心得體會能夠幫助我們總結(jié)經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)問題并找到解決的方法。具體案例和細節(jié)能夠豐富總結(jié)的內(nèi)容，讓讀者更容易理解。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇一
在“安全生產(chǎn)月”剛啟動之際，我參加了xx公司舉辦的為期x天的2020年應急救援員學習培訓，對于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論知識與實踐的綜合學習。本次培訓學習，分救援理論及現(xiàn)場實操兩大塊。救援理念、地震災害的形成、火災形成、爆炸、繩結(jié)的制作、心肺復蘇、現(xiàn)場處置、綜合救援基礎技能等知識，內(nèi)容豐富，老師風趣的的講解，再輔以現(xiàn)場實操演練，讓我受益匪淺，感受頗深。通過學習，我在思想、理論、實踐方面都得到了進一步的充實，開闊了視野，學到了很多以前沒有接觸過的知識。通過學習，我有以下幾點認識：
一個好的團隊，在工作中發(fā)揮的作用絕對是1+12的作用;在應急救援中，團隊協(xié)作的力量是非常大的。好的協(xié)作，能及時有效讓救援發(fā)揮作用;這次培訓，彰顯了團隊協(xié)作救援能力在救援中的作用，讓參訓人員提升了作為救援員的應急救援意識，在團隊協(xié)作中，最大量的發(fā)揮個人應急救援能力，為遇到突發(fā)事件處理，提供了理論、技術支撐。
常言道：將軍不力，累死三軍;現(xiàn)場救援中，一個好的指揮者是很重要的，他要在錯綜復雜的現(xiàn)場中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，運籌帷幄，把所有人有效的安排在合適的位置，充分發(fā)揮應有作用，有條不紊的處理各種急發(fā)事情。人與人之間合作，部門與部門之間合作，為了同一個救援目標，充分發(fā)揮自已在救援中作用，開展有效的救援。出色的指揮者，在救援中會起到“定海神針”的作用。
有效、完整、可實施的應急預案，讓緊急救援有更強的可操作性，它能在現(xiàn)場緊急救援中，避免造成現(xiàn)場秩序混亂，有效做好個人防護，又好又快的開展救援工作。授課老師以一些典型案例，深入淺出講述了一個公司、單位、部門、班組都必須編制自已的救援方案，建立一套可行性行動，對救援過程中遇到的化學品、?；贰⒂卸镜纫恍┬枰F(xiàn)場解決的物品，才能有效保護自已。所以，有效、完整、可實施的應急預案是重要的。
通過學習，我認為在救援過程中首先要保護自己，然后才有能力營救別人。在今后的工作中，我一定在工作中，利用多種方式，向廣大職工廣泛宣傳相關法律法規(guī)和應急預案，特別是預防、避險、自救、互救、減災等知識，增強職工及群眾的危機意識、社會責任意識，提高自救、互救能力。
應對突發(fā)事件，把預防和準備放在優(yōu)先位置，真正做到防患于未然。只有牢固樹立“居安思危、常備不懈”意識，逐步把握規(guī)律，主動采取防范措施，才能從根本上減少事故發(fā)生。唯愿：所有的工友朋友們，安全一生，幸福一生!
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇二
安全管理培訓上的一個核心就是責任，需要我們服從他人的管理，也要加強自我管理，才能確保安全生產(chǎn)，順利完成好任務，最終實現(xiàn)事故不再發(fā)生。
參加了“20xx年上海市道路運輸協(xié)會安全管理人員專題培訓”學習，使我深深感受到了“安全管理重于泰山”。市集裝箱科仲武科長從車隊安全管理、運營效率、安全檢查、車隊管理臺賬中的主要問題及對策、車輛運輸發(fā)生事故可能性分析、道路安全事故的處置等方方面面進行了講解，事事來源于實際，句句發(fā)人深省。交警支隊警官們的一幅幅警示圖片、一個個事故案例更是讓人切實地感受到了“放過一件事故隱患，等于埋下定時炸彈”的道理。事實反復告訴我們，將安全工作重點從“事后處理”轉(zhuǎn)移到“事前預防”、“事中監(jiān)督”上來，是堵塞安全生產(chǎn)的“致命漏洞”，防患于未然，遏制安全事故的根本之策。
1、公司部分員工安全意識和責任心不強，發(fā)現(xiàn)問題沒有及時處理，抱著事不關己高高掛起的態(tài)度。
2、對安全事故隱患的處罰力度不夠。許多安全事故的發(fā)生都是因企業(yè)的不安全狀態(tài)所引起的，在發(fā)現(xiàn)問題和隱患時不及時解決和排除，只能在最后的階段以更高的代價解決，甚至付出生命的代價，給企業(yè)經(jīng)濟代來不可挽回的損失，企業(yè)的`形象也將受到嚴重的損害。
3、安全教育和安全培訓做得還不夠到位，流于形式。部分員工對于安全檢查表格上的事項、考核標準只為如何過關，日常實際安全防患措施卻全然不知。
4、日常安全檢查力度不夠，公司相關政策及法規(guī)很難再具體管理過程中落到實處。
1、將安全生產(chǎn)放在首位，讓每個員工深刻理解“安全生產(chǎn)管理”的內(nèi)涵和重要性。樹立百分之百安全生產(chǎn)的責任感，使百分之百的員工成為抓安全的主人，讓員工認識到存在任何安全隱患，最終都會影響生產(chǎn)的正常運行。
2、加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。讓員工都能明白安全生產(chǎn)與個人、家庭、企業(yè)、社會之間的關系。
3、樹立“居安思?！钡膽n患意識。安全生產(chǎn)管理者應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，把安全提到講政治的高度來認識。
4、加大企業(yè)安全投入成本，提高安全經(jīng)濟觀。通過加大安全管理的資金投入，把事故和職業(yè)危害消滅在萌芽狀態(tài)，減少安全事故的發(fā)生。
實踐證明，只要安全工作做得扎實、管理到位，作業(yè)者的安全意識、技能和防范能力到位，大多數(shù)安全事故是可以有效預防和避免的，在安全工程科學研究中，有一條“海恩法則”：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。“海恩法則”實際上告訴了我們這樣一個道理，在安全生產(chǎn)中，哪怕提前防控和治理了999起事故隱患，但只要有一起被忽略，就有可能誘發(fā)嚴重事故。
1、安全靠責任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。
2、安全靠人。人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責任心，業(yè)務技能，健康的身體等。
3、安全靠企業(yè)領導。領導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境。
4、安全靠制度。用科學的制度規(guī)范員工的行為，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰。
5、安全靠管理。建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全工作“只有起點，沒有終點”。我們將通過安全大檢查活動的開展，強化專兼職安全員隊伍建設，不斷提升業(yè)務知識和管理水平，推進安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，發(fā)揮好運作團隊兼職安全員的作用，縱向到底、橫向到邊，形成齊抓共管的安全生產(chǎn)氛圍，把安全工作抓好抓實。
經(jīng)過一整天的公司安全培訓的學習，作為生產(chǎn)部瓶箱班員工，感受很深，對自己的安全職責有了更深刻的理解和感悟。
在生產(chǎn)部瓶箱班工作的各位員工，更要強化安全生產(chǎn)，并長期保持下去，從思想上、行動上必須按照以下幾個方面去落實。
三、要做好轄區(qū)消防安全工作，特別是麻袋庫的管理；首先要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，整改消防安全隱患；其次是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救能力；最后，是制度措施要到位，消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
四、要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證瓶箱班每位員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒課題，安全生產(chǎn)責任重于泰山。“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關企業(yè)的正常經(jīng)營和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇三
近年來，隨著高速公路建設的不斷推進，高速公路職工的培訓工作也變得越來越重要。作為高速公路職工，我有幸參加了一次專業(yè)培訓，通過學習和實踐，我深刻體會到培訓的重要性和價值。在這次培訓中，我獲得了職業(yè)技能的提升、職業(yè)道德的培養(yǎng)以及職業(yè)素養(yǎng)的提高。以下將從這三個方面分享我的心得體會。
首先，高速公路職工培訓加強了我們的職業(yè)技能。在培訓中，我們通過系統(tǒng)地學習了高速公路管理的相關知識，如交通規(guī)則、施工技術和救援技能等。我們還進行了多次模擬操作實踐，提高了我們應對各種突發(fā)情況的能力。通過這些學習和實踐，我們的專業(yè)技能得到了明顯的提高。我們可以更好地應對高速公路運營中的各種挑戰(zhàn)，提高了工作效率和質(zhì)量。
其次，高速公路職工培訓重視職業(yè)道德的培養(yǎng)。高速公路職工肩負著為社會提供安全便捷的道路交通的責任，因此職業(yè)道德尤為重要。在培訓中，我們不僅學習了職業(yè)道德的理念和標準，還進行了各種職業(yè)道德規(guī)范的討論和實踐活動。通過這些訓練，我們懂得了要始終堅持道德底線，嚴格遵守交通規(guī)則，尊重并服務好每一位路上的駕駛員和乘客。只有具備良好的職業(yè)道德，我們才能更好地履行自己的工作職責。
最后，高速公路職工培訓注重職業(yè)素養(yǎng)的提高。作為高速公路職工，我們需要具備一定的綜合素質(zhì)。在這次培訓中，我們接受了一系列的素質(zhì)教育，如溝通技巧、團隊合作和心理健康等。通過這些教育，我們學會了更好地與同事和交通參與者進行溝通，學會了更好地與團隊成員合作。此外，我們還學會了管理好自己的情緒，解決工作和生活中的壓力。這些素質(zhì)的提高不僅有助于我們更好地完成工作，還有助于提升我們的整體形象。
綜上所述，高速公路職工培訓的價值和重要性不可忽視。通過培訓，我們的職業(yè)技能得到了提升，職業(yè)道德得到了培養(yǎng)，并且職業(yè)素養(yǎng)也得到了提高。作為一名高速公路職工，我將始終保持對培訓的感恩之心，不斷努力提升自己的素質(zhì)，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。希望未來能有更多的職工能夠參加這樣的培訓，共同推動高速公路運營管理更加成熟和專業(yè)。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇四
為認真貫徹落實xx礦業(yè)公司對關于推廣xx集團安全生產(chǎn)經(jīng)驗的重要精神，切實加強管理，提高安全生產(chǎn)水平，促進安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)有序進行，礦業(yè)公司通維隊利用安全學習時間組織員工認真系統(tǒng)的學習了xx集團走煤礦安全發(fā)展之路。下面是我學習的一點心得及想法：
一、xx集團“煤礦能夠做到不死人”的安全理念，徹底改變了“煤礦生產(chǎn)難免不死人”的傳統(tǒng)觀念，把對煤礦安全生產(chǎn)的認識提升到了一個新高度。通維隊是礦業(yè)公司“一通三防”的重點單位，保障員工生命安全，確保礦井安全生產(chǎn)。結(jié)合礦業(yè)公司后四個月瓦斯“零超限”管理制度，該隊樹立“高瓦斯礦井瓦斯也能不超限”的安全理念，根據(jù)xx集團“從零開始，向零奮進”的煤礦安全發(fā)展目標以及彬長公司的“三零”管理目標，區(qū)隊決定嚴格執(zhí)行各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“零目標”控制，堅持“瓦斯超限就是事故”，努力做到質(zhì)量零缺陷、設施零隱患、瓦斯零超限、系統(tǒng)零紊亂、安全零事故、三違零出現(xiàn)。
二、xx集團風險預控管理體系，以危險源辨識和風險評估為基礎，以風險預控為核心，以不安全行為管控為重點，對煤礦各生產(chǎn)系統(tǒng)、各工作崗位中存在的與人、機、環(huán)、管相關的不安全因素進行了全面辨識和分析評估，這對該隊多工種、多崗位的安全管理具有重要的指導作用。結(jié)合井下實際，對員工從入井到升井的每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟可能出現(xiàn)的風險都進行了安全評估，并針對性的制定了安全防范措施。以后工作中，區(qū)隊將通過不斷學習，把安全風險預控灌輸?shù)矫總€員工的思想意識里，從源頭上消滅隱患。同時區(qū)隊計劃在10月份開展“安全風險預控知識競賽”、“安全風險預控考試”、“安全風險預控卡片貼身帶”等活動，提高員工對風險的辨識和防范意識。
三、嚴格落實區(qū)隊精細化管理工作。區(qū)隊計劃9月底完成該隊精細化管理手冊的編制工作，內(nèi)容涵蓋管理制度、安全責任制、操作標準、驗收標準、班組考核等，劃清責任，落實到人，誰的問題誰處理，誰出問題處理誰。讓每個人都擔負起自己應有的責任，盡到自己應有的義務。把安全狀況和施工質(zhì)量與現(xiàn)場負責人的績效工資掛鉤，確保現(xiàn)場隱患發(fā)現(xiàn)及時，安全措施到位。
四、管理上不能因循守舊，要敢于創(chuàng)新，不斷創(chuàng)新。區(qū)隊在以后工作中，將不斷探索符合實際、有利于區(qū)隊發(fā)展的管理模式，堅持走出去學習，大力開展對標管理，向先進學習，向兄弟單位學習。學習不局限于技術，更重要的是管理，實現(xiàn)區(qū)隊操作的現(xiàn)代化、自動化，發(fā)展的高速化、科學化，管理的人性化、民主化。
五、在安全生產(chǎn)工作中，人的因素始終是決定性的因素。提高人的素質(zhì)，不僅可以實現(xiàn)自保，更能實現(xiàn)互保。xx集團正是基于這種認識，從戰(zhàn)略的高度更加重視煤礦人才的引進和隊伍的教育培訓，保證了礦工隊伍素質(zhì)和自?；ケＤ芰Φ某掷m(xù)提高。通過學習，認識到了管理單純的依靠制度只能治標，不能治本。因此以后工作中，區(qū)隊將加強對員工綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，學習不能局限于操作技能的提升，要拓展到責任心、思想覺悟，甚至價值觀、人生觀與世界觀。在班組長任用上不再單單是業(yè)務能力上勝人一籌，更看重其管理能力、風險防范與控制能力、責任心和對員工的服務意識。
六、把“崗位雙述”和“準軍事化管理”長期深入開展下去。結(jié)合礦業(yè)公司當前發(fā)展趨勢，該隊將不斷提高員工的`“雙述”操作水平，增加其崗位認知能力和風險防范意識。在10月底，推動區(qū)隊全員“雙述”水平再上一個新臺階。嚴格執(zhí)行礦業(yè)公司“準軍事化管理”制度，9月底制定出該隊員工行為規(guī)范，10月份全面實施，樹立區(qū)隊員工的良好形象。
七、加強區(qū)隊和班組文化建設。工作中堅持學習宣傳黨的有關安全生產(chǎn)方針、政策以及安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強事故案例教育和安全提醒，提高員工風險防范意識，打造本質(zhì)安全。扎實推行“區(qū)隊長安全責任示范區(qū)”、“黨員安全（先鋒）崗”、“青年安全監(jiān)督崗”創(chuàng)建工作，深入開展“黨員身邊無事故”、“群眾安全監(jiān)督網(wǎng)”、“家屬協(xié)管”活動，定期評選“安全之星”、“優(yōu)勝班組”、“安全班組”，不斷豐富安全文化生活，調(diào)動全員參與安全建設的積極性，形成人人關心安全，個個參與安全管理的良好局面。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇五
安全第一絕對不是一句空話，也不是口號，需要落到實處。遠的不說，就說近期蕭山周邊發(fā)生的各類事故，每每提及就非常緊張懼怕，事情發(fā)生在他人身上可能只是個故事，一旦發(fā)生在自己身上，就真的追悔莫及。
結(jié)合公司目前的狀態(tài)，確實還存在很多隱患。
1、用電安全：生產(chǎn)車間用電及生活區(qū)宿舍用電。
在例行檢查中，總會有員工或組長甚至生產(chǎn)主管反饋，產(chǎn)線燈管維修不及時，甚至燈管莫名脫落，所幸沒有砸到人，一旦事故發(fā)生，輕則頭破血流，引起恐慌，重則發(fā)生觸電事故，后果不堪設想，特此建議，電工必須一日巡線的通過看聞摸聽進行檢查，同時檢查各類設施用電情況、設備是否存在漏電情況等，并及時糾正預防該類事件發(fā)生，防微杜漸。這就要求專業(yè)人員敬崗敬業(yè)，更要制定考核制度。
2、消防設施的檢查要根據(jù)一年四季的情況分季節(jié)性檢查，千萬不要為了檢查而檢查，在檢查工作中認真仔細，絕對不是簽個字就可以，簽下的那是責任，是公司一千多人的性命和公司全部財產(chǎn)，因此也要制定檢查頻率周期。
3、簽訂的安全責任書也不能形式化。很多員工每年簽名單上簽的內(nèi)容是什么，自己都不清楚，包括我自己，簽了三次了，內(nèi)容卻是一概不知，這是非常危險的，更別談安全意識，安全責任了，這個需要糾正和完善，不是每年簽一次就完事了，要從每進來的每一名新員工都知道，自己該做什么，不該做什么，什么樣才是安全的，怎么樣就會造成事故，如何預防。
4、安全通道，這點也應該檢討，每次安全指示標識發(fā)下去也沒有仔細檢查是否貼的合理，是否在關鍵時刻能起到指引作用。這點后續(xù)要加強該方面工作的覺悟，認真檢查分析，與全體同仁代表商討，制定科學統(tǒng)一的安全通道指示標準。
5、安全生產(chǎn)，在這個非常大的范疇里，我想借老師的一句話來警示大家，違章指揮等于害人，殺人，違章作業(yè)等于自殺。在安全生產(chǎn)這個大范疇里，我只想針對實際存在的問題進行自我曝光，避免以后類似的情況再次發(fā)生。很多組長為了產(chǎn)能獎，要求員工違規(guī)操作，私自調(diào)置氣密機，網(wǎng)絡崗位省卻測試流程，導致不良品流出，完全是自私自利，不把公司利益當回事，謀殺公司信譽，損害客戶利益，此類管理者應該一票否決，不能有絲毫的遲疑。也有個別員工自作聰明，不按流程作業(yè)，罰款事小，客訴事大。應該警鐘長鳴。
通過今天一天的學習，越學越感到驚慌，越學越清晰，感到責任重大，恐忘記所學，恐將安全意識麻醉拋之于腦后淡忘，只有快馬加鞭，希望能將今天所學切實的落實工作實處，才不辜負公司的信任與一天的辛勞。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇六
作為新工，作為宜化的一員，我很知足，在這半個月時間里更沒有白白浪費，因為在這里我找到了人生發(fā)展目標、找到了新的希望、找到了屬于自己的舞臺。在接下來的時間里，我會好好學習技術，利用xxxx年良好的開端打響最完美的一炮，真正的實現(xiàn)開門紅！宜化的兄弟姐妹們，讓我們一起動起來吧，一起為宜化奮斗，一起為宜化保駕護航！我相信我的選擇沒有錯——宜化！
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當你身臨企業(yè)，直接接觸到企業(yè)的生產(chǎn)與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規(guī)則的阿、約束，從采購、生產(chǎn)到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯(lián)系，如何規(guī)避風險，如何開拓市場，如何保證企業(yè)的生存發(fā)展，這一切的一切都是那么的現(xiàn)實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業(yè)的`實習過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
在這幾個多月的時間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個生產(chǎn)的流程，從采購入庫，到領料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對整個車間的生產(chǎn)活動有了基本認識，這對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下良好基礎。
其中，先前我們對脂肪酸的生產(chǎn)幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅了解了生產(chǎn)流程，還進一步了解了脂肪酸的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚子石化生產(chǎn)，所以每個月的生產(chǎn)有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關的規(guī)定，另外，對一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對如何通過新流水線的建設，對降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。
在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產(chǎn)品檢驗的程序方法有了一定上的認識。
由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)必須時刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒（一天白班12小時一天晚班休兩天）和常白班制度。我們車間有四個人（主任，工藝員，等）上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒。
雖然我們只是實習，但我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個儀器和設備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境。當然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課。
通過培訓我學到了很多專業(yè)知識，也認識到在實踐中不斷探索總結(jié)，豐富自己專業(yè)技能，把工作做得更出色。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇七
高速公路職工是保障公路安全暢通的重要一環(huán)，為提高他們的專業(yè)知識和技能，提升他們的綜合素質(zhì)，各級公路管理部門開展了培訓工作。近期，我有幸參加了一次高速公路職工培訓，通過學習和實踐，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：理論知識的積累。
在高速公路職工培訓中，我們首先進行了理論知識的學習。我們了解到了高速公路的相關法律法規(guī)、交通信號、應急處置等內(nèi)容。通過理論知識學習，我們對高速公路的管理規(guī)定以及自己的職責有了更加清晰的認識，也明確了如果遇到問題應該如何應對。同時，我們還學習了一些科學的交通管理理論，這對我們的工作實踐具有指導意義。
第三段：實踐技能的提升。
高速公路職工培訓還注重實踐技能的提升。我們進行了交通標志和標線的繪制、交通事故現(xiàn)場處理、特種車輛駕駛技能等實踐訓練。通過反復的實際操作，我們掌握了正確的操作方法，提高了處理緊急情況的能力。通過模擬訓練和真實場景的演練，我們培養(yǎng)了良好的應急處置能力。這些實踐技能的提升，為我們在道路執(zhí)勤中更好地履職盡責提供了有力的支持。
第四段：溝通合作的重要性。
高速公路職工培訓中還強調(diào)了溝通合作的重要性。我們進行了團隊建設、角色扮演等活動，培養(yǎng)了團隊協(xié)作的意識。通過與其他職工的交流和共同討論，我們解決了許多工作中遇到的問題，互相幫助，共同成長。培訓過程中，我們還與公路管理部門的領導和同行職工進行了交流，分享了各自的工作經(jīng)驗和心得。這樣的交流互動，為我們擴寬了視野，提高了工作效果。
通過這次高速公路職工培訓，我深刻體會到了不斷學習的重要性。只有不斷學習，才能不斷提高自己的職業(yè)能力和素質(zhì)。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處，例如溝通協(xié)調(diào)能力和應對突發(fā)事件的能力需要進一步加強。未來，我將繼續(xù)參加各類培訓，不斷提升自己的技能水平和綜合素質(zhì)。我相信，通過自己的努力，我能夠成為一名更優(yōu)秀的高速公路職工，為保障公路安全暢通做出更大的貢獻。
總結(jié)：
高速公路職工培訓是提升公路管理水平、保障公路安全的重要舉措。通過學習理論知識、提高實踐技能、強化溝通合作，我深刻體會到了這次培訓的重要性。培訓不僅拓寬了自己的知識面，也增強了自己的綜合素質(zhì)和能力。這次培訓讓我對高速公路職工的工作有了更深入的了解，同時也為自己的發(fā)展指明了方向。我相信，在未來的工作中，我能夠不斷提升自己，為保障公路安全暢通做出更大的貢獻。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇八
來到流芳站已經(jīng)兩周了，最初的好奇、興奮逐漸變?yōu)槿粘９ぷ鞯陌捕?。雖然目前在技術科輪崗，沒有接觸很多的場站大型設備，但是為了防患于未然，流芳站的生產(chǎn)科組織了針對我們新員工的安全生產(chǎn)培訓。
安全二字，放在學習、生活、工作、生產(chǎn)等社會各種活動里都是第一位的，沒有了安全穩(wěn)定，任何活動都無從開展。攪拌站作為一個生產(chǎn)單位，擁有攪拌機等大型設備以及多輛重型罐車泵車，是一個需要強調(diào)安全問題重中之重的地方。
這次的安全培訓是生產(chǎn)科的李艷青主講的。他首先將流芳站的相關生產(chǎn)工作以及突發(fā)應急時間流程用表格形式做出了說明和講解。對于這些條條框框的說明文件，閱歷有限的我們也只能理解字面意思。但是接下來的安全事故案例就讓我們乍舌不已了。
李哥列舉了兩個商砼公司發(fā)生的安全事故，都是造成人員傷亡的重大事故。在一個攪拌站里，下班時間時，一輛罐車進行倒退操作，在車背后的視覺死角有一個女同事向前走完全沒有看到罐車，于是就被罐車撞成重傷，經(jīng)醫(yī)治無效死亡。另外一起事件是發(fā)生在生產(chǎn)線上的，一位工人在沒有通知他人的情況下，發(fā)現(xiàn)運輸帶有異常，覺得自己可以輕松解決于是直接用手去排除異常，未想被無情的機器傷害致死。這些都是由于職工安全防范意識過低而導致的本不該發(fā)生的悲劇。類似的事件還有很多。遼陽石化“2.23”聚乙烯裝置爆炸事故，事故的罪魁禍首是兩塊不合格的玻璃視鏡，這就是安全管理上細節(jié)的疏忽,結(jié)果造成了8人死亡，1人重傷，18人輕傷的慘痛教訓；吉林中百商廈“2.15”火災,事故的直接原因就是因為丟落一個小小的煙頭引燃簡易倉庫內(nèi)的易燃物品,而引起的大火,造成53人死亡,70余人受傷的慘劇;還有前不久發(fā)生的“1.19”化肥廠水汽車間中毒亡人事故，就是一起典型的忽視邊遠崗位安全管理而發(fā)生的慘痛事故。
因為忽視安全方面的細節(jié)，很可能帶來無法挽回的嚴重后果，安全無小事。來視察培訓的陳科長這樣告訴我們，別看辦公樓大院很安全很寧靜，但是這里有車輛行走、有人員流動依然有安全的風險。作為我們新員工，應該把安全當作與知識和技術同等重要的工作來做。長期以來，安全的標語隨處可見，安全的口號隨處可聞，各種規(guī)章制度也無所不在，但是工作檢查可以走形式，人的生命財產(chǎn)安全確實決不能走形式的。
盡管還沒有走進真正具有危險性的生產(chǎn)地段，但是我也深知，這次安全培訓課的重要性絕不是簡單的一些文字可以說明的。我們應該在未來的工作生活中，關注細節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都不放過，為自己的安全負責也為他人和企業(yè)的安全和利益負責。杜絕一切違章行為，因為敷衍塞責的背后是我們正在受到威脅的`寶貴生命。只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的麻痹而造成終生的遺憾。
這一次的安全培訓教育雖然時間不長，但是我收獲了很多，對于攪拌站的相關安全問題都有了了解，也對于未來需要注意的安全問題有了意識，希望能夠把安全二字貫穿我在商砼公司工作的每一天。
關于安全生產(chǎn)，最多的還是個人的意識問題。不過場站更多的事，可能我是碰不到了，但是市場部只會有更加兇險的時候。我期望遇到，更期望我能很好的解決。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇九
5月23日,我有幸參加了xx舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內(nèi)容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產(chǎn)工作中我們有勝利的喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產(chǎn)活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝?，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結(jié)果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內(nèi)容，關注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。四是建設本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十
第一段：培訓前的準備與期待（200字）。
在進入高速公路運營領域之前，我希望通過培訓來獲得更多的專業(yè)知識和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和競爭力。因此，當?shù)弥袡C會參加一次高速公路運營培訓時，我非常期待并積極準備。我希望通過這次培訓能夠了解高速公路管理的最新發(fā)展，學習到一些實用的技巧和方法，同時也希望通過和培訓導師、同行業(yè)同仁的交流互動，提升自己的綜合素質(zhì)。
第二段：培訓內(nèi)容與收獲（300字）。
這次高速公路運營培訓的內(nèi)容非常豐富多樣，涵蓋了從高速公路管理的基本知識到應急處置等各個方面。我們學習了高速公路的規(guī)劃建設、運營管理、服務保障等相關知識，了解了高速公路運營的整個流程以及其中的關鍵環(huán)節(jié)。在實踐環(huán)節(jié)中，我們還親自參觀了一條正在施工中的高速公路，了解了其建設過程和技術要求。通過這次培訓，我不僅加深了對高速公路運營管理的理解，還學到了很多實用的技巧和方法。同時，通過與導師和同行業(yè)同仁的交流互動，我進一步拓寬了自己的視野，對行業(yè)發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。
第三段：培訓中的收獲與反思（300字）。
培訓期間，我深刻感受到了高速公路運營對人員的要求之高。高速公路運營不僅要求我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要具備較強的應變能力和團隊合作精神。在培訓實踐環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)都可能影響到整個運營過程的順利進行，這讓我更加注重細節(jié)和規(guī)范。同時，通過與同行業(yè)同仁的交流和合作，我意識到高速公路運營是一個團隊合作的事業(yè)，只有大家齊心協(xié)力，才能夠提供更好的服務和保障。這讓我更加珍惜團隊合作的機會，也更加注重與他人的溝通和協(xié)調(diào)能力。
第四段：培訓后的應用與展望（300字）。
培訓結(jié)束后，我將會將所學的知識和技能應用到實際工作中。首先，我會與團隊成員一起總結(jié)這次培訓的收獲，將其中的經(jīng)驗和教訓運用于實際工作中，進一步提高高速公路運營效率和質(zhì)量。其次，我會與導師和同行業(yè)同仁保持聯(lián)系，繼續(xù)深入交流和學習，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我還計劃參加相關行業(yè)的研討會和培訓課程，不斷更新和拓展自己的知識體系，跟上行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。我期待著未來能夠在高速公路運營領域中有更大的發(fā)展空間和更廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過這次高速公路運營培訓，我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和實用技巧，還提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。我深刻認識到高速公路運營是一個關系人民群眾出行安全、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要領域，我們作為從業(yè)人員，肩負著重要的責任和使命。我會牢記這次培訓的收獲和教誨，不斷學習和提升自己，為高速公路運營貢獻自己的力量，為實現(xiàn)“安全高效”、改善人民群眾出行環(huán)境做出積極貢獻。同時，我相信通過不斷學習和探索，我能夠在高速公路運營領域取得更大的成就。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十一
為期不多的安全培訓行將終止，作為公司的一員，我遭到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深入的知道和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要堅固建立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的體會總結(jié)，必須不折不扣地貫徹實行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)固的高度，深入認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)固，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關系，在正常生產(chǎn)組織進程中必須遵照有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的產(chǎn)生。安全生產(chǎn)預防工作一定要常常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)覺事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行動、發(fā)覺事故隱患、增進隱患整改和減少“三違”的.有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地排除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強宣傳培訓教育，嚴格實行三級安全教育，保證員工具有必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌控本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素養(yǎng)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手展開情勢多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素養(yǎng)，有效的減少，乃至杜絕事故的產(chǎn)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，通過展開消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故產(chǎn)生時的施救和自救能力;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保證消防安全的各項工作能正常有序展開。四是消防器材配備要到位，配備足足數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備產(chǎn)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利展開提供硬件保證。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關企業(yè)的穩(wěn)固和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，排除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)固。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十二
寒風呼嘯的冬日里，我有幸和大家一起，迎來了十天高速公路石泉段的開通?？粗赝矩S收的田野，秀美的山水，感受著十天高速的宏偉工程?！笆昃礃I(yè)，收獲幸福，前日拼搏，無錯千萬，”這幾句簡簡單單的四字成語完全總結(jié)和表達了收費站工作人員的生活與工作！
客戶至上是市場經(jīng)濟的一個規(guī)律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區(qū)壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態(tài)度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。而提供優(yōu)質(zhì)的服務是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點：
首先，作為交通服務行業(yè)，作為一個收費企業(yè)，作為企業(yè)的一名員工，我深感，做好服務，先要有一個正確的人生觀和價值觀。服務，就應該視服務對象為上帝。這是一種理念！簡簡單單一句話，持之以恒做好它并非易事。但是，三百六十行，行行出狀元。這是一種精神！精神是一種動力，一種氣力的源泉，有了這種精神，我們做服務工作也會有成就感，而少了一種委屈感。把服務對象視為上帝并不是低人一等，只是社會分工不同罷了。試想，我們有誰不曾往過超市、走走商場？在那里我們不也體驗到了做上帝的感覺！假如每個人都能在自己的工作崗位上熱忱地為他人服務，這個世界將變得多么美好！
其次，要樹立職業(yè)化的服務意識。工作中難免碰到顧客的誤解甚至刁難，我們要學會善待顧客，以一種職業(yè)的心胸，堅持微笑服務、文明服務，專心服務，用我們的耐心、熱心、愛心，往化解司機心中的疑慮、憤懣甚至敵對情緒。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發(fā)揮微笑服務的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。要調(diào)整好心態(tài)，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執(zhí)行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。這是一種職業(yè)道德和職業(yè)情感，更是一種人生境界和人格魅力，它能感染對方并帶動整個社會的文明之風，從而避免矛盾甚至暴力的發(fā)生。三尺收費亭，讓我完成了由小我到大我的蛻變，找到了自己的價值所在。
再次，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務，也要有熟練的收費技能作保證。收費是我們的主要任務，也是我們?yōu)樯鐣盏妮d體。是服務賦予了收費前所未有的生命力，但沒有收費，服務也就成了空中樓閣。作為收費員，假如沒有精湛的技藝，如：判型不準、軸型更改不及時、收費錯誤、耽誤顧客的時間，再好的服務，也會大打折扣。所以多渠道地學習、不斷地積累、把握過硬技能、提供快速通道，這更是一種優(yōu)質(zhì)服務。在收費過程中，必須轉(zhuǎn)換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優(yōu)質(zhì)服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。只有樹立了提供優(yōu)質(zhì)服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態(tài)度，為和諧收費、平安收費創(chuàng)造出一個良性的氛圍。我們收費員的工作用一句話概括可以說成為“小窗口，大世界”。那么是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，新的一年也開始了，俗話說，一年之計在于春，就讓我們在這春暖花開的季節(jié)里以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們石泉收費站這個“窗口”更加明亮，讓我們的工作百尺竿頭更進一步！
最后，要自覺遵守收費站各種規(guī)章制度。收費員必須自覺遵守站里的規(guī)章制度和國家的法律法規(guī)，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結(jié)同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。
只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。服務和被服務，本就是一個互動的過程，當我們道一句您好、送一個微笑的時候，我們不也感受著對方感激的目光、熱和的笑臉和友好的回饋！句句您好熱人心，一路東風一路情！正是由于付出、由于奉獻，我們的青春才因此鍍上了一抹陽光的顏色而閃閃發(fā)光！
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十三
安全是每個人固有的意識，但人們對安全的范圍和重要性有不同的理解。通過對本部門安全形象的學習，想到了很多安全生產(chǎn)和火災事故。每一次事故的警笛聲都是那么的刺激，每一次慘痛的事故都會在涉事的親人心中留下永久的傷痛。通過安全知識的學習和培訓，我們在不斷強化自己的安全意識，我們可以深刻地認識到安全的重要性，安全與生命財產(chǎn)息息相關。因此，安全操作是每個人的責任和義務。
我們要吸取安全事故的教訓，保持高度的警惕，時刻聯(lián)想到做為我們餐飲行業(yè)都應該加強那些方面的安全意識，怎么加強安全方面的知識學習，以及防范措施的實施操作演練，應做到人人熟知安全操作技能，應本著防范大于救災，責任重于泰山的恪守理念。
然而，在現(xiàn)實生活中，一些人總體現(xiàn)出自己的小聰明，憑自己的一些經(jīng)驗一次次的違規(guī)操作，沒出問題而慶幸，甚至不惜自己的`親身體會向別人傳授經(jīng)驗，這樣做也最終會為安全隱患埋下定時炸彈！一定要糾正這些麻痹大意的錯誤思想，對于安全方面不要留有任何的僥幸心理。
安全不是口頭承諾，而是實際的工作態(tài)度。所以一定要從細節(jié)入手，嚴格關注每一個環(huán)節(jié)鏈條，落實到人到位。規(guī)章制度不僅僅是讓人學習和記憶的，更需要體現(xiàn)在實際工作中?？傊?，要通過諸多安全事故的覺醒，清除抵制消極違章、松懈、僥幸心理等思想障礙，增強我們的安全意識自覺。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十四
近年來，濟寧二號煤礦從貫徹落實科學發(fā)展觀、構建和諧社會的高度，緊緊圍繞“塑造本安員工，構建本安礦井”的安全愿景，堅持“管理、裝備、培訓并重”和以人為本的原則，加強基礎建設，規(guī)范培訓管理，豐富培訓載體，強化培訓責任，全面推進全員安全教育培訓工作，連續(xù)四年被山東煤礦安全監(jiān)察局魯西煤監(jiān)分局和集團公司評為教育培訓先進單位，并獲得了xx年度全國煤炭行業(yè)教育培訓先進單位等榮譽稱號，促進了礦井安全發(fā)展、又好又快發(fā)展。
我們的主要做法是：
一、強化“三項建設”，夯實安全培訓基礎。
一是加強培訓基地建設。建設了實踐教學巷道、電氣操作實驗室、液壓實驗室，重點加強了實踐教學巷道、選煤廠、綜機維修中心三個實踐基地實訓功能的建設，并在基層區(qū)隊建立了小型模擬工作現(xiàn)場，確保了理論與實踐的有機結(jié)合。投資300余萬元，新建了1500平方米的教育培訓基地，具備了同時容納380人脫產(chǎn)培訓的能力。建立了網(wǎng)絡遠程培訓站，開發(fā)了遠程網(wǎng)絡仿真教學系統(tǒng)，裝備了一個可供30人同時學習的微機室。
二是加強師資隊伍建設。大力加強專兼職教師隊伍建設，分期、分批送培訓教師到上海華東師范大學、兗礦職工大學等院校進行學習進修，目前，我礦擁有高級培訓師7名，企業(yè)培訓師15名。內(nèi)聘了100多名具有豐富安全生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的工人培訓師和200多名兼職教師，外聘了40多名具有豐富理論基礎的兼職教師。每年分兩次組織教師進行聽課評教和教案評比活動，促進了教學水平和培訓質(zhì)量的持續(xù)提高。
三是加強教材題庫建設。結(jié)合礦井實際，編印了涵蓋礦井8大專業(yè)、264個工種、擁有15000余道試題的《職業(yè)培訓試題庫》，編寫出版了《煤礦安全管理理論與實務》安全培訓教材和近5萬字的準軍事化安全培訓教材。各基層單位也根據(jù)本專業(yè)、本單位的實際，形成了本專業(yè)、本單位的每日一題題庫、每周一課題庫、每月一考題庫。
二、完善培訓體系，促進培訓工作的規(guī)范化、科學化。
一是明確安全培訓職責。建立了礦“一級決策、兩級管理”的組織領導體制，明確了決策層和管理層的職能分工和相關責任。健全完善專兼職培訓部門相結(jié)合的安全培訓責任體系，形成了安全教育培訓協(xié)調(diào)、制約、效能、互動、反饋五大機制，確保了安全教育培訓的責任到位、科學高效。
二是完善安全培訓體系。推行了教學業(yè)績和經(jīng)濟掛鉤的考核機制，制定了員工崗前培訓、轉(zhuǎn)崗培訓、培訓獎懲等培訓制度，形成了礦教培中心、現(xiàn)場作業(yè)技能培訓站、區(qū)隊及班組三者優(yōu)勢互補，理論培訓、實踐技能培訓、現(xiàn)場作業(yè)培訓有機結(jié)合的培訓網(wǎng)絡體系。強化教育培訓計劃管理，對培訓專業(yè)需求、培訓計劃編制、培訓教師確定、教材編寫及評審、安全培訓、培訓績效考評、資料管理等工作進行了全面規(guī)范。
三是明晰培訓目標和方法。確立了以實現(xiàn)“一個愿景、兩個改變、三個管理、四個突破、五種模式”為主要內(nèi)容的“12345”安全培訓目標，大力推行了以礦、區(qū)隊、班組為培訓主體，以礦班子成員、區(qū)隊班子成員、班組長、職工為學習主體的“3+4”教育培訓模式。采取調(diào)查問卷、座談、走訪等多種形式，對教學班級管理、課程設置、教學內(nèi)容、教師授課情況、教學意見建議和所學安全知識技能的運用情況進行了全面的了解、反饋和改進，使四級教學培訓服務更加貼近礦井安全生產(chǎn)的實際;加強對五級培訓工作的指導，堅持“誰審核、誰簽字、誰負責、誰監(jiān)督”的原則，加強對區(qū)隊培訓計劃、教學方案等方面協(xié)助、指導和監(jiān)督工作。鼓勵區(qū)隊間進行聯(lián)合培訓，做到教師、教材、設施等資源共享，確保了“四五級”培訓有效互動。
三、豐富拓展載體，提升安全培訓工作效能。
一是加強現(xiàn)場安全培訓。堅持崗位培訓與實際操作技能相結(jié)合，大力推行了以“手指口述”為主要形式的現(xiàn)場安全培訓，提高了教學的直觀性、實踐性和可操作性。強化現(xiàn)場培訓和實習演練，充分利用模擬實踐教學巷道、電氣實驗室等教學設施，對職工進行實際操作技能和安全知識的培訓、考試。自xx年8月實踐教學巷道投入使用以來，已經(jīng)培訓干部職工共計xx余人次。以作業(yè)現(xiàn)場的安全隱患識別、現(xiàn)場操作技能和事故防范為重點，各基層單位在礦統(tǒng)一指導下廣泛開展每日一題、每周一課、每旬一案、每月一考、每季一評“五個一”現(xiàn)場安全培訓活動。
二是強化重點人員的培訓。在全礦公開招聘了30名區(qū)隊長后備干部和100名班組長后備人員，xx年進行了500多人次的區(qū)隊長、班組長培訓，提升了基層單位的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。強化了煤礦特種作業(yè)人員培訓，保證了特種作業(yè)人員持證上崗率100%。加強了“三違”人員的處罰和培訓力度，使“三違”現(xiàn)象呈現(xiàn)明顯下降趨，有效遏制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。扎實推進了安全不放心人和不適應現(xiàn)有崗位人員的排查、整合和培訓工作，xx年以來累計排查整合400余人次，全部按照新工人標準重新進行理論和現(xiàn)場技能培訓，培訓合格后重新競爭上崗。同時，我們還注重了對安全監(jiān)察人員的培訓，并通過末位淘汰的方式辭退了17名安監(jiān)員。
三是狠抓安全文化培訓。建立了環(huán)境優(yōu)美、內(nèi)容豐富的安全文化宣傳中心，成立了安全文化宣傳隊，通過“以人為本、全面塑造、循環(huán)推動、綜合提升”四個層面深入開展了“3d5f”安全文化教育培訓。結(jié)合礦“3d5f”人本安全文化的宣貫，廣泛開展開展了安全法律法規(guī)知識競賽、算好安全“五筆帳”、發(fā)送安全短信等形式多樣的安全教育活動，引導職工牢固樹立正確的安全價值觀、安全道德觀、安全主體觀和安全發(fā)展觀，使“3d5f”文化的精神及深入人心，融入到廣大干部職工行動中來，為礦井安全生產(chǎn)奠定了堅實的思想基礎。
四是深化準軍事化安全培訓。堅持用準軍事化管理手段抓安全培訓，與濟寧市武警支隊合作，對職工開展了全脫產(chǎn)、全封閉式的準軍事化安全教育培訓活動。xx年9月，全員培訓的第一大循環(huán)已經(jīng)結(jié)束，全礦近5000名在職職工均接受了一次軍營文化的洗禮，增強了執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。
四、嚴格監(jiān)督考核，提高培訓工作質(zhì)量。
嚴格執(zhí)行《基層單位安全技術培訓檢查考核評分標準》等相關考核制度和考核辦法，每季對各單位培訓情況進行一次綜合考評，對各單位參加培訓的學員按5%的比例評出優(yōu)秀學員，按3%比例評出后進學員，由區(qū)隊兌現(xiàn)相關獎懲。礦對每季度考評前三名的單位分別給予1000元、800元、500元的獎勵，對實施不力、綜合考評得分低于70分的單位給予1000元的處罰。借鑒安全包保制度，建立培訓包保責任制，由專職教師與區(qū)隊結(jié)成包保對子，全面負責對基層單位的安全教育培訓的督促、指導和幫助。積極開展優(yōu)質(zhì)課評比活動，對綜合測評前10名的優(yōu)秀教師，每人給予相應獎勵，并記入相關檔案，作為考評晉級的依據(jù)。
各位領導，通過全面深入開展全員安全教育培訓工作，我礦干部職工的安全素質(zhì)得到顯著提高，安全事故起數(shù)、“三違”現(xiàn)象逐年下降。截至今天，已連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)1145天，杜絕輕傷及以上人身事故824天，有力地推動了我礦各項工作穩(wěn)步健康發(fā)展。這些成績的取得，是山東煤監(jiān)局、魯西煤監(jiān)分局和公司正確領導和大力支持的結(jié)果，在此，我代表濟寧二號煤礦全體員工向各位領導表示衷心的感謝。同時，我們也清醒地認識到我礦安全培訓工作還存在一定的不足之處，距上級領導的要求還有一定的差距。在今后的工作中，我們一定全面貫徹落實此次會議精神，進一步加強全員安全培訓工作，努力打造本質(zhì)安全型文明和諧礦井，實現(xiàn)礦井安全發(fā)展、又好又快發(fā)展，為山東煤礦安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定健康發(fā)展作出更大的貢獻。
以上匯報不當之處，敬請各位領導批評指正。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十五
安全是每個人固有的意識，但對安全的范疇和重視程度理解不一。通過本部門的安全影像學習，曾有過的眾多安全生產(chǎn)及火災事故等都有浮現(xiàn)在腦海里，每一次事故的警笛都是那么揪人心弦，每一次慘痛的事故，都會給當事的親人心頭留下永久的痛。通過學習培訓安全知識，也是在不斷的加強我們的安全意識，能更加深刻地體會安全的重要性，更是與生命財產(chǎn)息息相關，因此，安全操作既是每個人的責任也是義務。
我們要吸取安全事故的教訓，保持高度的警惕，時刻聯(lián)想到做為我們餐飲行業(yè)都應該加強那些方面的.安全意識，怎么加強安全方面的知識學習，以及防范措施的實施操作演練，應做到人人熟知安全操作技能，應本著防范大于救災，責任重于泰山的恪守理念。
然而，在現(xiàn)實生活中，一些人總體現(xiàn)出自己的小聰明，憑自己的一些經(jīng)驗一次次的違規(guī)操作，沒出問題而慶幸，甚至不惜自己的親身體會向別人傳授經(jīng)驗，這樣做也最終會為安全隱患埋下定時炸彈！一定要糾正這些麻痹大意的錯誤思想，對于安全方面不要留有任何的僥幸心理。
安全不是口頭上的承諾，而是一種踏實的工作態(tài)度。因此，我們必須要從細節(jié)做起，嚴格重視到每一個環(huán)節(jié)鏈，應做到執(zhí)行到人到位。規(guī)章制度不僅是讓人學，讓人記，更需要體現(xiàn)到實際工作中去。
總之，從要我安全轉(zhuǎn)變到我要安全的覺悟上去，通過眾多安全事故的驚醒，必要消除抵觸消極違反松懈僥幸逞能等思想障礙，以增強我們安全意識的自覺性。
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高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十六
前一段時間我在網(wǎng)上看到了介紹了廣東省廣花高速公路慶豐收費站收費員胡海霞的先進事跡，讓我很感動，一個普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績，為了提高自己的收費速度，胡海霞苦練內(nèi)功，經(jīng)過長時間的磨練，她創(chuàng)出了新的收費速度，一輛操作時間需要12秒的車，她能在4秒內(nèi)操作完成平均每分鐘比別人多收6－7輛車，她每天收費的車輛超過1500輛，而且準確無誤，成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費員。她還創(chuàng)造了收費2000多萬元無差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也榮獲廣東省“五一勞動獎章”。
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現(xiàn)實的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復著同樣的、單調(diào)的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但胡海霞卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。
我們的一些員工不安心現(xiàn)有的工作，總是一山望著一山高，認為收費員工作沒前途，沒被領導發(fā)現(xiàn)、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作?？墒呛Ｏ紖s說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來。”
無論是誰，她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執(zhí)著。記得我剛參加工作時，第一次學習的內(nèi)容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執(zhí)著的追求，干一行，愛一行。胡海霞也一樣，她執(zhí)著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛一行，專一行，精一行。甘當一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實地，一步一個腳印地朝著奮斗目標前進，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己心中的夢想。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇一
在“安全生產(chǎn)月”剛啟動之際，我參加了xx公司舉辦的為期x天的2020年應急救援員學習培訓，對于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論知識與實踐的綜合學習。本次培訓學習，分救援理論及現(xiàn)場實操兩大塊。救援理念、地震災害的形成、火災形成、爆炸、繩結(jié)的制作、心肺復蘇、現(xiàn)場處置、綜合救援基礎技能等知識，內(nèi)容豐富，老師風趣的的講解，再輔以現(xiàn)場實操演練，讓我受益匪淺，感受頗深。通過學習，我在思想、理論、實踐方面都得到了進一步的充實，開闊了視野，學到了很多以前沒有接觸過的知識。通過學習，我有以下幾點認識：
一個好的團隊，在工作中發(fā)揮的作用絕對是1+12的作用;在應急救援中，團隊協(xié)作的力量是非常大的。好的協(xié)作，能及時有效讓救援發(fā)揮作用;這次培訓，彰顯了團隊協(xié)作救援能力在救援中的作用，讓參訓人員提升了作為救援員的應急救援意識，在團隊協(xié)作中，最大量的發(fā)揮個人應急救援能力，為遇到突發(fā)事件處理，提供了理論、技術支撐。
常言道：將軍不力，累死三軍;現(xiàn)場救援中，一個好的指揮者是很重要的，他要在錯綜復雜的現(xiàn)場中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，運籌帷幄，把所有人有效的安排在合適的位置，充分發(fā)揮應有作用，有條不紊的處理各種急發(fā)事情。人與人之間合作，部門與部門之間合作，為了同一個救援目標，充分發(fā)揮自已在救援中作用，開展有效的救援。出色的指揮者，在救援中會起到“定海神針”的作用。
有效、完整、可實施的應急預案，讓緊急救援有更強的可操作性，它能在現(xiàn)場緊急救援中，避免造成現(xiàn)場秩序混亂，有效做好個人防護，又好又快的開展救援工作。授課老師以一些典型案例，深入淺出講述了一個公司、單位、部門、班組都必須編制自已的救援方案，建立一套可行性行動，對救援過程中遇到的化學品、?；贰⒂卸镜纫恍┬枰F(xiàn)場解決的物品，才能有效保護自已。所以，有效、完整、可實施的應急預案是重要的。
通過學習，我認為在救援過程中首先要保護自己，然后才有能力營救別人。在今后的工作中，我一定在工作中，利用多種方式，向廣大職工廣泛宣傳相關法律法規(guī)和應急預案，特別是預防、避險、自救、互救、減災等知識，增強職工及群眾的危機意識、社會責任意識，提高自救、互救能力。
應對突發(fā)事件，把預防和準備放在優(yōu)先位置，真正做到防患于未然。只有牢固樹立“居安思危、常備不懈”意識，逐步把握規(guī)律，主動采取防范措施，才能從根本上減少事故發(fā)生。唯愿：所有的工友朋友們，安全一生，幸福一生!
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇二
安全管理培訓上的一個核心就是責任，需要我們服從他人的管理，也要加強自我管理，才能確保安全生產(chǎn)，順利完成好任務，最終實現(xiàn)事故不再發(fā)生。
參加了“20xx年上海市道路運輸協(xié)會安全管理人員專題培訓”學習，使我深深感受到了“安全管理重于泰山”。市集裝箱科仲武科長從車隊安全管理、運營效率、安全檢查、車隊管理臺賬中的主要問題及對策、車輛運輸發(fā)生事故可能性分析、道路安全事故的處置等方方面面進行了講解，事事來源于實際，句句發(fā)人深省。交警支隊警官們的一幅幅警示圖片、一個個事故案例更是讓人切實地感受到了“放過一件事故隱患，等于埋下定時炸彈”的道理。事實反復告訴我們，將安全工作重點從“事后處理”轉(zhuǎn)移到“事前預防”、“事中監(jiān)督”上來，是堵塞安全生產(chǎn)的“致命漏洞”，防患于未然，遏制安全事故的根本之策。
1、公司部分員工安全意識和責任心不強，發(fā)現(xiàn)問題沒有及時處理，抱著事不關己高高掛起的態(tài)度。
2、對安全事故隱患的處罰力度不夠。許多安全事故的發(fā)生都是因企業(yè)的不安全狀態(tài)所引起的，在發(fā)現(xiàn)問題和隱患時不及時解決和排除，只能在最后的階段以更高的代價解決，甚至付出生命的代價，給企業(yè)經(jīng)濟代來不可挽回的損失，企業(yè)的`形象也將受到嚴重的損害。
3、安全教育和安全培訓做得還不夠到位，流于形式。部分員工對于安全檢查表格上的事項、考核標準只為如何過關，日常實際安全防患措施卻全然不知。
4、日常安全檢查力度不夠，公司相關政策及法規(guī)很難再具體管理過程中落到實處。
1、將安全生產(chǎn)放在首位，讓每個員工深刻理解“安全生產(chǎn)管理”的內(nèi)涵和重要性。樹立百分之百安全生產(chǎn)的責任感，使百分之百的員工成為抓安全的主人，讓員工認識到存在任何安全隱患，最終都會影響生產(chǎn)的正常運行。
2、加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。讓員工都能明白安全生產(chǎn)與個人、家庭、企業(yè)、社會之間的關系。
3、樹立“居安思?！钡膽n患意識。安全生產(chǎn)管理者應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，把安全提到講政治的高度來認識。
4、加大企業(yè)安全投入成本，提高安全經(jīng)濟觀。通過加大安全管理的資金投入，把事故和職業(yè)危害消滅在萌芽狀態(tài)，減少安全事故的發(fā)生。
實踐證明，只要安全工作做得扎實、管理到位，作業(yè)者的安全意識、技能和防范能力到位，大多數(shù)安全事故是可以有效預防和避免的，在安全工程科學研究中，有一條“海恩法則”：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。“海恩法則”實際上告訴了我們這樣一個道理，在安全生產(chǎn)中，哪怕提前防控和治理了999起事故隱患，但只要有一起被忽略，就有可能誘發(fā)嚴重事故。
1、安全靠責任心。在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強責任心，安全才有保障，生命才會美麗。
2、安全靠人。人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責任心，業(yè)務技能，健康的身體等。
3、安全靠企業(yè)領導。領導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境。
4、安全靠制度。用科學的制度規(guī)范員工的行為，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰。
5、安全靠管理。建立安全管理體系，重視過程控制，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
安全工作“只有起點，沒有終點”。我們將通過安全大檢查活動的開展，強化專兼職安全員隊伍建設，不斷提升業(yè)務知識和管理水平，推進安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，發(fā)揮好運作團隊兼職安全員的作用，縱向到底、橫向到邊，形成齊抓共管的安全生產(chǎn)氛圍，把安全工作抓好抓實。
經(jīng)過一整天的公司安全培訓的學習，作為生產(chǎn)部瓶箱班員工，感受很深，對自己的安全職責有了更深刻的理解和感悟。
在生產(chǎn)部瓶箱班工作的各位員工，更要強化安全生產(chǎn)，并長期保持下去，從思想上、行動上必須按照以下幾個方面去落實。
三、要做好轄區(qū)消防安全工作，特別是麻袋庫的管理；首先要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，整改消防安全隱患；其次是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救能力；最后，是制度措施要到位，消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
四、要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證瓶箱班每位員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒課題，安全生產(chǎn)責任重于泰山。“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關企業(yè)的正常經(jīng)營和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇三
近年來，隨著高速公路建設的不斷推進，高速公路職工的培訓工作也變得越來越重要。作為高速公路職工，我有幸參加了一次專業(yè)培訓，通過學習和實踐，我深刻體會到培訓的重要性和價值。在這次培訓中，我獲得了職業(yè)技能的提升、職業(yè)道德的培養(yǎng)以及職業(yè)素養(yǎng)的提高。以下將從這三個方面分享我的心得體會。
首先，高速公路職工培訓加強了我們的職業(yè)技能。在培訓中，我們通過系統(tǒng)地學習了高速公路管理的相關知識，如交通規(guī)則、施工技術和救援技能等。我們還進行了多次模擬操作實踐，提高了我們應對各種突發(fā)情況的能力。通過這些學習和實踐，我們的專業(yè)技能得到了明顯的提高。我們可以更好地應對高速公路運營中的各種挑戰(zhàn)，提高了工作效率和質(zhì)量。
其次，高速公路職工培訓重視職業(yè)道德的培養(yǎng)。高速公路職工肩負著為社會提供安全便捷的道路交通的責任，因此職業(yè)道德尤為重要。在培訓中，我們不僅學習了職業(yè)道德的理念和標準，還進行了各種職業(yè)道德規(guī)范的討論和實踐活動。通過這些訓練，我們懂得了要始終堅持道德底線，嚴格遵守交通規(guī)則，尊重并服務好每一位路上的駕駛員和乘客。只有具備良好的職業(yè)道德，我們才能更好地履行自己的工作職責。
最后，高速公路職工培訓注重職業(yè)素養(yǎng)的提高。作為高速公路職工，我們需要具備一定的綜合素質(zhì)。在這次培訓中，我們接受了一系列的素質(zhì)教育，如溝通技巧、團隊合作和心理健康等。通過這些教育，我們學會了更好地與同事和交通參與者進行溝通，學會了更好地與團隊成員合作。此外，我們還學會了管理好自己的情緒，解決工作和生活中的壓力。這些素質(zhì)的提高不僅有助于我們更好地完成工作，還有助于提升我們的整體形象。
綜上所述，高速公路職工培訓的價值和重要性不可忽視。通過培訓，我們的職業(yè)技能得到了提升，職業(yè)道德得到了培養(yǎng)，并且職業(yè)素養(yǎng)也得到了提高。作為一名高速公路職工，我將始終保持對培訓的感恩之心，不斷努力提升自己的素質(zhì)，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。希望未來能有更多的職工能夠參加這樣的培訓，共同推動高速公路運營管理更加成熟和專業(yè)。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇四
為認真貫徹落實xx礦業(yè)公司對關于推廣xx集團安全生產(chǎn)經(jīng)驗的重要精神，切實加強管理，提高安全生產(chǎn)水平，促進安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)有序進行，礦業(yè)公司通維隊利用安全學習時間組織員工認真系統(tǒng)的學習了xx集團走煤礦安全發(fā)展之路。下面是我學習的一點心得及想法：
一、xx集團“煤礦能夠做到不死人”的安全理念，徹底改變了“煤礦生產(chǎn)難免不死人”的傳統(tǒng)觀念，把對煤礦安全生產(chǎn)的認識提升到了一個新高度。通維隊是礦業(yè)公司“一通三防”的重點單位，保障員工生命安全，確保礦井安全生產(chǎn)。結(jié)合礦業(yè)公司后四個月瓦斯“零超限”管理制度，該隊樹立“高瓦斯礦井瓦斯也能不超限”的安全理念，根據(jù)xx集團“從零開始，向零奮進”的煤礦安全發(fā)展目標以及彬長公司的“三零”管理目標，區(qū)隊決定嚴格執(zhí)行各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“零目標”控制，堅持“瓦斯超限就是事故”，努力做到質(zhì)量零缺陷、設施零隱患、瓦斯零超限、系統(tǒng)零紊亂、安全零事故、三違零出現(xiàn)。
二、xx集團風險預控管理體系，以危險源辨識和風險評估為基礎，以風險預控為核心，以不安全行為管控為重點，對煤礦各生產(chǎn)系統(tǒng)、各工作崗位中存在的與人、機、環(huán)、管相關的不安全因素進行了全面辨識和分析評估，這對該隊多工種、多崗位的安全管理具有重要的指導作用。結(jié)合井下實際，對員工從入井到升井的每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟可能出現(xiàn)的風險都進行了安全評估，并針對性的制定了安全防范措施。以后工作中，區(qū)隊將通過不斷學習，把安全風險預控灌輸?shù)矫總€員工的思想意識里，從源頭上消滅隱患。同時區(qū)隊計劃在10月份開展“安全風險預控知識競賽”、“安全風險預控考試”、“安全風險預控卡片貼身帶”等活動，提高員工對風險的辨識和防范意識。
三、嚴格落實區(qū)隊精細化管理工作。區(qū)隊計劃9月底完成該隊精細化管理手冊的編制工作，內(nèi)容涵蓋管理制度、安全責任制、操作標準、驗收標準、班組考核等，劃清責任，落實到人，誰的問題誰處理，誰出問題處理誰。讓每個人都擔負起自己應有的責任，盡到自己應有的義務。把安全狀況和施工質(zhì)量與現(xiàn)場負責人的績效工資掛鉤，確保現(xiàn)場隱患發(fā)現(xiàn)及時，安全措施到位。
四、管理上不能因循守舊，要敢于創(chuàng)新，不斷創(chuàng)新。區(qū)隊在以后工作中，將不斷探索符合實際、有利于區(qū)隊發(fā)展的管理模式，堅持走出去學習，大力開展對標管理，向先進學習，向兄弟單位學習。學習不局限于技術，更重要的是管理，實現(xiàn)區(qū)隊操作的現(xiàn)代化、自動化，發(fā)展的高速化、科學化，管理的人性化、民主化。
五、在安全生產(chǎn)工作中，人的因素始終是決定性的因素。提高人的素質(zhì)，不僅可以實現(xiàn)自保，更能實現(xiàn)互保。xx集團正是基于這種認識，從戰(zhàn)略的高度更加重視煤礦人才的引進和隊伍的教育培訓，保證了礦工隊伍素質(zhì)和自?；ケＤ芰Φ某掷m(xù)提高。通過學習，認識到了管理單純的依靠制度只能治標，不能治本。因此以后工作中，區(qū)隊將加強對員工綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，學習不能局限于操作技能的提升，要拓展到責任心、思想覺悟，甚至價值觀、人生觀與世界觀。在班組長任用上不再單單是業(yè)務能力上勝人一籌，更看重其管理能力、風險防范與控制能力、責任心和對員工的服務意識。
六、把“崗位雙述”和“準軍事化管理”長期深入開展下去。結(jié)合礦業(yè)公司當前發(fā)展趨勢，該隊將不斷提高員工的`“雙述”操作水平，增加其崗位認知能力和風險防范意識。在10月底，推動區(qū)隊全員“雙述”水平再上一個新臺階。嚴格執(zhí)行礦業(yè)公司“準軍事化管理”制度，9月底制定出該隊員工行為規(guī)范，10月份全面實施，樹立區(qū)隊員工的良好形象。
七、加強區(qū)隊和班組文化建設。工作中堅持學習宣傳黨的有關安全生產(chǎn)方針、政策以及安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強事故案例教育和安全提醒，提高員工風險防范意識，打造本質(zhì)安全。扎實推行“區(qū)隊長安全責任示范區(qū)”、“黨員安全（先鋒）崗”、“青年安全監(jiān)督崗”創(chuàng)建工作，深入開展“黨員身邊無事故”、“群眾安全監(jiān)督網(wǎng)”、“家屬協(xié)管”活動，定期評選“安全之星”、“優(yōu)勝班組”、“安全班組”，不斷豐富安全文化生活，調(diào)動全員參與安全建設的積極性，形成人人關心安全，個個參與安全管理的良好局面。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇五
安全第一絕對不是一句空話，也不是口號，需要落到實處。遠的不說，就說近期蕭山周邊發(fā)生的各類事故，每每提及就非常緊張懼怕，事情發(fā)生在他人身上可能只是個故事，一旦發(fā)生在自己身上，就真的追悔莫及。
結(jié)合公司目前的狀態(tài)，確實還存在很多隱患。
1、用電安全：生產(chǎn)車間用電及生活區(qū)宿舍用電。
在例行檢查中，總會有員工或組長甚至生產(chǎn)主管反饋，產(chǎn)線燈管維修不及時，甚至燈管莫名脫落，所幸沒有砸到人，一旦事故發(fā)生，輕則頭破血流，引起恐慌，重則發(fā)生觸電事故，后果不堪設想，特此建議，電工必須一日巡線的通過看聞摸聽進行檢查，同時檢查各類設施用電情況、設備是否存在漏電情況等，并及時糾正預防該類事件發(fā)生，防微杜漸。這就要求專業(yè)人員敬崗敬業(yè)，更要制定考核制度。
2、消防設施的檢查要根據(jù)一年四季的情況分季節(jié)性檢查，千萬不要為了檢查而檢查，在檢查工作中認真仔細，絕對不是簽個字就可以，簽下的那是責任，是公司一千多人的性命和公司全部財產(chǎn)，因此也要制定檢查頻率周期。
3、簽訂的安全責任書也不能形式化。很多員工每年簽名單上簽的內(nèi)容是什么，自己都不清楚，包括我自己，簽了三次了，內(nèi)容卻是一概不知，這是非常危險的，更別談安全意識，安全責任了，這個需要糾正和完善，不是每年簽一次就完事了，要從每進來的每一名新員工都知道，自己該做什么，不該做什么，什么樣才是安全的，怎么樣就會造成事故，如何預防。
4、安全通道，這點也應該檢討，每次安全指示標識發(fā)下去也沒有仔細檢查是否貼的合理，是否在關鍵時刻能起到指引作用。這點后續(xù)要加強該方面工作的覺悟，認真檢查分析，與全體同仁代表商討，制定科學統(tǒng)一的安全通道指示標準。
5、安全生產(chǎn)，在這個非常大的范疇里，我想借老師的一句話來警示大家，違章指揮等于害人，殺人，違章作業(yè)等于自殺。在安全生產(chǎn)這個大范疇里，我只想針對實際存在的問題進行自我曝光，避免以后類似的情況再次發(fā)生。很多組長為了產(chǎn)能獎，要求員工違規(guī)操作，私自調(diào)置氣密機，網(wǎng)絡崗位省卻測試流程，導致不良品流出，完全是自私自利，不把公司利益當回事，謀殺公司信譽，損害客戶利益，此類管理者應該一票否決，不能有絲毫的遲疑。也有個別員工自作聰明，不按流程作業(yè)，罰款事小，客訴事大。應該警鐘長鳴。
通過今天一天的學習，越學越感到驚慌，越學越清晰，感到責任重大，恐忘記所學，恐將安全意識麻醉拋之于腦后淡忘，只有快馬加鞭，希望能將今天所學切實的落實工作實處，才不辜負公司的信任與一天的辛勞。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇六
作為新工，作為宜化的一員，我很知足，在這半個月時間里更沒有白白浪費，因為在這里我找到了人生發(fā)展目標、找到了新的希望、找到了屬于自己的舞臺。在接下來的時間里，我會好好學習技術，利用xxxx年良好的開端打響最完美的一炮，真正的實現(xiàn)開門紅！宜化的兄弟姐妹們，讓我們一起動起來吧，一起為宜化奮斗，一起為宜化保駕護航！我相信我的選擇沒有錯——宜化！
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當你身臨企業(yè)，直接接觸到企業(yè)的生產(chǎn)與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規(guī)則的阿、約束，從采購、生產(chǎn)到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯(lián)系，如何規(guī)避風險，如何開拓市場，如何保證企業(yè)的生存發(fā)展，這一切的一切都是那么的現(xiàn)實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業(yè)的`實習過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
在這幾個多月的時間里，下到生產(chǎn)車間后，先了解整個生產(chǎn)的流程，從采購入庫，到領料生產(chǎn)，到最后的成品入罐，對整個車間的生產(chǎn)活動有了基本認識，這對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下良好基礎。
其中，先前我們對脂肪酸的生產(chǎn)幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅了解了生產(chǎn)流程，還進一步了解了脂肪酸的生產(chǎn)工藝流程和用途，由于脂肪酸生產(chǎn)完后是直接用于公司后面的揚子石化生產(chǎn)，所以每個月的生產(chǎn)有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關的規(guī)定，另外，對一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對如何通過新流水線的建設，對降低生產(chǎn)成本的思考，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。
在熟悉了車間的生產(chǎn)流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產(chǎn)品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產(chǎn)品檢驗的程序方法有了一定上的認識。
由于化工生產(chǎn)是不間斷的，所以車間生產(chǎn)必須時刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒（一天白班12小時一天晚班休兩天）和常白班制度。我們車間有四個人（主任，工藝員，等）上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒。
雖然我們只是實習，但我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個儀器和設備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境。當然在化工生產(chǎn)中最重要的是安全。因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課。
通過培訓我學到了很多專業(yè)知識，也認識到在實踐中不斷探索總結(jié)，豐富自己專業(yè)技能，把工作做得更出色。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇七
高速公路職工是保障公路安全暢通的重要一環(huán)，為提高他們的專業(yè)知識和技能，提升他們的綜合素質(zhì)，各級公路管理部門開展了培訓工作。近期，我有幸參加了一次高速公路職工培訓，通過學習和實踐，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：理論知識的積累。
在高速公路職工培訓中，我們首先進行了理論知識的學習。我們了解到了高速公路的相關法律法規(guī)、交通信號、應急處置等內(nèi)容。通過理論知識學習，我們對高速公路的管理規(guī)定以及自己的職責有了更加清晰的認識，也明確了如果遇到問題應該如何應對。同時，我們還學習了一些科學的交通管理理論，這對我們的工作實踐具有指導意義。
第三段：實踐技能的提升。
高速公路職工培訓還注重實踐技能的提升。我們進行了交通標志和標線的繪制、交通事故現(xiàn)場處理、特種車輛駕駛技能等實踐訓練。通過反復的實際操作，我們掌握了正確的操作方法，提高了處理緊急情況的能力。通過模擬訓練和真實場景的演練，我們培養(yǎng)了良好的應急處置能力。這些實踐技能的提升，為我們在道路執(zhí)勤中更好地履職盡責提供了有力的支持。
第四段：溝通合作的重要性。
高速公路職工培訓中還強調(diào)了溝通合作的重要性。我們進行了團隊建設、角色扮演等活動，培養(yǎng)了團隊協(xié)作的意識。通過與其他職工的交流和共同討論，我們解決了許多工作中遇到的問題，互相幫助，共同成長。培訓過程中，我們還與公路管理部門的領導和同行職工進行了交流，分享了各自的工作經(jīng)驗和心得。這樣的交流互動，為我們擴寬了視野，提高了工作效果。
通過這次高速公路職工培訓，我深刻體會到了不斷學習的重要性。只有不斷學習，才能不斷提高自己的職業(yè)能力和素質(zhì)。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處，例如溝通協(xié)調(diào)能力和應對突發(fā)事件的能力需要進一步加強。未來，我將繼續(xù)參加各類培訓，不斷提升自己的技能水平和綜合素質(zhì)。我相信，通過自己的努力，我能夠成為一名更優(yōu)秀的高速公路職工，為保障公路安全暢通做出更大的貢獻。
總結(jié)：
高速公路職工培訓是提升公路管理水平、保障公路安全的重要舉措。通過學習理論知識、提高實踐技能、強化溝通合作，我深刻體會到了這次培訓的重要性。培訓不僅拓寬了自己的知識面，也增強了自己的綜合素質(zhì)和能力。這次培訓讓我對高速公路職工的工作有了更深入的了解，同時也為自己的發(fā)展指明了方向。我相信，在未來的工作中，我能夠不斷提升自己，為保障公路安全暢通做出更大的貢獻。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇八
來到流芳站已經(jīng)兩周了，最初的好奇、興奮逐漸變?yōu)槿粘９ぷ鞯陌捕?。雖然目前在技術科輪崗，沒有接觸很多的場站大型設備，但是為了防患于未然，流芳站的生產(chǎn)科組織了針對我們新員工的安全生產(chǎn)培訓。
安全二字，放在學習、生活、工作、生產(chǎn)等社會各種活動里都是第一位的，沒有了安全穩(wěn)定，任何活動都無從開展。攪拌站作為一個生產(chǎn)單位，擁有攪拌機等大型設備以及多輛重型罐車泵車，是一個需要強調(diào)安全問題重中之重的地方。
這次的安全培訓是生產(chǎn)科的李艷青主講的。他首先將流芳站的相關生產(chǎn)工作以及突發(fā)應急時間流程用表格形式做出了說明和講解。對于這些條條框框的說明文件，閱歷有限的我們也只能理解字面意思。但是接下來的安全事故案例就讓我們乍舌不已了。
李哥列舉了兩個商砼公司發(fā)生的安全事故，都是造成人員傷亡的重大事故。在一個攪拌站里，下班時間時，一輛罐車進行倒退操作，在車背后的視覺死角有一個女同事向前走完全沒有看到罐車，于是就被罐車撞成重傷，經(jīng)醫(yī)治無效死亡。另外一起事件是發(fā)生在生產(chǎn)線上的，一位工人在沒有通知他人的情況下，發(fā)現(xiàn)運輸帶有異常，覺得自己可以輕松解決于是直接用手去排除異常，未想被無情的機器傷害致死。這些都是由于職工安全防范意識過低而導致的本不該發(fā)生的悲劇。類似的事件還有很多。遼陽石化“2.23”聚乙烯裝置爆炸事故，事故的罪魁禍首是兩塊不合格的玻璃視鏡，這就是安全管理上細節(jié)的疏忽,結(jié)果造成了8人死亡，1人重傷，18人輕傷的慘痛教訓；吉林中百商廈“2.15”火災,事故的直接原因就是因為丟落一個小小的煙頭引燃簡易倉庫內(nèi)的易燃物品,而引起的大火,造成53人死亡,70余人受傷的慘劇;還有前不久發(fā)生的“1.19”化肥廠水汽車間中毒亡人事故，就是一起典型的忽視邊遠崗位安全管理而發(fā)生的慘痛事故。
因為忽視安全方面的細節(jié)，很可能帶來無法挽回的嚴重后果，安全無小事。來視察培訓的陳科長這樣告訴我們，別看辦公樓大院很安全很寧靜，但是這里有車輛行走、有人員流動依然有安全的風險。作為我們新員工，應該把安全當作與知識和技術同等重要的工作來做。長期以來，安全的標語隨處可見，安全的口號隨處可聞，各種規(guī)章制度也無所不在，但是工作檢查可以走形式，人的生命財產(chǎn)安全確實決不能走形式的。
盡管還沒有走進真正具有危險性的生產(chǎn)地段，但是我也深知，這次安全培訓課的重要性絕不是簡單的一些文字可以說明的。我們應該在未來的工作生活中，關注細節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都不放過，為自己的安全負責也為他人和企業(yè)的安全和利益負責。杜絕一切違章行為，因為敷衍塞責的背后是我們正在受到威脅的`寶貴生命。只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會因為思想上的麻痹而造成終生的遺憾。
這一次的安全培訓教育雖然時間不長，但是我收獲了很多，對于攪拌站的相關安全問題都有了了解，也對于未來需要注意的安全問題有了意識，希望能夠把安全二字貫穿我在商砼公司工作的每一天。
關于安全生產(chǎn)，最多的還是個人的意識問題。不過場站更多的事，可能我是碰不到了，但是市場部只會有更加兇險的時候。我期望遇到，更期望我能很好的解決。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇九
5月23日,我有幸參加了xx舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風險管理體系建設工作，但是，這個體系建設具體怎樣開展、有哪些作用和內(nèi)容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關鍵任務分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設作了一個鋪墊。
生產(chǎn)工作中我們有勝利的喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設備不熟悉，安全措施不完備等。
安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產(chǎn)活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝?，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結(jié)果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內(nèi)容，關注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。四是建設本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十
第一段：培訓前的準備與期待（200字）。
在進入高速公路運營領域之前，我希望通過培訓來獲得更多的專業(yè)知識和技能，提高自己在高速公路管理中的能力和競爭力。因此，當?shù)弥袡C會參加一次高速公路運營培訓時，我非常期待并積極準備。我希望通過這次培訓能夠了解高速公路管理的最新發(fā)展，學習到一些實用的技巧和方法，同時也希望通過和培訓導師、同行業(yè)同仁的交流互動，提升自己的綜合素質(zhì)。
第二段：培訓內(nèi)容與收獲（300字）。
這次高速公路運營培訓的內(nèi)容非常豐富多樣，涵蓋了從高速公路管理的基本知識到應急處置等各個方面。我們學習了高速公路的規(guī)劃建設、運營管理、服務保障等相關知識，了解了高速公路運營的整個流程以及其中的關鍵環(huán)節(jié)。在實踐環(huán)節(jié)中，我們還親自參觀了一條正在施工中的高速公路，了解了其建設過程和技術要求。通過這次培訓，我不僅加深了對高速公路運營管理的理解，還學到了很多實用的技巧和方法。同時，通過與導師和同行業(yè)同仁的交流互動，我進一步拓寬了自己的視野，對行業(yè)發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。
第三段：培訓中的收獲與反思（300字）。
培訓期間，我深刻感受到了高速公路運營對人員的要求之高。高速公路運營不僅要求我們具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要具備較強的應變能力和團隊合作精神。在培訓實踐環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)都可能影響到整個運營過程的順利進行，這讓我更加注重細節(jié)和規(guī)范。同時，通過與同行業(yè)同仁的交流和合作，我意識到高速公路運營是一個團隊合作的事業(yè)，只有大家齊心協(xié)力，才能夠提供更好的服務和保障。這讓我更加珍惜團隊合作的機會，也更加注重與他人的溝通和協(xié)調(diào)能力。
第四段：培訓后的應用與展望（300字）。
培訓結(jié)束后，我將會將所學的知識和技能應用到實際工作中。首先，我會與團隊成員一起總結(jié)這次培訓的收獲，將其中的經(jīng)驗和教訓運用于實際工作中，進一步提高高速公路運營效率和質(zhì)量。其次，我會與導師和同行業(yè)同仁保持聯(lián)系，繼續(xù)深入交流和學習，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我還計劃參加相關行業(yè)的研討會和培訓課程，不斷更新和拓展自己的知識體系，跟上行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。我期待著未來能夠在高速公路運營領域中有更大的發(fā)展空間和更廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過這次高速公路運營培訓，我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和實用技巧，還提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。我深刻認識到高速公路運營是一個關系人民群眾出行安全、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要領域，我們作為從業(yè)人員，肩負著重要的責任和使命。我會牢記這次培訓的收獲和教誨，不斷學習和提升自己，為高速公路運營貢獻自己的力量，為實現(xiàn)“安全高效”、改善人民群眾出行環(huán)境做出積極貢獻。同時，我相信通過不斷學習和探索，我能夠在高速公路運營領域取得更大的成就。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十一
為期不多的安全培訓行將終止，作為公司的一員，我遭到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深入的知道和感悟。
要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要堅固建立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的體會總結(jié)，必須不折不扣地貫徹實行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)固的高度，深入認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)固，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關系，在正常生產(chǎn)組織進程中必須遵照有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的產(chǎn)生。安全生產(chǎn)預防工作一定要常常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)覺事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責任、規(guī)范管理行動、發(fā)覺事故隱患、增進隱患整改和減少“三違”的.有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地排除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強宣傳培訓教育，嚴格實行三級安全教育，保證員工具有必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌控本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素養(yǎng)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手展開情勢多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素養(yǎng)，有效的減少，乃至杜絕事故的產(chǎn)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，通過展開消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故產(chǎn)生時的施救和自救能力;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保證消防安全的各項工作能正常有序展開。四是消防器材配備要到位，配備足足數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備產(chǎn)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利展開提供硬件保證。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關企業(yè)的穩(wěn)固和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，排除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)固。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十二
寒風呼嘯的冬日里，我有幸和大家一起，迎來了十天高速公路石泉段的開通?？粗赝矩S收的田野，秀美的山水，感受著十天高速的宏偉工程?！笆昃礃I(yè)，收獲幸福，前日拼搏，無錯千萬，”這幾句簡簡單單的四字成語完全總結(jié)和表達了收費站工作人員的生活與工作！
客戶至上是市場經(jīng)濟的一個規(guī)律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰能把客戶作為服務的中心，誰就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰也就能占領市場。收費站從一定意義上說是地區(qū)壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態(tài)度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。而提供優(yōu)質(zhì)的服務是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點：
首先，作為交通服務行業(yè)，作為一個收費企業(yè)，作為企業(yè)的一名員工，我深感，做好服務，先要有一個正確的人生觀和價值觀。服務，就應該視服務對象為上帝。這是一種理念！簡簡單單一句話，持之以恒做好它并非易事。但是，三百六十行，行行出狀元。這是一種精神！精神是一種動力，一種氣力的源泉，有了這種精神，我們做服務工作也會有成就感，而少了一種委屈感。把服務對象視為上帝并不是低人一等，只是社會分工不同罷了。試想，我們有誰不曾往過超市、走走商場？在那里我們不也體驗到了做上帝的感覺！假如每個人都能在自己的工作崗位上熱忱地為他人服務，這個世界將變得多么美好！
其次，要樹立職業(yè)化的服務意識。工作中難免碰到顧客的誤解甚至刁難，我們要學會善待顧客，以一種職業(yè)的心胸，堅持微笑服務、文明服務，專心服務，用我們的耐心、熱心、愛心，往化解司機心中的疑慮、憤懣甚至敵對情緒。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發(fā)揮微笑服務的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。要調(diào)整好心態(tài)，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執(zhí)行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立“車主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始，做好服務工作。這是一種職業(yè)道德和職業(yè)情感，更是一種人生境界和人格魅力，它能感染對方并帶動整個社會的文明之風，從而避免矛盾甚至暴力的發(fā)生。三尺收費亭，讓我完成了由小我到大我的蛻變，找到了自己的價值所在。
再次，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務，也要有熟練的收費技能作保證。收費是我們的主要任務，也是我們?yōu)樯鐣盏妮d體。是服務賦予了收費前所未有的生命力，但沒有收費，服務也就成了空中樓閣。作為收費員，假如沒有精湛的技藝，如：判型不準、軸型更改不及時、收費錯誤、耽誤顧客的時間，再好的服務，也會大打折扣。所以多渠道地學習、不斷地積累、把握過硬技能、提供快速通道，這更是一種優(yōu)質(zhì)服務。在收費過程中，必須轉(zhuǎn)換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置于服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優(yōu)質(zhì)服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。只有樹立了提供優(yōu)質(zhì)服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態(tài)度，為和諧收費、平安收費創(chuàng)造出一個良性的氛圍。我們收費員的工作用一句話概括可以說成為“小窗口，大世界”。那么是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，新的一年也開始了，俗話說，一年之計在于春，就讓我們在這春暖花開的季節(jié)里以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們石泉收費站這個“窗口”更加明亮，讓我們的工作百尺竿頭更進一步！
最后，要自覺遵守收費站各種規(guī)章制度。收費員必須自覺遵守站里的規(guī)章制度和國家的法律法規(guī)，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結(jié)同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。
只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。服務和被服務，本就是一個互動的過程，當我們道一句您好、送一個微笑的時候，我們不也感受著對方感激的目光、熱和的笑臉和友好的回饋！句句您好熱人心，一路東風一路情！正是由于付出、由于奉獻，我們的青春才因此鍍上了一抹陽光的顏色而閃閃發(fā)光！
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十三
安全是每個人固有的意識，但人們對安全的范圍和重要性有不同的理解。通過對本部門安全形象的學習，想到了很多安全生產(chǎn)和火災事故。每一次事故的警笛聲都是那么的刺激，每一次慘痛的事故都會在涉事的親人心中留下永久的傷痛。通過安全知識的學習和培訓，我們在不斷強化自己的安全意識，我們可以深刻地認識到安全的重要性，安全與生命財產(chǎn)息息相關。因此，安全操作是每個人的責任和義務。
我們要吸取安全事故的教訓，保持高度的警惕，時刻聯(lián)想到做為我們餐飲行業(yè)都應該加強那些方面的安全意識，怎么加強安全方面的知識學習，以及防范措施的實施操作演練，應做到人人熟知安全操作技能，應本著防范大于救災，責任重于泰山的恪守理念。
然而，在現(xiàn)實生活中，一些人總體現(xiàn)出自己的小聰明，憑自己的一些經(jīng)驗一次次的違規(guī)操作，沒出問題而慶幸，甚至不惜自己的`親身體會向別人傳授經(jīng)驗，這樣做也最終會為安全隱患埋下定時炸彈！一定要糾正這些麻痹大意的錯誤思想，對于安全方面不要留有任何的僥幸心理。
安全不是口頭承諾，而是實際的工作態(tài)度。所以一定要從細節(jié)入手，嚴格關注每一個環(huán)節(jié)鏈條，落實到人到位。規(guī)章制度不僅僅是讓人學習和記憶的，更需要體現(xiàn)在實際工作中?？傊?，要通過諸多安全事故的覺醒，清除抵制消極違章、松懈、僥幸心理等思想障礙，增強我們的安全意識自覺。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十四
近年來，濟寧二號煤礦從貫徹落實科學發(fā)展觀、構建和諧社會的高度，緊緊圍繞“塑造本安員工，構建本安礦井”的安全愿景，堅持“管理、裝備、培訓并重”和以人為本的原則，加強基礎建設，規(guī)范培訓管理，豐富培訓載體，強化培訓責任，全面推進全員安全教育培訓工作，連續(xù)四年被山東煤礦安全監(jiān)察局魯西煤監(jiān)分局和集團公司評為教育培訓先進單位，并獲得了xx年度全國煤炭行業(yè)教育培訓先進單位等榮譽稱號，促進了礦井安全發(fā)展、又好又快發(fā)展。
我們的主要做法是：
一、強化“三項建設”，夯實安全培訓基礎。
一是加強培訓基地建設。建設了實踐教學巷道、電氣操作實驗室、液壓實驗室，重點加強了實踐教學巷道、選煤廠、綜機維修中心三個實踐基地實訓功能的建設，并在基層區(qū)隊建立了小型模擬工作現(xiàn)場，確保了理論與實踐的有機結(jié)合。投資300余萬元，新建了1500平方米的教育培訓基地，具備了同時容納380人脫產(chǎn)培訓的能力。建立了網(wǎng)絡遠程培訓站，開發(fā)了遠程網(wǎng)絡仿真教學系統(tǒng)，裝備了一個可供30人同時學習的微機室。
二是加強師資隊伍建設。大力加強專兼職教師隊伍建設，分期、分批送培訓教師到上海華東師范大學、兗礦職工大學等院校進行學習進修，目前，我礦擁有高級培訓師7名，企業(yè)培訓師15名。內(nèi)聘了100多名具有豐富安全生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的工人培訓師和200多名兼職教師，外聘了40多名具有豐富理論基礎的兼職教師。每年分兩次組織教師進行聽課評教和教案評比活動，促進了教學水平和培訓質(zhì)量的持續(xù)提高。
三是加強教材題庫建設。結(jié)合礦井實際，編印了涵蓋礦井8大專業(yè)、264個工種、擁有15000余道試題的《職業(yè)培訓試題庫》，編寫出版了《煤礦安全管理理論與實務》安全培訓教材和近5萬字的準軍事化安全培訓教材。各基層單位也根據(jù)本專業(yè)、本單位的實際，形成了本專業(yè)、本單位的每日一題題庫、每周一課題庫、每月一考題庫。
二、完善培訓體系，促進培訓工作的規(guī)范化、科學化。
一是明確安全培訓職責。建立了礦“一級決策、兩級管理”的組織領導體制，明確了決策層和管理層的職能分工和相關責任。健全完善專兼職培訓部門相結(jié)合的安全培訓責任體系，形成了安全教育培訓協(xié)調(diào)、制約、效能、互動、反饋五大機制，確保了安全教育培訓的責任到位、科學高效。
二是完善安全培訓體系。推行了教學業(yè)績和經(jīng)濟掛鉤的考核機制，制定了員工崗前培訓、轉(zhuǎn)崗培訓、培訓獎懲等培訓制度，形成了礦教培中心、現(xiàn)場作業(yè)技能培訓站、區(qū)隊及班組三者優(yōu)勢互補，理論培訓、實踐技能培訓、現(xiàn)場作業(yè)培訓有機結(jié)合的培訓網(wǎng)絡體系。強化教育培訓計劃管理，對培訓專業(yè)需求、培訓計劃編制、培訓教師確定、教材編寫及評審、安全培訓、培訓績效考評、資料管理等工作進行了全面規(guī)范。
三是明晰培訓目標和方法。確立了以實現(xiàn)“一個愿景、兩個改變、三個管理、四個突破、五種模式”為主要內(nèi)容的“12345”安全培訓目標，大力推行了以礦、區(qū)隊、班組為培訓主體，以礦班子成員、區(qū)隊班子成員、班組長、職工為學習主體的“3+4”教育培訓模式。采取調(diào)查問卷、座談、走訪等多種形式，對教學班級管理、課程設置、教學內(nèi)容、教師授課情況、教學意見建議和所學安全知識技能的運用情況進行了全面的了解、反饋和改進，使四級教學培訓服務更加貼近礦井安全生產(chǎn)的實際;加強對五級培訓工作的指導，堅持“誰審核、誰簽字、誰負責、誰監(jiān)督”的原則，加強對區(qū)隊培訓計劃、教學方案等方面協(xié)助、指導和監(jiān)督工作。鼓勵區(qū)隊間進行聯(lián)合培訓，做到教師、教材、設施等資源共享，確保了“四五級”培訓有效互動。
三、豐富拓展載體，提升安全培訓工作效能。
一是加強現(xiàn)場安全培訓。堅持崗位培訓與實際操作技能相結(jié)合，大力推行了以“手指口述”為主要形式的現(xiàn)場安全培訓，提高了教學的直觀性、實踐性和可操作性。強化現(xiàn)場培訓和實習演練，充分利用模擬實踐教學巷道、電氣實驗室等教學設施，對職工進行實際操作技能和安全知識的培訓、考試。自xx年8月實踐教學巷道投入使用以來，已經(jīng)培訓干部職工共計xx余人次。以作業(yè)現(xiàn)場的安全隱患識別、現(xiàn)場操作技能和事故防范為重點，各基層單位在礦統(tǒng)一指導下廣泛開展每日一題、每周一課、每旬一案、每月一考、每季一評“五個一”現(xiàn)場安全培訓活動。
二是強化重點人員的培訓。在全礦公開招聘了30名區(qū)隊長后備干部和100名班組長后備人員，xx年進行了500多人次的區(qū)隊長、班組長培訓，提升了基層單位的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。強化了煤礦特種作業(yè)人員培訓，保證了特種作業(yè)人員持證上崗率100%。加強了“三違”人員的處罰和培訓力度，使“三違”現(xiàn)象呈現(xiàn)明顯下降趨，有效遏制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。扎實推進了安全不放心人和不適應現(xiàn)有崗位人員的排查、整合和培訓工作，xx年以來累計排查整合400余人次，全部按照新工人標準重新進行理論和現(xiàn)場技能培訓，培訓合格后重新競爭上崗。同時，我們還注重了對安全監(jiān)察人員的培訓，并通過末位淘汰的方式辭退了17名安監(jiān)員。
三是狠抓安全文化培訓。建立了環(huán)境優(yōu)美、內(nèi)容豐富的安全文化宣傳中心，成立了安全文化宣傳隊，通過“以人為本、全面塑造、循環(huán)推動、綜合提升”四個層面深入開展了“3d5f”安全文化教育培訓。結(jié)合礦“3d5f”人本安全文化的宣貫，廣泛開展開展了安全法律法規(guī)知識競賽、算好安全“五筆帳”、發(fā)送安全短信等形式多樣的安全教育活動，引導職工牢固樹立正確的安全價值觀、安全道德觀、安全主體觀和安全發(fā)展觀，使“3d5f”文化的精神及深入人心，融入到廣大干部職工行動中來，為礦井安全生產(chǎn)奠定了堅實的思想基礎。
四是深化準軍事化安全培訓。堅持用準軍事化管理手段抓安全培訓，與濟寧市武警支隊合作，對職工開展了全脫產(chǎn)、全封閉式的準軍事化安全教育培訓活動。xx年9月，全員培訓的第一大循環(huán)已經(jīng)結(jié)束，全礦近5000名在職職工均接受了一次軍營文化的洗禮，增強了執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。
四、嚴格監(jiān)督考核，提高培訓工作質(zhì)量。
嚴格執(zhí)行《基層單位安全技術培訓檢查考核評分標準》等相關考核制度和考核辦法，每季對各單位培訓情況進行一次綜合考評，對各單位參加培訓的學員按5%的比例評出優(yōu)秀學員，按3%比例評出后進學員，由區(qū)隊兌現(xiàn)相關獎懲。礦對每季度考評前三名的單位分別給予1000元、800元、500元的獎勵，對實施不力、綜合考評得分低于70分的單位給予1000元的處罰。借鑒安全包保制度，建立培訓包保責任制，由專職教師與區(qū)隊結(jié)成包保對子，全面負責對基層單位的安全教育培訓的督促、指導和幫助。積極開展優(yōu)質(zhì)課評比活動，對綜合測評前10名的優(yōu)秀教師，每人給予相應獎勵，并記入相關檔案，作為考評晉級的依據(jù)。
各位領導，通過全面深入開展全員安全教育培訓工作，我礦干部職工的安全素質(zhì)得到顯著提高，安全事故起數(shù)、“三違”現(xiàn)象逐年下降。截至今天，已連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)1145天，杜絕輕傷及以上人身事故824天，有力地推動了我礦各項工作穩(wěn)步健康發(fā)展。這些成績的取得，是山東煤監(jiān)局、魯西煤監(jiān)分局和公司正確領導和大力支持的結(jié)果，在此，我代表濟寧二號煤礦全體員工向各位領導表示衷心的感謝。同時，我們也清醒地認識到我礦安全培訓工作還存在一定的不足之處，距上級領導的要求還有一定的差距。在今后的工作中，我們一定全面貫徹落實此次會議精神，進一步加強全員安全培訓工作，努力打造本質(zhì)安全型文明和諧礦井，實現(xiàn)礦井安全發(fā)展、又好又快發(fā)展，為山東煤礦安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定健康發(fā)展作出更大的貢獻。
以上匯報不當之處，敬請各位領導批評指正。
高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十五
安全是每個人固有的意識，但對安全的范疇和重視程度理解不一。通過本部門的安全影像學習，曾有過的眾多安全生產(chǎn)及火災事故等都有浮現(xiàn)在腦海里，每一次事故的警笛都是那么揪人心弦，每一次慘痛的事故，都會給當事的親人心頭留下永久的痛。通過學習培訓安全知識，也是在不斷的加強我們的安全意識，能更加深刻地體會安全的重要性，更是與生命財產(chǎn)息息相關，因此，安全操作既是每個人的責任也是義務。
我們要吸取安全事故的教訓，保持高度的警惕，時刻聯(lián)想到做為我們餐飲行業(yè)都應該加強那些方面的.安全意識，怎么加強安全方面的知識學習，以及防范措施的實施操作演練，應做到人人熟知安全操作技能，應本著防范大于救災，責任重于泰山的恪守理念。
然而，在現(xiàn)實生活中，一些人總體現(xiàn)出自己的小聰明，憑自己的一些經(jīng)驗一次次的違規(guī)操作，沒出問題而慶幸，甚至不惜自己的親身體會向別人傳授經(jīng)驗，這樣做也最終會為安全隱患埋下定時炸彈！一定要糾正這些麻痹大意的錯誤思想，對于安全方面不要留有任何的僥幸心理。
安全不是口頭上的承諾，而是一種踏實的工作態(tài)度。因此，我們必須要從細節(jié)做起，嚴格重視到每一個環(huán)節(jié)鏈，應做到執(zhí)行到人到位。規(guī)章制度不僅是讓人學，讓人記，更需要體現(xiàn)到實際工作中去。
總之，從要我安全轉(zhuǎn)變到我要安全的覺悟上去，通過眾多安全事故的驚醒，必要消除抵觸消極違反松懈僥幸逞能等思想障礙，以增強我們安全意識的自覺性。
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高速公路安全生產(chǎn)培訓心得體會篇十六
前一段時間我在網(wǎng)上看到了介紹了廣東省廣花高速公路慶豐收費站收費員胡海霞的先進事跡，讓我很感動，一個普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績，為了提高自己的收費速度，胡海霞苦練內(nèi)功，經(jīng)過長時間的磨練，她創(chuàng)出了新的收費速度，一輛操作時間需要12秒的車，她能在4秒內(nèi)操作完成平均每分鐘比別人多收6－7輛車，她每天收費的車輛超過1500輛，而且準確無誤，成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費員。她還創(chuàng)造了收費2000多萬元無差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也榮獲廣東省“五一勞動獎章”。
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現(xiàn)實的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復著同樣的、單調(diào)的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但胡海霞卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。
我們的一些員工不安心現(xiàn)有的工作，總是一山望著一山高，認為收費員工作沒前途，沒被領導發(fā)現(xiàn)、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作?？墒呛Ｏ紖s說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來。”
無論是誰，她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執(zhí)著。記得我剛參加工作時，第一次學習的內(nèi)容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執(zhí)著的追求，干一行，愛一行。胡海霞也一樣，她執(zhí)著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛一行，專一行，精一行。甘當一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實地，一步一個腳印地朝著奮斗目標前進，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己心中的夢想。