方案的實施需要充分考慮資源的合理配置和時間的安排。制定方案的關鍵在于找準解決問題的關鍵點，并設定明確的目標。請大家注意，以下是一些建議性的方案，具體實施需要根據(jù)實際情況進行調整。
春節(jié)運輸工作方案篇一
甲乙雙方本著友好協(xié)商、平等自愿的原則，簽訂此運輸協(xié)議，現(xiàn)就如下事項進行約定，由雙方共同遵照執(zhí)行。
第一條、合同期限。
自______年______月______日起至______年______月______日止，共計______日。
第二條、運輸內容。
甲方委托乙方承接其貨物運輸，乙方須安全、準時、完整地將承運貨物送到甲方指定地點，并交給定收件人，運輸方式為公路汽車運輸服務。
第三條、運費結算方式。
1、甲乙雙方商定，按以車裝實際拉運噸位，______元/噸結算貨物承運費，重量不得超出國家規(guī)定車載重量。
2、貨物安全達到目的地，憑隨車貨物單按______一結算，結清運費。
3、貨物到達指定目的地后，收貨人驗貨前，乙方保證甲方貨物數(shù)量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續(xù)為交貨完畢。
4、承包經(jīng)營期間甲方按______元/月向乙方收取保證金，順延年累計滿一年止。合同期滿雙方續(xù)簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當年的保證金。如雙方不續(xù)簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。
第四條、安全責任方。
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔。
2、乙方承包期間對所有承運貨物，車載人員負全部安全責任。若造成人員傷亡或承運貨物損失的，乙方承擔全部責任并負責賠償。
3、車輛保險、維修檢測、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費用均由乙方承擔。
第五條、甲方的權力義務。
1、甲方有權根據(jù)生產(chǎn)需要要求乙方貨物運輸?shù)街付ǚ諈^(qū);如甲方停工，停產(chǎn)等因素甲方有權暫?；蚪K止合同。
2、甲方對乙方的服務質量，對發(fā)現(xiàn)的問題有權要求乙方進行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務質量問題，以及車輛技術性能存在嚴重問題時，有權要求乙方停車整改或終止合同。
3、甲方委托乙方承運貨物事宜時，應明確承運貨物品名、裝貨地點，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，貨物到達地。
4、甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運禁運物品，否則由此產(chǎn)生的責任由甲方承擔。
5、甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況和預計到貨時間。
6、若乙方特殊情況不能及時為甲方辦理甲方貨運事宜，乙方應指派業(yè)務人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運的相關事宜。
7、在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人。甲方有權對乙方及乙方代表和相關工作人員的工作提出意見、要求改進。
第六條、乙方的權力義務。
1、乙方不能以市場運輸價格調整等任何因數(shù)，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經(jīng)營權限轉包或分包，否則甲方有權終止合同。
3、車輛保險(交強險、車損險、第三者責任險、車上人員乘坐險等附加險種)、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費用由乙方承擔。
4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費運輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數(shù)量及貨物清單，乙方出據(jù)《貨物單》，一車一單(運單一式兩份，貨主一份，隨承運貨物車輛一份)，貨物安全到達憑《貨物單》交付貨物。
6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負責賠償。
7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運;乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運。
第七條、違約責任。
1、甲方責任。
(1)未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，甲方應按其價值的_________%償付給乙方違約金。
(2)由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，甲方應承擔賠償責任。
(3)由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，甲方應承擔賠償責任。
(4)在甲方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，甲方應賠償收貨人的損失。
(5)罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，甲方應償付乙方卸車等存費及違約金。
2、乙方責任。
(1)不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的，乙方應償付甲方方違約金_________元。
(2)乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，乙方應償付逾期交貨的違約金。
(3)運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，乙方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償甲方。
(4)在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承擔違約責任：1)不可抗力;2)貨物本身的自然屬性;3)貨物的合理損耗;4)甲方或收貨方本身的過錯。
第八條、爭議糾紛解決。
本合同在履行過程中發(fā)生糾紛時，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，則雙方同意交當?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q，雙方必須執(zhí)行法院判決。
第九條、其他約定。
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
春節(jié)運輸工作方案篇二
為確實做好xx年“十一”黃金周道路暢通安全工作，積極應對十一黃金周期間，三峽大壩景區(qū)免票帶來的旅游車輛、游客數(shù)量大幅增長，確保水陸交通安全暢通工作，營造良好的交通環(huán)境，特制訂本方案。
組建工作專班，成立國慶黃金周期間安全運輸領導小組，組長：付組長：成員：領導小組辦公室設局安全運輸科，任辦公室主任。
領導小組全面負責國慶黃金周期間三峽壩區(qū)周邊列養(yǎng)道路的安全暢通工作，督導所屬各單位認真履行工作職責，全面開展安全隱患排查、做好節(jié)日值班和現(xiàn)場值守工作，確保道路安全、有序、暢通。
1、區(qū)公路局：養(yǎng)護公司在節(jié)前對國道宜巴路上道路、橋梁、隧道、公路汽渡渡口的`安全隱患排查，及時消除安全隱患，修補路面坑槽，對危險路段要增設安全警示標志，節(jié)日期間加強道路養(yǎng)護巡查，保持路面干凈整潔。路政大隊加強道路巡查執(zhí)法力度，及時清理違法占道，打擊違規(guī)侵占路權行為，加大治超力度，嚴禁55噸以上超限超載車輛上路。
2、區(qū)海事局：加強三峽壩區(qū)周邊渡口、客渡船、汽渡船的安全監(jiān)管，杜絕船舶超載、超員運營，督促有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理主體責任，重點排查“四客一?！贝埃瑥娀瓦\港站、渡口碼頭的隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)、查處違法運載危險化學品的行為。
交通養(yǎng)護、路政、海事各部門積極配合公安交警部門做好車輛分流應急保障工作，及時提供路況信息，確保分流道路安全暢通。
領導帶班值守，各責任單位、責任人確保24小時通訊暢通，值班人員要堅守崗位，盡職盡責。
春節(jié)運輸工作方案篇三
20xx年春運于3月6日已經(jīng)結束。我局在區(qū)委、區(qū)政府和市交通運輸局的領導下，針對出現(xiàn)的新情況和新特點，認真研究，周密部署，奮力拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務。全區(qū)共投入春運客車934輛，其中班線客車346輛，出租車476輛，城市公交112輛，班線車輛日均發(fā)放3161班次，其中辦理省外客車回程配客、加密、頂班和加班704班次，包車226輛次，安全疏送旅客127.99萬人次，旅客周轉量11003.46萬人公里；區(qū)渡口投入渡船2艘，安全渡運旅客1608人次；水上運輸共投入貨船35艘，安全運送貨物50.77萬噸，貨運周轉量80329萬噸公里。春運期間未發(fā)生道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發(fā)生重大運輸服務質量事故，實現(xiàn)了春運目標，現(xiàn)總結如下：
為切實抓好今年春運工作，我局成立了以局長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局屬各單位、各運輸企業(yè)也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統(tǒng)建立起上下銜接、左右協(xié)調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全區(qū)交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。
我局召開了全系統(tǒng)交通春運工作動員會議，會上傳達學習了省、市、區(qū)相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發(fā)《關于認真做好20xx年交通春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業(yè)也分別層層組織職工和從業(yè)人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。
針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我局全系統(tǒng)在市交通運輸局的統(tǒng)一部署下，于1月16日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。
（二）大力開展交通送溫暖活動。
市客運南站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；嚴格執(zhí)行春運運價規(guī)定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管所設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規(guī)違章行為。
（三）嚴格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。
區(qū)運管所和區(qū)交警大隊開展了聯(lián)合執(zhí)法檢查，共出動1848人次。重點打擊了車站周邊站外組客車輛，先后查處違法違章客車122輛。其中擅自從事包車經(jīng)營行為41輛次、不按規(guī)定線路行駛11輛次，其它違法違規(guī)行為69輛次。并對查處車輛上的乘客及時予以分流和駁運；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。
（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。
一是在單位辦公區(qū)、車站、碼頭、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地懸掛了宣傳標語、橫幅。
二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。
三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。
四是制發(fā)了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統(tǒng)共懸掛宣傳橫幅和宣傳標語270多條，板報16期，led160多條。
（一）層層落實春運安全責任制。
春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管所與各客運企業(yè)、運輸企業(yè)與單車業(yè)主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，層層落實了安全責任。
（二）狠抓春運安全源頭管理。
一是嚴格車、船技術準入。春運前，運管、海事部門對擬參加春運的客車、客（渡）船進行了技術性能檢測，經(jīng)檢驗合格后發(fā)放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車、客（渡）船參檢率和合格率均達到100%。
二是嚴格駕駛人員資格準入。渡管、運管和各運輸企業(yè)在春運前分別對所有的`車、船駕駛員的從業(yè)資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。
三是嚴格車站、渡口源頭管理。運管所嚴格執(zhí)行客運站運政駐站監(jiān)督規(guī)定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發(fā)車等規(guī)定。渡管按照“五不發(fā)航”要求，加強渡口的現(xiàn)場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期等重點時段的簽單發(fā)航情況。
（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。
春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行了整治。
（四）加強安全督查和檢查。
我局成立了春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業(yè)、車站、渡口、車船上督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查34次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題15起。運管、渡管、養(yǎng)護等部門結合行業(yè)安全特點，組織開展了安全監(jiān)督檢查，及時查處糾正了違章行為。
我局系統(tǒng)各單位、運輸企業(yè)均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統(tǒng)計，及時報送春運工作動態(tài)、情況，保證了信息及時暢通。
經(jīng)我局全系統(tǒng)干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現(xiàn)了目標任務，取得了好的成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現(xiàn)在：
一是兩三輪摩托車、小面包車非法客運現(xiàn)象突出，打擊難度大；
二是運輸企業(yè)少數(shù)駕駛員和單車經(jīng)營業(yè)主安全意識差，超速現(xiàn)象時有發(fā)生。
在以后的工作中，我局將進一步加強交通行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20xx年交通安全管理各項工作，為xx區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。
春節(jié)運輸工作方案篇四
20xx年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。
（一）引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據(jù)疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。根據(jù)疫情防控和農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等相關部門要加強工作協(xié)同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測；交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉(xiāng)間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。
（二）組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據(jù)屬地疫情防控要求和教學計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
（三）實施旅游景區(qū)限量預約錯峰接待。a級旅游景區(qū)合理設置游客接待上限，4a及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規(guī)模，嚴格實施跨省旅游經(jīng)營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當?shù)攸h委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地4a及以上旅游景區(qū)預約游覽人數(shù)等信息，加強與交通運輸部門溝通協(xié)作和信息共享，交通運輸部門根據(jù)游客交通需求及時優(yōu)化運輸線路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。
（四）認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經(jīng)營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規(guī)定落實分區(qū)分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區(qū)等要求。加強農(nóng)村地區(qū)交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業(yè)人員健康監(jiān)測和管理，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實。
（五）強化口岸入境人員閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸部門要繼續(xù)落實“外防輸入”工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當?shù)匾咔榉揽仡I導機構統(tǒng)一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規(guī)范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康監(jiān)測。
（六）強化口岸環(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環(huán)境，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時開展消毒評價，嚴格規(guī)范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。
（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實消毒通風、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應當及時上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規(guī)定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。
（八）加強疫情防控應急準備。各地要根據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發(fā)情況。
（一）加強安全監(jiān)督管理。要壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發(fā)現(xiàn)的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監(jiān)管責任，加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農(nóng)村客運、城市交通、農(nóng)村渡口渡船、“六區(qū)一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。
（二）強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產(chǎn)事故等各類突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協(xié)同工作機制，統(tǒng)籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發(fā)布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監(jiān)督客運企業(yè)嚴格落實限行、禁航、停飛規(guī)定，保障旅客安全有序出行。
（三）全力確保安全穩(wěn)定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網(wǎng)約車司機等重點群體穩(wěn)定風險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩(wěn)定。
（一）切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協(xié)同聯(lián)動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優(yōu)化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，有效滿足群眾出行需求。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的，要提前協(xié)調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
（二）強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據(jù)客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務。
（三）嚴查違法違規(guī)行為。交通運輸、公安等部門要強化協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經(jīng)營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。落實《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規(guī)運營精準協(xié)同治理工作的通知》（交辦運〔20xx〕80號）要求，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術優(yōu)勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè)，加強部門執(zhí)法協(xié)作，協(xié)同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。
（一）加強路網(wǎng)運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測，特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監(jiān)測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。
（二）切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產(chǎn)生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。
（一）落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據(jù)疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。
（二）健全完善工作機制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當?shù)匾咔榉揽仡I導機構下成立春運工作專班，制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統(tǒng)籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區(qū)、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班備案。
（三）加強運行動態(tài)監(jiān)測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態(tài)監(jiān)測，及時研判當?shù)匾咔榘l(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。
（四）強化信息報送共享。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各省（區(qū)、市）春運工作專班要按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
（五）加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區(qū)。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和窗口為載體，及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事跡。
春節(jié)運輸工作方案篇五
以黨的十六大精神為指針，以確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全為目的，全力打造安全、有序、舒適的運輸環(huán)境，讓人們過上一個平安、祥和、團圓的春節(jié)。
二、工作目標。
全力以赴，集中精力把春節(jié)運輸和假日旅游運輸工作抓好、抓細、抓實，確保廣大旅客走得安全、及時、有序、滿意以及生產(chǎn)和生活物資運輸安全。
三、春運時間。
從1月7日起至2月15日止，為期40天。
四、措施要求。
（一）加強領導，提高認識。
春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，為了切實保證春節(jié)期間出行旅客的人身安全，確保千家萬戶過上一個歡樂祥和的新春佳節(jié)，做好春運工作具有十分重要意義。各有關單位，特別是領導干部要從講政治，保穩(wěn)定的`高度來認識春運工作的重要性，要把春運工作放在當前工作的重要位置來抓，一把手要親自抓，分管領導要具體抓，針對春運工作出現(xiàn)的新情況、新問題，要認真研究切實加以解決。按照誰主管、誰負責的原則，進一步落實責任，做到任務明確，責任到人，嚴格獎懲，要一級抓一級，一級對一級負責，真正把春運工作落到實處。
（二）強化服務措施，形成安全網(wǎng)絡。
為了更好的完成春運安全工作，要進一步強化春運期間客運站的旅客安全和“三品”的監(jiān)督，加強安全檢查員和站務員的安全意識。如果發(fā)現(xiàn)開超載車、賣超員票，除對直接責任人進行處罰外，還要按省、市規(guī)定追究客運站、運輸企業(yè)負責人的責任。對駕駛員、乘務員未進行崗前培訓的，必須重新進行培訓，培訓合格的方可參加營運。培訓不合格的駕駛員和乘務員采取停車整頓的措施，決不姑息手軟，堅決把“三品”堵在站外、車下，嚴查客貨混載和超載運輸，消滅發(fā)生安全事故的每一個隱患。
（三）加強客運市場安全檢查，提高經(jīng)營資質。
運管站必須對全縣長途營運客車、出租車的經(jīng)營資格進行嚴格審查并上路稽查。一要對車輛營運手續(xù)不完備的車輛，不具備營運條件的，堅決清除出市場。二要對車輛技術狀況進行綜合性能檢測，制定車輛技術狀況檢查及安全檢查記錄，由于檢查未到位而造成安全事故的，由檢查人承擔責任。三要對車輛安全設施滅火器、取暖設備、服務設施如票價表、線路方向牌、頂燈、計價器、待租器等不全或不標準的車輛，堅持予以停業(yè)，合格后方可重新開業(yè)。對限期達不到要求的車輛技術狀況嚴重老化的車輛堅決清除出市場。
（四）打擊非法經(jīng)營，取締違章作業(yè)。
在春運期間，運管站要由站長牽頭，主管站長帶領客運股、稽查隊加大對超員車輛的處罰力度，并對嚴重超員的車輛進行旅客分流，確保旅客運輸?shù)募皶r、安全。為維護站車秩序，主管站長要帶領客運股深入到重點線路進行踏查，對重點區(qū)段死看死守，對非法營運，超速運行、欺行霸市等違法、違章行為堅決進行嚴肅處理。重點打擊哄打運價、壓介橇行、欺行霸市、站外攬客、擅自提高票價等違紀現(xiàn)象，保證圓滿完成今年的春運工作。
（五）強化優(yōu)質服務意識，創(chuàng)良好乘車環(huán)境。
旅客運輸行業(yè)是一個窗口行業(yè)，優(yōu)質服務是窗口行業(yè)永恒的主題。為更好的為經(jīng)營者和廣大旅客服務，要以江總書記“三個代表”為指導，開展優(yōu)質服務活動，做到行車有序、作風良好、服務規(guī)范，對服務態(tài)度惡劣的司乘人員要加強教育，使服務質量有一個較大的提高。同時，要充分做好一線職工的后勤保障工作。使他們能夠全身心的深入到春運工作中，保證春運期間有一個良好的營運秩序和乘車環(huán)境。
（六）春運工作的組織領導。
為了更好地完成今年的春運任務，縣交通局成立春運工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，負責春運的日常工作，辦公室設在運管站客運股。
辦公室主任：
成員：
春節(jié)運輸工作方案篇六
從即日起至春運結束（從即日起至2月25日）。分三個階段進行：第一階段為春節(jié)前，開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，結合轄區(qū)安全生產(chǎn)專項整治三年行動，開展全覆蓋安全生產(chǎn)大檢查，建立問題隱患清單；第二階段為春節(jié)期間，結合前期部署的明察暗訪工作，重點檢查部門和企業(yè)值班值守、應急措施落實情況；第三階段為春節(jié)后，重點開展企業(yè)復產(chǎn)復工安全檢查，督促停產(chǎn)企業(yè)制定合理可行的復產(chǎn)復工方案和工作計劃，嚴把節(jié)后復產(chǎn)復工驗收關，加強風險隱患排查治理，做好從業(yè)人員培訓教育，嚴格落實各項安全保障措施。
二、檢查范圍。
交通運輸行業(yè)（領域）的生產(chǎn)經(jīng)營單位和人員密集場所。在全面檢查的基礎上，結合安全生產(chǎn)專項整治三年行動，重點加強對道路交通、水上交通、建筑施工、人員密集場所行業(yè)（領域）的檢查。突出渡口碼頭、車站人員密集的'公共場所，突出春節(jié)期間正常生產(chǎn)企業(yè)和停產(chǎn)停工企業(yè)，突出長期未得到根治的重點問題開展檢查。
三、檢查方式。
按照條塊結合的原則，由局屬各中心按照各自職責，對本單門監(jiān)管的生產(chǎn)經(jīng)營單位進行全覆蓋檢查；各企業(yè)要認真開展自查自改工作。
四、檢查的主要內容。
局屬各中心要按照“全面檢查、重點突出”的原則，針對本單位近期事故隱患暴露出來的突出問題和長期未得到根治的重點問題，全面檢查安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題。圍繞以下幾個重點領域，認真查找事故隱患，落實整改措施。
（一）區(qū)道路運輸發(fā)展中心要積極配合市交警一、四大隊，以加強交通安全執(zhí)法工作為重點，針對年底人流車流大幅增加的特點，加大對運輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運輸企業(yè)嚴格自查自糾，堅決查處交通運輸工具帶病運行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，嚴厲打擊客貨運企業(yè)非法掛靠的行為。督促客貨運企業(yè)落實安全生產(chǎn)責任制，完善客貨運企業(yè)安全生產(chǎn)安全管理制度。要繼續(xù)配合市交通運輸部門深入抓好危險化學品道路運輸安全專項整治工作，重點打擊非法運輸行為，防止運輸過程中的翻車和泄漏事故。加強對汽車、船舶的安全檢查。嚴格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險物品乘坐車船，確保交通運輸安全。
（二）區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心要加大對在建建筑工程項目的安全監(jiān)管工作，要加大對違法違規(guī)組織施工、違法分包、層層轉包、以包代管、無證施工和聘用沒有資質人員等行為的打擊力度。同時要加大對現(xiàn)場監(jiān)理不負責任行為的懲處力度，指導和督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，依法組織施工。加強對非法違法建設行為的打擊力度，加大對建筑施工企業(yè)的安全檢查力度，嚴防建筑施工企業(yè)發(fā)生重特大事故。對轄區(qū)營運農(nóng)村公路臨水臨崖路段等開展安全隱患排查整治。加強農(nóng)村公路施工路段安全防范措施，嚴格按照相關標準、規(guī)范，做好標識、警示及安全防護；加強公路，特別是橋梁的養(yǎng)護，確保公路基礎設施安全暢通。
（三）區(qū)港航發(fā)展中心所要重點排查治理內河客渡船改建、渡船超載、違章冒險航行、消防設備和救生設備的配備、渡船是否在顯著位置標注船舶乘客定額標牌、渡口是否嚴格落實“一渡一崗”制度，堅決杜絕渡運船舶帶“病”運營、非法渡運；要以渡口渡船為重點，督促貴城街道辦和武樂鎮(zhèn)人民政府嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加大渡口渡船的安全檢查和監(jiān)管力度，嚴禁客渡船冒險航行和超載超限運營，遇惡劣天氣一律實行停航。加強特殊情況的防范應對。要密切關注渡口實時變化，及時在行業(yè)內發(fā)布、滾動播出預警信息和安全提示，確保險情信息第一時間通知到有關人員，指導做好防范應對。抓好防范工作，把“防”作為重中之重。
五、組織領導。
為加強春運工作組織領導，我局成立20__年春運工作領導小組，負責春運工作的組織、指揮、協(xié)調工作。領導小組成員名單如下：
組長：陸增益區(qū)交通運輸局黨組書記、局長。
副組長：
成員：
工作領導小組辦公室設在安全辦，辦公室主任吳聰，成員陳紹恒組成。
六、工作要求。
（一）提高認識，狠抓落實。局屬各中心必須牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，進一步增強政治責任和政治自覺，要著力預防、綜合施治，深查隱患，多措并舉，切實加強領導，落實責任，認真組織好春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，切忌走過場，要形成問題隱患清單，針對重大隱患突出問題，制定針對性的制度措施，強力整治，確保大檢查取得實實在在的成效。
（二）注重整改，消除隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，原則上立即整改，最遲要在20__年春節(jié)前整改到位。局屬各中心要督促相關企業(yè)、單位按照“五落實”的要求認真組織落實隱患整改工作，實現(xiàn)閉環(huán)管理；對一時難以整改到位的隱患，要采取有效措施或制定應急預案，切實加強隱患的安全防范；對不能整改到位又無有效安全防范措施的，必須停止使用設備設施或者停止生產(chǎn)施工；對重大安全事故隱患，應采取緊急措施，責令其停業(yè)停產(chǎn)整改，要盯住不放，實行動態(tài)監(jiān)管、跟蹤督查。對屢教不改、整改不力的要嚴肅處理。
（三）嚴格落實安全值班制度。局屬各中心要落實領導帶班值班和24小時值班制度，及時報送安全生產(chǎn)事故信息，積極妥善處理各種突發(fā)事件，重大問題及時報告。
春節(jié)運輸工作方案篇七
xx年春節(jié)運輸工作，自1月08日開始至2月17日結束，共40天，春運工作總結。春運期間，客運站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化管理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
一、思想重視，組織嚴密。
客運站以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監(jiān)督指導全區(qū)的春節(jié)旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制；安全生產(chǎn)責任制；應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細致。
工作中，圍繞以努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的.將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間多次下發(fā)書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經(jīng)過細致的工作，春運期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運站牽頭由站場運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準參加春運。經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。
三、措施得力。
有力的保障了春運期間旅客的返鄉(xiāng)和出行。針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運站特研究出臺了《春節(jié)運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應急處理預案》。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
四、紀律嚴明。
基礎工作抓得牢?！按哼\辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統(tǒng)計工作。及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
以上為我站xx年度春運工作總結，不足之處，請批評指正。
春節(jié)運輸工作方案篇八
2016年“中秋節(jié)”和“國慶節(jié)”即將來臨，為認真做好“兩節(jié)”期間的道路運輸工作，滿足廣大人民群眾出行和生產(chǎn)生活物資運輸?shù)男枰?，保障道路運輸安全、優(yōu)質、有序進行，根據(jù)上級運管部門的要求，結合我公司實際，制定本方案。
一、指導思想。
2016“兩節(jié)”期間運輸工作的指導思想是：深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展，以交通運輸“四化管理”為根本，以推進“兩保兩樹”活動為主線，搞好“三個服務”，確?！皟晒?jié)”期間我公司內部道路運輸安全暢通、和諧穩(wěn)定。
道路運輸永遠離不開的主題就是安全，公司內要認真汲取近期幾起事故特別是“8.26”特別重大道路交通事故教訓，深刻認識到肩負的重大責任，進一步增強大局意識、憂患意識、責任意識，把保證人民群眾生命財產(chǎn)安全作為第一目標，把嚴防重特大事故作為第一任務，把促進科學發(fā)展安全發(fā)展為第一責任，全力以赴做好節(jié)日運輸安全工作。
作，檢測合格后方可參加節(jié)日運輸。
2、加強對駕駛從業(yè)人員的安全教育，確保安全優(yōu)質運輸。公司內要嚴格認真落實安全生產(chǎn)責任制，在節(jié)前要對所有參加節(jié)日運輸?shù)鸟{駛從業(yè)人員進行一次安全行車和文明服務的教育培訓。提醒駕駛員隨時關注掌握道路通行信息，尤其對道路擁堵，交通事故等采取必要措施提前做好防范。
3、落實車輛動態(tài)監(jiān)督管理，切實防范疲勞駕駛。貨運車輛必須配備兩名以上駕駛人員，確保貨運駕駛人員24小時累計駕駛時間原則上不得超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，每次停車休息不少于20分鐘。要把長途貨車的運動態(tài)監(jiān)控分時段，逐車落實到每一崗位，每個責任人，并形成制度。對貨運車輛進行全程監(jiān)控，及時防止和糾正超員、超速、疲勞駕駛等違章行為，落實好衛(wèi)星定位的監(jiān)控管理，保證24小時不間斷的監(jiān)控，并將監(jiān)控責任落實到人，建立嚴格的獎罰制度。
4、開展節(jié)前公司內安全生產(chǎn)大檢查。公司要在兩節(jié)之前進行一次內部自查，特別是對車輛進行重點檢查。凡在檢查中發(fā)現(xiàn)存在隱患問題，將督促有關責任部門進行整改，將安全生產(chǎn)落實到位。經(jīng)檢查嚴重不合格的車輛或從業(yè)人員，規(guī)勸其在“兩節(jié)”期間不得上路行駛，以免產(chǎn)生危險。
三、組織保障。
1、成立以劉洪紀為組長，潘廣運為副組長，各管理人員為成員的“兩節(jié)”期間道路運輸工作領導小組。辦公室設在安全科，具體負責節(jié)日運輸?shù)闹笇?、協(xié)調等日常工作。
2、切實履行安全生產(chǎn)責任制，制定完善的安全消防、事故應急預案。應急預案要進行實際演練，在保證車況良好的情況下，做好應急工作。
3、堅持做好24小時值班工作，應對突發(fā)情況。同時加強gps監(jiān)控的值班管理。
4、懸掛安全運輸橫幅，宣傳道路運輸有關政策、工作部署、安全措施，營造“兩節(jié)”運輸工作良好氛圍。
臨沂市魯達汽車運輸有限公司。
2016年9月28日。
下：
一、強化組織領導，落實工作職責。
為了做好公司內黃金周道路運輸工作，我公司針對今年中秋國慶連休假期時間長，國家首次實行重大節(jié)假日小型客車免收通行費，導致各種客流重疊交織、客流高峰集中等特點，進一步提高認識，切實加強領導，精心組織，堅決克服麻痹思想和松懈態(tài)度，認真落實工作職責，強化各項安全措施，做到了領導到位，思想到位，責任到位，措施到位。我公司于9月29日召開2016年中秋國慶節(jié)假日道路運輸安全生產(chǎn)工作會議，傳達了上級運管部門關于做好“兩節(jié)”道路運輸工作的精神，成立了以劉洪紀為組長，潘廣運為副組長，各管理人員為成員的工作領導小組，辦公室設在安全科。組織機構的成立和節(jié)前安全生產(chǎn)會議的召開，為黃金周道路運輸工作的順利開展奠定了堅實的基礎。
二、加強節(jié)前安全生產(chǎn)檢查工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。
為強化源頭管理，消除安全隱患，我公司落實安全生產(chǎn)工作職責，加強節(jié)前安全生產(chǎn)檢查工作，采取明查與暗訪相結合方式，按照市運管處下發(fā)的《關于開展2016年“中秋節(jié)”和“十一黃金周”期間檢查暗訪工作的通知》要求，對駕駛從業(yè)人員、車輛和設施設備進行全面安全生產(chǎn)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題下發(fā)整改通知書，明確責任人，限期整改落實，消除安全隱患。
三、做好監(jiān)督工作，保障公司內穩(wěn)定。
1、做好日常監(jiān)督工作，“兩節(jié)”期間嚴格執(zhí)行24值班制度。我公司值班人員在領班人員領導下，貫徹執(zhí)行值班制度，以應對突發(fā)狀況。
2、做好對駕駛從業(yè)人員的安全教育工作，強化運營車輛駕駛員的安全教育學習，杜絕酒后駕車、疲勞駕車、違法停車、超速行駛、超范圍從事危險貨物運輸。
3、強化源頭管理，消除事故隱患。為認真做好黃金周期間的安全運營工作，我公司嚴把例檢關，不漏項、不減項，對例檢車輛的制動、轉向、燈光、輪胎、車容車貌及安全防火設施進行了徹底檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
臨沂市開鑫運輸有限公司。
2016年10月8日。
春節(jié)運輸工作方案篇九
各位領導，同志們：
大家早上好!春節(jié)喜慶的氣氛還沒有完全散去，我們道路運輸系統(tǒng)的廣大干部職工就相聚在一起，共商我省道路運輸發(fā)展大計。今天據(jù)說是我省道路運輸工作會議當中來的人數(shù)最多、規(guī)模最大、領導最重視的一次，我也看到很多局長都參加了會議，還有很多處長也參加了會議，還邀請了運輸企業(yè)、運輸站場、駕駛員培訓、出租車等部門的領導參加，非常高興。我本人也是第一次參加道路運輸工作會議，本來去年我就想來，剛好和省政府的會議沖突就沒有來成，今年我和李永民巡視員商量，道路運輸工作會我們一定要來參加。來的主要目的一是來看看大家，給大家匯報一下我們公路建設這幾年的發(fā)展情況;同時和大家交流一下道路運輸、綜合交通運輸系統(tǒng)建設的一些思想。
剛才劉局長作了一個非常全面、非常到位的工作報告，我覺得思路清晰、目標明確、措施有力，希望在座的各位領導、各個單位回去以后要認真貫徹落實。我也想借此機會講幾點意見，供大家參考。
第一，陜西交通建設情況。
近幾年，陜西交通人在曹森廳長的領導下，以“知不足而奮起”的行業(yè)精神和敢為人先的行業(yè)氣魄，苦干、實干、拼命地干，使陜西交通呈現(xiàn)出了一個跨越式，突飛猛進的發(fā)展勢態(tài)。我們可以盤點一下，我省的高速公路總里程在短短的五年內，就突破了兩個1000公里，公里，3000公里，現(xiàn)在是3800公里，到今年底就要跨越4000公里。第一個1000公里我們用了四年時間，第二個1000公里我們用了三年，第三個1000公里也是兩到三年時間，高速公路發(fā)展速度突飛猛進。更重要的是我省高速公路建設為國家創(chuàng)造了很多典范，也創(chuàng)造了很多奇跡。像秦嶺終南山公路隧道18公里，它的通車、緊急救援、環(huán)保等各項技術研究獲得了國家科技進步一等獎，這是來之不易的成績。我們還有沙漠高速公路，原來亞洲第一高墩大橋等。高速公路的主骨架為陜西經(jīng)濟發(fā)展起到了強有力的作用。
我省高速公路發(fā)展很快，干線公路的改造提升也非?？?，這幾年大概花了1144億元對全省的干線公路，包含國道和省道，進行了改造和提升，我省國省干線中二級以上的比例達到了58.5%，路況水平進一步提高。農(nóng)村公路我們投了360億元，新建了7萬公里的農(nóng)村油路水泥路，使陜西的農(nóng)村公路總里程達到了11萬公里。陜西公路總里程達到了15萬公里以上，公路密度從20xx年的每平方公里40公里提高到現(xiàn)在的72公里。我們還投資了140億元，對我省的國省干線和高速公路進行了大中修、養(yǎng)護。在“十一五”末全國公路養(yǎng)護綜合評比中，陜西公路養(yǎng)護排名第七。在南京召開的全國公路養(yǎng)護管理工作會議上，交通運輸部稱陜西已經(jīng)跨入了全國公路養(yǎng)護先進行列。
在公路建設上還有很多成績，我就不一一列舉了，這些成績的取得有效地破解了交通瓶頸。我記得20xx年，也就在這個地方，原省長陳德銘在我們交通工作會議上講，陜西的交通是瓶頸、洼地，但到去年底，我省交通的瓶頸、洼地已成了陜西經(jīng)濟發(fā)展的競爭優(yōu)勢。安康、商洛、漢中的高速公路通了，把商洛納入了西安一小時經(jīng)濟圈。大家想，商洛過去都是在深山里面，現(xiàn)在是一小時經(jīng)濟圈，而且今年第二通道就要打通，商洛人對交通的感情非常深。由于有了高速公路，所以說在關天經(jīng)濟區(qū)的建設當中，商洛就納入了關天經(jīng)濟區(qū)的范疇，就認為納入了關中區(qū)域了，這就是交通帶來的結果。安康過去要7個小時，現(xiàn)在是不足2個小時，安康人民激動地稱，高速公路的打通是安康人的“第二次解放”。所以說，公路建設為三秦百姓，為我省經(jīng)濟的發(fā)展確實起到了支撐和保障作用，可以說是有口皆碑、有目共睹。我記得原省長袁純清在臨走之前接受記者的采訪時說過，這些年陜西最大的變化就是路多了。在座的各位都是搞運輸?shù)?，你們可以把五年前和現(xiàn)在的交通運輸做一個比較，就能夠感受到交通對于經(jīng)濟發(fā)展的作用。
剛才我給大家盤點一下這幾年我省的公路建設所取得的成績。但是我們道路運輸系統(tǒng)的人可能還不很了解，在取得這些成績的過程中，我們也曾經(jīng)歷了許多的困難。比如去年，由于金融政策的調整，政府融資平臺的清理，撤并二級政府收費還貸公路，使交通陷入了極度的困難當中。一時間，我們陜西交通的發(fā)展可以說是陰云密布，步履艱難，資金鏈面臨著斷裂。但是我們交通人在去年一年里并沒有被困難所嚇倒，大家團結一致，積極應對，攻堅克難，可以說交通人以大局為重，以富民強省為己任，譜寫了一曲保大局，促發(fā)展的豪邁壯歌，確保了去年交通發(fā)展的良好開局、高點起步。去年在極度困難的情況下，還完成了540公里的高速公路建設任務，新增加里程400公里，這是一個了不起的數(shù)字，交通運輸部都給予了高度的肯定。去年全國新增加的高速公路里程大概是9000公里，我們占了500公里，所以交通運輸部對陜西交通人這種拼搏精神給予了高度的贊揚和肯定。省委書記和省長也同樣在省委全會上對交通工作給予了高度的評價。
去年的難關我們已經(jīng)渡過了，但是今年陜西交通發(fā)展仍然困難重重，我們也做了一個測算。陜西交通今年打算投資350億元，但資金需求1086億元，這1086億元主要是我們前幾年建設的高速公路都是貸款，到期要還本付息，再加上我們的新投入和已經(jīng)建成的要清算的工程款，加起來是1086億元，今年我們仍然要破解資金難題，全力應對困境。但我們有交通運輸部的強力支持，有省委、省政府的正確領導，這個難題也正在破解。我們從去年年底就一直關注著今年的發(fā)展，想盡一切辦法，要在20xx年讓交通步入一個正常的發(fā)展軌道?，F(xiàn)在我們已經(jīng)有了思路，要建立新的政府融資平臺，以土地和資源貨幣化為突破口，建立交通發(fā)展基金，加上我們現(xiàn)有的資產(chǎn)，建立新的融資機制，吸引社會資金，形成大規(guī)模的交通建設資金，來保證公路建設的良性發(fā)展。目前我們正在積極地籌備，相信在不久的將來難題將會破解，我省的交通發(fā)展將會走上一個良性的道路。所以請大家放心，我們交通還要快速持續(xù)發(fā)展，我們所規(guī)劃的高速公路也好、農(nóng)村公路也好，都要按照所規(guī)劃的這么一個前景，這么一個方案來穩(wěn)定、科學地實施，在我們提出的科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通的理念指導下，交通的發(fā)展還會更加的輝煌。這次把我省交通發(fā)展的成果、遇到的困難和我們破解的措施給大家簡單做以匯報。
第二，對陜西道路運輸發(fā)展的看法和理解。
剛才講了交通發(fā)展速度很快，我們建了那么多路，但是大家要知道，最終的目的是什么，就是為了道路運輸發(fā)展，所以說這幾年我們也認真的安排部署了道路運輸?shù)南嚓P工作。公路建設發(fā)展速度如此之快，道路運輸也緊跟其后，也取得了非常顯著的成效。我省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工以“三個服務”為宗旨，不斷增強道路運輸?shù)姆账?，也同樣為三秦百姓做出了巨大的貢獻，我也認真的總結了一下，有這么幾點：
一是道路運輸保障能力明顯增強。陜西交通人始終堅持“路運并舉，和諧發(fā)展”，做到了公路建設和道路運輸“兩不誤，兩促進”。據(jù)我了解，我省道路運輸客貨運輸量和周轉量大幅度的在增加，有一個數(shù)字我專門查了一下，“十五”末也就是20xx年，客貨運量是5.7億人次和4.8億噸，是10億人次、9億噸，才僅僅五六年的時間，客貨運量都翻了一番，和陜西經(jīng)濟的發(fā)展正好吻合，說明道路客運和貨運在經(jīng)濟發(fā)展中也起了決定性的作用。
同時我對客貨運量的數(shù)量也進行了統(tǒng)計，20xx年客運車輛5.5萬輛，貨運車輛12萬輛，截至去年底，客運車輛7.4萬輛，貨運車輛30萬輛，大家想，從12萬輛到30萬輛，多大的變化!而且向大噸位發(fā)展。到陜北去，看到公路上一排一排的都是50噸的車，有一些高速公路路段上就是一個移動的停車場。道路運輸?shù)膹臉I(yè)人員已經(jīng)達到了77萬人。所以道路運輸成了最能體現(xiàn)普遍服務最具基礎保障功能的運輸方式，在春運、黃金周、抗震救災等關鍵時候發(fā)揮了重要的作用，解決了非常大的問題。因為抗震救災的時候就靠道路運輸來保證災區(qū)的救援，西漢高速成了生命線，這個大家都能體會到，所以說道路運輸?shù)倪\輸服務能力大幅度增加。
二是道路運輸體制化的程度明顯提高。首先是車輛結構更趨向合理，集中表現(xiàn)在高速客運高檔環(huán)?；r(nóng)村客運經(jīng)濟化，城市客運大型安全化。道路貨運逐步的向重型化、特種專業(yè)化、普通廂式化發(fā)展，運輸體制水平明顯提升。在西安、寶雞搞了甩掛運輸試點，渭南農(nóng)村物流運輸?shù)呐渌透懔嗽圏c，而且還不錯，汽車維修搞了連鎖品牌化，駕駛員培訓規(guī)范化，這些都體現(xiàn)了道路運輸管理水平大幅度的提升。三是道路運輸服務的水平明顯提升。我們推出了“情滿車廂，舒心旅途”等一批客運服務品牌，強力推行了通村客運，我們進行了三年，特別是去年，按道理沒有能力再補助了，但我們在這么困難的情況下拿出來3000多萬元保證了政府的投入，到去年年底，使我們的農(nóng)村通車率鄉(xiāng)鎮(zhèn)到了100%、村到了88%，這也是一個了不起的數(shù)字。所以說城鄉(xiāng)一體化進程明顯的在陜西加快，老百姓的出行難、貨運難的問題基本得到了緩解。我記得有一次跟部領導到農(nóng)村去和農(nóng)民座談，一個老村長提出說:“我來發(fā)言”。這是我印象最深的，他說：“我是老村長，我?guī)ьI大家發(fā)家致富，多少年大家沒富，我這個徒弟上來了，沒過幾年大家全富了?！辈块L問為什么呢?他就講：“一是路多了，二是車到我們門口。我們這是山里面，過去一些水果爛到地里沒人要，可是現(xiàn)在這些能賣錢了，人家到家門口來收這些東西，過去是三五毛錢，現(xiàn)在是兩塊錢，能賣錢就多種一些，這樣下來一年的收入就兩萬塊錢。兒子、兒媳婦在鄉(xiāng)鎮(zhèn)打工，每年回來，我有時候過年給人家要點錢買煙買酒，還要看人家臉色，現(xiàn)在我們掙的錢一樣多，還不用出家門。”還說了一點，過去農(nóng)村由于路不通，車不到，小孩兒老人得病看著沒辦法，現(xiàn)在120一打車就到門口了。這說明一個問題，我們的道路運輸、我們的公路建設真正的為三秦百姓做出了貢獻，真正的解決了大家出行難的問題、行車難的問題，在田間地頭就可以搞農(nóng)產(chǎn)品交易，體現(xiàn)了我們交通人的作用，對老百姓的重要程度。道路運輸整個的服務水平在三秦大地上不斷地在提升。
四是運輸市場秩序明顯得到改善。我們完善了各項制度，出臺了一些法規(guī)，道路運輸管理更具規(guī)范化、程式化和制度化，道路運輸市場監(jiān)管力度也在逐漸加大，政府調控作用不斷的在顯現(xiàn)，經(jīng)營效益、服務質量都得到了改觀，市場經(jīng)營日益規(guī)范。
還有很多成績我也不一一列舉，我想說的是這些成績的取得是各級黨委、政府以及相關部門關心支持的結果，更是長期以來道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工銳意進取、無私奉獻的結果。借此機會我要代表廳黨組、廳領導班子一班人，向長期以來關心支持道路運輸發(fā)展的各個單位、相關部門以及為這些成績的取得而付出辛勤勞動的道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示崇高的敬意和衷心的感謝!
同志們，成績只能代表過去，站在新的起點來審視我們的工作，我們會清醒的看到在運輸、綜合交通運輸體系、道路運輸體系建設和管理中還存在很多的矛盾和問題。所以我們不能光講成績，我們現(xiàn)在還有很多不足，我也認真的梳理了一下，主要體現(xiàn)在這么幾個方面：
1、推進綜合交通運輸體系力度不夠，構建綜合交通運輸體系及現(xiàn)代物流業(yè)的思路還不清晰，認識不充分，目標不明確。特別是對其內涵在座各位理解的不夠深，對適合陜西交通運輸綜合體系和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展途徑探索研究的不夠，總以為由于目前體制的存在或者是目前的現(xiàn)狀，無法實現(xiàn)綜合交通運輸體系，沒有信心和動力。在座的都是搞運輸?shù)?，今天是大會，我不想問問題，小會上我就可能要問你很多的問題，綜合交通運輸體系的概念到底是什么?現(xiàn)在西安到重要的幾個港口運輸方式有幾種，如何來運作?青島港到西安港務區(qū)道路運輸有幾種方式，如何來運?哪一條路最近，如何來走?不知道在座的各位清不清楚，如果有其他的運輸方式怎么來走?像這一系列的問題我們應該十分的清楚，盡管我們還沒有實現(xiàn)，但是我們必須要從思想上先了解清楚，然后把問題找到逐一破解，這需要我們搞交通的人，特別是道路運輸?shù)娜搜芯俊Ｎ覀兘?jīng)常講要直接通江達海，我們通過如何通江達海，運輸如何進行有效的銜接，道路運輸有效的和鐵路運輸、民航有效的銜接?這都是綜合交通運輸?shù)姆懂?，應該認真的研究。對綜合交通運輸我們向前推進的力度不夠，這是我講的第一個不足。
2、發(fā)展綜合交通運輸體系和現(xiàn)代物流園區(qū)的建設規(guī)劃不銜接，法規(guī)政策不一致，發(fā)展步伐不協(xié)調。這個問題也是個深層次問題，由于鐵路、公路、民航各自獨立規(guī)劃，各自制定相應法規(guī)，所以說名義上講的綜合交通運輸體系各種運輸方式要有效的對接、相互協(xié)調，但實際上還是一個無序狀態(tài)，沒有發(fā)揮各自有效的作用，所謂的零對接，無縫連接還停在口頭上，因為各自的規(guī)劃沒有認真對接。這些都是綜合交通運輸體系發(fā)展的障礙。作為交通人，要實現(xiàn)大的交通運輸業(yè)，我們就要把它逐漸的搞清楚，然后逐一破解，這是第二個問題，第二個不足。
3、道路運輸結構的矛盾比較突出，貨運體制化程度不高，不適應現(xiàn)在道路運輸業(yè)的發(fā)展要求。我們現(xiàn)在的貨運車輛有30萬輛，平均每戶不到2輛車。怎樣有效地組織起來集中調度，按照現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展思路去把它研判，這就是我們目前要搞的。
4、城市公交化管理水平、長途客運線的管理有待于進一步的提高。近幾年來，我們出租車經(jīng)營權、經(jīng)營時限，經(jīng)營權的使用，出租車資格以及社會保障等問題已經(jīng)成了社會關注的焦點。特別是長途汽車的線路、高速公路的線路，還有很多深層次的矛盾沒有解決?，F(xiàn)在舉個例子，前一段時間有一條客運線路上的長途汽車罷運，原因是高速公路建成通車，高速公路客運和原來的沒有統(tǒng)籌考慮，高速公路客運讓另一個公司承擔了，老的路上沒有客源了。當然我剛說的問題不一定全面，我了解的就是這么多。包括出租車的經(jīng)營還有很多深層次的矛盾，我們都沒有研究透，也沒有提出改進的措施進行有效的解決。
5、安全生產(chǎn)隱患依然存在，服務質量不適應多元化、多層次的運輸要求。這個剛才講了，我不重復了。
6、道路運輸站場的運輸條件和服務能力不足，不適應現(xiàn)代物流和社會公眾的出行，有一些站場矛盾很深，弊端不少。一種情況是，有些車要進一個站得打通很多關口，要不然你進不去。第二種情況是非法營運現(xiàn)象還比較嚴重，沒有得到有效的遏制，這給市場監(jiān)控、市場調節(jié)、運輸市場的監(jiān)管帶來了很多的問題。
7、信息化和智能化的管理手段還不先進，運政執(zhí)法人員的素質有待于提高，嚴重影響交通人的形象，制約著道路運輸良性的發(fā)展。
我只是列舉了這么多，問題還很多。這些問題和矛盾需要道路運輸系統(tǒng)高度重視，下大氣力要加以解決，必須把它研究透，從根子上把它解決，還一個公正公平的運輸市場。這是我講的第二個，我本人聽到的看到的，對我們道路運輸所取得的成績和存在的問題的理解和看法。
第三，對道路運輸發(fā)展的形勢與任務的理解。
交通運輸或者道路運輸總體來說我覺得發(fā)展形勢大好，一是各級領導的高度重視。二是交通發(fā)展最終的結果就是要創(chuàng)造道路運輸?shù)陌l(fā)展。剛才講了，路修到一定程度最終是要轉到運輸上，這有一個必然的轉換，現(xiàn)在就是轉換期，我們就要重點往這邊靠，所以各級領導對我們交通運輸高度重視。中央在經(jīng)濟工作會上強調了把改善民生作為經(jīng)濟保增長的出發(fā)點和落腳點，而道路運輸就是保證經(jīng)濟較快發(fā)展，保證和改善民生的重要服務領域。道路運輸就是民生工程的具體體現(xiàn)，中央對道路運輸工作也是非常重視的。我記得交通運輸部在20xx年交通運輸工作會的時候，就提到了要建設大交通運輸業(yè)，強力推行綜合交通運輸體系建設，最近又提出了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通一體化，通過這種方式來改善民生，改善老百姓的出行。從中央到交通運輸部，對道路運輸?shù)陌l(fā)展非常重視，而且出臺政策，最近交通運輸部和人力資源部還有三個部委發(fā)的出租車的管理，如何來管。這些都足以說明交通特別是道路運輸發(fā)展的形勢大好，中央到部里強力支持。再說我們省上，陜西省委、省政府更是高度重視道路運輸。趙省長有一次晚上自己專門乘坐出租汽車來體驗出租汽車的生活，了解出租司機的疾苦，專門從省委出來坐到新城廣場，又從新城廣場坐到省委。江省長也給我講了幾次，要研究公共交通的問題，要研究公交司機的待遇問題，研究出租車汽車司機的福利待遇問題，建立工會組織來保證這些人的利益。今年春節(jié)，臘月二十八晚上，省長專門打電話問城西客運站有一萬人滯留，是不是事實?采取了什么措施?從這些事大家就能看出，領導對我們道路運輸?shù)闹匾暫完P注。
從陜西的整個經(jīng)濟形勢來看，陜西是交通樞紐省份，大通道的作用很明顯。不知道大家是否注意到，我省的高速公路一旦修通，只要不是斷頭路，交通量很快就達到或超過設計流量。像西安到延安高速公路，20xx年通車，才幾年的時間，現(xiàn)在流量已經(jīng)達到飽和了，現(xiàn)在要加快修第二通道。只要不是斷頭路，道路運輸就會蓬勃發(fā)展。同時陜西又是一個能源大省，光煤炭的儲量就1700億噸，鹽是8800億噸。去年煤的產(chǎn)量才3.6億噸，80%靠公路運輸，這樣的運量把陜北的路堵成什么樣了。第二輪的西部大開發(fā)，還有關天經(jīng)濟區(qū)建設，西安大都市建設，這些都為道路運輸發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇，為在座的各位創(chuàng)造了一個展示自己才華的平臺。所以說我們機遇難得，需要我們振奮精神，加快綜合交通運輸體系，特別是道路運輸?shù)陌l(fā)展，以滿足我們三秦百姓的需求。
關于我們道路運輸?shù)娜蝿?，我把它也整理了一下，總結了三大任務：
1.要認真分析研究強力推進綜合交通運輸體系建設，充分發(fā)揮各種運輸方式的作用，改善運輸能力。作為道路運輸部門，我們要強力推進。這里要把握好這么幾個方面。一是要有暢捷高效的交通設施網(wǎng)絡及服務能力，交通基礎設施網(wǎng)絡就是有路，路必須先修好。還有碼頭包括機場，這些東西都要健全，而且這些設施必須成網(wǎng)絡化，有效地銜接，設施要完善，更要達到一定的通行能力。二是安全高效的交通運輸裝備以及信息化為指導的調度指揮能力。這個裝備就是指汽車、飛機、輪船。同時還要以高科技為指導，也就是以信息化為指導的調度指揮能力。要按照這個方向來發(fā)展。三是快速高效的處理突發(fā)事件以及應對緊急事件的能力，這是管理的問題，執(zhí)政能力的問題。四是規(guī)范有序的交通運輸市場監(jiān)管制度，要規(guī)范有序。五是高素質的交通人才保障。我們按照這五個方面去發(fā)展，抓住這五個要素，吃透其內涵，來發(fā)展綜合交通運輸體系。
2.要認真研究現(xiàn)代物流的發(fā)展思路，推進交通運輸和現(xiàn)代物流的關系。物流和交通發(fā)展、運輸是什么關系。提出發(fā)展現(xiàn)代物流過程中交通運輸承擔的重要任務，這些要盡快地規(guī)劃，付出實際行動，加以完成。道路建設到一定程度就要轉換，轉換過程中我們如何來有效的發(fā)展運輸，這是我們考慮的重點。
3.要全力破解剛才我前面提到的現(xiàn)在在綜合交通運輸體系以及道路運輸體系中的一些難題，彌補不足。剛才給大家講了那么多的問題，這么多問題我也沒有說全，也不一定說的對，但是不管怎么樣大家要一起分析我們在道路運輸當中有什么問題、困難和不足，需要我們加以破解，盡快把它完善。
總的來說，我們公路建設有了規(guī)劃，按照科學的思路發(fā)展。道路運輸或者綜合交通運輸包括現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，我們也有一個思路，有一個宏偉的藍圖，如何來把它付諸行動，這就是全體交通人，特別是道路運輸系統(tǒng)的主要任務。這就像一個企業(yè)，我給大家講一個海爾冰箱的故事，董事長到廠里面去以后，看到“創(chuàng)建一流企業(yè)”之類的標語。他要求把這些去掉，把消費者反映的冰箱的問題是什么列清楚，并貼在墻上，然后一個個消除。只有到所有消費者反映的問題沒有了，名牌就產(chǎn)生了。這都是一樣的，把問題破解完了以后，我們發(fā)展思路就清楚了。首先要制定規(guī)劃，比如說綜合交通樞紐，包括道路運輸，我們要理清發(fā)展思路，為什么要建立這個，和鐵路、民航怎么樣對接。我們要建立大交通運輸業(yè)，鐵路、民航人家是一個發(fā)展體系，我們首先要主動地和他們有效地對接，盡量靠近。這是我講的第三個形勢與任務。
第四，提幾點要求。
1、提高認識，加強領導。剛才講了交通運輸發(fā)展到一定程度，要重點抓道路運輸?shù)陌l(fā)展，所以各級領導要高度重視，切實負起責任，要有使命感和責任感，把這些工作作為自己的己任。要站在全局的觀念上，去研究探索，去解決問題，我們的問題就能夠迎刃而解，我們的困難也能夠克服。領導帶頭嚴格要求，給大家起帶頭示范的作用來抓道路運輸。
2、重視搞好規(guī)劃。要將規(guī)劃變?yōu)閷嵤┑拇胧?，?guī)劃很重要。道路運輸原來也搞過規(guī)劃，我剛才講了規(guī)劃包括“十二五”規(guī)劃都在研究。搞規(guī)劃研究，我們一定要像道路建設一樣，把道路運輸特別是綜合交通運輸大的思路搞明確，然后我們逐步的再破解、實現(xiàn)。如果我們這一代或一屆領導班子任期內完不成，移交到下一個領導班子的時候他前進的方向很明確。經(jīng)過一個班子或者兩個班子的努力，把大的綜合交通樞紐建完，服務于老百姓，服務于陜西人民。這樣也就對得起我們自己的良心，我們?yōu)榻煌ǜ冻隽藙趧印Ｃ磕甓奸_交通會，每年都安排工作，我們不能糊里糊涂地往前抓，要思路搞清楚逐步推進。
3、警鐘長鳴，安全第一。這里我也不多講，安全非常重要，而且現(xiàn)在由于道路運輸事故居高不下，國家對道路運輸?shù)陌踩芾砩狭艘粋€檔次，我們在座的各位怎么抓安全都不過分。我記得去年搞了車輪式、地毯式的安全隱患排查，名堂很多。不管怎么講，就是要把安全抓好。春運檢查期間，我到幾個地方幾個車站看了一下，抓的非常好。每一個長途汽車在上車之前，看警示片，專門把一個一個事故不斷地放，你今天就要出行了，你要為全車人負責，要保證全車人的生命安全。我看了以后印象很深，知道大家已經(jīng)做了很多，關鍵是要警鐘長鳴，怎么抓都不過分，杜絕所有的漏洞，保證人民的安全。
4、節(jié)能減排，抓綠色低碳交通。據(jù)了解道路運輸?shù)挠秃牧空颊麄€運輸?shù)?0%，所以節(jié)能減排，道路運輸是一個重要的領域，我們要按照剛才三剛局長講的幾項措施認真的抓好落實，盡可能的減少能源消耗，實現(xiàn)我們提倡的綠色環(huán)保運輸。
5、抓隊伍建設和作風建設。領導帶頭嚴格要求，做好自己的本職工作。加強培訓，教育廣大干部職工提高素質。要嚴格要求，廉潔自律，我們道路運輸系統(tǒng)也要加強廉潔教育，很多人手上的權力很大，滋生腐敗的土壤很厚。希望大家從自我做起，為自己的家庭、子女負責，為我們的行業(yè)負責，把好每一個關口，保證行業(yè)不出問題。還有治超，公路產(chǎn)品，高速公路采取了計重收費來保證不超車，但是國省干線靠的就是源頭治理，源頭治理就是保護公路產(chǎn)品，這個重要的職責就是要靠在座的各位，要當成一個大事來抓，嚴把關口，這里面也有很多的問題，希望你們切實負責任，保證公路產(chǎn)品良性長效地運行。
6、出租車管理，公交車的管理，駕駛員的管理。這個要結合三部委的要求，解決好從業(yè)人員的問題，化解矛盾，使道路運輸更加規(guī)范，更加標準，更好的服務于人民群眾。交通運輸部等三部委也有專門的要求，希望大家回去結合三部委的要求拿出自己的意見，我看是要求兩年時間要完成這項工作，你們要重視，特別是西安市要認真的研究拿出措施，貫徹執(zhí)行好。
7、目標責任考核。今年省廳跟交通系統(tǒng)各個單位目標責任書還沒有簽，準備在2月15號前后簽，今天本來在座的各位要和廳運管局簽，我沒有讓簽。目標責任考核要常態(tài)化，日?；?，要把你平常的工作每一個工作環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)在目標責任考核中。我要組織相關的部門，對運輸行業(yè)、各個站場、各個車隊，包括出租車、公交車整個的管理，進行評級打分。一旦發(fā)現(xiàn)問題了，交通報上就公布，每公布一次就扣一次分，通過目標責任考核對每一個人起到作用，必須按照規(guī)范認真地去把握各項工作，稍有差錯就要受到相應的處罰，最終我們的目標考核和你的平?？己艘粎R總，就是結果，不一定年終非要分幾個組一個個過。我們也不怕媒體曝光，每曝光一次就給你扣一次分，而且我們還倡導媒體曝光，發(fā)現(xiàn)一些不良的現(xiàn)象隱患。目的是規(guī)范我們的行為，提高我們的要求，提高我們的服務質量，讓我們道路運輸系統(tǒng)更好的服務于三秦百姓。
同志們，我省道路運輸發(fā)展任務艱巨，使命光榮。我們要進一步增強緊迫感、責任感和使命感，以銳意進取的工作熱情、求真務實的工作作風，努力完成各項工作任務，為推進全省經(jīng)濟社會健康持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻。
謝謝大家!
春節(jié)運輸工作方案篇十
為認真貫徹落實省領導批示精神，嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，及時排查整治消除安全隱患，堅決遏制道路運輸事故發(fā)生，鞏固深化道路運輸安全大檢查成果，促進安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，正定站決定在全線范圍集中開展道路運輸安全大排查大整治攻堅行動，特制定本方案。
一、自查內容。
按規(guī)定配備配齊安全管理機構和人員,主要負責人和安全管理人員是否依法經(jīng)行業(yè)主管部門考核合格；是否按要求構建安全風險分級管控和隱患排查治理預防機制。使用、維護、檢測評定等管理制度。
（三）駕駛員安全管理情況。重點排查是否建立健全駕。
（二）車輛安全管理情況。重點排查是否嚴格落實車輛駛員安全教育培訓制度，按規(guī)定嚴格落實駕駛員安全生產(chǎn)警示教育培訓，提高其職業(yè)道德、駕駛技能和應急處置能力等。
（四）隱患排查整治情況。安全管理人員和各崗位是否認真落實了隱患排查整治責任；已發(fā)現(xiàn)的隱患是否進行了整改，或按“五落實”要求制定了整改計劃；是否嚴格執(zhí)行了操作規(guī)程和規(guī)章制度；是否按規(guī)定要求向有關部門如實上報了隱患；是否按標準規(guī)范開展了全覆蓋、全方位、全崗位的隱患排查整治；是否對排查出的問題如實記錄，建立臺賬；是否對重大隱患全部建立臺賬，明確責任人；是否對工作不力的實施責任追究。
二、活動安排。
攻堅行動從2017年11月30日至2018年3月31日結束，共分三個階段進行：
（一）動員部署階段：2017年11月30日至12月5日。利用安全專題例會進行動員部署、宣傳發(fā)動，制定詳細的實施方案。月31號。
要在全站范圍內對隱患排查治理工作進行自查，結合重點工作和本站實際，開展專項整頓，將隱患排查整治貫穿生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，依法依規(guī)、依照標準規(guī)范嚴格自查，做好隱患排查整治常態(tài)化、制度化、規(guī)范化。31日。
（三）督導檢查和集中執(zhí)法階段：2018年3月1日至3月公司將加大督導檢查力度，以督導檢查促進隱患排查整治，促進工作責任落實。對發(fā)現(xiàn)的問題隱患、不認真履行職責和工作不力的，該問責的堅決問責。
三、強化組織領導和責任落實道路。
運輸事故發(fā)生、確保公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉的重大舉措，全站員工要高度重視，將其作為當前重中之重的任務抓好落實，認真開展隱患問題自查自改，建立大排查大整治工作臺賬，確保攻堅行動有序推進、取得實效。
（二）落實包保責任，全面督促隱患整改。嚴格落實責。
（一）高度重視，加強領導。開展大排查大整治是防范。
（二）集中排查整治階段：2017年12月5日至2018年3任，形成排查、整改、落實的全過程、全覆蓋。要加大隱患的整改力度，明確整改責任人、整改時限和復查驗收責任人。
（三）從嚴從實，強化考核問責。此次安全大排查大整治納入安全生產(chǎn)目標考核內容，加大安全生產(chǎn)考核和責任追究力度。正定站對工作重視不夠、責任不落實、措施不到位的相關責任人進行責任處罰，扣分處理，計入本人季度績效考核成績。建立大排查大整治工作臺賬，明確三個階段中各項重點工作的具體目標、要求、任務責任和完成時限，加強工作調度，定期匯總工作進展情況，于每月1日、11日、21日前將附件表格及活動開情況報公司安監(jiān)辦，2017年3月28日前將整體活動開展情況報公司安監(jiān)辦（其中，表格及整體活動總結要同時報送電子版及加蓋公章掃描件）。
春節(jié)運輸工作方案篇十一
__年春運工作從1月19日開始至2月27日結束，歷時40天。為貫徹落實市、區(qū)政府關于認真做好__年春運工作指示精神，結合我鄉(xiāng)具體情況，特制定本方案。
一、指導思想和工作目標。
今年全鄉(xiāng)春運工作的指導思想是：以構建和諧平安春運為目的，按照國家提出的“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的春運工作指導原則，加強領導、強化責任、精心組織、周密安排、合理調度、突出重點抓安全、保暢通。圓滿完成__年的春運任務，渡口秩序井然；旅客購票，乘船安全有序；無治安和刑事案件；運輸生產(chǎn)現(xiàn)場安全監(jiān)管到位；無長時間群眾性滯留，服務優(yōu)質，旅客滿意。
二、組織領導。
為切實做好春運工作，鄉(xiāng)政府成立了以鄉(xiāng)長……為成員的春運工作領導小組，鄉(xiāng)春運領導小組負責全鄉(xiāng)的春運工作的組織指導、協(xié)調、服務、督辦。各村、居委會也應成立相應機構并立即開展工作，鄉(xiāng)值班電話__.
三、工作措施和要求。
1、加強宣傳工作力度。針對今年春運工作中所出現(xiàn)的新情況、新變化、新要求，突出安全宣傳重點，提高旅客出行的安全自我保護意識，弘揚好人好事，揭露不正之風，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。
2、各村、居委會要加大春運期間民工的流動預測預報，及時向鄉(xiāng)報告民工流動動態(tài)，密切配合交通部門做好民工返鄉(xiāng)和返崗組織運輸工作，并對道路和碼頭攤擔晚點進行清理和整頓，不準占道經(jīng)營。
3、水上交通的安全監(jiān)管到位。我鄉(xiāng)__渡口被區(qū)定為重點部位，__村要嚴格落實安全責任制，加強對船舶的安全技術狀況檢查，嚴禁無證上崗，要層層簽訂責任狀，并建立村干部值班制度。
四、各村、居委會要廣泛宣傳。
《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，嚴禁超載、酒后駕車、疲勞駕駛；嚴禁不符合春運安全條件的車輛上路運營；嚴禁農(nóng)用車載客，確保道路交通安全。
五、各村、居委會要建立領導值班制。
實行一把手負責制，分管領導具體抓，在春運高峰要堅持24小時值班制度，不分節(jié)假日，認真做好值班記錄。重大事情及時向鄉(xiāng)春運領導小組報告，并實行24小時限時報告。對玩忽職守出現(xiàn)重大事故的單位及其領導將堅決予以查處。
春節(jié)運輸工作方案篇十二
同志們：
在全市交通運輸工作會議、全省道路運輸工作會議剛剛結束不久，我們立即組織召開全市道路運輸工作會議，就是要動員大家迅速行動起來，把省、市確定的各項目標任務盡快落實下去，確?！笆濉焙?0xx年道路運輸工作高點起步、順利推進。剛才，杜平處長、高宏偉科長就“十二五”期間全市道路運輸工作分別進行了回顧總結，對“十三五”道路運輸工作進行了規(guī)劃，并全面安排部署了20xx年全市道路運輸管理工作，曉勇副處長對20xx年的春運工作進行了通報，講的都比較到位，我完全同意。希望各單位會后對今天會議的精神認真組織學習，抓好貫徹落實。
“十二五”期間，全市道路運輸工作圍繞建設西部交通強市的總體要求，調整運輸結構，優(yōu)化資源配置，深化行業(yè)改革，提升服務能力，圓滿完成了各項工作任務。這些成績的取得，得益于局黨組的正確領導，得益于省廳、省局的大力支持和精心指導，更是全市道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力的結果。在此，我代表局黨組，向奮戰(zhàn)在全市道路運輸發(fā)展不同崗位的領導和同志們表示衷心地感謝!
在肯定工作成績的同時，我們也要對當前面臨的新常態(tài)、新形勢有一個清醒的認識，對下一步如何抓好全市道路運輸管理工作有一個明確的思路和有力的措施。下面，我就做好全市道路運輸管理工作再講幾點意見：
一、正確認識運管工作面臨的新形勢。
“十三五”是推動全市交通運輸事業(yè)轉型升級、建設“四個交通”的重要戰(zhàn)略機遇期，也是道路運輸行業(yè)向形態(tài)更高級、分工更明確、結構更合理發(fā)展的全新階段。做好“十三五”時期的運輸管理工作，必須正確把握面臨的工作形勢和任務特點。
一是轉型改革理性發(fā)展，思想觀念亟待轉變。過去一個時期，交通形勢要求道路運輸行業(yè)抓住機遇、加快發(fā)展、市場擴張，管理方式是以審批為主，市場特點是主體多元。而現(xiàn)在的形勢要求是更加注重質量效益和轉型改革發(fā)展，行業(yè)規(guī)模化、集約化成為對市場主體的具體要求，安全發(fā)展成為今后發(fā)展的重點，便民利民成為群眾新的訴求。為此，全市各級道路運輸管理單位要加快實現(xiàn)工作指導思想的轉變和工作重心的轉移，積極轉變觀念、改變思路，深化行業(yè)改革，轉變發(fā)展方式，推動轉型升級。
二是適應政策調整細化，發(fā)展空間亟需調整。在國家簡政放權的要求下，運管系統(tǒng)要切實解決市場意識淡薄、服務意識不強、習慣于行政手段、依賴審批、對政策調整與審批下放不太適應等問題，不斷健全完善自身制度，依托信息化手段，實施精細化管理，盡快提高依法治理的能力和水平。如果認識不到位、調整不及時，不能夠與時俱進主動適應國家發(fā)展思路，就有可能被其他行業(yè)擠壓發(fā)展空間，甚至被淘汰。在今年全國兩會記者見面會上說，要用減政府權力的“痛”來換得企業(yè)、群眾辦事的“爽”。這就要求我們要不斷適應新形勢，要積極適應政策調整，不斷強化市場意識和服務意識，積極探索構建道路運輸市場監(jiān)管新模式、新方法，為運輸經(jīng)營者更好的服好務，為運輸發(fā)展更好的把好脈。
三是群眾訴求日趨集中，社會監(jiān)督更加嚴格。新形勢下，群眾“行有所乘”的出行需求和“貨暢其流”的運輸需求越來越高，為民服務的要求越來越高。在運輸管理服務方面，廣大業(yè)戶要求利益最大化、服務便利化、辦事簡單化，要求盡可能少跑路、快辦事。為此，我們要進一步樹立宗旨觀念和服務意識，一切從群眾需求出發(fā)，不斷創(chuàng)新管理手段和措施，切實樹立便民利民的新形象，必須在應對群眾多樣化訴求方面更新觀念，創(chuàng)新措施，靈活方法。要進一步暢通群眾訴求渠道，注重傾聽民聲、暢通民意、排解民憂。要加強宣傳，主動發(fā)聲，正確引導輿論傳播和大眾觀念，爭取社會各界的理解支持，共同營造有利于行業(yè)發(fā)展的輿論環(huán)境和導向，緩解行業(yè)矛盾。
四是“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展，傳統(tǒng)管理相對被動。近兩年，特別是去年下半年，“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展和手機打車軟件在租車行業(yè)的應用，以及巡游出租業(yè)務的興起都給傳統(tǒng)的出租車行業(yè)也帶來了不小的沖擊。尤其是今年兩會期間，楊傳堂部長對網(wǎng)絡約車表明立場，鼓勵網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展，為群眾出行帶來更大的便利。同時，隨著旅游業(yè)的持續(xù)升溫，越來越多的人自發(fā)組團，選擇自駕游，包車市場前景廣闊，但由于道路運輸法規(guī)對這一類行為的定義界定使我們管理無所適從，也給傳統(tǒng)的包車帶來沖擊，租賃業(yè)也同樣面臨法規(guī)滯后的問題，如此等等。這些都給我們管理行業(yè)帶來新的課題，需要我們以新的思維認識新生的運輸方式，引導規(guī)范有序健康發(fā)展。
總之，新常態(tài)下的道路運輸行業(yè)發(fā)展面臨許多新形勢、新變化、新特點、新任務，我們必須積極適應新形勢，主動搶抓新機遇，進一步增強改進和提升道路運輸服務的責任感和緊迫感，扎扎實實地抓好各項具體工作，推動全市道路運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
二、牢牢把握提升服務品質這條主線。
以人為本是運輸服務的宗旨，我們道路運輸行業(yè)說到底就是為廣大人民群眾服務的行業(yè)，要把群眾的滿意與否作為評價行業(yè)發(fā)展水平的第一標準，緊扣運管為民這一主題，始終堅持以實際工作成效方便于民、普惠于民、取信于民，不斷提升運輸服務的水平和質量。
一要提升班線客運服務質量。要繼續(xù)加大客運公司化改造力度，實現(xiàn)客運市場“公車公營”。在繼續(xù)推動運輸企業(yè)公司化、集約化、規(guī)?；l(fā)展，完善客運市場資源配置機制，對誠信好、服務優(yōu)、重安全的企業(yè)，在新增線路許可、車輛更新、增加經(jīng)營范圍等方面給予支持。要鞏固精品線路、星級站場創(chuàng)建成果，探索發(fā)展定制化、多樣化運輸服務。要重點做好重大節(jié)日和特殊氣候的客運服務工作，保障人民群眾安全便捷出行。要加快城鄉(xiāng)公交一體化進程，各縣市要以城鄉(xiāng)客運公交化改造為基礎，統(tǒng)籌考慮城市公交與城鄉(xiāng)公交，編制實施城鄉(xiāng)公交整體發(fā)展規(guī)劃，通過公交化運營模式規(guī)范城鄉(xiāng)公交運行，采取收購、兼并重組等方式，整合和配置原有的農(nóng)村客運資源。要合理布局農(nóng)村客運站、停靠站，做好城鄉(xiāng)線路與鄉(xiāng)村客運站的銜接，更好地服務農(nóng)村群眾便捷出行。
二要提升公共交通服務品質。要進一步加快公交網(wǎng)絡化建設，根據(jù)居民出行需求，優(yōu)化調整線網(wǎng)結構，合理設置公交線路和站點，提升公交運行速度。要加快“公交都市”創(chuàng)建步伐，積極做好100輛新能源公交車的投放工作。要強化市區(qū)“公交一卡通”管理和協(xié)調對接工作，確保年內實現(xiàn)與西安的互聯(lián)互通，進一步提升公交形象和群眾滿意度。要促進出租客運服務質量的提升，深入開展出租汽車服務質量信譽考核，強化考核結果的應用，從出租汽車企業(yè)和駕駛員兩方面加強監(jiān)管，督促其切實規(guī)范運營行為，提供優(yōu)質服務。要嚴格落實交通運輸部《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的要求，發(fā)展預約出租車，滿足群眾高端個性化出行需求。同時，積極推行電話、網(wǎng)絡、服務站點、手機終端等多種電召服務模式，推動電召服務向智能化、自動化、精細化方向發(fā)展，方便群眾乘車。
三要提升現(xiàn)代物流競爭能力。要加快貨運由傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉型升級，制定落實切實可行的的優(yōu)惠政策，支持應用甩掛、集裝箱、廂式、冷藏、液罐等專用運輸方式的發(fā)展。要大力推廣多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等組織方式，降低運輸成本。支持無車承運人、貨運中介等的有序發(fā)展，進一步激發(fā)市場活力。要利用國家物流公共信息平臺，拓寬物流信息渠道，發(fā)展現(xiàn)代化物流體系。要提高危險貨物運輸集約化發(fā)展水平，引導實施“五統(tǒng)一”管理，不斷提高危險貨運企業(yè)的集約化管理水平。要探索以五級客運站為依托，整合農(nóng)村物流、快遞業(yè)的運輸資源，構建農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡，著力解決運輸“最后一公里”的問題。要大力發(fā)展綠色運輸，配合推進“綠色交通”項目申報工作，推廣清潔能源汽車在公共交通中的應用，降低環(huán)境污染，節(jié)約運輸成本，由高耗能、高污染向節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)保轉變。
四要提升統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展水平。要以發(fā)展綜合交通為目標，著力建設道路運輸各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展新格局。維修工作要認真落實部、省關于促進行業(yè)轉型升級、提升服務質量的指導意見，適應二級維護監(jiān)管方式的轉變，進一步落實維修企業(yè)和運輸企業(yè)主體責任，推動行業(yè)誠信體系建設，穩(wěn)步提升發(fā)展質量。駕培工作要以駕駛員培訓考試制度改革為抓手，重點抓好駕培機構服務模式改革推進工作，加強培訓過程監(jiān)管，規(guī)范市場，提升水平。要夯實郵政普遍服務基礎網(wǎng)絡，提高快遞覆蓋范圍和服務質量，推動快遞服務與制造、電商、金融、運輸深度融合，打造一體化的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和服務鏈。要抓好海事工作，有效提升水運船舶航行安全性和海事監(jiān)管工作質量。要切實抓好三里橋客運站、城西高客樞紐站等重點運輸站場建設工作，確保完成年度任務。要堅持科技主導，進一步源頭治超工作力度。要堅持不懈地整治道路運輸市場，突出日常，健全制度，促進運輸事業(yè)規(guī)范健康、和諧有序。同時，要大力實施道路運輸從業(yè)人員素質提升工程，加大從業(yè)人員培訓力度，繼續(xù)深入開展以“情滿旅途”為主題的優(yōu)質服務競賽和十佳駕駛員、“黨員先鋒”車隊等創(chuàng)建活動，提高客運從業(yè)人員文明服務、優(yōu)質服務意識，不斷提升客運服務品質。
三、切實提升行業(yè)科學管理水平。
要從打造服務品牌、提升群眾滿意度的高度出發(fā)，切實規(guī)范運輸管理，促進運輸服務提質增效升級，讓乘客更加滿意、物流更加高效、公交更加便捷、市場更加規(guī)范。
一是強化依法治運，深入推進行業(yè)改革創(chuàng)新。要積極適應深化改革新要求，充分發(fā)揮市場在道路運輸資源配置中的決定性作用，大力簡政放權，堅持放管結合，全面科學履行道路運輸管理機構法定職責，把該管的事情管住管好，不屬于管理職責的事情完全放開。要根據(jù)各級關于簡政放權的要求，對相關工作制度進行修訂和完善，按照權限對與現(xiàn)行規(guī)定不相適應的制度、規(guī)范性文件進行認真清理，實現(xiàn)道路運輸管理法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件的完全統(tǒng)一。另一方面，對保留的道路運輸，包括水上運輸行政審批事項要向社會公開，進一步優(yōu)化工作流程，壓縮審批時限，提高審批效率。
二是強化安全意識，保障運輸生產(chǎn)安全。安全是道路運輸發(fā)展的“生命線”。全市道路運輸系統(tǒng)各單位要深刻汲取去年淳化“5.15”特大道路交通事故、天津港“8.12”火災爆炸事故和本月19日晚京港澳高速罐車爆炸事故等特大事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展的理念，全面落實企業(yè)安全主體責任、部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，把安全責任真正落到實處。要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的原則和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，層層夯實安全責任，細化落實到每個崗位和人員，形成縱向到底、橫向到邊、全面覆蓋、無縫銜接的安全責任網(wǎng)絡。要重點強化長途客運、危運和包車客運、城市公交車，湖面和庫區(qū)游船等重點領域的安全監(jiān)管，不斷提高動態(tài)監(jiān)控工作規(guī)范化、制度化水平。要進一步加大安全投入，強化安全教育，扎實開展安全隱患排查，積極爭取設立安全生產(chǎn)監(jiān)管專項工作經(jīng)費，保障安全監(jiān)管工作順利推進，保障運輸行業(yè)安全平穩(wěn)。
三是探索“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展，提升道路運輸管理信息化水平。
當前，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為傳統(tǒng)行業(yè)強有力的發(fā)展動力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”就是要借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術和理念，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通運輸業(yè)進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質運行”的新業(yè)態(tài)和新模式，滿足公眾更便捷出行、更人性服務和行業(yè)更科學決策的需求，加快推進交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型升級。全市道路運輸系統(tǒng)要順應形勢，搶抓機遇，積極探索，穩(wěn)步推進道路運輸行業(yè)信息化智能化建設。要徹底扭轉以往信息化工作“重監(jiān)控、輕服務”的思想，在經(jīng)過充分調研、深入研究的基礎上，創(chuàng)新引入政府與社會資本合作(ppp)模式，大力促進道路客運聯(lián)網(wǎng)售票、聯(lián)網(wǎng)公共服務、物流綜合服務平臺建設、互聯(lián)網(wǎng)窗口及app服務等工作，通過強力推進交通信息化建設，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)的道路運輸行業(yè)進行滲透融合，對社會服務和促進道路運輸發(fā)展提供新的動力，加快推進交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型升級。
同志們，雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“十三五”的藍圖已經(jīng)繪就，20xx年的目標已經(jīng)明確，實現(xiàn)這些目標，任務艱巨，責任重大。讓我們認真落實全市道路運輸工作的各項安排部署，勇于擔當，創(chuàng)新發(fā)展，努力推動全市道路運輸事業(yè)轉型升級、再上臺階，為打造西部交通強市升級版作出新的更大的貢獻。
春節(jié)運輸工作方案篇十三
為確保春運期間全縣交通運輸暢通，旅客出行安全，外出務工人員流動有序，減少重大客運交通責任事故發(fā)生，根據(jù)國家發(fā)改委等五部委局聯(lián)合下發(fā)的《關于做好春運工作的通知》(發(fā)改運行2927號)文件精神以及省、市有關部門關于做好20春節(jié)運輸工作文件精神，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”總體要求，結合我縣的實際，制定本工作方案。
一、春運時間。
自年2月4日開始至2017年3月15日結束，為期40天。
二、工作目標。
通過采取超常手段，強化源頭管理，嚴格資格審查，加強縣際出入口安全督查，嚴管、嚴查、嚴處各類道路運輸和水上交通違法行為，確保交通安全暢通、運輸秩序良好。春運期間力爭實現(xiàn)以下目標：一是杜絕群死群傷特大惡性道路和水上交通事故;二是不發(fā)生嚴重旅客滯留事件;三是不發(fā)生因管理不力而造成的嚴重交通堵塞;四是不發(fā)生影響惡劣的涉路、涉運群體性治安事件。
三、組織領導。
為切實做好春運工作，縣政府成立由***副縣長任組長的縣春運工作領導小組，負責全縣春運工作綜合組織協(xié)調工作。
領導小組下設辦公室(春運辦)、指揮調度中心、安全督查組等機構。
指揮調度中心設在******，****設中心辦事處。具體負責對全縣道路春運工作的統(tǒng)一指揮調度、單車春運牌證的核發(fā)及路單簽發(fā)工作。
安全督查組下設*********等五個安全督查服務站，具體負責轄區(qū)過往營運客車安全監(jiān)督檢查和對運輸經(jīng)營者違法、違章行為的查處、分流轉運旅客等。水上交通安全督查由水上交通春運安全領導小組辦公室組織協(xié)調。
四、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(2017年1月28日至2月3日)：各有關單位、有關部門根據(jù)本工作方案，結合本單位、本部門的'實際，制定春運具體實施方案和應急預案。
(二)組織實施階段(2017年2月4日至3月15日)：各有關單位、有關部門按照方案精心布署，密切配合，各司其職，確保春運目標實現(xiàn)。
(三)總結評比階段(2017年3月16日至3月20日)：各有關單位、有關部門對春運情況進行總結，表彰先進，找出差距，進一步提高春運工作的組織管理水平。
五、工作措施和要求。
(1)加強運輸組織。
1.提前做好客流預測?？h運管所和縣內各運輸企業(yè)要科學預測春運旅客需求，合理制訂運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資源。要加強農(nóng)村道路運力投入，滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。在本縣運力不足的情況下，允許向客源地省、市借調運力。
2.做好不同運輸方式銜接服務?？h內各運輸企業(yè)要增加********等地機場、火車站的包車運輸，增強各種運輸方式的協(xié)調性和互補性，更好地服務旅客出行。城區(qū)公交車、出租車要延長運行時間，及時疏運旅客。
3.各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要對照水上交通安全管理職能，做好水上交通船舶的組織和管理，切實保障航運、港口安全暢通，維護水上交通秩序和公共安全。
(二)強化安全管理。
1.嚴格外調運力的資格審查、監(jiān)管。所有外調運力一律由********向縣運管所申報。經(jīng)省、市運管部門審批合格的外調運力，核發(fā)《**縣2017年春運調配運力核準證》。對未經(jīng)批準由企業(yè)或個人擅自租調的外籍(含本省其它縣、市)車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律扣車、中止運行，并依據(jù)《**省道路運輸條例》及交通運輸部《道路旅客運輸及汽車客運站管理規(guī)定》的有關規(guī)定給予每輛車不低于10000元的處罰。各春運安全督查服務站不得擅自放行未經(jīng)審報核準的外籍車輛，否則將追究有關人員的責任。所有運政執(zhí)法人員一律嚴禁參與春運經(jīng)營，否則一經(jīng)查實，一律給予免職待崗處理。
2.嚴格落實安全生產(chǎn)責任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、縣安監(jiān)局、縣交警大隊、縣運管所及有關部門要認真對照*府辦發(fā)*號文，切實履行自身安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，落實“行政首長責任制”、“一崗雙責制”、“三包責任制”等責任制度，加強安全生產(chǎn)監(jiān)管，預防和減少事故;縣安監(jiān)局要做好交通安全管理的綜合監(jiān)管協(xié)調，加大對運輸過程?；锲返谋O(jiān)管;縣農(nóng)業(yè)局要加強對農(nóng)用船管理，要專門制訂春運期間農(nóng)用船管理方案;各運輸企業(yè)及船舶要認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
3.全面排查安全隱患。各涉及2017年春運的單位和縣內各運輸企業(yè)，要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛、車站要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運，公路部門要對轄區(qū)春運客流途經(jīng)線路進行集中排查治理，增加完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。
4.強化安全生產(chǎn)管理。所有參加春運的營運客車都要參加春運檢測，檢測不合格的一律不得參加春運。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息制度，各客運站要加強對運行設備的檢查和維護，保障設施設備正常運行。春運期間要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘車。
5.加強重點領域安全監(jiān)管?？h運管所要督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。加強對農(nóng)村道路的安全檢查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府和基層組織，組織執(zhí)法小分隊、農(nóng)村勸導隊，及時查處、勸阻、糾正超員載客、非客車載人等違法行為。
6.狠抓春運治安管理?？h公安局治安大隊要認真做好反恐防暴各項準備，進一步強化對治安復雜地區(qū)的巡邏和控制，最大限度的把警力投入到車站重點部位，切實加大社會面秩序維護和掌控力度。
(三)、切實提高應急保障水平。
1.建立完善應急預案。春運期間，不確定性因素較多，各涉運單位和企業(yè)要針對可能出現(xiàn)的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發(fā)事件，認真完善應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統(tǒng)籌安排。
2.備足應急物資。要做好各類應急車輛、應急食品、應急藥品、應急油料等物資的準備工作。在易積雪結冰路段，事故多發(fā)路段和運輸場站，提前備好備足應急物資、大型清障和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，保證能及時調用，快速恢復交通通行條件。
3.做好異常天氣的預報預警?？h氣象局要針對冬季氣候特點，加強災害性天氣的預防、預報、預警工作，及時發(fā)布預警信息，縣交警大隊、縣運管所和各運輸企業(yè)要根據(jù)惡劣天氣預報做好啟動應急預案的有關準備。各運輸企業(yè)要及時掌握氣候變化和線路通行情況，完善安全提醒制度。
4.妥善處置突發(fā)事件。當突發(fā)事件、極端惡劣天氣造成旅客大規(guī)模、大范圍、長時間滯留和運輸中斷時，各涉運單位要及時啟動應急預案，調集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要盡快組織救助，對車站滯留的旅客要妥善安排到安置點，對短時延誤的旅客，要做好解釋安撫工作。
5.做好應急值守工作。春運期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關涉運單位和縣內各運輸企業(yè)，要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格工作紀律，嚴禁脫崗誤事現(xiàn)象發(fā)生，主要領導和值班人員手機必須保持24小時開機狀態(tài)，遇有特殊情況，要在第一時間上報信息。
(四)切實提升服務質量。
1.進一步增強服務意識。縣交警大隊、縣運管所和縣內各運輸企業(yè)要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行?？h衛(wèi)生防疫部門要做好運輸工具和場站的衛(wèi)生防疫工作，防控疾病傳播。
2.進一步創(chuàng)新售票方式?？h內各運輸企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，增加客票代售點，提供上門售票、電話訂票、網(wǎng)上購票、手機購票、團體預售往返票等多種服務。
3.進一步拓展多種形式的便民服務。縣內各運輸企業(yè)要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，進一步豐富活動內容，縣交警大隊要繼續(xù)為自駕摩托車返鄉(xiāng)務工人員提供維修、飲水、簡單醫(yī)療等便民、志愿服務。
4.進一步維護好旅客合法權益?？h公安局經(jīng)偵大隊、縣運管所要嚴厲打擊站外攬客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒賣車票等違法違規(guī)行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。有關部門、各運輸企業(yè)要公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。
(五)切實抓好宣傳引導。
1.加強政務信息公開。春運辦要通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關的政策措施、運力調整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況。
2.積極開展宣傳工作。***電視臺、***報、****在線等媒體，要廣泛宣傳春運一線干部職工、公安民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。
(六)做好信息上報和總結工作。
1.加強春運信息的收集整理、反饋、傳遞。春運期間，各部門要明確責任領導和專人負責相關信息的收集、傳遞、上報工作，發(fā)生嚴重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情況的要及時向縣春運辦報告。
2.認真及時進行春運總結。春運工作結束后，各單位要按照2017年春運“安全、有序、優(yōu)質、高效”的工作要求，對2017年春運工作進行認真及時總結，形成書面材料報縣春運辦。
春節(jié)運輸工作方案篇十四
同志們：
本日在這里召開的我縣春節(jié)期間門路運輸工作集會，是縣委、縣當局探討召開的一次緊張集會。參加此次集會的緊張有縣春運帶領小構成員單位的有關帶領以及抽調到春運辦公室的工作人員，集會還聘請了有關客運企業(yè)戶參會。集會的目標便是傳達貫徹省市春運工作集會精神，探討安排我縣春運的各項工作，確保本年春運工作安定、有序、優(yōu)良和快捷。
剛才，縣交通局副局長、運管所長處同志傳達了市春運工作的集會精神，縣交通局副局長同志安排了春運的詳細工作，集會結束時，縣委布告還將作緊張講話，盼望同志們當真貫徹履行。下面，我就做好我縣春節(jié)門路運輸工作講幾點定見。
過去的一年，我縣的春運工作在縣委、縣當局的精確帶領下，在各成員單位的辛苦竭力下，以及各客運戶的大力大舉贊成互助下，美滿的兌現(xiàn)了第七個春運安定年，到達了的安定、純熟、有序、優(yōu)良的目標，獲得了上級的必定和大眾的如意?？墒谴哼\工作也存在不敷的地方：一是春運代價高；二是運力不敷呈現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象；三是辦事不殷勤；四是春運車輛不進站賣票上車；五是各種拉客、甩客、宰客以及超載的不法行動在必定程度上還存在。這些題目不但侵擾了我縣的客運市場秩序，更加緊張的是侵害了大眾的長處，緊張感化了我縣的對外開放形象。這幾年，招商引資工作是我縣非常緊張的工作，每一年回鄉(xiāng)過節(jié)的36余萬打工仔、打工妹便是我縣對外宣揚的很好媒介，侵害了這些人的長處，就便是侵害了我縣的形象；是以我們不但僅要從保護大眾切身長處的高度動身，并且要從我縣對外開放的形象及我縣的經(jīng)濟成長這個高度動身，進步認識，切當加強做好春工作的責任感。
別的，還要對本年的春運局勢要有一個復蘇的認識。春運工作有以下幾個特點：一是感化客流波動的身分還是很多。跟著當前經(jīng)濟的快成長，人民糊口生涯和消耗程度的改進，節(jié)日期間外出旅游的連續(xù)增加，本年交通部在往年門路春運工作的根本上增加了假日旅游運輸?shù)男聝热莺鸵螅@就為本來就緊急的運力增加了壓力；二是門路運輸壓力仍然很大，固然據(jù)我們展望本年我縣春運流量與客歲根本持平，但因為鐵路屢次提速、提價，間隔在500千米以內的很大一部分旅客還是會選擇公路運輸方法。三是各種突發(fā)變亂環(huán)境呈現(xiàn)的機遇增多。
最終是鐵路運行一旦產(chǎn)買賣外，春運期間短時候調理難度大，隨時必要公路運輸疏運旅客。其次是高速路開工構筑將會成為本年春運客流變化的因為。四是春節(jié)運輸期間氣候變化的環(huán)境，會直接感化春運工作。這些環(huán)境要求我們在工作上要早籌辦，在思維上要早策動，做好響應的應急。是以，分析本年春運工作的特點，闡明我們的工作還是特別沉重的，環(huán)境也是相稱紛亂，我們不能有半點僥幸和麻木，必須進步加強做本年春運工作的緊急感。
在春運工作中，我們廣泛都會有重客運、輕貨運的思維，不管是在動力安排上，還是在安定辦理上都存在這類偏向。固然，春節(jié)旅客運輸事關龐大、人命關天，但節(jié)日市場供給、工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)品資供給也很緊張，特別是春運對假日旅游運輸?shù)囊螅笪覀兘煌ú糠趾瓦\輸企業(yè)、車站要做好和進步辦事工作，科學地訂定春運籌劃、公道調整好客貨干系。
春運工作是我們每一年要做好的工作，是以，春運工作應當成為一種軌制化的工作，不能搞突擊。運輸構造工作是一項系統(tǒng)工作，包括客、貨的查看，動力的籌辦和調控、運輸車輛和駕乘人員資格的檢察、加班、包車籌劃的落實、運輸牌證和發(fā)放與辦理，這些都是我們構造工作的緊張容。
交通部分要建立一整套的軌制，包管春運工作各項任務的結束。各運輸企業(yè)、車站也要落實各項工作辦法，建立健康各項工作軌制，軌制不能老擱淺在紙上，要層層分化落實到我們職工的工作舉動上。如今，很多企業(yè)都有些掛靠車輛，另有臨時參加春運的部分社會車輛，這部分車特別要加強辦理，不能光收費不辦理，出了題目，企業(yè)、企業(yè)帶領乃至好通部分帶領都必須當真任的。是以，各部分必須對本年的春運工作進行周到安排，兼顧分身，確保春運的構造工作井井有條。
安定是春運工作重中之重，黨中間、國務院歷來對安定出產(chǎn)非常珍視，對各種安定變亂的責任究查方法也十明了確，為確保返鄉(xiāng)民工過上一個平和、高興的春節(jié)，交通、交警以及各運輸企業(yè)必定要把安定這根弦繃緊，在春運期間，必定要嚴厲排查安定隱患，狠抓整改，確保春運安定。
一是要把安定責任落實到各個關鍵、各個層次，要做到層層有責任、有壓力等。交通部分必須與縣當局簽訂安定出產(chǎn)責任狀，各運輸企業(yè)要與縣交通部分簽訂責任，一級抓一級，一級對一級當真；二是要加強安定教誨，強化安定意識。交通部分和運輸企業(yè)、車站職工要牢靠建立“安定第一”的思維。如今有些企業(yè)履行掛靠、融次或承包后對安定教誨有所忽略，一些司機安定意識不強，疲屈駕駛、盲目開快車，司乘人員對半途上車旅客“三品”查抄放松，有的車輛緊張失保、失修，此類現(xiàn)象造成結果、教訓是特別深入的'。
安定教誨要構成軌制化，要有針對性，特別要將春運期間新開的班車、加班車、社會車輛、新上崗、上路的司機為重點東西，同時，縣內班線客車的超載、超員題目也是我們工作的重點。三是要跟進辦理辦法，強化源泉辦理。
站場是落實各項安定辦理辦法的工作基地和緊張泉源，交通運管部分定切當負起責任來，要堅定車輛技巧的出場例檢、必檢，合格后放行軌制，嚴禁未參加春運檢測的車輛或檢測同等格的車輛參加春運。四是嚴厲“三品”查抄不放松，掃數(shù)”三品“查處都必須有軌制、有辦法、有結果。五是按車輛定員核定配客，嚴禁超額發(fā)售客票，不然要予以嚴明處理。六是要把好消防安定關，要當真構造對車站等功課場合、車上消防東西材進行一次查抄，要搞好社會治安綜合辦理，查堵管束刀具，防備盜搶、打斗等治安案件的產(chǎn)生。別的，要教誨我們的工作人員，一旦產(chǎn)生龐大變亂，要及時向有關方面報告，以便敏捷和諧，最大限度裁減傷亡和吃虧，禁止造成不良感化。
為確保春運工作“安定、有序、優(yōu)良、快捷”，當真結束好春運各項工作任務，各有關部分要切當加強對春運工作的帶領，明了職責，盡力互助，齊抓共管，美滿結束好春節(jié)運輸任務。
第1、交通部分要進一步加強客運構造工作。要根據(jù)民工滾動的數(shù)量和方向，提早訂定運輸方案，要加強運輸調理批示，根據(jù)客流、貨流的變化，及時調整班次，公道調配運力，進步運輸效果，確保班車正班、正點運行，要安排富裕運力參加春運，防備產(chǎn)生旅客滯留現(xiàn)象。運輸安定是春運工作的重中之重，運輸企業(yè)要始終堅定“安定第1、防備為主”的目標，當真貫徹落實中間和處所有磁安定出產(chǎn)和運輸安定辦理的各項法則，健康和美滿各項安定辦理軌制，履行安定責任制，把各項運輸安定防備辦法落實到人，以確保春節(jié)運輸和假日旅游運輸安定。
交通部分和各運輸企業(yè)要加強對從業(yè)人員的安定教誨，強化安定出產(chǎn)意識，使參加春運的人員都能嚴厲服從各項安定技巧辦理法則，確保春運安定；特別要加強客車駕駛員的安定教誨，嚴禁超速、強行超車、酒后開車和疲屈駕駛；要進一步加強個別運輸業(yè)戶和車輛的安定教誨和安定辦理。要抉擇責任心強、身材好、技巧聰靈的司乘人員參加春運，對民工量大、方向集結的線路要構造包車，為民工供給便利。
車站在春運期間要增設民工售票窗口，延長售票時候，要進一步踐諾客運辦事“三優(yōu)、三化”辦理，進步辦事質量和辦事程度，當真抓好站容、站貌、車容、車貌的辦理，要增加辦事變目，富裕辦事內容，要構造專人查堵易燃、易爆、危機品，嚴禁“三品”進站和上車。交通運管部分要教誨司乘人員、站務人員和旅客加強防備意識，自我保衛(wèi)和報案意識，自動互助公安部分進攻車匪路霸，保護社會治安。
第2，公安部分要加強治安辦理，保護社會秩序。在連續(xù)做好社會治安綜合辦理和滾動人員辦理工作的根本上，要重點加強對車站、船埠、交通沿線以及車船等緊張部位的治安辦理，保護平常出產(chǎn)和社會秩序。對車匪路霸、票街市商人、拉客仔和其他各種侵擾社會治安的違法犯罪活動，要構造氣力，重點辦理，嚴明進攻。要自動幫忙有關部分做好疏導民工的工作，防備產(chǎn)生大眾性的突發(fā)變亂。
第3、交警部分要搞好交通安定辦理。要加強安定教誨和安定查抄，自動防備交通變亂和人員傷亡，確保運輸安定。要嚴明進攻無牌、無證、報廢車運輸，發(fā)覺一輛，監(jiān)禁一輛，決不將就。交警和運管部分要采納堅定辦法，嚴明進攻客車超載行動，凡發(fā)覺超載運行的客車，嚴厲按公安部分和交通部有關法則對有關當事人進行行政懲罰，對超載客運車輛要采納辦法進行分流，分流費用由有關責任人負擔，還要究查車輛所屬企業(yè)帶領的連帶責任，龐大題目直至究查弄事責任，嚴禁對超載客車只罰款不分流。
最終，交通、交警、運管等法律部分要嚴厲依法行政。在春節(jié)期間，未經(jīng)上級承諾，嚴禁任何單位部分上路沒卡查抄，嚴禁“三亂”行動，各運輸企業(yè)必須嚴厲履行交通和物價部分核定的春運代價，不得亂漲價。以上內容還將作為下一步我縣行風評斷的一項緊張內容，請必須引發(fā)高度珍視。
我本日就講這么幾點定見，盼望大家奮發(fā)精神，剛強決議信念，結壯工作，為兌現(xiàn)我縣第八個春運安定年而竭力。最終，向掃數(shù)奮戰(zhàn)在春運工作崗亭上的干部職工，向在坐的各位并經(jīng)過議定你們向你們的家屬拜個疇前，祝新年身體健康、財路廣進、百口高興、萬事如意。感謝大家！
春節(jié)運輸工作方案篇十五
20xx年的春運將至，為確保春運期間道路交通安全暢通，為全年道路交通安全工作夯實基礎，各個地方的交通部門也要做好春運交通運輸。
**年春運工作從2月4日開始至3月15日結束，共計40天。根據(jù)省、市關于認真做好**年春運工作有關文件和會議精神，為切實抓好我縣**年春運工作，結合我縣道路交通工作實際，特制定本方案。
堅持“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的工作原則，按照“兩個保障、一個打擊”（保障主城區(qū)公共交通秩序井然，保障民工流、學生流、探親流、商務流、物流集散高效有序，嚴厲打擊站場周邊、城鄉(xiāng)結合部、農(nóng)村地區(qū)非法營運行為）總體要求，動員和部署各方面力量，精心組織好春節(jié)期間旅客運輸工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得滿意。
春運期間保證旅客出行安全，重點物資運輸暢通；杜絕火災爆炸事故和責任旅客傷亡事故；杜絕重特大安全事故，避免重大交通事故；不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，不發(fā)生重大運輸服務質量事件，不發(fā)生惡性刑事案件，不發(fā)生重大治安事件。
根據(jù)往年的客流量，預測**年春運期間客流量可達20萬人次以上。其運力安排如下：
（一）道路客運方面。投入春運車輛258輛，總客位數(shù)7124個，其中：省際、市際、縣際班車125輛，客位數(shù)4414個，縣內春運班車159輛，客位數(shù)2647個。同時，組織現(xiàn)有進出我縣的外籍跨省車輛參與春節(jié)旅客運輸，為快速疏運高峰客流，各客運企業(yè)在保證安全運輸?shù)那疤嵯?，組織現(xiàn)有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、延長收班時間的方法進行科學調配。
（二）水路運輸方面。投入春運客運船舶38艘，總客位數(shù)2345個，其中：下河片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)770個；邵家橋片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)735個；思林庫區(qū)客運船舶14艘，客位數(shù)840個。
第一階段：1月26日至2月3日為準備動員階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要根據(jù)本方案，結合部門職責，科學制定春運工作方案和事故。
應急預案。
1月31日前組織抓好車船駕駛員、業(yè)主安全培訓工作。
第二階段：2月4日至3月15日為組織實施階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門根據(jù)方案精心組織，各司其責，各負其職，密切配合，確保春運各項目標的實現(xiàn)。
第三階段：3月16日至3月20日為總結階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對春運工作進行認真總結，查找差距，提出整改措施。
為加強對春運工作的組織領導，確保春運各項工作措施落到實處，確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷運輸，成立**縣**年春運工作領導小組，由縣人民政府縣長劉云成任組長，縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民政府分管副縣長李建琴任副組長，縣政府辦、縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣財政局、縣教育局、縣發(fā)改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農(nóng)村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農(nóng)機管理中心、縣航務管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位相關人員和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）主要負責人為成員，負責春運期間的組織領導，及時協(xié)調處理春運工作中出現(xiàn)的重大問題。領導小組下設辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調度組、交通安全秩序維護組、安全生產(chǎn)監(jiān)督組、應急指揮組和信息宣傳組，其工作職責如下：
（一）春運工作領導小組辦公室設在縣交通運輸局，羅代標兼任辦公室主任，田維軍兼任副主任，田茂剛、王曉剛、冉杰、張?；?、陳明星、楊權奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公。負責全縣春運期間客貨運輸?shù)木C合協(xié)調工作，及時掌握春運動態(tài)，并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫上報工作，及時提供決策參考意見和建議。
（二）公路暢通搶險維護組分別設在縣公路管理段和縣農(nóng)村公路管理局，由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉(xiāng)公路防雪、防凍、防滑準備工作，備好防滑砂，做好公路養(yǎng)護，及時消除路障和路橋病，確保公路安全暢通。春運期間，要認真開展轄區(qū)內公路安全隱患巡查，隨時掌握公路路況，及時與氣象、交警部門聯(lián)系，及時發(fā)布公路路況通行信息以及備用通行線路，及時對危險路段整治，對一時難以整治的路段必須設置顯目的標志、標識，及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除，確保公路暢通。
（三）運力調度組分別設在縣運管所、航務所，田維軍兼任組長，田茂剛、張海魂、陳明星、楊權奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員。負責做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配；制定和落實應急運力方案，把應急運力數(shù)量分解到各運輸企業(yè)，做到企業(yè)負責人、車輛船舶及駕駛人“三落實”，提高應對突發(fā)事件的運輸應對速度和保障水平。要加強對參加春運的車、船及消防救生設備進行全面技術檢查，安全性能不符合要求的運輸車、船一律不準投入春運。
（四）交通安全秩序維護組設在縣交警大隊，程朝陽兼任組長，徐強、歐壽民、徐金剛、劉軍、冉啟武為成員。加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理，在主要公路干線、城區(qū)路段要加強交通指揮和疏導工作，在事故多發(fā)點段、易堵路段要設立執(zhí)勤點、事故報警點，加強巡邏，確保道路交通安全暢通。嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為。
（五）安全生產(chǎn)監(jiān)督組設在縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，兼任組長，張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張?；?、楊權奉、冉杰為成員。負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監(jiān)督管理責任，協(xié)調春運期間全縣較大以上安全生產(chǎn)事故及突發(fā)事件的調查處理。
（六）應急指揮組設在縣政府應急辦，黃仕軍兼任組長，劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、王勇為成員。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（各街道辦事處）和縣有關部門要加強對春運市場的監(jiān)測，及時掌握市場動態(tài)，對可能影響春運的事件、苗頭和信息，特別是重大苗頭性信息要進行全面評估和預測，形成反應快速、應對正確、處置果斷的良好機制，及時有效地控制事態(tài)發(fā)展?？h交通運輸局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監(jiān)管，嚴格查處客運亂漲價行為?？h航務、運管部門要采取強有力措施組織好春運應急運力儲備。縣工業(yè)商務局對應急所需的各類物品要提前準備，以備急需。縣氣象局要密切監(jiān)測天氣變化，及時向公眾發(fā)布災害性天氣警報及雨雪、寒潮等預警信息。縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的客流跟蹤與預警，防止出現(xiàn)游客滯留現(xiàn)象?？h民政局要準備好食品、御寒衣物等物資，做好災害天氣及其它意外情況下旅客的收容與救助?？h農(nóng)牧科技局負責在發(fā)生動（植）物疫病向人群傳播時，對動（植）物進行檢驗、防疫、消毒和管控。發(fā)生交通事故后，縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援，縣衛(wèi)生部門要落實醫(yī)療保障，全力搶救傷者。
（七）信息宣傳組設在縣委宣傳部，楊秀初兼任組長，丁文斌、田茂剛、程朝陽、張?；辍㈥惷餍?、楊權奉為成員。負責及時報道春運動態(tài)，發(fā)揮輿論的正面導向作用，規(guī)范運輸企業(yè)守法經(jīng)營，引導旅客有序流動，營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境。
（一）加強組織領導，高度重視春運工作。春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，社會影響廣泛。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關單位要進一步提高思想認識，加強組織領導，各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。
（二）強化宣傳教育，營造良好社會氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關單位要充分利用網(wǎng)站、廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛宣傳春運安全知識，及時發(fā)布春運各項政策信息，正確做好宣傳和引導。
（三）提高服務水平，營造良好出行環(huán)境。執(zhí)法部門要加強對執(zhí)法人員的培訓教育，嚴禁公路“三亂”，依法行政，文明執(zhí)法，切實維護好合法經(jīng)營者的利益。汽車站、客車上要提供必要的防寒物資、食品、應急藥品等。同時，要保持站容站貌和車容車貌整潔，為廣大旅客提供良好的乘、候車環(huán)境。
為做好我鎮(zhèn)春運工作，實現(xiàn)以人為本、執(zhí)政為民的和諧春運目標，根據(jù)省、市、區(qū)有關要求，結合彭埠實際，制定本方案。
我鎮(zhèn)20xx年春運工作，要堅持以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序的原則，加強領導，統(tǒng)一指揮，人人參與，部門協(xié)作，努力實現(xiàn)以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故；二是不發(fā)生大規(guī)?？拓洔簟⒎e壓和嚴重超載現(xiàn)象；三是最大程度地預防和減少不確定事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響；四是不發(fā)生無序競爭現(xiàn)象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務質量事件。
為加強春運工作的組織領導，成立春運交通安全管理工作領導小組，由鎮(zhèn)政府分管領導任組長，鎮(zhèn)綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執(zhí)法相關負責人任副組長，各社區(qū)治保主任為成員，全面負責我鎮(zhèn)春運工作的組織實施。
20xx年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。
1、宣傳準備階段（1月10日至20xx年1月15日）；召開相關社區(qū)春運專項會議，落實相關文件精神，在重點區(qū)域張貼《通告》，營造春運宣傳氛圍。對各社區(qū)簽訂春運安全生產(chǎn)責任狀，制定應對各種突發(fā)事件和惡劣天氣的應急預案和措施。
2、全面整治階段（1月16日至20xx年2月5日）；在調查摸底的基礎上，有重點、有步驟地對客運違法違章車輛、非法客站點、無證經(jīng)營窩點及非法售票點開展整治。對我鎮(zhèn)各出入口進行不間斷檢查，確保運輸穩(wěn)定良好。
3、總結提高階段（2月6日至20xx年2月24日）；繼續(xù)做好春運市場監(jiān)管工作，召開專題會議總結回顧，分析存在問題，落實改進措施。
1、整治內容：一是嚴力打擊站外接客現(xiàn)象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現(xiàn)象）；二是整治車輛亂停亂放現(xiàn)象；三是嚴力打擊無證營運車輛；四是打擊超載車輛；五是繼續(xù)開展“兩非”車輛整治；六是群眾舉報的其他違章。
2、整治區(qū)域：一是原汽車東站區(qū)域（包括東站小商品市場及周邊地區(qū)）；二是彭埠二橋入城口及周邊地區(qū)。
1、各單位要高度重視20xx年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領導小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實，切實做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實處。
2、各單位在春運期間進行一次安全大檢查，要對本單位內部駕駛員、車輛進行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時消除安全隱患，確保春運交通安全萬無一失。
春節(jié)運輸工作方案篇十六
為確實做好2018年“十一”黃金周道路暢通安全工作，積極應對十一黃金周期間，三峽大壩景區(qū)免票帶來的旅游車輛、游客數(shù)量大幅增長，確保水陸交通安全暢通工作，營造良好的交通環(huán)境，特制訂本方案。
組建工作專班，成立國慶黃金周期間安全運輸領導小組，組長：付組長：成員：領導小組辦公室設局安全運輸科，任辦公室主任。
領導小組全面負責國慶黃金周期間三峽壩區(qū)周邊列養(yǎng)道路的安全暢通工作，督導所屬各單位認真履行工作職責，全面開展安全隱患排查、做好節(jié)日值班和現(xiàn)場值守工作，確保道路安全、有序、暢通。
1、區(qū)公路局：養(yǎng)護公司在節(jié)前對國道宜巴路上道路、橋梁、隧道、公路汽渡渡口的安全隱患排查，及時消除安全隱患，修補路面坑槽，對危險路段要增設安全警示標志，節(jié)日期間加強道路養(yǎng)護巡查，保持路面干凈整潔。路政大隊加強道路巡查執(zhí)法力度，及時清理違法占道，打擊違規(guī)侵占路權行為，加大治超力度，嚴禁55噸以上超限超載車輛上路。
2、區(qū)海事局：加強三峽壩區(qū)周邊渡口、客渡船、汽渡船的安全監(jiān)管，杜絕船舶超載、超員運營，督促有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理主體責任，重點排查“四客一?！贝埃瑥娀瓦\港站、渡口碼頭的隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)、查處違法運載危險化學品的行為。
交通養(yǎng)護、路政、海事各部門積極配合公安交警部門做好車輛分流應急保障工作，及時提供路況信息，確保分流道路安全暢通。
領導帶班值守，各責任單位、責任人確保24小時通訊暢通，值班人員要堅守崗位，盡職盡責。
春節(jié)運輸工作方案篇十七
為認真貫徹各級政府主管部門及集團安全緊急會議精神，深刻吸取“7.22”客車燃燒事故教訓，杜絕此類事故發(fā)生，根據(jù)集團統(tǒng)一部署，分公司結合當前安全生產(chǎn)的實際情況，決定自2011年7月25日至10月31日，組織開展一次道路運輸專項整治活動，具體實施方案如下：
一、指導思想。
認真貫徹全市安全生產(chǎn)工作會議精神，遵循以人為本、關愛生命的理念，深刻吸取“7.22”客車燃燒事故教訓，排查整治營運車輛的安全隱患和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，杜絕重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保分公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，營造和諧穩(wěn)定的發(fā)展氛圍。
二、組織領導。
為加強專項整治活動期間的組織領導，分公司成立安全工作領導小組。組長：李德濤。
副組長：孫茂德、孫大學。
成員：李軍昌、房世川及各處室部門負責人。
領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司安全處，由王德剛同志任辦公室主任。領導小組對分公司專項整治活動期間的安全工作實施組織領導和監(jiān)督檢查，協(xié)調處理活動期間的安全工作重大事項。
三、時間安排。
這次專項整治活動，從7月25日起至10月31日結束，分三個階段進行，立即排查、立即整改，各階段互相銜接。具體安排如下：
施方案要求，開展整治活動。第二階段：集中整治階段。
各處室要對前期開展的集中整治活動進行總結，制定相關措施，保證整改質量，形成長效機制。
四、重點內容。
行為進行整治。
強化安全制度落實檢查。
1、機務處、安全處要分別負責檢查分公司營運車輛和。
駕乘人員人員是否達到經(jīng)營條件要求。
3、監(jiān)控室負責gps監(jiān)控平臺的正常使用，實施24小時監(jiān)控，建立、落實監(jiān)控處置制度；負責每天發(fā)班前將gps脫線車輛名單交車站報班人員；夜間值班領導負責協(xié)助監(jiān)控值班人員加強“長途客車2點至5點停駛”措施的落實。
4、安全處、財務處負責安全經(jīng)費的列支是否達到比例要求；
從業(yè)人員培訓、教育是否落實；安全生產(chǎn)會議記錄、人員簽到制度是否建立。對存在重大隱患、不符合安全運行標準的，堅決停運整頓。強化營運車輛檢查。機務處、保衛(wèi)處要對營運車輛狀況進行一次全面檢查，檢查車輛的制動、轉向、燈光、輪胎、座椅、車門、雨刷、安全錘、消防器材配備等是否符合安全要求；是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經(jīng)營范圍相適應；車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀；車輛是否按規(guī)定配備安全帶；客運車輛是否按規(guī)定進站經(jīng)營。達不到車輛技術條件，安全無保障的車輛，一律停車、停班，收繳線路牌、營運證。
具備安全常識和應急處置能力；承包車主和營運駕駛員是否與原始登記相符，是否與運輸企業(yè)簽訂《運輸安全生產(chǎn)責任書》。
對沒有經(jīng)道路運輸管理機構考核合格，取得相應從業(yè)資格證的人員，嚴禁從事道路運輸經(jīng)營活動。突出過程管控。
速”等交通違法行為，嚴格途中站點行包檢查，堅決杜絕“三品”上車。
整治活動的數(shù)量，又要確保整治活動的效果和質量，確保信息暢通。
春節(jié)運輸工作方案篇一
甲乙雙方本著友好協(xié)商、平等自愿的原則，簽訂此運輸協(xié)議，現(xiàn)就如下事項進行約定，由雙方共同遵照執(zhí)行。
第一條、合同期限。
自______年______月______日起至______年______月______日止，共計______日。
第二條、運輸內容。
甲方委托乙方承接其貨物運輸，乙方須安全、準時、完整地將承運貨物送到甲方指定地點，并交給定收件人，運輸方式為公路汽車運輸服務。
第三條、運費結算方式。
1、甲乙雙方商定，按以車裝實際拉運噸位，______元/噸結算貨物承運費，重量不得超出國家規(guī)定車載重量。
2、貨物安全達到目的地，憑隨車貨物單按______一結算，結清運費。
3、貨物到達指定目的地后，收貨人驗貨前，乙方保證甲方貨物數(shù)量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續(xù)為交貨完畢。
4、承包經(jīng)營期間甲方按______元/月向乙方收取保證金，順延年累計滿一年止。合同期滿雙方續(xù)簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當年的保證金。如雙方不續(xù)簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。
第四條、安全責任方。
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔。
2、乙方承包期間對所有承運貨物，車載人員負全部安全責任。若造成人員傷亡或承運貨物損失的，乙方承擔全部責任并負責賠償。
3、車輛保險、維修檢測、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費用均由乙方承擔。
第五條、甲方的權力義務。
1、甲方有權根據(jù)生產(chǎn)需要要求乙方貨物運輸?shù)街付ǚ諈^(qū);如甲方停工，停產(chǎn)等因素甲方有權暫?；蚪K止合同。
2、甲方對乙方的服務質量，對發(fā)現(xiàn)的問題有權要求乙方進行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務質量問題，以及車輛技術性能存在嚴重問題時，有權要求乙方停車整改或終止合同。
3、甲方委托乙方承運貨物事宜時，應明確承運貨物品名、裝貨地點，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，貨物到達地。
4、甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運禁運物品，否則由此產(chǎn)生的責任由甲方承擔。
5、甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況和預計到貨時間。
6、若乙方特殊情況不能及時為甲方辦理甲方貨運事宜，乙方應指派業(yè)務人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運的相關事宜。
7、在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人。甲方有權對乙方及乙方代表和相關工作人員的工作提出意見、要求改進。
第六條、乙方的權力義務。
1、乙方不能以市場運輸價格調整等任何因數(shù)，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調查中發(fā)現(xiàn)有不合實際的情況，有權做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經(jīng)營權限轉包或分包，否則甲方有權終止合同。
3、車輛保險(交強險、車損險、第三者責任險、車上人員乘坐險等附加險種)、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費用由乙方承擔。
4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費運輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數(shù)量及貨物清單，乙方出據(jù)《貨物單》，一車一單(運單一式兩份，貨主一份，隨承運貨物車輛一份)，貨物安全到達憑《貨物單》交付貨物。
6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負責賠償。
7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運;乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運。
第七條、違約責任。
1、甲方責任。
(1)未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，甲方應按其價值的_________%償付給乙方違約金。
(2)由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，甲方應承擔賠償責任。
(3)由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，甲方應承擔賠償責任。
(4)在甲方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，甲方應賠償收貨人的損失。
(5)罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，甲方應償付乙方卸車等存費及違約金。
2、乙方責任。
(1)不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的，乙方應償付甲方方違約金_________元。
(2)乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，乙方應償付逾期交貨的違約金。
(3)運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，乙方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償甲方。
(4)在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承擔違約責任：1)不可抗力;2)貨物本身的自然屬性;3)貨物的合理損耗;4)甲方或收貨方本身的過錯。
第八條、爭議糾紛解決。
本合同在履行過程中發(fā)生糾紛時，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，則雙方同意交當?shù)厝嗣穹ㄔ号袥Q，雙方必須執(zhí)行法院判決。
第九條、其他約定。
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
春節(jié)運輸工作方案篇二
為確實做好xx年“十一”黃金周道路暢通安全工作，積極應對十一黃金周期間，三峽大壩景區(qū)免票帶來的旅游車輛、游客數(shù)量大幅增長，確保水陸交通安全暢通工作，營造良好的交通環(huán)境，特制訂本方案。
組建工作專班，成立國慶黃金周期間安全運輸領導小組，組長：付組長：成員：領導小組辦公室設局安全運輸科，任辦公室主任。
領導小組全面負責國慶黃金周期間三峽壩區(qū)周邊列養(yǎng)道路的安全暢通工作，督導所屬各單位認真履行工作職責，全面開展安全隱患排查、做好節(jié)日值班和現(xiàn)場值守工作，確保道路安全、有序、暢通。
1、區(qū)公路局：養(yǎng)護公司在節(jié)前對國道宜巴路上道路、橋梁、隧道、公路汽渡渡口的`安全隱患排查，及時消除安全隱患，修補路面坑槽，對危險路段要增設安全警示標志，節(jié)日期間加強道路養(yǎng)護巡查，保持路面干凈整潔。路政大隊加強道路巡查執(zhí)法力度，及時清理違法占道，打擊違規(guī)侵占路權行為，加大治超力度，嚴禁55噸以上超限超載車輛上路。
2、區(qū)海事局：加強三峽壩區(qū)周邊渡口、客渡船、汽渡船的安全監(jiān)管，杜絕船舶超載、超員運營，督促有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理主體責任，重點排查“四客一?！贝埃瑥娀瓦\港站、渡口碼頭的隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)、查處違法運載危險化學品的行為。
交通養(yǎng)護、路政、海事各部門積極配合公安交警部門做好車輛分流應急保障工作，及時提供路況信息，確保分流道路安全暢通。
領導帶班值守，各責任單位、責任人確保24小時通訊暢通，值班人員要堅守崗位，盡職盡責。
春節(jié)運輸工作方案篇三
20xx年春運于3月6日已經(jīng)結束。我局在區(qū)委、區(qū)政府和市交通運輸局的領導下，針對出現(xiàn)的新情況和新特點，認真研究，周密部署，奮力拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務。全區(qū)共投入春運客車934輛，其中班線客車346輛，出租車476輛，城市公交112輛，班線車輛日均發(fā)放3161班次，其中辦理省外客車回程配客、加密、頂班和加班704班次，包車226輛次，安全疏送旅客127.99萬人次，旅客周轉量11003.46萬人公里；區(qū)渡口投入渡船2艘，安全渡運旅客1608人次；水上運輸共投入貨船35艘，安全運送貨物50.77萬噸，貨運周轉量80329萬噸公里。春運期間未發(fā)生道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發(fā)生重大運輸服務質量事故，實現(xiàn)了春運目標，現(xiàn)總結如下：
為切實抓好今年春運工作，我局成立了以局長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局屬各單位、各運輸企業(yè)也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統(tǒng)建立起上下銜接、左右協(xié)調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全區(qū)交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。
我局召開了全系統(tǒng)交通春運工作動員會議，會上傳達學習了省、市、區(qū)相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發(fā)《關于認真做好20xx年交通春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業(yè)也分別層層組織職工和從業(yè)人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。
針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我局全系統(tǒng)在市交通運輸局的統(tǒng)一部署下，于1月16日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。
（二）大力開展交通送溫暖活動。
市客運南站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；嚴格執(zhí)行春運運價規(guī)定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管所設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規(guī)違章行為。
（三）嚴格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。
區(qū)運管所和區(qū)交警大隊開展了聯(lián)合執(zhí)法檢查，共出動1848人次。重點打擊了車站周邊站外組客車輛，先后查處違法違章客車122輛。其中擅自從事包車經(jīng)營行為41輛次、不按規(guī)定線路行駛11輛次，其它違法違規(guī)行為69輛次。并對查處車輛上的乘客及時予以分流和駁運；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。
（四）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。
一是在單位辦公區(qū)、車站、碼頭、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地懸掛了宣傳標語、橫幅。
二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。
三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳。
四是制發(fā)了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統(tǒng)共懸掛宣傳橫幅和宣傳標語270多條，板報16期，led160多條。
（一）層層落實春運安全責任制。
春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管所與各客運企業(yè)、運輸企業(yè)與單車業(yè)主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，層層落實了安全責任。
（二）狠抓春運安全源頭管理。
一是嚴格車、船技術準入。春運前，運管、海事部門對擬參加春運的客車、客（渡）船進行了技術性能檢測，經(jīng)檢驗合格后發(fā)放了春運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車、客（渡）船參檢率和合格率均達到100%。
二是嚴格駕駛人員資格準入。渡管、運管和各運輸企業(yè)在春運前分別對所有的`車、船駕駛員的從業(yè)資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。
三是嚴格車站、渡口源頭管理。運管所嚴格執(zhí)行客運站運政駐站監(jiān)督規(guī)定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發(fā)車等規(guī)定。渡管按照“五不發(fā)航”要求，加強渡口的現(xiàn)場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期等重點時段的簽單發(fā)航情況。
（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。
春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時進行了整治。
（四）加強安全督查和檢查。
我局成立了春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業(yè)、車站、渡口、車船上督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查34次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題15起。運管、渡管、養(yǎng)護等部門結合行業(yè)安全特點，組織開展了安全監(jiān)督檢查，及時查處糾正了違章行為。
我局系統(tǒng)各單位、運輸企業(yè)均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統(tǒng)計，及時報送春運工作動態(tài)、情況，保證了信息及時暢通。
經(jīng)我局全系統(tǒng)干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現(xiàn)了目標任務，取得了好的成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現(xiàn)在：
一是兩三輪摩托車、小面包車非法客運現(xiàn)象突出，打擊難度大；
二是運輸企業(yè)少數(shù)駕駛員和單車經(jīng)營業(yè)主安全意識差，超速現(xiàn)象時有發(fā)生。
在以后的工作中，我局將進一步加強交通行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好20xx年交通安全管理各項工作，為xx區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。
春節(jié)運輸工作方案篇四
20xx年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。
（一）引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據(jù)疫情防控需要，合理調整企業(yè)放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。根據(jù)疫情防控和農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等相關部門要加強工作協(xié)同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測；交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉(xiāng)間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。
（二）組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據(jù)屬地疫情防控要求和教學計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節(jié)后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。
（三）實施旅游景區(qū)限量預約錯峰接待。a級旅游景區(qū)合理設置游客接待上限，4a及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規(guī)模，嚴格實施跨省旅游經(jīng)營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當?shù)攸h委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地4a及以上旅游景區(qū)預約游覽人數(shù)等信息，加強與交通運輸部門溝通協(xié)作和信息共享，交通運輸部門根據(jù)游客交通需求及時優(yōu)化運輸線路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。
（四）認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經(jīng)營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規(guī)定落實分區(qū)分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區(qū)等要求。加強農(nóng)村地區(qū)交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業(yè)人員健康監(jiān)測和管理，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實。
（五）強化口岸入境人員閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸部門要繼續(xù)落實“外防輸入”工作要求，嚴格執(zhí)行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當?shù)匾咔榉揽仡I導機構統(tǒng)一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規(guī)范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康監(jiān)測。
（六）強化口岸環(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環(huán)境，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時開展消毒評價，嚴格規(guī)范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體廢棄物。
（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實消毒通風、從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程，建立員工健康異常報告制度，一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應當及時上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，優(yōu)先接種疫苗。按規(guī)定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。
（八）加強疫情防控應急準備。各地要根據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業(yè)務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發(fā)情況。
（一）加強安全監(jiān)督管理。要壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發(fā)現(xiàn)的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監(jiān)管責任，加強“兩客一?！敝攸c營運車輛動態(tài)監(jiān)控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農(nóng)村客運、城市交通、農(nóng)村渡口渡船、“六區(qū)一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。
（二）強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產(chǎn)事故等各類突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協(xié)同工作機制，統(tǒng)籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發(fā)布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監(jiān)督客運企業(yè)嚴格落實限行、禁航、停飛規(guī)定，保障旅客安全有序出行。
（三）全力確保安全穩(wěn)定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網(wǎng)約車司機等重點群體穩(wěn)定風險，強化對交通運輸新興業(yè)態(tài)監(jiān)管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權益，確保安全穩(wěn)定。
（一）切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協(xié)同聯(lián)動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優(yōu)化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應急調度，積極發(fā)展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，有效滿足群眾出行需求。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業(yè)務的，要提前協(xié)調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發(fā)布。
（二）強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據(jù)客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務。
（三）嚴查違法違規(guī)行為。交通運輸、公安等部門要強化協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經(jīng)營、貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。落實《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規(guī)運營精準協(xié)同治理工作的通知》（交辦運〔20xx〕80號）要求，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術優(yōu)勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè)，加強部門執(zhí)法協(xié)作，協(xié)同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。
（一）加強路網(wǎng)運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測，特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判，及時發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監(jiān)測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。
（二）切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產(chǎn)生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。
（一）落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據(jù)疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。
（二）健全完善工作機制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當?shù)匾咔榉揽仡I導機構下成立春運工作專班，制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統(tǒng)籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區(qū)、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班備案。
（三）加強運行動態(tài)監(jiān)測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態(tài)監(jiān)測，及時研判當?shù)匾咔榘l(fā)展態(tài)勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。
（四）強化信息報送共享。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各省（區(qū)、市）春運工作專班要按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
（五）加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區(qū)。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和窗口為載體，及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事跡。
春節(jié)運輸工作方案篇五
以黨的十六大精神為指針，以確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全為目的，全力打造安全、有序、舒適的運輸環(huán)境，讓人們過上一個平安、祥和、團圓的春節(jié)。
二、工作目標。
全力以赴，集中精力把春節(jié)運輸和假日旅游運輸工作抓好、抓細、抓實，確保廣大旅客走得安全、及時、有序、滿意以及生產(chǎn)和生活物資運輸安全。
三、春運時間。
從1月7日起至2月15日止，為期40天。
四、措施要求。
（一）加強領導，提高認識。
春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，為了切實保證春節(jié)期間出行旅客的人身安全，確保千家萬戶過上一個歡樂祥和的新春佳節(jié)，做好春運工作具有十分重要意義。各有關單位，特別是領導干部要從講政治，保穩(wěn)定的`高度來認識春運工作的重要性，要把春運工作放在當前工作的重要位置來抓，一把手要親自抓，分管領導要具體抓，針對春運工作出現(xiàn)的新情況、新問題，要認真研究切實加以解決。按照誰主管、誰負責的原則，進一步落實責任，做到任務明確，責任到人，嚴格獎懲，要一級抓一級，一級對一級負責，真正把春運工作落到實處。
（二）強化服務措施，形成安全網(wǎng)絡。
為了更好的完成春運安全工作，要進一步強化春運期間客運站的旅客安全和“三品”的監(jiān)督，加強安全檢查員和站務員的安全意識。如果發(fā)現(xiàn)開超載車、賣超員票，除對直接責任人進行處罰外，還要按省、市規(guī)定追究客運站、運輸企業(yè)負責人的責任。對駕駛員、乘務員未進行崗前培訓的，必須重新進行培訓，培訓合格的方可參加營運。培訓不合格的駕駛員和乘務員采取停車整頓的措施，決不姑息手軟，堅決把“三品”堵在站外、車下，嚴查客貨混載和超載運輸，消滅發(fā)生安全事故的每一個隱患。
（三）加強客運市場安全檢查，提高經(jīng)營資質。
運管站必須對全縣長途營運客車、出租車的經(jīng)營資格進行嚴格審查并上路稽查。一要對車輛營運手續(xù)不完備的車輛，不具備營運條件的，堅決清除出市場。二要對車輛技術狀況進行綜合性能檢測，制定車輛技術狀況檢查及安全檢查記錄，由于檢查未到位而造成安全事故的，由檢查人承擔責任。三要對車輛安全設施滅火器、取暖設備、服務設施如票價表、線路方向牌、頂燈、計價器、待租器等不全或不標準的車輛，堅持予以停業(yè)，合格后方可重新開業(yè)。對限期達不到要求的車輛技術狀況嚴重老化的車輛堅決清除出市場。
（四）打擊非法經(jīng)營，取締違章作業(yè)。
在春運期間，運管站要由站長牽頭，主管站長帶領客運股、稽查隊加大對超員車輛的處罰力度，并對嚴重超員的車輛進行旅客分流，確保旅客運輸?shù)募皶r、安全。為維護站車秩序，主管站長要帶領客運股深入到重點線路進行踏查，對重點區(qū)段死看死守，對非法營運，超速運行、欺行霸市等違法、違章行為堅決進行嚴肅處理。重點打擊哄打運價、壓介橇行、欺行霸市、站外攬客、擅自提高票價等違紀現(xiàn)象，保證圓滿完成今年的春運工作。
（五）強化優(yōu)質服務意識，創(chuàng)良好乘車環(huán)境。
旅客運輸行業(yè)是一個窗口行業(yè)，優(yōu)質服務是窗口行業(yè)永恒的主題。為更好的為經(jīng)營者和廣大旅客服務，要以江總書記“三個代表”為指導，開展優(yōu)質服務活動，做到行車有序、作風良好、服務規(guī)范，對服務態(tài)度惡劣的司乘人員要加強教育，使服務質量有一個較大的提高。同時，要充分做好一線職工的后勤保障工作。使他們能夠全身心的深入到春運工作中，保證春運期間有一個良好的營運秩序和乘車環(huán)境。
（六）春運工作的組織領導。
為了更好地完成今年的春運任務，縣交通局成立春運工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，負責春運的日常工作，辦公室設在運管站客運股。
辦公室主任：
成員：
春節(jié)運輸工作方案篇六
從即日起至春運結束（從即日起至2月25日）。分三個階段進行：第一階段為春節(jié)前，開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，結合轄區(qū)安全生產(chǎn)專項整治三年行動，開展全覆蓋安全生產(chǎn)大檢查，建立問題隱患清單；第二階段為春節(jié)期間，結合前期部署的明察暗訪工作，重點檢查部門和企業(yè)值班值守、應急措施落實情況；第三階段為春節(jié)后，重點開展企業(yè)復產(chǎn)復工安全檢查，督促停產(chǎn)企業(yè)制定合理可行的復產(chǎn)復工方案和工作計劃，嚴把節(jié)后復產(chǎn)復工驗收關，加強風險隱患排查治理，做好從業(yè)人員培訓教育，嚴格落實各項安全保障措施。
二、檢查范圍。
交通運輸行業(yè)（領域）的生產(chǎn)經(jīng)營單位和人員密集場所。在全面檢查的基礎上，結合安全生產(chǎn)專項整治三年行動，重點加強對道路交通、水上交通、建筑施工、人員密集場所行業(yè)（領域）的檢查。突出渡口碼頭、車站人員密集的'公共場所，突出春節(jié)期間正常生產(chǎn)企業(yè)和停產(chǎn)停工企業(yè)，突出長期未得到根治的重點問題開展檢查。
三、檢查方式。
按照條塊結合的原則，由局屬各中心按照各自職責，對本單門監(jiān)管的生產(chǎn)經(jīng)營單位進行全覆蓋檢查；各企業(yè)要認真開展自查自改工作。
四、檢查的主要內容。
局屬各中心要按照“全面檢查、重點突出”的原則，針對本單位近期事故隱患暴露出來的突出問題和長期未得到根治的重點問題，全面檢查安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題。圍繞以下幾個重點領域，認真查找事故隱患，落實整改措施。
（一）區(qū)道路運輸發(fā)展中心要積極配合市交警一、四大隊，以加強交通安全執(zhí)法工作為重點，針對年底人流車流大幅增加的特點，加大對運輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運輸企業(yè)嚴格自查自糾，堅決查處交通運輸工具帶病運行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，嚴厲打擊客貨運企業(yè)非法掛靠的行為。督促客貨運企業(yè)落實安全生產(chǎn)責任制，完善客貨運企業(yè)安全生產(chǎn)安全管理制度。要繼續(xù)配合市交通運輸部門深入抓好危險化學品道路運輸安全專項整治工作，重點打擊非法運輸行為，防止運輸過程中的翻車和泄漏事故。加強對汽車、船舶的安全檢查。嚴格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險物品乘坐車船，確保交通運輸安全。
（二）區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心要加大對在建建筑工程項目的安全監(jiān)管工作，要加大對違法違規(guī)組織施工、違法分包、層層轉包、以包代管、無證施工和聘用沒有資質人員等行為的打擊力度。同時要加大對現(xiàn)場監(jiān)理不負責任行為的懲處力度，指導和督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，依法組織施工。加強對非法違法建設行為的打擊力度，加大對建筑施工企業(yè)的安全檢查力度，嚴防建筑施工企業(yè)發(fā)生重特大事故。對轄區(qū)營運農(nóng)村公路臨水臨崖路段等開展安全隱患排查整治。加強農(nóng)村公路施工路段安全防范措施，嚴格按照相關標準、規(guī)范，做好標識、警示及安全防護；加強公路，特別是橋梁的養(yǎng)護，確保公路基礎設施安全暢通。
（三）區(qū)港航發(fā)展中心所要重點排查治理內河客渡船改建、渡船超載、違章冒險航行、消防設備和救生設備的配備、渡船是否在顯著位置標注船舶乘客定額標牌、渡口是否嚴格落實“一渡一崗”制度，堅決杜絕渡運船舶帶“病”運營、非法渡運；要以渡口渡船為重點，督促貴城街道辦和武樂鎮(zhèn)人民政府嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加大渡口渡船的安全檢查和監(jiān)管力度，嚴禁客渡船冒險航行和超載超限運營，遇惡劣天氣一律實行停航。加強特殊情況的防范應對。要密切關注渡口實時變化，及時在行業(yè)內發(fā)布、滾動播出預警信息和安全提示，確保險情信息第一時間通知到有關人員，指導做好防范應對。抓好防范工作，把“防”作為重中之重。
五、組織領導。
為加強春運工作組織領導，我局成立20__年春運工作領導小組，負責春運工作的組織、指揮、協(xié)調工作。領導小組成員名單如下：
組長：陸增益區(qū)交通運輸局黨組書記、局長。
副組長：
成員：
工作領導小組辦公室設在安全辦，辦公室主任吳聰，成員陳紹恒組成。
六、工作要求。
（一）提高認識，狠抓落實。局屬各中心必須牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，進一步增強政治責任和政治自覺，要著力預防、綜合施治，深查隱患，多措并舉，切實加強領導，落實責任，認真組織好春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，切忌走過場，要形成問題隱患清單，針對重大隱患突出問題，制定針對性的制度措施，強力整治，確保大檢查取得實實在在的成效。
（二）注重整改，消除隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，原則上立即整改，最遲要在20__年春節(jié)前整改到位。局屬各中心要督促相關企業(yè)、單位按照“五落實”的要求認真組織落實隱患整改工作，實現(xiàn)閉環(huán)管理；對一時難以整改到位的隱患，要采取有效措施或制定應急預案，切實加強隱患的安全防范；對不能整改到位又無有效安全防范措施的，必須停止使用設備設施或者停止生產(chǎn)施工；對重大安全事故隱患，應采取緊急措施，責令其停業(yè)停產(chǎn)整改，要盯住不放，實行動態(tài)監(jiān)管、跟蹤督查。對屢教不改、整改不力的要嚴肅處理。
（三）嚴格落實安全值班制度。局屬各中心要落實領導帶班值班和24小時值班制度，及時報送安全生產(chǎn)事故信息，積極妥善處理各種突發(fā)事件，重大問題及時報告。
春節(jié)運輸工作方案篇七
xx年春節(jié)運輸工作，自1月08日開始至2月17日結束，共40天，春運工作總結。春運期間，客運站積極發(fā)揮交通部門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化管理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
一、思想重視，組織嚴密。
客運站以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來抓。成立了春運領導小組，并設立春運辦公室，具體監(jiān)督指導全區(qū)的春節(jié)旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制；安全生產(chǎn)責任制；應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細致。
工作中，圍繞以努力實現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的.將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間多次下發(fā)書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發(fā)車輛運行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車輛一律不予出站。經(jīng)過細致的工作，春運期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運站牽頭由站場運輸公司負責人協(xié)助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經(jīng)春檢的車輛一律不準參加春運。經(jīng)檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。
三、措施得力。
有力的保障了春運期間旅客的返鄉(xiāng)和出行。針對每年春運期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運站特研究出臺了《春節(jié)運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應急處理預案》。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
四、紀律嚴明。
基礎工作抓得牢?！按哼\辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛運行動態(tài)和客流量，做好上傳下達和各種統(tǒng)計工作。及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
以上為我站xx年度春運工作總結，不足之處，請批評指正。
春節(jié)運輸工作方案篇八
2016年“中秋節(jié)”和“國慶節(jié)”即將來臨，為認真做好“兩節(jié)”期間的道路運輸工作，滿足廣大人民群眾出行和生產(chǎn)生活物資運輸?shù)男枰?，保障道路運輸安全、優(yōu)質、有序進行，根據(jù)上級運管部門的要求，結合我公司實際，制定本方案。
一、指導思想。
2016“兩節(jié)”期間運輸工作的指導思想是：深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持科學發(fā)展、安全發(fā)展，以交通運輸“四化管理”為根本，以推進“兩保兩樹”活動為主線，搞好“三個服務”，確?！皟晒?jié)”期間我公司內部道路運輸安全暢通、和諧穩(wěn)定。
道路運輸永遠離不開的主題就是安全，公司內要認真汲取近期幾起事故特別是“8.26”特別重大道路交通事故教訓，深刻認識到肩負的重大責任，進一步增強大局意識、憂患意識、責任意識，把保證人民群眾生命財產(chǎn)安全作為第一目標，把嚴防重特大事故作為第一任務，把促進科學發(fā)展安全發(fā)展為第一責任，全力以赴做好節(jié)日運輸安全工作。
作，檢測合格后方可參加節(jié)日運輸。
2、加強對駕駛從業(yè)人員的安全教育，確保安全優(yōu)質運輸。公司內要嚴格認真落實安全生產(chǎn)責任制，在節(jié)前要對所有參加節(jié)日運輸?shù)鸟{駛從業(yè)人員進行一次安全行車和文明服務的教育培訓。提醒駕駛員隨時關注掌握道路通行信息，尤其對道路擁堵，交通事故等采取必要措施提前做好防范。
3、落實車輛動態(tài)監(jiān)督管理，切實防范疲勞駕駛。貨運車輛必須配備兩名以上駕駛人員，確保貨運駕駛人員24小時累計駕駛時間原則上不得超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，每次停車休息不少于20分鐘。要把長途貨車的運動態(tài)監(jiān)控分時段，逐車落實到每一崗位，每個責任人，并形成制度。對貨運車輛進行全程監(jiān)控，及時防止和糾正超員、超速、疲勞駕駛等違章行為，落實好衛(wèi)星定位的監(jiān)控管理，保證24小時不間斷的監(jiān)控，并將監(jiān)控責任落實到人，建立嚴格的獎罰制度。
4、開展節(jié)前公司內安全生產(chǎn)大檢查。公司要在兩節(jié)之前進行一次內部自查，特別是對車輛進行重點檢查。凡在檢查中發(fā)現(xiàn)存在隱患問題，將督促有關責任部門進行整改，將安全生產(chǎn)落實到位。經(jīng)檢查嚴重不合格的車輛或從業(yè)人員，規(guī)勸其在“兩節(jié)”期間不得上路行駛，以免產(chǎn)生危險。
三、組織保障。
1、成立以劉洪紀為組長，潘廣運為副組長，各管理人員為成員的“兩節(jié)”期間道路運輸工作領導小組。辦公室設在安全科，具體負責節(jié)日運輸?shù)闹笇?、協(xié)調等日常工作。
2、切實履行安全生產(chǎn)責任制，制定完善的安全消防、事故應急預案。應急預案要進行實際演練，在保證車況良好的情況下，做好應急工作。
3、堅持做好24小時值班工作，應對突發(fā)情況。同時加強gps監(jiān)控的值班管理。
4、懸掛安全運輸橫幅，宣傳道路運輸有關政策、工作部署、安全措施，營造“兩節(jié)”運輸工作良好氛圍。
臨沂市魯達汽車運輸有限公司。
2016年9月28日。
下：
一、強化組織領導，落實工作職責。
為了做好公司內黃金周道路運輸工作，我公司針對今年中秋國慶連休假期時間長，國家首次實行重大節(jié)假日小型客車免收通行費，導致各種客流重疊交織、客流高峰集中等特點，進一步提高認識，切實加強領導，精心組織，堅決克服麻痹思想和松懈態(tài)度，認真落實工作職責，強化各項安全措施，做到了領導到位，思想到位，責任到位，措施到位。我公司于9月29日召開2016年中秋國慶節(jié)假日道路運輸安全生產(chǎn)工作會議，傳達了上級運管部門關于做好“兩節(jié)”道路運輸工作的精神，成立了以劉洪紀為組長，潘廣運為副組長，各管理人員為成員的工作領導小組，辦公室設在安全科。組織機構的成立和節(jié)前安全生產(chǎn)會議的召開，為黃金周道路運輸工作的順利開展奠定了堅實的基礎。
二、加強節(jié)前安全生產(chǎn)檢查工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。
為強化源頭管理，消除安全隱患，我公司落實安全生產(chǎn)工作職責，加強節(jié)前安全生產(chǎn)檢查工作，采取明查與暗訪相結合方式，按照市運管處下發(fā)的《關于開展2016年“中秋節(jié)”和“十一黃金周”期間檢查暗訪工作的通知》要求，對駕駛從業(yè)人員、車輛和設施設備進行全面安全生產(chǎn)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題下發(fā)整改通知書，明確責任人，限期整改落實，消除安全隱患。
三、做好監(jiān)督工作，保障公司內穩(wěn)定。
1、做好日常監(jiān)督工作，“兩節(jié)”期間嚴格執(zhí)行24值班制度。我公司值班人員在領班人員領導下，貫徹執(zhí)行值班制度，以應對突發(fā)狀況。
2、做好對駕駛從業(yè)人員的安全教育工作，強化運營車輛駕駛員的安全教育學習，杜絕酒后駕車、疲勞駕車、違法停車、超速行駛、超范圍從事危險貨物運輸。
3、強化源頭管理，消除事故隱患。為認真做好黃金周期間的安全運營工作，我公司嚴把例檢關，不漏項、不減項，對例檢車輛的制動、轉向、燈光、輪胎、車容車貌及安全防火設施進行了徹底檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
臨沂市開鑫運輸有限公司。
2016年10月8日。
春節(jié)運輸工作方案篇九
各位領導，同志們：
大家早上好!春節(jié)喜慶的氣氛還沒有完全散去，我們道路運輸系統(tǒng)的廣大干部職工就相聚在一起，共商我省道路運輸發(fā)展大計。今天據(jù)說是我省道路運輸工作會議當中來的人數(shù)最多、規(guī)模最大、領導最重視的一次，我也看到很多局長都參加了會議，還有很多處長也參加了會議，還邀請了運輸企業(yè)、運輸站場、駕駛員培訓、出租車等部門的領導參加，非常高興。我本人也是第一次參加道路運輸工作會議，本來去年我就想來，剛好和省政府的會議沖突就沒有來成，今年我和李永民巡視員商量，道路運輸工作會我們一定要來參加。來的主要目的一是來看看大家，給大家匯報一下我們公路建設這幾年的發(fā)展情況;同時和大家交流一下道路運輸、綜合交通運輸系統(tǒng)建設的一些思想。
剛才劉局長作了一個非常全面、非常到位的工作報告，我覺得思路清晰、目標明確、措施有力，希望在座的各位領導、各個單位回去以后要認真貫徹落實。我也想借此機會講幾點意見，供大家參考。
第一，陜西交通建設情況。
近幾年，陜西交通人在曹森廳長的領導下，以“知不足而奮起”的行業(yè)精神和敢為人先的行業(yè)氣魄，苦干、實干、拼命地干，使陜西交通呈現(xiàn)出了一個跨越式，突飛猛進的發(fā)展勢態(tài)。我們可以盤點一下，我省的高速公路總里程在短短的五年內，就突破了兩個1000公里，公里，3000公里，現(xiàn)在是3800公里，到今年底就要跨越4000公里。第一個1000公里我們用了四年時間，第二個1000公里我們用了三年，第三個1000公里也是兩到三年時間，高速公路發(fā)展速度突飛猛進。更重要的是我省高速公路建設為國家創(chuàng)造了很多典范，也創(chuàng)造了很多奇跡。像秦嶺終南山公路隧道18公里，它的通車、緊急救援、環(huán)保等各項技術研究獲得了國家科技進步一等獎，這是來之不易的成績。我們還有沙漠高速公路，原來亞洲第一高墩大橋等。高速公路的主骨架為陜西經(jīng)濟發(fā)展起到了強有力的作用。
我省高速公路發(fā)展很快，干線公路的改造提升也非?？?，這幾年大概花了1144億元對全省的干線公路，包含國道和省道，進行了改造和提升，我省國省干線中二級以上的比例達到了58.5%，路況水平進一步提高。農(nóng)村公路我們投了360億元，新建了7萬公里的農(nóng)村油路水泥路，使陜西的農(nóng)村公路總里程達到了11萬公里。陜西公路總里程達到了15萬公里以上，公路密度從20xx年的每平方公里40公里提高到現(xiàn)在的72公里。我們還投資了140億元，對我省的國省干線和高速公路進行了大中修、養(yǎng)護。在“十一五”末全國公路養(yǎng)護綜合評比中，陜西公路養(yǎng)護排名第七。在南京召開的全國公路養(yǎng)護管理工作會議上，交通運輸部稱陜西已經(jīng)跨入了全國公路養(yǎng)護先進行列。
在公路建設上還有很多成績，我就不一一列舉了，這些成績的取得有效地破解了交通瓶頸。我記得20xx年，也就在這個地方，原省長陳德銘在我們交通工作會議上講，陜西的交通是瓶頸、洼地，但到去年底，我省交通的瓶頸、洼地已成了陜西經(jīng)濟發(fā)展的競爭優(yōu)勢。安康、商洛、漢中的高速公路通了，把商洛納入了西安一小時經(jīng)濟圈。大家想，商洛過去都是在深山里面，現(xiàn)在是一小時經(jīng)濟圈，而且今年第二通道就要打通，商洛人對交通的感情非常深。由于有了高速公路，所以說在關天經(jīng)濟區(qū)的建設當中，商洛就納入了關天經(jīng)濟區(qū)的范疇，就認為納入了關中區(qū)域了，這就是交通帶來的結果。安康過去要7個小時，現(xiàn)在是不足2個小時，安康人民激動地稱，高速公路的打通是安康人的“第二次解放”。所以說，公路建設為三秦百姓，為我省經(jīng)濟的發(fā)展確實起到了支撐和保障作用，可以說是有口皆碑、有目共睹。我記得原省長袁純清在臨走之前接受記者的采訪時說過，這些年陜西最大的變化就是路多了。在座的各位都是搞運輸?shù)?，你們可以把五年前和現(xiàn)在的交通運輸做一個比較，就能夠感受到交通對于經(jīng)濟發(fā)展的作用。
剛才我給大家盤點一下這幾年我省的公路建設所取得的成績。但是我們道路運輸系統(tǒng)的人可能還不很了解，在取得這些成績的過程中，我們也曾經(jīng)歷了許多的困難。比如去年，由于金融政策的調整，政府融資平臺的清理，撤并二級政府收費還貸公路，使交通陷入了極度的困難當中。一時間，我們陜西交通的發(fā)展可以說是陰云密布，步履艱難，資金鏈面臨著斷裂。但是我們交通人在去年一年里并沒有被困難所嚇倒，大家團結一致，積極應對，攻堅克難，可以說交通人以大局為重，以富民強省為己任，譜寫了一曲保大局，促發(fā)展的豪邁壯歌，確保了去年交通發(fā)展的良好開局、高點起步。去年在極度困難的情況下，還完成了540公里的高速公路建設任務，新增加里程400公里，這是一個了不起的數(shù)字，交通運輸部都給予了高度的肯定。去年全國新增加的高速公路里程大概是9000公里，我們占了500公里，所以交通運輸部對陜西交通人這種拼搏精神給予了高度的贊揚和肯定。省委書記和省長也同樣在省委全會上對交通工作給予了高度的評價。
去年的難關我們已經(jīng)渡過了，但是今年陜西交通發(fā)展仍然困難重重，我們也做了一個測算。陜西交通今年打算投資350億元，但資金需求1086億元，這1086億元主要是我們前幾年建設的高速公路都是貸款，到期要還本付息，再加上我們的新投入和已經(jīng)建成的要清算的工程款，加起來是1086億元，今年我們仍然要破解資金難題，全力應對困境。但我們有交通運輸部的強力支持，有省委、省政府的正確領導，這個難題也正在破解。我們從去年年底就一直關注著今年的發(fā)展，想盡一切辦法，要在20xx年讓交通步入一個正常的發(fā)展軌道?，F(xiàn)在我們已經(jīng)有了思路，要建立新的政府融資平臺，以土地和資源貨幣化為突破口，建立交通發(fā)展基金，加上我們現(xiàn)有的資產(chǎn)，建立新的融資機制，吸引社會資金，形成大規(guī)模的交通建設資金，來保證公路建設的良性發(fā)展。目前我們正在積極地籌備，相信在不久的將來難題將會破解，我省的交通發(fā)展將會走上一個良性的道路。所以請大家放心，我們交通還要快速持續(xù)發(fā)展，我們所規(guī)劃的高速公路也好、農(nóng)村公路也好，都要按照所規(guī)劃的這么一個前景，這么一個方案來穩(wěn)定、科學地實施，在我們提出的科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通的理念指導下，交通的發(fā)展還會更加的輝煌。這次把我省交通發(fā)展的成果、遇到的困難和我們破解的措施給大家簡單做以匯報。
第二，對陜西道路運輸發(fā)展的看法和理解。
剛才講了交通發(fā)展速度很快，我們建了那么多路，但是大家要知道，最終的目的是什么，就是為了道路運輸發(fā)展，所以說這幾年我們也認真的安排部署了道路運輸?shù)南嚓P工作。公路建設發(fā)展速度如此之快，道路運輸也緊跟其后，也取得了非常顯著的成效。我省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工以“三個服務”為宗旨，不斷增強道路運輸?shù)姆账?，也同樣為三秦百姓做出了巨大的貢獻，我也認真的總結了一下，有這么幾點：
一是道路運輸保障能力明顯增強。陜西交通人始終堅持“路運并舉，和諧發(fā)展”，做到了公路建設和道路運輸“兩不誤，兩促進”。據(jù)我了解，我省道路運輸客貨運輸量和周轉量大幅度的在增加，有一個數(shù)字我專門查了一下，“十五”末也就是20xx年，客貨運量是5.7億人次和4.8億噸，是10億人次、9億噸，才僅僅五六年的時間，客貨運量都翻了一番，和陜西經(jīng)濟的發(fā)展正好吻合，說明道路客運和貨運在經(jīng)濟發(fā)展中也起了決定性的作用。
同時我對客貨運量的數(shù)量也進行了統(tǒng)計，20xx年客運車輛5.5萬輛，貨運車輛12萬輛，截至去年底，客運車輛7.4萬輛，貨運車輛30萬輛，大家想，從12萬輛到30萬輛，多大的變化!而且向大噸位發(fā)展。到陜北去，看到公路上一排一排的都是50噸的車，有一些高速公路路段上就是一個移動的停車場。道路運輸?shù)膹臉I(yè)人員已經(jīng)達到了77萬人。所以道路運輸成了最能體現(xiàn)普遍服務最具基礎保障功能的運輸方式，在春運、黃金周、抗震救災等關鍵時候發(fā)揮了重要的作用，解決了非常大的問題。因為抗震救災的時候就靠道路運輸來保證災區(qū)的救援，西漢高速成了生命線，這個大家都能體會到，所以說道路運輸?shù)倪\輸服務能力大幅度增加。
二是道路運輸體制化的程度明顯提高。首先是車輛結構更趨向合理，集中表現(xiàn)在高速客運高檔環(huán)?；r(nóng)村客運經(jīng)濟化，城市客運大型安全化。道路貨運逐步的向重型化、特種專業(yè)化、普通廂式化發(fā)展，運輸體制水平明顯提升。在西安、寶雞搞了甩掛運輸試點，渭南農(nóng)村物流運輸?shù)呐渌透懔嗽圏c，而且還不錯，汽車維修搞了連鎖品牌化，駕駛員培訓規(guī)范化，這些都體現(xiàn)了道路運輸管理水平大幅度的提升。三是道路運輸服務的水平明顯提升。我們推出了“情滿車廂，舒心旅途”等一批客運服務品牌，強力推行了通村客運，我們進行了三年，特別是去年，按道理沒有能力再補助了，但我們在這么困難的情況下拿出來3000多萬元保證了政府的投入，到去年年底，使我們的農(nóng)村通車率鄉(xiāng)鎮(zhèn)到了100%、村到了88%，這也是一個了不起的數(shù)字。所以說城鄉(xiāng)一體化進程明顯的在陜西加快，老百姓的出行難、貨運難的問題基本得到了緩解。我記得有一次跟部領導到農(nóng)村去和農(nóng)民座談，一個老村長提出說:“我來發(fā)言”。這是我印象最深的，他說：“我是老村長，我?guī)ьI大家發(fā)家致富，多少年大家沒富，我這個徒弟上來了，沒過幾年大家全富了?！辈块L問為什么呢?他就講：“一是路多了，二是車到我們門口。我們這是山里面，過去一些水果爛到地里沒人要，可是現(xiàn)在這些能賣錢了，人家到家門口來收這些東西，過去是三五毛錢，現(xiàn)在是兩塊錢，能賣錢就多種一些，這樣下來一年的收入就兩萬塊錢。兒子、兒媳婦在鄉(xiāng)鎮(zhèn)打工，每年回來，我有時候過年給人家要點錢買煙買酒，還要看人家臉色，現(xiàn)在我們掙的錢一樣多，還不用出家門。”還說了一點，過去農(nóng)村由于路不通，車不到，小孩兒老人得病看著沒辦法，現(xiàn)在120一打車就到門口了。這說明一個問題，我們的道路運輸、我們的公路建設真正的為三秦百姓做出了貢獻，真正的解決了大家出行難的問題、行車難的問題，在田間地頭就可以搞農(nóng)產(chǎn)品交易，體現(xiàn)了我們交通人的作用，對老百姓的重要程度。道路運輸整個的服務水平在三秦大地上不斷地在提升。
四是運輸市場秩序明顯得到改善。我們完善了各項制度，出臺了一些法規(guī)，道路運輸管理更具規(guī)范化、程式化和制度化，道路運輸市場監(jiān)管力度也在逐漸加大，政府調控作用不斷的在顯現(xiàn)，經(jīng)營效益、服務質量都得到了改觀，市場經(jīng)營日益規(guī)范。
還有很多成績我也不一一列舉，我想說的是這些成績的取得是各級黨委、政府以及相關部門關心支持的結果，更是長期以來道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工銳意進取、無私奉獻的結果。借此機會我要代表廳黨組、廳領導班子一班人，向長期以來關心支持道路運輸發(fā)展的各個單位、相關部門以及為這些成績的取得而付出辛勤勞動的道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示崇高的敬意和衷心的感謝!
同志們，成績只能代表過去，站在新的起點來審視我們的工作，我們會清醒的看到在運輸、綜合交通運輸體系、道路運輸體系建設和管理中還存在很多的矛盾和問題。所以我們不能光講成績，我們現(xiàn)在還有很多不足，我也認真的梳理了一下，主要體現(xiàn)在這么幾個方面：
1、推進綜合交通運輸體系力度不夠，構建綜合交通運輸體系及現(xiàn)代物流業(yè)的思路還不清晰，認識不充分，目標不明確。特別是對其內涵在座各位理解的不夠深，對適合陜西交通運輸綜合體系和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展途徑探索研究的不夠，總以為由于目前體制的存在或者是目前的現(xiàn)狀，無法實現(xiàn)綜合交通運輸體系，沒有信心和動力。在座的都是搞運輸?shù)?，今天是大會，我不想問問題，小會上我就可能要問你很多的問題，綜合交通運輸體系的概念到底是什么?現(xiàn)在西安到重要的幾個港口運輸方式有幾種，如何來運作?青島港到西安港務區(qū)道路運輸有幾種方式，如何來運?哪一條路最近，如何來走?不知道在座的各位清不清楚，如果有其他的運輸方式怎么來走?像這一系列的問題我們應該十分的清楚，盡管我們還沒有實現(xiàn)，但是我們必須要從思想上先了解清楚，然后把問題找到逐一破解，這需要我們搞交通的人，特別是道路運輸?shù)娜搜芯俊Ｎ覀兘?jīng)常講要直接通江達海，我們通過如何通江達海，運輸如何進行有效的銜接，道路運輸有效的和鐵路運輸、民航有效的銜接?這都是綜合交通運輸?shù)姆懂?，應該認真的研究。對綜合交通運輸我們向前推進的力度不夠，這是我講的第一個不足。
2、發(fā)展綜合交通運輸體系和現(xiàn)代物流園區(qū)的建設規(guī)劃不銜接，法規(guī)政策不一致，發(fā)展步伐不協(xié)調。這個問題也是個深層次問題，由于鐵路、公路、民航各自獨立規(guī)劃，各自制定相應法規(guī)，所以說名義上講的綜合交通運輸體系各種運輸方式要有效的對接、相互協(xié)調，但實際上還是一個無序狀態(tài)，沒有發(fā)揮各自有效的作用，所謂的零對接，無縫連接還停在口頭上，因為各自的規(guī)劃沒有認真對接。這些都是綜合交通運輸體系發(fā)展的障礙。作為交通人，要實現(xiàn)大的交通運輸業(yè)，我們就要把它逐漸的搞清楚，然后逐一破解，這是第二個問題，第二個不足。
3、道路運輸結構的矛盾比較突出，貨運體制化程度不高，不適應現(xiàn)在道路運輸業(yè)的發(fā)展要求。我們現(xiàn)在的貨運車輛有30萬輛，平均每戶不到2輛車。怎樣有效地組織起來集中調度，按照現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展思路去把它研判，這就是我們目前要搞的。
4、城市公交化管理水平、長途客運線的管理有待于進一步的提高。近幾年來，我們出租車經(jīng)營權、經(jīng)營時限，經(jīng)營權的使用，出租車資格以及社會保障等問題已經(jīng)成了社會關注的焦點。特別是長途汽車的線路、高速公路的線路，還有很多深層次的矛盾沒有解決?，F(xiàn)在舉個例子，前一段時間有一條客運線路上的長途汽車罷運，原因是高速公路建成通車，高速公路客運和原來的沒有統(tǒng)籌考慮，高速公路客運讓另一個公司承擔了，老的路上沒有客源了。當然我剛說的問題不一定全面，我了解的就是這么多。包括出租車的經(jīng)營還有很多深層次的矛盾，我們都沒有研究透，也沒有提出改進的措施進行有效的解決。
5、安全生產(chǎn)隱患依然存在，服務質量不適應多元化、多層次的運輸要求。這個剛才講了，我不重復了。
6、道路運輸站場的運輸條件和服務能力不足，不適應現(xiàn)代物流和社會公眾的出行，有一些站場矛盾很深，弊端不少。一種情況是，有些車要進一個站得打通很多關口，要不然你進不去。第二種情況是非法營運現(xiàn)象還比較嚴重，沒有得到有效的遏制，這給市場監(jiān)控、市場調節(jié)、運輸市場的監(jiān)管帶來了很多的問題。
7、信息化和智能化的管理手段還不先進，運政執(zhí)法人員的素質有待于提高，嚴重影響交通人的形象，制約著道路運輸良性的發(fā)展。
我只是列舉了這么多，問題還很多。這些問題和矛盾需要道路運輸系統(tǒng)高度重視，下大氣力要加以解決，必須把它研究透，從根子上把它解決，還一個公正公平的運輸市場。這是我講的第二個，我本人聽到的看到的，對我們道路運輸所取得的成績和存在的問題的理解和看法。
第三，對道路運輸發(fā)展的形勢與任務的理解。
交通運輸或者道路運輸總體來說我覺得發(fā)展形勢大好，一是各級領導的高度重視。二是交通發(fā)展最終的結果就是要創(chuàng)造道路運輸?shù)陌l(fā)展。剛才講了，路修到一定程度最終是要轉到運輸上，這有一個必然的轉換，現(xiàn)在就是轉換期，我們就要重點往這邊靠，所以各級領導對我們交通運輸高度重視。中央在經(jīng)濟工作會上強調了把改善民生作為經(jīng)濟保增長的出發(fā)點和落腳點，而道路運輸就是保證經(jīng)濟較快發(fā)展，保證和改善民生的重要服務領域。道路運輸就是民生工程的具體體現(xiàn)，中央對道路運輸工作也是非常重視的。我記得交通運輸部在20xx年交通運輸工作會的時候，就提到了要建設大交通運輸業(yè)，強力推行綜合交通運輸體系建設，最近又提出了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通一體化，通過這種方式來改善民生，改善老百姓的出行。從中央到交通運輸部，對道路運輸?shù)陌l(fā)展非常重視，而且出臺政策，最近交通運輸部和人力資源部還有三個部委發(fā)的出租車的管理，如何來管。這些都足以說明交通特別是道路運輸發(fā)展的形勢大好，中央到部里強力支持。再說我們省上，陜西省委、省政府更是高度重視道路運輸。趙省長有一次晚上自己專門乘坐出租汽車來體驗出租汽車的生活，了解出租司機的疾苦，專門從省委出來坐到新城廣場，又從新城廣場坐到省委。江省長也給我講了幾次，要研究公共交通的問題，要研究公交司機的待遇問題，研究出租車汽車司機的福利待遇問題，建立工會組織來保證這些人的利益。今年春節(jié)，臘月二十八晚上，省長專門打電話問城西客運站有一萬人滯留，是不是事實?采取了什么措施?從這些事大家就能看出，領導對我們道路運輸?shù)闹匾暫完P注。
從陜西的整個經(jīng)濟形勢來看，陜西是交通樞紐省份，大通道的作用很明顯。不知道大家是否注意到，我省的高速公路一旦修通，只要不是斷頭路，交通量很快就達到或超過設計流量。像西安到延安高速公路，20xx年通車，才幾年的時間，現(xiàn)在流量已經(jīng)達到飽和了，現(xiàn)在要加快修第二通道。只要不是斷頭路，道路運輸就會蓬勃發(fā)展。同時陜西又是一個能源大省，光煤炭的儲量就1700億噸，鹽是8800億噸。去年煤的產(chǎn)量才3.6億噸，80%靠公路運輸，這樣的運量把陜北的路堵成什么樣了。第二輪的西部大開發(fā)，還有關天經(jīng)濟區(qū)建設，西安大都市建設，這些都為道路運輸發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇，為在座的各位創(chuàng)造了一個展示自己才華的平臺。所以說我們機遇難得，需要我們振奮精神，加快綜合交通運輸體系，特別是道路運輸?shù)陌l(fā)展，以滿足我們三秦百姓的需求。
關于我們道路運輸?shù)娜蝿?，我把它也整理了一下，總結了三大任務：
1.要認真分析研究強力推進綜合交通運輸體系建設，充分發(fā)揮各種運輸方式的作用，改善運輸能力。作為道路運輸部門，我們要強力推進。這里要把握好這么幾個方面。一是要有暢捷高效的交通設施網(wǎng)絡及服務能力，交通基礎設施網(wǎng)絡就是有路，路必須先修好。還有碼頭包括機場，這些東西都要健全，而且這些設施必須成網(wǎng)絡化，有效地銜接，設施要完善，更要達到一定的通行能力。二是安全高效的交通運輸裝備以及信息化為指導的調度指揮能力。這個裝備就是指汽車、飛機、輪船。同時還要以高科技為指導，也就是以信息化為指導的調度指揮能力。要按照這個方向來發(fā)展。三是快速高效的處理突發(fā)事件以及應對緊急事件的能力，這是管理的問題，執(zhí)政能力的問題。四是規(guī)范有序的交通運輸市場監(jiān)管制度，要規(guī)范有序。五是高素質的交通人才保障。我們按照這五個方面去發(fā)展，抓住這五個要素，吃透其內涵，來發(fā)展綜合交通運輸體系。
2.要認真研究現(xiàn)代物流的發(fā)展思路，推進交通運輸和現(xiàn)代物流的關系。物流和交通發(fā)展、運輸是什么關系。提出發(fā)展現(xiàn)代物流過程中交通運輸承擔的重要任務，這些要盡快地規(guī)劃，付出實際行動，加以完成。道路建設到一定程度就要轉換，轉換過程中我們如何來有效的發(fā)展運輸，這是我們考慮的重點。
3.要全力破解剛才我前面提到的現(xiàn)在在綜合交通運輸體系以及道路運輸體系中的一些難題，彌補不足。剛才給大家講了那么多的問題，這么多問題我也沒有說全，也不一定說的對，但是不管怎么樣大家要一起分析我們在道路運輸當中有什么問題、困難和不足，需要我們加以破解，盡快把它完善。
總的來說，我們公路建設有了規(guī)劃，按照科學的思路發(fā)展。道路運輸或者綜合交通運輸包括現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，我們也有一個思路，有一個宏偉的藍圖，如何來把它付諸行動，這就是全體交通人，特別是道路運輸系統(tǒng)的主要任務。這就像一個企業(yè)，我給大家講一個海爾冰箱的故事，董事長到廠里面去以后，看到“創(chuàng)建一流企業(yè)”之類的標語。他要求把這些去掉，把消費者反映的冰箱的問題是什么列清楚，并貼在墻上，然后一個個消除。只有到所有消費者反映的問題沒有了，名牌就產(chǎn)生了。這都是一樣的，把問題破解完了以后，我們發(fā)展思路就清楚了。首先要制定規(guī)劃，比如說綜合交通樞紐，包括道路運輸，我們要理清發(fā)展思路，為什么要建立這個，和鐵路、民航怎么樣對接。我們要建立大交通運輸業(yè)，鐵路、民航人家是一個發(fā)展體系，我們首先要主動地和他們有效地對接，盡量靠近。這是我講的第三個形勢與任務。
第四，提幾點要求。
1、提高認識，加強領導。剛才講了交通運輸發(fā)展到一定程度，要重點抓道路運輸?shù)陌l(fā)展，所以各級領導要高度重視，切實負起責任，要有使命感和責任感，把這些工作作為自己的己任。要站在全局的觀念上，去研究探索，去解決問題，我們的問題就能夠迎刃而解，我們的困難也能夠克服。領導帶頭嚴格要求，給大家起帶頭示范的作用來抓道路運輸。
2、重視搞好規(guī)劃。要將規(guī)劃變?yōu)閷嵤┑拇胧?，?guī)劃很重要。道路運輸原來也搞過規(guī)劃，我剛才講了規(guī)劃包括“十二五”規(guī)劃都在研究。搞規(guī)劃研究，我們一定要像道路建設一樣，把道路運輸特別是綜合交通運輸大的思路搞明確，然后我們逐步的再破解、實現(xiàn)。如果我們這一代或一屆領導班子任期內完不成，移交到下一個領導班子的時候他前進的方向很明確。經(jīng)過一個班子或者兩個班子的努力，把大的綜合交通樞紐建完，服務于老百姓，服務于陜西人民。這樣也就對得起我們自己的良心，我們?yōu)榻煌ǜ冻隽藙趧印Ｃ磕甓奸_交通會，每年都安排工作，我們不能糊里糊涂地往前抓，要思路搞清楚逐步推進。
3、警鐘長鳴，安全第一。這里我也不多講，安全非常重要，而且現(xiàn)在由于道路運輸事故居高不下，國家對道路運輸?shù)陌踩芾砩狭艘粋€檔次，我們在座的各位怎么抓安全都不過分。我記得去年搞了車輪式、地毯式的安全隱患排查，名堂很多。不管怎么講，就是要把安全抓好。春運檢查期間，我到幾個地方幾個車站看了一下，抓的非常好。每一個長途汽車在上車之前，看警示片，專門把一個一個事故不斷地放，你今天就要出行了，你要為全車人負責，要保證全車人的生命安全。我看了以后印象很深，知道大家已經(jīng)做了很多，關鍵是要警鐘長鳴，怎么抓都不過分，杜絕所有的漏洞，保證人民的安全。
4、節(jié)能減排，抓綠色低碳交通。據(jù)了解道路運輸?shù)挠秃牧空颊麄€運輸?shù)?0%，所以節(jié)能減排，道路運輸是一個重要的領域，我們要按照剛才三剛局長講的幾項措施認真的抓好落實，盡可能的減少能源消耗，實現(xiàn)我們提倡的綠色環(huán)保運輸。
5、抓隊伍建設和作風建設。領導帶頭嚴格要求，做好自己的本職工作。加強培訓，教育廣大干部職工提高素質。要嚴格要求，廉潔自律，我們道路運輸系統(tǒng)也要加強廉潔教育，很多人手上的權力很大，滋生腐敗的土壤很厚。希望大家從自我做起，為自己的家庭、子女負責，為我們的行業(yè)負責，把好每一個關口，保證行業(yè)不出問題。還有治超，公路產(chǎn)品，高速公路采取了計重收費來保證不超車，但是國省干線靠的就是源頭治理，源頭治理就是保護公路產(chǎn)品，這個重要的職責就是要靠在座的各位，要當成一個大事來抓，嚴把關口，這里面也有很多的問題，希望你們切實負責任，保證公路產(chǎn)品良性長效地運行。
6、出租車管理，公交車的管理，駕駛員的管理。這個要結合三部委的要求，解決好從業(yè)人員的問題，化解矛盾，使道路運輸更加規(guī)范，更加標準，更好的服務于人民群眾。交通運輸部等三部委也有專門的要求，希望大家回去結合三部委的要求拿出自己的意見，我看是要求兩年時間要完成這項工作，你們要重視，特別是西安市要認真的研究拿出措施，貫徹執(zhí)行好。
7、目標責任考核。今年省廳跟交通系統(tǒng)各個單位目標責任書還沒有簽，準備在2月15號前后簽，今天本來在座的各位要和廳運管局簽，我沒有讓簽。目標責任考核要常態(tài)化，日?；?，要把你平常的工作每一個工作環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)在目標責任考核中。我要組織相關的部門，對運輸行業(yè)、各個站場、各個車隊，包括出租車、公交車整個的管理，進行評級打分。一旦發(fā)現(xiàn)問題了，交通報上就公布，每公布一次就扣一次分，通過目標責任考核對每一個人起到作用，必須按照規(guī)范認真地去把握各項工作，稍有差錯就要受到相應的處罰，最終我們的目標考核和你的平?？己艘粎R總，就是結果，不一定年終非要分幾個組一個個過。我們也不怕媒體曝光，每曝光一次就給你扣一次分，而且我們還倡導媒體曝光，發(fā)現(xiàn)一些不良的現(xiàn)象隱患。目的是規(guī)范我們的行為，提高我們的要求，提高我們的服務質量，讓我們道路運輸系統(tǒng)更好的服務于三秦百姓。
同志們，我省道路運輸發(fā)展任務艱巨，使命光榮。我們要進一步增強緊迫感、責任感和使命感，以銳意進取的工作熱情、求真務實的工作作風，努力完成各項工作任務，為推進全省經(jīng)濟社會健康持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻。
謝謝大家!
春節(jié)運輸工作方案篇十
為認真貫徹落實省領導批示精神，嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，及時排查整治消除安全隱患，堅決遏制道路運輸事故發(fā)生，鞏固深化道路運輸安全大檢查成果，促進安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，正定站決定在全線范圍集中開展道路運輸安全大排查大整治攻堅行動，特制定本方案。
一、自查內容。
按規(guī)定配備配齊安全管理機構和人員,主要負責人和安全管理人員是否依法經(jīng)行業(yè)主管部門考核合格；是否按要求構建安全風險分級管控和隱患排查治理預防機制。使用、維護、檢測評定等管理制度。
（三）駕駛員安全管理情況。重點排查是否建立健全駕。
（二）車輛安全管理情況。重點排查是否嚴格落實車輛駛員安全教育培訓制度，按規(guī)定嚴格落實駕駛員安全生產(chǎn)警示教育培訓，提高其職業(yè)道德、駕駛技能和應急處置能力等。
（四）隱患排查整治情況。安全管理人員和各崗位是否認真落實了隱患排查整治責任；已發(fā)現(xiàn)的隱患是否進行了整改，或按“五落實”要求制定了整改計劃；是否嚴格執(zhí)行了操作規(guī)程和規(guī)章制度；是否按規(guī)定要求向有關部門如實上報了隱患；是否按標準規(guī)范開展了全覆蓋、全方位、全崗位的隱患排查整治；是否對排查出的問題如實記錄，建立臺賬；是否對重大隱患全部建立臺賬，明確責任人；是否對工作不力的實施責任追究。
二、活動安排。
攻堅行動從2017年11月30日至2018年3月31日結束，共分三個階段進行：
（一）動員部署階段：2017年11月30日至12月5日。利用安全專題例會進行動員部署、宣傳發(fā)動，制定詳細的實施方案。月31號。
要在全站范圍內對隱患排查治理工作進行自查，結合重點工作和本站實際，開展專項整頓，將隱患排查整治貫穿生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，依法依規(guī)、依照標準規(guī)范嚴格自查，做好隱患排查整治常態(tài)化、制度化、規(guī)范化。31日。
（三）督導檢查和集中執(zhí)法階段：2018年3月1日至3月公司將加大督導檢查力度，以督導檢查促進隱患排查整治，促進工作責任落實。對發(fā)現(xiàn)的問題隱患、不認真履行職責和工作不力的，該問責的堅決問責。
三、強化組織領導和責任落實道路。
運輸事故發(fā)生、確保公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉的重大舉措，全站員工要高度重視，將其作為當前重中之重的任務抓好落實，認真開展隱患問題自查自改，建立大排查大整治工作臺賬，確保攻堅行動有序推進、取得實效。
（二）落實包保責任，全面督促隱患整改。嚴格落實責。
（一）高度重視，加強領導。開展大排查大整治是防范。
（二）集中排查整治階段：2017年12月5日至2018年3任，形成排查、整改、落實的全過程、全覆蓋。要加大隱患的整改力度，明確整改責任人、整改時限和復查驗收責任人。
（三）從嚴從實，強化考核問責。此次安全大排查大整治納入安全生產(chǎn)目標考核內容，加大安全生產(chǎn)考核和責任追究力度。正定站對工作重視不夠、責任不落實、措施不到位的相關責任人進行責任處罰，扣分處理，計入本人季度績效考核成績。建立大排查大整治工作臺賬，明確三個階段中各項重點工作的具體目標、要求、任務責任和完成時限，加強工作調度，定期匯總工作進展情況，于每月1日、11日、21日前將附件表格及活動開情況報公司安監(jiān)辦，2017年3月28日前將整體活動開展情況報公司安監(jiān)辦（其中，表格及整體活動總結要同時報送電子版及加蓋公章掃描件）。
春節(jié)運輸工作方案篇十一
__年春運工作從1月19日開始至2月27日結束，歷時40天。為貫徹落實市、區(qū)政府關于認真做好__年春運工作指示精神，結合我鄉(xiāng)具體情況，特制定本方案。
一、指導思想和工作目標。
今年全鄉(xiāng)春運工作的指導思想是：以構建和諧平安春運為目的，按照國家提出的“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的春運工作指導原則，加強領導、強化責任、精心組織、周密安排、合理調度、突出重點抓安全、保暢通。圓滿完成__年的春運任務，渡口秩序井然；旅客購票，乘船安全有序；無治安和刑事案件；運輸生產(chǎn)現(xiàn)場安全監(jiān)管到位；無長時間群眾性滯留，服務優(yōu)質，旅客滿意。
二、組織領導。
為切實做好春運工作，鄉(xiāng)政府成立了以鄉(xiāng)長……為成員的春運工作領導小組，鄉(xiāng)春運領導小組負責全鄉(xiāng)的春運工作的組織指導、協(xié)調、服務、督辦。各村、居委會也應成立相應機構并立即開展工作，鄉(xiāng)值班電話__.
三、工作措施和要求。
1、加強宣傳工作力度。針對今年春運工作中所出現(xiàn)的新情況、新變化、新要求，突出安全宣傳重點，提高旅客出行的安全自我保護意識，弘揚好人好事，揭露不正之風，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。
2、各村、居委會要加大春運期間民工的流動預測預報，及時向鄉(xiāng)報告民工流動動態(tài)，密切配合交通部門做好民工返鄉(xiāng)和返崗組織運輸工作，并對道路和碼頭攤擔晚點進行清理和整頓，不準占道經(jīng)營。
3、水上交通的安全監(jiān)管到位。我鄉(xiāng)__渡口被區(qū)定為重點部位，__村要嚴格落實安全責任制，加強對船舶的安全技術狀況檢查，嚴禁無證上崗，要層層簽訂責任狀，并建立村干部值班制度。
四、各村、居委會要廣泛宣傳。
《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，嚴禁超載、酒后駕車、疲勞駕駛；嚴禁不符合春運安全條件的車輛上路運營；嚴禁農(nóng)用車載客，確保道路交通安全。
五、各村、居委會要建立領導值班制。
實行一把手負責制，分管領導具體抓，在春運高峰要堅持24小時值班制度，不分節(jié)假日，認真做好值班記錄。重大事情及時向鄉(xiāng)春運領導小組報告，并實行24小時限時報告。對玩忽職守出現(xiàn)重大事故的單位及其領導將堅決予以查處。
春節(jié)運輸工作方案篇十二
同志們：
在全市交通運輸工作會議、全省道路運輸工作會議剛剛結束不久，我們立即組織召開全市道路運輸工作會議，就是要動員大家迅速行動起來，把省、市確定的各項目標任務盡快落實下去，確?！笆濉焙?0xx年道路運輸工作高點起步、順利推進。剛才，杜平處長、高宏偉科長就“十二五”期間全市道路運輸工作分別進行了回顧總結，對“十三五”道路運輸工作進行了規(guī)劃，并全面安排部署了20xx年全市道路運輸管理工作，曉勇副處長對20xx年的春運工作進行了通報，講的都比較到位，我完全同意。希望各單位會后對今天會議的精神認真組織學習，抓好貫徹落實。
“十二五”期間，全市道路運輸工作圍繞建設西部交通強市的總體要求，調整運輸結構，優(yōu)化資源配置，深化行業(yè)改革，提升服務能力，圓滿完成了各項工作任務。這些成績的取得，得益于局黨組的正確領導，得益于省廳、省局的大力支持和精心指導，更是全市道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力的結果。在此，我代表局黨組，向奮戰(zhàn)在全市道路運輸發(fā)展不同崗位的領導和同志們表示衷心地感謝!
在肯定工作成績的同時，我們也要對當前面臨的新常態(tài)、新形勢有一個清醒的認識，對下一步如何抓好全市道路運輸管理工作有一個明確的思路和有力的措施。下面，我就做好全市道路運輸管理工作再講幾點意見：
一、正確認識運管工作面臨的新形勢。
“十三五”是推動全市交通運輸事業(yè)轉型升級、建設“四個交通”的重要戰(zhàn)略機遇期，也是道路運輸行業(yè)向形態(tài)更高級、分工更明確、結構更合理發(fā)展的全新階段。做好“十三五”時期的運輸管理工作，必須正確把握面臨的工作形勢和任務特點。
一是轉型改革理性發(fā)展，思想觀念亟待轉變。過去一個時期，交通形勢要求道路運輸行業(yè)抓住機遇、加快發(fā)展、市場擴張，管理方式是以審批為主，市場特點是主體多元。而現(xiàn)在的形勢要求是更加注重質量效益和轉型改革發(fā)展，行業(yè)規(guī)模化、集約化成為對市場主體的具體要求，安全發(fā)展成為今后發(fā)展的重點，便民利民成為群眾新的訴求。為此，全市各級道路運輸管理單位要加快實現(xiàn)工作指導思想的轉變和工作重心的轉移，積極轉變觀念、改變思路，深化行業(yè)改革，轉變發(fā)展方式，推動轉型升級。
二是適應政策調整細化，發(fā)展空間亟需調整。在國家簡政放權的要求下，運管系統(tǒng)要切實解決市場意識淡薄、服務意識不強、習慣于行政手段、依賴審批、對政策調整與審批下放不太適應等問題，不斷健全完善自身制度，依托信息化手段，實施精細化管理，盡快提高依法治理的能力和水平。如果認識不到位、調整不及時，不能夠與時俱進主動適應國家發(fā)展思路，就有可能被其他行業(yè)擠壓發(fā)展空間，甚至被淘汰。在今年全國兩會記者見面會上說，要用減政府權力的“痛”來換得企業(yè)、群眾辦事的“爽”。這就要求我們要不斷適應新形勢，要積極適應政策調整，不斷強化市場意識和服務意識，積極探索構建道路運輸市場監(jiān)管新模式、新方法，為運輸經(jīng)營者更好的服好務，為運輸發(fā)展更好的把好脈。
三是群眾訴求日趨集中，社會監(jiān)督更加嚴格。新形勢下，群眾“行有所乘”的出行需求和“貨暢其流”的運輸需求越來越高，為民服務的要求越來越高。在運輸管理服務方面，廣大業(yè)戶要求利益最大化、服務便利化、辦事簡單化，要求盡可能少跑路、快辦事。為此，我們要進一步樹立宗旨觀念和服務意識，一切從群眾需求出發(fā)，不斷創(chuàng)新管理手段和措施，切實樹立便民利民的新形象，必須在應對群眾多樣化訴求方面更新觀念，創(chuàng)新措施，靈活方法。要進一步暢通群眾訴求渠道，注重傾聽民聲、暢通民意、排解民憂。要加強宣傳，主動發(fā)聲，正確引導輿論傳播和大眾觀念，爭取社會各界的理解支持，共同營造有利于行業(yè)發(fā)展的輿論環(huán)境和導向，緩解行業(yè)矛盾。
四是“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展，傳統(tǒng)管理相對被動。近兩年，特別是去年下半年，“互聯(lián)網(wǎng)+”的飛速發(fā)展和手機打車軟件在租車行業(yè)的應用，以及巡游出租業(yè)務的興起都給傳統(tǒng)的出租車行業(yè)也帶來了不小的沖擊。尤其是今年兩會期間，楊傳堂部長對網(wǎng)絡約車表明立場，鼓勵網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展，為群眾出行帶來更大的便利。同時，隨著旅游業(yè)的持續(xù)升溫，越來越多的人自發(fā)組團，選擇自駕游，包車市場前景廣闊，但由于道路運輸法規(guī)對這一類行為的定義界定使我們管理無所適從，也給傳統(tǒng)的包車帶來沖擊，租賃業(yè)也同樣面臨法規(guī)滯后的問題，如此等等。這些都給我們管理行業(yè)帶來新的課題，需要我們以新的思維認識新生的運輸方式，引導規(guī)范有序健康發(fā)展。
總之，新常態(tài)下的道路運輸行業(yè)發(fā)展面臨許多新形勢、新變化、新特點、新任務，我們必須積極適應新形勢，主動搶抓新機遇，進一步增強改進和提升道路運輸服務的責任感和緊迫感，扎扎實實地抓好各項具體工作，推動全市道路運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
二、牢牢把握提升服務品質這條主線。
以人為本是運輸服務的宗旨，我們道路運輸行業(yè)說到底就是為廣大人民群眾服務的行業(yè)，要把群眾的滿意與否作為評價行業(yè)發(fā)展水平的第一標準，緊扣運管為民這一主題，始終堅持以實際工作成效方便于民、普惠于民、取信于民，不斷提升運輸服務的水平和質量。
一要提升班線客運服務質量。要繼續(xù)加大客運公司化改造力度，實現(xiàn)客運市場“公車公營”。在繼續(xù)推動運輸企業(yè)公司化、集約化、規(guī)?；l(fā)展，完善客運市場資源配置機制，對誠信好、服務優(yōu)、重安全的企業(yè)，在新增線路許可、車輛更新、增加經(jīng)營范圍等方面給予支持。要鞏固精品線路、星級站場創(chuàng)建成果，探索發(fā)展定制化、多樣化運輸服務。要重點做好重大節(jié)日和特殊氣候的客運服務工作，保障人民群眾安全便捷出行。要加快城鄉(xiāng)公交一體化進程，各縣市要以城鄉(xiāng)客運公交化改造為基礎，統(tǒng)籌考慮城市公交與城鄉(xiāng)公交，編制實施城鄉(xiāng)公交整體發(fā)展規(guī)劃，通過公交化運營模式規(guī)范城鄉(xiāng)公交運行，采取收購、兼并重組等方式，整合和配置原有的農(nóng)村客運資源。要合理布局農(nóng)村客運站、停靠站，做好城鄉(xiāng)線路與鄉(xiāng)村客運站的銜接，更好地服務農(nóng)村群眾便捷出行。
二要提升公共交通服務品質。要進一步加快公交網(wǎng)絡化建設，根據(jù)居民出行需求，優(yōu)化調整線網(wǎng)結構，合理設置公交線路和站點，提升公交運行速度。要加快“公交都市”創(chuàng)建步伐，積極做好100輛新能源公交車的投放工作。要強化市區(qū)“公交一卡通”管理和協(xié)調對接工作，確保年內實現(xiàn)與西安的互聯(lián)互通，進一步提升公交形象和群眾滿意度。要促進出租客運服務質量的提升，深入開展出租汽車服務質量信譽考核，強化考核結果的應用，從出租汽車企業(yè)和駕駛員兩方面加強監(jiān)管，督促其切實規(guī)范運營行為，提供優(yōu)質服務。要嚴格落實交通運輸部《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的要求，發(fā)展預約出租車，滿足群眾高端個性化出行需求。同時，積極推行電話、網(wǎng)絡、服務站點、手機終端等多種電召服務模式，推動電召服務向智能化、自動化、精細化方向發(fā)展，方便群眾乘車。
三要提升現(xiàn)代物流競爭能力。要加快貨運由傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉型升級，制定落實切實可行的的優(yōu)惠政策，支持應用甩掛、集裝箱、廂式、冷藏、液罐等專用運輸方式的發(fā)展。要大力推廣多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等組織方式，降低運輸成本。支持無車承運人、貨運中介等的有序發(fā)展，進一步激發(fā)市場活力。要利用國家物流公共信息平臺，拓寬物流信息渠道，發(fā)展現(xiàn)代化物流體系。要提高危險貨物運輸集約化發(fā)展水平，引導實施“五統(tǒng)一”管理，不斷提高危險貨運企業(yè)的集約化管理水平。要探索以五級客運站為依托，整合農(nóng)村物流、快遞業(yè)的運輸資源，構建農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡，著力解決運輸“最后一公里”的問題。要大力發(fā)展綠色運輸，配合推進“綠色交通”項目申報工作，推廣清潔能源汽車在公共交通中的應用，降低環(huán)境污染，節(jié)約運輸成本，由高耗能、高污染向節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)保轉變。
四要提升統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展水平。要以發(fā)展綜合交通為目標，著力建設道路運輸各項事業(yè)協(xié)調發(fā)展新格局。維修工作要認真落實部、省關于促進行業(yè)轉型升級、提升服務質量的指導意見，適應二級維護監(jiān)管方式的轉變，進一步落實維修企業(yè)和運輸企業(yè)主體責任，推動行業(yè)誠信體系建設，穩(wěn)步提升發(fā)展質量。駕培工作要以駕駛員培訓考試制度改革為抓手，重點抓好駕培機構服務模式改革推進工作，加強培訓過程監(jiān)管，規(guī)范市場，提升水平。要夯實郵政普遍服務基礎網(wǎng)絡，提高快遞覆蓋范圍和服務質量，推動快遞服務與制造、電商、金融、運輸深度融合，打造一體化的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和服務鏈。要抓好海事工作，有效提升水運船舶航行安全性和海事監(jiān)管工作質量。要切實抓好三里橋客運站、城西高客樞紐站等重點運輸站場建設工作，確保完成年度任務。要堅持科技主導，進一步源頭治超工作力度。要堅持不懈地整治道路運輸市場，突出日常，健全制度，促進運輸事業(yè)規(guī)范健康、和諧有序。同時，要大力實施道路運輸從業(yè)人員素質提升工程，加大從業(yè)人員培訓力度，繼續(xù)深入開展以“情滿旅途”為主題的優(yōu)質服務競賽和十佳駕駛員、“黨員先鋒”車隊等創(chuàng)建活動，提高客運從業(yè)人員文明服務、優(yōu)質服務意識，不斷提升客運服務品質。
三、切實提升行業(yè)科學管理水平。
要從打造服務品牌、提升群眾滿意度的高度出發(fā)，切實規(guī)范運輸管理，促進運輸服務提質增效升級，讓乘客更加滿意、物流更加高效、公交更加便捷、市場更加規(guī)范。
一是強化依法治運，深入推進行業(yè)改革創(chuàng)新。要積極適應深化改革新要求，充分發(fā)揮市場在道路運輸資源配置中的決定性作用，大力簡政放權，堅持放管結合，全面科學履行道路運輸管理機構法定職責，把該管的事情管住管好，不屬于管理職責的事情完全放開。要根據(jù)各級關于簡政放權的要求，對相關工作制度進行修訂和完善，按照權限對與現(xiàn)行規(guī)定不相適應的制度、規(guī)范性文件進行認真清理，實現(xiàn)道路運輸管理法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件的完全統(tǒng)一。另一方面，對保留的道路運輸，包括水上運輸行政審批事項要向社會公開，進一步優(yōu)化工作流程，壓縮審批時限，提高審批效率。
二是強化安全意識，保障運輸生產(chǎn)安全。安全是道路運輸發(fā)展的“生命線”。全市道路運輸系統(tǒng)各單位要深刻汲取去年淳化“5.15”特大道路交通事故、天津港“8.12”火災爆炸事故和本月19日晚京港澳高速罐車爆炸事故等特大事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展的理念，全面落實企業(yè)安全主體責任、部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，把安全責任真正落到實處。要按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的原則和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，層層夯實安全責任，細化落實到每個崗位和人員，形成縱向到底、橫向到邊、全面覆蓋、無縫銜接的安全責任網(wǎng)絡。要重點強化長途客運、危運和包車客運、城市公交車，湖面和庫區(qū)游船等重點領域的安全監(jiān)管，不斷提高動態(tài)監(jiān)控工作規(guī)范化、制度化水平。要進一步加大安全投入，強化安全教育，扎實開展安全隱患排查，積極爭取設立安全生產(chǎn)監(jiān)管專項工作經(jīng)費，保障安全監(jiān)管工作順利推進，保障運輸行業(yè)安全平穩(wěn)。
三是探索“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展，提升道路運輸管理信息化水平。
當前，“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為傳統(tǒng)行業(yè)強有力的發(fā)展動力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”就是要借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術和理念，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通運輸業(yè)進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質運行”的新業(yè)態(tài)和新模式，滿足公眾更便捷出行、更人性服務和行業(yè)更科學決策的需求，加快推進交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型升級。全市道路運輸系統(tǒng)要順應形勢，搶抓機遇，積極探索，穩(wěn)步推進道路運輸行業(yè)信息化智能化建設。要徹底扭轉以往信息化工作“重監(jiān)控、輕服務”的思想，在經(jīng)過充分調研、深入研究的基礎上，創(chuàng)新引入政府與社會資本合作(ppp)模式，大力促進道路客運聯(lián)網(wǎng)售票、聯(lián)網(wǎng)公共服務、物流綜合服務平臺建設、互聯(lián)網(wǎng)窗口及app服務等工作，通過強力推進交通信息化建設，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)的道路運輸行業(yè)進行滲透融合，對社會服務和促進道路運輸發(fā)展提供新的動力，加快推進交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型升級。
同志們，雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“十三五”的藍圖已經(jīng)繪就，20xx年的目標已經(jīng)明確，實現(xiàn)這些目標，任務艱巨，責任重大。讓我們認真落實全市道路運輸工作的各項安排部署，勇于擔當，創(chuàng)新發(fā)展，努力推動全市道路運輸事業(yè)轉型升級、再上臺階，為打造西部交通強市升級版作出新的更大的貢獻。
春節(jié)運輸工作方案篇十三
為確保春運期間全縣交通運輸暢通，旅客出行安全，外出務工人員流動有序，減少重大客運交通責任事故發(fā)生，根據(jù)國家發(fā)改委等五部委局聯(lián)合下發(fā)的《關于做好春運工作的通知》(發(fā)改運行2927號)文件精神以及省、市有關部門關于做好20春節(jié)運輸工作文件精神，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”總體要求，結合我縣的實際，制定本工作方案。
一、春運時間。
自年2月4日開始至2017年3月15日結束，為期40天。
二、工作目標。
通過采取超常手段，強化源頭管理，嚴格資格審查，加強縣際出入口安全督查，嚴管、嚴查、嚴處各類道路運輸和水上交通違法行為，確保交通安全暢通、運輸秩序良好。春運期間力爭實現(xiàn)以下目標：一是杜絕群死群傷特大惡性道路和水上交通事故;二是不發(fā)生嚴重旅客滯留事件;三是不發(fā)生因管理不力而造成的嚴重交通堵塞;四是不發(fā)生影響惡劣的涉路、涉運群體性治安事件。
三、組織領導。
為切實做好春運工作，縣政府成立由***副縣長任組長的縣春運工作領導小組，負責全縣春運工作綜合組織協(xié)調工作。
領導小組下設辦公室(春運辦)、指揮調度中心、安全督查組等機構。
指揮調度中心設在******，****設中心辦事處。具體負責對全縣道路春運工作的統(tǒng)一指揮調度、單車春運牌證的核發(fā)及路單簽發(fā)工作。
安全督查組下設*********等五個安全督查服務站，具體負責轄區(qū)過往營運客車安全監(jiān)督檢查和對運輸經(jīng)營者違法、違章行為的查處、分流轉運旅客等。水上交通安全督查由水上交通春運安全領導小組辦公室組織協(xié)調。
四、實施步驟。
(一)宣傳發(fā)動階段(2017年1月28日至2月3日)：各有關單位、有關部門根據(jù)本工作方案，結合本單位、本部門的'實際，制定春運具體實施方案和應急預案。
(二)組織實施階段(2017年2月4日至3月15日)：各有關單位、有關部門按照方案精心布署，密切配合，各司其職，確保春運目標實現(xiàn)。
(三)總結評比階段(2017年3月16日至3月20日)：各有關單位、有關部門對春運情況進行總結，表彰先進，找出差距，進一步提高春運工作的組織管理水平。
五、工作措施和要求。
(1)加強運輸組織。
1.提前做好客流預測?？h運管所和縣內各運輸企業(yè)要科學預測春運旅客需求，合理制訂運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資源。要加強農(nóng)村道路運力投入，滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。在本縣運力不足的情況下，允許向客源地省、市借調運力。
2.做好不同運輸方式銜接服務?？h內各運輸企業(yè)要增加********等地機場、火車站的包車運輸，增強各種運輸方式的協(xié)調性和互補性，更好地服務旅客出行。城區(qū)公交車、出租車要延長運行時間，及時疏運旅客。
3.各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要對照水上交通安全管理職能，做好水上交通船舶的組織和管理，切實保障航運、港口安全暢通，維護水上交通秩序和公共安全。
(二)強化安全管理。
1.嚴格外調運力的資格審查、監(jiān)管。所有外調運力一律由********向縣運管所申報。經(jīng)省、市運管部門審批合格的外調運力，核發(fā)《**縣2017年春運調配運力核準證》。對未經(jīng)批準由企業(yè)或個人擅自租調的外籍(含本省其它縣、市)車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律扣車、中止運行，并依據(jù)《**省道路運輸條例》及交通運輸部《道路旅客運輸及汽車客運站管理規(guī)定》的有關規(guī)定給予每輛車不低于10000元的處罰。各春運安全督查服務站不得擅自放行未經(jīng)審報核準的外籍車輛，否則將追究有關人員的責任。所有運政執(zhí)法人員一律嚴禁參與春運經(jīng)營，否則一經(jīng)查實，一律給予免職待崗處理。
2.嚴格落實安全生產(chǎn)責任。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、縣安監(jiān)局、縣交警大隊、縣運管所及有關部門要認真對照*府辦發(fā)*號文，切實履行自身安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，落實“行政首長責任制”、“一崗雙責制”、“三包責任制”等責任制度，加強安全生產(chǎn)監(jiān)管，預防和減少事故;縣安監(jiān)局要做好交通安全管理的綜合監(jiān)管協(xié)調，加大對運輸過程?；锲返谋O(jiān)管;縣農(nóng)業(yè)局要加強對農(nóng)用船管理，要專門制訂春運期間農(nóng)用船管理方案;各運輸企業(yè)及船舶要認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
3.全面排查安全隱患。各涉及2017年春運的單位和縣內各運輸企業(yè)，要組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛、車站要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運，公路部門要對轄區(qū)春運客流途經(jīng)線路進行集中排查治理，增加完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。
4.強化安全生產(chǎn)管理。所有參加春運的營運客車都要參加春運檢測，檢測不合格的一律不得參加春運。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息制度，各客運站要加強對運行設備的檢查和維護，保障設施設備正常運行。春運期間要嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘車。
5.加強重點領域安全監(jiān)管?？h運管所要督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。加強對農(nóng)村道路的安全檢查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府和基層組織，組織執(zhí)法小分隊、農(nóng)村勸導隊，及時查處、勸阻、糾正超員載客、非客車載人等違法行為。
6.狠抓春運治安管理?？h公安局治安大隊要認真做好反恐防暴各項準備，進一步強化對治安復雜地區(qū)的巡邏和控制，最大限度的把警力投入到車站重點部位，切實加大社會面秩序維護和掌控力度。
(三)、切實提高應急保障水平。
1.建立完善應急預案。春運期間，不確定性因素較多，各涉運單位和企業(yè)要針對可能出現(xiàn)的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發(fā)事件，認真完善應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急保障等措施進行統(tǒng)籌安排。
2.備足應急物資。要做好各類應急車輛、應急食品、應急藥品、應急油料等物資的準備工作。在易積雪結冰路段，事故多發(fā)路段和運輸場站，提前備好備足應急物資、大型清障和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，保證能及時調用，快速恢復交通通行條件。
3.做好異常天氣的預報預警?？h氣象局要針對冬季氣候特點，加強災害性天氣的預防、預報、預警工作，及時發(fā)布預警信息，縣交警大隊、縣運管所和各運輸企業(yè)要根據(jù)惡劣天氣預報做好啟動應急預案的有關準備。各運輸企業(yè)要及時掌握氣候變化和線路通行情況，完善安全提醒制度。
4.妥善處置突發(fā)事件。當突發(fā)事件、極端惡劣天氣造成旅客大規(guī)模、大范圍、長時間滯留和運輸中斷時，各涉運單位要及時啟動應急預案，調集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要盡快組織救助，對車站滯留的旅客要妥善安排到安置點，對短時延誤的旅客，要做好解釋安撫工作。
5.做好應急值守工作。春運期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關涉運單位和縣內各運輸企業(yè)，要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格工作紀律，嚴禁脫崗誤事現(xiàn)象發(fā)生，主要領導和值班人員手機必須保持24小時開機狀態(tài)，遇有特殊情況，要在第一時間上報信息。
(四)切實提升服務質量。
1.進一步增強服務意識。縣交警大隊、縣運管所和縣內各運輸企業(yè)要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行?？h衛(wèi)生防疫部門要做好運輸工具和場站的衛(wèi)生防疫工作，防控疾病傳播。
2.進一步創(chuàng)新售票方式?？h內各運輸企業(yè)要積極創(chuàng)新售票方式，增加客票代售點，提供上門售票、電話訂票、網(wǎng)上購票、手機購票、團體預售往返票等多種服務。
3.進一步拓展多種形式的便民服務。縣內各運輸企業(yè)要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，進一步豐富活動內容，縣交警大隊要繼續(xù)為自駕摩托車返鄉(xiāng)務工人員提供維修、飲水、簡單醫(yī)療等便民、志愿服務。
4.進一步維護好旅客合法權益?？h公安局經(jīng)偵大隊、縣運管所要嚴厲打擊站外攬客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒賣車票等違法違規(guī)行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。有關部門、各運輸企業(yè)要公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。
(五)切實抓好宣傳引導。
1.加強政務信息公開。春運辦要通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關的政策措施、運力調整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況。
2.積極開展宣傳工作。***電視臺、***報、****在線等媒體，要廣泛宣傳春運一線干部職工、公安民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。
(六)做好信息上報和總結工作。
1.加強春運信息的收集整理、反饋、傳遞。春運期間，各部門要明確責任領導和專人負責相關信息的收集、傳遞、上報工作，發(fā)生嚴重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情況的要及時向縣春運辦報告。
2.認真及時進行春運總結。春運工作結束后，各單位要按照2017年春運“安全、有序、優(yōu)質、高效”的工作要求，對2017年春運工作進行認真及時總結，形成書面材料報縣春運辦。
春節(jié)運輸工作方案篇十四
同志們：
本日在這里召開的我縣春節(jié)期間門路運輸工作集會，是縣委、縣當局探討召開的一次緊張集會。參加此次集會的緊張有縣春運帶領小構成員單位的有關帶領以及抽調到春運辦公室的工作人員，集會還聘請了有關客運企業(yè)戶參會。集會的目標便是傳達貫徹省市春運工作集會精神，探討安排我縣春運的各項工作，確保本年春運工作安定、有序、優(yōu)良和快捷。
剛才，縣交通局副局長、運管所長處同志傳達了市春運工作的集會精神，縣交通局副局長同志安排了春運的詳細工作，集會結束時，縣委布告還將作緊張講話，盼望同志們當真貫徹履行。下面，我就做好我縣春節(jié)門路運輸工作講幾點定見。
過去的一年，我縣的春運工作在縣委、縣當局的精確帶領下，在各成員單位的辛苦竭力下，以及各客運戶的大力大舉贊成互助下，美滿的兌現(xiàn)了第七個春運安定年，到達了的安定、純熟、有序、優(yōu)良的目標，獲得了上級的必定和大眾的如意?？墒谴哼\工作也存在不敷的地方：一是春運代價高；二是運力不敷呈現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象；三是辦事不殷勤；四是春運車輛不進站賣票上車；五是各種拉客、甩客、宰客以及超載的不法行動在必定程度上還存在。這些題目不但侵擾了我縣的客運市場秩序，更加緊張的是侵害了大眾的長處，緊張感化了我縣的對外開放形象。這幾年，招商引資工作是我縣非常緊張的工作，每一年回鄉(xiāng)過節(jié)的36余萬打工仔、打工妹便是我縣對外宣揚的很好媒介，侵害了這些人的長處，就便是侵害了我縣的形象；是以我們不但僅要從保護大眾切身長處的高度動身，并且要從我縣對外開放的形象及我縣的經(jīng)濟成長這個高度動身，進步認識，切當加強做好春工作的責任感。
別的，還要對本年的春運局勢要有一個復蘇的認識。春運工作有以下幾個特點：一是感化客流波動的身分還是很多。跟著當前經(jīng)濟的快成長，人民糊口生涯和消耗程度的改進，節(jié)日期間外出旅游的連續(xù)增加，本年交通部在往年門路春運工作的根本上增加了假日旅游運輸?shù)男聝热莺鸵螅@就為本來就緊急的運力增加了壓力；二是門路運輸壓力仍然很大，固然據(jù)我們展望本年我縣春運流量與客歲根本持平，但因為鐵路屢次提速、提價，間隔在500千米以內的很大一部分旅客還是會選擇公路運輸方法。三是各種突發(fā)變亂環(huán)境呈現(xiàn)的機遇增多。
最終是鐵路運行一旦產(chǎn)買賣外，春運期間短時候調理難度大，隨時必要公路運輸疏運旅客。其次是高速路開工構筑將會成為本年春運客流變化的因為。四是春節(jié)運輸期間氣候變化的環(huán)境，會直接感化春運工作。這些環(huán)境要求我們在工作上要早籌辦，在思維上要早策動，做好響應的應急。是以，分析本年春運工作的特點，闡明我們的工作還是特別沉重的，環(huán)境也是相稱紛亂，我們不能有半點僥幸和麻木，必須進步加強做本年春運工作的緊急感。
在春運工作中，我們廣泛都會有重客運、輕貨運的思維，不管是在動力安排上，還是在安定辦理上都存在這類偏向。固然，春節(jié)旅客運輸事關龐大、人命關天，但節(jié)日市場供給、工農(nóng)業(yè)出產(chǎn)品資供給也很緊張，特別是春運對假日旅游運輸?shù)囊螅笪覀兘煌ú糠趾瓦\輸企業(yè)、車站要做好和進步辦事工作，科學地訂定春運籌劃、公道調整好客貨干系。
春運工作是我們每一年要做好的工作，是以，春運工作應當成為一種軌制化的工作，不能搞突擊。運輸構造工作是一項系統(tǒng)工作，包括客、貨的查看，動力的籌辦和調控、運輸車輛和駕乘人員資格的檢察、加班、包車籌劃的落實、運輸牌證和發(fā)放與辦理，這些都是我們構造工作的緊張容。
交通部分要建立一整套的軌制，包管春運工作各項任務的結束。各運輸企業(yè)、車站也要落實各項工作辦法，建立健康各項工作軌制，軌制不能老擱淺在紙上，要層層分化落實到我們職工的工作舉動上。如今，很多企業(yè)都有些掛靠車輛，另有臨時參加春運的部分社會車輛，這部分車特別要加強辦理，不能光收費不辦理，出了題目，企業(yè)、企業(yè)帶領乃至好通部分帶領都必須當真任的。是以，各部分必須對本年的春運工作進行周到安排，兼顧分身，確保春運的構造工作井井有條。
安定是春運工作重中之重，黨中間、國務院歷來對安定出產(chǎn)非常珍視，對各種安定變亂的責任究查方法也十明了確，為確保返鄉(xiāng)民工過上一個平和、高興的春節(jié)，交通、交警以及各運輸企業(yè)必定要把安定這根弦繃緊，在春運期間，必定要嚴厲排查安定隱患，狠抓整改，確保春運安定。
一是要把安定責任落實到各個關鍵、各個層次，要做到層層有責任、有壓力等。交通部分必須與縣當局簽訂安定出產(chǎn)責任狀，各運輸企業(yè)要與縣交通部分簽訂責任，一級抓一級，一級對一級當真；二是要加強安定教誨，強化安定意識。交通部分和運輸企業(yè)、車站職工要牢靠建立“安定第一”的思維。如今有些企業(yè)履行掛靠、融次或承包后對安定教誨有所忽略，一些司機安定意識不強，疲屈駕駛、盲目開快車，司乘人員對半途上車旅客“三品”查抄放松，有的車輛緊張失保、失修，此類現(xiàn)象造成結果、教訓是特別深入的'。
安定教誨要構成軌制化，要有針對性，特別要將春運期間新開的班車、加班車、社會車輛、新上崗、上路的司機為重點東西，同時，縣內班線客車的超載、超員題目也是我們工作的重點。三是要跟進辦理辦法，強化源泉辦理。
站場是落實各項安定辦理辦法的工作基地和緊張泉源，交通運管部分定切當負起責任來，要堅定車輛技巧的出場例檢、必檢，合格后放行軌制，嚴禁未參加春運檢測的車輛或檢測同等格的車輛參加春運。四是嚴厲“三品”查抄不放松，掃數(shù)”三品“查處都必須有軌制、有辦法、有結果。五是按車輛定員核定配客，嚴禁超額發(fā)售客票，不然要予以嚴明處理。六是要把好消防安定關，要當真構造對車站等功課場合、車上消防東西材進行一次查抄，要搞好社會治安綜合辦理，查堵管束刀具，防備盜搶、打斗等治安案件的產(chǎn)生。別的，要教誨我們的工作人員，一旦產(chǎn)生龐大變亂，要及時向有關方面報告，以便敏捷和諧，最大限度裁減傷亡和吃虧，禁止造成不良感化。
為確保春運工作“安定、有序、優(yōu)良、快捷”，當真結束好春運各項工作任務，各有關部分要切當加強對春運工作的帶領，明了職責，盡力互助，齊抓共管，美滿結束好春節(jié)運輸任務。
第1、交通部分要進一步加強客運構造工作。要根據(jù)民工滾動的數(shù)量和方向，提早訂定運輸方案，要加強運輸調理批示，根據(jù)客流、貨流的變化，及時調整班次，公道調配運力，進步運輸效果，確保班車正班、正點運行，要安排富裕運力參加春運，防備產(chǎn)生旅客滯留現(xiàn)象。運輸安定是春運工作的重中之重，運輸企業(yè)要始終堅定“安定第1、防備為主”的目標，當真貫徹落實中間和處所有磁安定出產(chǎn)和運輸安定辦理的各項法則，健康和美滿各項安定辦理軌制，履行安定責任制，把各項運輸安定防備辦法落實到人，以確保春節(jié)運輸和假日旅游運輸安定。
交通部分和各運輸企業(yè)要加強對從業(yè)人員的安定教誨，強化安定出產(chǎn)意識，使參加春運的人員都能嚴厲服從各項安定技巧辦理法則，確保春運安定；特別要加強客車駕駛員的安定教誨，嚴禁超速、強行超車、酒后開車和疲屈駕駛；要進一步加強個別運輸業(yè)戶和車輛的安定教誨和安定辦理。要抉擇責任心強、身材好、技巧聰靈的司乘人員參加春運，對民工量大、方向集結的線路要構造包車，為民工供給便利。
車站在春運期間要增設民工售票窗口，延長售票時候，要進一步踐諾客運辦事“三優(yōu)、三化”辦理，進步辦事質量和辦事程度，當真抓好站容、站貌、車容、車貌的辦理，要增加辦事變目，富裕辦事內容，要構造專人查堵易燃、易爆、危機品，嚴禁“三品”進站和上車。交通運管部分要教誨司乘人員、站務人員和旅客加強防備意識，自我保衛(wèi)和報案意識，自動互助公安部分進攻車匪路霸，保護社會治安。
第2，公安部分要加強治安辦理，保護社會秩序。在連續(xù)做好社會治安綜合辦理和滾動人員辦理工作的根本上，要重點加強對車站、船埠、交通沿線以及車船等緊張部位的治安辦理，保護平常出產(chǎn)和社會秩序。對車匪路霸、票街市商人、拉客仔和其他各種侵擾社會治安的違法犯罪活動，要構造氣力，重點辦理，嚴明進攻。要自動幫忙有關部分做好疏導民工的工作，防備產(chǎn)生大眾性的突發(fā)變亂。
第3、交警部分要搞好交通安定辦理。要加強安定教誨和安定查抄，自動防備交通變亂和人員傷亡，確保運輸安定。要嚴明進攻無牌、無證、報廢車運輸，發(fā)覺一輛，監(jiān)禁一輛，決不將就。交警和運管部分要采納堅定辦法，嚴明進攻客車超載行動，凡發(fā)覺超載運行的客車，嚴厲按公安部分和交通部有關法則對有關當事人進行行政懲罰，對超載客運車輛要采納辦法進行分流，分流費用由有關責任人負擔，還要究查車輛所屬企業(yè)帶領的連帶責任，龐大題目直至究查弄事責任，嚴禁對超載客車只罰款不分流。
最終，交通、交警、運管等法律部分要嚴厲依法行政。在春節(jié)期間，未經(jīng)上級承諾，嚴禁任何單位部分上路沒卡查抄，嚴禁“三亂”行動，各運輸企業(yè)必須嚴厲履行交通和物價部分核定的春運代價，不得亂漲價。以上內容還將作為下一步我縣行風評斷的一項緊張內容，請必須引發(fā)高度珍視。
我本日就講這么幾點定見，盼望大家奮發(fā)精神，剛強決議信念，結壯工作，為兌現(xiàn)我縣第八個春運安定年而竭力。最終，向掃數(shù)奮戰(zhàn)在春運工作崗亭上的干部職工，向在坐的各位并經(jīng)過議定你們向你們的家屬拜個疇前，祝新年身體健康、財路廣進、百口高興、萬事如意。感謝大家！
春節(jié)運輸工作方案篇十五
20xx年的春運將至，為確保春運期間道路交通安全暢通，為全年道路交通安全工作夯實基礎，各個地方的交通部門也要做好春運交通運輸。
**年春運工作從2月4日開始至3月15日結束，共計40天。根據(jù)省、市關于認真做好**年春運工作有關文件和會議精神，為切實抓好我縣**年春運工作，結合我縣道路交通工作實際，特制定本方案。
堅持“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的工作原則，按照“兩個保障、一個打擊”（保障主城區(qū)公共交通秩序井然，保障民工流、學生流、探親流、商務流、物流集散高效有序，嚴厲打擊站場周邊、城鄉(xiāng)結合部、農(nóng)村地區(qū)非法營運行為）總體要求，動員和部署各方面力量，精心組織好春節(jié)期間旅客運輸工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得滿意。
春運期間保證旅客出行安全，重點物資運輸暢通；杜絕火災爆炸事故和責任旅客傷亡事故；杜絕重特大安全事故，避免重大交通事故；不發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，不發(fā)生重大運輸服務質量事件，不發(fā)生惡性刑事案件，不發(fā)生重大治安事件。
根據(jù)往年的客流量，預測**年春運期間客流量可達20萬人次以上。其運力安排如下：
（一）道路客運方面。投入春運車輛258輛，總客位數(shù)7124個，其中：省際、市際、縣際班車125輛，客位數(shù)4414個，縣內春運班車159輛，客位數(shù)2647個。同時，組織現(xiàn)有進出我縣的外籍跨省車輛參與春節(jié)旅客運輸，為快速疏運高峰客流，各客運企業(yè)在保證安全運輸?shù)那疤嵯?，組織現(xiàn)有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、延長收班時間的方法進行科學調配。
（二）水路運輸方面。投入春運客運船舶38艘，總客位數(shù)2345個，其中：下河片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)770個；邵家橋片區(qū)客運船舶12艘，客位數(shù)735個；思林庫區(qū)客運船舶14艘，客位數(shù)840個。
第一階段：1月26日至2月3日為準備動員階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要根據(jù)本方案，結合部門職責，科學制定春運工作方案和事故。
應急預案。
1月31日前組織抓好車船駕駛員、業(yè)主安全培訓工作。
第二階段：2月4日至3月15日為組織實施階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門根據(jù)方案精心組織，各司其責，各負其職，密切配合，確保春運各項目標的實現(xiàn)。
第三階段：3月16日至3月20日為總結階段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對春運工作進行認真總結，查找差距，提出整改措施。
為加強對春運工作的組織領導，確保春運各項工作措施落到實處，確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷運輸，成立**縣**年春運工作領導小組，由縣人民政府縣長劉云成任組長，縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民政府分管副縣長李建琴任副組長，縣政府辦、縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣安監(jiān)局、縣公安局、縣財政局、縣教育局、縣發(fā)改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農(nóng)村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農(nóng)機管理中心、縣航務管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位相關人員和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）主要負責人為成員，負責春運期間的組織領導，及時協(xié)調處理春運工作中出現(xiàn)的重大問題。領導小組下設辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調度組、交通安全秩序維護組、安全生產(chǎn)監(jiān)督組、應急指揮組和信息宣傳組，其工作職責如下：
（一）春運工作領導小組辦公室設在縣交通運輸局，羅代標兼任辦公室主任，田維軍兼任副主任，田茂剛、王曉剛、冉杰、張?；?、陳明星、楊權奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公。負責全縣春運期間客貨運輸?shù)木C合協(xié)調工作，及時掌握春運動態(tài)，并做好春運統(tǒng)計及春運簡報的編寫上報工作，及時提供決策參考意見和建議。
（二）公路暢通搶險維護組分別設在縣公路管理段和縣農(nóng)村公路管理局，由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉(xiāng)公路防雪、防凍、防滑準備工作，備好防滑砂，做好公路養(yǎng)護，及時消除路障和路橋病，確保公路安全暢通。春運期間，要認真開展轄區(qū)內公路安全隱患巡查，隨時掌握公路路況，及時與氣象、交警部門聯(lián)系，及時發(fā)布公路路況通行信息以及備用通行線路，及時對危險路段整治，對一時難以整治的路段必須設置顯目的標志、標識，及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除，確保公路暢通。
（三）運力調度組分別設在縣運管所、航務所，田維軍兼任組長，田茂剛、張海魂、陳明星、楊權奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員。負責做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配；制定和落實應急運力方案，把應急運力數(shù)量分解到各運輸企業(yè)，做到企業(yè)負責人、車輛船舶及駕駛人“三落實”，提高應對突發(fā)事件的運輸應對速度和保障水平。要加強對參加春運的車、船及消防救生設備進行全面技術檢查，安全性能不符合要求的運輸車、船一律不準投入春運。
（四）交通安全秩序維護組設在縣交警大隊，程朝陽兼任組長，徐強、歐壽民、徐金剛、劉軍、冉啟武為成員。加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理，在主要公路干線、城區(qū)路段要加強交通指揮和疏導工作，在事故多發(fā)點段、易堵路段要設立執(zhí)勤點、事故報警點，加強巡邏，確保道路交通安全暢通。嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為。
（五）安全生產(chǎn)監(jiān)督組設在縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，兼任組長，張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張?；?、楊權奉、冉杰為成員。負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監(jiān)督管理責任，協(xié)調春運期間全縣較大以上安全生產(chǎn)事故及突發(fā)事件的調查處理。
（六）應急指揮組設在縣政府應急辦，黃仕軍兼任組長，劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、王勇為成員。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（各街道辦事處）和縣有關部門要加強對春運市場的監(jiān)測，及時掌握市場動態(tài)，對可能影響春運的事件、苗頭和信息，特別是重大苗頭性信息要進行全面評估和預測，形成反應快速、應對正確、處置果斷的良好機制，及時有效地控制事態(tài)發(fā)展?？h交通運輸局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監(jiān)管，嚴格查處客運亂漲價行為?？h航務、運管部門要采取強有力措施組織好春運應急運力儲備。縣工業(yè)商務局對應急所需的各類物品要提前準備，以備急需。縣氣象局要密切監(jiān)測天氣變化，及時向公眾發(fā)布災害性天氣警報及雨雪、寒潮等預警信息。縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的客流跟蹤與預警，防止出現(xiàn)游客滯留現(xiàn)象?？h民政局要準備好食品、御寒衣物等物資，做好災害天氣及其它意外情況下旅客的收容與救助?？h農(nóng)牧科技局負責在發(fā)生動（植）物疫病向人群傳播時，對動（植）物進行檢驗、防疫、消毒和管控。發(fā)生交通事故后，縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援，縣衛(wèi)生部門要落實醫(yī)療保障，全力搶救傷者。
（七）信息宣傳組設在縣委宣傳部，楊秀初兼任組長，丁文斌、田茂剛、程朝陽、張?；辍㈥惷餍?、楊權奉為成員。負責及時報道春運動態(tài)，發(fā)揮輿論的正面導向作用，規(guī)范運輸企業(yè)守法經(jīng)營，引導旅客有序流動，營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環(huán)境。
（一）加強組織領導，高度重視春運工作。春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，社會影響廣泛。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關單位要進一步提高思想認識，加強組織領導，各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。
（二）強化宣傳教育，營造良好社會氛圍。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）、各相關單位要充分利用網(wǎng)站、廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛宣傳春運安全知識，及時發(fā)布春運各項政策信息，正確做好宣傳和引導。
（三）提高服務水平，營造良好出行環(huán)境。執(zhí)法部門要加強對執(zhí)法人員的培訓教育，嚴禁公路“三亂”，依法行政，文明執(zhí)法，切實維護好合法經(jīng)營者的利益。汽車站、客車上要提供必要的防寒物資、食品、應急藥品等。同時，要保持站容站貌和車容車貌整潔，為廣大旅客提供良好的乘、候車環(huán)境。
為做好我鎮(zhèn)春運工作，實現(xiàn)以人為本、執(zhí)政為民的和諧春運目標，根據(jù)省、市、區(qū)有關要求，結合彭埠實際，制定本方案。
我鎮(zhèn)20xx年春運工作，要堅持以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序的原則，加強領導，統(tǒng)一指揮，人人參與，部門協(xié)作，努力實現(xiàn)以下工作目標：一是不發(fā)生群死群傷的重大惡性事故；二是不發(fā)生大規(guī)?？拓洔簟⒎e壓和嚴重超載現(xiàn)象；三是最大程度地預防和減少不確定事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響；四是不發(fā)生無序競爭現(xiàn)象，不發(fā)生旅客投訴的重大服務質量事件。
為加強春運工作的組織領導，成立春運交通安全管理工作領導小組，由鎮(zhèn)政府分管領導任組長，鎮(zhèn)綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執(zhí)法相關負責人任副組長，各社區(qū)治保主任為成員，全面負責我鎮(zhèn)春運工作的組織實施。
20xx年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。
1、宣傳準備階段（1月10日至20xx年1月15日）；召開相關社區(qū)春運專項會議，落實相關文件精神，在重點區(qū)域張貼《通告》，營造春運宣傳氛圍。對各社區(qū)簽訂春運安全生產(chǎn)責任狀，制定應對各種突發(fā)事件和惡劣天氣的應急預案和措施。
2、全面整治階段（1月16日至20xx年2月5日）；在調查摸底的基礎上，有重點、有步驟地對客運違法違章車輛、非法客站點、無證經(jīng)營窩點及非法售票點開展整治。對我鎮(zhèn)各出入口進行不間斷檢查，確保運輸穩(wěn)定良好。
3、總結提高階段（2月6日至20xx年2月24日）；繼續(xù)做好春運市場監(jiān)管工作，召開專題會議總結回顧，分析存在問題，落實改進措施。
1、整治內容：一是嚴力打擊站外接客現(xiàn)象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現(xiàn)象）；二是整治車輛亂停亂放現(xiàn)象；三是嚴力打擊無證營運車輛；四是打擊超載車輛；五是繼續(xù)開展“兩非”車輛整治；六是群眾舉報的其他違章。
2、整治區(qū)域：一是原汽車東站區(qū)域（包括東站小商品市場及周邊地區(qū)）；二是彭埠二橋入城口及周邊地區(qū)。
1、各單位要高度重視20xx年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領導小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實，切實做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實處。
2、各單位在春運期間進行一次安全大檢查，要對本單位內部駕駛員、車輛進行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時消除安全隱患，確保春運交通安全萬無一失。
春節(jié)運輸工作方案篇十六
為確實做好2018年“十一”黃金周道路暢通安全工作，積極應對十一黃金周期間，三峽大壩景區(qū)免票帶來的旅游車輛、游客數(shù)量大幅增長，確保水陸交通安全暢通工作，營造良好的交通環(huán)境，特制訂本方案。
組建工作專班，成立國慶黃金周期間安全運輸領導小組，組長：付組長：成員：領導小組辦公室設局安全運輸科，任辦公室主任。
領導小組全面負責國慶黃金周期間三峽壩區(qū)周邊列養(yǎng)道路的安全暢通工作，督導所屬各單位認真履行工作職責，全面開展安全隱患排查、做好節(jié)日值班和現(xiàn)場值守工作，確保道路安全、有序、暢通。
1、區(qū)公路局：養(yǎng)護公司在節(jié)前對國道宜巴路上道路、橋梁、隧道、公路汽渡渡口的安全隱患排查，及時消除安全隱患，修補路面坑槽，對危險路段要增設安全警示標志，節(jié)日期間加強道路養(yǎng)護巡查，保持路面干凈整潔。路政大隊加強道路巡查執(zhí)法力度，及時清理違法占道，打擊違規(guī)侵占路權行為，加大治超力度，嚴禁55噸以上超限超載車輛上路。
2、區(qū)海事局：加強三峽壩區(qū)周邊渡口、客渡船、汽渡船的安全監(jiān)管，杜絕船舶超載、超員運營，督促有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理主體責任，重點排查“四客一?！贝埃瑥娀瓦\港站、渡口碼頭的隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)、查處違法運載危險化學品的行為。
交通養(yǎng)護、路政、海事各部門積極配合公安交警部門做好車輛分流應急保障工作，及時提供路況信息，確保分流道路安全暢通。
領導帶班值守，各責任單位、責任人確保24小時通訊暢通，值班人員要堅守崗位，盡職盡責。
春節(jié)運輸工作方案篇十七
為認真貫徹各級政府主管部門及集團安全緊急會議精神，深刻吸取“7.22”客車燃燒事故教訓，杜絕此類事故發(fā)生，根據(jù)集團統(tǒng)一部署，分公司結合當前安全生產(chǎn)的實際情況，決定自2011年7月25日至10月31日，組織開展一次道路運輸專項整治活動，具體實施方案如下：
一、指導思想。
認真貫徹全市安全生產(chǎn)工作會議精神，遵循以人為本、關愛生命的理念，深刻吸取“7.22”客車燃燒事故教訓，排查整治營運車輛的安全隱患和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，杜絕重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保分公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，營造和諧穩(wěn)定的發(fā)展氛圍。
二、組織領導。
為加強專項整治活動期間的組織領導，分公司成立安全工作領導小組。組長：李德濤。
副組長：孫茂德、孫大學。
成員：李軍昌、房世川及各處室部門負責人。
領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司安全處，由王德剛同志任辦公室主任。領導小組對分公司專項整治活動期間的安全工作實施組織領導和監(jiān)督檢查，協(xié)調處理活動期間的安全工作重大事項。
三、時間安排。
這次專項整治活動，從7月25日起至10月31日結束，分三個階段進行，立即排查、立即整改，各階段互相銜接。具體安排如下：
施方案要求，開展整治活動。第二階段：集中整治階段。
各處室要對前期開展的集中整治活動進行總結，制定相關措施，保證整改質量，形成長效機制。
四、重點內容。
行為進行整治。
強化安全制度落實檢查。
1、機務處、安全處要分別負責檢查分公司營運車輛和。
駕乘人員人員是否達到經(jīng)營條件要求。
3、監(jiān)控室負責gps監(jiān)控平臺的正常使用，實施24小時監(jiān)控，建立、落實監(jiān)控處置制度；負責每天發(fā)班前將gps脫線車輛名單交車站報班人員；夜間值班領導負責協(xié)助監(jiān)控值班人員加強“長途客車2點至5點停駛”措施的落實。
4、安全處、財務處負責安全經(jīng)費的列支是否達到比例要求；
從業(yè)人員培訓、教育是否落實；安全生產(chǎn)會議記錄、人員簽到制度是否建立。對存在重大隱患、不符合安全運行標準的，堅決停運整頓。強化營運車輛檢查。機務處、保衛(wèi)處要對營運車輛狀況進行一次全面檢查，檢查車輛的制動、轉向、燈光、輪胎、座椅、車門、雨刷、安全錘、消防器材配備等是否符合安全要求；是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經(jīng)營范圍相適應；車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀；車輛是否按規(guī)定配備安全帶；客運車輛是否按規(guī)定進站經(jīng)營。達不到車輛技術條件，安全無保障的車輛，一律停車、停班，收繳線路牌、營運證。
具備安全常識和應急處置能力；承包車主和營運駕駛員是否與原始登記相符，是否與運輸企業(yè)簽訂《運輸安全生產(chǎn)責任書》。
對沒有經(jīng)道路運輸管理機構考核合格，取得相應從業(yè)資格證的人員，嚴禁從事道路運輸經(jīng)營活動。突出過程管控。
速”等交通違法行為，嚴格途中站點行包檢查，堅決杜絕“三品”上車。
整治活動的數(shù)量，又要確保整治活動的效果和質量，確保信息暢通。