在忙碌的生活中，總結(jié)心得體會可以讓我們更清晰地認識自己的成長和不足。在寫心得體會時，可以通過舉例子或者案例來加強說明與論述。寫心得體會需要一定的時間和精力，但通過總結(jié)和梳理思路，能夠獲得更大的收獲。
暑假駕校心得體會篇一
教練耐心指導，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員學車的心得體會500字心得體會。
我學會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
暑假駕校心得體會篇二
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。
忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校心得體會篇3
暑假駕校心得體會篇三
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結(jié)束駕校學習生活，在興奮之余，總結(jié)一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導下，經(jīng)過一段時間的學習與練習，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。
通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。
駕校心得體會篇2
暑假駕校心得體會篇四
學習開車是許多人在成年后必須掌握的技能之一。無論是為了自己的便利或是職業(yè)需要，學開車已成為現(xiàn)代社會中的必修課。為此，許多人會選擇去報名學駕校，以獲得專業(yè)的指導和學習資源。在我個人的學習過程中，我深刻體會到了學駕校的重要性，也從中汲取了不少的心得體會。
第二段：學習前期的準備
在報名學駕校之前，我進行了一系列的準備工作。首先是閱讀了學駕校官網(wǎng)上的中英文介紹，結(jié)合網(wǎng)上的評價，選擇了一家信譽度比較高的駕校進行報名。其次，我主動收集了一些關(guān)于科目一考試和駕照制度方面的資料，做好了提前了解和預習的準備工作。這樣做的好處是可以更好地了解學校和考試的情況，提前對自己的學習進行規(guī)劃，以獲得更好的學習效果。
第三段：學習過程中的體驗
我的學習過程大概分為三個階段：科目一的基礎(chǔ)知識學習、科目二的基礎(chǔ)操作學習以及科目三的路考練習。每個階段都是一個新的挑戰(zhàn)，需要我的努力和專注。在學習科目一時，我主要是通過看視頻觀看知識點的講解以及做題強化記憶?？颇慷膶W習則是跟隨教練在車上進行的實踐操作，難度相對較大，需要不斷練習不斷反復。在進行科目三路考練習的過程中，我有時會感到緊張和焦慮，但是教練的耐心和鼓勵讓我不斷克服心理障礙，最終順利通過了路考。
第四段：學習中的收獲
在學駕校的過程中，我不僅學習了開車技術(shù)、交通規(guī)則等必要知識和技能，還在實踐中獲得了許多意外的收獲。例如，我學會了如何保持耐心和冷靜，不會因為一時的困難而放棄，而是繼續(xù)前進。我也學會了與人溝通，發(fā)現(xiàn)了自己和教練之間的一些溝通障礙，通過積極溝通最終成功協(xié)同完成學習任務(wù)。更重要的是，我在學習的過程中逐漸養(yǎng)成了一種嚴謹細致的態(tài)度，將這種態(tài)度帶入到了生活和工作中，受益無窮。
第五段：總結(jié)
學習開車的過程雖然艱難，但是借助于專業(yè)的駕校和對學習的努力，我們可以收獲更多的成果。學習開車是一段既充滿挑戰(zhàn)，又充滿收獲的過程。通過學習，我們可以獲得駕照和開車技能，更重要的是，我們也可以獲得一種跨越學習和生活、工作兩個領(lǐng)域的能力和精神，使我們的人生更加精彩。
暑假駕校心得體會篇五
暑假是學生放松心情、充電學習的黃金時機，許多學生選擇參加駕校培訓以提前學習駕駛技能。駕校培訓不僅可以為我們提供專業(yè)的教學內(nèi)容，還可以幫助我們更好地了解交通規(guī)則和安全常識。相信通過這段時間的訓練，我們的駕駛技能一定會有所提升，帶給我們更多的自信和安全感。
第二段：感受到的駕駛技能提升
通過暑假駕校培訓，我真切地感受到了自己駕駛技能的提升。首先，在駕駛技術(shù)方面，我學會了正確的起步、停車、變道等基礎(chǔ)動作，學會了如何熟練操作方向盤和踩離合器等，這些是安全駕駛的基礎(chǔ)，將幫助我在日后的駕駛過程中更加從容應(yīng)對各種復雜情況。其次，在應(yīng)急處理方面，我學會了如何正確、快速地躲避路上突發(fā)狀況，比如車流突然變換方向、突然停車等。這些應(yīng)急處理技能不僅能提高我的反應(yīng)速度，還能為我避免潛在的危險。
第三段：對交通規(guī)則和安全常識的重視
在暑假駕校培訓中，我不僅了解到了交通規(guī)則的重要性，還深刻明白了遵守交通規(guī)則的必要性。學習交通規(guī)則和安全常識，對于我們每一個人來說都是非常重要的。只有遵守規(guī)則，才能保證我們自己和他人的安全，才能減少交通事故的發(fā)生。雖然在道路上看似簡單的交通規(guī)則背后蘊含著復雜的安全常識，但只有明白這些規(guī)則和知識，才能成為一名合格的駕駛員。
第四段：對安全意識的培養(yǎng)和提高
在暑假駕校培訓中，我深切體會到了安全意識的重要性，也學到了如何提高自己的安全意識。首先，意識到安全是第一位的，任何事情都不能耽誤安全。無論是開車還是行人過馬路，我都應(yīng)該時刻保持警惕，注意周圍的環(huán)境。其次，在日常生活中，我會主動注意學習交通事故案例，加深對危險因素的認識，以提高自己的防范意識。通過這樣的努力，我相信無論是作為駕駛員還是行人，我都能更好地保護自己和他人的安全。
第五段：暑假駕校培訓的總結(jié)和展望
通過這段時間的駕校培訓，我不僅收獲了駕駛技能的提升，還加深了對交通規(guī)則和安全常識的認識。這將對我今后的駕車生活有著積極的影響。同時，我也意識到駕駛是一門需要不斷學習和提高的技能，暑假駕校培訓只是一個起點，我還需要在今后的日子里不斷加強自己的學習和實踐，以成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。
總之，暑假駕校培訓是一段收獲滿滿的學習時光。通過培訓，我不僅提升了自己的駕駛技能，也加深了對交通規(guī)則和安全常識的理解。這段經(jīng)歷將對我今后的駕車生活起到積極促進作用。我相信，在今后的日子里，我會繼續(xù)加強學習和實踐，以成為一名更加合格的駕駛員，為交通安全貢獻自己的力量。
暑假駕校心得體會篇六
暑假是學生們放松心情、挑戰(zhàn)自我的黃金時段。而我選擇了參加駕校學習駕駛技能。這個暑假的經(jīng)歷讓我獲益匪淺，讓我受益無窮。以下是我在駕校學習的心得體會。
第一段：認識駕校
進入駕校的第一天，我看到了一幢寬敞明亮的樓房，周圍車輛熙熙攘攘地來來往往。這里的環(huán)境與我想象中的不同，我也開始意識到駕校學習駕駛不僅僅是在地方考取駕照，更是一項重要技能的學習。駕校規(guī)模龐大，擁有各種車輛和專業(yè)的教練員，讓我倍感期待。
第二段：學車感悟
在駕校學車的過程中，我慢慢體會到了駕駛的技巧和樂趣。起初，我怯場，不敢坐在駕駛座上。在第一堂理論課上，我發(fā)現(xiàn)駕駛的安全意識及規(guī)范非常重要。之后，我終于邁出了第一步，親自操作汽車。坐在駕駛座上，我握住方向盤，感受到了車輛的震動和響動，仿佛觸摸到了駕駛的魅力。隨著學車時間的不斷推進，我逐漸掌握了加速、剎車、掛擋等基本技巧。而隨之而來的是對車輛的控制能力和安全駕駛的自信心的提升。
第三段：交通規(guī)則的理解
學車的過程不僅僅是對駕車技能的學習，更需要對交通規(guī)則的理解和遵守。紅綠燈、限速標志、標線等都是駕駛中不可忽視的因素。通過學習交通規(guī)則，我發(fā)現(xiàn)它們的重要性，而且它們能夠使駕車更加有序安全。此外，我還了解到了一些常見的交通手勢和注意事項，這些都是駕駛中保障自身安全和他人的重要環(huán)節(jié)。
第四段：團隊合作的意義
在駕校學習中，我還體會到了團隊合作的重要性。我們班級每次都會參加集體訓練，分成小組進行駕駛演練。在這個過程中，我明白了一個人的成功離不開團隊的支持和配合。與隊友相互配合，共同完成任務(wù)，既能增進互相了解，又能提高學車效率。團隊合作不僅僅是在學車過程中的體現(xiàn)，更是在其他方面的應(yīng)用。
第五段：駕校學習的收獲與感悟
通過這段時間的學車，我收獲頗豐。首先，我掌握了駕駛技能，能夠安全駕駛車輛。其次，我理解并遵守交通規(guī)則，提高了自己的交通安全意識。還有，我體會到了團隊合作的重要性和所帶來的力量。駕校學習不僅培養(yǎng)了我的交通安全意識，也提高了我的自信心和責任心。
總結(jié)：
在這個暑假，我通過參加駕校學車，深入了解了駕駛的復雜性和技能的重要性。我學會了安全駕駛的要領(lǐng)，也提高了對交通規(guī)則的理解和遵守。更重要的是，我明白了團隊合作的重要性和對我的幫助。通過這段經(jīng)歷，我不僅僅具備了駕駛的能力，也獲得了成長和進步。我相信這些收獲和體會將成為我未來駕駛中的寶貴財富。
暑假駕校心得體會篇七
暑假作為一年中最長的假期，對于許多學生來說是一個學業(yè)和壓力的緩解時機。而對于我來說，這個暑假的主題就是報名參加駕校培訓，學習駕駛技巧。在這段時間里，我通過學習駕駛理論和實踐操作，不僅學會了駕駛的技巧，還體驗到了許多駕駛過程中的感悟和體會。
第二段：駕駛理論的學習
在駕校的學習過程中，我首先要學習駕駛的理論知識。通過教材和課堂學習，我了解了車輛的結(jié)構(gòu)和原理、交通規(guī)則、駕駛技巧等。學習駕駛理論的過程不僅考驗著我的記憶和理解能力，更要求我時刻保持警覺和謹慎，因為安全是駕駛的首要原則。在這個階段，我學會了如何正確判斷交通信號、道路標志的意義，并逐漸形成了遵守交通規(guī)則的意識。
第三段：實踐操作的挑戰(zhàn)
理論學習結(jié)束后，我進入了實踐操作的階段。這是一個非常關(guān)鍵、也是最具挑戰(zhàn)性的部分。首先，我通過模擬駕駛練習，熟悉了汽車各個控制設(shè)備的使用方法，并掌握了靈活操控的技巧。然后，我開始在訓練場上進行實際駕駛訓練。剛開始的時候，我感到非常緊張和不安，因為我需要掌控好車速、剎車和轉(zhuǎn)向等動作，同時還要注意周圍的交通情況。然而，隨著駕駛時間的增長，我逐漸適應(yīng)了這樣的環(huán)境，信心也越來越足。通過不斷地實踐和糾錯，我漸漸掌握了正確的駕駛技巧和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
第四段：駕駛帶來的收獲
駕駛訓練不僅僅是為了學會開車這么簡單，更是一種對自我的挑戰(zhàn)與提高。在駕駛的過程中，我深刻體會到了責任與安全的重要性。駕駛車輛需要始終保持冷靜和集中，不能有絲毫分神。同時，作為一個駕駛者，我要時刻維護自己和其他人的安全，遵循交通規(guī)則，注意路況和行車環(huán)境。通過駕駛訓練，我不僅增加了對車輛和道路的認知，更提升了自己的責任心和承擔能力。同時，駕駛還讓我感受到了自由和獨立的樂趣，它讓我可以自由地探索新的地方和體驗不同的文化。
第五段：對未來的展望
參加暑期駕校培訓雖然只是一個短暫的經(jīng)歷，卻給我留下了深刻的印象。我相信這次經(jīng)歷對我以后的生活和發(fā)展都有積極的影響。從物質(zhì)上來說，駕駛技能可以提供給我更多的工作機會和便利出行的方式。從心理上來說，駕駛訓練讓我學會了沉穩(wěn)和冷靜，克服了一些困難和恐懼。這種堅持和努力的態(tài)度，也將成為我未來面對挑戰(zhàn)時的寶貴財富。因此，我對未來懷有很高的期望，相信駕駛技能將成為我人生道路上的一把利劍，帶領(lǐng)我駛向更遠的前程。
總結(jié)：
通過參加暑假駕校的培訓，我不僅學到了開車的技能，更培養(yǎng)了安全意識和責任感。通過實踐和體驗，我充分領(lǐng)悟到了駕駛的重要性和挑戰(zhàn)性。這次經(jīng)歷對我而言是一個寶貴的財富，它不僅為我未來的道路鋪平了一條通往成功的道路，更讓我感受到了自己的成長和進步。我將會繼續(xù)保持對駕駛的熱愛和學習態(tài)度，不斷提升自己，成為一名優(yōu)秀的駕駛者。
暑假駕校心得體會篇八
暑假是學生最期待的假期，不僅可以放松心情，還能夠參加各種各樣的培訓班提高自己的技能。在這個暑假里，我報名參加了駕校培訓班，通過一個月的學習和實踐，我深深地感受到了駕駛技能的重要性和駕校培訓的價值。
第一段：報名選擇駕校培訓班
作為一名即將步入大學校園的學生，我深知駕照對于未來的發(fā)展至關(guān)重要。所以，暑假伊始，我迫不及待地報名參加了駕校培訓班。在選擇駕校時，我首先考慮了師資力量和教學設(shè)施的完善程度。經(jīng)過多方比較，我最終選擇了一所信譽較好的駕校。報名后，我定下了一個月的學習計劃，并購買了相關(guān)教材開始學習。
第二段：學習和實踐
駕校培訓班采用了理論教學和實踐操作相結(jié)合的方式。第一階段是理論課程，我們學習了交規(guī)、交通標志、駕駛技巧等相關(guān)知識。我非常珍惜每一次上課的機會，認真聽講，并做好筆記。理論學習的基礎(chǔ)打下后，我們進入了實操環(huán)節(jié)。雖然有一些緊張，但駕駛教練的耐心和細心指導幫助我漸漸掌握了駕駛技能。通過不斷地練習和實踐，我逐漸熟悉了各種交通規(guī)則和駕駛要領(lǐng)，收獲了豐富的駕駛經(jīng)驗。
第三段：意識到駕駛技能的重要性
在駕校培訓過程中，我越發(fā)意識到駕駛技能的重要性。駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責任。不負責任的駕駛行為很容易導致事故，給自己和他人的生命安全造成威脅。培訓中，教練反復強調(diào)遵守交通規(guī)則、注意其他車輛、保持良好的駕駛習慣等，讓我深刻體會到了安全駕駛的重要性。通過培訓，我明白了駕駛是一種責任，不能因為駕駛證照上的數(shù)字而忽視了對自己和他人安全的負責。
第四段：體會到駕校培訓的價值
有人說，駕校培訓班是一筆不必要的浪費，可我深感駕校培訓班的價值。首先，培訓班提供了全方位的教學和實踐環(huán)節(jié)，讓我系統(tǒng)、全面地掌握了駕駛技能。駕駛并非只是簡單操作，還需要學習交規(guī)、注意駕駛心理等方方面面的知識。其次，駕校培訓班在實操環(huán)節(jié)中為我提供了安全、專業(yè)的學習環(huán)境。教練的細心指導和矯正使我快速成長，避免了一些常見的錯誤發(fā)生。通過這個過程，我對駕駛技能的重要性有了更深刻的理解，為以后的駕駛打下了堅實的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)和展望
通過一個月的駕校培訓學習，我獲得了寶貴的駕駛技能和經(jīng)驗，并對駕駛的重要性有了全新的認識。學習駕駛技能不僅幫助我未來在生活、工作中更加自如地應(yīng)對交通問題，還提高了我的自信心和責任心。在以后的駕駛過程中，我將時刻謹記駕校培訓的寶貴教誨，始終以安全第一的心態(tài)行駛，做合格的駕駛員。
暑假駕校培訓班的經(jīng)歷不僅讓我學到了知識，更讓我意識到駕駛是一項很重要的技能，并且駕校培訓班為我提供了一個理想的學習環(huán)境。我相信這次經(jīng)歷對我的生活和未來都將產(chǎn)生積極的影響，讓我更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會的交通出行需求。
暑假駕校心得體會篇九
暑假時光仿佛飛逝，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)參加了為期一個月的駕校培訓班。這一個月的時間不僅讓我增長了駕駛技能，更是讓我體驗到了駕校生活的點點滴滴。以下是我對暑假駕校的心得體會。
首先，我要感謝駕校的專業(yè)教練團隊。他們不僅擁有豐富的駕駛經(jīng)驗，而且掌握了最新的交通法規(guī)和駕駛技巧。在課堂上，他們耐心細致地為我們解答問題，讓我們更好地理解并掌握駕駛技能。在駕駛過程中，他們會耐心指導我們?nèi)绾握_操作各個控制裝置并保證安全。他們嚴格要求我們的駕駛操作，同時注重培養(yǎng)我們的安全意識，教會我們?nèi)绾握_判斷和應(yīng)對緊急情況。在他們的幫助下，我們逐漸適應(yīng)了駕駛的節(jié)奏，提高了駕駛水平。
其次，暑假駕校生活給了我許多珍貴的經(jīng)歷和啟示。駕校每天安排兩個小時的理論課程，內(nèi)容涉及交通法規(guī)、駕駛技巧、駕駛心態(tài)等。這些理論課程讓我對駕駛有了更全面的認識，并為我的駕駛行為提供了明確的指導。除了理論課程，駕校還組織了一系列的實操訓練，我們進行了倒車入庫、曲線行駛、模擬緊急情況處置等訓練項目。這些實操訓練不僅提高了我們的駕駛技能，更讓我們學會了應(yīng)對各種復雜情況的能力。通過課堂學習和實操訓練，我認識到駕駛是一項需要綜合能力的技術(shù)活動，不僅需要良好的駕駛技巧，更需要高度的責任感和安全意識。
此外，暑假駕校生活也讓我結(jié)識了許多志同道合的同學。在駕校的課堂和訓練場上，我遇到了來自不同地方、不同學校的同齡人。我們互相鼓勵、互相幫助，在共同努力中取得進步。我們共同面對挑戰(zhàn)，共同經(jīng)歷困難，這種經(jīng)歷讓我們的交流更加深入。在駕校的生活中，我學會了與人合作、團結(jié)互助，這對于今后的個人發(fā)展和團隊合作都是極為重要的。
然而，暑假駕校生活不僅有樂趣，也有一些挑戰(zhàn)。第一堂駕駛課時，我曾緊張得手忙腳亂，對車輛操作毫無頭緒。在實操訓練中，我多次犯錯，例如未觀察左右車道、未保持車距等。面對這些挑戰(zhàn)，我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心接受教練的批評與指導，并通過不斷地練習和反思，逐漸改正了自己的不足。這個過程雖然不容易，卻增強了我的毅力和堅持。我相信，只要不放棄努力，就一定能夠達到自己的目標。
總的來說，暑假駕校的培訓生活是一次寶貴的經(jīng)歷。在這里，我不僅學習了駕駛技能，更鍛煉了自己的各方面素質(zhì)。我要感謝專業(yè)的教練團隊，他們的耐心和細致讓我收獲了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。同時，我也要感謝我的同學們，他們的鼓勵和幫助給了我很大的支持。通過暑假駕校的培訓，我深刻體會到駕駛是一項既復雜又需要高度責任心的技術(shù)活動。我會繼續(xù)保持學習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能，做一個安全、文明的駕駛者。
暑假駕校心得體會篇十
暑假是大學生們最為自由的一段時間，也是他們展開社會實踐和個人興趣培養(yǎng)的絕佳時機。于是，許多大學生選擇報名參加駕校培訓，學習駕駛技術(shù)，為未來的出行提前做好準備。在這個過程中，我也參加了一家駕校的培訓班，不僅學到了許多駕駛知識和技巧，而且也體會到了駕駛技術(shù)背后的責任和安全意識的重要性。
第一段：決定學車的初衷
暑假剛開始，我對駕駛技術(shù)幾乎一無所知。為了提高自己的交通出行能力，我決定報名參加駕校培訓。首先，駕駛技術(shù)是一項實用的技能，在日常生活中，會有許多場景需要自己開車，學會駕駛能夠幫助我們更加方便地解決出行問題。此外，駕駛技術(shù)對未來的就業(yè)也有很大的幫助，許多工作都需要有駕照的人才能勝任。因此，通過學車，我既能提高自己的生活質(zhì)量，又能增加自己未來就業(yè)的競爭力。
第二段：學車的過程與感受
整個學習過程盡管艱辛，但卻讓我更加了解了駕駛技術(shù)的重要性。在駕校班車上，我第一次見識到了道路上的各種交通規(guī)則和駕駛技巧。在駕校的理論課上，我們深入學習了交通法規(guī)、駕駛技術(shù)和車輛維護等知識，通過模擬考試的形式，我們能夠更好地掌握學習的進度，評估自己的掌握情況。而在實際駕駛訓練中，我們由淺入深地學習了汽車的起步、轉(zhuǎn)向、停車等基本操作技巧，并逐漸接觸到了高速公路、山路駕駛等復雜的駕駛環(huán)境。通過這些實際操作，我逐漸熟悉了駕駛的過程，并掌握了主動權(quán)。雖然在學車過程中遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我堅持不懈，努力克服了這些難題，最終完成了駕駛培訓。
第三段：對駕駛技術(shù)的理解與認識
通過這段學車的經(jīng)歷，我對駕駛技術(shù)有了更深刻的理解。首先，駕駛技術(shù)不僅僅是操作汽車，更是一種責任和安全意識。在駕駛過程中，我們需要始終保持警覺，不僅要保證自己的安全，也要注意其他車輛和行人的安全。只有對自己和他人負責，才能保障道路上的交通秩序。其次，駕駛技術(shù)是需要不斷學習和提高的。學車只是掌握了基本的駕駛技術(shù)，真正的駕駛能力還需要在日常生活中加以運用和完善。因此，我決定在以后的生活中繼續(xù)學習和提高自己的駕駛技術(shù)，增強安全意識，保障自己和他人的生命安全。
第四段：駕駛技術(shù)的價值體現(xiàn)
學習駕駛技術(shù)的過程不僅讓我懂得了駕駛的重要性，也讓我體會到了駕駛技術(shù)的價值體現(xiàn)。首先，學會駕駛使我能夠更加方便地進行出行。以前，我出行時總是需要依賴公共交通工具，而學會駕駛后，我可以隨時隨地根據(jù)需要自由安排行程，不再受限于其他交通工具的時間和路線。其次，學會駕駛擴大了我未來的就業(yè)范圍。許多職位都要求具備駕照才能勝任，學會駕駛技術(shù)有助于提高自己的就業(yè)競爭力。最后，駕駛技術(shù)的掌握使我能夠更好地應(yīng)對緊急狀況和危險情況，保障自己和他人的安全?？偟膩碚f，學會駕駛技術(shù)對我個人的生活和未來發(fā)展帶來了許多好處。
第五段：結(jié)語
通過參加暑假駕校培訓，我不僅學到了許多駕駛知識和技術(shù)，而且也意識到了駕駛技術(shù)更深層次的責任和安全意識。學會駕駛技術(shù)不僅提高了我的生活質(zhì)量，也為我未來的就業(yè)和發(fā)展增加了競爭力，同時也讓我更懂得了關(guān)愛他人的責任。因此，我將繼續(xù)努力學習和提高自己的駕駛技術(shù)，貢獻自己的力量，為道路交通安全貢獻一份力量。
暑假駕校心得體會篇十一
（１）從車的'右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
（２）向考官報告：“考官你好，**駕校學員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
（４）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了！可惜?。。?BR> 注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
暑假駕校心得體會篇十二
一個多月過去了，學車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
暑假駕校心得體會篇十三
毫無疑問，學習駕駛技術(shù)對于每一個想要享受獨立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個過程。而學習駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會。
第二段：學習體驗
在我經(jīng)歷的駕校培訓過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學習駕駛不光是在車上，還有很多理論知識需要掌握。駕校提供了非常全面的學習資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習，也有道路規(guī)則的學習。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗，非常耐心，通過他們的指導，我逐漸掌握了更多有用的知識。
第三段：挫折與成長
學習駕駛并不是一帆風順的過程。在駕校學習期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對緊急情況時的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學的互動交流，我逐漸領(lǐng)會了正確的操作技巧，提高了自己的實際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因為我知道這是學習的過程，只有通過不斷地嘗試和重復實踐，才能夠真正掌握。
第四段：人際關(guān)系
在駕校里，我認識了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認識彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動，增進我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學習，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。
第五段：總結(jié)
通過這段時間的學習，我不僅學會了駕駛技巧，也學會了如何學習、如何面對挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認識了許多真正有經(jīng)驗的老師。在這里，我不僅有了一個學習和成長的舞臺，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達的“安全、和諧、責任、進取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢想。
暑假駕校心得體會篇十四
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在2013年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長寬高”
長——要有較突出的業(yè)務(wù)特長。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。
高——要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校心得體會篇5
暑假駕校心得體會篇十五
暑假，是許許多多學生盼望的時刻。它象征著暫時的解脫，是一段自由自在的時光。在度過了一個美好的暑假后，我深感到暑假不僅僅是追逐游戲和玩耍的時光，更是一段可以進行自我提升和成長的寶貴時光。
首先，我感受到了暑假的自由和放松。暑假到來時，我可以丟掉繁重的課業(yè)負擔，不再被學習的壓力所困擾。我可以隨心所欲地去游玩、探索，去邂逅自然的美景和人文的瑰寶。暑假是一個放松身心的時光，讓我重新找回內(nèi)心的平靜和快樂。
其次，暑假也讓我收獲了許多知識和技能。在這個暑假里，我參加了各種各樣的夏令營和學習班，比如英語培訓班和書法班。通過參加這些活動，我不僅學到了新的知識，還提高了英語口語和寫字的技巧。我還讀了許多好書，通過閱讀，我開闊了眼界，豐富了知識儲備。在暑假期間，我還學會了做飯，通過動手操作，我不僅能夠獨立生活，還能夠鍛煉自己的動手能力。暑假是一個汲取知識的寶貴時光，讓我在輕松愉快中不斷進步。
此外，暑假也是一個培養(yǎng)愛好和興趣的好時機。在暑假里，我有更多的時間去嘗試各種各樣的活動，找到自己真正感興趣的領(lǐng)域。我在暑假期間發(fā)現(xiàn)了我對音樂的喜愛，通過參加音樂培訓班，我學會了彈奏一些簡單的樂器。我還喜歡上了攝影，通過去旅行和探索，捕捉美麗的瞬間。通過這些愛好的培養(yǎng)，我感到內(nèi)心更加充實，也對未來有了更明確的目標。
最后，暑假也使我更加珍惜時間。暑假的長短有限，我明白時間的寶貴和不可逆轉(zhuǎn)。在這個短暫的暑假里，我盡量將時間利用到極致。我和家人一起度過了難得的親情時光，聊天、游玩、品味美食。我還和朋友們組織了一些聚會和活動，增進了友誼。同時，我也沒有放棄學習，通過自主學習和閱讀，我不僅提高了自己的學業(yè)水平，也更加了解了自己的興趣和愛好。暑假讓我認識到時間的珍貴和短暫，教會了我更好地合理安排時間，高效利用每一分每一秒。
總的來說，度過了一個愉快而有意義的暑假，我深深體會到了暑假的寶貴和難得。暑假不僅是放松和玩耍的時光，更是一個提升自我的時刻。通過休閑、學習、培養(yǎng)愛好和珍惜時間，我不僅度過了一個美好的暑假，也讓自己變得更加自信、獨立和充實。我相信，通過這個寶貴的暑假，我能夠在新學期里更加積極進取，迎接更多的挑戰(zhàn)和機遇。
暑假駕校心得體會篇十六
作為每個人學習駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個值得自己長遠發(fā)展的平臺。在這里，我們不僅可以學習到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗和體會，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學習路徑
在學車的初期，很多人會感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學車路線可以幫助我們更有效地學習和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識，這有助于我們更好地理解后續(xù)學習內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實踐與練習中同時加深對交規(guī)的理解。通過有序的學習和不斷的實踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個合格的司機。
第三段：做好心理準備
在駕校的學車過程中，很多人會面臨考試焦慮、學習疲憊等問題。這時候，我們應(yīng)該適當調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓練前，可以做些預備動作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進入更好的狀態(tài)。同時，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導，用自己的行動證明自己的進步與成長。
第四段：與教練的互動
學車的時候，我們的教練是我們進步的伙伴。在和教練相處的時候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當我們遭遇問題時，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達給教練，以便我們更好地進行目標和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴格執(zhí)行，同時注意觀察并且盡可能避免過分的危險。當遇到比較復雜的情況時，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準確及時地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對于每個人都是機會。我們可以在這個平臺上學習技能，拓寬視野，并且認識更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對駕校學習過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
暑假駕校心得體會篇十七
規(guī)則不斷調(diào)整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開頭思索學車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，8月初第一關(guān)理考順當通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)當由誰來負責解決這個“難”，期盼回答中。
12月末，順當通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
暑假駕校心得體會篇十八
今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔憂，教練會不會對有權(quán)有勢或當?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會賜予教導，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年月上學時的生活情景，還有自己學車時的經(jīng)歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實，背稍有點駝，中等個子很機敏健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開頭到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農(nóng)夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學生、家庭主婦，在這里學車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反復指導，筆劃著，重復著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學員們的懇切，他才勉強答應(yīng)吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學員多），只要你們學好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會遺忘當年學車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補交補考費重新考。
我們見參與考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經(jīng)歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙觯诤羁紡d里全部學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車里喇叭說下一項是單邊橋（電腦六選一），以下六個項目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車里喇叭說下一項是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運氣不佳，還有四項（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車里喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是特別的安靜，在考試車里我的腿不抖是真的。
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細心指導學員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
暑假駕校心得體會篇十九
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會教練的經(jīng)驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應(yīng)學員
現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學員了，理解萬歲吧。
暑假駕校心得體會篇二十
暑假是一年中最令人期待的假期，許多人會在這段時間里追求放松和充實自己。今年暑假，我經(jīng)歷了許多有趣和有意義的事情，充實而且快樂。在這篇文章中，我將分享我在暑假中的心得體會。
第一段：追求充實
在暑假中，我積極尋找各種各樣的活動來充實自己。首先，我報名參加了一個暑期班，提高自己的學業(yè)成績。這個班位于我學校的輔導班，在這里我遇見了許多志同道合的同學，老師也非常專業(yè)和負責。我們一起學習，討論問題，激發(fā)了我對知識的興趣。除了學術(shù)方面，我還報名參加了一些興趣班，如繪畫和音樂。這讓我發(fā)現(xiàn)了自己的藝術(shù)天賦，并且在這個過程中結(jié)交了許多新朋友。
第二段：鍛煉身體
為了保持健康和活力，在暑假中，我保持了鍛煉的習慣。每天早晨，我都會參加晨跑活動，呼吸新鮮的空氣，感受陽光的溫暖。我還選擇了一些運動項目，如游泳和羽毛球。從暑假開始，我每天都去游泳池游泳一段時間，除了可以鍛煉身體之外，還可以輕松地度過整個夏天。此外，我還加入了一個羽毛球俱樂部，并參加了幾場比賽。這不僅提高了我的身體素質(zhì)，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神。
第三段：拓展視野
暑假是一個拓展視野的好時機。今年，我很幸運地參加了一次國內(nèi)游。我和家人一起去了一座未曾去過的城市，游覽了許多名勝古跡，體驗了當?shù)氐奈幕惋L俗。我們參觀了博物館，探索了歷史的長河；品嘗了當?shù)靥厣拿朗常w驗了異域文化的魅力。這次旅行讓我更加開闊了眼界，豐富了知識，也讓我對自己的國家更加自豪。
第四段：關(guān)愛他人
暑假也是一個關(guān)愛他人的好時機。在這個假期里，我參加了一次志愿者活動，去一所位于農(nóng)村地區(qū)的學校幫助孩子們。我和其他志愿者一起為孩子們上課，教他們一些基礎(chǔ)知識，還和他們一起玩游戲，讓他們感受到關(guān)懷和溫暖。通過這次活動，我深深地感受到，幫助他人不僅能讓他們得到幫助，也能讓自己成長和快樂。
第五段：總結(jié)與展望
通過這個暑假，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅在學習上取得了進步，也豐富了自己的興趣愛好，鍛煉了身體。我在游覽中開拓了視野，感受到了豐富的文化。我還參加了志愿者活動，幫助了其他人?；厥走@個暑假，我為自己的努力感到驕傲和滿足，也為未來的成長充滿期待。
總之，暑假是一個讓人期待的假期，通過這個假期的充實和充實，我收獲頗豐。我不僅提高了自己的學習成績，也增加了興趣愛好，鍛煉了身體。我通過旅行開闊了視野，了解了其他地方的文化。還通過志愿者活動，幫助了他人。這個暑假不僅讓我得到了成長和快樂，也讓我更加期待未來的學習和生活。
暑假駕校心得體會篇二十一
一、入駕校需具備的態(tài)度
進入駕校學車是一個重要的事情，需要付出大量的時間和金錢，如果你不能把它當做一件重要的事情來對待，你可能會浪費很多你努力賺來的錢和時間。作為一個學員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準備。在駕校學車期間，時刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導和建議是非常重要的。
二、駕校中的學車難點
學習駕車技術(shù)是一個需要從“零開始”的過程，而這個過程中會遇到一些難點。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導，并做好心理準備。當你認真學習之后，這些技巧其實并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學習效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進行了解和了解他們的教學風格。其次，教練的工作經(jīng)驗和口碑也應(yīng)該被考慮。學習駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學習需求。
四、學習壓力與管理
在駕校中加入了很多學員后，一些學員可能會感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學習是一個需要認真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學習駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個良好的學習狀態(tài)，而壓力和焦慮會隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達到良好的學習效果。
結(jié)語
通過對在駕校的學車體會，不僅讓我們認識到了在學習過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點、如何選擇好的教練、如何管理學習壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學員能夠在學習駕車過程中準備好自己，愉快而成功地度過這段時光。
暑假駕校心得體會篇二十二
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學員交流，互相學習，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學，水平相當，學習過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時有空可以看網(wǎng)上的學車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學習才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實實在在整點干貨啦
大家去考試前一定要準備好自己的身份證，當然也不要帶太多的東西，因為在考試過程中包包是不能帶進考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價格確實不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當成真正的`考試來練習，控制好行車速度，最好慢一點這樣才有充分的時間去找點位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點都會讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進入考試區(qū)域時一定要關(guān)閉手機否則可能會影響正式考試。
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！
暑假駕校心得體會篇二十三
一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔責任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當在打轉(zhuǎn)向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
暑假駕校心得體會篇一
教練耐心指導，仔細講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員學車的心得體會500字心得體會。
我學會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!
暑假駕校心得體會篇二
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。
忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網(wǎng)址，用來在網(wǎng)上做習題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。在網(wǎng)上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。
駕校心得體會篇3
暑假駕校心得體會篇三
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習，即將結(jié)束駕校學習生活，在興奮之余，總結(jié)一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導下，經(jīng)過一段時間的學習與練習，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。
通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。
駕校心得體會篇2
暑假駕校心得體會篇四
學習開車是許多人在成年后必須掌握的技能之一。無論是為了自己的便利或是職業(yè)需要，學開車已成為現(xiàn)代社會中的必修課。為此，許多人會選擇去報名學駕校，以獲得專業(yè)的指導和學習資源。在我個人的學習過程中，我深刻體會到了學駕校的重要性，也從中汲取了不少的心得體會。
第二段：學習前期的準備
在報名學駕校之前，我進行了一系列的準備工作。首先是閱讀了學駕校官網(wǎng)上的中英文介紹，結(jié)合網(wǎng)上的評價，選擇了一家信譽度比較高的駕校進行報名。其次，我主動收集了一些關(guān)于科目一考試和駕照制度方面的資料，做好了提前了解和預習的準備工作。這樣做的好處是可以更好地了解學校和考試的情況，提前對自己的學習進行規(guī)劃，以獲得更好的學習效果。
第三段：學習過程中的體驗
我的學習過程大概分為三個階段：科目一的基礎(chǔ)知識學習、科目二的基礎(chǔ)操作學習以及科目三的路考練習。每個階段都是一個新的挑戰(zhàn)，需要我的努力和專注。在學習科目一時，我主要是通過看視頻觀看知識點的講解以及做題強化記憶?？颇慷膶W習則是跟隨教練在車上進行的實踐操作，難度相對較大，需要不斷練習不斷反復。在進行科目三路考練習的過程中，我有時會感到緊張和焦慮，但是教練的耐心和鼓勵讓我不斷克服心理障礙，最終順利通過了路考。
第四段：學習中的收獲
在學駕校的過程中，我不僅學習了開車技術(shù)、交通規(guī)則等必要知識和技能，還在實踐中獲得了許多意外的收獲。例如，我學會了如何保持耐心和冷靜，不會因為一時的困難而放棄，而是繼續(xù)前進。我也學會了與人溝通，發(fā)現(xiàn)了自己和教練之間的一些溝通障礙，通過積極溝通最終成功協(xié)同完成學習任務(wù)。更重要的是，我在學習的過程中逐漸養(yǎng)成了一種嚴謹細致的態(tài)度，將這種態(tài)度帶入到了生活和工作中，受益無窮。
第五段：總結(jié)
學習開車的過程雖然艱難，但是借助于專業(yè)的駕校和對學習的努力，我們可以收獲更多的成果。學習開車是一段既充滿挑戰(zhàn)，又充滿收獲的過程。通過學習，我們可以獲得駕照和開車技能，更重要的是，我們也可以獲得一種跨越學習和生活、工作兩個領(lǐng)域的能力和精神，使我們的人生更加精彩。
暑假駕校心得體會篇五
暑假是學生放松心情、充電學習的黃金時機，許多學生選擇參加駕校培訓以提前學習駕駛技能。駕校培訓不僅可以為我們提供專業(yè)的教學內(nèi)容，還可以幫助我們更好地了解交通規(guī)則和安全常識。相信通過這段時間的訓練，我們的駕駛技能一定會有所提升，帶給我們更多的自信和安全感。
第二段：感受到的駕駛技能提升
通過暑假駕校培訓，我真切地感受到了自己駕駛技能的提升。首先，在駕駛技術(shù)方面，我學會了正確的起步、停車、變道等基礎(chǔ)動作，學會了如何熟練操作方向盤和踩離合器等，這些是安全駕駛的基礎(chǔ)，將幫助我在日后的駕駛過程中更加從容應(yīng)對各種復雜情況。其次，在應(yīng)急處理方面，我學會了如何正確、快速地躲避路上突發(fā)狀況，比如車流突然變換方向、突然停車等。這些應(yīng)急處理技能不僅能提高我的反應(yīng)速度，還能為我避免潛在的危險。
第三段：對交通規(guī)則和安全常識的重視
在暑假駕校培訓中，我不僅了解到了交通規(guī)則的重要性，還深刻明白了遵守交通規(guī)則的必要性。學習交通規(guī)則和安全常識，對于我們每一個人來說都是非常重要的。只有遵守規(guī)則，才能保證我們自己和他人的安全，才能減少交通事故的發(fā)生。雖然在道路上看似簡單的交通規(guī)則背后蘊含著復雜的安全常識，但只有明白這些規(guī)則和知識，才能成為一名合格的駕駛員。
第四段：對安全意識的培養(yǎng)和提高
在暑假駕校培訓中，我深切體會到了安全意識的重要性，也學到了如何提高自己的安全意識。首先，意識到安全是第一位的，任何事情都不能耽誤安全。無論是開車還是行人過馬路，我都應(yīng)該時刻保持警惕，注意周圍的環(huán)境。其次，在日常生活中，我會主動注意學習交通事故案例，加深對危險因素的認識，以提高自己的防范意識。通過這樣的努力，我相信無論是作為駕駛員還是行人，我都能更好地保護自己和他人的安全。
第五段：暑假駕校培訓的總結(jié)和展望
通過這段時間的駕校培訓，我不僅收獲了駕駛技能的提升，還加深了對交通規(guī)則和安全常識的認識。這將對我今后的駕車生活有著積極的影響。同時，我也意識到駕駛是一門需要不斷學習和提高的技能，暑假駕校培訓只是一個起點，我還需要在今后的日子里不斷加強自己的學習和實踐，以成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員。
總之，暑假駕校培訓是一段收獲滿滿的學習時光。通過培訓，我不僅提升了自己的駕駛技能，也加深了對交通規(guī)則和安全常識的理解。這段經(jīng)歷將對我今后的駕車生活起到積極促進作用。我相信，在今后的日子里，我會繼續(xù)加強學習和實踐，以成為一名更加合格的駕駛員，為交通安全貢獻自己的力量。
暑假駕校心得體會篇六
暑假是學生們放松心情、挑戰(zhàn)自我的黃金時段。而我選擇了參加駕校學習駕駛技能。這個暑假的經(jīng)歷讓我獲益匪淺，讓我受益無窮。以下是我在駕校學習的心得體會。
第一段：認識駕校
進入駕校的第一天，我看到了一幢寬敞明亮的樓房，周圍車輛熙熙攘攘地來來往往。這里的環(huán)境與我想象中的不同，我也開始意識到駕校學習駕駛不僅僅是在地方考取駕照，更是一項重要技能的學習。駕校規(guī)模龐大，擁有各種車輛和專業(yè)的教練員，讓我倍感期待。
第二段：學車感悟
在駕校學車的過程中，我慢慢體會到了駕駛的技巧和樂趣。起初，我怯場，不敢坐在駕駛座上。在第一堂理論課上，我發(fā)現(xiàn)駕駛的安全意識及規(guī)范非常重要。之后，我終于邁出了第一步，親自操作汽車。坐在駕駛座上，我握住方向盤，感受到了車輛的震動和響動，仿佛觸摸到了駕駛的魅力。隨著學車時間的不斷推進，我逐漸掌握了加速、剎車、掛擋等基本技巧。而隨之而來的是對車輛的控制能力和安全駕駛的自信心的提升。
第三段：交通規(guī)則的理解
學車的過程不僅僅是對駕車技能的學習，更需要對交通規(guī)則的理解和遵守。紅綠燈、限速標志、標線等都是駕駛中不可忽視的因素。通過學習交通規(guī)則，我發(fā)現(xiàn)它們的重要性，而且它們能夠使駕車更加有序安全。此外，我還了解到了一些常見的交通手勢和注意事項，這些都是駕駛中保障自身安全和他人的重要環(huán)節(jié)。
第四段：團隊合作的意義
在駕校學習中，我還體會到了團隊合作的重要性。我們班級每次都會參加集體訓練，分成小組進行駕駛演練。在這個過程中，我明白了一個人的成功離不開團隊的支持和配合。與隊友相互配合，共同完成任務(wù)，既能增進互相了解，又能提高學車效率。團隊合作不僅僅是在學車過程中的體現(xiàn)，更是在其他方面的應(yīng)用。
第五段：駕校學習的收獲與感悟
通過這段時間的學車，我收獲頗豐。首先，我掌握了駕駛技能，能夠安全駕駛車輛。其次，我理解并遵守交通規(guī)則，提高了自己的交通安全意識。還有，我體會到了團隊合作的重要性和所帶來的力量。駕校學習不僅培養(yǎng)了我的交通安全意識，也提高了我的自信心和責任心。
總結(jié)：
在這個暑假，我通過參加駕校學車，深入了解了駕駛的復雜性和技能的重要性。我學會了安全駕駛的要領(lǐng)，也提高了對交通規(guī)則的理解和遵守。更重要的是，我明白了團隊合作的重要性和對我的幫助。通過這段經(jīng)歷，我不僅僅具備了駕駛的能力，也獲得了成長和進步。我相信這些收獲和體會將成為我未來駕駛中的寶貴財富。
暑假駕校心得體會篇七
暑假作為一年中最長的假期，對于許多學生來說是一個學業(yè)和壓力的緩解時機。而對于我來說，這個暑假的主題就是報名參加駕校培訓，學習駕駛技巧。在這段時間里，我通過學習駕駛理論和實踐操作，不僅學會了駕駛的技巧，還體驗到了許多駕駛過程中的感悟和體會。
第二段：駕駛理論的學習
在駕校的學習過程中，我首先要學習駕駛的理論知識。通過教材和課堂學習，我了解了車輛的結(jié)構(gòu)和原理、交通規(guī)則、駕駛技巧等。學習駕駛理論的過程不僅考驗著我的記憶和理解能力，更要求我時刻保持警覺和謹慎，因為安全是駕駛的首要原則。在這個階段，我學會了如何正確判斷交通信號、道路標志的意義，并逐漸形成了遵守交通規(guī)則的意識。
第三段：實踐操作的挑戰(zhàn)
理論學習結(jié)束后，我進入了實踐操作的階段。這是一個非常關(guān)鍵、也是最具挑戰(zhàn)性的部分。首先，我通過模擬駕駛練習，熟悉了汽車各個控制設(shè)備的使用方法，并掌握了靈活操控的技巧。然后，我開始在訓練場上進行實際駕駛訓練。剛開始的時候，我感到非常緊張和不安，因為我需要掌控好車速、剎車和轉(zhuǎn)向等動作，同時還要注意周圍的交通情況。然而，隨著駕駛時間的增長，我逐漸適應(yīng)了這樣的環(huán)境，信心也越來越足。通過不斷地實踐和糾錯，我漸漸掌握了正確的駕駛技巧和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
第四段：駕駛帶來的收獲
駕駛訓練不僅僅是為了學會開車這么簡單，更是一種對自我的挑戰(zhàn)與提高。在駕駛的過程中，我深刻體會到了責任與安全的重要性。駕駛車輛需要始終保持冷靜和集中，不能有絲毫分神。同時，作為一個駕駛者，我要時刻維護自己和其他人的安全，遵循交通規(guī)則，注意路況和行車環(huán)境。通過駕駛訓練，我不僅增加了對車輛和道路的認知，更提升了自己的責任心和承擔能力。同時，駕駛還讓我感受到了自由和獨立的樂趣，它讓我可以自由地探索新的地方和體驗不同的文化。
第五段：對未來的展望
參加暑期駕校培訓雖然只是一個短暫的經(jīng)歷，卻給我留下了深刻的印象。我相信這次經(jīng)歷對我以后的生活和發(fā)展都有積極的影響。從物質(zhì)上來說，駕駛技能可以提供給我更多的工作機會和便利出行的方式。從心理上來說，駕駛訓練讓我學會了沉穩(wěn)和冷靜，克服了一些困難和恐懼。這種堅持和努力的態(tài)度，也將成為我未來面對挑戰(zhàn)時的寶貴財富。因此，我對未來懷有很高的期望，相信駕駛技能將成為我人生道路上的一把利劍，帶領(lǐng)我駛向更遠的前程。
總結(jié)：
通過參加暑假駕校的培訓，我不僅學到了開車的技能，更培養(yǎng)了安全意識和責任感。通過實踐和體驗，我充分領(lǐng)悟到了駕駛的重要性和挑戰(zhàn)性。這次經(jīng)歷對我而言是一個寶貴的財富，它不僅為我未來的道路鋪平了一條通往成功的道路，更讓我感受到了自己的成長和進步。我將會繼續(xù)保持對駕駛的熱愛和學習態(tài)度，不斷提升自己，成為一名優(yōu)秀的駕駛者。
暑假駕校心得體會篇八
暑假是學生最期待的假期，不僅可以放松心情，還能夠參加各種各樣的培訓班提高自己的技能。在這個暑假里，我報名參加了駕校培訓班，通過一個月的學習和實踐，我深深地感受到了駕駛技能的重要性和駕校培訓的價值。
第一段：報名選擇駕校培訓班
作為一名即將步入大學校園的學生，我深知駕照對于未來的發(fā)展至關(guān)重要。所以，暑假伊始，我迫不及待地報名參加了駕校培訓班。在選擇駕校時，我首先考慮了師資力量和教學設(shè)施的完善程度。經(jīng)過多方比較，我最終選擇了一所信譽較好的駕校。報名后，我定下了一個月的學習計劃，并購買了相關(guān)教材開始學習。
第二段：學習和實踐
駕校培訓班采用了理論教學和實踐操作相結(jié)合的方式。第一階段是理論課程，我們學習了交規(guī)、交通標志、駕駛技巧等相關(guān)知識。我非常珍惜每一次上課的機會，認真聽講，并做好筆記。理論學習的基礎(chǔ)打下后，我們進入了實操環(huán)節(jié)。雖然有一些緊張，但駕駛教練的耐心和細心指導幫助我漸漸掌握了駕駛技能。通過不斷地練習和實踐，我逐漸熟悉了各種交通規(guī)則和駕駛要領(lǐng)，收獲了豐富的駕駛經(jīng)驗。
第三段：意識到駕駛技能的重要性
在駕校培訓過程中，我越發(fā)意識到駕駛技能的重要性。駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責任。不負責任的駕駛行為很容易導致事故，給自己和他人的生命安全造成威脅。培訓中，教練反復強調(diào)遵守交通規(guī)則、注意其他車輛、保持良好的駕駛習慣等，讓我深刻體會到了安全駕駛的重要性。通過培訓，我明白了駕駛是一種責任，不能因為駕駛證照上的數(shù)字而忽視了對自己和他人安全的負責。
第四段：體會到駕校培訓的價值
有人說，駕校培訓班是一筆不必要的浪費，可我深感駕校培訓班的價值。首先，培訓班提供了全方位的教學和實踐環(huán)節(jié)，讓我系統(tǒng)、全面地掌握了駕駛技能。駕駛并非只是簡單操作，還需要學習交規(guī)、注意駕駛心理等方方面面的知識。其次，駕校培訓班在實操環(huán)節(jié)中為我提供了安全、專業(yè)的學習環(huán)境。教練的細心指導和矯正使我快速成長，避免了一些常見的錯誤發(fā)生。通過這個過程，我對駕駛技能的重要性有了更深刻的理解，為以后的駕駛打下了堅實的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)和展望
通過一個月的駕校培訓學習，我獲得了寶貴的駕駛技能和經(jīng)驗，并對駕駛的重要性有了全新的認識。學習駕駛技能不僅幫助我未來在生活、工作中更加自如地應(yīng)對交通問題，還提高了我的自信心和責任心。在以后的駕駛過程中，我將時刻謹記駕校培訓的寶貴教誨，始終以安全第一的心態(tài)行駛，做合格的駕駛員。
暑假駕校培訓班的經(jīng)歷不僅讓我學到了知識，更讓我意識到駕駛是一項很重要的技能，并且駕校培訓班為我提供了一個理想的學習環(huán)境。我相信這次經(jīng)歷對我的生活和未來都將產(chǎn)生積極的影響，讓我更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會的交通出行需求。
暑假駕校心得體會篇九
暑假時光仿佛飛逝，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)參加了為期一個月的駕校培訓班。這一個月的時間不僅讓我增長了駕駛技能，更是讓我體驗到了駕校生活的點點滴滴。以下是我對暑假駕校的心得體會。
首先，我要感謝駕校的專業(yè)教練團隊。他們不僅擁有豐富的駕駛經(jīng)驗，而且掌握了最新的交通法規(guī)和駕駛技巧。在課堂上，他們耐心細致地為我們解答問題，讓我們更好地理解并掌握駕駛技能。在駕駛過程中，他們會耐心指導我們?nèi)绾握_操作各個控制裝置并保證安全。他們嚴格要求我們的駕駛操作，同時注重培養(yǎng)我們的安全意識，教會我們?nèi)绾握_判斷和應(yīng)對緊急情況。在他們的幫助下，我們逐漸適應(yīng)了駕駛的節(jié)奏，提高了駕駛水平。
其次，暑假駕校生活給了我許多珍貴的經(jīng)歷和啟示。駕校每天安排兩個小時的理論課程，內(nèi)容涉及交通法規(guī)、駕駛技巧、駕駛心態(tài)等。這些理論課程讓我對駕駛有了更全面的認識，并為我的駕駛行為提供了明確的指導。除了理論課程，駕校還組織了一系列的實操訓練，我們進行了倒車入庫、曲線行駛、模擬緊急情況處置等訓練項目。這些實操訓練不僅提高了我們的駕駛技能，更讓我們學會了應(yīng)對各種復雜情況的能力。通過課堂學習和實操訓練，我認識到駕駛是一項需要綜合能力的技術(shù)活動，不僅需要良好的駕駛技巧，更需要高度的責任感和安全意識。
此外，暑假駕校生活也讓我結(jié)識了許多志同道合的同學。在駕校的課堂和訓練場上，我遇到了來自不同地方、不同學校的同齡人。我們互相鼓勵、互相幫助，在共同努力中取得進步。我們共同面對挑戰(zhàn)，共同經(jīng)歷困難，這種經(jīng)歷讓我們的交流更加深入。在駕校的生活中，我學會了與人合作、團結(jié)互助，這對于今后的個人發(fā)展和團隊合作都是極為重要的。
然而，暑假駕校生活不僅有樂趣，也有一些挑戰(zhàn)。第一堂駕駛課時，我曾緊張得手忙腳亂，對車輛操作毫無頭緒。在實操訓練中，我多次犯錯，例如未觀察左右車道、未保持車距等。面對這些挑戰(zhàn)，我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心接受教練的批評與指導，并通過不斷地練習和反思，逐漸改正了自己的不足。這個過程雖然不容易，卻增強了我的毅力和堅持。我相信，只要不放棄努力，就一定能夠達到自己的目標。
總的來說，暑假駕校的培訓生活是一次寶貴的經(jīng)歷。在這里，我不僅學習了駕駛技能，更鍛煉了自己的各方面素質(zhì)。我要感謝專業(yè)的教練團隊，他們的耐心和細致讓我收獲了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。同時，我也要感謝我的同學們，他們的鼓勵和幫助給了我很大的支持。通過暑假駕校的培訓，我深刻體會到駕駛是一項既復雜又需要高度責任心的技術(shù)活動。我會繼續(xù)保持學習的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能，做一個安全、文明的駕駛者。
暑假駕校心得體會篇十
暑假是大學生們最為自由的一段時間，也是他們展開社會實踐和個人興趣培養(yǎng)的絕佳時機。于是，許多大學生選擇報名參加駕校培訓，學習駕駛技術(shù)，為未來的出行提前做好準備。在這個過程中，我也參加了一家駕校的培訓班，不僅學到了許多駕駛知識和技巧，而且也體會到了駕駛技術(shù)背后的責任和安全意識的重要性。
第一段：決定學車的初衷
暑假剛開始，我對駕駛技術(shù)幾乎一無所知。為了提高自己的交通出行能力，我決定報名參加駕校培訓。首先，駕駛技術(shù)是一項實用的技能，在日常生活中，會有許多場景需要自己開車，學會駕駛能夠幫助我們更加方便地解決出行問題。此外，駕駛技術(shù)對未來的就業(yè)也有很大的幫助，許多工作都需要有駕照的人才能勝任。因此，通過學車，我既能提高自己的生活質(zhì)量，又能增加自己未來就業(yè)的競爭力。
第二段：學車的過程與感受
整個學習過程盡管艱辛，但卻讓我更加了解了駕駛技術(shù)的重要性。在駕校班車上，我第一次見識到了道路上的各種交通規(guī)則和駕駛技巧。在駕校的理論課上，我們深入學習了交通法規(guī)、駕駛技術(shù)和車輛維護等知識，通過模擬考試的形式，我們能夠更好地掌握學習的進度，評估自己的掌握情況。而在實際駕駛訓練中，我們由淺入深地學習了汽車的起步、轉(zhuǎn)向、停車等基本操作技巧，并逐漸接觸到了高速公路、山路駕駛等復雜的駕駛環(huán)境。通過這些實際操作，我逐漸熟悉了駕駛的過程，并掌握了主動權(quán)。雖然在學車過程中遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我堅持不懈，努力克服了這些難題，最終完成了駕駛培訓。
第三段：對駕駛技術(shù)的理解與認識
通過這段學車的經(jīng)歷，我對駕駛技術(shù)有了更深刻的理解。首先，駕駛技術(shù)不僅僅是操作汽車，更是一種責任和安全意識。在駕駛過程中，我們需要始終保持警覺，不僅要保證自己的安全，也要注意其他車輛和行人的安全。只有對自己和他人負責，才能保障道路上的交通秩序。其次，駕駛技術(shù)是需要不斷學習和提高的。學車只是掌握了基本的駕駛技術(shù)，真正的駕駛能力還需要在日常生活中加以運用和完善。因此，我決定在以后的生活中繼續(xù)學習和提高自己的駕駛技術(shù)，增強安全意識，保障自己和他人的生命安全。
第四段：駕駛技術(shù)的價值體現(xiàn)
學習駕駛技術(shù)的過程不僅讓我懂得了駕駛的重要性，也讓我體會到了駕駛技術(shù)的價值體現(xiàn)。首先，學會駕駛使我能夠更加方便地進行出行。以前，我出行時總是需要依賴公共交通工具，而學會駕駛后，我可以隨時隨地根據(jù)需要自由安排行程，不再受限于其他交通工具的時間和路線。其次，學會駕駛擴大了我未來的就業(yè)范圍。許多職位都要求具備駕照才能勝任，學會駕駛技術(shù)有助于提高自己的就業(yè)競爭力。最后，駕駛技術(shù)的掌握使我能夠更好地應(yīng)對緊急狀況和危險情況，保障自己和他人的安全?？偟膩碚f，學會駕駛技術(shù)對我個人的生活和未來發(fā)展帶來了許多好處。
第五段：結(jié)語
通過參加暑假駕校培訓，我不僅學到了許多駕駛知識和技術(shù)，而且也意識到了駕駛技術(shù)更深層次的責任和安全意識。學會駕駛技術(shù)不僅提高了我的生活質(zhì)量，也為我未來的就業(yè)和發(fā)展增加了競爭力，同時也讓我更懂得了關(guān)愛他人的責任。因此，我將繼續(xù)努力學習和提高自己的駕駛技術(shù)，貢獻自己的力量，為道路交通安全貢獻一份力量。
暑假駕校心得體會篇十一
（１）從車的'右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。
（２）向考官報告：“考官你好，**駕校學員***請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
（４）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒注意被斃了！可惜?。。?BR> 注：一般考試前考官會把大家集合到一起，說一下考試的注意點，大家要認真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
暑假駕校心得體會篇十二
一個多月過去了，學車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
暑假駕校心得體會篇十三
毫無疑問，學習駕駛技術(shù)對于每一個想要享受獨立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個過程。而學習駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會。
第二段：學習體驗
在我經(jīng)歷的駕校培訓過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學習駕駛不光是在車上，還有很多理論知識需要掌握。駕校提供了非常全面的學習資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習，也有道路規(guī)則的學習。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗，非常耐心，通過他們的指導，我逐漸掌握了更多有用的知識。
第三段：挫折與成長
學習駕駛并不是一帆風順的過程。在駕校學習期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對緊急情況時的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學的互動交流，我逐漸領(lǐng)會了正確的操作技巧，提高了自己的實際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因為我知道這是學習的過程，只有通過不斷地嘗試和重復實踐，才能夠真正掌握。
第四段：人際關(guān)系
在駕校里，我認識了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認識彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動，增進我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學習，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。
第五段：總結(jié)
通過這段時間的學習，我不僅學會了駕駛技巧，也學會了如何學習、如何面對挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認識了許多真正有經(jīng)驗的老師。在這里，我不僅有了一個學習和成長的舞臺，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達的“安全、和諧、責任、進取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢想。
暑假駕校心得體會篇十四
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在2013年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長寬高”
長——要有較突出的業(yè)務(wù)特長。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。
高——要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校心得體會篇5
暑假駕校心得體會篇十五
暑假，是許許多多學生盼望的時刻。它象征著暫時的解脫，是一段自由自在的時光。在度過了一個美好的暑假后，我深感到暑假不僅僅是追逐游戲和玩耍的時光，更是一段可以進行自我提升和成長的寶貴時光。
首先，我感受到了暑假的自由和放松。暑假到來時，我可以丟掉繁重的課業(yè)負擔，不再被學習的壓力所困擾。我可以隨心所欲地去游玩、探索，去邂逅自然的美景和人文的瑰寶。暑假是一個放松身心的時光，讓我重新找回內(nèi)心的平靜和快樂。
其次，暑假也讓我收獲了許多知識和技能。在這個暑假里，我參加了各種各樣的夏令營和學習班，比如英語培訓班和書法班。通過參加這些活動，我不僅學到了新的知識，還提高了英語口語和寫字的技巧。我還讀了許多好書，通過閱讀，我開闊了眼界，豐富了知識儲備。在暑假期間，我還學會了做飯，通過動手操作，我不僅能夠獨立生活，還能夠鍛煉自己的動手能力。暑假是一個汲取知識的寶貴時光，讓我在輕松愉快中不斷進步。
此外，暑假也是一個培養(yǎng)愛好和興趣的好時機。在暑假里，我有更多的時間去嘗試各種各樣的活動，找到自己真正感興趣的領(lǐng)域。我在暑假期間發(fā)現(xiàn)了我對音樂的喜愛，通過參加音樂培訓班，我學會了彈奏一些簡單的樂器。我還喜歡上了攝影，通過去旅行和探索，捕捉美麗的瞬間。通過這些愛好的培養(yǎng)，我感到內(nèi)心更加充實，也對未來有了更明確的目標。
最后，暑假也使我更加珍惜時間。暑假的長短有限，我明白時間的寶貴和不可逆轉(zhuǎn)。在這個短暫的暑假里，我盡量將時間利用到極致。我和家人一起度過了難得的親情時光，聊天、游玩、品味美食。我還和朋友們組織了一些聚會和活動，增進了友誼。同時，我也沒有放棄學習，通過自主學習和閱讀，我不僅提高了自己的學業(yè)水平，也更加了解了自己的興趣和愛好。暑假讓我認識到時間的珍貴和短暫，教會了我更好地合理安排時間，高效利用每一分每一秒。
總的來說，度過了一個愉快而有意義的暑假，我深深體會到了暑假的寶貴和難得。暑假不僅是放松和玩耍的時光，更是一個提升自我的時刻。通過休閑、學習、培養(yǎng)愛好和珍惜時間，我不僅度過了一個美好的暑假，也讓自己變得更加自信、獨立和充實。我相信，通過這個寶貴的暑假，我能夠在新學期里更加積極進取，迎接更多的挑戰(zhàn)和機遇。
暑假駕校心得體會篇十六
作為每個人學習駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個值得自己長遠發(fā)展的平臺。在這里，我們不僅可以學習到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗和體會，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學習路徑
在學車的初期，很多人會感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學車路線可以幫助我們更有效地學習和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識，這有助于我們更好地理解后續(xù)學習內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實踐與練習中同時加深對交規(guī)的理解。通過有序的學習和不斷的實踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個合格的司機。
第三段：做好心理準備
在駕校的學車過程中，很多人會面臨考試焦慮、學習疲憊等問題。這時候，我們應(yīng)該適當調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓練前，可以做些預備動作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進入更好的狀態(tài)。同時，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導，用自己的行動證明自己的進步與成長。
第四段：與教練的互動
學車的時候，我們的教練是我們進步的伙伴。在和教練相處的時候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當我們遭遇問題時，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達給教練，以便我們更好地進行目標和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴格執(zhí)行，同時注意觀察并且盡可能避免過分的危險。當遇到比較復雜的情況時，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準確及時地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對于每個人都是機會。我們可以在這個平臺上學習技能，拓寬視野，并且認識更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對駕校學習過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
暑假駕校心得體會篇十七
規(guī)則不斷調(diào)整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開頭思索學車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開頭為理考做預備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，8月初第一關(guān)理考順當通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被熬煎了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)當由誰來負責解決這個“難”，期盼回答中。
12月末，順當通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不簡單啊，對誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，期望早一點到達600公里的終點。提示自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧。
暑假駕校心得體會篇十八
今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔憂，教練會不會對有權(quán)有勢或當?shù)厝朔浅Ｐ?，是否還得給教練送點禮品什么的？通過在這練車一段時間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對在這里的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會賜予教導，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年月上學時的生活情景，還有自己學車時的經(jīng)歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實，背稍有點駝，中等個子很機敏健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開頭到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農(nóng)夫、個體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學生、家庭主婦，在這里學車教練不分職位和權(quán)勢的凹凸，教練都一視同仁，公平對待，按早后到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反復指導，筆劃著，重復著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心里明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼里想請教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學員們的懇切，他才勉強答應(yīng)吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學員多），只要你們學好車考過了，我就特別快樂，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會遺忘當年學車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。
七月二十號，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平常練的`極好，由于怯考場，緊急結(jié)果考試不合格，還得補交補考費重新考。
我們見參與考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經(jīng)歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙觯诤羁紡d里全部學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭里喊我的名字時，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車里喇叭說下一項是單邊橋（電腦六選一），以下六個項目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車里喇叭說下一項是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運氣不佳，還有四項（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車里喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對第二次機會，在這里我要說，在考場上的各項考試我是特別的安靜，在考試車里我的腿不抖是真的。
駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項，不但應(yīng)對考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細心指導學員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
暑假駕校心得體會篇十九
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會教練的經(jīng)驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應(yīng)學員
現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學員了，理解萬歲吧。
暑假駕校心得體會篇二十
暑假是一年中最令人期待的假期，許多人會在這段時間里追求放松和充實自己。今年暑假，我經(jīng)歷了許多有趣和有意義的事情，充實而且快樂。在這篇文章中，我將分享我在暑假中的心得體會。
第一段：追求充實
在暑假中，我積極尋找各種各樣的活動來充實自己。首先，我報名參加了一個暑期班，提高自己的學業(yè)成績。這個班位于我學校的輔導班，在這里我遇見了許多志同道合的同學，老師也非常專業(yè)和負責。我們一起學習，討論問題，激發(fā)了我對知識的興趣。除了學術(shù)方面，我還報名參加了一些興趣班，如繪畫和音樂。這讓我發(fā)現(xiàn)了自己的藝術(shù)天賦，并且在這個過程中結(jié)交了許多新朋友。
第二段：鍛煉身體
為了保持健康和活力，在暑假中，我保持了鍛煉的習慣。每天早晨，我都會參加晨跑活動，呼吸新鮮的空氣，感受陽光的溫暖。我還選擇了一些運動項目，如游泳和羽毛球。從暑假開始，我每天都去游泳池游泳一段時間，除了可以鍛煉身體之外，還可以輕松地度過整個夏天。此外，我還加入了一個羽毛球俱樂部，并參加了幾場比賽。這不僅提高了我的身體素質(zhì)，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神。
第三段：拓展視野
暑假是一個拓展視野的好時機。今年，我很幸運地參加了一次國內(nèi)游。我和家人一起去了一座未曾去過的城市，游覽了許多名勝古跡，體驗了當?shù)氐奈幕惋L俗。我們參觀了博物館，探索了歷史的長河；品嘗了當?shù)靥厣拿朗常w驗了異域文化的魅力。這次旅行讓我更加開闊了眼界，豐富了知識，也讓我對自己的國家更加自豪。
第四段：關(guān)愛他人
暑假也是一個關(guān)愛他人的好時機。在這個假期里，我參加了一次志愿者活動，去一所位于農(nóng)村地區(qū)的學校幫助孩子們。我和其他志愿者一起為孩子們上課，教他們一些基礎(chǔ)知識，還和他們一起玩游戲，讓他們感受到關(guān)懷和溫暖。通過這次活動，我深深地感受到，幫助他人不僅能讓他們得到幫助，也能讓自己成長和快樂。
第五段：總結(jié)與展望
通過這個暑假，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅在學習上取得了進步，也豐富了自己的興趣愛好，鍛煉了身體。我在游覽中開拓了視野，感受到了豐富的文化。我還參加了志愿者活動，幫助了其他人?；厥走@個暑假，我為自己的努力感到驕傲和滿足，也為未來的成長充滿期待。
總之，暑假是一個讓人期待的假期，通過這個假期的充實和充實，我收獲頗豐。我不僅提高了自己的學習成績，也增加了興趣愛好，鍛煉了身體。我通過旅行開闊了視野，了解了其他地方的文化。還通過志愿者活動，幫助了他人。這個暑假不僅讓我得到了成長和快樂，也讓我更加期待未來的學習和生活。
暑假駕校心得體會篇二十一
一、入駕校需具備的態(tài)度
進入駕校學車是一個重要的事情，需要付出大量的時間和金錢，如果你不能把它當做一件重要的事情來對待，你可能會浪費很多你努力賺來的錢和時間。作為一個學員，你必須對此付出一定的態(tài)度和精神準備。在駕校學車期間，時刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導和建議是非常重要的。
二、駕校中的學車難點
學習駕車技術(shù)是一個需要從“零開始”的過程，而這個過程中會遇到一些難點。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導，并做好心理準備。當你認真學習之后，這些技巧其實并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學習效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進行了解和了解他們的教學風格。其次，教練的工作經(jīng)驗和口碑也應(yīng)該被考慮。學習駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學習需求。
四、學習壓力與管理
在駕校中加入了很多學員后，一些學員可能會感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學習是一個需要認真對待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學習駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個良好的學習狀態(tài)，而壓力和焦慮會隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達到良好的學習效果。
結(jié)語
通過對在駕校的學車體會，不僅讓我們認識到了在學習過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對難點、如何選擇好的教練、如何管理學習壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學員能夠在學習駕車過程中準備好自己，愉快而成功地度過這段時光。
暑假駕校心得體會篇二十二
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學員交流，互相學習，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學，水平相當，學習過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時有空可以看網(wǎng)上的學車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學習才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實實在在整點干貨啦
大家去考試前一定要準備好自己的身份證，當然也不要帶太多的東西，因為在考試過程中包包是不能帶進考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價格確實不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當成真正的`考試來練習，控制好行車速度，最好慢一點這樣才有充分的時間去找點位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點都會讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進入考試區(qū)域時一定要關(guān)閉手機否則可能會影響正式考試。
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！
暑假駕校心得體會篇二十三
一、新的有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔責任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導。
這兒的老師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當在打轉(zhuǎn)向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.