總結(jié)一下：
第一：通過交通協(xié)管員培訓我明白了，要干好交通協(xié)管員，必須要有大愛，要有一顆大愛之心，大愛之心是干好交通協(xié)管員工作的前提條件。
因為，交通協(xié)管員工作接觸社會各行各業(yè)的人，形形色色的人，修養(yǎng)素質(zhì)層次不同，脾氣秉性各不相同，老幼婦孺，男女老少，呆傻殘疾。同時交通協(xié)管員的工作條件比較艱苦、枯燥。這些都要求交通協(xié)管員有一顆大愛之心，只有將自己工作對象當成自己的家人、親屬。才能用愛心溫暖世人，才能真正干好交通協(xié)管員的工作。
第二：通過交通協(xié)管員培訓我明白了，自己作為交通協(xié)警員的主要職責，知道了交通協(xié)管員工作的重要性。
以前一直以為當個交通協(xié)管員是很容易的事，它只需在紅綠燈交替的時候比劃比劃手勢，吹吹哨?？墒峭ㄟ^這次交通協(xié)管員培訓，讓我知道我的見解是錯誤的。交通協(xié)管員也需要有堅強的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明銳的觀察能力，要能吃苦耐勞。
交通協(xié)管員工作職責，交通協(xié)管員在交警指導下可以承擔以下工作：維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。
打一個比方吧。在一個城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身體里的血管發(fā)生堵塞又沒人去疏通的話，那是一件很可怕的事。交通協(xié)管員可以協(xié)助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。還有就是，有很多的交通事故，往往就發(fā)生在各交通路口，這些血的教訓讓我們知道了，需要有人在路口維護交通。
以上血的教訓告訴我，為了我們的生命安全，為了城市血液（交通）的暢通。交通協(xié)管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協(xié)管員的身影。這個職業(yè)對很多的人來說都不陌生，每當你走在十字路口，你可以看到他們的身影，也許對于很多人來說，有無他們并不重要，可當你真正的攝入其中，你才能體會他的重要性——社會不可缺少的部分。
所以我義無反顧地選擇做交通協(xié)管員的工作。
交通協(xié)管員天天都和市民在一起，自己在道路上協(xié)助交警執(zhí)法，自己的言行舉止在協(xié)管過程中，會對市民造成極大的影響力。而對市民影響的原動力是交通協(xié)管員的模范帶頭作用，當好表率，用規(guī)范的語言，用健康的思想對廣大市民進行深層次的影響。當前多數(shù)市民對于交通協(xié)管員的指揮和勸導表示理解和支持，但仍有部分違章行人依舊我行我素，并冷笑謾罵，甚至大打出手。交通協(xié)管員受到比較嚴重的侵害，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統(tǒng)計，“協(xié)管員正常執(zhí)勤時受到辱罵甚至毆打的情況并非個別現(xiàn)象，打人者中甚至還有中學生。
所以要求我們，嚴格、公正、文明執(zhí)法的要求，新時代的交通協(xié)管員真正成為廣大市民的典范“。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通協(xié)管員，要嚴于律己作表率。在協(xié)助交通民警執(zhí)法中，要做到辦事公，公私分，嚴于律己，全面維護交通警察的權(quán)威。我們必須在自己的交通協(xié)管工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大市民做出行動上的表率。
第四：要當好交通協(xié)管員，必須具有強烈的責任感：
從報名的那天開始我就有一種使命感在心里了，因為這是一份特殊的工作，你工作的好壞，責任心的強弱直接影響到你所在區(qū)域交通的順暢和和人們生命的安全，前一陣西安的一個路口就在一名協(xié)管員去廁所的時候發(fā)生了交通事故，人員還出現(xiàn)了死亡，在北京有交通協(xié)管員的路口交通事故也較以前大幅降低?？梢娺@個崗位的重要！
經(jīng)過了一周的培訓我也很快就要上崗了，我會懷著一顆熱情的心，帶著為燕化交通順暢，為了人民生命安全的責任感去對待我的崗位。認真負責的對待我的工作，在工作當中要不斷的學習總結(jié)經(jīng)驗，還要向有經(jīng)驗的師傅去學習，來不斷的充實自己增加自己的業(yè)務(wù)水平。
協(xié)助交警維護正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協(xié)管員的形象代表著城市的形象，代表著首都市民的形象。因此，做好協(xié)管員工作，必須加強的自己的修養(yǎng)，必須時時注意交通協(xié)管員的形象。
第五：要當好交通協(xié)管員，必須具有強健的體魄和組織紀律性：
通過軍訓，我們提高思想政治覺悟，激發(fā)愛國熱情，增強國防觀念和國家安全意識；進行愛國主義、集體主義和革命英雄主義教育，增強學生的組織紀律觀念，培養(yǎng)艱苦奮斗的作風，提高學生的綜合素質(zhì)。使學生在訓練過程中掌握基本軍事知識和技能，增強了我們的體魄，為從事交通協(xié)管員工作鍛煉了良好的身體。
通過交通協(xié)管員的培訓，增添了我干好交通協(xié)管員的信心、決心和勇氣。交警是紅花我們就是綠葉，我干愿當綠葉，我相信在綠葉的襯托下紅花會更紅，綠葉也會更綠，我相信在我們和民警的共同努力下，在廣大市民的通力配合下，一個文明、暢通、高效的北京市交通將呈現(xiàn)在世人面前。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇三
交通強國戰(zhàn)略之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展被持續(xù)看好。
智慧交通是指在智能交通的基礎(chǔ)上運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進一步提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，確保通暢的公眾出行。
在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，新型智慧交通業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，智能駕駛發(fā)展日新月異，智慧道路建設(shè)需求迫切。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，目前智慧交通各產(chǎn)業(yè)鏈均已成熟，涉及到通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、整車制造、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)和算法提供以及高精度定位和地圖等，在各方面都已形成一定規(guī)模的競爭與合作共存的態(tài)勢。
智慧交通的關(guān)鍵技術(shù)主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強大的技術(shù)支撐。
(一)物聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)可以全面感知交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、交通運充分挖提和利用信息數(shù)據(jù)的價值，盤載工具的建設(shè)情況，同時監(jiān)控整個交活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進行應(yīng)用和評價，服務(wù)通的運行情況。作為新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運用，物聯(lián)網(wǎng)對新一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟社會綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)概念加快與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用融合，成為智慧交通行業(yè)主導性技術(shù)思維。
從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，全國物聯(lián)網(wǎng)近幾年保持較高的增長速度。中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到1.43萬億元。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至206月底，全國物聯(lián)網(wǎng)終端用戶已達4.65億戶。未來物聯(lián)網(wǎng)市場上漲空間可觀。預(yù)計20中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破2萬億。
(二)大數(shù)據(jù)。
大數(shù)據(jù)可以充分挖掘和利用信息數(shù)據(jù)的價值，盤活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進行應(yīng)用和評價，服務(wù)于交通部門的管理與決策。在智慧城市產(chǎn)業(yè)中大數(shù)據(jù)平臺十分重要，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是對數(shù)量巨大、來源分散、格式多樣的數(shù)據(jù)進行采集、存儲和關(guān)聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力的新一代信息技術(shù)和服務(wù)業(yè)態(tài)。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，大數(shù)據(jù)國家戰(zhàn)略的加速落地，近年來大數(shù)據(jù)體量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。中國大數(shù)據(jù)市場產(chǎn)值達到8500億元，包括數(shù)據(jù)挖掘、機器學習、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、信息安全等大數(shù)據(jù)技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域都將面臨新的發(fā)展突破，成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力。未來，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用將進一步加深，年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破10000億元。
(三)云計算。
云計算為各類交通數(shù)據(jù)的存儲提供新模式，“交通云”的建立打破“信息孤島”，徹底實現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。過去十年是云計算突飛猛進的十年，全球云計算市場規(guī)模增長數(shù)倍，我國云計算市場從最初的十幾億增長到現(xiàn)在的千億規(guī)模，全球各國政府紛紛制推出“云優(yōu)先”策略，我國云計算政策環(huán)境日趨完善，云計算技術(shù)不斷發(fā)展成熟，云計算應(yīng)用從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向政務(wù)、金融、工業(yè)、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透。
根據(jù)中國信通院最新發(fā)布《云計算白皮書(2020年)》，我國公有云市場規(guī)模首次超過私有云。20我國云計算整體市場規(guī)模達1334億元，增速38.6%。數(shù)據(jù)顯示，年公有云市場規(guī)模達到689億元，相比年增長57.6%，預(yù)計2020-2022年仍將處于快速增長階段，到2023年市場規(guī)模將超過2300億元。廠商市場份額方面。據(jù)中國信息通信研究院調(diào)查統(tǒng)計，阿里云、天翼云、騰訊云占據(jù)公有云iaas市場份額前三，華為云、光環(huán)新網(wǎng)(排名不分先后)處于第二集團;阿里云、騰訊云、百度云、華為云位于公有云paas市場前列。
2019年，我國私有云市場規(guī)模達645億元，較2018年增長22.8%，預(yù)計未來幾年將保持穩(wěn)定增長，到2023年市場規(guī)模將接近1500億元。
二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析。
智慧交通對于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國家建設(shè)“智慧城市”要求，得到政策面的大力支持，同時政府和企業(yè)加大了投資規(guī)模。2019年中國智慧交通總投資規(guī)模超過2278億元，按照當前速度增長，預(yù)計2020年投資規(guī)模逼近2800億元。
巨大的市場、面前，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融、科技企業(yè)紛紛搶灘入駐，并且在頭部已經(jīng)誕生了幾家巨頭，如阿里、騰訊、百度、華為、平安、高德等。
十年來，我國智慧交通行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)從的百億級增長到如今的千億級。隨著智慧交通與各種新技術(shù)的結(jié)合愈加緊密，產(chǎn)生出多項具有顯著社會和經(jīng)濟效益的產(chǎn)品，未來市場潛力巨大，預(yù)計2023年行業(yè)市場規(guī)模有望超1400億元。
新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。為了更好的了解我國智慧交通發(fā)展情況，中商產(chǎn)業(yè)研究院特整理相關(guān)概念股名單：
三、智慧交通應(yīng)用場景分析。
智慧交通應(yīng)用于公路、水路、軌道、航空四大立體交通體系，目前，智慧交通主要應(yīng)用場景為城市軌道交通、城市道路交通與城市高速公路。
(一)城市軌道交通。
2020年3月12日，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布實施。在交通強國建設(shè)進程中，智慧城軌建設(shè)將成為主要戰(zhàn)場之一。城軌行業(yè)以“交通強國，城軌擔當”的強烈使命感，在智慧城軌建設(shè)戰(zhàn)略突破口充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。新基建熱浪之下，大力發(fā)展城市公共交通智能化成為共識，智慧城軌全面升級重構(gòu)正當其時。
2020年我國軌道交通批復的城市將達到50座，運營里程超過6000公里的規(guī)模，軌交市場步入黃金發(fā)展期，在5g、ai、iot等新技術(shù)驅(qū)動之下，基于大數(shù)據(jù)、人工智能、人臉識別、視頻應(yīng)用、融合通信等創(chuàng)新型解決方案的應(yīng)用，萬億市場空間值得期待。據(jù)統(tǒng)計，-2020年全球軌道交通車輛需求為530-610億歐元，年復合增長率為3.30%，-2025年需求為630-730億歐元，年復合增長率為3.75%。國家正強有力推動“一帶一路”戰(zhàn)略實施，“一帶一路”沿線及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設(shè)將為我國軌道交通裝備制造業(yè)帶來可觀的市場需求。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、新一代通信技術(shù)等的應(yīng)用與發(fā)展，城市軌道交通也在不斷與時俱進，朝著智慧化道路大步前行。一批新it產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展的引領(lǐng)者，一直著力軌道交通智慧系統(tǒng)的建設(shè)，智能技術(shù)在高速發(fā)展的城市軌道交通建設(shè)進程中發(fā)揮出巨大價值。
(二)城市道路交通。
智慧公交是智慧交通的一個細分行業(yè)，運用gps或者北斗定位技術(shù)、4g/5g通信技術(shù)、gis地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運行特點，建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率;同時通過建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。
(三)城市高速公路。
近年來，高速公路智能化技術(shù)應(yīng)用取得突破，運用包括智能收費等新技術(shù)。
據(jù)統(tǒng)計，截至2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比上年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。2019年，高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。
2018年2月交通部發(fā)出了《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東省九省份加速智慧公路試點。在國家政策的大力推動下，地方政府加速推進智慧公路建設(shè)。
深圳——首條智慧公路主體部分完工：僑香路是深圳首條智慧道路，主體部分于2019年6月30日順利完工!僑香路，在建設(shè)中采用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新技術(shù)，讓交通運行情況可以全息感知，提高道路交通運行效率和安全性。其中，人工智能技術(shù)深度運用于交通管理，不僅可進行人車識別，還可根據(jù)各個方向的實時交通情況來調(diào)整紅綠燈時間，這樣車輛和人的排隊時間都能達到最短，在過街路段實現(xiàn)車多放車、人多放人。
浙江——已開始建設(shè)全國首條“超級高速”：同樣是在今年年初，浙江省證實正計劃建設(shè)國內(nèi)首條智能高速公路，預(yù)計將于2022年杭州亞運會前完工。據(jù)悉，該高速公路為司機、乘客及道路管理方開發(fā)出一個協(xié)同和完全集成的智能交通系統(tǒng)，并建立有一個完整的道路監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)。
海南——將運用多類技術(shù)建設(shè)風景道：根據(jù)日前出臺的，《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》，環(huán)島旅游公路的發(fā)展定位為“國家海岸一號風景道”。據(jù)悉，該道路將基于5g技術(shù)、gps定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等手段，打造自動駕駛、無極充電、智能管理、實時監(jiān)控等試點的現(xiàn)代化智慧公路。
婺城——“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下顯成效：近年來，金華市婺城區(qū)交通運輸局為適應(yīng)常態(tài)化管理，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到實際工作中，用互聯(lián)網(wǎng)思維打造交通管理服務(wù)創(chuàng)新。目前其智慧公路建設(shè)已集視頻全覆蓋、事件自動檢測預(yù)警、信號燈自適應(yīng)、環(huán)境氣候指示信息自動發(fā)布等功能。
據(jù)統(tǒng)計，智慧公路市場規(guī)模僅265億元，2018年市場規(guī)模增至488億元。隨著我國公路智能化、信息化的大力建設(shè)，公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預(yù)計，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。預(yù)計2020年中國智慧公路市場規(guī)模將達641億元。
etc不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。近年來，我國大力推行etc，通行效率大大提高。2019年，etc全國覆蓋任務(wù)全面完成，全國高速已啟動貨車高速入口稱重。2019年12月31日晚，交通運輸部宣部全國高速公路取消省界收費站工程并網(wǎng)切換如期進行。從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的目標。
2019年etc推廣任務(wù)、發(fā)展目標明確，etc用戶快速增長。截至2019年底，全國etc推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。此外，小客車etc覆蓋安裝率也超目標完成。截至2020年5月17日，64.09%的車輛使用etc在出入口收費站不停車快捷通行，etc使用率比去年同期提高了21.89個百分點。日均擁堵緩行500米以上收費站數(shù)量比2019年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了13.92%，通行效率進一步提高。
前瞻研究：交通運輸行業(yè)人工智能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望。
隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進程的推動，交通運輸行業(yè)將保持穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)。在政策上，各國均積極推進智能交通系統(tǒng)建設(shè)。在技術(shù)上，使用人工智能等高新技術(shù)實現(xiàn)智能交通。在產(chǎn)業(yè)上，加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，為出行者提供更加準確、完善和智能的服務(wù)。人工智能技術(shù)的出現(xiàn)為提升運輸效率、保障運輸安全和降低運輸成本，最終實現(xiàn)智能交通帶來了新的思路，在交通運輸行業(yè)綻放光彩。作為行業(yè)中的領(lǐng)頭羊，交通運輸行業(yè)中多數(shù)世界500強企業(yè)已經(jīng)著手部署相應(yīng)的人工智能解決方案。
據(jù)統(tǒng)計，全球交通運輸行業(yè)總收入為4.8萬億美元，占全球gdp的6%。與此同時，交通運輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資也在逐年增加。pwc預(yù)測，從20至2025年，全球交通運輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資將以平均每年約5%的速度增長。
二、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用。
深度學習：機器學習中一種基于對數(shù)據(jù)進行表征學習的算法。通過對大量歷史數(shù)據(jù)(如圖像、文本和聲音)進行識別與分析，從而替代人力完成自動化操作。主要用于路況識別，高級駕駛輔助系統(tǒng)(adas)，路線規(guī)劃等。
語音識別與自然語言處理：指機器理解并解釋人類寫作、說話方式的能力，是人工智能技術(shù)的核心組成部分。從語音識別到文本分析，再到信息檢索、信息抽取，自然語言處理涉及到處理文字、語音的各個方面。主要應(yīng)用于服務(wù)領(lǐng)域，如車載娛樂系統(tǒng)、貨物追蹤系統(tǒng)等。
計算機視覺：基于圖像處理的計算機視覺技術(shù)是通過攝像機獲取場景圖像，并借助于計算機軟件構(gòu)建一個自動化或半自動化的圖像/視頻理解和分析系統(tǒng)，從而模仿人的視覺功能以提供及時準確的圖像/視頻處理結(jié)果。在交通運輸行業(yè)中，計算機視覺技術(shù)主要應(yīng)用于路況檢測，安檢掃描，流量監(jiān)控，值機登記等。
機器人技術(shù)：在交通運輸行業(yè)，智能機器人可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力完成重復瑣碎的貨物分揀、搬運、包裝等工作，極大地減輕了人類繁重的體力勞動，提高了運輸效率。根據(jù)不同的應(yīng)用場景，具體可以分為agv機器人、碼垛機器人、分揀機器人。
大數(shù)據(jù)分析：大數(shù)據(jù)分析技術(shù)主要通過對大量非結(jié)構(gòu)化或結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進行分析，利用算法探索數(shù)據(jù)間的未知聯(lián)系和隱藏信息，從而幫助決策和判斷。從運輸設(shè)備的維護預(yù)測到運輸過程中的路線優(yōu)化、時間預(yù)測，這些服務(wù)或功能都離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持。
三、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用分布。
四、500強公司人工智能技術(shù)落地案例簡述。
馬士基航運：通過在冰級集裝箱船(winterpalaceice-classcontainership)上使用人工智能情景感知技術(shù)，提高船舶的安全性、效率和可靠性的同時幫助海員消除來自船橋的視線限制，為未來的自動防撞系統(tǒng)提供研究基礎(chǔ)。
美國聯(lián)合航空公司：通過使用霍尼韋爾提供的intuvuerdr-4000三維氣象雷達系統(tǒng)、smartrunway智能跑道系統(tǒng)和smartlanding智能著陸系統(tǒng)，向飛行員及時提供飛行環(huán)境信息，同時增強飛行員在滑行、起飛和著陸過程中的情景感知能力。
dhl：全面部署物流機器人系統(tǒng)。sawyer協(xié)作機器人可以通過高分辨率攝像機、壓力傳感器和自學習功能幫助倉庫工作人員自動化操作重復性任務(wù)。locusbots機器人可以通過機器學習算法自助規(guī)劃最佳行駛路徑，代替工作人員將貨物運送到指定位置，減少了工作人員的走動距離。postbot機器人內(nèi)置傳感器，可以在城市周圍避開障礙物，并能沿著路線安全地跟著快遞員完成送貨服務(wù)。
達美航空：通過使用空客提供的智慧天空開放性數(shù)據(jù)平臺及相關(guān)預(yù)測性維護服務(wù)，達美航空可以預(yù)測飛機部件的故障概率，在部件出現(xiàn)問題前進行維護。從到20，達美航空全年免于因維護而取消航班總計從169天升至324天，成功率高達95%。
美國郵政署：通過采用協(xié)調(diào)優(yōu)化技術(shù)(cots)，綜合利用數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、云端數(shù)據(jù)庫、機器學習等技術(shù)或軟件平臺優(yōu)化投遞路線，預(yù)測潛在問題，實現(xiàn)部份平日投遞路線上的當日寄送，使包裹遞送更加高效、靈活。
五、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展局限。
1.投入收益不確定性：使用人工智能技術(shù)解決方案往往需要較長時間才能獲得明顯受益，巨額的前期投入導致轉(zhuǎn)換應(yīng)用成本高昂。
2.流程架構(gòu)重建風險性：交通運輸行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人工智能技術(shù)的應(yīng)用在提升行業(yè)自動化的同時也不可避免地增添了相關(guān)從業(yè)人員失業(yè)的風險。
3.科技融合差異性：交通運輸行業(yè)涉及客運貨運、水陸空多種運輸場景，針對某一場景或企業(yè)的人工智能技術(shù)解決方案往往不能通用。
六、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢。
1.全面無人化：在倉儲環(huán)節(jié)，機器人取代傳統(tǒng)人力完成貨物分揀、搬運等操作;在運輸環(huán)節(jié)，使用無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)交通運輸自動化;在服務(wù)環(huán)節(jié)，自助值機、安檢、過關(guān)成為可能。
2.出行服務(wù)化：在深刻理解公眾出行需求的基礎(chǔ)上，通過將各種交通模式全部整合在統(tǒng)一的服務(wù)體系與平臺中，從而充分利用大數(shù)據(jù)決策，調(diào)配最優(yōu)資源，為用戶規(guī)劃包括多種交通模式實時信息在內(nèi)的無縫銜接出行路徑，并以統(tǒng)一的app來對外提供服務(wù)。
目前中國智能交通發(fā)展狀況如何?
中國是一個經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的發(fā)展中國家，改革開放以來，城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經(jīng)發(fā)展到超過30%，預(yù)測20將接近50%;機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預(yù)計年達到13億多輛。中國城市交通的特點是混合交通，目前自行車擁有量超過1.8億輛，如果公共交通服務(wù)水平不提高，城市交通結(jié)構(gòu)不改善，自行車擁有量將會有增無減。
改革開放以來，中國道路交通設(shè)施及管理設(shè)施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度?？傮w水平與發(fā)達國家有較大差距，特別是大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全。交通管理設(shè)施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是實現(xiàn)了監(jiān)視功能，而遠沒有發(fā)揮控制功能的效應(yīng)。
中國城市的大氣質(zhì)量惡化，已逐步由煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術(shù)性能低等，致使中國處在世界十大空氣污染最嚴重的城市之中。同時，車輛狀況差也直接影響到城市交通，并已成為制約我國城市交通的重要因素。
而我國公交智能化發(fā)展存在的問題總結(jié)為如下十個方面：
第一，戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、協(xié)同性不足。缺乏總體規(guī)劃、頂層設(shè)計、實施路徑。
第二，重建設(shè)輕運維管理、重硬件輕軟件服務(wù)、重外觀效果輕實效應(yīng)用。起步稍晚的城市更存在這個問題，包括整個智能交通行業(yè)都存在這些問題。
第三，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、魚龍混雜、亂象叢生。有計算機行業(yè)、交通行業(yè)、公交行業(yè)。因為部分公交企業(yè)對產(chǎn)品的辨識度不夠，也存在業(yè)主和個人的利益關(guān)系，方方面面導致了行業(yè)的不穩(wěn)定，影響了公交行業(yè)智能化建設(shè)質(zhì)量。
第四，標準宣傳力度不夠，缺乏關(guān)鍵產(chǎn)品對標符合性檢測環(huán)節(jié)。
第五，信息資源較分散、碎片化現(xiàn)象，數(shù)據(jù)共享度、開放度低，較封閉。
第六，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)鏈條、監(jiān)測體系不完整，如果基礎(chǔ)環(huán)節(jié)沒有做好，直接會影響到整體的應(yīng)用效能。
第七，信息化發(fā)展不均衡，整體效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)難以充分發(fā)揮。
第八，部分人員對基于新技術(shù)所帶來的現(xiàn)狀改變不適應(yīng)或存在抵觸現(xiàn)象。
第九，應(yīng)用業(yè)務(wù)間不聯(lián)動，很多系統(tǒng)建完后沒有和它的生產(chǎn)業(yè)務(wù)進行緊密關(guān)聯(lián)，產(chǎn)生“兩張皮”的現(xiàn)象。
第十，人才隊伍建設(shè)滯后或不夠，影響智能體系建設(shè)及長遠發(fā)展。不僅是公交，整個智能交通行業(yè)都有這個問題。不懂業(yè)務(wù)的人做it，但是往往懂業(yè)務(wù)的人不懂it，造成了企業(yè)和供應(yīng)商之間沒有良好的橋梁，導致企業(yè)購買產(chǎn)品很有可能買不到所需要的，導致了整個系統(tǒng)會存在這種問題。
雖然在發(fā)展智能交通方面還有許多的問題需要解決，但是基于公共交通發(fā)展的必要性，這些問題需要逐一解決。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇四
20xx年度介休市中小企業(yè)信用擔保有限公司由于國家宏觀調(diào)控，銀根繼續(xù)緊縮，加上銀行對擔保公司準入門檻的限制，同業(yè)或邊緣同業(yè)的無序競爭，客戶的非有效性需求等方方面面的原因，對于擔保公司自身發(fā)展可以說是非常艱苦的一年。一年來，在市委、市政府的正確引導與關(guān)心、在全體同仁的不懈努力之下，今年累計擔?？傤~4740萬元，擔保企業(yè)5戶，在保額為790萬元。各項規(guī)章制度逐步完善，至今尚未發(fā)生風險代償。內(nèi)控制度不斷加強。管理結(jié)構(gòu)趨于合理。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司現(xiàn)設(shè)有：辦公室、業(yè)務(wù)部、管理部；經(jīng)過培訓人員素質(zhì)得以提高。公司發(fā)展初見成效，銀保合作更加順暢。公司以良好的信譽和堅實的實力贏得了合作銀行等金融機構(gòu)的認同。
（1）靈活經(jīng)營，實現(xiàn)利潤最大化。
公司對貸款擔保發(fā)展緩慢，上不了規(guī)模這一情況展開研究，認真分析存在的問題，在提高自身業(yè)務(wù)能力的基礎(chǔ)上，加大與銀行合作力度，把工作的主要精力投入到如何拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在較短的時間內(nèi)把貸款擔保業(yè)務(wù)做大做強，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一是細分市場，開展具有特色的貸款擔保業(yè)務(wù)，目標鎖定中小型客戶群。發(fā)展擔保業(yè)務(wù)以小企業(yè)及個體戶為主，中型企業(yè)為輔。
二是選擇貸款周期短、平、快，項目最長不超過一年。
三是根據(jù)市場變化，靈活機動地調(diào)整公司擔保業(yè)務(wù)支持的重點。
四是本著“為客戶服務(wù)”的宗旨，擔保業(yè)務(wù)手續(xù)辦理要求一個“快”字，一筆業(yè)務(wù)自始至終最長不超地十五天。
五是貸款擔保每筆不超過500萬元，側(cè)重點放在200萬元以內(nèi)。六是適當降低擔保服務(wù)“門檻”，在收取風險保證金方面采取以項目的優(yōu)劣及反擔保物風險程度的高低確定收費比例。
（2）開拓融資渠道，發(fā)展擔保業(yè)務(wù)。
今年在市場開發(fā)方面，采用靈活經(jīng)營策略，逐步確定客戶群體，積極探索研究新的利潤增長行業(yè)以拓寬市場。擔保實力越強大，銀行合作越暢通，擔保業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，項目開發(fā)和項目考察分離符合風險控制要求。
（3）加強與銀行的合作，促進擔保業(yè)務(wù)的發(fā)展。
銀行與公司合作初期由于銀行對公司的業(yè)務(wù)能力和實力不了解，因此，公司積極與合作銀行多溝通，讓銀行了解擔保公司評審操作程序和工作能力以及公司的真正實力；及時解決業(yè)務(wù)合作中的不同看法；多次與銀行交流融資擔保政策使銀行認識到合作是互助互利、雙贏的關(guān)系，通過業(yè)務(wù)合作加深了銀行對公司的信任和支持。
防范和化解擔保風險，提高風險管理水平，建立高效、完善的風險監(jiān)測體系。在貸款擔保項目風險防范方面必須做到事前、事中、事后全程控制，使業(yè)務(wù)運作達到良性循環(huán)。公司09年在風險控制與風險防范方面成績顯著，主要采取了以下措施：
（1）風險防范抓源頭。風險管理部門與各部門之間加強分工協(xié)作，采取銀行貸款分類管理的辦法來防范和化解擔保業(yè)務(wù)可能發(fā)生的風險，提高擔保質(zhì)量。依據(jù)開展的擔保業(yè)務(wù)實際情況，除了擔保前對客戶認真調(diào)查，仔細分析、評審、規(guī)范審批外，實行部門交叉調(diào)查評審，對受保護的整體狀況全面復查，綜合分析，重點對法定代表人的個人修養(yǎng)、財務(wù)狀況等方面進行審核。
（2）在設(shè)計實用可靠的“反擔?！贝胧┥希砸鬃儸F(xiàn)、易評價、可操作、可觸動受保人利益為原則。
（3）對客戶實行跟蹤服務(wù)。適度保持與客戶的聯(lián)系，了解其生產(chǎn)經(jīng)營變化，適時采取提醒、建議、規(guī)勸、告誡等措施，針對非常情況采以非常措施，確?？蛻舭磿r還款。
（4）關(guān)注快到期擔保戶的償還能力，促其按期還款，避免延期現(xiàn)象的發(fā)生。目前公司貸款擔保的客戶基本做到按期還款或提前歸還貸款，贏得了合作銀行的一致好評，并主動提出加大與我公司的合作力度。
（5）建立項目風險程度分類制度，全面動態(tài)地反映擔保項目的質(zhì)量和風險變化，及時與各部門溝通，針對可能發(fā)生的風險實行預(yù)警告之制度。
（6）財產(chǎn)風險跟蹤小組。一旦發(fā)現(xiàn)有違背擔保合同的客戶或其財務(wù)狀況及其償債能力出現(xiàn)異常情況時，及時要求對擔保合同進行調(diào)整或修改，終止和取消該擔保關(guān)系。
（7）實行定期回訪制度。對已擔保的客戶做到15天一回訪，除審查其財務(wù)資料外，三個月對企業(yè)進行實地調(diào)查，重點到其經(jīng)營現(xiàn)場回訪考察，并出具調(diào)查、回訪報告。
擔保是建立在信用的基礎(chǔ)上，沒有基礎(chǔ)，何談?chuàng)?？因此加強自身的信用建設(shè)對擔保業(yè)至關(guān)重要。經(jīng)營初期，銀行對個別客戶擔保貸款的資金來源發(fā)生變動，可公司對客戶的反擔保抵押手續(xù)已辦理完畢，客戶滿懷信任和希望等待貸款到帳，為了取得客戶的.信任，公司一方面加大保證金存入，并幫助銀行吸收存款，減少銀行的放貸壓力，另一方面增加合作銀行，分散擔保貸款。
公司堅持以人為本，建設(shè)獨具特色的企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設(shè)，努力營造和諧、進取、不斷創(chuàng)新的工作作風，充分展現(xiàn)員工的創(chuàng)新智慧，增強員工的認同感和團結(jié)協(xié)作精神，健全考核激勵機制，使員工的收入和企業(yè)的效益同時成長；不斷激勵員工開拓進取精神，使所有的員工感到組織上的溫暖，滿足員工的歸宿感，創(chuàng)建一種有利于員工自我目標實現(xiàn)，有利于員工積極性和潛能充分發(fā)揮。
xx年公司工作不足之處主要有：
一、擔保業(yè)務(wù)總量還不是很大，總量結(jié)構(gòu)及銀行間和地域間分布存在不平衡?？偭坎淮蠛头植疾黄胶怆m屬正常，但證明我們可以做工作的空間還很大。
二、擔保業(yè)務(wù)品種還較單一，品種開發(fā)力度有待進一步提高；擔保收入面還較窄。
三、風險控制及人員培訓有待進一步加強。20xx年工作展望。
20xx年公司將在省擔保協(xié)會的指導下，不斷完善內(nèi)部管理制度，嚴格按業(yè)務(wù)流程進行操作，加強風險防范管理，建立完善風險控制與管理體系，建立科學績?？己思罴s束機制，并與同行多溝通多聯(lián)系，互助學習，共同進步，為實現(xiàn)公司的宏偉目標而努力奮斗。
1、業(yè)務(wù)指標。
20xx年公司計劃完成擔保額5000萬元。
2、業(yè)務(wù)范圍。
在保持介休市市場份額穩(wěn)中有增的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)范圍將擴展至整個晉中地區(qū)。
3、業(yè)務(wù)品種。
繼續(xù)開展企業(yè)流資類貸款擔保；大力拓展個人類貸款擔保業(yè)務(wù)，特別是個人消費類貸款擔保以及個人投資貸款擔保；穩(wěn)步開展商業(yè)票據(jù)貼現(xiàn)擔保、銀行承兌匯票開票擔保、機械設(shè)備按揭貸款擔保和自管倉庫存貨質(zhì)押擔保業(yè)務(wù)；積極拓展建設(shè)項目工程擔保業(yè)務(wù)；繼續(xù)開發(fā)其它適宜的貸款擔保業(yè)務(wù)新品種。
4、擔保能力。
采取四項主要措施來提高公司抵御擔保風險能力。
一是繼續(xù)加強與省擔保公司再擔保合作，以分散擔保風險。
二是進一步擴大公司資本金，提高抗風險能力。
三是同行業(yè)內(nèi)其他擔保公司聯(lián)合擔保，以滿足大中型企業(yè)擔保需求，并實現(xiàn)跨區(qū)擔保。四是嚴格執(zhí)行會計制度，提取風險準備金，自覺接受相關(guān)部門的監(jiān)管。
5、風險控制。進一步加強風險控制制度建設(shè)，增強公司在擔保項目的風險審查和保后檢查工作力度，使公司繼續(xù)向良性健康快速的方向發(fā)展，提高公司風險控制的能力。
6、管理水平。繼續(xù)向有關(guān)部門爭取支持和政策優(yōu)惠，為擔保業(yè)務(wù)創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境；公司經(jīng)營班子和專業(yè)人員將繼續(xù)充實和加強；公同時進一步優(yōu)化激勵考核機制，創(chuàng)建良好的工作平臺。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇五
進入xx證券已有一年多了，這段時間自身在各個方面都有所提高，主要體現(xiàn)在：
進入公司以來，從熟悉這個行業(yè)到通過資格考試，對證券這個行業(yè)有了初步的了解，而駐點銀行，通過渠道營銷，對證券業(yè)務(wù)又有了較深的理解，工作中能解決各種基本問題。
在業(yè)務(wù)營銷過程中，與客戶的交談和遇到的`不同問題，提高了自己的溝通能力和應(yīng)變能力；而對客戶不定期的回訪，為其提供全方位、多角度的服務(wù)，使信達服務(wù)真正的深入人心。
對自己經(jīng)手的每一筆業(yè)務(wù)，都認真對待，盡量避免給客戶和公司帶來不必要的麻煩，辦事效率力求最快、最好。
在業(yè)務(wù)營銷中，同樣也發(fā)現(xiàn)了一些問題和自己的不足：
1）證券知識還須加深了解，需不斷學習。
2）在與客戶關(guān)系維護中，溝通方式還要逐步加強。
3)專業(yè)分析能力及營銷能力還須進一步增強。
進入營銷這個行業(yè)，業(yè)績是衡量一個人的價值所在，前幾個月的業(yè)績表現(xiàn)不佳，我重新整理了思路。
1)發(fā)傳單。
進入信達證券我經(jīng)常發(fā)傳單，雖然發(fā)了很多，效果不是很好，但覺得還是可行，大量的傳單會提高公司的知名度，下一步還想適量發(fā)些，堅持終會有效果的。
2）有效利用銀行資源。
證券公司是指依照《公司法》和《證券法》的規(guī)定設(shè)立的并經(jīng)國務(wù)院證券監(jiān)督管理機構(gòu)審查批準而成立的專門經(jīng)營證券業(yè)務(wù)，要想做出業(yè)績就要不斷的學會總結(jié)。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇六
傳統(tǒng)交通局貨運管理方面部門之間的溝通往往存在一定障礙，很難協(xié)調(diào)一致的進行數(shù)據(jù)維護。今天本站小編給大家找來了交通局個人年度總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
xx年我們交通局辦公室工作在上級領(lǐng)導的關(guān)心下，在兄弟部門的配合支持下，取得了很好的成績。作為辦公室，是上傳下達的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是協(xié)調(diào)各部門之間工作的重要紐帶。xx年，交通局辦公室認真履行這一職能，一是及時將上級的文件精神按照局領(lǐng)導的批示向各處室傳達，基本做到從發(fā)文到辦結(jié)全程跟蹤。二是及時將下級的訴求向局領(lǐng)導反映，并按領(lǐng)導指示協(xié)調(diào)相關(guān)處室認真辦理。三是全力做好上級主管部門與我局、外單位與我單位之間的工作溝通和協(xié)調(diào)，為我局各項工作的正常開展創(chuàng)造了條件。我們的主要工作是：
(一)在學習中提高、逐步提升政務(wù)文秘水平。
1、規(guī)范公文辦理流程，做好印鑒、文書檔案管理工作。一是為規(guī)范我局公文辦理流程、提高公文辦理質(zhì)量，按照局領(lǐng)導要求，擬定[xx]1號文件《關(guān)于印發(fā)〈xx局公文辦理規(guī)范〉的通知》。依照此通知要求，我局文件的發(fā)文形式明確了六種，即“報”等。截止6月底，我局已印發(fā)文件164件，其中“”36件、“”9件、“”62件、“”29件、“”26件、“成社人”2件。二是重視市委市政府的督辦件及簽報的辦理工作。按照xx局簽報辦理流程，規(guī)范了我局簽報和督辦件辦理，提高了我局對督辦件及簽報的辦理質(zhì)量。三是加強檔案工作的管理。一方面堅持檔案庫房的“三防”和溫濕度的監(jiān)控登記工作;另一方面加緊對xx年度文書檔案的分類整理及立卷工作，同時接收了基金管理處1214卷會計檔案入庫。目前我局已形成可供查考的文書檔案材料2624件、101卷(不含xx年)。四是及時投遞信函905封，收發(fā)傳真3300余件次，嚴格管理印鑒，上半年共加蓋公章9995件次。五是認真做好文印工作，做到了及時，高效、無差錯，達到了年初制定的處室工作目標。
2、牽頭辦理兩會代表提案，滿意率達100%。今年上半年由我局承辦的23件提案得到了提案代表和主辦單位的高度認同，提案滿意率達100%，達到了年初制定的處室工作目標。
3、牽頭辦理信訪工作，件件有落實。上半年我局信訪工作，得到了局領(lǐng)導的高度重視，局辦作為牽頭處室，及時加強與xx局信訪處的聯(lián)系溝通，各承辦處室嚴格按《信訪條例》規(guī)定回復信訪人，保質(zhì)保量完成了由我局承辦的各類信件。上半年的信訪工作先后兩次受到xx局xx局長的肯定和書面鼓勵。局辦還高度重視xx局黨組成員每月一次的局長信訪接待日活動。由于協(xié)調(diào)到位，每次信訪接待日活動都取得圓滿成功，還受到信訪人的書面表揚，并贈送了錦旗。
4、做好全局社會保險宣傳工作。一是做好政務(wù)信息報送工作。上半年局辦能圍繞全局中心工作，及時向省社保局、市勞動保障局、市政務(wù)服務(wù)中心報送工作信息，按時編寫《社會保險簡訊》，到目前已印發(fā)社保簡訊37期，完成年初制定處室目標(52期)的71%。其中編寫“5.12”地震?？?期。二是及時與主流媒體聯(lián)系，宣傳報道社會保險工作。上半年共聯(lián)系報社6次，電視臺記者采訪3次。
另外，“5.12”特大地震災(zāi)害后，辦公室牢記抗震救災(zāi)是第一要務(wù)，緊緊圍繞全局工作部署，全力配合xx局搞好全市社會保險經(jīng)辦機構(gòu)的災(zāi)情上報、災(zāi)后重建規(guī)劃材料的報送，為全市社保經(jīng)辦機構(gòu)的災(zāi)后重建作了大量工作。
(二)樹立大局觀念、強化服務(wù)意識、搞好后勤保障。
1、加強車輛管理，保障行車安全。按照我局《車輛管理制度》的要求，厲行節(jié)約、嚴格把關(guān)、統(tǒng)一調(diào)度，認真做好車輛用油、行車登記等日常工作，確保我局公務(wù)用車及時、快捷、安全，半年來無一車輛發(fā)生交通事故。嚴格定點修車，堅持事前申報，保障了我局公務(wù)用車及時維修，工作中駕駛員積極配合，未出現(xiàn)不經(jīng)過局公同意，私自換點修車現(xiàn)象。
2、加強資產(chǎn)管理，按需采購、保障及時。在資產(chǎn)管理方面，上半年局辦著重規(guī)范了固定資產(chǎn)、辦公用品、印刷用品的管理和采購行為，加強了辦公資產(chǎn)的管理。今年一季度再次由專人對全局的計算機設(shè)備、筆記本電腦等固定資產(chǎn)進行了詳細的清理并登記造冊，完善領(lǐng)用手續(xù)，嚴格按照“誰使用、誰保管、誰負責”的原則實行管理，避免國有資產(chǎn)的流失。同時局辦從加強內(nèi)部控制著手，進一步規(guī)范我局物資采購行為。本著厲行節(jié)約、絕不浪費，保障及時的原則，嚴格按照我局采購程序及政府采購相關(guān)規(guī)定，認真細致地開展工作，確保購買及時、發(fā)放及時。6月份，按照《關(guān)于開展市級政府采購執(zhí)行情況專項檢查的通知》([xx]30號)文件要求，對我局xx年和xx年執(zhí)行的政府采購情況進行了認真的自查自糾，我局政府采購行為情況良好。
3、加強服務(wù)，保障退休人員老有所樂。局辦對我局退休職工始終堅持“在生活上熱心、管理上耐心、服務(wù)上誠心”，定期和不定期對退休人員進行走訪，及時了解他們的生活情況，主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門為老同志排憂解難。組織退休人員參加一年一度的春游、慰問以及每月的例行活動。同時配合市勞動保障局做好退休人員日常管理工作，為退休職工學習、娛樂、交流創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。
4、抓好會務(wù)、培訓、競賽組織，搞好協(xié)調(diào)服務(wù)。為了及時傳達各級政府部門精神，圍繞中心思想，全面開展各項工作，局辦認真做好全局性會議的會務(wù)準備、認真抓好會議議題的貫徹落實，并按照領(lǐng)導要求制定了《xx局會議管理辦法》([xx]16號)，規(guī)范了我局的會議管理制度。3月份成功組織全市社保經(jīng)辦機構(gòu)工作會。同時認真協(xié)調(diào)安排局屬單位在我局召開的會議，主動與各單位、處室溝通，做好會務(wù)保障工作。
按照領(lǐng)導要求，局辦加強了對“政務(wù)服務(wù)中心社保分中心”的建設(shè)工作。同時多方協(xié)調(diào)，積極組織全局職工進行社保業(yè)務(wù)知識培訓、窗口禮儀規(guī)范服務(wù)培訓、oa系統(tǒng)培訓、消防安全知識培訓，組織全局職工參加市勞動保障局開展的漢字輸入競賽、創(chuàng)建全國文明城市普法常識競賽等各項活動，使全局職工的業(yè)務(wù)水平、服務(wù)水平更上新臺階。
5、改善窗口形象創(chuàng)造良好工作環(huán)境。今年我局在經(jīng)費十分緊張的情況下，優(yōu)先組織人員對三樓基金管理處、養(yǎng)老處、機關(guān)社保處的空調(diào)管道、局四樓貴賓室、二三四樓臨窗辦公室進行了改造和防盜窗安裝，配備了相應(yīng)設(shè)備，并及時與物管方銜接，對負三樓地下倉庫進行了擴建，增加了使用面積，極大地改善了我局辦公條件。同時配合局黨總支開展的黨員示范崗活動，搞好窗口標示標牌規(guī)范化，進一步提升了我局窗口整體形象，努力為全體職工營造一個優(yōu)雅的工作環(huán)境。
(三)以人為本、規(guī)范管理，切實做好人事、行政財務(wù)和日常黨務(wù)工作。
勞動合同。
續(xù)簽、退休人員退休手續(xù)辦理、人事報表、社保繳費等日常性工作。二是按市人事局xx年工資制度改革的要求，完成了全局203名職工工資序列中津補貼的變動和調(diào)整工作，更改相關(guān)工資數(shù)據(jù)1000多條，補發(fā)了津補貼和xx年以來我局軍隊轉(zhuǎn)業(yè)干部的節(jié)日補貼、目標獎等，完成了個人所得稅的申報工作。三是完成全局在編工作人員xx年度正常薪級工資的調(diào)整工作，修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)達400余項。四是根據(jù)新頒布的勞動合同法相關(guān)規(guī)定，修訂了年休假管理規(guī)定，維護了職工的合法權(quán)益。五是完成全局技術(shù)工人的考工定級的組織工作，組織了全局會計從業(yè)人員資格年審，并按時按要求完成了勞動統(tǒng)計報表。
2、認真嚴謹?shù)刈龊眯姓攧?wù)工作。按照局領(lǐng)導的要求，對局財務(wù)管理制度進行了補充規(guī)范。辦公室財務(wù)專業(yè)人員嚴格遵守財務(wù)會計制度，認真履行財務(wù)職責，科學合理編制xx年度預(yù)算，加強經(jīng)費管理，積極開展財務(wù)分析工作，形成經(jīng)費管理月報制度。認真細致地做好住房補貼支付管理、公積金管理、通訊費報銷管理以及固定資產(chǎn)臺賬管理等日常性工作，并配合機關(guān)按要求完成了小金庫清理工作。
3、以高度的責任感做好日常黨務(wù)工作。按照局黨總支的安排，由局辦公室負責局黨總支的日常工作。半年來，局辦公室在搞好本職工作的同時作好黨總支的參謀和助手，按照上級黨組織要求，向黨總支提交。
工作計劃。
和階段工作安排，將黨總支各項工作安排及時地、有條不紊地安排到局屬各支部，并指導各支部開展各項黨務(wù)工作。一是起草了黨總支關(guān)于學習黨的xx大精神的報告、黨總支會議紀要、xx年工作安排意見、黨員文明示范崗。
活動方案。
組織發(fā)展相關(guān)文件特殊黨費收繳通知等10個總支文件。二是按總支工作安排認真有序組織了xx年的組織發(fā)展工作和入黨積極分子培養(yǎng)對象預(yù)備黨員的培訓教育工作。
今年上半年發(fā)展了新黨員9人，轉(zhuǎn)正預(yù)備黨員4人，批準入黨積極分子13人，并在7月9日隆重地舉行了新黨員入黨宣誓儀式。三是精心組織實施了“黨員文明示范崗”活動方案。活動實施3個月來，成效明顯，對推進全局窗口服務(wù)質(zhì)量起到了很好的促進作用。四是按照市抗震救災(zāi)指揮部和中組部的部署，積極投身到抗震救災(zāi)工作中，以自己特有的方式向災(zāi)區(qū)人民表達愛心。組織廣大黨員以交納“特殊黨費”的形式支援抗震救災(zāi)工作，局總支170余名黨員共交納“特殊黨費”40000余元。五是結(jié)合工作實際，組織撰寫了5篇“關(guān)于如何建設(shè)機關(guān)文化”的論文上報機關(guān)黨委，參加市勞動保障局機關(guān)單位進行的征文評比活動。
六是嚴格黨費管理,規(guī)范日常黨務(wù)。按照中組部《關(guān)于中國共產(chǎn)黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》(中組發(fā)[xx]3號)的要求，對全局黨員黨費標準進行了調(diào)整，對黨費的收繳、使用、上交和下拔的問題進行了研究討論并形成一致意見。七是完成了黨內(nèi)統(tǒng)計及“四庫”建設(shè)。按照中組部和市委組織部的要求，及時完成了《xx年中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)統(tǒng)計年報表》統(tǒng)計上報工作，保質(zhì)保量完成了黨員基本信息的調(diào)查統(tǒng)計，并完成了黨員數(shù)據(jù)庫的建立。
(四)下一步工作打算。
上半年，辦公室在相關(guān)工作方面加強了規(guī)范管理并理順了工作關(guān)系，下半年我們在保持良好工作狀態(tài)的同時，著重從以下幾個方面入手，不斷改進和提高，以求取得更好的工作成績。
一是加強學習，彌補上半年學習方面的不足。從加強業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能、政策法規(guī)、系統(tǒng)內(nèi)。
規(guī)章制度。
的學習入手，提高各崗位的業(yè)務(wù)水平和技能，更好地為領(lǐng)導服好務(wù)，為處室服好務(wù)。
二是繼續(xù)加強和改進協(xié)調(diào)工作方式，充分發(fā)揮辦公室的協(xié)調(diào)職能。從改進工作方法入手，做好領(lǐng)導參謀，起好橋梁和紐帶作用，促進全局的和諧共進。
三是要進一步深入經(jīng)辦工作。一方面要深入業(yè)務(wù)崗位，彌補對經(jīng)辦業(yè)務(wù)了解不夠的缺陷，隨時掌握業(yè)務(wù)經(jīng)辦動態(tài)，以利加強窗口建設(shè)和行風建設(shè)，更好地為參保群眾提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。另一方面要深入?yún)^(qū)(市)縣社保經(jīng)辦機構(gòu)，收集基層社會保險經(jīng)辦工作實際情況，了解基層訴求，為全市的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會保險工作作出努力。
四是繼續(xù)牽頭做好信訪維穩(wěn)工作。配合各處室規(guī)范處理群眾來信、來訪的辦理。認真清理和排查勞動保障涉穩(wěn)問題，明確分工，落實責任，杜絕非正常上訪，確保奧運會的順利召開和災(zāi)后重建工作的順利進行。
20xx年，全系統(tǒng)廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，牢牢把握加快發(fā)展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設(shè)投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務(wù)，我局被市局評為20xx年目標責任考核優(yōu)秀單位。保持了交通運輸事業(yè)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的良好發(fā)展局面。
重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設(shè)外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經(jīng)省發(fā)改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農(nóng)村公路建設(shè)項目，完成投資約680萬元;20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩(wěn)步發(fā)展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉(zhuǎn)量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務(wù)水平全面提升。
城市交通快速發(fā)展。不斷規(guī)范城市客運市場經(jīng)營秩序，凈化市場環(huán)境。深入開展“規(guī)范化建設(shè)單位”、“規(guī)范化建設(shè)站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創(chuàng)建活動，積極推行“六個統(tǒng)一”服務(wù)。努力為廣大市民提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的乘車環(huán)境。
市場監(jiān)管逐步規(guī)范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區(qū)客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現(xiàn)象。進一步規(guī)范了運輸市場秩序，保護了合法經(jīng)營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯(lián)合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩(wěn)固我縣治超形勢，有力維護了公路路產(chǎn)路權(quán)完好和公路安全暢通。
崗位職責。
紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規(guī)定》和《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務(wù)報銷公務(wù)接待公務(wù)用車會議活動等事務(wù)管理工作，繼續(xù)深化工程領(lǐng)域突出問題公路“三亂”辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業(yè)良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰(zhàn)、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結(jié)著各級領(lǐng)導的殷切關(guān)懷?？h級領(lǐng)導經(jīng)常深入工程一線，現(xiàn)場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設(shè)，無不親力親為，與我們共同戰(zhàn)斗。成績的背后，凝結(jié)著相關(guān)部門的大力支持。項目沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府顧大局勇?lián)?，想方設(shè)法做好征地拆遷和環(huán)境保障工作。成績的背后，更凝結(jié)著全系統(tǒng)廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業(yè)情懷!在此，我代表局黨委向長期關(guān)心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導、有關(guān)部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!
形勢任務(wù)和總體要求。
黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務(wù)年”，大力推進“四個交通”發(fā)展。我們要切實把思想統(tǒng)一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務(wù)上來，按照新任務(wù)、新要求，科學研判大勢，梳理發(fā)展思路，明確目標任務(wù)。
當前，我縣正處于加快發(fā)展、加速轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇期，正處于優(yōu)勢疊加、活力倍增的黃金發(fā)展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關(guān)鍵期。交通運輸發(fā)展也步入了新的戰(zhàn)略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續(xù)旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方向和力度沒有變，交通運輸穩(wěn)發(fā)展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、培育經(jīng)濟發(fā)展新動力的行動綱領(lǐng)。交通運輸業(yè)在支撐經(jīng)濟、保障民生、服務(wù)開放的歷史進程中發(fā)揮著重要作用，也迎來了轉(zhuǎn)型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發(fā)展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農(nóng)村工作會議和中央城鎮(zhèn)化工作會議，會議指出，農(nóng)村交通的著力點是服務(wù)新型城鎮(zhèn)化，助推農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。目前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運輸滯后仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)力度。這些都為交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了更加廣闊的平臺，更加激發(fā)了行業(yè)發(fā)展的巨大活力和內(nèi)生動力。三是作為公共服務(wù)體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質(zhì)上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質(zhì)的綜合運輸服務(wù)，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎(chǔ)上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續(xù)堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發(fā)展理念，遵循穩(wěn)中求進、好中求快，改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效的思路，加快公路建設(shè)，提升養(yǎng)管水平，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，深化改革創(chuàng)新，強化行業(yè)管理，持續(xù)改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展，為建設(shè)富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
20xx年上半年，我作為局辦公室負責人，在局黨委的正確領(lǐng)導下，在局機關(guān)各股室、局屬各單位的支持與配合下，團結(jié)帶領(lǐng)辦公室全體成員，認真執(zhí)行局黨委的各項決定，扎扎實實地開展工作，較為圓滿地完成了各項工作任務(wù)。
現(xiàn)就20xx年上半年來履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況簡要匯報如下。
一、政治思想上與上級保持一致。
我認真學習馬列主義、毛澤東思想和習的重要指示，認真學習《黨章》，做到政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致;積極參加區(qū)委、區(qū)政府和局組織召開的各類會議，認真領(lǐng)會并貫徹實施上級工作提出的新要求，做到了思想上高度重視，行動上堅決迅速。
二、作風紀律上嚴格要求自己。
在工作紀律上，做到嚴于律己，樹立表率，注重培養(yǎng)良好的工作作風，把實干、肯干、能干作為自己的工作信條，工作上不玩虛的，做到踏踏實實;工作上積極主動干，發(fā)揚奉獻精神，不斤斤計較;工作上發(fā)揮主觀能動性，開動腦筋，多想辦法，把正常的工作辦出新意，把創(chuàng)新的工作辦出特色，把難辦的事情辦出水平。
三、努力打造學習型辦公室。
作為辦公室來講，是局黨委的參謀部和后勤部。特殊的地位和作用，要求辦公室人員必須是具備一專多能的復合型人才。為適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，我從創(chuàng)建學習型辦公室入手，以提高辦公室人員自身素質(zhì)和造就一支高素質(zhì)干部隊伍為出發(fā)點，有目的地組織辦公室人員進行自學，加強對政治理論，業(yè)務(wù)知識的學習。一是加強政治學習，提高政策理論水平。學習精神等，從有關(guān)報刊上摘抄、從網(wǎng)上下載黨和國家最新的理論成果，通過學習，使大家政治敏銳性和鑒別力不斷增強，政治立場和理想信念更加堅定;二是努力鉆研業(yè)務(wù)，辦公室承擔著文秘、檔案、信訪、保密、政務(wù)信息、安全保衛(wèi)和后勤服務(wù)等多項工作，工作龐雜，事務(wù)繁多。要做好每一件事，就必須有過硬的本領(lǐng)。在日常生活中，我還要求他們“多看、多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把學習與實踐有機地結(jié)合起來，形成良好習慣，通過學習辦公室人員的整體素質(zhì)不斷提高，精神面貌煥然一新，凝聚力、號召力、戰(zhàn)斗力不斷增強。
四、創(chuàng)建效能型辦公室。
辦公室是機關(guān)公務(wù)和社會活動的樞紐，工作好與壞直接影響到區(qū)交通系統(tǒng)各項工作能否順利開展和有效推進。我充分調(diào)動辦公室人員的工作積極性，在搞好服務(wù)，參與政務(wù)，辦好雜務(wù)方面做了大量的工作，保證了機關(guān)工作的正常運轉(zhuǎn)。
(一)加強基礎(chǔ)工作：完善了局相關(guān)管理制度等，進一步強化了每個辦公室人員的責任意識，使機關(guān)工作處處有章法，人人懂規(guī)矩，使辦公室每個同志工作有序，行為規(guī)范。
(二)加強文秘工作：辦公室工作分為“辦文、辦會、辦事”三大項，由于今年黨的群眾路線教育活動的開展，相應(yīng)地增加了“辦文、辦會、辦事”工作量。我們從接聽每一個電話，處理每一個文件，校對每一份材料入手，以培養(yǎng)辦公室人員務(wù)實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L為基礎(chǔ)，以規(guī)范工作制度為保障，不斷提高工作標準和工作質(zhì)量。力求做到：不讓領(lǐng)導布置的工作在我手中延誤，不讓需要辦理的文件在我手中積壓，不讓來聯(lián)系工作的同志在我這里遇到冷落，不讓全局的形象在我這里受到影響。截止6月底，局發(fā)文件、會議材料以及大量臨時性材料的打字與復印，批轉(zhuǎn)上級來文，基本做到了批轉(zhuǎn)準確、傳閱快捷、效率最大化;共組織或參與局大型會議幾十次，為合理安排部署全年工作提供了保障。
(三)還著重加強各崗位保密制度建設(shè)，做到了文件定期交換，切實做到了各崗位職能人員嚴格遵守保密職責，確保不泄密，讓領(lǐng)導放心。著重加強了印信管理。健全印信管理審批制度，確保文書印信工作的正常接續(xù)，公章、證明在使用安全。
(四)政務(wù)信息工作：政務(wù)信息是下情上傳，上情下達的橋梁與紐帶，做好這一工作對推動交通文明建設(shè)至關(guān)重要，今年，我把其作為辦公室的一項重要工作，指派一名辦公室一名同志主抓，對上半年信息采用情況進行了通報，并請示局領(lǐng)導，為信息員核發(fā)了稿費，此舉大大地激發(fā)了廣大信息員的工作積極性，截至6月底，報送的信息稿件，分別被中國交通報、xx交通報、xx日報、xx晚報采用多篇，我局政務(wù)信息工作受到了相關(guān)部門的好評。
五、時時處處做到廉潔自律。
我在工作中生活中時時處處在做好自身廉潔自律，積極參加廉政建設(shè)和教育的各種活動。個人沒有接受過服務(wù)對象的任何禮金禮物，沒有參加過服務(wù)對象一次宴請，在各種服務(wù)過程中保持了廉潔自律。
我自己認為個人主要存在以下幾方面的問題：
一是在工作中存在急躁情緒。二是與領(lǐng)導班子成員溝通交流得不夠。三是對辦公室以外的工作過問得不多、關(guān)心得少。
七、今后努力的方向。
今后自己主要從以下方面加以改進和努力：一是繼續(xù)加強對黨的政策方針和精神以及習講話精神的學習，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業(yè)務(wù)知識的學習，不斷提高自己的文化業(yè)務(wù)水平。二是加強對領(lǐng)導管理和領(lǐng)導方法知識的學習，虛心向局領(lǐng)導學習，盡快提高自己的領(lǐng)導管理水平。三是樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇七
銀行可以提供所有付款服務(wù)，對多數(shù)公司、個人以及政府而言，銀行帳戶是必備的。今天本站小編給大家為您整理了銀行業(yè)個人年度總結(jié)，希望對大家有所幫助。
在過去的一年里，我在大堂經(jīng)理崗位上圍繞。
崗位職責。
主要開展了以下工作：
一、負責分流、引導客戶，根據(jù)客戶需求，引導客戶到相關(guān)的業(yè)務(wù)區(qū)域辦理業(yè)務(wù)，向客戶推薦使用自助設(shè)備辦理業(yè)務(wù)，并鼓勵客戶長期使用適當?shù)姆?wù)渠道;指導客戶了解和使用各種電子機具和電子服務(wù)渠道。
二、為客戶提供基本的咨詢服務(wù)，解決客戶遇到的業(yè)務(wù)問題，根據(jù)客戶需求，主動宣傳推介各種新產(chǎn)品和特色服務(wù)。
三、識別優(yōu)質(zhì)客戶，根據(jù)分層次服務(wù)的原則，給予特別關(guān)注和優(yōu)先服務(wù)，向客戶經(jīng)理推薦可能的優(yōu)質(zhì)客戶。
四、遵守大堂服務(wù)標準，及時、耐心、有效地處理客戶意見、批評和誤會，保障網(wǎng)點內(nèi)外現(xiàn)場服務(wù)的有效性、高質(zhì)量和高效率，提高客戶滿意度。
五、利用大堂物理空間和空閑時間向客戶推薦產(chǎn)品，共營銷理財產(chǎn)品2340萬，基金330萬，保險xx3萬，信用卡217張，新增日均存款630萬。
在上述工作開展中，我認為做得不足的地方還很多，主要有幾方面需要改進：
一、由于在大堂經(jīng)理的崗位上工作時間較長，在接待客戶時雖然很熟練但很多時候偏于表面，沒有更深地挖掘客戶的需求，推薦產(chǎn)品不夠主動。
二、日常工作中處理雜務(wù)時間偏多，以致對優(yōu)質(zhì)客戶關(guān)注度不夠，與客戶經(jīng)理和理財經(jīng)理的互動不足，潛在客戶推薦不多。
三、對客戶提出的意見建議重視程度不夠，很多時候只是單純?yōu)榱私鉀Q問題而解決，沒有從源頭上杜絕問題的發(fā)生，從而降低了客戶滿意度。
四、在客戶交往與關(guān)系維護時手段簡單，技巧有待提高，溝通營銷效果不明顯。
在今年的旺季工作中，針對以前工作的優(yōu)勢劣勢，我主要做好以下幾點：做好本職工作，以飽滿的工作熱情和專業(yè)的工作態(tài)度迎接客戶;注重團隊合作精神，與柜員和值班經(jīng)理配合做好柜面客戶服務(wù)工作，與理財經(jīng)理配合做好優(yōu)質(zhì)客戶轉(zhuǎn)介工作;加強自身業(yè)務(wù)知識學習和客戶關(guān)系處理能力，更好為客戶解決碰到的各種問題，把客戶牢牢系在我行;加大產(chǎn)品推薦營銷力度，完成各項營銷任務(wù)。
光陰似箭時光如梭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去?；仡櫾诤兄幸荒陙淼墓ぷ?。可以說成績尚可，但也存在不足。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對一年來保安。
工作總結(jié)。
如下兩點：
一、銀行安全保衛(wèi)是一項特殊的、并具有很大危險性的工作，可我沒有因此而膽怯、畏懼。我們必須秉承嚴肅認真的工作態(tài)度，干好日常看似平淡的工作，要想得到，做得全。堅決完成上級領(lǐng)導和銀行交給我的每一項任務(wù)，做到讓領(lǐng)導放心，讓銀行安心，讓儲戶有信心。隨著農(nóng)行胡市支行安全保衛(wèi)工作的不斷開展，我經(jīng)常思索：如何才能更進一步地做好安全防范工作，如何提高我的自身的素質(zhì)和工作能力!
二、回顧一年來的工作,在取得成績的同時,我也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在:。
1、思想上依賴組織性較強,關(guān)鍵時刻缺少敢拍板決斷的大將風格,顯得不夠自信與畏怯;。
2、有時候辦事不夠機動圓練,太過墨守陳規(guī);。
5、我的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進;。
6、工作上還存在一些不如人意的地方。所有這些,我們將在今后的工作中痛下決心,加以克服和改進,全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。來年及今后的工作要求將會更高,難度將會更大,這就對我的工作提出了新的更高的要求。我一定正視現(xiàn)實,承認困難,但不畏困難。我們將迎難而上,做好工作。
一、重學習，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
作為銀行的管理人員，我深刻認識到學習的重要性;任職以來，我都堅持在工作中學習、把學習當作工作的原則，嚴格端正學習態(tài)度。一是加強政治理論和業(yè)務(wù)知識的學習，提高理論素養(yǎng);堅持以“三個代表”重要思想和xx大精神為指導，深入學習貫徹黨的各種政策法規(guī)，邊學習邊做。
讀書筆記。
邊寫心得體會;20xx年共完成萬多字讀書筆記和萬余字心得體會;xx大期間積極主動地觀看了全場報道認真系統(tǒng)地進行了學習并聯(lián)系實際進行深入思考。二是學習總行的各種會議精神和工作部署并結(jié)合支行實際認真貫徹落實;在抓好自身學習的同時全力搞好職工的政治思想和業(yè)務(wù)學習組織開展員工培訓教育活動為把支行建設(shè)成為學習型組織不懈努力。三是圍繞分管的工作學習提高業(yè)務(wù)能力。我分管的工作涉及面廣綜合性較強每一項工作都有特定的要求和程序只有不斷學習掌握方方面面的規(guī)定、制度、辦法才能有效指導工作。因此我認真學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識認真對待每一項工作認真負責地去做好做到位從而使其他行領(lǐng)導能夠把主要精力投入到銀行的主業(yè)務(wù)中去。
通過學習，一定程度地提高了我的政治思想理論，進一步樹立了正確的人生觀、世界觀，提高了業(yè)務(wù)能力，為更好地完成本職工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、帶班子，恪盡職守起好表率。
為全面加強員工“以客戶中為心”的服務(wù)意識，有力地促進支行持續(xù)健康發(fā)展，20xx年，我努力進取，積極創(chuàng)新，進一步加強了班子建設(shè)力度。
一是堅定信念，維護大局。自擔任支行副行長以來，我能從嚴要求自己，擺正自己同組織的關(guān)系，顧全大局，始終把工作擺在首位，堅定信仰，積極向上，始終保持著亢奮的精神狀態(tài)，思想上求進步，工作上求成效;在處理工作關(guān)系上，十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領(lǐng)導、集體利益和集體榮譽，做到寬容待人、公正辦事;敢于講真話講實話，敢于負責任。
二是加強黨風廉政建設(shè)。在緊抓業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，我以身作則，并嚴格規(guī)律員工，堅持以高標準、嚴要求作為工作的出發(fā)點和落腳點，加大紀檢監(jiān)察工作力度;對重點部位、重點窗口加強檢查，規(guī)范員工的工作行為;制定相關(guān)廉政制度，從苗頭上杜絕吃、拿、卡、要、報等不良問題在我行發(fā)生，使我行的黨風廉政建設(shè)工作上了一個新臺階。
三是激進意識，促進發(fā)展。一方面圍繞支行業(yè)務(wù)經(jīng)營等重大事項，提出對銀行發(fā)展具有前瞻性、決策性的好建議。另一方面為激發(fā)職工工作的積極性、創(chuàng)造性，竭盡全力爭取政策，提高職工福利待遇，維護職工利益，切實使員工感受到單位大家庭的溫暖。四是強化服務(wù);規(guī)范了支行內(nèi)部管理，制定和完善了支行的會計、信貸、財務(wù)、機房設(shè)備及安全保衛(wèi)方面的。
規(guī)章制度。
和崗位職責等，時刻提醒服務(wù)宗旨，積極提倡“以客戶為中心”的服務(wù)理念，嚴格要求員工做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。五是緊抓教育工作，緊緊圍繞業(yè)務(wù)經(jīng)營這個中心，從維護支行改革和發(fā)展大局出發(fā)，教育員工認清形勢，時刻端正經(jīng)營思想，正確處理好業(yè)務(wù)發(fā)展和風險防范的關(guān)系，堅持發(fā)展與管理并重，自覺做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守。六是組織開展保持共產(chǎn)黨員。
先進性教育。
活動。按照總行的安排部署，認真抓好黨支部建設(shè)工作，抓好先進性教育活動的組織實施，以使黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。20xx年，支部共發(fā)展了x名新黨員，開展了教育活動，有力地增強了黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
三、勤工作，竭盡全力干好本職。
我的崗位是分管營業(yè)部、科技保衛(wèi)、后勤、工會等等，管得很多，也管得很寬，這對我提出了要求和考驗。
(一)強化保衛(wèi)安全教育。為全面促進支行安全保衛(wèi)工作，我狠抓了安全保衛(wèi)制度建設(shè)，加強監(jiān)督檢查，以辦專欄、制作宣傳橫幅等多種形式，積極宣傳安全保衛(wèi)工作的重要性，并配合社會上的“嚴打”斗爭廣泛宣傳大造聲勢，起到了很好的教育效果，進一步使員工增強了安全防范意識;并在此基礎(chǔ)上加強了臨柜人員及保衛(wèi)押運人員應(yīng)知應(yīng)會知識的學習，做到抓防范、促安全、抓業(yè)務(wù)、促效益，收到了明顯的效果;20xx年，未發(fā)生一起差錯事故或刑事案件，受到了總行領(lǐng)導的充分肯定。
(二)在全面構(gòu)建和諧單位的前提下，我?guī)ьI(lǐng)著工會成員，堅持以人為本的原則，結(jié)合實際積極為職工辦實事、做好事，全力保障職工應(yīng)該享受的教育、保障等各種權(quán)益;以“崗位練兵、技術(shù)比武、評選生產(chǎn)標兵”等形式，努力提高職工的崗位技能，提高職工的工作積極性;引導職工扎根支行、熱愛支行。為深入提高員工業(yè)務(wù)能力，進一步凝聚團隊力量，xx月xx日，組織支行全體員工觀看《成為企業(yè)最受歡迎的人》讀書活動，要求員工好好讀，好好領(lǐng)會，并要求每一位員工上交讀后感;活動后，共收到讀后感x篇，對改善工作理念、改善員工團隊精神起到了良好的作用。20xx年，支行共開展各類培訓x次，舉辦各類文娛活動x次，有效地改善了員工的精神面貌，營造了支行和諧健康發(fā)展的良好氛圍。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇八
一是精確規(guī)劃項目?？h交通運輸局的交通行業(yè)扶貧領(lǐng)導小組和工作專班。深入全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是重點貧困村進行細致調(diào)查了解、收集意見建議。分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組全面針對性地制定了巴東縣交通行業(yè)精準扶貧規(guī)劃和作戰(zhàn)圖，明確了“村組公路硬化、完善安保工程、窄路面拓寬、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)路、危橋改造”等具體指標。制訂了旨在“著重解決制約貧困區(qū)域發(fā)展的交通瓶頸問題和突出矛盾，鞏固村村通客車成果，基本建成與我縣農(nóng)村全面建成小康社會目標相適應(yīng)的農(nóng)村交通運輸體系”的實施方案。
二是精準投放資金。通過積極爭取，十三五期，省交通廳下達我縣農(nóng)村公路各類項目建設(shè)計劃投資總額將達6億元以上，計劃資金將分年度陸續(xù)下達到位。我縣按照既定的交通扶貧規(guī)劃，確立了“五年計劃、三年完成，助力精準扶貧”的總體思路和任務(wù)目標。分解下達了第一、二批自然村通暢工程項目建設(shè)計劃359.61公里，資金計劃7633.74萬元，全部針對當年脫貧的39個重點貧困村。并指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)主組織實施，優(yōu)質(zhì)完成了任務(wù)。此外，為實現(xiàn)快速推進、提前完成的目標，在省補計劃資金暫不能到位的情況下，還根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村及百姓需求，以全縣118個貧困村為重點，預(yù)安排下達自然村通暢建設(shè)計劃1041公里，計投資金近三億元，以利迅速開展招標、路基整修等各項前期工作，爭取來年建設(shè)主動。此外，還積極支持易地搬遷扶貧重點工作，將所在安置點進場道路硬化納入農(nóng)村自然村通暢項目予以投資，按標準建設(shè)實施。并針對98+超歷史汛情，當年集并下達各類搶險救災(zāi)資金2000萬元，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和受災(zāi)村組人民群眾一道抗災(zāi)救災(zāi)，生產(chǎn)自救，完成了全縣農(nóng)村公路因災(zāi)中斷線路的搶通保暢工作。
三是精心指導實施?？h交通局將20xx年確立為“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”，成立了領(lǐng)導小組和工作專班，修訂完善了《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》，加密巡檢抽檢督導頻率，實行工程建設(shè)進度周報、質(zhì)量月報通報制度。安排農(nóng)路局、質(zhì)監(jiān)站全員參與，包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、定村定線路，分片駐點指導督促項目建設(shè)，會同項目業(yè)主、監(jiān)理單位，從施工組織、料場選定、路基整修、材料配合比、試驗段控制、抽芯檢測等全過程全方位進行檢查、指導、把關(guān)，對檢測發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷問題的，堅決要求拆除返工，復查達標后方能進行下一道工序。并廣泛針對施工企業(yè)進行宣傳教育，對不合格工程，按照《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》不予驗收付款。以此打消施工企業(yè)僥幸心理，培養(yǎng)其自覺、自檢質(zhì)量意識。
一是進一步加快推進重點項目。進一步科學調(diào)度、緊湊安排，確保巴野線、繞城線今年內(nèi)建成并投入運行，加快推進江北快速通道項目前期工作，確保3月底以前項目獲批并開工建設(shè)，從而及早惠及民生，帶動全縣社會經(jīng)濟大會展。
二是努力爭取一批重點項目生根落地。主要針對省際、縣際斷頭路，站場連接線項目，積極爭取省道延長線清太坪至建始花坪、巴東江北?？谥瘤~溪、清太坪至水布埡連接線、金果坪至五峰牛莊、野三關(guān)火車站連接線等重要農(nóng)村公路新改建項目，打通斷頭路，增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路通暢性能。
三是建成五百公里自然村通暢路。按既定計劃實施，完成投資1.5億元。
四是啟動建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)路。打通巴東縣城至大面山、鏈子溪旅游景區(qū)公路12公里、水布埡至三里城景區(qū)公路30公里、野三關(guān)至泗渡河景區(qū)公路10公里、神農(nóng)溫泉至泉口公路3公里、牛洞坪鄉(xiāng)村旅游景區(qū)公路40公里、水流坪旅游景區(qū)公路9公里、鐵廠荒旅游景區(qū)公路10公里共計114公里旅游產(chǎn)業(yè)路，約需投資3億元；建成種植、養(yǎng)殖等農(nóng)村產(chǎn)業(yè)公路150公里，約需資金3600萬元。
五是計劃改善一批短板路。我縣“十.五”期建設(shè)的農(nóng)村公路投資小、標準低，搞汛能力弱，加上年代久遠，破損嚴重。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計，原通往126個小鄉(xiāng)公路70條、960公里需擴建，估算資金3.8億元；十五期建成現(xiàn)已嚴重破損的線路300公里需重建，估算資金0.78億元。為改善提高公路搞汛能力，需增建排水溝2600公里，維修及新修涵洞11000道，估算需資金0.9億元。上述項目的實施，估算共需資金5.5億元，我局擬于近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
六是計劃維修加固一批危橋。對神農(nóng)溪大橋、柚子樹大橋等56座農(nóng)村公路橋梁進行加固維修，需資金0.6億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
七是計劃完善一批安全設(shè)施。根據(jù)省投資政策，只對已硬化路段實施安全防護項目，全縣目前已硬化農(nóng)村公路共有安全隱患路段2000公里，安全防護工程投資估算資金2億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
主要問題是省級農(nóng)村公路相關(guān)計劃投入不足及資金到位滯后，如：十三五期，省安排下達我縣可用于農(nóng)村公路路面硬化的建設(shè)計劃共計1849公里，總投資5.1 億元，但我現(xiàn)仍有4000多公里農(nóng)村公路沒有硬化，尚有計劃缺口2000多公里，資金缺口6億元；安保工程計劃資金 只有0.5億元，資金缺口1.5億元；前述短板路改善項目無資金計劃，資金缺口5.5億元。三項總計資金缺口共計13億元。建議縣委縣政府統(tǒng)籌扶貧專項資金、通過相關(guān)融資平臺，加大對農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)的配套投入。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇九
xx年，我局的安全生產(chǎn)管理工作按照縣委、縣政府和上級主管部門的部署和要求,認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，按照黨政領(lǐng)導干部“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的制度要求，嚴格履行行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制，落實安全生產(chǎn)責任制，積極開展安全生產(chǎn)專項整治工作，切實加強對道路運輸企業(yè)、客運站場和公路建設(shè)工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。全年在旅客運輸、公路建設(shè)工程都未發(fā)生重特大安全責任事故，確保了我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（一）抓各項活動的開展，促安全認識的提高。
一年來，我們通過開展“平安交通”創(chuàng)建活動、“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查和營運駕駛員“五不兩確?！卑踩牡纫幌盗谢顒?，普及行業(yè)員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識和安全常識，強化“紅線”意識和“底線”思維，提高了行業(yè)員工的安全責任意識和安全素養(yǎng)，在行業(yè)中營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。通過開展系列安全生產(chǎn)活動，全面落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責任、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和隱患排查治理責任，不斷完善安全生產(chǎn)管理制度，促進了企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，有效防范和遏制重特大安全事故發(fā)生，確保我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（二）抓責任制的簽訂，促層級責任的落實。
為認真抓好各級安全生產(chǎn)責任制的落實，我局按照“一崗雙責”的要求，與下屬部門、各道路運輸企業(yè)負責人簽訂“安全生產(chǎn)目標責任書”，道路運輸企業(yè)與轄下部門、駕駛員層層簽訂安全責任書，把安全生產(chǎn)責任落實到崗、到人。明確職能部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，并按照安全生產(chǎn)事故責任追究的有關(guān)規(guī)定，切實履行各自職責，形成一個安全生產(chǎn)責任清晰、考核量化、獎懲分明、監(jiān)督有力的行業(yè)安全生產(chǎn)責任考核獎懲體系。做到部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責，真正把安全生產(chǎn)責任落到實處。
（三）堅持開好例會，時刻緊繃安全弦。
為切實掌握行業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，及時傳達上級精神，增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感和使命感，我局堅持每月至少召開一次由局屬各單位、各客運企業(yè)負責人參加的安全生產(chǎn)工作分析會，傳達上級的最新文件精神，分析當前安全生產(chǎn)態(tài)勢，及時查找存在的安全隱患，商討解決辦法等，局班子會也經(jīng)常部署布置安全生產(chǎn)工作，做到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，做到警鐘常鳴，時刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，確保道路運輸安全。
我局認真履行行業(yè)監(jiān)管職責，經(jīng)常組織人員對客運企業(yè)、危貨運輸企業(yè)，交通基礎(chǔ)施工單位進行安全生產(chǎn)檢查，狠抓客運企業(yè)、交通基礎(chǔ)施工單位安全生產(chǎn)主體責任的落實。結(jié)合客運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標驗收，狠抓客運企業(yè)安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的健全、完善和安全措施的落實，要求各客運企業(yè)要按照《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評指標》要求，把安全生產(chǎn)管理工作做到細化量化，層層把關(guān)，共同把安全生產(chǎn)管理工作做好。
（一）抓好重點時段和節(jié)假日的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。
今年春運40天，三家客運企業(yè)共發(fā)班36655班次，運送旅客836825人次（其中發(fā)往縣外班車5053班次，運送旅客140425人次，同比增長1.1％）?？瓦\站場秩序良好，沒有出現(xiàn)旅客長時間滯留現(xiàn)象，確保了旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意。
（二）抓好所轄道路的路巡路檢。
地方公路站加強公路建設(shè)工程和公路日常養(yǎng)護的安全監(jiān)管，加強對員工安全生產(chǎn)教育，提高一線施工人員的'安全意識和安全生產(chǎn)技能。要求施工人員嚴格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，禁止無證上崗，違章指揮，違章作業(yè)等行為；結(jié)合“平安公路”、“平安工地”創(chuàng)建活動，加強對農(nóng)村道路安全隱患的排查治理，地方公路站每天都派出路政人員和道班工人加強對轄區(qū)管養(yǎng)道路、橋梁的巡查，及時發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，及時完善缺失、損壞的公路安全設(shè)施、標志等，確保轄區(qū)各種道路標志牌，警示牌、樁，道路防護欄、防護墻、標線等齊全有效，道路安全暢通。與此同時，還和xx市交通局一起對我縣轄區(qū)內(nèi)10個高速公路建設(shè)項目部安全生產(chǎn)的內(nèi)業(yè)和外業(yè)情況進行了檢查。
（三）加大對轄區(qū)道路隱患排查治理力度。
進一步加大對農(nóng)村道路建設(shè)的資金投入，大大地改善了農(nóng)村鄉(xiāng)村道路的安全通行狀況。繼續(xù)加大對農(nóng)村鄉(xiāng)村公路的彎道、坡道、彎坡組合路段以及臨水臨崖等危險路段的治理力度，增設(shè)必要的交通標志，在事故易發(fā)路段設(shè)置警示牌、警示樁等安全防護設(shè)施。20xx年累計投入農(nóng)村公路隱患排查治理資金31萬元，治理道路隱患166處，完善道路標線、減速帶，增設(shè)安全標志牌、警示樁、道路指示牌等道路安?；A(chǔ)設(shè)施一批，消除了多處道路安全事故隱患，有效地防范和遏制道路交通安全事故的發(fā)生。
今年以來，我局在交通運輸行業(yè)繼續(xù)開展“平安交通”創(chuàng)建活動。按照上級部署，開展“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確?！卑踩幕顒?、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等一系列活動，為使各項專項整治行動取得實效，一是建立了在縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，相關(guān)部門共同參與的聯(lián)合行動工作機制。加強與公安、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)調(diào)配合；二是將開展“平安交通”創(chuàng)建活動與企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標建設(shè)、“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確?！卑踩幕顒?、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等結(jié)合起來；三是通過開展各種專項行動，強化法規(guī)制度的落實，不斷夯實道路運輸企業(yè)的安全管理基礎(chǔ)。一年來，我局依法依規(guī)查處各類違法運輸案件120宗，嚴厲打擊了道路運輸市場的各類違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為和違規(guī)違章行為，有效地防止和遏制重特大事故發(fā)生，確保了全縣道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。為全縣人民群眾構(gòu)造了一個安全舒適、方便快捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的乘車環(huán)境。
結(jié)合“平安交通”創(chuàng)建活動的“平安公路”、“平安工地”、“平安車站”等創(chuàng)建內(nèi)容，開展形式多樣的“安全”活動。一是參加了“12·4法制宣傳日傳咨詢?nèi)铡被顒?，向廣大人民群眾宣傳交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，弘揚“平安交通”理念，進一步普及廣大人民群眾的交通安全生產(chǎn)知識。二是積極開展應(yīng)急救援演練。為增強交通運輸行業(yè)員工的消防意識、滅火基礎(chǔ)知識和應(yīng)急救援能力，檢驗交通運輸行業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和可操作性，提高應(yīng)急救援隊伍的搶險救災(zāi)實戰(zhàn)能力。組織了交通運輸系統(tǒng)三家客運企業(yè)及駕培學校100多名駕駛員進行了消防火災(zāi)應(yīng)急救援演練和應(yīng)急預(yù)案的編制、評審的備案工作。通過這次消防實戰(zhàn)演練，使行業(yè)員工掌握了消防安全知識和操作技能，應(yīng)急、應(yīng)變能力有了較大提高，亦檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和可操作性，對今后高效、有序開展應(yīng)急救援工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。三是舉辦了由我縣三家客運企業(yè)駕駛員共130多人參加客運駕駛員“五不兩確?！卑踩幕顒?。通過此次的宣誓活動，使客運駕駛員能夠銘記自身的使命，提高安全駕駛意識，樹立開安全車、放心車的理念。
（一）個別客運企業(yè)對有些安全生產(chǎn)制度落實不到位，對有些客運車輛的管理仍未完全到位，存在以包代管現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在今年組織的多次安全大檢查中都發(fā)現(xiàn)存在有車上滅火器失效、“回場必檢”不夠認真等安全隱患。
（二）個別客運企業(yè)的承包老板存在有重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)的思想，線路營運車輛發(fā)班不足，對客運車輛的超載、超速等違章行為制止不力。
（三）部分村民安全觀念淡薄，有時在公路上亂堆放雜物或涼曬農(nóng)作物，影響行車安全。地方公路站轄下道路的公路標志牌和警示牌、樁有時被盜或遭破壞。
（一）繼續(xù)以黨的十八大、十八屆四中、五中全會精神為指導，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)各項工作部署，嚴格履行對交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，通過繼續(xù)開展交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，促進企業(yè)安全生產(chǎn)水平明顯提升，主體責任進一步落實，行業(yè)安全監(jiān)管水平明顯提高，突出問題得到有效解決，企業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)交通運輸企業(yè)安全管理標準化、作業(yè)現(xiàn)場標準化和操作過程標準化，確保我縣交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢保持持續(xù)穩(wěn)定。
（二）加強安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導，嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度，認真抓好安全生產(chǎn)責任制的落實，明確權(quán)責，做到部門依法監(jiān)管，企業(yè)主體負責，真正把安全生產(chǎn)責任落到實處。形成一個安全生產(chǎn)責任清晰、考核量化、獎懲分明、監(jiān)督有力的行業(yè)安全生產(chǎn)責任考核獎懲體系。
（三）加強監(jiān)督檢查，認真履行“三把關(guān)、一監(jiān)督”的工作職責。根據(jù)《廣東省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》的要求，督促交通運輸企業(yè)進一步健全落實各項安全生產(chǎn)管理制度，督促企業(yè)落實好安全生產(chǎn)主體責任，切實抓好客運車輛“回場必檢”制度，把好營運駕駛員準入關(guān)和營運車輛技術(shù)關(guān)，從源頭上把好安全關(guān)。
（四）加強公路養(yǎng)護和工程建設(shè)的安全生產(chǎn)管理工作，把安全生產(chǎn)責任制落實到施工隊和相關(guān)人員，提高一線施工人員的安全意識和安全技能，嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促施工隊認真排查安全隱患，確保安全施工。加強轄區(qū)公路的養(yǎng)護巡查工作，及時消除路障、塌方等安全隱患，確保道路安全暢通。
（五）認真履行屬地管理和行業(yè)管理職責，加強對高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)的檢查督查，確保施工安全。
（六）繼續(xù)開展打非治違專項行動，加大對在道路運輸過程中各類非法違法行為的打擊力度，消除道路運輸安全隱患，防止重特大道路交通事故的發(fā)生。
（七）認真做好20xx年的春運準備工作，督促各運輸企業(yè)制訂各項春運安全措施，并督查落實。確保春運期間旅客運輸安全，完成20xx年春運工作任務(wù)。
（八）積極配合完成上級有關(guān)部門交辦的各項安全生產(chǎn)工作。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十
今年我在地區(qū)局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，主要負責縣執(zhí)法大隊的工作，在這工作的一年里，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，認真貫徹執(zhí)行地區(qū)局和局黨委各項重大政策，始終與局黨委保持高度一致。在局領(lǐng)導的指導及各位同事的協(xié)助下，嚴格管理稽查隊伍。較好地完成了各項工作任務(wù)，使稽查大隊的隊伍建設(shè)取得了豐碩成果，稽查大隊的整體素質(zhì)和工作作風得到了很大的提高?，F(xiàn)將我履行職責與廉政情況總結(jié)如下：
1、積極開展“平安創(chuàng)建，春運行動”。今年春運期間，我大隊按照地區(qū)局的文件精神、在局統(tǒng)一部署，扎實開展“平安創(chuàng)建，春運行動”，在地區(qū)局總隊安排下、聯(lián)合縣交警大隊大隊，成立了聯(lián)合檢查小組，重點了打擊“黑車”、旅游車超越許可范圍經(jīng)營、客運班車下鄉(xiāng)組客、不按規(guī)定線縣重點地段的“黑車”非法營運、旅游車違章經(jīng)營等行為，較好地維護了春運期間客運市場秩序。
2、開展打擊“黑車”專項整治活動。針對縣城o公里處和班線車輛等公司化經(jīng)營客運班線上出現(xiàn)的“黑車”、出租車爭搶客源現(xiàn)象，把打擊非法營運的“黑車”和長期經(jīng)營班線運輸?shù)某鲎廛囎鳛榛橹攸c，采取源頭檢查、流動檢查、聯(lián)合檢查、明查暗訪等靈活多樣的檢查方式進行。通過整治，客運班線尤其是沭陽線上的“黑車”明顯減少，進一步凈化了我縣運輸市場環(huán)境，客運市場的規(guī)范化程度得到提升。在稽查中做到文明執(zhí)法，嚴厲打擊黑車，對倒客、宰客、甩客等現(xiàn)象進行了嚴肅查處。按時做好違章處理工作，及時做到案卷裝訂工作，按時上報客貨運輸車輛稽查統(tǒng)計報表。1月——11月共稽查車輛車次，查出違章車輛車次。
3、在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查。為了維護我縣道路運輸市場穩(wěn)定，保護道路旅客運輸經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益，205月初我局與管委會綜合執(zhí)法局，以及交警大隊協(xié)助配合下，在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查，堅持依法行政，熱情服務(wù)，積極宣傳有關(guān)法律、法規(guī)。此次檢查主要是杜絕無證經(jīng)營、超載、超速等違章、違法行為現(xiàn)象的發(fā)生。主要目的是杜絕源頭客車超員載客、查處無證經(jīng)營、打擊私家車違章經(jīng)營、杜絕超載、超速等諸多違法行為的產(chǎn)生，為平安創(chuàng)作平安和諧的外部環(huán)境。
在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查期間我局執(zhí)法人員嚴格執(zhí)法、不徇私情、文明執(zhí)法，穩(wěn)固景區(qū)及周邊交通秩序，積極營造有序良好的景區(qū)交通秩序。從而在景區(qū)中樹立了良好運管新形象，在執(zhí)法檢查中，共出動檢查人員72人次，出動檢查車輛30車次，檢查客運企業(yè)2戶，客運車輛256輛，處罰違章車輛22輛，處罰案件22件。
4、開展縣客運站廣場秩序整治活動。從今年7月底起，開展了縣客運站站前廣場秩序規(guī)范整治活動，組織稽查人員堅持從早晨8時至晚上6時不間斷的監(jiān)管和巡查，經(jīng)過一個多月的整治，廣場秩序明顯好轉(zhuǎn)，目前在站前廣場經(jīng)營的出租車、班線車能夠按秩序停車、依序發(fā)車，基本杜絕了喊客、拉客、載客、拒載和亂停亂放等現(xiàn)象，展現(xiàn)了縣文明城市的良好窗口形象，給乘客提供了放心、便捷的服務(wù)。
5、在安全管理上，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“三關(guān)一監(jiān)督”為工作中心，以“突出重點部位，開展專項整治，落實長效管理措施”為指導思想，以“深化平安運管建設(shè)和開展安全管理基礎(chǔ)鞏固年活動”為載體，緊緊圍繞地區(qū)局下達的年度安全工作目標，結(jié)合運管行業(yè)監(jiān)管職責，突出客運、危險品運輸安全監(jiān)管重點，積極開展安全隱患排查治理活動、農(nóng)村道路集中整治活動、奧運安?；顒雍汀鞍踩a(chǎn)月”等活動。經(jīng)過全體執(zhí)法人員的共同努力，取得了較好的成績，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，圓滿地完成全年交通運輸安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，全年未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。
1、強化學習，提升素質(zhì)。嚴格執(zhí)行局制定的集中學習制度，本人按時參加各類學習活動，認真學習黨的重要會議精神、科學發(fā)展觀、本局規(guī)章制度、運輸管理法律法規(guī)以及上級要求掌握的文件、通知精神，積極參加黨風廉政教育活動。通過經(jīng)常性、多種形式的學習和接受廉政教育，樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，提升了自身素質(zhì)。
在加強自身學習和接受教育的同時，教育管理好本大隊干部職工，認真執(zhí)行各項管理規(guī)章制度和黨紀政紀、法律法規(guī)，杜絕各類違規(guī)違紀以及違法犯罪事件的發(fā)生。稽查大隊作為一線的執(zhí)法隊伍,每天都要面對各種各樣在交通營運中的違章違法行為,而社會上的各種違章經(jīng)營者在利益的驅(qū)動下，總是絞盡腦汁拉攏腐蝕運政稽查隊員。
我們始終保持著清醒頭腦和深刻的認識。作為一名稽查隊員,在現(xiàn)實工作中,必須時刻做到反腐倡廉警鐘長鳴。自覺抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義的侵蝕，真正做到不正之風不染，不義之財不取，不法之事不做，經(jīng)得起改革開放、市場經(jīng)濟和執(zhí)政的考驗。堅決反對鋪張浪費，講排場、比闊氣，自覺做到精打細算、量力而行。自覺抵制社會不良風氣，樹立運政隊伍的良好形象。
2、以身作則，率先垂范。在政治上，自覺地同區(qū)局黨委保持高度一致，不說無原則話，不做無原則事。堅持誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業(yè)心和責任感、飽滿旺盛的熱情投入工作，力爭用自己的行動感召人，用自己的形象影響人，用自己的誠意打動人。在處理工作關(guān)系上，比較注意把握自己的角色定位，自覺地維護大局，維護團結(jié)。
3、廉潔自律，清廉從政。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，注意做到常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之念，常修為仕之德，堅持把輕名利、遠是非、躲酒場、正心態(tài)和納言、敏行、輕諾作為自己的行為準則，并且努力朝這個方向去實踐、去爭取。
4、在工作中,我比較注意團結(jié)同志,不拉幫派,不結(jié)山頭,充分發(fā)揮大家的積極性,特別是黨員干部的帶頭作用。同時,充分發(fā)揮稽查大隊的中堅作用,凡是稽查大隊內(nèi)部的重大事項,均由大隊會議討論通過,使稽查大隊的各項工作既能充分發(fā)揮又能較好地貫徹執(zhí)行局領(lǐng)導的工作要求,不偏離軌道。與此同時,在運管局領(lǐng)導的指導下,每月主持召開一次大隊中層干部工作例會并逐步形成制度,使各中隊長能夠在會上暢所欲言地談工作,及時總結(jié)經(jīng)驗,更好地完成上級領(lǐng)導布臵的各項工作任務(wù)。
一年來，我能自覺遵守地區(qū)局及我局黨委有關(guān)領(lǐng)導干部廉潔自律的規(guī)定。我要求自己做到：
1、按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不違法。
2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十一
xx來以來，我鎮(zhèn)的文化體育旅游工作在區(qū)文廣新局、區(qū)旅游局的關(guān)心和指導下，在全鎮(zhèn)廣大干部群眾的支持參與下，我鎮(zhèn)文化體育旅游工作重點在各傳統(tǒng)“節(jié)會”、文化體育陣地建設(shè)、旅游觀光農(nóng)業(yè)等方面扎實推進工作?，F(xiàn)就今年來全鎮(zhèn)文化體育旅游工作開展情況匯報如下：
1、我鎮(zhèn)以提高群眾文化素質(zhì)為目的，結(jié)合節(jié)日慶典，每年均組織豐富多彩的文藝活動。如近年來連續(xù)舉辦的迎新春籃球比賽、乒乓球比賽、象棋比賽、“三八婦女節(jié)”聯(lián)歡活動等，其中，籃球比賽更是我鎮(zhèn)傳統(tǒng)項目，每年觀看比賽的觀眾數(shù)量達一萬多人次。目前，我鎮(zhèn)籃球比賽已制定了一套科學的比賽規(guī)程，做到公平、公正。
2、加強文體陣地建設(shè)。鎮(zhèn)級文化廣場為平潭文化體育公園，位于平潭鎮(zhèn)沿路大道邊，是xx區(qū)重點建設(shè)民生工程項目之一。平潭鎮(zhèn)文化體育公園占地20000㎡，總投資2000萬元，是我鎮(zhèn)唯一集文娛、體育于一身的文化體育服務(wù)中心。該公園的設(shè)施包括有集會廣場、籃球場、羽毛球場、兒童游樂區(qū)、老人活動區(qū)等。該文化體育公園的建成，為平潭人民提供一個文化、娛樂、健身、休閑的好去處，是人民群眾廣泛開展群眾性文體活動的主要陣地。在村級文化廣場建設(shè)方面，全鎮(zhèn)18個村（社區(qū)）均建有村級文化活動室，部分村還添置了文化活動用品及體育健身器材，其中陽光村、新圩村分別建有占地面積為5000㎡和4000㎡的村級文化廣場，廣場內(nèi)設(shè)舞臺可供群眾閑時開展文化活動；全鎮(zhèn)已建村級籃球場17個，共有15支籃球隊，極大豐富了農(nóng)村群眾得文化生活；每個村均設(shè)立20㎡的宣傳欄，每月一期，做到期期內(nèi)容更新。
3、是啟動培育工程。我鎮(zhèn)努力克服各種困難，積極籌措資金，不斷加大對全鎮(zhèn)小學設(shè)施建設(shè)投入。設(shè)立了音樂室、閱覽室、廣播站、舞臺等功能室，完善各種設(shè)備，為我鎮(zhèn)兒童成長創(chuàng)造良好的學習環(huán)境，使學生得到全面健康發(fā)展；實施農(nóng)村文藝苗子培育工程，全面提高農(nóng)村孩子綜合素質(zhì)。近年來，我鎮(zhèn)首先啟動農(nóng)村文藝苗子培育工程，在鎮(zhèn)文化站開辦了英語、繪畫、電子琴、鋼琴、古箏、跆拳道等少兒藝術(shù)培訓班。目前，共有150多名學生參加了培訓，取得良好的社會效益。
今年來，以進一步做好非物質(zhì)文化遺產(chǎn)普查工作為契機，發(fā)掘整理文化資源，為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)打基礎(chǔ)。進一步鞏固和發(fā)展平潭鎮(zhèn)的旅游線路圖：西河潭—星云苗藝—陽光生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)—白面石生態(tài)保護區(qū)—紅光羊角樓—新圍仔圍屋—譚公古廟，促進我鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展。其中來自新田埔村的東平窯——“東平窯陶瓷藝術(shù)研究院”，憑借其古樸典雅的徽派建設(shè)風格、悠久的文化底蘊、精湛的陶瓷制作技術(shù)，吸引了不少的游客和藝術(shù)愛好者前來學習陶藝，休閑靜心。
一是開展“三下鄉(xiāng)”活動。為豐富群眾文化生活，我鎮(zhèn)積極邀請上級有關(guān)部門到各村（社區(qū)）開展“送戲下鄉(xiāng)”“送電影下鄉(xiāng)”“送文化下鄉(xiāng)”活動。據(jù)統(tǒng)計，近三年來，我鎮(zhèn)“2131”農(nóng)村電影放映工程受惠群眾達10000人次之多，使電影成為群眾免費的.精神文化大餐。二是動員全民健身。我鎮(zhèn)結(jié)合實際，多層次、多渠道的開展體育活動，每年舉辦各種大小型比賽共100多場次，并利用農(nóng)閑和節(jié)假日，開展籃球賽等具有地方特色的體育活動。同時，我鎮(zhèn)老年體育協(xié)會也積極參加活動，大大推動了我鎮(zhèn)體育事業(yè)的發(fā)展，該協(xié)會有500多名會員，下設(shè)門球、太極拳、木蘭拳、棋類、書畫、氣功、歌舞、音樂曲藝等小組，積極發(fā)動群眾參與，豐富了群眾文化活動。
我鎮(zhèn)貫徹執(zhí)行《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所管理條例》，成立了“掃黃打非”工作領(lǐng)導小組，聯(lián)合工商、公安、電信等部門抓好網(wǎng)吧管理工作，加強對網(wǎng)吧的整治和管理，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營秩序，切實治理好網(wǎng)絡(luò)文化市場，建立規(guī)范健康的網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境。并建立長效機制，努力創(chuàng)建“綠色網(wǎng)吧”“文明網(wǎng)吧”“平安網(wǎng)吧”。目前，全鎮(zhèn)的持證網(wǎng)吧有4間，電子游戲室5家、音像制品店2家、印刷廠3家、文具書店2家。產(chǎn)業(yè)布局較為合理，市場經(jīng)營有序。
開展文化活動資金缺乏，廣大群眾的自覺性調(diào)動不起來；群眾文化活動開展還不夠廣泛。
1、加強我鎮(zhèn)觀光農(nóng)業(yè)的基層設(shè)施建設(shè)，為打造我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)旅游大鎮(zhèn)加大宣傳力度。
2、加強各項骨干隊伍的組織培訓，為宣傳好蟠龍唱贊歌。
總之，今后我鎮(zhèn)要克服困難，扎扎實實地做好文化體育旅游工作，以勇于開拓創(chuàng)新的精神，以完美的精神面貌，以高素質(zhì)的文化品牌，推動我鎮(zhèn)精神文明建設(shè)快速發(fā)展。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十二
光陰荏苒、時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張忙碌中過去了，20xx年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
這一年多的時間里，我在項目經(jīng)理及部門領(lǐng)導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的建設(shè)中先后經(jīng)歷了發(fā)電廠房各個部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發(fā)電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
通過這些現(xiàn)場工作的鍛煉，我已經(jīng)積累了一定的工作經(jīng)驗，主要得益于項目部領(lǐng)導的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的.熱心幫助、諄諄教導。
在工程建設(shè)中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質(zhì)量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設(shè)計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。
加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍，建設(shè)工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領(lǐng)導匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證項目建設(shè)順利實施。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)。
2、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要注意學習新的技術(shù)，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十三
每個美容院都非常重視新員工后培訓，重點都是采用一種灌輸?shù)摹嶋H上培訓是進行美容院文化建設(shè)的一個主要組成部分。我在擔任美容導師的這一年里，快速有效的完成了對新學員的培訓工作?，F(xiàn)將這一年的工作做如下總結(jié)：
美容院文化本身包括了理念文化、制度文化、行為文化和物質(zhì)文化等四個方面的內(nèi)容，可以讓員工對美容院的各個方面都有一個比較全面的了解。另外美容院文化是美容院員工長期積累并得到美容院認可的價值觀和行為體系，將美容院的文化傳授給他們，可以使他們快速融入美容院。
1、在時間投入方面：沒有安排專門的時間，只是在不自覺中進行了一些相關(guān)方面的培訓，未上升到一定的高度。在后期工作中，沒有及時跟進，一講完事，將美容院文化工作簡單化。
2、在形式方面：沒有制作規(guī)范性的文本或講義，只是天馬行空式的進行一些說教。同時未設(shè)立專門的美容院文化工作部門，僅由某些人事或行政管理人員兼職，未對美容院文化工作進行系統(tǒng)的研究。
3、在內(nèi)容方面：主要是將自己的'一些式的觀念給員工念一念，大家根本不曾了解這些內(nèi)容對自己今后開展各項工作的重要性，也無從理解這些觀念在工作中的具體體現(xiàn)。即使有真正的文化培訓，也是局限在行為、制度的約束上，重點突出的是不準干什么，美容院文化的真正的核心部分未進行重點展示。
1、突出文化的作用與文化建設(shè)的重點，讓大家在第一時間就對美容院的文化有一個比較系統(tǒng)的認識，并樹立一種必須在行動、思想上與美容院保持一致的意識。此項工作必須由一個比較了解美容院發(fā)展歷程、戰(zhàn)略思想及美容院文化的精髓的資深員工來完成，包括美容院的發(fā)展歷程、美容院文化的核心及形成的一些行為、制度文化和有效的文化建設(shè)方法與載體。
2、很多大中型美容院的員工上班了兩三年還不知道美容院的高層管理人員的模樣，更無法了解美容院高層對員工的態(tài)度與思想。如果讓員工在進美容院的第一天就與美容院高層領(lǐng)導見面，會讓新進者對美容院及美容院領(lǐng)導有一種油然而生的親切感，在第一時間樹立一種為美容院服務(wù)的意識。
4、動態(tài)信息掌控。每隔一段時間對新入職員工進行一次互動交流，如部分員工的座談會，問卷調(diào)查等，了解員工在融入美容院過程中所遇到的問題，進行有針對性的幫助與。
1、美容院如何對待員工的主要思想與配套，如美容院如何對待員工，有哪些福利措施，為員工實現(xiàn)個人價值創(chuàng)造了哪些環(huán)境，個人在美容院的發(fā)展前景等。
2、突出美容院的文化愿景、戰(zhàn)略及核心價值觀。
3、發(fā)生在美容院的有名的與案例，讓大家在一種身臨其境的過程中學習美容院的文化。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十四
根據(jù)《市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市安監(jiān)辦關(guān)于某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20--〕32號）要求，為確保我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局高度重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務(wù)，取得了預(yù)期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結(jié)如下：
一、工作方式
按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委關(guān)于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結(jié)合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
二、主要措施
針對區(qū)內(nèi)cng氣瓶和充裝站數(shù)量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，6月3日和9月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長在9月8日的會議時強調(diào)三點工作要求：
三是監(jiān)察部門要加大執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
會上，特監(jiān)科有關(guān)人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關(guān)問題進行了協(xié)調(diào)解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關(guān)負責人參加了會議。
三、主要成效
近一年以來，我局采取加大巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調(diào)；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調(diào)解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提高，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關(guān)的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十五
三年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導下，在市交通局的指導和有關(guān)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養(yǎng)護等工作的分管領(lǐng)導，能夠發(fā)揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務(wù)及領(lǐng)導臨時交辦的各項任務(wù)，并協(xié)助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
(一)樹立正確的政績觀。堅持求真務(wù)實，按照客觀規(guī)律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務(wù)必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗;顧全大局，統(tǒng)籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財?shù)摹靶蜗蠊こ獭薄ⅰ罢児こ獭薄?BR> (二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領(lǐng)導或是局分管領(lǐng)導，在本職范圍內(nèi)，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
(三)開拓創(chuàng)新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領(lǐng)導，我在具體的工作中，深刻領(lǐng)會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務(wù)真，與時俱進、開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的工作思路，結(jié)合本區(qū)的實際情況，抓住一切機遇，創(chuàng)造性地開展工作。從年開始，我在發(fā)展建設(shè)農(nóng)村路網(wǎng)和改革縣鄉(xiāng)道的養(yǎng)護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調(diào)查找出影響公路養(yǎng)護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關(guān)對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養(yǎng)護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的.公路承包給社會上有機械、有能力的經(jīng)濟能人去管養(yǎng)，共承包出去學心至古平等0條公路共65。94公里。在此基礎(chǔ)上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等4條共6。58公里公路水溝兩側(cè)的植樹和管養(yǎng)也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權(quán)利，大大地調(diào)動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創(chuàng)新，大大地減少了養(yǎng)護成本，提高了養(yǎng)護效益，收到了良好的效果。使我區(qū)的公路養(yǎng)護工作走出養(yǎng)護經(jīng)費少、工作任務(wù)重的困境，又為全市公路養(yǎng)護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區(qū)公路局領(lǐng)導和市局領(lǐng)導的高度贊揚。
(四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領(lǐng)導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經(jīng)驗結(jié)合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養(yǎng)護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
(一)工作雷厲風行。這些年，不管是區(qū)的任務(wù)還是局里的工作任務(wù)，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執(zhí)行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設(shè)協(xié)調(diào)工作、農(nóng)村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務(wù)。
(二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經(jīng)常深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結(jié)的現(xiàn)象;一些公路養(yǎng)護承包者由于沒有養(yǎng)護技術(shù)，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農(nóng)村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關(guān)政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術(shù)人員創(chuàng)造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務(wù)都超額完成。
(三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。以對黨和人民事業(yè)的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區(qū)內(nèi)違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產(chǎn)。同時抓好局和所里的執(zhí)法人員的普法學習，提高他們嚴格執(zhí)法的水平，做到依法行政，文明執(zhí)法。
(一)能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。
(二)能認真執(zhí)行廉政建設(shè)的各項規(guī)定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規(guī)規(guī)范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監(jiān)督。
(三)沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。
(四)辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。
存在不足。
(一)理論學習還不夠系統(tǒng)。自己的理論水平和工作能力還要進一步提高。
(二)路政管理工作所下的力度還不夠。路政工作還跟不上發(fā)展的要求。
(三)工作量大的時候，下基層的時間就少了，有時對情況了解不透、對同志關(guān)心不夠。
今后，我一定認真總結(jié)自己，不斷地努力，爭取把各項工作做得更好，讓組織放心，讓人民滿意。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十六
光陰似箭日月如梭，轉(zhuǎn)眼一年就這么過去了。在xx公司蓬勃發(fā)展的這一年里，我作為一個平凡的項目管理人員，見證了公司輝煌的一年、進步的一年、創(chuàng)新的一年、充滿碩果累累的一年。首先感謝公司為我提供這個平臺，讓我在__項目工長這個職位上更加成熟。在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下、在各位同事的無私幫助下，漸漸的讓我在這個崗位上感覺到如魚得水，并在工作能力的不斷提高中在本崗位上越來越得心應(yīng)手。相信在以后的日子里，我會在這個平臺上盡我所能，為__公司的再次輝煌盡一份綿薄之力。回顧走過的這一年，是不平凡的一年、是不斷進步的一年、是充滿挑戰(zhàn)性的一年。以下就我在工長這個崗位上的實際工作情況和不足做一個總結(jié)。
從20xx年xx月xx日進入xx項目部后，我擔任了5#、6#、18#、19#、20#、21#工長的職務(wù)，負責本工程現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、進度、現(xiàn)場文明施工及跟分包單位的全面協(xié)調(diào)工作，在這期間，漸漸的熟悉了公司的管理模式和程序。工程開工前期面臨的是項目大、施工人員不足和施工場地狹小等因素，在各位領(lǐng)導的正確指導下，大刀闊斧的開展了各方面工作。
在施工過程中每天組織分包方管理人員召開例會，及時的解決施工中遇到的問題和困難。每天詳細部署每個分包管理人員的任務(wù)，具體到每天項目部和分包管理人員主抓哪些事都進行分工。并第二天現(xiàn)場檢查落實情況，對落實不到位的進行懲罰措施。
在安全管理上配合公司安全員對現(xiàn)場的一些安全設(shè)施定期進行檢查，對一些不符合規(guī)范的設(shè)施馬上要求整改，定期對工人開展現(xiàn)場安全、質(zhì)量教育會議。定期舉行安全教育培訓，對現(xiàn)場的一些違規(guī)操作和一些不安全隱患及時制止。
在質(zhì)量管理方面嚴格執(zhí)行“三檢”制度，及時對每道工序現(xiàn)場進行技術(shù)交底。在每道工序完成施工后要求分包隊伍嚴格進行自檢后上報，由項目部進行二次驗收，對檢查出問題現(xiàn)場提出餅馬上責令整改，對驗收不合格的部位堅決整改。然后上報監(jiān)理進行最后驗收，合格后再進行下一道工序施工。
在現(xiàn)場文明施工管理上我們先對現(xiàn)場進行了規(guī)劃，對各個分包隊伍進行現(xiàn)場責任區(qū)劃分，定期對責任區(qū)的衛(wèi)生及設(shè)施進行檢查。安排專門的工人進行公共區(qū)域的每天定時打掃、沖洗，有效的保證了施工現(xiàn)場的整潔美觀。
在過去的這一年中，我在工作中還存在很多不足需要改進，主要表現(xiàn)在：
1、在一些工序銜接上不能預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)一些問題，如每次的砼澆筑時間把握上，經(jīng)常出現(xiàn)不能按計劃澆筑的情況，協(xié)調(diào)能力有待提高。
2、粗心，一些常識性的問題不能及時發(fā)現(xiàn)。這是缺乏學習的結(jié)果。
以上幾條相信會在新的一年里得到改進，有信心在20—年中克服新的困難、加強學習、嚴格要求自己、做一個更加合格的工長。為__的發(fā)展盡一份綿薄之力。為自己的認識、能力邁上一個新臺階。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十七
一年的工作結(jié)束了，在美容院工作，作為一名美容師，現(xiàn)就我的工作做如下總結(jié)：
1.不斷的自我充電。美容行業(yè)在一年之前，對于我來說，還是一個陌生的領(lǐng)域。但是在來到__美容院之后，得到了很多同事和領(lǐng)導的幫助，尤其是店長在工作中，經(jīng)常的指導我，讓我學到了很多東西。在工作之余，我會利用下班時間不斷的充電，學習美容知識和技巧，這些都讓我的專業(yè)技能得以提升。
不足之處：個人銷售技巧有待提高。
2.工作積極，態(tài)度熱情。我處在一個服務(wù)至上的行業(yè)。在美容業(yè)中，服務(wù)滲透到工作的每一個環(huán)節(jié)之中，我們的'主要任務(wù)是讓顧客享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，正因如此，所以我們應(yīng)該以顧客為中心，為她們提供快捷的、高效的、周到的服務(wù)。在工作中我態(tài)度熱情，會盡力的滿足每一個服務(wù)的細節(jié)。
不足之處：個人缺乏自信，缺少自信力。
3.積極的參加活動。在剛剛進美容院的時候，院里組織了很多培訓的活動，在此期間，我非常積極的參與其中，主動的向老師提問，并且最終順利的通過了考核。
不足之處：不能主動分享培訓后的心得感受。
1.加強技能。豐富自己美容知識，包括產(chǎn)品的知識、基本常識、銷售知識等。另外，提升自我技能，包括美容手法技能、按摩技能，另外提高自己在銷售方面的能力。
2.了解顧客。把握好每一位目標的顧客，積累自己的顧客資源。
3.端正態(tài)度。工作要開心，心態(tài)積極向上。
回首過去，不僅是為了自我總結(jié)，更多的是為了更好的展望未來。對于的工作，我希望自己更上一層樓，為美容院未來發(fā)展獻出自己的一份力量。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十八
時光飛逝，不知不覺地已度過20—年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自—年涉建筑工程工作以來至今，本人一直在項目部經(jīng)過實習至擔任施工員工作，多年來能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任?；貞浽谶@些年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，下面我就把這一年度的工作做簡要的總結(jié)：
作為工程施工人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和必要的業(yè)務(wù)能力來支配和協(xié)調(diào)班組。這么多年施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預(yù)防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設(shè)計院的圖紙會審活動，結(jié)合工程實際、國家質(zhì)量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質(zhì)量關(guān)，每個施工環(huán)節(jié)都受到公司領(lǐng)導的表揚，還帶領(lǐng)兄弟項目部管理人員前來學習。
本人對出現(xiàn)的施工問題在事后進行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結(jié)束后對施工過程找出往后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記；參加每周的監(jiān)理例會、項目部例會和每月的業(yè)主協(xié)調(diào)會，對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結(jié)，不斷地提高個人的業(yè)務(wù)水平；按時向公司提交周報、月報，將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及須公司協(xié)調(diào)解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
通過自身的不斷學習，本人對現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。在—x酒店項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監(jiān)理的認可和好評。
對現(xiàn)場實際施工內(nèi)容比較熟悉，幫助內(nèi)業(yè)組將產(chǎn)生的變更（包括圖紙會審問題、設(shè)計變更通知、工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單）的內(nèi)容整理進入竣工圖。竣工圖能具體反映出實際施工內(nèi)容具有可追溯性，為日后結(jié)算和竣工提供資料依據(jù)。
隨著時間的推移，技術(shù)的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學習新技術(shù)新發(fā)明，與此同時，我?guī)颖卷椖坎康钠渌芾砣藛T一起學習專業(yè)知識，從基礎(chǔ)基本知識開始學習，讓技術(shù)員和我一起學習新規(guī)范新標準新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質(zhì)，使本項目部的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務(wù)，虛心學習，提高業(yè)務(wù)及外交能力，掌握更深的知識及技術(shù)，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關(guān)心，良好的企業(yè)氛圍，我相信，我一定會在項目部大家庭的發(fā)展中，成長成為一名真正優(yōu)秀的工程師！
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十九
幾年前，我從學校畢業(yè)走向工作崗位，成為—建筑工程公司的一名普通員工。我所從事的主要是關(guān)于企業(yè)法律問題的工作，由于法律工作是專業(yè)性極強的工作，司法的實質(zhì)就是將法律理論運用于具體的社會實踐，因而扎實的法學理論知識是成為一名合格的企業(yè)法律工作者的重要前提。只有在工作中不斷地加強法學理論學習，才能為自己做好本職工作奠定堅實的基礎(chǔ)，以下是我今年的工作總結(jié)。
我利用工作之外的時間，更著重進行了強化學習，并且靈活運用在工作中。從事企業(yè)法律工作者，還要經(jīng)常性的和社會打交道；與各種各樣的人交往，從某種程度上，可以決定一個人工作的成功和失敗。因而，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各方面的社會知識，才能豐富自己的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。在公司各級組織和領(lǐng)導的熱心關(guān)懷下，我的業(yè)務(wù)技能顯著提高，理論素養(yǎng)不斷提升，通過不懈努力，取得了公司、省公司多項榮譽。
我深深體會到企業(yè)中的每一個崗位都很重要，它就像一臺機器中的每個螺絲，只有將每一個螺絲擰緊，這臺機器才能穩(wěn)定、快速的運轉(zhuǎn)。企業(yè)的發(fā)展是每個崗位上的每個職工辛勤努力的結(jié)果，所以無論在什么時候，努力干好自己的本職工作，是頭等重要的，我愿意為公司的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。這讓我想起一句名言：“不積跬步，無以致千里；不積小流，無以成江海?！?BR> 公司的發(fā)展與成長是我們的幸福，我們的提高要以公司成長為依托，我們的提高是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。我們更應(yīng)該珍惜工作本身帶給自己的機遇。艱難的任務(wù)能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我的才能，與同事的合作能培養(yǎng)我們的人格，與領(lǐng)導的交流能訓練我的品性。公司是我們成長中的另一所學校，工作能夠豐富我們的經(jīng)驗，增長我們的智慧，在工作中獲得技能與經(jīng)驗。為公司的發(fā)展作出一份應(yīng)有的貢獻。
我曾無數(shù)次的為自己能成為公司的一員而感到幸運，也曾為自己能為公司的建設(shè)盡一份薄力而感到愉快！我覺得，公司和職工是一個共生體，公司的成長，要依靠職工的努力來實現(xiàn)，每一位員工要帶著強烈的責任心去關(guān)心公司的發(fā)展，自覺地把個人的命運與公司的發(fā)展融為一體，盡職盡責地做好本職工作。公司是個人才華施展的天地，是個人理想實現(xiàn)的平臺。人人努力工作，公司才能發(fā)展的好，個人才會有發(fā)展的空間和豐厚的回報。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇二十
進入公司已經(jīng)有將近一年多的時間，在公司領(lǐng)導的強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，個人在20—年度取得了不小的進步。現(xiàn)將有關(guān)20—年度個人工作情況作如下總結(jié)：
為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度的了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的`工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務(wù)。
作為工程師，熟悉和了解現(xiàn)場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現(xiàn)場資料之后，我查閱相關(guān)技術(shù)資料，對工程的結(jié)構(gòu)情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎(chǔ)形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預(yù)測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據(jù)。
為了便于以后工程部管理，我結(jié)合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考—以及其它比較知名的地產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)制度，編制修改了工程部工程管理的各項規(guī)章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發(fā)其它專業(yè)有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。
在工作的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在工作過程中，特別是項目開發(fā)的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領(lǐng)導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
作為一個現(xiàn)代化人才，他應(yīng)該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，對房地產(chǎn)其它專業(yè)認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規(guī)，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業(yè)的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據(jù)。熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關(guān)鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的合同意識。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；要警惕承包商在項目實施過程中埋設(shè)陷阱。
當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。進度控制是項目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術(shù)和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
在以后的工作中，作為項目開發(fā)的排頭兵，我將認真執(zhí)行公司的相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望公司的領(lǐng)導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇一
xx年以來，交通局始終堅持以xx統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)工作，扎實推進安全生產(chǎn)“三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理)，切實加強安全生產(chǎn)“三項建設(shè)(安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍)，健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。全年共安全發(fā)班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止10月份)。認真組織開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動，實現(xiàn)了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災(zāi)爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內(nèi)，交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)總結(jié)如下：
(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實。
一是落實兩個主體責任，加強企業(yè)的安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任。生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)的責任主體，生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統(tǒng)的安全工作，我局制定了《安全生產(chǎn)目標保證金的實施辦法》，使各有關(guān)單位的責任考核機制進一步健全。
(二)著力隱患整改，排查治理機制進一步完善。
國務(wù)院將今年定為“安全生產(chǎn)年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度，規(guī)范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統(tǒng)共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關(guān)單位，目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、交通行業(yè)監(jiān)管等重點方面，全年統(tǒng)一組織開展了四輪安全生產(chǎn)百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務(wù)對象進行不少于一次的安全監(jiān)督檢查，重點對象每月2次；基層單位每月至少開展一次內(nèi)部安全互查、抽查。加強對重點時間節(jié)點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩(wěn)定，一方面突出節(jié)前檢查，和節(jié)中檢查，在節(jié)前組織了三次檢查，在節(jié)日期間強化車站等重要關(guān)口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領(lǐng)導帶隊，實行檢查領(lǐng)導、被查單位領(lǐng)導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。
三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人；對重大安全生產(chǎn)隱患，形成文件進行通報。對××市農(nóng)客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。
(三)加大監(jiān)管力度，安全監(jiān)管水平進一步提升。
認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是運管部門狠抓“三把關(guān)一監(jiān)督”，確保道路安全監(jiān)管到位。嚴把運輸市場準入關(guān)，凡不符合規(guī)定的一律不予批準開業(yè)；嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)，凡未達到技術(shù)等級的營運車輛，一律不準投放市場；嚴把營運從業(yè)人員資格關(guān)，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監(jiān)管難題，確保水上安全監(jiān)管到位。創(chuàng)新管理模式，與周邊地區(qū)海事機構(gòu)建立了防堵保暢聯(lián)動工作體系；加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態(tài)管理得到加強；制定無證船整治方案，開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監(jiān)管到位。對轄區(qū)內(nèi)257公里國省道xx縣道逐一調(diào)查摸底，投入7萬元規(guī)范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊；多次會同安監(jiān)、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改；加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。
(四)加強應(yīng)急管理，突發(fā)事件應(yīng)對能力進一步提高。
在認真總結(jié)去年抗擊雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)對工作基礎(chǔ)上，我局著力在提高突發(fā)事件應(yīng)對能力上下功夫。
一是完善應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。全系統(tǒng)建立健全了1個總預(yù)案16個子預(yù)案，做到與上級預(yù)案相銜接，實現(xiàn)分級響應(yīng)。
二是重視災(zāi)害預(yù)測預(yù)警工作。與氣象部門建立互聯(lián)互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態(tài)、強度和影響范圍，及早部署和落實防范措施。
三是抓好應(yīng)急隊伍建設(shè)。在應(yīng)急隊伍人員選配上堅持“三優(yōu)先”：黨員優(yōu)先、技術(shù)骨干優(yōu)先、退伍轉(zhuǎn)業(yè)軍人優(yōu)先，不斷提高應(yīng)急隊伍救助能力。
(五)加大安全投入，安全設(shè)施保障進一步增強。
按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施更新改造，3萬元用于事故隱患整改。
一是加大基礎(chǔ)設(shè)施改造力度。海事部門繼續(xù)實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用于隱患整改，增設(shè)安全設(shè)施，積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。
三是建設(shè)g監(jiān)控平臺。5家企業(yè)共投入80萬元，建立了統(tǒng)一的g監(jiān)控平臺，初步實行行業(yè)監(jiān)管、協(xié)會監(jiān)督和企業(yè)操作的24小時不間斷管理模式。
(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全。
一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統(tǒng)安委會。今年以來，系統(tǒng)分別召開了11次安全例會、4次安全工作現(xiàn)場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結(jié)和通報，并及時傳達學習各級關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的會議、文件精神。
二是全系統(tǒng)各單位正常開展安全知識培訓班。請專業(yè)技術(shù)人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統(tǒng)企業(yè)負責人、安全干部、特殊工種、特種設(shè)備操作人員培訓率四個100；安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統(tǒng)所有企事業(yè)單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設(shè)起到良好的`促進作用?！痢梁降勒居刑厣亻_展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。在成都公交車發(fā)生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應(yīng)急技能培訓，落實隨車兼職消防監(jiān)督員，并開展消防應(yīng)急演練，取得了良好的效果。
今年，在市局安全處的關(guān)心和指導下，在我局領(lǐng)導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，；非法違法經(jīng)營汽車修理和客運的現(xiàn)象仍然存在；個別單位還存在重經(jīng)濟效益、輕安全管理的現(xiàn)象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立；日常工作中“三違”現(xiàn)象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高；由于經(jīng)濟的原因，道路、車輛、車站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能適應(yīng)安全發(fā)展新要求；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有農(nóng)用自備船非法載客現(xiàn)象，仍有少部分渡口和農(nóng)橋存在著安全隱患；安管隊伍力量和專業(yè)化程度不夠強；事故瞞報、漏報現(xiàn)象時有發(fā)生等。
我局正在進行規(guī)劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。
(一)把好車輛源頭關(guān)。
加強車輛檢測，把好車輛安全技術(shù)關(guān)。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術(shù)狀況過關(guān)，確保一輛不漏，不留安全死角。
(二)把好從業(yè)人員關(guān)。
一是把好駕駛員資質(zhì)關(guān)，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現(xiàn)不合格駕駛員流入運輸市場；二是嚴格對駕駛員調(diào)換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現(xiàn)象；三是推行駕駛員安全資質(zhì)認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場；四是從嚴把好駕駛員教育關(guān)，認真執(zhí)行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。
(三)把好源頭監(jiān)督關(guān)。
嚴格執(zhí)行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發(fā)車簽證制度、危險品檢查制度、收發(fā)班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。
(四)把好客運市場秩序關(guān)。
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關(guān)的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序；同時，積極配合安監(jiān)、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。
(五)把好移動危險源管理關(guān)。
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監(jiān)管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態(tài)監(jiān)控，嚴防超載、超速；切實加強對輛?；愤\輸車輛和艘危化品運輸船舶的.實時監(jiān)控，確保危化品運輸安全。同時督促從業(yè)單位加強數(shù)據(jù)收集、整理和分析工作，真正發(fā)揮g監(jiān)控設(shè)備的作用。
(六)把好水上安全監(jiān)管關(guān)。
農(nóng)用自備船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口歷來是我市水上交通安全監(jiān)管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農(nóng)用自備船、在冊渡口31座。隨著農(nóng)村公路建設(shè)的推進和渡口標準化改造基本完成，農(nóng)用自備船非法載人現(xiàn)象大為減少，但是，水上無證經(jīng)營船舶、危險隱患農(nóng)橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發(fā)了隱患整改通知書至各責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監(jiān)控，加強與有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。
(七)把好應(yīng)急救援關(guān)。
一是加強應(yīng)急預(yù)案建設(shè)。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應(yīng)急子預(yù)案，并加強演練，提升應(yīng)急反應(yīng)能力。二是加強應(yīng)急隊伍建設(shè)。健全應(yīng)急組織與應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，加強應(yīng)急人員的專業(yè)培訓，強化應(yīng)急人員的責任意識。三是加強應(yīng)急裝備建設(shè)?？偨Y(jié)抗擊暴雪災(zāi)害的經(jīng)驗，充分添置破冰除雪的機械設(shè)備、工業(yè)用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備和工具，做好應(yīng)急車輛和應(yīng)急物資的儲備工作，加大應(yīng)急工作的必要投入。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇二
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車、摩托車、電動車已不是奢侈品，人們收入的增加，使這些機動車走進普通百姓家，它們已經(jīng)成為了人們上班出行的代步工具，然而機動車的普及和數(shù)量的激增，給城市的交通帶來了巨大的壓力。同時隨著我國城市化進程的加快，城市人口激增，車人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故頻發(fā)，為了解決這一問題，我本人有幸加入了交通協(xié)管員的隊伍中。成為維護城市交通事業(yè)的一員。
維護良好交通秩序，是交通協(xié)管員的重要工作。因此，好的道德修養(yǎng)，好的作風，好的行為規(guī)范是對交通協(xié)管員的最基本要求。通過交通協(xié)管員的崗前培訓，我開闊了視野，增長了知識，提高了認識，增強了干好交通協(xié)管員的決心和信心。
現(xiàn)對交通協(xié)管員培訓的感受總結(jié)一下：
第一：通過交通協(xié)管員培訓我明白了，要干好交通協(xié)管員，必須要有大愛，要有一顆大愛之心，大愛之心是干好交通協(xié)管員工作的前提條件。
因為，交通協(xié)管員工作接觸社會各行各業(yè)的人，形形色色的人，修養(yǎng)素質(zhì)層次不同，脾氣秉性各不相同，老幼婦孺，男女老少，呆傻殘疾。同時交通協(xié)管員的工作條件比較艱苦、枯燥。這些都要求交通協(xié)管員有一顆大愛之心，只有將自己工作對象當成自己的家人、親屬。才能用愛心溫暖世人，才能真正干好交通協(xié)管員的工作。
第二：通過交通協(xié)管員培訓我明白了，自己作為交通協(xié)警員的主要職責，知道了交通協(xié)管員工作的重要性。
以前一直以為當個交通協(xié)管員是很容易的事，它只需在紅綠燈交替的時候比劃比劃手勢，吹吹哨?？墒峭ㄟ^這次交通協(xié)管員培訓，讓我知道我的見解是錯誤的。交通協(xié)管員也需要有堅強的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明銳的觀察能力，要能吃苦耐勞。
交通協(xié)管員工作職責，交通協(xié)管員在交警指導下可以承擔以下工作：維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。
打一個比方吧。在一個城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身體里的血管發(fā)生堵塞又沒人去疏通的話，那是一件很可怕的事。交通協(xié)管員可以協(xié)助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。還有就是，有很多的交通事故，往往就發(fā)生在各交通路口，這些血的教訓讓我們知道了，需要有人在路口維護交通。
以上血的教訓告訴我，為了我們的生命安全，為了城市血液（交通）的暢通。交通協(xié)管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協(xié)管員的身影。這個職業(yè)對很多的人來說都不陌生，每當你走在十字路口，你可以看到他們的身影，也許對于很多人來說，有無他們并不重要，可當你真正的攝入其中，你才能體會他的重要性——社會不可缺少的部分。
所以我義無反顧地選擇做交通協(xié)管員的工作。
交通協(xié)管員天天都和市民在一起，自己在道路上協(xié)助交警執(zhí)法，自己的言行舉止在協(xié)管過程中，會對市民造成極大的影響力。而對市民影響的原動力是交通協(xié)管員的模范帶頭作用，當好表率，用規(guī)范的語言，用健康的思想對廣大市民進行深層次的影響。當前多數(shù)市民對于交通協(xié)管員的指揮和勸導表示理解和支持，但仍有部分違章行人依舊我行我素，并冷笑謾罵，甚至大打出手。交通協(xié)管員受到比較嚴重的侵害，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統(tǒng)計，“協(xié)管員正常執(zhí)勤時受到辱罵甚至毆打的情況并非個別現(xiàn)象，打人者中甚至還有中學生。
所以要求我們，嚴格、公正、文明執(zhí)法的要求，新時代的交通協(xié)管員真正成為廣大市民的典范“。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通協(xié)管員，要嚴于律己作表率。在協(xié)助交通民警執(zhí)法中，要做到辦事公，公私分，嚴于律己，全面維護交通警察的權(quán)威。我們必須在自己的交通協(xié)管工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大市民做出行動上的表率。
第四：要當好交通協(xié)管員，必須具有強烈的責任感：
從報名的那天開始我就有一種使命感在心里了，因為這是一份特殊的工作，你工作的好壞，責任心的強弱直接影響到你所在區(qū)域交通的順暢和和人們生命的安全，前一陣西安的一個路口就在一名協(xié)管員去廁所的時候發(fā)生了交通事故，人員還出現(xiàn)了死亡，在北京有交通協(xié)管員的路口交通事故也較以前大幅降低?？梢娺@個崗位的重要！
經(jīng)過了一周的培訓我也很快就要上崗了，我會懷著一顆熱情的心，帶著為燕化交通順暢，為了人民生命安全的責任感去對待我的崗位。認真負責的對待我的工作，在工作當中要不斷的學習總結(jié)經(jīng)驗，還要向有經(jīng)驗的師傅去學習，來不斷的充實自己增加自己的業(yè)務(wù)水平。
協(xié)助交警維護正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協(xié)管員的形象代表著城市的形象，代表著首都市民的形象。因此，做好協(xié)管員工作，必須加強的自己的修養(yǎng)，必須時時注意交通協(xié)管員的形象。
第五：要當好交通協(xié)管員，必須具有強健的體魄和組織紀律性：
通過軍訓，我們提高思想政治覺悟，激發(fā)愛國熱情，增強國防觀念和國家安全意識；進行愛國主義、集體主義和革命英雄主義教育，增強學生的組織紀律觀念，培養(yǎng)艱苦奮斗的作風，提高學生的綜合素質(zhì)。使學生在訓練過程中掌握基本軍事知識和技能，增強了我們的體魄，為從事交通協(xié)管員工作鍛煉了良好的身體。
通過交通協(xié)管員的培訓，增添了我干好交通協(xié)管員的信心、決心和勇氣。交警是紅花我們就是綠葉，我干愿當綠葉，我相信在綠葉的襯托下紅花會更紅，綠葉也會更綠，我相信在我們和民警的共同努力下，在廣大市民的通力配合下，一個文明、暢通、高效的北京市交通將呈現(xiàn)在世人面前。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇三
交通強國戰(zhàn)略之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展被持續(xù)看好。
智慧交通是指在智能交通的基礎(chǔ)上運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進一步提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，確保通暢的公眾出行。
在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，新型智慧交通業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，智能駕駛發(fā)展日新月異，智慧道路建設(shè)需求迫切。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，目前智慧交通各產(chǎn)業(yè)鏈均已成熟，涉及到通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、整車制造、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)和算法提供以及高精度定位和地圖等，在各方面都已形成一定規(guī)模的競爭與合作共存的態(tài)勢。
智慧交通的關(guān)鍵技術(shù)主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強大的技術(shù)支撐。
(一)物聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)可以全面感知交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、交通運充分挖提和利用信息數(shù)據(jù)的價值，盤載工具的建設(shè)情況，同時監(jiān)控整個交活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進行應(yīng)用和評價，服務(wù)通的運行情況。作為新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運用，物聯(lián)網(wǎng)對新一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟社會綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近幾年來，物聯(lián)網(wǎng)概念加快與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用融合，成為智慧交通行業(yè)主導性技術(shù)思維。
從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，全國物聯(lián)網(wǎng)近幾年保持較高的增長速度。中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到1.43萬億元。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至206月底，全國物聯(lián)網(wǎng)終端用戶已達4.65億戶。未來物聯(lián)網(wǎng)市場上漲空間可觀。預(yù)計20中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破2萬億。
(二)大數(shù)據(jù)。
大數(shù)據(jù)可以充分挖掘和利用信息數(shù)據(jù)的價值，盤活現(xiàn)存數(shù)據(jù)，進行應(yīng)用和評價，服務(wù)于交通部門的管理與決策。在智慧城市產(chǎn)業(yè)中大數(shù)據(jù)平臺十分重要，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是對數(shù)量巨大、來源分散、格式多樣的數(shù)據(jù)進行采集、存儲和關(guān)聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力的新一代信息技術(shù)和服務(wù)業(yè)態(tài)。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，大數(shù)據(jù)國家戰(zhàn)略的加速落地，近年來大數(shù)據(jù)體量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。中國大數(shù)據(jù)市場產(chǎn)值達到8500億元，包括數(shù)據(jù)挖掘、機器學習、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、信息安全等大數(shù)據(jù)技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域都將面臨新的發(fā)展突破，成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力。未來，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用將進一步加深，年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破10000億元。
(三)云計算。
云計算為各類交通數(shù)據(jù)的存儲提供新模式，“交通云”的建立打破“信息孤島”，徹底實現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。過去十年是云計算突飛猛進的十年，全球云計算市場規(guī)模增長數(shù)倍，我國云計算市場從最初的十幾億增長到現(xiàn)在的千億規(guī)模，全球各國政府紛紛制推出“云優(yōu)先”策略，我國云計算政策環(huán)境日趨完善，云計算技術(shù)不斷發(fā)展成熟，云計算應(yīng)用從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向政務(wù)、金融、工業(yè)、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透。
根據(jù)中國信通院最新發(fā)布《云計算白皮書(2020年)》，我國公有云市場規(guī)模首次超過私有云。20我國云計算整體市場規(guī)模達1334億元，增速38.6%。數(shù)據(jù)顯示，年公有云市場規(guī)模達到689億元，相比年增長57.6%，預(yù)計2020-2022年仍將處于快速增長階段，到2023年市場規(guī)模將超過2300億元。廠商市場份額方面。據(jù)中國信息通信研究院調(diào)查統(tǒng)計，阿里云、天翼云、騰訊云占據(jù)公有云iaas市場份額前三，華為云、光環(huán)新網(wǎng)(排名不分先后)處于第二集團;阿里云、騰訊云、百度云、華為云位于公有云paas市場前列。
2019年，我國私有云市場規(guī)模達645億元，較2018年增長22.8%，預(yù)計未來幾年將保持穩(wěn)定增長，到2023年市場規(guī)模將接近1500億元。
二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析。
智慧交通對于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國家建設(shè)“智慧城市”要求，得到政策面的大力支持，同時政府和企業(yè)加大了投資規(guī)模。2019年中國智慧交通總投資規(guī)模超過2278億元，按照當前速度增長，預(yù)計2020年投資規(guī)模逼近2800億元。
巨大的市場、面前，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融、科技企業(yè)紛紛搶灘入駐，并且在頭部已經(jīng)誕生了幾家巨頭，如阿里、騰訊、百度、華為、平安、高德等。
十年來，我國智慧交通行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)從的百億級增長到如今的千億級。隨著智慧交通與各種新技術(shù)的結(jié)合愈加緊密，產(chǎn)生出多項具有顯著社會和經(jīng)濟效益的產(chǎn)品，未來市場潛力巨大，預(yù)計2023年行業(yè)市場規(guī)模有望超1400億元。
新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務(wù)，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。為了更好的了解我國智慧交通發(fā)展情況，中商產(chǎn)業(yè)研究院特整理相關(guān)概念股名單：
三、智慧交通應(yīng)用場景分析。
智慧交通應(yīng)用于公路、水路、軌道、航空四大立體交通體系，目前，智慧交通主要應(yīng)用場景為城市軌道交通、城市道路交通與城市高速公路。
(一)城市軌道交通。
2020年3月12日，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布實施。在交通強國建設(shè)進程中，智慧城軌建設(shè)將成為主要戰(zhàn)場之一。城軌行業(yè)以“交通強國，城軌擔當”的強烈使命感，在智慧城軌建設(shè)戰(zhàn)略突破口充分發(fā)揮引領(lǐng)作用。新基建熱浪之下，大力發(fā)展城市公共交通智能化成為共識，智慧城軌全面升級重構(gòu)正當其時。
2020年我國軌道交通批復的城市將達到50座，運營里程超過6000公里的規(guī)模，軌交市場步入黃金發(fā)展期，在5g、ai、iot等新技術(shù)驅(qū)動之下，基于大數(shù)據(jù)、人工智能、人臉識別、視頻應(yīng)用、融合通信等創(chuàng)新型解決方案的應(yīng)用，萬億市場空間值得期待。據(jù)統(tǒng)計，-2020年全球軌道交通車輛需求為530-610億歐元，年復合增長率為3.30%，-2025年需求為630-730億歐元，年復合增長率為3.75%。國家正強有力推動“一帶一路”戰(zhàn)略實施，“一帶一路”沿線及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設(shè)將為我國軌道交通裝備制造業(yè)帶來可觀的市場需求。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、新一代通信技術(shù)等的應(yīng)用與發(fā)展，城市軌道交通也在不斷與時俱進，朝著智慧化道路大步前行。一批新it產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展的引領(lǐng)者，一直著力軌道交通智慧系統(tǒng)的建設(shè)，智能技術(shù)在高速發(fā)展的城市軌道交通建設(shè)進程中發(fā)揮出巨大價值。
(二)城市道路交通。
智慧公交是智慧交通的一個細分行業(yè)，運用gps或者北斗定位技術(shù)、4g/5g通信技術(shù)、gis地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運行特點，建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率;同時通過建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。
(三)城市高速公路。
近年來，高速公路智能化技術(shù)應(yīng)用取得突破，運用包括智能收費等新技術(shù)。
據(jù)統(tǒng)計，截至2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比上年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。2019年，高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。
2018年2月交通部發(fā)出了《關(guān)于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東省九省份加速智慧公路試點。在國家政策的大力推動下，地方政府加速推進智慧公路建設(shè)。
深圳——首條智慧公路主體部分完工：僑香路是深圳首條智慧道路，主體部分于2019年6月30日順利完工!僑香路，在建設(shè)中采用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新技術(shù)，讓交通運行情況可以全息感知，提高道路交通運行效率和安全性。其中，人工智能技術(shù)深度運用于交通管理，不僅可進行人車識別，還可根據(jù)各個方向的實時交通情況來調(diào)整紅綠燈時間，這樣車輛和人的排隊時間都能達到最短，在過街路段實現(xiàn)車多放車、人多放人。
浙江——已開始建設(shè)全國首條“超級高速”：同樣是在今年年初，浙江省證實正計劃建設(shè)國內(nèi)首條智能高速公路，預(yù)計將于2022年杭州亞運會前完工。據(jù)悉，該高速公路為司機、乘客及道路管理方開發(fā)出一個協(xié)同和完全集成的智能交通系統(tǒng)，并建立有一個完整的道路監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)。
海南——將運用多類技術(shù)建設(shè)風景道：根據(jù)日前出臺的，《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》，環(huán)島旅游公路的發(fā)展定位為“國家海岸一號風景道”。據(jù)悉，該道路將基于5g技術(shù)、gps定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等手段，打造自動駕駛、無極充電、智能管理、實時監(jiān)控等試點的現(xiàn)代化智慧公路。
婺城——“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下顯成效：近年來，金華市婺城區(qū)交通運輸局為適應(yīng)常態(tài)化管理，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到實際工作中，用互聯(lián)網(wǎng)思維打造交通管理服務(wù)創(chuàng)新。目前其智慧公路建設(shè)已集視頻全覆蓋、事件自動檢測預(yù)警、信號燈自適應(yīng)、環(huán)境氣候指示信息自動發(fā)布等功能。
據(jù)統(tǒng)計，智慧公路市場規(guī)模僅265億元，2018年市場規(guī)模增至488億元。隨著我國公路智能化、信息化的大力建設(shè)，公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預(yù)計，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。預(yù)計2020年中國智慧公路市場規(guī)模將達641億元。
etc不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。近年來，我國大力推行etc，通行效率大大提高。2019年，etc全國覆蓋任務(wù)全面完成，全國高速已啟動貨車高速入口稱重。2019年12月31日晚，交通運輸部宣部全國高速公路取消省界收費站工程并網(wǎng)切換如期進行。從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的目標。
2019年etc推廣任務(wù)、發(fā)展目標明確，etc用戶快速增長。截至2019年底，全國etc推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。此外，小客車etc覆蓋安裝率也超目標完成。截至2020年5月17日，64.09%的車輛使用etc在出入口收費站不停車快捷通行，etc使用率比去年同期提高了21.89個百分點。日均擁堵緩行500米以上收費站數(shù)量比2019年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了13.92%，通行效率進一步提高。
前瞻研究：交通運輸行業(yè)人工智能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望。
隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進程的推動，交通運輸行業(yè)將保持穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)。在政策上，各國均積極推進智能交通系統(tǒng)建設(shè)。在技術(shù)上，使用人工智能等高新技術(shù)實現(xiàn)智能交通。在產(chǎn)業(yè)上，加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，為出行者提供更加準確、完善和智能的服務(wù)。人工智能技術(shù)的出現(xiàn)為提升運輸效率、保障運輸安全和降低運輸成本，最終實現(xiàn)智能交通帶來了新的思路，在交通運輸行業(yè)綻放光彩。作為行業(yè)中的領(lǐng)頭羊，交通運輸行業(yè)中多數(shù)世界500強企業(yè)已經(jīng)著手部署相應(yīng)的人工智能解決方案。
據(jù)統(tǒng)計，全球交通運輸行業(yè)總收入為4.8萬億美元，占全球gdp的6%。與此同時，交通運輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資也在逐年增加。pwc預(yù)測，從20至2025年，全球交通運輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資將以平均每年約5%的速度增長。
二、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用。
深度學習：機器學習中一種基于對數(shù)據(jù)進行表征學習的算法。通過對大量歷史數(shù)據(jù)(如圖像、文本和聲音)進行識別與分析，從而替代人力完成自動化操作。主要用于路況識別，高級駕駛輔助系統(tǒng)(adas)，路線規(guī)劃等。
語音識別與自然語言處理：指機器理解并解釋人類寫作、說話方式的能力，是人工智能技術(shù)的核心組成部分。從語音識別到文本分析，再到信息檢索、信息抽取，自然語言處理涉及到處理文字、語音的各個方面。主要應(yīng)用于服務(wù)領(lǐng)域，如車載娛樂系統(tǒng)、貨物追蹤系統(tǒng)等。
計算機視覺：基于圖像處理的計算機視覺技術(shù)是通過攝像機獲取場景圖像，并借助于計算機軟件構(gòu)建一個自動化或半自動化的圖像/視頻理解和分析系統(tǒng)，從而模仿人的視覺功能以提供及時準確的圖像/視頻處理結(jié)果。在交通運輸行業(yè)中，計算機視覺技術(shù)主要應(yīng)用于路況檢測，安檢掃描，流量監(jiān)控，值機登記等。
機器人技術(shù)：在交通運輸行業(yè)，智能機器人可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力完成重復瑣碎的貨物分揀、搬運、包裝等工作，極大地減輕了人類繁重的體力勞動，提高了運輸效率。根據(jù)不同的應(yīng)用場景，具體可以分為agv機器人、碼垛機器人、分揀機器人。
大數(shù)據(jù)分析：大數(shù)據(jù)分析技術(shù)主要通過對大量非結(jié)構(gòu)化或結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進行分析，利用算法探索數(shù)據(jù)間的未知聯(lián)系和隱藏信息，從而幫助決策和判斷。從運輸設(shè)備的維護預(yù)測到運輸過程中的路線優(yōu)化、時間預(yù)測，這些服務(wù)或功能都離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持。
三、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用分布。
四、500強公司人工智能技術(shù)落地案例簡述。
馬士基航運：通過在冰級集裝箱船(winterpalaceice-classcontainership)上使用人工智能情景感知技術(shù)，提高船舶的安全性、效率和可靠性的同時幫助海員消除來自船橋的視線限制，為未來的自動防撞系統(tǒng)提供研究基礎(chǔ)。
美國聯(lián)合航空公司：通過使用霍尼韋爾提供的intuvuerdr-4000三維氣象雷達系統(tǒng)、smartrunway智能跑道系統(tǒng)和smartlanding智能著陸系統(tǒng)，向飛行員及時提供飛行環(huán)境信息，同時增強飛行員在滑行、起飛和著陸過程中的情景感知能力。
dhl：全面部署物流機器人系統(tǒng)。sawyer協(xié)作機器人可以通過高分辨率攝像機、壓力傳感器和自學習功能幫助倉庫工作人員自動化操作重復性任務(wù)。locusbots機器人可以通過機器學習算法自助規(guī)劃最佳行駛路徑，代替工作人員將貨物運送到指定位置，減少了工作人員的走動距離。postbot機器人內(nèi)置傳感器，可以在城市周圍避開障礙物，并能沿著路線安全地跟著快遞員完成送貨服務(wù)。
達美航空：通過使用空客提供的智慧天空開放性數(shù)據(jù)平臺及相關(guān)預(yù)測性維護服務(wù)，達美航空可以預(yù)測飛機部件的故障概率，在部件出現(xiàn)問題前進行維護。從到20，達美航空全年免于因維護而取消航班總計從169天升至324天，成功率高達95%。
美國郵政署：通過采用協(xié)調(diào)優(yōu)化技術(shù)(cots)，綜合利用數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、云端數(shù)據(jù)庫、機器學習等技術(shù)或軟件平臺優(yōu)化投遞路線，預(yù)測潛在問題，實現(xiàn)部份平日投遞路線上的當日寄送，使包裹遞送更加高效、靈活。
五、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展局限。
1.投入收益不確定性：使用人工智能技術(shù)解決方案往往需要較長時間才能獲得明顯受益，巨額的前期投入導致轉(zhuǎn)換應(yīng)用成本高昂。
2.流程架構(gòu)重建風險性：交通運輸行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人工智能技術(shù)的應(yīng)用在提升行業(yè)自動化的同時也不可避免地增添了相關(guān)從業(yè)人員失業(yè)的風險。
3.科技融合差異性：交通運輸行業(yè)涉及客運貨運、水陸空多種運輸場景，針對某一場景或企業(yè)的人工智能技術(shù)解決方案往往不能通用。
六、人工智能技術(shù)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢。
1.全面無人化：在倉儲環(huán)節(jié)，機器人取代傳統(tǒng)人力完成貨物分揀、搬運等操作;在運輸環(huán)節(jié)，使用無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)交通運輸自動化;在服務(wù)環(huán)節(jié)，自助值機、安檢、過關(guān)成為可能。
2.出行服務(wù)化：在深刻理解公眾出行需求的基礎(chǔ)上，通過將各種交通模式全部整合在統(tǒng)一的服務(wù)體系與平臺中，從而充分利用大數(shù)據(jù)決策，調(diào)配最優(yōu)資源，為用戶規(guī)劃包括多種交通模式實時信息在內(nèi)的無縫銜接出行路徑，并以統(tǒng)一的app來對外提供服務(wù)。
目前中國智能交通發(fā)展狀況如何?
中國是一個經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的發(fā)展中國家，改革開放以來，城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經(jīng)發(fā)展到超過30%，預(yù)測20將接近50%;機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預(yù)計年達到13億多輛。中國城市交通的特點是混合交通，目前自行車擁有量超過1.8億輛，如果公共交通服務(wù)水平不提高，城市交通結(jié)構(gòu)不改善，自行車擁有量將會有增無減。
改革開放以來，中國道路交通設(shè)施及管理設(shè)施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度?？傮w水平與發(fā)達國家有較大差距，特別是大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全。交通管理設(shè)施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是實現(xiàn)了監(jiān)視功能，而遠沒有發(fā)揮控制功能的效應(yīng)。
中國城市的大氣質(zhì)量惡化，已逐步由煤煙型污染轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術(shù)性能低等，致使中國處在世界十大空氣污染最嚴重的城市之中。同時，車輛狀況差也直接影響到城市交通，并已成為制約我國城市交通的重要因素。
而我國公交智能化發(fā)展存在的問題總結(jié)為如下十個方面：
第一，戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、協(xié)同性不足。缺乏總體規(guī)劃、頂層設(shè)計、實施路徑。
第二，重建設(shè)輕運維管理、重硬件輕軟件服務(wù)、重外觀效果輕實效應(yīng)用。起步稍晚的城市更存在這個問題，包括整個智能交通行業(yè)都存在這些問題。
第三，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、魚龍混雜、亂象叢生。有計算機行業(yè)、交通行業(yè)、公交行業(yè)。因為部分公交企業(yè)對產(chǎn)品的辨識度不夠，也存在業(yè)主和個人的利益關(guān)系，方方面面導致了行業(yè)的不穩(wěn)定，影響了公交行業(yè)智能化建設(shè)質(zhì)量。
第四，標準宣傳力度不夠，缺乏關(guān)鍵產(chǎn)品對標符合性檢測環(huán)節(jié)。
第五，信息資源較分散、碎片化現(xiàn)象，數(shù)據(jù)共享度、開放度低，較封閉。
第六，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)鏈條、監(jiān)測體系不完整，如果基礎(chǔ)環(huán)節(jié)沒有做好，直接會影響到整體的應(yīng)用效能。
第七，信息化發(fā)展不均衡，整體效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)難以充分發(fā)揮。
第八，部分人員對基于新技術(shù)所帶來的現(xiàn)狀改變不適應(yīng)或存在抵觸現(xiàn)象。
第九，應(yīng)用業(yè)務(wù)間不聯(lián)動，很多系統(tǒng)建完后沒有和它的生產(chǎn)業(yè)務(wù)進行緊密關(guān)聯(lián)，產(chǎn)生“兩張皮”的現(xiàn)象。
第十，人才隊伍建設(shè)滯后或不夠，影響智能體系建設(shè)及長遠發(fā)展。不僅是公交，整個智能交通行業(yè)都有這個問題。不懂業(yè)務(wù)的人做it，但是往往懂業(yè)務(wù)的人不懂it，造成了企業(yè)和供應(yīng)商之間沒有良好的橋梁，導致企業(yè)購買產(chǎn)品很有可能買不到所需要的，導致了整個系統(tǒng)會存在這種問題。
雖然在發(fā)展智能交通方面還有許多的問題需要解決，但是基于公共交通發(fā)展的必要性，這些問題需要逐一解決。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇四
20xx年度介休市中小企業(yè)信用擔保有限公司由于國家宏觀調(diào)控，銀根繼續(xù)緊縮，加上銀行對擔保公司準入門檻的限制，同業(yè)或邊緣同業(yè)的無序競爭，客戶的非有效性需求等方方面面的原因，對于擔保公司自身發(fā)展可以說是非常艱苦的一年。一年來，在市委、市政府的正確引導與關(guān)心、在全體同仁的不懈努力之下，今年累計擔?？傤~4740萬元，擔保企業(yè)5戶，在保額為790萬元。各項規(guī)章制度逐步完善，至今尚未發(fā)生風險代償。內(nèi)控制度不斷加強。管理結(jié)構(gòu)趨于合理。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司現(xiàn)設(shè)有：辦公室、業(yè)務(wù)部、管理部；經(jīng)過培訓人員素質(zhì)得以提高。公司發(fā)展初見成效，銀保合作更加順暢。公司以良好的信譽和堅實的實力贏得了合作銀行等金融機構(gòu)的認同。
（1）靈活經(jīng)營，實現(xiàn)利潤最大化。
公司對貸款擔保發(fā)展緩慢，上不了規(guī)模這一情況展開研究，認真分析存在的問題，在提高自身業(yè)務(wù)能力的基礎(chǔ)上，加大與銀行合作力度，把工作的主要精力投入到如何拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在較短的時間內(nèi)把貸款擔保業(yè)務(wù)做大做強，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一是細分市場，開展具有特色的貸款擔保業(yè)務(wù)，目標鎖定中小型客戶群。發(fā)展擔保業(yè)務(wù)以小企業(yè)及個體戶為主，中型企業(yè)為輔。
二是選擇貸款周期短、平、快，項目最長不超過一年。
三是根據(jù)市場變化，靈活機動地調(diào)整公司擔保業(yè)務(wù)支持的重點。
四是本著“為客戶服務(wù)”的宗旨，擔保業(yè)務(wù)手續(xù)辦理要求一個“快”字，一筆業(yè)務(wù)自始至終最長不超地十五天。
五是貸款擔保每筆不超過500萬元，側(cè)重點放在200萬元以內(nèi)。六是適當降低擔保服務(wù)“門檻”，在收取風險保證金方面采取以項目的優(yōu)劣及反擔保物風險程度的高低確定收費比例。
（2）開拓融資渠道，發(fā)展擔保業(yè)務(wù)。
今年在市場開發(fā)方面，采用靈活經(jīng)營策略，逐步確定客戶群體，積極探索研究新的利潤增長行業(yè)以拓寬市場。擔保實力越強大，銀行合作越暢通，擔保業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，項目開發(fā)和項目考察分離符合風險控制要求。
（3）加強與銀行的合作，促進擔保業(yè)務(wù)的發(fā)展。
銀行與公司合作初期由于銀行對公司的業(yè)務(wù)能力和實力不了解，因此，公司積極與合作銀行多溝通，讓銀行了解擔保公司評審操作程序和工作能力以及公司的真正實力；及時解決業(yè)務(wù)合作中的不同看法；多次與銀行交流融資擔保政策使銀行認識到合作是互助互利、雙贏的關(guān)系，通過業(yè)務(wù)合作加深了銀行對公司的信任和支持。
防范和化解擔保風險，提高風險管理水平，建立高效、完善的風險監(jiān)測體系。在貸款擔保項目風險防范方面必須做到事前、事中、事后全程控制，使業(yè)務(wù)運作達到良性循環(huán)。公司09年在風險控制與風險防范方面成績顯著，主要采取了以下措施：
（1）風險防范抓源頭。風險管理部門與各部門之間加強分工協(xié)作，采取銀行貸款分類管理的辦法來防范和化解擔保業(yè)務(wù)可能發(fā)生的風險，提高擔保質(zhì)量。依據(jù)開展的擔保業(yè)務(wù)實際情況，除了擔保前對客戶認真調(diào)查，仔細分析、評審、規(guī)范審批外，實行部門交叉調(diào)查評審，對受保護的整體狀況全面復查，綜合分析，重點對法定代表人的個人修養(yǎng)、財務(wù)狀況等方面進行審核。
（2）在設(shè)計實用可靠的“反擔?！贝胧┥希砸鬃儸F(xiàn)、易評價、可操作、可觸動受保人利益為原則。
（3）對客戶實行跟蹤服務(wù)。適度保持與客戶的聯(lián)系，了解其生產(chǎn)經(jīng)營變化，適時采取提醒、建議、規(guī)勸、告誡等措施，針對非常情況采以非常措施，確?？蛻舭磿r還款。
（4）關(guān)注快到期擔保戶的償還能力，促其按期還款，避免延期現(xiàn)象的發(fā)生。目前公司貸款擔保的客戶基本做到按期還款或提前歸還貸款，贏得了合作銀行的一致好評，并主動提出加大與我公司的合作力度。
（5）建立項目風險程度分類制度，全面動態(tài)地反映擔保項目的質(zhì)量和風險變化，及時與各部門溝通，針對可能發(fā)生的風險實行預(yù)警告之制度。
（6）財產(chǎn)風險跟蹤小組。一旦發(fā)現(xiàn)有違背擔保合同的客戶或其財務(wù)狀況及其償債能力出現(xiàn)異常情況時，及時要求對擔保合同進行調(diào)整或修改，終止和取消該擔保關(guān)系。
（7）實行定期回訪制度。對已擔保的客戶做到15天一回訪，除審查其財務(wù)資料外，三個月對企業(yè)進行實地調(diào)查，重點到其經(jīng)營現(xiàn)場回訪考察，并出具調(diào)查、回訪報告。
擔保是建立在信用的基礎(chǔ)上，沒有基礎(chǔ)，何談?chuàng)?？因此加強自身的信用建設(shè)對擔保業(yè)至關(guān)重要。經(jīng)營初期，銀行對個別客戶擔保貸款的資金來源發(fā)生變動，可公司對客戶的反擔保抵押手續(xù)已辦理完畢，客戶滿懷信任和希望等待貸款到帳，為了取得客戶的.信任，公司一方面加大保證金存入，并幫助銀行吸收存款，減少銀行的放貸壓力，另一方面增加合作銀行，分散擔保貸款。
公司堅持以人為本，建設(shè)獨具特色的企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設(shè)，努力營造和諧、進取、不斷創(chuàng)新的工作作風，充分展現(xiàn)員工的創(chuàng)新智慧，增強員工的認同感和團結(jié)協(xié)作精神，健全考核激勵機制，使員工的收入和企業(yè)的效益同時成長；不斷激勵員工開拓進取精神，使所有的員工感到組織上的溫暖，滿足員工的歸宿感，創(chuàng)建一種有利于員工自我目標實現(xiàn)，有利于員工積極性和潛能充分發(fā)揮。
xx年公司工作不足之處主要有：
一、擔保業(yè)務(wù)總量還不是很大，總量結(jié)構(gòu)及銀行間和地域間分布存在不平衡?？偭坎淮蠛头植疾黄胶怆m屬正常，但證明我們可以做工作的空間還很大。
二、擔保業(yè)務(wù)品種還較單一，品種開發(fā)力度有待進一步提高；擔保收入面還較窄。
三、風險控制及人員培訓有待進一步加強。20xx年工作展望。
20xx年公司將在省擔保協(xié)會的指導下，不斷完善內(nèi)部管理制度，嚴格按業(yè)務(wù)流程進行操作，加強風險防范管理，建立完善風險控制與管理體系，建立科學績?？己思罴s束機制，并與同行多溝通多聯(lián)系，互助學習，共同進步，為實現(xiàn)公司的宏偉目標而努力奮斗。
1、業(yè)務(wù)指標。
20xx年公司計劃完成擔保額5000萬元。
2、業(yè)務(wù)范圍。
在保持介休市市場份額穩(wěn)中有增的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)范圍將擴展至整個晉中地區(qū)。
3、業(yè)務(wù)品種。
繼續(xù)開展企業(yè)流資類貸款擔保；大力拓展個人類貸款擔保業(yè)務(wù)，特別是個人消費類貸款擔保以及個人投資貸款擔保；穩(wěn)步開展商業(yè)票據(jù)貼現(xiàn)擔保、銀行承兌匯票開票擔保、機械設(shè)備按揭貸款擔保和自管倉庫存貨質(zhì)押擔保業(yè)務(wù)；積極拓展建設(shè)項目工程擔保業(yè)務(wù)；繼續(xù)開發(fā)其它適宜的貸款擔保業(yè)務(wù)新品種。
4、擔保能力。
采取四項主要措施來提高公司抵御擔保風險能力。
一是繼續(xù)加強與省擔保公司再擔保合作，以分散擔保風險。
二是進一步擴大公司資本金，提高抗風險能力。
三是同行業(yè)內(nèi)其他擔保公司聯(lián)合擔保，以滿足大中型企業(yè)擔保需求，并實現(xiàn)跨區(qū)擔保。四是嚴格執(zhí)行會計制度，提取風險準備金，自覺接受相關(guān)部門的監(jiān)管。
5、風險控制。進一步加強風險控制制度建設(shè)，增強公司在擔保項目的風險審查和保后檢查工作力度，使公司繼續(xù)向良性健康快速的方向發(fā)展，提高公司風險控制的能力。
6、管理水平。繼續(xù)向有關(guān)部門爭取支持和政策優(yōu)惠，為擔保業(yè)務(wù)創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境；公司經(jīng)營班子和專業(yè)人員將繼續(xù)充實和加強；公同時進一步優(yōu)化激勵考核機制，創(chuàng)建良好的工作平臺。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇五
進入xx證券已有一年多了，這段時間自身在各個方面都有所提高，主要體現(xiàn)在：
進入公司以來，從熟悉這個行業(yè)到通過資格考試，對證券這個行業(yè)有了初步的了解，而駐點銀行，通過渠道營銷，對證券業(yè)務(wù)又有了較深的理解，工作中能解決各種基本問題。
在業(yè)務(wù)營銷過程中，與客戶的交談和遇到的`不同問題，提高了自己的溝通能力和應(yīng)變能力；而對客戶不定期的回訪，為其提供全方位、多角度的服務(wù)，使信達服務(wù)真正的深入人心。
對自己經(jīng)手的每一筆業(yè)務(wù)，都認真對待，盡量避免給客戶和公司帶來不必要的麻煩，辦事效率力求最快、最好。
在業(yè)務(wù)營銷中，同樣也發(fā)現(xiàn)了一些問題和自己的不足：
1）證券知識還須加深了解，需不斷學習。
2）在與客戶關(guān)系維護中，溝通方式還要逐步加強。
3)專業(yè)分析能力及營銷能力還須進一步增強。
進入營銷這個行業(yè)，業(yè)績是衡量一個人的價值所在，前幾個月的業(yè)績表現(xiàn)不佳，我重新整理了思路。
1)發(fā)傳單。
進入信達證券我經(jīng)常發(fā)傳單，雖然發(fā)了很多，效果不是很好，但覺得還是可行，大量的傳單會提高公司的知名度，下一步還想適量發(fā)些，堅持終會有效果的。
2）有效利用銀行資源。
證券公司是指依照《公司法》和《證券法》的規(guī)定設(shè)立的并經(jīng)國務(wù)院證券監(jiān)督管理機構(gòu)審查批準而成立的專門經(jīng)營證券業(yè)務(wù)，要想做出業(yè)績就要不斷的學會總結(jié)。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇六
傳統(tǒng)交通局貨運管理方面部門之間的溝通往往存在一定障礙，很難協(xié)調(diào)一致的進行數(shù)據(jù)維護。今天本站小編給大家找來了交通局個人年度總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
xx年我們交通局辦公室工作在上級領(lǐng)導的關(guān)心下，在兄弟部門的配合支持下，取得了很好的成績。作為辦公室，是上傳下達的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是協(xié)調(diào)各部門之間工作的重要紐帶。xx年，交通局辦公室認真履行這一職能，一是及時將上級的文件精神按照局領(lǐng)導的批示向各處室傳達，基本做到從發(fā)文到辦結(jié)全程跟蹤。二是及時將下級的訴求向局領(lǐng)導反映，并按領(lǐng)導指示協(xié)調(diào)相關(guān)處室認真辦理。三是全力做好上級主管部門與我局、外單位與我單位之間的工作溝通和協(xié)調(diào)，為我局各項工作的正常開展創(chuàng)造了條件。我們的主要工作是：
(一)在學習中提高、逐步提升政務(wù)文秘水平。
1、規(guī)范公文辦理流程，做好印鑒、文書檔案管理工作。一是為規(guī)范我局公文辦理流程、提高公文辦理質(zhì)量，按照局領(lǐng)導要求，擬定[xx]1號文件《關(guān)于印發(fā)〈xx局公文辦理規(guī)范〉的通知》。依照此通知要求，我局文件的發(fā)文形式明確了六種，即“報”等。截止6月底，我局已印發(fā)文件164件，其中“”36件、“”9件、“”62件、“”29件、“”26件、“成社人”2件。二是重視市委市政府的督辦件及簽報的辦理工作。按照xx局簽報辦理流程，規(guī)范了我局簽報和督辦件辦理，提高了我局對督辦件及簽報的辦理質(zhì)量。三是加強檔案工作的管理。一方面堅持檔案庫房的“三防”和溫濕度的監(jiān)控登記工作;另一方面加緊對xx年度文書檔案的分類整理及立卷工作，同時接收了基金管理處1214卷會計檔案入庫。目前我局已形成可供查考的文書檔案材料2624件、101卷(不含xx年)。四是及時投遞信函905封，收發(fā)傳真3300余件次，嚴格管理印鑒，上半年共加蓋公章9995件次。五是認真做好文印工作，做到了及時，高效、無差錯，達到了年初制定的處室工作目標。
2、牽頭辦理兩會代表提案，滿意率達100%。今年上半年由我局承辦的23件提案得到了提案代表和主辦單位的高度認同，提案滿意率達100%，達到了年初制定的處室工作目標。
3、牽頭辦理信訪工作，件件有落實。上半年我局信訪工作，得到了局領(lǐng)導的高度重視，局辦作為牽頭處室，及時加強與xx局信訪處的聯(lián)系溝通，各承辦處室嚴格按《信訪條例》規(guī)定回復信訪人，保質(zhì)保量完成了由我局承辦的各類信件。上半年的信訪工作先后兩次受到xx局xx局長的肯定和書面鼓勵。局辦還高度重視xx局黨組成員每月一次的局長信訪接待日活動。由于協(xié)調(diào)到位，每次信訪接待日活動都取得圓滿成功，還受到信訪人的書面表揚，并贈送了錦旗。
4、做好全局社會保險宣傳工作。一是做好政務(wù)信息報送工作。上半年局辦能圍繞全局中心工作，及時向省社保局、市勞動保障局、市政務(wù)服務(wù)中心報送工作信息，按時編寫《社會保險簡訊》，到目前已印發(fā)社保簡訊37期，完成年初制定處室目標(52期)的71%。其中編寫“5.12”地震?？?期。二是及時與主流媒體聯(lián)系，宣傳報道社會保險工作。上半年共聯(lián)系報社6次，電視臺記者采訪3次。
另外，“5.12”特大地震災(zāi)害后，辦公室牢記抗震救災(zāi)是第一要務(wù)，緊緊圍繞全局工作部署，全力配合xx局搞好全市社會保險經(jīng)辦機構(gòu)的災(zāi)情上報、災(zāi)后重建規(guī)劃材料的報送，為全市社保經(jīng)辦機構(gòu)的災(zāi)后重建作了大量工作。
(二)樹立大局觀念、強化服務(wù)意識、搞好后勤保障。
1、加強車輛管理，保障行車安全。按照我局《車輛管理制度》的要求，厲行節(jié)約、嚴格把關(guān)、統(tǒng)一調(diào)度，認真做好車輛用油、行車登記等日常工作，確保我局公務(wù)用車及時、快捷、安全，半年來無一車輛發(fā)生交通事故。嚴格定點修車，堅持事前申報，保障了我局公務(wù)用車及時維修，工作中駕駛員積極配合，未出現(xiàn)不經(jīng)過局公同意，私自換點修車現(xiàn)象。
2、加強資產(chǎn)管理，按需采購、保障及時。在資產(chǎn)管理方面，上半年局辦著重規(guī)范了固定資產(chǎn)、辦公用品、印刷用品的管理和采購行為，加強了辦公資產(chǎn)的管理。今年一季度再次由專人對全局的計算機設(shè)備、筆記本電腦等固定資產(chǎn)進行了詳細的清理并登記造冊，完善領(lǐng)用手續(xù)，嚴格按照“誰使用、誰保管、誰負責”的原則實行管理，避免國有資產(chǎn)的流失。同時局辦從加強內(nèi)部控制著手，進一步規(guī)范我局物資采購行為。本著厲行節(jié)約、絕不浪費，保障及時的原則，嚴格按照我局采購程序及政府采購相關(guān)規(guī)定，認真細致地開展工作，確保購買及時、發(fā)放及時。6月份，按照《關(guān)于開展市級政府采購執(zhí)行情況專項檢查的通知》([xx]30號)文件要求，對我局xx年和xx年執(zhí)行的政府采購情況進行了認真的自查自糾，我局政府采購行為情況良好。
3、加強服務(wù)，保障退休人員老有所樂。局辦對我局退休職工始終堅持“在生活上熱心、管理上耐心、服務(wù)上誠心”，定期和不定期對退休人員進行走訪，及時了解他們的生活情況，主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門為老同志排憂解難。組織退休人員參加一年一度的春游、慰問以及每月的例行活動。同時配合市勞動保障局做好退休人員日常管理工作，為退休職工學習、娛樂、交流創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。
4、抓好會務(wù)、培訓、競賽組織，搞好協(xié)調(diào)服務(wù)。為了及時傳達各級政府部門精神，圍繞中心思想，全面開展各項工作，局辦認真做好全局性會議的會務(wù)準備、認真抓好會議議題的貫徹落實，并按照領(lǐng)導要求制定了《xx局會議管理辦法》([xx]16號)，規(guī)范了我局的會議管理制度。3月份成功組織全市社保經(jīng)辦機構(gòu)工作會。同時認真協(xié)調(diào)安排局屬單位在我局召開的會議，主動與各單位、處室溝通，做好會務(wù)保障工作。
按照領(lǐng)導要求，局辦加強了對“政務(wù)服務(wù)中心社保分中心”的建設(shè)工作。同時多方協(xié)調(diào)，積極組織全局職工進行社保業(yè)務(wù)知識培訓、窗口禮儀規(guī)范服務(wù)培訓、oa系統(tǒng)培訓、消防安全知識培訓，組織全局職工參加市勞動保障局開展的漢字輸入競賽、創(chuàng)建全國文明城市普法常識競賽等各項活動，使全局職工的業(yè)務(wù)水平、服務(wù)水平更上新臺階。
5、改善窗口形象創(chuàng)造良好工作環(huán)境。今年我局在經(jīng)費十分緊張的情況下，優(yōu)先組織人員對三樓基金管理處、養(yǎng)老處、機關(guān)社保處的空調(diào)管道、局四樓貴賓室、二三四樓臨窗辦公室進行了改造和防盜窗安裝，配備了相應(yīng)設(shè)備，并及時與物管方銜接，對負三樓地下倉庫進行了擴建，增加了使用面積，極大地改善了我局辦公條件。同時配合局黨總支開展的黨員示范崗活動，搞好窗口標示標牌規(guī)范化，進一步提升了我局窗口整體形象，努力為全體職工營造一個優(yōu)雅的工作環(huán)境。
(三)以人為本、規(guī)范管理，切實做好人事、行政財務(wù)和日常黨務(wù)工作。
勞動合同。
續(xù)簽、退休人員退休手續(xù)辦理、人事報表、社保繳費等日常性工作。二是按市人事局xx年工資制度改革的要求，完成了全局203名職工工資序列中津補貼的變動和調(diào)整工作，更改相關(guān)工資數(shù)據(jù)1000多條，補發(fā)了津補貼和xx年以來我局軍隊轉(zhuǎn)業(yè)干部的節(jié)日補貼、目標獎等，完成了個人所得稅的申報工作。三是完成全局在編工作人員xx年度正常薪級工資的調(diào)整工作，修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)達400余項。四是根據(jù)新頒布的勞動合同法相關(guān)規(guī)定，修訂了年休假管理規(guī)定，維護了職工的合法權(quán)益。五是完成全局技術(shù)工人的考工定級的組織工作，組織了全局會計從業(yè)人員資格年審，并按時按要求完成了勞動統(tǒng)計報表。
2、認真嚴謹?shù)刈龊眯姓攧?wù)工作。按照局領(lǐng)導的要求，對局財務(wù)管理制度進行了補充規(guī)范。辦公室財務(wù)專業(yè)人員嚴格遵守財務(wù)會計制度，認真履行財務(wù)職責，科學合理編制xx年度預(yù)算，加強經(jīng)費管理，積極開展財務(wù)分析工作，形成經(jīng)費管理月報制度。認真細致地做好住房補貼支付管理、公積金管理、通訊費報銷管理以及固定資產(chǎn)臺賬管理等日常性工作，并配合機關(guān)按要求完成了小金庫清理工作。
3、以高度的責任感做好日常黨務(wù)工作。按照局黨總支的安排，由局辦公室負責局黨總支的日常工作。半年來，局辦公室在搞好本職工作的同時作好黨總支的參謀和助手，按照上級黨組織要求，向黨總支提交。
工作計劃。
和階段工作安排，將黨總支各項工作安排及時地、有條不紊地安排到局屬各支部，并指導各支部開展各項黨務(wù)工作。一是起草了黨總支關(guān)于學習黨的xx大精神的報告、黨總支會議紀要、xx年工作安排意見、黨員文明示范崗。
活動方案。
組織發(fā)展相關(guān)文件特殊黨費收繳通知等10個總支文件。二是按總支工作安排認真有序組織了xx年的組織發(fā)展工作和入黨積極分子培養(yǎng)對象預(yù)備黨員的培訓教育工作。
今年上半年發(fā)展了新黨員9人，轉(zhuǎn)正預(yù)備黨員4人，批準入黨積極分子13人，并在7月9日隆重地舉行了新黨員入黨宣誓儀式。三是精心組織實施了“黨員文明示范崗”活動方案。活動實施3個月來，成效明顯，對推進全局窗口服務(wù)質(zhì)量起到了很好的促進作用。四是按照市抗震救災(zāi)指揮部和中組部的部署，積極投身到抗震救災(zāi)工作中，以自己特有的方式向災(zāi)區(qū)人民表達愛心。組織廣大黨員以交納“特殊黨費”的形式支援抗震救災(zāi)工作，局總支170余名黨員共交納“特殊黨費”40000余元。五是結(jié)合工作實際，組織撰寫了5篇“關(guān)于如何建設(shè)機關(guān)文化”的論文上報機關(guān)黨委，參加市勞動保障局機關(guān)單位進行的征文評比活動。
六是嚴格黨費管理,規(guī)范日常黨務(wù)。按照中組部《關(guān)于中國共產(chǎn)黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》(中組發(fā)[xx]3號)的要求，對全局黨員黨費標準進行了調(diào)整，對黨費的收繳、使用、上交和下拔的問題進行了研究討論并形成一致意見。七是完成了黨內(nèi)統(tǒng)計及“四庫”建設(shè)。按照中組部和市委組織部的要求，及時完成了《xx年中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)統(tǒng)計年報表》統(tǒng)計上報工作，保質(zhì)保量完成了黨員基本信息的調(diào)查統(tǒng)計，并完成了黨員數(shù)據(jù)庫的建立。
(四)下一步工作打算。
上半年，辦公室在相關(guān)工作方面加強了規(guī)范管理并理順了工作關(guān)系，下半年我們在保持良好工作狀態(tài)的同時，著重從以下幾個方面入手，不斷改進和提高，以求取得更好的工作成績。
一是加強學習，彌補上半年學習方面的不足。從加強業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能、政策法規(guī)、系統(tǒng)內(nèi)。
規(guī)章制度。
的學習入手，提高各崗位的業(yè)務(wù)水平和技能，更好地為領(lǐng)導服好務(wù)，為處室服好務(wù)。
二是繼續(xù)加強和改進協(xié)調(diào)工作方式，充分發(fā)揮辦公室的協(xié)調(diào)職能。從改進工作方法入手，做好領(lǐng)導參謀，起好橋梁和紐帶作用，促進全局的和諧共進。
三是要進一步深入經(jīng)辦工作。一方面要深入業(yè)務(wù)崗位，彌補對經(jīng)辦業(yè)務(wù)了解不夠的缺陷，隨時掌握業(yè)務(wù)經(jīng)辦動態(tài)，以利加強窗口建設(shè)和行風建設(shè)，更好地為參保群眾提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。另一方面要深入?yún)^(qū)(市)縣社保經(jīng)辦機構(gòu)，收集基層社會保險經(jīng)辦工作實際情況，了解基層訴求，為全市的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會保險工作作出努力。
四是繼續(xù)牽頭做好信訪維穩(wěn)工作。配合各處室規(guī)范處理群眾來信、來訪的辦理。認真清理和排查勞動保障涉穩(wěn)問題，明確分工，落實責任，杜絕非正常上訪，確保奧運會的順利召開和災(zāi)后重建工作的順利進行。
20xx年，全系統(tǒng)廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，牢牢把握加快發(fā)展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設(shè)投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務(wù)，我局被市局評為20xx年目標責任考核優(yōu)秀單位。保持了交通運輸事業(yè)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的良好發(fā)展局面。
重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設(shè)外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經(jīng)省發(fā)改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農(nóng)村公路建設(shè)項目，完成投資約680萬元;20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩(wěn)步發(fā)展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉(zhuǎn)量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務(wù)水平全面提升。
城市交通快速發(fā)展。不斷規(guī)范城市客運市場經(jīng)營秩序，凈化市場環(huán)境。深入開展“規(guī)范化建設(shè)單位”、“規(guī)范化建設(shè)站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創(chuàng)建活動，積極推行“六個統(tǒng)一”服務(wù)。努力為廣大市民提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的乘車環(huán)境。
市場監(jiān)管逐步規(guī)范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區(qū)客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現(xiàn)象。進一步規(guī)范了運輸市場秩序，保護了合法經(jīng)營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯(lián)合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩(wěn)固我縣治超形勢，有力維護了公路路產(chǎn)路權(quán)完好和公路安全暢通。
崗位職責。
紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規(guī)定》和《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務(wù)報銷公務(wù)接待公務(wù)用車會議活動等事務(wù)管理工作，繼續(xù)深化工程領(lǐng)域突出問題公路“三亂”辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業(yè)良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰(zhàn)、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結(jié)著各級領(lǐng)導的殷切關(guān)懷?？h級領(lǐng)導經(jīng)常深入工程一線，現(xiàn)場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設(shè)，無不親力親為，與我們共同戰(zhàn)斗。成績的背后，凝結(jié)著相關(guān)部門的大力支持。項目沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府顧大局勇?lián)?，想方設(shè)法做好征地拆遷和環(huán)境保障工作。成績的背后，更凝結(jié)著全系統(tǒng)廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業(yè)情懷!在此，我代表局黨委向長期關(guān)心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導、有關(guān)部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!
形勢任務(wù)和總體要求。
黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務(wù)年”，大力推進“四個交通”發(fā)展。我們要切實把思想統(tǒng)一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務(wù)上來，按照新任務(wù)、新要求，科學研判大勢，梳理發(fā)展思路，明確目標任務(wù)。
當前，我縣正處于加快發(fā)展、加速轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機遇期，正處于優(yōu)勢疊加、活力倍增的黃金發(fā)展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關(guān)鍵期。交通運輸發(fā)展也步入了新的戰(zhàn)略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續(xù)旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方向和力度沒有變，交通運輸穩(wěn)發(fā)展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、培育經(jīng)濟發(fā)展新動力的行動綱領(lǐng)。交通運輸業(yè)在支撐經(jīng)濟、保障民生、服務(wù)開放的歷史進程中發(fā)揮著重要作用，也迎來了轉(zhuǎn)型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發(fā)展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農(nóng)村工作會議和中央城鎮(zhèn)化工作會議，會議指出，農(nóng)村交通的著力點是服務(wù)新型城鎮(zhèn)化，助推農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。目前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運輸滯后仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)力度。這些都為交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了更加廣闊的平臺，更加激發(fā)了行業(yè)發(fā)展的巨大活力和內(nèi)生動力。三是作為公共服務(wù)體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質(zhì)上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質(zhì)的綜合運輸服務(wù)，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎(chǔ)上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續(xù)堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發(fā)展理念，遵循穩(wěn)中求進、好中求快，改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效的思路，加快公路建設(shè)，提升養(yǎng)管水平，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，深化改革創(chuàng)新，強化行業(yè)管理，持續(xù)改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展，為建設(shè)富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
20xx年上半年，我作為局辦公室負責人，在局黨委的正確領(lǐng)導下，在局機關(guān)各股室、局屬各單位的支持與配合下，團結(jié)帶領(lǐng)辦公室全體成員，認真執(zhí)行局黨委的各項決定，扎扎實實地開展工作，較為圓滿地完成了各項工作任務(wù)。
現(xiàn)就20xx年上半年來履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況簡要匯報如下。
一、政治思想上與上級保持一致。
我認真學習馬列主義、毛澤東思想和習的重要指示，認真學習《黨章》，做到政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致;積極參加區(qū)委、區(qū)政府和局組織召開的各類會議，認真領(lǐng)會并貫徹實施上級工作提出的新要求，做到了思想上高度重視，行動上堅決迅速。
二、作風紀律上嚴格要求自己。
在工作紀律上，做到嚴于律己，樹立表率，注重培養(yǎng)良好的工作作風，把實干、肯干、能干作為自己的工作信條，工作上不玩虛的，做到踏踏實實;工作上積極主動干，發(fā)揚奉獻精神，不斤斤計較;工作上發(fā)揮主觀能動性，開動腦筋，多想辦法，把正常的工作辦出新意，把創(chuàng)新的工作辦出特色，把難辦的事情辦出水平。
三、努力打造學習型辦公室。
作為辦公室來講，是局黨委的參謀部和后勤部。特殊的地位和作用，要求辦公室人員必須是具備一專多能的復合型人才。為適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，我從創(chuàng)建學習型辦公室入手，以提高辦公室人員自身素質(zhì)和造就一支高素質(zhì)干部隊伍為出發(fā)點，有目的地組織辦公室人員進行自學，加強對政治理論，業(yè)務(wù)知識的學習。一是加強政治學習，提高政策理論水平。學習精神等，從有關(guān)報刊上摘抄、從網(wǎng)上下載黨和國家最新的理論成果，通過學習，使大家政治敏銳性和鑒別力不斷增強，政治立場和理想信念更加堅定;二是努力鉆研業(yè)務(wù)，辦公室承擔著文秘、檔案、信訪、保密、政務(wù)信息、安全保衛(wèi)和后勤服務(wù)等多項工作，工作龐雜，事務(wù)繁多。要做好每一件事，就必須有過硬的本領(lǐng)。在日常生活中，我還要求他們“多看、多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把學習與實踐有機地結(jié)合起來，形成良好習慣，通過學習辦公室人員的整體素質(zhì)不斷提高，精神面貌煥然一新，凝聚力、號召力、戰(zhàn)斗力不斷增強。
四、創(chuàng)建效能型辦公室。
辦公室是機關(guān)公務(wù)和社會活動的樞紐，工作好與壞直接影響到區(qū)交通系統(tǒng)各項工作能否順利開展和有效推進。我充分調(diào)動辦公室人員的工作積極性，在搞好服務(wù)，參與政務(wù)，辦好雜務(wù)方面做了大量的工作，保證了機關(guān)工作的正常運轉(zhuǎn)。
(一)加強基礎(chǔ)工作：完善了局相關(guān)管理制度等，進一步強化了每個辦公室人員的責任意識，使機關(guān)工作處處有章法，人人懂規(guī)矩，使辦公室每個同志工作有序，行為規(guī)范。
(二)加強文秘工作：辦公室工作分為“辦文、辦會、辦事”三大項，由于今年黨的群眾路線教育活動的開展，相應(yīng)地增加了“辦文、辦會、辦事”工作量。我們從接聽每一個電話，處理每一個文件，校對每一份材料入手，以培養(yǎng)辦公室人員務(wù)實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L為基礎(chǔ)，以規(guī)范工作制度為保障，不斷提高工作標準和工作質(zhì)量。力求做到：不讓領(lǐng)導布置的工作在我手中延誤，不讓需要辦理的文件在我手中積壓，不讓來聯(lián)系工作的同志在我這里遇到冷落，不讓全局的形象在我這里受到影響。截止6月底，局發(fā)文件、會議材料以及大量臨時性材料的打字與復印，批轉(zhuǎn)上級來文，基本做到了批轉(zhuǎn)準確、傳閱快捷、效率最大化;共組織或參與局大型會議幾十次，為合理安排部署全年工作提供了保障。
(三)還著重加強各崗位保密制度建設(shè)，做到了文件定期交換，切實做到了各崗位職能人員嚴格遵守保密職責，確保不泄密，讓領(lǐng)導放心。著重加強了印信管理。健全印信管理審批制度，確保文書印信工作的正常接續(xù)，公章、證明在使用安全。
(四)政務(wù)信息工作：政務(wù)信息是下情上傳，上情下達的橋梁與紐帶，做好這一工作對推動交通文明建設(shè)至關(guān)重要，今年，我把其作為辦公室的一項重要工作，指派一名辦公室一名同志主抓，對上半年信息采用情況進行了通報，并請示局領(lǐng)導，為信息員核發(fā)了稿費，此舉大大地激發(fā)了廣大信息員的工作積極性，截至6月底，報送的信息稿件，分別被中國交通報、xx交通報、xx日報、xx晚報采用多篇，我局政務(wù)信息工作受到了相關(guān)部門的好評。
五、時時處處做到廉潔自律。
我在工作中生活中時時處處在做好自身廉潔自律，積極參加廉政建設(shè)和教育的各種活動。個人沒有接受過服務(wù)對象的任何禮金禮物，沒有參加過服務(wù)對象一次宴請，在各種服務(wù)過程中保持了廉潔自律。
我自己認為個人主要存在以下幾方面的問題：
一是在工作中存在急躁情緒。二是與領(lǐng)導班子成員溝通交流得不夠。三是對辦公室以外的工作過問得不多、關(guān)心得少。
七、今后努力的方向。
今后自己主要從以下方面加以改進和努力：一是繼續(xù)加強對黨的政策方針和精神以及習講話精神的學習，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業(yè)務(wù)知識的學習，不斷提高自己的文化業(yè)務(wù)水平。二是加強對領(lǐng)導管理和領(lǐng)導方法知識的學習，虛心向局領(lǐng)導學習，盡快提高自己的領(lǐng)導管理水平。三是樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇七
銀行可以提供所有付款服務(wù)，對多數(shù)公司、個人以及政府而言，銀行帳戶是必備的。今天本站小編給大家為您整理了銀行業(yè)個人年度總結(jié)，希望對大家有所幫助。
在過去的一年里，我在大堂經(jīng)理崗位上圍繞。
崗位職責。
主要開展了以下工作：
一、負責分流、引導客戶，根據(jù)客戶需求，引導客戶到相關(guān)的業(yè)務(wù)區(qū)域辦理業(yè)務(wù)，向客戶推薦使用自助設(shè)備辦理業(yè)務(wù)，并鼓勵客戶長期使用適當?shù)姆?wù)渠道;指導客戶了解和使用各種電子機具和電子服務(wù)渠道。
二、為客戶提供基本的咨詢服務(wù)，解決客戶遇到的業(yè)務(wù)問題，根據(jù)客戶需求，主動宣傳推介各種新產(chǎn)品和特色服務(wù)。
三、識別優(yōu)質(zhì)客戶，根據(jù)分層次服務(wù)的原則，給予特別關(guān)注和優(yōu)先服務(wù)，向客戶經(jīng)理推薦可能的優(yōu)質(zhì)客戶。
四、遵守大堂服務(wù)標準，及時、耐心、有效地處理客戶意見、批評和誤會，保障網(wǎng)點內(nèi)外現(xiàn)場服務(wù)的有效性、高質(zhì)量和高效率，提高客戶滿意度。
五、利用大堂物理空間和空閑時間向客戶推薦產(chǎn)品，共營銷理財產(chǎn)品2340萬，基金330萬，保險xx3萬，信用卡217張，新增日均存款630萬。
在上述工作開展中，我認為做得不足的地方還很多，主要有幾方面需要改進：
一、由于在大堂經(jīng)理的崗位上工作時間較長，在接待客戶時雖然很熟練但很多時候偏于表面，沒有更深地挖掘客戶的需求，推薦產(chǎn)品不夠主動。
二、日常工作中處理雜務(wù)時間偏多，以致對優(yōu)質(zhì)客戶關(guān)注度不夠，與客戶經(jīng)理和理財經(jīng)理的互動不足，潛在客戶推薦不多。
三、對客戶提出的意見建議重視程度不夠，很多時候只是單純?yōu)榱私鉀Q問題而解決，沒有從源頭上杜絕問題的發(fā)生，從而降低了客戶滿意度。
四、在客戶交往與關(guān)系維護時手段簡單，技巧有待提高，溝通營銷效果不明顯。
在今年的旺季工作中，針對以前工作的優(yōu)勢劣勢，我主要做好以下幾點：做好本職工作，以飽滿的工作熱情和專業(yè)的工作態(tài)度迎接客戶;注重團隊合作精神，與柜員和值班經(jīng)理配合做好柜面客戶服務(wù)工作，與理財經(jīng)理配合做好優(yōu)質(zhì)客戶轉(zhuǎn)介工作;加強自身業(yè)務(wù)知識學習和客戶關(guān)系處理能力，更好為客戶解決碰到的各種問題，把客戶牢牢系在我行;加大產(chǎn)品推薦營銷力度，完成各項營銷任務(wù)。
光陰似箭時光如梭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去?；仡櫾诤兄幸荒陙淼墓ぷ?。可以說成績尚可，但也存在不足。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對一年來保安。
工作總結(jié)。
如下兩點：
一、銀行安全保衛(wèi)是一項特殊的、并具有很大危險性的工作，可我沒有因此而膽怯、畏懼。我們必須秉承嚴肅認真的工作態(tài)度，干好日常看似平淡的工作，要想得到，做得全。堅決完成上級領(lǐng)導和銀行交給我的每一項任務(wù)，做到讓領(lǐng)導放心，讓銀行安心，讓儲戶有信心。隨著農(nóng)行胡市支行安全保衛(wèi)工作的不斷開展，我經(jīng)常思索：如何才能更進一步地做好安全防范工作，如何提高我的自身的素質(zhì)和工作能力!
二、回顧一年來的工作,在取得成績的同時,我也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在:。
1、思想上依賴組織性較強,關(guān)鍵時刻缺少敢拍板決斷的大將風格,顯得不夠自信與畏怯;。
2、有時候辦事不夠機動圓練,太過墨守陳規(guī);。
5、我的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進;。
6、工作上還存在一些不如人意的地方。所有這些,我們將在今后的工作中痛下決心,加以克服和改進,全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。來年及今后的工作要求將會更高,難度將會更大,這就對我的工作提出了新的更高的要求。我一定正視現(xiàn)實,承認困難,但不畏困難。我們將迎難而上,做好工作。
一、重學習，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
作為銀行的管理人員，我深刻認識到學習的重要性;任職以來，我都堅持在工作中學習、把學習當作工作的原則，嚴格端正學習態(tài)度。一是加強政治理論和業(yè)務(wù)知識的學習，提高理論素養(yǎng);堅持以“三個代表”重要思想和xx大精神為指導，深入學習貫徹黨的各種政策法規(guī)，邊學習邊做。
讀書筆記。
邊寫心得體會;20xx年共完成萬多字讀書筆記和萬余字心得體會;xx大期間積極主動地觀看了全場報道認真系統(tǒng)地進行了學習并聯(lián)系實際進行深入思考。二是學習總行的各種會議精神和工作部署并結(jié)合支行實際認真貫徹落實;在抓好自身學習的同時全力搞好職工的政治思想和業(yè)務(wù)學習組織開展員工培訓教育活動為把支行建設(shè)成為學習型組織不懈努力。三是圍繞分管的工作學習提高業(yè)務(wù)能力。我分管的工作涉及面廣綜合性較強每一項工作都有特定的要求和程序只有不斷學習掌握方方面面的規(guī)定、制度、辦法才能有效指導工作。因此我認真學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識認真對待每一項工作認真負責地去做好做到位從而使其他行領(lǐng)導能夠把主要精力投入到銀行的主業(yè)務(wù)中去。
通過學習，一定程度地提高了我的政治思想理論，進一步樹立了正確的人生觀、世界觀，提高了業(yè)務(wù)能力，為更好地完成本職工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、帶班子，恪盡職守起好表率。
為全面加強員工“以客戶中為心”的服務(wù)意識，有力地促進支行持續(xù)健康發(fā)展，20xx年，我努力進取，積極創(chuàng)新，進一步加強了班子建設(shè)力度。
一是堅定信念，維護大局。自擔任支行副行長以來，我能從嚴要求自己，擺正自己同組織的關(guān)系，顧全大局，始終把工作擺在首位，堅定信仰，積極向上，始終保持著亢奮的精神狀態(tài)，思想上求進步，工作上求成效;在處理工作關(guān)系上，十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領(lǐng)導、集體利益和集體榮譽，做到寬容待人、公正辦事;敢于講真話講實話，敢于負責任。
二是加強黨風廉政建設(shè)。在緊抓業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，我以身作則，并嚴格規(guī)律員工，堅持以高標準、嚴要求作為工作的出發(fā)點和落腳點，加大紀檢監(jiān)察工作力度;對重點部位、重點窗口加強檢查，規(guī)范員工的工作行為;制定相關(guān)廉政制度，從苗頭上杜絕吃、拿、卡、要、報等不良問題在我行發(fā)生，使我行的黨風廉政建設(shè)工作上了一個新臺階。
三是激進意識，促進發(fā)展。一方面圍繞支行業(yè)務(wù)經(jīng)營等重大事項，提出對銀行發(fā)展具有前瞻性、決策性的好建議。另一方面為激發(fā)職工工作的積極性、創(chuàng)造性，竭盡全力爭取政策，提高職工福利待遇，維護職工利益，切實使員工感受到單位大家庭的溫暖。四是強化服務(wù);規(guī)范了支行內(nèi)部管理，制定和完善了支行的會計、信貸、財務(wù)、機房設(shè)備及安全保衛(wèi)方面的。
規(guī)章制度。
和崗位職責等，時刻提醒服務(wù)宗旨，積極提倡“以客戶為中心”的服務(wù)理念，嚴格要求員工做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。五是緊抓教育工作，緊緊圍繞業(yè)務(wù)經(jīng)營這個中心，從維護支行改革和發(fā)展大局出發(fā)，教育員工認清形勢，時刻端正經(jīng)營思想，正確處理好業(yè)務(wù)發(fā)展和風險防范的關(guān)系，堅持發(fā)展與管理并重，自覺做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守。六是組織開展保持共產(chǎn)黨員。
先進性教育。
活動。按照總行的安排部署，認真抓好黨支部建設(shè)工作，抓好先進性教育活動的組織實施，以使黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。20xx年，支部共發(fā)展了x名新黨員，開展了教育活動，有力地增強了黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
三、勤工作，竭盡全力干好本職。
我的崗位是分管營業(yè)部、科技保衛(wèi)、后勤、工會等等，管得很多，也管得很寬，這對我提出了要求和考驗。
(一)強化保衛(wèi)安全教育。為全面促進支行安全保衛(wèi)工作，我狠抓了安全保衛(wèi)制度建設(shè)，加強監(jiān)督檢查，以辦專欄、制作宣傳橫幅等多種形式，積極宣傳安全保衛(wèi)工作的重要性，并配合社會上的“嚴打”斗爭廣泛宣傳大造聲勢，起到了很好的教育效果，進一步使員工增強了安全防范意識;并在此基礎(chǔ)上加強了臨柜人員及保衛(wèi)押運人員應(yīng)知應(yīng)會知識的學習，做到抓防范、促安全、抓業(yè)務(wù)、促效益，收到了明顯的效果;20xx年，未發(fā)生一起差錯事故或刑事案件，受到了總行領(lǐng)導的充分肯定。
(二)在全面構(gòu)建和諧單位的前提下，我?guī)ьI(lǐng)著工會成員，堅持以人為本的原則，結(jié)合實際積極為職工辦實事、做好事，全力保障職工應(yīng)該享受的教育、保障等各種權(quán)益;以“崗位練兵、技術(shù)比武、評選生產(chǎn)標兵”等形式，努力提高職工的崗位技能，提高職工的工作積極性;引導職工扎根支行、熱愛支行。為深入提高員工業(yè)務(wù)能力，進一步凝聚團隊力量，xx月xx日，組織支行全體員工觀看《成為企業(yè)最受歡迎的人》讀書活動，要求員工好好讀，好好領(lǐng)會，并要求每一位員工上交讀后感;活動后，共收到讀后感x篇，對改善工作理念、改善員工團隊精神起到了良好的作用。20xx年，支行共開展各類培訓x次，舉辦各類文娛活動x次，有效地改善了員工的精神面貌，營造了支行和諧健康發(fā)展的良好氛圍。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇八
一是精確規(guī)劃項目?？h交通運輸局的交通行業(yè)扶貧領(lǐng)導小組和工作專班。深入全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)特別是重點貧困村進行細致調(diào)查了解、收集意見建議。分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組全面針對性地制定了巴東縣交通行業(yè)精準扶貧規(guī)劃和作戰(zhàn)圖，明確了“村組公路硬化、完善安保工程、窄路面拓寬、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)路、危橋改造”等具體指標。制訂了旨在“著重解決制約貧困區(qū)域發(fā)展的交通瓶頸問題和突出矛盾，鞏固村村通客車成果，基本建成與我縣農(nóng)村全面建成小康社會目標相適應(yīng)的農(nóng)村交通運輸體系”的實施方案。
二是精準投放資金。通過積極爭取，十三五期，省交通廳下達我縣農(nóng)村公路各類項目建設(shè)計劃投資總額將達6億元以上，計劃資金將分年度陸續(xù)下達到位。我縣按照既定的交通扶貧規(guī)劃，確立了“五年計劃、三年完成，助力精準扶貧”的總體思路和任務(wù)目標。分解下達了第一、二批自然村通暢工程項目建設(shè)計劃359.61公里，資金計劃7633.74萬元，全部針對當年脫貧的39個重點貧困村。并指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)主組織實施，優(yōu)質(zhì)完成了任務(wù)。此外，為實現(xiàn)快速推進、提前完成的目標，在省補計劃資金暫不能到位的情況下，還根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村及百姓需求，以全縣118個貧困村為重點，預(yù)安排下達自然村通暢建設(shè)計劃1041公里，計投資金近三億元，以利迅速開展招標、路基整修等各項前期工作，爭取來年建設(shè)主動。此外，還積極支持易地搬遷扶貧重點工作，將所在安置點進場道路硬化納入農(nóng)村自然村通暢項目予以投資，按標準建設(shè)實施。并針對98+超歷史汛情，當年集并下達各類搶險救災(zāi)資金2000萬元，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和受災(zāi)村組人民群眾一道抗災(zāi)救災(zāi)，生產(chǎn)自救，完成了全縣農(nóng)村公路因災(zāi)中斷線路的搶通保暢工作。
三是精心指導實施?？h交通局將20xx年確立為“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”，成立了領(lǐng)導小組和工作專班，修訂完善了《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》，加密巡檢抽檢督導頻率，實行工程建設(shè)進度周報、質(zhì)量月報通報制度。安排農(nóng)路局、質(zhì)監(jiān)站全員參與，包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、定村定線路，分片駐點指導督促項目建設(shè)，會同項目業(yè)主、監(jiān)理單位，從施工組織、料場選定、路基整修、材料配合比、試驗段控制、抽芯檢測等全過程全方位進行檢查、指導、把關(guān)，對檢測發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷問題的，堅決要求拆除返工，復查達標后方能進行下一道工序。并廣泛針對施工企業(yè)進行宣傳教育，對不合格工程，按照《農(nóng)村公路自然村通暢工程驗收辦法》不予驗收付款。以此打消施工企業(yè)僥幸心理，培養(yǎng)其自覺、自檢質(zhì)量意識。
一是進一步加快推進重點項目。進一步科學調(diào)度、緊湊安排，確保巴野線、繞城線今年內(nèi)建成并投入運行，加快推進江北快速通道項目前期工作，確保3月底以前項目獲批并開工建設(shè)，從而及早惠及民生，帶動全縣社會經(jīng)濟大會展。
二是努力爭取一批重點項目生根落地。主要針對省際、縣際斷頭路，站場連接線項目，積極爭取省道延長線清太坪至建始花坪、巴東江北?？谥瘤~溪、清太坪至水布埡連接線、金果坪至五峰牛莊、野三關(guān)火車站連接線等重要農(nóng)村公路新改建項目，打通斷頭路，增強鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路通暢性能。
三是建成五百公里自然村通暢路。按既定計劃實施，完成投資1.5億元。
四是啟動建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)路。打通巴東縣城至大面山、鏈子溪旅游景區(qū)公路12公里、水布埡至三里城景區(qū)公路30公里、野三關(guān)至泗渡河景區(qū)公路10公里、神農(nóng)溫泉至泉口公路3公里、牛洞坪鄉(xiāng)村旅游景區(qū)公路40公里、水流坪旅游景區(qū)公路9公里、鐵廠荒旅游景區(qū)公路10公里共計114公里旅游產(chǎn)業(yè)路，約需投資3億元；建成種植、養(yǎng)殖等農(nóng)村產(chǎn)業(yè)公路150公里，約需資金3600萬元。
五是計劃改善一批短板路。我縣“十.五”期建設(shè)的農(nóng)村公路投資小、標準低，搞汛能力弱，加上年代久遠，破損嚴重。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計，原通往126個小鄉(xiāng)公路70條、960公里需擴建，估算資金3.8億元；十五期建成現(xiàn)已嚴重破損的線路300公里需重建，估算資金0.78億元。為改善提高公路搞汛能力，需增建排水溝2600公里，維修及新修涵洞11000道，估算需資金0.9億元。上述項目的實施，估算共需資金5.5億元，我局擬于近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
六是計劃維修加固一批危橋。對神農(nóng)溪大橋、柚子樹大橋等56座農(nóng)村公路橋梁進行加固維修，需資金0.6億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
七是計劃完善一批安全設(shè)施。根據(jù)省投資政策，只對已硬化路段實施安全防護項目，全縣目前已硬化農(nóng)村公路共有安全隱患路段2000公里，安全防護工程投資估算資金2億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。
主要問題是省級農(nóng)村公路相關(guān)計劃投入不足及資金到位滯后，如：十三五期，省安排下達我縣可用于農(nóng)村公路路面硬化的建設(shè)計劃共計1849公里，總投資5.1 億元，但我現(xiàn)仍有4000多公里農(nóng)村公路沒有硬化，尚有計劃缺口2000多公里，資金缺口6億元；安保工程計劃資金 只有0.5億元，資金缺口1.5億元；前述短板路改善項目無資金計劃，資金缺口5.5億元。三項總計資金缺口共計13億元。建議縣委縣政府統(tǒng)籌扶貧專項資金、通過相關(guān)融資平臺，加大對農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)的配套投入。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇九
xx年，我局的安全生產(chǎn)管理工作按照縣委、縣政府和上級主管部門的部署和要求,認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，按照黨政領(lǐng)導干部“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的制度要求，嚴格履行行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制，落實安全生產(chǎn)責任制，積極開展安全生產(chǎn)專項整治工作，切實加強對道路運輸企業(yè)、客運站場和公路建設(shè)工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。全年在旅客運輸、公路建設(shè)工程都未發(fā)生重特大安全責任事故，確保了我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（一）抓各項活動的開展，促安全認識的提高。
一年來，我們通過開展“平安交通”創(chuàng)建活動、“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查和營運駕駛員“五不兩確?！卑踩牡纫幌盗谢顒?，普及行業(yè)員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識和安全常識，強化“紅線”意識和“底線”思維，提高了行業(yè)員工的安全責任意識和安全素養(yǎng)，在行業(yè)中營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。通過開展系列安全生產(chǎn)活動，全面落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責任、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和隱患排查治理責任，不斷完善安全生產(chǎn)管理制度，促進了企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，有效防范和遏制重特大安全事故發(fā)生，確保我縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（二）抓責任制的簽訂，促層級責任的落實。
為認真抓好各級安全生產(chǎn)責任制的落實，我局按照“一崗雙責”的要求，與下屬部門、各道路運輸企業(yè)負責人簽訂“安全生產(chǎn)目標責任書”，道路運輸企業(yè)與轄下部門、駕駛員層層簽訂安全責任書，把安全生產(chǎn)責任落實到崗、到人。明確職能部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，并按照安全生產(chǎn)事故責任追究的有關(guān)規(guī)定，切實履行各自職責，形成一個安全生產(chǎn)責任清晰、考核量化、獎懲分明、監(jiān)督有力的行業(yè)安全生產(chǎn)責任考核獎懲體系。做到部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責，真正把安全生產(chǎn)責任落到實處。
（三）堅持開好例會，時刻緊繃安全弦。
為切實掌握行業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，及時傳達上級精神，增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感和使命感，我局堅持每月至少召開一次由局屬各單位、各客運企業(yè)負責人參加的安全生產(chǎn)工作分析會，傳達上級的最新文件精神，分析當前安全生產(chǎn)態(tài)勢，及時查找存在的安全隱患，商討解決辦法等，局班子會也經(jīng)常部署布置安全生產(chǎn)工作，做到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，做到警鐘常鳴，時刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，確保道路運輸安全。
我局認真履行行業(yè)監(jiān)管職責，經(jīng)常組織人員對客運企業(yè)、危貨運輸企業(yè)，交通基礎(chǔ)施工單位進行安全生產(chǎn)檢查，狠抓客運企業(yè)、交通基礎(chǔ)施工單位安全生產(chǎn)主體責任的落實。結(jié)合客運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標驗收，狠抓客運企業(yè)安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的健全、完善和安全措施的落實，要求各客運企業(yè)要按照《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考評指標》要求，把安全生產(chǎn)管理工作做到細化量化，層層把關(guān)，共同把安全生產(chǎn)管理工作做好。
（一）抓好重點時段和節(jié)假日的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。
今年春運40天，三家客運企業(yè)共發(fā)班36655班次，運送旅客836825人次（其中發(fā)往縣外班車5053班次，運送旅客140425人次，同比增長1.1％）?？瓦\站場秩序良好，沒有出現(xiàn)旅客長時間滯留現(xiàn)象，確保了旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意。
（二）抓好所轄道路的路巡路檢。
地方公路站加強公路建設(shè)工程和公路日常養(yǎng)護的安全監(jiān)管，加強對員工安全生產(chǎn)教育，提高一線施工人員的'安全意識和安全生產(chǎn)技能。要求施工人員嚴格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，禁止無證上崗，違章指揮，違章作業(yè)等行為；結(jié)合“平安公路”、“平安工地”創(chuàng)建活動，加強對農(nóng)村道路安全隱患的排查治理，地方公路站每天都派出路政人員和道班工人加強對轄區(qū)管養(yǎng)道路、橋梁的巡查，及時發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，及時完善缺失、損壞的公路安全設(shè)施、標志等，確保轄區(qū)各種道路標志牌，警示牌、樁，道路防護欄、防護墻、標線等齊全有效，道路安全暢通。與此同時，還和xx市交通局一起對我縣轄區(qū)內(nèi)10個高速公路建設(shè)項目部安全生產(chǎn)的內(nèi)業(yè)和外業(yè)情況進行了檢查。
（三）加大對轄區(qū)道路隱患排查治理力度。
進一步加大對農(nóng)村道路建設(shè)的資金投入，大大地改善了農(nóng)村鄉(xiāng)村道路的安全通行狀況。繼續(xù)加大對農(nóng)村鄉(xiāng)村公路的彎道、坡道、彎坡組合路段以及臨水臨崖等危險路段的治理力度，增設(shè)必要的交通標志，在事故易發(fā)路段設(shè)置警示牌、警示樁等安全防護設(shè)施。20xx年累計投入農(nóng)村公路隱患排查治理資金31萬元，治理道路隱患166處，完善道路標線、減速帶，增設(shè)安全標志牌、警示樁、道路指示牌等道路安?；A(chǔ)設(shè)施一批，消除了多處道路安全事故隱患，有效地防范和遏制道路交通安全事故的發(fā)生。
今年以來，我局在交通運輸行業(yè)繼續(xù)開展“平安交通”創(chuàng)建活動。按照上級部署，開展“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確?！卑踩幕顒?、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等一系列活動，為使各項專項整治行動取得實效，一是建立了在縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，相關(guān)部門共同參與的聯(lián)合行動工作機制。加強與公安、工商、安監(jiān)等部門的協(xié)調(diào)配合；二是將開展“平安交通”創(chuàng)建活動與企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標建設(shè)、“安全生產(chǎn)月”活動、“道路貨運安全年”活動、深化“打非治違”和專項整治行動、“五不兩確?！卑踩幕顒?、道路客運危貨運輸安全生產(chǎn)專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等結(jié)合起來；三是通過開展各種專項行動，強化法規(guī)制度的落實，不斷夯實道路運輸企業(yè)的安全管理基礎(chǔ)。一年來，我局依法依規(guī)查處各類違法運輸案件120宗，嚴厲打擊了道路運輸市場的各類違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為和違規(guī)違章行為，有效地防止和遏制重特大事故發(fā)生，確保了全縣道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。為全縣人民群眾構(gòu)造了一個安全舒適、方便快捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的乘車環(huán)境。
結(jié)合“平安交通”創(chuàng)建活動的“平安公路”、“平安工地”、“平安車站”等創(chuàng)建內(nèi)容，開展形式多樣的“安全”活動。一是參加了“12·4法制宣傳日傳咨詢?nèi)铡被顒?，向廣大人民群眾宣傳交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，弘揚“平安交通”理念，進一步普及廣大人民群眾的交通安全生產(chǎn)知識。二是積極開展應(yīng)急救援演練。為增強交通運輸行業(yè)員工的消防意識、滅火基礎(chǔ)知識和應(yīng)急救援能力，檢驗交通運輸行業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和可操作性，提高應(yīng)急救援隊伍的搶險救災(zāi)實戰(zhàn)能力。組織了交通運輸系統(tǒng)三家客運企業(yè)及駕培學校100多名駕駛員進行了消防火災(zāi)應(yīng)急救援演練和應(yīng)急預(yù)案的編制、評審的備案工作。通過這次消防實戰(zhàn)演練，使行業(yè)員工掌握了消防安全知識和操作技能，應(yīng)急、應(yīng)變能力有了較大提高，亦檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的可行性和可操作性，對今后高效、有序開展應(yīng)急救援工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。三是舉辦了由我縣三家客運企業(yè)駕駛員共130多人參加客運駕駛員“五不兩確?！卑踩幕顒?。通過此次的宣誓活動，使客運駕駛員能夠銘記自身的使命，提高安全駕駛意識，樹立開安全車、放心車的理念。
（一）個別客運企業(yè)對有些安全生產(chǎn)制度落實不到位，對有些客運車輛的管理仍未完全到位，存在以包代管現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在今年組織的多次安全大檢查中都發(fā)現(xiàn)存在有車上滅火器失效、“回場必檢”不夠認真等安全隱患。
（二）個別客運企業(yè)的承包老板存在有重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)的思想，線路營運車輛發(fā)班不足，對客運車輛的超載、超速等違章行為制止不力。
（三）部分村民安全觀念淡薄，有時在公路上亂堆放雜物或涼曬農(nóng)作物，影響行車安全。地方公路站轄下道路的公路標志牌和警示牌、樁有時被盜或遭破壞。
（一）繼續(xù)以黨的十八大、十八屆四中、五中全會精神為指導，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)各項工作部署，嚴格履行對交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，通過繼續(xù)開展交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，促進企業(yè)安全生產(chǎn)水平明顯提升，主體責任進一步落實，行業(yè)安全監(jiān)管水平明顯提高，突出問題得到有效解決，企業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)交通運輸企業(yè)安全管理標準化、作業(yè)現(xiàn)場標準化和操作過程標準化，確保我縣交通行業(yè)安全生產(chǎn)形勢保持持續(xù)穩(wěn)定。
（二）加強安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導，嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度，認真抓好安全生產(chǎn)責任制的落實，明確權(quán)責，做到部門依法監(jiān)管，企業(yè)主體負責，真正把安全生產(chǎn)責任落到實處。形成一個安全生產(chǎn)責任清晰、考核量化、獎懲分明、監(jiān)督有力的行業(yè)安全生產(chǎn)責任考核獎懲體系。
（三）加強監(jiān)督檢查，認真履行“三把關(guān)、一監(jiān)督”的工作職責。根據(jù)《廣東省道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》的要求，督促交通運輸企業(yè)進一步健全落實各項安全生產(chǎn)管理制度，督促企業(yè)落實好安全生產(chǎn)主體責任，切實抓好客運車輛“回場必檢”制度，把好營運駕駛員準入關(guān)和營運車輛技術(shù)關(guān)，從源頭上把好安全關(guān)。
（四）加強公路養(yǎng)護和工程建設(shè)的安全生產(chǎn)管理工作，把安全生產(chǎn)責任制落實到施工隊和相關(guān)人員，提高一線施工人員的安全意識和安全技能，嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促施工隊認真排查安全隱患，確保安全施工。加強轄區(qū)公路的養(yǎng)護巡查工作，及時消除路障、塌方等安全隱患，確保道路安全暢通。
（五）認真履行屬地管理和行業(yè)管理職責，加強對高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)的檢查督查，確保施工安全。
（六）繼續(xù)開展打非治違專項行動，加大對在道路運輸過程中各類非法違法行為的打擊力度，消除道路運輸安全隱患，防止重特大道路交通事故的發(fā)生。
（七）認真做好20xx年的春運準備工作，督促各運輸企業(yè)制訂各項春運安全措施，并督查落實。確保春運期間旅客運輸安全，完成20xx年春運工作任務(wù)。
（八）積極配合完成上級有關(guān)部門交辦的各項安全生產(chǎn)工作。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十
今年我在地區(qū)局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，主要負責縣執(zhí)法大隊的工作，在這工作的一年里，我忠誠黨的事業(yè)，嚴于律己，認真貫徹執(zhí)行地區(qū)局和局黨委各項重大政策，始終與局黨委保持高度一致。在局領(lǐng)導的指導及各位同事的協(xié)助下，嚴格管理稽查隊伍。較好地完成了各項工作任務(wù)，使稽查大隊的隊伍建設(shè)取得了豐碩成果，稽查大隊的整體素質(zhì)和工作作風得到了很大的提高?，F(xiàn)將我履行職責與廉政情況總結(jié)如下：
1、積極開展“平安創(chuàng)建，春運行動”。今年春運期間，我大隊按照地區(qū)局的文件精神、在局統(tǒng)一部署，扎實開展“平安創(chuàng)建，春運行動”，在地區(qū)局總隊安排下、聯(lián)合縣交警大隊大隊，成立了聯(lián)合檢查小組，重點了打擊“黑車”、旅游車超越許可范圍經(jīng)營、客運班車下鄉(xiāng)組客、不按規(guī)定線縣重點地段的“黑車”非法營運、旅游車違章經(jīng)營等行為，較好地維護了春運期間客運市場秩序。
2、開展打擊“黑車”專項整治活動。針對縣城o公里處和班線車輛等公司化經(jīng)營客運班線上出現(xiàn)的“黑車”、出租車爭搶客源現(xiàn)象，把打擊非法營運的“黑車”和長期經(jīng)營班線運輸?shù)某鲎廛囎鳛榛橹攸c，采取源頭檢查、流動檢查、聯(lián)合檢查、明查暗訪等靈活多樣的檢查方式進行。通過整治，客運班線尤其是沭陽線上的“黑車”明顯減少，進一步凈化了我縣運輸市場環(huán)境，客運市場的規(guī)范化程度得到提升。在稽查中做到文明執(zhí)法，嚴厲打擊黑車，對倒客、宰客、甩客等現(xiàn)象進行了嚴肅查處。按時做好違章處理工作，及時做到案卷裝訂工作，按時上報客貨運輸車輛稽查統(tǒng)計報表。1月——11月共稽查車輛車次，查出違章車輛車次。
3、在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查。為了維護我縣道路運輸市場穩(wěn)定，保護道路旅客運輸經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益，205月初我局與管委會綜合執(zhí)法局，以及交警大隊協(xié)助配合下，在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查，堅持依法行政，熱情服務(wù)，積極宣傳有關(guān)法律、法規(guī)。此次檢查主要是杜絕無證經(jīng)營、超載、超速等違章、違法行為現(xiàn)象的發(fā)生。主要目的是杜絕源頭客車超員載客、查處無證經(jīng)營、打擊私家車違章經(jīng)營、杜絕超載、超速等諸多違法行為的產(chǎn)生，為平安創(chuàng)作平安和諧的外部環(huán)境。
在景區(qū)進行道路運輸行政執(zhí)法檢查期間我局執(zhí)法人員嚴格執(zhí)法、不徇私情、文明執(zhí)法，穩(wěn)固景區(qū)及周邊交通秩序，積極營造有序良好的景區(qū)交通秩序。從而在景區(qū)中樹立了良好運管新形象，在執(zhí)法檢查中，共出動檢查人員72人次，出動檢查車輛30車次，檢查客運企業(yè)2戶，客運車輛256輛，處罰違章車輛22輛，處罰案件22件。
4、開展縣客運站廣場秩序整治活動。從今年7月底起，開展了縣客運站站前廣場秩序規(guī)范整治活動，組織稽查人員堅持從早晨8時至晚上6時不間斷的監(jiān)管和巡查，經(jīng)過一個多月的整治，廣場秩序明顯好轉(zhuǎn)，目前在站前廣場經(jīng)營的出租車、班線車能夠按秩序停車、依序發(fā)車，基本杜絕了喊客、拉客、載客、拒載和亂停亂放等現(xiàn)象，展現(xiàn)了縣文明城市的良好窗口形象，給乘客提供了放心、便捷的服務(wù)。
5、在安全管理上，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“三關(guān)一監(jiān)督”為工作中心，以“突出重點部位，開展專項整治，落實長效管理措施”為指導思想，以“深化平安運管建設(shè)和開展安全管理基礎(chǔ)鞏固年活動”為載體，緊緊圍繞地區(qū)局下達的年度安全工作目標，結(jié)合運管行業(yè)監(jiān)管職責，突出客運、危險品運輸安全監(jiān)管重點，積極開展安全隱患排查治理活動、農(nóng)村道路集中整治活動、奧運安?；顒雍汀鞍踩a(chǎn)月”等活動。經(jīng)過全體執(zhí)法人員的共同努力，取得了較好的成績，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，圓滿地完成全年交通運輸安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，全年未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。
1、強化學習，提升素質(zhì)。嚴格執(zhí)行局制定的集中學習制度，本人按時參加各類學習活動，認真學習黨的重要會議精神、科學發(fā)展觀、本局規(guī)章制度、運輸管理法律法規(guī)以及上級要求掌握的文件、通知精神，積極參加黨風廉政教育活動。通過經(jīng)常性、多種形式的學習和接受廉政教育，樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，提升了自身素質(zhì)。
在加強自身學習和接受教育的同時，教育管理好本大隊干部職工，認真執(zhí)行各項管理規(guī)章制度和黨紀政紀、法律法規(guī)，杜絕各類違規(guī)違紀以及違法犯罪事件的發(fā)生。稽查大隊作為一線的執(zhí)法隊伍,每天都要面對各種各樣在交通營運中的違章違法行為,而社會上的各種違章經(jīng)營者在利益的驅(qū)動下，總是絞盡腦汁拉攏腐蝕運政稽查隊員。
我們始終保持著清醒頭腦和深刻的認識。作為一名稽查隊員,在現(xiàn)實工作中,必須時刻做到反腐倡廉警鐘長鳴。自覺抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義的侵蝕，真正做到不正之風不染，不義之財不取，不法之事不做，經(jīng)得起改革開放、市場經(jīng)濟和執(zhí)政的考驗。堅決反對鋪張浪費，講排場、比闊氣，自覺做到精打細算、量力而行。自覺抵制社會不良風氣，樹立運政隊伍的良好形象。
2、以身作則，率先垂范。在政治上，自覺地同區(qū)局黨委保持高度一致，不說無原則話，不做無原則事。堅持誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業(yè)心和責任感、飽滿旺盛的熱情投入工作，力爭用自己的行動感召人，用自己的形象影響人，用自己的誠意打動人。在處理工作關(guān)系上，比較注意把握自己的角色定位，自覺地維護大局，維護團結(jié)。
3、廉潔自律，清廉從政。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，注意做到常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之念，常修為仕之德，堅持把輕名利、遠是非、躲酒場、正心態(tài)和納言、敏行、輕諾作為自己的行為準則，并且努力朝這個方向去實踐、去爭取。
4、在工作中,我比較注意團結(jié)同志,不拉幫派,不結(jié)山頭,充分發(fā)揮大家的積極性,特別是黨員干部的帶頭作用。同時,充分發(fā)揮稽查大隊的中堅作用,凡是稽查大隊內(nèi)部的重大事項,均由大隊會議討論通過,使稽查大隊的各項工作既能充分發(fā)揮又能較好地貫徹執(zhí)行局領(lǐng)導的工作要求,不偏離軌道。與此同時,在運管局領(lǐng)導的指導下,每月主持召開一次大隊中層干部工作例會并逐步形成制度,使各中隊長能夠在會上暢所欲言地談工作,及時總結(jié)經(jīng)驗,更好地完成上級領(lǐng)導布臵的各項工作任務(wù)。
一年來，我能自覺遵守地區(qū)局及我局黨委有關(guān)領(lǐng)導干部廉潔自律的規(guī)定。我要求自己做到：
1、按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不違法。
2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十一
xx來以來，我鎮(zhèn)的文化體育旅游工作在區(qū)文廣新局、區(qū)旅游局的關(guān)心和指導下，在全鎮(zhèn)廣大干部群眾的支持參與下，我鎮(zhèn)文化體育旅游工作重點在各傳統(tǒng)“節(jié)會”、文化體育陣地建設(shè)、旅游觀光農(nóng)業(yè)等方面扎實推進工作?，F(xiàn)就今年來全鎮(zhèn)文化體育旅游工作開展情況匯報如下：
1、我鎮(zhèn)以提高群眾文化素質(zhì)為目的，結(jié)合節(jié)日慶典，每年均組織豐富多彩的文藝活動。如近年來連續(xù)舉辦的迎新春籃球比賽、乒乓球比賽、象棋比賽、“三八婦女節(jié)”聯(lián)歡活動等，其中，籃球比賽更是我鎮(zhèn)傳統(tǒng)項目，每年觀看比賽的觀眾數(shù)量達一萬多人次。目前，我鎮(zhèn)籃球比賽已制定了一套科學的比賽規(guī)程，做到公平、公正。
2、加強文體陣地建設(shè)。鎮(zhèn)級文化廣場為平潭文化體育公園，位于平潭鎮(zhèn)沿路大道邊，是xx區(qū)重點建設(shè)民生工程項目之一。平潭鎮(zhèn)文化體育公園占地20000㎡，總投資2000萬元，是我鎮(zhèn)唯一集文娛、體育于一身的文化體育服務(wù)中心。該公園的設(shè)施包括有集會廣場、籃球場、羽毛球場、兒童游樂區(qū)、老人活動區(qū)等。該文化體育公園的建成，為平潭人民提供一個文化、娛樂、健身、休閑的好去處，是人民群眾廣泛開展群眾性文體活動的主要陣地。在村級文化廣場建設(shè)方面，全鎮(zhèn)18個村（社區(qū)）均建有村級文化活動室，部分村還添置了文化活動用品及體育健身器材，其中陽光村、新圩村分別建有占地面積為5000㎡和4000㎡的村級文化廣場，廣場內(nèi)設(shè)舞臺可供群眾閑時開展文化活動；全鎮(zhèn)已建村級籃球場17個，共有15支籃球隊，極大豐富了農(nóng)村群眾得文化生活；每個村均設(shè)立20㎡的宣傳欄，每月一期，做到期期內(nèi)容更新。
3、是啟動培育工程。我鎮(zhèn)努力克服各種困難，積極籌措資金，不斷加大對全鎮(zhèn)小學設(shè)施建設(shè)投入。設(shè)立了音樂室、閱覽室、廣播站、舞臺等功能室，完善各種設(shè)備，為我鎮(zhèn)兒童成長創(chuàng)造良好的學習環(huán)境，使學生得到全面健康發(fā)展；實施農(nóng)村文藝苗子培育工程，全面提高農(nóng)村孩子綜合素質(zhì)。近年來，我鎮(zhèn)首先啟動農(nóng)村文藝苗子培育工程，在鎮(zhèn)文化站開辦了英語、繪畫、電子琴、鋼琴、古箏、跆拳道等少兒藝術(shù)培訓班。目前，共有150多名學生參加了培訓，取得良好的社會效益。
今年來，以進一步做好非物質(zhì)文化遺產(chǎn)普查工作為契機，發(fā)掘整理文化資源，為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)打基礎(chǔ)。進一步鞏固和發(fā)展平潭鎮(zhèn)的旅游線路圖：西河潭—星云苗藝—陽光生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)—白面石生態(tài)保護區(qū)—紅光羊角樓—新圍仔圍屋—譚公古廟，促進我鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展。其中來自新田埔村的東平窯——“東平窯陶瓷藝術(shù)研究院”，憑借其古樸典雅的徽派建設(shè)風格、悠久的文化底蘊、精湛的陶瓷制作技術(shù)，吸引了不少的游客和藝術(shù)愛好者前來學習陶藝，休閑靜心。
一是開展“三下鄉(xiāng)”活動。為豐富群眾文化生活，我鎮(zhèn)積極邀請上級有關(guān)部門到各村（社區(qū)）開展“送戲下鄉(xiāng)”“送電影下鄉(xiāng)”“送文化下鄉(xiāng)”活動。據(jù)統(tǒng)計，近三年來，我鎮(zhèn)“2131”農(nóng)村電影放映工程受惠群眾達10000人次之多，使電影成為群眾免費的.精神文化大餐。二是動員全民健身。我鎮(zhèn)結(jié)合實際，多層次、多渠道的開展體育活動，每年舉辦各種大小型比賽共100多場次，并利用農(nóng)閑和節(jié)假日，開展籃球賽等具有地方特色的體育活動。同時，我鎮(zhèn)老年體育協(xié)會也積極參加活動，大大推動了我鎮(zhèn)體育事業(yè)的發(fā)展，該協(xié)會有500多名會員，下設(shè)門球、太極拳、木蘭拳、棋類、書畫、氣功、歌舞、音樂曲藝等小組，積極發(fā)動群眾參與，豐富了群眾文化活動。
我鎮(zhèn)貫徹執(zhí)行《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所管理條例》，成立了“掃黃打非”工作領(lǐng)導小組，聯(lián)合工商、公安、電信等部門抓好網(wǎng)吧管理工作，加強對網(wǎng)吧的整治和管理，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營秩序，切實治理好網(wǎng)絡(luò)文化市場，建立規(guī)范健康的網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境。并建立長效機制，努力創(chuàng)建“綠色網(wǎng)吧”“文明網(wǎng)吧”“平安網(wǎng)吧”。目前，全鎮(zhèn)的持證網(wǎng)吧有4間，電子游戲室5家、音像制品店2家、印刷廠3家、文具書店2家。產(chǎn)業(yè)布局較為合理，市場經(jīng)營有序。
開展文化活動資金缺乏，廣大群眾的自覺性調(diào)動不起來；群眾文化活動開展還不夠廣泛。
1、加強我鎮(zhèn)觀光農(nóng)業(yè)的基層設(shè)施建設(shè)，為打造我鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)旅游大鎮(zhèn)加大宣傳力度。
2、加強各項骨干隊伍的組織培訓，為宣傳好蟠龍唱贊歌。
總之，今后我鎮(zhèn)要克服困難，扎扎實實地做好文化體育旅游工作，以勇于開拓創(chuàng)新的精神，以完美的精神面貌，以高素質(zhì)的文化品牌，推動我鎮(zhèn)精神文明建設(shè)快速發(fā)展。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十二
光陰荏苒、時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張忙碌中過去了，20xx年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
這一年多的時間里，我在項目經(jīng)理及部門領(lǐng)導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的建設(shè)中先后經(jīng)歷了發(fā)電廠房各個部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發(fā)電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
通過這些現(xiàn)場工作的鍛煉，我已經(jīng)積累了一定的工作經(jīng)驗，主要得益于項目部領(lǐng)導的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的.熱心幫助、諄諄教導。
在工程建設(shè)中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質(zhì)量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設(shè)計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。
加強與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍，建設(shè)工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領(lǐng)導匯報，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證項目建設(shè)順利實施。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)。
2、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要注意學習新的技術(shù)，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十三
每個美容院都非常重視新員工后培訓，重點都是采用一種灌輸?shù)摹嶋H上培訓是進行美容院文化建設(shè)的一個主要組成部分。我在擔任美容導師的這一年里，快速有效的完成了對新學員的培訓工作?，F(xiàn)將這一年的工作做如下總結(jié)：
美容院文化本身包括了理念文化、制度文化、行為文化和物質(zhì)文化等四個方面的內(nèi)容，可以讓員工對美容院的各個方面都有一個比較全面的了解。另外美容院文化是美容院員工長期積累并得到美容院認可的價值觀和行為體系，將美容院的文化傳授給他們，可以使他們快速融入美容院。
1、在時間投入方面：沒有安排專門的時間，只是在不自覺中進行了一些相關(guān)方面的培訓，未上升到一定的高度。在后期工作中，沒有及時跟進，一講完事，將美容院文化工作簡單化。
2、在形式方面：沒有制作規(guī)范性的文本或講義，只是天馬行空式的進行一些說教。同時未設(shè)立專門的美容院文化工作部門，僅由某些人事或行政管理人員兼職，未對美容院文化工作進行系統(tǒng)的研究。
3、在內(nèi)容方面：主要是將自己的'一些式的觀念給員工念一念，大家根本不曾了解這些內(nèi)容對自己今后開展各項工作的重要性，也無從理解這些觀念在工作中的具體體現(xiàn)。即使有真正的文化培訓，也是局限在行為、制度的約束上，重點突出的是不準干什么，美容院文化的真正的核心部分未進行重點展示。
1、突出文化的作用與文化建設(shè)的重點，讓大家在第一時間就對美容院的文化有一個比較系統(tǒng)的認識，并樹立一種必須在行動、思想上與美容院保持一致的意識。此項工作必須由一個比較了解美容院發(fā)展歷程、戰(zhàn)略思想及美容院文化的精髓的資深員工來完成，包括美容院的發(fā)展歷程、美容院文化的核心及形成的一些行為、制度文化和有效的文化建設(shè)方法與載體。
2、很多大中型美容院的員工上班了兩三年還不知道美容院的高層管理人員的模樣，更無法了解美容院高層對員工的態(tài)度與思想。如果讓員工在進美容院的第一天就與美容院高層領(lǐng)導見面，會讓新進者對美容院及美容院領(lǐng)導有一種油然而生的親切感，在第一時間樹立一種為美容院服務(wù)的意識。
4、動態(tài)信息掌控。每隔一段時間對新入職員工進行一次互動交流，如部分員工的座談會，問卷調(diào)查等，了解員工在融入美容院過程中所遇到的問題，進行有針對性的幫助與。
1、美容院如何對待員工的主要思想與配套，如美容院如何對待員工，有哪些福利措施，為員工實現(xiàn)個人價值創(chuàng)造了哪些環(huán)境，個人在美容院的發(fā)展前景等。
2、突出美容院的文化愿景、戰(zhàn)略及核心價值觀。
3、發(fā)生在美容院的有名的與案例，讓大家在一種身臨其境的過程中學習美容院的文化。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十四
根據(jù)《市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市安監(jiān)辦關(guān)于某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20--〕32號）要求，為確保我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局高度重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務(wù)，取得了預(yù)期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結(jié)如下：
一、工作方式
按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委關(guān)于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結(jié)合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
二、主要措施
針對區(qū)內(nèi)cng氣瓶和充裝站數(shù)量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，6月3日和9月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長在9月8日的會議時強調(diào)三點工作要求：
三是監(jiān)察部門要加大執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
會上，特監(jiān)科有關(guān)人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關(guān)問題進行了協(xié)調(diào)解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關(guān)負責人參加了會議。
三、主要成效
近一年以來，我局采取加大巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調(diào)；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調(diào)解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提高，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關(guān)的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十五
三年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導下，在市交通局的指導和有關(guān)領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養(yǎng)護等工作的分管領(lǐng)導，能夠發(fā)揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務(wù)及領(lǐng)導臨時交辦的各項任務(wù)，并協(xié)助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
(一)樹立正確的政績觀。堅持求真務(wù)實，按照客觀規(guī)律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務(wù)必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗;顧全大局，統(tǒng)籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財?shù)摹靶蜗蠊こ獭薄ⅰ罢児こ獭薄?BR> (二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領(lǐng)導或是局分管領(lǐng)導，在本職范圍內(nèi)，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
(三)開拓創(chuàng)新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領(lǐng)導，我在具體的工作中，深刻領(lǐng)會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務(wù)真，與時俱進、開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的工作思路，結(jié)合本區(qū)的實際情況，抓住一切機遇，創(chuàng)造性地開展工作。從年開始，我在發(fā)展建設(shè)農(nóng)村路網(wǎng)和改革縣鄉(xiāng)道的養(yǎng)護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調(diào)查找出影響公路養(yǎng)護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關(guān)對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養(yǎng)護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的.公路承包給社會上有機械、有能力的經(jīng)濟能人去管養(yǎng)，共承包出去學心至古平等0條公路共65。94公里。在此基礎(chǔ)上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等4條共6。58公里公路水溝兩側(cè)的植樹和管養(yǎng)也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權(quán)利，大大地調(diào)動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創(chuàng)新，大大地減少了養(yǎng)護成本，提高了養(yǎng)護效益，收到了良好的效果。使我區(qū)的公路養(yǎng)護工作走出養(yǎng)護經(jīng)費少、工作任務(wù)重的困境，又為全市公路養(yǎng)護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區(qū)公路局領(lǐng)導和市局領(lǐng)導的高度贊揚。
(四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領(lǐng)導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經(jīng)驗結(jié)合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養(yǎng)護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
(一)工作雷厲風行。這些年，不管是區(qū)的任務(wù)還是局里的工作任務(wù)，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執(zhí)行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設(shè)協(xié)調(diào)工作、農(nóng)村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務(wù)。
(二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經(jīng)常深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結(jié)的現(xiàn)象;一些公路養(yǎng)護承包者由于沒有養(yǎng)護技術(shù)，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農(nóng)村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關(guān)政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術(shù)人員創(chuàng)造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務(wù)都超額完成。
(三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。以對黨和人民事業(yè)的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區(qū)內(nèi)違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產(chǎn)。同時抓好局和所里的執(zhí)法人員的普法學習，提高他們嚴格執(zhí)法的水平，做到依法行政，文明執(zhí)法。
(一)能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。
(二)能認真執(zhí)行廉政建設(shè)的各項規(guī)定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規(guī)規(guī)范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監(jiān)督。
(三)沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。
(四)辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。
存在不足。
(一)理論學習還不夠系統(tǒng)。自己的理論水平和工作能力還要進一步提高。
(二)路政管理工作所下的力度還不夠。路政工作還跟不上發(fā)展的要求。
(三)工作量大的時候，下基層的時間就少了，有時對情況了解不透、對同志關(guān)心不夠。
今后，我一定認真總結(jié)自己，不斷地努力，爭取把各項工作做得更好，讓組織放心，讓人民滿意。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十六
光陰似箭日月如梭，轉(zhuǎn)眼一年就這么過去了。在xx公司蓬勃發(fā)展的這一年里，我作為一個平凡的項目管理人員，見證了公司輝煌的一年、進步的一年、創(chuàng)新的一年、充滿碩果累累的一年。首先感謝公司為我提供這個平臺，讓我在__項目工長這個職位上更加成熟。在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下、在各位同事的無私幫助下，漸漸的讓我在這個崗位上感覺到如魚得水，并在工作能力的不斷提高中在本崗位上越來越得心應(yīng)手。相信在以后的日子里，我會在這個平臺上盡我所能，為__公司的再次輝煌盡一份綿薄之力。回顧走過的這一年，是不平凡的一年、是不斷進步的一年、是充滿挑戰(zhàn)性的一年。以下就我在工長這個崗位上的實際工作情況和不足做一個總結(jié)。
從20xx年xx月xx日進入xx項目部后，我擔任了5#、6#、18#、19#、20#、21#工長的職務(wù)，負責本工程現(xiàn)場的安全、質(zhì)量、進度、現(xiàn)場文明施工及跟分包單位的全面協(xié)調(diào)工作，在這期間，漸漸的熟悉了公司的管理模式和程序。工程開工前期面臨的是項目大、施工人員不足和施工場地狹小等因素，在各位領(lǐng)導的正確指導下，大刀闊斧的開展了各方面工作。
在施工過程中每天組織分包方管理人員召開例會，及時的解決施工中遇到的問題和困難。每天詳細部署每個分包管理人員的任務(wù)，具體到每天項目部和分包管理人員主抓哪些事都進行分工。并第二天現(xiàn)場檢查落實情況，對落實不到位的進行懲罰措施。
在安全管理上配合公司安全員對現(xiàn)場的一些安全設(shè)施定期進行檢查，對一些不符合規(guī)范的設(shè)施馬上要求整改，定期對工人開展現(xiàn)場安全、質(zhì)量教育會議。定期舉行安全教育培訓，對現(xiàn)場的一些違規(guī)操作和一些不安全隱患及時制止。
在質(zhì)量管理方面嚴格執(zhí)行“三檢”制度，及時對每道工序現(xiàn)場進行技術(shù)交底。在每道工序完成施工后要求分包隊伍嚴格進行自檢后上報，由項目部進行二次驗收，對檢查出問題現(xiàn)場提出餅馬上責令整改，對驗收不合格的部位堅決整改。然后上報監(jiān)理進行最后驗收，合格后再進行下一道工序施工。
在現(xiàn)場文明施工管理上我們先對現(xiàn)場進行了規(guī)劃，對各個分包隊伍進行現(xiàn)場責任區(qū)劃分，定期對責任區(qū)的衛(wèi)生及設(shè)施進行檢查。安排專門的工人進行公共區(qū)域的每天定時打掃、沖洗，有效的保證了施工現(xiàn)場的整潔美觀。
在過去的這一年中，我在工作中還存在很多不足需要改進，主要表現(xiàn)在：
1、在一些工序銜接上不能預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)一些問題，如每次的砼澆筑時間把握上，經(jīng)常出現(xiàn)不能按計劃澆筑的情況，協(xié)調(diào)能力有待提高。
2、粗心，一些常識性的問題不能及時發(fā)現(xiàn)。這是缺乏學習的結(jié)果。
以上幾條相信會在新的一年里得到改進，有信心在20—年中克服新的困難、加強學習、嚴格要求自己、做一個更加合格的工長。為__的發(fā)展盡一份綿薄之力。為自己的認識、能力邁上一個新臺階。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十七
一年的工作結(jié)束了，在美容院工作，作為一名美容師，現(xiàn)就我的工作做如下總結(jié)：
1.不斷的自我充電。美容行業(yè)在一年之前，對于我來說，還是一個陌生的領(lǐng)域。但是在來到__美容院之后，得到了很多同事和領(lǐng)導的幫助，尤其是店長在工作中，經(jīng)常的指導我，讓我學到了很多東西。在工作之余，我會利用下班時間不斷的充電，學習美容知識和技巧，這些都讓我的專業(yè)技能得以提升。
不足之處：個人銷售技巧有待提高。
2.工作積極，態(tài)度熱情。我處在一個服務(wù)至上的行業(yè)。在美容業(yè)中，服務(wù)滲透到工作的每一個環(huán)節(jié)之中，我們的'主要任務(wù)是讓顧客享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，正因如此，所以我們應(yīng)該以顧客為中心，為她們提供快捷的、高效的、周到的服務(wù)。在工作中我態(tài)度熱情，會盡力的滿足每一個服務(wù)的細節(jié)。
不足之處：個人缺乏自信，缺少自信力。
3.積極的參加活動。在剛剛進美容院的時候，院里組織了很多培訓的活動，在此期間，我非常積極的參與其中，主動的向老師提問，并且最終順利的通過了考核。
不足之處：不能主動分享培訓后的心得感受。
1.加強技能。豐富自己美容知識，包括產(chǎn)品的知識、基本常識、銷售知識等。另外，提升自我技能，包括美容手法技能、按摩技能，另外提高自己在銷售方面的能力。
2.了解顧客。把握好每一位目標的顧客，積累自己的顧客資源。
3.端正態(tài)度。工作要開心，心態(tài)積極向上。
回首過去，不僅是為了自我總結(jié)，更多的是為了更好的展望未來。對于的工作，我希望自己更上一層樓，為美容院未來發(fā)展獻出自己的一份力量。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十八
時光飛逝，不知不覺地已度過20—年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自—年涉建筑工程工作以來至今，本人一直在項目部經(jīng)過實習至擔任施工員工作，多年來能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任?；貞浽谶@些年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，下面我就把這一年度的工作做簡要的總結(jié)：
作為工程施工人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和必要的業(yè)務(wù)能力來支配和協(xié)調(diào)班組。這么多年施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預(yù)防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設(shè)計院的圖紙會審活動，結(jié)合工程實際、國家質(zhì)量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質(zhì)量關(guān)，每個施工環(huán)節(jié)都受到公司領(lǐng)導的表揚，還帶領(lǐng)兄弟項目部管理人員前來學習。
本人對出現(xiàn)的施工問題在事后進行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結(jié)束后對施工過程找出往后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記；參加每周的監(jiān)理例會、項目部例會和每月的業(yè)主協(xié)調(diào)會，對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結(jié)，不斷地提高個人的業(yè)務(wù)水平；按時向公司提交周報、月報，將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及須公司協(xié)調(diào)解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
通過自身的不斷學習，本人對現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。在—x酒店項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監(jiān)理的認可和好評。
對現(xiàn)場實際施工內(nèi)容比較熟悉，幫助內(nèi)業(yè)組將產(chǎn)生的變更（包括圖紙會審問題、設(shè)計變更通知、工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單）的內(nèi)容整理進入竣工圖。竣工圖能具體反映出實際施工內(nèi)容具有可追溯性，為日后結(jié)算和竣工提供資料依據(jù)。
隨著時間的推移，技術(shù)的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學習新技術(shù)新發(fā)明，與此同時，我?guī)颖卷椖坎康钠渌芾砣藛T一起學習專業(yè)知識，從基礎(chǔ)基本知識開始學習，讓技術(shù)員和我一起學習新規(guī)范新標準新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質(zhì)，使本項目部的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務(wù)，虛心學習，提高業(yè)務(wù)及外交能力，掌握更深的知識及技術(shù)，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關(guān)心，良好的企業(yè)氛圍，我相信，我一定會在項目部大家庭的發(fā)展中，成長成為一名真正優(yōu)秀的工程師！
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇十九
幾年前，我從學校畢業(yè)走向工作崗位，成為—建筑工程公司的一名普通員工。我所從事的主要是關(guān)于企業(yè)法律問題的工作，由于法律工作是專業(yè)性極強的工作，司法的實質(zhì)就是將法律理論運用于具體的社會實踐，因而扎實的法學理論知識是成為一名合格的企業(yè)法律工作者的重要前提。只有在工作中不斷地加強法學理論學習，才能為自己做好本職工作奠定堅實的基礎(chǔ)，以下是我今年的工作總結(jié)。
我利用工作之外的時間，更著重進行了強化學習，并且靈活運用在工作中。從事企業(yè)法律工作者，還要經(jīng)常性的和社會打交道；與各種各樣的人交往，從某種程度上，可以決定一個人工作的成功和失敗。因而，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各方面的社會知識，才能豐富自己的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。在公司各級組織和領(lǐng)導的熱心關(guān)懷下，我的業(yè)務(wù)技能顯著提高，理論素養(yǎng)不斷提升，通過不懈努力，取得了公司、省公司多項榮譽。
我深深體會到企業(yè)中的每一個崗位都很重要，它就像一臺機器中的每個螺絲，只有將每一個螺絲擰緊，這臺機器才能穩(wěn)定、快速的運轉(zhuǎn)。企業(yè)的發(fā)展是每個崗位上的每個職工辛勤努力的結(jié)果，所以無論在什么時候，努力干好自己的本職工作，是頭等重要的，我愿意為公司的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。這讓我想起一句名言：“不積跬步，無以致千里；不積小流，無以成江海?！?BR> 公司的發(fā)展與成長是我們的幸福，我們的提高要以公司成長為依托，我們的提高是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。我們更應(yīng)該珍惜工作本身帶給自己的機遇。艱難的任務(wù)能鍛煉我們的意志，新的工作能拓展我的才能，與同事的合作能培養(yǎng)我們的人格，與領(lǐng)導的交流能訓練我的品性。公司是我們成長中的另一所學校，工作能夠豐富我們的經(jīng)驗，增長我們的智慧，在工作中獲得技能與經(jīng)驗。為公司的發(fā)展作出一份應(yīng)有的貢獻。
我曾無數(shù)次的為自己能成為公司的一員而感到幸運，也曾為自己能為公司的建設(shè)盡一份薄力而感到愉快！我覺得，公司和職工是一個共生體，公司的成長，要依靠職工的努力來實現(xiàn)，每一位員工要帶著強烈的責任心去關(guān)心公司的發(fā)展，自覺地把個人的命運與公司的發(fā)展融為一體，盡職盡責地做好本職工作。公司是個人才華施展的天地，是個人理想實現(xiàn)的平臺。人人努力工作，公司才能發(fā)展的好，個人才會有發(fā)展的空間和豐厚的回報。
交通行業(yè)年度個人總結(jié)篇二十
進入公司已經(jīng)有將近一年多的時間，在公司領(lǐng)導的強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，個人在20—年度取得了不小的進步。現(xiàn)將有關(guān)20—年度個人工作情況作如下總結(jié)：
為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度的了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的`工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務(wù)。
作為工程師，熟悉和了解現(xiàn)場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現(xiàn)場資料之后，我查閱相關(guān)技術(shù)資料，對工程的結(jié)構(gòu)情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎(chǔ)形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預(yù)測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據(jù)。
為了便于以后工程部管理，我結(jié)合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考—以及其它比較知名的地產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)制度，編制修改了工程部工程管理的各項規(guī)章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發(fā)其它專業(yè)有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。
在工作的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在工作過程中，特別是項目開發(fā)的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領(lǐng)導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
作為一個現(xiàn)代化人才，他應(yīng)該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，對房地產(chǎn)其它專業(yè)認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規(guī)，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業(yè)的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據(jù)。熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關(guān)鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的合同意識。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；要警惕承包商在項目實施過程中埋設(shè)陷阱。
當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。進度控制是項目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術(shù)和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
在以后的工作中，作為項目開發(fā)的排頭兵，我將認真執(zhí)行公司的相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望公司的領(lǐng)導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。