安檢員個人工作總結地鐵(精選15篇)

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    總結可以幫助我們更好地認識和了解自己??偨Y的語言要簡潔明了,用詞準確,避免廢話和冗長的句子。總結讓我明白了實踐和理論相輔相成的重要性,我將更加注重將所學知識應用到實際工作和生活中。
    安檢員個人工作總結地鐵篇一
    20xx年x月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓學習,嚴格培訓關,通過培訓,一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質,培訓完畢經(jīng)考試合格后分到礦上,一切對于我來說基本都是新的,面對一個全新的陌生的工作環(huán)境,我如履薄冰。那時沒有太多的自信,能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐,理論聯(lián)系實際,勇于接受一切,在最短的時間適應這個全新的環(huán)境,擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力,在自己的崗位上嶄露新的鋒芒,雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結,以期望在新的一年,揚長避短,去劣取優(yōu),做出更大貢獻。
    在過去的20xx年里,在上級的正確領導下,堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務等方面開展工作,我深知作為一名駐礦安檢員,他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),建設過程中的安全與健康,安檢員的工作好壞,對安全生產(chǎn)起著決定性作用,因此在做此總結工作是慎之又慎,下面我將分三個方面做自我個人工作總結:
    20xx年里,我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策,堅持服從和領導安排,政治立場堅定,在實際工作中能很好的解放思想,實事求是,與時俱進,力求實效。
    在安全檢查和監(jiān)督工作中,了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見,對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導,在匯報中絕不抱成見,更不能有“水分”。始終認為安全無小事,再小的安全隱患,發(fā)現(xiàn)就得立即制止,不做“老好人”,做事要勤快,不能拖拖拉拉,只有這樣才能把安全工作做得實,做得真,做得細。
    態(tài)度決定一切。在工作中,必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感,在工作中努力學習相關業(yè)務知識,提高自己在本行業(yè)的知識水平,自己深入井下,與煤礦工人學習,向技術工、生產(chǎn)礦長等同志請教,在最短的時間掌握更多的煤礦知識,把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員,必須時刻牢記自己的`職責,你的疏忽大意很可能造成的是一個采面,一條掘進、一個礦井的重大事故,人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務性很強的工作,必須應掌握所管轄范圍內的技術本領,從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患,大事要管,小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉,要做到自己雖然不會干,但別人干完之后,自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員,我在最短的時間里學習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術工藝,現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程,盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規(guī)律、預防措施及發(fā)生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規(guī)。
    在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
    (一)由于從事煤礦工作,特別是在井下,都是一些繁重、單調、重復的作業(yè),加上工人的文化素質各不相同,每個人的操作都有很大的自由性,所以很容易違反各項規(guī)定,會出現(xiàn)習慣性的違章,即使是一些很危險的工作,在安全生產(chǎn)段一時間后,人也會麻痹大意,疏忽僥幸的思想會漸漸增長,造成事故的發(fā)生這時,作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查,及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為,通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段,消除不安全行為,發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
    (二)由于礦井所使用的設備多數(shù)都是相當笨重的,加上礦井內的溫度、濕度、風速原因,設備易腐蝕、老化、磨損,容易發(fā)生故障,一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題,這時,安全檢查員就要通過安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施,排除隱患,保證安全生產(chǎn)。
    (三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求,才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領導審批好的作業(yè)規(guī)程的同時,安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況,直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷,并及時給予糾正和彌補,發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經(jīng)驗作用。
    (四)安全檢查員要識大體,樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如,一些職工開井下風門,就不及時關上,導致風流短路,發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,如:透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點,都要進行邏輯判斷,觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,要隨時想一想,萬一發(fā)生重大事故后,可能涉及的范圍及損失的慘重。所以,一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),從系統(tǒng)出發(fā),發(fā)揮自己的主觀能動性,增強大局意識。
    (五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中,檢查問題,不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型,努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時,安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
    (六)煤礦安全檢查員要結合安全生產(chǎn)的實際,既當檢查員,又當宣傳員,向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī),發(fā)揮自己的宣傳作用。
    半年多來,工作中遵守職業(yè)道德,遵紀守法,作風扎實,執(zhí)行力較強,對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛(wèi)生等條件,維護了我局的良好形象,同時也維護了個人和集體社會的穩(wěn)定。常言道:拿人手短,吃人口軟,在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時,不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買,所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責,使之職能有所用,必須嚴肅自己的工作作風。
    安檢員個人工作總結地鐵篇二
    首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會,對此,我感到無比的榮幸和激動。我一定會珍惜這來之不易的機會,在今后的工作中,好好表現(xiàn)自己,全身心地投入到工作中去,為xx軌道交通的發(fā)展,貢獻自己全部的力量。
    我叫xx,于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工,目前擔任安檢員一職。
    在這一年中,讓我感受了學習、開放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化,要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助,感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。我本人性格開朗工作認真,善于與他人溝通,注重團隊的合作協(xié)調,責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門負責人,成功地完成各項工作。今后,我會更積極學習新的知識,新技能,注重自身發(fā)展和進步,努力提高自己的綜合素質,努力成為公司所需要的合格人才。
    因現(xiàn)任工作與以前工作性質多少有些不同,公司安排我去xx地鐵學習,為期一個月,通過這一個月的學習,我對自己的工作崗位有了更進一步的了解,也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的'重要性。
    在以后的工作中我還需要繼續(xù)學習,希望早日得到公司的認可,以便更積極地深入開展工作,同時,我還有很多不足,需要不斷繼續(xù)學習以提高自己工作能力。
    總之,在工作中,我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的,有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺,我就要珍惜這次機會,為公司的發(fā)展竭盡全力。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質工作,為公司創(chuàng)造價值,同公司一起展望美好的未來!
    安檢員個人工作總結地鐵篇三
    一、實習目的:通過一年的地鐵專業(yè)知識的學習,我們學生掌握了一定專業(yè)知識,需要到地鐵站去實習,以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識,同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識,有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容,秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨,以誠懇的服務態(tài)度服務乘客。
    希望通過這次的地鐵實習工作,我們學生能從中獲取寶貴的實習經(jīng)驗,為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。二、實習單位及崗位介紹:廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng),由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理,于1997年6月28日開通?,F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運中,廣州地鐵現(xiàn)時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿通需求,為解決擁阻的道路交通,廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,其中也有例外:4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站,1號線有兩座車站為地面車站,5號線有兩座車站為高架車站。
    廣州地鐵20**年——20**年發(fā)展規(guī)劃:
    xx-20**年線網(wǎng)建設的原則:一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;二是落實“中調”戰(zhàn)略,加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合,完善城市空間結構;四是與土地綜合利用相結合,促進功能區(qū)建設,提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;六是兼顧效益,以客流疏導型線路為主,以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能,既考慮城市發(fā)展和交通疏導的需要,又要根據(jù)市區(qū)兩級財力,量力而行。據(jù)此原則,經(jīng)反復研究,從全局統(tǒng)籌考慮,計劃將如下新線納入xx-20**年間實施:(一)3號線東延線:從番禺廣場到海傍,經(jīng)過廣州亞運城,主要為亞運城服務。(二)4號線南延線:自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港,長11、7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。(三)7號線二期:由大學城南至黃埔大沙東,線路長11、3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力,優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,支持大學城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。(四)8號線北延段:由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,全長15、0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。(五)11號線(環(huán)線):行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路,至琶洲閉合。全長42、4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點,完善線網(wǎng)結構,提升服務水平。(六)13號線(東西快線)一期:由魚珠至新塘段,線路長28、3公里。主要功能為對接穗莞深城際線,加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。(七)13號線(東西快線)二期:由魚珠至凰崗段,全長31、5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線,加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線):主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線),主線長51、2公里,知識城線長13、4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。(九)16號線(荔城線):始于新塘鎮(zhèn),沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,全長31、7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化我市東部交通體系,支持增城發(fā)展。(十)21號線:由增城廣場至黃村,主要功能為連接增城于市區(qū)。
    廣州地鐵2020年規(guī)劃方案:
    我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時,著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務水平,加密中心城區(qū)線網(wǎng),同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達。規(guī)劃線網(wǎng)結構由“環(huán)形線+放射線+x對角線”構成,并構建由13號線與3號線形成的十字快線,支持“兩軸兩帶”(南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸,東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時,為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(xx-2020年)》,預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件,增強了線網(wǎng)的開放性。在20**年線網(wǎng)基礎上,2020年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園,黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城,荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲,新客站聯(lián)絡快線)和白鵝潭聯(lián)絡快線(廣州南站—白鵝潭),線網(wǎng)總里程677公里。
    三、實習內容及過程:為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程:一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內巡視,二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視,同時對列車乘客的不文明進行引導,引導乘客給有需要的乘客讓座!
    第一部分:
    以地鐵站務員工作任務:按照票務規(guī)章規(guī)定,負責售票、檢票及其它的票務工作,按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定,確保票務工作的正常進行,同時負責車站內其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時,盡快恢復正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務水平。
    工作范圍。
    執(zhí)行下列工作任務:
    負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
    負責從售票機收集票款和更換票盒,從出站檢票機收票及更換票盒。
    負責站廳和站臺等處的站務工作,主動向需要幫助的乘客提供服務。
    負責車站售票設備和其它設備的操作。
    監(jiān)視乘客客流情況,巡查出入口、站廳和站臺。
    監(jiān)控設備的維修情況。1、崗位的主要工作介紹。
    按照票務規(guī)章規(guī)定,負責售票、檢票及其它的票務工作,同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務水平。
    2、崗位的工作難點及挑戰(zhàn)。
    站務員工作要求認真負責,保持積極向上,對乘客要熱情周到,保證高水平的服務質量。
    1、衣著平整,配套穿戴,不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。2、無論是否當班,穿著制服均視為上崗。3、服務牌應佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4、肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。5、鞋襪要標準,保持干凈。
    6、頭發(fā)整潔,發(fā)型優(yōu)美,男職工頭發(fā)長度適宜,女職工應梳短發(fā)或束發(fā)。
    7、面部干凈整潔,淡妝上崗,精神飽滿。
    8、主動熱情,誠懇周到,文明禮貌,全面服務做到“四心”,重點照顧做到“四鼓勁”。
    第二部分。
    地鐵列車巡視員:
    巧遇動物園站的地鐵列車巡視員郭xx,1米78的個身子在車廂內格外顯眼。
    一路尾隨,深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進中搖曳的車廂內揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光。
    覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么“就是你對他不文明行為的勸阻,他們不理會我,但也不會難受,因為我也盡力了?!蹦亲铋_心的是事呢“我給老人家找位置,他們很開心;我撿了垃圾,到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的,也知道怎樣走,我自己也開心起來?!痹啻?,筆者都被遠遠拋在后面,然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn),原來在多日的工作中,他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過,大概6分鐘他能在車廂走一個來回,從動物園至滘口約20分鐘車程,來回40多分鐘,約7個來回,即走了14遍車廂。
    來到廣州火車站,上車的人多了許多,小郭的左手已拿著一定的垃圾,單手扶著扶手桿依舊往前進,漸漸地,那高大的身影又在人群中消失,我佇在原地,百感交集。
    作為一位地鐵列車巡視員,最大的職責就是在列車上巡視各種情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況,以最快的方式通知地鐵站的工作人員,或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車,告知乘客勿在車廂內飲食,注意衛(wèi)生,為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
    四、實習總結及體會:為期十五天的地鐵實習工作的結束,伴隨而來的是經(jīng)驗的總結!在實習中,我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態(tài)度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調,了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度,隧道通風,照明控制,熟悉進路排列,地鐵列車運行圖)。
    這次的實習使我深刻的認識到,對于我們地鐵專業(yè)的學生而言,親自到地鐵站去,是一種提前認識熟悉工作環(huán)境,以便以后的工作。
    安檢員個人工作總結地鐵篇四
    結束當前階段的工作也讓我們積累了不少經(jīng)驗,接下來應當對個人完成的工作進行總結。工作總結之家小編為大家整理了“地鐵員工個人工作總結”,希望幫助到大家。
    我是一個地鐵人,于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工,我每天上班都是精神百倍,認真負責的主動學習,學思結合,積累經(jīng)驗,讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。以上是本人年終個人工作總結:
    欲改變之,則先適應之。隨著地鐵運營籌備的不斷深入,盡快熟悉掌握新的工作,學會不斷調整自己,努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗,對一個工作階段結束或一項任務完成后,及時對其中的利弊得失進行分析研究,總結經(jīng)驗,吸取教訓,摸索規(guī)律,為今后的工作不斷進行鋪墊,從而起到事半功倍的作用。
    作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,要始終堅持乘客至上,服務第一的原則,要想傾力打造好地鐵服務品牌,我們是最好的基石。乘客滿意不滿意,接受不接受,也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境,唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位,力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質的服務,全力塑造南京地鐵優(yōu)質的服務品牌,是我們大家需要努力的方向和目標。
    我必須在本職崗位上竭盡全力,有所作為,從而贏得領導對自己的信任。同時,注重團結,和同事搞好關系,以自己的真誠和熱情打動人,團結人。
    安檢員個人工作總結地鐵篇五
    從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體,轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙,讓自己在成長,在成熟,在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,同事們,我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
    對于工作的激情,我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。
    在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,讓他們開心而行,滿意而歸。
    我就像一棵小苗,在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導,同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,提出自己的口號“一點一滴干實事,全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,從不馬虎。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的.心血,都留下了自己每一滴的汗水。
    車站就像我們的家一樣,它也需要我們的精心呵護,那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的,從施工人員的安全,到標識粘貼的情況,凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,都讓我進步!
    新的一年即將的到來,后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,做到最好。
    “追求卓越,追求品質”這個是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準,我是受用的。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
    安檢員個人工作總結地鐵篇六
    馬上過去,在盤點一年中收獲的同時,又寄希望與新的未來。不知不覺中,又結束了一年的工作,現(xiàn)總結如下:
    (一)強化形象,提高自身素質。為做好工作,我堅持嚴格要求自己,注重以身作則,以誠待人,一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學習和鍛煉,細心學習他人長處,改掉自己不足,并虛心向領導、和同事請教,在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高。
    (二)嚴于律已,不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的'準則,始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中,以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行,嚴格遵守各項規(guī)章制度,尊重領導,團結同志,謙虛謹慎,不斷改進工作作風;堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想,勁往一處使,不會計較干得多,干得少,只希望把所有工作圓滿完成。
    只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手,圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題,使雙方滿意,才能說明工作的成效。長期以來,始終堅持“服務無止境,滿意是標準”的服務理念,在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏,為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽,在監(jiān)理過程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
    和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,在今后工作中,我還得認真總結經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好,確保安全生產(chǎn),平穩(wěn)供氣。
    在工作中,我將發(fā)揚成績,克服不足,以對工作高度負責的態(tài)度,腳踏實地,盡職盡責地做好各項工作。多關心同事,團結班組所有成員共同努力工作,不辜負領導和同志們對我的期望。
    安檢員個人工作總結地鐵篇七
    對于工作的激情,我是澎湃的。就像那簇新的血液一樣流淌在車站,客運部的每個角落。從起先的入職軍訓到崗前培訓。我特別仔細的學習了解公司的規(guī)章制度,崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后安排到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班接著學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,讓他們快樂而行,滿足而歸。
    強壯成長。
    新的一年即將的到來,后面的工作更加的嚴峻!自己也須要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,做到最好。
    追求卓越,追求品質這個是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準,我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,作為地鐵人這是一件大事,也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我全部的力氣去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
    安檢員個人工作總結地鐵篇八
    時光過得飛快,不知不覺中,來到xx公司工作已幾近一年時間,從20xx年xx月xx日報到參加崗前培訓到分配到安全檢查員的崗位,面對一個全新的陌生的工作環(huán)境,我如履薄冰,能做的只有不斷加強學習和井下實踐,理論聯(lián)系實際,在最短的時間適應這個全新的環(huán)境,擔負起自己應有的職責?;仡欉@段時間,既有碩果累累的喜悅,也有遇到困難和挫折時的惆悵?,F(xiàn)就對這段時間的工作予以總結,以期在接下來的工作中,揚長避短,去劣取優(yōu),做出更大的貢獻。
    日新月異,新材料、新設備、新技術、新工藝層出不窮,這就要求安檢工作也得與時俱進,所以我堅持帶的規(guī)程文件和安檢員崗位專業(yè)書籍,為自己開展各項工作提供了強大的知識儲備。另一方面,我根據(jù)實際工作中遇到的問題,本著缺什么把加強安檢員工作相關知識的學習作為提高自身素質的關鍵措施。一方面,我積極參加部門組織的學習活動,認真學習三大規(guī)程和相關技術措施文件,并認真記錄學習筆記,井下閑暇時,也會認真學習所攜補什么的原則,在“干中學、學中干”,向工人、同事、領導虛心求教,排難解困,切實做好個人自學,不斷吸納安檢員工作相關的新知識、掌握新技能、增強新本領,為做好本職工作打下了堅實的基礎。
    擺正工作位置,承擔崗位責任,要明確自己的安檢員工作職責,擺正自己的位置。在工作中做到“腿勤、眼勤、嘴勤”,認真巡查每一個責任區(qū),及時發(fā)現(xiàn)問題隱患,糾正“三違”行為,對違章人員進行批評幫教,必要時嚴格按照《安全生產(chǎn)管理處罰細則》進行處罰,堅決杜絕“懶”、“拖”、“躲”的行為和思想。在安檢員工作職責范圍內,自己能夠處理的問題決不回避、推諉,自己能夠化解的矛盾決不上交。只有這樣,才能在第一時間解決問題。
    從事安檢員工作以來,我最大的感受就是意識到了團隊協(xié)作的重要性。安檢員工作由大量瑣碎、復雜、重復但重要的事情構成,僅憑單個人的安檢員學識、經(jīng)驗,往往難以勝任,遇到問題及時與同事溝通,協(xié)作處理,發(fā)現(xiàn)情況立即匯報領導,聽從安排。良好的團隊協(xié)作往往可以事半功倍,最大限度的提升安檢員工作效能,更好的促進安檢員工作職責的履行。
    通過近一段時間的安檢員工作,反省自身,還存在許多不足和缺點。首先自身的安檢員的相關專業(yè)業(yè)務水平不高,事故應急處理能力不強。雖然通過學習和工作經(jīng)驗的.積累,在安檢員相關業(yè)務水平上有了一定的提高,但業(yè)務水平和工作經(jīng)驗與其它老同志比還是比較低。在日常工作中偏重于日?;矙z員工作,工作中爭強當先的意識不強。其次,在安檢員工作上滿足于正?;?,缺乏開拓和主動精神,有時心浮氣躁,創(chuàng)新不足;處理問題有時考慮得還不夠周到,想得多,行動中實踐得少。
    在今后的工作中,我決心從以下兩方面進行改進。一方面,繼續(xù)拓寬自己的安檢員工作相關理論知識面,加強自己對安檢員工作相關知識的應用,遇問題多查閱文件資料,熟悉相關知識,從而提高自己解決安檢員工作實際問題的能力。另一方面,在實際工作中,要更加積極主動的向上級領導請教問題,并多與安檢員工作崗位的資深同行學習,學習他們處理實際問題的方法及工作經(jīng)驗。
    下一階段,我將繼續(xù)以嚴格的標準要求自己,認真對待安檢員工作崗位各項日常工作,服從領導安排,堅決執(zhí)行安檢員工作崗位的各項規(guī)章制度。
    “工欲善其事,必先利其器”,要提高安檢員工作崗位工作效率,必須努力學習安檢員工作崗位相關理論及知識、經(jīng)驗,掌握安檢員工作崗位的技能、技巧,并積極參加各種能增強口頭表達能力和寫作能力的活動。認真聽取他人忠懇意見,刻苦的學習,努力提高安檢員工作崗位相關文化素質和各種工作技能,充分發(fā)揮自己的能力,為自己能成為安檢員工作崗位上的優(yōu)秀人才而努力。我也會向安檢員工作崗位其它同事學習,取長補短,相互交流安檢員工作崗位的工作經(jīng)驗,共同進步。
    百舸爭流,奮楫者先;千帆競發(fā),勇進者勝。我堅信充足的準備會讓我在工作中更得心應手,也會帶給我更多的機會。在接下來的時間,我會繼續(xù)在自身的工作崗位努力前行,將我的安檢員崗位工作能力提高到一個新的檔次,不辜負大家對我的期望,在所在崗位盡我所能,為單位建設、發(fā)展獻出一份綿薄之力。
    安檢員個人工作總結地鐵篇九
    隨著2、3號線的相繼開通,掀開了天津地鐵網(wǎng)絡化運營的序幕。對于網(wǎng)絡化運營的首個年頭,忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年,通過參與網(wǎng)絡化運營的籌備到指揮2號線的順利開通,圓滿的完成了今年的各項任務和指標,這一年的工作和學習使自己的思想覺悟和工作能力都有了長足的進步,現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報。
    在這一年的工作中,更多的是參與了2號線初期的籌備工作,自從進駐李明莊車輛段以來,除了日常的施工辦理協(xié)調,列車的調試,冷、熱滑外,參與和指揮各類正線調試前的限界測量工作,為各項調試工作掃清障礙。一步一個腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項設備設施及列車的性能,直至指揮2號線順利的開通。
    在2號線開通試運營期間,能夠獨立完成本班次全線的行車組織工作,指導本班次各車站、車輛段、停車場行車值班員行車業(yè)務工作;完成本班次的列車運行計劃,適時發(fā)布有關行車的調度命令和口頭指示,按實際情況變更運營方式,調整運行計劃,提高正點率和兌現(xiàn)率,使其正點率和兌現(xiàn)率都能達到99%以上;能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。
    在發(fā)生突發(fā)事件時掌握列車運行及到發(fā)情況,正確、及時地處理臨時發(fā)生的問題,并作好記錄,努力防止影響列車運行的事故;督導與行車工作有關的單位執(zhí)行和完成本班次行車計劃情況;在列車運行晚點或運行秩序紊亂時積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車;按《行車通告》的內容,辦理好相關手續(xù),組織好占用線路的各項施工作業(yè);發(fā)生行車事故時能夠迅速調度相關單位采取救援措施,減少對正常列車服務的影響,縮短運營服務中斷的時間,并及時向上級和有關部門報告;接收到設備故障的報告后,能夠立即轉告相關部門。同時采取相應的措施,減小設備故障對運營的影響,對其行車指揮工作做到心中有數(shù),對于部門之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。
    形成了一種難以言表的默契,為我們營造了更好的工作氛圍和團隊意識。
    三年多的行車指揮工作中,對于設備、車輛,線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識及行車組織經(jīng)驗,在突發(fā)時間中,能夠第一時間恢復運營,使次生災害及列車晚點最小化。三年多的行車組織工作中,時刻以安全為己任,實現(xiàn)了工作以來零目標的責任事故。
    通過對外學習以及行車組織經(jīng)驗積累的基礎上,參與了部門1、2號線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定,同時參與了公司突發(fā)事件降級預案整個討論過程及部分章節(jié)的編寫(包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無線通訊故障)。除此之外,在運營過程中針對ats軟件的一些問題,提出了合理化的建議和意見。譬如:在2號線運營過程中針對曹莊及空港列車未完全進站時的停車問題,建議改變進路觸發(fā)順序,最終問題迎刃而解。
    回首這一年的工作,個人成長和進步的同時還存在許多不足的地方。
    二、對其他部門的知識了解不夠,尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時,對故障名字的理解不到位,容易出現(xiàn)傳達口誤。
    三、經(jīng)過部門幾次測試,發(fā)現(xiàn)對不用的知識遺忘太快,需及時鞏固和加強;對電力知識的欠缺以及停送電區(qū)域的把握,還有待繼續(xù)學習。
    在今后的工作中,我將逐漸完善自己在工作中的不足,立足崗位,嚴于律已,自覺加強工作熱情和工作積極性,不斷提高自己的思想素質和綜合素質;積極進取,增強自己的責任心和責任意識,做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
    可以說,將是工作任務十分艱巨的一年,我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下,繼續(xù)學習1、3號線的相關資料,做到對任意條線的業(yè)務技能都能夠熟練掌握。因此,我要繼續(xù)保持良好的工作勢頭,在工作中多發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題,不斷總結、分析、積累經(jīng)驗,提高自己的綜合能力。
    安檢員個人工作總結地鐵篇十
    入職以來在上級的正確領導下,堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務等方面開展工作,我深知作為一名煤礦安全管理人員,他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),建設過程中的安全與健康,安全管理人員的工作好壞,對安全生產(chǎn)起著決定性作用,因此在做此總結工作是慎之又慎,下面我將分三個方面做自我個人工作總結:
    一、思想方面。
    作為一個安全管理人員,我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策,堅持服從和領導安排,政治立場堅定,在實際工作中能很好的解放思想,實事求是,與時俱進,力求實效。
    在安全檢查和監(jiān)督工作中,了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見,對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、匯報給領導,在匯報中絕不抱成見,更不能有“水分”。始終認為安全無小事,再小的安全隱患,發(fā)現(xiàn)就得立即制止,不做“老好人”,做事要勤快,不能拖拖拉拉,只有這樣才能把安全工作做得實,做得真,做得細。
    二、業(yè)務方面。
    態(tài)度決定一切。在工作中,必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感,在工作中努力學習相關業(yè)務知識,提高自己在本行業(yè)的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經(jīng)驗,可這不能當作唯一的資本,煤礦工作是一個動態(tài)的工作,必須經(jīng)常深入井下,了解生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況,與煤礦工人學習,向技術員、生產(chǎn)礦長等同志請教,如果做不到這一點,光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作,可能是“紙上談兵”。作為一名安全工程師,必須時刻牢記自己的職責,你的疏忽大意很可能造成的是一項工程,一個礦井的重大事故,人員的傷亡及公司財產(chǎn)的損失,同時也影響社會的穩(wěn)定。安全監(jiān)察工作是一項業(yè)務性很強的工作,必須具備專業(yè)技術本領,從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患,大事要管,小事也要抓。
    在業(yè)務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
    1、由于從事煤礦工作,特別是在井下,都是一些繁重、單調、重復的作業(yè),加上工人的文化素質各不相同,大部分來自五湖四海生活習性各異,工作中每個人的操作都有很大的自由性,所以很容易違反各項規(guī)定,會出現(xiàn)習慣性的違章,即使是一些很危險的工作,在安全生產(chǎn)段一時間后,人也會麻痹大意,疏忽僥幸的思想會漸漸增長,造成事故的發(fā)生。這時,作為安全管理人員就要通過監(jiān)督檢查,及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為,通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段,消除不安全行為,發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
    2、礦井現(xiàn)在正處于建設階段,安全質量是目前工作的重點?,F(xiàn)在施工的井巷,屬于礦井永久性的工程,工程質量的優(yōu)劣直接會影響煤礦的安全發(fā)展。作為一個安全質量管理人員,必須從源頭上嚴把質量關。在煤礦項目部領導下,針對施工過程中出現(xiàn)的因各種原因產(chǎn)生出不同程度的問題時,就要通過安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)、分析并采取有效措施,排除隱患,保證安全生產(chǎn)。
    3、安全管理人員只有自己掌握施工組織設計、作業(yè)規(guī)程的要求及作業(yè)場所環(huán)境,才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力。同時要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況,直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)缺陷,并及時給予糾正和彌補,發(fā)揮自己的業(yè)務知識及經(jīng)驗作用。
    4、安全監(jiān)督檢查要識大體,安全管理工作必須得帶著感情去抓。
    要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如,一些職工開井下風門,就不及時關上,導致風流短路,發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,如:透水、冒頂、片幫等。
    安全檢查員不管在任何一處盯點,都要進行邏輯判斷,觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,要隨時想一想,萬一發(fā)生重大事故后,可能涉及的范圍及損失的慘重。所以,安全監(jiān)督檢查工作要“帶著感情”去做,從大局出發(fā),從系統(tǒng)出發(fā),發(fā)揮自己的主觀能動性,增強大局意識。
    5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動中,檢查問題,不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型,努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
    6、煤礦安全工程師要結合安全生產(chǎn)的實際,既當監(jiān)察員,又當宣傳員,向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī),發(fā)揮自己的宣傳作用。
    三、作風方面。
    四個月來,在工作中遵守職業(yè)道德,遵紀守法,作風扎實,執(zhí)行力較強,對上級的`指示、指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行,認同珠江企業(yè)文化。
    今年即將過去了,青春塔煤礦建設工作僅在剛剛起步階段,我的安全工作也在剛剛起步。展望20xx年,任重而道遠。只有不斷充實自己完善自己,只有提高自身職業(yè)技能水平,思想素質水平才能發(fā)揮好自己的職能作用,才能將安全工作做真、做細、做實,為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障,把各項工作開展的更加嚴格、科學、規(guī)范,更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢頭,取得了全新的進展,實現(xiàn)自我價值,做出貢獻!
    在過去的這一年的時間里,我榮幸地參加了實習工作,并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中,我對于安檢工作有了新的認識,也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。
    過去,雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作,但是,僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候,才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引,讓乘客和所攜帶的物品過安檢,檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛,真到做的時候才發(fā)現(xiàn),這些僅僅是我的工作,是工作中要做的事情。但是,把事情做好,我需要的不僅僅是做事,更是做事情時候的態(tài)度。
    安檢人員是和乘客首先接觸的人員,需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為,同時,運用自己的影響力和制度賦予我們的職責,讓乘客順序安檢、主動安檢。因此,我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通,用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,我會用聲音提醒。
    說話的時候注意不催促,而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候,我才會加上身體動作,保證所有乘客的安全是我追求的目標。
    同時,使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們,“多謝幾位帶你實習的師傅”,是您們的教育讓我提升了自己的能力,獲得了專業(yè)的工作精神。您們的工作態(tài)度,將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!
    安檢員個人工作總結地鐵篇十一
    首先,感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助和關心指導。
    我的崗位是地鐵自動化技術管理崗。根據(jù)分工,我的主要工作是負責機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術管理工作,現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下,請審議。
    20xx年,根據(jù)領導安排,我被分配到南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接管工作,由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及專業(yè)眾多,而我又是第一次接管新線,必須不斷加強學習才能更好地完成工作任務,在精通本專業(yè)技術的基礎上,熟練掌握bas與fas系統(tǒng)相關技能的基礎上,進一步學習掌握了sig,cctv,psd等專業(yè)的相關知識,我認為,經(jīng)過20xx年,我的專業(yè)技能水平得到了很大程度的提高。
    業(yè)余時間,我也時時刻刻不忘加強自身的專業(yè)學習,通過學習,我獲取了全國計算機技術與軟件技術資格(水平)考試中的軟件設計師證書和網(wǎng)絡工程師證書,結合業(yè)務需要和工作中發(fā)現(xiàn)的問題,通過查閱大量文獻,我的論文《基于多代理的綜合監(jiān)控系統(tǒng)容災模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表,同時通過了公司的關于中級職稱的初定評審,可以說,我的業(yè)務能力也得到了很大的提高,可以更好地滿足工作的需要。
    一年來,在工作中,我注重從大局入手,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理安排,積極貫徹執(zhí)行領導布置的各項任務,取得了不錯的成績。
    1.負責南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作,20xx年,根據(jù)領導安排,我負責南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作,在一年的工作中,我盡職盡責,發(fā)現(xiàn)了新線問題20余項并督促建設單位及時整改,上報問題6項,其中重大問題一項。新線開通后,我依舊堅持去現(xiàn)場巡檢,發(fā)現(xiàn)3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換,4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換,為保障新線開通和安全運營生產(chǎn)貢獻綿薄之力。
    2.做好各類節(jié)日及關鍵節(jié)點的運營保障工作,20xx年,根據(jù)領導安排,我覺得自己盡職盡責地完成好了各類運營保障工作,如開通后市長檢查前夜,高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電,我去全線逐站恢復供電,在早上6點前全部處理完畢,保障了車控室的正常運營;青奧會開閉幕式,按照領導要求,我在祿口機場站全天值班保障;圣誕節(jié)及公祭日,我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等,可以說,在關鍵節(jié)日節(jié)點的運營保障中,我盡到了自己的職責。
    3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用,20xx年,根據(jù)領導安排,我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監(jiān)控部分的鑒定工作,包括出卷,組卷,教材的編寫,審定,搭建考試環(huán)境,監(jiān)考等相關工作,為20xx年度技能鑒定工作的順利進行發(fā)揮了自己的作用。
    4.參與各種標準文件的制定,根據(jù)領導要求,我參與制定了機場線檢修規(guī)程,操作規(guī)程,應急演練預案等標準文件,較好地完成了任務。
    5.做好綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關的各類培訓工作。
    1.繼續(xù)在各類節(jié)日做好運營保障工作,確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的安全運營生產(chǎn)。
    2.繼續(xù)做好20xx年度的運營保障工作。
    3.繼續(xù)做好機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓工作。
    20xx年,我在組織、領導和同志們的幫助和支持下取得了一定的成績,但我深知自己還存在一些缺點和不足,業(yè)務知識不夠全面,工作方式不夠成熟。在今后的工作中,我要努力做到戒驕戒躁,,加強理論學習,積累經(jīng)驗教訓,在實踐中磨練自己,成為合格的工程師。
    安檢員個人工作總結地鐵篇十二
    我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行,為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作,我隊在分局保安辦和派出所的正確領導下,把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好,以非比尋常的信心和干勁,舉全隊之力,集全隊之智,精心組織、周密部署,全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作,圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。
    1、健全組織,加強領導。
    根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署,我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路,健全中隊管理組織架構,全隊成立亞運安保工作領導小組1個,組建警區(qū)獨立管理小組3個,1個內保班,1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組,安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個,召開工作部署會8場次,明確具體任務分工和責任歸屬,促進了亞運安保工作的'末端落實。
    2、多措并舉,確保安全。
    我中隊把“立足本職,盡職盡責,熱情服務”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標,積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作,多措并舉,齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先,召開亞運安保形勢分析會,研究制定專項工作方案,有組織,有步驟實施安保工作;加強業(yè)務技能培訓,積極組織全體保安員學習亞運安保知識,提高隊伍整體作戰(zhàn)能力;嚴格管理隊伍,塑造良好保安形象,中隊堅持以導為主、以管為輔,教育引導,并通過各項管理、考核標準輔以管理,規(guī)范隊伍紀律性,提高隊伍整體素質,營造良好的亞運安保軟環(huán)境;樹立典型,表揚先進,對工作積極主動,做好人好事的保安隊員進行表揚,充分發(fā)揮示范帶頭作用,同時,出版亞運安保專題板報,宣揚好人好事精神,努力營造亞運安保氛圍,并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間,中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象,隊伍紀律良好,同時,涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬拢辛Φ卮龠M了各項安保工作的落實。
    3、明確重點,落實防范。
    圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點,中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會(亞殘運會)開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務,認真落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動,協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人;提高工作效率,全力協(xié)助地鐵安檢工作,對乘客行李,包裹過機檢查約472.7萬件,查獲違禁物品4270件。有效預防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生,為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
    4、盡職盡責,熱情服務。
    中隊在做好本職工作的同時,也熱心為群眾做好事,江永樂、曹健聰拾金不昧;馮祥勝熱心服務,冒雨將迷途乘客送回家中;“活地圖”潘繼峰,熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在,為廣州亞運會增添了不少光彩,樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間,中隊共幫助護送迷途乘客2人,拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物,為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元,收到感謝信12封。
    5、全心全意,保障后勤。
    “兵馬未動,糧草先行”,亞運安保工作期間,為做好后勤工作,中隊成立了后勤服務保障組,由主管領導和主管民警直接管理,利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務,嚴格要求把好關,并及時送到保衛(wèi)一線,使隊員們工作認真,干勁十足。亞運安保期間,后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責,刻苦耐勞,帶領隊員切實做好后勤保障工作,共加班1452小時,供應伙食16526人次,實現(xiàn)質量“零差錯”的目標。
    安檢員個人工作總結地鐵篇十三
    xx年轉眼過去,作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工,我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻,同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
    隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通,這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導,也離不開廣大員工的奮力拼搏?,F(xiàn)在車站工作已步上正軌,望著運營結束后安靜的車站,回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷,收獲頗豐、感觸良多,下面將我至今的工作做一個總結匯報。
    1、思想政治:愛黨愛國,通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法法,認真學習法律知識。
    2、乘客服務:作為站務員工的一份子,我堅持以“乘客至上,服務第一”的理念要求、定位自己,以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口,是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件,只有站務人員優(yōu)秀的服務素質與意識,才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
    3、愛崗敬業(yè):作為運營團隊的一員,我具有強烈的集體榮譽感與責任心,熱愛本職工作;對自己完成的工作不推諉、疏忽,能做到認真、負責完成任務,擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神,與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
    在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后,我在云臺山站暫任值班員一職,當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為:
    1、盯控車站行車狀況,確保行車工作安全、有效進行。
    2、掌管行車備品,對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心,保障工作順利進行。
    3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控;對重點安全位置加強把控,杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。
    4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達,并盡快通知相關人員。
    5、監(jiān)視車站設備情況,發(fā)生故障時,對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理,對無法處理的故障問題,及時上報相關人員,確保故障盡快恢復,保證車站工作順利進行。
    6、在突發(fā)情況中,能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮,能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調度部門,供其參考。
    7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章,領會相關精神,以提升自身業(yè)務水平,對公司規(guī)定做到令行禁止;對自身崗位相關的規(guī)章,如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習,要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識,避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
    8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作,同時積極參加公司組織的其他活動。
    本人在工作期間,能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,服從上級指導,同時團結同事、活躍團隊氣氛,保證工作效率。在工作期間從未請假,堅持將本職工作放在第一位,小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客,嚴守勞動紀律,保證工作效率,能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
    這一年的工作中也存在諸多不足,需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業(yè)務水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng),減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點,希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導:
    1、自覺加強學習,向理論學習,向專業(yè)知識學習,向身邊的同事學習,逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。
    2、克服年輕氣躁,做到腳踏實地,提高工作主動性,不怕多做事,不怕做小事,在點滴實踐中完善提高自己。
    3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng),強化為乘客服務的宗旨意識,努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
    安檢員個人工作總結地鐵篇十四
    上半年已經(jīng)結束,回首展望,工作里有喜有憂。為更好地便于以后的工作,特在此總結一下今年的工作經(jīng)驗及教訓,提高自身的綜合素質,尋找更好的工作方法,以便在下半年更好地努力工作。
    一、本年工作情況。
    我自從年初來到五南區(qū)間擔任監(jiān)理,努力學習業(yè)務和了解工地情況,先后泰山路站圍護樁施工、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作。
    目前五南區(qū)間已完成開挖支護50%,這三個項目均為逢查必檢的工點,因此在平時的施工當中盡職盡責,嚴把質量關,在平時的檢查當中經(jīng)受住了考驗,較好地完成了本職工作及上級領導安排的各項工作。
    每天對所管工地巡視檢查,科學監(jiān)理,認真履行自己的崗位職責。在總監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況進行檢查,并做好檢查記錄;按設計圖及有關標準,對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄,對加工制作和工序施工質量檢查結果進行記錄;及時對工程建設過程中的關鍵部位和關鍵工序的施工質量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時指出,填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關的監(jiān)理記錄。
    二、上半年工作中出現(xiàn)的問題。
    一年的工作中總有些磕磕絆絆,在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設工程委托監(jiān)理合同、建設工程施工合同、設計圖紙、國家規(guī)范、及相關法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題,但是在總監(jiān)理工程師的領導下,這些問題都得到了落實及整改。
    1.作為一個監(jiān)理,首先要學習和落實上級領導文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙,加強自身業(yè)務知識。
    2.嚴格遵守公司內規(guī)定,遵紀守法。
    3.工作中盡自己努力嚴格按照設計和規(guī)范及驗收標準進行檢查驗收,保證了工程質量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意。
    四、下半年的工作計劃。
    在下半年的監(jiān)理工作過程中,由于即將進入風險源管控去(家樂福地下通道),我將嚴格按照施工專項方案加強管理,確保暗挖工程安全順利按期完成,必須嚴格控制仰拱距掌子面距離,臺階法施工開挖長度,仰拱施工開挖長度,初期支護設計要求。必須認真履行監(jiān)理職責,加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度,及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況,使開挖施工的安全步距有序可控,督促施工單位嚴格按設計要求及相關規(guī)則進行科學施工,保證開挖施工的安全步距,確保區(qū)間的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領下將嚴格監(jiān)理,按監(jiān)理程序對承包商提供的原材料嚴格進行驗收,只有合格的材料才能用于工程施工;嚴格工序檢測驗收,上一道工序不合格,嚴禁下一道工序施工,對關鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,嚴格按技術標準、施工規(guī)范、合同要求施工,努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
    在下半年,為了更好的完成好本職工作,我一定會明確質量控制重點,強化過程控制,提高工程建設質量,為保障工程施工安全及高質量標準的目標而努力,為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
    安檢員個人工作總結地鐵篇十五
    轉眼間到了一個新學期,在過去的一個學期,本部門在此期間謹記為學生服務的宗旨,嚴格按照學校的有關要求,部門全體成員明確分工,認真負責,扎扎實實做好相關工作。為了總結工作中成功的經(jīng)驗,吸取工作中失敗的教訓,以便在來年更好的開展工作,現(xiàn)在將我們安檢部在這一學期中的工作情況作一簡要總結:
    我部門依時對學生宿舍進行常規(guī)的晚休檢查。每周一及周三晚上10:20開始對學生宿舍進行例行檢查,11:00前回來的記為晚歸,11:00未回來者記為徹夜未歸。尤其是節(jié)假日回家時,做好學生回家記錄。并且每周安排部門成員到宿管員了解晚歸等情況,做好晚休全勤工作。
    因為進入了冬季,天氣變冷了,可能會有學生使用吹風機、熱得快等違規(guī)電器,如發(fā)現(xiàn)此等行為我部主要先沒收,再對其進行思想上的教育。
    過去的上學期,宿舍秩序穩(wěn)定。但是因為宣傳工作和對同學們的溝通工作少。造成部分同學對安檢工作產(chǎn)生誤解,也有部分學生對安檢常規(guī)檢查存在應付心里??偨Y我們過去的'工作,有汗水,也有不足。有則加冕,無則改之??偨Y過去的經(jīng)驗。在以后的工作中,認清不足,全力以赴。
    在這個新的學期我安檢部成員將繼續(xù)本著公正、公開、公平、自我服務、自我管理、自我教育為宗旨,以加強自我管理、鍛煉自身、為全體同學服務為目的,以全心全意為全校師生服務為目標,發(fā)揮學生會的橋梁作用。配合學校中心和學生會工作,組織實施各項有益于學生身心健康的活動,豐富校園文化生活,引導廣大同學以主人翁的姿態(tài),共同關心、參與學校的建設發(fā)展。加強學生會安檢部自身組織作風建設,全心全意為同學服務。
    而我們要想把我們的學生工作開展好,我們就必須要贏得廣大同學的全力支持!所以在今后的工作中我要時刻緊記;服務同學鍛煉自我的工作宗旨,在今后的工作中充分發(fā)揮學生干部;自我管理、自我教育、自我服務、自我約束的作用,時刻維護學生會的優(yōu)良形象,做好模范帶好頭。要時時以身作則,處處樹立榜樣,秉公辦理各類事情,不能有絲毫的私心,要敢于批評與自我批評,善于聽取更方面的不同意見,不斷完善和發(fā)展自己,以促進我們學生會安檢部工作更好的開展。我們不但要在同學們中樹立自己的良好形象,而且要讓同學們充分信任學生會,樹立起學生會的良好威信實現(xiàn)學生會安檢部工作的不斷進步!當然,這一切都要首先從我們學生會成員自己做起,經(jīng)得起考驗!
    聽從并且配學生會安檢部的調度,在監(jiān)察各種團學活動的過程中始終本著嚴謹、認真的態(tài)度,以保證工作的順利完成。
    以上為我擬訂的20xx—20xx下學期工作計劃,將大力推進校風、校園文化建設,提高學生綜合素質,搞好安檢部本職工作。為此,我將更加努力,全面作好各項工作,請領導、同學們監(jiān)督,并提出寶貴意見,我們會認真聽取,努力實現(xiàn)學生會工作的新發(fā)展!