心得體會是對所經(jīng)歷的事物進行反思和總結，有助于我們成長和改善自己的行為表現(xiàn)。寫一篇較為完美的心得體會，需要有清晰的思路和條理。心得體會是每個人在學習和成長中的寶貴經(jīng)驗，以下是一些學子們分享的真實心得體會，希望能給你帶來啟示。
風險管理的心得體會篇一
ERP（企業(yè)資源計劃）風險管理是企業(yè)在實施和運營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實施的多方面問題，包括技術、運營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項目團隊的一員，我在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風險管理應該從項目開始時就開始策劃。在項目啟動之前，應該對項目所面臨的各種風險進行評估和分析，制定出相應的風險應對計劃。這樣可以在項目實施的過程中及時應對各種風險，并盡量減少及降低對項目進展的不利影響。一個好的風險管理計劃應該包括清晰的責任分工、風險評估方法和風險應對措施等，以保證項目的順利推進。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應商的評估也是風險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應商時，應該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴展性和供應商的信譽、服務水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽不佳的供應商，就可能會給項目的實施和運營帶來不必要的風險。因此，項目團隊在選擇系統(tǒng)和供應商時要做到慎重，并且充分與供應商溝通，明確雙方的需求和責任。
再次，項目管理和團隊溝通也是ERP風險管理的關鍵。項目管理要求所有的風險和問題都要有明確的責任人和處理方案，并且要定期進行項目進展和風險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項目管理，才能保證項目的進展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風險發(fā)生的概率和影響。此外，項目團隊成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風險管理的重要組成部分。在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)備份和恢復、權限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當導致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設置系統(tǒng)的安全策略和權限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實施和運營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風險。
綜上所述，ERP風險管理是一個復雜而重要的工作，它需要項目團隊的多方面合作和努力。通過制定風險管理計劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應商、加強項目管理和團隊溝通、強化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實施和運營中的風險。而且，風險管理不是一次性的工作，應該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實施和運營過程中，隨時進行評估和調(diào)整，以保證項目的順利進行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
風險管理的心得體會篇二
培訓目標：學員掌握違約概率的測算、信用評級的基礎知識，了解四大信用風險組合模型的原理，掌握各類風險緩釋技術，能計算信用風險價值。掌握固定收益證券、外匯、股權和商品市場的基本知識及其風險，了解衍生產(chǎn)品的定價原理，掌握風險識別、敞口計算方法，了解風險價值方法原理、運用，能通過基本參數(shù)計算風險價值。了解市場風險的對沖技術。
培訓內(nèi)容：
1、信用風險導論
結算前風險
結算風險
結算風險的處理
信用風險的成因
信用風險管理
信用風險與市場風險的管理
信用風險測量：信用損失
信用風險測量：聯(lián)合事件
信用風險的分散化
2、違約概率與轉移概率
信用事件
歷史違約率
累積與邊際違約率
轉移概率
預測違約概率
公司違約與國家違約
培訓內(nèi)容：
3、回收率
回收率的定義
回收率的估計
4、條件求償權方法與kmv模型
5、對手風險:
敞口
回收率
風險緩釋技術(包括評級觸發(fā)、抵押、優(yōu)先權順序
6、信用風險暴露及修正
信用風險暴露的分布
信用風險暴露的修正：盯市
信用風險暴露的修正：頭寸限制
信用風險暴露的修正：息票調(diào)整
信用風險暴露的修正：凈額結算
信用觸發(fā)
時間看跌期權
7、信用衍生產(chǎn)品
信用衍生產(chǎn)品介紹)
信用衍生產(chǎn)品種類
信用衍生產(chǎn)品的定價與套利
信用衍生產(chǎn)品的優(yōu)缺點
8、信用風險損失
信用損失分布的度量
度量期望信用損失
度量var
信用損失度量、定價與資本準備
銀行風險管理培訓心得體會篇2 卜范濤，國家注冊信用風險管理師培訓師，金融風險管理師，中國人民銀行研究生院特約風險管理講師，商業(yè)銀行風險管理專家、中國管理研究院風險管理研究所所長，北大縱橫合伙人，全國風險管理人才培訓及能力測評項目事業(yè)部主任，首都經(jīng)貿(mào)大學、中國石油大學、北京郵電大學、黃埔大學、北京工商大學等多所高校特聘講師，歐中美聯(lián)國際教育集團專家委員會委員，中國智慧工程研究會理事，中國工商銀行、中國民生銀行、光大銀行等多家銀行風險管理顧問。在長期銀行實踐工作中，積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，工作效果顯著。
培訓方法和特點：科學地采用綜合素質(zhì)專業(yè)知識 實戰(zhàn)技能+工作態(tài)度的綜合培訓模式，以素質(zhì)和技能提升為目標;注重方法和工具的傳播，注重實際操作訓練，擅長應用多媒體技術進行情境
教學
，通過案例教學、游戲互動等教學方式，增強學員互動性，教學效果明顯。
服務過的主要客戶：
石家莊市農(nóng)村信用社、邯鄲市農(nóng)村信用聯(lián)社、中國工商銀行、中國建設銀行、民生銀行、光大銀行、瀘州市商業(yè)銀行、青島市商業(yè)銀行、合肥市商業(yè)銀行、淄博市商業(yè)銀行、蘇州市商業(yè)銀行、太原市商業(yè)銀行、臺州市商業(yè)銀行、臨沂市商業(yè)銀行等幾十家農(nóng)村信用社和商業(yè)銀行進行風險管理及其它培訓。
銀行風險管理培訓心得體會篇3 為進一步強化全面風險管理意識，加快全面風險管理機制建設，促進經(jīng)營管理健康平穩(wěn)發(fā)展，榆次農(nóng)商銀行于近日組織了風險管理系統(tǒng)專題培訓，各支行行長、信貸人員、客戶經(jīng)理共計80余人參加。
此次培訓特別邀請山西指北針科技有限公司白佳永研究員針對風險管理系統(tǒng)進行全面講解，該系統(tǒng)包含表外貸款管理、表內(nèi)不良貸款管理、訴訟管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢、日常管理等五大功能模塊，培訓內(nèi)容側重于系統(tǒng)功能、業(yè)務流程的詳細介紹，重點對票據(jù)置換、股東購買、抵債資產(chǎn)管理等后臺操作流程進行圖解演示，使培訓人員更直觀地了解掌握操作方法。
培訓期間，大家認真聽講，做好筆記，提問交流，用最快的速度熟悉了系統(tǒng)的功能特點和運行要求，掌握了系統(tǒng)相關業(yè)務操作流程，為風險管理系統(tǒng)正式上線奠定良好基礎，培訓取得實效。
風險管理的心得體會篇三
物業(yè)風險管理是現(xiàn)代社會中一個非常重要的工作，它涉及到社會穩(wěn)定、人民生活和財產(chǎn)安全等諸多方面。在物業(yè)風險管理過程中，我們關注的是各種風險對物業(yè)業(yè)主和工作人員以及公共安全帶來的威脅。通過總結和分析多年來的實踐經(jīng)驗，我認為物業(yè)風險管理需要注重以下五個方面：風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作。
首先，風險評估是物業(yè)風險管理的基礎。通過對物業(yè)內(nèi)部和外部的風險進行評估，可以進行有針對性的管理措施。在風險評估中，我們需要關注物業(yè)的基本設施、人員流動性以及周邊環(huán)境等因素。例如，在一個住宅小區(qū)的風險評估中，我們需要考慮小區(qū)的圍墻是否完好，小區(qū)內(nèi)是否有監(jiān)控設備，以及小區(qū)周邊是否有安全風險等。只有通過全面細致的風險評估，我們才能夠更好地制定出適合物業(yè)的風險管理策略。
其次，應急預案是物業(yè)風險管理的關鍵。在面臨突發(fā)事件時，一套完善的應急預案可以起到關鍵作用，幫助我們及時有效地應對各種風險。應急預案需要包括各種突發(fā)事件可能出現(xiàn)的情況以及應對方法。例如，對于火災風險，我們需要制定詳細的滅火方案和疏散路線，以便在發(fā)生火災時，能夠迅速采取措施進行撲救和疏散。應急預案需要經(jīng)常性地進行演練和修訂，以保證其可行性和有效性。
第三，人員培訓是物業(yè)風險管理中不可或缺的一環(huán)。物業(yè)工作人員需要具備一定的風險意識和應對能力，才能夠更好地做好風險管理工作。因此，我們需要定期組織培訓課程，提高工作人員的風險管理能力。培訓內(nèi)容可以包括滅火救援、緊急疏散、物業(yè)安全法律法規(guī)等方面，以幫助工作人員更加全面地了解和應對各種風險，保障業(yè)主和公眾的安全。
第四，科技應用是物業(yè)風險管理的重要手段。在現(xiàn)代社會，隨著科技的發(fā)展，我們可以借助各種高科技手段提升物業(yè)風險管理的效率和效果。例如，通過智能安防系統(tǒng)和監(jiān)控設備，可以實時監(jiān)控物業(yè)區(qū)域的安全狀況，及時預警和處置各種安全風險。又如，通過人臉識別技術，可以增強物業(yè)區(qū)域的出入管理，提高安全性。因此，我們要積極推廣和應用科技手段，提升物業(yè)風險管理的現(xiàn)代化水平。
最后，團隊合作是物業(yè)風險管理的關鍵要素。物業(yè)風險管理工作涉及到眾多方面，需要各個部門的密切配合和協(xié)同工作。只有所有工作人員齊心協(xié)力，形成強大的合作團隊，才能夠更好地應對各種風險。因此，我們要加強團隊內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)，優(yōu)化工作流程，建立起高效的工作機制。同時，我們還要加強與外部安全單位的合作，共同維護社會的安全穩(wěn)定。
總之，物業(yè)風險管理是一項復雜而重要的工作，需要我們關注各個環(huán)節(jié)和方面。在實踐中，我們應該注重風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作等五個方面，持續(xù)不斷地提升和完善物業(yè)風險管理水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出積極貢獻。
風險管理的心得體會篇四
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。
第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。
第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。
第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
風險管理的心得體會篇五
無論是個人還是企業(yè)，在面對各種不確定性時，都需要進行風險管理。風險管理是一項看似簡單實則繁重、看似枯燥實則重要的工作，它有助于預警、識別和降低風險。本文將談及在風險管理過程中的體會心得。
【第一段：認識風險】
首先，風險管理過程中我們要認識風險。認識風險有兩個方面，第一是風險的范疇和等級，第二是風險評估的方法。在認識風險范疇和等級的時候，我們需要細心觀察和把握風險事件的特征，包括風險來源、風險影響、風險時效以及針對該風險的應對措施等等。在風險評估的方法上，我們需要了解、掌握各種評估方法的優(yōu)缺點，建立自己的評估模型，并加以運用。
【第二段：風險識別】
其次，我們需要認真對待風險識別。風險識別是風險管理過程的核心環(huán)節(jié)，我們需要在識別風險時，將所有可預見的風險列舉出來，不遺漏任何一個可能性。在這個過程中，我們要有開放的眼光，意識到風險的多樣性和變化性。同時，我們還要考慮風險之間的關聯(lián)性和影響程度，以及風險對企業(yè)運營的潛在影響。
【第三段：風險評估】
除了風險識別之外，我們還需要對風險進行評估。風險評估包括風險導向的分析、評估風險的可能性和影響，以及風險的管理措施。在評估風險可能性和影響時，我們還需考慮到不同風險事件的時間和空間分布、頻率和規(guī)模等因素。在大量數(shù)據(jù)的參與下，我們還需要綜合分析得出最終評估結果。
【第四段：風險應對】
在風險評估之后，我們需要根據(jù)評估得分，采取相應的應對方案。風險應對的策略很多，如承擔風險、轉移風險、規(guī)避風險、降低風險等。承擔風險是一種更為主動的方式，有時候也能成為我們實現(xiàn)目標的一種途徑。而規(guī)避風險則常常是一個比較被動的方式，通過不參與高風險行為來避免被風險所困擾。當然，需要思考的是，在具體操作中，如何衡量和選擇最合適的風險策略。
【第五段：總結】
綜上所述，風險管理是非常重要的一項工作。在風險管理過程中，我們需要認真對待分析和識別風險，評估不同風險事件的可能性和影響，并對其進行應對。風險體會經(jīng)歷眾多，對不同風險有深刻、具體的認識，清楚風險的特點和規(guī)律，能夠對風險做出更為精準有效的判斷和應對。只有在不斷的實踐中，才能感受到風險管理的厚重，體味到其中的復雜性，不斷總結經(jīng)驗、改進方法，才能不斷提升風險管理水平，降低風險對企業(yè)的影響。
風險管理的心得體會篇六
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。 二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制 三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月
風險管理的心得體會篇七
企業(yè)的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構成要素同時也是有效的企業(yè)風險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經(jīng)被控制在主體的風險容量之內(nèi)。
對于風險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個因素之間的關系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風險最攜。
企業(yè)風險管理不僅僅是高層領導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當時的質(zhì)檢結果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風險也得到了很好的管控。
風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風險管理的心得體會篇八
當我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
通過深入學習集團公司風險管理，改變了我們對風險管理認識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風險與責任，只有將風險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進行全面的風險評價和控制，降低各種風險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標提供合理保證。
一、企業(yè)管理風險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風險。費用超支風險、進度延期風險、質(zhì)量及安全風險；管理人員專業(yè)能力不夠而導致的運營過程中的風險。
二、風險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風險。采取積極的風險管理方式，可以使項目進程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉移風險，或緩解風險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導致這些風險的主要因素。
三、風險點防范對策：
首先每個管理人員都應該樹立先進的風險管理觀念。風險管理的任務就是尋找管理過程中的風險點，衡量業(yè)務的風險度，在克服風險的同時從風險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開始、直到合同終止的全過程對項目進行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡體系，進行全過程管理。
要以下幾個層面進行調(diào)整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準確全面的表達出來。根據(jù)《合同法》、《招標投標法》的規(guī)定，在招標投標過程中要注意以下問題：招標文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質(zhì)、技術要求、工程相關條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規(guī)的要特別注意，應在標書中對其進行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設備管理的績效。如何將兩者有效地結合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
風險管理的心得體會篇九
風險管理是企業(yè)管理中至關重要的一環(huán)，通過有針對性的培訓，可以幫助員工更好地理解和應對各種風險。近期，我參加了一次關于風險管理的培訓課程，其中學到了許多寶貴的理論知識和實踐經(jīng)驗。在這次培訓中，我有幸結識了許多業(yè)界的精英和同仁，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。下面，我將就這次培訓的收獲和心得進行總結和分享。
首先，我深深認識到風險管理的重要性。在過去的工作中，我很少關注和重視風險管理，往往只是在事故發(fā)生后才開始緊急應對。然而，在培訓中，我了解到風險管理應該是一個全程、全員參與的過程。只有通過全員的認知和合作，才能夠更好地預測和控制風險，從而降低企業(yè)的損失和風險。這給了我很大的啟示，以后在工作中我會更加注重風險的提前預測和管理，而不僅僅是事后補救。
其次，我學習到了一些風險管理的具體方法和工具。在培訓中，我們學習了諸如風險評估、風險預估、風險監(jiān)控等方法和工具，這些方法和工具都是可操作性很強的。通過這些方法和工具，我們可以對各種風險進行系統(tǒng)的識別、評估和控制。舉個例子，我們通過學習風險評估表的制作和使用，可以將風險因素進行分類和排序，有針對性地采取相應的控制措施。這些具體的方法和工具的掌握，讓我對風險管理的實施和應對更加有信心。
此外，我還從培訓中學到了風險管理的案例分析和經(jīng)驗分享。在培訓中，我們結合實際的案例進行討論和分析，從中汲取經(jīng)驗和教訓。通過與其他同仁的交流和討論，我不僅了解到了其他企業(yè)在風險管理方面的成功經(jīng)驗，也深刻認識到了風險管理中可能存在的挑戰(zhàn)和難點。在這個過程中，我了解到了一些其他企業(yè)在風險管理中所取得的成果，也對自身的不足有了更加清晰的認識。通過與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的同仁的交流和學習，我能夠將他們的經(jīng)驗和教訓應用到實踐中，避免犯同樣的錯誤。
最后，我在這次培訓中還收獲了一些與風險管理相關的軟技能，如領導力、溝通能力和團隊協(xié)作能力等。在培訓課程中，我們進行了一些團隊合作的活動，通過這些活動，我更加深刻地認識到團隊協(xié)作在風險管理中的重要作用。沒有良好的溝通和團隊合作，即便有再好的風險管理方法和工具，也很難起到事半功倍的效果。因此，在以后的工作中，我會更加注重培養(yǎng)和提升團隊協(xié)作和溝通能力，以更好地推進風險管理的工作。
通過這次風險管理培訓，我收獲了很多寶貴的知識和經(jīng)驗，對風險管理的重要性和方法有了更深入的理解。在今后的工作中，我將更加注重風險的預測和管理，嚴防于未然。同時，我也會充分利用所學的風險管理技能，將其應用到實際的工作中，提高工作的效率和質(zhì)量。希望將來能有更多的學習機會，不斷提升自己的風險管理能力，為企業(yè)的發(fā)展和持續(xù)成功做出更大的貢獻。
風險管理的心得體會篇十
基坑施工是建造地下結構的必要步驟，但同時也是施工中最重要的步驟之一，它涉及到施工過程中的許多風險和困難。因此，為了確?；邮┕さ捻樌M行，在施工前必須對基坑風險進行充分的管理和控制?；诖?，本文將著重探討如何通過風險管理來確?；邮┕さ某晒桶踩?BR> 第二段：識別和評估基坑風險。
在基坑施工中，風險較大的因素包括地質(zhì)條件、氣象條件、土方開挖、排水、通風、圍護結構等。因此，在項目開始前必須進行充分的風險識別和評估，以便更好地理解工程現(xiàn)場和確定需要采取的措施。較為常用的風險識別方法包括:簽訂合同前提供詳細的技術計劃書，在計劃書中列舉工程中可能出現(xiàn)的全部風險，并說明如何控制這些風險；另一方面，對于重大風險，必須采取特殊措施。例如，在不平衡場地上進行基坑挖掘，將采用更加安全和穩(wěn)定的方法，如二次圍護，地下降水等。
第三段：控制基坑風險。
對于基坑施工風險的控制，主要通過實施風險管理計劃進行。為了有效控制風險，可以考慮以下措施：第一，對相關人員進行風險意識和風險管理培訓，并教育他們?nèi)绾巫袷厥┕び媱澓凸ぷ鞒绦?。第二，采取安全措施來保護工人的身體和生命安全。如在基坑挖掘時，必須定期檢查土方開挖的穩(wěn)定性和安全性，確保人員的安全。第三，制定應急預案，預先準備必要的風險管理工具和設備。例如，應急排水泵，應急照明設備，應急通訊工具等。
基坑風險管理的實現(xiàn)面臨著許多挑戰(zhàn)，首先，在風險管理方面沒有既定的標準。其次，施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件復雜，難以實現(xiàn)一定的控制。最后，不同的地方和行業(yè)的監(jiān)管標準和實施的難度都不同。因此，風險管理必須根據(jù)具體情況進行量身定制。此外，為了保證計劃的順利實施，必須在所有層面保持通信和協(xié)同。
第五段：結論。
基坑風險管理是施工過程中的重要步驟。通過充分的風險識別和評估、采取恰當?shù)目刂拼胧?、克服實現(xiàn)風險管理的挑戰(zhàn)，確保施工順利進行。更重要的是，我們必須加強團隊協(xié)作和相互溝通，以確保項目的安全和質(zhì)量。最后，基坑施工的風險管理應該被視為一個持續(xù)不斷的過程，并應該隨時對風險管理計劃進行調(diào)整，以適應施工現(xiàn)場變化。
風險管理的心得體會篇十一
飛行是我一直以來的夢想，在我大學畢業(yè)后，我成為了一名航空公司的飛行員。然而，與此同時，我也面臨著飛行所帶來的巨大風險。為了安全地完成每一次飛行任務，我了解并運用了風險管理的理念。在過去幾年中，我積累了許多關于風險管理的經(jīng)驗和心得體會。在這篇文章中，我將與大家分享我對風險管理的理解和實踐，以及在飛行中運用風險管理所取得的成效。
首先，風險管理意味著對潛在風險進行認識和評估。在飛行中，我們面臨著各種各樣的風險，如天氣變化、機械故障、操作失誤等。然而，這并不意味著我們應該一味地回避風險。相反，我們應該積極地了解風險的本質(zhì)和可能帶來的后果，從而制定相應的風險管理計劃。在我飛行的過程中，我學會了通過觀察天氣狀況、分析機械故障的可能性以及了解乘客的需求等方式，對風險進行準確的評估。
其次，風險管理需要我們采取有效的措施來減輕和控制風險。在我的飛行中，我經(jīng)常會面臨許多不可控的因素，例如突發(fā)的機械故障或者惡劣的天氣條件。然而，不論面臨何種風險，我都會竭盡全力采取措施來減輕和控制風險。例如，在遇到惡劣天氣時，我會盡可能尋找受影響較小的航線或者暫時停飛。在面臨機械故障時，我會迅速查找解決方案，并與機務人員密切配合。通過這些措施，風險得以有效地減輕和控制，確保了飛行的安全性。
風險管理還需要我們與團隊緊密合作。在飛行中，一場突發(fā)的風險可能需要全體機組成員的努力才能解決。因此，良好的團隊合作和溝通至關重要。我所在的航空公司注重團隊合作的培養(yǎng)，我們定期進行團隊訓練和演練，以應對各種風險情況。通過與機組成員專業(yè)地進行溝通和協(xié)作，我發(fā)現(xiàn)團隊的力量是無限的。我們能夠迅速有效地應對各種風險，并確保飛行任務的順利完成。
此外，風險管理也需要不斷的學習和改進。在飛行中，每一次任務都是一次寶貴的經(jīng)驗積累。通過總結飛行中的成功和失敗，我能夠不斷地學習和改進我的風險管理策略。例如，在遇到機務故障時，我會仔細回顧過去類似的故障，并與機務人員交流經(jīng)驗和教訓，以提高對故障的判斷和應對能力。通過不斷地學習和改進，我能夠更好地應對風險，并在飛行中取得更好的成效。
最后，風險管理并不僅僅適用于飛行領域，它是一種普遍適用的管理理念。在我們的日常生活和工作中，我們同樣面臨各種各樣的風險。通過借鑒飛行中的風險管理經(jīng)驗，我們可以更好地應對和控制這些風險，確保我們的生活和工作更加安全和順利。
總結起來，風險管理是一種重要的管理理念，它幫助我們識別、評估和控制風險。在我的飛行生涯中，我深刻體會到了風險管理的重要性和效果。通過對風險的認識和評估，采取有效的措施減輕和控制風險，與團隊緊密合作，不斷學習和改進，我們能夠更好地應對風險，并取得更好的成效。無論是飛行還是生活中，風險管理都是我們必備的技能和理念。只有通過風險管理，我們才能更好地應對風險，保證我們的安全和成功。
風險管理的心得體會篇十二
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
風險管理的心得體會篇十三
法律風險管理是企業(yè)經(jīng)營過程中必不可少的一環(huán)，它涉及到企業(yè)在法律方面的合規(guī)性、風險預防以及法律糾紛解決等問題。隨著全球化的進程以及市場競爭的加劇，法律風險管理的重要性日益凸顯。沒有一個企業(yè)可以獨善其身，法律風險如果得不到合理的管理，將可能導致企業(yè)財務損失、聲譽受損甚至經(jīng)營困境。因此，合理的法律風險管理策略對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展是至關重要的。
第二段：制定法律風險管理策略的關鍵因素（200字）。
制定合理的法律風險管理策略有幾個關鍵因素。首先，企業(yè)需要充分了解自身所面臨的法律風險。這包括了解所在行業(yè)的法律法規(guī)、清楚掌握與合作伙伴的合同條款以及熟悉員工的勞動法與勞動合同等。其次，企業(yè)需要建立一個嚴密的風險識別機制，通過風險評估和風險防范，盡可能避免風險事件的發(fā)生。最后，企業(yè)需要建立健全的法律風險管理制度，以及培養(yǎng)專業(yè)的法律團隊，保障對風險的快速應對和解決。
在實踐中，企業(yè)可以采取多種方法來有效管理法律風險。首先，制定并完善內(nèi)部合規(guī)規(guī)章制度，確保企業(yè)的各項經(jīng)營活動符合法律法規(guī)要求。其次，合作伙伴的選擇也至關重要，企業(yè)應該對合作伙伴的合法合規(guī)進行嚴格的審查，并在合作過程中時刻保持警惕。此外，要進行充分的員工培訓，加強對法律知識的普及和宣傳，使員工具備一定的法律意識和法律素質(zhì)。當然，對于復雜的法律事務，企業(yè)可以考慮引入法律顧問或律師事務所，及時獲取專業(yè)的法律意見。
有效的法律風險管理可以降低企業(yè)的法律風險，減輕企業(yè)的壓力，提升企業(yè)的競爭力。同時，隨著全球化程度的提高和法律環(huán)境的復雜性，法律風險管理也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是法律法規(guī)的頻繁變動，需要企業(yè)的法律團隊保持及時的學習和更新。其次是國際合作中的法律差異和文化差異，企業(yè)需要了解不同國家的法律體系和合作習慣，避免法律風險的出現(xiàn)。最后，企業(yè)需要保持對風險管理的持續(xù)關注和即時反應能力，隨時調(diào)整策略，適應復雜多變的市場環(huán)境。
第五段：總結法律風險管理的意義與建議（200字）。
法律風險管理對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展和避免法律糾紛具有重要的意義。企業(yè)需要建立標準的法律風險管理體系，制定相應的管理措施，并加強法律人才的培養(yǎng)和引進。同時，企業(yè)要不斷學習與適應法律環(huán)境的變化，提高法律素養(yǎng)，合理規(guī)避和化解法律風險。只有通過科學合理的法律風險管理，企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
風險管理的心得體會篇十四
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20__年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
風險管理的心得體會篇十五
根據(jù)總行開展的“基礎管理提升年”和“風險文化大討論”等風險管理教育活動的精神，在分行內(nèi)控合規(guī)部門等相關部門的宣傳、組織下，我認真、深入地參加了這次學習活動。通過這次主題教育，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規(guī)經(jīng)營的觀念，明晰了崗位的責任，充分認識到這次主題教育的意義和重要性。
通過學習進一步認識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規(guī)經(jīng)營造成案件高發(fā)的危害性，使我更加認識到當前內(nèi)控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名農(nóng)業(yè)銀行風險管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企業(yè)自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在，只有堅持了合規(guī)經(jīng)營才能確保我行各項工作健康快速發(fā)展。下面是我在學習相關內(nèi)控制度及管理辦法后的幾點心得體會： 一、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要 開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發(fā)生具有積極的深遠的意義。一方面，統(tǒng)一各級領導對加強合規(guī)文化教育的認識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經(jīng)濟社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務、新知識更是層出不窮。形勢的發(fā)展要求我們不斷加強學習，全面系統(tǒng)地學習政治理論、金融業(yè)務、法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結構，努力提高綜合素質(zhì)，更好地適應全行業(yè)務提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責”的要求，認真履行崗位職責，特別是要注重加強對政治理論、經(jīng)濟金融、法律法規(guī)等方方面面知識的學習，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，增強明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅定、頭腦清醒。同時，進一步端正經(jīng)營指導思想，增強依法合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項經(jīng)營活動引向正確軌道，推進各項業(yè)務健康有效發(fā)展。
二、提高個人思想素質(zhì)和風險防范意識，增強依法合規(guī)經(jīng)營的理念
加強個人的法律法規(guī)、規(guī)章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強對員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
三、加強內(nèi)控管理，更新服務意識，樹立正確的銀行經(jīng)營理念
從近幾年銀行業(yè)發(fā)生的經(jīng)濟案件來看，“十個案件九個違章”。有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，監(jiān)督不力，實屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓，都反應出風險內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應該吸取教訓，不斷健全完善各項規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執(zhí)行案件防范責任制的規(guī)定，促進內(nèi)部防范機制的強化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務，在發(fā)展業(yè)務的同時，加強規(guī)范管理，以保證各項業(yè)務的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進行。
第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的始終?！盎A牢固，穩(wěn)如泰山；基礎不牢，地動山搖”。風險的防范與控制，說到底是人的因素起著重要作用，客戶創(chuàng)造市場，客戶創(chuàng)造價值，客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的業(yè)務才有發(fā)展，員工的價值才能夠體現(xiàn)。如果每個崗位的員工都能嚴格要求、嚴格規(guī)范、嚴格標準、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，業(yè)務操作中的風險就會得到有效的遏制。切實大力倡導、深入宣傳價值最大化、資本約束、全面風險管理、風險與收益平衡、內(nèi)控優(yōu)先等先進理念，自覺轉變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到風險控制體系中，形成規(guī)范操作，防范風險的良好氛圍，真正把為前臺、為基層、為客戶服務當作提升風險與回報管理水平的出發(fā)點和歸宿，就能有效提高我行風險管理和內(nèi)控政策、法規(guī)、制度的執(zhí)行和落實，全面加強風險管理和內(nèi)控建設具有不可替代的重要作用。
第二，要更新服務意識?，F(xiàn)實看，銀行的業(yè)務基礎是市場，沒有市場就沒有銀行，沒有優(yōu)質(zhì)市場和優(yōu)質(zhì)客戶就沒有銀行的業(yè)務發(fā)展，加強市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當務之急。從我行看，我們的經(jīng)營服務意識與以前相比已有了很大程度的轉變，但這些轉變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。在當前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創(chuàng)造個性化服務，以全面優(yōu)質(zhì)的服務吸引客戶才能在競爭中立于不敗之地。這就要求我們必須樹立強烈的市場意識，善于研究現(xiàn)實的和潛在的市場，善于拓展優(yōu)質(zhì)市場，善于競爭優(yōu)質(zhì)客戶，通過有效的市場營銷促進業(yè)務的快速發(fā)展。特別是要準客戶定位，牢固樹立為優(yōu)質(zhì)客戶服務的意識，因為優(yōu)質(zhì)客戶將會給我們帶來更多的經(jīng)營利潤。
第三，要樹立全面協(xié)調(diào)均衡的經(jīng)營理念。銀行利潤的主要來源還是依賴客戶業(yè)務，但僅僅依靠這一傳統(tǒng)業(yè)務遠遠無法達到市場的需求。隨著資本一級市場的發(fā)展，企業(yè)的融資渠道逐漸拓寬，一些優(yōu)質(zhì)客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進、客戶需求的日益多樣化，都迫使我們?nèi)ニ伎冀窈蟮陌l(fā)展問題，真正的優(yōu)質(zhì)商業(yè)銀行應該在為客戶提供資金融通服務的同時，也能夠向客戶提供資金清算、財務顧問、財富管理服務等中間業(yè)務?，F(xiàn)在，中間業(yè)務的內(nèi)涵在迅速擴充，提升客戶服務價值和對客戶價值的最大挖掘，要求銀行實現(xiàn)資產(chǎn)、負債與中間業(yè)務的均衡發(fā)展。同時，由于中間業(yè)務的發(fā)展不受資本金約束，可以彌補資產(chǎn)負債業(yè)務發(fā)展受到的限制，因此協(xié)調(diào)資產(chǎn)、負債和中間業(yè)務的發(fā)展，既是市場經(jīng)濟法則對商業(yè)銀行的要求，也是商業(yè)銀行經(jīng)營規(guī)則的內(nèi)在要求。因此銀行在發(fā)展業(yè)務的同時，面向業(yè)務、面向管理、面向操作的合規(guī)文化建設，通過強化教育培訓、組織風險點的成因分析，搭建防控體系、優(yōu)化流程、規(guī)范管理，保證業(yè)務發(fā)展質(zhì)量等系列活動的深入開展，讓合規(guī)人人有責、合規(guī)創(chuàng)造價值的觀念已深入人心。讓依法決策、合規(guī)經(jīng)營與管理，按章辦事、合規(guī)操作在全行上下蔚然成風。切實整治有章不循、違規(guī)操作、屢查屢犯的頑癥，及時消除基礎管理工作存在的隱患得到，增強防范風險的能力，為業(yè)務持續(xù)健康地發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，為實現(xiàn)農(nóng)業(yè)銀行穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標貢獻力量。
風險管理的心得體會篇十六
在現(xiàn)代社會中，法律風險是每個企業(yè)及個人都需要面對和管理的問題。對于企業(yè)而言，不合規(guī)的行為可能帶來嚴重的法律后果，甚至導致企業(yè)的破產(chǎn)。對于個人而言，也存在諸如合同糾紛、勞動糾紛等法律風險。因此，合理的法律風險管理對于保護企業(yè)和個人的利益至關重要。以下是筆者對法律風險管理的一些心得體會。
首先，對法律法規(guī)的了解是法律風險管理的基礎。作為個人或企業(yè)，要遵守法律規(guī)定，必須首先了解法律法規(guī)的內(nèi)容。只有對法律有一個清晰和準確的認知，才能避免因不了解法律規(guī)定而導致的違法行為，從而減少法律風險。因此，我一直保持對法律法規(guī)的關注，通過學習和咨詢法律專家，不斷更新和提升自己的法律素養(yǎng)，以保證個人和企業(yè)的合法合規(guī)。
其次，合理的合同管理是降低法律風險的關鍵。合同作為法律行為的重要形式，在個人和企業(yè)的日?；顒又衅鸬搅朔浅Ｖ匾淖饔谩榱私档秃贤m紛的風險，我在簽訂合同之前，會仔細研讀合同的內(nèi)容，了解各項權利義務，確保自己的合法權益得到充分保障。同時，在合同的履行過程中，我嚴格按照合同約定履行自己的義務，并及時了解對方是否履行了合同中的承諾。當出現(xiàn)問題時，我會積極與對方協(xié)商解決，并保留一定的證據(jù)，以備發(fā)生法律糾紛時使用。
第三，員工法律意識的培養(yǎng)對于降低法律風險也非常重要。作為企業(yè)主，我注重員工法律知識的培訓和意識的塑造。通過定期的培訓課程，我向員工傳達法律法規(guī)的重要性，告訴他們必須遵守法律規(guī)定，不得違法。同時，我也教導員工如何正確處理與他人的合同關系和勞動關系，避免不必要的法律糾紛。通過培養(yǎng)良好的員工法律意識，可以提高企業(yè)員工的合法合規(guī)意識，降低法律風險的發(fā)生概率。
第四，積極與專業(yè)的法律團隊合作是解決法律風險的有效途徑。面對復雜的法律問題，個人很難始終能夠做到心中有數(shù)。因此，與專業(yè)的法律團隊合作，能夠為個人和企業(yè)提供全方位的法律咨詢和服務，在關鍵時刻提供法律支持。與專業(yè)的律師建立合作關系后，他們會時時關注個人和企業(yè)的法律風險，并提供相應的預防和解決方案。這些法律支持讓我能夠更加從容地應對法律風險，避免了因個人認知的局限性而導致的風險。
最后，建立健全的法律合規(guī)制度和執(zhí)行機制對于管理法律風險也十分重要。在企業(yè)經(jīng)營過程中，我注意建立了一套完整的法律合規(guī)制度，明確規(guī)范了各項業(yè)務的法律要求。同時，我也制定了相應的執(zhí)行機制，確保員工都能夠遵守制度的要求，并及時檢查和處罰違反規(guī)定的行為。通過建立健全的制度和執(zhí)行機制，我能夠更好地管理和控制法律風險，避免因個人主觀隨意而導致的不合規(guī)行為。
綜上所述，法律風險管理是個人和企業(yè)在現(xiàn)代社會中不可忽視的問題。通過了解法律法規(guī)、合理的合同管理、培養(yǎng)員工法律意識、積極與專業(yè)的法律團隊合作以及建立健全的法律合規(guī)制度和執(zhí)行機制，能夠更好地管理和降低法律風險的發(fā)生概率。對于企業(yè)和個人而言，法律風險管理是保障自己利益的重要手段，也是對現(xiàn)代法治社會的尊重和遵守。
風險管理的心得體會篇十七
投資是現(xiàn)代人追求財富增值的重要手段之一，然而，投資也伴隨著風險。對于投資者來說，如何管理風險，降低投資風險，是實現(xiàn)成功投資的關鍵。經(jīng)過多年的投資實踐，我總結了以下幾點投資風險管理心得體會。
首先，要具備風險意識。投資有風險，這是投資者都知道的常識。然而，在看到風險時，往往仍然會掉以輕心，偷工減料。因此，建立正確的風險意識是毋庸置疑的重要步驟。在投資前，首先要明確自己的風險承受能力，不盲目追求高收益，而忽視風險的存在。其次，在投資過程中，要時刻警惕風險的出現(xiàn)，做好準備，以便及時采取相應的風險管理策略。
其次，要進行充分的風險評估和分析。風險評估和分析是投資者管理風險的重要工具。在進行投資前，應對投資對象進行全面的風險評估，包括市場風險、行業(yè)風險和個股風險等。通過對投資對象的風險進行科學的、全面的分析，可以幫助投資者更好地了解風險的本質(zhì)和影響因素，從而有針對性地制定風險管理策略。通過風險評估和分析，投資者可以在投資前對風險有一個充分的認識，有助于避免盲目決策的發(fā)生，從而降低投資風險。
第三，要分散投資風險。分散投資風險是降低投資風險的重要策略之一。投資者在進行投資時，應重點關注投資組合的多樣性，通過將投資資金分散投資于不同的行業(yè)、不同的股票、不同的資產(chǎn)類別等，來降低單個投資所帶來的風險。分散投資風險可以有效地降低整體投資組合的風險，提升投資組合的穩(wěn)定性和回報率。通過合理地分散投資風險，投資者可以降低不良投資決策對整體投資組合的影響，從而提高投資的穩(wěn)定性和回報。
第四，要保持冷靜。投資市場的波動是不可避免的，投資者面臨風險和利潤的雙重誘惑時，容易陷入情緒化的決策中。然而，情緒化的決策往往會導致錯誤的投資決策，進而增加投資風險。因此，投資者在面對市場的波動時，要保持冷靜，理性思考，避免盲目跟風和投機行為。要根據(jù)自己的投資策略和風險承受能力，制定合理的投資計劃，并在投資過程中堅守自己的決策，不被市場情緒左右。只有冷靜、理性地對待投資市場的波動，才能更好地管理風險，實現(xiàn)穩(wěn)定的投資回報。
最后，要持續(xù)學習和改進。投資市場是一個充滿變化的地方，投資風險也在不斷演變。因此，投資者應保持持續(xù)學習的態(tài)度，通過學習和研究，掌握最新的投資知識和技巧，以應對風險的變化。同時，投資者還應總結經(jīng)驗教訓，及時對投資策略和方法進行改進。只有持續(xù)學習和改進，才能不斷提高自己的投資水平，降低投資風險。
總之，投資風險管理是實現(xiàn)成功投資的關鍵。具備風險意識，進行風險評估和分析，分散投資風險，保持冷靜，持續(xù)學習和改進，是投資者管理風險的重要策略和方法。通過不斷地實踐和總結，我相信，投資者可以更好地管理風險，實現(xiàn)穩(wěn)定的投資回報。
風險管理的心得體會篇一
ERP（企業(yè)資源計劃）風險管理是企業(yè)在實施和運營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實施的多方面問題，包括技術、運營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項目團隊的一員，我在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風險管理應該從項目開始時就開始策劃。在項目啟動之前，應該對項目所面臨的各種風險進行評估和分析，制定出相應的風險應對計劃。這樣可以在項目實施的過程中及時應對各種風險，并盡量減少及降低對項目進展的不利影響。一個好的風險管理計劃應該包括清晰的責任分工、風險評估方法和風險應對措施等，以保證項目的順利推進。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應商的評估也是風險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應商時，應該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴展性和供應商的信譽、服務水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽不佳的供應商，就可能會給項目的實施和運營帶來不必要的風險。因此，項目團隊在選擇系統(tǒng)和供應商時要做到慎重，并且充分與供應商溝通，明確雙方的需求和責任。
再次，項目管理和團隊溝通也是ERP風險管理的關鍵。項目管理要求所有的風險和問題都要有明確的責任人和處理方案，并且要定期進行項目進展和風險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項目管理，才能保證項目的進展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風險發(fā)生的概率和影響。此外，項目團隊成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風險管理的重要組成部分。在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)備份和恢復、權限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當導致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設置系統(tǒng)的安全策略和權限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實施和運營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風險。
綜上所述，ERP風險管理是一個復雜而重要的工作，它需要項目團隊的多方面合作和努力。通過制定風險管理計劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應商、加強項目管理和團隊溝通、強化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實施和運營中的風險。而且，風險管理不是一次性的工作，應該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實施和運營過程中，隨時進行評估和調(diào)整，以保證項目的順利進行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
風險管理的心得體會篇二
培訓目標：學員掌握違約概率的測算、信用評級的基礎知識，了解四大信用風險組合模型的原理，掌握各類風險緩釋技術，能計算信用風險價值。掌握固定收益證券、外匯、股權和商品市場的基本知識及其風險，了解衍生產(chǎn)品的定價原理，掌握風險識別、敞口計算方法，了解風險價值方法原理、運用，能通過基本參數(shù)計算風險價值。了解市場風險的對沖技術。
培訓內(nèi)容：
1、信用風險導論
結算前風險
結算風險
結算風險的處理
信用風險的成因
信用風險管理
信用風險與市場風險的管理
信用風險測量：信用損失
信用風險測量：聯(lián)合事件
信用風險的分散化
2、違約概率與轉移概率
信用事件
歷史違約率
累積與邊際違約率
轉移概率
預測違約概率
公司違約與國家違約
培訓內(nèi)容：
3、回收率
回收率的定義
回收率的估計
4、條件求償權方法與kmv模型
5、對手風險:
敞口
回收率
風險緩釋技術(包括評級觸發(fā)、抵押、優(yōu)先權順序
6、信用風險暴露及修正
信用風險暴露的分布
信用風險暴露的修正：盯市
信用風險暴露的修正：頭寸限制
信用風險暴露的修正：息票調(diào)整
信用風險暴露的修正：凈額結算
信用觸發(fā)
時間看跌期權
7、信用衍生產(chǎn)品
信用衍生產(chǎn)品介紹)
信用衍生產(chǎn)品種類
信用衍生產(chǎn)品的定價與套利
信用衍生產(chǎn)品的優(yōu)缺點
8、信用風險損失
信用損失分布的度量
度量期望信用損失
度量var
信用損失度量、定價與資本準備
銀行風險管理培訓心得體會篇2 卜范濤，國家注冊信用風險管理師培訓師，金融風險管理師，中國人民銀行研究生院特約風險管理講師，商業(yè)銀行風險管理專家、中國管理研究院風險管理研究所所長，北大縱橫合伙人，全國風險管理人才培訓及能力測評項目事業(yè)部主任，首都經(jīng)貿(mào)大學、中國石油大學、北京郵電大學、黃埔大學、北京工商大學等多所高校特聘講師，歐中美聯(lián)國際教育集團專家委員會委員，中國智慧工程研究會理事，中國工商銀行、中國民生銀行、光大銀行等多家銀行風險管理顧問。在長期銀行實踐工作中，積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，工作效果顯著。
培訓方法和特點：科學地采用綜合素質(zhì)專業(yè)知識 實戰(zhàn)技能+工作態(tài)度的綜合培訓模式，以素質(zhì)和技能提升為目標;注重方法和工具的傳播，注重實際操作訓練，擅長應用多媒體技術進行情境
教學
，通過案例教學、游戲互動等教學方式，增強學員互動性，教學效果明顯。
服務過的主要客戶：
石家莊市農(nóng)村信用社、邯鄲市農(nóng)村信用聯(lián)社、中國工商銀行、中國建設銀行、民生銀行、光大銀行、瀘州市商業(yè)銀行、青島市商業(yè)銀行、合肥市商業(yè)銀行、淄博市商業(yè)銀行、蘇州市商業(yè)銀行、太原市商業(yè)銀行、臺州市商業(yè)銀行、臨沂市商業(yè)銀行等幾十家農(nóng)村信用社和商業(yè)銀行進行風險管理及其它培訓。
銀行風險管理培訓心得體會篇3 為進一步強化全面風險管理意識，加快全面風險管理機制建設，促進經(jīng)營管理健康平穩(wěn)發(fā)展，榆次農(nóng)商銀行于近日組織了風險管理系統(tǒng)專題培訓，各支行行長、信貸人員、客戶經(jīng)理共計80余人參加。
此次培訓特別邀請山西指北針科技有限公司白佳永研究員針對風險管理系統(tǒng)進行全面講解，該系統(tǒng)包含表外貸款管理、表內(nèi)不良貸款管理、訴訟管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢、日常管理等五大功能模塊，培訓內(nèi)容側重于系統(tǒng)功能、業(yè)務流程的詳細介紹，重點對票據(jù)置換、股東購買、抵債資產(chǎn)管理等后臺操作流程進行圖解演示，使培訓人員更直觀地了解掌握操作方法。
培訓期間，大家認真聽講，做好筆記，提問交流，用最快的速度熟悉了系統(tǒng)的功能特點和運行要求，掌握了系統(tǒng)相關業(yè)務操作流程，為風險管理系統(tǒng)正式上線奠定良好基礎，培訓取得實效。
風險管理的心得體會篇三
物業(yè)風險管理是現(xiàn)代社會中一個非常重要的工作，它涉及到社會穩(wěn)定、人民生活和財產(chǎn)安全等諸多方面。在物業(yè)風險管理過程中，我們關注的是各種風險對物業(yè)業(yè)主和工作人員以及公共安全帶來的威脅。通過總結和分析多年來的實踐經(jīng)驗，我認為物業(yè)風險管理需要注重以下五個方面：風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作。
首先，風險評估是物業(yè)風險管理的基礎。通過對物業(yè)內(nèi)部和外部的風險進行評估，可以進行有針對性的管理措施。在風險評估中，我們需要關注物業(yè)的基本設施、人員流動性以及周邊環(huán)境等因素。例如，在一個住宅小區(qū)的風險評估中，我們需要考慮小區(qū)的圍墻是否完好，小區(qū)內(nèi)是否有監(jiān)控設備，以及小區(qū)周邊是否有安全風險等。只有通過全面細致的風險評估，我們才能夠更好地制定出適合物業(yè)的風險管理策略。
其次，應急預案是物業(yè)風險管理的關鍵。在面臨突發(fā)事件時，一套完善的應急預案可以起到關鍵作用，幫助我們及時有效地應對各種風險。應急預案需要包括各種突發(fā)事件可能出現(xiàn)的情況以及應對方法。例如，對于火災風險，我們需要制定詳細的滅火方案和疏散路線，以便在發(fā)生火災時，能夠迅速采取措施進行撲救和疏散。應急預案需要經(jīng)常性地進行演練和修訂，以保證其可行性和有效性。
第三，人員培訓是物業(yè)風險管理中不可或缺的一環(huán)。物業(yè)工作人員需要具備一定的風險意識和應對能力，才能夠更好地做好風險管理工作。因此，我們需要定期組織培訓課程，提高工作人員的風險管理能力。培訓內(nèi)容可以包括滅火救援、緊急疏散、物業(yè)安全法律法規(guī)等方面，以幫助工作人員更加全面地了解和應對各種風險，保障業(yè)主和公眾的安全。
第四，科技應用是物業(yè)風險管理的重要手段。在現(xiàn)代社會，隨著科技的發(fā)展，我們可以借助各種高科技手段提升物業(yè)風險管理的效率和效果。例如，通過智能安防系統(tǒng)和監(jiān)控設備，可以實時監(jiān)控物業(yè)區(qū)域的安全狀況，及時預警和處置各種安全風險。又如，通過人臉識別技術，可以增強物業(yè)區(qū)域的出入管理，提高安全性。因此，我們要積極推廣和應用科技手段，提升物業(yè)風險管理的現(xiàn)代化水平。
最后，團隊合作是物業(yè)風險管理的關鍵要素。物業(yè)風險管理工作涉及到眾多方面，需要各個部門的密切配合和協(xié)同工作。只有所有工作人員齊心協(xié)力，形成強大的合作團隊，才能夠更好地應對各種風險。因此，我們要加強團隊內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)，優(yōu)化工作流程，建立起高效的工作機制。同時，我們還要加強與外部安全單位的合作，共同維護社會的安全穩(wěn)定。
總之，物業(yè)風險管理是一項復雜而重要的工作，需要我們關注各個環(huán)節(jié)和方面。在實踐中，我們應該注重風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作等五個方面，持續(xù)不斷地提升和完善物業(yè)風險管理水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出積極貢獻。
風險管理的心得體會篇四
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。
第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。
第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。
第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
風險管理的心得體會篇五
無論是個人還是企業(yè)，在面對各種不確定性時，都需要進行風險管理。風險管理是一項看似簡單實則繁重、看似枯燥實則重要的工作，它有助于預警、識別和降低風險。本文將談及在風險管理過程中的體會心得。
【第一段：認識風險】
首先，風險管理過程中我們要認識風險。認識風險有兩個方面，第一是風險的范疇和等級，第二是風險評估的方法。在認識風險范疇和等級的時候，我們需要細心觀察和把握風險事件的特征，包括風險來源、風險影響、風險時效以及針對該風險的應對措施等等。在風險評估的方法上，我們需要了解、掌握各種評估方法的優(yōu)缺點，建立自己的評估模型，并加以運用。
【第二段：風險識別】
其次，我們需要認真對待風險識別。風險識別是風險管理過程的核心環(huán)節(jié)，我們需要在識別風險時，將所有可預見的風險列舉出來，不遺漏任何一個可能性。在這個過程中，我們要有開放的眼光，意識到風險的多樣性和變化性。同時，我們還要考慮風險之間的關聯(lián)性和影響程度，以及風險對企業(yè)運營的潛在影響。
【第三段：風險評估】
除了風險識別之外，我們還需要對風險進行評估。風險評估包括風險導向的分析、評估風險的可能性和影響，以及風險的管理措施。在評估風險可能性和影響時，我們還需考慮到不同風險事件的時間和空間分布、頻率和規(guī)模等因素。在大量數(shù)據(jù)的參與下，我們還需要綜合分析得出最終評估結果。
【第四段：風險應對】
在風險評估之后，我們需要根據(jù)評估得分，采取相應的應對方案。風險應對的策略很多，如承擔風險、轉移風險、規(guī)避風險、降低風險等。承擔風險是一種更為主動的方式，有時候也能成為我們實現(xiàn)目標的一種途徑。而規(guī)避風險則常常是一個比較被動的方式，通過不參與高風險行為來避免被風險所困擾。當然，需要思考的是，在具體操作中，如何衡量和選擇最合適的風險策略。
【第五段：總結】
綜上所述，風險管理是非常重要的一項工作。在風險管理過程中，我們需要認真對待分析和識別風險，評估不同風險事件的可能性和影響，并對其進行應對。風險體會經(jīng)歷眾多，對不同風險有深刻、具體的認識，清楚風險的特點和規(guī)律，能夠對風險做出更為精準有效的判斷和應對。只有在不斷的實踐中，才能感受到風險管理的厚重，體味到其中的復雜性，不斷總結經(jīng)驗、改進方法，才能不斷提升風險管理水平，降低風險對企業(yè)的影響。
風險管理的心得體會篇六
2xxx年3月我段在全面總結房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結果呢？我認為，關鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。 二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制 三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月
風險管理的心得體會篇七
企業(yè)的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構成要素同時也是有效的企業(yè)風險管理的判斷標準，如果這些構成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經(jīng)被控制在主體的風險容量之內(nèi)。
對于風險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎之上，綜合分析個因素之間的關系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風險最攜。
企業(yè)風險管理不僅僅是高層領導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當時的質(zhì)檢結果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風險也得到了很好的管控。
風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風險管理的心得體會篇八
當我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
通過深入學習集團公司風險管理，改變了我們對風險管理認識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風險與責任，只有將風險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進行全面的風險評價和控制，降低各種風險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標提供合理保證。
一、企業(yè)管理風險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風險。費用超支風險、進度延期風險、質(zhì)量及安全風險；管理人員專業(yè)能力不夠而導致的運營過程中的風險。
二、風險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風險。采取積極的風險管理方式，可以使項目進程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉移風險，或緩解風險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導致這些風險的主要因素。
三、風險點防范對策：
首先每個管理人員都應該樹立先進的風險管理觀念。風險管理的任務就是尋找管理過程中的風險點，衡量業(yè)務的風險度，在克服風險的同時從風險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開始、直到合同終止的全過程對項目進行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡體系，進行全過程管理。
要以下幾個層面進行調(diào)整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防范風險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準確全面的表達出來。根據(jù)《合同法》、《招標投標法》的規(guī)定，在招標投標過程中要注意以下問題：招標文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質(zhì)、技術要求、工程相關條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規(guī)的要特別注意，應在標書中對其進行適當處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設備管理的績效。如何將兩者有效地結合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
風險管理的心得體會篇九
風險管理是企業(yè)管理中至關重要的一環(huán)，通過有針對性的培訓，可以幫助員工更好地理解和應對各種風險。近期，我參加了一次關于風險管理的培訓課程，其中學到了許多寶貴的理論知識和實踐經(jīng)驗。在這次培訓中，我有幸結識了許多業(yè)界的精英和同仁，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。下面，我將就這次培訓的收獲和心得進行總結和分享。
首先，我深深認識到風險管理的重要性。在過去的工作中，我很少關注和重視風險管理，往往只是在事故發(fā)生后才開始緊急應對。然而，在培訓中，我了解到風險管理應該是一個全程、全員參與的過程。只有通過全員的認知和合作，才能夠更好地預測和控制風險，從而降低企業(yè)的損失和風險。這給了我很大的啟示，以后在工作中我會更加注重風險的提前預測和管理，而不僅僅是事后補救。
其次，我學習到了一些風險管理的具體方法和工具。在培訓中，我們學習了諸如風險評估、風險預估、風險監(jiān)控等方法和工具，這些方法和工具都是可操作性很強的。通過這些方法和工具，我們可以對各種風險進行系統(tǒng)的識別、評估和控制。舉個例子，我們通過學習風險評估表的制作和使用，可以將風險因素進行分類和排序，有針對性地采取相應的控制措施。這些具體的方法和工具的掌握，讓我對風險管理的實施和應對更加有信心。
此外，我還從培訓中學到了風險管理的案例分析和經(jīng)驗分享。在培訓中，我們結合實際的案例進行討論和分析，從中汲取經(jīng)驗和教訓。通過與其他同仁的交流和討論，我不僅了解到了其他企業(yè)在風險管理方面的成功經(jīng)驗，也深刻認識到了風險管理中可能存在的挑戰(zhàn)和難點。在這個過程中，我了解到了一些其他企業(yè)在風險管理中所取得的成果，也對自身的不足有了更加清晰的認識。通過與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的同仁的交流和學習，我能夠將他們的經(jīng)驗和教訓應用到實踐中，避免犯同樣的錯誤。
最后，我在這次培訓中還收獲了一些與風險管理相關的軟技能，如領導力、溝通能力和團隊協(xié)作能力等。在培訓課程中，我們進行了一些團隊合作的活動，通過這些活動，我更加深刻地認識到團隊協(xié)作在風險管理中的重要作用。沒有良好的溝通和團隊合作，即便有再好的風險管理方法和工具，也很難起到事半功倍的效果。因此，在以后的工作中，我會更加注重培養(yǎng)和提升團隊協(xié)作和溝通能力，以更好地推進風險管理的工作。
通過這次風險管理培訓，我收獲了很多寶貴的知識和經(jīng)驗，對風險管理的重要性和方法有了更深入的理解。在今后的工作中，我將更加注重風險的預測和管理，嚴防于未然。同時，我也會充分利用所學的風險管理技能，將其應用到實際的工作中，提高工作的效率和質(zhì)量。希望將來能有更多的學習機會，不斷提升自己的風險管理能力，為企業(yè)的發(fā)展和持續(xù)成功做出更大的貢獻。
風險管理的心得體會篇十
基坑施工是建造地下結構的必要步驟，但同時也是施工中最重要的步驟之一，它涉及到施工過程中的許多風險和困難。因此，為了確?；邮┕さ捻樌M行，在施工前必須對基坑風險進行充分的管理和控制?；诖?，本文將著重探討如何通過風險管理來確?；邮┕さ某晒桶踩?BR> 第二段：識別和評估基坑風險。
在基坑施工中，風險較大的因素包括地質(zhì)條件、氣象條件、土方開挖、排水、通風、圍護結構等。因此，在項目開始前必須進行充分的風險識別和評估，以便更好地理解工程現(xiàn)場和確定需要采取的措施。較為常用的風險識別方法包括:簽訂合同前提供詳細的技術計劃書，在計劃書中列舉工程中可能出現(xiàn)的全部風險，并說明如何控制這些風險；另一方面，對于重大風險，必須采取特殊措施。例如，在不平衡場地上進行基坑挖掘，將采用更加安全和穩(wěn)定的方法，如二次圍護，地下降水等。
第三段：控制基坑風險。
對于基坑施工風險的控制，主要通過實施風險管理計劃進行。為了有效控制風險，可以考慮以下措施：第一，對相關人員進行風險意識和風險管理培訓，并教育他們?nèi)绾巫袷厥┕び媱澓凸ぷ鞒绦?。第二，采取安全措施來保護工人的身體和生命安全。如在基坑挖掘時，必須定期檢查土方開挖的穩(wěn)定性和安全性，確保人員的安全。第三，制定應急預案，預先準備必要的風險管理工具和設備。例如，應急排水泵，應急照明設備，應急通訊工具等。
基坑風險管理的實現(xiàn)面臨著許多挑戰(zhàn)，首先，在風險管理方面沒有既定的標準。其次，施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件復雜，難以實現(xiàn)一定的控制。最后，不同的地方和行業(yè)的監(jiān)管標準和實施的難度都不同。因此，風險管理必須根據(jù)具體情況進行量身定制。此外，為了保證計劃的順利實施，必須在所有層面保持通信和協(xié)同。
第五段：結論。
基坑風險管理是施工過程中的重要步驟。通過充分的風險識別和評估、采取恰當?shù)目刂拼胧?、克服實現(xiàn)風險管理的挑戰(zhàn)，確保施工順利進行。更重要的是，我們必須加強團隊協(xié)作和相互溝通，以確保項目的安全和質(zhì)量。最后，基坑施工的風險管理應該被視為一個持續(xù)不斷的過程，并應該隨時對風險管理計劃進行調(diào)整，以適應施工現(xiàn)場變化。
風險管理的心得體會篇十一
飛行是我一直以來的夢想，在我大學畢業(yè)后，我成為了一名航空公司的飛行員。然而，與此同時，我也面臨著飛行所帶來的巨大風險。為了安全地完成每一次飛行任務，我了解并運用了風險管理的理念。在過去幾年中，我積累了許多關于風險管理的經(jīng)驗和心得體會。在這篇文章中，我將與大家分享我對風險管理的理解和實踐，以及在飛行中運用風險管理所取得的成效。
首先，風險管理意味著對潛在風險進行認識和評估。在飛行中，我們面臨著各種各樣的風險，如天氣變化、機械故障、操作失誤等。然而，這并不意味著我們應該一味地回避風險。相反，我們應該積極地了解風險的本質(zhì)和可能帶來的后果，從而制定相應的風險管理計劃。在我飛行的過程中，我學會了通過觀察天氣狀況、分析機械故障的可能性以及了解乘客的需求等方式，對風險進行準確的評估。
其次，風險管理需要我們采取有效的措施來減輕和控制風險。在我的飛行中，我經(jīng)常會面臨許多不可控的因素，例如突發(fā)的機械故障或者惡劣的天氣條件。然而，不論面臨何種風險，我都會竭盡全力采取措施來減輕和控制風險。例如，在遇到惡劣天氣時，我會盡可能尋找受影響較小的航線或者暫時停飛。在面臨機械故障時，我會迅速查找解決方案，并與機務人員密切配合。通過這些措施，風險得以有效地減輕和控制，確保了飛行的安全性。
風險管理還需要我們與團隊緊密合作。在飛行中，一場突發(fā)的風險可能需要全體機組成員的努力才能解決。因此，良好的團隊合作和溝通至關重要。我所在的航空公司注重團隊合作的培養(yǎng)，我們定期進行團隊訓練和演練，以應對各種風險情況。通過與機組成員專業(yè)地進行溝通和協(xié)作，我發(fā)現(xiàn)團隊的力量是無限的。我們能夠迅速有效地應對各種風險，并確保飛行任務的順利完成。
此外，風險管理也需要不斷的學習和改進。在飛行中，每一次任務都是一次寶貴的經(jīng)驗積累。通過總結飛行中的成功和失敗，我能夠不斷地學習和改進我的風險管理策略。例如，在遇到機務故障時，我會仔細回顧過去類似的故障，并與機務人員交流經(jīng)驗和教訓，以提高對故障的判斷和應對能力。通過不斷地學習和改進，我能夠更好地應對風險，并在飛行中取得更好的成效。
最后，風險管理并不僅僅適用于飛行領域，它是一種普遍適用的管理理念。在我們的日常生活和工作中，我們同樣面臨各種各樣的風險。通過借鑒飛行中的風險管理經(jīng)驗，我們可以更好地應對和控制這些風險，確保我們的生活和工作更加安全和順利。
總結起來，風險管理是一種重要的管理理念，它幫助我們識別、評估和控制風險。在我的飛行生涯中，我深刻體會到了風險管理的重要性和效果。通過對風險的認識和評估，采取有效的措施減輕和控制風險，與團隊緊密合作，不斷學習和改進，我們能夠更好地應對風險，并取得更好的成效。無論是飛行還是生活中，風險管理都是我們必備的技能和理念。只有通過風險管理，我們才能更好地應對風險，保證我們的安全和成功。
風險管理的心得體會篇十二
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
風險管理的心得體會篇十三
法律風險管理是企業(yè)經(jīng)營過程中必不可少的一環(huán)，它涉及到企業(yè)在法律方面的合規(guī)性、風險預防以及法律糾紛解決等問題。隨著全球化的進程以及市場競爭的加劇，法律風險管理的重要性日益凸顯。沒有一個企業(yè)可以獨善其身，法律風險如果得不到合理的管理，將可能導致企業(yè)財務損失、聲譽受損甚至經(jīng)營困境。因此，合理的法律風險管理策略對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展是至關重要的。
第二段：制定法律風險管理策略的關鍵因素（200字）。
制定合理的法律風險管理策略有幾個關鍵因素。首先，企業(yè)需要充分了解自身所面臨的法律風險。這包括了解所在行業(yè)的法律法規(guī)、清楚掌握與合作伙伴的合同條款以及熟悉員工的勞動法與勞動合同等。其次，企業(yè)需要建立一個嚴密的風險識別機制，通過風險評估和風險防范，盡可能避免風險事件的發(fā)生。最后，企業(yè)需要建立健全的法律風險管理制度，以及培養(yǎng)專業(yè)的法律團隊，保障對風險的快速應對和解決。
在實踐中，企業(yè)可以采取多種方法來有效管理法律風險。首先，制定并完善內(nèi)部合規(guī)規(guī)章制度，確保企業(yè)的各項經(jīng)營活動符合法律法規(guī)要求。其次，合作伙伴的選擇也至關重要，企業(yè)應該對合作伙伴的合法合規(guī)進行嚴格的審查，并在合作過程中時刻保持警惕。此外，要進行充分的員工培訓，加強對法律知識的普及和宣傳，使員工具備一定的法律意識和法律素質(zhì)。當然，對于復雜的法律事務，企業(yè)可以考慮引入法律顧問或律師事務所，及時獲取專業(yè)的法律意見。
有效的法律風險管理可以降低企業(yè)的法律風險，減輕企業(yè)的壓力，提升企業(yè)的競爭力。同時，隨著全球化程度的提高和法律環(huán)境的復雜性，法律風險管理也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是法律法規(guī)的頻繁變動，需要企業(yè)的法律團隊保持及時的學習和更新。其次是國際合作中的法律差異和文化差異，企業(yè)需要了解不同國家的法律體系和合作習慣，避免法律風險的出現(xiàn)。最后，企業(yè)需要保持對風險管理的持續(xù)關注和即時反應能力，隨時調(diào)整策略，適應復雜多變的市場環(huán)境。
第五段：總結法律風險管理的意義與建議（200字）。
法律風險管理對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展和避免法律糾紛具有重要的意義。企業(yè)需要建立標準的法律風險管理體系，制定相應的管理措施，并加強法律人才的培養(yǎng)和引進。同時，企業(yè)要不斷學習與適應法律環(huán)境的變化，提高法律素養(yǎng)，合理規(guī)避和化解法律風險。只有通過科學合理的法律風險管理，企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
風險管理的心得體會篇十四
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20__年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調(diào)車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。
風險管理的心得體會篇十五
根據(jù)總行開展的“基礎管理提升年”和“風險文化大討論”等風險管理教育活動的精神，在分行內(nèi)控合規(guī)部門等相關部門的宣傳、組織下，我認真、深入地參加了這次學習活動。通過這次主題教育，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規(guī)經(jīng)營的觀念，明晰了崗位的責任，充分認識到這次主題教育的意義和重要性。
通過學習進一步認識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規(guī)經(jīng)營造成案件高發(fā)的危害性，使我更加認識到當前內(nèi)控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名農(nóng)業(yè)銀行風險管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企業(yè)自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在，只有堅持了合規(guī)經(jīng)營才能確保我行各項工作健康快速發(fā)展。下面是我在學習相關內(nèi)控制度及管理辦法后的幾點心得體會： 一、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要 開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發(fā)生具有積極的深遠的意義。一方面，統(tǒng)一各級領導對加強合規(guī)文化教育的認識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經(jīng)濟社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務、新知識更是層出不窮。形勢的發(fā)展要求我們不斷加強學習，全面系統(tǒng)地學習政治理論、金融業(yè)務、法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結構，努力提高綜合素質(zhì)，更好地適應全行業(yè)務提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責”的要求，認真履行崗位職責，特別是要注重加強對政治理論、經(jīng)濟金融、法律法規(guī)等方方面面知識的學習，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，增強明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅定、頭腦清醒。同時，進一步端正經(jīng)營指導思想，增強依法合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項經(jīng)營活動引向正確軌道，推進各項業(yè)務健康有效發(fā)展。
二、提高個人思想素質(zhì)和風險防范意識，增強依法合規(guī)經(jīng)營的理念
加強個人的法律法規(guī)、規(guī)章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強對員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
三、加強內(nèi)控管理，更新服務意識，樹立正確的銀行經(jīng)營理念
從近幾年銀行業(yè)發(fā)生的經(jīng)濟案件來看，“十個案件九個違章”。有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，監(jiān)督不力，實屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓，都反應出風險內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應該吸取教訓，不斷健全完善各項規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執(zhí)行案件防范責任制的規(guī)定，促進內(nèi)部防范機制的強化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務，在發(fā)展業(yè)務的同時，加強規(guī)范管理，以保證各項業(yè)務的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進行。
第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的始終?！盎A牢固，穩(wěn)如泰山；基礎不牢，地動山搖”。風險的防范與控制，說到底是人的因素起著重要作用，客戶創(chuàng)造市場，客戶創(chuàng)造價值，客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的業(yè)務才有發(fā)展，員工的價值才能夠體現(xiàn)。如果每個崗位的員工都能嚴格要求、嚴格規(guī)范、嚴格標準、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，業(yè)務操作中的風險就會得到有效的遏制。切實大力倡導、深入宣傳價值最大化、資本約束、全面風險管理、風險與收益平衡、內(nèi)控優(yōu)先等先進理念，自覺轉變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到風險控制體系中，形成規(guī)范操作，防范風險的良好氛圍，真正把為前臺、為基層、為客戶服務當作提升風險與回報管理水平的出發(fā)點和歸宿，就能有效提高我行風險管理和內(nèi)控政策、法規(guī)、制度的執(zhí)行和落實，全面加強風險管理和內(nèi)控建設具有不可替代的重要作用。
第二，要更新服務意識?，F(xiàn)實看，銀行的業(yè)務基礎是市場，沒有市場就沒有銀行，沒有優(yōu)質(zhì)市場和優(yōu)質(zhì)客戶就沒有銀行的業(yè)務發(fā)展，加強市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當務之急。從我行看，我們的經(jīng)營服務意識與以前相比已有了很大程度的轉變，但這些轉變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。在當前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創(chuàng)造個性化服務，以全面優(yōu)質(zhì)的服務吸引客戶才能在競爭中立于不敗之地。這就要求我們必須樹立強烈的市場意識，善于研究現(xiàn)實的和潛在的市場，善于拓展優(yōu)質(zhì)市場，善于競爭優(yōu)質(zhì)客戶，通過有效的市場營銷促進業(yè)務的快速發(fā)展。特別是要準客戶定位，牢固樹立為優(yōu)質(zhì)客戶服務的意識，因為優(yōu)質(zhì)客戶將會給我們帶來更多的經(jīng)營利潤。
第三，要樹立全面協(xié)調(diào)均衡的經(jīng)營理念。銀行利潤的主要來源還是依賴客戶業(yè)務，但僅僅依靠這一傳統(tǒng)業(yè)務遠遠無法達到市場的需求。隨著資本一級市場的發(fā)展，企業(yè)的融資渠道逐漸拓寬，一些優(yōu)質(zhì)客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進、客戶需求的日益多樣化，都迫使我們?nèi)ニ伎冀窈蟮陌l(fā)展問題，真正的優(yōu)質(zhì)商業(yè)銀行應該在為客戶提供資金融通服務的同時，也能夠向客戶提供資金清算、財務顧問、財富管理服務等中間業(yè)務?，F(xiàn)在，中間業(yè)務的內(nèi)涵在迅速擴充，提升客戶服務價值和對客戶價值的最大挖掘，要求銀行實現(xiàn)資產(chǎn)、負債與中間業(yè)務的均衡發(fā)展。同時，由于中間業(yè)務的發(fā)展不受資本金約束，可以彌補資產(chǎn)負債業(yè)務發(fā)展受到的限制，因此協(xié)調(diào)資產(chǎn)、負債和中間業(yè)務的發(fā)展，既是市場經(jīng)濟法則對商業(yè)銀行的要求，也是商業(yè)銀行經(jīng)營規(guī)則的內(nèi)在要求。因此銀行在發(fā)展業(yè)務的同時，面向業(yè)務、面向管理、面向操作的合規(guī)文化建設，通過強化教育培訓、組織風險點的成因分析，搭建防控體系、優(yōu)化流程、規(guī)范管理，保證業(yè)務發(fā)展質(zhì)量等系列活動的深入開展，讓合規(guī)人人有責、合規(guī)創(chuàng)造價值的觀念已深入人心。讓依法決策、合規(guī)經(jīng)營與管理，按章辦事、合規(guī)操作在全行上下蔚然成風。切實整治有章不循、違規(guī)操作、屢查屢犯的頑癥，及時消除基礎管理工作存在的隱患得到，增強防范風險的能力，為業(yè)務持續(xù)健康地發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，為實現(xiàn)農(nóng)業(yè)銀行穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標貢獻力量。
風險管理的心得體會篇十六
在現(xiàn)代社會中，法律風險是每個企業(yè)及個人都需要面對和管理的問題。對于企業(yè)而言，不合規(guī)的行為可能帶來嚴重的法律后果，甚至導致企業(yè)的破產(chǎn)。對于個人而言，也存在諸如合同糾紛、勞動糾紛等法律風險。因此，合理的法律風險管理對于保護企業(yè)和個人的利益至關重要。以下是筆者對法律風險管理的一些心得體會。
首先，對法律法規(guī)的了解是法律風險管理的基礎。作為個人或企業(yè)，要遵守法律規(guī)定，必須首先了解法律法規(guī)的內(nèi)容。只有對法律有一個清晰和準確的認知，才能避免因不了解法律規(guī)定而導致的違法行為，從而減少法律風險。因此，我一直保持對法律法規(guī)的關注，通過學習和咨詢法律專家，不斷更新和提升自己的法律素養(yǎng)，以保證個人和企業(yè)的合法合規(guī)。
其次，合理的合同管理是降低法律風險的關鍵。合同作為法律行為的重要形式，在個人和企業(yè)的日?；顒又衅鸬搅朔浅Ｖ匾淖饔谩榱私档秃贤m紛的風險，我在簽訂合同之前，會仔細研讀合同的內(nèi)容，了解各項權利義務，確保自己的合法權益得到充分保障。同時，在合同的履行過程中，我嚴格按照合同約定履行自己的義務，并及時了解對方是否履行了合同中的承諾。當出現(xiàn)問題時，我會積極與對方協(xié)商解決，并保留一定的證據(jù)，以備發(fā)生法律糾紛時使用。
第三，員工法律意識的培養(yǎng)對于降低法律風險也非常重要。作為企業(yè)主，我注重員工法律知識的培訓和意識的塑造。通過定期的培訓課程，我向員工傳達法律法規(guī)的重要性，告訴他們必須遵守法律規(guī)定，不得違法。同時，我也教導員工如何正確處理與他人的合同關系和勞動關系，避免不必要的法律糾紛。通過培養(yǎng)良好的員工法律意識，可以提高企業(yè)員工的合法合規(guī)意識，降低法律風險的發(fā)生概率。
第四，積極與專業(yè)的法律團隊合作是解決法律風險的有效途徑。面對復雜的法律問題，個人很難始終能夠做到心中有數(shù)。因此，與專業(yè)的法律團隊合作，能夠為個人和企業(yè)提供全方位的法律咨詢和服務，在關鍵時刻提供法律支持。與專業(yè)的律師建立合作關系后，他們會時時關注個人和企業(yè)的法律風險，并提供相應的預防和解決方案。這些法律支持讓我能夠更加從容地應對法律風險，避免了因個人認知的局限性而導致的風險。
最后，建立健全的法律合規(guī)制度和執(zhí)行機制對于管理法律風險也十分重要。在企業(yè)經(jīng)營過程中，我注意建立了一套完整的法律合規(guī)制度，明確規(guī)范了各項業(yè)務的法律要求。同時，我也制定了相應的執(zhí)行機制，確保員工都能夠遵守制度的要求，并及時檢查和處罰違反規(guī)定的行為。通過建立健全的制度和執(zhí)行機制，我能夠更好地管理和控制法律風險，避免因個人主觀隨意而導致的不合規(guī)行為。
綜上所述，法律風險管理是個人和企業(yè)在現(xiàn)代社會中不可忽視的問題。通過了解法律法規(guī)、合理的合同管理、培養(yǎng)員工法律意識、積極與專業(yè)的法律團隊合作以及建立健全的法律合規(guī)制度和執(zhí)行機制，能夠更好地管理和降低法律風險的發(fā)生概率。對于企業(yè)和個人而言，法律風險管理是保障自己利益的重要手段，也是對現(xiàn)代法治社會的尊重和遵守。
風險管理的心得體會篇十七
投資是現(xiàn)代人追求財富增值的重要手段之一，然而，投資也伴隨著風險。對于投資者來說，如何管理風險，降低投資風險，是實現(xiàn)成功投資的關鍵。經(jīng)過多年的投資實踐，我總結了以下幾點投資風險管理心得體會。
首先，要具備風險意識。投資有風險，這是投資者都知道的常識。然而，在看到風險時，往往仍然會掉以輕心，偷工減料。因此，建立正確的風險意識是毋庸置疑的重要步驟。在投資前，首先要明確自己的風險承受能力，不盲目追求高收益，而忽視風險的存在。其次，在投資過程中，要時刻警惕風險的出現(xiàn)，做好準備，以便及時采取相應的風險管理策略。
其次，要進行充分的風險評估和分析。風險評估和分析是投資者管理風險的重要工具。在進行投資前，應對投資對象進行全面的風險評估，包括市場風險、行業(yè)風險和個股風險等。通過對投資對象的風險進行科學的、全面的分析，可以幫助投資者更好地了解風險的本質(zhì)和影響因素，從而有針對性地制定風險管理策略。通過風險評估和分析，投資者可以在投資前對風險有一個充分的認識，有助于避免盲目決策的發(fā)生，從而降低投資風險。
第三，要分散投資風險。分散投資風險是降低投資風險的重要策略之一。投資者在進行投資時，應重點關注投資組合的多樣性，通過將投資資金分散投資于不同的行業(yè)、不同的股票、不同的資產(chǎn)類別等，來降低單個投資所帶來的風險。分散投資風險可以有效地降低整體投資組合的風險，提升投資組合的穩(wěn)定性和回報率。通過合理地分散投資風險，投資者可以降低不良投資決策對整體投資組合的影響，從而提高投資的穩(wěn)定性和回報。
第四，要保持冷靜。投資市場的波動是不可避免的，投資者面臨風險和利潤的雙重誘惑時，容易陷入情緒化的決策中。然而，情緒化的決策往往會導致錯誤的投資決策，進而增加投資風險。因此，投資者在面對市場的波動時，要保持冷靜，理性思考，避免盲目跟風和投機行為。要根據(jù)自己的投資策略和風險承受能力，制定合理的投資計劃，并在投資過程中堅守自己的決策，不被市場情緒左右。只有冷靜、理性地對待投資市場的波動，才能更好地管理風險，實現(xiàn)穩(wěn)定的投資回報。
最后，要持續(xù)學習和改進。投資市場是一個充滿變化的地方，投資風險也在不斷演變。因此，投資者應保持持續(xù)學習的態(tài)度，通過學習和研究，掌握最新的投資知識和技巧，以應對風險的變化。同時，投資者還應總結經(jīng)驗教訓，及時對投資策略和方法進行改進。只有持續(xù)學習和改進，才能不斷提高自己的投資水平，降低投資風險。
總之，投資風險管理是實現(xiàn)成功投資的關鍵。具備風險意識，進行風險評估和分析，分散投資風險，保持冷靜，持續(xù)學習和改進，是投資者管理風險的重要策略和方法。通過不斷地實踐和總結，我相信，投資者可以更好地管理風險，實現(xiàn)穩(wěn)定的投資回報。