報(bào)告需要清晰、準(zhǔn)確地表達(dá)觀點(diǎn)和邏輯思路，以便讀者能夠理解。在報(bào)告中，可以使用圖表、表格、圖片等輔助材料，以增加可讀性和可理解性。認(rèn)真研究并學(xué)習(xí)范文中的用詞和句式，可以提升報(bào)告的語(yǔ)言表達(dá)能力。
安全事故反思檢討報(bào)告篇一
不實(shí)報(bào)道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”
許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強(qiáng)調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報(bào)道稱(chēng)：“湘湖站項(xiàng)目主要施工方雖為中國(guó)中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項(xiàng)目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國(guó)中鐵股份有限公司5%的管理費(fèi)后，便變身為中鐵集團(tuán)層層下包的最后一環(huán)?！笨戳巳绱瞬粚?shí)報(bào)道后，筆者不禁要問(wèn)這些記者，你對(duì)施工單位的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進(jìn)行了核實(shí)？這些不真實(shí)的報(bào)道，只能起到混淆視聽(tīng)，欺騙百姓的作用。而實(shí)際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級(jí)子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級(jí)子公司，六公司是一個(gè)綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個(gè)國(guó)家專(zhuān)司安全質(zhì)量的高級(jí)官員，不了解一個(gè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車(chē)伊始張開(kāi)大口就說(shuō)“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說(shuō)的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了?？纯词鹿屎蟮拿襟w，在事故原因沒(méi)有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個(gè)杭州市的什么書(shū)記，大叫殺一儆百，看不出是在一個(gè)法治社會(huì)里高-官說(shuō)出來(lái)的話(huà)。其實(shí)，他才是事故的第一責(zé)任人”。對(duì)于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。
不實(shí)報(bào)道之二：“責(zé)任方在施工單位”
中央電視臺(tái)《東-方-時(shí)-空》欄目在11月18日21∶30播報(bào)的“杭州地鐵工程事故追蹤”時(shí)，居然出現(xiàn)不實(shí)報(bào)道，主持人張泉靈稱(chēng)“事故責(zé)任在施工單位”。?筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說(shuō)一些小報(bào)媒體是為了尋找“看點(diǎn)”妄加評(píng)論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報(bào)道的是新聞嗎？你們敢對(duì)新聞報(bào)道的真實(shí)性負(fù)責(zé)任嗎？如此妄加“引伸加工”的說(shuō)法，欺騙了全國(guó)觀眾，起到了錯(cuò)誤導(dǎo)向。為此，被采訪的.當(dāng)事人——中鐵四局杭州地鐵一號(hào)線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書(shū)”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實(shí)感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車(chē)擠壓因素等等。筆者還是認(rèn)同中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責(zé)任方，而且采訪不真實(shí)，新聞報(bào)道不真實(shí)，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！
不實(shí)報(bào)道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒(méi)有采取措施”
許多媒體報(bào)道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施?！倍鴮?shí)際的情況這樣的：施工單位對(duì)安全隱患引起了足夠重視，多次進(jìn)行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過(guò)報(bào)告，雙方都有簽字記錄。其實(shí)內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正?，F(xiàn)象。同時(shí)，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴(yán)格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報(bào)告，由專(zhuān)家判定是否進(jìn)行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒(méi)有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔(dān)。請(qǐng)問(wèn)媒體記者，你們?cè)趺淳筒粏?wèn)問(wèn)建設(shè)單位為什么對(duì)隱患報(bào)告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請(qǐng)問(wèn)：如此緊的工期，損失誰(shuí)承擔(dān)？加大措施，投入費(fèi)用誰(shuí)埋單？因此看來(lái)，媒體的報(bào)道缺乏客觀真實(shí)，令人難以信服！
不實(shí)報(bào)道之四：“農(nóng)民工沒(méi)有進(jìn)行安全培訓(xùn)”
以上言論，絕非無(wú)稽之談，真誠(chéng)呼吁新聞報(bào)道的真實(shí)回歸！以上言論，屬個(gè)人觀點(diǎn)，文責(zé)自負(fù)！
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路安全事故反思報(bào)告。
安全事故反思檢討報(bào)告篇二
當(dāng)前形勢(shì)嚴(yán)峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工搞響了安全警鐘。月日，部、局相繼召開(kāi)了*安全緊急電話(huà)會(huì)議，我公司也召開(kāi)了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì)，就廣范泛開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，切實(shí)吸取*特別重大事故做出重要部署。
本人按照集團(tuán)公司的安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、集團(tuán)公司*安全會(huì)議上重要領(lǐng)導(dǎo)的講話(huà)，通知及一些相關(guān)的事故案例，對(duì)當(dāng)前的安全形勢(shì)有了較清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問(wèn)題，結(jié)合分管工作實(shí)際、崗位的責(zé)任，對(duì)日常工作進(jìn)行分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：
1、在思想認(rèn)識(shí)上還存差距。安全意識(shí)薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不名敏感。沒(méi)能從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作流程，每一項(xiàng)管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識(shí)還不能完全掌握。對(duì)各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識(shí)學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問(wèn)題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會(huì)議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等;辦公室內(nèi)電器、電源開(kāi)關(guān)沒(méi)能及時(shí)關(guān)閉;門(mén)窗不反鎖等問(wèn)題，同時(shí)對(duì)消防滅火設(shè)備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
1、進(jìn)一步提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進(jìn)行，公司經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng)，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然會(huì)給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性，提高安全意識(shí)。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)真正方心。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
檢討人：
x年x月x日。
安全事故反思檢討報(bào)告篇三
為認(rèn)真貫徹路局《關(guān)于繼續(xù)深入開(kāi)展“反違章、嚴(yán)管理、滅事故、保安全”活動(dòng)的通知》（南鐵安監(jiān)電〔2015〕186號(hào)）電報(bào)要求，根據(jù)洪盛安電〔2015〕25號(hào)的通知，公司決定“反違章、嚴(yán)管理、滅事故、保安全”活動(dòng)繼續(xù)延長(zhǎng)至5月27日，在全公司范圍內(nèi)開(kāi)展為期二個(gè)月（3月23日至5月27日）的裝卸安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整頓工作，活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)容按洪盛安發(fā)〔2015）27號(hào)執(zhí)行。我隊(duì)在3月29日召開(kāi)了由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自參加的裝卸安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整頓反思會(huì)。
通過(guò)此次開(kāi)展“反違章、嚴(yán)管理、滅事故、保安全”的安全自我反思教育活動(dòng)，組織對(duì)近期我局連續(xù)發(fā)生事故案例的學(xué)習(xí)，使大家在思想上產(chǎn)生強(qiáng)烈震撼，充分認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線，鐵路裝卸工作是運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，安全和勞動(dòng)質(zhì)量都將直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。進(jìn)一步提升了裝卸從業(yè)人員對(duì)裝卸安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，只有對(duì)裝卸安全工作高度重視，遵章守紀(jì)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能確保裝卸作業(yè)安全，提高裝卸勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)質(zhì)高效地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
通過(guò)今天的反思會(huì)，進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)到違章必將帶來(lái)血的教訓(xùn)，使大家明白了安全生產(chǎn)的重要性和開(kāi)展裝卸安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整頓的目的，我們要嚴(yán)格按照分公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上布置的工作要求，通過(guò)隊(duì)里的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班前點(diǎn)名會(huì)、車(chē)前會(huì)和警鐘欄等多種形式，將事故教訓(xùn)傳達(dá)到每一個(gè)崗位，每一個(gè)職工，使全體裝卸從業(yè)人員都深刻汲取事先故中血的教訓(xùn)，直接原因和深層次的'原因；通過(guò)舉一反三，認(rèn)清路局當(dāng)前安全工作所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，準(zhǔn)確把握安全管理要求，進(jìn)一步增強(qiáng)裝卸從業(yè)人員的“安全第一”的思想，實(shí)現(xiàn)裝卸安全的長(zhǎng)治久安。
（一）安全管理方面存在：
1.隊(duì)里參加考核的人員好人主義思想嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查監(jiān)督不到位，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”現(xiàn)象不敢大膽批評(píng)，從嚴(yán)考核。
2.安全督導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)不到位，業(yè)務(wù)不熟。
（二）勞動(dòng)人身安全方面：
1.作業(yè)中存在違規(guī)接聽(tīng)手機(jī)；
2.未按規(guī)定穿好防護(hù)衣；
3.橫越線路時(shí)未做到一停二看三通過(guò)；
4.起重作業(yè)時(shí)未規(guī)定站立安全距離外。
（三）機(jī)械作業(yè)安全方面存在：
1.未規(guī)定做好“現(xiàn)場(chǎng)、動(dòng)車(chē)、對(duì)口”三交接；
2.未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊(duì)機(jī)械設(shè)備；
3.起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛；
4.門(mén)吊、裝載機(jī)作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛；
5.起重作業(yè)第一鉤或起重量達(dá)到額定80%時(shí)，未按規(guī)定試吊；
6.裝卸長(zhǎng)大笨重貨物未按規(guī)定使用牽引繩；
7.在鏟車(chē)下方保養(yǎng)檢查時(shí)，未將鏟斗支撐固定；
8.鏟車(chē)庫(kù)內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動(dòng)；
9.鏟車(chē)貨場(chǎng)內(nèi)行駛超過(guò)15km/h限制；
10.鏟車(chē)通過(guò)貨場(chǎng)內(nèi)道口未做到應(yīng)有專(zhuān)人了望，一慢二看三通過(guò)；
針對(duì)上述反思自查出的安全隱患，隊(duì)里制定整改措施，責(zé)任到人，限期整改。
分宜裝卸隊(duì)
二〇一〇年三月二十九日
參考人員好人主義思想嚴(yán)重，“兩違”管理考核不嚴(yán)。
轉(zhuǎn)變作風(fēng)和觀念，牢固樹(shù)立“安全第一”理念，深入現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)大膽管理從嚴(yán)要求。
安全督導(dǎo)員
立即
隊(duì)長(zhǎng)
2
安全督導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)不到位，業(yè)務(wù)不熟。
加強(qiáng)裝卸安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全督導(dǎo)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到作業(yè)不停督導(dǎo)不止。
安全督導(dǎo)員
立即
隊(duì)???長(zhǎng)
1
作業(yè)中存在違規(guī)接聽(tīng)手機(jī)。
嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)中關(guān)閉手機(jī)規(guī)定。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
2
未按規(guī)定穿好防護(hù)衣。
加強(qiáng)自我保護(hù)意思，按規(guī)定穿好防護(hù)衣。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
3
橫越線路時(shí)未做到一停二看三通過(guò)。
嚴(yán)格遵守作業(yè)線路安全規(guī)定，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
4
起重作業(yè)時(shí)未規(guī)定站立安全距離外。
嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好自我保護(hù)。
起重工
立即
安全督導(dǎo)員
1
未規(guī)定做好“現(xiàn)場(chǎng)、動(dòng)車(chē)、對(duì)口”三交接。
嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)好“三交”班的工作制度。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
2
起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛。
嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，帶好工具備品。
起重工
立即
安全督導(dǎo)員
3
門(mén)吊、裝載機(jī)作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛。
嚴(yán)格遵守鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
司機(jī)、起重工
立即
安全督導(dǎo)員
4
起重作業(yè)第一鉤或起重量達(dá)到額定80%時(shí)，未按規(guī)定試吊。
認(rèn)真執(zhí)行起重作業(yè)程序，起重工（信號(hào)指揮人員）要正確及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào)。
司機(jī)、起重工
立即
安全督導(dǎo)員
1
未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊(duì)機(jī)械設(shè)備。
認(rèn)真落實(shí)《檢修規(guī)程》規(guī)定，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
2
在鏟車(chē)下方保養(yǎng)檢查時(shí)，未將鏟斗支撐固定。
加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)的自我保護(hù)工作，做好安全防范。
司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
3
鏟車(chē)庫(kù)內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動(dòng)。
加強(qiáng)《安規(guī)》學(xué)習(xí)，落實(shí)好機(jī)械設(shè)備使用操作制度。
鏟車(chē)司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
4
鏟車(chē)貨場(chǎng)內(nèi)行駛超過(guò)15km/h限制。
加強(qiáng)《安規(guī)》及道路交通法學(xué)習(xí)，做好安全防范。
鏟車(chē)司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
5
鏟車(chē)通過(guò)貨場(chǎng)內(nèi)道口未做到應(yīng)有專(zhuān)人了望，一慢二看三通過(guò)。
通過(guò)道口要做到應(yīng)有專(zhuān)人了望，一慢二看三通過(guò)。
鏟車(chē)司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
安全事故反思檢討報(bào)告篇四
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車(chē)輛經(jīng)過(guò)密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車(chē)輛來(lái)往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門(mén)都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開(kāi)展工作。
一、建立健全各項(xiàng)制度
07年度繼續(xù)樹(shù)立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車(chē)輛管理制度》、《校園車(chē)輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為
針對(duì)乘車(chē)、騎車(chē)、步行三類(lèi)不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類(lèi)學(xué)生檔案，主要包括班級(jí)、姓名、家庭住址、家長(zhǎng)聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。
其次，對(duì)各類(lèi)學(xué)生明確交通要求。騎車(chē)學(xué)生：明確年滿(mǎn)12周歲的學(xué)生，經(jīng)車(chē)輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車(chē)。建立騎車(chē)學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車(chē)況檢查。對(duì)于違規(guī)騎車(chē)和車(chē)況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評(píng)指正。對(duì)于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開(kāi)展安全教育，學(xué)校每周開(kāi)展行為規(guī)范示范生評(píng)比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們?cè)谖〗逃肿龇ǖ幕A(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《外出活動(dòng)審批表》，寫(xiě)清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對(duì)外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請(qǐng)審批制，學(xué)校對(duì)于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對(duì)于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來(lái)，有利于對(duì)外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評(píng)。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車(chē)學(xué)生、騎車(chē)學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級(jí)展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊(cè)》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對(duì)地開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請(qǐng)了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請(qǐng)他們著重對(duì)本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過(guò)程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫(xiě)體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實(shí)交通安全責(zé)任
遵循“誰(shuí)主辦，誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組?！毙ｉL(zhǎng)對(duì)學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車(chē)輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車(chē)輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車(chē)。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書(shū)，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹(shù)立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門(mén)，學(xué)校專(zhuān)門(mén)安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門(mén)取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來(lái)沒(méi)有公交車(chē)?？空?，乘車(chē)的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車(chē)刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門(mén)協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)?？空?，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長(zhǎng)及社會(huì)各界對(duì)我校周邊環(huán)境的滿(mǎn)意度有了較大的提高。
一年來(lái)，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿(mǎn)意的成效，沒(méi)有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題，確保師生的安全，以無(wú)愧“平安校園”的稱(chēng)號(hào)。
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安全事故反思檢討報(bào)告篇五
3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì)造成的損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問(wèn)題：
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來(lái)越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。作為員工，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識(shí)，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：
一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識(shí)，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，努力提高個(gè)人安全操作技能。
二.繼續(xù)開(kāi)展危險(xiǎn)源、點(diǎn)分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識(shí)和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車(chē)間、班組召開(kāi)的安全會(huì)議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時(shí)要用心主動(dòng)配合上級(jí)有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)作業(yè)過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時(shí)，務(wù)必增設(shè)專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào)，并采取合理有效的個(gè)人防范措施，避免對(duì)自身造成傷害。
認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車(chē)間開(kāi)展地有針對(duì)性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個(gè)人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢(shì)不是太好，我們要深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
安全事故反思檢討報(bào)告篇六
隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開(kāi)工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書(shū)專(zhuān)家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、細(xì)致而又長(zhǎng)期的重要工作。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是信譽(yù)，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對(duì)逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!
1、20xx年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號(hào)高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí)，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒。
2、20xx年2月20日23時(shí)30分，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車(chē)間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國(guó)-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過(guò)高，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水份受熱，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、20xx年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。
4、20xx年3月15日凌晨1時(shí)許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門(mén)鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過(guò)程中因鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。
5、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號(hào)高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí)，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人失蹤。
6、20xx年4月26日21時(shí)30分左右，河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司4號(hào)高爐在檢修過(guò)程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、20xx年5月14日下午3時(shí)48分左右，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)地面安裝橋式起重機(jī)過(guò)程中，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國(guó)鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂(lè)觀。雖然，隨著我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動(dòng)化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而，我國(guó)鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說(shuō)起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外，技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對(duì)重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國(guó)鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
安全事故反思檢討報(bào)告篇七
為進(jìn)一步加強(qiáng)部隊(duì)內(nèi)部管理，杜絕案件、事故及違紀(jì)行為的發(fā)生，按照上級(jí)指示精神，支隊(duì)開(kāi)展了“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)。自7月6日起，勤務(wù)中隊(duì)嚴(yán)格按照活動(dòng)方案的實(shí)施計(jì)劃，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)基本活動(dòng)，并收到了良好的成效。
在積極動(dòng)員官兵安全意識(shí)，增強(qiáng)部隊(duì)安全教育的同時(shí)，我也對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行了深刻的探究和思考。我認(rèn)為：安全工作需要抓制度、抓落實(shí)，但更重要的是有一只無(wú)形的手，要有一個(gè)無(wú)形的網(wǎng)，時(shí)刻關(guān)注我們的領(lǐng)導(dǎo)，我們的干部、我們的風(fēng)氣、我們的素質(zhì)。如果把這些問(wèn)題都解決好了，我們的安全工作應(yīng)該是一個(gè)很長(zhǎng)久的、很長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全穩(wěn)定局面。如果所有同志在今后的工作中，對(duì)安全穩(wěn)定這樣的問(wèn)題能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，用一些慢功夫，多做培養(yǎng)、營(yíng)造、打基礎(chǔ)的工作，我們廣西邊防總隊(duì)就一定能創(chuàng)設(shè)一個(gè)安全穩(wěn)定的大局面能，使我們共同工作、生活的環(huán)境更加安全、快樂(lè)、幸福。通過(guò)學(xué)習(xí)提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現(xiàn)將我的學(xué)習(xí)體會(huì)匯報(bào)如下：
一是要牢固樹(shù)立大局意識(shí)、憂(yōu)患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，充分認(rèn)清此次活動(dòng)對(duì)于維護(hù)特定時(shí)期部隊(duì)安全穩(wěn)定的重要意義。在活動(dòng)中，我們首先要克服自滿(mǎn)情緒和厭戰(zhàn)情緒，不能存在著“無(wú)啥可整”的自滿(mǎn)情緒，缺乏參與活動(dòng)的積極性和自覺(jué)性。為此，我們要反驕破滿(mǎn)，著眼部隊(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進(jìn)一步。
二是要真正做到“問(wèn)題不查透不放過(guò)、制度不落實(shí)不變放過(guò)、整改不徹底不放過(guò)”，通過(guò)深入開(kāi)展“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)，使廣大官兵的安全意識(shí)、條令意識(shí)和責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，部隊(duì)管理教育、安全工作水平明顯提升，切實(shí)從源頭上遏制案件和責(zé)任事故發(fā)生。要根據(jù)任務(wù)實(shí)際，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，確保時(shí)間、人員、內(nèi)容、效果的落實(shí)，務(wù)必做到不漏一人，不留死角，不走過(guò)場(chǎng)，保證此次活動(dòng)既要有聲有色，又要扎扎實(shí)實(shí)，卓有成效。同時(shí)，在為的干部要切實(shí)負(fù)起相應(yīng)責(zé)任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運(yùn)輸車(chē)輛的管理上要嚴(yán)格管理。
三是要按照部局“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)總體部署和總隊(duì)“安全隱患大排查”活動(dòng)的具體要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入動(dòng)員，真抓實(shí)干，督導(dǎo)所屬部隊(duì)認(rèn)真搞教育、深入查隱患、強(qiáng)力抓整改，確保各類(lèi)矛盾問(wèn)題得到及時(shí)有效的排查和化解。抓好安全工作落實(shí)，必須要有務(wù)實(shí)敬業(yè)的工作作風(fēng)、強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的敏感性。活動(dòng)伊始，我積極召開(kāi)軍人大會(huì)，對(duì)全體官兵進(jìn)行了深入動(dòng)員，使安全意識(shí)深入人心。同時(shí)，我按時(shí)開(kāi)展安全教育，對(duì)一些已經(jīng)發(fā)生或存在的安全隱患進(jìn)行了通報(bào)和預(yù)防，確保了事故的發(fā)生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解決問(wèn)題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問(wèn)題不散手、不見(jiàn)成效不松勁。只要我們各級(jí)都能端正抓安全工作的指導(dǎo)思想，都能以高度的事業(yè)心和責(zé)任感撲下身子抓工作落實(shí)，就一定能夠確保部隊(duì)內(nèi)部的持續(xù)安全穩(wěn)定。
安全事故反思檢討報(bào)告篇八
安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。以下是小編為大家整理的關(guān)于員工安全事故反思，給大家作為參考，歡迎閱讀!
我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng)，其的特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有煤礦的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一齊事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之因此發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)聯(lián);我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì)。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，必須要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。
要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國(guó)家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開(kāi)展“五精”班組建設(shè)#fromgkstkend#工程。為此我們必須要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職潛質(zhì)很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，構(gòu)成認(rèn)同，并透過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了用心作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的.職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，構(gòu)成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要透過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎樣做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號(hào)大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽(tīng)到這樣一句話(huà)：“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，說(shuō)明了安全生產(chǎn)對(duì)我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上。安全意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心，這些問(wèn)題依舊是引發(fā)各類(lèi)安全事故的主要原因。從這個(gè)好處上講，抓安全生產(chǎn)，其實(shí)就是抓人的思想工作，以增強(qiáng)人的安全意識(shí)。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動(dòng)，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示，宣誓活動(dòng)，無(wú)不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn);提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn);加強(qiáng)制度落實(shí)，保障安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)人的安全意識(shí)，我認(rèn)為首先要透過(guò)各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)提高。此刻我們xx正在不定時(shí)的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及每日在餐廳的黑板上寫(xiě)出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識(shí)。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時(shí)刻增強(qiáng)安全意識(shí)，持續(xù)高度警覺(jué);要居安思危，防范于未然。我不知道你們是否注意過(guò)螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩，都會(huì)在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土，你知道它是用來(lái)干什么的嗎?它們就是怕下雨的時(shí)候雨水流進(jìn)洞來(lái)。一只小小的螞蟻都能做到居安思危，防范于未然，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)如此。其次，我們還要透過(guò)身邊的典型和事例來(lái)警醒。這兩年，我國(guó)發(fā)生的x不安全事故很多，離我們近的，比如說(shuō)我們單位6·22頂板事故，晉城苗匠x事故，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅(jiān)信，誰(shuí)聽(tīng)說(shuō)之后情緒都會(huì)沉重，都會(huì)悲痛，但是我們不能只是聽(tīng)聽(tīng)而已，當(dāng)時(shí)心痛一下，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn)，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪里做起。
增強(qiáng)安全意識(shí)，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn);事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時(shí)抓安全，不好在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識(shí)和對(duì)員工的安全教育，必須要抓到點(diǎn)上，落到實(shí)處，不能盲目無(wú)序，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價(jià)值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián)，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，長(zhǎng)盛不衰。
提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
安全事故反思檢討報(bào)告篇九
20xx年xx月xx日，xx公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司一樓召開(kāi)了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
活動(dòng)中觀看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過(guò)程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”所造成的一些釀成血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說(shuō)明一個(gè)主題：安全無(wú)小事！
綜觀這些年來(lái)我們?cè)趫?zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對(duì)安全工作的不少積極開(kāi)展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入順利開(kāi)展到各個(gè)基層相關(guān)部門(mén)對(duì)安全工作的開(kāi)展情景進(jìn)行督察?？墒?，就因?yàn)檎Υ蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改！違章——就自覺(jué)不自覺(jué)地在暴發(fā)，就會(huì)發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰(shuí)的事！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自我的職責(zé)在安全工作開(kāi)展中盡到位；把工作中所需要落到實(shí)處的安全措施落實(shí)到位；安全工作開(kāi)展管控到位。才能做到“自我不傷害自我；無(wú)意識(shí)不被他人傷害；自我不傷害他人；工作中沒(méi)有人被傷害”的四不傷害。
針對(duì)于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的'開(kāi)展中必須現(xiàn)實(shí)情況重視：工程施工的公共安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審查審查、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待。
在數(shù)十個(gè)涉及多個(gè)部門(mén)參與的檢修、停送電等工作，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖便捷，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全管理。
重視安全工作，異常是在工作執(zhí)行必須的過(guò)程中需要嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，開(kāi)展好現(xiàn)場(chǎng)勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開(kāi)展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。
期望大家都能開(kāi)開(kāi)心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書(shū)，多學(xué)習(xí)，多掌握一些生命安全知識(shí)，以確保我們自我全都能安全的工作！
安全事故反思檢討報(bào)告篇十
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車(chē)特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞，使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面，全路上下迅速開(kāi)展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)，問(wèn)題雖然發(fā)生在外局，但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn)，我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員，面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé)，如履薄冰、如坐針氈，現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作，認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下：
1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問(wèn)題管理松懈或者視而不見(jiàn)。單司機(jī)值乘以來(lái)大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺(jué)、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問(wèn)題突出，今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問(wèn)題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來(lái)此問(wèn)題沒(méi)有得到責(zé)任單位的重視。
2、嚴(yán)管理的思想沒(méi)有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無(wú)法評(píng)價(jià)，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問(wèn)題視而不見(jiàn)，在處理上嚴(yán)不起來(lái)，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然，乘務(wù)員打盹睡覺(jué)的問(wèn)題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上，那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人，我認(rèn)為這一點(diǎn)沒(méi)有做到位。
3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3月24日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒(méi)有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來(lái)杜絕類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。
4、行車(chē)文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開(kāi)以及改革開(kāi)放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車(chē)在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致，但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問(wèn)題：
（1）、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞(3)、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車(chē)標(biāo)志，卡控手段不足。(3)、對(duì)于行車(chē)信息的反饋不重視或解決不及時(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí)，相應(yīng)的卡控措施不到位(4)、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，乘務(wù)員在執(zhí)行過(guò)程中判斷不清，存在習(xí)慣性行車(chē)行為。
（一）、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫(xiě)卡、出退勤作業(yè)過(guò)程問(wèn)題意識(shí)不強(qiáng)。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對(duì)出勤寫(xiě)卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題：
1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范，沒(méi)有記錄核對(duì)結(jié)果，管理人員也無(wú)相應(yīng)的檢查考核記錄。
2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒(méi)有與原始令核對(duì)，一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò)，調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。
3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì)，且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。
4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握，只檢查ic卡交路號(hào)、車(chē)次、車(chē)站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致，不認(rèn)真核對(duì)三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速）是否與運(yùn)行揭示小票一致。
5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過(guò)于繁瑣，未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的'三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速），外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范，字體過(guò)小不便于乘務(wù)員閱讀。
6、ic卡文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證，文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò)，易將過(guò)期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時(shí)辦理多線乘務(wù)員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫(xiě)錯(cuò)線別。
8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符，存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象，及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內(nèi)容按機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯，造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)，運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。
9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少，xx派班室的管理疏于管理，進(jìn)半年來(lái)沒(méi)有對(duì)xx派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。
這些問(wèn)題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵，但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人，我對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作，確保施工命令、寫(xiě)卡工作萬(wàn)無(wú)一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫(xiě)卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。
3、對(duì)車(chē)間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫(xiě)卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。
4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問(wèn)題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。
5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理，經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。
（二）、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。
運(yùn)用車(chē)間有司機(jī)xxx人，目前人員非常緊張，且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大，乘務(wù)員合理配班尤為重要，但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì)，對(duì)乘務(wù)員配班的合理性，缺乏分析和依據(jù)，不能完全保證100%的強(qiáng)弱搭配，同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度，也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是：建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫(kù)，通過(guò)對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析，制定乘務(wù)員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理，嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。
（三）、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺(jué)造成，抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過(guò)程中打盹睡覺(jué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車(chē)次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度，但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)xx件，其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)xx件、錯(cuò)叫漏叫件、計(jì)劃晚出x件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮x件。以及待乘過(guò)程中不關(guān)手機(jī)x件，看書(shū)看報(bào)、不及時(shí)休息x件等等問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題自己沒(méi)有認(rèn)真分析和總結(jié)，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計(jì)劃，也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間，對(duì)段和車(chē)間的待乘管理制度存在較大的意見(jiàn)。整改措施：
1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。
2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車(chē)次合理確定叫班時(shí)間，盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過(guò)車(chē)次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。
3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過(guò)程中的違章違紀(jì)，不按時(shí)休息問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，確保待乘質(zhì)量。
（四）、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯。
20xx年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年，調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來(lái)調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)xx件，主要為：臺(tái)帳填寫(xiě)不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化，乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問(wèn)題xxx件，主要為：手賬填寫(xiě)不規(guī)范，漏填充排風(fēng)時(shí)間，乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差，出勤小組會(huì)召開(kāi)走形式，隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說(shuō)明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位，值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣，有管理人員一個(gè)樣無(wú)管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問(wèn)題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓，并利用先進(jìn)的管理手段，對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控，杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。
2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚，并通過(guò)上崗前培訓(xùn)考核合格，條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為，值班員預(yù)備人員，提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。
3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì)，對(duì)月度排名后3位的值班員，由車(chē)間運(yùn)用專(zhuān)職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教，對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員，調(diào)離派班室，并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。
（五）、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高。
鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求，面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率，立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。
作為運(yùn)用副主任，車(chē)間運(yùn)用管理職能變化后，未能主動(dòng)著手抓機(jī)車(chē)運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)的原因，日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中，對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門(mén)造成的問(wèn)題，存在抵觸心里，認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無(wú)關(guān)，機(jī)務(wù)也無(wú)能為力改變的問(wèn)題，便繞道，將表面存在的問(wèn)題反饋相關(guān)部門(mén)既罷，但對(duì)于問(wèn)題是否能解決解決的合理辦法不過(guò)問(wèn)。
整改措施：采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車(chē)，按圖行車(chē)意識(shí)，提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率，認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車(chē)操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)的操作辦法，進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。
主動(dòng)參與機(jī)車(chē)運(yùn)用分析，掌握第一手分析資料，并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出合理化建議。
安全事故反思檢討報(bào)告篇十一
事故發(fā)生后，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī)，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論，說(shuō)一說(shuō)怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn)。
2、反思作用于教師
安全事故發(fā)生后，來(lái)自與家長(zhǎng)，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽，只怕幼兒出事，為了減少傷害，選擇消極防范，限制孩子到戶(hù)外活動(dòng)，即使在戶(hù)外，也不允許幼兒自由活動(dòng)，不利于幼兒身心健康?！耙辉獗簧咭?，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生，使幼兒園工作井然有序地開(kāi)展。
我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來(lái)對(duì)待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的`理解和支持！
事故發(fā)生后，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī)，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論，說(shuō)一說(shuō)怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn)。
2、反思作用于教師
安全事故發(fā)生后，來(lái)自與家長(zhǎng)，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽，只怕幼兒出事，為了減少傷害，選擇消極防范，限制孩子到戶(hù)外活動(dòng)，即使在戶(hù)外，也不允許幼兒自由活動(dòng)，不利于幼兒身心健康?！耙辉獗簧咭?，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生，使幼兒園工作井然有序地開(kāi)展。
我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來(lái)對(duì)待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的理解和支持！
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索幼兒安全事故反思報(bào)告。
安全事故反思檢討報(bào)告篇十二
安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號(hào)大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽(tīng)到這樣一句話(huà)：“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，說(shuō)明了安全生產(chǎn)對(duì)我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上。安全意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心，這些問(wèn)題依舊是引發(fā)各類(lèi)安全事故的主要原因。從這個(gè)好處上講，抓安全生產(chǎn)，其實(shí)就是抓人的思想工作，以增強(qiáng)人的安全意識(shí)。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動(dòng)，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示，宣誓活動(dòng)，無(wú)不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)；提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；加強(qiáng)制度落實(shí)，保障安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)人的安全意識(shí)，我認(rèn)為首先要透過(guò)各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)提高。此刻我們xx正在不定時(shí)的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及每日在餐廳的黑板上寫(xiě)出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識(shí)。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時(shí)刻增強(qiáng)安全意識(shí)，持續(xù)高度警覺(jué)；要居安思危，防范于未然。我不知道你們是否注意過(guò)螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩，都會(huì)在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土，你知道它是用來(lái)干什么的嗎？它們就是怕下雨的時(shí)候雨水流進(jìn)洞來(lái)。一只小小的螞蟻都能做到居安思危，防范于未然，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)如此。其次，我們還要透過(guò)身邊的典型和事例來(lái)警醒。這兩年，我國(guó)發(fā)生的x不安全事故很多，離我們近的，比如說(shuō)我們單位6·22頂板事故，晉城苗匠x事故，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅(jiān)信，誰(shuí)聽(tīng)說(shuō)之后情緒都會(huì)沉重，都會(huì)悲痛，但是我們不能只是聽(tīng)聽(tīng)而已，當(dāng)時(shí)心痛一下，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn)，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪里做起。
增強(qiáng)安全意識(shí)，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn)；事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時(shí)抓安全，不好在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識(shí)和對(duì)員工的安全教育，必須要抓到點(diǎn)上，落到實(shí)處，不能盲目無(wú)序，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價(jià)值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián)，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，長(zhǎng)盛不衰。
提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
安全事故反思檢討報(bào)告篇一
不實(shí)報(bào)道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”
許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強(qiáng)調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報(bào)道稱(chēng)：“湘湖站項(xiàng)目主要施工方雖為中國(guó)中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項(xiàng)目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國(guó)中鐵股份有限公司5%的管理費(fèi)后，便變身為中鐵集團(tuán)層層下包的最后一環(huán)?！笨戳巳绱瞬粚?shí)報(bào)道后，筆者不禁要問(wèn)這些記者，你對(duì)施工單位的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進(jìn)行了核實(shí)？這些不真實(shí)的報(bào)道，只能起到混淆視聽(tīng)，欺騙百姓的作用。而實(shí)際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級(jí)子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級(jí)子公司，六公司是一個(gè)綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個(gè)國(guó)家專(zhuān)司安全質(zhì)量的高級(jí)官員，不了解一個(gè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車(chē)伊始張開(kāi)大口就說(shuō)“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說(shuō)的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了?？纯词鹿屎蟮拿襟w，在事故原因沒(méi)有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個(gè)杭州市的什么書(shū)記，大叫殺一儆百，看不出是在一個(gè)法治社會(huì)里高-官說(shuō)出來(lái)的話(huà)。其實(shí)，他才是事故的第一責(zé)任人”。對(duì)于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。
不實(shí)報(bào)道之二：“責(zé)任方在施工單位”
中央電視臺(tái)《東-方-時(shí)-空》欄目在11月18日21∶30播報(bào)的“杭州地鐵工程事故追蹤”時(shí)，居然出現(xiàn)不實(shí)報(bào)道，主持人張泉靈稱(chēng)“事故責(zé)任在施工單位”。?筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說(shuō)一些小報(bào)媒體是為了尋找“看點(diǎn)”妄加評(píng)論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報(bào)道的是新聞嗎？你們敢對(duì)新聞報(bào)道的真實(shí)性負(fù)責(zé)任嗎？如此妄加“引伸加工”的說(shuō)法，欺騙了全國(guó)觀眾，起到了錯(cuò)誤導(dǎo)向。為此，被采訪的.當(dāng)事人——中鐵四局杭州地鐵一號(hào)線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書(shū)”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實(shí)感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車(chē)擠壓因素等等。筆者還是認(rèn)同中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責(zé)任方，而且采訪不真實(shí)，新聞報(bào)道不真實(shí)，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！
不實(shí)報(bào)道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒(méi)有采取措施”
許多媒體報(bào)道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施?！倍鴮?shí)際的情況這樣的：施工單位對(duì)安全隱患引起了足夠重視，多次進(jìn)行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過(guò)報(bào)告，雙方都有簽字記錄。其實(shí)內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正?，F(xiàn)象。同時(shí)，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴(yán)格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報(bào)告，由專(zhuān)家判定是否進(jìn)行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒(méi)有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔(dān)。請(qǐng)問(wèn)媒體記者，你們?cè)趺淳筒粏?wèn)問(wèn)建設(shè)單位為什么對(duì)隱患報(bào)告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請(qǐng)問(wèn)：如此緊的工期，損失誰(shuí)承擔(dān)？加大措施，投入費(fèi)用誰(shuí)埋單？因此看來(lái)，媒體的報(bào)道缺乏客觀真實(shí)，令人難以信服！
不實(shí)報(bào)道之四：“農(nóng)民工沒(méi)有進(jìn)行安全培訓(xùn)”
以上言論，絕非無(wú)稽之談，真誠(chéng)呼吁新聞報(bào)道的真實(shí)回歸！以上言論，屬個(gè)人觀點(diǎn)，文責(zé)自負(fù)！
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路安全事故反思報(bào)告。
安全事故反思檢討報(bào)告篇二
當(dāng)前形勢(shì)嚴(yán)峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工搞響了安全警鐘。月日，部、局相繼召開(kāi)了*安全緊急電話(huà)會(huì)議，我公司也召開(kāi)了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì)，就廣范泛開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，切實(shí)吸取*特別重大事故做出重要部署。
本人按照集團(tuán)公司的安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、集團(tuán)公司*安全會(huì)議上重要領(lǐng)導(dǎo)的講話(huà)，通知及一些相關(guān)的事故案例，對(duì)當(dāng)前的安全形勢(shì)有了較清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問(wèn)題，結(jié)合分管工作實(shí)際、崗位的責(zé)任，對(duì)日常工作進(jìn)行分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：
1、在思想認(rèn)識(shí)上還存差距。安全意識(shí)薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不名敏感。沒(méi)能從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作流程，每一項(xiàng)管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識(shí)還不能完全掌握。對(duì)各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識(shí)學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問(wèn)題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會(huì)議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等;辦公室內(nèi)電器、電源開(kāi)關(guān)沒(méi)能及時(shí)關(guān)閉;門(mén)窗不反鎖等問(wèn)題，同時(shí)對(duì)消防滅火設(shè)備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
1、進(jìn)一步提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進(jìn)行，公司經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng)，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然會(huì)給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性，提高安全意識(shí)。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)真正方心。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
檢討人：
x年x月x日。
安全事故反思檢討報(bào)告篇三
為認(rèn)真貫徹路局《關(guān)于繼續(xù)深入開(kāi)展“反違章、嚴(yán)管理、滅事故、保安全”活動(dòng)的通知》（南鐵安監(jiān)電〔2015〕186號(hào)）電報(bào)要求，根據(jù)洪盛安電〔2015〕25號(hào)的通知，公司決定“反違章、嚴(yán)管理、滅事故、保安全”活動(dòng)繼續(xù)延長(zhǎng)至5月27日，在全公司范圍內(nèi)開(kāi)展為期二個(gè)月（3月23日至5月27日）的裝卸安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整頓工作，活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)容按洪盛安發(fā)〔2015）27號(hào)執(zhí)行。我隊(duì)在3月29日召開(kāi)了由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自參加的裝卸安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整頓反思會(huì)。
通過(guò)此次開(kāi)展“反違章、嚴(yán)管理、滅事故、保安全”的安全自我反思教育活動(dòng)，組織對(duì)近期我局連續(xù)發(fā)生事故案例的學(xué)習(xí)，使大家在思想上產(chǎn)生強(qiáng)烈震撼，充分認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線，鐵路裝卸工作是運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，安全和勞動(dòng)質(zhì)量都將直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。進(jìn)一步提升了裝卸從業(yè)人員對(duì)裝卸安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，只有對(duì)裝卸安全工作高度重視，遵章守紀(jì)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能確保裝卸作業(yè)安全，提高裝卸勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)質(zhì)高效地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
通過(guò)今天的反思會(huì)，進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)到違章必將帶來(lái)血的教訓(xùn)，使大家明白了安全生產(chǎn)的重要性和開(kāi)展裝卸安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整頓的目的，我們要嚴(yán)格按照分公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上布置的工作要求，通過(guò)隊(duì)里的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班前點(diǎn)名會(huì)、車(chē)前會(huì)和警鐘欄等多種形式，將事故教訓(xùn)傳達(dá)到每一個(gè)崗位，每一個(gè)職工，使全體裝卸從業(yè)人員都深刻汲取事先故中血的教訓(xùn)，直接原因和深層次的'原因；通過(guò)舉一反三，認(rèn)清路局當(dāng)前安全工作所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，準(zhǔn)確把握安全管理要求，進(jìn)一步增強(qiáng)裝卸從業(yè)人員的“安全第一”的思想，實(shí)現(xiàn)裝卸安全的長(zhǎng)治久安。
（一）安全管理方面存在：
1.隊(duì)里參加考核的人員好人主義思想嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查監(jiān)督不到位，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”現(xiàn)象不敢大膽批評(píng)，從嚴(yán)考核。
2.安全督導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)不到位，業(yè)務(wù)不熟。
（二）勞動(dòng)人身安全方面：
1.作業(yè)中存在違規(guī)接聽(tīng)手機(jī)；
2.未按規(guī)定穿好防護(hù)衣；
3.橫越線路時(shí)未做到一停二看三通過(guò)；
4.起重作業(yè)時(shí)未規(guī)定站立安全距離外。
（三）機(jī)械作業(yè)安全方面存在：
1.未規(guī)定做好“現(xiàn)場(chǎng)、動(dòng)車(chē)、對(duì)口”三交接；
2.未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊(duì)機(jī)械設(shè)備；
3.起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛；
4.門(mén)吊、裝載機(jī)作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛；
5.起重作業(yè)第一鉤或起重量達(dá)到額定80%時(shí)，未按規(guī)定試吊；
6.裝卸長(zhǎng)大笨重貨物未按規(guī)定使用牽引繩；
7.在鏟車(chē)下方保養(yǎng)檢查時(shí)，未將鏟斗支撐固定；
8.鏟車(chē)庫(kù)內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動(dòng)；
9.鏟車(chē)貨場(chǎng)內(nèi)行駛超過(guò)15km/h限制；
10.鏟車(chē)通過(guò)貨場(chǎng)內(nèi)道口未做到應(yīng)有專(zhuān)人了望，一慢二看三通過(guò)；
針對(duì)上述反思自查出的安全隱患，隊(duì)里制定整改措施，責(zé)任到人，限期整改。
分宜裝卸隊(duì)
二〇一〇年三月二十九日
參考人員好人主義思想嚴(yán)重，“兩違”管理考核不嚴(yán)。
轉(zhuǎn)變作風(fēng)和觀念，牢固樹(shù)立“安全第一”理念，深入現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)大膽管理從嚴(yán)要求。
安全督導(dǎo)員
立即
隊(duì)長(zhǎng)
2
安全督導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)不到位，業(yè)務(wù)不熟。
加強(qiáng)裝卸安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全督導(dǎo)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到作業(yè)不停督導(dǎo)不止。
安全督導(dǎo)員
立即
隊(duì)???長(zhǎng)
1
作業(yè)中存在違規(guī)接聽(tīng)手機(jī)。
嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)中關(guān)閉手機(jī)規(guī)定。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
2
未按規(guī)定穿好防護(hù)衣。
加強(qiáng)自我保護(hù)意思，按規(guī)定穿好防護(hù)衣。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
3
橫越線路時(shí)未做到一停二看三通過(guò)。
嚴(yán)格遵守作業(yè)線路安全規(guī)定，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
4
起重作業(yè)時(shí)未規(guī)定站立安全距離外。
嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好自我保護(hù)。
起重工
立即
安全督導(dǎo)員
1
未規(guī)定做好“現(xiàn)場(chǎng)、動(dòng)車(chē)、對(duì)口”三交接。
嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)好“三交”班的工作制度。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
2
起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛。
嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，帶好工具備品。
起重工
立即
安全督導(dǎo)員
3
門(mén)吊、裝載機(jī)作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛。
嚴(yán)格遵守鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
司機(jī)、起重工
立即
安全督導(dǎo)員
4
起重作業(yè)第一鉤或起重量達(dá)到額定80%時(shí)，未按規(guī)定試吊。
認(rèn)真執(zhí)行起重作業(yè)程序，起重工（信號(hào)指揮人員）要正確及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào)。
司機(jī)、起重工
立即
安全督導(dǎo)員
1
未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊(duì)機(jī)械設(shè)備。
認(rèn)真落實(shí)《檢修規(guī)程》規(guī)定，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作。
作業(yè)人員
立即
安全督導(dǎo)員
2
在鏟車(chē)下方保養(yǎng)檢查時(shí)，未將鏟斗支撐固定。
加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)的自我保護(hù)工作，做好安全防范。
司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
3
鏟車(chē)庫(kù)內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動(dòng)。
加強(qiáng)《安規(guī)》學(xué)習(xí)，落實(shí)好機(jī)械設(shè)備使用操作制度。
鏟車(chē)司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
4
鏟車(chē)貨場(chǎng)內(nèi)行駛超過(guò)15km/h限制。
加強(qiáng)《安規(guī)》及道路交通法學(xué)習(xí)，做好安全防范。
鏟車(chē)司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
5
鏟車(chē)通過(guò)貨場(chǎng)內(nèi)道口未做到應(yīng)有專(zhuān)人了望，一慢二看三通過(guò)。
通過(guò)道口要做到應(yīng)有專(zhuān)人了望，一慢二看三通過(guò)。
鏟車(chē)司機(jī)
立即
安全督導(dǎo)員
安全事故反思檢討報(bào)告篇四
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車(chē)輛經(jīng)過(guò)密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車(chē)輛來(lái)往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門(mén)都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開(kāi)展工作。
一、建立健全各項(xiàng)制度
07年度繼續(xù)樹(shù)立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車(chē)輛管理制度》、《校園車(chē)輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為
針對(duì)乘車(chē)、騎車(chē)、步行三類(lèi)不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類(lèi)學(xué)生檔案，主要包括班級(jí)、姓名、家庭住址、家長(zhǎng)聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。
其次，對(duì)各類(lèi)學(xué)生明確交通要求。騎車(chē)學(xué)生：明確年滿(mǎn)12周歲的學(xué)生，經(jīng)車(chē)輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車(chē)。建立騎車(chē)學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車(chē)況檢查。對(duì)于違規(guī)騎車(chē)和車(chē)況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評(píng)指正。對(duì)于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開(kāi)展安全教育，學(xué)校每周開(kāi)展行為規(guī)范示范生評(píng)比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們?cè)谖〗逃肿龇ǖ幕A(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，填寫(xiě)《外出活動(dòng)審批表》，寫(xiě)清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對(duì)外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請(qǐng)審批制，學(xué)校對(duì)于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對(duì)于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來(lái)，有利于對(duì)外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評(píng)。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車(chē)學(xué)生、騎車(chē)學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級(jí)展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊(cè)》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對(duì)地開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請(qǐng)了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請(qǐng)他們著重對(duì)本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過(guò)程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫(xiě)體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實(shí)交通安全責(zé)任
遵循“誰(shuí)主辦，誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組?！毙ｉL(zhǎng)對(duì)學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車(chē)輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車(chē)輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車(chē)。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書(shū)，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹(shù)立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門(mén)，學(xué)校專(zhuān)門(mén)安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門(mén)取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來(lái)沒(méi)有公交車(chē)?？空?，乘車(chē)的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車(chē)刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門(mén)協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)?？空?，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長(zhǎng)及社會(huì)各界對(duì)我校周邊環(huán)境的滿(mǎn)意度有了較大的提高。
一年來(lái)，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿(mǎn)意的成效，沒(méi)有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題，確保師生的安全，以無(wú)愧“平安校園”的稱(chēng)號(hào)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思報(bào)告范文。
安全事故反思檢討報(bào)告篇五
3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì)造成的損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問(wèn)題：
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來(lái)越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。作為員工，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識(shí)，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：
一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識(shí)，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，努力提高個(gè)人安全操作技能。
二.繼續(xù)開(kāi)展危險(xiǎn)源、點(diǎn)分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識(shí)和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車(chē)間、班組召開(kāi)的安全會(huì)議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時(shí)要用心主動(dòng)配合上級(jí)有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)作業(yè)過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時(shí)，務(wù)必增設(shè)專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào)，并采取合理有效的個(gè)人防范措施，避免對(duì)自身造成傷害。
認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車(chē)間開(kāi)展地有針對(duì)性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險(xiǎn)不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個(gè)人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢(shì)不是太好，我們要深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
安全事故反思檢討報(bào)告篇六
隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開(kāi)工，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書(shū)專(zhuān)家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、細(xì)致而又長(zhǎng)期的重要工作。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是信譽(yù)，安全就是效益，安全就是成功。
鋼鐵事故年年有，而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對(duì)逝者的緬懷，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!
1、20xx年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號(hào)高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí)，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒。
2、20xx年2月20日23時(shí)30分，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車(chē)間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國(guó)-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過(guò)高，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水份受熱，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
3、20xx年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。
4、20xx年3月15日凌晨1時(shí)許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門(mén)鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過(guò)程中因鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。
5、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號(hào)高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí)，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒，砸壓掩埋3名檢修人員，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人失蹤。
6、20xx年4月26日21時(shí)30分左右，河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司4號(hào)高爐在檢修過(guò)程中發(fā)生煤氣泄漏事故，3死5傷。
7、20xx年5月14日下午3時(shí)48分左右，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)地面安裝橋式起重機(jī)過(guò)程中，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而，這些鋼鐵事故提醒了我們，我國(guó)鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂(lè)觀。雖然，隨著我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動(dòng)化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而，我國(guó)鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說(shuō)起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn)，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外，技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對(duì)重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國(guó)鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
安全事故反思檢討報(bào)告篇七
為進(jìn)一步加強(qiáng)部隊(duì)內(nèi)部管理，杜絕案件、事故及違紀(jì)行為的發(fā)生，按照上級(jí)指示精神，支隊(duì)開(kāi)展了“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)。自7月6日起，勤務(wù)中隊(duì)嚴(yán)格按照活動(dòng)方案的實(shí)施計(jì)劃，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)基本活動(dòng)，并收到了良好的成效。
在積極動(dòng)員官兵安全意識(shí)，增強(qiáng)部隊(duì)安全教育的同時(shí)，我也對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行了深刻的探究和思考。我認(rèn)為：安全工作需要抓制度、抓落實(shí)，但更重要的是有一只無(wú)形的手，要有一個(gè)無(wú)形的網(wǎng)，時(shí)刻關(guān)注我們的領(lǐng)導(dǎo)，我們的干部、我們的風(fēng)氣、我們的素質(zhì)。如果把這些問(wèn)題都解決好了，我們的安全工作應(yīng)該是一個(gè)很長(zhǎng)久的、很長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全穩(wěn)定局面。如果所有同志在今后的工作中，對(duì)安全穩(wěn)定這樣的問(wèn)題能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，用一些慢功夫，多做培養(yǎng)、營(yíng)造、打基礎(chǔ)的工作，我們廣西邊防總隊(duì)就一定能創(chuàng)設(shè)一個(gè)安全穩(wěn)定的大局面能，使我們共同工作、生活的環(huán)境更加安全、快樂(lè)、幸福。通過(guò)學(xué)習(xí)提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現(xiàn)將我的學(xué)習(xí)體會(huì)匯報(bào)如下：
一是要牢固樹(shù)立大局意識(shí)、憂(yōu)患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，充分認(rèn)清此次活動(dòng)對(duì)于維護(hù)特定時(shí)期部隊(duì)安全穩(wěn)定的重要意義。在活動(dòng)中，我們首先要克服自滿(mǎn)情緒和厭戰(zhàn)情緒，不能存在著“無(wú)啥可整”的自滿(mǎn)情緒，缺乏參與活動(dòng)的積極性和自覺(jué)性。為此，我們要反驕破滿(mǎn)，著眼部隊(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進(jìn)一步。
二是要真正做到“問(wèn)題不查透不放過(guò)、制度不落實(shí)不變放過(guò)、整改不徹底不放過(guò)”，通過(guò)深入開(kāi)展“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)，使廣大官兵的安全意識(shí)、條令意識(shí)和責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，部隊(duì)管理教育、安全工作水平明顯提升，切實(shí)從源頭上遏制案件和責(zé)任事故發(fā)生。要根據(jù)任務(wù)實(shí)際，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，確保時(shí)間、人員、內(nèi)容、效果的落實(shí)，務(wù)必做到不漏一人，不留死角，不走過(guò)場(chǎng)，保證此次活動(dòng)既要有聲有色，又要扎扎實(shí)實(shí)，卓有成效。同時(shí)，在為的干部要切實(shí)負(fù)起相應(yīng)責(zé)任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運(yùn)輸車(chē)輛的管理上要嚴(yán)格管理。
三是要按照部局“百日安全無(wú)事故”活動(dòng)總體部署和總隊(duì)“安全隱患大排查”活動(dòng)的具體要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入動(dòng)員，真抓實(shí)干，督導(dǎo)所屬部隊(duì)認(rèn)真搞教育、深入查隱患、強(qiáng)力抓整改，確保各類(lèi)矛盾問(wèn)題得到及時(shí)有效的排查和化解。抓好安全工作落實(shí)，必須要有務(wù)實(shí)敬業(yè)的工作作風(fēng)、強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的敏感性。活動(dòng)伊始，我積極召開(kāi)軍人大會(huì)，對(duì)全體官兵進(jìn)行了深入動(dòng)員，使安全意識(shí)深入人心。同時(shí)，我按時(shí)開(kāi)展安全教育，對(duì)一些已經(jīng)發(fā)生或存在的安全隱患進(jìn)行了通報(bào)和預(yù)防，確保了事故的發(fā)生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解決問(wèn)題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問(wèn)題不散手、不見(jiàn)成效不松勁。只要我們各級(jí)都能端正抓安全工作的指導(dǎo)思想，都能以高度的事業(yè)心和責(zé)任感撲下身子抓工作落實(shí)，就一定能夠確保部隊(duì)內(nèi)部的持續(xù)安全穩(wěn)定。
安全事故反思檢討報(bào)告篇八
安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。以下是小編為大家整理的關(guān)于員工安全事故反思，給大家作為參考，歡迎閱讀!
我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng)，其的特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有煤礦的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一齊事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之因此發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)聯(lián);我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì)。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，必須要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。
要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、專(zhuān)業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國(guó)家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開(kāi)展“五精”班組建設(shè)#fromgkstkend#工程。為此我們必須要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職潛質(zhì)很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，構(gòu)成認(rèn)同，并透過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了用心作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門(mén)職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的.職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，構(gòu)成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要透過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎樣做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號(hào)大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽(tīng)到這樣一句話(huà)：“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，說(shuō)明了安全生產(chǎn)對(duì)我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上。安全意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心，這些問(wèn)題依舊是引發(fā)各類(lèi)安全事故的主要原因。從這個(gè)好處上講，抓安全生產(chǎn)，其實(shí)就是抓人的思想工作，以增強(qiáng)人的安全意識(shí)。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動(dòng)，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示，宣誓活動(dòng)，無(wú)不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn);提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn);加強(qiáng)制度落實(shí)，保障安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)人的安全意識(shí)，我認(rèn)為首先要透過(guò)各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)提高。此刻我們xx正在不定時(shí)的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及每日在餐廳的黑板上寫(xiě)出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識(shí)。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時(shí)刻增強(qiáng)安全意識(shí)，持續(xù)高度警覺(jué);要居安思危，防范于未然。我不知道你們是否注意過(guò)螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩，都會(huì)在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土，你知道它是用來(lái)干什么的嗎?它們就是怕下雨的時(shí)候雨水流進(jìn)洞來(lái)。一只小小的螞蟻都能做到居安思危，防范于未然，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)如此。其次，我們還要透過(guò)身邊的典型和事例來(lái)警醒。這兩年，我國(guó)發(fā)生的x不安全事故很多，離我們近的，比如說(shuō)我們單位6·22頂板事故，晉城苗匠x事故，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅(jiān)信，誰(shuí)聽(tīng)說(shuō)之后情緒都會(huì)沉重，都會(huì)悲痛，但是我們不能只是聽(tīng)聽(tīng)而已，當(dāng)時(shí)心痛一下，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn)，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪里做起。
增強(qiáng)安全意識(shí)，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn);事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時(shí)抓安全，不好在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識(shí)和對(duì)員工的安全教育，必須要抓到點(diǎn)上，落到實(shí)處，不能盲目無(wú)序，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價(jià)值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián)，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，長(zhǎng)盛不衰。
提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
安全事故反思檢討報(bào)告篇九
20xx年xx月xx日，xx公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司一樓召開(kāi)了20xx年安全警示教育活動(dòng)。
活動(dòng)中觀看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過(guò)程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”所造成的一些釀成血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說(shuō)明一個(gè)主題：安全無(wú)小事！
綜觀這些年來(lái)我們?cè)趫?zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對(duì)安全工作的不少積極開(kāi)展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入順利開(kāi)展到各個(gè)基層相關(guān)部門(mén)對(duì)安全工作的開(kāi)展情景進(jìn)行督察?？墒?，就因?yàn)檎Υ蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改！違章——就自覺(jué)不自覺(jué)地在暴發(fā)，就會(huì)發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰(shuí)的事！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自我的職責(zé)在安全工作開(kāi)展中盡到位；把工作中所需要落到實(shí)處的安全措施落實(shí)到位；安全工作開(kāi)展管控到位。才能做到“自我不傷害自我；無(wú)意識(shí)不被他人傷害；自我不傷害他人；工作中沒(méi)有人被傷害”的四不傷害。
針對(duì)于此，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的'開(kāi)展中必須現(xiàn)實(shí)情況重視：工程施工的公共安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審查審查、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待。
在數(shù)十個(gè)涉及多個(gè)部門(mén)參與的檢修、停送電等工作，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼。在實(shí)際操作中不能圖便捷，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全管理。
重視安全工作，異常是在工作執(zhí)行必須的過(guò)程中需要嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，開(kāi)展好現(xiàn)場(chǎng)勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開(kāi)展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。
期望大家都能開(kāi)開(kāi)心心的工作，平平安安的回家，回家做什么好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書(shū)，多學(xué)習(xí)，多掌握一些生命安全知識(shí)，以確保我們自我全都能安全的工作！
安全事故反思檢討報(bào)告篇十
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車(chē)特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞，使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面，全路上下迅速開(kāi)展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)，問(wèn)題雖然發(fā)生在外局，但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn)，我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員，面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé)，如履薄冰、如坐針氈，現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作，認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下：
1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問(wèn)題管理松懈或者視而不見(jiàn)。單司機(jī)值乘以來(lái)大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺(jué)、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問(wèn)題突出，今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問(wèn)題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來(lái)此問(wèn)題沒(méi)有得到責(zé)任單位的重視。
2、嚴(yán)管理的思想沒(méi)有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無(wú)法評(píng)價(jià)，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問(wèn)題視而不見(jiàn)，在處理上嚴(yán)不起來(lái)，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然，乘務(wù)員打盹睡覺(jué)的問(wèn)題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上，那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人，我認(rèn)為這一點(diǎn)沒(méi)有做到位。
3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3月24日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒(méi)有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來(lái)杜絕類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。
4、行車(chē)文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開(kāi)以及改革開(kāi)放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車(chē)在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致，但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問(wèn)題：
（1）、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞(3)、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車(chē)標(biāo)志，卡控手段不足。(3)、對(duì)于行車(chē)信息的反饋不重視或解決不及時(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí)，相應(yīng)的卡控措施不到位(4)、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，乘務(wù)員在執(zhí)行過(guò)程中判斷不清，存在習(xí)慣性行車(chē)行為。
（一）、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫(xiě)卡、出退勤作業(yè)過(guò)程問(wèn)題意識(shí)不強(qiáng)。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對(duì)出勤寫(xiě)卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題：
1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范，沒(méi)有記錄核對(duì)結(jié)果，管理人員也無(wú)相應(yīng)的檢查考核記錄。
2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒(méi)有與原始令核對(duì)，一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò)，調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。
3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì)，且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。
4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握，只檢查ic卡交路號(hào)、車(chē)次、車(chē)站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致，不認(rèn)真核對(duì)三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速）是否與運(yùn)行揭示小票一致。
5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過(guò)于繁瑣，未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的'三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速），外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范，字體過(guò)小不便于乘務(wù)員閱讀。
6、ic卡文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證，文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò)，易將過(guò)期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時(shí)辦理多線乘務(wù)員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫(xiě)錯(cuò)線別。
8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符，存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象，及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內(nèi)容按機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯，造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)，運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問(wèn)題，長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。
9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少，xx派班室的管理疏于管理，進(jìn)半年來(lái)沒(méi)有對(duì)xx派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。
這些問(wèn)題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵，但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人，我對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作，確保施工命令、寫(xiě)卡工作萬(wàn)無(wú)一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫(xiě)卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。
3、對(duì)車(chē)間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫(xiě)卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。
4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問(wèn)題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。
5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理，經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。
（二）、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。
運(yùn)用車(chē)間有司機(jī)xxx人，目前人員非常緊張，且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大，乘務(wù)員合理配班尤為重要，但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì)，對(duì)乘務(wù)員配班的合理性，缺乏分析和依據(jù)，不能完全保證100%的強(qiáng)弱搭配，同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度，也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是：建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫(kù)，通過(guò)對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析，制定乘務(wù)員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理，嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。
（三）、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺(jué)造成，抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過(guò)程中打盹睡覺(jué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車(chē)次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度，但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)xx件，其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)xx件、錯(cuò)叫漏叫件、計(jì)劃晚出x件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮x件。以及待乘過(guò)程中不關(guān)手機(jī)x件，看書(shū)看報(bào)、不及時(shí)休息x件等等問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題自己沒(méi)有認(rèn)真分析和總結(jié)，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計(jì)劃，也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間，對(duì)段和車(chē)間的待乘管理制度存在較大的意見(jiàn)。整改措施：
1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。
2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車(chē)次合理確定叫班時(shí)間，盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過(guò)車(chē)次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。
3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過(guò)程中的違章違紀(jì)，不按時(shí)休息問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，確保待乘質(zhì)量。
（四）、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯。
20xx年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年，調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來(lái)調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)xx件，主要為：臺(tái)帳填寫(xiě)不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化，乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問(wèn)題xxx件，主要為：手賬填寫(xiě)不規(guī)范，漏填充排風(fēng)時(shí)間，乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差，出勤小組會(huì)召開(kāi)走形式，隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說(shuō)明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位，值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣，有管理人員一個(gè)樣無(wú)管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問(wèn)題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓，并利用先進(jìn)的管理手段，對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控，杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。
2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚，并通過(guò)上崗前培訓(xùn)考核合格，條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為，值班員預(yù)備人員，提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。
3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì)，對(duì)月度排名后3位的值班員，由車(chē)間運(yùn)用專(zhuān)職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教，對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員，調(diào)離派班室，并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。
（五）、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高。
鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求，面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率，立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。
作為運(yùn)用副主任，車(chē)間運(yùn)用管理職能變化后，未能主動(dòng)著手抓機(jī)車(chē)運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)的原因，日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中，對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門(mén)造成的問(wèn)題，存在抵觸心里，認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無(wú)關(guān)，機(jī)務(wù)也無(wú)能為力改變的問(wèn)題，便繞道，將表面存在的問(wèn)題反饋相關(guān)部門(mén)既罷，但對(duì)于問(wèn)題是否能解決解決的合理辦法不過(guò)問(wèn)。
整改措施：采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車(chē)，按圖行車(chē)意識(shí)，提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率，認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車(chē)操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)的操作辦法，進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。
主動(dòng)參與機(jī)車(chē)運(yùn)用分析，掌握第一手分析資料，并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出合理化建議。
安全事故反思檢討報(bào)告篇十一
事故發(fā)生后，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī)，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論，說(shuō)一說(shuō)怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn)。
2、反思作用于教師
安全事故發(fā)生后，來(lái)自與家長(zhǎng)，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽，只怕幼兒出事，為了減少傷害，選擇消極防范，限制孩子到戶(hù)外活動(dòng)，即使在戶(hù)外，也不允許幼兒自由活動(dòng)，不利于幼兒身心健康?！耙辉獗簧咭?，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生，使幼兒園工作井然有序地開(kāi)展。
我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來(lái)對(duì)待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的`理解和支持！
事故發(fā)生后，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī)，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論，說(shuō)一說(shuō)怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn)。
2、反思作用于教師
安全事故發(fā)生后，來(lái)自與家長(zhǎng)，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽，只怕幼兒出事，為了減少傷害，選擇消極防范，限制孩子到戶(hù)外活動(dòng)，即使在戶(hù)外，也不允許幼兒自由活動(dòng)，不利于幼兒身心健康?！耙辉獗簧咭?，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生，使幼兒園工作井然有序地開(kāi)展。
我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來(lái)對(duì)待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的理解和支持！
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安全事故反思檢討報(bào)告篇十二
安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號(hào)大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽(tīng)到這樣一句話(huà)：“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，說(shuō)明了安全生產(chǎn)對(duì)我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上。安全意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心，這些問(wèn)題依舊是引發(fā)各類(lèi)安全事故的主要原因。從這個(gè)好處上講，抓安全生產(chǎn)，其實(shí)就是抓人的思想工作，以增強(qiáng)人的安全意識(shí)。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動(dòng)，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示，宣誓活動(dòng)，無(wú)不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)；提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；加強(qiáng)制度落實(shí)，保障安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
增強(qiáng)人的安全意識(shí)，我認(rèn)為首先要透過(guò)各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)提高。此刻我們xx正在不定時(shí)的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以及每日在餐廳的黑板上寫(xiě)出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識(shí)。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時(shí)刻增強(qiáng)安全意識(shí)，持續(xù)高度警覺(jué)；要居安思危，防范于未然。我不知道你們是否注意過(guò)螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩，都會(huì)在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土，你知道它是用來(lái)干什么的嗎？它們就是怕下雨的時(shí)候雨水流進(jìn)洞來(lái)。一只小小的螞蟻都能做到居安思危，防范于未然，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)如此。其次，我們還要透過(guò)身邊的典型和事例來(lái)警醒。這兩年，我國(guó)發(fā)生的x不安全事故很多，離我們近的，比如說(shuō)我們單位6·22頂板事故，晉城苗匠x事故，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅(jiān)信，誰(shuí)聽(tīng)說(shuō)之后情緒都會(huì)沉重，都會(huì)悲痛，但是我們不能只是聽(tīng)聽(tīng)而已，當(dāng)時(shí)心痛一下，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn)，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪里做起。
增強(qiáng)安全意識(shí)，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn)；事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時(shí)抓安全，不好在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識(shí)和對(duì)員工的安全教育，必須要抓到點(diǎn)上，落到實(shí)處，不能盲目無(wú)序，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價(jià)值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián)，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，長(zhǎng)盛不衰。
提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。