第三節(jié) 包艙運輸(掌握)
一、包艙運輸合同
1、含義：包艙人在一定時期內或一次性包用承運人在某條航線或某個航班的全部或部分貨艙。
2、包艙注意事項：
(1)除天氣或其他不可抗力原因外，合同雙方應當履行包艙運輸合同規(guī)定的各自承擔的責任和義務。
(2)包艙人應保證托運的貨物沒有夾帶危險品或政府禁止運輸或限制運輸物品
(3)由于不可抗拒原因，導致包艙運輸合同不能履行的，承運人不承擔責任
(4)無論何種原因，一方不能如期履行合同時，應及時通知對方
(5)包艙運輸合同中的未盡事宜，按照承運人的業(yè)務規(guī)定辦理
二、運輸憑證
貨運單和包艙合同作為包艙的運輸憑證。貨運單收貨人欄只能填寫一個收貨人名稱。
三、包艙運輸事項
1、包艙人按約定時間將貨物送到指定機場，自行辦理檢驗檢疫等手續(xù)后辦理托運手續(xù)。
2、包艙貨物的實際重量和體積不得超過包艙運輸合同中規(guī)定的可用噸位和體積。
3、航班在起飛前或到達后，由于包艙人或其受雇人的原因而造成的飛機延誤，由此對承運人造成的損失，包艙人應承擔賠償責任。
4、包艙人在飛機起飛前取消、變更包艙計劃，造成承運人損失的，應承擔賠償責任。
第四節(jié) 包集裝器(板、箱)運輸(掌握)
一、定義
有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對穩(wěn)定的托運人在一定時期內、一定航線或航班上包用承運人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱運輸?shù)呢浳?，稱為包集裝器(板、箱)運輸，以下簡稱包板運輸。
判斷題(2003年考題)
包板使得代理人掌握著艙位價格的制定權。( )
答案：正確。
二、包板運輸合同：至少一式五份
三、運輸憑證：貨運單與包板合同作為包板的運輸憑證。
四、包板運輸事項：
如發(fā)生所包集裝器不夠用的情況下，余下貨物應按正常手續(xù)辦理散貨運輸;
包板運輸一般只限于直達航班;
如果一票貨物需包用兩個或兩個以上集裝器運輸，且根據合同有最低計費標準時，該票貨物的最低計費重量為包用的每一個集裝器的最低計費重量之和。
第五節(jié) 案例分析(熟悉)
一、包艙運輸合同
1、含義：包艙人在一定時期內或一次性包用承運人在某條航線或某個航班的全部或部分貨艙。
2、包艙注意事項：
(1)除天氣或其他不可抗力原因外，合同雙方應當履行包艙運輸合同規(guī)定的各自承擔的責任和義務。
(2)包艙人應保證托運的貨物沒有夾帶危險品或政府禁止運輸或限制運輸物品
(3)由于不可抗拒原因，導致包艙運輸合同不能履行的，承運人不承擔責任
(4)無論何種原因，一方不能如期履行合同時，應及時通知對方
(5)包艙運輸合同中的未盡事宜，按照承運人的業(yè)務規(guī)定辦理
二、運輸憑證
貨運單和包艙合同作為包艙的運輸憑證。貨運單收貨人欄只能填寫一個收貨人名稱。
三、包艙運輸事項
1、包艙人按約定時間將貨物送到指定機場，自行辦理檢驗檢疫等手續(xù)后辦理托運手續(xù)。
2、包艙貨物的實際重量和體積不得超過包艙運輸合同中規(guī)定的可用噸位和體積。
3、航班在起飛前或到達后，由于包艙人或其受雇人的原因而造成的飛機延誤，由此對承運人造成的損失，包艙人應承擔賠償責任。
4、包艙人在飛機起飛前取消、變更包艙計劃，造成承運人損失的，應承擔賠償責任。
第四節(jié) 包集裝器(板、箱)運輸(掌握)
一、定義
有固定貨源且批量較大、數(shù)量相對穩(wěn)定的托運人在一定時期內、一定航線或航班上包用承運人一定數(shù)量的集裝板或者集裝箱運輸?shù)呢浳?，稱為包集裝器(板、箱)運輸，以下簡稱包板運輸。
判斷題(2003年考題)
包板使得代理人掌握著艙位價格的制定權。( )
答案：正確。
二、包板運輸合同：至少一式五份
三、運輸憑證：貨運單與包板合同作為包板的運輸憑證。
四、包板運輸事項：
如發(fā)生所包集裝器不夠用的情況下，余下貨物應按正常手續(xù)辦理散貨運輸;
包板運輸一般只限于直達航班;
如果一票貨物需包用兩個或兩個以上集裝器運輸，且根據合同有最低計費標準時，該票貨物的最低計費重量為包用的每一個集裝器的最低計費重量之和。
第五節(jié) 案例分析(熟悉)