3.綠色物流
物流系統(tǒng)是由物流操作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)所組成，其中物流信息系統(tǒng)中的物流信息活動(dòng)對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有損害或沒(méi)有直接損害，而物流操作系統(tǒng)中的運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)對(duì)環(huán)境均有一定的負(fù)面影響。例子見(jiàn)書(shū)P147頁(yè)
物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活以及環(huán)境具有共生關(guān)系，如P147頁(yè)圖5-1所示。在高度經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展重視，因而物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有密切的關(guān)系。近年來(lái)物流逐漸從產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)雙方向物流發(fā)展，因此物流的關(guān)聯(lián)領(lǐng)域得到了擴(kuò)大，在21世紀(jì)，除了從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)生活發(fā)展的角度推動(dòng)物流的深化外，還必須站在與環(huán)境共生的立場(chǎng)來(lái)不斷推進(jìn)物流管理的全方位發(fā)展。 (很有可能考圖示題)
例：下圖屬于( )
A.高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期的物流 B。現(xiàn)階段的物流 C、21世紀(jì)的物流 D最早的物流
綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它的全面開(kāi)展與實(shí)施需要政府、企業(yè)和民眾等多方面的支持和努力。對(duì)企業(yè)界而言，向綠色物流的推進(jìn)主要表現(xiàn)在：(1)通過(guò)車輛的有效利用減少車輛運(yùn)行，提高配送效率和積載率;(2)通過(guò)制訂發(fā)貨計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)其均衡化和配送路線的化，提高往返載貨率，減少退貨運(yùn)輸和錯(cuò)誤配送，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的效率化和現(xiàn)代化;(3)通過(guò)同產(chǎn)業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)共同配送、地域內(nèi)共同配送或由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的合理化與化;。(4)通過(guò)聯(lián)合運(yùn)輸、裝載工具的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等來(lái)實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化;(5)通過(guò)縮短商品檢驗(yàn)時(shí)間、確保停車場(chǎng)地及配送工具等來(lái)縮短配送時(shí)間;(6)通過(guò)第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集約化和庫(kù)存集約化;(7)通過(guò)轉(zhuǎn)向海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸，向符合規(guī)制的車輛轉(zhuǎn)換等方式來(lái)削減總行車量，減少車輛的排污量。
例：企業(yè)推進(jìn)綠色物流，可以通過(guò)( )來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集約化和庫(kù)存集約化。
物流系統(tǒng)是由物流操作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)所組成，其中物流信息系統(tǒng)中的物流信息活動(dòng)對(duì)環(huán)境幾乎沒(méi)有損害或沒(méi)有直接損害，而物流操作系統(tǒng)中的運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)對(duì)環(huán)境均有一定的負(fù)面影響。例子見(jiàn)書(shū)P147頁(yè)
物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活以及環(huán)境具有共生關(guān)系，如P147頁(yè)圖5-1所示。在高度經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展重視，因而物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有密切的關(guān)系。近年來(lái)物流逐漸從產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)雙方向物流發(fā)展，因此物流的關(guān)聯(lián)領(lǐng)域得到了擴(kuò)大，在21世紀(jì)，除了從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)生活發(fā)展的角度推動(dòng)物流的深化外，還必須站在與環(huán)境共生的立場(chǎng)來(lái)不斷推進(jìn)物流管理的全方位發(fā)展。 (很有可能考圖示題)
例：下圖屬于( )
A.高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期的物流 B。現(xiàn)階段的物流 C、21世紀(jì)的物流 D最早的物流
綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它的全面開(kāi)展與實(shí)施需要政府、企業(yè)和民眾等多方面的支持和努力。對(duì)企業(yè)界而言，向綠色物流的推進(jìn)主要表現(xiàn)在：(1)通過(guò)車輛的有效利用減少車輛運(yùn)行，提高配送效率和積載率;(2)通過(guò)制訂發(fā)貨計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)其均衡化和配送路線的化，提高往返載貨率，減少退貨運(yùn)輸和錯(cuò)誤配送，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的效率化和現(xiàn)代化;(3)通過(guò)同產(chǎn)業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)共同配送、地域內(nèi)共同配送或由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送的合理化與化;。(4)通過(guò)聯(lián)合運(yùn)輸、裝載工具的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等來(lái)實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化;(5)通過(guò)縮短商品檢驗(yàn)時(shí)間、確保停車場(chǎng)地及配送工具等來(lái)縮短配送時(shí)間;(6)通過(guò)第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集約化和庫(kù)存集約化;(7)通過(guò)轉(zhuǎn)向海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸，向符合規(guī)制的車輛轉(zhuǎn)換等方式來(lái)削減總行車量，減少車輛的排污量。
例：企業(yè)推進(jìn)綠色物流，可以通過(guò)( )來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集約化和庫(kù)存集約化。