“方”即方子、方法?！胺桨浮?，即在案前得出的方法，將方法呈于案前，即為“方案”。寫方案的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
地鐵停車區(qū)改造方案篇一
長(zhǎng)沙地鐵起步價(jià)或2到3元 "超站"每站加0.5元
“設(shè)置起步價(jià)，然后按照乘坐站點(diǎn)多坐多出錢，這是國內(nèi)外最科學(xué)的計(jì)價(jià)方式。現(xiàn)在國內(nèi)好幾個(gè)城市的地鐵票價(jià)設(shè)置起步價(jià)，超過起步價(jià)規(guī)定的站點(diǎn)時(shí)，每站加收0.5元左右?！遍L(zhǎng)沙市民任重前說，像北京那樣無論坐多少站一律2元，地方政府很難承受。
地鐵停車區(qū)改造方案篇二
xx年11月24日，這是一個(gè)載入杭州史冊(cè)的'日子。這一天，杭州也是浙江省首條地鐵線路——地鐵1號(hào)線正式開門迎客，從此翻開了“五位一體”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的序曲篇章，標(biāo)志著杭州開始邁入地鐵時(shí)代。此刻，我們滿懷收獲的喜悅;此刻，我們心存無限的感激!地鐵1號(hào)線華麗亮相，我們深知這是中央有關(guān)部門重視關(guān)心的結(jié)果，是省委、省政府，市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會(huì)各方力量大力支持的結(jié)果。在此，市地鐵集團(tuán)全體干部員工向各位領(lǐng)導(dǎo)和全市人民表示衷心的感謝和崇高的敬意!
杭州地鐵1號(hào)線從規(guī)劃報(bào)批到建成通車，歷經(jīng)5年的艱苦醞釀和5年的艱辛建設(shè)。在全市人民的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛下，杭州地鐵從無到有，從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)，從播種到收獲。這場(chǎng)杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施史上規(guī)模最大、投資最多、情況最為復(fù)雜的持久戰(zhàn)和攻堅(jiān)戰(zhàn)，浸染了全體地鐵人的心血，更寄托了全體杭州人的期望。
這些年來，全體市民無論行業(yè)、無論崗位、無論老幼，識(shí)大體、顧大局，萬眾一心、攜手同行，以高度的主人翁責(zé)任感和榮譽(yù)感，支持著杭州地鐵建設(shè)事業(yè)。正是全市人民共同參與、砥礪前行，才終使杭州的“地鐵夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)。
這些年來，省、市各相關(guān)職能部門、單位和地鐵工程沿線政府、街道和社區(qū)，紛紛行動(dòng)起來，積極投入到地鐵建設(shè)的各項(xiàng)工作，形成了齊心協(xié)力建地鐵、群策群力保通車的動(dòng)人局面。正是全市各級(jí)各部門急地鐵之所急、想地鐵之所想，合力推進(jìn)地鐵工程建設(shè)，才確保了杭州地鐵建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的如期完成。
這些年來，地鐵工程中每一個(gè)難點(diǎn)的解決，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破，無不傾注著省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和精心指導(dǎo)。自xx年3月28日地鐵1號(hào)線破土動(dòng)工之日起，這條貫穿錢江兩岸的地下交通線路上，就留下了一個(gè)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)奔波的身影和不倦的足跡，他們下隧道、進(jìn)車站，查安全、送溫暖，用關(guān)懷和支持激勵(lì)著第一代杭州地鐵人，用政策和方略推動(dòng)著杭州地鐵好中求快建設(shè)。 5年建設(shè)，歷經(jīng)多少風(fēng)雨，揮灑多少汗水，收獲多少喜悅。在這個(gè)回望過去、展望未來的時(shí)刻，送出杭州地鐵對(duì)全市人民的感謝，感謝您的理解和支持，感謝您的付出和奉獻(xiàn)。
如今，隨著地鐵1號(hào)線的開通試運(yùn)營，杭州地鐵事業(yè)邁入了嶄新的發(fā)展階段。在此，希望全市人民能一如既往地關(guān)心、支持、愛護(hù)與理解杭州地鐵，對(duì)地鐵1號(hào)線開通初期可能給大家?guī)淼牟槐愣嗉影荨?BR> 廣大市民朋友們!在接下來的日子里，我們將承擔(dān)更加艱巨的建設(shè)任務(wù)，更加復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境，更加重大的安全責(zé)任。我們始終堅(jiān)信：每一位市民朋友，都是杭州地鐵的建設(shè)者和守護(hù)人。你們的每一份關(guān)心，都是我們勇往直前的強(qiáng)大動(dòng)力;你們的每一份理解，都是我們消除疲勞、增添活力的新鮮氧氣;你們的每一份付出，都是杭州地鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。最后，再次向全市人民致以最誠摯的謝意，并希望大家一如既往地關(guān)心和支持杭州地鐵建設(shè)事業(yè)，攜手共同譜寫杭州地鐵時(shí)代的華美篇章!
衷心祝愿全市人民幸福安康!
地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
20xx年x月x日
地鐵停車區(qū)改造方案篇三
電子信息工程技術(shù)專業(yè)城軌通信方向人才培養(yǎng)方案依據(jù)《山東職業(yè)學(xué)院關(guān)于制定2015級(jí)人才培養(yǎng)方案的原則意見》制定。本方案由山東職業(yè)學(xué)院與石家莊地鐵公司共同研究制定。在方案制定時(shí)，山東職業(yè)學(xué)院會(huì)同石家莊地鐵公司對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生的崗位需求、典型工作崗位、核心職業(yè)技能要求、職業(yè)素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格要求進(jìn)行了充分的調(diào)研，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)企雙方共同確定了本專業(yè)的核心知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)，共同研究確定了本專業(yè)方向的課程體系。在人才培養(yǎng)過程中強(qiáng)調(diào)“校企共育、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，推行教學(xué)做一體的教學(xué)模式，實(shí)施分段制的教學(xué)組織模式，在人才培養(yǎng)過程中，注重企業(yè)參與，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容，校企共同完成工學(xué)結(jié)合模式的課程開發(fā)。
一、專業(yè)名稱及代碼
專業(yè)名稱：電子信息工程技術(shù)
專業(yè)代碼：590201
二、招生對(duì)象與學(xué)制
本專業(yè)招收普通高中畢業(yè)生，全日制三年。
三、人才培養(yǎng)目標(biāo)
（一）培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的，掌握地鐵專用通信系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、軌道交通信號(hào)技術(shù)等實(shí)用專業(yè)知識(shí)，具備主要軌道通信信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)等操作技能，具備對(duì)鐵路或城市軌道交通通信設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)、維護(hù)管理和故障分析診斷和處理能力，具有較強(qiáng)的從事軌道交通通信崗位的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)，能夠從事地鐵通信信號(hào)技術(shù)工作的應(yīng)用型專門人才。
（二）培養(yǎng)規(guī)格
學(xué)生通過校內(nèi)外的理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練、頂崗實(shí)習(xí)和個(gè)性培養(yǎng)，具有本專業(yè)所需要的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，掌握本專業(yè)必須的通信、信號(hào)基本技術(shù)，掌握傳輸、公務(wù)電話、專用電話、閉路電視監(jiān)視、無線通信、民用與公安通信無線引入等地鐵專用通信系統(tǒng)與列車自動(dòng)控制、車載信號(hào)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等地鐵專用信號(hào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備軌道交通通信基礎(chǔ)設(shè)備安裝、操作使用、維護(hù)、維修等基本能力技能。
學(xué)生畢業(yè)后應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)：
1.知識(shí)結(jié)構(gòu)
（2）具備本專業(yè)必需的電路分析和基本電路圖的識(shí)圖、繪圖方面的知識(shí)；
（3）具有計(jì)算機(jī)相關(guān)的軟硬件知識(shí)，必要的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)；
（4）具備單片機(jī)、智能電子技術(shù)、軌道通信等方面的知識(shí)；
（5）具備軌道通信設(shè)備維護(hù)檢修、工程施工與自動(dòng)化調(diào)度基本知識(shí)；
（6）具備軌道信號(hào)設(shè)備維護(hù)檢修、自動(dòng)化調(diào)度及維護(hù)基本知識(shí)。
2.能力結(jié)構(gòu)
專業(yè)能力
（3）具備網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力；
（4）具備城軌信號(hào)設(shè)備安裝、調(diào)試、檢查、檢修、維護(hù)能力；
（5）具備網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力；
（6）具有光纖通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力；
（7）具備無線通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力。
方法能力：
（1） 具有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力；
（2）具有一定的自學(xué)能力和創(chuàng)新能力；
（3）具有較確切的語言文字表達(dá)能力及英語綜合運(yùn)用能力；
（4） 具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)操作與應(yīng)用能力。
社會(huì)能力：
（1） 具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；
（2） 具有良好的人際交往能力；
（3）具有較強(qiáng)的吃苦耐勞能力。
3.素質(zhì)結(jié)構(gòu)
（1）具有較高的思想道德修養(yǎng)和文化素質(zhì)修養(yǎng)；
（2）具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)，能勇于克服困難；
（3）具有較強(qiáng)的身體素質(zhì)，能適應(yīng)各種工作條件需要；
（4）具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，能并不斷進(jìn)行自我提高和可持續(xù)發(fā)展。
（三）職業(yè)面向
本專業(yè)主要面向城市軌道交通設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、維護(hù)企業(yè)，從事通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝調(diào)試、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作。具體從事的首要就業(yè)崗位為通信設(shè)備維護(hù)工、傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備調(diào)試工、通信設(shè)備調(diào)試工等崗位，可持續(xù)發(fā)展崗位包括城市軌道交通設(shè)計(jì)部門通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)師，城軌通信系統(tǒng)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理等崗位。
四、畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
為更好地實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)教對(duì)接”，培養(yǎng)社會(huì)需要的高端技能型人才，實(shí)施“三證書”制度。學(xué)生須滿足以下條件，方可獲得畢業(yè)證書。
1．學(xué)分要求
完成本專業(yè)人才培養(yǎng)方案中所規(guī)定的課程的學(xué)習(xí)，最低取得學(xué)分149學(xué)分，其中選修課最低12學(xué)分（含專業(yè)限選課程），且通識(shí)選修課不低于8學(xué)分。
2．證書要求
（1）取得一種及以上與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書；
（2）取得工作經(jīng)歷證書。
五、人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
（一）人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
充分利用我院與石家莊地鐵公司形成的深度校企合作基礎(chǔ)，以學(xué)院的“三通三融三證書”人才培養(yǎng)模式為指導(dǎo)，推行“校企共育、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。
校企共育是指學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)人才，石家莊地鐵公司參與到人才培養(yǎng)的全過程，從訂單班的計(jì)劃確定，訂單班的組建，課程體系的確定，教學(xué)內(nèi)容的審核、教學(xué)實(shí)施過程，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等各個(gè)環(huán)節(jié)均由學(xué)校與石家莊地鐵公司共同完成，在訂單計(jì)劃的確定、組建、課程體系等環(huán)節(jié)中，企業(yè)乙方起主導(dǎo)作用。依托山東職業(yè)學(xué)院與石家莊地鐵公司深度校企合作基礎(chǔ)，形成校企共育人才的機(jī)制，保證了所培養(yǎng)的人才適應(yīng)石家莊地鐵公司的.用人需要。
工學(xué)結(jié)合一方面是指教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容相結(jié)合、相一致，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)工藝文件引入到教學(xué)內(nèi)容；另一方面是指教學(xué)活動(dòng)與工作過程相統(tǒng)一，按照企業(yè)工作環(huán)境布置教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，按照企業(yè)工作過程組織教學(xué)過程；工學(xué)結(jié)合還指教學(xué)活動(dòng)與企業(yè)頂崗實(shí)踐相結(jié)合，通過安排不少于一學(xué)期的企業(yè)頂崗實(shí)踐，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力，提高學(xué)生崗位適應(yīng)能力。
（二）課程體系開發(fā)過程
基于城市軌道交通通信行業(yè)職業(yè)崗位任職要求，課程內(nèi)容的選擇和重構(gòu)是以培養(yǎng)高端技能型人才為目標(biāo)，以培養(yǎng)城市軌道交通通信設(shè)備調(diào)試維護(hù)職業(yè)崗位能力為主線，遵循職業(yè)能力養(yǎng)成規(guī)律，基于城市軌道交通通信設(shè)備調(diào)試維護(hù)實(shí)際工作崗位的工作任務(wù)和工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，并將人文素養(yǎng)的培養(yǎng)貫穿始終。
圍繞學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育和個(gè)性培養(yǎng)開設(shè)公共基礎(chǔ)平臺(tái)課程、專業(yè)技術(shù)平臺(tái)課程、專業(yè)方向模塊課程和個(gè)性培養(yǎng)模塊課程。個(gè)性培養(yǎng)模塊包含通識(shí)選修課、專業(yè)選修課、專業(yè)認(rèn)知與實(shí)踐、創(chuàng)新教育、校外社會(huì)實(shí)踐等內(nèi)容。
表1 職業(yè)能力分解表
備注：核心職業(yè)能力以*標(biāo)示
六、教學(xué)組織
表3 各類課程學(xué)時(shí)、學(xué)分比例表
表4 理論實(shí)踐課時(shí)比例表
表5 教學(xué)計(jì)劃一覽表
七、教學(xué)實(shí)施保障
（一）教學(xué)團(tuán)隊(duì)
完成本專業(yè)人才培養(yǎng)方案，要求一支知識(shí)、學(xué)歷、職稱、年齡和學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、教學(xué)水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)、高職教育特色突出的“雙師素質(zhì)”教師隊(duì)伍。形成校企專兼職教師團(tuán)結(jié)協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同完成學(xué)生專業(yè)教育的良好局面。包括專業(yè)帶頭人1人、骨干教師4人、一批企業(yè)技術(shù)骨干和企業(yè)技師在內(nèi)的專兼結(jié)合的優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。雙師型專業(yè)教師比例達(dá)到100%；建立10名左右的企業(yè)兼職教師資源庫，兼職教師承擔(dān)專業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)30%以上。
（二）實(shí)踐教學(xué)條件 1. 校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件
電子信息工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有7個(gè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室、主要設(shè)備有150臺(tái)套，能夠滿足完成學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練、技能鑒定、項(xiàng)目開發(fā)等多種綜合功能。
表6 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室一覽表
2. 校外實(shí)踐教學(xué)條件
電子信息工程技術(shù)專業(yè)（城軌通信方向）共建立了4個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，主要是石家莊地鐵公司浪潮集團(tuán)、積成電子、威海天力電源等。
表7 校外實(shí)踐教學(xué)基地一覽表
八、編制說明
（一）編制依據(jù)
本專業(yè)人才培養(yǎng)方案是依據(jù)教育部《有關(guān)以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高【2004】1號(hào)），《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國發(fā)【2015】35號(hào)文件），教育部 財(cái)政部《關(guān)于實(shí)施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高【2015】14號(hào)），《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高【2015】16號(hào)），教育部 財(cái)政部《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施工作的通知》（教高【2015】8號(hào)）等文件精神，結(jié)合電子行業(yè)企業(yè)人才需求和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求而制訂的。
（二）適用范圍
本方案適用于2015級(jí)電子信息工程技術(shù)專業(yè)城市軌道交通通信信號(hào)方向。
地鐵停車區(qū)改造方案篇四
xx年11月24日，這是一個(gè)載入杭州史冊(cè)的日子。這一天，杭州也是浙江省首條地鐵線路——地鐵1號(hào)線正式開門迎客，從此翻開了“五位一體”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的序曲篇章，標(biāo)志著杭州開始邁入地鐵時(shí)代。此刻，我們滿懷收獲的喜悅;此刻，我們心存無限的感激!地鐵1號(hào)線華麗亮相，我們深知這是中央有關(guān)部門重視關(guān)心的結(jié)果，是省委、省政府，市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會(huì)各方力量大力支持的結(jié)果。在此，市地鐵集團(tuán)全體干部員工向各位領(lǐng)導(dǎo)和全市人民表示衷心的感謝和崇高的敬意!
杭州地鐵1號(hào)線從規(guī)劃報(bào)批到建成通車，歷經(jīng)5年的艱苦醞釀和5年的艱辛建設(shè)。在全市人民的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛下，杭州地鐵從無到有，從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)，從播種到收獲。這場(chǎng)杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施史上規(guī)模最大、投資最多、情況最為復(fù)雜的持久戰(zhàn)和攻堅(jiān)戰(zhàn)，浸染了全體地鐵人的心血，更寄托了全體杭州人的期望。
這些年來，全體市民無論行業(yè)、無論崗位、無論老幼，識(shí)大體、顧大局，萬眾一心、攜手同行，以高度的主人翁責(zé)任感和榮譽(yù)感，支持著杭州地鐵建設(shè)事業(yè)。正是全市人民共同參與、砥礪前行，才終使杭州的“地鐵夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)。
這些年來，省、市各相關(guān)職能部門、單位和地鐵工程沿線政府、街道和社區(qū)，紛紛行動(dòng)起來，積極投入到地鐵建設(shè)的各項(xiàng)工作，形成了齊心協(xié)力建地鐵、群策群力保通車的動(dòng)人局面。正是全市各級(jí)各部門急地鐵之所急、想地鐵之所想，合力推進(jìn)地鐵工程建設(shè)，才確保了杭州地鐵建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的如期完成。
這些年來，地鐵工程中每一個(gè)難點(diǎn)的解決，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破，無不傾注著省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和精心指導(dǎo)。自xx年3月28日地鐵1號(hào)線破土動(dòng)工之日起，這條貫穿錢江兩岸的地下交通線路上，就留下了一個(gè)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)奔波的身影和不倦的足跡，他們下隧道、進(jìn)車站，查安全、送溫暖，用關(guān)懷和支持激勵(lì)著第一代杭州地鐵人，用政策和方略推動(dòng)著杭州地鐵好中求快建設(shè)。 5年建設(shè)，歷經(jīng)多少風(fēng)雨，揮灑多少汗水，收獲多少喜悅。在這個(gè)回望過去、展望未來的時(shí)刻，送出杭州地鐵對(duì)全市人民的感謝，感謝您的理解和支持，感謝您的付出和奉獻(xiàn)。
如今，隨著地鐵1號(hào)線的開通試運(yùn)營，杭州地鐵事業(yè)邁入了嶄新的發(fā)展階段。在此，希望全市人民能一如既往地關(guān)心、支持、愛護(hù)與理解杭州地鐵，對(duì)地鐵1號(hào)線開通初期可能給大家?guī)淼牟槐愣嗉影荨?BR> 廣大市民朋友們!在接下來的日子里，我們將承擔(dān)更加艱巨的建設(shè)任務(wù)，更加復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境，更加重大的安全責(zé)任。我們始終堅(jiān)信：每一位市民朋友，都是杭州地鐵的建設(shè)者和守護(hù)人。你們的每一份關(guān)心，都是我們勇往直前的強(qiáng)大動(dòng)力;你們的每一份理解，都是我們消除疲勞、增添活力的新鮮氧氣;你們的每一份付出，都是杭州地鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。最后，再次向全市人民致以最誠摯的謝意，并希望大家一如既往地關(guān)心和支持杭州地鐵建設(shè)事業(yè)，攜手共同譜寫杭州地鐵時(shí)代的華美篇章!
衷心祝愿全市人民幸福安康!
地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
20xx年x月x日
地鐵停車區(qū)改造方案篇五
甲方：______________________
乙方：______________________
甲、乙雙方根據(jù)《_廣告法》及有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方代表共同協(xié)商，就乙方承接珠江啤酒廣告發(fā)布事宜達(dá)成如下一致約定，共同遵守。
一、乙方承辦______年___月___日至______年___月___日期間甲方廣告在_________________________________________________________________________________________電視電臺(tái)的發(fā)布。乙方需向甲方出具合格的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、廣告經(jīng)營資格及媒介發(fā)布權(quán)等相關(guān)證件。
二、廣告發(fā)布內(nèi)容：珠江啤酒電視廣告
三、廣告版本、廣告長(zhǎng)度：
四、廣告單價(jià)：
六、付款方式：甲方收到乙方全部播出證明及乙方符合合同的要求履行義務(wù)后30天內(nèi)憑乙方出具的合法有效廣告業(yè)專用發(fā)票支付結(jié)算廣告發(fā)布總費(fèi)用款。
七、廣告發(fā)布要求：見附表媒體排期表，該表為本合同附屬文件，具有同等法律效力。
八、其它：
1.乙方應(yīng)保證甲方廣告按合同要求及按雙方約定的內(nèi)容準(zhǔn)時(shí)播出，除自然災(zāi)害，不可抗力因素外，不得漏播、錯(cuò)播，若甲方發(fā)現(xiàn)珠江啤酒廣告有錯(cuò)播、漏播的，則乙方應(yīng)按合同約定的廣告發(fā)布方式，每錯(cuò)播一次補(bǔ)播一次，漏播一次補(bǔ)播兩次，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。首播日期若因不可抗力因素不能按排期表播出，則通過雙方友好協(xié)商解決，以實(shí)際播出時(shí)間為準(zhǔn)，協(xié)商達(dá)成后乙方要向甲方提供修改排期表，該排期表作為合同補(bǔ)充附屬文件，具有同等法律效力。如因乙方原因?qū)е聼o法發(fā)布或遲于合同規(guī)定時(shí)間發(fā)布的,乙方應(yīng)賠償由此而給甲方所造成的一切損失,并支付廣告發(fā)布總費(fèi)用的10%給甲方作為違約金，甲方有權(quán)單方解除合同。
2.每期投放完畢乙方必須出具有效的媒體投放證明出具的監(jiān)播證明。
3.乙方應(yīng)在合同到期后向甲方開具合法有效的廣告業(yè)專用發(fā)票，否則甲方有權(quán)拒絕付款。
4.乙方應(yīng)保證甲方廣告發(fā)布的完整性，不完整按錯(cuò)播處理。按合同約定的廣告發(fā)布方式，每錯(cuò)播一次補(bǔ)播一次，漏播一次補(bǔ)播兩次。
5.乙方應(yīng)在本合同終止后的30天內(nèi)將甲方交與的資料物品完好無缺退還，且不得復(fù)制保存。
6.雙方就本合同的解釋或履行發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取通過友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，在甲方所在地人民法院通過訴訟方式解決。
九、合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份，具有同等法律效力，自雙方代表簽字并加蓋公章之日起生效。
甲方：廣州___啤酒股份有限公司乙方：
代表簽名：代表簽名：
合同簽訂日期：合同簽訂日期：
開戶銀行：開戶銀行：
賬號(hào)：賬號(hào)：
電話：電話：
地鐵停車區(qū)改造方案篇六
您好!
20xx年8月2日晚上23點(diǎn)我從機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓乘坐地鐵機(jī)場(chǎng)線，路經(jīng)東直門站轉(zhuǎn)乘13號(hào)線時(shí)將筆記本遺忘在了座位上，將近晚上12點(diǎn)時(shí)有一個(gè)電話告訴我把忘在了地鐵上，而此時(shí)我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機(jī)場(chǎng)線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務(wù)中心去領(lǐng)取即可。
這讓我頓時(shí)安心了很多。我剛從hu7802次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司及客戶，這對(duì)我來說非常非常重要，真的很感謝機(jī)場(chǎng)線上的工作人員。
第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當(dāng)時(shí)只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。
我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報(bào)他們，但我最后覺得做什么都無法回報(bào)他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會(huì)和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情?？吹剿麄儯吹侥切┐┲罔F制服的工作人員，心里感覺親切了很多。
對(duì)他們，我無以為報(bào)，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。
相信時(shí)間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對(duì)，面對(duì)每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。
這就是我，一個(gè)普通人，在地鐵機(jī)場(chǎng)線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運(yùn)營四分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝你們以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對(duì)無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲!
謝謝你們!
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
地鐵停車區(qū)改造方案篇七
您好!
xx年8月2日晚上23點(diǎn)我從機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓乘坐地鐵機(jī)場(chǎng)線，路經(jīng)東直門站轉(zhuǎn)乘13號(hào)線時(shí)將筆記本電腦遺忘在了座位上，將近晚上12點(diǎn)時(shí)有一個(gè)電話告訴我把電腦忘在了地鐵上，而此時(shí)我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機(jī)場(chǎng)線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務(wù)中心去領(lǐng)取敬可。
這讓我頓時(shí)安心了很多。我剛從hu7802次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司資料及客戶資料，這對(duì)我來說非常非常重要，真的很感謝機(jī)場(chǎng)線上的工作人員。
第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當(dāng)時(shí)只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。 我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報(bào)他們，但我最后覺得做什么都無法回報(bào)他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會(huì)和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情?？吹剿麄?，看到那些穿著地鐵制服的工作人員，心里感覺親切了很多。
對(duì)他們，我無以為報(bào)，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。 相信時(shí)間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對(duì)生活，面對(duì)每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。
這就是我，一個(gè)普通人，在地鐵機(jī)場(chǎng)線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運(yùn)營四分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝你們以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對(duì)無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲!
謝謝你們!
地鐵停車區(qū)改造方案篇八
總指揮：xx，鐵路花園社區(qū)黨委副書記
副總指揮：xx，鐵路花園社區(qū)副主任、社區(qū)民警
成員：xx
總指揮部工作職責(zé)：組織特大火災(zāi)事故的救援、現(xiàn)場(chǎng)警戒、醫(yī)療救護(hù)、各項(xiàng)保障和善后處理。統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)各行動(dòng)組按照預(yù)定方案進(jìn)行滅火、疏散、救援等工作；根據(jù)火場(chǎng)情況變化，適時(shí)做出必要決策；組織火災(zāi)事故的調(diào)查及善后處理工作。
指揮部辦公室下設(shè)在社區(qū)司法警務(wù)室，負(fù)責(zé)人由社區(qū)司法警務(wù)室站長(zhǎng)彭傳華擔(dān)任，成員由社區(qū)文體站、黨建民政服務(wù)站、社區(qū)勞動(dòng)保障站、社區(qū)出租房屋管理中心、社區(qū)司法警務(wù)室等負(fù)責(zé)人組成。
（二）火災(zāi)撲救組
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)義務(wù)消防分隊(duì)隊(duì)員組成。
工作職責(zé)：執(zhí)行總指揮的指令，根據(jù)火場(chǎng)情況（即起火部位、火勢(shì)大小、燃燒物質(zhì)等），啟動(dòng)防火、排煙、及消防供水等設(shè)備，正確使用滅火設(shè)施和器材，迅速撲滅初起火災(zāi)，或有效控制火勢(shì)發(fā)展，配合公安消防隊(duì)實(shí)施滅火。
（三）現(xiàn)場(chǎng)警戒組
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)司法警務(wù)室治安員、出租房屋協(xié)管員負(fù)責(zé)
工作職責(zé)：
1、對(duì)火場(chǎng)周圍道路各路口實(shí)行交通管制，嚴(yán)禁無關(guān)車輛進(jìn)入，確保參與救援的車輛出入暢通。
2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及周圍地區(qū)治安秩序，負(fù)責(zé)火場(chǎng)外圍的警戒。
3、做好群眾的安全疏散撤離工作，開展火場(chǎng)內(nèi)部警戒，防止無關(guān)人員進(jìn)入火場(chǎng)和疏散出來的人員重返火場(chǎng)。
4、協(xié)助醫(yī)療部門做好傷亡人員的搶救工作。
5、加強(qiáng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)周圍區(qū)域的治安巡邏控制工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍重要目標(biāo)實(shí)施安全保衛(wèi)，嚴(yán)防違法犯罪活動(dòng)的發(fā)生。
6、根據(jù)工作需要，及時(shí)組織人員協(xié)助進(jìn)行火災(zāi)事故原因的調(diào)查。
（三）醫(yī)療救護(hù)組
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)醫(yī)療服務(wù)站工作人員組成
工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)120的應(yīng)急救援行動(dòng)。組織醫(yī)療救護(hù)隊(duì)伍迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)搶救出的傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，并將傷員轉(zhuǎn)送到有關(guān)醫(yī)院進(jìn)行救治。
2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)醫(yī)院開展傷員救治工作。
3、組織群眾自救、互救工作。
4、做好救援工作的醫(yī)療器材保障工作。
5、承辦指揮部交辦的其他工作。
（四）通訊聯(lián)絡(luò)組：
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)工作人員組成。
工作職責(zé)：根據(jù)總指揮的指令和火情，發(fā)出119火警信號(hào)，準(zhǔn)確報(bào)告起火地點(diǎn)與部位、著火物質(zhì)、有無被困人員等信息。保持火場(chǎng)總指揮與消防部門及各行動(dòng)組之間的聯(lián)系，做到上傳下達(dá)，確保信息暢通。
（五）疏散引導(dǎo)組
組長(zhǎng)：xx和起火部位單位負(fù)責(zé)人
成員：起火部位工作人員和部分義務(wù)消防隊(duì)員組成。
工作職責(zé)：利用疏散通道、安全出口及臨時(shí)搭建的逃生設(shè)施，幫助引導(dǎo)被困人員迅速安全撤離火場(chǎng)。按照“救人第一、疏散優(yōu)先”的原則，在條件允許的情況下，盡可能將重要的信息資料、貴重財(cái)物一并撤出。
地鐵停車區(qū)改造方案篇一
長(zhǎng)沙地鐵起步價(jià)或2到3元 "超站"每站加0.5元
“設(shè)置起步價(jià)，然后按照乘坐站點(diǎn)多坐多出錢，這是國內(nèi)外最科學(xué)的計(jì)價(jià)方式。現(xiàn)在國內(nèi)好幾個(gè)城市的地鐵票價(jià)設(shè)置起步價(jià)，超過起步價(jià)規(guī)定的站點(diǎn)時(shí)，每站加收0.5元左右?！遍L(zhǎng)沙市民任重前說，像北京那樣無論坐多少站一律2元，地方政府很難承受。
地鐵停車區(qū)改造方案篇二
xx年11月24日，這是一個(gè)載入杭州史冊(cè)的'日子。這一天，杭州也是浙江省首條地鐵線路——地鐵1號(hào)線正式開門迎客，從此翻開了“五位一體”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的序曲篇章，標(biāo)志著杭州開始邁入地鐵時(shí)代。此刻，我們滿懷收獲的喜悅;此刻，我們心存無限的感激!地鐵1號(hào)線華麗亮相，我們深知這是中央有關(guān)部門重視關(guān)心的結(jié)果，是省委、省政府，市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會(huì)各方力量大力支持的結(jié)果。在此，市地鐵集團(tuán)全體干部員工向各位領(lǐng)導(dǎo)和全市人民表示衷心的感謝和崇高的敬意!
杭州地鐵1號(hào)線從規(guī)劃報(bào)批到建成通車，歷經(jīng)5年的艱苦醞釀和5年的艱辛建設(shè)。在全市人民的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛下，杭州地鐵從無到有，從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)，從播種到收獲。這場(chǎng)杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施史上規(guī)模最大、投資最多、情況最為復(fù)雜的持久戰(zhàn)和攻堅(jiān)戰(zhàn)，浸染了全體地鐵人的心血，更寄托了全體杭州人的期望。
這些年來，全體市民無論行業(yè)、無論崗位、無論老幼，識(shí)大體、顧大局，萬眾一心、攜手同行，以高度的主人翁責(zé)任感和榮譽(yù)感，支持著杭州地鐵建設(shè)事業(yè)。正是全市人民共同參與、砥礪前行，才終使杭州的“地鐵夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)。
這些年來，省、市各相關(guān)職能部門、單位和地鐵工程沿線政府、街道和社區(qū)，紛紛行動(dòng)起來，積極投入到地鐵建設(shè)的各項(xiàng)工作，形成了齊心協(xié)力建地鐵、群策群力保通車的動(dòng)人局面。正是全市各級(jí)各部門急地鐵之所急、想地鐵之所想，合力推進(jìn)地鐵工程建設(shè)，才確保了杭州地鐵建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的如期完成。
這些年來，地鐵工程中每一個(gè)難點(diǎn)的解決，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破，無不傾注著省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和精心指導(dǎo)。自xx年3月28日地鐵1號(hào)線破土動(dòng)工之日起，這條貫穿錢江兩岸的地下交通線路上，就留下了一個(gè)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)奔波的身影和不倦的足跡，他們下隧道、進(jìn)車站，查安全、送溫暖，用關(guān)懷和支持激勵(lì)著第一代杭州地鐵人，用政策和方略推動(dòng)著杭州地鐵好中求快建設(shè)。 5年建設(shè)，歷經(jīng)多少風(fēng)雨，揮灑多少汗水，收獲多少喜悅。在這個(gè)回望過去、展望未來的時(shí)刻，送出杭州地鐵對(duì)全市人民的感謝，感謝您的理解和支持，感謝您的付出和奉獻(xiàn)。
如今，隨著地鐵1號(hào)線的開通試運(yùn)營，杭州地鐵事業(yè)邁入了嶄新的發(fā)展階段。在此，希望全市人民能一如既往地關(guān)心、支持、愛護(hù)與理解杭州地鐵，對(duì)地鐵1號(hào)線開通初期可能給大家?guī)淼牟槐愣嗉影荨?BR> 廣大市民朋友們!在接下來的日子里，我們將承擔(dān)更加艱巨的建設(shè)任務(wù)，更加復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境，更加重大的安全責(zé)任。我們始終堅(jiān)信：每一位市民朋友，都是杭州地鐵的建設(shè)者和守護(hù)人。你們的每一份關(guān)心，都是我們勇往直前的強(qiáng)大動(dòng)力;你們的每一份理解，都是我們消除疲勞、增添活力的新鮮氧氣;你們的每一份付出，都是杭州地鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。最后，再次向全市人民致以最誠摯的謝意，并希望大家一如既往地關(guān)心和支持杭州地鐵建設(shè)事業(yè)，攜手共同譜寫杭州地鐵時(shí)代的華美篇章!
衷心祝愿全市人民幸福安康!
地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
20xx年x月x日
地鐵停車區(qū)改造方案篇三
電子信息工程技術(shù)專業(yè)城軌通信方向人才培養(yǎng)方案依據(jù)《山東職業(yè)學(xué)院關(guān)于制定2015級(jí)人才培養(yǎng)方案的原則意見》制定。本方案由山東職業(yè)學(xué)院與石家莊地鐵公司共同研究制定。在方案制定時(shí)，山東職業(yè)學(xué)院會(huì)同石家莊地鐵公司對(duì)本專業(yè)畢業(yè)生的崗位需求、典型工作崗位、核心職業(yè)技能要求、職業(yè)素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格要求進(jìn)行了充分的調(diào)研，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)企雙方共同確定了本專業(yè)的核心知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)，共同研究確定了本專業(yè)方向的課程體系。在人才培養(yǎng)過程中強(qiáng)調(diào)“校企共育、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，推行教學(xué)做一體的教學(xué)模式，實(shí)施分段制的教學(xué)組織模式，在人才培養(yǎng)過程中，注重企業(yè)參與，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容，校企共同完成工學(xué)結(jié)合模式的課程開發(fā)。
一、專業(yè)名稱及代碼
專業(yè)名稱：電子信息工程技術(shù)
專業(yè)代碼：590201
二、招生對(duì)象與學(xué)制
本專業(yè)招收普通高中畢業(yè)生，全日制三年。
三、人才培養(yǎng)目標(biāo)
（一）培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的，掌握地鐵專用通信系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、軌道交通信號(hào)技術(shù)等實(shí)用專業(yè)知識(shí)，具備主要軌道通信信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)等操作技能，具備對(duì)鐵路或城市軌道交通通信設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)、維護(hù)管理和故障分析診斷和處理能力，具有較強(qiáng)的從事軌道交通通信崗位的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)，能夠從事地鐵通信信號(hào)技術(shù)工作的應(yīng)用型專門人才。
（二）培養(yǎng)規(guī)格
學(xué)生通過校內(nèi)外的理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練、頂崗實(shí)習(xí)和個(gè)性培養(yǎng)，具有本專業(yè)所需要的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，掌握本專業(yè)必須的通信、信號(hào)基本技術(shù)，掌握傳輸、公務(wù)電話、專用電話、閉路電視監(jiān)視、無線通信、民用與公安通信無線引入等地鐵專用通信系統(tǒng)與列車自動(dòng)控制、車載信號(hào)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖等地鐵專用信號(hào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備軌道交通通信基礎(chǔ)設(shè)備安裝、操作使用、維護(hù)、維修等基本能力技能。
學(xué)生畢業(yè)后應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)：
1.知識(shí)結(jié)構(gòu)
（2）具備本專業(yè)必需的電路分析和基本電路圖的識(shí)圖、繪圖方面的知識(shí)；
（3）具有計(jì)算機(jī)相關(guān)的軟硬件知識(shí)，必要的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)；
（4）具備單片機(jī)、智能電子技術(shù)、軌道通信等方面的知識(shí)；
（5）具備軌道通信設(shè)備維護(hù)檢修、工程施工與自動(dòng)化調(diào)度基本知識(shí)；
（6）具備軌道信號(hào)設(shè)備維護(hù)檢修、自動(dòng)化調(diào)度及維護(hù)基本知識(shí)。
2.能力結(jié)構(gòu)
專業(yè)能力
（3）具備網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力；
（4）具備城軌信號(hào)設(shè)備安裝、調(diào)試、檢查、檢修、維護(hù)能力；
（5）具備網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力；
（6）具有光纖通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力；
（7）具備無線通信設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)能力。
方法能力：
（1） 具有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力；
（2）具有一定的自學(xué)能力和創(chuàng)新能力；
（3）具有較確切的語言文字表達(dá)能力及英語綜合運(yùn)用能力；
（4） 具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)操作與應(yīng)用能力。
社會(huì)能力：
（1） 具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；
（2） 具有良好的人際交往能力；
（3）具有較強(qiáng)的吃苦耐勞能力。
3.素質(zhì)結(jié)構(gòu)
（1）具有較高的思想道德修養(yǎng)和文化素質(zhì)修養(yǎng)；
（2）具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)，能勇于克服困難；
（3）具有較強(qiáng)的身體素質(zhì)，能適應(yīng)各種工作條件需要；
（4）具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，能并不斷進(jìn)行自我提高和可持續(xù)發(fā)展。
（三）職業(yè)面向
本專業(yè)主要面向城市軌道交通設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、維護(hù)企業(yè)，從事通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝調(diào)試、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作。具體從事的首要就業(yè)崗位為通信設(shè)備維護(hù)工、傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備調(diào)試工、通信設(shè)備調(diào)試工等崗位，可持續(xù)發(fā)展崗位包括城市軌道交通設(shè)計(jì)部門通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)師，城軌通信系統(tǒng)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理等崗位。
四、畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
為更好地實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)教對(duì)接”，培養(yǎng)社會(huì)需要的高端技能型人才，實(shí)施“三證書”制度。學(xué)生須滿足以下條件，方可獲得畢業(yè)證書。
1．學(xué)分要求
完成本專業(yè)人才培養(yǎng)方案中所規(guī)定的課程的學(xué)習(xí)，最低取得學(xué)分149學(xué)分，其中選修課最低12學(xué)分（含專業(yè)限選課程），且通識(shí)選修課不低于8學(xué)分。
2．證書要求
（1）取得一種及以上與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書；
（2）取得工作經(jīng)歷證書。
五、人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
（一）人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)
充分利用我院與石家莊地鐵公司形成的深度校企合作基礎(chǔ)，以學(xué)院的“三通三融三證書”人才培養(yǎng)模式為指導(dǎo)，推行“校企共育、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。
校企共育是指學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)人才，石家莊地鐵公司參與到人才培養(yǎng)的全過程，從訂單班的計(jì)劃確定，訂單班的組建，課程體系的確定，教學(xué)內(nèi)容的審核、教學(xué)實(shí)施過程，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等各個(gè)環(huán)節(jié)均由學(xué)校與石家莊地鐵公司共同完成，在訂單計(jì)劃的確定、組建、課程體系等環(huán)節(jié)中，企業(yè)乙方起主導(dǎo)作用。依托山東職業(yè)學(xué)院與石家莊地鐵公司深度校企合作基礎(chǔ)，形成校企共育人才的機(jī)制，保證了所培養(yǎng)的人才適應(yīng)石家莊地鐵公司的.用人需要。
工學(xué)結(jié)合一方面是指教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容相結(jié)合、相一致，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)工藝文件引入到教學(xué)內(nèi)容；另一方面是指教學(xué)活動(dòng)與工作過程相統(tǒng)一，按照企業(yè)工作環(huán)境布置教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，按照企業(yè)工作過程組織教學(xué)過程；工學(xué)結(jié)合還指教學(xué)活動(dòng)與企業(yè)頂崗實(shí)踐相結(jié)合，通過安排不少于一學(xué)期的企業(yè)頂崗實(shí)踐，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力，提高學(xué)生崗位適應(yīng)能力。
（二）課程體系開發(fā)過程
基于城市軌道交通通信行業(yè)職業(yè)崗位任職要求，課程內(nèi)容的選擇和重構(gòu)是以培養(yǎng)高端技能型人才為目標(biāo)，以培養(yǎng)城市軌道交通通信設(shè)備調(diào)試維護(hù)職業(yè)崗位能力為主線，遵循職業(yè)能力養(yǎng)成規(guī)律，基于城市軌道交通通信設(shè)備調(diào)試維護(hù)實(shí)際工作崗位的工作任務(wù)和工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，并將人文素養(yǎng)的培養(yǎng)貫穿始終。
圍繞學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育和個(gè)性培養(yǎng)開設(shè)公共基礎(chǔ)平臺(tái)課程、專業(yè)技術(shù)平臺(tái)課程、專業(yè)方向模塊課程和個(gè)性培養(yǎng)模塊課程。個(gè)性培養(yǎng)模塊包含通識(shí)選修課、專業(yè)選修課、專業(yè)認(rèn)知與實(shí)踐、創(chuàng)新教育、校外社會(huì)實(shí)踐等內(nèi)容。
表1 職業(yè)能力分解表
備注：核心職業(yè)能力以*標(biāo)示
六、教學(xué)組織
表3 各類課程學(xué)時(shí)、學(xué)分比例表
表4 理論實(shí)踐課時(shí)比例表
表5 教學(xué)計(jì)劃一覽表
七、教學(xué)實(shí)施保障
（一）教學(xué)團(tuán)隊(duì)
完成本專業(yè)人才培養(yǎng)方案，要求一支知識(shí)、學(xué)歷、職稱、年齡和學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、教學(xué)水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)、高職教育特色突出的“雙師素質(zhì)”教師隊(duì)伍。形成校企專兼職教師團(tuán)結(jié)協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同完成學(xué)生專業(yè)教育的良好局面。包括專業(yè)帶頭人1人、骨干教師4人、一批企業(yè)技術(shù)骨干和企業(yè)技師在內(nèi)的專兼結(jié)合的優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。雙師型專業(yè)教師比例達(dá)到100%；建立10名左右的企業(yè)兼職教師資源庫，兼職教師承擔(dān)專業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)30%以上。
（二）實(shí)踐教學(xué)條件 1. 校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件
電子信息工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有7個(gè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室、主要設(shè)備有150臺(tái)套，能夠滿足完成學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練、技能鑒定、項(xiàng)目開發(fā)等多種綜合功能。
表6 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室一覽表
2. 校外實(shí)踐教學(xué)條件
電子信息工程技術(shù)專業(yè)（城軌通信方向）共建立了4個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，主要是石家莊地鐵公司浪潮集團(tuán)、積成電子、威海天力電源等。
表7 校外實(shí)踐教學(xué)基地一覽表
八、編制說明
（一）編制依據(jù)
本專業(yè)人才培養(yǎng)方案是依據(jù)教育部《有關(guān)以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高【2004】1號(hào)），《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國發(fā)【2015】35號(hào)文件），教育部 財(cái)政部《關(guān)于實(shí)施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高【2015】14號(hào)），《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高【2015】16號(hào)），教育部 財(cái)政部《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施工作的通知》（教高【2015】8號(hào)）等文件精神，結(jié)合電子行業(yè)企業(yè)人才需求和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求而制訂的。
（二）適用范圍
本方案適用于2015級(jí)電子信息工程技術(shù)專業(yè)城市軌道交通通信信號(hào)方向。
地鐵停車區(qū)改造方案篇四
xx年11月24日，這是一個(gè)載入杭州史冊(cè)的日子。這一天，杭州也是浙江省首條地鐵線路——地鐵1號(hào)線正式開門迎客，從此翻開了“五位一體”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的序曲篇章，標(biāo)志著杭州開始邁入地鐵時(shí)代。此刻，我們滿懷收獲的喜悅;此刻，我們心存無限的感激!地鐵1號(hào)線華麗亮相，我們深知這是中央有關(guān)部門重視關(guān)心的結(jié)果，是省委、省政府，市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會(huì)各方力量大力支持的結(jié)果。在此，市地鐵集團(tuán)全體干部員工向各位領(lǐng)導(dǎo)和全市人民表示衷心的感謝和崇高的敬意!
杭州地鐵1號(hào)線從規(guī)劃報(bào)批到建成通車，歷經(jīng)5年的艱苦醞釀和5年的艱辛建設(shè)。在全市人民的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛下，杭州地鐵從無到有，從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)，從播種到收獲。這場(chǎng)杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施史上規(guī)模最大、投資最多、情況最為復(fù)雜的持久戰(zhàn)和攻堅(jiān)戰(zhàn)，浸染了全體地鐵人的心血，更寄托了全體杭州人的期望。
這些年來，全體市民無論行業(yè)、無論崗位、無論老幼，識(shí)大體、顧大局，萬眾一心、攜手同行，以高度的主人翁責(zé)任感和榮譽(yù)感，支持著杭州地鐵建設(shè)事業(yè)。正是全市人民共同參與、砥礪前行，才終使杭州的“地鐵夢(mèng)”成為現(xiàn)實(shí)。
這些年來，省、市各相關(guān)職能部門、單位和地鐵工程沿線政府、街道和社區(qū)，紛紛行動(dòng)起來，積極投入到地鐵建設(shè)的各項(xiàng)工作，形成了齊心協(xié)力建地鐵、群策群力保通車的動(dòng)人局面。正是全市各級(jí)各部門急地鐵之所急、想地鐵之所想，合力推進(jìn)地鐵工程建設(shè)，才確保了杭州地鐵建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的如期完成。
這些年來，地鐵工程中每一個(gè)難點(diǎn)的解決，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破，無不傾注著省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和精心指導(dǎo)。自xx年3月28日地鐵1號(hào)線破土動(dòng)工之日起，這條貫穿錢江兩岸的地下交通線路上，就留下了一個(gè)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)奔波的身影和不倦的足跡，他們下隧道、進(jìn)車站，查安全、送溫暖，用關(guān)懷和支持激勵(lì)著第一代杭州地鐵人，用政策和方略推動(dòng)著杭州地鐵好中求快建設(shè)。 5年建設(shè)，歷經(jīng)多少風(fēng)雨，揮灑多少汗水，收獲多少喜悅。在這個(gè)回望過去、展望未來的時(shí)刻，送出杭州地鐵對(duì)全市人民的感謝，感謝您的理解和支持，感謝您的付出和奉獻(xiàn)。
如今，隨著地鐵1號(hào)線的開通試運(yùn)營，杭州地鐵事業(yè)邁入了嶄新的發(fā)展階段。在此，希望全市人民能一如既往地關(guān)心、支持、愛護(hù)與理解杭州地鐵，對(duì)地鐵1號(hào)線開通初期可能給大家?guī)淼牟槐愣嗉影荨?BR> 廣大市民朋友們!在接下來的日子里，我們將承擔(dān)更加艱巨的建設(shè)任務(wù)，更加復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境，更加重大的安全責(zé)任。我們始終堅(jiān)信：每一位市民朋友，都是杭州地鐵的建設(shè)者和守護(hù)人。你們的每一份關(guān)心，都是我們勇往直前的強(qiáng)大動(dòng)力;你們的每一份理解，都是我們消除疲勞、增添活力的新鮮氧氣;你們的每一份付出，都是杭州地鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。最后，再次向全市人民致以最誠摯的謝意，并希望大家一如既往地關(guān)心和支持杭州地鐵建設(shè)事業(yè)，攜手共同譜寫杭州地鐵時(shí)代的華美篇章!
衷心祝愿全市人民幸福安康!
地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
20xx年x月x日
地鐵停車區(qū)改造方案篇五
甲方：______________________
乙方：______________________
甲、乙雙方根據(jù)《_廣告法》及有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方代表共同協(xié)商，就乙方承接珠江啤酒廣告發(fā)布事宜達(dá)成如下一致約定，共同遵守。
一、乙方承辦______年___月___日至______年___月___日期間甲方廣告在_________________________________________________________________________________________電視電臺(tái)的發(fā)布。乙方需向甲方出具合格的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、廣告經(jīng)營資格及媒介發(fā)布權(quán)等相關(guān)證件。
二、廣告發(fā)布內(nèi)容：珠江啤酒電視廣告
三、廣告版本、廣告長(zhǎng)度：
四、廣告單價(jià)：
六、付款方式：甲方收到乙方全部播出證明及乙方符合合同的要求履行義務(wù)后30天內(nèi)憑乙方出具的合法有效廣告業(yè)專用發(fā)票支付結(jié)算廣告發(fā)布總費(fèi)用款。
七、廣告發(fā)布要求：見附表媒體排期表，該表為本合同附屬文件，具有同等法律效力。
八、其它：
1.乙方應(yīng)保證甲方廣告按合同要求及按雙方約定的內(nèi)容準(zhǔn)時(shí)播出，除自然災(zāi)害，不可抗力因素外，不得漏播、錯(cuò)播，若甲方發(fā)現(xiàn)珠江啤酒廣告有錯(cuò)播、漏播的，則乙方應(yīng)按合同約定的廣告發(fā)布方式，每錯(cuò)播一次補(bǔ)播一次，漏播一次補(bǔ)播兩次，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。首播日期若因不可抗力因素不能按排期表播出，則通過雙方友好協(xié)商解決，以實(shí)際播出時(shí)間為準(zhǔn)，協(xié)商達(dá)成后乙方要向甲方提供修改排期表，該排期表作為合同補(bǔ)充附屬文件，具有同等法律效力。如因乙方原因?qū)е聼o法發(fā)布或遲于合同規(guī)定時(shí)間發(fā)布的,乙方應(yīng)賠償由此而給甲方所造成的一切損失,并支付廣告發(fā)布總費(fèi)用的10%給甲方作為違約金，甲方有權(quán)單方解除合同。
2.每期投放完畢乙方必須出具有效的媒體投放證明出具的監(jiān)播證明。
3.乙方應(yīng)在合同到期后向甲方開具合法有效的廣告業(yè)專用發(fā)票，否則甲方有權(quán)拒絕付款。
4.乙方應(yīng)保證甲方廣告發(fā)布的完整性，不完整按錯(cuò)播處理。按合同約定的廣告發(fā)布方式，每錯(cuò)播一次補(bǔ)播一次，漏播一次補(bǔ)播兩次。
5.乙方應(yīng)在本合同終止后的30天內(nèi)將甲方交與的資料物品完好無缺退還，且不得復(fù)制保存。
6.雙方就本合同的解釋或履行發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取通過友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，在甲方所在地人民法院通過訴訟方式解決。
九、合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份，具有同等法律效力，自雙方代表簽字并加蓋公章之日起生效。
甲方：廣州___啤酒股份有限公司乙方：
代表簽名：代表簽名：
合同簽訂日期：合同簽訂日期：
開戶銀行：開戶銀行：
賬號(hào)：賬號(hào)：
電話：電話：
地鐵停車區(qū)改造方案篇六
您好!
20xx年8月2日晚上23點(diǎn)我從機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓乘坐地鐵機(jī)場(chǎng)線，路經(jīng)東直門站轉(zhuǎn)乘13號(hào)線時(shí)將筆記本遺忘在了座位上，將近晚上12點(diǎn)時(shí)有一個(gè)電話告訴我把忘在了地鐵上，而此時(shí)我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機(jī)場(chǎng)線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務(wù)中心去領(lǐng)取即可。
這讓我頓時(shí)安心了很多。我剛從hu7802次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司及客戶，這對(duì)我來說非常非常重要，真的很感謝機(jī)場(chǎng)線上的工作人員。
第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當(dāng)時(shí)只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。
我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報(bào)他們，但我最后覺得做什么都無法回報(bào)他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會(huì)和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情?？吹剿麄儯吹侥切┐┲罔F制服的工作人員，心里感覺親切了很多。
對(duì)他們，我無以為報(bào)，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。
相信時(shí)間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對(duì)，面對(duì)每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。
這就是我，一個(gè)普通人，在地鐵機(jī)場(chǎng)線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運(yùn)營四分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝你們以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對(duì)無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲!
謝謝你們!
此致
敬禮!
xxx
xxxx年xx月xx日
地鐵停車區(qū)改造方案篇七
您好!
xx年8月2日晚上23點(diǎn)我從機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓乘坐地鐵機(jī)場(chǎng)線，路經(jīng)東直門站轉(zhuǎn)乘13號(hào)線時(shí)將筆記本電腦遺忘在了座位上，將近晚上12點(diǎn)時(shí)有一個(gè)電話告訴我把電腦忘在了地鐵上，而此時(shí)我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機(jī)場(chǎng)線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務(wù)中心去領(lǐng)取敬可。
這讓我頓時(shí)安心了很多。我剛從hu7802次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司資料及客戶資料，這對(duì)我來說非常非常重要，真的很感謝機(jī)場(chǎng)線上的工作人員。
第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當(dāng)時(shí)只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。 我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報(bào)他們，但我最后覺得做什么都無法回報(bào)他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會(huì)和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的感情，那么重的恩情?？吹剿麄?，看到那些穿著地鐵制服的工作人員，心里感覺親切了很多。
對(duì)他們，我無以為報(bào)，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。 相信時(shí)間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對(duì)生活，面對(duì)每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。
這就是我，一個(gè)普通人，在地鐵機(jī)場(chǎng)線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運(yùn)營四分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝你們以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對(duì)無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲!
謝謝你們!
地鐵停車區(qū)改造方案篇八
總指揮：xx，鐵路花園社區(qū)黨委副書記
副總指揮：xx，鐵路花園社區(qū)副主任、社區(qū)民警
成員：xx
總指揮部工作職責(zé)：組織特大火災(zāi)事故的救援、現(xiàn)場(chǎng)警戒、醫(yī)療救護(hù)、各項(xiàng)保障和善后處理。統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)各行動(dòng)組按照預(yù)定方案進(jìn)行滅火、疏散、救援等工作；根據(jù)火場(chǎng)情況變化，適時(shí)做出必要決策；組織火災(zāi)事故的調(diào)查及善后處理工作。
指揮部辦公室下設(shè)在社區(qū)司法警務(wù)室，負(fù)責(zé)人由社區(qū)司法警務(wù)室站長(zhǎng)彭傳華擔(dān)任，成員由社區(qū)文體站、黨建民政服務(wù)站、社區(qū)勞動(dòng)保障站、社區(qū)出租房屋管理中心、社區(qū)司法警務(wù)室等負(fù)責(zé)人組成。
（二）火災(zāi)撲救組
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)義務(wù)消防分隊(duì)隊(duì)員組成。
工作職責(zé)：執(zhí)行總指揮的指令，根據(jù)火場(chǎng)情況（即起火部位、火勢(shì)大小、燃燒物質(zhì)等），啟動(dòng)防火、排煙、及消防供水等設(shè)備，正確使用滅火設(shè)施和器材，迅速撲滅初起火災(zāi)，或有效控制火勢(shì)發(fā)展，配合公安消防隊(duì)實(shí)施滅火。
（三）現(xiàn)場(chǎng)警戒組
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)司法警務(wù)室治安員、出租房屋協(xié)管員負(fù)責(zé)
工作職責(zé)：
1、對(duì)火場(chǎng)周圍道路各路口實(shí)行交通管制，嚴(yán)禁無關(guān)車輛進(jìn)入，確保參與救援的車輛出入暢通。
2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及周圍地區(qū)治安秩序，負(fù)責(zé)火場(chǎng)外圍的警戒。
3、做好群眾的安全疏散撤離工作，開展火場(chǎng)內(nèi)部警戒，防止無關(guān)人員進(jìn)入火場(chǎng)和疏散出來的人員重返火場(chǎng)。
4、協(xié)助醫(yī)療部門做好傷亡人員的搶救工作。
5、加強(qiáng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)周圍區(qū)域的治安巡邏控制工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍重要目標(biāo)實(shí)施安全保衛(wèi)，嚴(yán)防違法犯罪活動(dòng)的發(fā)生。
6、根據(jù)工作需要，及時(shí)組織人員協(xié)助進(jìn)行火災(zāi)事故原因的調(diào)查。
（三）醫(yī)療救護(hù)組
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)醫(yī)療服務(wù)站工作人員組成
工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)120的應(yīng)急救援行動(dòng)。組織醫(yī)療救護(hù)隊(duì)伍迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)搶救出的傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，并將傷員轉(zhuǎn)送到有關(guān)醫(yī)院進(jìn)行救治。
2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)醫(yī)院開展傷員救治工作。
3、組織群眾自救、互救工作。
4、做好救援工作的醫(yī)療器材保障工作。
5、承辦指揮部交辦的其他工作。
（四）通訊聯(lián)絡(luò)組：
組長(zhǎng)：xx
成員：由社區(qū)工作人員組成。
工作職責(zé)：根據(jù)總指揮的指令和火情，發(fā)出119火警信號(hào)，準(zhǔn)確報(bào)告起火地點(diǎn)與部位、著火物質(zhì)、有無被困人員等信息。保持火場(chǎng)總指揮與消防部門及各行動(dòng)組之間的聯(lián)系，做到上傳下達(dá)，確保信息暢通。
（五）疏散引導(dǎo)組
組長(zhǎng)：xx和起火部位單位負(fù)責(zé)人
成員：起火部位工作人員和部分義務(wù)消防隊(duì)員組成。
工作職責(zé)：利用疏散通道、安全出口及臨時(shí)搭建的逃生設(shè)施，幫助引導(dǎo)被困人員迅速安全撤離火場(chǎng)。按照“救人第一、疏散優(yōu)先”的原則，在條件允許的情況下，盡可能將重要的信息資料、貴重財(cái)物一并撤出。