在撰寫報告時，我們需要注意語言簡明扼要、結(jié)構(gòu)清晰、邏輯嚴密。在寫報告之前，要進行充分的調(diào)研和數(shù)據(jù)收集，確保內(nèi)容的準確性和可信度。您可能對我們團隊的研究成果感興趣，以下是我們最新報告的摘要，請查閱。
運營管理報告篇一
20xx年就要過去了，今天有幸在此為大家做20xx年主管述職報告，今天我的報告分為兩個部分：過去一年的主要工作和20xx的工作計劃。
本人于20xx年xx月份在xx連鎖人事部任文員一職，于20xx年xx月調(diào)任xx任一線主管一職。本人自出任人事部文員后得到了xx的鼎力扶持，得到了xx各部經(jīng)理的理解和支持，使得初來乍到的我才能在這么重要的工作崗位中走下去。除了感謝總經(jīng)理xx先生、副總xx女士、財務(wù)部xx女士的信任和指導(dǎo)之外，還要感謝各部的經(jīng)理及在工作期間給予我?guī)椭娜w同仁。
第一，人事部是一根紐帶，從橫向來看他聯(lián)系著xx各個部門，從縱向來看也將xx的領(lǐng)導(dǎo)與基層員工聯(lián)系在一起。因此人事部必須對xx各部門的大小事務(wù)了如指掌，在過去的工作當中本人本著學習的態(tài)度加強自己對xx的了解和磨合，在職期間得到所有同仁的教導(dǎo)。謝謝大家！
第二，人事部門主要是起人力資源調(diào)配的作用，在xx負責人的領(lǐng)導(dǎo)下，合理配置人員以最大限度地為xx獲得利益而工作。具體工作項目主要有：xx員工結(jié)構(gòu)總體規(guī)劃及其實施、招錄員工、培訓員工、獎勵或懲處員工、xx內(nèi)部員工的流動、員工的工資管理、員工的考核、員工的職稱管理等方面。
第三，隨著洗浴行業(yè)的競爭日趨激烈，洗浴行業(yè)也越來越重視賓客關(guān)系，尤其是?？图坝邢M能力的顧客群體，因此人事部也在xx領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)心下著手進行顧客意見回訪的.管理并在此基礎(chǔ)上收集更多的顧客信息，在浴園的經(jīng)營過程中爭取主動。
第四，在就職期間，除了加強對一線各部門的崗位監(jiān)督，也針對薄弱環(huán)節(jié)對各崗位進行相應(yīng)調(diào)節(jié)，并對各部門員工進行崗位職責與服務(wù)流程、禮節(jié)禮貌等方面進行了一系列的培訓。
第五，出任xx主管以來，在工作當中得到了孔主管與張主管的大力支持，還有人事部同仁的配合支持，使得我能夠逐漸的適應(yīng)現(xiàn)在的工作，逐漸的融入一線營業(yè)的隊伍當中。
在即將到來的20xx年，我和我的同事將繼續(xù)努力，具體從以下幾個方面進行：
第一，我們將致力于維護浴園賓客關(guān)系，積極建立vip客戶的關(guān)系管理，通過我們的努力積極建立有效的客戶檔案，使得vip客戶的管理真正能使用到實際營業(yè)當中。
第二，樹立“以客戶為中心”的思想，并將這一思想通過培訓與管理，使得每個員工都能在工作當中實現(xiàn)“想客戶所想，及顧客所需”。最終達到提高顧客回頭率、顧客來源、顧客忠誠、顧客創(chuàng)利的目的，是一個將顧客關(guān)系轉(zhuǎn)化成營業(yè)利益的反復(fù)循壞過程。
第三，一線運營主管在浴園必須以身作則，敬業(yè)樂業(yè)，作風正派，儀容大方。自信、果斷、沉著、睿智、活潑、細膩、真誠、高效是主管的崗位性格描述，也是運營主管的自我要求，作為今天報告結(jié)尾也用以與各位共勉，請各位審議！
運營管理報告篇二
(一)獎罰分明，激發(fā)員工的工作積極性
當前面對政府對高速公路干預(yù)范圍的逐漸縮小，很多高速公路管理人員在思想上有所松懈，導(dǎo)致下面的員工工作主動性不強，工作效率不高，亟需采取相應(yīng)的手段調(diào)動員工的工作熱情，提高工作效率。高速公路運營管理中實施績效考核評價制度，將員工的工作表現(xiàn)與績效考核及年底獎金、個人評優(yōu)等相掛鉤，直接關(guān)系到每個員工的切身利益，在實際工作中，他們就會努力依據(jù)考核標準從事工作。在績效考核中，對工作表現(xiàn)差、違規(guī)違紀的員工實行扣分制，對工作業(yè)績表現(xiàn)突出、服務(wù)周到的員工給予相應(yīng)的獎勵和加分，這樣讓員工們明顯體會到獎賞分明的考核制度，從而大大提高了他們的積極性和工作效率，有助于取得更好地效益。
(二)營造氛圍，提高員工的創(chuàng)新意識
在高速公路運營管理中通過采用績效考核評價制度，可以在整個單位內(nèi)部營造一種努力工作、積極向上的良好氛圍。員工們在這種積極向上的工作氛圍中，就會從思想上愿意主動地參與到工作中，通過各種途徑不斷更新和豐富自身的理論和實踐經(jīng)驗，為創(chuàng)造性地開展工作提供了必要條件。作為運輸管理部門，創(chuàng)新意識至關(guān)重要，在績效考核中，應(yīng)對取得創(chuàng)新成果的員工進行相應(yīng)的物質(zhì)和精神獎勵，并在年度考核中加大創(chuàng)新工作的考核分數(shù)，這樣可以引導(dǎo)員工切實體會到這種鼓勵創(chuàng)新的氛圍，每個人都能參與決策的制定中去，有助于拓展工作思路，推動高速公路管理工作的進一步開展。
二、高速公路運營管理績效考核評價體系存在的問題
(一)考核中易受到人為主觀因素的影響
在高速公路運營管理中實施績效考核評價體系中，因受到考核人主觀因素的影響，在一定程度上導(dǎo)致了考核結(jié)果的不公平和不真實性。在實際考核中，考核人為了顧及員工的顏面，達到鼓勵的效果，對有些平時工作表現(xiàn)并不出色的員工，卻給了不錯的考核結(jié)果，并在會上進行表揚，這樣每個員工都表現(xiàn)不錯，都獲得了較好的考核等級，最終導(dǎo)致考核沒有區(qū)分度。這樣長期下去，就會讓員工誤以為自己已經(jīng)夠優(yōu)秀了，達到了領(lǐng)導(dǎo)的要求，自己在工作中沒有需要改進的地方了，從而會產(chǎn)生不求進取的惡性循環(huán)，達不到獎賞分明的效果。此外，有些考核人在考核中，憑主觀感情對員工要求過于嚴苛，認為這樣能更好地刺激員工不斷進步，就會讓一些表現(xiàn)特別好的員工也不能獲得相應(yīng)的優(yōu)秀等級，這樣的考核結(jié)果就會讓員工覺得不公平，從而會產(chǎn)生消極抵抗的情緒，對工作失去了信心。
(二)考核人偏愛以己度人，考核缺乏客觀公正性
在對高速公路運營管理中進行考核評價時，考核人會無形中將自己的性格、能力和作風強加在被考核人身上，對那些和自己各方面習性比較相似的人盡管在工作上表現(xiàn)不是很突出的人會不由自主地作出較高的評價；而對那些在工作上兢兢業(yè)業(yè)，表現(xiàn)較好的員工卻因為不符合自己的“口味”會情不自禁地給出較低評價，這樣的結(jié)果就會讓員工們感受不到評價的公正公平和真實可靠性。有的考核人甚至僅憑自己對工作的態(tài)度和自己的脾性來決定員工的考核結(jié)果，對于一個自身工作嚴謹?shù)目己巳司蜁春媚切┳鍪乱唤z不茍的員工；而對那些做事不拘一格，勇于創(chuàng)新的員工卻心存顧慮，這樣就會無形中扼殺員工的創(chuàng)新精神和做事風格。
(三)考核者容易陷入首因效應(yīng)誤區(qū)，考核結(jié)果失真
有些高速公路單位在對員工進行績效考核時，考核者容易受第一印象的影響，而影響了考核結(jié)果的真實性。考核者容易犯以貌取人的錯誤，將一個人的外貌、品德和能力等與考核工作相聯(lián)系。在考核時，對那些雖然工作業(yè)績并不出眾，但因其儀表堂堂或身材苗條，考核者就會情不自禁的心生好感，在考核時更多地則是關(guān)注到他們身上的閃光點，即使存在一些問題，也會采取包容不計較的態(tài)度。反之，對那些平時工作上比較認真，但個性比較沉悶或是相貌平平的員工，就會不由自主地產(chǎn)生一種排斥之感，在考核時將眼光更多地投向他們身上的不足，并在無形中夸大了這種不足，這樣帶有考核者個人偏見的考核結(jié)果，自然會有失人心，不能為員工創(chuàng)造一種公平公正、客觀積極的工作環(huán)境，在很大程度上會降低他們的工作效率。
三、完善高速公路運營管理績效考核評價體系的幾點思考
(一)建立真實有效、客觀公正的考核評價體系
為了更好地發(fā)揮績效考核評價對高速公路運營的促進作用，就必須建立一套真實客觀的考評體系。在建立考評體系時，首先要遵循真實有效性原則，考核者作為主考方，一定要員工所提供的有關(guān)評價的各項基礎(chǔ)資料的真實性，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象，對于績效考核的各項細則應(yīng)該讓每一個員工都熟知，并且積極征求員工們的意見，確保評價方法的科學性。其次在制定考核各項評價指標時，必須符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，考核采用的各項評價標準、評價方法要保持前后一致。此外，在考核中，務(wù)必堅持客觀公正性原則，考核評價人員在評價過程中應(yīng)不帶有任何個人主觀感情和成見，客觀公正地對員工做出真實的評價，并且對考核結(jié)果要有充分的理由和依據(jù)，確保每個員工都能得到真實客觀的評價。
(二)完善績效考核評價體系的各項相關(guān)制度
績效管理與其他管理方式相比，有其自身的獨特性，必須具備相關(guān)的配套制度，才能順利進行。高速公路在實行績效考核時，應(yīng)不斷建立和完善各項相關(guān)的制度，將考核細則通過民主討論后生成考核制度，在具體考核中，做到有章可循。只有在制度的保障下，才能確?？己斯ぷ鞯挠行院瓦B續(xù)性。此外，國家相關(guān)部門在對高速公路運營管理制定相關(guān)的法律時，要充分體現(xiàn)出高速公路的獨特性，符合高速公路績效管理的準確性定位，確保高速公路各方權(quán)責明確。在此基礎(chǔ)上，不斷對各項技術(shù)性的立法工作進行補充和完善，全面有效的落實績效考核管理制度，真正實現(xiàn)依法治路，推動高速公路健康、有序的發(fā)展。
(三)重視考核結(jié)果的反饋工作
在考核結(jié)果出來后，還應(yīng)充分重視反饋工作，再具體操作中，可以采取面談的方式來了解員工對自己的考核結(jié)果的滿意度及相關(guān)看法。對績效考核結(jié)果進行面談反饋，可以在很大程度上促進績效改進，有利于更好地實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營管理目標，但有些高速公路考核管理人員并未重視這一程序。通過面談反饋，一方面能夠讓員工認識到自己的成就和優(yōu)點，當他們知道自己在工作中兢兢業(yè)業(yè)被領(lǐng)導(dǎo)認可的時候，就會產(chǎn)生一種強大的驅(qū)動力，促使他們在今后的工作中更加努力。另一方面，也可以讓員工了解到自身的不足，在今后的工作中就會更加注意，不斷改進自己的不足，從而可以揚長避短，提高工作效率。
四、結(jié)束語
綜上所述，對員工進行績效考核，是高速公路運營管理中的一個至關(guān)重要的組成部分，是實施人力資源管理的有效依據(jù)?？冃Ч芾碜鳛楦咚俟愤\營管理的重要環(huán)節(jié)，有助于激發(fā)員工的工作熱情、提升服務(wù)水平，從而樹立企業(yè)良好的社會形象。高速公路運營管理的成效直接關(guān)系到國家的經(jīng)濟發(fā)展水平及國際競爭力，因此，加強高速公路運營管理意義重大，建立科學有效的績效評價體系是推動高速公路運營管理的一個重要組成部分，我們應(yīng)結(jié)合高速公路發(fā)展的實際情況，積極探索出一套適合我國高速公路發(fā)展的績效考核評價體系。
運營管理報告篇三
20xx年對我而言，是非常有意義的一年，在這一年我邁進了工作一個新的里程碑，在這一年我?guī)ьI(lǐng)分理處的的各位同仁，在支行領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、愛護和大力支持下，以高度的責任感，恪守職責，務(wù)實開拓，將分理處的發(fā)展推上了一個新的臺階。一年來，我主要圍繞以下幾個方面開展工作：
一、從基礎(chǔ)業(yè)務(wù)入手，著力于柜員素質(zhì)的培養(yǎng)，保障分理處工作的穩(wěn)健推進
(一)建立健全各項規(guī)章制度，奠定會計主管工作的基礎(chǔ)。今年我根據(jù)總行"三化三鐵"要求，對分理處原有責任、制度修舊補新，明確新的責任、目標，并按照缺什么補什么的原則，補充制定了相應(yīng)的手工登記簿,對分理處強化內(nèi)控、防范風險起到了積極的作用。
(二)加強監(jiān)督檢查，做好會計主管工作的保證。在年內(nèi)加強考核，制定詳細臺帳，實行柜員工資與績效掛鉤的機制，按月考核差錯率，并督促整改問題，及時消除事故隱患，解決問題。并加大檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)工作中的難點、重點，再對癥下藥，有效地防范了經(jīng)營風險。
(三)配合會計事后中心傳票外包工作，堅持規(guī)范化管理。自我行開展傳票外包業(yè)務(wù)以來，嚴格按照會計事后中心要求，指導(dǎo)柜員進行傳票整理與編號工作，加強日間對柜員傳票的復(fù)核工作，使我處柜員的傳票識別率穩(wěn)步上升，柜員識別率由最初的50%上升至80%到90%以上，得到了會計事后中心領(lǐng)導(dǎo)的表揚與肯定。
二、規(guī)范財務(wù)管理，加強內(nèi)控管理，規(guī)范經(jīng)營，挖掘新的業(yè)務(wù)增長點
(一)為更好的完成支行交予的年度財務(wù)工作，我嚴格按照農(nóng)總行財務(wù)制度規(guī)定，認真編制財務(wù)收支計劃，及時準確的進行各項財務(wù)資料的報送，并于每月、季末進行詳細地財務(wù)分析。
(二)在員工中經(jīng)常開展職業(yè)道德教育，引導(dǎo)員工樹立愛崗敬業(yè)、誠實守信、熱愛農(nóng)行、服務(wù)農(nóng)行、奉獻農(nóng)行的職業(yè)道德。并按總行要求，積極查找差距，制定嚴格的管理監(jiān)督體系及獎罰制度，使員工能嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和業(yè)務(wù)操作規(guī)程，做到依法辦事，合規(guī)經(jīng)營。
(三)立足我分理處業(yè)務(wù)靈活這一優(yōu)勢，不斷開拓客戶市場，主動向客戶宣傳我行的業(yè)務(wù)特點和優(yōu)勢，取得了比較好的效果;其次，開闊思路，努力發(fā)展中間業(yè)務(wù)，組織柜員全面營銷我行電子產(chǎn)品及理財產(chǎn)品等，均收到了良好效果。
三、恪盡職守，切實加強自身建設(shè)
我在抓好業(yè)務(wù)和管理的同時，切實注重加強自身建設(shè)與學習，增強駕馭工作的能力。一是加強學習，不斷學習新業(yè)務(wù)，掌握新規(guī)則。二是堅持實事求是的作風，堅持抵制消極現(xiàn)象，在實際工作中,積極幫助主任、柜員及三方人員解決實際問題，推動分理處各項工作的開展。三是加強團結(jié)合作，不搞個人主義。
運營管理報告篇四
一、高速公路運營管理目標
高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。商品經(jīng)濟需要尋求成本最低的交易方式，自然稟賦和地區(qū)的差異使交易主體迫切需要進行市場交換，但空間距離阻斷了交易的進行，因此，快捷便利的水路交通要道顯示了巨大的價值。隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，陸地交通建設(shè)飛速跟進，20世紀30年代德國等西方一些國家開始修建高速公路，60年代以來世界各國高速公路發(fā)展迅速。所謂高速公路是指雙向兩條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。現(xiàn)代高速公路的發(fā)展一般適應(yīng)了工業(yè)化和城市化的需要。城市成為交換的中心，也是產(chǎn)業(yè)與人口的聚集地，汽車的增長超過鄉(xiāng)村，所以高速公路的建設(shè)一般從城市的環(huán)路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步擴展為以高速公路為骨干的城市交通。而且目前汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，汽車技術(shù)的發(fā)展需要高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的配合，汽車的輕型化和載重化是兩大發(fā)展趨勢，前者要求速度保障，后者要求承載力，高速公路建設(shè)滿足了這兩種需求。從客觀實際運行看，高速公路具有高速、交通量大的特點，同時有較高的運輸經(jīng)濟效益及社會效益。從高速公路產(chǎn)生發(fā)展的歷史及現(xiàn)代實踐看，其運營管理目標是：首先，安全、高速，時間效益目標明確，在保證安全的前提下提高運輸經(jīng)濟效益；其次，公路服務(wù)創(chuàng)新，圍繞沿路經(jīng)濟發(fā)展的主線創(chuàng)出品牌特色，充分發(fā)揮高速公路的輻射作用；最后，注重高速公路運營單位的服務(wù)文化建設(shè)，圍繞家國一體的傳統(tǒng)文化構(gòu)建“家―單位―國家”三位一體的家園文化，尊重員工的情感需要，培養(yǎng)并加強歸屬感。
二、高速公路運營單位的社會責任
企業(yè)社會責任（簡稱csr）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。企業(yè)的社會責任要求企業(yè)必須超越把利潤作為唯一目標的傳統(tǒng)理念，強調(diào)要在生產(chǎn)過程中對人價值的關(guān)注，強調(diào)對消費者、對環(huán)境、對社會的貢獻。古典經(jīng)濟學理論認為，一個社會通過市場能夠最好地確定其需要，如果企業(yè)盡可能高效率地使用資源以提供社會需要的產(chǎn)品和服務(wù)，并以消費者愿意支付的價格銷售它們，企業(yè)就盡到了自己的社會責任。但在市場經(jīng)濟發(fā)展的過程中，一些企業(yè)或主體一切圍繞“利潤”目標，偷工減料、克扣員工工資福利以及上游合作企業(yè)的正當利潤，甚至欺詐作弊，連基本的倫理規(guī)范都不遵循，更無視其社會責任了，為此，各國都加強法制的監(jiān)管，明確各行業(yè)主體必須應(yīng)盡的社會責任，總體上可分為如下層次：社區(qū)和環(huán)境責任、對客戶和消費者的責任、對國家的責任、對員工的責任等，這些互為補充，構(gòu)成立體的責任體系。高速公路運營單位的.環(huán)境責任范圍和標準、對客戶和消費者的責任、對國家的責任、對員工的責任等，這些社會責任不能隨單位性質(zhì)的改變而消失，無論事業(yè)或企業(yè)性質(zhì)，作為獨立的經(jīng)濟實體都必須履行社會賦予的責任，不僅僅是法律方面的，更要自覺踐行道德上的責任。
三、高速公路運營單位管理會計構(gòu)建
為促進高速公路運營單位落實“實物管理與責任管理相一致”的人本管理理念，“責任會計與預(yù)算管理相結(jié)合”的關(guān)聯(lián)機制，加強內(nèi)部成本費用控制，提高高速公路運營單位會計信息質(zhì)量，促使運營單位的財務(wù)狀況、事業(yè)成果、預(yù)算執(zhí)行情況得到更為全面、真實、合理的反映；加強科學化精細化管理、管好錢、當好家、理好財，促進高速公路運營單位健康可持續(xù)發(fā)展，全面構(gòu)建高速公路運營單位管理會計體系，落實社會責任的承擔與改進是當前高速公路運營單位的迫切工作。國外高速公路運營單位多實行分類管理，以企業(yè)形式為主，按照“誰建設(shè)，誰管理，誰受益”的原則進行，因此，管理會計體系沿襲工業(yè)企業(yè)的做法。我國高速公路運營單位部分作為事業(yè)單位，其特點：主要業(yè)務(wù)是基建項目建設(shè)以及收費養(yǎng)護，對應(yīng)的財政撥款資金數(shù)額較大，設(shè)備材料的采購?fù)ㄟ^政府采購的渠道完成，建筑工程通過招標的形式確定承包商完成，投入的資金尤其巨大。高速公路領(lǐng)域因為基建及運營資金巨大，存在的問題尖銳、突出，事業(yè)經(jīng)費和自營收入同時存在，事業(yè)公益目標和盈利需求交織一起。為此，一方面我國著手修訂了相關(guān)的制度、準則和規(guī)則等規(guī)范，為保證公益目標實現(xiàn)的同時加強盈利性項目的開發(fā)，相繼出臺了《事業(yè)單位財務(wù)規(guī)則》、《事業(yè)單位會計制度》以及一些分行業(yè)的會計制度，劃撥資產(chǎn)并成立一批以盈利為目標的公司。另外如何對財政資金進行有效的監(jiān)督和使用，提高資金的使用效率和效益，是該類單位的亟待解決的問題。為了應(yīng)對經(jīng)濟新常態(tài)和高速公路事業(yè)發(fā)展的要求，適應(yīng)財政預(yù)算改革精神，適應(yīng)高速公路運營單位的特殊業(yè)務(wù)需要，有必要針對中國情境下高速公路運營單位當前的會計及運營管理現(xiàn)狀進行分析研究，提出具有指導(dǎo)性的高速公路運營單位管理決策型會計評價體系的指導(dǎo)意見。
為此，可以根據(jù)運營管理目標，建立如下考評體系：首先，高速公路運營單位無論事業(yè)性質(zhì)或企業(yè)運營都必須履行既定的社會責任，為此根據(jù)具體的情況安排資金預(yù)算及人員調(diào)配，在保證高速公路安全通行的前提下盡可能節(jié)約成本，并提高員工的積極性和成就感。鑒于此，我們認為預(yù)算考核評價體系可以借鑒工業(yè)企業(yè)預(yù)算考核指標，主要包括預(yù)算準確率、預(yù)算達成效果、綜合成本費用率下降率、綜合成本費用率、銷售費用率、辦公費用降低率、管理費用率下降率等。
其次，員工績效計量和考評指標主要包括成本費用節(jié)約率、目標利潤完成率、決策有效率、自我滿意度、組織認可度、能力提升指數(shù)、情緒管理指數(shù)、服務(wù)創(chuàng)新建議等。管理的本質(zhì)在于調(diào)動全體員工的積極性，協(xié)同整體創(chuàng)造出優(yōu)異的成績。員工績效考評制度只是為員工指明努力地方向，根源在于員工對于組織和自己的社會角色定位及責任是否認同，是否能從工作中獲得價值認同感和成就感，創(chuàng)新建議和情緒管理在某種程度上恰好反映了員工對組織社會責任的認可和價值認同。通常，擁有較高認同感的員工情緒管理水平較高，且改進服務(wù)的意愿較強、較主動。管理會計的本質(zhì)在于通過比較客觀地計量、評價業(yè)績以便行為主體能適時調(diào)整并調(diào)動積極性，最終達到預(yù)期效果。高速公路運營單位以安全便捷的運營服務(wù)為宗旨，合理收取相關(guān)費用，促進沿路經(jīng)濟發(fā)展。各單位評價指標的信息收集和評價側(cè)重點會有差異，實際應(yīng)用中根據(jù)需要和操作的便利性靈活變通，信息收集利用符合成本效益原則，具體做法是：立足于現(xiàn)有的財務(wù)信息平臺，創(chuàng)建擴展的共享信息中心，構(gòu)建既定治理框架下的以流程控制為基礎(chǔ)的管理會計信息體系。人員考評指標體系可以適當拓展為一定集體的業(yè)績考評，可根據(jù)班組等團體運營管理目標修正相關(guān)指標。
四、結(jié)束語
管理會計在高速公路運營單位的應(yīng)用還處在探索階段，真正構(gòu)建高速公路運營單位的管理會計體系還需要對高速公路運營單位的性質(zhì)、種類、管理運營內(nèi)容與目標以及績效評價目標進行更深層次的研究。本文僅站在社會責任的角度，對高速公路運營管理單位將要實施的管理會計所涉及的框架性問題，尤其是涉及的管理會計核心內(nèi)容中的績效評價、預(yù)算管理以及內(nèi)部控制問題展開粗淺探討，希望引起業(yè)內(nèi)更多的同行關(guān)注這一問題的研究。
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運營管理報告篇五
現(xiàn)狀基本路況滬杭甬高速公路拓寬工程分三期實施:一期工程杭甬紅墾至沽渚段,全長44km,為每500米設(shè)置一個港灣式停車帶的`“準雙向八車道”(無緊急停車帶)高速公路,于底建成通車;二期工程為滬杭楓涇至大井段,全長95.612km,其中,大井至沈士路段為雙向六車道(設(shè)緊急停車帶),沈士至楓涇路段則為標準八車道(設(shè)緊急停車帶)高速公路,已于底建成通車;三期工程為杭甬沽渚至寧波段,全長80.82km,為標準八車道(設(shè)緊急停車帶),于12月6日建成通車.
作者：楊楊作者單位：浙江滬杭甬高速公路監(jiān)控收費中心刊名：中國交通信息產(chǎn)業(yè)英文刊名：chinaitsjournal年，卷(期)：“”(5)分類號：u4關(guān)鍵詞：
運營管理報告篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好!日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體同事的鼎力支持和配合下，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就我前期分管的安全通風和現(xiàn)任的生技科長工作向公司領(lǐng)導(dǎo)作以下述職：
一、認真履行職責，忠于職守，務(wù)實工作
20____年__任____煤礦安全通風科長，全面協(xié)助安全副礦長工作，主要負責安全和通風管理工作，包括安全隱患排查、制定措施、落實整改、組織驗收，作業(yè)現(xiàn)場日常安全監(jiān)督和巡查，通風設(shè)施檢查和維護，通風系統(tǒng)維護和測風及風量調(diào)節(jié)，編制安全通風技術(shù)資料，定期組織召開通風例會，解決一通三防工作中問題，調(diào)度通風瓦斯人員值班和報表三對口管理，組織安全事故調(diào)查處理和安全培訓教育等工作。
20____年____月任____煤礦生技科長，全面協(xié)助技術(shù)負責人工作，主要負責現(xiàn)場工程技術(shù)和軟件資料管理，包括作業(yè)現(xiàn)場安全技術(shù)指導(dǎo)，校訂巷道中腰線，編制作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，定期對巷道工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理，繪制礦井各類迎檢和實際圖紙，每月對工程施工進行驗收，協(xié)助礦井標準化驗收和日常標準化自評工作，負責井下工程施工測量和貫通管理，為礦井采掘作業(yè)作業(yè)做好技術(shù)支持和對外檢查的保障工作。
二、服從公司安排，積極配合，全面支持
20____年__月__日，由于人事變動，公司從多方考慮全面均衡，最后決定將我從雙和煤礦調(diào)至____煤礦協(xié)助技術(shù)工作，對于我而言雖同屬一個公司的煤炭行業(yè)，工作范圍的變動仍使我心有余悸，但這難得的挑戰(zhàn)和機遇我不會輕易放棄，我相信自己能接任并將工作很好的完成。我毫無猶豫的接受公司安排，我坦然的面對接下來的一切，現(xiàn)在看來我的選擇是正確的，我也做到當初對自己的承諾，我離開了熟悉的環(huán)境認識了新的朋友，學習到了新的知識。在____工作期間，我感覺自己進步了很多，不論是井下煤層的認知和技術(shù)資料的完善，還是團隊的磨合，同事之間的信任、支持、配合，都讓我為現(xiàn)在的團隊感到驕傲。
三、加強標準化建設(shè)，規(guī)范管理，科學管理
標準化建設(shè)工作是____年工作的一個重點，不論是上級部門還是煤礦自身，因為標準化建設(shè)是煤礦的必行之路，要想長遠的發(fā)展和迎檢查過關(guān)，必須要求井下現(xiàn)場和地面資料滿足標準化規(guī)定。在到____來之前，在雙和煤礦的主要工作便是標準化軟件資料清理和管理，主要由我和溫科長兩人負責標準化各專業(yè)資料編制工作，對照煤礦安全質(zhì)量標準化考評方法，分專業(yè)、分章節(jié)、分小點逐條對照落實，對比資料并結(jié)合礦井實際情況匯編完成各專業(yè)標準化資料，并將各專業(yè)標準化資料分發(fā)至相應(yīng)專業(yè)負責人，針對日常檢查項目和填寫內(nèi)容，對各專業(yè)負責人進行培訓和講解，確保各專業(yè)人員明確標準要求和填寫要求。雙和標準化工作剛剛小結(jié)恰好被調(diào)至____，到這邊的第一件工作仍舊是標準化建設(shè)工作，所幸雙和標準化資料已基本完成，各類資料已基本完善，還有前期____煤礦已著手標準化建設(shè)工作，在____煤礦標準化驗收前所有資料短時間內(nèi)便完成，并順利通過標準化驗收。
四、規(guī)范工程質(zhì)量管理，做好技術(shù)保障工作
隨著標準化建設(shè)的不斷推進，標準化自評報告對于標準化驗收而言便是最終考評驗收的關(guān)鍵，標準化自評報告覆蓋全部標準化建設(shè)工作情況及自評結(jié)果，自評報告中涉及的部署、投入、建設(shè)、系統(tǒng)、自評等圖字說明必須與各專業(yè)自評和現(xiàn)場一致，自評報告經(jīng)各部門負責人協(xié)助，____公司專家指導(dǎo)，最終形成完整標準自評報告成功上報。
技術(shù)部門除井下作業(yè)施工技術(shù)指導(dǎo)外，還負責對內(nèi)和對外技術(shù)資料管理，內(nèi)部技術(shù)資料主要包括工資單價和各作業(yè)點的作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，以及困難地點的具體施工方案和要求。對外迎檢資料主要包括規(guī)程措施、圖紙臺賬、報表記錄等，完成____年主要迎檢資料有修改上報三圖(采掘工程平面圖、井上下對照圖、通風系統(tǒng)圖)、“六打六治”打非治違工作、安全大檢查資料(隱患評估治理、頂板專項檢查、人員定位專項檢查、機電運輸專項檢查等)等工作。
測量是煤礦技術(shù)人員的基礎(chǔ)工作也是必備要求，按照測量在前施工在后，方案措施審批學習在前施工在后，邊施工邊校準保證工程達標的要求。20____年__月完成____行人繞巷的全面貫穿施工工作，貫穿位置與測量位置一致，____正在進行，隨著工程不斷推進測量工作將隨工程同步推進，定期檢查工程質(zhì)量校正中腰線。協(xié)助____完成15年采掘生產(chǎn)規(guī)劃，保證____年采掘接替正?？沙掷m(xù)發(fā)展。
五、不斷學習，加強自身修養(yǎng)和行為養(yǎng)成
學習我們不斷進步的基礎(chǔ)動力，錯過最佳學習時間已是懊悔不已，再浪費青春那就是對自己的不負責，我不想永遠停留在這里，因為我還年輕，我還有很多事情需要去嘗試，還有很長的路要走，我和別人的差距仍舊很大，只有通過不斷的學習并且別人更進一步的學習，才有可能縮小與別人的差距。在即將過去的____年我學習了很多煤礦技術(shù)上的專業(yè)知識，我以前主要從事煤礦通風安全管理，曾擔任過短時間技術(shù)員，但當時獨立完成技術(shù)資料較少，技術(shù)知識增長緩慢，但到____后____不厭其煩的指導(dǎo)和同事們的幫扶、配合，技術(shù)工作開展順利學習受益匪淺。在工作之余還努力讓自己養(yǎng)成看書的習慣，學習不能單一，專業(yè)之外的書對于我而言同樣重要，因為作為管理人員應(yīng)多學習全面發(fā)展，力爭讓事情或問題解決得更加有藝術(shù)和完美。
六、存在問題
1、由于自身性格缺陷，性格較為內(nèi)向，很多事情只會做不善于去交流，導(dǎo)致在工作中發(fā)現(xiàn)問題自己能及時處理，或發(fā)現(xiàn)異常能快速調(diào)整，由于未能及時與大家溝通也許會導(dǎo)致問題不能有效徹底解決或再次出現(xiàn)。
2、由于部門人員有限，只有____和我兩人負責技術(shù)工作，____得不定時對雙和進行技術(shù)指導(dǎo)，再加上我自身文化素質(zhì)和技術(shù)水平有限，編制內(nèi)容可能不夠完善，很多內(nèi)部文件資料送審工作未能及時送簽或說明，大部分審批簽字工作交由安全部門負責，在施工中可能存在理解不到位或要求不明確等現(xiàn)象。
3、工作分配和調(diào)度上不合理，由于個人性格比較獨立，為人比較謙和，很多事情不愿給同事添加麻煩，或者本來就是別人的工作也不會計較，導(dǎo)致工作無法可持續(xù)推進。
七、20____年計劃
此致
敬禮!
述職人：
20____年____月____日
運營管理報告篇七
回顧這一年來，我們_分理處的九名職工在行黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)受住了資本市場的沖擊，守住了陣地完成了工作任務(wù)，有的方面還表現(xiàn)得相當突出。下面是職場本站和大家分享相關(guān)的運營管理個人年終述職報告借鑒參考資料，提供參考，歡迎閱讀。
運營管理個人年終述職報告借鑒一
尊敬的行領(lǐng)導(dǎo)：
_年我在_分理處擔任副主任主持工作，這一年來，全國銀行業(yè)都毫不例外的經(jīng)歷了資本市場暴風驟雨般的沖擊和洗禮，同時農(nóng)業(yè)銀行完成了股份制改造上市的前期工作，_分理處還經(jīng)受了因合并機構(gòu)帶來的存款擠兌，經(jīng)過這一年，_分理處也將勃發(fā)出新的生命力，升格成為二級支行。
回顧這一年來，我們_分理處的九名職工在行黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)受住了資本市場的沖擊，守住了陣地完成了工作任務(wù)，有的方面還表現(xiàn)得相當突出。
到12月末，各項存款x萬元，各項貸款x萬元，超額完成本利豐銷售x萬元，完成基金銷售x多萬元，完成網(wǎng)銀x戶，短信通x戶，電話銀行2x戶，借記卡x張，貴賓卡x戶，貸記卡x戶，實現(xiàn)代理保險x萬元，實現(xiàn)中間業(yè)務(wù)收入x萬元，實現(xiàn)凈利潤x萬元。
總結(jié)全年工作，述職如下：
首先，打鐵先要自身硬。
作為一名管理者，必須加強內(nèi)在修養(yǎng)，精通外部業(yè)務(wù)，自己利用工作和業(yè)余時間閱讀了大量書籍和上級行各項文件規(guī)章制度，學習了新知識，接受了新觀念，用心領(lǐng)會“細節(jié)決定成敗”，“企業(yè)執(zhí)行力的精髓”，思考“企業(yè)文化”建設(shè)的長期性、基礎(chǔ)性、艱巨性和一旦建成它所帶來的巨大效益。
我積極參加了銀行業(yè)資格認證考試，并以優(yōu)異的成績通過了《銀行業(yè)基礎(chǔ)知識》、《個人理財》科目的考試，參加了市分行第四期網(wǎng)點負責人和支部書記培訓，并在x名學員中以優(yōu)秀學員的身份畢業(yè)。
二、團隊的精神面貌積極向上，戰(zhàn)斗力凝聚力有了提升，服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量取得長足進步。
我在追求自己提高和進步的同時，思索著怎樣把企業(yè)文化建設(shè)的理念運用到工作中，我嘗試把儒家的仁愛_引入工作。正如孔子所言，“道之以政，齊之以刑，民免而無恥，道之以德，齊之以禮，有恥且格?！笔箚T工從根本上樹立一種責任感和使命感，讓職工能自覺加強學習，加強修養(yǎng)。
我致力于把分理處建設(shè)成為一個員工之間相互協(xié)作、相互信任、相互尊重、團結(jié)和睦的職工之家，實現(xiàn)員工個體和分理處集體的共同發(fā)展，對員工既嚴格管理又關(guān)心愛護。
分理處_的公公去世，我處沒有當班的全體員工在x行長和x行長的帶領(lǐng)下前去慰問;_的母親和_的公公生病住院，我們分理處的員工大家一起下班后送上鮮花表示慰問。分理處員工的精神面貌、日常工作和學習都是健康的積極向上的，特別是服務(wù)態(tài)度得到了很多客戶的好評。
在_年5月份支行組織的業(yè)務(wù)技能競賽中，我們分理處派出了3名職工攬括了所有參賽項目的80%的獎項，分理處的集體榮譽感得到大大的增強，字全體員工心中有著一個樸素的信念：“在_農(nóng)行不給_分理處抹黑，走出_不給_農(nóng)行抹黑，走向社會不給農(nóng)行抹黑，這是我們的責任?！?BR> 三、任他風吹雨打，始終保持存款在一個億以上。
今年的資本市場是瘋狂的，連街上的棒棒和老太婆都知道買股票，買基金，來錢快。一到新基金的發(fā)售，排著長龍到銀行取存款買基金，但是，我們還是改進服務(wù)爭存款，四處尋找關(guān)系挖存款，走訪低風險客戶要存款。所以，盡管定期儲蓄存款有所下降，但是對公存款上漲了_多萬，銀行卡存款上漲了_多萬，低成本資金在總存款中的比例上漲了_個百分點。
四、積極配合個貸部，做大做強資產(chǎn)業(yè)務(wù)，主動防范信貸風險。
我們視資產(chǎn)業(yè)務(wù)為我們整個業(yè)務(wù)的生命線，只有質(zhì)的信貸資產(chǎn)，才可能有我們的效益，否則一切的努力都是竹籃打水一場空。
無論是市場的開拓，貸款的發(fā)放，貸款的催收，以及各項報表和數(shù)據(jù)的清理，我們分理處的每一個員工都給予的支持。配合個貸中心發(fā)放二期_門市按揭貸款591萬，本人利用熟人關(guān)系貨幣清收次級貸款2萬元。
五、強力搏擊中間業(yè)務(wù)，取得前所未有的巨大成績。
中間業(yè)務(wù)作為銀行業(yè)的3大支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有高贏利性。
六、重視安全生產(chǎn)，合規(guī)經(jīng)營，切實防范各種違規(guī)違法案件的發(fā)生。
在施行“仁愛”_管理的同時，另一只手不忘記法律法規(guī)和內(nèi)部各項規(guī)章制度正確執(zhí)行的教育和學習，對職工進行正確的引導(dǎo)，防止道德風險，認真執(zhí)行排查制度，鼓勵職工加強學習，提高素質(zhì)，考取各類證書，在我任期內(nèi)無一例案件和重大差錯事故的發(fā)生，在市分行的內(nèi)控檢查過程中受到領(lǐng)導(dǎo)的好評。
七、當然，_分理處還有一些不盡人意之處，有待在今后進一步完善和克服。
綜上所述，我認為我在_年的各項工作中表現(xiàn)是優(yōu)秀的。
最后，祝_分理處升格成功，并創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天!祝全行的各位同仁身體健康!家庭幸福!新春快樂!
運營管理個人年終述職報告借鑒二
20_年，營業(yè)部在上級行和支行黨委、行長室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以凝聚人心為動力，以創(chuàng)新服務(wù)為抓手，大膽管理，求真務(wù)實。圓滿完成了支行所賦予的各項任務(wù)，對公存款時點萬元，比年初凈增萬元，日均存款萬元，儲蓄存款凈增萬元。現(xiàn)就一年來的工作小結(jié)如下：
凝聚人心，鑄就一支高素質(zhì)的隊伍
_是行動的指南。人心渙散將會一事無成。營業(yè)部主任室一班人深刻認識到這一點，因此，我們將凝聚人心放在突出的位置。
1、率先垂范，正人先正己主任室一班人以身作則，加強學習，做學習典型的倡導(dǎo)者、組織者，更是實踐者。為人師表，清正廉潔，以儉養(yǎng)德，以自己品質(zhì)來影響每一位員工。在工作中始終堅持公平、公正原則、不搞親疏、不拉幫結(jié)派、做到一碗水端平。鼓勵員工多提意見，只要是合理的就采納。充分調(diào)動員工參與的積極性。在業(yè)績分配的敏感問題上，實行公開化，增強透明度。確保每位員工看到放心、拿到舒心。
2、充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用營業(yè)部現(xiàn)有員工29名，其中黨員13人。黨員在群眾中的作用在營業(yè)部顯得尤為重要。營業(yè)部黨支部圍繞支行所下達目標任務(wù)進行剖析，統(tǒng)一認識確保每一位黨員就是一支標桿，充分發(fā)揮基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。在黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗模范作用下，積極培養(yǎng)后備力量，吸收優(yōu)秀員工向組織靠攏。
二、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)、運籌制勝千里
服務(wù)創(chuàng)新是銀行工作永恒的主題，只有加強服務(wù)才能贏得市場、才能創(chuàng)效益。營業(yè)部主任室一班人響應(yīng)市分行和如皋市政府的號召，積極投入到創(chuàng)建“文明誠信”窗口活動中，將營業(yè)部服務(wù)水平上升一個新臺階。我部先進做法,南通工行網(wǎng)訊和《如皋日報》已作了相關(guān)報道。省行網(wǎng)訊進行轉(zhuǎn)載。
1、抓好員工職業(yè)道德教育主任室以創(chuàng)建“文明窗口”為契機，經(jīng)常性組織員工學習《中國工商銀行員工基本素養(yǎng)和服務(wù)行為規(guī)范》、《中國工商銀行營業(yè)規(guī)范化服務(wù)標準》、等規(guī)章制度，不斷規(guī)范員工的服務(wù)言行，促使員工嚴格遵守“八要、九不、十做到”，真正把客戶當衣食父母，倡導(dǎo)“用心”服務(wù)，把顧客當親戚、當朋友。員工張焱在柜面服務(wù)中，能夠標準使用“三聲、兩站、一微笑”，多次在市分行明查暗訪中受到表彰。
2、抓好考核激勵機制一是建立員工優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎罰檔案，將員工服務(wù)表現(xiàn)列入年度評優(yōu)評選等考核內(nèi)容，增強了員工憂患意識，提高員工的服務(wù)自覺性;二是建立服務(wù)質(zhì)量與業(yè)務(wù)量掛鉤的考核機制，營造“多干多得，少干少得”的公平競爭機制，形成了全行員工“爭干”、“搶干”業(yè)務(wù)的良好局面。三是建立各網(wǎng)點、客戶經(jīng)理、客戶的評議機制。由網(wǎng)點負責人評議管庫、提解員，客戶、客戶經(jīng)理評議柜面接柜人員，從會計接柜、出納接柜、管庫提解員中各評選一名服務(wù)先進，按季給予獎勵。四是設(shè)立了優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎勵基金，表彰先進，鞭策落后。
3、抓好為相關(guān)部門的服務(wù)工作營業(yè)部既是獨立的服務(wù)部門，同時又是支行與各網(wǎng)點的樞紐。一是積極配合客戶經(jīng)理做好各項貸款發(fā)放和資金回籠。今年8月，積極配合客戶經(jīng)理省內(nèi)首家辦理保理業(yè)務(wù)_萬，取得了萬經(jīng)濟效益。二是服務(wù)好基層網(wǎng)點。努力提取高提解、庫房人員服務(wù)水平，及時做好現(xiàn)金調(diào)撥以及支行有關(guān)文件的傳遞。
三、求真務(wù)實、勇拓市場
“發(fā)展才是硬道理”。沒有市場的發(fā)展一切將無從談起。年初，主任室根據(jù)支行市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為手段，以客戶為中心的精神，結(jié)合營業(yè)部具體情況，確立了向市場要存款、向他行存款挖存款的工作思路。鎖定目標，不達目的不罷休。
1、全面理順營業(yè)部開戶單位狀況建立大戶臺帳，定期走訪?，F(xiàn)代銀行的競爭是產(chǎn)品與服務(wù)的競爭。營業(yè)部根據(jù)不同的客戶推行個性化服務(wù)，對人民醫(yī)院、鹽業(yè)公司、中醫(yī)院等大客戶繼續(xù)實行上門服務(wù)，向結(jié)算頻繁單位推薦我行網(wǎng)上銀行快捷的結(jié)算方式。目前，已開立網(wǎng)上銀行戶。
2、拼服務(wù)、情勝一籌南天投資管理公司是我8月份爭取過來的一家客戶。作為一名銀行人員要有一種職業(yè)的敏感性，當主任室得知_商人_x等14名老板籌集資金準備南天集團產(chǎn)權(quán)時，馬上多打聽并與劉正光等人取得取系，向他們介紹我行的服務(wù)和結(jié)算優(yōu)勢，用真誠贏得南天人的信任。8月8日決定來我部開戶，并打入注冊資金_萬。
3、群策群力，挖掘存款源安排有較強活動能力的周山華專攻市場營銷，有效充實公存力量。同時鼓勵員工獻計獻策。并制定出獎勵辦法，有力地激發(fā)了員工拉存款的積極性，員工沈建華利用愛人在部隊的關(guān)系，積極攬存150萬。
4、積極配合客戶經(jīng)理做好服務(wù)工作今年8月，江蘇紅杏絹紡集團因經(jīng)營不善被迫改制，這涉及我行貸款移位等相關(guān)問題。我部積極配合，并負責幫助解決相關(guān)手續(xù)。使我行資產(chǎn)得以保全。新注冊的江蘇大地藍絹有限公司首次打入注冊資金2158萬。
運營管理個人年終述職報告借鑒三
伴隨著新春腳步的來臨，我們又迎來了新的一年。為了給下一年的工作打下堅實的基礎(chǔ)，制定詳細的工作計劃，現(xiàn)對20_年的個人工作總結(jié)和計劃詳細介紹如下：
一、立足本職崗位，不斷開拓創(chuàng)新
20_年，作為_×的負責人，我在日常的工作中，積極地走出去，進行攬儲。宣傳我們的銀行卡業(yè)務(wù)、pos機業(yè)務(wù)，通過一斷時間的努力，上門要求開立賬戶的商戶們多了，要求安裝pos機的商戶多了，這不僅是對我工作的肯定，更是我前進的動力，為我今后的工作目標指引了方向。
二、擺正自身位置，時刻做好表率。
1、在工作崗位上我時刻注重言談舉止，樹立工作人員的良好形象，發(fā)揮好服務(wù)職能作用。對待顧客親如一家、對待員工嚴格要求、對待工作一絲不茍，以自己的言行舉止影響身邊的同事，以自己的實際行動感動客戶，為樹立衛(wèi)東農(nóng)商行嚴謹認真的工作作風做好表率。
2、在對待客戶方面，我認為營業(yè)廳負責人就是一個紐帶和橋梁的角色，一方面堅持嘴勤、眼勤、手勤、腿勤的原則，對客戶的要求看在眼里、聽在耳里、急在心里，時刻做好滿足顧客各方面要求的準備，解決客戶的各種需要，為其提供最真誠的服務(wù)。另一方面，嚴格遵循總行的各項業(yè)務(wù)操作流程，對大額現(xiàn)金及轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)的操作，做好監(jiān)控和授權(quán)工作，保證資金流通的安全。
3、在營業(yè)廳安全保障方面，時刻注重細節(jié)的操作，定時監(jiān)督和調(diào)試110報警系統(tǒng)及協(xié)調(diào)各項安全保衛(wèi)工作。完成上級交辦的工作任務(wù)、針對各種可能出現(xiàn)的涉及營業(yè)安全保障的問題，做好合理的應(yīng)急預(yù)案，做到時刻注重安全保障、時時關(guān)注安全經(jīng)營。為我行正常的儲蓄業(yè)務(wù)工作作出應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)個人去年的工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，現(xiàn)制定個人下一年的工作計劃：
(一)努力做好本職工作、樹立良好服務(wù)形象
為了樹立我行良好的服務(wù)形象，為促進我行事業(yè)的進一步發(fā)展，以自己的實際行動樹立我行的良好形象。保持憂患意識，使自己時刻保持高度的緊迫感和責任感，不斷提醒自己，只有改變服務(wù)態(tài)度才能吸引更多的顧客，穩(wěn)固既有客戶群，不斷的擴大我行的新業(yè)務(wù)，才能在殘酷的競爭中立于不敗之地。
(二)加強學習、提升個人服務(wù)能力
在未來的工作中，我要不斷鉆研服務(wù)技巧，從實際工作中摸索和總結(jié)提升服務(wù)態(tài)度和形象的方法，言傳身教于身邊的同事，提升整個團隊的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量。
網(wǎng)友對“運營管理個人年終述職報告借鑒”評價
：作者花了多長時間寫成這篇佳作啊。
運營管理報告篇八
一、我市高速公路運營管理現(xiàn)狀
目前，全市已建成4條高速公路，全長208.4公里，沿線共設(shè)13個收費站、5個服務(wù)區(qū)、3個養(yǎng)護工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。
路的建設(shè)、養(yǎng)護、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由泰安市公路局負責，局機關(guān)相關(guān)科室負責業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查督促，局直有關(guān)單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養(yǎng)護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營開發(fā)公司負責服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理，均由市公路局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)單位團結(jié)協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的高度評價，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。
(一)收費管理力度進一步加大。嚴格執(zhí)行《省高速公路收費管理辦法》等一系列管理規(guī)定，不斷加強管理，提高了高速公路收費管理水平。一是加強了教育培訓，提高了高速公路收費人員的整體素質(zhì)。xx年共舉辦業(yè)務(wù)培訓班30多次，有力的促進了收費管理水平的提高。在抓好收費管理的同時，強化服務(wù)意識，保證了符合規(guī)定的重大公務(wù)活動和搶險救災(zāi)、農(nóng)用物資、綠色食品、農(nóng)業(yè)機耕等車輛順利通行。二是大力推進了信息化建設(shè)。在省局的大力支持下，增設(shè)了通訊監(jiān)控設(shè)施，實施科學化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費系統(tǒng)的對接，完善了軟件程序，確保計重收費工作的正常開展。四是加強資金監(jiān)管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再創(chuàng)新高，完成收入2.81億元，。
(二)高速公路養(yǎng)護管理進一步加強。始終把高速公路管養(yǎng)作為重中之重，進一步明確了高速公路養(yǎng)護管理的職責范圍，建立健全各項管理制度，加大了養(yǎng)護監(jiān)督檢查力度，高速公路養(yǎng)護管理逐步納入規(guī)范化管理軌道。一是加大了日常養(yǎng)護工作力度。按照早檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理的原則，及時發(fā)現(xiàn)病害，及時采取養(yǎng)護措施。同時，部分路段建立了高速公路養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫，定期采集和分析路況信息，為預(yù)防養(yǎng)護、科學養(yǎng)護提供了依據(jù)，增強了養(yǎng)護工作的主動性、科學性。二是加強大中修工程的組織管理。積極研究應(yīng)用了新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，高速公路養(yǎng)護工程質(zhì)量、科技含量進一步提高。同時，利用市場機制，精選專業(yè)施工隊伍，嚴格“四制”管理，建立健全了三級質(zhì)量保證體系，有效提高了維修工程質(zhì)量。不斷總結(jié)和改進現(xiàn)場管理工作，合理劃分施工作業(yè)面和施工間距，周密安排現(xiàn)場施工，盡量縮短施工作業(yè)時間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險和除雪防滑應(yīng)急預(yù)案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。
(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強化，制定了《惡劣天氣及突發(fā)事件處置預(yù)案》等規(guī)章制度，進一步規(guī)范了執(zhí)法手段和執(zhí)法程序，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。加強了高速公路重點部位、重點路段、重點時段和施工現(xiàn)場的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒有因養(yǎng)護施工導(dǎo)致嚴重堵車現(xiàn)象的發(fā)生，受到了省廳、省局領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。加大了路政巡查力度，確保了春運、元旦、春節(jié)及兩個黃金周的安全暢通，加強了與公安、交警、衛(wèi)生等部門的協(xié)調(diào)，建立了事故處理聯(lián)動機制，提高了路政事案查處率和結(jié)案率，有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)。充分利用路政服務(wù)電話和gps定位系統(tǒng)，提高了路政反應(yīng)的靈敏度，增強了路政服務(wù)功能。積極配合全國開展的治超活動和全市開展的治超活動，嚴厲打擊超限運輸、闖崗逃費車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環(huán)境明顯改善。
(四)服務(wù)區(qū)經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)范化管理。自xx年以來，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發(fā)揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國優(yōu)秀服務(wù)區(qū)的先進經(jīng)驗，結(jié)合自身的實際，從經(jīng)營思路、管理體制和軟硬件建設(shè)等方面入手，對服務(wù)區(qū)的管理模式進行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務(wù)區(qū)管理工作，列入了重要議事日程，多次召開專題會議進行研究，提出了“市場化運作、契約化管理、合同化約束，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量、效益和公路品牌形象同步提升”的經(jīng)營思路，確立了服務(wù)區(qū)的發(fā)展方向。在此基礎(chǔ)上，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和“國退民進，進而有為，退而有序”的原則，我們通過改制、改造建立了規(guī)范的股份制公司體制，按照市場經(jīng)濟規(guī)律要求，對高速公路服務(wù)區(qū)進行承包運營管理，建立起了適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的運行機制和人力資源管理體系，在較短時間內(nèi)，實現(xiàn)了現(xiàn)有條件下各項資源的有效整合。同時，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對服務(wù)區(qū)道路、場地、綠化、便民設(shè)施、內(nèi)部裝飾等原設(shè)計不合理的地方進行了重新改造和精裝修，加強了服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營管理、隊伍建設(shè)等軟件建設(shè)，突出文化氛圍，體現(xiàn)本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個風景優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的休息環(huán)境。
(五)高速公路文明創(chuàng)建水平不斷提高。堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨，以創(chuàng)建文明行業(yè)為總抓手，以培養(yǎng)“四有”職工為重點，大力實施品牌帶動戰(zhàn)略，文明服務(wù)水平不斷提高。加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，確保文明執(zhí)法、紀律嚴明、廉潔自律，有效防止了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。以“樹品牌、創(chuàng)一流”為目標，全力提升服務(wù)水平，積極實施了“滿意在收費站、方便在服務(wù)區(qū)、舒適在養(yǎng)護、暢通在路政、文明在高速”活動，創(chuàng)新活動載體，豐富活動內(nèi)容，文明創(chuàng)建蔚然成風。路被省交通廳評為省級文明大通道，各收費站被評為省級文明收費站。
運營管理報告篇九
同志們：
今天召開的高速公路建設(shè)運營質(zhì)量工作會，是近年來我廳召開的公路建設(shè)各類會議中規(guī)模最大的一次。參加會議的人員不僅有建設(shè)管理單位，而且有運營管理、施工和監(jiān)理單位，人員規(guī)模達330人。目前，正是春暖花開、氣溫回升的大好施工季節(jié)，在各項目工期都比較緊的情況下，請大家在百忙之中抽出時間，一起共同研究解決質(zhì)量問題，足以說明工程質(zhì)量面臨的形勢嚴峻。
剛才，育生副廳長通報了廳黨組對安毛項目高灘2號橋質(zhì)量問題相關(guān)責任單位和責任人的處理意見，以及對省交通集團和安川分公司的表彰決定，充分彰顯了廳黨組在質(zhì)量管理上獎罰分明的態(tài)度。過去，我們對質(zhì)量問題的追究，說的多、做得少，失之于寬、失之于軟。今后，我們將按照“零容忍”的態(tài)度，按照中央八項規(guī)定的要求，絕不容許質(zhì)量問題有容身之地。凡質(zhì)量問題，有舉報必查，有責任必究，要成為質(zhì)量管理的新常態(tài)。
生高總工對近年來我省高速公路工程質(zhì)量管理情況進行了通報，對今年的質(zhì)量工作進行了安排部署，對質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因分析透徹，提出的建議和措施非常到位，我完全同意，希望各單位認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見：
一、科學分析，準確把握我省高速公路建設(shè)運營質(zhì)量工作面臨的形勢
今年，我省高速公路通車里程將突破5000公里，新增高速公路通車里程約600公里，為歷年之最，建設(shè)任務(wù)十分繁重。按照省廳統(tǒng)一部署，省高速集團、交通集團在春節(jié)過后積極行動，立即召開各項目大干動員會，抓早動快，工地上已形成大干高潮，各項目建設(shè)管理處、施工、監(jiān)理單位的同志們都非常辛苦。在此，我代表廳黨組向大家表示感謝和慰問!
在加快建設(shè)的同時，決不能以犧牲質(zhì)量為代價。從生高總工的通報看：20xx年全省在建高速公路項目實體質(zhì)量抽查單點合格率為94.5%，較20xx年下降0.1%;關(guān)鍵指標合格率為98.8%，較20xx年下降0.6%;弱項指標合格率為92.3%，較20xx年下降0.3%，三大指標合格率都呈下滑趨勢。交通產(chǎn)品的質(zhì)量合格率不到80%，其中，隧道防排水產(chǎn)品合格率不到60%，橋梁橡膠支座合格率不到70%，特別是基質(zhì)瀝青抽檢合格率僅為36.8%。高速公路建設(shè)質(zhì)量形勢嚴峻，必須引起各單位的高度重視。今年，省委、省政府對我廳質(zhì)量考核目標是：單點合格率為94%,關(guān)鍵指標合格率為98%，比去年提高了2～3個百分點，對質(zhì)量管理工作提出了更高更嚴的要求。因此，在思想上，我們不能有半點松懈和怠慢，要確保建設(shè)質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
近年來，一些已經(jīng)基本解決的質(zhì)量通病又呈回潮反彈態(tài)勢，個別項目甚至剛通車就出現(xiàn)病害。諸如，路基沉陷，橋頭跳車，路面開裂，隧道滲漏水、開裂等等;施工過程中，隱蔽工程工序控制不嚴、工藝不規(guī)范，甚至偷工減料;更有甚者，試驗資料造假、質(zhì)量驗收造假、監(jiān)守自盜，不僅形成質(zhì)量隱患，而且給行業(yè)造成了不良影響。
20xx年，交通運輸部在我省召開了全國高速公路施工標準化活動現(xiàn)場會，向全國推廣陜西的經(jīng)驗和做法，各兄弟省份爭先恐后來我省參觀學習。但從去年年終檢查的情況看，除西咸北環(huán)線、漢中至陜川界項目執(zhí)行較好以外，其他項目差強人意，有的項目甚至認認真真搞形式、扎扎實實走過場，個別項目用現(xiàn)場管理混亂形容一點也不過分。
認真分析我省高速公路建設(shè)運營質(zhì)量管理存在的問題，主要是責任落不實、執(zhí)行走形式。具體表現(xiàn)在：
一是有些項目的管理人員、監(jiān)理人員和施工單位的一線操作人員，甚至是現(xiàn)場技術(shù)人員，對技術(shù)規(guī)范要求不掌握，對工序、工藝及操作規(guī)程要領(lǐng)不清楚，不按照規(guī)范要求施工，隨意簡化工序、改變工藝。
二是有些設(shè)計人員不能精益求精，設(shè)計方案針對性不強。山區(qū)高速公路長大下坡路段技術(shù)指標分布不均勻、線形組合不合理，對車輛行駛安全造成威脅;交通標志的系統(tǒng)性、連續(xù)性不夠，造成信息突變，甚至出現(xiàn)錯誤信息，司乘人員無所適從，社會反響強烈;高墩大跨橋梁、橋梁錐坡、高邊坡?lián)鯄?、隧道高位水池不設(shè)檢查通道，養(yǎng)護巡查人員不能到達現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)病害和安全隱患;排水系統(tǒng)不完善，排水系統(tǒng)與地方灌溉渠連通，汛期出現(xiàn)積水淹沒農(nóng)田、浸泡邊坡，引發(fā)路基沉陷;隧道消防水源井冬季無水、管道凍結(jié)，無法保障消防用水。
三是養(yǎng)護工作中日常巡查和定期檢查制度執(zhí)行不到位，優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識缺失。去年9月份，華商報頭版報道了從閻良往西安轉(zhuǎn)運病人的小車因坑槽導(dǎo)致同側(cè)兩個輪胎爆胎，500米的行車道有7個坑，幸虧沒有造成人員傷亡。西延高速、六村堡立交橋、繞城高速幾次出現(xiàn)大面積坑槽，影響通行安全。特別是對一些特殊構(gòu)造物的重點部位，如隧道洞頂不穩(wěn)定山體、滑坡、高墩大跨橋梁等，缺乏檢查必要的手段，一旦發(fā)生問題，后果十分嚴重。對一些影響行車安全的設(shè)施，如隧道消防設(shè)施，維護不到位。20xx年3月1日，晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道發(fā)生特別重大道路交通?；啡急鹿?，造成40人死亡、12人受傷、42輛車被燒毀，直接經(jīng)濟損失達8197萬元。事故調(diào)查處理結(jié)果，有33人移送司法機關(guān)，33人給予黨紀政紀處分。血的教訓歷歷在目，要引起我們的高度重視。此外，有些單位不重視預(yù)防性養(yǎng)護，存在僥幸心理和拖延思想，錯過最佳養(yǎng)護時機，病害程度加劇，路況惡化，小修變中修甚至大修;不重視路面坑槽修補質(zhì)量，把坑槽修補當做臨時手段，前修后壞現(xiàn)象十分普遍;反復(fù)修補，既造成投資浪費，又影響通行，社會影響惡劣。
上述質(zhì)量問題，必須引起我們高度警醒。
二、提高認識，進一步增強做好質(zhì)量管理工作的責任感和緊迫感
剛才我講了這么多問題，既有客觀因素，也有主觀因素，但更多的是主觀因素?？陀^上講，這兩年全省高速公路建設(shè)任務(wù)重、工期緊、環(huán)境差、資金緊，這些都是不可回避的實實在在原因;但從主觀上看，我們是否盡職盡責了、是否千方百計狠抓質(zhì)量管理工作了，還有待于進一步探討。我們應(yīng)更多地從主觀方面查找不足。
首先，是思想認識有所松懈。經(jīng)過幾年的努力，我省高速公路已經(jīng)進入全國先進行列，與周邊省份相比路況還不錯。部分人員對質(zhì)量管理的重要性認識從思想上出現(xiàn)了滑坡，作風浮夸、習以為常、見怪不怪，導(dǎo)致在實際工作中對質(zhì)量重視不夠、抓質(zhì)量力度疲軟。產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，到底是時間的問題、錢的問題、還是人的問題?合理的工期是需要的，但個別項目工期已經(jīng)不短了，也沒見得質(zhì)量有多好;目前,項目的工程造價不斷攀升，部分項目超概還比較多，我省的工程造價水平與相鄰省份相比一點都不低;那么，產(chǎn)生質(zhì)量問題的主要原因，只能人的問題。
第二，是質(zhì)量管理工作缺失。個別項目管理處“跑馬觀花”搞巡查、監(jiān)理單位“資料造假”成習慣、施工單位“轉(zhuǎn)包分包”成慣例。部分項目管理處不研究設(shè)計文件，不運用測量和試驗檢測手段，僅憑經(jīng)驗就指手畫腳，說完后又不跟蹤抓落實。一些項目管理處不重視監(jiān)理工作，不能為監(jiān)理創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，監(jiān)理人員工作沒有主動性、積極性、創(chuàng)造性，只是混混日子、混混錢，走走過場、簽簽字。監(jiān)理工作弱化后，項目管理處現(xiàn)有的人員、技術(shù)力量又不能完全彌補弱化了的質(zhì)量管理工作，造成質(zhì)量管理上的真空地帶、質(zhì)量管理缺失。施工單位是一流隊伍投標、二流隊伍簽合同、三流隊伍進場、農(nóng)民工干活，以包代管;為謀取利益，一進場就要設(shè)計變更，而且都是增加費用的變更。同志們，從現(xiàn)在開始，在質(zhì)量問題上，誰砸陜西交通行業(yè)的鍋，我們就砸誰的碗，要釜底抽薪。
第三，是質(zhì)量管理責任和措施落實不到位。突出表現(xiàn)為“三個落不實”。一是質(zhì)量責任落不實。盡管我們已經(jīng)實行了工程質(zhì)量終身負責制和質(zhì)量責任追究制，項目上也都實行了質(zhì)量責任卡，但近年來發(fā)生的許多質(zhì)量問題和事故，通常都是大事化小、小事化了，沒有嚴格按照質(zhì)量責任制和質(zhì)量責任追究制追究相關(guān)單位、相關(guān)人員的責任;質(zhì)量責任追究力度不夠，導(dǎo)致質(zhì)量責任制成了一紙空文。二是質(zhì)量措施落不實。近年來國家、交通運輸部和省廳制定的質(zhì)量管理方面的技術(shù)措施、規(guī)定和辦法，在實際中沒有得到認認真真、不折不扣地貫徹執(zhí)行。如項目開工前，現(xiàn)場復(fù)核施工圖設(shè)計文件;路基施工完成后，核查排水系統(tǒng);改性瀝青質(zhì)量控制，路面材料采購，路面污染預(yù)防等，都不同程度地沒有得到很好落實。造成許多本該發(fā)現(xiàn)、能夠發(fā)現(xiàn)并得到解決的質(zhì)量隱患沒有得到解決。三是合同條款落不實。一些建設(shè)、施工和監(jiān)理單位合同意識不強，履約能力差，隨意性強。集中表現(xiàn)在合同承諾不能兌現(xiàn)，設(shè)備、人員不能到位，質(zhì)量、工期不能按合同執(zhí)行，投標行為與合同執(zhí)行嚴重錯位，誠信嚴重缺失。部分項目管理單位卻聽之任之，最多是進行罰款，沒有充分利用合同和信用評價手段進行管理，該降級的沒降級，該辭退的沒辭退。
第四，是運營管理和建設(shè)管理脫節(jié)。有些項目部建設(shè)是一批人，運營管理又是另一批人，建設(shè)過程關(guān)注的一些質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)沒有與運營管理進行認真的交接，再加上運營過程排查不夠，易導(dǎo)致建設(shè)過程的質(zhì)量隱患在運營過程突顯。而且，運營單位過多的把管理重點放在運營上，放松了質(zhì)量隱患排查和維護，使質(zhì)量隱患從小變大，發(fā)現(xiàn)不及時就會釀成大事故。
因此，我們要充分認識工程質(zhì)量工作的長期性、艱巨性，始終把質(zhì)量管理作為交通發(fā)展的永恒主題;充分認識工程質(zhì)量形勢的嚴峻性，始終將“零容忍”作為工程質(zhì)量管理的核心;充分認識工程質(zhì)量管理的復(fù)雜性，始終把抓質(zhì)量作為整個管理工作的根本。在質(zhì)量意識上要徹底克服嘴上喊得硬、實際行動軟，表現(xiàn)形式硬、實施內(nèi)容軟，出了事故硬、事故過后軟，迎接檢查硬、隱患整改軟，效益指標硬、質(zhì)量投入軟的“五硬五軟”現(xiàn)象。
三、突出重點，全面推動我省高速公路建設(shè)運營質(zhì)量管理水平再上新臺階
質(zhì)量工作事關(guān)交通運輸發(fā)展大局，不僅關(guān)系到交通運輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，而且關(guān)系到黨和政府的形象。全系統(tǒng)要始終牢記“質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題和生命線”這個根本理念，不斷增強做好質(zhì)量工作的責任感和緊迫感;樹立高標準的質(zhì)量目標，認真研究和解決質(zhì)量工作中存在的突出問題;把質(zhì)量作為硬任務(wù)、硬指標，抓實、抓細、抓好，確保工程質(zhì)量處于不斷提升狀態(tài)，為社會貢獻高品質(zhì)的精品工程。
(一)以責任追究為核心，推動質(zhì)量水平提高
抓好“三個關(guān)鍵人”，全面提升項目管理水平。要選好、用好、發(fā)揮好項目管理處處長、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)“三個關(guān)鍵人”。一個建設(shè)項目的成敗，與“三個關(guān)鍵人”的作用是密不可分的。不僅要求他們有較高的專業(yè)技術(shù)水平，而且要有高度的責任心和職業(yè)道德;要懂工程、會管理，具有良好的團隊精神;要善于吸收新技術(shù)、始終保持進取心、不斷探索工程建設(shè)管理的新機制，牢牢把握建設(shè)項目管理的主動權(quán)。從現(xiàn)在起，對于在建和即將通車的項目，如果發(fā)生重大質(zhì)量事故，要嚴格追究“三個關(guān)鍵人”的責任。屬于廳管干部的，由省廳直接追究;不屬廳管理的，要按干部管理權(quán)限要求其上級主管部門進行追究。并按信用評價的有關(guān)規(guī)定，禁止其參與陜西項目建設(shè)管理工作;情節(jié)嚴重的，要報送交通運輸部，進行全國通報。
抓好“重點關(guān)鍵環(huán)節(jié)”，提升項目質(zhì)量水平。一是要把好原材料的質(zhì)量關(guān)，特別是瀝青不能出任何問題。原材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，各從業(yè)單位，特別是項目業(yè)主要承擔起管理責任，要嚴格控制進料渠道，對進場原材料要進行嚴格的質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)不合格的材料要及時清退出場，要建立責任倒查機制，各個環(huán)節(jié)必須有相關(guān)責任人簽字。廳質(zhì)監(jiān)站要加大對交通產(chǎn)品的抽檢力度，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的交通產(chǎn)品，要按“四不放過”原則進行處理，即原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過。二是要強化施工工藝控制，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、規(guī)范和操作規(guī)程，嚴格精細化管理，大力推行規(guī)范化、標準化、機械化施工，切實提高施工工藝水平，監(jiān)理單位要切實承擔起管理責任。在質(zhì)量監(jiān)督檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)工藝、工序等方面的問題，要對駐地辦、總監(jiān)辦進行責任追究。三是要加強對從業(yè)人員，特別是一線施工人員、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工藝的操作人員的技能培訓，讓每個操作者都能夠知道如何進行規(guī)范操作，做到心中有數(shù)，減少人為失誤，從根本上保證工程質(zhì)量，施工單位要切實承擔起培訓的職責。在質(zhì)量監(jiān)督檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工人員一問三不知，就要追究施工單位的責任。
抓好“重點關(guān)鍵工作”，確保今年通車項目的工程質(zhì)量。路基施工要著重抓好填方壓實、排水工程、邊坡防護等工作，特別是要解決好水的問題，要把排水系統(tǒng)完善當作一項十分重要的工作抓實、抓好。路面施工要加強原材料的選擇，禁止交叉施工，防止路面污染。橋梁施工要高度重視混凝土和預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量，要十分關(guān)注樁基等隱蔽工程的質(zhì)量。隧道施工要嚴格控制超欠挖，加強防排水質(zhì)量控制，徹底解決隧道滲漏水和結(jié)構(gòu)裂縫問題。交工驗收要落實駐地辦的責任，對于每一個分項工程，都要組織中間交工驗收，要動用儀器設(shè)備進行檢測，嚴格按質(zhì)量評定標準進行評定，不合格的工程要堅決返工。各管理處要將該要求作為一項制度，認真做好落實工作。
抓好“責任體系建立”，強化責任追究落實。項目法人是工程質(zhì)量管理的第一責任人，要認真貫徹落實交通運輸部《關(guān)于嚴格落實公路工程質(zhì)量責任制的若干意見》要求，建立責任清單、質(zhì)量責任檔案，確保質(zhì)量責任能追溯到個人。對質(zhì)量問題的責任追究，要敢于堅持原則，敢于動真碰硬，要一查到底，避免質(zhì)量問題反反復(fù)復(fù)、屢禁屢犯，要嚴格執(zhí)行通報、曝光、整改、處罰等處理措施。監(jiān)理單位是工程質(zhì)量監(jiān)管的直接責任人，要以“看得出問題、找得到原因、抓得住重點、提得出措施、落得到實處”為目標，解決好監(jiān)理工作的錯位和缺位問題，將“零容忍”貫穿于工程質(zhì)量監(jiān)管的全過程，要把監(jiān)管工作的責任落實到各個部門、各個崗位、各個環(huán)節(jié)上。施工單位是工程質(zhì)量的直接責任人，好的工程質(zhì)量是做出來的，不是管出來的。施工單位要對其施工內(nèi)容進行責任細分、責任到人，每個環(huán)節(jié)是誰施工的、是誰監(jiān)管的，都要進入施工日志，發(fā)現(xiàn)問題要一查到底。試驗檢測單位是質(zhì)量鑒定的直接責任人，要以“不出假數(shù)據(jù)”為底線，嚴格規(guī)范試驗檢測工作，把住工程質(zhì)量控制關(guān)口。要落實試驗檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量責任制，對試驗檢測單位實行法人負責制，對試驗檢測人員實行“誰簽字、誰負責”的責任制，建立黑名單制度，對不負責任的單位和個人限制進入陜西試驗檢測市場。特別要對弄虛作假、摻雜使假等行為予以嚴厲打擊，絕不能熟視無睹、麻木不仁、任其所為。各從業(yè)單位和人員要有對質(zhì)量終身負責的思想，決不能心存僥幸，今后的責任追究將成為新常態(tài)。
抓好“設(shè)計源頭管理”，不斷提升工程品質(zhì)。設(shè)計是工程的靈魂，是工程建設(shè)的前提，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。設(shè)計好不好，不僅影響建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，而且影響后期運營管理。設(shè)計、建設(shè)、運營要形成一個閉環(huán)系統(tǒng)，發(fā)揮系統(tǒng)的指導(dǎo)、反饋作用，設(shè)計要指導(dǎo)建設(shè)、為運營提供便利，建設(shè)、運營要反饋設(shè)計存在的缺陷及不足。要將動態(tài)設(shè)計理念貫徹始終,不斷優(yōu)化完善設(shè)計，但如果全部都是增加費用的優(yōu)化、變更，那就有問題。近年來，審計、紀檢部門已將設(shè)計變更作為反腐的重點工作進行查處，要引起設(shè)計單位的高度重視。設(shè)計存在問題當然要追究設(shè)計單位和設(shè)計人員的責任，但建設(shè)、施工、監(jiān)理單位不動腦筋，按錯誤的設(shè)計施工造成工程質(zhì)量問題，也要追究建設(shè)、監(jiān)理、施工單位責任。今年通車的大多數(shù)項目，路基施工已接近尾聲，設(shè)計單位要密切配合項目管理處及時組織“三階段”核查中的后兩階段核查。同時，設(shè)計單位和設(shè)計人員要樹立創(chuàng)作設(shè)計觀念，推行全壽命周期成本的設(shè)計理念，注重精細化設(shè)計，倡導(dǎo)作品設(shè)計，大力推行標準化設(shè)計。要全面落實橋梁、隧道、高邊坡等設(shè)計方案風險評估制度，提高工程的耐久性、安全性和抗災(zāi)減災(zāi)能力。要全面落實勘察設(shè)計質(zhì)量責任制，從嚴進行責任追究。設(shè)計單位要積極主動為建設(shè)、施工、監(jiān)理、運營管理單位做好服務(wù)，征求他們對設(shè)計的意見和建議，加強動態(tài)設(shè)計和現(xiàn)場設(shè)計，優(yōu)化細化技術(shù)方案，增加設(shè)計深度，消除設(shè)計質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)物的安全，切實提高設(shè)計質(zhì)量。
抓好“運營服務(wù)管理”，為社會提供更加安全舒適的行車環(huán)境。要樹立公路是產(chǎn)品的理念，設(shè)計是研發(fā)，建設(shè)是生產(chǎn)，養(yǎng)護管理是售后服務(wù)，三個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。要突出安全隱患巡查工作，特別是對滑坡、高邊坡、路面坑槽、隧道邊仰坡、橋梁樁基沖刷、高墩大跨橋梁、隧道滲漏水、裂縫，交通安全沿線設(shè)施等影響行車安全的工程質(zhì)量排查;要及時處置各類安全隱患，確保公路基礎(chǔ)設(shè)施安全。要加強精管細養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護工作，以良好的路容、路貌，為司乘人員提供良好的行車環(huán)境。對特殊結(jié)構(gòu)物要建立檔案，安排專人進行檢查，觀測其變化，及時提出整改措施。對存在安全隱患，在排查中未發(fā)現(xiàn)問題的要進行處罰;對發(fā)現(xiàn)問題并及時進行處置、避免安全事故發(fā)生的，要進行獎勵。廳領(lǐng)導(dǎo)、廳機關(guān)有關(guān)處室，要加強對高速公路運營服務(wù)質(zhì)量的明查暗訪，利用出差、出行等機會檢查運營管理公司的服務(wù)質(zhì)量，要按廳制訂的評估表對各路段進行評價。對三次以上評估有問題的單位負責人要問責;對因工作不盡職盡責、造成質(zhì)量安全事故的，要參照公路建設(shè)工程質(zhì)量責任追究辦法，追究相關(guān)單位和個人的責任。
從現(xiàn)在起，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、發(fā)生責任事故，都要從嚴進行問責，發(fā)現(xiàn)一次就處理一次。廳建設(shè)處要盡快對《陜西省高速公路工程質(zhì)量責任追究辦法》進行修訂，辦法不僅要管高速公路，而且要管國省干線公路。
(二)以信用評價為抓手，規(guī)范從業(yè)單位行為
要以建設(shè)項目為載體，以從業(yè)單位信用等級評價為主線，全面推進公路建設(shè)市場規(guī)范化管理。一是要加強誠信管理。各項目法人和建設(shè)管理單位要加強對從業(yè)單位信用管理，及時上報信用評價結(jié)果，尤其要及時上報有不良從業(yè)行為的單位和人員。對存在圍標、串標,違反合同規(guī)定,造成質(zhì)量問題,故意拖延工期，為爭取合同外不當利益鼓動民工堵門、封路,以及嚴重拖欠農(nóng)民工工資等行為的從業(yè)單位，各項目法人要及時上報省廳將其信用評價降級;特別是鼓動農(nóng)民工堵門、封路超過三次以上的，要進入黑名單。各項目法人要當黑包公這個角色，嚴格執(zhí)行省廳信用評價有關(guān)規(guī)定;對隱瞞不報、避重就輕等行為，省廳要進行通報批評，并與年度目標考核掛鉤。二是要嚴格合同管理，兌現(xiàn)履約承諾。合同一旦簽訂就具有法律效應(yīng)，雙方必須依據(jù)合同履行各自職責、兌現(xiàn)各自承諾，要杜絕一流隊伍投標、二流隊伍簽合同、三流隊伍進場、農(nóng)民工干活的違規(guī)違法行為，從源頭上保證工程質(zhì)量。三是要加強和規(guī)范工程分包和勞務(wù)分包。省廳將加強對工程分包和勞務(wù)分包的督查，嚴厲打擊違法轉(zhuǎn)包、分包等失信行為，對因違法轉(zhuǎn)包、分包而造成質(zhì)量事故、惡意拖欠工資或造成惡劣影響的舉報案件，一經(jīng)查實，信用評價直接定為d級，進入“黑名單”，并與項目法人和項目長的考核掛鉤。
(三)以質(zhì)量監(jiān)督為手段，打造質(zhì)量精品工程
質(zhì)量監(jiān)督是政府對建設(shè)項目行使質(zhì)量管理的重要手段。試驗檢測是科學評價工程質(zhì)量手段和工具。要進一步強化質(zhì)量監(jiān)督工作，積極推進督查方法的創(chuàng)新。
要探索采用全面督查與專項督查相結(jié)合的方法。全面督查按項目進行通報，專項督查按單一事項進行通報，每一個項目一個季度至少進行一次全面督查，對質(zhì)量問題多的項目要采取“殺回馬槍”的方法進行重點督查，要動用試驗檢測單位對實體工程質(zhì)量進行抽檢，特別是對質(zhì)量有懷疑的工程。對發(fā)現(xiàn)的問題要責令項目法人和管理處進行整改落實，質(zhì)監(jiān)站要跟蹤檢查，對整改落實不到位的，可責令停工整改。對在督查中發(fā)現(xiàn)施工工藝、工序不規(guī)范、偷工減料、整改落實拖延、敷衍了事的，不僅要通報項目法人和建設(shè)管理處，還要通報施工、監(jiān)理單位，并按信用評價辦法進行扣分處理，直至進入“黑名單”。專項督查要結(jié)合工程建設(shè)中出現(xiàn)的共性質(zhì)量問題開展，今年要重點督查交通產(chǎn)品質(zhì)量，特別是瀝青等路面材料質(zhì)量。
要積極推進試驗檢測體制改革創(chuàng)新。探索由質(zhì)監(jiān)站采用招標委托方式選擇具有資質(zhì)的第三方試驗檢測機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢測的管理模式。同時質(zhì)監(jiān)站要加強對試驗檢測單位的管理，提高試驗檢測人員職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)，實行試驗檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量責任人制度，規(guī)范試驗檢測市場秩序和檢測單位的從業(yè)行為，嚴肅查處試驗檢測數(shù)據(jù)、資料造假等違規(guī)行為。發(fā)現(xiàn)一次造假直接進入黑名單。
廳質(zhì)監(jiān)站要將“零容忍”的責任心、“寧做惡人、不做罪人”的責任意識，貫穿于質(zhì)量監(jiān)督的全過程。要加強隊伍建設(shè)，通過強化實踐和理論培訓，使從事質(zhì)監(jiān)工作的人員成為懂技術(shù)、會管理的復(fù)合型人才，構(gòu)建一支素質(zhì)過硬、作風優(yōu)良、不辱使命的質(zhì)量監(jiān)督隊伍，為工程質(zhì)量安全提供堅實保障。
(四)以平安交通為目標，切實加強安全生產(chǎn)
各建設(shè)項目法人要認真落實安全生產(chǎn)責任制，切實樹立“抓建設(shè)必須管安全”的思想。主要領(lǐng)導(dǎo)既要管生產(chǎn)，又要管安全，不能分家。一是要全面查找工程建設(shè)中存在的安全隱患，按照安全生產(chǎn)“零事故”的目標要求，制定切實可行的安全防范預(yù)案。對黃土隧道、高墩大跨橋梁、高邊坡、滑坡治理等風險較大的工程，要配備專職安全員全過程監(jiān)控;對隧道施工要加強通風、照明工作，規(guī)范逃生通道設(shè)置;要繼續(xù)做好“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治活動，嚴查真改、不留死角、不留遺憾。二是要落實安全生產(chǎn)“三同時”制度，安全生產(chǎn)設(shè)施要與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步投入使用。三是要落實“平安工地”創(chuàng)建的各項要求，強化“三類人員”管理，落實高空施工、防汛、防中毒等安全措施。四是要加大安全工作考核權(quán)重和獎懲力度，嚴格事故調(diào)查處理和責任追究，落實安全生產(chǎn)“一票否決”制度。
(五)以廉政建設(shè)為保障，打造陽光廉潔工程
各單位要組織職工認真學習在中紀委五次全會上的重要講話精神。要嚴格執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制和責任追究制，堅持責權(quán)一致，嚴格自律，嚴禁利用手中的權(quán)力謀取私利。要健全決策程序和機制，規(guī)范權(quán)力運行，加大制度落實力度，從源頭上預(yù)防腐敗問題產(chǎn)生。各項目法人要高度重視審計指出的問題，抓好工程招投標、資金監(jiān)管、設(shè)計變更等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今后，我們要以“抓鐵有痕、刮骨療傷”的勇氣，做到“打鐵必先自身硬”;嚴守本分，堅持做到不吃、不拿、不要、不得。將監(jiān)督的觸角延伸到每個項目的每個角落，嚴肅查處違法、違規(guī)、違紀行為，弘揚新風正氣，打造精品工程。
以上，我所講的最多的就是四個字“追究責任”，通過狠抓質(zhì)量，杜絕隱患。做好高速公路建設(shè)運營質(zhì)量管理工作是全省交通運輸系統(tǒng)的一場戰(zhàn)役，今天就是這場戰(zhàn)役的序幕，希望大家不要成為這場戰(zhàn)役的犧牲品。
同志們，20xx年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我們決戰(zhàn)高速公路5000公里目標的攻堅之年，建設(shè)任務(wù)十分艱巨而繁重。各單位要按照“鎖定目標不動搖、狠抓質(zhì)量建精品”的要求，為交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展而努力，為建設(shè)“三個陜西”貢獻交通人的力量。
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運營管理報告篇十
風險管理是農(nóng)村信用社經(jīng)營管理的核心，而加強風險管理機制建設(shè)是防范農(nóng)村信用社各類風險的基礎(chǔ)。銀監(jiān)會201x年制定的《農(nóng)村中小金融機構(gòu)風險管理機制建設(shè)指引》指明農(nóng)村信用社應(yīng)結(jié)合自身實際，按照“梳理—規(guī)劃—建設(shè)—提高”的路徑，制定風險管理機制建設(shè)的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，全面構(gòu)建風險管理體系，逐步完善風險管理機制，有效防范各類風險，確保安全穩(wěn)健運行。現(xiàn)就xx縣農(nóng)村信用社風險管理機制建設(shè)的現(xiàn)狀、工作開展情況和存在問題及如何加強風險管理機制建設(shè)等總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、完善制度、明確目標
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全風險管理組織機構(gòu)。xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社建立了分工明確、職責清晰、相互制衡、運行高效的風險管理組織架構(gòu)。一是理事會下設(shè)風險管理委員會，對轄內(nèi)風險管理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。全面風險管理的組織體系受理事會直接領(lǐng)導(dǎo)，以理事會風險管理委員會為核心，風險管理委員會下設(shè)辦公室。二是在經(jīng)營管理層面設(shè)立了由4人組成的獨立運行的風險管理部門（資產(chǎn)管理中心+法律事務(wù)中心），各信用社（部、網(wǎng)點）均設(shè)立風險管理小組。三是加強了風險管理團隊建設(shè)，各職能部門配備兼職風險管理員。四是監(jiān)事會負責監(jiān)督理事會、經(jīng)營管理層風險管理的有效性，確保被認定的風險薄弱環(huán)節(jié)得到及時整改。
風險管理委員會主任委員由理事長擔任，副主任委員由聯(lián)社主任擔
任，成員系聯(lián)社各部門經(jīng)理。風險管理委員會秘書處設(shè)在風險管理部，秘書長由風險管理部負責人兼任。風險管理委員會還下設(shè)辦公室，由xxx任主任，xxx/xxx/xxx為成員。風險管理委員會的主要職責權(quán)限為：一是定期（按季）評估風險狀況，掌握和了解風險水平，提出風險防范化解的意見和建議；二是制定風險管理工作的基本原則和制度，提出完善風險管理的決策意見；三是評估和監(jiān)督內(nèi)部風險控制機制，對有關(guān)全局性、突發(fā)性、傾向性的重大風險事項進行調(diào)查；四是對轄內(nèi)農(nóng)村信用社風險管理工作進行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)；五是縣聯(lián)社授予其他權(quán)限。
為了健全我縣聯(lián)社內(nèi)控機制，規(guī)范風險管理工作程序，有效實施全面風險管理，提高風險防范和控制能力，我縣聯(lián)社還印發(fā)了《xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社風險管理委員會工作規(guī)則》。近年來，我縣聯(lián)社風險管理委員會基本上按照該規(guī)則規(guī)定的職責權(quán)限、工作程序、議事規(guī)則較規(guī)范的開展了工作。
（二）制定方案，建立健全涵蓋經(jīng)營管理各個領(lǐng)域的規(guī)章制度。xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社很重視抓內(nèi)控制度建設(shè)，建立了涵蓋業(yè)務(wù)經(jīng)營、內(nèi)控管理和新業(yè)務(wù)等各領(lǐng)域的管理制度。根據(jù)國家金融方針政策和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章及本社章程的規(guī)定，制定了一系列風險管理制度及內(nèi)控管理制度，明確了風險管理的原則、類型、基本任務(wù)、組織體系、目標和要素、計量和方法，以及風險管理考核問責和薪酬激勵辦法。還建立了資金業(yè)務(wù)支付風險預(yù)案。對中間業(yè)務(wù)和福祥卡等業(yè)務(wù)均建立了相應(yīng)的規(guī)章制度及崗位責任制度，基本建立了完整的內(nèi)部控制制度體系。縣聯(lián)社年初與各部門、網(wǎng)點簽訂案件防控責任狀；縣聯(lián)社內(nèi)控部門全年常規(guī)性地開展內(nèi)部審計檢查工作。
（三）全面風險管理，注重各類風險管控實效。從目前來說，農(nóng)村中
小金融機構(gòu)主要的資產(chǎn)業(yè)務(wù)還是貸款、負債業(yè)務(wù)是存款。因而xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社一方面全面關(guān)注戰(zhàn)略風險、聲譽風險、法律風險、合規(guī)風險、信用風險、市場風險、操作風險、流動性風險。另一方面突出重點，特別關(guān)注信用風險和操作風險的管控工作，實施流程管理。一是信用風險管控。按照授權(quán)管理辦法，建立分級授權(quán)管理體系，按照授信管理辦法和有關(guān)限額管理規(guī)定，嚴格信貸客戶的準入，規(guī)范信貸管理，嚴格執(zhí)行貸款操作規(guī)程，實施信貸資產(chǎn)風險分類、授信業(yè)務(wù)風險預(yù)警和應(yīng)急處理、貸款管理責任制。二是操作風險管控。以會計基礎(chǔ)工作等級考核為核心，從賬戶管理、人員管理、臨柜操作、票據(jù)業(yè)務(wù)、金庫管理、事后監(jiān)督、檔案管理等方面，實行全方位風險管理評價，實施柜員工作質(zhì)和量考核，推動會計基礎(chǔ)工作上臺階，管控操作風險。
（四）分解任務(wù)，落實責任，狠抓不良貸款的清收、盤活和處置工作。不良貸款管理工作遵循因地制宜，因社施策，一戶一策，分類指導(dǎo)，規(guī)范管理，有效運作，嚴格考核，績效掛鉤的原則，實行聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)包片，聯(lián)社工作人員包社責任制。今年各社（部）也成立了以主任（負責人）為組長，信貸員、委派會計或信貸會計為成員的不良貸款管理工作小組，按照年初與聯(lián)社簽訂的目標責任狀，將任務(wù)分解到人，主任與信貸員要簽訂清收目標責任書，做到目標到戶、措施到筆、責任到人。
二、工作開展情況
制緩釋，有效防范案件事故發(fā)生。
1、針對我縣農(nóng)村信用社不良貸款基數(shù)大、占比高，前清后增趨勢嚴重，已成為我縣農(nóng)村信用社改革發(fā)展的絆腳石的現(xiàn)狀，為了深化改革，加快我縣農(nóng)村商業(yè)銀行的組建步伐，加大不良貸款的清收處置力度，提升不良貸款的清收處置效率，縣聯(lián)社于201月x日印發(fā)了《年xx縣農(nóng)村信用社不良貸款清收處置工作方案》。該方案就不良貸款清收處置的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作目標、步驟措施、獎罰辦法、工作要求等事項，做出了具體安排。
截止2014年11月末，我縣累計清收不良貸款x1xx萬元(其中：現(xiàn)金收回x4xxx萬元，再融資收回xxx萬元，呆賬核銷2x41萬元)。累計新增不良貸款xx1x萬元(其中：本金逾期形成不良的22xx萬元，未按時結(jié)息形成不良1xx4萬元);實際凈壓不良貸款42xx萬元。
2、為了確保我縣農(nóng)村信用社信貸資金安全，提高資產(chǎn)質(zhì)量，維護信用社合法權(quán)益，促進信用社健康發(fā)展，縣聯(lián)社根據(jù)“三個辦法一個指引”、《xxx省農(nóng)村信用社信貸管理辦法》和《xxx苗族侗族自治縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社信貸管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，于2014年2月1x日印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整信貸評級授信審批權(quán)限、貸款審批權(quán)限與審批流程的通知》。嚴格按照“前、中、后”程序進行信貸業(yè)務(wù)管理，并對原制定的信貸業(yè)務(wù)評級授信、審批權(quán)限及審批操作流程進行部分調(diào)整。還于2014年4月x日轉(zhuǎn)發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)加強信貸管理嚴禁違規(guī)放貸的通知》，規(guī)范了各項操作程序和經(jīng)營管理。
責任認定。并于2014年x月2x日印發(fā)了關(guān)于印發(fā)《不良貸款責任追究社務(wù)會會議紀要》的通知，對部分形成不良貸款的相關(guān)責任人進行了責任追究。還對此項后續(xù)工作的開展進行了安排部署。
4、為了規(guī)范法律事務(wù)工作、促進依法治社，提高防范和化解法律風險能力，根據(jù)縣聯(lián)社于201x年x月2x日印發(fā)的《xx縣農(nóng)村信用社法律事務(wù)工作規(guī)定》，重視和加強對貸款超訴訟時效的管理，牢牢把握債權(quán)的主動權(quán)，加大依法清收力度。
截止2014年x月末，我社法律事務(wù)中心今年共計辦理所轄基層信用社金融借款糾紛案x0件，涉案本金x0xx萬元。已勝訴xx件、涉案本金2x14萬元。已收回本金2x筆x1萬元利息11萬元。還收回往年起訴的金融借款糾紛案x筆本金xx萬元利息1x萬元。
運營管理報告篇十一
運營管理生產(chǎn)
實習報告
這個學期學習了生產(chǎn)運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應(yīng)老師曾經(jīng)說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。
于是，經(jīng)過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于1989年，是一家集產(chǎn)品開發(fā)、工模具制造、注塑生產(chǎn)為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產(chǎn)并設(shè)有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務(wù)。模具廠設(shè)開發(fā)部、技術(shù)部、cnc部、財務(wù)部、物流部、模具生產(chǎn)車間、注塑生產(chǎn)車間等職能部門。現(xiàn)有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術(shù)人員10人，生產(chǎn)工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設(shè)備14臺，50-1000克注塑設(shè)備6臺，各種輔助生產(chǎn)設(shè)備12臺。年注塑產(chǎn)成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產(chǎn)流程。
首先說下廠里各部門的職能。
技術(shù)部：一個很重要的部門，給予一切工作以技術(shù)上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關(guān)制作設(shè)計、成型工藝、成型設(shè)備、機械加工及特殊加工資料；消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設(shè)計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設(shè)備。最后確定具體的結(jié)構(gòu)方案（包括模具類型和模具類型的主要結(jié)構(gòu)）。
cnc部門：為這部分出來的產(chǎn)品建立完整、嚴格的質(zhì)量驗收標準。數(shù)據(jù)加控中心。審核cnc生產(chǎn)出來的部分的質(zhì)量。
財務(wù)部：給予產(chǎn)品開發(fā)的資金支持。預(yù)計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。
物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。
模具生產(chǎn)車間：顧名思義，當然就是生產(chǎn)模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據(jù)模具設(shè)計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬?，還要進行試模試驗，看成型的制件質(zhì)量如何，發(fā)現(xiàn)問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
運營管理報告篇十二
前段時間，我參加了企業(yè)管理知識的學習培訓，接受了系統(tǒng)、全方位企業(yè)管理知識的學習和輔導(dǎo)，受益良多。我深刻領(lǐng)會到，作為一名合格的企業(yè)管理者，應(yīng)該如何駕馭整個企業(yè)的運作機制。并領(lǐng)悟到，應(yīng)該以管理促創(chuàng)新，以創(chuàng)新促效益，從而促使企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。
目前，電力建設(shè)在飛速發(fā)展，在電力體制改革逐步深化的大環(huán)境下，多種經(jīng)營企業(yè)該如何在激烈的市場競爭中獲得市場份額，在管理中實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益的雙豐收，是一個值得研究和探討的課題。通過這次學習，結(jié)合電力多經(jīng)企業(yè)的行業(yè)特點，我個人認為，電力多種經(jīng)營企業(yè)要想實現(xiàn)大發(fā)展，必須做好以下幾點工作。
首先，要毫不動搖的狠抓人力資源管理。
一個企業(yè)的發(fā)展，重中之重，在于人才，在于充分挖掘人才的潛力，使其為企業(yè)服務(wù)。企業(yè)的管理者不在于他像關(guān)羽一樣“千軍萬馬中，取上將首級”，也不在于他像張良一樣“運籌帷幄，決勝千里之外”，重要的是他能否如劉邦那樣，找到和使用好這樣的人，即識人用人能力的大小決定了一個企業(yè)管理者的發(fā)展遠景。古往今來，這樣的例子有很多。劉邦用蕭何、張良、韓信，建立漢朝后曾說過，我管理不如蕭何，計謀不如張良，領(lǐng)兵打仗不如韓信，但是我成功了，因為我很好地使用他們，大家都成就了一番豐功偉績。
多種經(jīng)營企業(yè)必須實施兩手抓、兩手都要強的職工隊伍建設(shè)方針。一方面要繼續(xù)面向社會，廣開才路，大力引進高素質(zhì)人才;同時對在職職工要積極培養(yǎng)和關(guān)心，實現(xiàn)“三留人”，即情感留人，待遇留人，事業(yè)留人。另一方面，對現(xiàn)有職工隊伍進行強化培訓，達到鞏固提高的目的，不斷挖掘其潛力，適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展。信任是基礎(chǔ)，事業(yè)是平臺，利益是杠桿，感情做紐帶，一個企業(yè)管理者，尤其是高級管理者，牢記這個用人方略，就一定能充分調(diào)動員工積極性，使其竭盡全力為企業(yè)發(fā)展做貢獻。
其次，始終如一地開拓、經(jīng)營市場，并培養(yǎng)核心競爭力以求生存。
市場，是一個企業(yè)發(fā)展的命脈所在，占領(lǐng)多大的市場份額，開拓多大的領(lǐng)域，從一定程度上說，證實著一個企業(yè)發(fā)展的實力。所以，如何開拓市嘗經(jīng)營市場顯得尤為重要。電力多經(jīng)企業(yè)具有行業(yè)性的顯著特點，開拓市場也必須依據(jù)行業(yè)特點逐步實施。
所謂核心競爭能力，是一個企業(yè)賴以生存和發(fā)展的關(guān)鍵要素。它不僅指某種獨特的產(chǎn)品或技術(shù)，還包括銷售渠道、顧客服務(wù)、顧客群、品牌、資金以及研發(fā)能力。一個企業(yè)不可能擁有所有這些能力，但它必須發(fā)展一種不同尋常的能力，才能成為一個擁有核心競爭能力的企業(yè);核心競爭能力是企業(yè)戰(zhàn)略的焦點，它必須形成理念，并體現(xiàn)在核心產(chǎn)品上，獲取高于競爭對手的質(zhì)量水平，并能移植到各分支機構(gòu)中。
具體到多經(jīng)企業(yè)要如何培養(yǎng)自己的核心競爭能力，首先應(yīng)如前所述的分析我們的生存環(huán)境、競爭優(yōu)勢、競爭弱勢，然后揚長避短，定位自己賴以生存的市場，建立圍繞該市場運作的機制，該機制能夠激勵全體員工圍繞股東財富最大化進行運作，并且能夠適應(yīng)市場的變化。這種以市場為導(dǎo)向，以股東財富最大化為目標的運作機制自然會形成企業(yè)的核心競爭力。定位、開拓市場，培養(yǎng)核心競爭力是企業(yè)的生存之本。具有核心競爭力的企業(yè)才能在市場經(jīng)濟的環(huán)境中生存。針對電力多經(jīng)企業(yè)內(nèi)部市場越來越小的生存環(huán)境，必須加大外部市場的開拓力度，采用多種方式擴大市場占有率，例如市場開拓、企業(yè)收購、兼并或聯(lián)合開拓等形式。積極增加電力多經(jīng)企業(yè)對外創(chuàng)收。切實抓住國家開發(fā)西部等有利環(huán)境，抓緊研究并制定電力多經(jīng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加快多種經(jīng)營和各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。在比較短的時間內(nèi)完成市場的'重新定位，資源的優(yōu)化配置，調(diào)整股本結(jié)構(gòu)，形成所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分開后的代理機制。建立現(xiàn)代企業(yè)制度，真正做到以市場為導(dǎo)向，主動面向市場，認真調(diào)查研究市場，積極開拓市場，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向，用市場適銷產(chǎn)品去占有市場，開辟新財源，打開新天地。企業(yè)光守是沒有出路的，必須不斷在市場的發(fā)展中壯大自己，在市場的變化中否定自己，商場中沒有長勝的將軍，只有謹小慎微、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的去把握市場的脈搏，建立與市場合拍的核心競爭能力，企業(yè)才能在大浪淘沙中謀得自己的一席之地。
第三，明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，建立完善的法人治理結(jié)構(gòu)
公司法人治理結(jié)構(gòu)是指關(guān)于如何治理公司這一法人主體所采取的法定組織形式。完善法人治理結(jié)構(gòu)的目的是達到公司各級各部門責權(quán)利的高度一致，公司的所有者和經(jīng)營者在所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離的情況下如何密切配合，分工明確，協(xié)同工作，相互制約，圍繞公司財富最大化的目標運作。即從組織結(jié)構(gòu)上保障公司目標的完成，包括股東會、董事會、監(jiān)事會和經(jīng)理層等四套班子的建設(shè)?，F(xiàn)代公司產(chǎn)權(quán)制度在確立法人財產(chǎn)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)原始所有權(quán)、公司產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)的三權(quán)分離，具有明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，公司通過股東會、董事會、監(jiān)事會和執(zhí)行機構(gòu)等公司治理結(jié)構(gòu)的設(shè)置和運作，明確劃分責、權(quán)、利，形成了調(diào)節(jié)所有者、公司法人、經(jīng)營者和職工的制衡機制和約束機制。
其實，企業(yè)經(jīng)營管理的方略含蓋諸多方面，只不過分主分次而已，以上只是我在本次學習中的一點點體會?，寫出來是一種收獲，一種可以和別人分享心得?的體驗。管理，尤其是企業(yè)管理是一門很深的學問，需要在理論的指導(dǎo)下逐步完善，需要在實踐中不斷地探索，從而達到實踐和理論的有機統(tǒng)一。
運營管理報告篇十三
從兩輪面試到第一次例會與員工簽訂合同的所見所聞再到一次次的部門例會，從經(jīng)理與我們的溝通到最近的制作固定資產(chǎn)編號，粘貼編號再到每周的值班，我感受到的是一個規(guī)?；髽I(yè)化的學生組織。區(qū)別于學生會，這里更體現(xiàn)出的是學僧的自主性，小到套上垃圾袋，打熱水，大到安排場館舉行講述，一切的一切都是由學生自主完成的，在這背后是由一個組織合理的管理層的統(tǒng)籌，各部門的各司其職，相互合作的結(jié)晶。
一個月來，我承擔的工并不多，可能是經(jīng)理知道我在學生會還有職務(wù)的緣故給我特殊的照顧吧，不過對于有限的工作我的態(tài)度是：絕不敷衍了事。因為我深知這里處處值得我學習。哪怕只是扎一個塑料袋，正如第一天總經(jīng)理周媛所說的如果一個學期都被安排在三區(qū)排凳子，在整個學期中我可以知道的是三區(qū)一共有六十八張凳子。當然這只是一個夸張的說法。而對于像制作psd編號這樣的任務(wù)，我認真的對照每件物品的購入年份，批次等信息，力爭不出一絲差錯。雖然顯得有些枯燥，不過我覺得這也是鍛煉人意志的一種形式吧。對于打掃衛(wèi)生這樣看似是清潔工完成的任務(wù)，一開始我的心中確實存在不適應(yīng)，不過在我了解了我們部門的職能之后，我了解這是我們的分內(nèi)事，我的確應(yīng)該把他們認認真真的完成。平日的值班，我力爭主動的做一些事情，比如到倒垃圾，倒熱水，不同于其他的學生組織，自勵在鍛煉人的交際協(xié)調(diào)能力的同時更培養(yǎng)了處理瑣事的能。
自勵中心是一個人與人之間關(guān)系融洽分工分明的組織(我更喜歡稱之為學生公司)。在經(jīng)理找我談話的過程中，我在了解了我們自勵中心和我們部門的相關(guān)事宜的同時，我更感受到的是一種親切感，就是學長帶著我們?nèi)ラ_拓大學之旅的親切感。我很欣賞同時也十分贊同這樣的工作氛圍。當然作為學生服務(wù)公司，氛圍中自然有公司的氣息，但是這一種氣息并不緊張，是建立在相互尊重，相互體諒的前提下的。這也是自勵的每一個員工都樂在其中，其實這也正是我們創(chuàng)始人徐鑫的初衷。包括潘曉婷在內(nèi)的三位部門管理層都以一種和藹的形象展現(xiàn)。這樣的一個團隊我認為是極具凝聚力的。
無論是06級的經(jīng)理還是07級的助理，都給我的第一印象是思路清晰，能力很強，很老練，很成熟，工作學習兩不誤的感覺。而0x級的員工同樣也經(jīng)過一年的在自勵的經(jīng)歷洗禮之后使各自的各種能力都加以提高。當然我也希望在自勵中心日后的工作中使我變得和他們一樣“強”。作為學長學姐的他們在工作中作為一個領(lǐng)路人和一個partner都是十分有親和力的。記得在與經(jīng)理和副經(jīng)理談話的一個多小時的過程中，潘曉婷經(jīng)理的嗓子不好。但是她忍著，絲毫不懈怠與我們的談話。著讓我很感動。這使我了解作為一個管理層之所以可以率領(lǐng)一個團隊決不市他的個人能力和素質(zhì)很高就足夠的。所以我很欣賞這里的每一位學長學姐。同時我也很希望可以繼續(xù)和他們有進一步的工作經(jīng)歷和學習的機會，鍛煉自己。正如今天徐鑫將的只要員工有這份新，自勵會盡力提供條件。著一點讓我很欣慰。
由于是新接受的工作，對于其中的一些規(guī)則和方法尚不熟悉，自然在工作的過程中遇到了一些問題，比如在制作psd編號的時候，要求的字體電腦里是沒有的，問了07的負責的組長才知道，算是長了見識;比如在自勵馨貼示具體如何操作的過程中有了一些很具體的問題，同樣也是問了負責的同學才清楚的，我覺得這個時候不能怕去問，我想只有及早的去問，去知道這些具體的工作怎么完成才可以盡快的融入工作中去。在依次值班的過程中，我們的任務(wù)是擦干凈一塊白板，但是單用水，那黑子完全沒有反映，于是我們發(fā)現(xiàn)用滴露和酒精非常有效/。而且要用干抹布上直接倒上濃的酒精更加有效。這里所說的索然瑣碎，不起眼，甚至有些人認為低下，可是我覺得實踐出真知，對于我們來說可能以后我們所要做的不是研究如何擦干凈一塊白板，而是如何拓展業(yè)務(wù)等等企業(yè)的事情，不過哪一件不是通過摸索，嘗試，探索方法，作后經(jīng)過執(zhí)著的工作才獲取成功的呢?所以對于在自勵的每一個任務(wù)，我都倍感珍惜，因為它對于我來說很重要，很寶貴，很有用。所以，我十分希望可以繼續(xù)擁有這無形的財富。
自勵一路走來，尤其是今天聽了徐鑫的講述之后，我更覺得自勵來之不易。我認為如今自勵在品牌打響之后接下來應(yīng)該更多的是思考日后的發(fā)展規(guī)劃。制定發(fā)展規(guī)劃，高管應(yīng)該重新定位自勵在學校，在學生中的形象。遠不止只有講述是面向全校的。目前可以大力發(fā)展的就是自立之旅，設(shè)立專場，美意次豆油鮮明的主題，可能那個時候自勵更像是學生交流的平臺，而我們員工則是提供服務(wù)。搭建這個平臺。從長遠來看，由于我們學校特殊的性質(zhì)導(dǎo)致我們的學校過于功利，缺乏一些人文氣息，而此時學校并沒有十分重視這方面的建設(shè)，自勵可以抓住時機，形成自己的新品牌，在關(guān)注人文藝術(shù)修養(yǎng)的培養(yǎng)的同時更提升了自己的形象。如組織一些藝術(shù)論壇，藝術(shù)才能交流會，小型古典樂欣賞暢談，管弦樂樂隊演出等等拓展自己的新業(yè)務(wù)，更新中心的血液。
運營管理報告篇十四
根據(jù)公司在__年底的工作會議決議，歷經(jīng)3年我們已經(jīng)和__自治區(qū)的文化廳、__市文化局、__自治區(qū)的電信部門建立了深厚的關(guān)系。
第一個時期工作重點：
2、去的人，必須第一個月做網(wǎng)管，拿網(wǎng)管工資，住集體宿舍，不管吃;
3、每個月有個員工評選，的確優(yōu)秀，會給你值班店長待遇和職務(wù);
4、每個季度有個店長評選，的確優(yōu)秀，會給你1家門店做店長，配套相對應(yīng)的待遇;
5、每半年有個總店長評選，的確優(yōu)秀，會給你5家門店做總店長，配套相對應(yīng)的待遇;
6、所有店鋪由__綠色動力的老總石小剛先生給予提供和分配;
第二個時期工作重點：
1、原西北大區(qū)總負責的張__同志和原公司總負責敖__先生一同前往__駐扎;
2、張__同志的主要工作為分公司的建立以及__模式團隊的建立;
運營管理報告篇十五
工作崗位是運營質(zhì)量管理崗，經(jīng)縣分領(lǐng)導(dǎo)研究，對我主要工作做了一些調(diào)整。主要工作就是集團中心內(nèi)勤和縣分高端用戶維護工作。
（一）集團中心內(nèi)勤工作
強調(diào)客戶經(jīng)理月重點工作
1、部門晨會：組織部門員工學習新文件、最新活動方案、客戶經(jīng)理行為規(guī)范等。同時做會議記錄、培訓記錄。
時間緊缺，
2、日常報表：有時市分通知上報東西比較緊促。為了能按時上報，自愿加班。有幾次下班后，加班，無人知曉，被鎖在辦公室。
3、其它工作：
次月統(tǒng)計完成量，
1、協(xié)助主管制定客戶經(jīng)理、聯(lián)產(chǎn)直銷員月度考評表。協(xié)助主管打分進行考評。
重要內(nèi)容告知主管，
2、協(xié)助主管閱mss系統(tǒng)文件。并組織部門員工學習。
集團用戶按月錄入大客戶系統(tǒng)。
3、系統(tǒng)新建集團名稱。
4、集團零次戶、欠費派單。
季度及臨時性活動方案、總結(jié)。
5、月度、半年、年度工作總結(jié)。
6、v網(wǎng)發(fā)展計劃、月度任務(wù)分解及階段性活動任務(wù)分解落實等。
費用到期寬帶和數(shù)固業(yè)務(wù)欠費派單
7、數(shù)固業(yè)務(wù)欠費方案制定。督促客戶經(jīng)理通知用戶按時續(xù)費及清收欠費。
8、客戶經(jīng)理聯(lián)產(chǎn)費用核算制表。
9、集團保有費用報賬、發(fā)放制表。
很重視縣分績效考核，總之。集團中心一些考核指標，都會慎重考慮，尤其靠系統(tǒng)支撐考核的項目，都努力做到及時、準確、超額完成任務(wù)，力爭拿到最高分。今年縣分集團專線考核指標分值始終保持在9分以上，最高分得到10.7分。
（二）高端用戶維護工作
并按時發(fā)放對應(yīng)的會員卡，
1、每月10號前分配系統(tǒng)新增個人高端200戶左右?？h分vip用戶持卡率10月達到87%超目標值7%名列市分第一。
欠費、離網(wǎng)分析，
2、每月12日上報縣分客戶經(jīng)理維系質(zhì)量分析。包含資格會員動態(tài)保有。同期開展相關(guān)高端活動總結(jié)，月度重點工作計劃等內(nèi)容。
派單給客戶經(jīng)理。
3、導(dǎo)出每月拍照會員、高端零次戶。
派單給客戶經(jīng)理，
4、聯(lián)系下發(fā)符合兌換積分用戶明細。督促通知用戶兌換。
5、雙節(jié)”高端慰問活動方案制定、總結(jié)。
按季度制定縣分相關(guān)特色俱樂部會員活動方案
6、市分統(tǒng)一安排下。組織會員參加，提升俱樂部會員感知率。
7、處理高端用戶投訴。
二、20__年工作計劃
能夠自覺遵守勞動紀律，平時。不遲到早退，團結(jié)同志，有協(xié)作奉獻精神。工作中我認識了很多客戶，也交到許多朋友，交際面變得越來越廣，工作也相對容易了領(lǐng)導(dǎo)、同事給與我很多幫助與關(guān)愛，客戶給與我鼓勵與認可，這些都使我不斷成長，并在工作中享受快樂。深愛上了聯(lián)通事業(yè)，也敢于向自己的弱項發(fā)起挑戰(zhàn)。
在年更加努力地進行業(yè)務(wù)學習，且不斷的向公司和其他縣分相關(guān)部門的員工請教，以更高更嚴的標準要求自己，使自己的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)上升到一個更高的層面。
運營管理報告篇一
20xx年就要過去了，今天有幸在此為大家做20xx年主管述職報告，今天我的報告分為兩個部分：過去一年的主要工作和20xx的工作計劃。
本人于20xx年xx月份在xx連鎖人事部任文員一職，于20xx年xx月調(diào)任xx任一線主管一職。本人自出任人事部文員后得到了xx的鼎力扶持，得到了xx各部經(jīng)理的理解和支持，使得初來乍到的我才能在這么重要的工作崗位中走下去。除了感謝總經(jīng)理xx先生、副總xx女士、財務(wù)部xx女士的信任和指導(dǎo)之外，還要感謝各部的經(jīng)理及在工作期間給予我?guī)椭娜w同仁。
第一，人事部是一根紐帶，從橫向來看他聯(lián)系著xx各個部門，從縱向來看也將xx的領(lǐng)導(dǎo)與基層員工聯(lián)系在一起。因此人事部必須對xx各部門的大小事務(wù)了如指掌，在過去的工作當中本人本著學習的態(tài)度加強自己對xx的了解和磨合，在職期間得到所有同仁的教導(dǎo)。謝謝大家！
第二，人事部門主要是起人力資源調(diào)配的作用，在xx負責人的領(lǐng)導(dǎo)下，合理配置人員以最大限度地為xx獲得利益而工作。具體工作項目主要有：xx員工結(jié)構(gòu)總體規(guī)劃及其實施、招錄員工、培訓員工、獎勵或懲處員工、xx內(nèi)部員工的流動、員工的工資管理、員工的考核、員工的職稱管理等方面。
第三，隨著洗浴行業(yè)的競爭日趨激烈，洗浴行業(yè)也越來越重視賓客關(guān)系，尤其是?？图坝邢M能力的顧客群體，因此人事部也在xx領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)心下著手進行顧客意見回訪的.管理并在此基礎(chǔ)上收集更多的顧客信息，在浴園的經(jīng)營過程中爭取主動。
第四，在就職期間，除了加強對一線各部門的崗位監(jiān)督，也針對薄弱環(huán)節(jié)對各崗位進行相應(yīng)調(diào)節(jié)，并對各部門員工進行崗位職責與服務(wù)流程、禮節(jié)禮貌等方面進行了一系列的培訓。
第五，出任xx主管以來，在工作當中得到了孔主管與張主管的大力支持，還有人事部同仁的配合支持，使得我能夠逐漸的適應(yīng)現(xiàn)在的工作，逐漸的融入一線營業(yè)的隊伍當中。
在即將到來的20xx年，我和我的同事將繼續(xù)努力，具體從以下幾個方面進行：
第一，我們將致力于維護浴園賓客關(guān)系，積極建立vip客戶的關(guān)系管理，通過我們的努力積極建立有效的客戶檔案，使得vip客戶的管理真正能使用到實際營業(yè)當中。
第二，樹立“以客戶為中心”的思想，并將這一思想通過培訓與管理，使得每個員工都能在工作當中實現(xiàn)“想客戶所想，及顧客所需”。最終達到提高顧客回頭率、顧客來源、顧客忠誠、顧客創(chuàng)利的目的，是一個將顧客關(guān)系轉(zhuǎn)化成營業(yè)利益的反復(fù)循壞過程。
第三，一線運營主管在浴園必須以身作則，敬業(yè)樂業(yè)，作風正派，儀容大方。自信、果斷、沉著、睿智、活潑、細膩、真誠、高效是主管的崗位性格描述，也是運營主管的自我要求，作為今天報告結(jié)尾也用以與各位共勉，請各位審議！
運營管理報告篇二
(一)獎罰分明，激發(fā)員工的工作積極性
當前面對政府對高速公路干預(yù)范圍的逐漸縮小，很多高速公路管理人員在思想上有所松懈，導(dǎo)致下面的員工工作主動性不強，工作效率不高，亟需采取相應(yīng)的手段調(diào)動員工的工作熱情，提高工作效率。高速公路運營管理中實施績效考核評價制度，將員工的工作表現(xiàn)與績效考核及年底獎金、個人評優(yōu)等相掛鉤，直接關(guān)系到每個員工的切身利益，在實際工作中，他們就會努力依據(jù)考核標準從事工作。在績效考核中，對工作表現(xiàn)差、違規(guī)違紀的員工實行扣分制，對工作業(yè)績表現(xiàn)突出、服務(wù)周到的員工給予相應(yīng)的獎勵和加分，這樣讓員工們明顯體會到獎賞分明的考核制度，從而大大提高了他們的積極性和工作效率，有助于取得更好地效益。
(二)營造氛圍，提高員工的創(chuàng)新意識
在高速公路運營管理中通過采用績效考核評價制度，可以在整個單位內(nèi)部營造一種努力工作、積極向上的良好氛圍。員工們在這種積極向上的工作氛圍中，就會從思想上愿意主動地參與到工作中，通過各種途徑不斷更新和豐富自身的理論和實踐經(jīng)驗，為創(chuàng)造性地開展工作提供了必要條件。作為運輸管理部門，創(chuàng)新意識至關(guān)重要，在績效考核中，應(yīng)對取得創(chuàng)新成果的員工進行相應(yīng)的物質(zhì)和精神獎勵，并在年度考核中加大創(chuàng)新工作的考核分數(shù)，這樣可以引導(dǎo)員工切實體會到這種鼓勵創(chuàng)新的氛圍，每個人都能參與決策的制定中去，有助于拓展工作思路，推動高速公路管理工作的進一步開展。
二、高速公路運營管理績效考核評價體系存在的問題
(一)考核中易受到人為主觀因素的影響
在高速公路運營管理中實施績效考核評價體系中，因受到考核人主觀因素的影響，在一定程度上導(dǎo)致了考核結(jié)果的不公平和不真實性。在實際考核中，考核人為了顧及員工的顏面，達到鼓勵的效果，對有些平時工作表現(xiàn)并不出色的員工，卻給了不錯的考核結(jié)果，并在會上進行表揚，這樣每個員工都表現(xiàn)不錯，都獲得了較好的考核等級，最終導(dǎo)致考核沒有區(qū)分度。這樣長期下去，就會讓員工誤以為自己已經(jīng)夠優(yōu)秀了，達到了領(lǐng)導(dǎo)的要求，自己在工作中沒有需要改進的地方了，從而會產(chǎn)生不求進取的惡性循環(huán)，達不到獎賞分明的效果。此外，有些考核人在考核中，憑主觀感情對員工要求過于嚴苛，認為這樣能更好地刺激員工不斷進步，就會讓一些表現(xiàn)特別好的員工也不能獲得相應(yīng)的優(yōu)秀等級，這樣的考核結(jié)果就會讓員工覺得不公平，從而會產(chǎn)生消極抵抗的情緒，對工作失去了信心。
(二)考核人偏愛以己度人，考核缺乏客觀公正性
在對高速公路運營管理中進行考核評價時，考核人會無形中將自己的性格、能力和作風強加在被考核人身上，對那些和自己各方面習性比較相似的人盡管在工作上表現(xiàn)不是很突出的人會不由自主地作出較高的評價；而對那些在工作上兢兢業(yè)業(yè)，表現(xiàn)較好的員工卻因為不符合自己的“口味”會情不自禁地給出較低評價，這樣的結(jié)果就會讓員工們感受不到評價的公正公平和真實可靠性。有的考核人甚至僅憑自己對工作的態(tài)度和自己的脾性來決定員工的考核結(jié)果，對于一個自身工作嚴謹?shù)目己巳司蜁春媚切┳鍪乱唤z不茍的員工；而對那些做事不拘一格，勇于創(chuàng)新的員工卻心存顧慮，這樣就會無形中扼殺員工的創(chuàng)新精神和做事風格。
(三)考核者容易陷入首因效應(yīng)誤區(qū)，考核結(jié)果失真
有些高速公路單位在對員工進行績效考核時，考核者容易受第一印象的影響，而影響了考核結(jié)果的真實性。考核者容易犯以貌取人的錯誤，將一個人的外貌、品德和能力等與考核工作相聯(lián)系。在考核時，對那些雖然工作業(yè)績并不出眾，但因其儀表堂堂或身材苗條，考核者就會情不自禁的心生好感，在考核時更多地則是關(guān)注到他們身上的閃光點，即使存在一些問題，也會采取包容不計較的態(tài)度。反之，對那些平時工作上比較認真，但個性比較沉悶或是相貌平平的員工，就會不由自主地產(chǎn)生一種排斥之感，在考核時將眼光更多地投向他們身上的不足，并在無形中夸大了這種不足，這樣帶有考核者個人偏見的考核結(jié)果，自然會有失人心，不能為員工創(chuàng)造一種公平公正、客觀積極的工作環(huán)境，在很大程度上會降低他們的工作效率。
三、完善高速公路運營管理績效考核評價體系的幾點思考
(一)建立真實有效、客觀公正的考核評價體系
為了更好地發(fā)揮績效考核評價對高速公路運營的促進作用，就必須建立一套真實客觀的考評體系。在建立考評體系時，首先要遵循真實有效性原則，考核者作為主考方，一定要員工所提供的有關(guān)評價的各項基礎(chǔ)資料的真實性，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象，對于績效考核的各項細則應(yīng)該讓每一個員工都熟知，并且積極征求員工們的意見，確保評價方法的科學性。其次在制定考核各項評價指標時，必須符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，考核采用的各項評價標準、評價方法要保持前后一致。此外，在考核中，務(wù)必堅持客觀公正性原則，考核評價人員在評價過程中應(yīng)不帶有任何個人主觀感情和成見，客觀公正地對員工做出真實的評價，并且對考核結(jié)果要有充分的理由和依據(jù)，確保每個員工都能得到真實客觀的評價。
(二)完善績效考核評價體系的各項相關(guān)制度
績效管理與其他管理方式相比，有其自身的獨特性，必須具備相關(guān)的配套制度，才能順利進行。高速公路在實行績效考核時，應(yīng)不斷建立和完善各項相關(guān)的制度，將考核細則通過民主討論后生成考核制度，在具體考核中，做到有章可循。只有在制度的保障下，才能確?？己斯ぷ鞯挠行院瓦B續(xù)性。此外，國家相關(guān)部門在對高速公路運營管理制定相關(guān)的法律時，要充分體現(xiàn)出高速公路的獨特性，符合高速公路績效管理的準確性定位，確保高速公路各方權(quán)責明確。在此基礎(chǔ)上，不斷對各項技術(shù)性的立法工作進行補充和完善，全面有效的落實績效考核管理制度，真正實現(xiàn)依法治路，推動高速公路健康、有序的發(fā)展。
(三)重視考核結(jié)果的反饋工作
在考核結(jié)果出來后，還應(yīng)充分重視反饋工作，再具體操作中，可以采取面談的方式來了解員工對自己的考核結(jié)果的滿意度及相關(guān)看法。對績效考核結(jié)果進行面談反饋，可以在很大程度上促進績效改進，有利于更好地實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營管理目標，但有些高速公路考核管理人員并未重視這一程序。通過面談反饋，一方面能夠讓員工認識到自己的成就和優(yōu)點，當他們知道自己在工作中兢兢業(yè)業(yè)被領(lǐng)導(dǎo)認可的時候，就會產(chǎn)生一種強大的驅(qū)動力，促使他們在今后的工作中更加努力。另一方面，也可以讓員工了解到自身的不足，在今后的工作中就會更加注意，不斷改進自己的不足，從而可以揚長避短，提高工作效率。
四、結(jié)束語
綜上所述，對員工進行績效考核，是高速公路運營管理中的一個至關(guān)重要的組成部分，是實施人力資源管理的有效依據(jù)?？冃Ч芾碜鳛楦咚俟愤\營管理的重要環(huán)節(jié)，有助于激發(fā)員工的工作熱情、提升服務(wù)水平，從而樹立企業(yè)良好的社會形象。高速公路運營管理的成效直接關(guān)系到國家的經(jīng)濟發(fā)展水平及國際競爭力，因此，加強高速公路運營管理意義重大，建立科學有效的績效評價體系是推動高速公路運營管理的一個重要組成部分，我們應(yīng)結(jié)合高速公路發(fā)展的實際情況，積極探索出一套適合我國高速公路發(fā)展的績效考核評價體系。
運營管理報告篇三
20xx年對我而言，是非常有意義的一年，在這一年我邁進了工作一個新的里程碑，在這一年我?guī)ьI(lǐng)分理處的的各位同仁，在支行領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、愛護和大力支持下，以高度的責任感，恪守職責，務(wù)實開拓，將分理處的發(fā)展推上了一個新的臺階。一年來，我主要圍繞以下幾個方面開展工作：
一、從基礎(chǔ)業(yè)務(wù)入手，著力于柜員素質(zhì)的培養(yǎng)，保障分理處工作的穩(wěn)健推進
(一)建立健全各項規(guī)章制度，奠定會計主管工作的基礎(chǔ)。今年我根據(jù)總行"三化三鐵"要求，對分理處原有責任、制度修舊補新，明確新的責任、目標，并按照缺什么補什么的原則，補充制定了相應(yīng)的手工登記簿,對分理處強化內(nèi)控、防范風險起到了積極的作用。
(二)加強監(jiān)督檢查，做好會計主管工作的保證。在年內(nèi)加強考核，制定詳細臺帳，實行柜員工資與績效掛鉤的機制，按月考核差錯率，并督促整改問題，及時消除事故隱患，解決問題。并加大檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)工作中的難點、重點，再對癥下藥，有效地防范了經(jīng)營風險。
(三)配合會計事后中心傳票外包工作，堅持規(guī)范化管理。自我行開展傳票外包業(yè)務(wù)以來，嚴格按照會計事后中心要求，指導(dǎo)柜員進行傳票整理與編號工作，加強日間對柜員傳票的復(fù)核工作，使我處柜員的傳票識別率穩(wěn)步上升，柜員識別率由最初的50%上升至80%到90%以上，得到了會計事后中心領(lǐng)導(dǎo)的表揚與肯定。
二、規(guī)范財務(wù)管理，加強內(nèi)控管理，規(guī)范經(jīng)營，挖掘新的業(yè)務(wù)增長點
(一)為更好的完成支行交予的年度財務(wù)工作，我嚴格按照農(nóng)總行財務(wù)制度規(guī)定，認真編制財務(wù)收支計劃，及時準確的進行各項財務(wù)資料的報送，并于每月、季末進行詳細地財務(wù)分析。
(二)在員工中經(jīng)常開展職業(yè)道德教育，引導(dǎo)員工樹立愛崗敬業(yè)、誠實守信、熱愛農(nóng)行、服務(wù)農(nóng)行、奉獻農(nóng)行的職業(yè)道德。并按總行要求，積極查找差距，制定嚴格的管理監(jiān)督體系及獎罰制度，使員工能嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和業(yè)務(wù)操作規(guī)程，做到依法辦事，合規(guī)經(jīng)營。
(三)立足我分理處業(yè)務(wù)靈活這一優(yōu)勢，不斷開拓客戶市場，主動向客戶宣傳我行的業(yè)務(wù)特點和優(yōu)勢，取得了比較好的效果;其次，開闊思路，努力發(fā)展中間業(yè)務(wù)，組織柜員全面營銷我行電子產(chǎn)品及理財產(chǎn)品等，均收到了良好效果。
三、恪盡職守，切實加強自身建設(shè)
我在抓好業(yè)務(wù)和管理的同時，切實注重加強自身建設(shè)與學習，增強駕馭工作的能力。一是加強學習，不斷學習新業(yè)務(wù)，掌握新規(guī)則。二是堅持實事求是的作風，堅持抵制消極現(xiàn)象，在實際工作中,積極幫助主任、柜員及三方人員解決實際問題，推動分理處各項工作的開展。三是加強團結(jié)合作，不搞個人主義。
運營管理報告篇四
一、高速公路運營管理目標
高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。商品經(jīng)濟需要尋求成本最低的交易方式，自然稟賦和地區(qū)的差異使交易主體迫切需要進行市場交換，但空間距離阻斷了交易的進行，因此，快捷便利的水路交通要道顯示了巨大的價值。隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，陸地交通建設(shè)飛速跟進，20世紀30年代德國等西方一些國家開始修建高速公路，60年代以來世界各國高速公路發(fā)展迅速。所謂高速公路是指雙向兩條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。現(xiàn)代高速公路的發(fā)展一般適應(yīng)了工業(yè)化和城市化的需要。城市成為交換的中心，也是產(chǎn)業(yè)與人口的聚集地，汽車的增長超過鄉(xiāng)村，所以高速公路的建設(shè)一般從城市的環(huán)路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步擴展為以高速公路為骨干的城市交通。而且目前汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，汽車技術(shù)的發(fā)展需要高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的配合，汽車的輕型化和載重化是兩大發(fā)展趨勢，前者要求速度保障，后者要求承載力，高速公路建設(shè)滿足了這兩種需求。從客觀實際運行看，高速公路具有高速、交通量大的特點，同時有較高的運輸經(jīng)濟效益及社會效益。從高速公路產(chǎn)生發(fā)展的歷史及現(xiàn)代實踐看，其運營管理目標是：首先，安全、高速，時間效益目標明確，在保證安全的前提下提高運輸經(jīng)濟效益；其次，公路服務(wù)創(chuàng)新，圍繞沿路經(jīng)濟發(fā)展的主線創(chuàng)出品牌特色，充分發(fā)揮高速公路的輻射作用；最后，注重高速公路運營單位的服務(wù)文化建設(shè)，圍繞家國一體的傳統(tǒng)文化構(gòu)建“家―單位―國家”三位一體的家園文化，尊重員工的情感需要，培養(yǎng)并加強歸屬感。
二、高速公路運營單位的社會責任
企業(yè)社會責任（簡稱csr）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。企業(yè)的社會責任要求企業(yè)必須超越把利潤作為唯一目標的傳統(tǒng)理念，強調(diào)要在生產(chǎn)過程中對人價值的關(guān)注，強調(diào)對消費者、對環(huán)境、對社會的貢獻。古典經(jīng)濟學理論認為，一個社會通過市場能夠最好地確定其需要，如果企業(yè)盡可能高效率地使用資源以提供社會需要的產(chǎn)品和服務(wù)，并以消費者愿意支付的價格銷售它們，企業(yè)就盡到了自己的社會責任。但在市場經(jīng)濟發(fā)展的過程中，一些企業(yè)或主體一切圍繞“利潤”目標，偷工減料、克扣員工工資福利以及上游合作企業(yè)的正當利潤，甚至欺詐作弊，連基本的倫理規(guī)范都不遵循，更無視其社會責任了，為此，各國都加強法制的監(jiān)管，明確各行業(yè)主體必須應(yīng)盡的社會責任，總體上可分為如下層次：社區(qū)和環(huán)境責任、對客戶和消費者的責任、對國家的責任、對員工的責任等，這些互為補充，構(gòu)成立體的責任體系。高速公路運營單位的.環(huán)境責任范圍和標準、對客戶和消費者的責任、對國家的責任、對員工的責任等，這些社會責任不能隨單位性質(zhì)的改變而消失，無論事業(yè)或企業(yè)性質(zhì)，作為獨立的經(jīng)濟實體都必須履行社會賦予的責任，不僅僅是法律方面的，更要自覺踐行道德上的責任。
三、高速公路運營單位管理會計構(gòu)建
為促進高速公路運營單位落實“實物管理與責任管理相一致”的人本管理理念，“責任會計與預(yù)算管理相結(jié)合”的關(guān)聯(lián)機制，加強內(nèi)部成本費用控制，提高高速公路運營單位會計信息質(zhì)量，促使運營單位的財務(wù)狀況、事業(yè)成果、預(yù)算執(zhí)行情況得到更為全面、真實、合理的反映；加強科學化精細化管理、管好錢、當好家、理好財，促進高速公路運營單位健康可持續(xù)發(fā)展，全面構(gòu)建高速公路運營單位管理會計體系，落實社會責任的承擔與改進是當前高速公路運營單位的迫切工作。國外高速公路運營單位多實行分類管理，以企業(yè)形式為主，按照“誰建設(shè)，誰管理，誰受益”的原則進行，因此，管理會計體系沿襲工業(yè)企業(yè)的做法。我國高速公路運營單位部分作為事業(yè)單位，其特點：主要業(yè)務(wù)是基建項目建設(shè)以及收費養(yǎng)護，對應(yīng)的財政撥款資金數(shù)額較大，設(shè)備材料的采購?fù)ㄟ^政府采購的渠道完成，建筑工程通過招標的形式確定承包商完成，投入的資金尤其巨大。高速公路領(lǐng)域因為基建及運營資金巨大，存在的問題尖銳、突出，事業(yè)經(jīng)費和自營收入同時存在，事業(yè)公益目標和盈利需求交織一起。為此，一方面我國著手修訂了相關(guān)的制度、準則和規(guī)則等規(guī)范，為保證公益目標實現(xiàn)的同時加強盈利性項目的開發(fā)，相繼出臺了《事業(yè)單位財務(wù)規(guī)則》、《事業(yè)單位會計制度》以及一些分行業(yè)的會計制度，劃撥資產(chǎn)并成立一批以盈利為目標的公司。另外如何對財政資金進行有效的監(jiān)督和使用，提高資金的使用效率和效益，是該類單位的亟待解決的問題。為了應(yīng)對經(jīng)濟新常態(tài)和高速公路事業(yè)發(fā)展的要求，適應(yīng)財政預(yù)算改革精神，適應(yīng)高速公路運營單位的特殊業(yè)務(wù)需要，有必要針對中國情境下高速公路運營單位當前的會計及運營管理現(xiàn)狀進行分析研究，提出具有指導(dǎo)性的高速公路運營單位管理決策型會計評價體系的指導(dǎo)意見。
為此，可以根據(jù)運營管理目標，建立如下考評體系：首先，高速公路運營單位無論事業(yè)性質(zhì)或企業(yè)運營都必須履行既定的社會責任，為此根據(jù)具體的情況安排資金預(yù)算及人員調(diào)配，在保證高速公路安全通行的前提下盡可能節(jié)約成本，并提高員工的積極性和成就感。鑒于此，我們認為預(yù)算考核評價體系可以借鑒工業(yè)企業(yè)預(yù)算考核指標，主要包括預(yù)算準確率、預(yù)算達成效果、綜合成本費用率下降率、綜合成本費用率、銷售費用率、辦公費用降低率、管理費用率下降率等。
其次，員工績效計量和考評指標主要包括成本費用節(jié)約率、目標利潤完成率、決策有效率、自我滿意度、組織認可度、能力提升指數(shù)、情緒管理指數(shù)、服務(wù)創(chuàng)新建議等。管理的本質(zhì)在于調(diào)動全體員工的積極性，協(xié)同整體創(chuàng)造出優(yōu)異的成績。員工績效考評制度只是為員工指明努力地方向，根源在于員工對于組織和自己的社會角色定位及責任是否認同，是否能從工作中獲得價值認同感和成就感，創(chuàng)新建議和情緒管理在某種程度上恰好反映了員工對組織社會責任的認可和價值認同。通常，擁有較高認同感的員工情緒管理水平較高，且改進服務(wù)的意愿較強、較主動。管理會計的本質(zhì)在于通過比較客觀地計量、評價業(yè)績以便行為主體能適時調(diào)整并調(diào)動積極性，最終達到預(yù)期效果。高速公路運營單位以安全便捷的運營服務(wù)為宗旨，合理收取相關(guān)費用，促進沿路經(jīng)濟發(fā)展。各單位評價指標的信息收集和評價側(cè)重點會有差異，實際應(yīng)用中根據(jù)需要和操作的便利性靈活變通，信息收集利用符合成本效益原則，具體做法是：立足于現(xiàn)有的財務(wù)信息平臺，創(chuàng)建擴展的共享信息中心，構(gòu)建既定治理框架下的以流程控制為基礎(chǔ)的管理會計信息體系。人員考評指標體系可以適當拓展為一定集體的業(yè)績考評，可根據(jù)班組等團體運營管理目標修正相關(guān)指標。
四、結(jié)束語
管理會計在高速公路運營單位的應(yīng)用還處在探索階段，真正構(gòu)建高速公路運營單位的管理會計體系還需要對高速公路運營單位的性質(zhì)、種類、管理運營內(nèi)容與目標以及績效評價目標進行更深層次的研究。本文僅站在社會責任的角度，對高速公路運營管理單位將要實施的管理會計所涉及的框架性問題，尤其是涉及的管理會計核心內(nèi)容中的績效評價、預(yù)算管理以及內(nèi)部控制問題展開粗淺探討，希望引起業(yè)內(nèi)更多的同行關(guān)注這一問題的研究。
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運營管理報告篇五
現(xiàn)狀基本路況滬杭甬高速公路拓寬工程分三期實施:一期工程杭甬紅墾至沽渚段,全長44km,為每500米設(shè)置一個港灣式停車帶的`“準雙向八車道”(無緊急停車帶)高速公路,于底建成通車;二期工程為滬杭楓涇至大井段,全長95.612km,其中,大井至沈士路段為雙向六車道(設(shè)緊急停車帶),沈士至楓涇路段則為標準八車道(設(shè)緊急停車帶)高速公路,已于底建成通車;三期工程為杭甬沽渚至寧波段,全長80.82km,為標準八車道(設(shè)緊急停車帶),于12月6日建成通車.
作者：楊楊作者單位：浙江滬杭甬高速公路監(jiān)控收費中心刊名：中國交通信息產(chǎn)業(yè)英文刊名：chinaitsjournal年，卷(期)：“”(5)分類號：u4關(guān)鍵詞：
運營管理報告篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好!日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體同事的鼎力支持和配合下，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就我前期分管的安全通風和現(xiàn)任的生技科長工作向公司領(lǐng)導(dǎo)作以下述職：
一、認真履行職責，忠于職守，務(wù)實工作
20____年__任____煤礦安全通風科長，全面協(xié)助安全副礦長工作，主要負責安全和通風管理工作，包括安全隱患排查、制定措施、落實整改、組織驗收，作業(yè)現(xiàn)場日常安全監(jiān)督和巡查，通風設(shè)施檢查和維護，通風系統(tǒng)維護和測風及風量調(diào)節(jié)，編制安全通風技術(shù)資料，定期組織召開通風例會，解決一通三防工作中問題，調(diào)度通風瓦斯人員值班和報表三對口管理，組織安全事故調(diào)查處理和安全培訓教育等工作。
20____年____月任____煤礦生技科長，全面協(xié)助技術(shù)負責人工作，主要負責現(xiàn)場工程技術(shù)和軟件資料管理，包括作業(yè)現(xiàn)場安全技術(shù)指導(dǎo)，校訂巷道中腰線，編制作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，定期對巷道工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理，繪制礦井各類迎檢和實際圖紙，每月對工程施工進行驗收，協(xié)助礦井標準化驗收和日常標準化自評工作，負責井下工程施工測量和貫通管理，為礦井采掘作業(yè)作業(yè)做好技術(shù)支持和對外檢查的保障工作。
二、服從公司安排，積極配合，全面支持
20____年__月__日，由于人事變動，公司從多方考慮全面均衡，最后決定將我從雙和煤礦調(diào)至____煤礦協(xié)助技術(shù)工作，對于我而言雖同屬一個公司的煤炭行業(yè)，工作范圍的變動仍使我心有余悸，但這難得的挑戰(zhàn)和機遇我不會輕易放棄，我相信自己能接任并將工作很好的完成。我毫無猶豫的接受公司安排，我坦然的面對接下來的一切，現(xiàn)在看來我的選擇是正確的，我也做到當初對自己的承諾，我離開了熟悉的環(huán)境認識了新的朋友，學習到了新的知識。在____工作期間，我感覺自己進步了很多，不論是井下煤層的認知和技術(shù)資料的完善，還是團隊的磨合，同事之間的信任、支持、配合，都讓我為現(xiàn)在的團隊感到驕傲。
三、加強標準化建設(shè)，規(guī)范管理，科學管理
標準化建設(shè)工作是____年工作的一個重點，不論是上級部門還是煤礦自身，因為標準化建設(shè)是煤礦的必行之路，要想長遠的發(fā)展和迎檢查過關(guān)，必須要求井下現(xiàn)場和地面資料滿足標準化規(guī)定。在到____來之前，在雙和煤礦的主要工作便是標準化軟件資料清理和管理，主要由我和溫科長兩人負責標準化各專業(yè)資料編制工作，對照煤礦安全質(zhì)量標準化考評方法，分專業(yè)、分章節(jié)、分小點逐條對照落實，對比資料并結(jié)合礦井實際情況匯編完成各專業(yè)標準化資料，并將各專業(yè)標準化資料分發(fā)至相應(yīng)專業(yè)負責人，針對日常檢查項目和填寫內(nèi)容，對各專業(yè)負責人進行培訓和講解，確保各專業(yè)人員明確標準要求和填寫要求。雙和標準化工作剛剛小結(jié)恰好被調(diào)至____，到這邊的第一件工作仍舊是標準化建設(shè)工作，所幸雙和標準化資料已基本完成，各類資料已基本完善，還有前期____煤礦已著手標準化建設(shè)工作，在____煤礦標準化驗收前所有資料短時間內(nèi)便完成，并順利通過標準化驗收。
四、規(guī)范工程質(zhì)量管理，做好技術(shù)保障工作
隨著標準化建設(shè)的不斷推進，標準化自評報告對于標準化驗收而言便是最終考評驗收的關(guān)鍵，標準化自評報告覆蓋全部標準化建設(shè)工作情況及自評結(jié)果，自評報告中涉及的部署、投入、建設(shè)、系統(tǒng)、自評等圖字說明必須與各專業(yè)自評和現(xiàn)場一致，自評報告經(jīng)各部門負責人協(xié)助，____公司專家指導(dǎo)，最終形成完整標準自評報告成功上報。
技術(shù)部門除井下作業(yè)施工技術(shù)指導(dǎo)外，還負責對內(nèi)和對外技術(shù)資料管理，內(nèi)部技術(shù)資料主要包括工資單價和各作業(yè)點的作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，以及困難地點的具體施工方案和要求。對外迎檢資料主要包括規(guī)程措施、圖紙臺賬、報表記錄等，完成____年主要迎檢資料有修改上報三圖(采掘工程平面圖、井上下對照圖、通風系統(tǒng)圖)、“六打六治”打非治違工作、安全大檢查資料(隱患評估治理、頂板專項檢查、人員定位專項檢查、機電運輸專項檢查等)等工作。
測量是煤礦技術(shù)人員的基礎(chǔ)工作也是必備要求，按照測量在前施工在后，方案措施審批學習在前施工在后，邊施工邊校準保證工程達標的要求。20____年__月完成____行人繞巷的全面貫穿施工工作，貫穿位置與測量位置一致，____正在進行，隨著工程不斷推進測量工作將隨工程同步推進，定期檢查工程質(zhì)量校正中腰線。協(xié)助____完成15年采掘生產(chǎn)規(guī)劃，保證____年采掘接替正?？沙掷m(xù)發(fā)展。
五、不斷學習，加強自身修養(yǎng)和行為養(yǎng)成
學習我們不斷進步的基礎(chǔ)動力，錯過最佳學習時間已是懊悔不已，再浪費青春那就是對自己的不負責，我不想永遠停留在這里，因為我還年輕，我還有很多事情需要去嘗試，還有很長的路要走，我和別人的差距仍舊很大，只有通過不斷的學習并且別人更進一步的學習，才有可能縮小與別人的差距。在即將過去的____年我學習了很多煤礦技術(shù)上的專業(yè)知識，我以前主要從事煤礦通風安全管理，曾擔任過短時間技術(shù)員，但當時獨立完成技術(shù)資料較少，技術(shù)知識增長緩慢，但到____后____不厭其煩的指導(dǎo)和同事們的幫扶、配合，技術(shù)工作開展順利學習受益匪淺。在工作之余還努力讓自己養(yǎng)成看書的習慣，學習不能單一，專業(yè)之外的書對于我而言同樣重要，因為作為管理人員應(yīng)多學習全面發(fā)展，力爭讓事情或問題解決得更加有藝術(shù)和完美。
六、存在問題
1、由于自身性格缺陷，性格較為內(nèi)向，很多事情只會做不善于去交流，導(dǎo)致在工作中發(fā)現(xiàn)問題自己能及時處理，或發(fā)現(xiàn)異常能快速調(diào)整，由于未能及時與大家溝通也許會導(dǎo)致問題不能有效徹底解決或再次出現(xiàn)。
2、由于部門人員有限，只有____和我兩人負責技術(shù)工作，____得不定時對雙和進行技術(shù)指導(dǎo)，再加上我自身文化素質(zhì)和技術(shù)水平有限，編制內(nèi)容可能不夠完善，很多內(nèi)部文件資料送審工作未能及時送簽或說明，大部分審批簽字工作交由安全部門負責，在施工中可能存在理解不到位或要求不明確等現(xiàn)象。
3、工作分配和調(diào)度上不合理，由于個人性格比較獨立，為人比較謙和，很多事情不愿給同事添加麻煩，或者本來就是別人的工作也不會計較，導(dǎo)致工作無法可持續(xù)推進。
七、20____年計劃
此致
敬禮!
述職人：
20____年____月____日
運營管理報告篇七
回顧這一年來，我們_分理處的九名職工在行黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)受住了資本市場的沖擊，守住了陣地完成了工作任務(wù)，有的方面還表現(xiàn)得相當突出。下面是職場本站和大家分享相關(guān)的運營管理個人年終述職報告借鑒參考資料，提供參考，歡迎閱讀。
運營管理個人年終述職報告借鑒一
尊敬的行領(lǐng)導(dǎo)：
_年我在_分理處擔任副主任主持工作，這一年來，全國銀行業(yè)都毫不例外的經(jīng)歷了資本市場暴風驟雨般的沖擊和洗禮，同時農(nóng)業(yè)銀行完成了股份制改造上市的前期工作，_分理處還經(jīng)受了因合并機構(gòu)帶來的存款擠兌，經(jīng)過這一年，_分理處也將勃發(fā)出新的生命力，升格成為二級支行。
回顧這一年來，我們_分理處的九名職工在行黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)受住了資本市場的沖擊，守住了陣地完成了工作任務(wù)，有的方面還表現(xiàn)得相當突出。
到12月末，各項存款x萬元，各項貸款x萬元，超額完成本利豐銷售x萬元，完成基金銷售x多萬元，完成網(wǎng)銀x戶，短信通x戶，電話銀行2x戶，借記卡x張，貴賓卡x戶，貸記卡x戶，實現(xiàn)代理保險x萬元，實現(xiàn)中間業(yè)務(wù)收入x萬元，實現(xiàn)凈利潤x萬元。
總結(jié)全年工作，述職如下：
首先，打鐵先要自身硬。
作為一名管理者，必須加強內(nèi)在修養(yǎng)，精通外部業(yè)務(wù)，自己利用工作和業(yè)余時間閱讀了大量書籍和上級行各項文件規(guī)章制度，學習了新知識，接受了新觀念，用心領(lǐng)會“細節(jié)決定成敗”，“企業(yè)執(zhí)行力的精髓”，思考“企業(yè)文化”建設(shè)的長期性、基礎(chǔ)性、艱巨性和一旦建成它所帶來的巨大效益。
我積極參加了銀行業(yè)資格認證考試，并以優(yōu)異的成績通過了《銀行業(yè)基礎(chǔ)知識》、《個人理財》科目的考試，參加了市分行第四期網(wǎng)點負責人和支部書記培訓，并在x名學員中以優(yōu)秀學員的身份畢業(yè)。
二、團隊的精神面貌積極向上，戰(zhàn)斗力凝聚力有了提升，服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量取得長足進步。
我在追求自己提高和進步的同時，思索著怎樣把企業(yè)文化建設(shè)的理念運用到工作中，我嘗試把儒家的仁愛_引入工作。正如孔子所言，“道之以政，齊之以刑，民免而無恥，道之以德，齊之以禮，有恥且格?！笔箚T工從根本上樹立一種責任感和使命感，讓職工能自覺加強學習，加強修養(yǎng)。
我致力于把分理處建設(shè)成為一個員工之間相互協(xié)作、相互信任、相互尊重、團結(jié)和睦的職工之家，實現(xiàn)員工個體和分理處集體的共同發(fā)展，對員工既嚴格管理又關(guān)心愛護。
分理處_的公公去世，我處沒有當班的全體員工在x行長和x行長的帶領(lǐng)下前去慰問;_的母親和_的公公生病住院，我們分理處的員工大家一起下班后送上鮮花表示慰問。分理處員工的精神面貌、日常工作和學習都是健康的積極向上的，特別是服務(wù)態(tài)度得到了很多客戶的好評。
在_年5月份支行組織的業(yè)務(wù)技能競賽中，我們分理處派出了3名職工攬括了所有參賽項目的80%的獎項，分理處的集體榮譽感得到大大的增強，字全體員工心中有著一個樸素的信念：“在_農(nóng)行不給_分理處抹黑，走出_不給_農(nóng)行抹黑，走向社會不給農(nóng)行抹黑，這是我們的責任?！?BR> 三、任他風吹雨打，始終保持存款在一個億以上。
今年的資本市場是瘋狂的，連街上的棒棒和老太婆都知道買股票，買基金，來錢快。一到新基金的發(fā)售，排著長龍到銀行取存款買基金，但是，我們還是改進服務(wù)爭存款，四處尋找關(guān)系挖存款，走訪低風險客戶要存款。所以，盡管定期儲蓄存款有所下降，但是對公存款上漲了_多萬，銀行卡存款上漲了_多萬，低成本資金在總存款中的比例上漲了_個百分點。
四、積極配合個貸部，做大做強資產(chǎn)業(yè)務(wù)，主動防范信貸風險。
我們視資產(chǎn)業(yè)務(wù)為我們整個業(yè)務(wù)的生命線，只有質(zhì)的信貸資產(chǎn)，才可能有我們的效益，否則一切的努力都是竹籃打水一場空。
無論是市場的開拓，貸款的發(fā)放，貸款的催收，以及各項報表和數(shù)據(jù)的清理，我們分理處的每一個員工都給予的支持。配合個貸中心發(fā)放二期_門市按揭貸款591萬，本人利用熟人關(guān)系貨幣清收次級貸款2萬元。
五、強力搏擊中間業(yè)務(wù)，取得前所未有的巨大成績。
中間業(yè)務(wù)作為銀行業(yè)的3大支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有高贏利性。
六、重視安全生產(chǎn)，合規(guī)經(jīng)營，切實防范各種違規(guī)違法案件的發(fā)生。
在施行“仁愛”_管理的同時，另一只手不忘記法律法規(guī)和內(nèi)部各項規(guī)章制度正確執(zhí)行的教育和學習，對職工進行正確的引導(dǎo)，防止道德風險，認真執(zhí)行排查制度，鼓勵職工加強學習，提高素質(zhì)，考取各類證書，在我任期內(nèi)無一例案件和重大差錯事故的發(fā)生，在市分行的內(nèi)控檢查過程中受到領(lǐng)導(dǎo)的好評。
七、當然，_分理處還有一些不盡人意之處，有待在今后進一步完善和克服。
綜上所述，我認為我在_年的各項工作中表現(xiàn)是優(yōu)秀的。
最后，祝_分理處升格成功，并創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天!祝全行的各位同仁身體健康!家庭幸福!新春快樂!
運營管理個人年終述職報告借鑒二
20_年，營業(yè)部在上級行和支行黨委、行長室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以凝聚人心為動力，以創(chuàng)新服務(wù)為抓手，大膽管理，求真務(wù)實。圓滿完成了支行所賦予的各項任務(wù)，對公存款時點萬元，比年初凈增萬元，日均存款萬元，儲蓄存款凈增萬元。現(xiàn)就一年來的工作小結(jié)如下：
凝聚人心，鑄就一支高素質(zhì)的隊伍
_是行動的指南。人心渙散將會一事無成。營業(yè)部主任室一班人深刻認識到這一點，因此，我們將凝聚人心放在突出的位置。
1、率先垂范，正人先正己主任室一班人以身作則，加強學習，做學習典型的倡導(dǎo)者、組織者，更是實踐者。為人師表，清正廉潔，以儉養(yǎng)德，以自己品質(zhì)來影響每一位員工。在工作中始終堅持公平、公正原則、不搞親疏、不拉幫結(jié)派、做到一碗水端平。鼓勵員工多提意見，只要是合理的就采納。充分調(diào)動員工參與的積極性。在業(yè)績分配的敏感問題上，實行公開化，增強透明度。確保每位員工看到放心、拿到舒心。
2、充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用營業(yè)部現(xiàn)有員工29名，其中黨員13人。黨員在群眾中的作用在營業(yè)部顯得尤為重要。營業(yè)部黨支部圍繞支行所下達目標任務(wù)進行剖析，統(tǒng)一認識確保每一位黨員就是一支標桿，充分發(fā)揮基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。在黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗模范作用下，積極培養(yǎng)后備力量，吸收優(yōu)秀員工向組織靠攏。
二、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)、運籌制勝千里
服務(wù)創(chuàng)新是銀行工作永恒的主題，只有加強服務(wù)才能贏得市場、才能創(chuàng)效益。營業(yè)部主任室一班人響應(yīng)市分行和如皋市政府的號召，積極投入到創(chuàng)建“文明誠信”窗口活動中，將營業(yè)部服務(wù)水平上升一個新臺階。我部先進做法,南通工行網(wǎng)訊和《如皋日報》已作了相關(guān)報道。省行網(wǎng)訊進行轉(zhuǎn)載。
1、抓好員工職業(yè)道德教育主任室以創(chuàng)建“文明窗口”為契機，經(jīng)常性組織員工學習《中國工商銀行員工基本素養(yǎng)和服務(wù)行為規(guī)范》、《中國工商銀行營業(yè)規(guī)范化服務(wù)標準》、等規(guī)章制度，不斷規(guī)范員工的服務(wù)言行，促使員工嚴格遵守“八要、九不、十做到”，真正把客戶當衣食父母，倡導(dǎo)“用心”服務(wù)，把顧客當親戚、當朋友。員工張焱在柜面服務(wù)中，能夠標準使用“三聲、兩站、一微笑”，多次在市分行明查暗訪中受到表彰。
2、抓好考核激勵機制一是建立員工優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎罰檔案，將員工服務(wù)表現(xiàn)列入年度評優(yōu)評選等考核內(nèi)容，增強了員工憂患意識，提高員工的服務(wù)自覺性;二是建立服務(wù)質(zhì)量與業(yè)務(wù)量掛鉤的考核機制，營造“多干多得，少干少得”的公平競爭機制，形成了全行員工“爭干”、“搶干”業(yè)務(wù)的良好局面。三是建立各網(wǎng)點、客戶經(jīng)理、客戶的評議機制。由網(wǎng)點負責人評議管庫、提解員，客戶、客戶經(jīng)理評議柜面接柜人員，從會計接柜、出納接柜、管庫提解員中各評選一名服務(wù)先進，按季給予獎勵。四是設(shè)立了優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎勵基金，表彰先進，鞭策落后。
3、抓好為相關(guān)部門的服務(wù)工作營業(yè)部既是獨立的服務(wù)部門，同時又是支行與各網(wǎng)點的樞紐。一是積極配合客戶經(jīng)理做好各項貸款發(fā)放和資金回籠。今年8月，積極配合客戶經(jīng)理省內(nèi)首家辦理保理業(yè)務(wù)_萬，取得了萬經(jīng)濟效益。二是服務(wù)好基層網(wǎng)點。努力提取高提解、庫房人員服務(wù)水平，及時做好現(xiàn)金調(diào)撥以及支行有關(guān)文件的傳遞。
三、求真務(wù)實、勇拓市場
“發(fā)展才是硬道理”。沒有市場的發(fā)展一切將無從談起。年初，主任室根據(jù)支行市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為手段，以客戶為中心的精神，結(jié)合營業(yè)部具體情況，確立了向市場要存款、向他行存款挖存款的工作思路。鎖定目標，不達目的不罷休。
1、全面理順營業(yè)部開戶單位狀況建立大戶臺帳，定期走訪?，F(xiàn)代銀行的競爭是產(chǎn)品與服務(wù)的競爭。營業(yè)部根據(jù)不同的客戶推行個性化服務(wù)，對人民醫(yī)院、鹽業(yè)公司、中醫(yī)院等大客戶繼續(xù)實行上門服務(wù)，向結(jié)算頻繁單位推薦我行網(wǎng)上銀行快捷的結(jié)算方式。目前，已開立網(wǎng)上銀行戶。
2、拼服務(wù)、情勝一籌南天投資管理公司是我8月份爭取過來的一家客戶。作為一名銀行人員要有一種職業(yè)的敏感性，當主任室得知_商人_x等14名老板籌集資金準備南天集團產(chǎn)權(quán)時，馬上多打聽并與劉正光等人取得取系，向他們介紹我行的服務(wù)和結(jié)算優(yōu)勢，用真誠贏得南天人的信任。8月8日決定來我部開戶，并打入注冊資金_萬。
3、群策群力，挖掘存款源安排有較強活動能力的周山華專攻市場營銷，有效充實公存力量。同時鼓勵員工獻計獻策。并制定出獎勵辦法，有力地激發(fā)了員工拉存款的積極性，員工沈建華利用愛人在部隊的關(guān)系，積極攬存150萬。
4、積極配合客戶經(jīng)理做好服務(wù)工作今年8月，江蘇紅杏絹紡集團因經(jīng)營不善被迫改制，這涉及我行貸款移位等相關(guān)問題。我部積極配合，并負責幫助解決相關(guān)手續(xù)。使我行資產(chǎn)得以保全。新注冊的江蘇大地藍絹有限公司首次打入注冊資金2158萬。
運營管理個人年終述職報告借鑒三
伴隨著新春腳步的來臨，我們又迎來了新的一年。為了給下一年的工作打下堅實的基礎(chǔ)，制定詳細的工作計劃，現(xiàn)對20_年的個人工作總結(jié)和計劃詳細介紹如下：
一、立足本職崗位，不斷開拓創(chuàng)新
20_年，作為_×的負責人，我在日常的工作中，積極地走出去，進行攬儲。宣傳我們的銀行卡業(yè)務(wù)、pos機業(yè)務(wù)，通過一斷時間的努力，上門要求開立賬戶的商戶們多了，要求安裝pos機的商戶多了，這不僅是對我工作的肯定，更是我前進的動力，為我今后的工作目標指引了方向。
二、擺正自身位置，時刻做好表率。
1、在工作崗位上我時刻注重言談舉止，樹立工作人員的良好形象，發(fā)揮好服務(wù)職能作用。對待顧客親如一家、對待員工嚴格要求、對待工作一絲不茍，以自己的言行舉止影響身邊的同事，以自己的實際行動感動客戶，為樹立衛(wèi)東農(nóng)商行嚴謹認真的工作作風做好表率。
2、在對待客戶方面，我認為營業(yè)廳負責人就是一個紐帶和橋梁的角色，一方面堅持嘴勤、眼勤、手勤、腿勤的原則，對客戶的要求看在眼里、聽在耳里、急在心里，時刻做好滿足顧客各方面要求的準備，解決客戶的各種需要，為其提供最真誠的服務(wù)。另一方面，嚴格遵循總行的各項業(yè)務(wù)操作流程，對大額現(xiàn)金及轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)的操作，做好監(jiān)控和授權(quán)工作，保證資金流通的安全。
3、在營業(yè)廳安全保障方面，時刻注重細節(jié)的操作，定時監(jiān)督和調(diào)試110報警系統(tǒng)及協(xié)調(diào)各項安全保衛(wèi)工作。完成上級交辦的工作任務(wù)、針對各種可能出現(xiàn)的涉及營業(yè)安全保障的問題，做好合理的應(yīng)急預(yù)案，做到時刻注重安全保障、時時關(guān)注安全經(jīng)營。為我行正常的儲蓄業(yè)務(wù)工作作出應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)個人去年的工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，現(xiàn)制定個人下一年的工作計劃：
(一)努力做好本職工作、樹立良好服務(wù)形象
為了樹立我行良好的服務(wù)形象，為促進我行事業(yè)的進一步發(fā)展，以自己的實際行動樹立我行的良好形象。保持憂患意識，使自己時刻保持高度的緊迫感和責任感，不斷提醒自己，只有改變服務(wù)態(tài)度才能吸引更多的顧客，穩(wěn)固既有客戶群，不斷的擴大我行的新業(yè)務(wù)，才能在殘酷的競爭中立于不敗之地。
(二)加強學習、提升個人服務(wù)能力
在未來的工作中，我要不斷鉆研服務(wù)技巧，從實際工作中摸索和總結(jié)提升服務(wù)態(tài)度和形象的方法，言傳身教于身邊的同事，提升整個團隊的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量。
網(wǎng)友對“運營管理個人年終述職報告借鑒”評價
：作者花了多長時間寫成這篇佳作啊。
運營管理報告篇八
一、我市高速公路運營管理現(xiàn)狀
目前，全市已建成4條高速公路，全長208.4公里，沿線共設(shè)13個收費站、5個服務(wù)區(qū)、3個養(yǎng)護工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點介紹路的“四位一體”的屬地管理模式。
路的建設(shè)、養(yǎng)護、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由泰安市公路局負責，局機關(guān)相關(guān)科室負責業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查督促，局直有關(guān)單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養(yǎng)護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營開發(fā)公司負責服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理，均由市公路局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)單位團結(jié)協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的高度評價，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。
(一)收費管理力度進一步加大。嚴格執(zhí)行《省高速公路收費管理辦法》等一系列管理規(guī)定，不斷加強管理，提高了高速公路收費管理水平。一是加強了教育培訓，提高了高速公路收費人員的整體素質(zhì)。xx年共舉辦業(yè)務(wù)培訓班30多次，有力的促進了收費管理水平的提高。在抓好收費管理的同時，強化服務(wù)意識，保證了符合規(guī)定的重大公務(wù)活動和搶險救災(zāi)、農(nóng)用物資、綠色食品、農(nóng)業(yè)機耕等車輛順利通行。二是大力推進了信息化建設(shè)。在省局的大力支持下，增設(shè)了通訊監(jiān)控設(shè)施，實施科學化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費系統(tǒng)的對接，完善了軟件程序，確保計重收費工作的正常開展。四是加強資金監(jiān)管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再創(chuàng)新高，完成收入2.81億元，。
(二)高速公路養(yǎng)護管理進一步加強。始終把高速公路管養(yǎng)作為重中之重，進一步明確了高速公路養(yǎng)護管理的職責范圍，建立健全各項管理制度，加大了養(yǎng)護監(jiān)督檢查力度，高速公路養(yǎng)護管理逐步納入規(guī)范化管理軌道。一是加大了日常養(yǎng)護工作力度。按照早檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理的原則，及時發(fā)現(xiàn)病害，及時采取養(yǎng)護措施。同時，部分路段建立了高速公路養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫，定期采集和分析路況信息，為預(yù)防養(yǎng)護、科學養(yǎng)護提供了依據(jù)，增強了養(yǎng)護工作的主動性、科學性。二是加強大中修工程的組織管理。積極研究應(yīng)用了新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，高速公路養(yǎng)護工程質(zhì)量、科技含量進一步提高。同時，利用市場機制，精選專業(yè)施工隊伍，嚴格“四制”管理，建立健全了三級質(zhì)量保證體系，有效提高了維修工程質(zhì)量。不斷總結(jié)和改進現(xiàn)場管理工作，合理劃分施工作業(yè)面和施工間距，周密安排現(xiàn)場施工，盡量縮短施工作業(yè)時間，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛搶險和除雪防滑應(yīng)急預(yù)案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣天氣的安全暢通。
(三)高速公路路政管理成效顯著。高速公路路政管理職能不斷強化，制定了《惡劣天氣及突發(fā)事件處置預(yù)案》等規(guī)章制度，進一步規(guī)范了執(zhí)法手段和執(zhí)法程序，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。加強了高速公路重點部位、重點路段、重點時段和施工現(xiàn)場的管理工作，高速公路通行保障能力得到了明顯提高。去年，沒有因養(yǎng)護施工導(dǎo)致嚴重堵車現(xiàn)象的發(fā)生，受到了省廳、省局領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。加大了路政巡查力度，確保了春運、元旦、春節(jié)及兩個黃金周的安全暢通，加強了與公安、交警、衛(wèi)生等部門的協(xié)調(diào)，建立了事故處理聯(lián)動機制，提高了路政事案查處率和結(jié)案率，有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)。充分利用路政服務(wù)電話和gps定位系統(tǒng)，提高了路政反應(yīng)的靈敏度，增強了路政服務(wù)功能。積極配合全國開展的治超活動和全市開展的治超活動，嚴厲打擊超限運輸、闖崗逃費車輛，超載超限率控制在6%以下，高速公路通行效率、行車秩序和行車環(huán)境明顯改善。
(四)服務(wù)區(qū)經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)范化管理。自xx年以來，為完善高速公路的配套功能，最大限度地發(fā)揮投資效益，我們廣泛借鑒全省乃至全國優(yōu)秀服務(wù)區(qū)的先進經(jīng)驗，結(jié)合自身的實際，從經(jīng)營思路、管理體制和軟硬件建設(shè)等方面入手，對服務(wù)區(qū)的管理模式進行了探索和嘗試，成效比較明顯。局黨委高度重視服務(wù)區(qū)管理工作，列入了重要議事日程，多次召開專題會議進行研究，提出了“市場化運作、契約化管理、合同化約束，實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量、效益和公路品牌形象同步提升”的經(jīng)營思路，確立了服務(wù)區(qū)的發(fā)展方向。在此基礎(chǔ)上，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和“國退民進，進而有為，退而有序”的原則，我們通過改制、改造建立了規(guī)范的股份制公司體制，按照市場經(jīng)濟規(guī)律要求，對高速公路服務(wù)區(qū)進行承包運營管理，建立起了適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的運行機制和人力資源管理體系，在較短時間內(nèi)，實現(xiàn)了現(xiàn)有條件下各項資源的有效整合。同時，本著硬件上檔次、軟件上水平的原則，對服務(wù)區(qū)道路、場地、綠化、便民設(shè)施、內(nèi)部裝飾等原設(shè)計不合理的地方進行了重新改造和精裝修，加強了服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營管理、隊伍建設(shè)等軟件建設(shè)，突出文化氛圍，體現(xiàn)本地特色，真正做到以人為本，為司乘人員提供了一個風景優(yōu)美、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的休息環(huán)境。
(五)高速公路文明創(chuàng)建水平不斷提高。堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨，以創(chuàng)建文明行業(yè)為總抓手，以培養(yǎng)“四有”職工為重點，大力實施品牌帶動戰(zhàn)略，文明服務(wù)水平不斷提高。加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，不斷提高執(zhí)法素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，確保文明執(zhí)法、紀律嚴明、廉潔自律，有效防止了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。以“樹品牌、創(chuàng)一流”為目標，全力提升服務(wù)水平，積極實施了“滿意在收費站、方便在服務(wù)區(qū)、舒適在養(yǎng)護、暢通在路政、文明在高速”活動，創(chuàng)新活動載體，豐富活動內(nèi)容，文明創(chuàng)建蔚然成風。路被省交通廳評為省級文明大通道，各收費站被評為省級文明收費站。
運營管理報告篇九
同志們：
今天召開的高速公路建設(shè)運營質(zhì)量工作會，是近年來我廳召開的公路建設(shè)各類會議中規(guī)模最大的一次。參加會議的人員不僅有建設(shè)管理單位，而且有運營管理、施工和監(jiān)理單位，人員規(guī)模達330人。目前，正是春暖花開、氣溫回升的大好施工季節(jié)，在各項目工期都比較緊的情況下，請大家在百忙之中抽出時間，一起共同研究解決質(zhì)量問題，足以說明工程質(zhì)量面臨的形勢嚴峻。
剛才，育生副廳長通報了廳黨組對安毛項目高灘2號橋質(zhì)量問題相關(guān)責任單位和責任人的處理意見，以及對省交通集團和安川分公司的表彰決定，充分彰顯了廳黨組在質(zhì)量管理上獎罰分明的態(tài)度。過去，我們對質(zhì)量問題的追究，說的多、做得少，失之于寬、失之于軟。今后，我們將按照“零容忍”的態(tài)度，按照中央八項規(guī)定的要求，絕不容許質(zhì)量問題有容身之地。凡質(zhì)量問題，有舉報必查，有責任必究，要成為質(zhì)量管理的新常態(tài)。
生高總工對近年來我省高速公路工程質(zhì)量管理情況進行了通報，對今年的質(zhì)量工作進行了安排部署，對質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因分析透徹，提出的建議和措施非常到位，我完全同意，希望各單位認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見：
一、科學分析，準確把握我省高速公路建設(shè)運營質(zhì)量工作面臨的形勢
今年，我省高速公路通車里程將突破5000公里，新增高速公路通車里程約600公里，為歷年之最，建設(shè)任務(wù)十分繁重。按照省廳統(tǒng)一部署，省高速集團、交通集團在春節(jié)過后積極行動，立即召開各項目大干動員會，抓早動快，工地上已形成大干高潮，各項目建設(shè)管理處、施工、監(jiān)理單位的同志們都非常辛苦。在此，我代表廳黨組向大家表示感謝和慰問!
在加快建設(shè)的同時，決不能以犧牲質(zhì)量為代價。從生高總工的通報看：20xx年全省在建高速公路項目實體質(zhì)量抽查單點合格率為94.5%，較20xx年下降0.1%;關(guān)鍵指標合格率為98.8%，較20xx年下降0.6%;弱項指標合格率為92.3%，較20xx年下降0.3%，三大指標合格率都呈下滑趨勢。交通產(chǎn)品的質(zhì)量合格率不到80%，其中，隧道防排水產(chǎn)品合格率不到60%，橋梁橡膠支座合格率不到70%，特別是基質(zhì)瀝青抽檢合格率僅為36.8%。高速公路建設(shè)質(zhì)量形勢嚴峻，必須引起各單位的高度重視。今年，省委、省政府對我廳質(zhì)量考核目標是：單點合格率為94%,關(guān)鍵指標合格率為98%，比去年提高了2～3個百分點，對質(zhì)量管理工作提出了更高更嚴的要求。因此，在思想上，我們不能有半點松懈和怠慢，要確保建設(shè)質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
近年來，一些已經(jīng)基本解決的質(zhì)量通病又呈回潮反彈態(tài)勢，個別項目甚至剛通車就出現(xiàn)病害。諸如，路基沉陷，橋頭跳車，路面開裂，隧道滲漏水、開裂等等;施工過程中，隱蔽工程工序控制不嚴、工藝不規(guī)范，甚至偷工減料;更有甚者，試驗資料造假、質(zhì)量驗收造假、監(jiān)守自盜，不僅形成質(zhì)量隱患，而且給行業(yè)造成了不良影響。
20xx年，交通運輸部在我省召開了全國高速公路施工標準化活動現(xiàn)場會，向全國推廣陜西的經(jīng)驗和做法，各兄弟省份爭先恐后來我省參觀學習。但從去年年終檢查的情況看，除西咸北環(huán)線、漢中至陜川界項目執(zhí)行較好以外，其他項目差強人意，有的項目甚至認認真真搞形式、扎扎實實走過場，個別項目用現(xiàn)場管理混亂形容一點也不過分。
認真分析我省高速公路建設(shè)運營質(zhì)量管理存在的問題，主要是責任落不實、執(zhí)行走形式。具體表現(xiàn)在：
一是有些項目的管理人員、監(jiān)理人員和施工單位的一線操作人員，甚至是現(xiàn)場技術(shù)人員，對技術(shù)規(guī)范要求不掌握，對工序、工藝及操作規(guī)程要領(lǐng)不清楚，不按照規(guī)范要求施工，隨意簡化工序、改變工藝。
二是有些設(shè)計人員不能精益求精，設(shè)計方案針對性不強。山區(qū)高速公路長大下坡路段技術(shù)指標分布不均勻、線形組合不合理，對車輛行駛安全造成威脅;交通標志的系統(tǒng)性、連續(xù)性不夠，造成信息突變，甚至出現(xiàn)錯誤信息，司乘人員無所適從，社會反響強烈;高墩大跨橋梁、橋梁錐坡、高邊坡?lián)鯄?、隧道高位水池不設(shè)檢查通道，養(yǎng)護巡查人員不能到達現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)病害和安全隱患;排水系統(tǒng)不完善，排水系統(tǒng)與地方灌溉渠連通，汛期出現(xiàn)積水淹沒農(nóng)田、浸泡邊坡，引發(fā)路基沉陷;隧道消防水源井冬季無水、管道凍結(jié)，無法保障消防用水。
三是養(yǎng)護工作中日常巡查和定期檢查制度執(zhí)行不到位，優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識缺失。去年9月份，華商報頭版報道了從閻良往西安轉(zhuǎn)運病人的小車因坑槽導(dǎo)致同側(cè)兩個輪胎爆胎，500米的行車道有7個坑，幸虧沒有造成人員傷亡。西延高速、六村堡立交橋、繞城高速幾次出現(xiàn)大面積坑槽，影響通行安全。特別是對一些特殊構(gòu)造物的重點部位，如隧道洞頂不穩(wěn)定山體、滑坡、高墩大跨橋梁等，缺乏檢查必要的手段，一旦發(fā)生問題，后果十分嚴重。對一些影響行車安全的設(shè)施，如隧道消防設(shè)施，維護不到位。20xx年3月1日，晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道發(fā)生特別重大道路交通?；啡急鹿?，造成40人死亡、12人受傷、42輛車被燒毀，直接經(jīng)濟損失達8197萬元。事故調(diào)查處理結(jié)果，有33人移送司法機關(guān)，33人給予黨紀政紀處分。血的教訓歷歷在目，要引起我們的高度重視。此外，有些單位不重視預(yù)防性養(yǎng)護，存在僥幸心理和拖延思想，錯過最佳養(yǎng)護時機，病害程度加劇，路況惡化，小修變中修甚至大修;不重視路面坑槽修補質(zhì)量，把坑槽修補當做臨時手段，前修后壞現(xiàn)象十分普遍;反復(fù)修補，既造成投資浪費，又影響通行，社會影響惡劣。
上述質(zhì)量問題，必須引起我們高度警醒。
二、提高認識，進一步增強做好質(zhì)量管理工作的責任感和緊迫感
剛才我講了這么多問題，既有客觀因素，也有主觀因素，但更多的是主觀因素?？陀^上講，這兩年全省高速公路建設(shè)任務(wù)重、工期緊、環(huán)境差、資金緊，這些都是不可回避的實實在在原因;但從主觀上看，我們是否盡職盡責了、是否千方百計狠抓質(zhì)量管理工作了，還有待于進一步探討。我們應(yīng)更多地從主觀方面查找不足。
首先，是思想認識有所松懈。經(jīng)過幾年的努力，我省高速公路已經(jīng)進入全國先進行列，與周邊省份相比路況還不錯。部分人員對質(zhì)量管理的重要性認識從思想上出現(xiàn)了滑坡，作風浮夸、習以為常、見怪不怪，導(dǎo)致在實際工作中對質(zhì)量重視不夠、抓質(zhì)量力度疲軟。產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，到底是時間的問題、錢的問題、還是人的問題?合理的工期是需要的，但個別項目工期已經(jīng)不短了，也沒見得質(zhì)量有多好;目前,項目的工程造價不斷攀升，部分項目超概還比較多，我省的工程造價水平與相鄰省份相比一點都不低;那么，產(chǎn)生質(zhì)量問題的主要原因，只能人的問題。
第二，是質(zhì)量管理工作缺失。個別項目管理處“跑馬觀花”搞巡查、監(jiān)理單位“資料造假”成習慣、施工單位“轉(zhuǎn)包分包”成慣例。部分項目管理處不研究設(shè)計文件，不運用測量和試驗檢測手段，僅憑經(jīng)驗就指手畫腳，說完后又不跟蹤抓落實。一些項目管理處不重視監(jiān)理工作，不能為監(jiān)理創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，監(jiān)理人員工作沒有主動性、積極性、創(chuàng)造性，只是混混日子、混混錢，走走過場、簽簽字。監(jiān)理工作弱化后，項目管理處現(xiàn)有的人員、技術(shù)力量又不能完全彌補弱化了的質(zhì)量管理工作，造成質(zhì)量管理上的真空地帶、質(zhì)量管理缺失。施工單位是一流隊伍投標、二流隊伍簽合同、三流隊伍進場、農(nóng)民工干活，以包代管;為謀取利益，一進場就要設(shè)計變更，而且都是增加費用的變更。同志們，從現(xiàn)在開始，在質(zhì)量問題上，誰砸陜西交通行業(yè)的鍋，我們就砸誰的碗，要釜底抽薪。
第三，是質(zhì)量管理責任和措施落實不到位。突出表現(xiàn)為“三個落不實”。一是質(zhì)量責任落不實。盡管我們已經(jīng)實行了工程質(zhì)量終身負責制和質(zhì)量責任追究制，項目上也都實行了質(zhì)量責任卡，但近年來發(fā)生的許多質(zhì)量問題和事故，通常都是大事化小、小事化了，沒有嚴格按照質(zhì)量責任制和質(zhì)量責任追究制追究相關(guān)單位、相關(guān)人員的責任;質(zhì)量責任追究力度不夠，導(dǎo)致質(zhì)量責任制成了一紙空文。二是質(zhì)量措施落不實。近年來國家、交通運輸部和省廳制定的質(zhì)量管理方面的技術(shù)措施、規(guī)定和辦法，在實際中沒有得到認認真真、不折不扣地貫徹執(zhí)行。如項目開工前，現(xiàn)場復(fù)核施工圖設(shè)計文件;路基施工完成后，核查排水系統(tǒng);改性瀝青質(zhì)量控制，路面材料采購，路面污染預(yù)防等，都不同程度地沒有得到很好落實。造成許多本該發(fā)現(xiàn)、能夠發(fā)現(xiàn)并得到解決的質(zhì)量隱患沒有得到解決。三是合同條款落不實。一些建設(shè)、施工和監(jiān)理單位合同意識不強，履約能力差，隨意性強。集中表現(xiàn)在合同承諾不能兌現(xiàn)，設(shè)備、人員不能到位，質(zhì)量、工期不能按合同執(zhí)行，投標行為與合同執(zhí)行嚴重錯位，誠信嚴重缺失。部分項目管理單位卻聽之任之，最多是進行罰款，沒有充分利用合同和信用評價手段進行管理，該降級的沒降級，該辭退的沒辭退。
第四，是運營管理和建設(shè)管理脫節(jié)。有些項目部建設(shè)是一批人，運營管理又是另一批人，建設(shè)過程關(guān)注的一些質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)沒有與運營管理進行認真的交接，再加上運營過程排查不夠，易導(dǎo)致建設(shè)過程的質(zhì)量隱患在運營過程突顯。而且，運營單位過多的把管理重點放在運營上，放松了質(zhì)量隱患排查和維護，使質(zhì)量隱患從小變大，發(fā)現(xiàn)不及時就會釀成大事故。
因此，我們要充分認識工程質(zhì)量工作的長期性、艱巨性，始終把質(zhì)量管理作為交通發(fā)展的永恒主題;充分認識工程質(zhì)量形勢的嚴峻性，始終將“零容忍”作為工程質(zhì)量管理的核心;充分認識工程質(zhì)量管理的復(fù)雜性，始終把抓質(zhì)量作為整個管理工作的根本。在質(zhì)量意識上要徹底克服嘴上喊得硬、實際行動軟，表現(xiàn)形式硬、實施內(nèi)容軟，出了事故硬、事故過后軟，迎接檢查硬、隱患整改軟，效益指標硬、質(zhì)量投入軟的“五硬五軟”現(xiàn)象。
三、突出重點，全面推動我省高速公路建設(shè)運營質(zhì)量管理水平再上新臺階
質(zhì)量工作事關(guān)交通運輸發(fā)展大局，不僅關(guān)系到交通運輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，而且關(guān)系到黨和政府的形象。全系統(tǒng)要始終牢記“質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題和生命線”這個根本理念，不斷增強做好質(zhì)量工作的責任感和緊迫感;樹立高標準的質(zhì)量目標，認真研究和解決質(zhì)量工作中存在的突出問題;把質(zhì)量作為硬任務(wù)、硬指標，抓實、抓細、抓好，確保工程質(zhì)量處于不斷提升狀態(tài)，為社會貢獻高品質(zhì)的精品工程。
(一)以責任追究為核心，推動質(zhì)量水平提高
抓好“三個關(guān)鍵人”，全面提升項目管理水平。要選好、用好、發(fā)揮好項目管理處處長、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)“三個關(guān)鍵人”。一個建設(shè)項目的成敗，與“三個關(guān)鍵人”的作用是密不可分的。不僅要求他們有較高的專業(yè)技術(shù)水平，而且要有高度的責任心和職業(yè)道德;要懂工程、會管理，具有良好的團隊精神;要善于吸收新技術(shù)、始終保持進取心、不斷探索工程建設(shè)管理的新機制，牢牢把握建設(shè)項目管理的主動權(quán)。從現(xiàn)在起，對于在建和即將通車的項目，如果發(fā)生重大質(zhì)量事故，要嚴格追究“三個關(guān)鍵人”的責任。屬于廳管干部的，由省廳直接追究;不屬廳管理的，要按干部管理權(quán)限要求其上級主管部門進行追究。并按信用評價的有關(guān)規(guī)定，禁止其參與陜西項目建設(shè)管理工作;情節(jié)嚴重的，要報送交通運輸部，進行全國通報。
抓好“重點關(guān)鍵環(huán)節(jié)”，提升項目質(zhì)量水平。一是要把好原材料的質(zhì)量關(guān)，特別是瀝青不能出任何問題。原材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，各從業(yè)單位，特別是項目業(yè)主要承擔起管理責任，要嚴格控制進料渠道，對進場原材料要進行嚴格的質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)不合格的材料要及時清退出場，要建立責任倒查機制，各個環(huán)節(jié)必須有相關(guān)責任人簽字。廳質(zhì)監(jiān)站要加大對交通產(chǎn)品的抽檢力度，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的交通產(chǎn)品，要按“四不放過”原則進行處理，即原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過。二是要強化施工工藝控制，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、規(guī)范和操作規(guī)程，嚴格精細化管理，大力推行規(guī)范化、標準化、機械化施工，切實提高施工工藝水平，監(jiān)理單位要切實承擔起管理責任。在質(zhì)量監(jiān)督檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)工藝、工序等方面的問題，要對駐地辦、總監(jiān)辦進行責任追究。三是要加強對從業(yè)人員，特別是一線施工人員、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工藝的操作人員的技能培訓，讓每個操作者都能夠知道如何進行規(guī)范操作，做到心中有數(shù)，減少人為失誤，從根本上保證工程質(zhì)量，施工單位要切實承擔起培訓的職責。在質(zhì)量監(jiān)督檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工人員一問三不知，就要追究施工單位的責任。
抓好“重點關(guān)鍵工作”，確保今年通車項目的工程質(zhì)量。路基施工要著重抓好填方壓實、排水工程、邊坡防護等工作，特別是要解決好水的問題，要把排水系統(tǒng)完善當作一項十分重要的工作抓實、抓好。路面施工要加強原材料的選擇，禁止交叉施工，防止路面污染。橋梁施工要高度重視混凝土和預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量，要十分關(guān)注樁基等隱蔽工程的質(zhì)量。隧道施工要嚴格控制超欠挖，加強防排水質(zhì)量控制，徹底解決隧道滲漏水和結(jié)構(gòu)裂縫問題。交工驗收要落實駐地辦的責任，對于每一個分項工程，都要組織中間交工驗收，要動用儀器設(shè)備進行檢測，嚴格按質(zhì)量評定標準進行評定，不合格的工程要堅決返工。各管理處要將該要求作為一項制度，認真做好落實工作。
抓好“責任體系建立”，強化責任追究落實。項目法人是工程質(zhì)量管理的第一責任人，要認真貫徹落實交通運輸部《關(guān)于嚴格落實公路工程質(zhì)量責任制的若干意見》要求，建立責任清單、質(zhì)量責任檔案，確保質(zhì)量責任能追溯到個人。對質(zhì)量問題的責任追究，要敢于堅持原則，敢于動真碰硬，要一查到底，避免質(zhì)量問題反反復(fù)復(fù)、屢禁屢犯，要嚴格執(zhí)行通報、曝光、整改、處罰等處理措施。監(jiān)理單位是工程質(zhì)量監(jiān)管的直接責任人，要以“看得出問題、找得到原因、抓得住重點、提得出措施、落得到實處”為目標，解決好監(jiān)理工作的錯位和缺位問題，將“零容忍”貫穿于工程質(zhì)量監(jiān)管的全過程，要把監(jiān)管工作的責任落實到各個部門、各個崗位、各個環(huán)節(jié)上。施工單位是工程質(zhì)量的直接責任人，好的工程質(zhì)量是做出來的，不是管出來的。施工單位要對其施工內(nèi)容進行責任細分、責任到人，每個環(huán)節(jié)是誰施工的、是誰監(jiān)管的，都要進入施工日志，發(fā)現(xiàn)問題要一查到底。試驗檢測單位是質(zhì)量鑒定的直接責任人，要以“不出假數(shù)據(jù)”為底線，嚴格規(guī)范試驗檢測工作，把住工程質(zhì)量控制關(guān)口。要落實試驗檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量責任制，對試驗檢測單位實行法人負責制，對試驗檢測人員實行“誰簽字、誰負責”的責任制，建立黑名單制度，對不負責任的單位和個人限制進入陜西試驗檢測市場。特別要對弄虛作假、摻雜使假等行為予以嚴厲打擊，絕不能熟視無睹、麻木不仁、任其所為。各從業(yè)單位和人員要有對質(zhì)量終身負責的思想，決不能心存僥幸，今后的責任追究將成為新常態(tài)。
抓好“設(shè)計源頭管理”，不斷提升工程品質(zhì)。設(shè)計是工程的靈魂，是工程建設(shè)的前提，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。設(shè)計好不好，不僅影響建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，而且影響后期運營管理。設(shè)計、建設(shè)、運營要形成一個閉環(huán)系統(tǒng)，發(fā)揮系統(tǒng)的指導(dǎo)、反饋作用，設(shè)計要指導(dǎo)建設(shè)、為運營提供便利，建設(shè)、運營要反饋設(shè)計存在的缺陷及不足。要將動態(tài)設(shè)計理念貫徹始終,不斷優(yōu)化完善設(shè)計，但如果全部都是增加費用的優(yōu)化、變更，那就有問題。近年來，審計、紀檢部門已將設(shè)計變更作為反腐的重點工作進行查處，要引起設(shè)計單位的高度重視。設(shè)計存在問題當然要追究設(shè)計單位和設(shè)計人員的責任，但建設(shè)、施工、監(jiān)理單位不動腦筋，按錯誤的設(shè)計施工造成工程質(zhì)量問題，也要追究建設(shè)、監(jiān)理、施工單位責任。今年通車的大多數(shù)項目，路基施工已接近尾聲，設(shè)計單位要密切配合項目管理處及時組織“三階段”核查中的后兩階段核查。同時，設(shè)計單位和設(shè)計人員要樹立創(chuàng)作設(shè)計觀念，推行全壽命周期成本的設(shè)計理念，注重精細化設(shè)計，倡導(dǎo)作品設(shè)計，大力推行標準化設(shè)計。要全面落實橋梁、隧道、高邊坡等設(shè)計方案風險評估制度，提高工程的耐久性、安全性和抗災(zāi)減災(zāi)能力。要全面落實勘察設(shè)計質(zhì)量責任制，從嚴進行責任追究。設(shè)計單位要積極主動為建設(shè)、施工、監(jiān)理、運營管理單位做好服務(wù)，征求他們對設(shè)計的意見和建議，加強動態(tài)設(shè)計和現(xiàn)場設(shè)計，優(yōu)化細化技術(shù)方案，增加設(shè)計深度，消除設(shè)計質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)物的安全，切實提高設(shè)計質(zhì)量。
抓好“運營服務(wù)管理”，為社會提供更加安全舒適的行車環(huán)境。要樹立公路是產(chǎn)品的理念，設(shè)計是研發(fā)，建設(shè)是生產(chǎn)，養(yǎng)護管理是售后服務(wù)，三個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。要突出安全隱患巡查工作，特別是對滑坡、高邊坡、路面坑槽、隧道邊仰坡、橋梁樁基沖刷、高墩大跨橋梁、隧道滲漏水、裂縫，交通安全沿線設(shè)施等影響行車安全的工程質(zhì)量排查;要及時處置各類安全隱患，確保公路基礎(chǔ)設(shè)施安全。要加強精管細養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護工作，以良好的路容、路貌，為司乘人員提供良好的行車環(huán)境。對特殊結(jié)構(gòu)物要建立檔案，安排專人進行檢查，觀測其變化，及時提出整改措施。對存在安全隱患，在排查中未發(fā)現(xiàn)問題的要進行處罰;對發(fā)現(xiàn)問題并及時進行處置、避免安全事故發(fā)生的，要進行獎勵。廳領(lǐng)導(dǎo)、廳機關(guān)有關(guān)處室，要加強對高速公路運營服務(wù)質(zhì)量的明查暗訪，利用出差、出行等機會檢查運營管理公司的服務(wù)質(zhì)量，要按廳制訂的評估表對各路段進行評價。對三次以上評估有問題的單位負責人要問責;對因工作不盡職盡責、造成質(zhì)量安全事故的，要參照公路建設(shè)工程質(zhì)量責任追究辦法，追究相關(guān)單位和個人的責任。
從現(xiàn)在起，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、發(fā)生責任事故，都要從嚴進行問責，發(fā)現(xiàn)一次就處理一次。廳建設(shè)處要盡快對《陜西省高速公路工程質(zhì)量責任追究辦法》進行修訂，辦法不僅要管高速公路，而且要管國省干線公路。
(二)以信用評價為抓手，規(guī)范從業(yè)單位行為
要以建設(shè)項目為載體，以從業(yè)單位信用等級評價為主線，全面推進公路建設(shè)市場規(guī)范化管理。一是要加強誠信管理。各項目法人和建設(shè)管理單位要加強對從業(yè)單位信用管理，及時上報信用評價結(jié)果，尤其要及時上報有不良從業(yè)行為的單位和人員。對存在圍標、串標,違反合同規(guī)定,造成質(zhì)量問題,故意拖延工期，為爭取合同外不當利益鼓動民工堵門、封路,以及嚴重拖欠農(nóng)民工工資等行為的從業(yè)單位，各項目法人要及時上報省廳將其信用評價降級;特別是鼓動農(nóng)民工堵門、封路超過三次以上的，要進入黑名單。各項目法人要當黑包公這個角色，嚴格執(zhí)行省廳信用評價有關(guān)規(guī)定;對隱瞞不報、避重就輕等行為，省廳要進行通報批評，并與年度目標考核掛鉤。二是要嚴格合同管理，兌現(xiàn)履約承諾。合同一旦簽訂就具有法律效應(yīng)，雙方必須依據(jù)合同履行各自職責、兌現(xiàn)各自承諾，要杜絕一流隊伍投標、二流隊伍簽合同、三流隊伍進場、農(nóng)民工干活的違規(guī)違法行為，從源頭上保證工程質(zhì)量。三是要加強和規(guī)范工程分包和勞務(wù)分包。省廳將加強對工程分包和勞務(wù)分包的督查，嚴厲打擊違法轉(zhuǎn)包、分包等失信行為，對因違法轉(zhuǎn)包、分包而造成質(zhì)量事故、惡意拖欠工資或造成惡劣影響的舉報案件，一經(jīng)查實，信用評價直接定為d級，進入“黑名單”，并與項目法人和項目長的考核掛鉤。
(三)以質(zhì)量監(jiān)督為手段，打造質(zhì)量精品工程
質(zhì)量監(jiān)督是政府對建設(shè)項目行使質(zhì)量管理的重要手段。試驗檢測是科學評價工程質(zhì)量手段和工具。要進一步強化質(zhì)量監(jiān)督工作，積極推進督查方法的創(chuàng)新。
要探索采用全面督查與專項督查相結(jié)合的方法。全面督查按項目進行通報，專項督查按單一事項進行通報，每一個項目一個季度至少進行一次全面督查，對質(zhì)量問題多的項目要采取“殺回馬槍”的方法進行重點督查，要動用試驗檢測單位對實體工程質(zhì)量進行抽檢，特別是對質(zhì)量有懷疑的工程。對發(fā)現(xiàn)的問題要責令項目法人和管理處進行整改落實，質(zhì)監(jiān)站要跟蹤檢查，對整改落實不到位的，可責令停工整改。對在督查中發(fā)現(xiàn)施工工藝、工序不規(guī)范、偷工減料、整改落實拖延、敷衍了事的，不僅要通報項目法人和建設(shè)管理處，還要通報施工、監(jiān)理單位，并按信用評價辦法進行扣分處理，直至進入“黑名單”。專項督查要結(jié)合工程建設(shè)中出現(xiàn)的共性質(zhì)量問題開展，今年要重點督查交通產(chǎn)品質(zhì)量，特別是瀝青等路面材料質(zhì)量。
要積極推進試驗檢測體制改革創(chuàng)新。探索由質(zhì)監(jiān)站采用招標委托方式選擇具有資質(zhì)的第三方試驗檢測機構(gòu)進行工程質(zhì)量檢測的管理模式。同時質(zhì)監(jiān)站要加強對試驗檢測單位的管理，提高試驗檢測人員職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)，實行試驗檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量責任人制度，規(guī)范試驗檢測市場秩序和檢測單位的從業(yè)行為，嚴肅查處試驗檢測數(shù)據(jù)、資料造假等違規(guī)行為。發(fā)現(xiàn)一次造假直接進入黑名單。
廳質(zhì)監(jiān)站要將“零容忍”的責任心、“寧做惡人、不做罪人”的責任意識，貫穿于質(zhì)量監(jiān)督的全過程。要加強隊伍建設(shè)，通過強化實踐和理論培訓，使從事質(zhì)監(jiān)工作的人員成為懂技術(shù)、會管理的復(fù)合型人才，構(gòu)建一支素質(zhì)過硬、作風優(yōu)良、不辱使命的質(zhì)量監(jiān)督隊伍，為工程質(zhì)量安全提供堅實保障。
(四)以平安交通為目標，切實加強安全生產(chǎn)
各建設(shè)項目法人要認真落實安全生產(chǎn)責任制，切實樹立“抓建設(shè)必須管安全”的思想。主要領(lǐng)導(dǎo)既要管生產(chǎn)，又要管安全，不能分家。一是要全面查找工程建設(shè)中存在的安全隱患，按照安全生產(chǎn)“零事故”的目標要求，制定切實可行的安全防范預(yù)案。對黃土隧道、高墩大跨橋梁、高邊坡、滑坡治理等風險較大的工程，要配備專職安全員全過程監(jiān)控;對隧道施工要加強通風、照明工作，規(guī)范逃生通道設(shè)置;要繼續(xù)做好“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治活動，嚴查真改、不留死角、不留遺憾。二是要落實安全生產(chǎn)“三同時”制度，安全生產(chǎn)設(shè)施要與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步投入使用。三是要落實“平安工地”創(chuàng)建的各項要求，強化“三類人員”管理，落實高空施工、防汛、防中毒等安全措施。四是要加大安全工作考核權(quán)重和獎懲力度，嚴格事故調(diào)查處理和責任追究，落實安全生產(chǎn)“一票否決”制度。
(五)以廉政建設(shè)為保障，打造陽光廉潔工程
各單位要組織職工認真學習在中紀委五次全會上的重要講話精神。要嚴格執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制和責任追究制，堅持責權(quán)一致，嚴格自律，嚴禁利用手中的權(quán)力謀取私利。要健全決策程序和機制，規(guī)范權(quán)力運行，加大制度落實力度，從源頭上預(yù)防腐敗問題產(chǎn)生。各項目法人要高度重視審計指出的問題，抓好工程招投標、資金監(jiān)管、設(shè)計變更等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今后，我們要以“抓鐵有痕、刮骨療傷”的勇氣，做到“打鐵必先自身硬”;嚴守本分，堅持做到不吃、不拿、不要、不得。將監(jiān)督的觸角延伸到每個項目的每個角落，嚴肅查處違法、違規(guī)、違紀行為，弘揚新風正氣，打造精品工程。
以上，我所講的最多的就是四個字“追究責任”，通過狠抓質(zhì)量，杜絕隱患。做好高速公路建設(shè)運營質(zhì)量管理工作是全省交通運輸系統(tǒng)的一場戰(zhàn)役，今天就是這場戰(zhàn)役的序幕，希望大家不要成為這場戰(zhàn)役的犧牲品。
同志們，20xx年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我們決戰(zhàn)高速公路5000公里目標的攻堅之年，建設(shè)任務(wù)十分艱巨而繁重。各單位要按照“鎖定目標不動搖、狠抓質(zhì)量建精品”的要求，為交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展而努力，為建設(shè)“三個陜西”貢獻交通人的力量。
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運營管理報告篇十
風險管理是農(nóng)村信用社經(jīng)營管理的核心，而加強風險管理機制建設(shè)是防范農(nóng)村信用社各類風險的基礎(chǔ)。銀監(jiān)會201x年制定的《農(nóng)村中小金融機構(gòu)風險管理機制建設(shè)指引》指明農(nóng)村信用社應(yīng)結(jié)合自身實際，按照“梳理—規(guī)劃—建設(shè)—提高”的路徑，制定風險管理機制建設(shè)的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，全面構(gòu)建風險管理體系，逐步完善風險管理機制，有效防范各類風險，確保安全穩(wěn)健運行。現(xiàn)就xx縣農(nóng)村信用社風險管理機制建設(shè)的現(xiàn)狀、工作開展情況和存在問題及如何加強風險管理機制建設(shè)等總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、完善制度、明確目標
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全風險管理組織機構(gòu)。xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社建立了分工明確、職責清晰、相互制衡、運行高效的風險管理組織架構(gòu)。一是理事會下設(shè)風險管理委員會，對轄內(nèi)風險管理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。全面風險管理的組織體系受理事會直接領(lǐng)導(dǎo)，以理事會風險管理委員會為核心，風險管理委員會下設(shè)辦公室。二是在經(jīng)營管理層面設(shè)立了由4人組成的獨立運行的風險管理部門（資產(chǎn)管理中心+法律事務(wù)中心），各信用社（部、網(wǎng)點）均設(shè)立風險管理小組。三是加強了風險管理團隊建設(shè)，各職能部門配備兼職風險管理員。四是監(jiān)事會負責監(jiān)督理事會、經(jīng)營管理層風險管理的有效性，確保被認定的風險薄弱環(huán)節(jié)得到及時整改。
風險管理委員會主任委員由理事長擔任，副主任委員由聯(lián)社主任擔
任，成員系聯(lián)社各部門經(jīng)理。風險管理委員會秘書處設(shè)在風險管理部，秘書長由風險管理部負責人兼任。風險管理委員會還下設(shè)辦公室，由xxx任主任，xxx/xxx/xxx為成員。風險管理委員會的主要職責權(quán)限為：一是定期（按季）評估風險狀況，掌握和了解風險水平，提出風險防范化解的意見和建議；二是制定風險管理工作的基本原則和制度，提出完善風險管理的決策意見；三是評估和監(jiān)督內(nèi)部風險控制機制，對有關(guān)全局性、突發(fā)性、傾向性的重大風險事項進行調(diào)查；四是對轄內(nèi)農(nóng)村信用社風險管理工作進行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)；五是縣聯(lián)社授予其他權(quán)限。
為了健全我縣聯(lián)社內(nèi)控機制，規(guī)范風險管理工作程序，有效實施全面風險管理，提高風險防范和控制能力，我縣聯(lián)社還印發(fā)了《xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社風險管理委員會工作規(guī)則》。近年來，我縣聯(lián)社風險管理委員會基本上按照該規(guī)則規(guī)定的職責權(quán)限、工作程序、議事規(guī)則較規(guī)范的開展了工作。
（二）制定方案，建立健全涵蓋經(jīng)營管理各個領(lǐng)域的規(guī)章制度。xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社很重視抓內(nèi)控制度建設(shè)，建立了涵蓋業(yè)務(wù)經(jīng)營、內(nèi)控管理和新業(yè)務(wù)等各領(lǐng)域的管理制度。根據(jù)國家金融方針政策和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章及本社章程的規(guī)定，制定了一系列風險管理制度及內(nèi)控管理制度，明確了風險管理的原則、類型、基本任務(wù)、組織體系、目標和要素、計量和方法，以及風險管理考核問責和薪酬激勵辦法。還建立了資金業(yè)務(wù)支付風險預(yù)案。對中間業(yè)務(wù)和福祥卡等業(yè)務(wù)均建立了相應(yīng)的規(guī)章制度及崗位責任制度，基本建立了完整的內(nèi)部控制制度體系。縣聯(lián)社年初與各部門、網(wǎng)點簽訂案件防控責任狀；縣聯(lián)社內(nèi)控部門全年常規(guī)性地開展內(nèi)部審計檢查工作。
（三）全面風險管理，注重各類風險管控實效。從目前來說，農(nóng)村中
小金融機構(gòu)主要的資產(chǎn)業(yè)務(wù)還是貸款、負債業(yè)務(wù)是存款。因而xx縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社一方面全面關(guān)注戰(zhàn)略風險、聲譽風險、法律風險、合規(guī)風險、信用風險、市場風險、操作風險、流動性風險。另一方面突出重點，特別關(guān)注信用風險和操作風險的管控工作，實施流程管理。一是信用風險管控。按照授權(quán)管理辦法，建立分級授權(quán)管理體系，按照授信管理辦法和有關(guān)限額管理規(guī)定，嚴格信貸客戶的準入，規(guī)范信貸管理，嚴格執(zhí)行貸款操作規(guī)程，實施信貸資產(chǎn)風險分類、授信業(yè)務(wù)風險預(yù)警和應(yīng)急處理、貸款管理責任制。二是操作風險管控。以會計基礎(chǔ)工作等級考核為核心，從賬戶管理、人員管理、臨柜操作、票據(jù)業(yè)務(wù)、金庫管理、事后監(jiān)督、檔案管理等方面，實行全方位風險管理評價，實施柜員工作質(zhì)和量考核，推動會計基礎(chǔ)工作上臺階，管控操作風險。
（四）分解任務(wù)，落實責任，狠抓不良貸款的清收、盤活和處置工作。不良貸款管理工作遵循因地制宜，因社施策，一戶一策，分類指導(dǎo)，規(guī)范管理，有效運作，嚴格考核，績效掛鉤的原則，實行聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)包片，聯(lián)社工作人員包社責任制。今年各社（部）也成立了以主任（負責人）為組長，信貸員、委派會計或信貸會計為成員的不良貸款管理工作小組，按照年初與聯(lián)社簽訂的目標責任狀，將任務(wù)分解到人，主任與信貸員要簽訂清收目標責任書，做到目標到戶、措施到筆、責任到人。
二、工作開展情況
制緩釋，有效防范案件事故發(fā)生。
1、針對我縣農(nóng)村信用社不良貸款基數(shù)大、占比高，前清后增趨勢嚴重，已成為我縣農(nóng)村信用社改革發(fā)展的絆腳石的現(xiàn)狀，為了深化改革，加快我縣農(nóng)村商業(yè)銀行的組建步伐，加大不良貸款的清收處置力度，提升不良貸款的清收處置效率，縣聯(lián)社于201月x日印發(fā)了《年xx縣農(nóng)村信用社不良貸款清收處置工作方案》。該方案就不良貸款清收處置的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作目標、步驟措施、獎罰辦法、工作要求等事項，做出了具體安排。
截止2014年11月末，我縣累計清收不良貸款x1xx萬元(其中：現(xiàn)金收回x4xxx萬元，再融資收回xxx萬元，呆賬核銷2x41萬元)。累計新增不良貸款xx1x萬元(其中：本金逾期形成不良的22xx萬元，未按時結(jié)息形成不良1xx4萬元);實際凈壓不良貸款42xx萬元。
2、為了確保我縣農(nóng)村信用社信貸資金安全，提高資產(chǎn)質(zhì)量，維護信用社合法權(quán)益，促進信用社健康發(fā)展，縣聯(lián)社根據(jù)“三個辦法一個指引”、《xxx省農(nóng)村信用社信貸管理辦法》和《xxx苗族侗族自治縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社信貸管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，于2014年2月1x日印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整信貸評級授信審批權(quán)限、貸款審批權(quán)限與審批流程的通知》。嚴格按照“前、中、后”程序進行信貸業(yè)務(wù)管理，并對原制定的信貸業(yè)務(wù)評級授信、審批權(quán)限及審批操作流程進行部分調(diào)整。還于2014年4月x日轉(zhuǎn)發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)加強信貸管理嚴禁違規(guī)放貸的通知》，規(guī)范了各項操作程序和經(jīng)營管理。
責任認定。并于2014年x月2x日印發(fā)了關(guān)于印發(fā)《不良貸款責任追究社務(wù)會會議紀要》的通知，對部分形成不良貸款的相關(guān)責任人進行了責任追究。還對此項后續(xù)工作的開展進行了安排部署。
4、為了規(guī)范法律事務(wù)工作、促進依法治社，提高防范和化解法律風險能力，根據(jù)縣聯(lián)社于201x年x月2x日印發(fā)的《xx縣農(nóng)村信用社法律事務(wù)工作規(guī)定》，重視和加強對貸款超訴訟時效的管理，牢牢把握債權(quán)的主動權(quán)，加大依法清收力度。
截止2014年x月末，我社法律事務(wù)中心今年共計辦理所轄基層信用社金融借款糾紛案x0件，涉案本金x0xx萬元。已勝訴xx件、涉案本金2x14萬元。已收回本金2x筆x1萬元利息11萬元。還收回往年起訴的金融借款糾紛案x筆本金xx萬元利息1x萬元。
運營管理報告篇十一
運營管理生產(chǎn)
實習報告
這個學期學習了生產(chǎn)運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應(yīng)老師曾經(jīng)說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。
于是，經(jīng)過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于1989年，是一家集產(chǎn)品開發(fā)、工模具制造、注塑生產(chǎn)為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產(chǎn)并設(shè)有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務(wù)。模具廠設(shè)開發(fā)部、技術(shù)部、cnc部、財務(wù)部、物流部、模具生產(chǎn)車間、注塑生產(chǎn)車間等職能部門。現(xiàn)有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術(shù)人員10人，生產(chǎn)工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設(shè)備14臺，50-1000克注塑設(shè)備6臺，各種輔助生產(chǎn)設(shè)備12臺。年注塑產(chǎn)成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產(chǎn)流程。
首先說下廠里各部門的職能。
技術(shù)部：一個很重要的部門，給予一切工作以技術(shù)上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關(guān)制作設(shè)計、成型工藝、成型設(shè)備、機械加工及特殊加工資料；消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設(shè)計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設(shè)備。最后確定具體的結(jié)構(gòu)方案（包括模具類型和模具類型的主要結(jié)構(gòu)）。
cnc部門：為這部分出來的產(chǎn)品建立完整、嚴格的質(zhì)量驗收標準。數(shù)據(jù)加控中心。審核cnc生產(chǎn)出來的部分的質(zhì)量。
財務(wù)部：給予產(chǎn)品開發(fā)的資金支持。預(yù)計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。
物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。
模具生產(chǎn)車間：顧名思義，當然就是生產(chǎn)模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據(jù)模具設(shè)計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬?，還要進行試模試驗，看成型的制件質(zhì)量如何，發(fā)現(xiàn)問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。
運營管理報告篇十二
前段時間，我參加了企業(yè)管理知識的學習培訓，接受了系統(tǒng)、全方位企業(yè)管理知識的學習和輔導(dǎo)，受益良多。我深刻領(lǐng)會到，作為一名合格的企業(yè)管理者，應(yīng)該如何駕馭整個企業(yè)的運作機制。并領(lǐng)悟到，應(yīng)該以管理促創(chuàng)新，以創(chuàng)新促效益，從而促使企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。
目前，電力建設(shè)在飛速發(fā)展，在電力體制改革逐步深化的大環(huán)境下，多種經(jīng)營企業(yè)該如何在激烈的市場競爭中獲得市場份額，在管理中實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益的雙豐收，是一個值得研究和探討的課題。通過這次學習，結(jié)合電力多經(jīng)企業(yè)的行業(yè)特點，我個人認為，電力多種經(jīng)營企業(yè)要想實現(xiàn)大發(fā)展，必須做好以下幾點工作。
首先，要毫不動搖的狠抓人力資源管理。
一個企業(yè)的發(fā)展，重中之重，在于人才，在于充分挖掘人才的潛力，使其為企業(yè)服務(wù)。企業(yè)的管理者不在于他像關(guān)羽一樣“千軍萬馬中，取上將首級”，也不在于他像張良一樣“運籌帷幄，決勝千里之外”，重要的是他能否如劉邦那樣，找到和使用好這樣的人，即識人用人能力的大小決定了一個企業(yè)管理者的發(fā)展遠景。古往今來，這樣的例子有很多。劉邦用蕭何、張良、韓信，建立漢朝后曾說過，我管理不如蕭何，計謀不如張良，領(lǐng)兵打仗不如韓信，但是我成功了，因為我很好地使用他們，大家都成就了一番豐功偉績。
多種經(jīng)營企業(yè)必須實施兩手抓、兩手都要強的職工隊伍建設(shè)方針。一方面要繼續(xù)面向社會，廣開才路，大力引進高素質(zhì)人才;同時對在職職工要積極培養(yǎng)和關(guān)心，實現(xiàn)“三留人”，即情感留人，待遇留人，事業(yè)留人。另一方面，對現(xiàn)有職工隊伍進行強化培訓，達到鞏固提高的目的，不斷挖掘其潛力，適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展。信任是基礎(chǔ)，事業(yè)是平臺，利益是杠桿，感情做紐帶，一個企業(yè)管理者，尤其是高級管理者，牢記這個用人方略，就一定能充分調(diào)動員工積極性，使其竭盡全力為企業(yè)發(fā)展做貢獻。
其次，始終如一地開拓、經(jīng)營市場，并培養(yǎng)核心競爭力以求生存。
市場，是一個企業(yè)發(fā)展的命脈所在，占領(lǐng)多大的市場份額，開拓多大的領(lǐng)域，從一定程度上說，證實著一個企業(yè)發(fā)展的實力。所以，如何開拓市嘗經(jīng)營市場顯得尤為重要。電力多經(jīng)企業(yè)具有行業(yè)性的顯著特點，開拓市場也必須依據(jù)行業(yè)特點逐步實施。
所謂核心競爭能力，是一個企業(yè)賴以生存和發(fā)展的關(guān)鍵要素。它不僅指某種獨特的產(chǎn)品或技術(shù)，還包括銷售渠道、顧客服務(wù)、顧客群、品牌、資金以及研發(fā)能力。一個企業(yè)不可能擁有所有這些能力，但它必須發(fā)展一種不同尋常的能力，才能成為一個擁有核心競爭能力的企業(yè);核心競爭能力是企業(yè)戰(zhàn)略的焦點，它必須形成理念，并體現(xiàn)在核心產(chǎn)品上，獲取高于競爭對手的質(zhì)量水平，并能移植到各分支機構(gòu)中。
具體到多經(jīng)企業(yè)要如何培養(yǎng)自己的核心競爭能力，首先應(yīng)如前所述的分析我們的生存環(huán)境、競爭優(yōu)勢、競爭弱勢，然后揚長避短，定位自己賴以生存的市場，建立圍繞該市場運作的機制，該機制能夠激勵全體員工圍繞股東財富最大化進行運作，并且能夠適應(yīng)市場的變化。這種以市場為導(dǎo)向，以股東財富最大化為目標的運作機制自然會形成企業(yè)的核心競爭力。定位、開拓市場，培養(yǎng)核心競爭力是企業(yè)的生存之本。具有核心競爭力的企業(yè)才能在市場經(jīng)濟的環(huán)境中生存。針對電力多經(jīng)企業(yè)內(nèi)部市場越來越小的生存環(huán)境，必須加大外部市場的開拓力度，采用多種方式擴大市場占有率，例如市場開拓、企業(yè)收購、兼并或聯(lián)合開拓等形式。積極增加電力多經(jīng)企業(yè)對外創(chuàng)收。切實抓住國家開發(fā)西部等有利環(huán)境，抓緊研究并制定電力多經(jīng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加快多種經(jīng)營和各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。在比較短的時間內(nèi)完成市場的'重新定位，資源的優(yōu)化配置，調(diào)整股本結(jié)構(gòu)，形成所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分開后的代理機制。建立現(xiàn)代企業(yè)制度，真正做到以市場為導(dǎo)向，主動面向市場，認真調(diào)查研究市場，積極開拓市場，適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向，用市場適銷產(chǎn)品去占有市場，開辟新財源，打開新天地。企業(yè)光守是沒有出路的，必須不斷在市場的發(fā)展中壯大自己，在市場的變化中否定自己，商場中沒有長勝的將軍，只有謹小慎微、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的去把握市場的脈搏，建立與市場合拍的核心競爭能力，企業(yè)才能在大浪淘沙中謀得自己的一席之地。
第三，明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，建立完善的法人治理結(jié)構(gòu)
公司法人治理結(jié)構(gòu)是指關(guān)于如何治理公司這一法人主體所采取的法定組織形式。完善法人治理結(jié)構(gòu)的目的是達到公司各級各部門責權(quán)利的高度一致，公司的所有者和經(jīng)營者在所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離的情況下如何密切配合，分工明確，協(xié)同工作，相互制約，圍繞公司財富最大化的目標運作。即從組織結(jié)構(gòu)上保障公司目標的完成，包括股東會、董事會、監(jiān)事會和經(jīng)理層等四套班子的建設(shè)?，F(xiàn)代公司產(chǎn)權(quán)制度在確立法人財產(chǎn)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)原始所有權(quán)、公司產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)的三權(quán)分離，具有明晰的產(chǎn)權(quán)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，公司通過股東會、董事會、監(jiān)事會和執(zhí)行機構(gòu)等公司治理結(jié)構(gòu)的設(shè)置和運作，明確劃分責、權(quán)、利，形成了調(diào)節(jié)所有者、公司法人、經(jīng)營者和職工的制衡機制和約束機制。
其實，企業(yè)經(jīng)營管理的方略含蓋諸多方面，只不過分主分次而已，以上只是我在本次學習中的一點點體會?，寫出來是一種收獲，一種可以和別人分享心得?的體驗。管理，尤其是企業(yè)管理是一門很深的學問，需要在理論的指導(dǎo)下逐步完善，需要在實踐中不斷地探索，從而達到實踐和理論的有機統(tǒng)一。
運營管理報告篇十三
從兩輪面試到第一次例會與員工簽訂合同的所見所聞再到一次次的部門例會，從經(jīng)理與我們的溝通到最近的制作固定資產(chǎn)編號，粘貼編號再到每周的值班，我感受到的是一個規(guī)?；髽I(yè)化的學生組織。區(qū)別于學生會，這里更體現(xiàn)出的是學僧的自主性，小到套上垃圾袋，打熱水，大到安排場館舉行講述，一切的一切都是由學生自主完成的，在這背后是由一個組織合理的管理層的統(tǒng)籌，各部門的各司其職，相互合作的結(jié)晶。
一個月來，我承擔的工并不多，可能是經(jīng)理知道我在學生會還有職務(wù)的緣故給我特殊的照顧吧，不過對于有限的工作我的態(tài)度是：絕不敷衍了事。因為我深知這里處處值得我學習。哪怕只是扎一個塑料袋，正如第一天總經(jīng)理周媛所說的如果一個學期都被安排在三區(qū)排凳子，在整個學期中我可以知道的是三區(qū)一共有六十八張凳子。當然這只是一個夸張的說法。而對于像制作psd編號這樣的任務(wù)，我認真的對照每件物品的購入年份，批次等信息，力爭不出一絲差錯。雖然顯得有些枯燥，不過我覺得這也是鍛煉人意志的一種形式吧。對于打掃衛(wèi)生這樣看似是清潔工完成的任務(wù)，一開始我的心中確實存在不適應(yīng)，不過在我了解了我們部門的職能之后，我了解這是我們的分內(nèi)事，我的確應(yīng)該把他們認認真真的完成。平日的值班，我力爭主動的做一些事情，比如到倒垃圾，倒熱水，不同于其他的學生組織，自勵在鍛煉人的交際協(xié)調(diào)能力的同時更培養(yǎng)了處理瑣事的能。
自勵中心是一個人與人之間關(guān)系融洽分工分明的組織(我更喜歡稱之為學生公司)。在經(jīng)理找我談話的過程中，我在了解了我們自勵中心和我們部門的相關(guān)事宜的同時，我更感受到的是一種親切感，就是學長帶著我們?nèi)ラ_拓大學之旅的親切感。我很欣賞同時也十分贊同這樣的工作氛圍。當然作為學生服務(wù)公司，氛圍中自然有公司的氣息，但是這一種氣息并不緊張，是建立在相互尊重，相互體諒的前提下的。這也是自勵的每一個員工都樂在其中，其實這也正是我們創(chuàng)始人徐鑫的初衷。包括潘曉婷在內(nèi)的三位部門管理層都以一種和藹的形象展現(xiàn)。這樣的一個團隊我認為是極具凝聚力的。
無論是06級的經(jīng)理還是07級的助理，都給我的第一印象是思路清晰，能力很強，很老練，很成熟，工作學習兩不誤的感覺。而0x級的員工同樣也經(jīng)過一年的在自勵的經(jīng)歷洗禮之后使各自的各種能力都加以提高。當然我也希望在自勵中心日后的工作中使我變得和他們一樣“強”。作為學長學姐的他們在工作中作為一個領(lǐng)路人和一個partner都是十分有親和力的。記得在與經(jīng)理和副經(jīng)理談話的一個多小時的過程中，潘曉婷經(jīng)理的嗓子不好。但是她忍著，絲毫不懈怠與我們的談話。著讓我很感動。這使我了解作為一個管理層之所以可以率領(lǐng)一個團隊決不市他的個人能力和素質(zhì)很高就足夠的。所以我很欣賞這里的每一位學長學姐。同時我也很希望可以繼續(xù)和他們有進一步的工作經(jīng)歷和學習的機會，鍛煉自己。正如今天徐鑫將的只要員工有這份新，自勵會盡力提供條件。著一點讓我很欣慰。
由于是新接受的工作，對于其中的一些規(guī)則和方法尚不熟悉，自然在工作的過程中遇到了一些問題，比如在制作psd編號的時候，要求的字體電腦里是沒有的，問了07的負責的組長才知道，算是長了見識;比如在自勵馨貼示具體如何操作的過程中有了一些很具體的問題，同樣也是問了負責的同學才清楚的，我覺得這個時候不能怕去問，我想只有及早的去問，去知道這些具體的工作怎么完成才可以盡快的融入工作中去。在依次值班的過程中，我們的任務(wù)是擦干凈一塊白板，但是單用水，那黑子完全沒有反映，于是我們發(fā)現(xiàn)用滴露和酒精非常有效/。而且要用干抹布上直接倒上濃的酒精更加有效。這里所說的索然瑣碎，不起眼，甚至有些人認為低下，可是我覺得實踐出真知，對于我們來說可能以后我們所要做的不是研究如何擦干凈一塊白板，而是如何拓展業(yè)務(wù)等等企業(yè)的事情，不過哪一件不是通過摸索，嘗試，探索方法，作后經(jīng)過執(zhí)著的工作才獲取成功的呢?所以對于在自勵的每一個任務(wù)，我都倍感珍惜，因為它對于我來說很重要，很寶貴，很有用。所以，我十分希望可以繼續(xù)擁有這無形的財富。
自勵一路走來，尤其是今天聽了徐鑫的講述之后，我更覺得自勵來之不易。我認為如今自勵在品牌打響之后接下來應(yīng)該更多的是思考日后的發(fā)展規(guī)劃。制定發(fā)展規(guī)劃，高管應(yīng)該重新定位自勵在學校，在學生中的形象。遠不止只有講述是面向全校的。目前可以大力發(fā)展的就是自立之旅，設(shè)立專場，美意次豆油鮮明的主題，可能那個時候自勵更像是學生交流的平臺，而我們員工則是提供服務(wù)。搭建這個平臺。從長遠來看，由于我們學校特殊的性質(zhì)導(dǎo)致我們的學校過于功利，缺乏一些人文氣息，而此時學校并沒有十分重視這方面的建設(shè)，自勵可以抓住時機，形成自己的新品牌，在關(guān)注人文藝術(shù)修養(yǎng)的培養(yǎng)的同時更提升了自己的形象。如組織一些藝術(shù)論壇，藝術(shù)才能交流會，小型古典樂欣賞暢談，管弦樂樂隊演出等等拓展自己的新業(yè)務(wù)，更新中心的血液。
運營管理報告篇十四
根據(jù)公司在__年底的工作會議決議，歷經(jīng)3年我們已經(jīng)和__自治區(qū)的文化廳、__市文化局、__自治區(qū)的電信部門建立了深厚的關(guān)系。
第一個時期工作重點：
2、去的人，必須第一個月做網(wǎng)管，拿網(wǎng)管工資，住集體宿舍，不管吃;
3、每個月有個員工評選，的確優(yōu)秀，會給你值班店長待遇和職務(wù);
4、每個季度有個店長評選，的確優(yōu)秀，會給你1家門店做店長，配套相對應(yīng)的待遇;
5、每半年有個總店長評選，的確優(yōu)秀，會給你5家門店做總店長，配套相對應(yīng)的待遇;
6、所有店鋪由__綠色動力的老總石小剛先生給予提供和分配;
第二個時期工作重點：
1、原西北大區(qū)總負責的張__同志和原公司總負責敖__先生一同前往__駐扎;
2、張__同志的主要工作為分公司的建立以及__模式團隊的建立;
運營管理報告篇十五
工作崗位是運營質(zhì)量管理崗，經(jīng)縣分領(lǐng)導(dǎo)研究，對我主要工作做了一些調(diào)整。主要工作就是集團中心內(nèi)勤和縣分高端用戶維護工作。
（一）集團中心內(nèi)勤工作
強調(diào)客戶經(jīng)理月重點工作
1、部門晨會：組織部門員工學習新文件、最新活動方案、客戶經(jīng)理行為規(guī)范等。同時做會議記錄、培訓記錄。
時間緊缺，
2、日常報表：有時市分通知上報東西比較緊促。為了能按時上報，自愿加班。有幾次下班后，加班，無人知曉，被鎖在辦公室。
3、其它工作：
次月統(tǒng)計完成量，
1、協(xié)助主管制定客戶經(jīng)理、聯(lián)產(chǎn)直銷員月度考評表。協(xié)助主管打分進行考評。
重要內(nèi)容告知主管，
2、協(xié)助主管閱mss系統(tǒng)文件。并組織部門員工學習。
集團用戶按月錄入大客戶系統(tǒng)。
3、系統(tǒng)新建集團名稱。
4、集團零次戶、欠費派單。
季度及臨時性活動方案、總結(jié)。
5、月度、半年、年度工作總結(jié)。
6、v網(wǎng)發(fā)展計劃、月度任務(wù)分解及階段性活動任務(wù)分解落實等。
費用到期寬帶和數(shù)固業(yè)務(wù)欠費派單
7、數(shù)固業(yè)務(wù)欠費方案制定。督促客戶經(jīng)理通知用戶按時續(xù)費及清收欠費。
8、客戶經(jīng)理聯(lián)產(chǎn)費用核算制表。
9、集團保有費用報賬、發(fā)放制表。
很重視縣分績效考核，總之。集團中心一些考核指標，都會慎重考慮，尤其靠系統(tǒng)支撐考核的項目，都努力做到及時、準確、超額完成任務(wù)，力爭拿到最高分。今年縣分集團專線考核指標分值始終保持在9分以上，最高分得到10.7分。
（二）高端用戶維護工作
并按時發(fā)放對應(yīng)的會員卡，
1、每月10號前分配系統(tǒng)新增個人高端200戶左右?？h分vip用戶持卡率10月達到87%超目標值7%名列市分第一。
欠費、離網(wǎng)分析，
2、每月12日上報縣分客戶經(jīng)理維系質(zhì)量分析。包含資格會員動態(tài)保有。同期開展相關(guān)高端活動總結(jié)，月度重點工作計劃等內(nèi)容。
派單給客戶經(jīng)理。
3、導(dǎo)出每月拍照會員、高端零次戶。
派單給客戶經(jīng)理，
4、聯(lián)系下發(fā)符合兌換積分用戶明細。督促通知用戶兌換。
5、雙節(jié)”高端慰問活動方案制定、總結(jié)。
按季度制定縣分相關(guān)特色俱樂部會員活動方案
6、市分統(tǒng)一安排下。組織會員參加，提升俱樂部會員感知率。
7、處理高端用戶投訴。
二、20__年工作計劃
能夠自覺遵守勞動紀律，平時。不遲到早退，團結(jié)同志，有協(xié)作奉獻精神。工作中我認識了很多客戶，也交到許多朋友，交際面變得越來越廣，工作也相對容易了領(lǐng)導(dǎo)、同事給與我很多幫助與關(guān)愛，客戶給與我鼓勵與認可，這些都使我不斷成長，并在工作中享受快樂。深愛上了聯(lián)通事業(yè)，也敢于向自己的弱項發(fā)起挑戰(zhàn)。
在年更加努力地進行業(yè)務(wù)學習，且不斷的向公司和其他縣分相關(guān)部門的員工請教，以更高更嚴的標準要求自己，使自己的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)上升到一個更高的層面。